Qué juego debe haber en la dirección, cómo eliminar. Resumen de fallos: Juego de la dirección La carga afecta al juego del volante Cargado

Los automovilistas deben monitorear cuidadosamente la condición de los componentes y mecanismos del vehículo operado. Actitud negligente hacia la capacidad de servicio. vehículo(TS) puede provocar averías y accidentes muy graves en las carreteras. El mal funcionamiento de los automóviles varía en escala y complejidad, en presencia de algunos de ellos, se prohíbe la operación de vehículos.

1 Cuando se cuestiona el funcionamiento de la máquina - 3 categorías de problemas

Hay varios fallos de funcionamiento del automóvil en los que está prohibido operar el vehículo. El coche puede servir para la mayoría de ellos para llegar al taller de reparaciones, pero para cualquier otro movimiento ya no está destinado. De acuerdo con las normas de las normas de tránsito vigentes, se puede prohibir el uso del transporte, incluso si hay problemas relativamente menores.

Hay varias categorías de averías en las que es imposible o no se recomienda utilizar el vehículo:

1. Problemas con el automóvil, en el que está estrictamente prohibido seguir operando. Dichos fallos de funcionamiento incluyen averías en las que, incluso cuando se conduce a un taller de reparación de automóviles, el automóvil puede representar un grave peligro para el propio conductor y para todos los demás participantes. tráfico. Los automóviles muy dañados se llevan para su reparación mediante una grúa o remolque.
2. Averías en las que se prohíba el funcionamiento del automóvil, excepto para conducir al taller de reparación. Dichos problemas con la máquina incluyen fallas mecánicas.
3. Averías menores en las que es posible el funcionamiento del vehículo: un amortiguador que no funciona, una ventana eléctrica, etc. En otras palabras, las fallas menores son aquellas que no afectan seriamente el funcionamiento del vehículo. Sin embargo, incluso tales averías pueden dar lugar a algunas dificultades en el uso de la máquina ya la aparición de fallos de funcionamiento mucho más importantes.

Por eso, es necesario realizar periódicamente diagnósticos para identificar las fallas y responder lo más rápido posible a cualquier problema que se encuentre en los mecanismos y componentes del vehículo. Solo así podrá garantizar la larga vida útil y la fiabilidad de su propia máquina.

2 Averías en las que está terminantemente prohibido el uso del vehículo

En la mayoría de los casos, el motivo de la imposibilidad de un uso seguro de la máquina son los problemas con el sistema de dirección y frenado. No puede usar un automóvil con frenos defectuosos, porque dicho vehículo representa una grave amenaza para la seguridad vial. Las reglas de tránsito indican que la operación del vehículo es posible solo si sistema de frenos puede mantener el vehículo parado a plena carga en la carretera en un ángulo de hasta 16 grados. Para coches y autobuses, el ángulo de parada de inclinación es de 23 grados, y para camiones - 31.

Solo hay dos fallas en el funcionamiento del sistema de frenos, en las que es posible una mayor operación del automóvil:

1. Reducción del juego libre del pedal.
2. Luz de freno que no funciona.

No menos comunes son los fallos de funcionamiento de la dirección, por lo que la máquina no se puede utilizar. El vehículo no debe operarse si el juego del volante excede el límite permitido. Para coches diferentes Esta regla es diferente:

1. Para coches - 10.
2. Para autobuses - 2.
3. Para camiones - 25.

Además, está estrictamente prohibido utilizar el automóvil en caso de mal funcionamiento de los dispositivos de iluminación externos. De noche y con poca visibilidad, un automóvil con los faros que no funcionan no puede moverse con normalidad y seguridad en la carretera, representa una amenaza directa para el conductor y otros automovilistas. El número de dispositivos de iluminación debe corresponder completamente al número previsto por el diseño.

La operación del vehículo también es imposible en las siguientes condiciones:

1. Si los dispositivos de iluminación externos están muy sucios.
2. Si los faros no están ajustados correctamente.
3. Si los faros no están equipados con lentes o no coinciden con el tipo de iluminación utilizada.
4. Si las luces traseras no funcionan en el automóvil.
5. Si se instalan faros con luces de cualquier color que no sea blanco.

El color de las luces de luz externas está regulado por GOST. Si se instalan dispositivos que no cumplen con la cláusula 2.5.6 de GOST, se prohibirá la operación de dicho vehículo. Pero un coche sin faros antiniebla se puede utilizar sin miedo a problemas con los inspectores de tráfico.

Por separado, vale la pena tocar el tema de los automóviles con lavaparabrisas y limpiaparabrisas inactivos. Se permite el uso de un automóvil con tales fallas, pero solo en condiciones en las que estos problemas no afecten negativamente la seguridad vial. Durante los períodos en los que se necesitan dichos dispositivos, por ejemplo, durante una lluvia intensa o nevadas, no puede usar el automóvil, porque el conductor simplemente no podrá monitorear adecuadamente y responder de manera oportuna a la situación en el camino.

Si un automóvil con los limpiaparabrisas rotos se detiene durante la lluvia, se pueden imponer sanciones al conductor, que irán acompañadas de la eliminación de las placas del vehículo. Sin embargo, este no es el peor resultado posible de operar un vehículo con limpiadores que no funcionan, porque debido a tal problema, aumenta la probabilidad de un accidente. Si el automóvil se utiliza junto con un remolque, no se puede utilizar en caso de que el enganche no funcione o no sea fiable.

3 Daños mecánicos, en los que solo se puede llegar al centro de autos

En caso de problemas mecánicos con el automóvil, el conductor puede entregarlo de forma independiente en el lugar de reparación o destino, sujeto a todas las medidas de seguridad posibles. Es costumbre atribuir un desgaste significativo de las bandas de rodadura de los neumáticos y otras fallas de la goma a tales daños mecánicos:

• daños mecánicos a los neumáticos, en los que el cordón se vuelve visible;
• delaminación de la carcasa del neumático;
• la etapa inicial de delaminación de la banda de rodadura de caucho.

También se prohíbe a los conductores poner neumáticos con diferentes dibujos de dibujo en el mismo eje, y también combinar invierno y neumáticos de verano- neumáticos con y sin clavos. Otro motivo de la necesidad de llevar el vehículo al lugar de reparación lo antes posible es un motor defectuoso. La máquina no se puede utilizar si el contenido de sustancias nocivas en los gases de escape es demasiado alto, cuando esta cifra supera significativamente la norma permitida. No se debe conducir el automóvil aunque haga demasiado ruido al conducir.

A menudo, hay otros problemas en los que los automóviles solo se pueden usar para conducir a un taller de reparación de automóviles, a saber:

• problemas con el freno de mano;
• falta de cinturones de seguridad o su calidad inadecuada;
• avería del velocímetro (es recomendable reparar el mal funcionamiento en el lugar de su descubrimiento, si esto no es posible, debe acudir inmediatamente al taller de reparación);
• problemas con la señal de sonido;
• la ausencia de una señal de alto de emergencia o de un botiquín de primeros auxilios (estas deficiencias no afectan directamente el desempeño del automóvil, pero según la ley, un automóvil no se puede utilizar sin estos elementos);
• avería del mecanismo de calentamiento del vidrio;
• falla del mecanismo de ajuste del asiento del conductor.

Los propios automovilistas pueden crear problemas debido a los cuales está prohibido operar el automóvil. Está prohibido por ley aferrarse vidrio trasero cortinas, si al menos un lado del automóvil no tiene un espejo retrovisor lateral.

Si ha identificado un mal funcionamiento, por pequeño que sea, debe solucionarse lo antes posible. Si esto no se hace, entonces no podrá conducir un automóvil de manera segura. En primer lugar, debido a una avería en la carretera puede surgir una situación de emergencia. En segundo lugar, la policía de tránsito puede detectar un mal funcionamiento, como resultado de lo cual se le impondrán sanciones. En tercer lugar, al retrasar las reparaciones, corre el riesgo de exacerbar y complicar en gran medida los problemas existentes, como resultado de lo cual las reparaciones tardías costarán mucho más.

No vale la pena mencionar una vez más la importancia del sistema de dirección de un automóvil, ya que para todos está claro que juega un papel clave en la seguridad de la conducción. Es por eso que no se debe descuidar la inspección y reparación periódicas de todas las partes de este sistema, ya que la operación frecuente provoca el desgaste incluso de los componentes y conjuntos más confiables. El síntoma más común de un mal funcionamiento es un fenómeno como el juego del volante. Cualquier automovilista más o menos alfabetizado y orientado al tráfico debe estar familiarizado con este término para poder, si lo desea, diagnosticar y solucionar el problema a tiempo.

Para comprender cómo funciona la holgura total en la dirección, debe comprender un poco sobre el diseño del sistema de dirección. Desde un punto de vista técnico, esto se puede describir de la siguiente manera: en el mecanismo de dirección hay una varilla que no está bien sujeta, con un espacio de 1-2 milímetros. Si no fuera por esta distancia, todas las partes incluidas en el enganche se desgastarían mucho más rápido, como resultado de una fuerte fricción. El espacio le permite sostener el gancho, sin tocar las paredes de los dientes del engranaje, de ahí la holgura.

Desde la perspectiva del conductor, la holgura se define como la cantidad de juego libre de la dirección necesaria para obtener la respuesta del elemento del sistema que está dirigiendo (en nuestro caso, las ruedas delanteras). En pocas palabras, esta es la distancia que recorre el volante antes de que el automóvil realice una determinada maniobra. Este fenómeno no puede llamarse negativo, ya que el juego mínimo está presente en el mando de cualquier coche y aumenta en proporción al tamaño del vehículo.

Sin embargo, después de un largo tiempo de operación, la reacción aumenta a un nivel peligroso, cuando el automóvil deja de obedecer y responde a los "comandos" del conductor con retraso.

Si no responde a tiempo y no organiza una inspección, en el mejor de los casos, le esperan reparaciones costosas; en el peor de los casos, de acuerdo con las normas de tránsito, su automóvil se convierte en una fuente potencial de peligro en la carretera.

Razones de reacción

Debe buscar la causa de la reacción, por supuesto, en el diseño del sistema de dirección:

En general, el contragolpe casi siempre provoca algún tipo de mal funcionamiento en la cadena dirección-cremallera-varilla-rueda. Para identificar la causa, debe revisar cada enlace, verificar cuidadosamente los detalles e identificar dónde y qué se torció por debajo, porque es este elemento el que detiene el trabajo de administración. Pero para no confundir la reacción con cualquier otro mal funcionamiento, debe estudiar sus síntomas prácticos.

señales

si un chasis el coche es cada vez menos sensible a tus influencias, por lo que es hora de analizar los problemas que han surgido en la gestión. El juego libre máximo permitido del volante es de 30 milímetros, o 10 grados, según las normas de tránsito. Cualquier desviación de la norma se considera mal funcionamiento.

Para determinar si la holgura se ajusta a este parámetro, debe realizar una pequeña verificación:

Aunque realmente no importa qué fue exactamente lo que lo ayudó a diagnosticar el problema: el medidor de contragolpe 524, cualquier otro modelo de este dispositivo o herramientas de medición simples. Si se identifica el problema, debe abordarlo.

Como remover

Para ajustar la dirección, necesitará algunas herramientas simples que le permitirán ajustar los soportes.

Si el medidor de juego K 524 M mostró un resultado no deseado, debe intentar ajustar los tornillos de amplificación juntas cardánicas. Estos elementos se encuentran en el eje de dirección. Para hacer esto, encontramos el tornillo de ajuste de la bisagra y establecemos el valor permitido. Luego se repite la verificación, y si aún se excede el juego libre, entonces la razón es diferente.

Si el medidor de holgura es demasiado alto, también se recomienda ajustar las juntas de la barra de dirección. Pero será más difícil hacer esto, ya que necesitará un ascensor o una habitación con un agujero de observación. Lo más probable es que encuentre que las bisagras están "desgarradas", lo que significa que es necesario apretar sus fijaciones. También puede apretar las barras de dirección.

En ocasiones, el estado de las piezas no deja otra opción que desmontar por completo el mecanismo de dirección y sustituir las piezas desgastadas. En este caso, es mejor recurrir a los servicios de un taller de reparación de automóviles profesional, para no dañar el sistema debido a la inexperiencia.

Anexo a las Disposiciones Básicas para la admisión a circulación de vehículos y deberes funcionarios para la seguridad vial.

Esta Lista establece averías de turismos, autobuses, trenes de carretera, remolques, motocicletas, ciclomotores, tractores, otros vehículos autopropulsados y las condiciones bajo las cuales se prohíbe su operación. Los métodos para verificar los parámetros anteriores están regulados por GOST R 51709-2001 “Vehículos. Requisitos de seguridad para condiciones técnicas y métodos de verificación.

1. Sistemas de frenos

1.1 Los estándares de eficiencia de frenado del sistema de frenos de servicio no cumplen con GOST R 51709-2001.

1.2 La estanqueidad del accionamiento del freno hidráulico está rota.

1.3 La violación de la estanqueidad de los actuadores de frenos neumáticos y neumohidráulicos provoca una caída de la presión de aire con el motor apagado de 0,05 MPa o más en 15 minutos después de que se activan por completo. Fuga de aire comprimido de las cámaras de los frenos de las ruedas.

1.4 El manómetro de los accionamientos de freno neumáticos o neumohidráulicos no funciona.

1.5 El sistema de freno de estacionamiento no proporciona un estado estacionario:

• vehículos con carga completa- en una pendiente de hasta el 16 por ciento inclusive;
• automóviles y autobuses en orden de marcha, en una pendiente de hasta el 23 por ciento inclusive;
• camiones y trenes de carretera en orden de marcha - en una pendiente de hasta el 31 por ciento inclusive.

2. Direccion

2.1 El juego total de la dirección supera los siguientes valores:

2.2 Hay movimientos de piezas y conjuntos no previstos por el diseño. Las conexiones roscadas no están apretadas o aseguradas de la manera prescrita. El dispositivo de fijación de la posición de la columna de dirección no funciona.

2.3 La dirección asistida o amortiguador de dirección (para motocicletas) previsto por el diseño está defectuoso o falta.

3. Luces exteriores

3.1 El número, tipo, color, ubicación y modo de operación de los dispositivos de iluminación externos no cumplen con los requisitos del diseño del vehículo.

Nota

En vehículos descontinuados de producción, se permite instalar dispositivos de iluminación externa de vehículos de otras marcas y modelos.

3.2 El ajuste de los faros no cumple con GOST R 51709-2001.

3.3 No trabaje en el modo establecido o los dispositivos de iluminación externos y los retrorreflectores están sucios.

3.4 No hay difusores en los dispositivos de iluminación o se utilizan difusores y lámparas que no corresponden al tipo de este dispositivo de iluminación.

3.5 La instalación de balizas intermitentes, los métodos de su fijación y la visibilidad de la señal luminosa no cumplen con los requisitos establecidos.

3.6 Instalado en el vehículo:

• en el frente: dispositivos de iluminación con luces de cualquier color que no sea blanco, amarillo o naranja, y dispositivos retrorreflectantes de cualquier color que no sea blanco;
• detrás - luces marcha atrás y el alumbrado de la placa de matrícula estatal con luces de cualquier color que no sea blanco, y otros dispositivos de iluminación con luces de cualquier color que no sea rojo, amarillo o naranja, así como dispositivos retrorreflectantes de cualquier color que no sea rojo.
  (cláusula 3.6 modificada por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 28 de febrero de 2006 N 109)

Nota

Lo dispuesto en este párrafo no se aplica a las marcas estatales de matrícula, distintivos e identificación instaladas en los vehículos.
(nota introducida por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 28 de febrero de 2006 N 109)

4. Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

4.1 Los limpiaparabrisas no funcionan en el modo establecido.

4.2 Los lavaparabrisas previstos por el diseño del vehículo no funcionan.

5. Ruedas y neumáticos

5.1 Los neumáticos para automóviles de pasajeros tienen una altura residual de la banda de rodadura de menos de 1,6 mm, camiones - 1 mm, autobuses - 2 mm, motocicletas y ciclomotores - 0,8 mm.

Nota

Para remolques, se establecen normas de altura residual de la banda de rodadura de los neumáticos, similares a las normas para neumáticos de vehículos - tractores.

5.2 Los neumáticos presentan daños externos (pinchazos, cortes, rupturas), exposición del cordón, así como deslaminación de la carcasa, deslaminación de la banda de rodadura y flanco.

5.3 No hay perno de montaje (tuerca) o hay grietas en el disco y las llantas de las ruedas, hay violaciones visibles de la forma y el tamaño de los orificios de montaje.

5.4 Los neumáticos no coinciden con el modelo del vehículo en términos de tamaño o capacidad de carga.

5.5 En un eje se instalan neumáticos de varios tamaños, diseños (radiales, diagonales, de cámara, sin cámara), modelos, con diferentes dibujos de la banda de rodadura, resistentes a las heladas y no resistentes a las heladas, nuevos y recauchutados, nuevos y con un dibujo profundo de la banda de rodadura. del vehículo El vehículo está equipado con neumáticos con clavos y sin clavos.
(cláusula 5.5 modificada por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 10.05.2010 N 316)

6. Motor

6.1 El contenido de sustancias nocivas en los gases de escape y su opacidad superan los valores establecidos por GOST R 52033-2003 y GOST R 52160-2003.

6.2 La estanqueidad del sistema de suministro de energía está rota.

6.3 Es defectuoso el sistema de la liberación de los gases trabajados.

6.4 La estanqueidad del sistema de ventilación del cárter está rota.

6.5 El nivel permisible de ruido externo supera los valores establecidos por GOST R 52231-2004.

7. Otros elementos estructurales

7.1 El número, la ubicación y la clase de los espejos retrovisores no cumplen con GOST R 51709-2001, no hay anteojos previstos por el diseño del vehículo.

7.2 La señal de sonido no funciona.

7.3 Se instalan elementos adicionales o se aplican revestimientos que limitan la visibilidad desde el asiento del conductor.

Nota

Se pueden colocar películas de colores transparentes en la parte superior del parabrisas de automóviles y autobuses. Se permite el uso de vidrios polarizados (excepto vidrios de espejo), cuya transmisión de luz corresponde a GOST 5727-88. Se permite el uso de cortinas en las ventanas de los buses turísticos, así como persianas y cortinas en ventanas traseras turismos con retrovisores exteriores a ambos lados.

7.4 Las cerraduras de las puertas de la carrocería o cabina previstas en el diseño, las cerraduras de los costados de la plataforma de carga, las cerraduras de las bocas de los tanques y los tapones de los tanques de combustible, el mecanismo de ajuste de la posición del asiento del conductor, la emergencia el interruptor de la puerta y la señal de solicitud de parada en el autobús, los dispositivos de iluminación interior del interior del autobús, las salidas de emergencia y los dispositivos de accionamiento no funcionan, un accionamiento de control de puerta, un velocímetro, un tacógrafo, dispositivos antirrobo, calefacción de cristales y dispositivos de soplado.

7.5 Faltan el dispositivo de protección trasera, guardabarros y guardabarros previstos por el diseño.

7.6 Los dispositivos de remolque y enganche del tractor y el enlace del remolque están defectuosos, y los cables de seguridad (cadenas) previstos por su diseño faltan o están defectuosos. Hay holguras en las conexiones del bastidor de la motocicleta con el bastidor del remolque lateral.

7.7 Perdido:

• en un autobús, automóvil de pasajeros y camión, tractores de ruedas: un botiquín de primeros auxilios, un extintor de incendios, una señal de parada de emergencia de acuerdo con GOST R 41.27-99;
  
• sobre el camiones con un peso máximo permitido de más de 3,5 toneladas y autobuses con un peso máximo permitido de más de 5 toneladas - calzos (debe haber al menos dos);
• en una motocicleta con remolque lateral: un botiquín de primeros auxilios, una señal de parada de emergencia de acuerdo con GOST R 41.27-99.
  (modificado por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 14 de diciembre de 2005 N 767)

7.8 Equipo ilegal de vehículos con la marca de identificación "Servicio Federal de Seguridad de la Federación Rusa", balizas intermitentes y (o) especiales señales de sonido o la presencia en las superficies exteriores de vehículos de esquemas de color especiales, inscripciones y designaciones que no cumplen con los estándares estatales de la Federación Rusa.
(modificado por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 16 de febrero de 2008 N 84)

7.9 No existen cinturones de seguridad y (o) apoyacabezas de los asientos si su instalación está prevista por el diseño del vehículo o las Normas Básicas para la admisión a circulación de vehículos y las funciones de los funcionarios para garantizar la seguridad vial.
(cláusula 7.9 modificada por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 24 de febrero de 2010 N 87)

7.10 Los cinturones de seguridad no funcionan o tienen rasgaduras visibles en la correa.

7.11 El soporte de la rueda de repuesto, el cabrestante y el mecanismo de elevación y descenso de la rueda de repuesto no funcionan. El dispositivo de trinquete del cabrestante no fija el tambor con la cuerda de sujeción.

7.12 El semirremolque falta o tiene un dispositivo de apoyo defectuoso, bloqueos para la posición de transporte de los apoyos, mecanismos para subir y bajar los apoyos.

7.13 La estanqueidad de los sellos y conexiones del motor, caja de cambios, mandos finales, eje posterior, embrague, batería, sistemas de refrigeración y aire acondicionado y dispositivos hidráulicos instalados adicionalmente en el vehículo.

7.14 Parámetros técnicos indicados en la superficie exterior de los cilindros de gas de automóviles y autobuses equipados con sistema de gas la nutrición no coincide con los datos pasaporte técnico, no hay fechas de la última y prevista encuesta.

7.15 La placa de matrícula estatal del vehículo o el método de su instalación no cumple con GOST R 50577-93.

7.15.1 No hay marcas de identificación que deban instalarse de conformidad con el párrafo 8 de las Disposiciones básicas para la admisión de vehículos a la operación y los deberes de los funcionarios para garantizar la seguridad vial, aprobado por el Decreto del Consejo de Ministros - el Gobierno de Rusia Federación de fecha 23 de octubre de 1993 N° 1090 “Sobre las normas de circulación vial”.

7.16 Las motocicletas no tienen barras de seguridad incorporadas.

7.17 En motocicletas y ciclomotores no hay reposapiés previstos por el diseño, asas transversales para pasajeros en el sillín.

7.18 Se han realizado cambios en el diseño del vehículo sin el permiso de la Inspección Estatal de Seguridad Vial del Ministerio del Interior de la Federación Rusa u otros organismos determinados por el Gobierno de la Federación Rusa.

En el viraje, según el Reglamento de Circulación, no debe exceder los 10 grados. De hecho, incluso una pequeña jugada crea muchos inconvenientes para el conductor, como golpes cuando se conduce por una carretera en mal estado, guiñada del automóvil a lo largo de la carretera.

Tarde o temprano, una pequeña jugada se hará grande y será completamente imposible de conducir, por lo que es necesario corregir su valor lo antes posible.

El juego libre no cuenta. Puede estar en uno o varios elementos del dispositivo de dirección. Hay una manera de determinar en cuál de ellos hay juego: una persona debe mover el volante de un lado a otro dentro del juego, y la otra debe observar las cabezas esféricas de las barras de dirección y el cardán cerca de la cremallera o gusano, si el engranaje es gusano.

También se llama la atención sobre la conexión de dos varillas que encajan firmemente una en una. Esta conexión se realiza con el fin de evitar la transferencia de fuerza a la dirección longitudinal en el momento del accidente, cuando se aplasta la parte delantera del coche.

Las rótulas rotas se anuncian de antemano con un golpe característico. Como regla, esto sucede antes de que aparezca una reacción negativa notable. Reemplácelos y repárelos.

Cómo solucionar el problema usted mismo

Puede quitar la holgura o el tornillo sin fin girando el tornillo de ajuste, generalmente está hecho para un hexágono. No puede realizar esta manipulación en un riel completamente roto. En este caso, tendrás que cambiarlo. Con la eliminación oportuna de la holgura y el funcionamiento normal de la cremallera de dirección, tiene una duración de 14 a 15 años de servicio del automóvil.

Si se encuentra juego libre en el eje cardán, solo se puede eliminar mediante reemplazo. Como regla general, la razón de su desgaste radica en la falta de lubricación, que se usa como grasa. El eje cardán rara vez se desgasta, incluso con una mala lubricación, su vida útil es bastante larga.

Además, la holgura puede estar en la unión de dos varillas. La mayoría de las veces es causada por bandas de goma desgastadas. Para eliminar tal defecto, puede intentar agarrarlos soldando, pero no se exceda, significa solo agarrar un poco.

La tachuela sujetará muy bien las varillas durante la rotación y no habrá contragolpe, pero también es importante que dicha soldadura no resista la fuerza aplicada en el momento del accidente: la conexión colapsará y la fuerza no se transmitirá. al volante. Así es como se realiza el principio de seguridad pasiva en este caso.

Si sabe que su automóvil tiene un contragolpe, aunque sea pequeño, elimínelo y la conducción será notablemente más placentera y fácil.

Si, mientras conducía su automóvil, comenzó a notar fenómenos tan desagradables como golpes, vibraciones excesivas, desviación espontánea de la trayectoria, esta puede ser la causa del juego resultante en la dirección. De acuerdo con las reglas de tránsito, la holgura total de un automóvil en servicio no debe exceder los 10 grados. Pero incluso los valores más pequeños ya crean ciertos inconvenientes e incomodidades. Incluso el contragolpe más pequeño tiende a convertirse en uno grande. De acuerdo, no es normal cuando en una carretera casi plana tienes que girar constantemente el volante hacia la izquierda y hacia la derecha. Con una gran reacción, esto ya se llama "tomar el camino".

Causas de reacción y métodos de detección

Hay cuatro razones principales para la aparición de juego en la dirección. Ocurren como resultado del desgaste de las piezas durante la operación a largo plazo del automóvil. Entonces, por ejemplo, con el tiempo, se forman y aumentan los espacios en las articulaciones de la barra de dirección de las ruedas delanteras. Su presencia y tamaño se pueden determinar visual o táctilmente, palpando con los dedos las partes que están conectadas por estas bisagras. En este caso, alguien debe desplazar bruscamente el volante y luego hacia la derecha. Ambas partes deben moverse sincrónicamente. Comprueba solo moviendo tirante en la dirección longitudinal. No hay contragolpe si se mueve junto con el bípode. Si hay incluso un pequeño espacio, la bisagra debe ser reemplazada.

La segunda razón es un mayor desgaste o desalineación del enganche del rodillo y el "gusano". Con giros bruscos del volante, se escucha un golpe en el mecanismo de dirección. Además, el defecto se detecta al balancear el bípode del mecanismo de dirección con la mano. Acción: ajustar o sustituir piezas.

Los golpes y crujidos al girar las ruedas, así como al balancear el brazo del péndulo hacia arriba y hacia abajo, indican desgaste en los bujes o en el eje de este mismo brazo del péndulo. Pruebe con una tuerca en el eje. Las piezas desgastadas requieren reemplazo.

Finalmente, la cuarta razón es que se ha soltado la fijación del soporte del brazo pendular o del cárter. Solo necesita apretar las tuercas y tornillos correspondientes.

Queda por agregar que con el correcto funcionamiento del automóvil y el cuidado de los elementos de dirección: lubricación periódica, detección oportuna defectos y eliminación de juego emergente: todos los mecanismos durarán mucho tiempo y no requerirán gastos imprevistos para su reemplazo.