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El desarrollo activo de la industria automotriz continúa hoy en día gracias a la introducción de las últimas tecnologías en esta industria. En los automóviles modernos, el fabricante invierte un gran margen en términos de características dinámicas y de potencia, mejora el nivel de equipamiento, seguridad, etc.

Al mismo tiempo, mucho puede depender de la calidad de la implementación de una solución técnica particular, incluida la vida y la salud del conductor, los pasajeros y otros usuarios de la vía.

Tenga en cuenta que, dada la gran popularidad, se recurre al modo "S" (Sport) para experimentar plenamente la "conducción" de la conducción. Además, este modo puede ayudar al conductor en una situación difícil. En este artículo, veremos qué es la transmisión "S" en la máquina, para qué sirve este modo y cómo usarlo.

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Modos de transmisión automática

Comencemos con lo que tiene una transmisión automática. Los modos principal y reductor incluyen:

• Drive "D" (movimiento) - el movimiento del coche, la caja selecciona automáticamente la marcha necesaria.
• Reverse "R" (reversa) - el movimiento del automóvil hacia atrás.
• Estacionamiento "P" (estacionamiento): bloquea el eje de salida y, en consecuencia, las ruedas motrices (solo puede mover el selector después de que el automóvil se haya detenido por completo, sin olvidar encender el freno de mano).
• Neutro "N": ralentí del motor (se recomienda encender el modo solo durante paradas largas).

Las rebajas incluyen:

• "3": la transmisión automática funciona solo en las tres primeras marchas.
• "2": la transmisión automática funciona solo en las dos primeras marchas.
• "1" o "L": el movimiento del automóvil solo en primera marcha.

Agregamos que, más recientemente, la mayoría de los conductores se mostraron extremadamente escépticos acerca de los automóviles equipados con transmisión automática. Muchos creían y siguen creyendo que la máquina no permite controlar completamente el proceso de conducción.

Fue para cambiar el algoritmo de trabajo junto con una transmisión automática y hacerlo más nítido, más rápido, más receptivo, etc. que los fabricantes comenzaron a usarlo activamente, agregaron la función "Sport" (S, modo deportivo de transmisión automática) .

Modo "S" en la máquina: qué significa y por qué es necesario

En las transmisiones automáticas modernas, además de los modos de funcionamiento principal y reductor, existen otros adicionales, cuyo uso depende de las condiciones de funcionamiento del automóvil, el estilo de conducción, etc. Los modos se activan a través de los comandos del software. prescrito en.

Uno de estos modos es el modo "S", "Power" o "PWR" (deportivo). La posición S en la transmisión automática puede ser diferente: en un caso, esta solución se implementa mediante un botón, en el otro caso, mediante una posición adicional.

En el modo deportivo, el cambio a marchas más altas se realiza a la máxima velocidad del motor. En comparación con la conducción normal, cuando el modo "S" está activado, el conductor podrá sentir la diferencia, el automóvil comienza a responder más rápido al presionar el pedal del acelerador, aumenta la velocidad con mayor intensidad y, en muchos automóviles, la dirección se vuelve más rápida. "afilado".

El efecto máximo cuando se conduce en modo deportivo lo proporciona el Programa electrónico de estabilidad (ESP). Permite un mínimo derrape controlado del eje del vehículo, permitiendo al conductor sentirse como conduciendo un deportivo.

Al mismo tiempo, el sistema de control de estabilidad, aunque te permite conducir el coche de forma más agresiva, pero nada más. En otras palabras, ninguna electrónica puede proporcionar seguridad completa para el conductor y el vehículo.

Algunos fabricantes, para facilitar al máximo la conducción de un coche, instalan un sistema adaptativo que se adapta al conductor. El sistema reconoce hasta diez situaciones previstas:

• movimiento uniforme en la carretera,
• aceleración, aceleración o frenado en curva, etc.;

Según la situación actual, si el conductor no ha realizado ajustes en el algoritmo de funcionamiento de la ECU a tiempo, el sistema activará o desactivará automáticamente el modo deportivo.

Dónde y cuándo se usa el engranaje "S" en la máquina

El modo deportivo es especialmente indispensable fuera de la ciudad con un cambio activo Límite de velocidad. A veces también se usa mientras se conduce en el tráfico de la ciudad.

Resumiendo

La presencia del modo “S” (deportivo) en los automóviles equipados con transmisión automática permitirá a numerosos fanáticos de la conducción activa cambiar sus puntos de vista de automático a automático. En este caso, el propietario recibe un doble beneficio.

El primero es la facilidad de conducción de un vehículo con cambio automático en los modos cotidianos, y el segundo es la capacidad de sacar el máximo partido al motor y la caja de cambios cuando sea necesario, así como experimentar el placer de la conducción extrema.

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Transmisión automática, de lo contrario transmisión automática - transmisión automática (deportiva) - un tipo de caja de cambios que proporciona automáticamente la mejor opción relación de transmisión. Y la posición en la que se encuentra el pedal del acelerador establece la velocidad del automóvil, y no la velocidad del motor. Nuestro artículo enumerará los tipos de transmisiones automáticas enumeradas, pero nos centraremos en el modo deportivo con más detalle.

Rasgo distintivo Es un cambio de marchas automático.

Recientemente, junto con las transmisiones automáticas convencionales, ya existen opciones para transmisiones mecánicas automatizadas, por ejemplo, con control electrónico, dispositivos electroneumáticos o electromecánicos.

Más recientemente, la mayoría de los conductores se han mostrado escépticos acerca de las transmisiones automáticas. Muchos creyeron y creen que con las ametralladoras no se siente un carro, que un carro es de madera, de golpe es imposible si el alma lo requiere, etc. Y luego se sorprenden de que todo esto es posible, y puede ser incluso más fácil que con la mecánica convencional.

La transmisión automática de cualquier automóvil está disponible en varios modos. Algunos modos se controlan mecánicamente, por medio de un selector, otros modos se controlan eléctricamente, para esto se utilizan interruptores.

Las velocidades de transmisión automática se cambian tanto en modo manual (por el conductor de forma independiente) como por medio de control electrónico. Considere los diversos modos de conducción disponibles para la transmisión automática.

Modos de control mecánico.

Modo P - estacionamiento (modo de estacionamiento). El eje de entrada de la transmisión automática está bloqueado. Por supuesto, debido al uso de un diferencial, las ruedas motrices giran solo en diferentes direcciones. Si remolca un automóvil en este modo, la transmisión automática fallará.

R - modo trasero, esta es la marcha atrás. Se informa de su inclusión señal de sonido ubicado en el panel de control.

Modo N - neutral, neutral. Este modo proporciona el bloqueo del eje de salida, pero el automóvil puede moverse libremente. El modo neutral (modo neutral) implica remolcar el automóvil. Es aceptable cambiar a neutral al conducir por inercia, pero solo si la velocidad adicional se extingue por completo. Cambiar del modo N al modo normal (D) mientras se conduce desgasta la transmisión automática y está prohibido por el fabricante.

El modo D es en realidad el modo normal de mover el automóvil hacia adelante. Comenzando el movimiento desde la primera marcha, luego la transición a la segunda, tercera (cuarta).

El modo 2 es un modo de conducción de marcha baja. El automóvil comienza a moverse desde la primera marcha, luego el movimiento continúa solo en la segunda marcha (no más alta). A velocidades más altas, el cambio simplemente no ocurre. En comparación con el modo D, entonces, en el modo 2, el convertidor de par se hace más rígido, es decir, la conexión entre la rueda y el motor es más rígida.

Modo L: movimiento permitido solo en la marcha más baja (primera). Característica de modo: implementación del modo de freno motor. Relevante y justificado en todoterreno o pendientes bastante pronunciadas (modo descenso/ascenso).

modos electrónicos.

Modo O/D, o más bien Over Drive. Para activar el modo de sobremarcha en el selector de transmisión automática, hay un botón especial. El modo permite el uso de la 4ª marcha en combinación con el modo de "bloqueo suave del convertidor de par", que es comparable a la 5ª marcha de una transmisión manual (transmisión manual). Este modo no afecta en absoluto al movimiento en 1.ª, 2.ª y 3.ª marcha. Overdrive es un modo muy solicitado ya que reduce el consumo de combustible y el ruido del motor. Se recomienda desactivar el modo Overdrive si el movimiento se produce con una carga aumentada en el automóvil: una gran carga o la presencia de un remolque, condiciones climáticas adversas (nieve, hielo, etc.), caminos difíciles.

El modo MANU es invierno (o económico), para encenderlo, use el botón cerca del selector.

Como su nombre indica, este modo está pensado para moverse en invierno. Cuando el modo MANU está activo, los cambios de alta velocidad pasan por las mismas etapas que en el modo D, pero hay diferencias: el cambio a la marcha máxima se producirá a una velocidad relativamente más baja (siempre que el pedal del acelerador esté al mismo nivel). En las ruedas, esto se refleja de la siguiente manera: el par es menor que en modo normal y, por supuesto, la probabilidad de patinar también es menor.

El modo PWR es un modo deportivo (activo), la activación se produce mediante un botón cerca del selector. Aún así, en otras palabras, - el modo de conducción activa. En este modo, en comparación con el modo D, existen diferencias: el cambio a la siguiente marcha se producirá con más altas revoluciones(siempre que el pedal del acelerador esté al mismo nivel).

Modos adicionales.

Modo kick-down. La inclusión de este modo ocurre en el proceso de movimiento, si ahoga el pedal del acelerador hasta el piso del automóvil tanto como sea posible. Sucede lo siguiente: después de una breve pausa, se produce un salto (la marcha desciende 1 o incluso 2), el motor recibe la velocidad máxima (alrededor de 5000), luego se alcanza la máxima aceleración posible en un corto período de tiempo. Es muy peligroso utilizar este modo en carreteras con mal pavimento o con tracción inestable.

Ahora veamos algunas características, a saber: modo deportivo de transmisión automática.

El modo Sport es un modo de conducción activo. El modo asume el uso máximo de la potencia del motor del automóvil, es por esta razón que los cambios ascendentes se realizan dentro de la máxima velocidad posible, a la que el motor del automóvil desarrolla la máxima potencia posible. El resultado es una aceleración mucho más rápida. Y en comparación con el modo normal de operación, luego de cambiar a la siguiente velocidad, la velocidad del motor es mucho mayor. El modo sport se utiliza en varias carreras y competiciones (estilo de conducción deportivo), y para analizar el estado del coche (mediciones de especificaciones automóviles, que luego se comparan con las lecturas indicadas en la documentación técnica).

Pero este modo es muy antieconómico. Es él quien se caracteriza por ser aquel donde el consumo de combustible es máximo.

Todo el mundo conoce el botón "deporte" en autos modernos? Este botón incluye, por regla general, en los automóviles equipados con transmisiones automáticas (o CVT) el modo deportivo. ¿Crees que este modo realmente le da al coche más potencia y dinámica o es inútil?

En esta era de tecnología digital y progreso, cada función de nuestro automóvil está controlada por una computadora. Además de las funciones tradicionales, muchos automóviles modernos están equipados con un botón "deportivo" que activa el modo deportivo. Veamos si esta característica agrega algún beneficio al automóvil.

¿Cuál es la función del modo deportivo en tu coche?

Impacto negativo de conducir en modo deportivo Todo el tiempo. Ya sea que juegues en modo deportivo todo el tiempo o no, al menos deberías saber qué es. Si no sabe lo que significa este modo. El modo deportivo ajusta una serie de configuraciones para el motor, la transmisión y la suspensión. Cuando use este modo, notará que la dirección puede endurecerse y el acelerador se vuelve más nítido y preciso. También aumenta los niveles de cambio y permite que la transmisión automática mantenga las marchas por más tiempo de lo habitual.

Antes de adentrarnos en el modo deportivo con más detalle, intentemos comprender por qué se necesitan las diversas funciones nuevas en los autos nuevos, que están literalmente repletos de ellas en estos días. El fabricante, sumando a sus nuevos modelos, añade algo de novedad y originalidad a su línea de coches. A veces, al equipar un automóvil con nuevas funciones, el fabricante de automóviles ni siquiera piensa si esta función es realmente útil para el conductor y los pasajeros. Muchas compañías automotrices toman la ruta fácil: más características son mejores que la calidad y confiabilidad de un automóvil.

En algunos vehículos, también ajusta la suspensión para brindar una conducción más firme. En caso de que esta característica sea realmente avanzada, también mantendrá el control de estabilidad y la tracción. Esto asegura que viajarás con un subidón de adrenalina, incluso si el camino es accidentado y lleno de baches.

Atascos y ahorro

Mucha gente lo prefiere, y algunos solo lo usan cuando es necesario. Pero hay muchos que no lo usan en absoluto. De estos tres, solo aquellos que eligen la segunda opción son los más preferidos. Entonces, he aquí por qué no debe apegarse al modo deportivo todo el tiempo.

Sin duda, los autos nuevos se han vuelto mejores, más rápidos y más eficientes que los autos de generaciones pasadas, pero cada año hay más y más funciones innecesarias. Solo hay un objetivo: marketing agresivo destinado a estimular al consumidor. , que no siempre son necesarios y de alta calidad.

Por ejemplo, el consumo instantáneo de combustible. ¿Crees que esta función es necesaria en el coche? En primer lugar, a pesar de la alta tecnología en la industria automotriz y electrónica, el consumo instantáneo de combustible es un valor aproximado, con un gran error. En segundo lugar gasto dado el combustible puede cambiar tarde, especialmente si presiona el pedal del acelerador con fuerza. El propósito de esta función es ayudar al conductor a ahorrar combustible. En nuestra opinión, esta función es un simple truco del fabricante.

Efectos negativos de conducir en modo deportivo Todo el tiempo

Esto mejora la velocidad del coche manteniendo las marchas más tiempo. Ahora, ¿cómo puede esto ser malo para su coche? Entonces, el modo deportivo en sí será muy pequeño. Cuando conduce en modo normal con suficiente aceleración, puede lograr la misma velocidad con menos combustible.

Esto no solo aumentará el consumo de combustible, sino que también acelerará y agravará el desgaste. Además, si lo hace con frecuencia, lo más probable es que obtenga un boleto de vía rápida.

Bueno, en realidad puedes leer esto, solo tienes un auto nuevo. Cuando se trata de autos nuevos, el manual del propietario hará que las instrucciones y las instrucciones sean muy claras para usted. Para maximizar la vida útil del motor, debe seguir estas instrucciones cuidadosamente.

Pero, ¿qué pasa con el botón "deporte", que activa el modo deportivo? ella suele estar cerca con pomo de cambio o en la consola central. En muchos automóviles modernos, esta función se puede habilitar.

¿Es esta característica solo una estratagema del fabricante, o realmente agrega potencia y dinámica al automóvil?

Además, debe aplicar el freno con fuerza durante al menos las primeras 500 millas. De hecho, debe averiguar si su automóvil es nuevo o viejo. Conducir en modo deportivo todo el tiempo puede causar mucho daño a largo plazo a su nuevo motor.

Recuerde que es aconsejable usar este modo solo cuando sea necesario. Usarlo todo el tiempo solo significa más desgaste y deterioro de la línea. Los soportes lumbares ajustables eléctricamente son estándar. La identidad deportiva también se ve subrayada por el alerón trasero fijo, también acabado en negro de alto brillo.

En general, por supuesto, el modo deportivo cambia el carácter del automóvil. A principios de los años 90, algunas marcas de automóviles premium comenzaron a equipar sus automóviles de lujo con un modo deportivo electrónico que se podía encender y apagar mientras se conducía. Después de encender, el sistema electrónico cambió el modo de funcionamiento del motor y la transmisión, lo que aumentó la dinámica del automóvil.

Los terminales del sistema de escape están cromados en negro. El conductor puede cambiar las características de su coche seleccionando modos automáticos, cómodos, dinámicos, eficientes y personalizados. Las pinzas de freno, pintadas de rojo, destacan detrás de las llantas.

Sus apoyos laterales muy pronunciados proporcionan un excelente apoyo lateral para el conductor y el pasajero delantero. Los asientos y reposabrazos de las puertas están tapizados en cuero y Alcántara. También disponible bajo pedido Tapicería de cuero napa. Las costuras en grises contrastantes realzarán los asientos, el volante de cuero, las puertas y el pomo del cambio, ya sea manual o automático. Las inserciones son de aluminio cepillado satinado, las salidas de aire, las franjas alrededor de la consola central y las molduras interiores son de laca cromada gris.

¿Crees que en diferentes autos cuando enciendes el modo deportivo, ocurren los mismos cambios? Esto no es verdad. Y aunque en la mayoría de los autos, encender el modo deportivo activa una variedad de configuraciones de fábrica del motor y la caja de cambios, cada fabricante configura este modo a su manera. A menudo, en muchos automóviles, cuando enciende el modo "deportivo", además de cambiar el funcionamiento del motor y la transmisión, incluso cambia el modo de suspensión, que puede volverse un poco más rígido, lo que le permite aumentar la tracción y mejorar la estabilidad. especialmente en un camino sinuoso.

Los polígonos incrustados se crean mediante un rayo láser que elimina dos décimas de milímetro de la superficie en varias pasadas. Cada segmento individual está alineado con precisión con los bordes del panel de instrumentos. El coche, que ha sido restaurado a lo largo de los años y se encuentra en excelentes condiciones, también es el único personal. En otras ocasiones, el líder del GERB optó por estar al volante de los jeeps de servicio.

Hace tres años había una audiencia negra abandonada en la corbeta de Borisov. La limusina también levanta una granada de mano. El volante cuenta con un sistema de emergencia y contra incendios que proporciona aire fresco en la cabina, un intercomunicador, una caja negra que registra datos en caso de incidente, Internet y otros servicios adicionales. El enorme coche está equipado con un motor. El motor tiene ocho cilindros y tiene una potencia de 381 CV. Datos de fábrica El consumo medio de combustible de este coche es de 14,8 litros a los 100 km.

Además, en algunas máquinas, cuando el modo deportivo está activado, el volante se vuelve más rígido. Incluyendo el modo de cambio de velocidades de cambios de transferencia automática. Los engranajes se vuelven más largos, lo que le permite acelerar rápidamente el automóvil a la velocidad requerida.

Para este tipo de coches antiguos, las cantidades son pequeñas porque de este modelo se han producido cientos de miles de unidades. Los convertibles son más valiosos y, por lo general, 2 o 3 veces más caros. El coche se produce el doble que los motores diésel como los de gasolina. Entonces la tecnología diésel de cuatro cilindros es una burla para el resto de las empresas, pero están entrando rápidamente al mercado con su economía y fuerzas extremas. La estructura de la carrocería se caracteriza por una seguridad pasiva sin precedentes.

¿Qué son los modos de invierno, económico y deportivo?

Tiene zonas efectivas de deformación por aplastamiento. Aunque nuestro país sigue dominado por los coches manuales, los clientes de coches automáticos están creciendo. Dado que el automático ha comenzado a funcionar muy bien y no le falta el manual, solo tiene ventajas. Sin embargo, no está de más saber conducir un coche automático.

Varias marcas y modelos usan solo algunos de los ajustes anteriores cuando el modo deportivo está activado. Algunos vehículos utilizan diferentes configuraciones en el modo deportivo. Cada modelo es diferente. Incluso los autos de la misma marca pueden diferir drásticamente en la configuración del modo deportivo. En muchos coches, el modo deportivo funciona más o menos adecuadamente. Pero, por desgracia, hay coches en los que el funcionamiento del modo deportivo es decepcionante.

Conducir en la pista

Muchos de ellos todavía se sienten intimidados por las transmisiones automáticas porque las encuentran impecables y poco confiables. El problema es que los drivers funcionan en una máquina inapropiada. Esto provoca que la caja se desgaste y nos encontramos con que tenemos un mecanismo que cambia de marchas al conducir repentinamente el coche. Aquí se explica cómo conducir un automóvil con una caja hidratada.

Comenzamos por estacionar un automóvil equipado con una transmisión automática. Esto se debe a que después de haber sido puesto en el parque, el coche se ha desviado unos centímetros de la pendiente o del hueco. Para no forzar la caja, debemos parar y estacionar el auto de la siguiente manera: con los pies en el freno, detenga el auto en movimiento, luego tire del freno de mano, luego póngalo en Park, y solo al final estaremos retire la llave del contacto. El freno de mano se encarga de todas las tareas que, de lo contrario, un pequeño pasador de metal lo agarraría a través de la caja.

Aunque el modo deportivo cambia el funcionamiento del automóvil, seguimos creyendo que los fabricantes de automóviles equipan sus productos con él para no crear un automóvil perfecto y equilibrado. Después de todo, si produce vehículos que se adapten idealmente a las preferencias y gustos de la mayoría de los consumidores, la gente dejará de comprar autos nuevos con frecuencia.

Si usamos una transmisión manual para sacar la transmisión del engranaje y dejar que fluya hacia el valle para ahorrar combustible, esto no es beneficioso para una transmisión automática. Porque la transmisión automática funciona sobre la base de conexiones hidráulicas, que dependen de la velocidad del motor. Si movemos la palanca en la carretera cuando la velocidad es alta, nos encontraremos con que tenemos más desgaste en las tuberías y la bomba, lo que pronto provocará cambios bruscos al cambiar las escaleras.

Por lo tanto, cambie la posición de la palanca solo cuando el vehículo esté parado. Sabes que si eres demasiado rápido con la espalda, un automóvil manual, y de repente quieres saltar a la primera marcha, la caja se desplazará. Porque la sincronización no se hace correctamente. Por el mismo motivo mencionado anteriormente: conservamos el interior de la caja. Si hacemos esto sobre la marcha, escucharemos ruidos extraños y pronto nos quedaremos sin caja. Freno de motor síncrono con freno de pie.

Por lo tanto, después de todo, el modo deportivo es una estrategia de marketing de las empresas automotrices. Aquí hay evidencia adicional para esta opinión.

Por ejemplo, los fabricantes de automóviles equipan algunos de sus automóviles con un modo deportivo que, por definición, no debería estar presente en absoluto en estas máquinas. Tome el auto deportivo R8 V10. En este automóvil hay un botón "deportivo", que enciende el modo deportivo. ¿Por qué en este coche deportivo más deportividad?

Una transmisión automática nunca tendrá la potencia de frenado del motor como una manual. Porque funciona de una manera completamente diferente y porque caja mecánica Los engranajes son mecánicos y actúan directamente sobre las ruedas. Cuando tenemos una transmisión automática, podemos hacer un freno de motor. Pero nos daremos cuenta de que el coche no frena tanto como nos gustaría. Porque solo una parte de la caja hidráulica actúa sobre la tracción de las ruedas. Incluso si el más moderno cajas automáticas Más eficiente y mejor frena el coche, no debemos olvidar que siempre que queramos reducir la velocidad, debemos utilizar los dos frenos, si tenemos la posibilidad de cambiar de marcha manualmente, con los pies.

O un loco auto deportivo nuevo. Al igual que el Lamborghini Gallardo y Aventador, tiene tres modos de motor: Strada, Sport y Corsa. ¿No es una tontería equipar un coche tan potente con tres modos de funcionamiento? Nos parece que los compradores que compran un Lamborghini esperan una dinámica loca y un carácter agresivo de este automóvil todo el tiempo y en todas las condiciones de la carretera. En nuestra opinión, tres modos es superfluo.

Desde el punto de vista mecánico, si nos mantenemos en el Disco en un semáforo, con los pies en el freno, aparte de un poco de presión hidráulica en el sistema, que también se nota cuando baja el régimen del motor, no tenemos problemas. La caja puede permanecer en el disco en ralentí muy bien. Pero lo ideal es sacarlo cada vez que paramos todo y sabemos que estaremos esperando un rato. Porque si lo dejamos en el Disco, tenemos que mantener el pie en el freno.

Ha habido situaciones en las que el conductor se olvidó de que estaba en Drive, levantó el pie y golpeó el auto de enfrente. Además, cuando pisamos el freno, interferimos con los conductores detrás de nosotros con frenadas bruscas. Entonces, si no hay inclinación o el automóvil no se puede mover, es bueno moverlo a neutral en el semáforo y conducir a Conducir cuando se pone verde.

¿No sería mejor hacer un solo modo balanceado que incluyera estos tres modos de operación del motor y la transmisión?

Algunos podrían argumentar que el modo deportivo da rienda suelta a la naturaleza del automóvil para una conducción deportiva en una pista o en una sección de carretera de alta velocidad. Pero, desafortunadamente, no importa cuánto se esfuercen los fabricantes de automóviles para configurar el modo deportivo, suave y uniforme, como a alta velocidad real, podemos pedir un reemplazo manual.

Por lo tanto, incluso si el automóvil tiene una gran cantidad de modos de motor, transmisión y suspensión, lamentablemente los automóviles de producción no podrán cumplir completamente con los automóviles deportivos para la pista. Además, como regla, muchos conductores rara vez usan diferentes modos de operación del automóvil en la vida cotidiana. Según un estudio mundial, solo el 10 por ciento de los conductores utilizan el modo deportivo.

En conclusión, nos gustaría dar algunos ejemplos que lo convencerán de que en algunos automóviles la presencia de un modo deportivo no es apropiada.

: La diferencia entre el modo normal y el modo deportivo es insignificante. Cuando el modo deportivo está activado, el automóvil acelera bruscamente. Como regla general, este automóvil se compra para usar en la ciudad, y teniendo en cuenta que en el modo deportivo el automóvil se comporta casi igual que en el modo normal, el botón "deportivo" es una especie de truco del fabricante.

Abarth: Si bien el modo deportivo agrega un poco de estilo deportivo a este automóvil, los propietarios de este modelo sienten que rara vez usarán el botón deportivo en áreas urbanas.

CLA45AMG: Potencia del vehículo 355 hp Este es un excelente resultado de un motor turboalimentado de cuatro cilindros. En los modos Confort y Eco, el coche se comporta con cierta modestia. Pero puede obtener el verdadero poder activando el modo deportivo. Pero entonces surge la pregunta. Si compró un AMG, ¿por qué necesita los modos Confort y Eco? ¿Alguien que compró un Mercedes-BenzAMG realmente quiere usar modos de operación menos potentes del automóvil?

S: Este automóvil está disponible con tres modos de configuración del sistema. Direccion lo mismo en los tres modos. En modo normal, el automóvil está algo restringido. Modo Deporte Plus revela la verdadera naturaleza del coche. Sigue siendo un misterio por qué el fabricante en esta clase de automóviles hizo tres modos de operación.

Equus: En este coche, el modo deportivo no cambia nada. El coche no se vuelve más rápido, los cambios de marcha no mejoran. Naturalmente, no hay sensación de que el coche se haya vuelto más deportivo.

¿Cómo crear una rutina diaria efectiva para un joven atleta? ¿Es realmente necesario? ¿A qué prestar atención? ¿Existen diferencias en la nutrición y las condiciones de sueño? ¿Cómo compaginar formación y estudio? ¿Y cómo no hacer retroceder a la escuela en pos de los logros deportivos? Encontrarás respuestas a estas preguntas en este artículo.

Rutina diaria - qué, cómo y por qué

Cualquier padre sabe que la rutina es una necesidad tanto para el niño como para el adulto. La presencia de tales le permite actuar con eficacia y lograr sus objetivos, mantener la salud y las buenas relaciones con todos los miembros de la familia.

La rutina diaria está diseñada para agilizar en la cabeza de una persona todas las acciones que necesita completar en un día. Después de todo, una persona activa siempre tiene muchas ideas y acciones necesarias que es muy importante completar a tiempo para que no solo todos los que lo rodean, sino también él mismo estén satisfechos.

Y un niño atleta necesita doblemente una rutina diaria correcta y bien definida que lo ayude a mantenerse saludable, entrenar de manera efectiva y progresar, estudiar bien en la escuela y también tener tiempo para ser él mismo: un niño.

Hay que recordar que muchas tareas recaen sobre los hombros de un pequeño deportista a lo largo de la semana. Cuando alcanzas cierto nivel en el deporte, el entrenamiento se vuelve más largo y más diario. Y es muy importante incluirlos en el horario del niño de tal manera que tenga tiempo no solo para las clases, sino también para comer y caminar al aire libre. Todas estas son cuestiones de su salud, tanto física como psicológica.

Sueño saludable - mente sana

Sueño saludable - detalle importante en el mecanismo de recuperación del cuerpo para un funcionamiento y desarrollo más eficaz. Explíquele a su hijo que un sueño saludable afecta directamente su progreso en los deportes, así como sus logros y estado de ánimo.

Un deportista joven debe dormir al menos 8 horas. Pero esto es un promedio y su hijo puede tardar más en recuperarse por completo. Todas estas son cuestiones de observar al niño y determinar empíricamente el número óptimo de horas de sueño.

En cualquier caso, depende de los padres y del niño determinar cuándo irse a la cama para que el día siguiente transcurra de manera eficiente y de acuerdo con el plan. Y, por supuesto, es importante tener en cuenta que por la mañana aún debe realizar los trámites necesarios (ir al baño, desayunar, elegir la ropa, etc.), que llevan tiempo. Es importante calcular de tal manera que tenga tiempo para hacer todo; después de todo, se necesita el régimen para esto.

Asegúrese de experimentar y discutir con su hijo cómo es más cómodo para él quedarse dormido y despertarse. Cuanto tarda en dormirse y cuanto en despertarse. Después de todo, los niños, como los adultos, son diferentes: basta con que alguien toque la almohada con la cabeza, y ya está sollozando, y alguien necesita un cuento de hadas o una conversación sincera con un padre. Alguien salta en cuanto escucha la alarma, mientras que otro realiza un largo ritual de "Pulling" antes de adoptar una posición erguida. Todos los anteriores son componentes importantes tanto de la salud de su hijo como de su rutina diaria.

Nutrición. Manténgase saludable y tenga éxito

El régimen del niño-deportista también incluye su alimentación. El padre debe pensar en todas las reglas y contarle al niño sobre ellas.

Obligatorio para tal niño será una dieta equilibrada adecuada con abundancia de verduras y frutas, cereales y proteínas de alta calidad (carne, huevos, etc.). Un buen desayuno, un almuerzo saludable, una cena ligera y un par de meriendas son la base para mantener la salud de un pequeño deportista y brindarle todos los elementos necesarios para nuevos éxitos y logros. Debe cuidar no solo el desayuno y la cena en casa y el almuerzo en la escuela, sino también proporcionar refrigerios rápidos, así como opciones alternativas (cafeterías, restaurantes, cantinas en las secciones deportivas, etc.). El niño debe saber dónde y qué puede comer fuera de su plan habitual.

Un futuro deportista debe saber que una alimentación sana y oportuna es un elemento de recuperación eficaz de su organismo. Y si su cuerpo se recupera bien, podrá lograr un buen éxito en los deportes. Sin una nutrición adecuada, no hay logro.

Usted pregunta: “¿Pero qué pasa con los dulces y la comida rápida? A los niños les encanta y lo piden.” No tienes que eliminar por completo estos alimentos. Debes hacerles un mimo raro. Algo así como una recompensa o premio: "Después de un buen, rico y correcto mes de comer, estudiar y entrenar, un momento de relajación en McDonald's". Pero el niño debe saber que este no puede ser su alimento constante.

Una muy buena regla es “Payroll Treats”: establezca una regla por la cual una vez al mes, después de recibir un salario, vaya con su hijo al mismo McDonald’s, o compre algunos dulces caros y sabrosos, u otra cosa. Hay dos beneficios: tanto la relajación como la capacidad de apreciar el dinero desde una edad muy temprana. A esta edad, el niño aún no comprende qué es "trabajar", "recibir un salario", no conoce el verdadero valor del dinero, y tal regla le permitirá obtener al menos un conocimiento inicial sobre el valor del trabajo, el dinero y el salario. Sí, y estos viajes mensuales serán recordados para toda la vida, y también le enseñarán al niño a disciplinar. En general, una buena regla, recomiendo.

Combinar la formación con el estudio

Compatible. ¡Sí! Ni siquiera lo dudes. Además, uno puede ayudar a levantar al otro, no estoy bromeando. Pero le advertiré de inmediato: no amenace con cancelar la capacitación por un estudio deficiente. Solo lo empeorarás: se abandonará el deporte, y más aún los estudios.

¡El salvavidas aquí es la rutina diaria! Sí, sí, y este problema puede resolverse con el tema de nuestra discusión. Piensa por ti mismo: estudiar es malo y no puedes hacer nada incluso sin hacer nada excepto la escuela. Además, tener muchas cosas que hacer organiza al niño, le enseña a planificar sus asuntos y a cuidar bien el tiempo. Pero el niño necesita ayuda, y los padres y el régimen diario que harán junto con el niño deben acudir al rescate.

Las disciplinas deportivas y los problemas repentinos en los estudios pueden indicar que la rutina diaria no se ha trabajado o es irrelevante. Y también esto puede servir como una señal de que el niño tiene problemas (compañeros, con un nuevo tema). En tal situación, debe hablar con el niño y averiguar el motivo. Y, por supuesto, ayúdelo a sobrellevarlo.

1. Hable con su hijo. De hecho, este consejo se puede dar sobre cualquier tema relacionado con la crianza de los hijos. No hay mejor maestro que la conversación. Pero recuerda, el estilo de instrucciones interminables no funcionará. Es mejor contarle a un amante del deporte cómo crecieron sus ídolos, qué sacrificios hicieron y están haciendo, qué rutina diaria han seguido toda su vida y qué han logrado. Hable sobre la adherencia al régimen, sobre la nutrición adecuada, sobre su diferencia con sus compañeros no atléticos de una manera positiva. Tira los espantapájaros al estilo de “no lograrás nada de eso”, pero simplemente enamórate de tu propia vida, en la superación y el logro.
2. Independencia. Esto es lo que ayuda a lograr tener un régimen. El régimen organiza la personalidad y facilita la vida. Solo la primera vez es suficiente para formar el hábito de monitorear el cumplimiento del régimen, y luego pasa a ser responsabilidad del atleta más joven. Por lo tanto, es muy importante no solo hacer un régimen para el niño, sino también enseñarle a prescindir de usted. Debe hacer su tarea, hacer las maletas para la escuela y los deportes, enviar la ropa sucia a la lavandería, bañarse, cuidar las cosas mientras viaja (a campos de entrenamiento y competencias), comer a tiempo y despedirse de amigos a tiempo.
3. Sé un ejemplo. Siempre debe recordar que los niños generalmente se parecen a sus padres: así es como funciona el mundo. Y su hijo no es una excepción. Y para que a tu futuro campeón le resulte más fácil seguir el régimen, tú también tendrás que seguirlo. No hay ningún secreto aquí. Si todos los miembros de la familia viven en el mismo ritmo, nadie lo romperá, porque no hay tentación ni desarrollo alternativo de eventos. Dormir - todos duermen, desayunar - juntos, etc. Esto no solo ayudará a su hijo, sino que también preservará la salud y las relaciones cálidas de toda la familia. Uno de los principales errores: dar ejemplo a un niño, pero no seguirlo uno mismo. Por ejemplo: “¡Tu tío hace ejercicio todas las mañanas! ¡Mira lo atlético que es! ¡Qué bien se siente!”, mientras que tú mismo nunca haces ningún ejercicio. Para un niño, el primer y más importante ejemplo deberías ser tú. ¿Quieres que tu hijo haga ejercicios por la mañana? Por desgracia, ningún "tío", "abuelo" y "Cristiano Ronaldo" ayudarán aquí. Levántate y haz ejercicio. Sí, sí, eres tú.

Conclusión

Un niño atlético es siempre el orgullo de cualquier padre. Los que lo rodean admiran sus logros, así como el gran trabajo invertido en estas victorias tanto por el niño como por sus padres. Siempre debes recordar que está en tu poder facilitar que tu hijo alcance alturas con la ayuda de una rutina diaria bien diseñada y hacer del pedestal de la victoria no solo un sueño, sino también una realidad.