Hoy, en vísperas de la temporada de invierno, me gustaría llamar su atención sobre una breve reseña de nuevos productos y modelos de zapatos de invierno que ya conocemos para su automóvil. La revisión se basa en un análisis de las conclusiones de los expertos y nuestra opinión como consumidores. Deje que nuestra selección sea esa guía para usted que lo ayudará a elegir los neumáticos que necesita para la temporada de heladas. Y qué Neumáticos de invierno mejor:

Nexen winguard 231.

Así, en décimo lugar se encuentran los neumáticos de Nexen, o más bien su modelo Winguard 231 y su particularidad, una nervadura central rígida con ranuras longitudinales. El patrón y el material en sí proporcionan la estabilidad y el frenado necesarios.

Michelin Alpin PA3.

En noveno lugar se encuentran los neumáticos Alpin PA3 de Michelin. Aunque esta goma no tiene clavos, se mostró muy digna en un camino helado. Especialmente atraerá a los propietarios de autos deportivos potentes.

Nokian C Cargo.

El octavo lugar lo ocupan los neumáticos C Cargo de la famosa finlandesa Referencia del fabricante. Un verdadero neumático de invierno con clavos proporcionará un manejo y una tracción fiables. Este modelo es, según los expertos y el fabricante, la mejor opción para minibuses y furgonetas pequeñas.

Kama Euro-519.

El séptimo lugar lo ganó la marca nacional Kama con su modelo de neumáticos de invierno Euro-519. Su peculiaridad son dos capas de caucho de diferente composición y calidad, que permiten que el neumático, debido a su suavidad, mantenga la suavidad y la estabilidad durante la conducción, una capa dura le permite sujetar de forma segura los clavos en sí mismo y mantener la estabilidad del neumático. como un todo.

Goodyear Ice Navi Zea.

Los neumáticos de fricción de invierno Ice Navi Zea de Goodyear ocuparon legítimamente el sexto lugar. El exclusivo material de fibra de vidrio utilizado en el neumático corta el hielo y, por lo tanto, mantiene una buena estabilidad al conducir en carreteras invernales.

Cordian Sno Max.

Además, la marca nacional de neumáticos Cordiant y sus neumáticos con clavos Sno-Max completan el TOP 5 y ganan el quinto lugar por segunda vez hoy. Estos neumáticos son dinamismo, comodidad y seguridad en nuestras carreteras en invierno.

Kumho Ice Power KW21.

El cuarto puesto lo ocupan los coreanos Kumho con su neumáticos de hielo Potencia KW21. neumáticos de fricción ayude al automóvil a sujetarse con seguridad a la superficie de la carretera, tanto en movimiento como en las curvas. Al mismo tiempo, el material del que están hechos los neumáticos se distingue por su seguridad ambiental, que es muy importante en los últimos tiempos.

Pirelli Sottozero II.

Bueno, los italianos Pirelli y su Sottozero II están comenzando a marcar la pauta en los tres primeros neumáticos. Esta es una nueva serie de neumáticos confiables que ya conocemos de este fabricante. Y el hecho de que los deportivos italianos de pura sangre los equipen en las fábricas dice mucho, inclinando al consumidor a elegirlos como neumáticos de invierno esta temporada.

Nokian Nordman 4.

En segundo lugar están nuevamente los finlandeses y nuevamente Nokian, pero con el modelo Nordman 4. Este modelo de neumático con clavos duradero será útil, tanto en las calles de las grandes ciudades cubiertas con gachas de nieve y sal, como en las pistas nevadas suburbanas. Por cierto, dado que estos neumáticos son muy resistentes al desgaste, te complacerán durante más de una temporada.

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV.

Bueno, en primer lugar está el SUV Hakkapeliitta 7 de Nokian. Sí, sí, estos son nuevamente conocedores del invierno escandinavo y buenos neumáticos- Finlandeses. Un buen compuesto de neumáticos y una tecnología de carcasa reforzada serán muy útiles para una conducción cómoda y segura. Sin embargo, solo un cierto círculo de propietarios de automóviles puede complacer a estos neumáticos, ya que estos neumáticos están destinados solo a SUV. El resto, no desesperes. modelo anterior nuestra lista de la misma compañía será la misma número uno para todos los demás autos. Con una descripción de otros modelos de neumáticos, puede encontrarla en el encabezado de nuestro sitio web - Resumen de neumáticos.

¡Buenos caminos para ti!

Recientemente, cada vez más automovilistas están prestando atención a los neumáticos Nokian. EN gama de modelos La empresa tiene una variedad de neumáticos de invierno, lo que atrae a los compradores. Sin embargo, muchos de ellos se preguntan si es mejor comprar neumáticos de otro fabricante. Para responder a esta pregunta, comparemos los neumáticos de invierno Nokian con modelos de otras marcas.

Nokian o Goodyear

cima modelo de invierno Nokian tiene Hakapelita 8. Goodyear tiene Ultra Grip hielo ártico. En las pistas rusas de invierno, los neumáticos Hakkapeliitta 8 se sienten perfectos, ya que fueron desarrollados específicamente para tales condiciones.

En la superficie de las púas de goma se encuentran en mayor número. Junto con un patrón de banda de rodadura modificado, contribuyen a una mejora significativa en la tracción en condiciones difíciles.

Son resistentes al efecto hidroplaneo, ya que cuentan con un sistema de drenaje por cuyas ranuras se elimina la humedad y la nieve. Tienen una resistencia al desgaste mejorada, un agarre perfecto en hielo y nieve, y también proporcionan una distancia de frenado mínima.

Sin embargo, en un bache, los neumáticos se comportan de manera inestable, mientras que se caracterizan por un alto costo.

Goodyear también está adaptado para inviernos duros, apto para todoterreno. Debido al cambio en la composición del caucho, tienen un mayor recurso. Ventajas de este modelo:

• la estabilidad direccional se mantendrá a alta velocidad,
• resistente al hidroplaneo.

Pero al llegar a una pista, pueden patinar.

Si compara Nokian y Goodyear, es imposible dar una respuesta exacta. Nokian tiene mejor tracción y propiedades transitables, pero el costo de estos neumáticos es más alto. Si las posibilidades financieras lo permiten, entonces es mejor comprar Nokian, si no, entonces Goodyear, ya que también tienen un rendimiento aceptable.

Nokian o Cordiant

Compañía cordian es lo mejor modelo - cruz de nieve. Su costo es casi el mismo que el de Hakkapeliitta 8, por lo que las condiciones de comparación son cercanas. Cordiant mejora la dinámica del vehículo y evita el deslizamiento sobre nieve y hielo. El manejo en tales condiciones es excelente.

La estabilidad direccional de los neumáticos está en un nivel decente. Sin embargo, sobre pavimento de asfalto, la distancia de frenado aumenta y, a alta velocidad, el consumo de combustible aumenta significativamente. Entre otras cosas, debido al dibujo de la banda de rodadura, surge un ruido adicional.

Hakapelita 8 no tiene tales defectos. Solo hay uno: débil resistencia a la formación de baches. Sin embargo, en comparación con las desventajas, Cordiant es solo un defecto menor. Como puede ver, Nokian está notablemente a la cabeza en comparación con Cordiant y es adecuado para cualquier condición operativa.

Nokian o Hankook

A la hora de elegir neumáticos de invierno, muchos automovilistas se enfrentan a una elección: ¿Hankook o Nokian? Para responder a esta difícil pregunta, considere los modelos Hankook WinterI Pike RSW419 y Nokian Hakkapeliitta 8. Ambos modelos están equipados con clavos y se presentan en la misma clase, por carros.

Nokian tiene las siguientes ventajas:

• mayor recurso,
• perfecto agarre y flotación en condiciones duras,
• distancia mínima de frenado.

Sin embargo, sus desventajas: al llegar a una pista, existe el riesgo de patinar y el costo de los neumáticos es bastante alto. Los neumáticos Hankook funcionan un poco peor, pero el agarre es casi el mismo debido al mayor número de clavos.

El costo es mucho menor. Por eso es mejor elegir entre estos dos modelos de acuerdo con las capacidades financieras.

Al final resultó que, Nokian está notablemente a la cabeza en comparación con Cordiant. Sin embargo, con Hankook y Goodyear, está aproximadamente a la par. Por lo tanto, al elegir, es mejor tener en cuenta las preferencias individuales y el presupuesto asignado.

La empresa rusa Cordiant, que produce neumáticos para una amplia variedad de vehículos, fue fundada en 2005. Desde entonces, se ha convertido en uno de los líderes en la venta de neumáticos en Rusia. La gama de productos fabricados por la empresa incluye alrededor de 400 variedades de ruedas. El lema de la empresa Cordiant es una combinación de calidad de neumáticos europeos y una política de precios aceptable.

Las bandas de rodadura de los neumáticos están hechas de compuesto de goma con mayor resistencia al desgaste. Las partes laterales de los neumáticos tienen una estructura más elástica, resistente a todo tipo de daño mecánico. La resistencia la proporciona además una capa de protección textil con un enrollado en espiral, así como un interruptor de cable de acero doble.

Productos Cordiant

Hoy, bajo la marca Cordiant, se produce caucho para automóviles, vehículos comerciales, camiones, equipos de construcción y carga y transporte aéreo. Hay más de 150 tamaños de neumáticos diferentes disponibles. Dependiendo del tiempo de uso, cada propietario de automóvil puede elegir los neumáticos adecuados:

• Invierno. Los neumáticos de fricción funcionan bien en carreteras limpias, mientras que los neumáticos con clavos manejan muy bien la nieve y el hielo.
• El verano. Mayor rigidez neumáticos de verano previene el sobrecalentamiento de los neumáticos y su mayor desgaste en el calor.
• Toda la temporada. Además de los automóviles comunes, se usa activamente en SUV y camionetas.

Aspectos positivos de los neumáticos Cordiant

• Los neumáticos están totalmente adaptados a las condiciones de las carreteras rusas.
• El costo del caucho satisfará a cualquier propietario de automóvil.
• De acuerdo con sus características de conducción, los productos Cordiant no son inferiores a las marcas extranjeras eminentes.
• goma blanda no hay mucho ruido en la carretera.
• Constantemente aparecen nuevos modelos con características mejoradas.
• En el territorio de Rusia, puede comprar fácilmente cualquier tipo de neumáticos Cordiant que desee.

Puntos negativos

• Los neumáticos de invierno sin clavos resbalan sobre el hielo y la nieve compactada.
• A altas velocidades (unos 120 km/h), se pierde algo la suavidad de control.

Mi clasificación de neumáticos

1. Cordian Sport 3.
2. Cordian todoterreno.
3. Nieve Cordiante cruzar.
4. Cordiant WinterDrive.
5. Cordian Sno Max.
6. Correcaminos Cordiant.
7. Cordian todo Terreno.
8. Cordiant Polar SL.
9. Cordian Polar.
10. Confort Cordiante.

Neumáticos Cordiant Sport 3

Los neumáticos de verano Cordiant Sport 3 están diseñados para estilo activo conduciendo. Aseguran la estabilidad del coche, su excelente entrada en las curvas sin derrapar. Estos neumáticos tienen un dibujo asimétrico de la banda de rodadura que mejora la estabilidad y la tracción sobre asfalto. La zona de contacto del neumático con la carretera es estable, lo que proporciona un buen agarre en cualquier superficie de la carretera. Los neumáticos funcionan bien en carreteras secas y mojadas: se proporcionan ranuras pulidas para drenar el agua debajo de las ruedas.

Al elegir neumáticos, tenga en cuenta que los Cordiant Sport 3 son neumáticos de carretera. No están diseñados para carreteras de mala calidad y todoterreno. Se muestran mejor sobre asfalto, húmedo y seco. Para la conducción diaria en la ciudad o en la carretera, este gran opción, y en el camino de barro van peor.

Características de Cordiant Sport 3

Pros y contras de Cordiant Sport 3

Los neumáticos Cordiant Sport 3 tienen las siguientes ventajas:

• precio;
• buena estabilidad en tramos rectos y predecible en curvas;
• excelente agarre;
• rendimiento de frenado decente;
• prevención de hidroplaneo;
• blandura;
• paseo cómodo.

De las desventajas, debe tenerse en cuenta el rápido desgaste y el ruido comparativo, que es típico de los neumáticos de alta velocidad. Dado el costo del presupuesto y la producción nacional, esta es una opción muy valiosa y confiable para el uso diario en la ciudad y en la carretera.

Revisión de video Cordiant Sport 3

Neumáticos Cordiant Todo Terreno

Los neumáticos para todas las estaciones Cordiant Off Road están diseñados para SUV. Estos son neumáticos de "barro" con una banda de rodadura grabada dura con empuñaduras laterales. Los amplios surcos en la banda de rodadura proporcionan una excelente evacuación de agua y barro. En el pavimento, estos neumáticos se muestran promedio, pero en las carreteras superan a muchos análogos extranjeros. Estos neumáticos también son adecuados para circular por barro y nieve. Tenga en cuenta que no están diseñados para moverse sobre hielo.

Estos neumáticos son muy duraderos y resistentes al desgaste, soportan carreras de botellas y vidrios, funcionan bien cuando se conduce en el bosque o en arena, turba y arcilla. Esta es la mejor opción para pescadores y cazadores.

Características de Cordiant Off Road

Pros y contras de Cordiant Off Road

Los neumáticos para todas las estaciones Cordiant Off Road tienen las siguientes ventajas:

• excelente capacidad todoterreno;
• resistencia al desgaste y fuerza;
• costo asequible.

Las desventajas podrían llamarse ruido y peso, pero estos son atributos de todos los neumáticos de "barro". Pero la falta de tamaños corrientes en la línea es realmente un inconveniente.

si realmente lo necesitas neumáticos todoterreno, neumáticos para todas las estaciones Cordian todoterreno La mejor decision. No son adecuados para la ciudad, así como para viajes raros al campo. Están creados para condiciones difíciles en las que simplemente no tienen competidores a este precio.

Revisión de video Cordiant Off Road

Neumáticos Cordiant Snow Cross

Características de Cordiant Snow Cross

Ventajas y problemas de Cordiant Snow Cross

ventajas:

1. Mantienen bien la carretera sobre hielo y nieve.
2. Precio.
3. Buen manejo a la velocidad.

Desventajas:

1. Ruido.

Reseña en video Cordiant Snow Cross

Neumáticos Cordiant Winter Drive

Características de Cordiant Winter Drive

Ventajas y problemas de Cordiant Winter Drive

ventajas:

1. No hace ruido.
2. Agarre en carretera suave y seguro.
3. No cariño.
4. Pared lateral reforzada.
5. Resistente al desgaste.

Video revisión Cordiant Winter Drive

Neumáticos Cordiant Sno-Max

Características de Cordiant Sno-Max

Ventajas y problemas de Cordiant Sno-Max

ventajas:

1. Precio aceptable.
2. Resistencia al desgaste, bastante duradero.
3. Buena permeabilidad.
4. Se sostiene bien en hielo.
5. Buen manejo y frenado.

Desventajas:

1. Ruidoso.

Revisión de video Cordiant Sno-Max

Neumáticos Cordiant Road Runner

Características de Cordiant Road Runner

Pros y contras del Cordiant Road Runner

ventajas:

1. Buen frenado.
2. Tranquilo.
3. Bien equilibrado.
4. En paseo tranquilo maneja perfectamente.
5. No cariño.
6. Mantienen bien el camino.

Video revisión Cordiant Road Runner

Neumáticos Cordiant Todo Terreno

Características de Cordiant Todo Terreno

Ventajas y problemas de Cordiant All Terrain

ventajas:

1. Costo no caro.
2. Buen drenaje y manejo.
3. No ruidoso.
4. Sostiene bien el asfalto húmedo y el hielo.

Video revisión Cordiant Todo Terreno

Neumáticos Cordiant Polar SL

Características de Cordiant Polar SL

Ventajas y problemas de Cordiant Polar SL

ventajas:

1. Suave y no ruidoso.
2. Buena tracción en nieve.
3. aguanta bien la carretera pavimento mojado.
4. Resistente al desgaste.

Desventajas:

1. La temperatura óptima es inferior a +5 grados.

Vídeo revisión Cordiant Polar SL

Neumáticos Cordiant Polar

Características de Cordiant Polar

Ventajas y problemas de Cordiant Polar

ventajas:

1. No es caro.
2. Buena adherencia al revestimiento.
3. Excelente permeabilidad.
4. Lados fuertes.

Desventajas:

1. Ruidoso.
2. No hay estabilidad del tipo de cambio.

Vídeo revisión Cordiant Polar

Neumáticos Cordiant Confort

Características de Cordiant Confort

Ventajas y problemas de Cordiant Comfort

ventajas:

1. Excelente comportamiento en carretera.
2. No ruidoso.
3. Resistente al desgaste.
4. Bueno para hidroplaneo.

205/55R16

Presupuesto "invierno"

El popular tamaño de neumático "decimosexto" es de marcas populares. En esta prueba comparativa, recopilamos y evaluamos las cualidades de diez neumáticos de fricción que cuestan entre 100 y 200 rublos. Los neumáticos más baratos de los seleccionados se produjeron en Rusia (Cordiant y Viatti) y en Bielorrusia (Artmotion nativo "Belshina"). Pero el Dunlop japonés resultó ser el más caro: desde 200 rublos por rueda. Veamos cuánto más eficiente y seguro será este producto importado. Los neumáticos con clavos, Nitto Therma Spike, también participaron en la prueba. No los clavamos (por cierto, clavar una rueda costará alrededor de 40 rublos) y decidimos verificar cómo se mostrarán los neumáticos "desarmados", que están diseñados para funcionar sin clavos.

También recordamos que durante las pruebas comparativas, en primer lugar, se evalúan las características de los neumáticos de invierno, que son los responsables de un comportamiento seguro en carreteras cubiertas de nieve o hielo, así como sobre asfalto mojado y seco. En pocas palabras, evaluamos el nivel de agarre proporcionado por los neumáticos.

La parte invernal de las pruebas se llevó a cabo en la cordillera polar sobre hielo y nieve a una temperatura de -10...-8°C. La parte primaveral de las pruebas tuvo lugar a una temperatura de +5…+7°C.

Hielo

El programa de pruebas para neumáticos de invierno escandinavos incluye cuatro pruebas en superficies heladas. La aceleración y el frenado sobre hielo son los más importantes para cualquier conductor. En la prueba con frenado desde una velocidad de 25 km / h, cinco neumáticos mostraron un excelente rendimiento a la vez, deteniendo el automóvil en 12-13 metros. Los líderes son Nokian y Cordiant. Los forasteros, cuatro marcas de neumáticos Dunlop, Kumho y Nitto, detuvieron el automóvil casi 1,5 metros después. El resultado de "Belshina" es el más rezagado, 16 metros. El mismo patrón de resultados se observó en la prueba del tiempo de aceleración sobre hielo.

Se observó una clasificación similar de los sujetos de prueba en la prueba de agarre lateral sobre hielo. En esta prueba, el auto se movió alrededor del círculo de hielo por un rato. Cuanto mejor proporcionaba uno u otro neumático estabilidad en una curva, mejor máquina más rápida pasó el círculo. Los neumáticos Nokian y Viatti mostraron los mejores resultados, y el conductor notó un comportamiento claro y un manejo predecible en ambos neumáticos. Luego, con un retraso de aproximadamente 1,5 segundos, llegó el auto de prueba con neumáticos Sava, Cordiant, Gislaved y Hankook. El piloto también notó que en estos neumáticos, los autos comienzan a deslizarse temprano y en Neumáticos Hankook no está mal a primera vista, el "gancho" se reemplaza por una deriva bastante pronunciada en la diapositiva. Los últimos cuatro neumáticos se caracterizaron por una baja velocidad de vuelta debido al mal agarre lateral sobre hielo y derrapes bastante profundos.

Una prueba de neumáticos sobre hielo más compleja y multifacética es la conducción rápida en una pista helada. Los neumáticos Cordiant y Nokian mostraron resultados buenos y cercanos, que también le dan al automóvil un comportamiento de conducción claro y predecible para el resultado. Los neumáticos Dunlop también dan al coche un carácter muy armonioso, pero se agarran peor al hielo en general. Belshina mostró el tiempo promedio y fue recordado por su manejo bastante predecible. No se puede decir lo mismo de los neumáticos Sava y especialmente de los Nitto, que se comportan de forma nerviosa sobre el hielo: sobre ellos, el coche se rompe brusca y profundamente en derrapes o derrapes.

Nieve

Esta vez entre neumáticos económicos Los neumáticos Hankook mostraron un resultado ejemplar. El peor resultado es para el Nitto "desarmado". En aceleración sobre nieve, la dispersión de resultados aumentó al 15%. Seis neumáticos mostraron resultados muy parecidos con una diferencia de literalmente el 5 % a la vez. Los forasteros eran Nitto, Belshina y Sava.

Pero en una prueba más dinámica, una prueba de manejo en una pista nevada, Neumáticos Sava realizado de manera ejemplar. Proporcionan una buena tracción lateral y dan a la máquina un manejo claro. Un resultado bastante decente Neumáticos Viatti y Nitto, así como Nokian. Con menos confianza, el auto de prueba corrió alrededor de la pista con neumáticos Hankook y Gislaved.

Asfalto

Las pruebas de "primavera" de los neumáticos de invierno sobre asfalto incluyeron el frenado sobre pavimento mojado y seco, así como el manejo sobre una pista mojada. Como suele ser el caso, los neumáticos que pierden en el hielo y la nieve se desempeñan bien en el programa de asfalto. En frenado sobre pavimento mojado, los neumáticos Sava mostraron el mejor resultado. El segundo resultado pertenece a Belshina. La distancia de frenado más larga, con cuatro metros adicionales, se mostró en Neumáticos Dunlop y Kumho.

En manejo sobre mojado, los neumáticos Sava también estuvieron a la cabeza, con los neumáticos Gislaved mostrando un resultado muy cercano. Belshina lo hizo bien, mostrando el cuarto resultado. Los neumáticos más "resbaladizos" sobre pavimento mojado fueron Kumho, Dunlop, Cordiant y especialmente Nitto.

resistencia a la rodadura

Evaluamos la facilidad de rodar en un soporte especial con un tambor de metal. Los neumáticos con clavos tuvieron que quitar los clavos para esta prueba. El coeficiente de resistencia a la rodadura se expresa en kg/t (o N/kN). Un coeficiente de 7 kg/t significa que si una carga de una tonelada presiona el neumático, se le debe aplicar constantemente una fuerza de 70 N para evitar que pierda velocidad bajo la influencia de la resistencia a la rodadura. El coeficiente más bajo de resistencia a la rodadura para neumáticos de invierno Nokian, Hankook y Gislaved. El más alto pertenece a Cordiant y Belshin.

Resultados de pruebas comparativas para neumáticos de invierno con clavos

“Prepare los neumáticos de verano en invierno y los neumáticos de invierno en verano”, esta regla simple ayuda regularmente a los automovilistas a ahorrar tiempo, dinero y células nerviosas. Por lo tanto, es hora de echar un vistazo a nuestra prueba de neumáticos de invierno de 2017 y elegir los neumáticos ideales para las condiciones climáticas y de temperatura, así como para el estilo de vida y el estilo de conducción.

Pruebas de neumáticos de invierno 2017-2018 (Al volante, Autoreview, ADAC, Auto Bild)

No se pierda en la abundancia de nombres, marcas y marcas que ayudarán a las pruebas de invierno y neumáticos de verano que cada año se llevan a cabo por una serie de organizaciones calificadas. Esto incluye:

Club ADAC

ADAC es una organización seria y ha estado representando los intereses de los entusiastas de los automóviles alemanes durante más de un siglo. El club automovilístico más grande de Europa verifica la calidad y la seguridad de las marcas de automóviles, y también prueba regularmente los neumáticos. Es difícil para los fabricantes de neumáticos lograr altas calificaciones de ADAC: sus severas pruebas, realizadas con verdadera minuciosidad alemana, no pueden dejar ni la parte inferior ni el neumático del neumático. Los resultados habituales son "satisfactorios", y rara vez se premia a un neumático con un veredicto "bueno".

más antiguo revista rusa dedicado a los automovilistas y sus caballos de hierro. Regularmente prueba neumáticos que son populares y no tan populares en el mercado postsoviético en climas cálidos y fríos, y también realiza estudios interesantes como "Cómo la temperatura afecta la longitud". distancia de frenado coche."

Los entusiastas de los automóviles de más de 35 países leen ediciones autorizadas de la revista alemana Auto Bild. La revista presenta no solo noticias de la industria y el deporte del motor, sino también pruebas comparativas, pruebas de manejo y, por supuesto, pruebas de neumáticos en varios lugares interesantes, por ejemplo, en un pequeño pueblo finlandés sobre el Círculo Polar Ártico.

La popular publicación rusa (y antes soviética) Autoreview realiza regularmente pruebas comparativas de automóviles en el sitio de prueba, pruebas de choque de acuerdo con la metodología europea con su propia calificación independiente, y también prueba productos automotrices, que van desde combustible hasta asientos para niños. Por supuesto, los neumáticos también están en la lista.

Calificación de neumáticos con clavos de invierno 2017-2018

Dado que las pruebas de neumáticos nuevos se llevan a cabo durante la temporada alta, tomamos pruebas de neumáticos R14, R15, R16, R17 realizadas el invierno pasado como base para la calificación. Al distribuir los lugares en la lista, también se tuvo en cuenta lo siguiente: la popularidad del modelo en Rusia, las calificaciones, las revisiones y el costo de los neumáticos en el servicio Yandex Market.

A pesar de las diferencias de condiciones, probando los mejores neumáticos de invierno con clavos 2017-2018. se lleva a cabo de manera similar:

• overclocking y dinámica de frenado sobre hielo, nieve, asfalto mojado y seco;
• tiempo que tarda en recorrer una cierta distancia diferentes tipos revestimientos;
• se evalúa el nivel de control del coche, su suavidad y el ruido de los neumáticos.

10. Gislaved Nord Frost 200

El costo promedio es de 5.570 rublos.

Abre la clasificación de los neumáticos con clavos de invierno 2017-2018 nuevo modelo de la empresa sueca Gislaved. Lo más destacado del modelo 200 es un dibujo asimétrico de la banda de rodadura y una nueva punta ultraligera (menos de 1 gramo) en forma de estrella de tres rayos. En general, el caucho es silencioso, suave, con buena estabilidad direccional, se mantiene bien en cualquier superficie; sin embargo, en nieve fresca y hielo, puede requerir ajustes en el estilo de conducción. En una pista ligeramente helada con tales neumáticos, no debe acelerar más de 100 km, de lo contrario, el automóvil conducirá.

El precio, en promedio, es de 5.982 rublos.

El propio nombre del neumático dice que sus desarrolladores ( empresa rusa Cordiant prestó especial atención al comportamiento del neumático sobre la nieve. El patrón de la banda de rodadura es direccional, cuyo centro es una nervadura cerrada, lo que en teoría debería reducir significativamente la probabilidad de hidroplaneo en la nieve. (Es interesante, por cierto, que este mismo patrón copia casi exactamente la banda de rodadura del tercer lugar en la clasificación). El resultado es una buena goma a un precio económico que anda muy bien en la nieve. Es cierto que el asfalto no se le da tan bien como la nieve.

El precio promedio es de 8.600 rublos.

Una clara mejora con respecto al ICE 01 tanto en términos de estabilidad direccional como de reducción de ruido en el pavimento. Desde el centro de goma segmento de precio es difícil esperar la capacidad de respuesta de una goma más cara, pero la Dunlop SP Hielo de invierno 02 funciona al 100%. Ventajas: alta capacidad de campo a través, flanco muy fuerte, excelentes remates, remo en gachas de nieve. Cierto, no se siente muy bien sobre asfalto, y hace un ruido notorio, y a velocidades superiores a 90 km/h provoca mayor consumo Gasolina.

El costo, en promedio, es de 6.670 rublos.

Buenos neumáticos de ciudad con la capacidad de sentirse cómodo en nieve no demasiado profunda. Se conduce bien tanto en asfalto como en nieve densa, el ruido está dentro del rango normal. Vale la pena señalar que es mejor usar este caucho en el centro de Rusia, donde las temperaturas rara vez superan los -15 grados. Pero para los siberianos con nieves profundas y heladas prolongadas, es mejor pensar en una opción más resistente.

El costo promedio es de 2.410 rublos.

La serie Nordman de Nokian es una versión más económica del aclamado Hakkapeliitta. Goma suave, cómoda, silenciosa a un precio razonable, que se siente bien tanto en pavimento seco como en nieve. En pavimento mojado, según las revisiones, es mejor no acelerar más de 100 km. una buena opcion para residentes urbanos en el modo "casa - trabajo - dacha". Debido a la blandura de la goma, es difícil salir de la rodera y hay que tener cuidado con los bordillos, ramas y otros objetos cortantes. Pero en general una gran opción en cuanto a precio/calidad.

Puedes comprar, en promedio, por 4.860 rublos.

Si el modelo Top 10 anterior estaba destinado principalmente a la conducción en la ciudad, entonces el IceContact 2 de Continental es el mejor todoterreno. Se siente muy bien a bajas temperaturas tanto en nieve como en costra o hielo, es capaz de llevar a su dueño a cualquier parte. Una gran ventaja son los muchos picos (hay 196 de ellos). No hay ruido de estos neumáticos.

Pero sobre asfalto mojado, congelado o con nieve, se debe tener especial cuidado. Tampoco es el mejor mejores críticas merecido el "comportamiento" de la goma en la papilla de nieve, donde comienza a fregar.

Se ofrece, en promedio, por 10.260 rublos.

Aunque el 8 es un modelo más nuevo en la línea de neumáticos Hakkapeliitta, es un poco menos popular que su predecesor. Una de las principales razones es el flanco muy blando, como resultado de lo cual tendrás que seleccionar cuidadosamente los discos y, a pesar de la excelente capacidad de cross-country, elegir cuidadosamente los lugares para montar. De lo contrario, hernias y cortes. Pero esta goma es muy predecible, tiene una gran cantidad de clavos (190 piezas) y va bien sobre hielo y nieve compactada.

Se vende, en promedio, por 7.100 rublos.

Se diferencia del octavo modelo en una menor cantidad de puntas (en un 30%), sin embargo, sus puntas de anclaje de seis lados son más largas y pesadas. Utilizan una tecnología llamada "garra de oso" que evita que la cala se incline, mejorando así la tracción. Caucho silencioso, confiable, aunque costoso, que, a pesar de la generación, goza de una gran reputación entre los automovilistas. Se siente bien tanto en la nieve como en el hielo y el asfalto, a la vez que es resistente y fuerte. Sin embargo, al igual que la octava versión, el Hakkapeliitta 7 tiene un flanco muy blando y esto se siente al girar bruscamente el volante.

El precio medio es de 9.080 rublos.

Y aquí está la nueva generación de la famosa línea. El fruto de los esfuerzos de cuatro años de los desarrolladores de la empresa finlandesa, como se dijo, supera las características de los "ocho" en un 5-10%. Lo más destacado del nuevo modelo son los dos tipos de tacos (aunque en general hay un poco menos que su predecesor), que deberían mejorar el agarre lateral en carreteras con nieve o hielo. Y los cambios en la composición del caucho ayudarán a que el neumático se sienta mejor a bajas temperaturas. Hasta ahora, según las pruebas preliminares, los neumáticos prometen ser excelentes, pero cuentan pollos en el otoño, cuando comienzan las ventas masivas de los "nueve".

1. Pirelli hielo cero

En promedio, cuesta 15.550 rublos.

Paradójicamente, resultó que los italianos están mejor versados ​​en la producción de neumáticos con clavos de invierno que los habitantes de la nevada Escandinavia. Uno de los "puntos destacados" del modelo es el inserto original de doble espárrago de carburo, que proporciona al neumático un excelente comportamiento sobre el hielo.

Otras ventajas: alta permeabilidad, Buen rendimiento aceleración y frenado sobre nieve y hielo, alta estabilidad direccional. Y resistencia: hay posibilidades de que los neumáticos se retiren con un juego completo de clavos. Goma excelente, casi universal para condiciones invernales, con buenas sensaciones tanto en asfalto como en el campo. Es cierto que el nivel de ruido es bastante alto. Sí, y el precio "muerde".

¿Qué neumáticos de invierno son mejores para elegir al final?

Entonces, ¿qué neumáticos de invierno son los mejores? La clasificación de 2017 incluye tipos de caucho "urbano" y neumáticos diseñados para condiciones climáticas más severas. Perfecto para conducción todoterreno frecuente. Hielo Pirelli Zero, Continental IceContact 2 o Dunlop SP Winter ICE 02. Para un paseo tranquilo por la ciudad, elija Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 o Nokian Hakkapeliitta 8. De lo contrario, al elegir los neumáticos, primero debe tener en cuenta las condiciones de temperatura y la superficie sobre la que tiene que circular.