Aceite de motor recomendado para Mercedes-Benz Clase E. Aceite de motor Mercedes original Alta temperatura exterior

El aceite es el principal consumible y el componente más importante para el correcto funcionamiento del motor Mercedes. El rendimiento del motor y su vida útil garantizada dependen directamente de la calidad del aceite y su estado. Los fabricantes de automóviles son muy conscientes de esto y, por lo tanto, crean sus propias normas de mantenimiento, así como por la fuerza, para mantener una garantía, están obligados a cambiar el aceite del motor a intervalos de 10 y 15 mil kilómetros.

¿Qué tipo de aceite llenar en un Mercedes? Hay muchos puntos de vista, así como una gran variedad de aceites. Pero la preocupación de Daimler decidió simplificar la respuesta a esta pregunta y en 2011 comenzó a producir bajo su marca el original. aceite de motor mercedes ¡Y resultó ser una decisión financiera y de marketing extremadamente efectiva!

Por supuesto, Mercedes no produce aceite de motor por su cuenta, sino que lo compra a los principales fabricantes (Mobil, Shell, Fuchs, etc.), luego lo envasa y etiqueta bajo su propia marca. Pero para el comprador final, esto simplificó el proceso de selección, ya que con este paso, el propio fabricante hizo la elección por el cliente, garantizando calidad y confiabilidad. Y a diferencia de otras compañías automotrices, Mercedes ahora ofrece una línea completa de consumibles para un mantenimiento completo.

Durante el tiempo en que el aceite de motor comenzó a producirse bajo el signo de una estrella, se ha establecido con éxito. Actualmente, bajo el nombre de aceite de motor Mercedes original, se producen varios tipos de aceites, incluso para motores AMG forzados. Cada uno de ellos tiene su propia tolerancia y sus propias características únicas.

• Los aceites antiguos de la hoja de tolerancia 229.3 y 229.31 casi nunca se usan en este momento;
• Nuevos aceites sintéticos con homologación Mercedes 229.5 para motores gasolina y 229.51 para motores diésel;
• El último aceite de motor con una tolerancia de 229.52 para motores diesel.

Cambio de aceite de motor mercedes

El reglamento del fabricante establece un reemplazo obligatorio del aceite de motor como parte de los previstos. Los intervalos de mantenimiento dependen de muchos factores: la forma de operación, el estatuto de limitaciones del mantenimiento anterior, los kilómetros recorridos desde el último mantenimiento.

La composición cualitativa del aceite de motor afecta el recurso, la eficiencia y trabajo comun motor. Por lo tanto, al elegir un lubricante, vale la pena considerar no solo su base (sintético, semisintético, mineral), sino también el grupo, la clase y la viscosidad del líquido. Este artículo describe las características del aceite de motor recomendado para Mercedes-Benz Clase E.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

Motores de gasolina

fabricante de automóviles mercedes benz Se recomienda utilizar la Clase E para sistemas de lubricación de motores 102 lubricantes que cumplan con los requisitos:

• aceite de motor clase G4 según clasificación CCMC o SG según normas API;
• viscosidad 10w-40 o 10w-50;
• la capacidad de llenado es de 5,5 litros.

Para los sistemas de lubricación de los motores 103 y 104 de los automóviles Mercedes Benz Clase E, de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento del automóvil, se recomienda llenar lubricantes con una viscosidad de 15w-40 o 15w-50. La capacidad del sistema de lubricación es de 7,0 litros. La diferencia entre la marca de máximo y mínimo de la varilla es de 1,5 litros. Se recomienda reemplazar el aceite del automóvil por el fabricante del automóvil cada 10 mil kilómetros o 2 veces al año. La cantidad aproximada de lubricante que se necesitará al reemplazar, teniendo en cuenta filtro de aceite es de 6,0 litros (incluyendo 1,0 litros de aceite en el filtro).

El volumen de aceite de motor requerido al reemplazar por otros tipos de motores, teniendo en cuenta el filtro de aceite, es:

• 5,8 l. para modelo 200;
• 5,9 litros si modelo 230;
• 6,5 litros para modelo 260 o 300;
• 7,5 litros si el modelo es 280 o 320.

Unidades de potencia diésel

Se recomienda rellenar aceites de motor Mercedes Benz Clase E que correspondan al tipo de aceite CD y tengan una viscosidad de 15w-40 o 15w-50. La frecuencia de cambio de lubricante es de 10 mil km. La diferencia entre la marca de máximo y mínimo de la varilla es de 1,5 litros. El volumen de aceite de motor requerido al reemplazar, teniendo en cuenta el filtro de aceite, es:

• 6,5 litros si modelo 200;
• 8,0 litros para los modelos 250 o 300 turboalimentados;
• 7,0 litros si el modelo es 250 o 300 sin turbo;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003

Motores de gasolina

• según CCMC-G4, CCMC-G5;
• según clasificación API - tipo de aceite SG;
• de acuerdo con ACEA A2-96 o ACEA A3-96.

La selección de la viscosidad se basa en la temperatura del aire de la región en la que se operará la máquina. Los aceites de motor para todo clima con una viscosidad de 15w-40 o 10w-40 se usan en regiones con un amplio rango de temperatura. Para regiones con temperaturas demasiado bajas o altas, vale la pena elegir aceites de motor especiales diseñados para verano o invierno. Para seleccionar un lubricante para regiones demasiado cálidas o frías, debe comunicarse con su concesionario Mercedes Benz Clase E.

Volumen fluido de motor requerido al reemplazar, teniendo en cuenta que el filtro de aceite es:

• 5,5 litros para el modelo E200;
• 8,0 l para modelos E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l en el caso del E 430 4MATIC;
• 7,5 litros si el equipamiento es E 55 AMG.

Motores diesel

El fabricante Mercedes-Benz Clase E recomienda aceites de motor para sus automóviles que cumplan con los requisitos de CCMC-D4, CCMC-D5 y CCMC-PD2. En ausencia de los fluidos de motor especificados, se pueden usar lubricantes que cumplan con API CE o CF-4. La selección de la viscosidad se realiza teniendo en cuenta la temperatura exterior de la máquina según el esquema 1.

Explicación del esquema 1:

• SAE 30 se vierte en el rango de temperatura de +25 0 С a + 15 0 С;
• SAE 40 se usa si la temperatura es superior a +25 0 С;
• Se vierte 5w-30 si la temperatura es inferior a +5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 se vierte a una temperatura inferior a +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 es adecuado para el rango de temperatura de +30 0 C (o más) a -30 0 C (o menos);
• 10w-30 se vierte en condiciones de temperatura de +10 0 С a -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 se usa en condiciones de temperatura de +30 0 С a -20 0 С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 se usan si la temperatura es superior a -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 se usan si la temperatura es superior a -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 se utilizan si la temperatura es superior a -5 0 C.

Los cambios de temperatura a corto plazo no se tienen en cuenta al elegir la viscosidad del aceite. También en el manual, el fabricante indica que el consumo máximo permitido de lubricante es de 1,5 l/1 mil km.

La cantidad de lubricante necesaria para la sustitución, teniendo en cuenta el filtro de aceite, es:

• 6,0 l para motores E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 l para motores E 270 CDI;
• 7,5 litros para motores E 320 CDI.

Lanzamiento de Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009

El fabricante Mercedes-Benz Clase E recomienda el uso de fluidos de motor que cumplan con ciertos requisitos. El cumplimiento del aceite con los estándares requeridos está indicado por las tolerancias que se aplican al contenedor con el lubricante. Por ejemplo, en un bote de aceite habrá una inscripción: "Aprobado según hoja MB 229.1, 229.3 o 229.5".

Motores de gasolina

Descifrado del esquema 2:

• 0w-30, 5w-30 es adecuado para un rango de temperatura de +30 0 C (o más) a -25 0 C (o menos), también en condiciones de temperatura similares se permite completar 0w-40, 5w-40 o 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 o 10w-60 se utilizan si la temperatura es superior a -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 se usan cuando la lectura del termómetro es superior a -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 se utilizan cuando la lectura del termómetro es superior a -5 0 C.

La cantidad de aceite que se necesitará al cambiar, teniendo en cuenta el cambio del filtro de aceite, es:

• 8,0 l para motores E 240, E 320;
• 7,5 l en el caso de E 500;
• 8,5 l para motores E 55 AMG.

Motores diesel

El aceite de motor recomendado para Mercedes-Benz Clase E debe cumplir con las tolerancias 229.3 o 229.5. La selección de la viscosidad se lleva a cabo de acuerdo con el esquema 2. El volumen de aceite de motor requerido al reemplazar, teniendo en cuenta el filtro de aceite, es igual a:

• 6,5 l para motores E 200 CDI y E 270 CDI;
• 7,5 l para motores E 320 CDI.

Lanzamiento de Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017

Para garantizar un rendimiento óptimo del motor, el fabricante recomienda el uso de lubricantes que cumplan con ciertas tolerancias. Puede familiarizarse con la lista de fluidos de motor recomendados en el sitio web oficial http://bevo.mercedes-benz.com.

Motores de gasolina

• 3, 229.5, 229.51 para E 200 BlueEFFICIENCY o E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229,5 para E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 si consideramos los motores E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

En ausencia de los aceites de motor anteriores, se permite una recarga (no más de 1,0) de fluidos de motor con aprobaciones 229.1, 229.3 o que cumplan con los estándares ACEA A3.

La selección de las características de viscosidad del aceite de motor se realiza de acuerdo con el esquema 3.

De acuerdo con el esquema 3, para el rango de temperatura de +30 0 C (o más) a -25 0 C (o menos), se utilizan lubricantes 0w-30, 0w-40. A temperaturas superiores a -25 0 C, se vierten aceites de motor 5w-30, 5w-40 o 5w-50. Con una lectura de termómetro superior a -20 0 C, use 10w-30, 10w-40 o 10w-50, 10w-60. Si la temperatura es superior a -15 0 С, se vierten grasas 15w-30, 15w-40, 15w-50. Los fluidos de motor 20w-40 o 20w-50 se vierten a temperaturas superiores a -5 0 C. Tenga en cuenta que solo se pueden usar aceites con una viscosidad de SAE 0w -40 o SAE 5w -40 para máquinas AMG.

Motores de automóviles diésel

Según el manual, para modelos con filtro particular E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC 229.51.

En ausencia de los aceites anteriores, se permite el relleno por única vez (no más de 1 litro) de fluidos de motor que cumplan con los requisitos de 229.1, 229.3, 229.5 o ACEA C3. La selección de la viscosidad del fluido del motor se realiza de acuerdo con el esquema 3, teniendo en cuenta la temperatura exterior de la máquina.

Tanques de repostaje

La cantidad de aceite requerida al reemplazar es igual a:

• 5,5 l para E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l para motores E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
• 8,0 l si unidades de potencia E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l para motores E 63 AMG con enfriador de aceite externo.

Mercedes-Benz E W213 S213 del lanzamiento de 2016

Aceite de motor recomendado para Mercedes-Benz E Una clase que garantiza una alta eficiencia del motor y un funcionamiento a largo plazo debe cumplir ciertas tolerancias. Puede familiarizarse con la lista de aceites de motor originales que cumplen con los requisitos de MB en el sitio web oficial http://bevo.mercedes-benz.com.

Unidades de potencia de gasolina

De acuerdo con las instrucciones de funcionamiento de un automóvil Mercedes Benz Clase E, se deben usar lubricantes con tolerancias de 229.5. Para máquinas AMG, está permitido llenar solo lubricantes con una viscosidad de SAE 0W-40 o SAE 5W-40.

En situaciones de emergencia, se permite un relleno único (no más de 1 litro) de aceites de motor con características MB-Freigabe (aprobación de Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 o especificación ACEA A3. La elección de la viscosidad del aceite se realiza de acuerdo con el esquema 3, dependiendo de la temperatura de la región en la que se operará la máquina.

Motores de automóviles diésel

Según el manual del automóvil Mercedes-Benz Clase E, para los modelos E 350 CDI, se deben usar aceites con las aprobaciones 228.51, 229.31, 229.51. En el caso de otros juegos completos de carros diesel se utilizan aceites de motor que cuentan con las aprobaciones 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. En ausencia de los lubricantes anteriores, se permite una única recarga (no más de 1 litro) de aceite con las características de MB-Freigabe (aprobación de Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 o especificación ACEA C3.

La viscosidad del aceite del motor se selecciona de acuerdo con el esquema 3, teniendo en cuenta régimen de temperatura fuera del coche.

Tanques de repostaje

El volumen de aceite de motor requerido al reemplazar es igual a:

• 6,1 litros para el motor E 180;
• 6,3 l si unidades de potencia E 200, E 250;
• 8,0 l para motores E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 litros si el coche es AMG;
• 6,5 litros para otros modelos de coche.

Conclusión

El fabricante en las instrucciones de funcionamiento de la máquina indica los parámetros del aceite de motor recomendado para Mercedes-Benz Clase E. También describe los lubricantes que se pueden utilizar para rellenar. Tenga en cuenta que después de repostar, habiendo llegado a la estación de servicio más cercana, vale la pena cambiar el aceite del automóvil, ya que está prohibida la conducción prolongada con aceite mezclado. También es inaceptable usar varios aditivos, su uso puede provocar fallas en el motor.

Se puede obtener más información en cualquier Centro de Servicio Mercedes-Benz o en Internet en: http://bevo.mercedes-benz.com.

Gasolina

Instrucciones de seguridad importantes

CUIDADOSAMENTE

El combustible es un producto inflamable. Por lo tanto, están prohibidas las llamas abiertas y fumar mientras se manipula combustible.

Antes de repostar, apague el motor y el sistema de calefacción independiente.

CUIDADOSAMENTE

Evite el contacto con el combustible.

El contacto directo de la piel con el combustible o la inhalación de vapores de combustible puede ser perjudicial para su salud.

Volumen del tanque de combustible

Dependiendo de la configuración, el volumen total depósito de combustible puede variar.

Gasolina (EN 228, E DIN 51626?1)

Calidad del combustible

No use combustible diesel en vehículos a gasolina. Ya un pequeño número combustible diesel puede dañar el sistema de inyección.

Reposta tu vehículo con gasolina Super sin plomo con O.H.I.M. no menos de 95 / O.Ch.M.M no menos de 85, cumpliendo con los requisitos de la norma europea EN 228 o E DIN 51626-1, o gasolina de calidad similar.

El combustible de esta especificación puede contener hasta un 10 % de etanol.

E85 (gasolina con un contenido de etanol del 85 %)

E100 (100% etanol)

M15 (gasolina con 15% de metanol)

M85 (gasolina con 85% de metanol)

M100 (100% metanol)

Gasolina con aditivos metálicos

Combustible diesel

No mezcle dicho combustible con gasolina ni agregue ningún aditivo. De lo contrario, se pueden producir daños en el motor. Las excepciones son los aditivos de limpieza para eliminar y prevenir los depósitos. Solo se pueden añadir a la gasolina los aditivos de limpieza recomendados por Mercedes-Benz. Puede obtener más información sobre este tema en cualquier punto de servicio Mercedes-Benz.

Excepcionalmente, y sólo si no es posible repostar con la calidad recomendada, se podrá repostar temporalmente el coche con gasolina normal sin plomo con O.CH.I.M. 91 / O.H.M.M. 82.5. Como resultado, la potencia del motor puede disminuir y el consumo de combustible puede aumentar. Evite conducir a plena carga.

vehículos AMG

Reposta tu vehículo con gasolina Super sin plomo con O.H.I.M. al menos 98 / O.Ch.M.M. al menos 88, cumpliendo con los requisitos de la norma europea EN 228, o gasolina de calidad similar.

De lo contrario, puede afectar negativamente el rendimiento del motor o causar daños en el motor.

Excepcionalmente, y sólo si no es posible repostar con la calidad recomendada, el vehículo podrá ser repostado temporalmente con gasolina súper sin plomo con O.C.I.M. no menos de 95 / O.Ch.M.M. al menos 85. Como resultado, la potencia del motor puede disminuir y el consumo de combustible puede aumentar. Al hacer esto, asegúrese de evitar conducir con carga completa.

En casos de emergencia, y solo si no es posible repostar con la calidad de combustible recomendada, el automóvil podrá ser repostado temporalmente con gasolina normal sin plomo con O.CH.I.M. no menos de 91/O.Ch.M.M. no menos de 82,5.

Al mismo tiempo, el consumo de combustible aumenta significativamente y la potencia del motor se reduce significativamente. Evite conducir a plena carga.

Si durante mucho tiempo tiene acceso exclusivamente a gasolina convencional con O.H.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82,5 o inferior, el vehículo debe ser adaptado a este combustible por un taller especializado cualificado.

El combustible E10 contiene hasta un 10 % de bioetanol. Su vehículo ha sido adaptado para repostar con gasolina E10. Su coche se puede llenar con gasolina E10.

E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY y E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

Recargue su vehículo únicamente con gasolina Super sin plomo sin azufre con certificación O.H.I.M. no menos de 95 / O.Ch.M.M. no menos de 85, cumpliendo con los requisitos de la norma europea EN 228, o gasolina de calidad similar.

De lo contrario, el rendimiento del motor puede verse afectado adversamente o el sistema de postratamiento de gases de escape puede dañarse.

En algunos países, es posible que la gasolina comercialmente disponible no esté lo suficientemente desulfurada. El uso de dicha gasolina puede provocar temporalmente la formación de olores, especialmente al conducir distancias cortas. La formación de olores se detiene tan pronto como se carga combustible sin azufre (contenido de azufre de 10 ppm).

Aditivos

No reposte el vehículo con combustible de mala calidad ni utilice aditivos de combustible que no hayan sido probados y aprobados para vehículos Mercedes-Benz. De lo contrario, puede causar daños o mal funcionamiento del sistema de alimentación.

Uno de los principales problemas con el uso de combustibles de baja calidad son los depósitos que se forman durante la combustión de la gasolina. "Mercedes? Benz" recomienda el uso de combustible de marca con aditivos.

El uso prolongado de combustible sin aditivos puede provocar la formación de depósitos. Los depósitos se forman principalmente en la zona válvula de entrada y en la cámara de combustión.

Por esta razón, pueden surgir problemas en funcionamiento del motor, Por ejemplo:

Aumento de fase calentamiento del motor,

irregularidad en el trabajo De marcha en vacío,

La aparición de ruido durante el funcionamiento del motor,

fallando,

Reducción de potencia.

En regiones donde no se dispone de gasolina con los aditivos adecuados, el uso de combustible puede provocar la formación de depósitos no deseados. Mercedes-Benz recomienda el uso de aditivos homologados para vehículos Mercedes-Benz en este caso, véase http://bevo.mercedes-benz.com.

En algunos países, la calidad del combustible comercialmente disponible puede no ser suficiente. Esto puede conducir a la formación de depósitos. En tales casos, se recomienda, previa consulta en el punto de servicio Mercedes? Benz, añadir el aditivo recomendado por Mercedes? Benz (número de producto A000989254510). Asegúrese de seguir las instrucciones del envase y la información sobre la proporción de mezcla.

Recibirá una lista de productos homologados en cualquier punto de servicio Mercedes-Benz. Siga las instrucciones de uso del producto en las instrucciones que vienen con él.

No mezcle otros aditivos en el combustible. Esto genera gastos innecesarios y puede provocar daños en el motor.

Combustible diésel (norma europea EN 590)

Calidad del combustible

CUIDADOSAMENTE

No reposte gasolina en vehículos diésel. No mezcle combustible diesel con gasolina. Como resultado, se pueden producir daños en el sistema de suministro de energía y en el motor. Como resultado, existe el riesgo de incendio del vehículo.

Reposte su vehículo únicamente con gasóleo que cumpla los requisitos de la norma europea EN 590 o equivalente. El combustible que no cumple con los requisitos de la norma europea EN 590 puede provocar un mayor desgaste y daños en el motor y el sistema de escape.

No llene su vehículo con los siguientes tipos de combustible:

Combustible diesel marino

combustible para calderas

biodiésel

Aceite vegetal

• Petróleo

No mezcle dicho combustible con combustible diesel y no agregue ningún aditivo especial. De lo contrario, se pueden producir daños en el motor. La excepción son los medios para mejorar la fluidez. Más información - ver "Medios para mejorar la fluidez".

Vehículos con filtro de partículas: en países fuera de la Unión Europea, use solo combustible diesel con bajo contenido de azufre de acuerdo con el estándar de la UE con un contenido de azufre inferior a 50 ppm, de lo contrario, el sistema de postratamiento de gases de escape puede dañarse.

Vehículos sin filtro de partículas: en países donde solo se dispone de combustible diesel con un contenido de azufre más alto, el aceite debe cambiarse a intervalos más cortos. Puede obtener más información sobre los intervalos de cambio de aceite en cualquier taller especializado cualificado.

Como regla general, puede encontrar información sobre la calidad del combustible en el surtidor de combustible. Si no hay ninguna marca en el dispensador de combustible, comuníquese con el personal de la estación de servicio.

Información sobre el repostaje: consulte aquí.

Baja temperatura exterior

En invierno, está disponible para la venta gasóleo con fluidez mejorada a bajas temperaturas. En Europa, la norma europea EN 590 define diferentes clases de resistencia a las heladas en función del clima. Al utilizar combustible diésel que cumpla con los requisitos climáticos de la norma europea EN 590, se pueden evitar las interrupciones del motor. A temperaturas exteriores extremadamente bajas, la fluidez del combustible diesel puede no ser suficiente. Esto también se aplica al combustible diesel de regiones más cálidas que no están adaptadas a tales condiciones climáticas.

Se puede obtener más información sobre las propiedades del combustible requerido en países individuales de las empresas del complejo petrolero, por ejemplo, en las estaciones de servicio.

mejorador de flujo

Para mejorar la resistencia a las heladas del combustible diesel, se puede agregar un mejorador de flujo al combustible. La efectividad del mejorador de flujo no está garantizada para todos los combustibles.

Utilice únicamente mejoradores de flujo que hayan sido probados y aprobados por Mercedes-Benz. Siga las instrucciones para el uso correcto del mejorador de flujo.

Se requiere una dosificación adecuada y una buena mezcla para mejorar la resistencia a las heladas de un combustible con un mejorador de flujo. Se debe evitar la sobredosis, ya que en algunos casos puede afectar la resistencia a las heladas. Siga las instrucciones de dosificación del fabricante.

Agregue el aditivo de manera oportuna, incluso antes de que la fluidez del combustible diesel caiga por debajo de lo normal. De lo contrario, los fallos de funcionamiento solo se pueden eliminar calentando todo el sistema de energía, por ejemplo, poniendo el automóvil en un garaje con calefacción.

Información de consumo de combustible

Aviso medioambiental

El CO 2 (dióxido de carbono) es un gas que, según la ciencia moderna, es el principal causante del calentamiento excesivo de la atmósfera terrestre (el llamado efecto invernadero). Las emisiones de CO 2 de su vehículo están directamente relacionadas con el consumo de combustible y por tanto dependen de:

Eficiencia del uso del potencial energético del combustible por parte del motor,

estilo de conducción,

Factores externos no relacionados con su automóvil: condiciones climáticas, condiciones de la carretera, etc.

Un estilo de conducción relajado y el mantenimiento regular de su vehículo son factores esenciales para reducir las emisiones de CO 2 .

Un aumento en el consumo de combustible por encima del promedio puede ser causado por:

Funcionamiento del vehículo con temperaturas exteriores extremadamente bajas

tráfico de la ciudad

Conducción de corta distancia

Movimiento en las montañas

Conducir con un remolque

Solo versión específica del país: los valores de consumo actuales y los datos de emisión de escape relevantes para su vehículo se pueden encontrar en el CERTIFICADO DE CONFORMIDAD CE. Recibirás esta documentación cuando recibas tu vehículo.

Los caudales han sido determinados de acuerdo con la correspondiente normativa vigente:

Para vehículos que cumplen con el estándar de emisiones EURO4 e inferior, de acuerdo con la directiva de la UE actual RL 80 / 1268 / EEC,

Para vehículos que cumplan con la norma de emisiones EURO5 y superior, de acuerdo con el reglamento CEE vigente N° 715/2007.

Las cifras reales de consumo de combustible pueden diferir de las cifras que se muestran aquí.

Agente reductor AdBlue®

Instrucciones generales

El agente reductor AdBlue® es un líquido soluble en agua, no inflamable, no tóxico, incoloro e inodoro.

Alta temperatura exterior

CUIDADOSAMENTE

Si se abre la tapa del depósito de AdBlue®, puede salir una pequeña cantidad de vapor de amoníaco. Esto depende en particular de cuánto tiempo se haya utilizado el AdBlue®.

Los vapores de amoníaco tienen un olor acre y actúan como irritantes principalmente en:

membrana mucosa,

Como resultado, puede haber una sensación de ardor en los ojos, la nariz y la garganta, así como ataques de tos y ojos llorosos.

No inhale los vapores de amoníaco que se escapan. Llene el depósito de AdBlue® únicamente en habitaciones bien ventiladas.

Baja temperatura exterior

La congelación del reductor AdBlue® se produce a una temperatura de aproximadamente 11 °C. El vehículo está equipado de fábrica con un precalentador de AdBlue®. Así, el funcionamiento en el período invernal también está garantizado a temperaturas inferiores a 11 ºC.

Aditivos

Utilice únicamente agente reductor AdBlue® que cumpla con la norma ISO 22241. No agregue ningún aditivo especial al agente reductor AdBlue® y no lo diluya con agua. De lo contrario, el sistema de postratamiento de gases de escape BlueTEC podría resultar dañado.

Pureza

La contaminación del agente reductor de AdBlue®, por ejemplo, con otros fluidos operativos, productos de limpieza, conduce a:

Aumento de los valores de emisión,

Daño al catalizador

daño del motor,

Mal funcionamiento del sistema de postratamiento de gases de escape BlueTec.

La limpieza del reductor AdBlue® es especialmente importante para evitar el mal funcionamiento del sistema de postratamiento de gases de escape BlueTEC.

Si el AdBlue® se drena del depósito, por ejemplo durante las reparaciones, no debe volver a llenarse en el depósito. La pureza del producto ya no está garantizada.

Volúmenes de repostaje

Aceite de motor

Instrucciones generales

La calidad de los aceites de motor es fundamental para el rendimiento y la vida útil del motor. Sobre la base de pruebas complejas y costosas, Mercedes-Benz emite constantemente certificados de aprobación para aceites de motor de acuerdo con el nivel técnico más reciente.

Por este motivo, en los motores Mercedes-Benz solo pueden utilizarse aceites de motor autorizados por Mercedes-Benz.

Puede obtener más información sobre los aceites de motor probados y aprobados en cualquier Centro de Servicio Mercedes-Benz. Mercedes-Benz recomienda que el cambio de aceite sea realizado por un taller especializado cualificado. Los fluidos de servicio aprobados por Mercedes-Benz se pueden reconocer por la inscripción en el recipiente de aceite "MB? Freigabe" (aprobación de Mercedes-Benz) y la designación de especificación correspondiente, por ejemplo, MB? Freigabe 229.51 (aprobación de Mercedes-Benz 229.51).

Puede encontrar una descripción general de los aceites de motor autorizados en Internet en: http://bevo.mercedes-benz.com introduciendo el número de especificación, por ejemplo: 229.5.

La siguiente tabla enumera los aceites de motor aprobados para su vehículo.

Si los aceites de motor que se muestran en la tabla no están disponibles comercialmente, los siguientes aceites de motor se pueden completar hasta el próximo cambio de aceite:

Motores gasolina: homologación "Mercedes? Benz" 229.1, 229.3 o ACEA A3

Motores diésel: homologación Mercedes-Benz 229.1, 229.3, 229.5 o ACEA C3

Para vehículos AMG, solo se pueden usar aceites de motor de grado SAE SAE 0W-40 o SAE 5W-40.

En este caso, un volumen de repostaje de una sola vez no debe exceder 1,0 litros.

Volúmenes de repostaje

Los siguientes datos se refieren a un cambio de aceite con un cambio de filtro de aceite al mismo tiempo.

El motor del automóvil debe funcionar como un reloj: sin problemas, sin problemas y sin fallas. El punto más importante en el mantenimiento del motor es reemplazo oportuno aceite de motor. Los conductores inadecuadamente relacionados con su selección y reemplazo pueden verse enfrentados posteriormente a la necesidad de llevar a cabo revisión motor.

¿Cuáles son las funciones asignadas al aceite de motor y por qué es tan importante cambiarlo?

• En primer lugar, la lubricación de las piezas de fricción y contacto.
• Protección de los elementos internos del motor contra la corrosión debido a la creación de una película delgada que limita el acceso de la humedad y el aire al metal;
• Debido a la circulación de aceite dentro del motor - limpieza natural de los productos de combustión (hollín y depósitos) acumulados en el aceite.
• Reducción de fricción y protección contra sobrecalentamiento;

Costo Costo del trabajo para reemplazar el aceite del motor y el filtro de aceite en Mercedes desde 1100 rublos

En una palabra, ¡el procedimiento para cambiar el aceite en un motor Mercedes es imprescindible! Para garantizar el correcto funcionamiento del motor, se requiere una vigilancia y un cuidado constantes.

Antes de cambiar el aceite a un Mercedes, debe comprender la composición química y la carga funcional. No todos los aceites de motor se pueden utilizar en Mercedes. La compatibilidad es importante. No utilice lubricantes que no estén aprobados por el fabricante.

Los motores Mercedes tienen su propia especificación con una hoja de tolerancia específica. Actualmente, se han creado nuevos estándares para aceites sintéticos, marcados con los estándares 229.5 (para motores de gasolina) y 229.51/229.52 (para motores diésel). Las normas 229.5 y 229.51/52 definen la viscosidad y fluidez de los aceites lubricantes, su estabilidad térmica, resistencia al envejecimiento, propiedades de limpieza. Estas propiedades operativas más importantes deben corresponder estrictamente a las unidades en las que se utilizarán. Por ejemplo, bajo tales requisitos es perfecto aceite de motor original mercedes.

Cambio de aceite: la necesidad y el momento

Cuanto más a menudo se cambia el aceite, mejor y más seguro es para el motor Mercedes. reglamentos de mantenimiento dice sobre el cambio de aceite obligatorio cada 10 y 15 mil kilómetros. Pero según nuestra práctica, el cambio se puede hacer con más frecuencia, minimizando las carreras.

En condiciones urbanas, la carga en el motor, respectivamente, y en el aceite aumenta significativamente. Un automóvil en embotellamientos acumula un mayor número de horas de motor que las originalmente incluidas en los típicos recorridos regulados (10 y 15 mil km.). Y esto lleva a que ya en marcha, sin pasar los Kilómetros regulados, el aceite de motor empieza a perder sus propiedades químicas y funcionales.

¡IMPORTANTE! El cambio de aceite de motor es uno de los trabajos básicos que se realizan como parte del mantenimiento programado de un Mercedes.

• Asegúrese de cumplir con los términos de cambio de aceite para mantenimiento;
• Tenga en cuenta las diferencias de temperatura estacionales y, si es posible, combínelas con el reemplazo;
• No se olvide de grandes sobrecostos, altas cargas en atascos y mantenimientos intermedios;
• Use solo aceites de alta calidad y combine su reemplazo con el reemplazo del filtro de aceite;
• Tenga en cuenta el factor de la gasolina de baja calidad, que reduce la vida útil del aceite del motor.

Puede resumir el cambio de aceite: el reemplazo oportuno del aceite usado extenderá la vida útil del motor, excluyendo averías graves y reparaciones costosas. El aceite es un componente directo del motor y su parte inseparable. No subestime la importancia del mantenimiento y no permita excesos al inicio del servicio.