Clasificación de neumáticos deportivos. Comparativa de neumáticos de verano para crossovers. Los mejores neumáticos de verano para SUV

A pesar de que tenía plena confianza en el excelente estado de mi propia salud, me asusté. Y aquí Natasha vino al rescate. En el puesto con la inscripción Best Food. A un par de metros de nosotros, dos sargentos de cuello delgado estaban comiendo tranquilamente pasteles con carne. Arranqué el motor y corrí a la dirección indicada por Kiryushka. Mi corazón estaba inquieto. Giré la cabeza y vi a dos policías. De pie un poco lejos de. Quién era Alice seguía siendo un misterio, pero no iba a resolverlo.

Vimos una escalera hecha de barras de acero. Sin pensarlo dos veces, subí, decidiendo que el panel se abre de la misma manera por la que entramos al túnel. Apoyó las manos contra la pared, la empujó y salió a cuál. Esa pequeña habitación y dijo Vanya. Hubo un sollozo, y luego la voz de Iván sonó en completa oscuridad. Estaba confundido, pero respondí con optimismo. En ese mismo momento, el armario se iluminó con luz, cerré los ojos. Estaba de pie en el baño. Dos tazas de váter sin asiento y tanques de desagüe divertían el oído. Agua que murmura pacíficamente. Había un fuerte olor a lejía, la puerta estaba cerrada con una red y más allá. Ardilla, Misha y dos hombres sombríos con ametralladoras estaban de pie. Miré a los tipos con las armas y espeté.

Me estiré de nuevo. Estaba detrás de un espejo, pero aquí un transeúnte señaló con el dedo en dirección a mi máquina de escribir y continuó. Examiné al ofendido Zhiguli, recogí las zapatillas que se cayeron de la caja y gruñí. El hombre hizo un puchero, resopló durante un par de minutos y declaró. Aquí estoy entrando de golpe en la tienda, sosteniendo en mi puño los centavos que Raisa me dio para una botella de cerveza. Zhigulevsky en esos años en Moscú fue. Para conseguirlo, tan pronto como las tiendas recibieron cajas iluminadas, una horda de campesinos irrumpió en los mostradores, gritando. Sollozando, le expliqué el fondo del asunto, le hablé de Raisa, de la cerveza, de las monedas, de la red de alcantarillado... La mujer me metió a la fuerza el billete en el puño. La puerta del apartamento de Zalygina estaba abierta y apoyada en un taburete, y en las escaleras, en el alféizar de la ventana, estaba sentada una mujer con pantalones cortos y una camiseta manchada de pintura. La niña saltó del alféizar de la ventana, se puso las manos en las caderas y ladró. Noté que su voz había cambiado y lo repetí. Nika se mordió el labio inferior, luego sacudió su cabello con decisión y nuevamente se lanzó a la batalla. he estado escuchando en silencio historia conocida sobre hacer trampa con las cosas. Asenti. Conozco este lugar.

Tuve que obedecer. Almira vivía en una casa nueva, en un apartamento de varias habitaciones lleno de muebles caros. Abrí. Había una boca, pero aquí el timbre agudo del teléfono me hizo estremecer. Almira agarró el teléfono. Entonces miró. De repente me ofendí. Pero Almira es una persona extremadamente desagradable. Caminé en silencio hacia la puerta. Rápidamente corrí hacia la puerta. Y, antes de que Almira tuviera tiempo de levantarse del sofá, tiró de la manilla, saltó al ascensor y al cabo de unos minutos estaba en el seis.

Mi teléfono sonó en mi bolsillo, rápidamente dejé a Krestov para tratar con la insensible Zhanna. Miró la pantalla del tubo y dijo rápidamente. Una voz masculina salió del teléfono celular. Tenacidad contratada por Max. El actor admirado. Otro se habría dado cuenta durante mucho tiempo de que jugó mal su papel, fue visto. Es hora de dejar de jugar. Pero no, el tonto sigue hablando del cofre y la gallina. Bueno, en este momento lo conseguirá de mí ... El silencio colgó en el auricular. La voz de una dama se abrió paso, parloteando en inglés. Me di la vuelta, vi a una dama atractiva con un vestido azul y pregunté. Por unos momentos la mujer parloteó a la velocidad de una ametralladora, luego se quedó en silencio, se detuvo y miró.

BRIDGESTONE POTENCIA ADRENALINA RE003

Este neumático deportivo se posiciona en el segmento Premium/Premium Standard. Su desarrollo se centró en el frenado y manejo en mojado y manejo en seco. El característico diseño deportivo de la banda de rodadura no pasó desapercibido para los ingenieros de Bridgestone. En comparación con su predecesor (escribimos una revisión de este modelo un poco antes), la mejora en el manejo se debe en gran parte a la nueva capa base de la banda de rodadura a base de sílice. La forma del bloque con bordes redondeados contribuye a la distribución uniforme de la presión en la zona de contacto, y la estructura optimizada de la carcasa ha reducido el peso del neumático manteniendo la resistencia. Todo esto proporciona una respuesta del neumático a la dirección más predecible y suave. Como resultado de las innovaciones introducidas, han mejorado la estabilidad del neumático en el arco de giro, la resistencia al aquaplaning y la precisión de control sobre el coche. El rendimiento de frenado en mojado también ha mejorado.

DUELO H/P SPORT

Las llantas de este modelo están diseñadas específicamente para SUV premium y crossovers y están enfocadas principalmente a la conducción en carretera y en condiciones urbanas. El dibujo asimétrico de la banda de rodadura (en modelos de más de 19 pulgadas) y el alto contenido de silicio en la capa de la banda de rodadura garantizan un buen agarre en mojado. El dibujo de la banda de rodadura del modelo deportivo Potenza RE 050 se utiliza como base, lo que proporciona un alto nivel de manejo tanto en superficies de carreteras secas como mojadas. El dibujo optimizado de la banda de rodadura también hace que este neumático sea cómodo y define nivel bajo ruido. El uso de un molde con tecnología de moldura permite que la pared lateral del neumático permanezca siempre negra. El Dueler H/P Sport está disponible en clasificaciones de velocidad H, T, V, W (W XL) e Y y está disponible en perfiles 35-65 y diámetros interiores de 16" a 20".

BRIDGESTONE DUELER A/T 697

El neumático está diseñado para SUV premium y está diseñado tanto para conducción en carretera como fuera de ella. Este modelo ha mejorado fortalezas su predecesor, el Dueler A/T 694, así como un mayor nivel de confort. Desde caracteristicas de diseño Los neumáticos se pueden observar como una combinación perfecta de bloques de hombro y orejetas, formando un área de hombro integral, y flanco reforzado distribuye eficazmente la carga y mejora la resistencia a los cortes. Los surcos aerodinámicos en el centro de la banda de rodadura evacuan el agua de manera efectiva para brindar tracción y mejorar el manejo en carreteras mojadas. El neumático está disponible en 26 tamaños con perfiles de 60 a 85 y diámetros de llanta de 15 a 18 pulgadas.

BRIDGESTONE ECOPIA EP 850

Los principales vehículos para los que está diseñado este neumático son SUV y crossovers de clase media y compacta, como honda crv, Lexus RX y Toyota RAV4. Los desarrolladores de la empresa han cambiado el dibujo de la banda de rodadura y la forma de los surcos mediante la tecnología de optimización de la distribución del peso. La forma puntiaguda del bloque permite una distribución suave de la presión, minimizando así la deformación durante el frenado, lo que, a su vez, proporciona un alto agarre en carreteras mojadas. Los bloques laterales rediseñados brindan una huella plana en una variedad de superficies de caminos, desde autopistas de alta velocidad hasta terrenos difíciles. Siguiendo los principios de las normas ambientales, el neumático proporciona eficiencia de combustible, bajo nivel de ruido y resistencia al desgaste. El modelo Ecopia EP 850 está disponible en 32 tamaños con una altura de perfil de 50–75 y diámetros interiores de 15 a 19 pulgadas.

CONTINENTAL PREMIUMCONTACTO 6

Con este nuevo neumático de verano, la empresa alemana llena los segmentos de 17 a 21 diámetros, que incluyen tanto turismos clásicos como turismos con carácter deportivo así como todoterrenos. Los nuevos neumáticos combinan comodidad, manejo preciso, un alto nivel de seguridad y economía. En el último caso, esto se aplica tanto a la vida útil de los neumáticos como al ahorro de combustible. Para lograr las características anteriores, los ingenieros de Continental han desarrollado un nuevo compuesto de caucho, un diseño innovador basado en el neumático SportContact 6 de alta tecnología y un dibujo moderno de la banda de rodadura. El resultado es un producto con una serie de características mejoradas en un 15%. Los neumáticos se producirán en 70 tamaños con diámetros de aterrizaje de 17 a 21 pulgadas.

ATR DE CONTACTO CRUZADO CONTINENTAL

El lanzamiento de este neumático nuevo Diseñados para uso tanto en carretera como fuera de ella, la gama de neumáticos para SUV de Continental es completa. Para lograr un buen agarre en condiciones todoterreno, los desarrolladores dotaron al neumático de "dientes de agarre" especiales entre las ranuras, así como de un dibujo abierto de la banda de rodadura con una gran cantidad de ranuras. Este diseño crea una tracción adicional y una tracción confiable en superficies sueltas. Los neumáticos están disponibles en 21 tamaños con diámetros de llanta de 15 a 20 pulgadas, anchos de 205 a 275 y alturas de perfil de 40 a 80. El CrossContact ATR está certificado para velocidades de hasta 240 km/h. Con una relación de conducción en carretera/fuera de carretera de 70/30, este modelo se sitúa entre el clásico neumático todoterreno ContiCrossContact AT (80/20) y neumáticos para uso predominante en carretera como ContiCrossContact LX 2(80/20) y PremiumContact 6.

DEPORTE CONTINENTALCONTACTO 6

Este neumático es muy superior a los neumáticos generación anterior en términos de manejo, respuesta de la dirección y estabilidad a altas velocidades. En varias posiciones, las características se mejoraron hasta en un 14%. Composición casi completamente rediseñada. compuesto de goma la banda de rodadura, su patrón y el diseño del propio neumático. Esta temporada, la gama de neumáticos se ha renovado con 43 artículos y ahora incluye 97 artículos, incluidos los que cuentan con las tecnologías ContiSilent (aislamiento acústico interno) y SSR (flanco reforzado).

CONTINENTALCONTIECOCONTACTO 5

Este neumático de pasajero combina un corto distancias de frenado en superficies mojadas y secas con baja resistencia a la rodadura. Durante su desarrollo, se realizaron cambios en casi todos los elementos, lo que redujo la resistencia a la rodadura en un 20% (consumo de combustible, en comparación con neumáticos estándar disminuyó en aproximadamente un 3%) y aumentó el kilometraje de los neumáticos en un 12%. Adecuado para una amplia gama de vehículos, este neumático está disponible en llantas de 14" a 20" y índices de velocidad de hasta 300 km/h.

DEPORTE CORDIANTE 3

El neumático está especialmente diseñado para las condiciones de funcionamiento rusas y demuestra una gran estabilidad y un manejo seguro incluso en las situaciones de carretera más difíciles. Se han desarrollado varias tecnologías para Cordiant Sport 3 para abordar problemas comunes carreteras rusas ah problemas como la seguridad al conducir en carreteras mojadas. El sistema de drenaje mejorado con ranuras pulidas asegura un drenaje eficaz del agua desde la zona de contacto del neumático con la carretera. Las ranuras arqueadas evitan el hidroplaneo. Los desarrolladores de Cordiant también prestaron atención a la maniobrabilidad en cualquier superficie: las nervaduras centrales reforzadas reducen el tiempo de reacción al rodar y los enormes bloques de la banda de rodadura aumentan el control en las curvas. El nuevo compuesto de la banda de rodadura mejora la amortiguación en baches e imperfecciones en la superficie de la carretera. Gobernante neumáticos Cordiant Sport 3 está disponible en los tamaños más populares, incluidos 7 tamaños reforzados de 16 a 18″ para crossovers.

FIRESTONE TOURING FS 100

En 1988, Firestone fue adquirida por la marca de neumáticos Bridgestone, pero se ha conservado el nombre de la gloriosa marca. Producido en Tailandia e Indonesia, el concepto del Touring FS 100 lo definen los propios fabricantes de la siguiente manera: un neumático asequible con un alto nivel de seguridad en carreteras secas y mojadas y con un equilibrio entre fiabilidad y comodidad. Gracias a los bordes redondeados de la pared lateral, la presión se distribuye uniformemente en toda el área del bloque de la banda de rodadura, lo que tiene un efecto positivo en el manejo y la eficiencia de frenado tanto en seco como en mojado. La combinación de tamaño de bloque variable y posición en el dibujo de la banda de rodadura ayuda a distribuir uniformemente las frecuencias de ruido, brindando comodidad sónica. El marco con un vendaje de nailon reforzado tiene mayor resistencia, lo que ayuda a reducir las vibraciones. El neumático se presenta en tres tamaños estándar (la próxima temporada su número aumentará a 22) con una altura de perfil de 60-70 y diámetros de aterrizaje de 13 y 14 pulgadas.

GT RADIAL FE1 CIUDAD

Creado en el centro de investigación y desarrollo de la compañía en Hannover, el neumático urbano está adornado con la silueta de Colonia, un testimonio de sus orígenes europeos. El FE1 City está diseñado para brindar durabilidad y un manejo confiable en condiciones húmedas y secas, y está enfocado en el automóvil. clases A-C. Entre sus principales características destaca una estructura reforzada que protege de los daños por contacto con baches, bordillos y baches artificiales, así como un nuevo compuesto de goma que mejora el kilometraje potencial y facilita las maniobras, frenadas y aceleraciones a baja y media velocidad. El neumático se presenta en 16 medidas con diámetros de aterrizaje de 13 a 16 pulgadas e índices de velocidad H, T y V.

GT RADIAL SUV DEPORTIVO

Las principales características de este nuevo neumático de clase premium son un nuevo compuesto de la banda de rodadura, ranuras especiales de mayor anchura y un diseño original de los bloques de la banda de rodadura. Las innovaciones aplicadas han hecho posible lograr distancias de frenado más cortas en superficies secas y mojadas, mejorar el agarre en carreteras mojadas y aumentar la resistencia al aquaplaning, mientras que la mayor rigidez de los bloques ha aumentado la precisión del control. El neumático se presenta en siete medidas con diámetros de aterrizaje de 18 y 19 pulgadas y con índices de velocidad V y W.

HANKOOK KINERGY ECO (K 425)

Uno de los principales objetivos de los desarrolladores de este neumático fue la comodidad. Una combinación de cinco bloques de diferentes tamaños con ranuras y serifas ubicadas en el área del hombro reduce la formación de ruido durante el movimiento. Los surcos transversales mejoran la tracción y el frenado, y también contribuyen a la eliminación efectiva del agua de la zona de contacto. El diseño especial del sistema de drenaje proporciona un drenaje eficiente del agua y resistencia al hidroplaneo. El neumático se presenta en 33 tamaños estándar con diámetros de aterrizaje de 13 a 16 pulgadas.

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K 125)

En el corazón de la ideología de este neumático se encuentra el equilibrio entre rendimiento y seguridad. El dibujo optimizado de la banda de rodadura proporciona una gran maniobrabilidad, tracción eficiente, frenado y resistencia al aquaplaning. La rigidez de la banda de rodadura híbrida contribuye a una dirección precisa e informativa. El bajo nivel de ruido se logra a través de un diseño optimizado de la nervadura interna y un patrón especial en las paredes laterales, que reduce la turbulencia y la vibración. El neumático se presenta en 22 tamaños estándar con diámetros de aterrizaje de 15 a 18 pulgadas.

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2 (K 120)

Además de una mejora significativa en todos los parámetros de desempeño, uno de los factores clave en la creación de este neumático fue mejorar el desempeño ambiental. Los bloques 3D tienen un diseño direccional que ha sido diseñado para mejorar el flujo de agua. El diseño de la banda de rodadura de carrera multirradio, combinado con un cable de acero excepcionalmente rígido pero extremadamente ligero, garantiza un contacto óptimo entre el neumático y la carretera bajo cargas extremas. Gracias al uso de nanopartículas de sílice en el compuesto de la banda de rodadura, en combinación con la optimización de la rigidez del bloque en todo el ancho de la banda de rodadura, las distancias de frenado en seco y en mojado se han reducido en un 5 % en comparación con el modelo anterior. El uso de polímeros estirénicos en el compuesto de caucho proporciona un rendimiento mejorado en mojado con una menor resistencia a la rodadura. El sistema de refrigeración con nervaduras adicionales en la base de las ranuras de la banda de rodadura proporciona una rápida disipación del calor para mejorar las características de manejo y aumentar la resistencia al desgaste de los neumáticos. Para mejorar la comodidad, el neumático está equipado con un perfil aerodinámico que reduce el ruido y enfatiza el diseño deportivo del modelo.

HANKOOK VENTUS S12 EVO 2 VUD (K 117A)

El neumático Ultra High Performance para SUV y crossovers se basa en la tecnología de la serie DTM. La tecnología de banda de rodadura de radios múltiples proporciona una alta resistencia al aquaplaning y una tracción óptima. El diseño de bloques de la banda de rodadura de 3 capas (también inspirado en las carreras de DTM) con bloques de nervaduras exteriores inteligentes aumenta la huella del neumático a medida que se desgasta. El neumático está fabricado con compuestos de caucho de última generación con reticulación atómica optimizada, lo que ayuda a mejorar las características de resistencia al desgaste y al envejecimiento térmico. La nueva fórmula de nanocomponentes poliméricos es responsable del alto rendimiento del neumático en carreteras mojadas y reduce la resistencia a la rodadura. Las ranuras especiales en el área de los hombros de la banda de rodadura crean microflujos de aire turbulentos durante la conducción. Las aletas de enfriamiento en las ranuras de drenaje también mejoran la transferencia de calor durante el laminado.

HANKOOK DYNAPRO HP2 (RA 33)

El neumático está diseñado para vehículos de clase SUV. Cuatro surcos longitudinales evacuan el agua de manera eficiente y brindan una fuerte resistencia al hidroplaneo. Las láminas acústicas de la forma original reducen el nivel de ruido. La mayor rigidez de la nervadura central aumenta la precisión y el contenido de información de la dirección. El neumático se presenta en 53 tamaños con diámetros de aterrizaje de 15 a 22 pulgadas.

HANKOOK DYNAPRO AT-M (RF 10)

Neumático todoterreno de primera calidad. Las laminillas onduladas forman un efecto de borde y mejoran la tracción, el agarre y el frenado en todas las direcciones. El patrón en forma de Z de los bloques de la banda de rodadura mejora la tracción y el agarre. La forma escalonada de las ranuras proporciona una autolimpieza eficaz, incluida la eliminación de piedras.

HANKOOK DYNAPRO MT (RT 03)

Un neumático todoterreno con bloques de banda de rodadura en forma de V multidireccionales y bloques de hombro de diferentes tamaños que proporcionan una tracción eficaz en cualquier dirección. El diseño de hombro abierto de este modelo contribuye a una buena capacidad de limpieza incluso en condiciones todoterreno difíciles.

MICHELIN PILOTO DEPORTIVO 4S

Este neumático es nuevo esta temporada. Proporciona una serie de características importantes, como una respuesta de dirección rápida, un alto nivel de precisión de dirección, estabilidad direccional y tracción tanto en condiciones secas como mojadas. Esto se ha logrado mediante el uso de una serie de tecnologías avanzadas. Así, el uso de la tecnología Dynamic Response le permite mantener la estabilidad de la zona de contacto a velocidades ultra altas, la tecnología BiCompound, que implica el uso de dos compuestos de caucho diferentes para las partes interior y exterior de la banda de rodadura, proporciona un agarre óptimo del neumático. tanto en superficies secas como mojadas. Y la composición mejorada del compuesto de caucho aumentó la resistencia al desgaste. El nuevo Michelin Pilot Sport 4S ya forma parte del equipamiento original de vehículos como el Porsche Panamera de nueva generación, mercedes nuevo AMG E63, Ferrari GTC Lusso. Este año, el neumático se introducirá en el mercado de reemplazo en 34 tamaños con diámetros de 19 y 20 pulgadas. En el futuro, la gama de tallas se repondrá con nuevas tallas.

MICHELIN PILOTO DEPORTIVO4

Neumático para versiones premium y deportivas de vehículos de serie. Se logró un alto rendimiento en el manejo en seco debido al uso de una capa adicional hecha de hilos de nailon de aramida de alta resistencia en la construcción, lo que permite que el neumático mantenga una zona de contacto estable a altas velocidades. La estructura más rígida de la banda de rodadura también estabiliza la zona de contacto, lo que le permite maniobrar con confianza a altas velocidades. Los "elastómeros funcionales" de nueva generación, que forman parte del compuesto de caucho, son capaces de "copiar" la forma de la calzada, proporcionando un agarre óptimo en carreteras mojadas. Los canales longitudinales profundos eliminan eficazmente el agua de la zona de contacto, lo que reduce significativamente el riesgo de aquaplaning. La tecnología Premium Touch le da a las letras del lado exterior un 'efecto terciopelo' premium. Además, para cada talla, existe una protección de la llanta del disco que protege la zona lateral del roce. Esta temporada, la gama de tallas del modelo se ha reabastecido con diez nuevas tallas. Por lo tanto, el número de tamaños estándar ahora es de 34 con diámetros interiores de 17 a 19 pulgadas.

MICHELIN LATITUD DEPORTIVO 3

Esta es la tercera generación de un neumático diseñado para SUV potentes y deportivos. Los ingenieros de la empresa consiguieron no solo una reducción de la distancia de frenado en superficies mojadas de 2,7 metros, en comparación con el neumático de la generación anterior, sino que también mejoraron significativamente el kilometraje, la resistencia y la manejabilidad del modelo. El mayor ancho de los canales de drenaje proporciona un drenaje de agua efectivo y un agarre seguro en superficies mojadas, lo que aumenta el umbral para el hidroplaneo. La doble carcasa en la construcción del neumático proporciona durabilidad adicional y reduce el riesgo de daños en los neumáticos en carreteras mal pavimentadas. El compuesto de caucho, utilizando una combinación de elastómeros de última generación y sílice, logra una alta resistencia al desgaste manteniendo niveles óptimos de agarre y eficiencia de combustible. En 2017, el neumático se presenta en 44 tamaños con diámetros de aterrizaje de 17 a 21 pulgadas.

COPA MICHELIN PILOT SPORT 2

Este modelo sigue teniendo homologación exclusiva para superdeportivos como el Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale y Aston Martin Valkyrie. Ahora también se han sumado a esta lista el Porsche Carrera 911 GT3 actualizado y el Audi R8 de nueva generación. Al conducir en la pista de carreras, el neumático tiene una respuesta rápida a las acciones del conductor, un agarre confiable y un rendimiento estable vuelta tras vuelta. Esto último se debe a la composición del compuesto de caucho, que conserva sus propiedades incluso con un fuerte calentamiento. El neumático también exhibe una alta tracción en mojado tanto en dirección lateral como longitudinal y resistencia al hidroplaneo. El modelo está disponible en 33 tamaños con diámetros de montaje de 17 a 21 pulgadas.

CLIMA CRUZADO MICHELIN+

Esta temporada, Michelin presenta una versión actualizada del neumático CrossClimate, que se ha convertido en el primer representante de la nueva clase Summer+. El nuevo neumático amplía significativamente la vida útil desde principios de primavera hasta finales de otoño y está diseñado para proporcionar un alto nivel de seguridad fuera de temporada. Las principales mejoras de la novedad se referían a las propiedades de agarre en la superficie de la nieve. El nuevo compuesto de caucho proporciona un nivel óptimo de agarre, incluso en superficies nevadas. El innovador compuesto también mejora la resistencia al desgaste del neumático. La forma de la banda de rodadura del neumático tiene una estructura direccional con un gran número de sectores separados por amplios canales de drenaje. La forma original de cada uno de los sectores, cambiando el ángulo de ubicación, permite que los bordes de los bloques funcionen de manera efectiva tanto durante la aceleración como al realizar una maniobra en una superficie nevada. Al mismo tiempo, el otro lado del bloque, que tiene bordes lisos, proporciona un área de parche de contacto estable cuando se conduce sobre una superficie de carretera dura. Las ranuras de los hombros tienen estructuras que se expanden hacia la base, lo que, a medida que se desgasta la banda de rodadura, retiene la capacidad del neumático para drenar el agua de manera efectiva, y las ranuras en forma de Z en la parte central reducen la deformación de los bloques de la banda de rodadura, lo que mejora el manejo de la llanta. El modelo CrossClimate + reemplazará por completo a su predecesor con diámetros de 15 a 18 y estará disponible en 36 tamaños. Además, este año el neumático está disponible en 13 medidas para crossover.

NEXEN N´FERA SU1

Un modelo de la gama UHP que proporciona una respuesta de dirección precisa a altas velocidades y en las curvas. Cuatro hendiduras asimétricas proporcionan una estabilidad direccional óptima y un drenaje eficaz del agua de la zona de contacto, lo que le permite lograr un alto rendimiento de frenado, así como un buen nivel de agarre en carreteras secas y mojadas. Se logra una larga vida útil mediante el uso de nuevos aditivos que evitan el envejecimiento del compuesto de caucho y el desgaste desigual de la banda de rodadura. El neumático está disponible en tamaños de 15 a 21 pulgadas con un ancho de sección de hasta 285 mm.

NEXEN N6000

El modelo es principalmente para un estilo de conducción deportivo. Para maniobrar y tomar curvas con confianza, el diseño del neumático tiene bloques rígidos en los hombros y, para una conducción estable en línea recta, una vía central doble. La variación de cinco pasos de los bloques de la banda de rodadura de diferentes longitudes reduce los niveles de ruido. El neumático está disponible en tamaños de 16 a 18 pulgadas con un ancho de sección de hasta 255 mm.

NEXEN N'BLUE HD Plus

Entre las principales ventajas del neumático se encuentra un alto nivel de manejo: un diseño rígido de los bloques de los hombros brinda un agarre confiable para mejorar las curvas y un frenado seguro en condiciones de manejo extremas. Para un manejo más seguro y un mejor agarre en carreteras mojadas, el dibujo de la banda de rodadura tiene 4 hendiduras anchas que eliminan el agua de la zona de contacto de forma eficaz, y un dibujo asimétrico de la banda de rodadura ayuda a reducir el riesgo de aquaplaning y proporciona un agarre fiable en carreteras mojadas. El innovador compuesto de la banda de rodadura y el diseño optimizado de cada elemento del neumático ayudan a reducir el consumo de combustible. El neumático está disponible en tamaños de 13 a 17 pulgadas con un ancho de sección de hasta 235 mm.

NITO NT420S

Diseñado para SUV, este neumático de alto rendimiento cuenta con un patrón de banda de rodadura asimétrico elegante y funcional para una conducción silenciosa y cómoda. El exterior de la banda de rodadura tiene un bloque grande (y, por lo tanto, una huella más grande) para mejorar la tracción en seco, mientras que el diseño del interior ayuda a evacuar el agua de manera eficiente en superficies mojadas. La composición especial del compuesto de caucho proporciona un excelente equilibrio entre alto rendimiento y resistencia al desgaste. Los neumáticos se presentan en 22 tamaños con diámetros de aterrizaje de 17 a 24 pulgadas.

NITO NT421Q

Nuevo mercado ruso en la temporada de verano 2017. Diseñado para SUV y crossovers premium, el concepto de este nuevo neumático es una conducción silenciosa y cómoda con un alto nivel de seguridad. Debido al diseño asimétrico funcional y elegante de la banda de rodadura, se logra un alto nivel de manejo y estabilidad direccional a alta velocidad. El último compuesto de caucho de la banda de rodadura proporciona un agarre seguro en superficies mojadas, lo que ayuda a reducir la distancia de frenado. El uso de una tecnología especial de ranuras para reducir el ruido contribuye a un bajo nivel de ruido. Esta temporada, el neumático se presenta en 30 medidas, pero en el futuro la gama de medidas aumentará.

NITO NT555 G2

Otra novedad de Nitto para esta temporada de verano. Este neumático ultrarrápido se desempeña bien tanto en condiciones secas como mojadas. Está diseñado para los autos deportivos de alto rendimiento de hoy en día, que requieren un manejo seguro y un rendimiento de frenado fiable. La construcción robusta de la carcasa proporciona una rigidez óptima para una respuesta rápida de los neumáticos direccion. El compuesto de alta tecnología de la banda de rodadura ofrece una baja resistencia a la rodadura y un mejor agarre en superficies mojadas. El diseño agresivo de la banda de rodadura direccional con doble nervadura central y bloques grandes ayuda a eliminar de manera efectiva el agua de la zona de contacto del neumático, lo que brinda un alto nivel de manejo y estabilidad direccional en carreteras mojadas y secas. Disponible en 10 tallas, pero la próxima temporada se ampliará la gama de tallas.

NOKIAN HAKKA AZUL 2

línea de neumáticos hakka nokiano Diseñado para operar en condiciones climáticas difíciles, incluso en caminos irregulares. Esto se tuvo en cuenta al desarrollar compuestos de caucho para todos los modelos Hakka, incluso para la nueva clase premium, el modelo Blue 2, que salió a la venta esta primavera. La pared lateral de las nervaduras de la banda de rodadura Hakka Blue 2 tiene huecos semicirculares en forma de pelota de golf que, al optimizar el flujo de aire, enfrían la superficie del neumático y reducen el ruido. Una capa especial de compuesto de caucho en las paredes laterales del neumático absorbe los impactos y reduce el impacto de las superficies irregulares de la carretera en la suspensión del automóvil. La forma optimizada de los surcos elimina la humedad de la zona de contacto entre el neumático y la carretera al canalizar el agua hacia las anchas ranuras principales a través de la ranura central de la nervadura. El cinturón de acero liviano con mayor resistencia contribuye a un alto nivel de control al maniobrar y cambiar de carril. El Hakka Blue 2 está disponible en tamaños que van desde 15" a 17" e incluye modelos con clasificaciones de velocidad V y W.

SUV NOKIAN HAKKA NEGRO

Este neumático deportivo es el resultado de casi cuatro años de desarrollo. El diseño de la banda de rodadura se basa en un patrón asimétrico, que tiene un efecto beneficioso sobre la precisión de la dirección tanto en autopistas de alta velocidad como en caminos accidentados. Las zonas rígidas de los hombros están conectadas por grandes bloques de la banda de rodadura que, a su vez, están conectados por nervaduras longitudinales. Por lo tanto, los bloques de la banda de rodadura son menos propensos a la deformación, lo que mejora el manejo en las curvas. Las áreas de los hombros con ángulos de ranura biselados asimétricos ayudan a que el manejo sea más predecible y lógico. También se han utilizado una serie de innovaciones para mejorar la resistencia al hidroplaneo del neumático. Se trata de surcos de plumas que atraviesan las costillas en la zona central, y surcos ensanchados en las zonas de los hombros, y surcos principales anchos y pulidos. Un compuesto de caucho que funciona bien en un amplio rango de temperatura está optimizado para uso intensivo y altas velocidades. Además, se han agregado fibras de aramida al compuesto de caucho de la pared lateral para que el neumático sea resistente al desgaste y los cortes. La gama de neumáticos incluye 26 tamaños con diámetros de aterrizaje de 17 a 22 pulgadas con índices de velocidad V y W.

NOKIAN A PRUEBA DE ROCAS

este modelo es nuevos productos por Nokian Tyres y diseñado para entusiastas de la conducción todoterreno. El nuevo compuesto de caucho híbrido resistente a los cortes y el dibujo agresivo de la banda de rodadura brindan una alta estabilidad del neumático incluso en condiciones todoterreno difíciles. El soporte optimizado del bloque de la banda de rodadura proporciona rigidez a la banda de rodadura, lo que tiene un efecto positivo en la estabilidad y el manejo. Los "quitapiedras" especiales evitan que las piedras afiladas e irregulares se atasquen en la banda de rodadura. La tecnología de flancos de fibra de aramida proporciona un nuevo tipo de durabilidad y protección en condiciones difíciles. condiciones del camino. El neumático está disponible en ocho tamaños desde LT 225/75 R16 hasta LT 315/70 R17.

NOKIAN NORDMAN SX2

Esta es otra novedad de la temporada de la empresa Nokian Tyres, cuya venta comenzó esta primavera. Entre las principales innovaciones del modelo se encuentran los canales de forma especial ubicados entre los bloques laterales, que aceleran la eliminación del agua de la zona de contacto del neumático con la carretera. El nuevo compuesto ecológico con partículas de sílice proporciona un fuerte agarre en mojado y una baja resistencia a la rodadura a todas las temperaturas. Agregar aceite de pino al compuesto de caucho aumenta la resistencia al desgaste del neumático. El diseño del neumático también utiliza una solución que ya se ha vuelto tradicional para la línea Hakka: cavidades hemisféricas en las paredes de las nervaduras de la banda de rodadura, que se asemejan a depresiones en la superficie de una pelota de golf. La innovación reduce el ruido exterior del neumático durante la conducción. La gama de tamaños de neumáticos varía de 13 a 16 pulgadas e incluye productos con clasificaciones de velocidad T y H.

PIRELLI P CERO

La empresa italiana presentó este neumático la primavera pasada. Según los propios desarrolladores, una característica del nuevo neumático es la máxima estabilidad incluso a las velocidades más altas. La tecnología, cuya esencia es el uso de un compuesto de caucho especialmente duro en la zona del talón, ha surgido de la experiencia en el desarrollo y producción de neumáticos para carreras de Fórmula 1. Esta solución proporciona la respuesta más rápida y precisa a los movimientos de dirección sin pérdida de agarre en la dirección transversal. El uso de otra tecnología especial hizo posible aplanar la zona de contacto, lo que contribuye a un desgaste más uniforme y una mayor durabilidad del neumático. El mayor número de surcos de la banda de rodadura, así como la profundización y el ensanchamiento de los canales, permitieron aumentar en un 10 % el volumen de agua eliminada de la zona de contacto, lo que incrementó la resistencia del neumático al hidroplaneo. El dibujo especial de la banda de rodadura también ha reducido el nivel de ruido emitido por el neumático. Una serie de nuevas soluciones utilizadas en el desarrollo y producción de nuevos artículos permitieron reducir la resistencia a la rodadura en un 15 %, lo que afecta significativamente la eficiencia del combustible. Hoy, bajo el mismo nombre P Zero, se producen tres opciones de neumáticos técnicamente diferentes, y cada una de estas opciones está diseñada para un tipo específico de automóvil. Para coches con más pronunciado rendimiento deportivo se proporciona una variante con una banda de rodadura menos relieve (A), la segunda variante (B) es más adecuada para sedanes. El tercer dibujo de la banda de rodadura (C) es similar a un slick de carrera y fue desarrollado específicamente para el nuevo P Zero Corsa.

PIRELLI CINTURATO P7

Neumático "verde" para coches de clase media y ejecutiva. El letrero ecológico aplicado a la pared lateral indica que solo se utilizan materiales naturales que no contienen aceites aromáticos en el compuesto de caucho. Cuando se lanzó el neumático, las soluciones aplicadas en su diseño y dibujo de la banda de rodadura permitieron reducir el nivel de ruido en casi un 30% y reducir la distancia de frenado en seco y mojado en 1 y 2 metros, respectivamente. El neumático se presenta en 41 tamaños (incluyendo run flat - 53) con diámetros de aterrizaje de 16 a 19 pulgadas y un ancho de 205 a 275 mm.

PIRELLI SCORPION VERDE TODAS LAS TEMPORADAS M+S

Otro neumático Pirelli "verde" diseñado para SUV y crossovers de lujo. El perfil optimizado del neumático y el uso de materiales innovadores han dado como resultado una reducción del 10 % en el peso del neumático y una reducción del 20 % en la resistencia a la rodadura, lo que contribuye a la reducción de vibraciones, la comodidad y el ahorro de combustible. Gracias a las laminillas longitudinales y transversales a menudo ubicadas, se aumenta la adherencia a la carretera en carreteras mojadas y con aguanieve. La gran zona de contacto y las cuatro ranuras longitudinales anchas en el dibujo de la banda de rodadura proporcionan una evacuación eficaz del agua, lo que aumenta el nivel de seguridad en carreteras mojadas. El neumático se presenta en 39 tamaños (teniendo en cuenta run flat - 40) con diámetros de aterrizaje de 15 a 21 pulgadas con un ancho de 205 a 295 mm.

PIEDRA DE CARRETERA N8000

El dibujo asimétrico de la banda de rodadura con tres poderosas nervaduras centrales y hendiduras anchas contribuye a tomar las curvas con confianza y mejorar el drenaje del agua desde la zona de contacto a altas velocidades. El hombro exterior de una forma especialmente óptima con bloques rígidos mejora el frenado. Además, el rendimiento de frenado mejora al agregar caucho de estireno-butadieno al compuesto de caucho. El neumático está disponible en tamaños de 16 a 20 pulgadas con una altura de perfil de hasta 275 mm.

ROADSTONE N'BLUE ECO

El modelo ecológico, formulado con óxido de silicio, reduce el consumo de combustible hasta en un 20%. El perfil optimizado y el dibujo de la banda de rodadura de las secciones central y de los hombros, así como la rigidez de los bloques, contribuyen a aumentar el kilometraje y el desgaste uniforme. Un gran número de ranuras transversales de diferentes formas y una variación de cinco pasos de bloques de la banda de rodadura de diferentes longitudes están diseñados para reducir el ruido y viaje cómodo. El neumático está disponible en tamaños de 14 a 16 pulgadas con una altura de perfil de hasta 215 mm.

ROADSTONE СР672

El modelo bien probado proporciona un alto nivel de agarre en carreteras secas y tiene una larga vida útil. Entre las características del dibujo de la banda de rodadura, se puede destacar una pista central doble, que proporciona un movimiento estable en línea recta, y bloques rígidos en los hombros. El neumático está disponible en tamaños de 13 a 18 pulgadas con una altura de perfil de hasta 235 mm.

TIGAR ULTRA ALTO RENDIMIENTO

Este neumático está diseñado para conductores de automóviles de clase media que prefieren una conducción dinámica. Los canales de drenaje longitudinales y transversales drenan eficazmente el agua del parche de contacto, lo que proporciona un alto nivel de agarre no solo en superficies secas, sino también en superficies mojadas, y los enormes bloques de los hombros contribuyen a un buen manejo. Además, durante el desarrollo del neumático, se utilizó un nuevo compuesto de caucho con adición de sílice, lo que permitió lograr un alto nivel de resistencia al desgaste, así como reducir el nivel de resistencia a la rodadura. Otra característica del nuevo neumático es la presencia de protección de llanta de disco en todos los tamaños. El nuevo Tigar Ultra High Performance ha reemplazado neumático tigar Syneris y con el tiempo reemplazará completamente a su predecesor. Este año, el neumático está disponible en 25 tamaños con diámetros interiores de 17 a 19 pulgadas.

TOYO PROXES ST3

Un nuevo modelo de verano de alta velocidad de una nueva generación para las clases SUV, CUV y pickup, que reemplazó al modelo Proxes ST2 y está destinado a operar principalmente en áreas urbanas y en carretera. La novedad tiene un espectacular diseño deportivo y cuenta con un dibujo direccional de la banda de rodadura, que proporciona un alto nivel de estabilidad direccional y un mejor rendimiento en superficies mojadas. La forma original de los bloques en forma de paralelogramo y la composición especial del compuesto de caucho proporcionan una rigidez adicional a los bloques, lo que contribuye a su estabilidad durante el movimiento. La rigidez de los bloques también se incrementa mediante laminillas 3D. Estas soluciones proporcionan una zona de contacto estable y contribuyen a un agarre seguro en carreteras secas. El diseño del neumático, que utiliza Nuevas tecnologías(capa de cinturón sin costuras, capa de cinturón doble con hilos de alta resistencia, carcasa de dos capas, collar de protección de la llanta), proporciona un alto nivel de comodidad y seguridad al conducir tanto en carreteras secas como mojadas. El neumático se presenta en 40 tamaños estándar con diámetros de aterrizaje de 16 a 24 pulgadas.

TOYO PROXES SPORT

El nuevo buque insignia de la gama Toyo Tires, creado en respuesta a las demandas clave que los conductores de automóviles de alto rendimiento imponen a los neumáticos: manejo a alta velocidad y agarre en mojado. Al mismo tiempo, los desarrolladores de Toyo Tires intentaron proporcionar estas características sin comprometer indicadores como la comodidad de conducción y el kilometraje de los neumáticos. Al desarrollar Proxes Sport, Toyo Tires utilizó su propia tecnología Nano Balance para mejorar las propiedades del compuesto de caucho. Esta tecnología le permite simular y analizar la interacción de los componentes de la mezcla a nivel nano y mezclar los componentes con gran precisión. El resultado es un compuesto más firme, más resistente al desgaste y menor resistencia a la rodadura de los neumáticos. La estructura del neumático, también diseñada con la tecnología más avanzada, combinada con un dibujo optimizado de la banda de rodadura, proporciona una dirección más precisa, lo que hace que la conducción sea un verdadero placer. Esta temporada, el neumático está representado por una línea limitada de 5 tamaños, pero la próxima temporada el modelo estará disponible en una amplia gama (más de 44 tamaños) con diámetros interiores de 17 a 20 pulgadas.

TOYO OPEN COUNTRY A/T+

Un neumático premium para crossovers y SUV que presenta un diseño agresivo y un alto rendimiento. Reemplazó al modelo de primera generación. El nuevo modelo tiene un diseño actualizado del compuesto de la banda de rodadura, la banda de rodadura y los flancos, que mejoró la mayoría de las características de su predecesor (manejo en carreteras secas y mojadas, confort acústico, coeficiente de resistencia a la rodadura). El modelo es adecuado para operar tanto en condiciones urbanas como para ligero todoterreno. Se presenta en 45 tamaños estándar con diámetros de aterrizaje de 15 a 20 pulgadas.

Básicamente, los propietarios de automóviles eligen sus neumáticos teniendo en cuenta las calificaciones de organizaciones acreditadas. La revista en línea "Behind the Wheel" ha probado repetidamente neumáticos de verano, diámetro R16. En 2014 y 2015, la clasificación fue encabezada por equipos de fabricantes probados y varios productos nuevos. La revisión de las soluciones de este año se llevó a cabo principalmente en relación con las soluciones modernizadas, aunque los expertos, sin embargo, notaron varios modelos aparecidos recientemente en el mercado.

Valoración de los mejores neumáticos de verano.

¿Qué neumáticos se han probado? Una revisión de neumáticos de diferentes categoría de precio, patrón, carga, composición, construcción.

Cuando se llevó a cabo la prueba de neumáticos de verano 2017 "Behind the Wheel" R16, se probó la durabilidad de los productos de Nokian, Hankook, Pirelli, Michelin, Cordinant. En el proceso, los expertos tuvieron en cuenta las propiedades de agarre del caucho en carreteras mojadas y secas después de la lluvia, la estabilidad y control del automóvil en curvas cerradas. .

Compara y elige. Se presentan descripciones de los mejores productos de precio-calidad. Al escribir el material, se tuvo en cuenta la opinión de expertos y los comentarios de la audiencia objetivo, los consumidores.

Adecuado para automóviles de diferentes categorías, desde clase media hasta sedanes premium. Caracterizado por baja resistencia a la rodadura, buen manejo a alta velocidad, seguridad. La presencia de un lado le permite proteger llantas de aleación de daños en una colisión con un bordillo. Desventajas: precio. El costo promedio del caucho es de 9 mil rublos.

Entre las ventajas del producto: buena resistencia a la rodadura, ausencia de ruidos y molestias. Embrague categoría A, lo que significa la calificación más alta según la normativa CE. Por eso la modelo entró en el top 10 neumáticos de verano. Costillas longitudinales en la banda de rodadura, una estructura especial del material (como parte de aditivos innovadores). Precio - 6 mil rublos.

En la primera helada no dubeet. El caucho retiene perfectamente el control en las carreteras después de la lluvia y proporciona un frenado excelente. Promueve un funcionamiento fácil y suave bajo fuertes lluvias. La conducción nublada está garantizada por Dry Touch, una sustancia única que absorbe el agua de la zona de contacto y la dirige hacia las ranuras clave de la banda de rodadura. costo aproximado neumáticos - 6 mil rublos.

Ella tiene un excelente contacto con la carretera en cualquier caso: con tiempo despejado, con lluvia e incluso con heladas. Se nota un nivel de ruido confortable. El coche en él supera con calma. camino rural despues de la lluvia. Las reseñas publicadas en Internet lo confirman. Los consumidores notan el máximo confort y silencio en la carretera. El costo promedio es de 5 mil rublos.

La banda de rodadura está hecha con un patrón asimétrico, por lo que el agua se elimina rápidamente del área de contacto. Hay un alto nivel de resistencia al aquaplaning, tracción mejorada. Contiene polímeros únicos que le dan a la estructura mayor elasticidad y resistencia al desgaste. El caucho se muestra bien en aceleraciones y frenadas bruscas. Pros: máximo manejo, comodidad, buen agarre en mojado, accesibilidad. Precio - 7 mil rublos.

Estos son los mejores neumáticos R16 para carreteras rusas para el verano de 2017.

Si aún no lo sabe, preste atención a la calificación presentada. Incluye neumáticos con una composición única y buen rendimiento. Este producto para autos medianos y pequeños, que se caracteriza por un máximo control en cualquier camino en la temporada de verano y un excelente manejo en todos los rincones.

El agarre a la carretera se ve reforzado por los patrones únicos de la banda de rodadura, que también mejoran las características de manejo del automóvil.

Nuevos neumáticos de verano: nuevas ofertas de los fabricantes

Masters también destacó novedades neumáticos de verano. Los cuatro neumáticos se convirtieron en uno de los mejores neumáticos para las carreteras rusas.

Neumáticos Michelin Pilot Sport 4S

Diseñado para autos deportivos potentes, tiene muchas ventajas. Características clave del caucho: manejo impecable y frenado brusco en seco y pavimento mojado, excelente agarre gracias al elastómero moderno en el exterior.

La mejor opción de coche superdeportivo para el verano. El caucho se fabrica de acuerdo con las tecnologías modernas utilizando los últimos compuestos.

Al crear nuevos productos, los fabricantes utilizaron materiales innovadores, aditivos y tecnologías y técnicas modernas aplicadas. Ante usted se encuentran productos de la categoría de precio medio, que se caracterizan por su comodidad y fiabilidad. Tienen baja resistencia a la rodadura, excelente frenado en carretera en todas las condiciones y estabilidad moderada a altas velocidades.

Los neumáticos de verano están fabricados con un compuesto de caucho mucho más blando que Neumáticos de invierno, que proporciona un mejor agarre y un manejo superior en carreteras secas y mojadas en condiciones más cálidas.

Los neumáticos de verano también tienen un dibujo de la banda de rodadura mucho más simple con menos ranuras. Este dibujo de la banda de rodadura optimiza el contacto con la carretera durante los meses secos de verano, proporcionando al coche mucho mejor agarre a la carretera y potencia de frenado.

¿Qué beneficios nos deben dar los mejores neumáticos de verano de 2018? Es simple, de los mejores neumáticos de verano esperamos 4 características principales en las que deberían superar a sus competidores:

• Mejor rodadura y menor consumo de combustible como resultado. Dado que las juntas de los neumáticos de verano tienen menos elasticidad, la resistencia a la rodadura del neumático se reduce en carreteras secas. Como resultado, los conductores pueden beneficiarse de una mejor rodadura.
• Mayor comodidad del conductor y reducción de ruido. Los neumáticos de verano son más blandos que los de invierno, lo que significa que absorben mejor las vibraciones de las superficies irregulares de la carretera y, por lo general, son más silenciosos.
• Manejo mejorado. Neumáticos blandos proporcionar un mejor agarre en superficies secas. Y los mejores neumáticos de verano de 2018 deberían proporcionar un manejo y una estabilidad de dirección inigualables.
• resistencia al desgaste. Uno de los parámetros más importantes para ahorrar en caucho. Por supuesto, un buen neumático simplemente tiene que ser duradero.

Hemos analizado los resultados de las pruebas de neumáticos nuevos 2017/2018 año modelo, y luego lea las pocas reseñas (porque los neumáticos son nuevos) de los propietarios de dicha goma. Esto nos dio el panorama general.

Pudimos seleccionar, efectivamente, los mejores neumáticos de verano del actual 2018.

También hemos monitoreado los precios del caucho objetivo y presentamos en la calificación uno de los tamaños más populares: 16 radios. Entonces, ¡aquí está nuestra clasificación de los mejores neumáticos de verano de 2018!

Continental Sport Contact 5 es el mejor en seco y mojado

El Conti Sport Contact 5 es un neumático de verano muy bien equilibrado con las mejores marcas en carreteras mojadas y secas. El único punto, según las pruebas del respetable centro ADAC, el neumático obtuvo solo 5,4 puntos en comodidad en una escala de 10 puntos y 7,8 en resistencia a la rodadura, que tampoco es muy alto.

• Total: 39 puntos
• Asfalto seco: 9,6 puntos
• Asfalto mojado: 8,2 puntos
• Comodidad: 5,4 puntos
• Desgaste: 8 puntos

Costo promedio de 16 radios: 9,500 rublos

Pirelli P Zero es el mejor neumático de carretera seca de 2018

Otro neumático de verano de alto rendimiento diseñado para proporcionar un manejo perfecto en carreteras secas.

• Total: 37,2 puntos
• Asfalto seco: 9,2 puntos
• Asfalto mojado: 8 puntos
• Comodidad: 5,8 puntos
• Resistencia a la rodadura: 7,8 puntos
• Desgaste: 7,4 puntos

Dimensiones posibles: de 16 a 23""
Ancho de perfil: 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 / 355 mm
Altura del perfil: 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 80

Vredestein Ultrac Vorti

El Ultrac Vorti es un neumático de alto rendimiento en el segmento superior de un fabricante de neumáticos. El neumático fue desarrollado en estrecha colaboración con la empresa italiana Giugiaro, y su diseño Slimline y el perfil asimétrico de este neumático le dan un aspecto extremadamente deportivo y único.

Gracias al uso de tecnologías innovadoras, también se afirma que el neumático es sorprendentemente silencioso.

• Total: 36,8 puntos
• Asfalto seco: 9,6 puntos
• Asfalto mojado: 7 puntos
• Comodidad: 5,8 puntos
• Resistencia a la rodadura: 7 puntos
• Desgaste: 7,4 puntos

Dimensiones posibles: de 17 a 22""
Ancho de perfil: 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 315 / 335 mm
Altura del perfil: 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55

Costo promedio del radio 17: 5600 rublos

hankook ventus s1 evo2

Según el fabricante, el Ventus S1 evo2 es un neumático premium que proporciona curvas precisas y controladas a altas velocidades y un alto rendimiento medioambiental al minimizar la resistencia a la rodadura e implementar un perfil óptimo.

• Total: 36,2 puntos
• Asfalto seco: 8,4 puntos
• Asfalto mojado: 6,8 puntos
• Comodidad: 5,4 puntos
• Resistencia a la rodadura: 8,2 puntos
• Desgaste: 7,4 puntos

Dimensiones posibles: de 16 a 22""
Ancho de perfil: 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 mm

Costo promedio de 16 radios: 8,600 rublos

Sava Intensa UHP - la más resistente al desgaste

El fabricante elogia su goma como excelente para carreteras mojadas y secas, reduciendo el consumo de combustible y los bajos niveles de ruido. Sin embargo, según los resultados de las pruebas, la goma resultó ser la mejor en 2017, gracias sobre todo a su excelente resistencia al desgaste.

• Total: 38 puntos
• Asfalto seco: 7,6 puntos
• Asfalto mojado: 6,8 puntos
• Comodidad: 6 puntos
• Resistencia a la rodadura: 7,2 puntos
• Desgaste: 10,4 puntos

Ancho de perfil: 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 mm

Costo promedio de 17 radios: 5700 rublos

Nokia Z

• Total: 34,6 puntos
• Asfalto seco: 7,6 puntos
• Asfalto mojado: 6,6 puntos
• Comodidad: 5 puntos
• Desgaste: 7,4 puntos

Altura del perfil: 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60

Costo promedio de 16 radios: 7,500 rublos

Michelin piloto deportivo 3

La tecnología del neumático Michelin Pilot Sport 3 utiliza la última tecnología del caucho, lo que lo convierte en uno de los mejores de nuestro ranking. Por lo tanto, el compuesto Green Power Compound proporciona una mayor resistencia al desgaste del neumático y también utiliza compuestos especiales para una mayor resistencia al desgaste, un calentamiento rápido y resistencia al hidroplaneo.

• Total: 36,8 puntos
• Asfalto seco: 9,4 puntos
• Asfalto mojado: 7,4 puntos
• Comodidad: 6 puntos
• Resistencia a la rodadura: 7,6 puntos
• Desgaste: 6,4 puntos

Dimensiones posibles: de 15 a 21""
Ancho de perfil: 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 mm
Altura del perfil: 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55

Costo promedio de 16 radios: 6,600 rublos

Maxxis Victra Deporte VS01

Este es un nuevo neumático de verano con un dibujo asimétrico de la banda de rodadura y un atractivo estilo a la moda. apariencia. El fabricante promete un rendimiento a alta velocidad de esta goma deportiva y una estabilidad de conducción que proporciona un control y una agilidad extraordinarios.

• Total: 33,8 puntos
• Asfalto seco: 8,8 puntos
• Asfalto mojado: 4,4 puntos
• Comodidad: 5,2 puntos
• Resistencia a la rodadura: 8 puntos
• Desgaste: 7,4 puntos

Dimensiones posibles: de 16 a 20""
Ancho de perfil: 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 mm
Altura del perfil: 35 / 40 / 45 / 55

Costo promedio de 16 radios: 6500 rublos

Bridgestone Potenza RE003

El Potenza Adrenalin RE003 ha elevado aún más el listón de los neumáticos de alto rendimiento. La tecnología avanzada y un patrón y compuesto únicos de la banda de rodadura han dado como resultado un neumático que ofrece una experiencia de conducción increíble para los conductores de autos deportivos.

• Total: 34 puntos
• Asfalto seco: 6,4 puntos
• Asfalto mojado: 7 puntos
• Comodidad: 5 puntos
• Resistencia a la rodadura: 8,6 puntos
• Desgaste: 7 puntos

Dimensiones posibles: de 15 a 20""
Ancho de perfil: 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 mm
Altura del perfil: 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60

Costo promedio de 16 radios: 5800 rublos

El nuevo neumático ya ha entrado en el equipamiento principal de los deportivos, como el y. La novedad se vende en 34 tamaños con un diámetro interior de 19 y 20 pulgadas. En el futuro, se incrementará el número de tamaños.

De todas las tecnologías que están presentes en el diseño de nuevos artículos, destacamos Bi-Compound. Permite utilizar dos compuestos de caucho diferentes para las partes interna y externa de la banda de rodadura: la parte externa incluye un nuevo elastómero para un agarre confiable en superficies secas, y los llamados "elastómeros funcionales" se agregan al nuevo compuesto de caucho de la cara interna de la banda de rodadura, que son responsables del agarre en superficies mojadas.

Continental

La novedad está destinada a coches y ellos, así como para cruces. Ella tiene una amplia gama de tamaños, de 17 a 21 pulgadas.

El neumático se basa en muchas de las soluciones técnicas utilizadas en el neumático deportivo Sport Contact 6. En particular, el dibujo de la banda de rodadura es muy similar y se ha modificado la composición del compuesto de caucho. Esto permitió hacer más elástica la parte de la banda de rodadura y mejorar el nivel de comodidad. Como resultado, la novedad supera a los dos modelos anteriores en términos de economía, durabilidad y suavidad.

Como su nombre lo indica, el modelo CrossContact ATR está diseñado para crossovers y SUV. Los neumáticos se presentan en 21 tamaños estándar. Los bloques de la parte central de la banda de rodadura se combinaron en grupos. Esto mejoró la conducción y la estabilidad direccional sobre asfalto. Los puentes rígidos entre los bloques de la banda de rodadura en las áreas de los hombros reducen la distancia de frenado al frenar en un camino de tierra y, por supuesto, mejoran la flotación en lodo o surcos.

La principal diferencia con respecto a su predecesor es la composición modificada del compuesto de caucho. La tecnología permite que el compuesto se adhiera a la carretera, lo que proporciona una buena estabilidad direccional y manejo. También es interesante que varias dimensiones de este neumático estén diseñadas para velocidad máxima a 360 km/h. Para que el neumático pueda soportar tales cargas, se cambió el diseño del rompedor. En su fabricación se utiliza material Aralon 350. Se trata de dos cordones de fibras de aramida entrelazados con un cordón de nylon. Una conexión tan fuerte ayuda a que el neumático no cambie su forma bajo la influencia de las fuerzas centrífugas cuando se conduce a alta velocidad.

Neumáticos Nokian

El neumático tiene un compuesto completamente actualizado. El aceite de pino que apareció en su composición permitió reducir el grado de calentamiento del neumático durante el movimiento, lo que, a su vez, redujo la resistencia a la rodadura. El resultado es que ahora el neumático se desgasta menos.

Otra solución que aumentó la vida útil del neumático es el reforzado. Al igual que el modelo anterior, está hecho de cable de acero, pero ahora tiene cinta de acero de alta resistencia. Pesa menos, es mucho más fuerte y más resistente a la deformación.

Hay muchos bloques individuales en el dibujo de la banda de rodadura. Cada uno de ellos tiene una forma bastante compleja con numerosos ángulos y bordes. En la base de cada uno de los bloques hay repisas especiales que ayudan a mantener los bloques en posición vertical cuando entran en contacto con superficies rocosas irregulares. La forma de los bloques y su ubicación en el dibujo de la banda de rodadura le permite aumentar la superficie de contacto del neumático con una superficie rocosa, así como distribuir de manera óptima la presión en la superficie de contacto. Esto mejora la tracción y reduce el riesgo de daños en los neumáticos al golpear rocas. La gama de tamaños incluye 8 tamaños con un índice de velocidad Q (hasta 160 km/h).

Bajo la marca Nordman, Nokian ofrece neumáticos de gama media segmento de precio. La parte principal de los cambios recayó en el diseño del dibujo de la banda de rodadura. Aquí, la forma de las ranuras de drenaje es diferente a la del neumático anterior. Las ranuras ahora son trapezoidales. Esta solución limita la movilidad transversal de los nervios de la banda de rodadura. Debido a esto, el automóvil exhibe una mejor estabilidad direccional y es más estable a altas velocidades que el neumático Nordman SX. Rango de tamaño: de 13 a 16 pulgadas.

buen año

Este neumático es para aquellos que se mueven a menudo fuera del asfalto en las carreteras. La peculiaridad del modelo es que la capa adicional del rompedor está hecha de Kevlar, que es cinco veces más resistente que el acero. Además, se ha reforzado la estructura de los flancos. Todo esto protege el neumático de pinchazos y cortes.

El dibujo actualizado de la banda de rodadura ha reducido el ruido y ha mejorado el manejo en la carretera asfaltada. El neumático se ofrece en 24 tamaños.

toyo

Dibujo direccional de la banda de rodadura Proxes de Toyo ST III, tal como lo concibieron los creadores, debe formar tres imágenes para el comprador: flechas, relámpagos y alas de combate. Pero en la imagen todo es funcional. Las ranuras con cremallera drenan el agua del área de contacto, las alas en la parte exterior del neumático son responsables de la estabilidad direccional. Los bloques biselados en la parte central de la banda de rodadura se deforman menos debido a su forma al frenar o tomar una curva. Por lo tanto, mejoran la tracción.

Yokohama

El compuesto de caucho, que consiste en sílice, polímeros especiales y aceite de naranja, se amasa de acuerdo con los resultados de la simulación por computadora utilizando la tecnología nanoBLEND Compound. Según el fabricante, la tecnología permite lograr un buen equilibrio entre el comportamiento del neumático en carreteras mojadas, el ahorro de combustible y la resistencia al desgaste del neumático.

La novedad está disponible en 43 tamaños, de 15 a 20 pulgadas. Índices de velocidad V (hasta 240 km/h) y W (hasta 270 km/h).

Durante el desarrollo del neumático, se utilizaron ampliamente tecnologías probadas en otros neumáticos. En particular, la tecnología Nano Blend. En el compuesto de caucho, el contenido de sílice aumenta a la mitad de la composición del compuesto. Como resultado, en comparación con su predecesor C.Drive AC02, las propiedades de frenado de la novedad mejoran en un 20 %. Y el uso de aceite de naranja aumentó la resistencia del compuesto de caucho al estiramiento. Rango de tamaño: de 14 a 18 pulgadas.

Pirelli

El fabricante italiano amplía su gama de neumáticos premium P Zero. Los neumáticos de esta serie se instalan en autos deportivos como el Ferrari GTC4 Lusso, Mercedes GT AMG y Porsche Boxter. Los neumáticos se crearon en estrecha colaboración con cada uno de los fabricantes de estos coches deportivos.

De las tecnologías utilizadas en los neumáticos, destacamos el F1 Bead. Surgió gracias a la participación Pirelli en las carreras de Fórmula 1.El resultado final es un compuesto de caucho particularmente duro en el área del talón del neumático. Esto garantiza una respuesta rápida y precisa a la entrada del conductor sin pérdida inesperada de tracción.

Para los compradores rusos, la línea de neumáticos P Zero para la temporada primavera-verano 2017 se presenta en tres patrones de dibujo.

El neumático tiene un dibujo asimétrico de la banda de rodadura y está diseñado para sedanes de lujo. Rasgo distintivo de esta variante, P Zero es el área exterior del hombro. Hay grandes bloques aquí. apartado surcos profundos. Desempeñan el papel de una especie de amortiguadores, reduciendo las cargas de choque de la carretera. Como resultado, se incrementa la comodidad: para los pasajeros de sedanes de lujo, es más importante que un manejo perfecto.

Y aquí están los neumáticos Pirelli P Zero GT solo para aquellos que quieren respuestas de dirección precisas. Este modelo es adecuado para tuning de automóviles y modificaciones cargadas de automóviles de producción.

Finalmente, la tercera opción es Pirelli P Zero Corsa . Este modelo de neumático tiene el dibujo de la banda de rodadura más agresivo. Parece un semi-slick de carreras. Un neumático con este dibujo de la banda de rodadura está diseñado principalmente para su uso en automóviles deportivos. Por lo tanto, la principal tarea de los desarrolladores era asegurarse de que el nuevo producto pudiera soportar cargas de alta velocidad. Al desarrollarlos, los ingenieros aplicaron la experiencia adquirida en las carreras de Fórmula 1 y los rallyes mundiales.

Pirelli Cinturato P7 Blue ha estado en nuestro mercado desde 2013. Para esta temporada se actualizó el modelo, pero decidimos no venderlo, aunque la llanta aún se encuentra en las tiendas. En Europa, todavía se puede comprar.

La composición del compuesto de caucho contiene un alto contenido de sílice y polímeros especiales. Ayudan a la banda de rodadura a mantener la elasticidad durante los cambios bruscos de temperatura. El neumático demuestra un mejor agarre en carreteras mojadas y un rendimiento de frenado en pavimento seco en comparación con el modelo anterior. Por cierto, el neumático recibió las calificaciones más altas de agarre en mojado en la nueva etiqueta de la UE para productos de neumáticos. Rango de tamaño: de 16 a 18 pulgadas.

Bridgestone

Oficialmente, esta marca no estaba representada en Rusia, aunque nos llegaron neumáticos. Digamos que fueron a la configuración primaria Opel Astra G. También eran conocidos por los camioneros. La marca tiene un rico historia de las carreras. A lo largo de los años, los autos con estos neumáticos fueron al inicio de las carreras de Fórmula 1 y las series de fórmula y giras estadounidenses.

El primer neumático ofrecido compradores rusos, se convertirá en el Touring FS100. El vendaje de nailon reforzado y la mayor resistencia de la carcasa del neumático lo protegerán de los pinchazos. La disposición especial de los bloques de la banda de rodadura está diseñada para reducir el ruido durante la conducción. Neumático económico el segmento de precio medio está diseñado para automóviles. Dimensiones: de 13 a 14 pulgadas.

Pruebas de neumáticos y más información útil sobre el cambio estacional de neumáticos encontrarás en la selección de publicaciones "Al volante", a la que llamamos "El camino de la primavera: ¿cuándo y para qué cambiar los zapatos?" Resumen de neumáticos de verano - nuevos productos en 2017

Foto: Maxim Gomyanin y empresas manufactureras.