El nombre Octavia apareció por primera vez en la gama Skoda en 1959. Bajo este nombre, comenzó a producirse un sedán de dos puertas con tracción trasera en la planta de Mlada Boleslav, que tenía un diseño de "semi-bastidor" (el tubo que actuaba como bastidor estaba integrado en la carrocería) y suspensión independiente de todas las ruedas

Debajo del capó había un motor de gasolina de 1.1 litros (40 hp) o 1.2 litros (45 hp) En 1961, los clientes comenzaron a ofrecer más camioneta Skoda Octavia Combi, que estaba equipado con solo un motor de 45 caballos de fuerza, y un roadster se creó sobre la base de este modelo.

La producción del sedán se completó en 1964 y la camioneta duró en el transportador hasta 1971. En total, se produjeron 365.400 Octavius ​​​​durante este tiempo.

2da generación (1U), 1996–2010

En 1996, Škoda decidió nuevamente usar el nombre de Octavia. así lo llamaron carro nuevo, creado en la plataforma "" de cuarta generación.

A los compradores se les ofrecieron automóviles con carrocerías hatchback (más precisamente, liftback) y camionetas con gasolina y diesel "Volkswagen". unidades de potencia. Como alternativa a la transmisión manual, estaba disponible una "automática".

La base era un motor de gasolina de ocho válvulas y 1.4 litros con una capacidad de 60 hp. con., pero después de la modernización de 2000 fue reemplazado por un poder de 16 válvulas de 75 fuerzas. Además, se instalaron motores de 1.6, 1.8 y 2.0 litros en el automóvil, y la versión más potente fue la versión RS con un motor turbo de 1.8 litros impulsado a 180 fuerzas.

La gama de motores diésel para el Octavia constaba de motores atmosféricos y turboalimentados con un volumen de 1,9 litros y una potencia de 68 a 130 "caballos".

También en la alineación también había una versión con tracción total. Y especialmente por orden del gobierno checo, se hizo un lote de "Octavies" de base larga.

A pesar de la aparición en 2004 de una nueva generación del modelo, el lanzamiento de la versión anterior continuó bajo el nombre de Skoda. Gira de Octavia- incluso en la planta "Volkswagen" en Kaluga. En 2010 se completó la producción de este modelo, en tan solo 14 años se ensamblaron más de 1.442.100 automóviles en fábricas de República Checa, India, Rusia, Kazajstán y Ucrania.

Tabla de motores de automóviles Skoda Octavia

3ra generación (1Z), 2004–2013

La nueva generación de Octavia, diseñada sobre la plataforma de la "quinta" ", debutó en 2004. El automóvil se ha vuelto más grande y más sólido, ha recibido nuevas opciones. Como antes, se ofreció con carrocería hatchback (liftback) y familiar.

Con el tiempo, apareció en la alineación una versión con tracción total, así como una camioneta "todoterreno". octavia exploradora con tracción total, mayor claridad del piso y kit de carrocería de plástico. En 2008, el modelo fue rediseñado, lo que cambió significativamente su apariencia.

Skoda Octavia estaba equipado con motores de gasolina de 1.4, 1.6 y 2.0 litros (incluidas las unidades de potencia de la serie FSI con inyección directa), su potencia es de 75 a 150 litros. con. Fueron reemplazados gradualmente por motores turboalimentados 1.2 TSI, 1.4 TSI y 1.8 TSI que desarrollaban 105-160 hp. s., pero en algunos mercados, incluido el ruso, se mantuvieron a la venta versiones con motores atmosféricos antiguos. Los turbodiésel con un volumen de 1,6 y 2,0 litros tenían muchas opciones con una capacidad de 105 a 170 fuerzas. Cajas de cambios - mecánicas, automáticas o robotizadas preselectivas DSG.

La versión “cargada” del RS tenía motores turbo de dos litros bajo el capó: gasolina (200 hp) o diesel (170 hp)

La producción y el ensamblaje de Octavius ​​​​se llevaron a cabo en empresas de la República Checa, Eslovaquia, China, Angola, Ucrania, así como en la planta rusa en Kaluga. En India, el automóvil se produjo y vendió con el nombre de Skoda Laura. En total, hasta 2013 se fabricaron 2.604.100 coches.

El artículo habla sobre la evolución de todas las generaciones de Skoda Octavia desde el momento en que irrumpió rápidamente en el mercado europeo hasta el presente, en el que mantiene su posición con confianza, compitiendo con éxito con autos de su clase.

A3 de primera generación (1996-2004)

La primera generación del Skoda Octavia (A3), construida sobre la entonces conocida plataforma del Golf IV, se presentó a principios de 1996 en el Salón del Automóvil de París, y un año después comenzó la producción en serie de este modelo liftback. En 1998, la línea se repuso con la modificación Combi. El auto resultó ser de alta calidad, bien balanceado, tenía precios asequibles e inmediatamente ganó popularidad entre los automovilistas. Entre sus competidores, ambas modificaciones se destacaron con una capacidad de maletero notablemente mayor, aunque no sin comprometer el espacio para los pasajeros traseros.

Los coches estaban equipados con motores de gasolina y diésel de 1,4 a 2,0 litros, combinados con una caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades, o una automática de 4 velocidades. El motor turboalimentado más popular con un volumen de 1,8 litros y una potencia de 150 caballos de fuerza.

Estiramiento facial (2000-2010)

En 2000, Octavia se modernizó y el nombre se complementó con el prefijo "Tour". Actualizaciones tocadas apariencia, en particular parachoques y ópticas. La línea de camionetas "Kombi" se reabasteció con una modificación de tracción total, equipada con una suspensión trasera independiente y un tanque de gasolina de mayor volumen. Para los amantes de la conducción activa, en 2001, con la participación de colegas alemanes, el fabricante checo lanzó una versión cargada: Skoda Octavia RS.

Además, en 2002, Skoda lanzó un lote limitado de Octavia con el índice WRS, que tenía algunas diferencias externas y estaba equipado con motores turbo de 1.8 litros con 180 caballos de fuerza.

A5 de segunda generación (2004-2010)

En 2004, Skoda presentó la segunda generación del Octavia (A5), construida sobre una nueva plataforma. El automóvil aumentó de tamaño en ancho, largo y alto, lo que dio más espacio para los pasajeros traseros. Los motores se han mejorado y se han vuelto más potentes y respetuosos con el medio ambiente. Se agregó a la línea un turbodiésel de 2 litros y 140 caballos de fuerza y ​​nuevos trenes motrices de Volkswagen con inyección directa de combustible FSI: 1.6 litros y 116 caballos de fuerza, 2.0 litros y 150 caballos de fuerza.

Estiramiento facial FL (2008-2012)

En 2008, se llevó a cabo otro restyling. Cambió significativamente la apariencia y el interior del automóvil. La gama de motores se reabasteció con una nueva unidad de gasolina turbocargada (CAXA) de 1.4 litros, y una caja de cambios robótica de 7 velocidades parecía funcionar en conjunto con motores de gasolina de 1.4 y 2.0 litros.

Tercera generación A7 (2013)

La esperada tercera generación del Skoda Octavia (A7) entró al mercado en 2013. Tradicionalmente, el modelo está disponible en dos estilos de carrocería: liftback y station wagon (Combi). Técnicamente, salvo por el tipo de carrocería, estas modificaciones difieren poco entre sí. En comparación con la generación anterior, el Octavia A7 ha crecido 100 mm de largo, 40 mm de ancho y se han agregado 60 mm adicionales a la distancia entre ejes. Gracias a esto, el automóvil se ha vuelto más grande y las proporciones son más armoniosas. En apariencia, puede encontrar características individuales de Audi y VW, pero al mismo tiempo, el modelo conserva su estilo único.

Incrementar tamaño global Octavia también afectó el interior del auto. Se ha vuelto más espacioso y esto se siente principalmente en la fila trasera de asientos, donde el espacio para las piernas de los pasajeros ha aumentado en 30 mm. Casi todos los sistemas de control y apoyo al conductor conocidos en la séptima generación del VW Golf también están presentes en la tercera versión del Skoda Octavia. Los materiales del interior no son caros, pero se ven bien y la calidad de construcción ha mejorado significativamente.

Entre los motores, el turbodiésel de 2 litros (150 hp) es especialmente impresionante. De las unidades de gasolina, debe prestar atención al motor de 1.4 litros con un excelente rendimiento con un consumo de combustible óptimo. Caja robótica única Engranaje DSG, que viene con motores más potentes, le permite mejorar significativamente la dinámica sin mucho impacto en el desperdicio de combustible.

En cuanto al andar, se puede definir como duro, a pesar de que el coche está diseñado para una conducción moderada. Sin embargo, eso no significa que no le vaya bien en senderos sinuosos. Más bien al contrario, los balanceos casi no se sienten, el volante responde bien y hay potencia suficiente.

El Skoda Octavia tiene varios modos de conducción que cambian el funcionamiento de la transmisión, el motor y los accesorios. Se dividen en regulares, deportivos, ecológicos e individuales. Al elegir este último, puede realizar sus propios ajustes, y el modo "verde" hace que el automóvil sea lo más económico posible.

Restauración 2017

Los cambios en el exterior del automóvil son evidentes casi de inmediato: se ha vuelto aún más grande y de apariencia más respetable. Según una serie de características, incluida una longitud de 4,66 m, se puede atribuir a un segmento más grande coches familiares- aunque oficialmente nuevo skoda pertenece a la clase media.

El diseño del modelo se ha vuelto aún más agresivo y elegante. En la parte delantera hay una parrilla ampliada, similar en estilo a la del modelo anterior, y un parachoques nuevo, mientras que en la parte trasera hay un alerón compacto y luces LED.

El cambio más notable en el exterior fue la óptica LED frontal. La idea de este diseño con división en bloques de los faros se cruza con el diseño del nuevo. Además, muchos han notado que la óptica se parece mucho a una de Generaciones previas Mercedes Clase E, pero tras un examen más detenido, su singularidad se vuelve visible.

producción. Fue gracias a Octavia que Skoda ganó su participación en el mercado europeo. Este modelo es un éxito de ventas no solo en Europa, sino también en la CEI. La máquina ganó popularidad principalmente debido a su confiabilidad y eficiencia. Pero, como cualquier otro automóvil, el Octavia tiene sus inconvenientes. ¿Es realmente tan bueno este coche? ¿Vale la pena comprar un coche Skoda Octavia? Reseñas de los propietarios, deficiencias y fotos, vea nuestro artículo de hoy.

Apariencia

Este modelo se fabrica en varias carrocerías:

• Volver a levantar.
• Scout (modificación todoterreno con mayor distancia al suelo).

El coche se ha producido durante mucho tiempo. Y durante todo este tiempo, el fabricante no cambió la carrocería, sino que solo hizo un restyling. Sí, no puedes llamar viejo al auto. Pero ella no capta ningún entusiasmo. Este es un automóvil simple para todos los días (el análogo europeo del Toyota Corolla). Hacer que la apariencia sea brillante es bastante difícil. En eso principal desventaja Skoda Octavia. Las reseñas de los propietarios dicen que el diseño del automóvil no llama la atención ni siquiera en un color brillante. Por lo tanto, es poco probable que se destaque de la corriente.

Corrosión

Alrededor del Octavia hay mucha controversia sobre su resistencia a la corrosión. Algunos dicen que el cuerpo es casi eterno, otros se quejan de los agujeros en los umbrales. De hecho, el metal del Octavia es de bastante alta calidad. Si el automóvil no se adhirió al suelo con umbrales y la capa de pintura de fábrica no se dañó, no se pudrirá (al menos no más fuerte que el Volkswagen).

¿Cuáles son las desventajas del Skoda Octavia? Las revisiones de los propietarios notan la poca estanqueidad de las luces antiniebla. Con el tiempo, comienzan a sudar (especialmente después de la lluvia). La lámpara también falla con frecuencia. luces de marcha(esto se aplica a las versiones ya actualizadas). La razón de esto es el recubrimiento de baja calidad de la base y el desgaste del grupo de contacto. Las luces cambian junto con la base. De lo contrario, no hay quejas sobre el cuerpo.

Salón

El interior de "Skoda" está agradablemente decorado, pero sin lujos. Todo lo que necesitas está aquí. La ergonomía está bien pensada. Pero no hay suficientes inserciones brillantes ni líneas nuevas. Con cada rediseño, el interior prácticamente no cambia. ¿Cuáles son las desventajas del Skoda Octavia 1.4? Los comentarios de los propietarios incluyen quejas sobre problemas con las ventanas eléctricas. Con los años, el motor comienza a levantar el vidrio y luego se cae espontáneamente. La razón de esto es la contaminación de las guías. Para evitar que el motor se queme, el sistema baja automáticamente el cristal (se activa la protección térmica). Puede solucionar este problema desmontando la moldura de la puerta y limpiando los rieles. Para que las ventanas vayan más allá sin problemas, deben tratarse con grasa de silicona.

¿Qué otras desventajas tiene el Skoda Octavia? Las reseñas de los propietarios critican el sistema de control climático y el aire acondicionado. Con el paso de los años, el compresor falla, incluso con recargas periódicas de freón. El grupo de contacto también se desgasta. cerradura central Y las puertas no se abren remotamente. Los propietarios intentan presionar el botón con más fuerza, por lo que se hunde y deja de funcionar por completo.

Otro inconveniente se refiere a los espejos laterales. En casi todos los Skoda son pequeños. Y el Octavia no fue la excepción. Es imposible arreglar esta dolencia, tienes que aguantarla. Pero estas no son todas las carencias del Skoda Octavia. Las reseñas de los propietarios dicen que el liftback tiene una cerradura de baúl muy poco confiable. A menudo, el interruptor de límite falla. Debido a esto, la iluminación del interior del maletero no funciona. Por cierto, el volumen del maletero en sí es muy sólido, lo cual es una buena noticia.

Parte de poder

Entre las características de la parte de potencia del "Octavia" cabe destacar la presencia motores TSI y FSI. Estas unidades fueron desarrolladas por la empresa VAG específicamente para Skoda y Volkswagen. La línea contiene motores diesel volumen de 1,2, 1,4 y 1,8 litros. Están equipados con una turbina y un sistema de inyección directa de combustible. Además, Octavia está equipada con motor de gasolina 1.6. Pero estos motores no fueron entregados oficialmente a Rusia ¿Cuáles son las desventajas del Skoda Octavia 1.6 en la mecánica? Entre las desventajas, vale la pena señalar el pequeño recurso de la bomba. Cambia junto con la correa de distribución. La bobina de encendido también falla. Y cambia con cables de alto voltaje. Con una carrera de 200 mil o más, los sellos del vástago de la válvula pierden su elasticidad. Como resultado, el automóvil comienza a soltar un humo gris característico.

El coche más problemático es el Skoda Octavia 1.8 turbo. Sus desventajas son las siguientes:

• Aumento del consumo aceite de motor. Mil kilómetros pueden llevar de 0,5 a 0,8 litros de lubricante. Y esto a pesar de que grupo de pistones en orden y anillos enteros. Este es el cuidado natural del aceite, que se considera la norma para este motor de combustión interna.
• Pequeño recurso del tensor de cadena. A menudo, la causa de su mal funcionamiento es conducir con nivel bajo aceite (que hay que controlar casi cada mil kilómetros).
• Bomba de agua. Ella comienza a hacer ruido y gotear.
• bomba de inyeccion. También se descompone y requiere reparaciones costosas.

Debido a un mal funcionamiento, los engranajes del árbol de levas pueden desplazarse. Debido a esto, el diseño del motor 1.8 turbo puede no ser el más exitoso, dicen las revisiones. Por lo tanto, vale la pena negarse a comprar dicha versión. La excepción son las versiones lanzadas después de 2010. El fabricante afirma que desde este período ha finalizado el diseño del motor de combustión interna y ahora está libre de todas las desventajas anteriores.

Caja de cambios "Skoda Octavia"

La gama de transmisiones es muy diversa para el Octavia. disponible en la linea cajas mecanicas marchas en cinco y seis pasos, automáticas, así como transmisión robótica DSG. ¿Cuáles son las desventajas de la mecánica del Skoda Octavia 2 A5? Las versiones de 1.6 litros con transmisión manual sirven sin ninguna queja. Entre los problemas, se pueden notar daños en la antera del semieje, por lo que la bisagra seguramente fallará. Por lo tanto, el estado de la bota de goma debe controlarse periódicamente.

DSG

La mayoría de las quejas se producen sobre ¿Cuáles son las desventajas del Skoda Octavia 1.8 con esta transmisión? Como muestra la experiencia operativa, con el tiempo, la máquina es difícil de cambiar de marcha entre la primera y la segunda. Además, la caja se congela cuando intentas encender el reverso. Los expertos dicen que el problema está en el firmware de la unidad de control. Pero no siempre se puede recargar la ECU. A veces, la unidad mecatrónica debe cambiarse por completo. El paquete de embrague también falla.

Muchas críticas son causadas por un volante bimasa. La idea de usar un elemento así es muy buena. Este volante reduce las cargas de vibración y proporciona una transmisión de par más suave. Pero debido a su diseño complejo, la pieza es muy costosa de reparar. Y su recurso no supera los 150 mil kilómetros. El costo de reparar una caja de este tipo puede ser de unos 120 mil rublos. Si esto no se hace a tiempo, la transmisión comenzará a cambiar de marcha con un crujido y un golpe característicos. Algunos propietarios, después de este período, cambian el volante por uno monomasa. Esta es la forma más presupuestaria de resolver el problema hoy.

Chasis

La suspensión está dispuesta de la siguiente manera. Hay puntales MacPherson en la parte delantera, un enlace múltiple en la parte trasera. En movimiento, este coche es bastante estable y fácil de controlar. Además, la suspensión agrada con su intensidad energética. La máquina traga agujeros perfectamente. La única excepción es la versión deportiva del RS, que está equipada con amortiguadores rígidos delante y detrás. En cuanto al mantenimiento, en una tirada de 80 mil fallan los silentblocks de las palancas delanteras. Los bastidores en sí sirven 90-120 mil kilómetros. El mismo recurso y cojinetes de empuje. En caso de desgaste, comienzan a crujir al girar las ruedas.

rótulas lo suficientemente confiable. Su recurso es más de 150 mil. Larga vida útil y multienlace suspensión trasera. La primera reparación puede ser necesaria solo por 120-150 mil. Este es un reemplazo para bloques silenciosos de palancas.

Contras de suspensión

Pero, ¿cuáles son las desventajas del Skoda Octavia? Las revisiones de los propietarios dicen que la suspensión, a pesar de su durabilidad, es muy costosa de mantener. Para que el automóvil vuelva a estar en servicio en una carrera de 150-200 mil, debe gastar al menos 80 mil rublos. Por cierto, los rodamientos se cambian junto con el buje, que tampoco es muy barato.

Resumiendo

Entonces, descubrimos qué es el automóvil checo "Skoda Octavia". Como puede ver, el automóvil claramente no está exento de fallas. Pero en su mayor parte son Cajas DSG y motor turboalimentado 1.8. Si no compra una versión con tal motor y caja de cambios, el Skoda Octavia lo deleitará con su confiabilidad. Pero después de una ejecución de 150 a 200 mil, es posible que se requiera una inversión significativa en la suspensión. Bueno, entonces el auto durará la misma cantidad de tiempo.

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La apariencia del automóvil es moderna y elegante, se verá atractiva incluso después de algunos años.

Diseño atemporal Los diseñadores que trabajaron en el ŠKODA OCTAVIA persiguieron el objetivo de crear un automóvil que pareciera relevante después de muchos años. Especialistas inspirados para este aspecto del coche por el famoso cristal checo. Su belleza es atemporal.

La espectacular imagen del nuevo ŠKODA OCTAVIA consta de proporciones equilibradas auto, el juego de luces y sombras sobre las líneas claramente definidas del cuerpo y, al mismo tiempo, la plasticidad general de las formas.

Un vehículo de la marca ŠKODA es fácilmente reconocible por el característico diseño de la parrilla, mientras que los faros gemelos hablan del constante desarrollo del lenguaje de diseño.

El ŠKODA OCTAVIA está diseñado para brindarte comodidad desde el momento en que te subes al automóvil. por ejemplo, en horario de invierno Esto se ve facilitado por un volante con calefacción.

Comodidad por dentro y por fuera ¿De qué sistemas de confort en un automóvil no podría prescindir? El ŠKODA OCTAVIA ofrece casi todo. Dispone de climatizador bizona, asientos eléctricos con memoria de posición del cuerpo, función de personalización. El último es que para cada una de las 3 llaves del automóvil hay configuraciones para un conductor específico, desde la posición del asiento hasta recordar sus estaciones de radio favoritas. Además, se incluye una gama completa de opciones de invierno, como asientos calefactables, volante, parte trasera calefactable y parabrisas. PERO volante puede llamarse verdaderamente multifuncional, porque también le permite responder llamadas y controlar el sistema de infoentretenimiento incluso mientras conduce.

Solo palabras y cifras no pueden describir la capacidad del maletero del ŠKODA OCTAVIA. Esto debe ser visto por ti mismo.

Un baúl que impresiona por el espacio De acuerdo, es inesperado ver un maletero tan espacioso y cómodo en un coche de clase compacta, al que pertenece el ŠKODA OCTAVIA. El volumen mínimo es de 568 litros, y debajo del piso también hay una rueda de repuesto en un disco completo. Al plegarse hacia atrás asientos traseros el volumen del maletero se incrementará a 1558 litros. Añádase a esto también el hecho de que el portón trasero se abre con el cristal. Esto significa que incluso los artículos muy grandes que no siempre están incluidos en una camioneta estándar se pueden transportar en un automóvil. Todo lo anterior se refiere a las ventajas básicas de cualquier ŠKODA OCTAVIA. También es posible pedir más respaldo abatible del asiento del acompañante para transportar objetos de hasta 2,9 m de largo en su interior.

Tu auto tiene soluciones para mantenerte seguro. Estos incluyen monitoreo de punto ciego, un sistema de control de distancia con una función de frenado automático y otros.

Últimos sistemas asistencia al conductor El ŠKODA OCTAVIA tiene varios sistemas modernos asistencia al conductor que puede ayudar en situaciones difíciles en el camino. Ayuda a llamar la atención del conductor. asistente de control de distancia, también, si es necesario, utiliza sistema de frenos en modo automatico. Por ejemplo, esto puede ser necesario si la distancia con el vehículo de delante se reduce de forma crítica. Monitor de punto ciego necesario para advertir de un cambio de carril inseguro. un con asistente de salida de estacionamiento en reversa estará seguro de que la maniobra que está realizando no interferirá con otros vehículos.

El nuevo ŠKODA OCTAVIA. La belleza está en los detalles.

SKODA OCTAVIA

SKODA OCTAVIA 2019 puede ganarse los corazones no solo de los fieles seguidores de la marca checa, sino también de todos los conocedores de las tradiciones de una manera moderna. interior espacioso, maletero espacioso, muchas soluciones de alta tecnología: todo esto lo obtiene cuando se convierte en propietario de un modelo actualizado. Puedes comprar este elegante y cómodo sedán en el showroom del distribuidor oficial VENTUS. Para obtener información detallada sobre las ofertas vigentes, las promociones vigentes y los autos disponibles, comuníquese con nuestros especialistas al teléfono de contacto.

El nuevo Skoda Octavia combina muchas soluciones modernas y prácticas, gracias a las cuales cualquier viaje, incluso el más largo, se convertirá en un viaje cómodo y emocionante.

Diseño moderno

Este liftback tiene un carácter verdaderamente dinámico, que se destaca por las soluciones de diseño en el exterior. Ahora, el estilo tradicionalmente lacónico de la marca revive con el diseño original de la parrilla del radiador y el elegante diseño de las ventanas de las puertas traseras. Este automóvil es una combinación de tendencias modernas, practicidad cotidiana y personaje deportivo. Los automovilistas valoran la marca SKODA precisamente por estas características. ¡Descubre el nuevo OCTAVIA por ti mismo!

Dinámica mejorada

El automóvil de la nueva generación está equipado con motores turboalimentados de la línea TSI, que se caracterizan por una alta características dinámicas y economía La aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos es el nuevo ŠKODA OCTAVIA con motor 1.8 TSI. Dichos indicadores son comparables con los modelos RS de la generación anterior. Es importante señalar que el consumo de combustible se mantiene en torno a los 6,1 litros a los 100 km.

Conveniencia y practicidad

Comprar un ŠKODA OCTAVIIA significa comprar un coche con el que cada viaje será un placer. Octavia destaca por su espacioso interior, asientos tapizados y muchos elementos funcionales. Y si a todo lo anterior le sumas un impresionante maletero (alcanza un récord de 1558 litros), puedes conseguir un coche realmente práctico en su categoría.

Variedad de rendimiento

Los compradores tienen 3 opciones para el nuevo SKODA OCTAVIA:

Los automóviles en diferentes niveles de equipamiento difieren en las unidades de potencia disponibles, el equipamiento y el diseño interior. Para conseguir el vehículo perfecto para ti, elige la versión adecuada que se adapte a tu estilo de conducción, así como una gama de opciones y accesorios adicionales.

Diseño que nunca pasa de moda

Los diseñadores del nuevo Skoda Octavia se enfrentaron a una gran tarea: desarrollar un concepto de este tipo para la apariencia de un automóvil que sería relevante incluso años después. ¡Y lo hicieron genial! Los especialistas se inspiraron en el legendario cristal checo: la pureza y plasticidad de su forma, proporciones armoniosas, reflejos de luz en la refracción de las caras. Todo ello queda magistralmente plasmado en el exterior del modelo.

Los diseñadores no se olvidaron de las características reconocibles de la marca: los modelos recibieron una parrilla de radiador de geometría compleja y faros dobles futuristas, que recuerdan el desarrollo dinámico de la marca y su aspiración al futuro.

Todo para tu comodidad

Los diseñadores e ingenieros de Škoda se han centrado en la concisión y la máxima ergonomía.

En la cabina Octavia estarás cómodo sin importar el clima fuera de la ventana. El confort de conducción en la estación fría lo proporciona un volante calefactable. El paquete de opciones "cálidas" también está representado por asientos con calefacción y parabrisas con calefacción y la ventana trasera. El climatizador bizona no te permitirá congelarte en invierno, y en verano te salvará del calor agobiante. El asiento del conductor está equipado con memoria; es conveniente cuando hay, por ejemplo, dos conductores en la familia. En este caso, las amplias opciones de personalización también ayudarán: ¡ya no tendrás que resintonizar tus emisoras de radio favoritas! El volante Octavia es multifuncional: con solo presionar un botón, puede recibir llamadas y controlar multimedia.

¡Todo encajará!

A pesar de que la novedad pertenece a la clase compacta, su maletero está lejos de ser pequeño. Para apreciar todas las posibilidades del baúl Octavia, ¡tienes que verlo!

El volumen con una rueda de repuesto completa ubicada debajo del piso es de 568 litros. El portón trasero se abre junto con el cristal, lo que te permite transportar objetos voluminosos y largos. Por cierto, en las modificaciones con un asiento del pasajero delantero abatible, puede transportar objetos de hasta 2,9 metros de largo: ¡por ejemplo, una alfombra o un árbol de Navidad!

Siempre listo para ayudar

Octavia está equipado con una impresionante gama de sistemas de asistencia al conductor.

El sistema de control de distancia analiza la distancia a vehículo que se mueve frente a ti. Si la distancia se acorta bruscamente, el sistema avisará al conductor. Si él no presta atención a la advertencia, ella misma aplicará los frenos para evitar una colisión.

El sistema de monitoreo de puntos ciegos no dejará ni una sola oportunidad para las áreas mal vistas. Al cambiar de carril, el asistente te avisará si hay algún objeto en la zona ciega y la maniobra no es segura.

¿Estás saliendo en reversa de un estacionamiento? El asistente verificará si hay otros vehículos moviéndose hacia usted que podrían verse obstaculizados por sus acciones.

Apariencia que cautiva

El modelo 2019-2020 ha crecido ligeramente de tamaño, lo que enfatiza su confiabilidad y actitud seria. Las líneas del cuerpo transmiten la misma idea: suave, pero seguro y fuerte.

Gracias a la tecnocrática parrilla del radiador y la potente entrada de aire, que se encuentran pacíficamente junto a los faros antiniebla originales, la parte delantera del automóvil tiene un aspecto incluso brutal. Pero no le falta elegancia: fíjate al menos en los estrictos pero elegantes faros gemelos y el exquisito borde superior de la parrilla del radiador, que recuerda los contornos de las alas de un pájaro amante de la libertad.

Espacio interior elegante y ergonómico.

Cómodo, funcional, a la moda: el interior del Octavia es difícil de describir de otra forma. EN salón espacioso acomodará cómodamente a 5 personas. Los sillones con muchos ajustes no le permitirán cansarse ni siquiera en un viaje largo.

Puede elegir entre interiores de tela, cuero o Alcantara. Varios colores de tapicería le permiten enfatizar la individualidad: negro, gris, marrón, beige.

Los verdaderos estetas apreciarán la versión especial de Laurin & Klement con llantas Hawk, cuero color chocolate y logotipo de la empresa. La modificación ofrece muchas soluciones Simply Clever: los respaldos de los asientos traseros se pliegan de forma remota desde el maletero, la carga se fija de forma segura con un pestillo, hay un compartimento para un paraguas debajo del asiento del pasajero delantero, incluso hay una linterna LED en ¡el coche!

Los ingenieros pensaron en detalle no solo el interior del modelo, sino también el maletero. Aquí encontrarás 12 bucles de red y 5 ganchos que te ayudarán a organizar eficientemente tu espacio y transportar con seguridad cualquier carga.

Potencia bajo el capó del Octavia

La gama de motores incluye varias unidades de gasolina con inyección directa de combustible a alta presión. Estos son motores con un volumen de 1,4 a 2 litros con una capacidad de 110 a 230 hp. Se ofrece la opción Octavia con una transmisión manual clásica-5 o transmisión manual-6, transmisión automática japonesa-6 Aisin, así como con un robot DSG de 6 o 7 bandas.

Los modelos aceleran a 250 km/h. Consumo de combustible: de 5,4 a 6,8 litros de gasolina cada 100 kilómetros (modo mixto). Teniendo en cuenta el hecho de que el volumen del tanque es de 50 litros, puede conducir unos 1000 km sin repostar.

La alineación Los liftbacks y station wagons incluyen opciones de tracción delantera y en todas las ruedas. Tracción en las cuatro ruedas funciona sobre la base de un embrague multidisco.

Seguridad sin compromiso

Seguridad de todos los participantes. tráfico siempre ha sido una prioridad para los ingenieros de marca. Por ello, equiparon al máximo al nuevo Octavia con fiables sistemas de seguridad activa y pasiva.

Front Assist mantendrá una distancia segura con el coche de delante. Lane Assist no permitirá que el automóvil abandone el carril seleccionado. El piloto de estacionamiento seleccionará de forma independiente un lugar conveniente y se hará cargo direccion. Almohadas de marca y cortinas de seguridad cuidarán de tu salud.

Estado de ánimo en el espíritu de Colón

¡No te aburrirás en el camino! La nueva pantalla de radio Swing de Octavia es más grande (6,5"), lo que hace que el sistema sea aún más cómodo de usar. USB (incluidos 2 conectores para pasajeros traseros) y AUX le permitirán conectar sus dispositivos favoritos al sistema del automóvil.

En las modificaciones superiores, se instala el innovador sistema de navegación multimedia Columbus. La pantalla de 9,2 pulgadas hace que sea mucho más fácil trabajar con el sistema, el menú es extremadamente informativo y claro, y puede administrar las aplicaciones incluso con la mano en un guante. ¡Škoda está desarrollando activamente nuevas tecnologías!