Especificaciones Golf 7 r. Volkswagen Golf venta final. Para el programa de intercambio

Otro, ya el cuarto en fila, cargó hatchback volkswagen golf R apareció ante una audiencia asombrada en Frankfurt. Esta vez, los diseñadores alemanes han trabajado más duro, preparando una versión deportiva del automóvil civil, capaz de acelerar casi tan rápido como el famoso Porsche 911.

Exteriormente, el Golf R cargado en la cuarta versión se diferencia de un automóvil civil (séptima generación) en otros parachoques, la presencia de “faldones” laterales, carcasas de los retrovisores laterales de aluminio, llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas, un alerón, cuatro escapes deportivos. tubos y otra óptica bi-xenón. Los cambios cosméticos realizados agregaron la deportividad necesaria al hatchback y al mismo tiempo mejoraron ligeramente la aerodinámica de la carrocería, que es extremadamente importante para un automóvil deportivo.

En la cabina, los diseñadores e ingenieros alemanes han ofrecido un acabado "Carbon Touch" completamente nuevo con materiales de cuero y tela que imitan la fibra de carbono.

Además, no carecía de cómodos asientos deportivos tipo bacquet, nada menos que un salpicadero deportivo, pedales metálicos, umbrales iluminados, un sistema de iluminación interior diferente y un volante compacto de tres radios.

Especificaciones. Debajo del capó del nuevo Volkswagen Golf R hay una unidad de gasolina turboalimentada de cuatro cilindros con una cilindrada total de 2,0 litros. El motor de la marca EA888, también conocido del Audi S3, está equipado con un sistema inyección directa combustible y nuevo sistema ajuste de la altura de las válvulas de escape. La potencia máxima de este motor es de 300 CV, alcanzada a 5500 - 6200 rpm, y el par máximo cae en torno a los 380 Nm, lo que permite una dinámica insuperable: desde parado hasta los 100 km/h, este coche acelera en 5,1 segundos. Tenga en cuenta que las cifras dadas se refieren a modificaciones con un cambio de 6 velocidades caja mecánica engranajes Asimismo, los desarrolladores ofrecerán una variante con cambio automático DSG de 6 velocidades equipado con dos embragues, que permitirá llevar el tiempo de aceleración inicial de 0 a 100 km/h a 4,9 segundos, que es solo 0,1 segundos más lento que el base uno Porsche 911, pero los mismos 0.1 segundos más rápido que el Cayman S.

máxima velocidad Volkswagen Golf R 2014 año modelo Estará limitado electrónicamente a 250 km/h, mientras que el velocímetro tiene una escala marcada hasta 320 km/h. Con respecto al consumo de combustible, el esperado nivel medio El consumo de gasolina debería ser de unos 7,1 litros a los 100 km para la versión con "mecánica" y de unos 6,9 litros para la versión con "automática". El nivel de emisiones de CO2 será respectivamente de 165 y 159 g/km.

El diseño del mecanismo de suspensión y dirección se toma prestado de la versión Golf GTI, pero al mismo tiempo, todos los ajustes se han revisado nuevamente y la distancia al suelo ha recibido otra disminución de cinco milímetros (total -20 mm en comparación con la versión civil). ). Se está equipando una nueva "erka". todas las ruedas motrices basado en embrague Haldex de quinta generación y simulación electrónica de bloqueos de diferencial para cada uno de los ejes. Además, como opción, será posible pedir una suspensión adaptativa en las cuatro ruedas con tres modos de funcionamiento estándar: "Confort", "Normal" y "Sport". Sistema de frenos el coche tendrá un disco, ventilado, mientras que el diámetro de la parte delantera discos de freno es de 340 mm, y en la parte trasera, los ingenieros se limitaron a discos de 310 mm.

Opciones y precios. Ventas nueva versión El hatchback deportivo Volkswagen Golf R comenzará a finales de este año y comenzará en Alemania. El precio de salida de la versión básica del sporthatch con cambio manual será de al menos 38.325 euros. En Rusia, la novedad debería aparecer el próximo año.

Precio: desde 2.415.000 rublos.

El tercero coche volkswagen Golf R 2017-2018 en la línea recibió un motor de un volumen completamente diferente, por lo que perdió el índice 32. El volumen del motor en esta versión era de 2.0 litros. Sin embargo, en rendimiento de conducción coche no sólo no perdido, sino también adquirido. La moderna unidad de turbina proporcionó una tremenda velocidad y potencia.

Diseño

La apariencia del modelo es más atractiva, recibió un kit de carrocería deportivo y se ve realmente agresivo. El modelo no se quedará sin atención en el camino y por eso este carro comprar. El morro del hatchback tiene un capó ligeramente en relieve y ópticas LED estrechas y agresivas. Entre los faros se encuentra una pequeña parrilla cromada con el logo de la marca. Hay tomas de aire en el parachoques que enfrían los discos de freno delanteros.

El perfil no es muy diferente de la versión normal. Hay grandes pasos de rueda hinchados, pequeños estampados y líneas suaves. La parte trasera es más interesante que la vista lateral, aquí un impresionante alerón con un repetidor de luz de freno llama la atención de inmediato. En la parte trasera también hay una óptica LED estrecha, debajo del parachoques masivo hay 4 tubos del sistema de escape con un sonido excelente.

Dimensiones:

• longitud - 4276 mm;
• ancho - 1799 mm;
• altura - 1436 mm;
• distancia entre ejes - 2630 mm;
• espacio libre - 128 mm.

Especificaciones

El modelo tiene un solo tipo de motor en su línea: un motor turboalimentado de 2 litros y 16 válvulas. La unidad con un volumen tan pequeño produce 300 caballos de fuerza, que permite que el automóvil acelere a cientos en 5,1 segundos en una transmisión manual y en 4,9 en un robot. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.

El motor cumple con la normativa Euro-6 y consume 9 litros en ciudad con paseo tranquilo, y en la carretera tomará solo 5.4 litros. El motor está emparejado con una transmisión de 6 velocidades. transmisión manual o con un robot de 6 velocidades.

La suspensión vio innovaciones significativas solo en la segunda versión de este magnífico automóvil. Dispositivo suspensión trasera basado en un sistema de cuatro palancas, y gracias a ajustes únicos, se ha adaptado a la conducción deportiva, gracias a una mayor rigidez.

Interior

El primer modelo tenía pequeñas diferencias en la decoración interior: al lado de un automóvil común, el Volkswagen Golf R 2017-2018 se destacaba solo con reposacabezas anatómicos ajustables en los asientos deportivos estándar, así como revestimientos especiales de aluminio en los pedales y la palanca de cambios.

Ya en el segundo modelo, el interior ha sufrido cambios significativos, mejor dicho, modernización: aparecieron levas de cambio de marchas debajo del volante, se cambiaron los asientos delanteros por unos nuevos con buen respaldo y soporte lumbar, y también se actualizó el salpicadero.

Ahora el velocímetro está configurado en un intervalo de 0 a 300.

Con la tercera generación aparece y absolutamente nuevo salón. Por ejemplo, las sillas se han actualizado por completo. En lugar de ellos, ahora hay un sistema completo que permite muchas configuraciones para llevar los asientos a un estado ideal para el conductor.

El volante y la palanca han adquirido un diseño único y una costosa tapicería en cuero de alta calidad, además de decoración. Lo que es especialmente agradable, apareció una característica distintiva en el automóvil: una luz de fondo azul.

Precio

El modelo tiene una sola configuración y una gran cantidad de opciones. La versión básica con mecánica costará 2 415 000 rublos, y por el robot tendrás que pagar 112 000 rublos.

La base recibirá lo siguiente:

• control climatico;
• dirección asistida activa;
• óptica de xenón con iluminación adaptativa;
• sensor de volumen;
• marcos de puertas;
• asientos con calefacción.

Con la ayuda de opciones adicionales, puede mejorar el equipamiento del automóvil, la velocidad máxima será de aproximadamente 3 millones de rublos.

Lista de opciones:

• control de crucero adaptativo;
• sistema de audio de alta fidelidad;
• sistema de navegación;
• monitoreo de puntos ciegos;
• asientos eléctricos;
• interior de cuero;
• sensor de luz y lluvia;
• Cámara trasera;
• control de voz multimedia;
• acceso sin llave;
• botón de inicio.

Debido a la disponibilidad relativa, este automóvil a menudo se puede encontrar en las calles y en Rusia, donde quizás más les gusta conducir. Este automóvil no es adecuado para un snob y un hombre de familia ejemplar, esta bestia es más bien la prerrogativa de los jóvenes y calientes, quienes, por regla general, toman el Volkswagen Golf R.

Video

A tres semanas del Salón del Automóvil de Frankfurt 2013, Volkswagen ha presentado la modificación más potente del nuevo VW Golf 7 R, que se comercializará en el mercado europeo en el cuarto trimestre de este año.

Es fácil distinguir el Volkswagen Golf 7 R (foto, precio) de la versión normal por el nuevo paragolpes delantero con tomas de aire agrandadas, otra parrilla del radiador, “faldones” laterales y un difusor trasero con un par de tubos de escape dobles en el lados

Opciones y precios Volkswagen Golf 7 R 3D (2017)

MT6 - mecánica 6, DSG6 - robot de 6 velocidades, 4Motion - tracción en las cuatro ruedas

Además, el nuevo Volkswagen Golf 7 R hace alarde de iluminación tintada (la óptica frontal ha adquirido una tira de LED luces de marcha), llantas Cadiz disponibles en 18" y 19" de diámetro, insignias "R" y carcasas de retrovisores exteriores cromadas.

En el interior, el automóvil recibió asientos deportivos, que pueden tapizarse en cuero Nappa por un cargo adicional, un panel de instrumentos diferente, así como un sistema multimedia modificado.

Bajo el capó del Volkswagen Golf VII R (características) hay un nuevo motor turbo de 2.0 litros con 300 hp. (45 fuerzas más que su antecesor) y 380 Nm de par motor, disponible en el rango de 1.800 a 5.500 rpm. El mismo motor está configurado en "caliente".

La tracción se transmite a todas las ruedas mediante el sistema patentado 4Motion, que incluye el embrague Halxed de quinta generación y sistema electrónico Bloqueo de diferencial simulado XDS. La caja base del modelo es una manual de seis velocidades, pero por un recargo, el automóvil puede equiparse con un “robot” DGS con dos embragues.

Con último hatchback ganar cien de un lugar en solo 4.9 segundos, y en la mecánica este ejercicio toma 5.3 segundos. La velocidad máxima del Volkswagen Golf R está limitada a 250 km/h. Consumo medio El combustible en el ciclo combinado se declara en el nivel de 6,9 ​​litros por cada cien kilómetros (para la versión con DSG). Esto es un 18% menos que en la máquina de generación.

Además, el automóvil recibió una suspensión reajustada con amortiguadores ajustables y claridad del piso(holgura) de la escotilla es de 128 mm (-5 milímetros, en comparación con). También en el arsenal del modelo ya está disponible. modo deportivo funcionamiento del sistema de estabilización.

El precio del nuevo Volkswagen Golf R 2017 en Rusia en el momento de la venta comenzó en 2.415.000 rublos para una versión con transmisión manual, y para un hatchback con caja robótica, pidieron al menos 2.527.000 rublos. Los pedidos del tres puertas comenzaron a mediados de octubre de 2013 y el cinco puertas llegó a los distribuidores más tarde.

volkswagen actualizó el hatchback "cargado" Golf R. La versión rediseñada del modelo recibió más motor poderoso, así como un diseño exterior ligeramente modificado. Puede distinguir el automóvil por diferentes ópticas, un parachoques delantero diferente y llantas nuevo diseño.

El Volkswagen Golf R 2017-2018 con tracción total y nueva carrocería está propulsado por un motor TSI turbo de 2.0 litros con inyección combinada, que desarrolla 310 CV. y 400 Nm. Se trata de 10 fuerzas y 20 Nm más que en la versión anterior a la reforma.

Si la versión anterior del modelo (tres puertas) con transmisión robótica DSG con dos embragues cambia los primeros cien en 4,9 segundos, luego el hot hatch actualizado toma esta barra 0,3 segundos más rápido.

En Alemania se puede comprar un Volkswagen Golf R 2017 nuevo con cambio manual por 40.675 euros, y con robótico por 44.800 euros. mercado ruso La novedad llegará aproximadamente en el verano de 2017.

Volkswagen Golf 7 R foto

Este año, el festival se llevó a cabo en la ciudad austriaca de Reifnitz, en el lago Wörthersee, por trigésima tercera vez. Durante los últimos cuatro días de mayo llegaron aquí unos 150 mil visitantes, en su mayoría austriacos y alemanes. Más tarde quedó claro por qué a sus empleadores no les importa la ausencia de empleados en las oficinas: los alemanes celebraron la Ascensión de Jesucristo en estos días, lo que les dio derecho a unas merecidas vacaciones. Los fanáticos acudieron en masa a Austria principalmente, principalmente en el Volkswagen Golf GTI de todas las generaciones. Este orden de cosas se convirtió en una tradición, hasta que en algún momento los fanáticos de otras marcas del grupo no quisieron tomar parte en esta festividad.

Este festival, muy conocido en toda Europa, se diferencia de las reuniones ordinarias de los clubes por su organización bien pensada. Los visitantes pueden familiarizarse con los coches expuestos aquí y allá, pasear por los stands de marcas de coches, tuneadores y fabricantes de todo tipo de componentes, así como participar en diversas actividades. Por ejemplo, en la zona del fabricante de discos BBS, se montó un auténtico espectáculo “pirotécnico”: un coche con las ruedas delanteras bloqueadas derrapó sobre una superficie de goma hasta que sus neumáticos estallaron ante un público atónito.

Aquellos de los participantes que se están preparando para el espectáculo se convirtieron conscientemente en concursantes del proyecto Show&Shine: su jurado experto de entre los sintonizadores determina el mejor automóvil personalizado entre los presentados a la corte. Había mucho que ver este año también.

El recinto del festival también se ha convertido en escenario de varios estrenos de las marcas incluidas en el Grupo Volkswagen. Entonces, la marca matriz presentó tres conceptos a la vez: desde el hatchback Golf GTI Wolfsburg Edition de 380 caballos de fuerza, creado por una docena de estudiantes en formación, hasta la camioneta Golf Variant Youngster 5000 de 320 caballos de fuerza, cuya suspensión se puede controlar desde el iPhone. y un modelo a escala real del GTI Roadster Vision con tracción total y 500 caballos de fuerza, que debutará en Gran Turismo 6 a mediados de junio. coche abierto- Se incendió en SEAT: los españoles trajeron el Ibiza Cupster a Austria. Y los checos de Skoda se sintieron atraídos por el automovilismo: el estreno mundial del concepto tuvo lugar en su stand sin cinco minutos del rally Yeti Xtreme.

Próximamente aparecerá una historia completa sobre este evento en nuestra sección de videos, pero por ahora diré que personalmente me atrajo Austria no tanto por unas vacaciones para fanáticos, sino por la oportunidad de probar el nuevo Golf R y GTI.

Volkswagen Golf GTI Performance: el día a día deportivo

Esto no es un error tipográfico. El nombre del caliente cinco puertas incluye el prefijo Performance, por el que se le pedirán 1150 euros adicionales (lamentablemente, esta versión del Golf no tiene representación en Rusia). No se trata aquí de otro truco de los vendedores. Este se diferencia del GTI normal en apariencia por las letras GTI en las pinzas de freno. Técnicamente, tenemos más "caballos" bajo el capó (230 en lugar de 220) y ligeramente mejores características dinámicas(Sin embargo, el tiempo para el ejercicio 80-120 km / h se mantuvo sin cambios).

Mucho más interesante es el hecho de que el GTI Performance cuente con un diferencial autoblocante regulable en el eje delantero especialmente diseñado para él y para el Golf R. Sus embragues se cierran bajo la acción de una bomba controlada electrónicamente que crea la presión necesaria. Entonces, a la salida de la curva, la rueda externa, que tiene mejor agarre, se carga con tracción (se le puede transferir hasta el 100% del momento), lo que le permite conducir el automóvil de manera más efectiva en la trayectoria.

Sin embargo, la aceleración no es el único punto fuerte de este Golf. Recibió discos de freno ventilados de mayor diámetro en todas las ruedas (el GTI solo los tiene en la parte delantera), por lo que puede reducir la velocidad con la misma eficacia. La única salvedad (y aquí ambas versiones probadas son idénticas) es que el pedal del freno está ubicado notablemente más alto que el pedal del acelerador, razón por la cual volteas el auto más bruscamente de lo planeado. Durante los tres días de prueba, mis compañeros no pararon de asentir ante el siguiente frenazo.

El GTI es 15 mm más bajo que el Golf estándar, pero al elegir Confort entre los tres modos de conducción, puede contar con un tratamiento bastante indulgente del quinto punto. En general, tal variedad de algoritmos para el funcionamiento de numerosos sistemas, desde la dirección asistida hasta los cambios de marcha. Cajas DSG- Personalmente creo que es redundante. Casi no hay diferencia entre Confort y Normal, y Sport bien podría “fusionarse” con un modo personal en el que los sistemas se ajustan manualmente.

Mayor comodidad y asientos cómodos, que no solo asisten en giros con apoyo lateral pronunciado, sino que también disponen para viajes largos. Los sillones, por cierto, como el primer GTI, están adornados con un patrón de cuadros que, en el espíritu de la época, se combina con cuero y gamuza.

Volkswagen Golf R: días de pista

La división Volkswagen R se formó no hace mucho tiempo, en marzo de 2010. Pero llamar recién llegados a los empleados que aquí cobran sus euros no quita la lengua. El caso es que la división R se transformó de Volkswagen Individual. ¿Recuerdas que fueron ellos quienes crearon los exclusivos "Tuareg" y "Phaetons"?

Sin embargo, todo esto es poesía. Los practicantes dan la bienvenida más cerca del recién llegado. Ya hay menos líneas rojas aquí, y los tubos de escape gemelos exteriormente dan testimonio del poder. De cara al futuro, noto que en el modo deportivo y de pista (este modo fue diseñado especialmente para el Erka, lo que le permite apagar completamente el ABS), las válvulas especiales hacen que los cuatro en línea suenen como un V8.

Hay aún más deporte en la cabina: el acabado es combinado, pero ya no hay sintéticos, solo cuero y gamuza. Y los paneles están repletos de inserciones de fibra de carbono. Nos sentamos al volante y vemos la letra R en su radio inferior, y el velocímetro ya está marcado hasta 320 km / h (para el GTI, solo hasta 280 km / h). Sin embargo, no se apresure a tener esperanzas: el "collar electrónico" aquí también limita sensiblemente la carrera máxima a 250 km / h.

El motor EA888 debajo del capó del Erka es el mismo que el del GTI. Sin embargo, debido a todo un programa de mejoras, desde una culata repensada hasta un sistema de inyección de combustible dual, ¡ya produce 300 hp! Por supuesto, sería un sacrilegio enviar todas estas tonterías solo al eje delantero, por lo que el Golf R en un momento adquirió tracción total con un embrague Haldex. Se afirma que en su nueva generación se ha reducido el tiempo de respuesta al deslizamiento de las ruedas. Pero no hay ningún lugar para verificar esto en el asfalto seco de las carreteras austriacas, por lo que solo tomaremos la palabra del fabricante. Según los datos del pasaporte, Erka compite en igualdad de condiciones con el Porsche 911 Carrera 4 con tracción total en el ejercicio de 0-100 km / h; a ambos homólogos les tomará solo 4,9 segundos. Al mismo tiempo, en el caso del Golf, obtienes mucho más coche práctico, capaz de transportar cinco satélites, llevando su equipaje por el camino. Hay algo en lo que pensar aquí.

La suspensión del Golf R se reduce otros 5 mm. Agregue configuraciones de suspensión más rígidas y se dará cuenta de que este modelo no es adecuado para todos los días para maricas. Otra mala noticia radica en la configuración de la dirección asistida. Verá, el Golf R, como el GTI, usa una relación de transmisión variable al girar el volante. Es decir, de tope a tope solo tienes que dar 2,1 vueltas (en un Golf estándar - 2,75 vueltas). Esto se logra gracias a la cremallera de paso variable y al motor eléctrico de alta potencia. Entonces, en el modo normal y cómodo en la posición cercana a cero, el motor eléctrico, según las sensaciones, "se duerme" de vez en cuando, lo que conduce a una dirección ligeramente nerviosa. ¿Sentado al volante de un simulador de carreras por computadora? Entonces entenderás lo que quiero decir. Sin embargo, vale la pena cambiar al modo de conducción deportiva y el amplificador siempre está listo.

Al mismo tiempo, los alemanes obviamente tenían miedo de que la novia de un novio borracho, el dueño del auto, pudiera tomar el control del Golf R, por lo que en modo normal el pedal del acelerador se hizo tan algodonoso que al arrancar, el auto Literalmente tuve que rogar para ir. Que poco a poco molesta en los atascos de tráfico.

Tanto el GTI como el Golf R incluyen control de crucero adaptativo de primera clase en la lista de opciones. Entre otras cosas, muestra recomendaciones en la pantalla ordenada para mantenerse alejado del automóvil de adelante para evitar una colisión en caso de frenado de emergencia.

Resumen

Si elige un automóvil para todos los días, entonces quizás el GTI parezca preferible. Comencemos con el hecho de que es mucho más barato (en la base de datos, la versión habitual de 220 con "mecánica" costará 1.284.000 rublos), y su potencial es suficiente para la vía pública. Golf R es para aquellos que simplemente ser el primero ya no es suficiente, necesita ser el primero siempre. En carretera y en pista, invierno y verano. A cambio, el futuro propietario del Erka debe soportar algunos inconvenientes durante la operación. Bueno, el arte requiere sacrificio.

*Entre paréntesis (donde esté disponible) la dinámica del indicador en comparación con su predecesor

Promoción "Gran Venta"

Localización

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La oferta es válida solo para vehículos promocionales. La lista actual y los tamaños de los descuentos se pueden aclarar en este sitio web o en los gerentes de los concesionarios de automóviles.

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Localización- concesionario de automóviles "MAS MOTORS", Moscú, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.

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Estos fondos se proporcionan en forma de un monto de bonificación vinculado a la tarjeta de fidelización del cliente. Estos fondos no pueden cobrarse ni intercambiarse de ninguna otra forma por un equivalente de efectivo.

Los bonos solo se pueden gastar en:

• Compra de repuestos, accesorios y equipos adicionales en el salón "MAS MOTORS";
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Localización- concesionario de automóviles "MAS MOTORS", Moscú, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.

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• el auto viejo es aceptado bajo el programa Trade-In y su antigüedad no excede los 3 años;

• el auto viejo fue entregado bajo los términos del programa estatal de reciclaje, la edad del auto entregado vehículo en este caso no es importante.

El beneficio se brinda en forma de una reducción en el precio de venta del automóvil en el momento de la compra.

Se puede combinar con los beneficios de los programas "Crédito o plan de cuotas 0%" y "Compensación de viaje".

No puede usar el descuento del programa de reciclaje y el intercambio al mismo tiempo.

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Plan de instalación

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Se emite un plan de cuotas como un préstamo de automóvil provisto sin sobrepago en relación con el costo original del automóvil por un período de 6 a 36 meses, si no hay violaciones del acuerdo con el banco durante el proceso de pago.

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El término “Precio especial de venta” significa el precio calculado teniendo en cuenta el precio de venta al público del vehículo, así como todas las ofertas especiales válidas en el concesionario de automóviles MAS MOTORS, que incluyen beneficios al comprar un vehículo bajo los programas de Permuta o Reciclaje. y “ Compensación de viaje.

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Promoción Descuento por pronto pago

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La evidencia puede ser considerada:

• Billetes de tren originales;
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• Otros cheques que confirmen los gastos de viaje desde el lugar de residencia hasta la ciudad de Moscú.

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