Sustitución del líquido de frenos Lacetti. Reemplazo del líquido en los frenos hidráulicos y embragues del Chevrolet Lacetti Qué tipo de líquido de frenos verter en el Lacetti

Sistema de frenos hidraulicos chevrolet lacetti tiene dos circuitos, incluidos los que tienen el sistema ABS. Cada uno de estos circuitos del coche asegura el frenado de las ruedas de dos mecanismos situados en diagonal sobre el coche.

El automóvil también tiene un depósito responsable de suministrar el fluido de trabajo, tanto para el sistema de embrague como para el vehículo. El correcto desempeño de los frenos está respaldado no sólo por la necesidad de cambiar las pastillas, sino también por la sustitución oportuna del líquido de frenos (TF), de acuerdo con las normas Lacetti. Cómo hacerlo - mira la foto.

Según la guía de aplicación fluidos operativos Para Chevrolet Lacetti, el sistema de embrague y freno hidráulico debe llenarse con 0,5 litros líquido de los frenos.

El fabricante permite el uso de líquido de frenos que cumpla con los requisitos de la especificación FMVSS116 y DOT4.

Algunos manuales hablan de la aplicación de DOT5 en un Chevrolet Lacetti. Cabe mencionar que las mismas instrucciones indican qué TJ se debe utilizar, cuyo nombre se indica en el tanque de la principal cilindro de freno(GTZ). En segundo lugar, el líquido de frenos DOT5 no es compatible con DOT3, DOT4 + o DOT4, y además, no se usa en automóviles con sistema ABS.

El líquido de frenos original de General Motors tiene el artículo 93160363. Un reemplazo similar será el líquido de frenos "BRAKE FLUID" de Opel, número de catálogo - 1942421, fabricado por GMotors para automóviles Opel. El precio de este fluido de trabajo. 450 rublos.

También está disponible una amplia gama de TJ de otros fabricantes Fenox "SBrake" SBF4005, Miles "BRAKE FLUID" EBF455, Hella-Pagid "BRAKE FLUID" 8DF355360011, Miles "BRAKE FLUID" EBF910. El precio de estos líquidos varía de 100 a 200 rublos.

Los precios son válidos para el otoño de 2017 para Moscú y la región.

Cómo cambiar el líquido de frenos en un Chevrolet Lacetti

Para hacer esto, deberá bombear el líquido viejo del depósito, llenar con líquido nuevo, crear presión en el sistema (agitando el pedal o un dispositivo especial), colocar una manguera en el accesorio (un extremo del cual se estar en una botella transparente con líquido), desenroscar la válvula de purga en la pinza de la rueda, esperar hasta que salga líquido de frenos nuevo sin aire. Es muy importante seguir el diagrama de flujo.

Extraemos aire del sistema con el motor apagado, primero por un circuito, y luego por el otro, observando la secuencia de sangrado de los frenos: rueda trasera derecha; izquierda rueda delantera; rueda trasera izquierda; rueda delantera derecha.

Instrucciones de reemplazo Bricolaje TJ:

1. Desenroscamos la tapa del tanque GTZ.
2. Usando una jeringa, bombeamos el fluido de trabajo del tanque.
3. Vertimos un nuevo TJ a la corona inferior en el cuello del tanque.

   Es importante evitar que entre aire en el sistema hidráulico del automóvil. Para hacer esto, es necesario asegurarse de que su nivel en el tanque no caiga por debajo de la marca "MIN".

4. La purga de los frenos debe realizarse con un ayudante. Limpiamos el accesorio del cilindro de freno de la rueda de la suciedad y sacamos la tapa protectora.
5. Usando la llave "10", afloje el tornillo de purga.
6. Ponemos una manguera de vinilo en un extremo y bajamos el otro dentro de una botella llena hasta la mitad con líquido de frenos.
7. El ayudante debe pisar el pedal 4-5 veces, balanceando el TJ y manteniéndolo en la posición más baja.
8. Seguimos desenroscando el racor ½-¾ de vuelta con una llave. Al mismo tiempo, el viejo TJ y las burbujas de aire deben salir del extremo del tubo y, mientras tanto, el pedal se presiona hasta el tope.
9. Tan pronto como el TJ deja de fluir, envolvemos el accesorio y soltamos el pedal.
10. Realizamos las acciones anteriores hasta que se vierte un nuevo freno de la manguera. En este caso, la carrera del pedal no debe exceder la mitad de la distancia al piso.
11. Realizamos acciones similares en otra rueda del mismo circuito (según el diagrama).
12. De la misma manera, bombeamos los mecanismos de freno de las ruedas de otro circuito (según el diagrama).

Para el trabajo necesitarás lo siguiente:

• asistente;
• tubo transparente con un diámetro de 4-5 mm;
• botella transparente;
• llave especial "10 mm";
• recipiente para drenaje de TJ;
• jeringuilla;
• Líquido de frenos nuevo clase DOT4.

Reemplazamos el líquido de frenos en un auto Chevrolet Lacetti.

Desenrosque el tapón del depósito de líquido de frenos.

El líquido de frenos lo sacamos con una jeringuilla, pero no todo, conviene dejar un poco en el fondo para no airear el sistema.

Cogemos un líquido nuevo y lo llenamos hasta la marca MAX.

Bajamos y quitamos la rueda.

Retire la cubierta protectora de goma. Ponemos una manguera en la válvula de purga para drenar el líquido de frenos.

Cambiar el líquido de frenos Lacetti es un procedimiento muy necesario. Además, cambiar el líquido de frenos usted mismo no es particularmente difícil.

También vale la pena señalar que la transmisión del freno hidráulico y la transmisión del embrague hidráulico en el Chevrolet Lacetti se alimentan del mismo tanque, por lo que al cambiar el líquido en la transmisión del freno hidráulico, es recomendable cambiar el líquido de frenos en la transmisión del embrague. .

El sistema de frenos de trabajo del Chevrolet Lacetti es de doble circuito, en diagonal. Cada uno de los circuitos de freno Lacetti incluye los mecanismos de freno de dos ruedas: una delantera y otra trasera, ubicadas en diagonal sobre el automóvil. Si uno de los circuitos falla, el segundo circuito, aunque con menor eficiencia, hará que el coche se detenga.

¿Por qué cambiar el líquido de frenos?

Se recomienda cambiar el líquido de frenos cada 2 o 3 años, según la antigüedad del automóvil y el estado del sistema de frenos en su conjunto. Esos. cuanto más antiguo es el automóvil, más a menudo es conveniente cambiar el líquido de frenos. Además, si el líquido ha cambiado de color prematuramente, debe cambiarse sin esperar un período determinado.

La respuesta más importante a la pregunta: por qué cambiar el líquido de frenos, es que el líquido de frenos es higroscópico. En otras palabras, absorbe la humedad. Y esto es muy, muy malo por dos razones principales.

En primer lugar, conduce a una mayor corrosión de los elementos del sistema de frenos.

En segundo lugar, el punto de ebullición del líquido de frenos se reduce drásticamente. En el contenedor de líquido de frenos se puede leer lo siguiente:

¡Se puede ver que en solo un año el punto de ebullición disminuye en un 30-40%!

Creo que no tiene sentido dar más argumentos a favor del reemplazo regular del líquido de frenos.

Sustitución paso a paso del líquido de frenos Lacetti

Para el trabajo, necesitará un asistente, una llave de anillo de 10 mm, así como:

Pera de goma o jeringa;
- un tubo de vinilo transparente con un diámetro interior de 4-5 mm, adecuado para un cuentagotas;
- un recipiente para drenar el líquido de frenos usado;
- líquido de frenos DOT4 nuevo. EN sistema de frenos Lacetti lleno de 0,5 litros de líquido. Pero compras al menos 1 litro para reposición;
- mirador o paso elevado (deseable).

1. Desenroscamos el tapón del depósito del cilindro de freno principal de la Chevrolet Lacetti y seleccionamos todo el líquido de frenos viejo con una jeringa o pera de goma

2. Vierta líquido fresco en el tanque hasta el borde superior.

Importante:
Para evitar que entre aire en el accionamiento hidráulico del sistema de frenos durante el reemplazo del líquido de frenos, asegúrese de que su nivel en el depósito no caiga por debajo de la marca "mín".

3. En la rueda trasera derecha encontramos un racor de purga, lo limpiamos de suciedad y le ponemos un tubo transparente. Es recomendable aplicarle WD-40, de lo contrario, estos accesorios tienen las propiedades de "pegarse". El otro extremo del tubo se baja al recipiente para el líquido de desecho.

4. El asistente presiona lentamente el pedal del freno (aproximadamente 5 presiones con un intervalo de 1 a 2 segundos) y mantiene el pedal presionado. En este punto, desatornillas el accesorio 3/4 de vuelta. El líquido debe comenzar a drenar desde el accesorio a través del tubo hasta que el pedal del freno llegue al piso. Después de eso, apriete el accesorio. ¡El asistente no debe soltar el pedal hasta que apriete el accesorio!

¡Nota! Sucede que al desenroscar el racor, el líquido no pasa por el tubo. Especialmente si se atrasó en el período de reemplazo del líquido de frenos. Esto significa que el orificio interior del accesorio está obstruido. Es necesario desenroscar completamente el accesorio y limpiar el orificio. Luego atornille el accesorio en su lugar y continúe purgando el sistema de frenos.

Haz esta secuencia nuevamente hasta que comience a salir líquido fresco del tubo (lo determinarás por el color).

5. Luego llevamos a cabo este procedimiento en secuencia: trasero izquierdo, delantero derecho, delantero izquierdo. ¡Y ojo con el nivel del líquido de frenos!

Diré algunas palabras sobre la secuencia de calibradores de bombeo. Quién bombea en diagonal, quién de lejos a cerca... Creo que no hay mucha diferencia. Intenté esto y aquello. El resultado es siempre el mismo. Por lo tanto, lo hago de la forma en que me siento cómodo y acostumbrado a la antigua usanza: trasero derecho, trasero izquierdo, delantero derecho, delantero izquierdo.

Por lo tanto, decida usted mismo en qué orden hacerlo.

Aquí está el sangrado de la última pinza.

Después de que salga líquido de frenos nuevo y limpio de todos los accesorios, agréguelo hasta el nivel del depósito, cierre la tapa del depósito y realice una prueba de conducción, prestando atención al funcionamiento de los frenos. Después del viaje, tomar una medida de control del nivel en el tanque.

Aquí hay un video sobre cómo cambiar el líquido de frenos.

Posibles problemas con los calibres y sus soluciones

Eso es todo. ¡Cuídate y buena suerte en el camino!

¡Atención! Cuando se utiliza un coche con remolque y viajes frecuentes por carreteras de montaña, el líquido de frenos debe cambiarse cada 15.000 km.

Realizamos trabajos en una zanja de observación o paso elevado.

Bombeamos el líquido viejo del tanque con una jeringa o una pera de goma.

Vierta líquido nuevo en el depósito.

Es necesario purgar los accionamientos hidráulicos del sistema de frenos y embrague hasta que comience a salir un líquido nuevo (más liviano que el anterior) de los accesorios de purga de todos los cilindros de trabajo.

Sustitución del líquido hidráulico del sistema de frenos

Realizamos bombeos para reponer el fluido con el motor apagado, primero en un circuito, y luego en el otro en la siguiente secuencia:

• freno rueda trasera derecha
• freno rueda delantera izquierda
• freno rueda trasera izquierda
• mecanismo de freno de la rueda delantera derecha.

Realizamos la sangría de los frenos con el ayudante.

Limpiamos la válvula de purga del mecanismo de freno de la rueda trasera derecha de la suciedad.

Retire la tapa protectora del accesorio.

El asistente debe presionar vigorosamente el pedal del freno hasta el tope 1-2 veces y mantenerlo presionado.

Con una llave inglesa del 10, desenrosque la válvula de purga 1/2–3/4 de vuelta.

En este caso, el fluido fluirá fuera de la manguera y el pedal del freno debe presionarse por completo.

Tan pronto como el líquido deja de salir de la manguera, envolvemos el accesorio y solo después de eso, el asistente puede soltar el pedal.

Repetimos esta operación hasta que salga por el racor un líquido de frenos nuevo (más ligero que el anterior).

Retiramos la manguera, limpiamos el purgador y le ponemos una tapa protectora.

Retire la tapa protectora de la válvula de purga del mecanismo de freno de la rueda delantera izquierda.

Colocamos una manguera en el accesorio y sumergimos su extremo libre en un recipiente parcialmente lleno trabajando fluidamente.

Bombeamos, como se describió anteriormente, el mecanismo de freno de la rueda delantera izquierda, desenroscando la válvula de purga con la llave "10".

Del mismo modo, bombeamos los mecanismos de freno de otro circuito.

Al bombear, debe controlar el nivel de líquido en el tanque y agregar líquido.

Reemplazo del líquido del embrague

Trabajamos con un asistente.

Antes de bombear, verifique el nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro del freno. Agregue fluido de trabajo si es necesario.

Retire la tapa protectora de la válvula de purga.

Con la llave "10", afloje el accesorio de purga sujetando el adaptador del tubo con la llave "19".

Colocamos una manguera transparente en el accesorio, bajamos el otro extremo de la manguera a un recipiente parcialmente lleno de fluido de trabajo, de modo que el extremo libre de la manguera quede sumergido en el líquido.

Es deseable instalar el contenedor por debajo del nivel del accesorio.

El asistente presiona el pedal del embrague varias veces y lo mantiene en la posición presionada.

Con el pedal del embrague presionado, desenrosque el tornillo de purga 1/2–3/4 de vuelta. En este caso, el líquido se desplaza hacia el interior del recipiente. Manteniendo pisado el pedal envolvemos el racor y repetimos esta operación hasta que salga líquido de frenos nuevo por el racor (más ligero que el anterior).

Retire la manguera y coloque una tapa protectora en el accesorio.

Después de purgar los accionamientos hidráulicos del freno y el embrague, llevamos el nivel de líquido en el depósito a la normalidad.

Hay una opción aún más fácil para cambiar el líquido de frenos. Este método no requiere la presencia de un asistente. Con este método, es deseable un cierto suministro de líquido de frenos (al menos 1 litro).

Instalamos el automóvil en una zanja de inspección o paso elevado y proporcionamos paso libre entre el depósito de líquido de frenos en el compartimiento del motor y los cilindros de freno de todas las ruedas.

Bombeamos el líquido de frenos del depósito con una pera de goma o una jeringa. Agregue líquido nuevo al borde superior. Para acelerar el proceso (con el fin de liberar líquido de todos los cilindros a la vez), es recomendable recoger cuatro piezas de tubos que encajen firmemente en los accesorios de purga de todos los cilindros. Bajamos los extremos libres de los tubos en botellas transparentes de pequeña capacidad.

Apagamos los accesorios de todos los cilindros de freno. Nos aseguramos de que el líquido haya fluido por los cuatro tubos. Controlamos la disminución de líquido del tanque ubicado en el cilindro de freno e inmediatamente reponemos el tanque. Observamos un aumento en el nivel de líquido en botellas ubicadas cerca de los cilindros de freno de las ruedas.

Es necesario pasar varias veces desde la posición de control de salida de líquido de los racores de los cilindros de freno hasta la posición en la que se puede comprobar y reponer el nivel de líquido en el depósito situado en el cilindro de freno para evitar que el depósito drenaje

Por lo general, el nivel aumenta más rápidamente en la botella en la que se baja la manguera que proviene del cilindro de freno de la rueda delantera izquierda. Tan pronto como haya unos 200 ml de líquido en la botella de la rueda delantera izquierda, envolvemos y apretamos el ajuste de este cilindro. Luego, esperamos el mismo resultado en el cilindro de la rueda delantera derecha y también envolvemos su purga. Puede completar el proceso después de que salgan 200-250 ml de líquido por el ajuste de cada rueda trasera.

Nos aseguramos de que todos los accesorios estén bien apretados. Nos ponemos gorros protectores. Especificamos el nivel de líquido en el depósito del cilindro de freno principal.

El funcionamiento sin fallos del sistema de parada del vehículo depende del estado del líquido de frenos en el circuito. Para que sus frenos funcionen, necesita reemplazo oportuno líquidos, ella Buena elección y siguiendo las recomendaciones de llenado. De lo contrario, existe el riesgo de "hervir" el circuito de frenos, por ejemplo, durante una parada de emergencia intensiva del automóvil.

La elección del líquido de frenos para el Chevrolet Lacetti.

El líquido de frenos original de General Motors tiene el número de artículo 93160363. Su costo es de poco más de 1000 rublos.

Para Chevrolet Lacetti, se permite el uso de líquido de frenos de marca GM con número de catálogo 1942421. Este TJ se usa en Coches Opel. Tiene una composición y características idénticas al líquido de frenos original GM 93160363. Según las recomendaciones oficiales, ambos líquidos son intercambiables y se pueden mezclar rellenando.

Los líquidos de frenos de terceros recomendados para su uso deben ser DOT4+. El uso de otros TJ puede provocar un rápido desgaste de los elementos del circuito de freno y hacer que falle. Por lo tanto, solo debe comprar líquidos de frenos que cumplan con todos los requisitos de General Motors. Las mejores opciones TJ para el Chevrolet Lacetti se muestran en la siguiente tabla.

Tabla - Análogos del líquido de frenos original para coche chevrolet Lacetti.

Frecuencia de reemplazo

Según la normativa Mantenimiento El líquido de frenos debe ser reemplazado cada 30 mil km. Al mismo tiempo, es necesario llenar TJ nuevo cada 2 años, independientemente del kilometraje del automóvil. Cuándo explotación chevrolet Se recomienda Lacetti con remolque para reducir el tiempo de reemplazo a 15 mil km. Además, se debe hacer una reducción en el intervalo con el uso frecuente de la máquina en caminos de montaña. Se requiere un llenado no programado del líquido de frenos en los siguientes casos:

• hay ebullición repetida del líquido en el circuito;
• la presencia de impurezas extrañas en el líquido;
• aireación prolongada del circuito de frenos;
• la presencia de placa en las paredes del tanque;
• el olor a quemado proviene del purín;
• se encontraron daños mecánicos en el cuerpo del tanque;
• ha entrado humedad u otro líquido técnico en el TJ.

Además, es necesario un cambio de líquido de frenos no programado después de comprar un automóvil usado. Esto se debe a que se desconoce la calidad del purín vertido en el circuito.

Reglas de llenado de TJ

El líquido usado y el líquido de frenos nuevo son muy tóxicos, por lo que está prohibido simplemente drenarlos en el suelo. Es necesario utilizar un recipiente especialmente preparado.

La entrada de incluso una pequeña cantidad de aceite en el TJ puede provocar un deterioro significativo en la capacidad de frenado del automóvil. Por lo tanto, evite limpiar las superficies en contacto con el freno con trapos con restos de grasa.

El líquido de frenos es higroscópico, por lo que si se almacena en un recipiente abierto, absorbe la humedad del aire circundante. Como resultado, el punto de ebullición de TF cae. El riesgo de quedarse sin frenos aumenta. Por lo tanto, está prohibido usar líquido de frenos de un recipiente abierto, incluso si se ha almacenado allí por poco tiempo.

El circuito de freno está sellado. Por lo tanto, de reemplazo en reemplazo, no debería haber una disminución significativa en el nivel de TA. Si el volumen de líquido de frenos ha disminuido notablemente, está prohibido el simple relleno. Es importante encontrar el lugar de la fuga y solo después de que se haya eliminado, rellene con líquido fresco.

De lo contrario, los frenos pueden fallar durante el funcionamiento del vehículo.

Herramientas necesarias

Para reemplazar el TJ con el Lacetti, necesitará las herramientas que se muestran en la tabla a continuación.

Tabla - Lista de herramientas necesarias para sustituir el líquido de frenos.

Sustitución del líquido de frenos en el Lacetti

Para que el reemplazo del líquido de frenos en el Chevrolet Lacetti sea exitoso, debe seguir las instrucciones a continuación.

• Abra la tapa del depósito de líquido de frenos.
• Usando una jeringa, una manguera o una pera de goma, bombee el líquido viejo del tanque tanto como sea posible.

• Vierta líquido nuevo en el depósito hasta el borde o la marca de máximo.
• Quitar la suciedad del montaje de la rueda trasera derecha.
• Retire la tapa protectora del accesorio.

• Con una llave de tubo, afloje el accesorio.
• Coloque un extremo del tubo transparente en el accesorio. Baje el segundo a un recipiente para drenar la lechada.

• Dígale al asistente que presione el pedal del freno de 3 a 6 veces. Después de eso, necesita fijar el pedal en la posición más baja.
• Afloje el tornillo media vuelta. En este caso, se correrá la suspensión vieja.
• Cuando el TJ deja de fluir, debe envolver el accesorio. Después de eso, puede soltar el pedal.
• El sangrado se lleva a cabo hasta que comienza a fluir líquido de frenos nuevo a través de la manguera transparente.
• Después de sangrar la rueda trasera derecha, debes realizar los mismos pasos para la delantera izquierda. Al completarlo, debe continuar hacia la parte trasera izquierda. El paso final para desplazar el líquido de frenos viejo es drenarlo a través del accesorio de la rueda delantera derecha.
• Llene el líquido de frenos hasta el nivel máximo.
• Cierra el frasco.
• Verifique el rendimiento del sistema de frenos Chevrolet Lacetti.

Líquido de frenos como otros lubricantes, requiere reemplazo periódico. Esto se debe a la pérdida de cualidades que se pierden durante el funcionamiento. Entonces, el proceso de reemplazo del líquido de frenos en un Chevrolet Lacetti es bastante simple.

Imágenes de vídeo

El video le dirá cómo cambiar rápida y correctamente el líquido de frenos en un automóvil, y también le informará sobre los matices y trucos del proceso.

Proceso de reemplazo

El proceso de cambio del líquido de frenos en el sistema de frenos es bastante simple. Para realizar el trabajo, necesitará otro par de patas, una llave para 10 y una jeringa de pera. Cambiar el líquido en los cuatro cilindros puede tomar de 30 minutos a 1 hora, dependiendo de qué tan consciente sea el conductor en la técnica para realizar este trabajo.

Reemplazamos el líquido de frenos en un auto Chevrolet Lacetti.

Entonces, cambiar el líquido también implica purgar el sistema de frenos, así que consideremos dos preguntas a la vez en un tema. La secuencia de acciones tendientes a cambiar el líquido de frenos en un Chevrolet Lacetti, independientemente del año de fabricación y modelo de carrocería:

1. Para cada "bombero", se recomienda desmontar el terminal negativo de la batería.

   

   Desenrosque el tapón del depósito de líquido de frenos.

2. Usando una pera, bombeamos el líquido viejo del tanque.

   

   El líquido de frenos lo sacamos con una jeringuilla, pero no todo, conviene dejar un poco en el fondo para no airear el sistema.

3. Después de eso, vierta líquido nuevo en el tanque y proceda a bombear el sistema de frenos.

   

   Cogemos un líquido nuevo y lo llenamos hasta la marca MAX.

4. Dado que los circuitos del sistema de frenos están ubicados en diagonal, el esquema de sangrado es el siguiente:

   

   Bajamos y quitamos la rueda.

5. Trasera izquierda.
6. Frente derecho.
7. Abajo a la derecha.
8. Delantero izquierdo.
9. Ahora, es necesario limpiar el accesorio para purgar el sistema de frenos de la suciedad y otros objetos no deseados. Y luego, desmonte la tapa protectora de goma del accesorio.

   

   Retire la cubierta protectora de goma. Ponemos una manguera en la válvula de purga para drenar el líquido de frenos.

10. ¡Atención! No limpie el accesorio con un cepillo de alambre o similar para evitar dañar la tapa. Lo mejor es utilizar un paño húmedo.
11. Tomamos la llave por 10 y aflojamos el apriete del herraje.

    

12. Colocamos un tubo en el accesorio y enviamos el otro extremo a un recipiente donde fluirá el líquido de frenos viejo.

    

    Drenamos el líquido junto con las burbujas de aire en un recipiente previamente preparado y apretamos el accesorio de purga.

13. Bombeamos el pedal del freno 3-4 veces con un intervalo de 1-2 segundos. Al mismo tiempo, el aire también puede escapar con el líquido. Después de bombear, apriete el accesorio y luego suéltelo. Hacemos esto varias veces hasta que el fluido viejo sale del circuito.

    

    Al vaciar el líquido, prestar atención al color y bajarlo hasta que salga líquido de frenos limpio. Por lo tanto, bombeamos todas las ruedas. Luego retire la manguera, instale la rueda hacia atrás.

14. ¡Importante! En el proceso, vale la pena controlar el nivel de líquido de frenos en el depósito. Si el líquido cae por debajo de la marca mínima, existe la posibilidad de "ventilar" el sistema.

    

    Luego verificamos el nivel de líquido de frenos en el tanque, si es necesario, luego completamos hasta la marca MAX. Y proceder a otra rueda, según el esquema de bombeo.

15. Realizamos este procedimiento con cada cilindro.

    

    Después de completar el procedimiento de bombeo y llenado del TJ en todas las ruedas, volvemos a verificar el nivel en el tanque (rellenar si es necesario). Luego giramos la tapa del depósito de líquido de frenos. Reemplazo completado.

Después de realizar el trabajo, es necesario apretar el accesorio y colocar la tapa protectora de goma.

Selección de fluidos

Además del líquido de frenos original, el DotRos-4 doméstico también se puede llenar en el Chevrolet Lacetti. Tiene un costo menor y es un poco peor en composición, pero para el kilometraje por el cual se recomienda llenarlo, para el sistema de frenos es tolerable.

Según el manual de operación y reparación del Chevrolet Lacetti emitido por el fabricante, el líquido de frenos debe cambiarse cada 30.000 km. Si el automóvil se utiliza durante un período de heladas o lluvia, el líquido debe reemplazarse cada 20 000 km.

Hay mucho debate sobre cuánto líquido se necesita para reemplazo completo en el sistema de frenos. Según los manuales de la planta de GM, en ambos circuitos caben 0,5 litros de líquido de frenos. Al remplazar se pierde parte del lubricante, por lo que se recomienda tomar 1 litro para estar seguro.

Producción

Por un lado, reemplazar el líquido de frenos en un Chevrolet Lacetti es sencillo, sobre todo para quienes ya han realizado dicho proceso. Para un principiante, este procedimiento puede parecer bastante difícil de entender, y más aún de ejecutar, por lo que, en este caso, se recomienda ponerse en contacto con un servicio de automóviles.