"Chevrolet Aveo" T300 (Chevrolet Aveo): especificaciones, precios, opiniones. Debilidades del Chevrolet Aveo, que es confiable por experiencia operativa

Mercado de ventas: Rusia.

El equipamiento básico del sedán LS incluye elevalunas eléctricos delanteros, ABS, dos airbags frontales, dirección asistida, un sistema de audio CD/MP3 de 4 altavoces y un inmovilizador. El equipo estándar del paquete LT incluye aire acondicionado, entradas USB y AUX, botones de control de audio en el volante, manijas de las puertas y espejos laterales en el color de la carrocería, una parrilla del radiador con un inserto cromado. Hay paquetes opcionales disponibles para la versión LT. El primero incluye ventanas traseras eléctricas, espejos laterales eléctricos y con calefacción, asientos delanteros con calefacción. El segundo es el reposabrazos central entre los asientos delanteros, columna de dirección con ajuste de alcance. Y finalmente, por un recargo adicional, el nuevo Aveo tiene llantas de aleación de 15 pulgadas. A la cima Paquete LTZ El nuevo Aveo ya incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, 6 bolsas de aire, faros con inserto cromado, faros antiniebla delanteros, control de crucero, sensor de estacionamiento, sistema de audio de 6 bocinas.

El sistema de propulsión del Aveo ofrece una excelente combinación características dinámicas y economía Entonces, en combinación con una transmisión manual, un motor 1.6 con una potencia de 115 hp. tiene un consumo de combustible de 6,6 l / 100 km, y con una transmisión automática - 7,1 l. Aceleración a 100 km / h - 11,3 y 11,7 segundos, respectivamente. En otros mercados, el Aveo todavía se ofrece con una amplia gama de motores en el rango de 1.2-1.6 litros, incluso hay modificaciones de 1.8 litros y un turbodiésel de 1.3 litros, y se puede considerar una versión cargada del Aveo RS como alternativa. a modificaciones en masa. El automóvil está equipado con un motor Ecotec turboalimentado de cuatro cilindros con un volumen de 1,4 litros y una potencia de 138 hp. en combinación con una transmisión manual.

La diferencia entre el Aveo de primera y segunda generación es muy notable. El automóvil se ha vuelto más largo, más ancho y más alto, la distancia entre ejes ha aumentado de 2480 a 2525 mm. Las mayores dimensiones no solo agregaron espacio libre a la cabina, sino que también hicieron que la cajuela fuera más voluminosa. Ahora su volumen en el sedán es de 502 litros, que es significativamente más que en la generación anterior. Y aquí claridad del piso todavía pequeño - sólo 150 mm. De las otras desventajas menores, se puede notar el voladizo delantero largo, por lo que se debe tener cuidado al rozar contra los bordillos. Delantero: puntales MacPherson, trasero: barra de torsión semiindependiente y una mayor rigidez general de la suspensión proporciona casi carácter deportivo conduciendo. Frenos delanteros - disco ventilado, trasero - clásico, tipo tambor. La dirección está equipada con una dirección asistida eléctrica, mientras que el volante es bastante nítido e informativo.

El uso de la nueva plataforma internacional "Opel" ha afectado significativamente la mejora de la seguridad. Comparado con generación anterior, que no tuvo un buen desempeño en las pruebas de choque, el "segundo" sedán Aveo pudo recibir la calificación más alta de cinco estrellas en la clasificación EuroNCAP. Los vehículos de segunda generación vienen de serie con bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero, pretensores de cinturones de seguridad, anclajes para asientos infantiles ISOFIX, frenos antibloqueo y distribución de la fuerza de frenado.

Desafortunadamente, en el momento de la crisis de 2014, el costo de Aveo y muchos otros modelos bajo la marca Chevrolet creció mucho más significativamente que la mayoría de los competidores (principalmente debido a la ubicación de ensamblaje muy baja), lo que no pudo sino afectar las ventas. Sin embargo, esto no niega las principales ventajas del automóvil, gracias a las cuales mantiene una buena posición en mercado secundario. Esto es sin pretensiones y simplicidad, un motor confiable y económico, un buen equipamiento de versiones caras, alto, a pesar de la modesta distancia al suelo del automóvil, posición de conducción.

Chevrolet, tras su corta trayectoria en el mercado ruso, partió junto con sus modelos "económicos". Dejó atrás miles de autos, como Spark, Aveo y Cruze, atrayendo un precio tentador.

Aveo 2 se ve bien, se conduce bien, pero es mejor no confiar en una dinámica especial o un manejo sofisticado.

Muchas personas asocian a Chevrolet con la marca Daewoo. Y es correcto. El Chevrolet Aveo de primera generación tiene más en común con el fabricante de automóviles coreano que con el estadounidense GM. El automóvil resultó ser poco atractivo, sin ventajas significativas. En 2011, su sucesor debutó con la designación T300. El modelo resultó ser más interesante y más exitoso.

Un bonito diseño es lo primero que incita a una compra. Chevrolet utilizó motivos de motocicletas. Por ejemplo, los faros dobles redondos no están cubiertos con cristales de plástico. Las mismas características se ven en luces traseras hatchback. Los acentos de motocicleta también están presentes en el interior. El grupo de instrumentos, que consta de un tacómetro enorme y un pequeño indicador de velocidad electrónico, se ve exactamente como en una bicicleta deportiva. La parte superior e inferior de la pantalla se alinearon en una fila de agujeros, cada uno de los cuales es una luz de señal. Vale la pena señalar que esta es una buena solución. Es difícil encontrar un conjunto de indicadores tan agradables y claros en cualquier otro automóvil.

Formas modernas, manejo intuitivo. En el panel frontal hay varios lugares prácticos para guardar objetos pequeños.

En general, el interior del Chevrolet Aveo T300 solo da una impresión positiva. El rango de ajuste del asiento del conductor y del volante es tan amplio que será fácil encontrar una posición cómoda. Hay suficiente espacio para cuatro personas en el interior. El baúl del hatchback tiene solo 290 litros, pero el sedán tiene 500 litros. El sedán Aveo es bastante adecuado para el papel de un automóvil familiar pequeño.

En 2011, los europeos chocaron un hatchback de cinco puertas como parte de las pruebas de seguridad. Aveo demostró una buena protección de los pasajeros: 5 estrellas según EuroNCAP.

Motores

Debajo del capó, se instalan motores que son ampliamente utilizados en gama de modelos Opel, en particular en Corsa y Astra. La gama de gasolina está representada por las siguientes unidades: 1.2 l (70 y 86 CV), 1.4 (100 CV), 1.4 Turbo (140 CV) y 1.6 l (115 CV). El activo del modelo incluso proporciona unidad diesel 1.3 litros de cilindrada con 75 y 95 CV, también utilizado en modelos pequeños de Opel. El turbodiésel de la serie Multijet fue creado por la italiana Fiat.

Sólo una versión con 1.6 litros motor de gasolina(F 16D 4). Sin embargo, entre las ofertas a la venta también hay modelos con una unidad de 1.4 litros de 100 caballos de fuerza. Los automóviles diésel no están incluidos en estas listas.

Problemas típicos y mal funcionamiento

Todas las unidades de potencia son bastante confiables, sin fallas graves. Desafortunadamente, no se puede decir lo mismo de una transmisión manual. El mecanismo de selección de marchas se desgasta con relativa rapidez. Vale la pena señalar que, por regla general, no funciona a la perfección ni siquiera desde los primeros kilómetros. En última instancia, después de 100 000 km, es posible que sea necesario reemplazar los sincronizadores. Sin embargo, mucho depende de las condiciones de funcionamiento y la regularidad del mantenimiento. Los mecánicos recomiendan encarecidamente cambiar el aceite de la caja cada 50.000 km.

En los automóviles en marcha, a menudo se observa empañamiento en el área del sello del semieje en la salida de la caja de cambios.

Con un alto kilometraje, hay fallas en los accesorios: un compresor de aire acondicionado (23,000 rublos), un motor de arranque (8,000 rublos) y una bomba (aparece un chirrido debajo del capó). A veces fallan las bobinas de encendido o uno de los sensores (temperatura o posición del árbol de levas).

También hay problemas con la calidad de la pintura. La laca es sensible a los arañazos y las superficies cromadas pierden su encanto con el tiempo.

Desde un punto de vista técnico, Aveo tiene un diseño simple que utiliza soluciones tradicionales del segmento B. Los puntales MacPherson están instalados en la parte delantera y una barra de torsión en la parte trasera. Sin embargo, un dispositivo simple no garantizaba completamente la durabilidad adecuada. Si prácticamente no hay nada que romper en la parte trasera, entonces el frente agota rápidamente su recurso. rótulas aprovechar. Afortunadamente, el diseño prevé un reemplazo de bola (desde 500 rublos), que se sujeta con tres pernos. Los bloques silenciosos también se pueden reemplazar (alrededor de 500 rublos). Pero si todos estos elementos están desgastados, entonces debería pensar en instalar una nueva palanca (desde 2500 rublos).

El sistema de frenos utiliza frenos de disco en el eje delantero y frenos de tambor en la parte trasera. Los tambores, en principio, no causan preocupación, a diferencia de los cojinetes de las ruedas. Los rodamientos traseros se ensamblan con un cubo (desde 5000 rublos) y los delanteros vienen por separado (desde 1200 rublos).

chevrolet aveo afectó una acción de servicio grave, en la que las copias individuales (de acuerdo con el VIN especificado) requirieron el reemplazo del interruptor de encendido. Motivo: la capacidad de arrancar o detener el motor de forma independiente. Nada de eso se ha registrado en Rusia, pero ha habido varios accidentes fatales en los Estados Unidos.

Operación y costos

Chevrolet anunció que no habrá problemas con la disponibilidad de repuestos y servicio durante 10 años a partir de la fecha de venta del último ejemplar. Sin embargo, hay rumores de que algunos detalles específicos de Aveo solo tendrán que esperar un tiempo en los servicios oficiales.

Entonces, ¿debe tener cuidado con el Chevrolet Aveo? Por supuesto que no. Los motores son bien conocidos y ampliamente utilizados en otros Modelos Opel, y las piezas del chasis se pueden encontrar en todas partes. El automóvil es realmente económico de operar y rara vez se descompone.

Un hecho interesante es que los mensajes en forma de código en la pantalla informan al conductor sobre el mal funcionamiento. Se pueden descifrar usando el manual de instrucciones. Por ejemplo, el código "15" significa la necesidad de revisar las luces de freno. Pero el código "89" causa mucha controversia. De acuerdo con las instrucciones, significa la necesidad de pasar una prueba, pero en la práctica, la mayoría de las veces se enciende, lo que indica varios errores (motor o iluminación).

Conclusión

Chevrolet Aveo no es el coche más barato en comparación con los competidores. Para una copia más o menos normal, deberá pagar al menos 300-350 mil rublos. A cambio, obtendrá un sedán sólido y, quizás, el más elegante de su clase con un baúl enorme.

Los autos Chevrolet Aveo se han vuelto populares debido a su confiabilidad y diseño moderno.

Durante 13 años de producción, la sucursal coreana del fabricante General Motors ha logrado vender cientos de miles de automóviles, y las revisiones de los propietarios confirman alta calidad montaje y bajos costes de mantenimiento.

Según los automovilistas, el cuidado adecuado y el mantenimiento regular garantizan 250-300 mil millas sin revisión, que se considera una excelente opción para un fabricante coreano.

¿Cuáles son las características del funcionamiento del automóvil? ¿Cuáles son las debilidades de los modelos T250 y T300? Lo que dicen las reseñas dueños reales? Aprenderás más sobre todo esto.

Experiencia operativa

Para comprender las características del automóvil, vale la pena considerar por separado cada uno de sus componentes.

Motor.

Inicialmente, el fabricante instaló dos tipos de motores en los automóviles Chevrolet Aveo: 1.2 y 1.4 litros.

Una característica distintiva de ambas unidades de potencia es la presencia de una transmisión por correa de distribución.

Otro matiz es la presencia de un grupo de manivela idéntico. La principal diferencia está solo en el número de válvulas por cilindro.

El motor de 1.2 litros está equipado con un árbol de levas más pequeño y ocho válvulas. El motor más potente (de 1,4 litros) está equipado con dos árboles de levas y 16 válvulas.

La práctica ha demostrado que el intervalo de cambio de aceite (15 mil kilómetros) se sobreestima, por lo tanto, en los motores de 1.2 litros, se observa un desgaste excesivo del árbol de levas.

Dichos problemas se manifiestan después de 60 a 100 000 ejecuciones. Un mal funcionamiento a menudo conduce al bloqueo del dispositivo y la necesidad de reemplazar la culata.

Los primeros síntomas de una avería son la aparición de un “ruido”, como en motores diesel. El motivo es la falta de aceite en algunas partes del motor.

Para solucionar el problema, tendrás que cambiar el árbol de levas en combinación con balancines, desmontar la culata, limpiar y perforar el surtidor, dotándolo de un tamaño mayor.

Para evitar el problema descrito, el intervalo para reemplazar el lubricante en el motor debe reducirse a 10 mil kilómetros.

Después de 80-120 mil millas, existe un alto riesgo de que se forme una cuña en la válvula de ventilación del cárter, lo que hace que el lubricante salga del motor junto con la varilla medidora de aceite.

Después de 120-140 000, esté preparado para cambiar el sello de aceite del cigüeñal delantero debido a una fuga de aceite.

En motores de 1,4 litros después alto kilometraje se forma hollín en las válvulas de admisión, lo que conduce a "triple", pero desde 2008, los desarrolladores han logrado erradicar este problema. En el período de 80 a 110 mil kilómetros, puede ocurrir una fuga de aceite.

En automóviles con control automático de gas de las fases y en motores con transmisión por cadena, después de 30-60 mil km, a menudo se produce un "rugido" poco característico después de la planta de la unidad de potencia, así como la aparición de un "ruido diesel". después de que la temperatura se haya fijado.

Tal problema a menudo indica una falla en el engranaje del árbol de levas. Si el problema no se detecta de manera oportuna, existe un alto riesgo de que se salgan los sellos del mecanismo de distribución, se reduzca el nivel de aceite y se salpique la correa de distribución.

El resultado suele ser deplorable: deslizamiento de la correa y deformación de la válvula.

Después de 50-100 mil millas, por regla general, cambia rodamiento de liberación, y después de 120-150,000 - embrague.

La práctica operativa ha demostrado que el Chevrolet Aveo con un volumen unidad de poder 1,5 litros se distinguen por la estabilidad de funcionamiento con gas licuado ().

Transmisión.

Después de 80-130 mil km, debido a una disminución en la elasticidad de los sellos, el aceite puede salir de la caja de cambios. Aquí la tarea del automovilista es notar la bajada del nivel de aceite en el momento oportuno. De lo contrario, existe un alto riesgo de desgaste rápido de las marchas neutra y 5ª.

La aparición de un "crujido" poco característico en el momento en que se enciende la 5ª velocidad solo indica una escasez de aceite en la caja de cambios.

En condiciones de viajes frecuentes por la ciudad, la transmisión se desgasta después de 60-90 mil millas, lo que se expresa en una inclusión de velocidades insuficientemente clara.

Si comparamos dos cajas de transmisión automática y "mecánica", entonces la primera es más confiable, pero después de 40-100 mil millas, existe un alto riesgo de deterioro en la conexión de contacto del solenoide de control del interruptor.

El resultado: un problema con la elección de la velocidad en la posición de la perilla selectora "Estacionamiento" (P). Para evitar complicaciones, se requiere una limpieza periódica de los contactos.

Sistema de refrigeración Chevrolet Aveo.

La experiencia operativa ha demostrado que en el rango de 60-90 mil millas, existen dificultades para calentar la unidad de potencia debido a un mal funcionamiento del termostato.

Aquí existe el riesgo de fugas o la apertura anticipada de la válvula a un círculo más grande, lo que impide que la unidad de potencia se caliente normalmente con heladas.

Debido al hundimiento de la válvula, después de 50-80 mil millas, se produce otro síntoma desagradable: el "sifón" de la tapa del tanque de expansión.

En el mismo rango, los problemas a menudo se manifiestan con el "pegado" de las escobillas del motor del ventilador en el sistema de enfriamiento, así como la oxidación de las conexiones de contacto en el enchufe.

En el Chevrolet Aveo 2003-2007, la carcasa del ventilador está ubicada muy cerca del radiador, lo que a menudo causa abrasión en la parte inferior derecha del conjunto después de 50 a 70 mil km.

Para solucionar el problema, basta con realizar dos manipulaciones simples: cortar los bordes de la carcasa y colocar arandelas en los puntos de fijación del ventilador.

En el período de 80-100 mil km, la lámpara de error del motor puede encenderse (se manifiesta en el contexto de una caída en el empuje de la unidad de potencia). Los problemas de funcionamiento a menudo son causados ​​por fallas o contaminación de las pantallas de filtro de la bomba en el sistema de combustible.

Uno de los puntos débiles del automóvil es la suspensión, que molesta a los automovilistas con extraños "murmullos" en la parte delantera.

Para reducir el factor negativo, basta con colocar soportes más potentes en los pilares delanteros.

Los nuevos soportes se encargan de 70-90 mil kilometraje y los rodamientos del buje delantero (80-100).

Los bloques silenciosos en la palanca trasera "se rinden" y crujen ya después de 60-70 mil, mientras que en el frente pueden soportar un período más largo sin reemplazo.

En cuanto a los bloques silenciosos en la viga trasera, aquí el recurso varía en los pasillos de 90 a 140 mil kilómetros. Síntomas del problema - pérdida de estabilidad, chirridos extraños y ruidos

Las pastillas de freno en las ruedas delanteras deben reemplazarse después de 40-50 mil, y los discos de freno, después de 70-100.

Direccion.

Después de 50-80 mil km, el buje del eje del engranaje puede fallar, lo que provoca golpes en la cremallera de dirección.

Después de 90-100 000 existe el riesgo de fugas en el eje de dirección de la parte superior de la cremallera de dirección. El síntoma principal es aceite debajo de la alfombra del conductor.

Además, en heladas severas, la bomba de dirección asistida a veces zumba, lo que se elimina reemplazando la composición de lubricante anterior.

La parte eléctrica del Chevrolet Aveo.

En cuanto a la electricidad, aquí no hay grandes problemas. Se debe prestar la atención principal al generador, en el que, después de 70-120 mil km, se requiere la instalación de nuevos cojinetes.

Además, en el rango de 70-80 mil km, el corrector de los faros se rompe debido a la oxidación en el "negativo" del conductor y al desgaste del diodo en el circuito del reloj.

La parte de la carrocería y el interior del Chevrolet Aveo.

En cuanto al cuerpo, aquí no hay problemas. Lo único que en los primeros modelos es el posible daño a los arcos de las ruedas traseras.

El problema se elimina montando guardabarros en la parte delantera, que tienen un gran ancho.

Problemas de cabina: la aparición con el tiempo de una gran cantidad de fuentes de crujidos (especialmente en el área del panel frontal).

La razón principal es la mala calidad del aislamiento acústico en este lugar y las malas carreteras.

A veces, también sujetarán otros componentes del automóvil: los cinturones de seguridad se bloquean en el asiento trasero. Después de 50-60 mil millas, puede sonar un silbido del ventilador de la cabina.

El sistema de aire acondicionado Chevrolet Aveo merece una atención especial: se debe controlar el nivel de freón.

Debilidades del Chevrolet Aveo T 250

Chevrolet Aveo T 250 es un modelo, cuyo lanzamiento comenzó en 2006. Las principales diferencias con la versión anterior de la T 200 son el diseño moderno y atractivo.

En cuanto al "relleno" técnico, se mantuvo sin cambios. El bonito diseño y la fiabilidad del coche hicieron su trabajo: se hizo popular entre los automovilistas.

Puntos débiles Los modelos T 250 se describen en detalle en la sección de experiencia operativa.

Echemos un vistazo a los aspectos más importantes a continuación.

Carrocería Chevrolet Aveo.

Más resistente a la corrosión. Pero para mejor protección Vale la pena realizar un procesamiento adicional con un compuesto anticorrosión e intentar proteger el automóvil contra daños.

La principal desventaja es la facilidad de deformación incluso con baja presión. Otro inconveniente es la "sudoración" de los faros.

Salón Chevrolet Aveo.

Se ha vuelto más estrecho, por lo que los tres pasajeros de atrás ya no son tan cómodos. En este caso, el conductor tocará con el codo el lado del pasajero.

Hay muchas quejas sobre el interior brillante, que hace que el automóvil sea más expresivo, pero al mismo tiempo tiene una suciedad excesiva.

El aislamiento y la visibilidad están lejos de ser ideales.

Motor Chevrolet Aveo T 250.

Capaz de servir 400-500 mil kilómetros. Con el uso prolongado, pueden ocurrir golpes en las válvulas, fallas en el termostato, pérdida de estanqueidad del sello de aceite del árbol de levas delantero y la junta de la tapa de la válvula.

Caja de cambios y chasis.

Tiene las siguientes desventajas: el crujido de la "granada" y el deterioro de la estanqueidad de los semiejes de la glándula.

En cuanto a la máquina, su punto débil es el solenoide de estacionamiento, lo que puede causar problemas al arrancar el automóvil.

El chasis de la T250 aguanta bien los baches, pero la suavidad de los amortiguadores puede provocar vuelcos al maniobrar.

Debilidades del Chevrolet Aveo T 300

El modelo T300 reemplazó al menos modelo famoso T250. Para compradores en Rusia chevrolet nuevo Aveo está equipado con un motor de 1,6 litros. Desde 2012, el ensamblaje se lleva a cabo en la planta de automóviles de Gorky.

Las debilidades del T300 casi no difieren de las de su predecesor. Los mayores problemas surgen con el sistema de funcionamiento, la unidad de potencia y el interior.

Vale la pena considerarlos con más detalle.

Motor.

Aquí están los siguientes problemas:

• fugas en la junta de la válvula;
• la aparición de problemas con el sensor de presión;
• consumo excesivo de combustible;
• mayor riesgo de fugas de la manguera de dirección asistida;
• alto riesgo de problemas con el sensor de presión de aceite.

La experiencia de operar el Chevrolet Aveo mostró que el consumo de combustible se mantuvo sin cambios (es decir, alto).

Incluso la instalación de unidades de potencia más avanzadas de Opel no ayudó. Entonces, consumo medio la gasolina en motores de 1.6 litros con transmisión manual es de 10-11 litros por "cien".

Si se instala un "automático" en el automóvil, entonces la "glotonería" es aún mayor.

La línea de motores en sí es bastante confiable, pero pueden producirse vibraciones debido al mal funcionamiento del sensor de oxígeno. Después de 30 mil carreras, existe un alto riesgo de que el aceite salga por la tapa de la válvula. Después de 10-15 mil km, un tubo de dirección asistida puede tener fugas. En el primer clima frío, existe el riesgo de problemas con el módulo de encendido.

Sistema de caminar.

Si citamos las debilidades del sistema de ejecución T300, vale la pena destacar:

• pequeños puntales estabilizadores de recursos;
• puntales débiles en el eje trasero;
• necesitar reemplazo frecuente cojinetes de cubo.

Una característica de la suspensión T300 es una pequeña distancia al suelo, que se puede aumentar instalando ruedas de gran diámetro.

Al mismo tiempo, cabe destacar la mayor rigidez del tren de rodaje y el mínimo recorrido de rebote de los amortiguadores. Esta característica es una ventaja para el manejo, pero una desventaja para la comodidad.

Por esta razón, los estabilizadores fallan rápidamente, es posible la aparición rápida de golpes de "enlace".

A menudo, el cojinete del cubo no soporta la carga. Los puntales traseros también se consideran débiles, porque requieren reemplazo después de 40-50 mil millas.

Transmisión T300.

En cuanto a la caja de cambios, aquí los usuarios notan el rápido desgaste de los sincronizadores de las velocidades 1 y 2 en condiciones de funcionamiento severas.

La aparición de problemas es posible después de 20 000. En cuanto al "automático", casi no hay quejas aquí.

En cuanto al interior, también hay una serie de comentarios que vale la pena mencionar:

• aislamiento acústico insuficiente;
• la aparición de grillos y chirridos a lo largo de los años;
• rayado de plástico.

Todas las demás características del T300 (incluido el diseño) no causan quejas y están en un alto nivel.

Sistema de refrigeración.

En cuanto al enfriamiento de la unidad de potencia, aquí los propietarios tendrán que lidiar con un mal funcionamiento del termostato después de 30-60 mil millas.

O falla, o se rompe el sensor de temperatura instalado en la carcasa de dicho dispositivo.

Parte eléctrica.

En raras ocasiones, pero a veces después de 40 mil kilómetros, el cableado de calefacción del asiento se quema.

Aproximadamente en el mismo lugar, puede haber problemas con el cableado que alimenta los espejos térmicos.

Sistema de frenos T300 es confiable, pero uno Un gran problema todavía se escucha la aparición de un rugido de pinzas de freno.

Dio la casualidad de que de fábrica las guías tienen un tamaño de círculo más pequeño, lo que provoca la aparición de ruido.

La solución al problema es instalar los soportes de fijación. En este caso, las guías y los soportes, por regla general, vienen en un conjunto común.

La ventaja es que distribuidor oficial soluciona este problema de forma gratuita (bajo garantía).

La parte del cuerpo y su revestimiento no son satisfactorios. El coche pasa un largo kilometraje sin daños evidentes, resistente al óxido.

Pero todavía hay un punto débil: la tapa del maletero, que se afloja debido al movimiento en carreteras en mal estado, y las bandas de goma de sellado fallan.

El resultado intermedio para el modelo T300 es bastante optimista. El auto tiene debilidades y la mayoría de los problemas provienen de su predecesor.

La desventaja es que también se han mostrado nuevos problemas que "surgen" durante el funcionamiento activo de la máquina.

Por esta razón, vale la pena monitorear regularmente el automóvil y someterlo a la inspección técnica. En general, podemos decir con seguridad que el automóvil vale el dinero gastado.

Estreno coche chevrolet Aveo 2010 año modelo tuvo lugar en octubre de 2010 en el Salón del Automóvil de París. La producción de este representante de la familia de autos subcompactos del segmento B, con sedán y hatchback de cinco puertas sobre la plataforma GM Gamma, tipo T300 de segunda generación, comenzó en mayo de 2011 en Corea del Sur, Estados Unidos, bajo el nombre de Sonic. y China (Yuntai). Desde 2012, el ensamblaje CKD de este automóvil se organiza en Rusia en Avtotor CJSC (Kaliningrado) y desde febrero de 2013 en GAZ OJSC.

Para el mercado ruso, los automóviles Chevrolet Aveo están equipados con un motor de gasolina R4 16V ECOTEC A16 XER (1,6 l, 115 hp).

El automóvil se produce con carrocería sedán y hatchback de cinco puertas.

La información es relevante para los modelos Chevrolet Aveo 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.

Los automóviles están equipados con una caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de seis velocidades (excepto la versión LS).

Sobre el mercado ruso Los automóviles Chevrolet Aveo se suministran en tres niveles básicos de equipamiento:
LS- caja mecánica marchas, dirección asistida, bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero, sistema de asistencia de frenado, sistema antibloqueo de frenos, puertas y portón trasero de vidrios polarizados, parachoques del color de la carrocería; sistema de audio con CD/MP3, inmovilizador, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros, columna de dirección regulable en altura; Acero estampado de 14" discos de rueda, pequeña rueda de repuesto;
LT: lo mismo que en el paquete LS y, además: transmisión automática marchas, elevalunas eléctricos en todas las puertas, retrovisores exteriores eléctricos y calefactables, asientos delanteros calefactables, reposacabezas para los pasajeros traseros, asientos traseros abatibles en la proporción 40x60; aire acondicionado, manijas exteriores de puertas y espejos pintados color carrocería, pantalla de información, estuche para anteojos, columna de dirección con ajuste de alcance, reposabrazos entre los asientos delanteros, llantas de acero estampado de 15 pulgadas;
LTZ: lo mismo que en el paquete LT, y adicionalmente: ajuste de altura del asiento del conductor, sistema Bluetooth, llantas de aleación de 16 pulgadas, luces antiniebla, sensores de estacionamiento traseros, bolsas de aire laterales y bolsas de aire de cortina, rueda forrado con cuero.

La carrocería del automóvil Chevrolet Aveo es de construcción soldada, completamente metálica y resistente, con guardabarros delanteros, puertas, capó y tapa del baúl (portón trasero) con bisagras. parabrisas y vidrio trasero(vidrio del portón trasero) pegado. El asiento del conductor es regulable en sentido longitudinal, en cuanto a respaldo y altura (no en todos los niveles de equipamiento), el asiento del acompañante es regulable en sentido longitudinal y en cuanto a respaldo. Los asientos delanteros y traseros están equipados con reposacabezas regulables en altura. El respaldo del asiento trasero se puede plegar hacia adelante en partes en una proporción de 40:60 (excepto en la versión LS).

Transmisión realizada según esquema de tracción delantera con tracción delantera equipada con juntas de velocidad constante.

La suspensión delantera es independiente, tipo MacPherson, de resortes, con barra estabilizadora, con puntales amortiguadores hidráulicos.

Suspensión trasera semi-independiente, de muelles, con barra estabilizadora
estabilidad, con amortiguadores hidráulicos.

Los mecanismos de freno de las ruedas delanteras son de disco, ventilados, con pinza flotante, las ruedas traseras son de tambor. El sistema de frenos está equipado con un reforzador de vacío.

La dirección es de seguridad, con mecanismo de dirección tipo cremallera y piñón, con servomotor hidráulico. La columna de dirección es ajustable en alcance y ángulo de inclinación (en la configuración LS, solo para el ángulo de inclinación). La bolsa de aire frontal está ubicada en el cubo del volante.

Todos los vehículos están equipados con cinturones de seguridad diagonales retráctiles para el conductor, el pasajero delantero y todos los pasajeros en asiento trasero. Se proporcionan bolsas de aire frontales para el conductor y el pasajero delantero, además, se proporcionan bolsas de aire laterales y bolsas de aire de cortina para todos los pasajeros y el conductor (solo LTZ).

Las dimensiones generales de los automóviles se muestran en la fig. 1.1. Las características técnicas de los automóviles se dan en la tabla. 1.1. Los elementos del automóvil, ubicados en el compartimiento del motor, y las unidades principales se muestran en la Fig. 1.2-1.4.

El nuevo Chevrolet Aveo T300 ha estado en el mercado desde 2012 en forma de sedán y hatchback. Se ve espectacular en la foto, y especificaciones Los modelos de este nivel son bastante buenos.

Exterior

La primera serie Aveo t-200 apareció en 1988. La misma serie t-200 se modificó ligeramente en 2004, y en 2006 las dimensiones y la forma del automóvil cambiaron notablemente.

Los nuevos modelos Aveo son significativamente diferentes de las series anteriores T-200 y T-250. Esto se puede ver en numerosas fotos de todo tipo de automóviles. En primer lugar, el frontal del Aveo t300 impresiona. Fascinantes faros a la Lancer, que funcionan muy bien. Si agrega luces antiniebla a la base, el automóvil se verá con seis "ojos" de un depredador. La parte inferior de goma del parachoques se dobla suavemente alrededor de los bordillos al estacionar y vuelve a caer obedientemente en su lugar. El parachoques delantero tiene una forma aerodinámica con un labio aerodinámico característico. Las costillas en forma de U del capó se ven hermosas y se convierten suavemente en los pilares.

La parte trasera del coche es demasiado estrecha. Hubiera sido mejor una pendiente más suave desde las alas hasta el tronco. Además, un trasero hinchado no se ve bien en un elegante Aveo.

El maletero del sedán tiene un tamaño muy decente (502 litros), y el hatchback - 290 litros, pero si pliegas los asientos de la segunda fila, su capacidad aumenta a 653 litros.

La iluminación trasera se ve un poco peor que la delantera.

Las manijas de las puertas traseras están ocultas en el marco de vidrio y apariencia en la foto oa primera vista, el coche puede confundirse con un tres puertas.

En general, las características del caso están más allá de los elogios. Esto se puede ver en numerosas fotos.

Interior

Los productos de plástico no están al más alto nivel, pero las partes con las que entra en contacto el conductor son muy cómodas. Todos los botones y perillas están cromados o recubiertos de goma. El panel de instrumentos es significativamente diferente al de otros autos. El diseño está cuidadosamente elaborado y es fácil leer la información de los dispositivos en cualquier condición.

El interior del Aveo es bastante espacioso, pero se brinda la máxima comodidad para la primera fila. Desde el asiento del conductor, se crea la impresión de un automóvil "grande" debido al techo alto y al parabrisas ubicado muy adelante.

Los pasajeros no experimentan molestias durante los viajes largos. Puede llegar a todas partes, y se proporciona ajuste del asiento para personas de hasta 190 cm de altura.La cabina tiene el número requerido de huecos y nichos para almacenar las cosas pequeñas necesarias.

Con un interior elegante, el interior se ve hermoso en la foto y en la realidad, y todas las características están pensadas para que sea práctico.

El volante está tapizado en cuero y es cómodo, pero solo regulable en altura. La dirección tiene una alta maniobrabilidad. También se proporciona calefacción y aire acondicionado para los pasajeros de la segunda fila.

De numerosas fotos puede ver todos los detalles más pequeños de la cabina.

Motor

La potencia del motor del Chevrolet Aveo t300 presenta más oportunidades en términos de mejorar la dinámica en comparación con la serie t-200. Tiene un buen equilibrio, sin caídas de velocidad ni aceleraciones bruscas. La aceleración es suave, con una reserva de marcha normal. La velocidad de 100 km/h desde parado se gana en 11,3 segundos. En condiciones urbanas, frenando y acelerando, el automóvil se mueve con confianza.

Sobre el altas revoluciones el consumo de combustible es alto y el ruido entra en la cabina, pero para esta clase, las características del motor son las que deberían ser. Sería bueno tener un motor más grande que el 1.6, pero la potencia sigue siendo suficiente para hacer la aceleración necesaria al maniobrar.

Según el velocímetro, la velocidad máxima del coche es de 200 km/h. En un buen camino, puede acelerar a una velocidad cercana al límite, pero nadie intenta alcanzar los 200 km / h en tales máquinas. Las capacidades del motor se limitan a favor del respeto por el medio ambiente a 189 km/h. La velocidad máxima de 200 km/h es desarrollada por una unidad turbocargada con una capacidad de 138 hp, pero se usa solo en América.

En el maratón "60 horas" Conducción "en 2012, Chevrolet Aveo mostró velocidad máxima que superaba los 200 km/h.

Transmisión

Al cambiar 6 marchas, la máquina produce de manera suave y clara en 10 segundos. El buen rendimiento de la transmisión es un placer.

Suspensión, frenos, tren de rodaje

La suspensión es rígida y tiene un bajo consumo de energía. Es recomendable circular por baches a una velocidad no superior a 20 km/h. en un coche duro direccion funciona mejor El coche va bien en línea recta a cualquier velocidad.

Los frenos son confiables pero ruidosos. Los neumáticos originales de 16" son increíbles.