Liquidación de especificaciones de Chevrolet Captiva. Chevrolet Captiva: foto de un crossover asequible con alma americana. Equipamiento superior LTZ

5 puertas todoterrenos

Historia de Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva

En 2006 a la línea modelos disponibles GM se ha sumado al relativamente económico SUV Captiva, que la preocupación trajo a Europa desde Corea. El estreno tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra. Esta vez, la empresa no presentó un enorme y pesado jeep estadounidense, sino un SUV compacto (Sport Utility Vehicle) o, en términos populares, un SUV. Captiva se traduce del italiano como "cautivo".

El look es bastante masculino. La parrilla está coronada con una gran insignia de Chevrolet. Los faros antiniebla ubicados originalmente le dan al automóvil un cierto encanto. La parte trasera encaja muy armoniosamente en el aspecto general: dos tubos de escape, hermosas luces traseras: resulta una imagen muy sólida.

El interior tiene una sensación de funcionalidad cuidadosamente pensada. Nada superfluo, pero todo lo que es - al lugar y se ve muy bien. En la decoración se utilizó solo plástico de alta calidad. Indicadores tablero fácil de leer, todos los botones de control están a la mano, y el acabado "madera" y "aluminio" (en la versión cara) se ve de alta calidad y apropiado. En el interior, pueden acomodarse cómodamente hasta siete pasajeros. La versión básica está diseñada para cinco personas. Los asientos son ajustables en varios planos. El volante también se puede ajustar en altura y ángulo. Tiene un panel de control de audio, así como, en algunos niveles de equipamiento, también botones para controlar el sistema de control de crucero.

El volumen de la cajuela es bastante impresionante, y si pliegas los asientos traseros, el área utilizable se duplica. El asiento trasero también se puede plegar por partes (en una proporción de 60/40). Con todos los asientos de los pasajeros abatidos, el volumen del maletero aumentará hasta los 1565 litros. Por cierto, para la comodidad de cargar en Captiva, puede abrir por separado el vidrio de la puerta trasera. En la cabina para guardar equipaje pequeño hay una guantera espaciosa, que también se enfría. En los bolsillos de las puertas delanteras, además de los lugares para el mapa, hay nichos redondos, para botellas de agua de litro, por ejemplo.

En el paquete básico chevrolet captiva incluye 6 bolsas de aire, Programa de Estabilidad Dinámica (ESP), llantas de aleación 17, accesorios eléctricos, aire acondicionado, CD/MP3 con posibilidad de controlar la radio en el volante. Hay versiones del Captiva con control de crucero, faros antiniebla, asientos calefactables, computadora de viaje, tapicería de cuero y llantas de aleación de 18 pulgadas.

El coche se ofrece con tres tipos de motores: dos de gasolina y uno diésel. Unidad diésel 2,0 l / 150 CV y la modificación de tracción delantera Captiva en Rusia no se venderá. Por lo que tendrás que elegir entre opciones de tracción total con dos motores de gasolina (2,4 l/136 CV y ​​V6 3,2 l/230.s.). Caja de cambios a elegir: manual y automática de 5 velocidades.

El pozo "seis" en forma de V tira del Captiva de 1770 kilogramos, junto con una transmisión automática de 5 velocidades acelera el automóvil a 100 km / h en menos de 9 segundos.

En el modo normal, el automóvil tiene tracción delantera, y solo cuando las ruedas motrices comienzan a patinar, la electrónica conecta las ruedas traseras, a las que se puede transmitir hasta el 50% del par, si es necesario. No hay bloqueos ni descensos en Captiva. Si es necesario, es posible activar la asistencia de descenso (este sistema reduce artificialmente la velocidad del automóvil al descender, ralentizando el motor y las ruedas para que el automóvil no gire por la pendiente). Suspensión totalmente independiente Captiva (delantera - McPherson, trasera - multibrazo) sin ningún problema hace frente a las irregularidades de la carretera.

El modelo Captiva actualizado se presentó en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2010. El SUV compacto recibió un exterior actualizado, un interior mejorado y nuevos motores como parte del rediseño. El coche también se ha vuelto más seguro.

La parte delantera del automóvil ha cambiado significativamente, se ha vuelto más puntiaguda y agresiva. Esto se ve facilitado por un parachoques delantero más aerodinámico. Un nuevo capó con líneas nítidas llama la atención. La parrilla del radiador, al igual que la versión prediseñada, está dividida en dos partes. Solo que ahora estas no son rayas estrechas, sino una verdadera visera de combate desde el borde del capó, a través de todo el parachoques hasta la falda de plástico. La óptica de la cabeza se ha mejorado notablemente. Los grandes faros rectangulares están ligeramente vueltos hacia arriba. Los potentes faros antiniebla, enmarcados en cromo, se ubican en un plano especial integrado en el paragolpes. Las salidas de aire en los guardabarros delanteros le dan al auto un aspecto dinámico. Detrás cambió solo luces. La óptica trasera recibió una carcasa transparente de moda, en la que se ubican luces de señalización multicolores. La Captiva 2011 también recibió señales de giro LED integradas en los espejos, nuevos colores de carrocería y nuevos diseños de llantas de aleación.

Los desarrolladores no prestaron menos atención al interior. cruce actualizado. EN mejor lado los asientos han cambiado, tienen buen apoyo lateral. La parte central del salpicadero también ha cambiado, se ha vuelto más moderna. La pantalla de cristal líquido, que transmite la navegación y una imagen de la cámara trasera, encaja perfectamente en el concepto general del panel central. El freno de estacionamiento mecánico fue reemplazado por uno eléctrico más moderno. Por lo tanto, los diseñadores liberaron espacio para una guantera multifuncional entre los asientos delanteros. Los diseñadores utilizaron elementos de otros modelos chevrolet, como la iluminación azul y el revestimiento del panel de instrumentos que combina a la perfección con las puertas delanteras. Captiva se ofrece en versiones de 5 o 7 asientos, y las filas de asientos en sí están dispuestas con un aumento, como en una sala de cine. Como estándar, todos los autos tienen un paquete completo de potencia, que incluye espejos eléctricos, sensores de lluvia y luz y muchos otros sistemas que ayudan al conductor a conducir el auto. El volumen del maletero es de 769 litros, se puede transformar abatiendo la segunda fila de asientos a 1577 litros.

La gama de motores del Chevrolet Captiva ha cambiado radicalmente. Los motores están completamente modernizados, se aumentó la potencia. A los clientes se les ofrecen 4 nuevos motores del estándar Evro-5, que se combinan en serie con una "mecánica" de 6 velocidades. Una automática de 6 velocidades también está disponible como opción. La base es el motor de gasolina ECOTEC con un volumen de trabajo de 2,4 litros, equipado con sistema moderno VVT, que proporciona sincronización variable de válvulas. La potencia de este motor es de 167 CV y ​​el consumo de combustible es de 8,9 l/100 cuando se utiliza una transmisión manual. La aceleración a cientos declarada en el pasaporte es de 10,5 segundos. por la mayoría motor poderoso Es un V6 de 3 litros. La inyección directa de combustible y el control flexible de válvulas generan 258 hp. Es capaz de dispersar el Captiva a cientos en 8,6 segundos. máxima velocidad 198 km/h, consumo de combustible combinado 10,7 l/100 km.

Los nuevos turbodiesel de 2.2 litros se presentan en dos versiones: 163 y 184 hp. Los motores cuentan con turbocompresor de geometría variable, intercooler y sistema common rail. A diferencia de los diesel generación anterior, los motores nuevos tienen una relación de compresión más baja. Gracias a esto, el poder chevrolet nuevo Captiva es más alto y las emisiones de CO2 son más bajas. Con un motor diesel de 163 hp, técnico especificaciones Chevrolet Captiva son los siguientes: aceleración en 9,9 segundos a 100 kilómetros por hora desde parado, velocidad máxima de 189 km/h. Con un motor diésel, cuya potencia es de 184 CV, el Chevrolet Captiva acelera de cero a 100 km/h en 9,4 segundos, la velocidad máxima es de 200 km/h. Para ambas versiones, el consumo de combustible es de 6,4 l/100 kilómetros.

El nuevo automóvil también está equipado con un sistema de tracción total. sistema activo la tracción total controla la conexión de las ruedas traseras a través de un embrague controlado electrónicamente. La distribución del par a lo largo de los ejes se ajusta constantemente en modo automatico y se puede ajustar a una proporción de 50:50. En condiciones normales de conducción, el 100 % del par se transfiere a las ruedas delanteras. El sistema de tracción total está totalmente integrado con sistema antibloqueo sistema de frenado y un sistema de estabilización dinámica para garantizar la máxima controlabilidad del comportamiento del coche.

El chasis actualizado del Chevrolet Captiva mejora las cualidades dinámicas del vehículo, mejora el manejo en curvas cerradas, reduce el balanceo y mejora las características generales de manejo. El equipamiento básico de Captiva incluye sistemas que proporcionan seguridad activa de alto nivel. El automóvil está equipado con ESC (Control dinámico de estabilidad), TCS (Control de tracción) y BAS (Asistencia de frenado).

Seis bolsas de aire (laterales, frontales y bolsas de aire para proteger a los pasajeros traseros) son parte del sistema seguridad pasiva. Los asientos delanteros tienen cinturones de seguridad abdominales diagonales con pretensores y limitadores de fuerza. Los asientos laterales de la segunda fila están equipados con anclajes Isofix, que permiten instalar asientos para niños de forma rápida y segura.

En 2013 en el Salón del Automóvil de Ginebra se presentó oficialmente chevrolet actualizado Captiva. Como antes, el crossover rediseñado está disponible en versiones de cinco y siete plazas. El exterior ha cambiado ligeramente. La parrilla del radiador se actualizó, recibió una caja de nido de abeja negra, molduras cromadas alrededor de los bordes y una barra adicional en el centro. La forma del parachoques delantero ha sufrido un ligero cambio, las luces antiniebla han cambiado. Los nuevos faros han adquirido una forma más estrecha. Aparecieron pequeños agujeros en los guardabarros delanteros. En la parte trasera, el auto también recibió un nuevo paragolpes, un diseño actualizado de reflectores y los tubos de escape redondos dieron paso a tubos rectangulares cromados de diseño deportivo. Luces traseras ligeramente ampliada y equipada con LED.

En el habitáculo, también hay pocos cambios. El panel de instrumentos ha cambiado ligeramente en comparación con la generación anterior, ahora hay dos escalas distintas con una agradable luz de fondo azul. Entre ellos hay una pequeña pantalla que muestra la temperatura del motor, la presión del aceite y algunos indicadores más en tiempo real. El volante cambió de forma y recibió ajustes adicionales por parte de los sistemas del automóvil. Además del diseño en la cabina, la ergonomía ha mejorado significativamente. Desde el interior, el automóvil comenzó a parecer mucho más caro. El acabado interior utilizó mejores plásticos y elementos de tela. Las molduras de primera línea tienen un interior de cuero actualizado con nuevos colores de molduras, nuevas molduras en el panel frontal y algunas otras innovaciones menores.

Las posibilidades de transformación del salón merecen conversación separada. Todo se agrega aquí y en cualquier combinación. EN versión previa Captiva no tuvo tales oportunidades. Incluso la versión crossover con tercera fila de asientos te permite hacer un piso plano para cargar sin desmontar la tercera fila. Los asientos se pliegan en las proporciones que necesites, es decir, puedes transportar la cantidad requerida de pasajeros y al mismo tiempo obtener un excelente espacio de carga. En un estado completamente transformado, el automóvil ofrece casi mil litros de volumen utilizable. En la versión estándar, el volumen del maletero es de 477 litros.

bajo el capó Versión rusa crossover para elegir entre tres representantes de la línea actualizada de motores. Dos unidades de gasolina, incluido un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 2,4 litros y una potencia de 167 caballos de fuerza. Un motor de seis cilindros más potente tiene un volumen de trabajo de 3,0 litros y una potencia de 249 caballos de fuerza.

El primer motor es capaz de acelerar el crossover a cien kilómetros por hora en 10,3 segundos, y el consumo medio será de 12,2 litros. Con este motor, puede elegir una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades. Con el motor insignia, el automóvil será más rápido: solo 8,6 segundos a cien kilómetros por hora, y el consumo aumentará a 15,5 litros por cien kilómetros. Solo se puede usar la automática como transmisión.

El tercero en la línea es el motor diesel, que desarrolla 184 caballos de fuerza con un volumen de 2,2 litros. La aceleración de un crossover con un motor de este tipo es de 9,6 segundos a cien kilómetros por hora, y el consumo de combustible es de 8,5 litros por cada cien kilómetros en ciudad. Con este motor, será posible elegir tanto transmisión mecánica como automática.

La tracción total se ofrece para todas las variantes del automóvil, pero a pesar de esto, debe tener mucho cuidado al conducir fuera del asfalto. El caso es que en la zona de los umbrales claridad del piso no supera los 170 mm, y hay incluso menos espacio debajo de los parachoques.

La preocupación ofrece dos configuraciones básicas: LS y LT. También hay versiones especiales de LT Plus y LTZ. En la versión básica, el automóvil está bien equipado en todos los frentes: llantas de aleación de 17 pulgadas, un juego completo de bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero, ABS, un sistema de estabilidad de rumbo, asistencia de frenado, aire acondicionado, asientos delanteros con calefacción, un sistema de audio de marca con controles en el volante. Los modelos superiores ofrecen asientos traseros con calefacción, control de clima de dos zonas, botón de encendido del motor, un sistema multimedia MyLink que admite control por voz y rines de 18 pulgadas.

Se presta especial atención al tema de la seguridad en este automóvil. Apareció un marco de acero sólido en el corazón de la carrocería, equipado con zonas de deformación programables especiales en el frente y refuerzos en las estructuras de las puertas, que deberían proteger contra impactos laterales. El interior del automóvil en la configuración básica estaba equipado con dos bolsas de aire delanteras, cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores, reposacabezas activos en los asientos delanteros y un soporte para asiento infantil. Se instalarán configuraciones más costosas, así como cortinas y bolsas de aire laterales, como opciones adicionales.

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Zhukov Alejandro:

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Quiero expresar mi gratitud a Vyacheslav Mikheev, que trabaja en ATC, Moscú ". En diciembre de 2013, mis padres y yo vinimos a comprar carro nuevo. Los padres tienen más de 60 años y las personas de esta edad son conservadoras, pero Vyacheslav nos ofreció un Chevrolet Cobalt, pintó todas las ventajas de este modelo y nos animó a comprar un automóvil. Por lo que le estamos muy agradecidos. Bueno, los padres también están contentos con la compra.
Atentamente, la familia Zhukov.

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Antón Anokhin:

¡Hola! Esta es la primera vez que compro un auto en su concesionario. Quedé muy satisfecho tanto con el coche como con el trabajo de la dirección...

¡Hola! Esta es la primera vez que compro un auto en su concesionario. Quedé muy satisfecho tanto con el coche como con el trabajo de los directivos. Quería destacar especialmente a Ruslan D. Todas las explicaciones están en un lenguaje comprensible, sin tedio ni imposición. Calificación 5+. Ya he recomendado este concesionario a mis amigos.

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Generalova Svetlana:

Ya estamos sacando el segundo auto en la Ciudad. Mi esposo y yo fuimos solo a mirar a Mokka, pero después de hablar con Alexei Rokhmachev, nos dimos cuenta de que no valía la pena pagar por la compra. El gerente Aleksey nos dijo todo muy claramente, nos invitó a una prueba de manejo, no impuso opciones adicionales, fue muy agradable comunicarse con un empleado así. Buena suerte a su empresa, y seguro que Alexei obtendrá un premio. Gracias.

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Jmel Alexander:

Compramos Antara en tu salón. Llegamos el mismo día y salimos por la tarde, gracias por la prontitud del trabajo...

Compramos Antara en tu salón. Llegamos un día y nos fuimos por la noche, gracias por el rápido trabajo a nuestro gerente Ivan Kuchenin.

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Sergio Ravvich:

¡Muchas gracias! Me gustó mucho la rapidez y eficacia con la que se reparó el coche. Servicio...

¡Muchas gracias! Me gustó mucho la rapidez y eficacia con la que se reparó el coche. Servicio para 5+ gracias especiales al gerente Oleg. Y otra buena ventaja: la máquina se devolvió limpia y el interior reluciente. ¡Bien hecho muchachos!

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Minenkov Sergey Gennadievich:

Quiero expresar mi reconocimiento y gratitud a los empleados del departamento mecánico por la prontitud...

Quiero expresar mi aprecio y gratitud a los empleados del departamento mecánico por la eficiencia y calidad de reparación de mi auto. La actitud atenta y cuidadosa con los clientes y sus problemas siempre será un motivo para ponerse en contacto con su centro técnico.

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Elena Averina:

Quiero expresar mi agradecimiento al personal del Centro de Servicio Opel "Autocentre City" en la calle. hormiga...

Quiero expresar mi agradecimiento al personal del Centro de Servicio Opel "Autocentre City" en la calle. Antonov-Ovsienko por su trabajo bien coordinado y de alta calidad durante TO-3.

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Yuri Victorovich:

¡Entré en su salón absolutamente por accidente, como dicen al azar! El entrenador Nikolay Maltsev está feliz de...

¡Entré en su salón absolutamente por accidente, como dicen al azar! El gerente Maltsev Nikolai me contó todo con mucho gusto, y en cada automóvil por separado. Como resultado, nos decidimos por Opel Antara. ¡Hoy, en mi cumpleaños, pude conducir mi automóvil! ¡Muchas gracias!

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Eduardo Zanin:

Muchas gracias a su centro de distribuidores y especialmente al maestro-aceptador Konstantin Kuznetsov. No por...

Muchas gracias a su centro de distribuidores y especialmente al maestro-aceptador Konstantin Kuznetsov. Esta no es la primera vez que los contacto con reparaciones y mantenimiento, y puedo reemplazarlo. Siempre toman el automóvil rápidamente, hacen todo cualitativamente y acuerdan las reparaciones. ¡Gracias!

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Alexander Kostiuchenko:

Se ha convertido en una buena tradición marcar una visita al City Auto Center en 1905 con un pequeño comentario. Esta...

Se ha convertido en una buena tradición marcar una visita al City Auto Center en 1905 con un pequeño comentario. Esta mañana a las 9-15 llegué a TO-2, personalmente a Alexander Golubev. Recibido con una sonrisa y atención. Preguntó en detalle sobre los problemas que habían surgido, procesó rápidamente los documentos y se llevó el automóvil.
Decidí supervisar el mantenimiento. No encontró ninguna resistencia. Firmé por medidas de seguridad y Alexander cortésmente me invitó a esas áreas.
El maestro también fue Alejandro. Un físico heroico, con ojos inteligentes, inmediatamente inspiró confianza. No tanto por control, como para aprender por mí mismo, estuve presente en todas las operaciones TO-2. El maestro respondió con sensatez a las preguntas, dio consejos sobre el mantenimiento. Alexander Golubev entró varias veces en la zona técnica. ¡Inmediatamente me di cuenta de que el control sobre TO-2 está a la altura! En aproximadamente 2,5 horas, se completaron todas las operaciones. Estoy completamente satisfecho con el mantenimiento de mi coche. Al despedirse hasta la próxima ITV, como muestra de agradecimiento, estrechó la mano del maestro Sasha y Alexander Golubev.
Es agradable escribir comentarios amables y, en general, no había absolutamente nada de qué quejarse.
A. Kostyuchenko, 2 de marzo de 2014.

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Voytenko Oksana:

Hola, quiero expresar mi agradecimiento al gerente del departamento de ventas de Opel, Denis Mezentsev, por...

Hola, quiero expresar mi agradecimiento a Denis Mezentsev, Gerente de Ventas de Opel, por el buen servicio y asesoramiento.

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Kapuskin Oleg:

Al comprar un automóvil, la comunicación de su empleado fue de alto nivel. Respondió rápida y claramente...

Al comprar un automóvil, la comunicación de su empleado fue de alto nivel. Respondí de manera competente y clara las preguntas que hice, primero tomé la medida, pero luego la convencí al aster, y ella era realmente lo que quería. Expreso mi gratitud a Alexey Rokhmachev, gerente del departamento de ventas.

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Litvinenko Aleksey:

Quiero expresar una ENORME gratitud al gerente Alexander Gurevich, quien trabaja en el Mo...

¡Quiero expresar una ENORME gratitud al gerente Alexander Gurevich, que trabaja en el Centro de Automóviles de Moscú en la autopista Kashirskoye! Este es un empleado muy atento, educado y profesional que trata su trabajo con alma. ¡Tanta atención, participación y empatía no he tenido que encontrar en ningún otro lugar! Por cierto, compré un Chevrolet Captiva, ¡un SUPER auto!

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Gabur Ilia:

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Elegí su salón solo porque encontré en stock exactamente el auto que necesitaba - Opel Astra GTC 1.4 MT en negro, encontré la opción que necesitaba en su sitio web, lo que facilitó mucho mi búsqueda. En comparación con Skoda Octavia. La elección recayó en el GTC, del que no me arrepiento ni un poco. El servicio es muy decente, todo se hizo lo suficientemente rápido y me entregó mi automóvil de inmediato. Yaroslav Danilevsky estaba satisfecho con el gerente, se cumplió todo lo prometido. Suerte con tus ventas, sigue así.

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Belyaeva Natalia Dmítrievna:

¡Buena tarde! 27/04/13 mi esposo y yo compramos chevrolet aveo. Al elegir un automóvil, estamos muy contentos ...

¡Buena tarde! 27/04/13 mi esposo y yo compramos un Chevrolet Aveo. El gerente Dmitry Plotnitsky nos ayudó mucho a elegir un automóvil. Muy atenta, resolutiva y profesional! Inmediatamente queda claro que Dmitry ama su trabajo. Sigue siendo la mejor impresión de visitar el salón Autocentre City m. "Ul.1905goda" Gracias. ¡Buena suerte a todos!

En 2011, el crossover Chevrolet Captiva por primera vez fue superado por una modernización a gran escala (sin un cambio de generación): tanto el exterior como el interior del automóvil cambiaron significativamente y también experimentaron importantes mejoras técnicas.

En 2013, el crossover tuvo una apariencia ligeramente corregida.

Y ya en noviembre de 2015, el vehículo todo terreno se modernizó nuevamente, después de haber hecho su debut oficial en el Salón Internacional del Automóvil de Dubai: el cinco puertas "madurado" exteriormente, probando una parte delantera más sólida, recibió ajustes menores en el decoración interior y "armado" con nuevas opciones, pero al mismo tiempo prescindió de mejoras técnicas.

En general, podemos decir que la apariencia del "Captiva actualizado" siempre se "personaliza" rápidamente de acuerdo con el diseño corporativo de la marca, y el automóvil se ve más interesante (e incluso amenazante) desde el frente: óptica de faro estrecha , la "boca" de la parrilla del radiador y un parachoques potente con secciones de luces antiniebla y un "labio" bajo (que interfiere en la carretera).

La silueta del crossover, dotada de pasos de rueda en relieve, estampados expresivos y elegantes espejos en las piernas, también tiene un aspecto espectacular, pero la alimentación se percibe algo simple: un gran portón trasero, luces LED y un parachoques con protección de plástico masivo y dos salidas de escape. tubería.

Vale la pena señalar que en Brasil en 2016 presentaron "su visión del Captiva moderno", pero, lo más probable, esta opción seguirá siendo local, es decir. fuera de Latinoamérica no irá.

Las dimensiones del Chevrolet Captiva nos permiten considerarlo un "tamaño mediano", pero formalmente figura en la clase compacta: largo - 4673 mm, alto - 1756 mm, ancho - 1868 mm. La distancia entre ejes del crossover cabe en 2707 mm, y la distancia al suelo en orden de marcha es de 200 mm.

El peso en vacío del automóvil varía en el rango de 1843 ~ 1978 kg (según la versión), y está listo para llevar a bordo ~ 550 kg.

En el interior, el crossover se percibe como un verdadero "estadounidense" debido al diseño característico: grandes "platillos" de instrumentos que brillan con luz de fondo blanca y una gran rueda multifuncional con un diseño de 4 radios.

El centro visual del panel frontal es el visor del complejo multimedia, que se puede expresar como una pequeña pantalla monocromática o un "TV" de 7 pulgadas. La parte inferior de la consola central está algo sobrecargada de botones: las unidades de control de "música" y "clima" se basan aquí.

decoración Captiva actualizado acabado con plásticos blandos, elementos de plata diluidos. Los asientos, según la versión, están revestidos de tela, cuero artificial con inserciones de tela o cuero genuino.

Los asientos delanteros de la Chevrolet Captiva tienen un perfil subóptimo y un apoyo ligeramente pronunciado en los laterales, por lo que no serán cómodos para todos. La fila central de asientos es espaciosa y libre para pasajeros de cualquier altura, pero la "galería" es adecuada para niños o adultos bajos.

Con un diseño de siete asientos, incluso unas pocas bolsas de viaje difícilmente cabrán en el maletero de un crossover: su volumen es de solo 97 litros. Con la tercera fila de asientos abatida, la capacidad del maletero aumenta hasta los 769 litros, e incluso con la segunda - hasta los 942 litros (alcanzando un máximo de 1577 litros - sin pasajeros).

Para cargar equipaje pequeño, el vidrio del automóvil se abre en una sección separada y la rueda de repuesto se encuentra debajo de la parte inferior.

La gama de potencia del Chevrolet Captiva FL se compone de dos unidades de gasolina y un turbodiésel:

• El cuatro cilindros de gasolina “aspirado” con un volumen de 2,4 litros está equipado con inyección distribuida y sincronización variable de válvulas. Su potencial máximo es de 167 caballos de fuerza a 5600 rpm y 230 Nm de torque a 4600 rpm.
• La versión "superior" es un "seis" atmosférico con cilindros en forma de V, equipado con suministro directo de combustible. El motor de aluminio de 3.0 litros produce 258 hp. (249 en la Federación Rusa) a 6900 rpm y 288 Nm de empuje máximo, alcanzado en torno a las 5800 rpm.
• Se instala una unidad de 2.2 litros con un mecanismo de sincronización variable de válvulas y una turbina con geometría de impulsor ajustable en el "diesel Captiva". El resultado son 184 CV a 3800 rpm y 400 Nm de par motor entregados a partir de 2000 rpm.

Los motores de cuatro cilindros se combinan con "mecánica" o "automática" (en cada caso, seis marchas), y el motor V6 se basa exclusivamente en la transmisión automática.

El sistema de tracción total está disponible para todos: eje trasero se conecta mediante un embrague controlado electrónicamente: en condiciones estándar, el 100 % de la tracción va a las ruedas delanteras y, en situaciones de emergencia, hasta el 50 % se transfiere a las ruedas traseras.

Dependiendo de la modificación, el crossover acelera a los primeros cien en 9-11,1 segundos, su pico es de 175-198 km/h.

El consumo de gasolina varía de 9,3 a 10,7 litros (ciclo combinado), para un motor diésel, esta cifra será de 6,4 ~ 7,9 litros.

El crossover Chevrolet Captiva está construido sobre la arquitectura GM Theta, lo que implica la presencia de puntales MacPherson clásicos en el diseño del eje delantero y suspensión multibrazo en el puente trasero.

El sistema de frenos "hace alarde" de dispositivos de disco con ventilación "en círculo", que es asistido por ABS de cuatro canales y cremallera y piñón. direccion- refuerzo hidráulico.

Sobre el mercado ruso Las ventas de Captiva se suspendieron en 2015, pero en Kazajstán, se vende un automóvil rediseñado de 2018 con dos motores de gasolina en tres opciones de equipamiento: Base, LT y LTZ.

• Un SUV con un "cuatro" de 2,4 litros en la versión básica cuesta un mínimo de 8.502.000 tenge (~1,6 millones de rublos). De serie, el cinco puertas está equipado con: seis airbags, llantas de aleación de 16 pulgadas, molduras interiores combinadas, elevalunas eléctricos en todas las puertas, freno de mano eléctrico, ABS, ESP, TCS, climatizador bizona, sensores de aparcamiento traseros, control de crucero , asientos delanteros con calefacción, centro multimedia con pantalla de 7 pulgadas, sistema de audio y otros equipos.

• La configuración máxima se ofrece solo con el motor V6 y costará desde 11.252.000 tenge (~2,1 millones de rublos). Sus características incluyen: tapicería interior de cuero, sistema de monitoreo de punto ciego, sensores de estacionamiento delanteros, asientos de la segunda fila con calefacción, "música" de ocho bocinas, una cámara de visión trasera con marcas dinámicas y alguna otra funcionalidad.

Un conductor moderno compra un automóvil para sí mismo, en función de sus propios criterios, así como del propósito del automóvil. Para el transporte de pasajeros, vale la pena tomar automóviles espaciosos con una gran cantidad de asientos, una minivan cómoda es adecuada para una familia numerosa y un crossover cómodo será útil para una pareja. Un ejemplo sorprendente de un SUV moderno puede llamarse un automóvil Chevrolet Captiva, que se distingue por la resistencia y las excelentes soluciones de diseño tanto en el interior como en el exterior de este modelo. que es lo suficientemente adecuado para destacarse efectivamente entre masa total carros.

Qué características distinguen al modelo Chevrolet Captiva

Los amantes de los autos buenos y económicos definitivamente deben prestar atención al Chevrolet Captiva, ya que este versátil SUV tiene muchas características interesantes y permite que el conductor y los pasajeros viajen con una comodidad especial. La marca Chevrolet siempre ha sabido ofrecer opciones de autos dignos para los diferentes consumidores, y el crossover Chevrolet Captiva se ha convertido en uno de los autos más vendidos en nuestro país. Las características generales y, en particular, técnicas del Chevrolet Captiva 2008 incluyen los siguientes datos:

• el moderno diseño del exterior, así como del interior del auto, permite al conductor apreciar la comodidad y belleza de la Chevrolet Captiva durante el viaje;
• materiales Para la fabricación de molduras interiores y piezas exteriores, el fabricante utilizó materiales de alta calidad (plástico, cuero, etc.);
• un potente motor de 2,4 litros (gasolina) permite alcanzar velocidades de hasta 160 CV. desde. y permite acelerar de 0 a 100 km/h en unos 10 segundos;
• los altos niveles de seguridad están garantizados por almohadas y cortinas especiales, así como cinturones de tres puntos que protegen la salud de los pasajeros y del conductor;
• gran volumen compartimiento de equipaje, que viene determinada por la posibilidad de plegar los asientos. Gracias a esto, es posible transportar no solo personas, sino también mercancías voluminosas;
• Modelo Chevrolet Captiva equipado con siete asientos cómodos, dos de los cuales son delanteros (para el conductor y el segundo pasajero);
• dimensiones compactas del cuerpo. El SUV Chevrolet Captiva te permite romper el estereotipo de que todos esos autos son enormes y pesados. La ágil silueta de este modelo permite sentir toda la potencia del SUV y disfrutar de la estética de este Chevrolet;
• la caja de cambios en este modelo puede ser mecánica o automática, según la configuración de la opción seleccionada;
• conveniente para trabajar ordenador de a bordo, gracias a lo cual la conducción no causará ningún inconveniente al conductor.

Especificaciones El Chevrolet Captiva 2008 (2,4 L) demuestra que los conductores utilizan activamente funciones adicionales como un puerto USB o Bluetooth, que les permiten comunicarse libremente por teléfono y escuchar música.

Chevrolet Captiva es un SUV urbano con los ingredientes de un SUV. Apariencia sólida, enchufable tracción en las cuatro ruedas, la presencia de una berlina de siete plazas: este automóvil tiene muchas ventajas. Su lanzamiento comenzó en 2006, en 2012 apareció una versión rediseñada. Su origen es coreano, pero la calidad y el estilo son americanos, lo que le proporciona una demanda estable en el mercado ruso, donde tradicionalmente se valoran los jeeps grandes.

Prueba de manejo Chevrolet Captiva

La mejor manera de comprobar si un coche es adecuado para usted es conducirlo. Todo distribuidores oficiales Chevrolet ofrece una prueba de manejo, que permitirá al futuro propietario decidir sobre una compra. El público objetivo del Chevrolet Captiva son principalmente hombres. Toda su apariencia brutal sugiere que este es un auto serio. Contornos de carrocería estrictos, nada superfluo en el acabado interior, un mínimo de detalles.

Al mismo tiempo, Captiva es muy funcional. Pero, como dicen, todo está en su punto. Un baúl espacioso con un compartimento adicional debajo del piso le permite cargar incluso un pequeño elefante. Una gran guantera con un compartimento oculto contiene un juego de llaves y un montón de otras "pequeñas cosas" similares. El afán por el minimalismo en el exterior de este coche ha llegado al volante. Es, por supuesto, grande, como en un trolebús, pero ¿por qué es tan delgado? El agarre es incómodo, pero esto se puede compensar con una funda con revestimiento de espuma.

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Tiene ricas tradiciones. Conozca los cambios que ha realizado en nuestro material.

¿Cómo se conduce este SUV urbano? Hay que acostumbrarse a su dinámica, es ambiguo. La primera velocidad en una transmisión manual es muy corta y arrastrada. Pero, si es necesario, sacudir el automóvil que se ha sentado "sobre su vientre", es bueno. Automático hasta 2000 rpm es bastante débil, no tira. Pero después de 2000, Captiva cobra vida repentinamente, y luego el unidad real. En general, en este automóvil vuelas o te arrastras.

El jeep es resistente a los baches, a pesar de la dimensión transversal relativamente estrecha. La versión posterior al peinado no tiene el efecto de balanceo longitudinal. La nueva configuración del chasis permite tomar curvas más nítidas. La suspensión consume mucha energía, absorbe perfectamente todos los baches y baches en el camino. El conductor y los pasajeros se sienten cómodos. El automóvil carece del efecto "péndulo" al que son propensos todos los SUV grandes cuando maniobran con frenadas repentinas, aquí se reduce a cero, a través de configuraciones especiales de control de suspensión.

Hay mucho debate sobre las cualidades todoterreno de Captiva. Un jeep que dice tener una buena habilidad para cruzar el país los tiene como la miel de una caricatura de Winnie the Pooh, los tiene o no los tiene. Chevrolet Captiva los tiene. Pero, en muchos aspectos, dependen de la potencia y el empuje del motor. Chevrolet, por supuesto, no es un Hummer, pero corre bien. Según las opiniones de los propietarios, aparcar en un montón de nieve no es un problema, así como subir una montaña empinada a través del barro.

Captiva no es muy estable. La relación de la distancia longitudinal y transversal entre las ruedas, más la altura libre al suelo, no le permiten aferrarse a la carretera con fuerza. Es demasiado estrecho para un estilo de conducción agresivo. El volante, a veces no demasiado informativo, y esto no le permite relajarse por completo mientras conduce.

Pero puede acostumbrarse a este comportamiento de Captiva, después de todo, pero aún así es un SUV con tracción en las cuatro ruedas, aunque es una clase liviana, se supone que debe ser algo rodado y reflexivo.

Especificaciones Chevrolet Captiva

Este automóvil se entrega a Rusia con tres tipos de motores. El más económico: 2,4 litros con 136 caballos bajo el capó. No proporcionará una dinámica loca, pero es bastante confiable y de tracción. Un pequeño impuesto será una buena bonificación para el propietario de Captiva con esta modificación del motor.

El consumo de gasolina de un automóvil con una unidad de este tipo, según los ingenieros de General Motors, es de ocho litros en la carretera, 10-12 en un ciclo combinado en la ciudad. En realidad, según los propietarios, resulta más. Ciclo ciudad 14-16 litros, carretera 11,5 l/100 km. Motor de gas 3 litros Esta versión del motor apareció en una versión actualizada, luego de un restyling, y reemplazó al V6 de 3.2 litros. Se volvió más potente, el número de caballos aumentó a 249. Al mismo tiempo, el motor de 3 litros se volvió más económico que su predecesor.

La aceleración hasta la codiciada centena es ahora de 8,6 segundos, lo que mejora el rendimiento dinámico en 0,2 segundos. El consumo de combustible declarado es de 14,3 l/100 km en ciudad y 8,3 l/100 km en carretera. La velocidad máxima está limitada a 198 km/h.

Otra unidad seria es el V6 3.2 l/230l.s. Solo está disponible en la versión prediseñada. Este es el motor óptimo para un automóvil que pesa 1770 kilogramos. Con esta relación de masa y par motor, el coche acelera a cien en 8,8 segundos. Un indicador bastante decente para un SUV, que le permite navegar cómodamente a través de los atascos de tráfico de la ciudad. El motor 3.2 de gasolina consume 18-20 litros en ciudad. Su velocidad máxima es de 198 km/h.

Motor diésel 2.2 Chevrolet Captiva con motor diesel bajo el capó 184 hp Aceleración a cientos - 9.6 segundos. La velocidad máxima que es capaz de desarrollar es de 191 km/h.

El apetito de esta unidad es bueno, según los propietarios, en la ciudad consume 17-18 litros, en la carretera 14, contra los declarados por el fabricante 14,3 y 8,3 litros por cien, respectivamente.

El alto consumo de combustible del que se quejan muchos propietarios de Captiva es un inconveniente sensible. Pero se puede arreglar cambiando el auto a gasolina. Los que compran Captiva en serio y durante mucho tiempo resuelven el problema. gran gasto Instalación de combustible HBO.

Transmisión

Chevrolet Captiva viene con transmisión automática y caja mecánica engranajes Una transmisión mecánica de 6 velocidades brinda una respuesta del acelerador y una conducción suave, tanto en asfalto urbano como fuera de la carretera. Caja automática es mejor llevar con un motor de 3,2 o 3 litros. Una automática con motor 2.4 es una estupidez. Para conducir por la ciudad, su dinámica es suficiente, pero a veces, si es necesario, mejora las maniobras, resulta molesto con su lentitud.

Salón Chevrolet Captiva (+foto)

Salón en Chevrolet Captiva es espacioso. Incluso un conductor muy alto puede sentarse cómodamente al volante, y el techo no lo presionará, gracias a la gran parabrisas. Los pasajeros sentados en la parte trasera no deben apoyar las rodillas en los respaldos de los asientos delanteros. Los mismos pasajeros de la segunda fila no tendrán que fingir ser buzos profesionales, sentados en el salón.

Una gran apertura de la puerta te permite subir al coche sin hacer gestos complejos. Para la conveniencia de usar el espacio de la cabina, se proporcionan varias funciones de transformación de asientos. La fila trasera, que se puede distribuir tanto en el suelo como en las proporciones 60/40, te permitirá cargar en el coche tanto un armario como una bicicleta. Los asientos delanteros con calefacción y el soporte lumbar para el asiento del conductor (no en todos los niveles de equipamiento) garantizarán la comodidad al conducir. Y en las modificaciones de siete plazas, la fila trasera de asientos también se puede quitar o plegar en una proporción de 50/50.

El Captiva tiene un acabado interior de muy alta calidad. A nuestros conciudadanos les encanta criticar a los estadounidenses por el plástico barato. Por ejemplo, si lo golpeas, suena, si lo golpeas, duele. No está claro, por supuesto, por qué muchos propietarios de automóviles están experimentando con materiales tan triviales como las molduras interiores... ¡Pero ha llegado su mejor momento! El plástico Chevrolet Captiva es muy suave, se ve hermoso y estéticamente agradable, no traquetea ni traquetea en los baches. Materiales de tapicería de asientos altos estándares calidad. El interior de tela (en versiones más económicas) no se desvanece, no se limpia y se presta bien para la limpieza en seco. El cuero y el cuero ecológico se utilizan para tapizar los asientos en niveles de equipamiento más caros. No se estiran ni se borran.

Lo único negativo es la falta de perforación, en climas cálidos, sentarse en tales sillas no es muy cómodo. El salón de versiones económicas está diseñado para cinco personas, pero tres hombres adultos sanos para asiento trasero será apretado. Está más bien destinado a los niños. Pero aquí también surge un problema: también es difícil colocar tres asientos de automóvil en fila allí, en lugar de un par de asientos de automóvil y un elevador. La opción de siete plazas costará más, tanto usada como nueva. Es menos común. Tendrá que esperar al pedir un automóvil nuevo y mirar al comprar uno usado.

Opciones y precios Chevrolet Captiva

Todos eligen un auto por sí mismos. Basados ​​en este principio, los ingenieros de General Motors han lanzado muchos niveles de equipamiento diferentes para el Chevrolet Captiva. LS

lo mas equipo sencillo– LS, ya incluye los elementos básicos de confort, sin los cuales es imposible imaginar coche moderno. La seguridad y la estabilidad del automóvil en la carretera son proporcionadas por ABS y control de tracción, así como ESP, equipado con un subsistema (TSA), que estabiliza el remolque cuando patina. Las bolsas de aire laterales, frontales e incluso de techo otorgaron al Captiva una puntuación alta en las pruebas de choque. Para la comodidad del conductor y los pasajeros delanteros hay asientos con calefacción. Aire acondicionado, reproductor de CD, 6 parlantes con soporte para reproductor de MP3 también están incluidos en este paquete. Aleación ligera 17" discos de rueda también se suministran en la base de datos.

El paquete LT repite completamente el LS y se complementa con control de crucero, ajuste de la columna de dirección, sensor de lluvia, faros antiniebla y un espejo retrovisor interior electrocrómico. El salón en esta versión es combinado, hecho de tela con elementos de cuero. También forrado con cuero rueda y el "faldón" de la palanca de cambios. Las configuraciones de LT Plus Chevrolet Captiva se basan en el principio de anidar muñecas: cada siguiente repite la anterior, pero un poco más. El LT Plus agrega llantas más grandes que el LS, tiene techo corredizo y ajuste eléctrico del asiento del conductor. El interior en sí está tapizado en cuero negro. Los espejos retrovisores son regulables eléctricamente y calefactables.

Y, finalmente, el equipo de gama alta: LTZ. Incluía todo lo mejor de los anteriores y añadía pequeñas cosas bonitas como rieles en el techo y lunas laterales polarizadas. Los discos han vuelto a crecer una pulgada y el número de altavoces ha aumentado a 8.

Opciones de Chevrolet Captiva

Opciones Hay muchas opciones útiles y agradables en el Chevrolet Captiva. Con más detalle, vale la pena hablar sobre los más populares. Hay una barra de remolque en cualquier configuración, lo que le permite utilizar el Captiva como tractor y transportar barcos, casas rodantes y otros remolques. Los amortiguadores neumáticos no permiten que el automóvil se hunda incluso con una cajuela sobrecargada. De pie, ellos, respectivamente, solo detrás. Equipado con sensores de nivel del vehículo.

Los amortiguadores delanteros son simples, no neumáticos, con sensores de nivel y rigidez regulable. Reparar la suspensión de un Chevrolet es un placer costoso. Pero romperlo no es tan fácil, a pesar de las historias sobre la falta de fiabilidad de la neumática. Un propietario cuidadoso no tiene problemas con él. Y los amantes de la conducción todoterreno deberían comprar un Niva o un UAZ, porque Captiva es más un SUV urbano. El freno de mano está diseñado de una manera inusual para aquellos que no han montado antes en una americana. Es solo un botón en el tablero. Los controles para el sistema de audio y el control de crucero están ubicados en el volante, como la mayoría de los SUV de Chevrolet.

El vidrio de la puerta trasera que se abre le permite arrojar en el maletero cualquier objeto que no sea demasiado grande, como una caja de herramientas, sin abrir la puerta principal. Esto es cierto si el maletero ya está muy cargado. La cabina tiene un espacioso compartimento para artículos pequeños, que se puede utilizar para enfriar bebidas. Una buena característica que muchos propietarios no conocerán hasta después de que hayan terminado de usar el automóvil. Nuevo dueño no llamará y preguntará cómo se enciende esta cosa. En general, lea orientación técnica al coche - una actividad muy gratificante. Gracias a esto, puede familiarizarse con todas las opciones (y hay muchas) en el Chevrolet Captiva.

¿Vale la pena elegir un Chevrolet Captiva usado?

Por supuesto, subirse a un auto nuevo hecho especialmente para ti siempre es más placentero. Pero también más duro. Después de todo, el precio mínimo para el automóvil más "vacío" comienza desde una posición de 950,000 rublos. El equipo más caro supera la barra de los dos millones. Entonces, ¿vale la pena ese tipo de dinero? Tal vez sí. Esta coche confiable, con buen equipamiento interior, y, según las opiniones de la mayoría de propietarios, en los primeros años de funcionamiento prácticamente no se rompe. Solo tiene que cambiar los consumibles y someterse a un mantenimiento programado.

Al mismo tiempo, nada más salir del umbral de la cabina, cualquier coche se vuelve más barato. Para que todos los fondos invertidos no puedan ser devueltos. Vender Captiva es difícil, y los compradores suelen ser buenos para bajar el precio. Básicamente, tal disminución se debe al costoso mantenimiento de un Chevrolet Captiva usado, pero también a su buen apetito. El resto del coche es muy decente. En estado usado, este Jeep es asequible.

El precio mínimo de un coche en 2007, en Moscú, donde, tradicionalmente, los precios más bajos de los coches usados, se inicia desde la posición de 450.000 rublos. Al convertirse en el segundo o tercer comprador de Captiva, puede obtener un paquete más rico por el precio de un automóvil nuevo "vacío", pero al mismo tiempo, puede obtener un montón de "llagas", que discutiremos a continuación.

Qué "enfermo" Chevrolet Captiva

Lo más caro de tratar es la suspensión. Es neumático, los repuestos son caros, su instalación es un proceso tecnológicamente complejo. Dado que el Captiva sigue siendo un jeep, muchos propietarios están tratando de hacerlo todoterreno. Es mejor no hacer esto, será más saludable. El catalizador es otro quebradero de cabeza para los dueños de este modelo de Chevrolet. Al comprar un automóvil usado, debe derrochar en una inspección en el servicio, para no tener que hacer reparaciones costosas más adelante.

Los puntales estabilizadores ya se están reemplazando a los 30 000 - 50 000 kilómetros. Desagradable, pero esto se hace bajo garantía. Otros problemas no son de tan gran escala. Estos son, básicamente, varios "fallos" de los electricistas: errores, algoritmos de trabajo incorrectos, que son bien tratados por maestros en servicios autorizados.

Producción

La mayoría de las veces, los compradores de este SUV, tanto usados ​​como nuevos, se ven disuadidos por el precio del mantenimiento. Pero con una operación cuidadosa y cuidadosa, el automóvil rara vez se descompone, es confiable. Para el resto, grandes problemas Captiva no creará, optando por Chevrolet Captiva, el propietario recibirá Buen carro para familias y viajes a la naturaleza, que se integrarán orgánicamente en la corriente de la ciudad.