적어도 한 번은 TV를 켜면(자주 하면 안 됨) 광고 패션의 최신 동향을 파악하고 있을 것입니다. 따라서 광고 초기에 모든 종류의 유행 분말을 "보통"및 "저렴한"과 비교했다면 지금은 어려운시기에 제품 홍보가 "왜 더 지불해야합니까"라는 슬로건하에 이루어집니다. 그리고 이 광고 전략은 일반적인 사고 방식에 완벽하게 들어 맞습니다. 따라서 오늘 우리는 가장 접근하기 쉽고 유니버설 카, 이 프리즘을 통해 러시아인들 사이에서 진정한 인정을 얻지 못했습니다.

우리는 "저렴한"이라고 씁니다. 이것은 사실입니다. 그러한 돈을 위해 그러한 Priora에는 유사품이 없습니다. 그러나 무엇보다도 Priora를 기반으로 한 Lad 스테이션 왜건은 AvtoVAZ의 전체 역사에서 가장 비쌉니다. 사실, 세단은 10,567 루블 저렴하고 해치백은 5350 루블보다 적습니다.

사진에서 보는 자동차의 가격은 357,000 루블이 조금 넘습니다. 디럭스 패키지입니다. 이 돈으로 무엇을 제공합니까? ABS, 파워스티어링, 에어백 2개, 주차센서, 파워액세서리, 에어컨, 비 및 광센서, 무열창, 루프레일, 트렁크에 네트용 마운트 ... 하지만 아쉽게도 네트 자체는 구성품에 포함되어 있지 않습니다. 패키지. 라디오가 없습니다. Superlux 버전에서만 362,000루블의 가격으로 제공됩니다. 그러나 그러한 슈퍼 래드에는 블루투스와 USB 포트 이상이 없을 것입니다.

314,000 루블에 대해 더 저렴한 옵션이 있지만 이미 솔직히 비어 있습니다.

기존과 같이 방청처리가 추가 비용으로 이루어지며 표준장비에는 포함되어 있지 않다는 점에 주목한다. 그러나 보증 부식을 통해부식 방지제 없이 - 6년.

기술적 인 관점에서 스테이션 왜건의 출시와 함께 혁명은 없었습니다. 후드 아래에는 Priore (1.6 l, 98 hp 및 145 Nm)의 잘 알려진 엔진과 5 단 수동 변속기가 있습니다. 리뷰에 따르면 모든 로커도 진동합니다. 정부로부터의 수많은 대출은 이 "잼"을 처리하는 것을 허용하지 않았습니다. 그러나 Priora 프로젝트 관리는 다음을 보장합니다. 조금 더 - 메커니즘이 근본적으로 재작업되고 악몽처럼 과거의 걱정을 잊을 수 있을 것입니다.

그러나 많은 경우에 Togliatti 주민들은 저항이 가장 적은 길을 가기로 결정하고 자신의 노래 목을 밟아 전문가에게 향했습니다. AVL, Bosch, Federal Mogul, Halla Climate Control, Panasonic 등 세계 유수의 제조업체들이 새로운 Priora를 위해 열심히 일했다고 해도 과언이 아닙니다. 전체적으로 스테이션 왜건을 준비하는 동안 227개의 원래 부품이 마스터되었고 다른 407개의 위치가 현대화되었습니다.

결과적으로 차는 국제적으로 판명되었습니다. 캐빈 내부는 이탈리아 전문가, 에어백은 프랑스 전문가에 의해 재 설계되었습니다. 개별 요소엔진은 독일산, 신형 차체 부품의 스탬프는 모두 일본산, 에어컨은 한국인, 독점(!) 음악 시스템은 일본산이다.

유추하여 ZF를 유치하여 개발할 가치가 있지 않습니까? 자동 변속기돈을 그만 버리시겠습니까?

아마도 이것이 부분적으로 AvtoVAZ의 전임 전문가가 작업 한 디자인에서 신체가 일반적으로 성공적인 것으로 판명 된 이유 일 것입니다. 적어도 "10 번째"모델을 기반으로 한 스테이션 왜건 인 전임자를 구별하는 부조리의 흔적은 없습니다.

새로운 Priora는 표현력이 풍부한 측벽을 받았습니다. 리어 펜더그리고 여닫이문 트렁크상당히 현대적으로 보이는 오리지널 조명 장비를 자랑합니다. 덕분에 스테이션 왜건은 세단보다 더 조화롭게, 그리고 해치백보다 더 조화롭게 나왔습니다. 언어는 그런 차를 창고라고 부를 수 없습니다. 음, 따옴표를 제외하고. 그리고 우리가 그 기능을 기억한다면 - 뒷좌석을 접고 777 적재 리터를 얻을 수 있는 넓은 트렁크? .. 원한다면 여기서 밤을 보낼 수도 있습니다.

불행히도, 움직이는 자동차가 어떤 것인지 논의하는 것은 흥미롭지 않습니다. 첫째, 그것은 우리에게 알려진 Prior와 거의 다르지 않습니다. 우리가 말할 수있는 것은 자동차가 움직이고 있다는 것입니다. 둘째, 기적을 기다릴 필요가 없습니다. Lada는 운전의 즐거움을 시도한 적이 없습니다. 가시성에 대해서만 말할 수 있습니다. 많은 스테이션 왜건에서와 같이 그다지 좋지 않으므로 "lux"버전에서 자동차에 장착 된 주차 센서는 전혀 추가 옵션이 아닙니다.

자금 부족에도 불구하고 AvtoVAZ의 계획은 진정으로 나폴레옹입니다.

가까운 장래에 설계자는 자동 변속기가 있는 버전을 출시하고 1.8리터 엔진 생산을 시작하며 표준 내비게이션 시스템 및 측면 에어백과 같은 Superlux에 대한 몇 가지 옵션을 추가할 것을 약속합니다. 그리고 또 하나의 몸은 모델의 "은퇴" 이미지를 없애는 데 도움이 될 것입니다. 예, 예, 쿠페!
이러한 계획입니다. 가장 중요한 것은 정부가 이러한 모든 사업에 자금을 지원하는 데 동의한다는 것입니다. 지금까지 수백만 달러의 주입 및 구성 요소 가격 억제에도 불구하고 AvtoVAZ는 세계에서 가장 수익성이 없는 자동차 기업 중 하나이기 때문입니다.

그러나 새로운 Priora가 자신과 함께 빈 필드에서 플레이해야 할 일이 일어났습니다. 그리고 상대방이 접었거나 경기에 오지 않았기 때문이 아닙니다. 이 리그에 다른 누구도 대표하지 않는다는 것입니다. 스테이션 왜건 Focus, Lacetti, Fabia, Ceed는 평균 150,000 루블 더 비쌉니다.. 그건 그렇고, 동시에 장비도 열악합니다. 보다 저렴한 러시아 판매 히트작 르노 로건또는 쉐보레 라노스세단으로만 대표됩니다. 따라서 품질 문제와 추가 현대화의 필요성은 전적으로 볼가 자동차 공장 관리의 양심에 달려 있습니다. 자동차를 저렴할 뿐만 아니라 훌륭하게 만들 수 있는 가능성이 있습니다. 욕망이 있었을 것입니다.

그리고 나서 우리는 깨끗한 양심으로 말할 것입니다. 사실, 애국심의 급증을 보너스로 경험하면서 돈을 절약할 수 있을 때 더 많은 비용을 지불해야 하는 이유는 무엇입니까?

명세서

자동차를 선택할 때 우리는 엔진 크기, 기어박스 유형 및 장비에 주의를 기울입니다. 체형의 선택이 중요합니다. 많은 사람들이 "나는 이것들을 좋아한다"는 기준으로 해치백, 스테이션 왜건 또는 세단을 선택하지만 각 차체 스타일은 특정 목적을 위해 설계되었음을 잊지 마십시오. 또한 각각의 장단점이 있습니다.

해치백

이 유형의 몸은 도시 여행에 이상적입니다. 짧은 베이스는 회전 반경을 다소 줄여주고 다른 기계들 사이에서 편리하게 기동할 수 있게 해줍니다. 또한 해치백은 대도시에서 중요한 주차 공간을 거의 차지하지 않습니다. 후면 유리, 일반적으로 꽤 큰, 제공 좋은 리뷰백미러에 있으며 자체 와이퍼 블레이드가 있습니다.

그러나 해치백에는 단점이 있습니다. 우선 - 소량의 수하물. 물론 한 두 명이 차를 몰고 다니면 뒷좌석 등받이를 접거나 떼어낼 수 있지만 네 명이 그런 차를 타고 자연으로 갈 수는 없다.

또 다른 부정적인 측면은 트렁크가 내부와 결합된다는 것입니다. 거의 모든 모델의 트렁크 바닥은 방음이 잘 안되기 때문에 실내 소음 수준이 상당히 높습니다. 또한 해치백에는 대용량 엔진이 거의 장착되지 않아 시골 여행에 그다지 편리하지 않습니다.

스테이션 왜건

실제로 스테이션 왜건은 휠베이스가 더 긴 길쭉한 해치백입니다. 길이 때문에 기동성은 떨어지지만 트렁크는 인상적입니다. 일반적으로 이러한 유형의 자동차는 운송에 사용되므로 스테이션 왜건에는 종종 대형 엔진이 장착되고 디젤 엔진. 이것에 아마도 플러스가 끝났습니다.

왜건 캐빈은 해치백 캐빈과 같은 이유로 상당히 시끄럽습니다. 뒷유리가 운전자와 상당히 떨어져 있어 백미러로 보이는 시야가 줄어듭니다. 등받이가 높기 때문에 항복시 반대로그녀는 낮은 나무 가지에 끊임없이 긁혀 있습니다. 예, 그런 차에 주차하는 것은 그리 편리하지 않습니다. 그런 차는 대도시를 거의 방문하지 않는 사람들에게 적합하지만 오히려 시골 여행에 편리합니다.

의자 가마

세단의 베이스는 해치백보다 길고 일부 모델에서는 스테이션 왜건과 동일합니다. 트렁크 공간도 꽤 넉넉하고 뒷좌석 등받이를 접거나 뺄 수 있다는 점을 감안하면 부피가 큰 물건을 싣고도 충분히 수용 가능한 수준이다.

또 다른 장점은 트렁크가 승객실과 분리되어 있기 때문에 낮은 수준소음. 일반적으로 소형 가솔린 엔진부터 대용량 디젤 엔진까지 가장 다양한 엔진을 탑재한 것은 세단이다.

한 가지 나쁜 점은 세단의 뒷유리에 와이퍼 블레이드가 없다는 것입니다. 또한 캐빈의 부피는 이러한 유형의 신체의 부정적인면에 기인 할 수 있습니다. 일반적으로 뒷좌석과 앞좌석 사이의 거리는 해치백이나 스테이션 왜건보다 약간 짧습니다. 원칙적으로 세단은 도시 주변과 도시 밖에서 모두 운전할 수 있는 자동차이며 고유한 방식으로 보편적입니다.

스테이션 왜건 또는 해치백 - Priora에 가장 적합한 옵션은 무엇입니까? Lada Priora 해치백 또는 세단 중 더 나은

트렁크

참조: Priore에서 100km당 연료 소비량

치수 및 기타 매개변수

이러한 수정 사항의 몇 가지 크기를 비교해 보겠습니다.

세단 수정에서 자동차의 길이는 4350mm, 연석 높이는 1420mm이고 앞 바퀴는 1410mm, 뒤는 1380mm입니다.

이러한 유형의 차체를 가진 자동차에는 더 부드러운 서스펜션이 장착되어 있으며 차축을 따라 균형(중량 배분)이 좋습니다.

"해치백"이라는 단어가 다음을 의미하는 것은 우연이 아닙니다. 영어"단축". 이러한 차체의 Lada Priora 자동차의 길이는 4210mm이고 높이는 1435mm입니다. 해치백의 더 짧은 리어 오버행은 주차와 운전을 더 쉽게 만듭니다. 이것은 또한 좋은 공기 역학적 형태에 의해 촉진됩니다. 동시에 두 버전의 자동차는 동일한 지상고를 갖습니다(배기 시스템 아래 135mm 및 아래 170mm 전원 장치), 전체 너비(1680mm, 백미러 치수 제외) 및 후륜 및 전륜 휠 트랙, 중량 특성. 연료 소비는 약간 다릅니다.

차이점 중 어린이 시트 (UF 또는 U) 설치의 차이점도 언급하고 싶습니다.

가격

해치백은 길이가 더 짧기 때문에 여전히 약간 저렴하지만 동일한 구성에서 차체 모양이 다른 자동차의 가격은 거의 차이가 없습니다.

이것은이 모델의 자동차 용 세단과 해치백 수정의 차이점이 끝나는 곳입니다.

참조: Priora가 시작되지 않고 스타터가 회전하지 않습니다.

더 나은 Lada Priora 세단 또는 해치백, 소유자 리뷰는 수정 유형을 선택할 때 자동차의 모양과 트렁크의 볼륨이라는 두 가지 요소가 우선함을 나타냅니다. 클래식 팬은 세단과 젊고 스포티한 스타일을 선호하며 종종 대형 화물을 운반하는 Lada Priora를 해치백 수정으로 선호합니다.

저희 웹사이트에는 특별한 제안이 있습니다. 아래 양식으로 질문하시면 저희 기업 변호사로부터 무료 상담을 받으실 수 있습니다.

ladaautos.ru

Priora 세단 또는 해치백 : 어느 것이 더 좋습니다.

AvtoVAZ의 자부심

Lada Priora - 상당히 높은 품질 국산차, 쾌적한 외관과 비교적 저렴한 가격을 가지고 있습니다. 그러나 자동차를 선택할 때 자동차 소유자는 해치백, 스테이션 왜건 또는 세단 중 어떤 차체를 선호할지 궁금해합니다. 이에 답하기 위해서는 각 구성의 특징을 고려해 볼 가치가 있다. 하는 것이 중요 옳은 선택당신은 차가 오랫동안 당신을 기쁘게 해주기를 원하기 때문입니다.

Priora 차량을 선택하시면 품질과 편안함에 만족하실 것입니다. 귀하의 요구 사항에 가장 적합한 모델은 귀하에게 최대한의 편의를 제공할 것입니다. 그리고 여기서 목표를 실현하는 데 가장 적합한 신체 유형을 이해하는 것이 중요합니다.

제시된 각 신체 유형에는 나머지 신체 유형과 구별되는 특정 특성이 있습니다. 선택할 때 승차감뿐만 아니라 고려하는 것이 매우 중요합니다. 자동차의 용량과 기동성에주의를 기울일 필요가 있습니다.

색인으로 돌아가기

의자 가마

이 구성의 프리오라는 2007년부터 생산된 라인의 첫 번째 모델이다. 세단은 VAZ 2110과 비슷할 수 있지만 내부는 수정, 새 엔진전기 장비의 존재는 자동차의 높은 수준을 나타냅니다. 변경된 요소가 눈에 띄지는 않지만 많은 작업이 수행되었습니다.

모델은 고전적인 바디 디자인을 가지고 있습니다. 겉으로 보기에는 다른 차들보다 단단해 보여 대표적인 용도로 사용할 수 있다. 자동차에는 더 부드러운 서스펜션과 별도의 트렁크가 있습니다.

구성의 단점에주의를 기울일 가치가 있습니다. 첫 번째는 기계의 돌출된 부분으로 인해 제어가 덜 편리하다는 것입니다. 두 번째 - 트렁크는 나머지 라인보다 작습니다. 자동차의 견고한 외관이 중요하고 용량이 2 위라면이 모델을 안전하게 선택할 수 있습니다.

색인으로 돌아가기

이 유형의 바디는 2008년부터 생산되었습니다. 이 구성의 Lada Priora에는 이전에 가지고 있던 설계 결함이 없습니다. 이전 모델자동. 변경 사항:

• 한 조각에서 좌우로 위치한 등불의 후면 스트립;
• 자동차 소유자가 종종 비판하는 뒷바퀴의 아치.
• 신체 측면의 요소.

수정 해치백

해치백 자동차는 세단이나 스테이션 왜건에 비해 기동성이 좋은 것이 특징이다. 또한, 이 차의 소유자는 뒷좌석을 접어서 트렁크를 늘릴 수 있습니다. 이를 통해 충분히 큰 짐을 운반할 수 있습니다.

해치백은 스포티한 스타일을 반영합니다. 이 디자인 덕분에 차는 젊은이들 사이에서 매우 인기가 있습니다. 이 모델의 연료 소비량은 세단 수준입니다. 경제성과 용량, 매력적인 외관 덕분에 이 차는 활동적인 사람들 사이에서 매우 인기가 있습니다.

색인으로 돌아가기

스테이션 왜건

이 키트는 가장 실용적입니다. 수정된 지붕, 수정된 범퍼, 도어와 펜더는 차량을 매력적이고 흥미롭게 만듭니다. 제공:

• 트렁크의 큰 구획;
• 안개등;
• 난 방석;
• 파워 스티어링;
• 공기 조절.

왜건 - 좋은 옵션온 가족이 자주 여행하는 사람들을 위해. 차는 편안하고 넓습니다. 차 안에서도 불편함 없이 잘 수 있습니다. 그러나 이 구성을 처리하는 것이 다소 나쁩니다. 또한 스테이션 왜건에는 더 단단한 서스펜션이 장착되어 있습니다.

필요한 것이 무엇인지 스스로 결정하십시오. 널찍함, 스포티한 스타일, 대표적인 외관 중 하나를 선택할 때 차의 장점과 단점을 분석하는 데 그치지 마세요. 어떤 유형의 Priora 바디를 가장 좋아하는지 이해하십시오. 그리고 가능하면 세 가지 모델 각각을 운전하십시오.

우선, 물론 실용성을 고려하여 안내해야합니다. 가족이라면 넉넉한 차를 사는 것이 좋다. 출퇴근용으로 차를 이용할 경우 경박하다는 인상을 줄 스포츠 스타일의 모델은 구매하지 말아야 한다. 다양한 라인업자동 "Lada"를 사용하면 찾고 있던 것을 정확하게 선택할 수 있습니다.

Priora 세단 또는 해치백? + 비디오

당신에게 딱 맞는 차를 선택하는 것은 즉시 개발하는 세계에서 거의 완전한 과학입니다. 자동차 시장. 국내 브랜드에 충실하다면 Lada Priora는 훌륭하고 상당히 저렴하며 고품질의 옵션입니다. 그러나 변형도 있습니다. 각각을 자세히 고려하고 해치백 또는 Priora 세단 중 어느 것이 더 나은지 알아 보겠습니다.

프리오라 세단.

세단의 Priora는 2007 년에 생산되기 시작했으며 동시에 해당 라인의 첫 번째 모델이되었으며, 이는 VAZ 2110보다 높은 수준의 고품질 추가입니다.

개선된 인테리어와 현대적인 전기 장비, 강력한 엔진이 있습니다. 동시에 차는 대표적인 클래식한 외관을 가지고 있다. 견고한 몸체, 별도의 트렁크 및 더 부드러운 서스펜션으로 만들어졌습니다.

Priora 세단의 단점은 다음과 같습니다.

1. 자동차의 튀어나온 부분, 최상의 핸들링을 제공하지 않음;
2. 선택한 라인의 다른 대표자에 비해 가장 작은 트렁크.

선택한 차량의 용량이 중요하지 않다면 이 모델에서 안전하게 멈출 수 있습니다.

프리오라 해치백.

해치백 자동차라고 하면 2008년부터 생산된 차량이라는 점을 알 수 있다. 다른 무엇 이 모델자동차의 이전 구성에서 언급한 설계 결함이 없으며 Priora 해치백이 특정 수정을 거쳤기 때문에 모두 후면 조명 스트립, 후면 휠 아치를 변경했습니다(이전 버전은 자동차 소유자에게 비판을 받았습니다). , 신체 측면의 요소.

Priora 해치백은 세단에 비해 상당히 매력적인 기동성으로 구별됩니다. 또한, 그러한 자동차의 소유자는 많은 노력 없이 뒷좌석만 접음으로써 수하물 칸을 여러 번 늘릴 수 있으므로 상당한 짐을 실을 수 있습니다.

또한 Priora 해치백의 특징은 스포티한 스타일로 젊은이들 사이에서 수요가 많은 모델입니다.

이 모델의 연료는 세단만큼 많이 소비됩니다(더 이상).

결론.

Priora 해치백은 더 공기 역학적이고 넓은 트렁크 공간과 편안한 무료 내부 (세단 이상)가 있습니다. 이 모든 것을 통해 해치백은 라인의 "동료"보다 14cm 더 짧습니다. 그러나 외모 때문에 이 몸은 모든 사람에게 적합하지 않습니다(예: 업무를 위해 차를 자주 타는 사람). 그러나 그들은 취향에 대해 논쟁하지 않으므로 항상 "당신의 취향에 맞는"것을 선택해야합니다. 그것은 당신에게 직접적으로 더 좋을 것입니다.

동영상.

autoepoch.ru

LADA Kalina 해치백 1.6 MT(I 세대) 소유자의 피드백. Lada viburnum 세단 또는 해치백이 더 좋습니다.

Kalina 또는 Priora - 어떤 차를 선택하는 것이 더 낫습니까?

필요 새차? LADA Kalina와 라다 프리오라? 두 모델을 비교하고 단점을 찾아보고 어느 것이 더 나은지 결정합시다.

라다 칼리나

Kalina 모델의 개발은 1993년에 시작되었습니다. 그러나 2005년에만 AvtoVAZ가 시장에 자동차를 출시했습니다. 이것은 더 이상 제조된 자동차의 수정이 아니며 현대화된 버전이 아닙니다. 새차. 2013년에 2세대 Kalina의 출시는 새로운 차체와 스포티한 특징을 특징으로 하는 출시를 시작했습니다.

엔진 출력이 106에 도달했습니다. 마력, 그리고 스포츠 모델 - 114 hp에서 최대 토크가 120에서 148 Nm으로 증가합니다. 연료 분사는 전자적으로 제어되었습니다.

라다 프리오라

Priora는 2007 년 시장에 등장했습니다. 10 년 동안 자동차의 외관이 변경되고 안전성이 향상되었으며 방음이 향상되었으며 기어 박스가 현대화되었습니다. 엔진 용량은 1.8 리터에 도달했습니다. 이 모델은 고유할 권리를 옹호하지 않았으며 VAZ-2110의 프로토타입으로 간주됩니다. 2019년에는 Priora의 출시가 중단될 예정입니다.

다른 자동차의 일반적인 특성

고려중인 VAZ 제품군은 세단, 해치백 및 스테이션 왜건 유형으로 제공됩니다. Priora와 Kalina는 "Standard", "Norma" 및 "Lux"의 완전한 세트로 생산됩니다. 차이점은 추가 기능의 가격과 가용성에 있습니다.

"표준"에는 이동에 가장 필요한 것만 포함됩니다. 전동식 파워스티어링이 있고, 중앙 잠금. 오디오 준비만 완료되었습니다. 파워 윈도우 - 전면.

"Norma"에는 파워 스티어링, 도난 경보기, 14인치 휠 및 마이너 옵션이 장착되어 있습니다.

글쎄, "Lux"파워 윈도우가 모든 창문에 설치되어 있으며 머리 받침대는 이미 뒷좌석에 있습니다. 에어백은 운전석과 조수석을 위해 전개됩니다. 안개등, 열선시트, 멀티미디어 및 내비게이션 시스템, 합금 휠, ABS, 에어컨도 "럭스" 패키지에 있습니다.

고려중인 각 모델의 경우 엔진이 전면에 있으며 볼륨은 1596cc입니다. 연료 탱크- 50리터 급유를 위해서는 A-95 가솔린이 필요합니다. 서스펜션 프론트 독립, 리어 - 반 독립. 자동차에는 5인승 좌석이 있습니다. 기계 상자기어.

에 대한 독성 기준 현대 자동차이 Euro-5 라인의. 이것은 당신이 아무런 문제 없이 유럽을 여행할 수 있다는 것을 의미합니다. 1 세대 기계에 대해 말할 수없는 것. 그들은 독성 표준인 Euro-3를 가지고 있습니다.

Priora와 Kalina의 차이점은 무엇입니까?

"실험"의 순수성을 위해 엔진 용량 1.6리터, 밸브 16개, 106마력, 5800rpm(1.6L 16-KL.(106HP))의 출력을 가진 스테이션 왜건의 자동차를 비교합시다. , 5MT).

1. Priora는 더 길지만 동시에 이미 낮습니다. 시각적으로 차이는 눈에 띄지 않습니다. 그러나 뒷좌석에 세 명의 승객은 Kalina에서 더 편안할 것입니다.
2. Kalina의 클리어런스는 5cm 적습니다. 이 경우 중요하지 않습니다. 두 차량 모두 험한 지형을 문제 없이 통과할 것입니다. 시골 길또는 아스팔트 고속도로의 움푹 들어간 곳.
3. Priora 트렁크 용량은 75리터 이상입니다.
4. 11초 동안 칼리나 100km / h의 속도로 가속됩니다. 그녀의 최대 속도제조업체에서 선언 - 181km / h. 반면 프리오라는 100km/h까지 11.5초 만에 가속하며, 최고 속도는 183km/h이다. 이 경우, 노코멘트 없이 누가 더 멋있는지는 분명하다.
5. 도시 외 사이클에서 이러한 차량의 연료 소비량은 5.6 l/100km입니다. 도시와 복합 사이클에서는 Kalina가 더 경제적입니다.

장점과 단점

칼리나의 장점:

• 현대적인 디자인은 Kalina를 일반적인 교통 흐름과 구별합니다. 그리고 이 차의 가격은 Priora보다 훨씬 낮습니다.
• 도심 주행을 위해 특별히 설계된 기동성.
• 저렴한 가격수리 및 유지. 예비 부품 구입에 문제가 없습니다.
• 차는 외부는 작지만 내부는 넓습니다.
• 헤드라이트가 밝습니다. 검토 바람막이 유리넓은.
• 겨울에는 따뜻합니다. 그러나 주유소 전문가는 종종 스토브 작동 문제를 해결해야합니다.
• 본체는 부식에 약간 취약합니다. 차가 주기적으로 서리와 비 속에서 밤을 보내더라도 성능과 외관에는 영향을 미치지 않습니다.
• 키에 관계없이 모든 사람이 기내에서 편안함을 느낄 것입니다.

Kalina의 단점:

• 파워 윈도우는 장난 꾸러기를 좋아합니다.
• 펌프가 빨리 고장납니다.
• 시끄러운 기어박스와 섀시.
• 살롱에 등장 외부 소음 100km/h 이상의 속도에서. 단단한 서스펜션. 방음이 잘 안됨.

Priora의 긍정적인 측면:

1. 차는 방향 안정성이 좋고 쉽고 안전한 코너링을 제공합니다.
2. 많은 가속으로 도로는 자신있게 유지됩니다.
3. 컨트롤 및 악기의 밝은 조명.
4. 견고한 옵션 세트.

프리오라의 단점:

• 유지 비용이 비쌉니다.
• 실내 방음이 잘 안됨. 시끄러운 엔진과 후면 선반.
• 뒷좌석에 3명이 탑승하기에는 공간이 부족합니다.
• 본체와 머플러 공진기는 부식에 매우 취약합니다.
• 신뢰할 수 없는 지지 베어링.
• 전기 부스터는 약점.
• 와이퍼는 종종 실패합니다.
• 나쁜 유리 물개.

요약해보자. 어떤 차를 고를지 결정

1. 국가 여행 및 상품 운송을 위해 차가 필요한 경우 Kalina를 선택하는 것이 좋습니다. Priora에서는 작동 1년 후에 "엉덩이가 처질" 수 있습니다. 스트럿과 스프링을 조기에 교체해야 합니다. 뒷좌석의 친구는 비좁을 것입니다.
2. Priora의 몸체는 부식에 매우 취약합니다. 조심해서 운전해야 한다는 뜻입니다. 이 차는 차고에 있어야 합니다.
3. 자동차의 특성은 거의 동일합니다. 그러나 Priora는 Kalina보다 훨씬 비쌉니다. 그리고 서비스에서도.
4. 충돌 테스트에 따르면 사고가 나면 원장의 몸이 크게 다치는 것으로 나타났다. 운전자와 동승자는 생명에 위협이 되지 않는 부상을 입게 됩니다. Kalina에서는 신체가 약간 손상되었지만 승객은 중상을 입었습니다.
5. 둘 다 지상고가 높고 연료 소비가 적은 "샘플"로 간주됩니다. 이 차를 위해 적당한 오프로드로 시내를 벗어나는 것은 끔찍하지 않습니다.
6. Priora는 바디와 인테리어 디자인에서 VAZ 2110을 반복합니다. 모습 Kalina는 국내 자동차 산업의 다른 자동차와 다릅니다.

Kalina와 Priora의 모든 특성이 알려져 있습니다. 장점과 단점이 공개됩니다. 당신에게 맞는 차를 선택하는 것만 남아 있습니다.

세단 또는 해치백 : 무엇을 선택해야합니까?

세단이나 해치백 LADA에 관한 딜레마는 영원합니다! 많은 사람들이 세단에 대한 보수적인 사랑을 가지고 있습니다. 그러나 우리 모두 알고 있듯이 진보는 시간을 표시하지 않으며 혁신은 자동차 부문에도 영향을 미쳤으며 일단 독특한 해치를 시도한 후에는 빛이 세단에 수렴되지 않았음을 깨닫게 됩니다.

세단 애호가들은 해치에 없는 장점으로 많은 장점을 언급하지만, 여러 가지 설득력 있는 주장에 반대합니다. 예를 들어, 해치의 소형화로 인해 대도시 주변을 타는 것이 훨씬 더 편리합니다. 뒷좌석을 접어 트렁크를 확장하는 기능이 있다.

AVTOVAZ 우려가 LADA Kalina 및 라다 프리오라". 이 옵션은 사용이 편리할 뿐만 아니라 매우 저렴하여 품질에 어떤 영향도 미치지 않는 것으로 나타났습니다. 따라서 우리는 이들에 대한 수요가 증가하고 있음을 보고 있습니다. 차량.

세단의 경우 자동차 전문가 Evgeny Vetsel은 “세단 모델은 사용하기 매우 편리하고 실용적이며 유리해 보입니다. 트렁크는 그대로 승객 실과 적절히 격리되어있어 불필요한 소음과 소리가 없으며 트렁크에있는 제품의 외부 냄새가 완전히 배제됩니다. 러기지 컴파트먼트는 스토브에 의해 가열되지 않으므로 소비되는 자원이 크게 절약됩니다. 아시다시피 수요가 있을 것입니다-외국 제조업체가 러시아 연방을 위해 특별히 만드는 것이 헛되지 않기 때문에 공급이 있을 것입니다 최신 모델세단."

현대 세계에서 자동차는 훨씬 더 간단하게 취급됩니다. 수많은 운전자가 내구성과 다용도 측면에서 특정 모델을 고려하지 않습니다. 즉, 수십 년 동안 차량을 구입하려는 욕구가 망각에 빠졌습니다. 이제 모든 것이 완전히 다릅니다. 마음에 들지 않았습니다. 몇 년 후에 교체했습니다. 또한 자동차 제조업체는 LADA 범위를 지속적으로 확장하고 있습니다. 따라서 시도하고 실험하고 자신의 결론을 도출할 수 있을 때 한 가지 유형의 자동차에 매달리는 것은 이치에 맞지 않습니다.

lada.bashauto.com

무엇을 선택해야합니까 - 세단 또는 해치백?

동일한 모델이 자동차 제조업체의 조립 라인에서 롤아웃되기 시작했지만 다른 차체 디자인에서

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Lada Priora 세단 또는 해치백 : 더 나은 소유자 리뷰

세단에서 몸체는 2 체적입니다. 즉, 자동차 트렁크는 구조적으로 승객 실과 분리되어 있습니다. 트렁크 용량은 430리터입니다. 겨울에 문을 열면 찬 공기가 실내로 들어오지 않아 더 빨리 따뜻해집니다. 리어 윈도우는 해치백(테일게이트 유리 와셔가 있음)보다 덜 더럽습니다. 사고 시 후방 충돌 시 승객실의 감압이 발생하지 않습니다. 운전자와 승객은 트렁크에서 불쾌한 냄새(예: 여분의 휘발유 용기)를 느끼지 않습니다.

트렁크

해치백에서는 트렁크가 승객 실에서 분리되지 않기 때문에 본체는 1 볼륨입니다. 덮개는 추가 문입니다. 이것은 적재 및 하역 작업을 용이하게 하고 예를 들어 겨울에 다른 도어의 잠금 장치가 멈춘 경우에 차량 내부에 들어갈 수 있습니다. 반면에 열림은 차량 내부의 공기를 빠르게 냉각시킵니다. 러기지 컴파트먼트의 방음이 충분하지 않기 때문에 차량 내부의 전반적인 소음 수준이 높아집니다. 이것은 또한 단단히 고정되지 않았을 때 나타나는 후면 선반의 노크에 의해 촉진됩니다.

이 경우 트렁크의 유용한 부피 (여기서는 360 리터)가 뒷좌석을 접은 상태에서 세단보다 훨씬 낮음에도 불구하고 부피는 705 리터로 거의 두 배가됩니다. 뒷좌석, 화물의 크기에 따라 완전히 또는 부분적으로 접을 수 있습니다. 유모차, 냉장고, 스키, 정원 도구 등 부피가 큰 물건의 운송이 가능해지므로 많은 경우에 실용적입니다.

이제 다른 특성 측면에서 더 나은 Priora 세단 또는 해치백을 고려하십시오.

LADA Priora는 가장 비싸고 동시에 가장 비싼 제품 중 하나입니다. Priora는 시간의 테스트를 거친 자동차로 간주되기 때문에 지역 자동차 애호가들에게 선호됩니다. 그러나 자동차 브랜드를 선택하는 것은 전투의 절반에 불과합니다. 우리가 Priora를 복용하는 것이 분명합니다. 그러나 여기에서 "내적" 딜레마가 발생합니다. 우선 순위 중 어느 것을 선택합니까? 그리고 지갑이 완전한 세트를 결정하는 데 신속하게 도움이된다면 그렇게 간단하지 않습니다. Priora 세단 또는 해치백 - 차고에 들어갈 가치가있는 자동차는 무엇입니까?

서로를 더 잘 알아가기

VAZ는 2007년부터 Priora를 생산하고 있습니다. 그것은 악명 높은 "수십"의 플랫폼에서 만들어졌으며 많은 것을 상속받았습니다. Priora는 젊음을 위한 기계라고 불립니다. 그녀는 그녀의 좋은 속도와 도로에서 잘 지낼 수 있는 능력으로 찬사를 받았습니다.빌드 품질에 대한 불만이 있고 낮은 크로스 컨트리 성능이 모든 사람에게 적합하지 않습니다. 그러나, 자동차.

외부 업그레이드

2013년에 VAZ는 업데이트된 버전을 발표했습니다. 여러 가지 새로운 옵션이 장착되어 기술 능력이 향상되었습니다. 자동차도 외부적으로 바뀌었다. 새로운 Priora에서 우리는 자동으로 켜지는 현대적인 주간 광학에 주목합니다. 범퍼는 약간 변형되었으며 라디에이터의 그릴은 그리드 형태로 제작되었습니다. LED는 후미등과 안개에 장착됩니다.

살롱 소프트 룩

무엇이 바뀌었습니까? 여기서 할 말이 있습니다. 디자이너는 VAZ에 비정형 마감재를 사용했습니다., 부드러운 모양 포함 - 값 비싼 가죽처럼 보이고 동시에 외부 영향을 잘 견디는 새로운 유형의 플라스틱.

3-스포크 스티어링 휠, 터치 스크린, 더 편안하고 팔걸이가 있는 높은 좌석 - 이 모든 것이 완전히 새로운 Priora입니다.

모터 데이터

이 차량을 위해 확장되었습니다.그들 중 가장 멋진 것은 1.6 리터로 설계되었습니다. 그 힘은 업데이트된 연료 분사 시스템 덕분에 달성된 106 "말"입니다. 이러한 모터로 자동차는 11초 만에 100으로 가속되고 185km/h 이상의 속도로 "재즈를 줄" 준비가 됩니다. - 혼합 버전에서 6.9 리터, 고속도로에서 - 5 리터.

5개의 수동 변속기가 장착된 전륜구동 차량.

사실, 기본 키트에 운전석 베개가 포함되어 있으면 승객용 베개에 대해 추가 비용을 지불해야 합니다.

당신의 몸이 무엇인지 알려주세요 ...

차체는 4가지로 대표되지만 가장 인기 있는 버전은 세단과 해치백이다. 그다지 인기가 없는 쿠페도 있습니다.

기억하십시오 - 승객 실과 선형으로 분리 된 트렁크가있는 본체. 이것은 가장 일반적인 유형의 신체입니다. 승용차. 그러나 해치백은 축소된 트렁크와 축소된 리어 오버행으로 구별됩니다.

밀리미터 차이

Lada Priora 세단과 해치백 중 어느 것이 더 낫습니까? 치수를 비교해 보겠습니다. Priora 세단은 경쟁자보다 약간 더 깁니다. 해치백의 경우 4350mm 대 4210mm입니다. 이 모델은 높이도 다릅니다. 세단보다 15mm 앞서 1435mm로 "성장"했습니다. 그러나 기계의 너비는 동일하며 1680mm입니다. 두 차량의 클리어런스(165mm)와 앞바퀴와 뒷바퀴의 트랙 폭(각각 1410mm, 1380mm)도 동일하다.

흥미로운 점은 연료 소비 측면에서 자동차가 거의 동일하다는 것입니다.

수하물

우리가 전에 말했듯이 세단과 해치백은 수하물 용량이 다릅니다. Priora의 경우 다음과 같이 보입니다 ... 세단이 430 리터의화물을 "탑재"하면 해치백은 시작 위치 360리터만 받아들일 준비가 되어 있습니다. 그러나 동시에 해치백에서는 리어 소파를 접을 수 있어 러기지 컴파트먼트의 용량을 705리터까지 늘릴 수 있습니다.

세단 씨

Priora 세단 또는 해치백 - 캐치가있는 선택. 그리고 올바르게 수행하려면 "스스로"모든 것을 알아야합니다.

흥미롭게도 Priora 세단은 이 라인의 첫 번째 모델입니다. 단지 Priora는 무엇보다도 외형적으로 "톱 10"의 조상과 비슷하지만 현대화된 인테리어, 새로운 엔진 및 모든 종류의 현대적인 "전기 장치"는 모델이 한 차원 더 높아졌음을 나타냅니다. 세단은 또한 더 부드러운 서스펜션을 가지고 있습니다.

세단은 그런 고전적인 디자인을 가지고 있음이 밝혀졌습니다. 모든 Priors 중에서 이 차는 아마도 더 견고해 보입니다.

자동차 Lada Priora 세단 개요 :

아드레날린 해치백

해치백 바디의 Priora는 2008 년 세단보다 1 년 늦게 생산되기 시작했습니다. 자동차 운전자가 말했듯이 세단과 비교할 때 해치백이 더 좋아 보입니다. 후미등, 뒷바퀴 아치, 차체 측면. 일반적으로 "단축된" Priora는 흥미로운 기동으로 더 관대하고 트렁크 공간을 늘릴 수 있는 능력을 자랑합니다. 그들은 Priora 해치백이 특정 스포티한 캐릭터따라서 아드레날린을 좋아하는 사람들 사이에서 수요가 있습니다.

자동차 Lada Priora 해치백 개요:

결론을 도출하다

돈을 위해 Priora는 훌륭한 차입니다. 도시와 입문서 모두 의도적으로 행동합니다. 신체 유형은 실제로 "채우기"에 영향을 미치지 않습니다. 즉, 에어컨이나 전동식 파워 스티어링의 존재 여부는 세단이나 해치백으로 운전하는지 여부에 전혀 의존하지 않습니다.

세단과 해치백의 기술적 차이는 그렇게 근본적이지 않습니다. 따라서 Lada Priora 세단이나 해치백을 선택할 때 더 많은 안내를 받으십시오. 당신은 무엇을 좋아합니까? 넓은 클래식 자동차 또는 트렌디한 후미등이 있는 "운동선수"?

또한 세단의 경우 최소 345,000 루블, 해치백의 경우 최소 354,000 루블을 지불해야 함을 명심하십시오. 고급 버전의 비용은 세단의 경우 442,000 루블, 해치백의 경우 446,000 루블부터 시작합니다.

이러한 수정 사항의 몇 가지 크기를 비교해 보겠습니다.

세단 수정에서 자동차의 길이는 4350mm, 연석 높이는 1420mm이고 앞 바퀴는 1410mm, 뒤는 1380mm입니다.

이러한 유형의 차체를 가진 자동차에는 더 부드러운 서스펜션이 장착되어 있으며 차축을 따라 균형(중량 배분)이 좋습니다.

"해치백"이라는 단어가 영어로 "짧은"을 의미하는 것은 우연이 아닙니다. 이러한 차체의 Lada Priora 자동차의 길이는 4210mm이고 높이는 1435mm입니다. 해치백의 더 짧은 리어 오버행은 주차와 운전을 더 쉽게 만듭니다. 이것은 또한 좋은 공기 역학적 형태에 의해 촉진됩니다. 동시에 두 수정의 자동차는 동일한 지상고(배기 시스템 아래 135mm, 동력 장치 아래 170mm), 전체 너비(1680mm, 백미러 제외) 및 후면 및 전면의 휠 트랙을 갖습니다. 바퀴, 무게 특성. 연료 소비는 약간 다릅니다.

차이점 중 어린이 시트 (UF 또는 U) 설치의 차이점도 언급하고 싶습니다.

가격

해치백은 길이가 더 짧기 때문에 여전히 약간 저렴하지만 동일한 구성에서 차체 모양이 다른 자동차의 가격은 거의 차이가 없습니다.

이것은이 모델의 자동차 용 세단과 해치백 수정의 차이점이 끝나는 곳입니다.