08.12.2021

Comparación del modo de previa y el modo de concesión. Priora o Grant: elegimos un automóvil de acuerdo con el principio "cuál es mejor. ¿En qué se diferencia la suspensión de las subvenciones de las anteriores?

Recientemente, cada vez más propietarios de automóviles prefieren los automóviles Lada. La posición de liderazgo en las ventas de esta preocupación está ocupada. Además, aquellos que planean comprar auto domestico, no puede dejar de elegir un modelo en particular durante mucho tiempo. Priora o Grant, ¿qué comprar?

Es difícil responder a esta pregunta de manera inequívoca, a pesar de que estos dos "creados" de Lada y en diferentes categorías de precios, pero tienen tantos rasgos y características comunes, y esto hace que la elección sea aún más difícil.

Muchos se sorprenden de lo que causó tanto amor por la industria automotriz rusa. Pero aquí todo es simple, esto se debe al bajo precio de los "caballos de hierro" y los componentes disponibles para ellos. Cada vez más personas prefieren tener un automóvil nuevo, aunque sea de producción nacional, que un automóvil extranjero usado. Por qué sucede esto es fácil de explicar. Comprar buena calidad es difícil. Básicamente, todos los autos se reparan después de accidentes severos, y nadie es reacio a tomar un cerdo en un golpe.

Pero, ¿cómo determinar el ganador en la batalla entre Priora vs Grant? Para ello, es necesario hacer un análisis comparativo de los coches en todas las posiciones, este planteamiento te ayudará a decidirte a la hora de comprar.

Grant vs. Priora: comparando la apariencia externa e interna

Lo primero a lo que prestamos atención antes de comprar un automóvil es a su apariencia externa e interna. Y si, por ejemplo, comparamos el modelo con importados vehículos, entonces el interior y el exterior de los autos domésticos perderán dramáticamente, se verán más pobres y aburridos.

Si nos abstraemos de los coches extranjeros y hablamos de cada coche en concreto, entonces Grant tiene una carrocería más moderna y un diseño atractivo que su competidor Lada Priora. Además, el Priora en la configuración básica es mucho más caro que su rival. Por tanto, en la lucha de Priora contra Grants por apariencia y el diseño interno gana el segundo. Y una ventaja más a favor de Grants: en 2014, el automóvil comenzó a fabricarse en la parte trasera de un liftback (antes de eso, solo había un sedán). Esta versión del automóvil se ve muy presentable y moderna. Si no ve la placa de identificación de Lada, entonces el liftback de Grant bien puede pasar por un "extranjero". Priora está disponible en sedán, camioneta y hatchback, pero los autos no lucen tan impresionantes como el Grant liftback.

La apariencia del cuerpo es lo primero a lo que el comprador le presta atención.

En 2014, Lada Priora se sometió a un restyling. Es cierto que el cuerpo no ha cambiado radicalmente. Lada Priora 2014 se diferencia de la versión anterior con un parachoques, parrilla y faros modificados actualizados. Además, el automóvil se complementó con nuevas luces de freno LED y dimensiones traseras.

Pero el interior del Lada Priora 2014 ha cambiado radicalmente. El panel frontal atrae con un diseño actualizado, y en los costosos niveles de equipamiento Priora, puede ver el control de crucero y uno moderno.

El mecanismo de inclinación del respaldo en Lada Priora 2014 también se ha mejorado, ahora funciona suave y claramente, como en Grant. El sistema de calefacción de los asientos de Priory se ha convertido en tres modos. Aparecieron almohadillas de plástico debajo de los asientos, cubriendo el espacio libre. En general, dentro de Priora ha cambiado mucho, fuera, más o menos. Y luego depende de usted decidir si acepta pagar de más una cantidad muy decente por la decoración interior de la cabina.

Comparar especificaciones

Además de una apariencia atractiva y un precio económico, cada propietario de automóvil presta atención a varias características del motor. Si volvemos al enfrentamiento entre Grant y Prior, ambos autos están equipados con motores casi idénticos. La diferencia variará ligeramente dependiendo de la configuración elegida. Según los expertos, la caja de cambios de Grants es mejor que la de su rival Priora. Granta se produce actualmente con una transmisión manual actualizada, que es muchas veces mejor que la anterior. Cambiar de marcha ahora es mucho más cómodo y la vibración que estaba presente antes ha desaparecido.

La cantidad de gasolina que consume tanto uno como otro coche con las mismas características técnicas no difiere mucho. Desde 2014, Priora se elabora con caja robótica equipo, como Grant. Es cierto que el costo de Priora con una caja de este tipo será de aproximadamente 500 mil rublos, pero ahora no se trata de eso.

En cuanto a calidad de suspensión, la Granda y la Priora actualizada son casi iguales

Ambos "creados" de la empresa Lada pueden presumir suspensión confiable. Y si al principio en un duelo entre maquinas rendimiento en carretera claramente derrotó a Grant, luego después de 2014, cuando Priora experimentó una serie de cambios, estaban casi igualados.

Pero, para tristeza de muchos propietarios de automóviles, todos los cambios que se realizaron con el Priora en 2014 no agregaron potencia al automóvil, este automóvil no es para carreras. Su potencia potencial es de 98 y 106 CV. pero Grant tiene una modificación deportiva, y ya tiene 118 “caballos” bajo el capó. Alguien dirá que esto tampoco es suficiente, pero las reseñas de los propietarios dicen lo contrario. La máquina con relleno deportivo es muy juguetona.

Lada Granta o Priora: equipamiento y precio

Por supuesto, todo el mundo quiere tener un fiable y coche moderno equipado con motor poderoso, pero no se debe olvidar el costo del automóvil. Por lo tanto, el modelo Priora más económico en la configuración básica, independientemente de la carrocería, costará casi lo mismo que (liftback) en la configuración de lujo. Eso sí, no en los más equipados, pero sigue siendo de lujo.

Para que sea más fácil decidir si Priora o Lada Grant, consideraremos cada automóvil por separado. Entonces, Priora: este modelo es muy ergonómico y puede obtener un sólido cuatro en una escala de cinco puntos. El coche goza de un gran cariño entre la generación más joven, que está encantada de tunear el Priora, rehaciéndolo "para ellos mismos".

La producción de este vehículo comenzó en 2007, en 2014 se llevó a cabo un restyling que, como ya se mencionó, realmente no cambió la apariencia, sino que agregó especificaciones técnicas e interiores. La mejora más importante de Priore 2014 son los bastidores, que en la versión anterior simplemente se caían a pedazos. Esta fue una gran desventaja del automóvil. En general, el modelo es muy bueno y tiene buena demanda entre los compradores. El vehículo se presenta en dos niveles de equipamiento: estándar y de lujo, que difieren en la presencia de funciones adicionales.

Lada Granta comenzó a producirse en 2011. Inmediatamente interesó a muchos compradores con un diseño atractivo y un precio bajo. La máquina está equipada con un motor bastante silencioso y sistema moderno insonorización. El salón no difiere en elegancia especial, pero es bastante cómodo al conducir. El modelo salió de la línea de montaje en 2011, en 2014, además del sedán, también se lanzó un liftback. Grant está disponible en tres niveles de equipamiento: estándar, estándar y de lujo. El automóvil más barato y "vacío" le costará al comprador un poco más de 300 mil rublos.

Si hablamos de seguridad, Grant se las arregló adecuadamente con las pruebas de choque europeas. Por supuesto, el automóvil tiene sus inconvenientes, pero en general, este modelo puede llamarse exitoso Y si comparamos los primeros automóviles de este modelo y los que comenzaron a salir de la línea de montaje en 2014 después de un pequeño rediseño, entonces la calidad ha aumentado. marcadamente.

Entonces, ¿qué coche es mejor?

Las diferencias entre los autos son insignificantes y es más probable que la concesión de la subvención esté relacionada con el año de su lanzamiento.

Eso sí, cada uno elige un coche a su gusto y bolsillo. Pero dadas todas las características descritas anteriormente, Grant le gana varios puntos a Priora, aunque solo sea porque el primero es más moderno que su competidor. Incluso el hecho de que Priora se actualizó en 2014 realmente no la salva. Por cierto, hay información de que 2015 es el último año en que se lanza Priora, debe ser reemplazado por un modelo completamente nuevo.

Además de la apariencia y las características técnicas, el Grant es más económico que su competidor. Esto también se debe a que en su montaje se utilizan menos piezas.

Pero Priora también tiene ventajas innegables. Esta máquina ha funcionado excelentemente. Los problemas y "llagas" del modelo se conocen desde hace mucho tiempo, no es necesario esperar sorpresas al comprarlo. Grant, aunque no tan “crudo” como hace un par de años, aún puede sorprender desagradablemente a su dueño.

Por lo tanto, es prerrogativa del comprador decidir cuál es mejor: Grant o Priora. Pese todos los pros y los contras de cada modelo, siéntese en ellos, evalúe el volumen del maletero, el interior, las características técnicas. Si escucha la opinión de los expertos, entonces no hay una diferencia significativa entre los dos vehículos. Al elegir, confíe en los fondos disponibles y en sus propias preferencias. ¡Buena suerte eligiendo!

¿Cuál es preferible o cuál es mejor, Priora o Grant?

17.12.2016

Lada Priora (2171) es uno de los líderes en ventas entre los autos domésticos. No hace mucho tiempo, este automóvil reemplazó a la décima familia Vaz en nuestras carreteras. Y aunque en su esencia, Priora es una versión rediseñada de las "docenas", pero, sin embargo, es absolutamente carro nuevo y, no solo externamente, sino también técnicamente. Pero si vale la pena comprar un Lada Priora usado o es mejor preferir un automóvil extranjero más antiguo, intentaremos responder a esta pregunta hoy.

Un poco de historia:
El debut de Lada Priora en el mercado nacional se produjo en 2007, aunque el prototipo se introdujo en 2003 año. Al principio, el automóvil se produjo solo en el sedán, un poco más tarde, cuando el modelo comenzó a ganar popularidad, el fabricante comenzó a producir un automóvil en la parte trasera: un hatchback, una camioneta e incluso un cupé. Priora fue desarrollado para reemplazar a la familia 10th Lada y, a diferencia de sus predecesores, la novedad recibió componentes y ensamblajes completamente nuevos, que fueron fabricados de acuerdo con nueva tecnología. En 2008 llevó a cabo una revisión de la carrocería, lo que permitió mejorar significativamente no solo su rigidez, sino también seguridad pasiva coche.

Zonas problemáticas Lada Priora con kilometraje

La pintura y el tratamiento anticorrosión de la carrocería no es lo más mejor calidad como resultado, la corrosión en la carrocería del automóvil es bastante común. El óxido afecta más rápidamente: los arcos de las ruedas (en los lugares donde se fija el revestimiento del guardabarros), el interior de las puertas delanteras y traseras, los umbrales y el capó. Además, las bombillas de los faros no son famosas por su calidad y fiabilidad. No pocas veces, después de la lluvia, se puede encontrar humedad en el maletero en los nichos debajo de los faros, pero, según el fabricante, este inconveniente no requiere modificaciones, ya que allí se instalan tapones de drenaje de agua.

Motores

Lada Priora estaba equipado solo con gasolina unidades de potencia 1.6 - índice 21126 (98 hp) y 21127 (106 hp). La experiencia operativa ha demostrado que ambos tipos de motores son bastante confiables y sin pretensiones en el mantenimiento, pero, sin embargo, se han identificado algunas deficiencias, las principales de las cuales se consideran: pérdida de potencia y funcionamiento inestable del motor. uno de los mas debilidades los motores son sensores, pueden fallar en cualquier kilometraje, y créanme, lo hacen con bastante frecuencia. Otro problema común es la falla de la válvula de mariposa y el desgaste de la junta de la culata. Además, en algunas muestras, en heladas severas, aprieta los tapones del árbol de levas, como resultado de lo cual el aceite sale del motor muy rápidamente.

Sucede que en las primeras etapas de la vida falla la válvula del termostato, por lo tanto, no olvide mirar periódicamente el indicador de temperatura del motor. No es conocido por su durabilidad de las bobinas de encendido y bomba de combustible. La transmisión de distribución está equipada con una correa, el fabricante afirma que su vida útil es de aproximadamente 200,000 km, sin embargo, la práctica ha demostrado que la causa del encuentro de válvulas y cilindros es el atasco del rodillo de soporte o tensor o la falla de la bomba. Por lo tanto, se recomienda cambiar los rodillos al menos con el doble de frecuencia de lo prescrito en la normativa, y también comprobar periódicamente el grado de tensión y el estado de la correa.

Transmisión

Lada Priora estaba equipado con solo una transmisión manual de cinco velocidades. Esta caja no es un estándar de calidad y confiabilidad, como resultado, la transmisión necesita constantemente refinamiento y ajuste. La principal desventaja de Priora, como en principio, y otros modelos producidos por AvtoVAZ, son los sincronizadores débiles. Una señal sobre su desgaste y la necesidad de reemplazo pronto será un crujido al cambiar de marcha. En este modelo se instala un embrague reforzado de la empresa LUK, sin embargo, el problema del traqueteo rodamiento de liberación sobre el de marcha en vacío encontrado en uno de cada dos autos. Además, muchos propietarios culpan al ruido constante en la caja, que desaparece solo cuando se presiona el embrague. El fabricante no reconoce este ruido como una avería y lo llama "una característica del funcionamiento de la unidad". Para extender las líneas de servicio de transmisión, muchos militares recomiendan cambiar el aceite de la caja al menos una vez cada 75 000 km.

Fiabilidad en marcha Lada Priora

A los propietarios de automóviles extranjeros les encanta contar historias sobre la suspensión de Lada, sobre cómo el automóvil se desmorona sobre la marcha. Quizás antes estos rumores estaban justificados, pero ahora podemos decir con confianza que, en términos de confiabilidad, la suspensión no es muy inferior a la mayoría de los automóviles extranjeros económicos. Como todos los demás autos modernos, frente al Lada Priora, se instala una suspensión tipo MacPherson, en la parte trasera, una viga transversal. Cambiar la configuración de los amortiguadores, refinar los resortes y fortalecer el estabilizador delantero hizo que la suspensión del Priora se derribara más, y esto también aumentó la vida útil de muchas partes de la suspensión.

La mayoría de las veces molestan a los propietarios de los casquillos y los puntales estabilizadores, deben cambiarse cada 10-20 mil km. Las puntas de dirección y los cojinetes del cubo, en promedio, se encargan de 40-50 mil km. rótulas y los cojinetes de apoyo del amortiguador no pueden soportar más de 70.000 km. Las juntas homocinéticas, los silentblocks y los amortiguadores tienen un margen de seguridad suficientemente amplio y, con un manejo cuidadoso, pueden recorrer hasta 100.000 km. Calidad original pastillas de freno deja mucho que desear, por lo tanto, es mejor reemplazarlos con mejores análogos. Al diagnosticar, preste atención al comportamiento de la dirección asistida eléctrica, el hecho es que en los automóviles de los primeros años de producción, es posible que esta unidad no funcione correctamente, por lo que puede salirse repentinamente de la carretera. Una señal sobre la presencia de un mal funcionamiento del amplificador será: un volante pesado y sacudidas cuando el volante se gira lentamente. Para solucionar el problema, es necesario limpiar o restaurar los contactos del cableado eléctrico del conjunto.

Salón

Comparado con modelos anteriores AvtoVAZ, Lada Priora se parece más a un automóvil extranjero, pero este no es el mérito de un fabricante nacional, por lo que, por ejemplo, el diseño del tablero se tomó prestado de ford mondeo 3. Pero, desafortunadamente, la calidad sigue siendo la misma que antes, en un nivel muy bajo. Absolutamente todo traquetea en la cabina, y cuanto más envejece el auto, más instrumentos tiene esta orquesta. Para eliminar parcialmente los chirridos y los morteros, ayudará pegar las juntas de los elementos plásticos con materiales absorbentes de gases de escape. No es famoso por su fiabilidad y equipamiento eléctrico. La mayoría de las veces fallan: las ventanas eléctricas, el ventilador de la estufa y todo tipo de sensores a menudo fallan. Afortunadamente, eliminar cualquiera de los problemas anteriores no requiere una inversión seria.

Salir:

Respondiendo a la pregunta: "¿Merece la pena comprar un Lada Priora de segunda mano?". Incluso después de darme cuenta de eso este carro sufre de una gran cantidad de "llagas" y deficiencias, aún se puede recomendar su compra. Vale la pena señalar que para la mayoría de los problemas anteriores, los métodos de tratamiento se han inventado y probado en la práctica durante mucho tiempo. Además, el costo de las piezas de repuesto es mucho más bajo que el de la mayoría de los competidores, y si tiene la más mínima idea sobre la estructura del automóvil, puede realizar reparaciones simples usted mismo.

Si usted es el propietario de este modelo de automóvil, describa los problemas que tuvo que enfrentar durante la operación del automóvil. Quizás sea su revisión la que ayudará a los lectores de nuestro sitio a elegir un automóvil.

Atentamente, editorial Autoavenida

Decide comprar un automóvil nacional porque el precio es atractivo. Es cierto que Grant es más barato que Kalina por unos 30 mil rublos. Pero aún dudas qué modelo es mejor: Grant, Kalina o Priora. Estas máquinas pertenecen a diferentes clases Tienen sus propias ventajas y desventajas. Tratemos de averiguar qué Lada es mejor.

Comparar apariencia

Ambos modelos se fabrican con carrocería hatchback. Ambos modelos tienen las mismas puertas laterales. Lada Kalina exteriormente parece un poco más pequeño. Lada Priora tiene una carrocería algo más alargada, por lo que parece más grande. Si necesita un modelo más moderno, debería echar un vistazo más de cerca al Lada Kalina. Es mejor elaborado por los diseñadores.

¿Sabías?El primer automóvil nacional que recibió una bolsa de aire es el Lada Priora.

La vista frontal de Grants es más interesante que la de Priora. Y el trasero de Priora es más bonito que el de Grants.

Salón

Averigüemos cuál es mejor, Grant o Kalina, en términos de comodidad interior. El interior de Kalina es 5,5 cm más alto y 3,6 cm más ancho Ambos salones son bastante silenciosos. La desventaja de Lada Granta es que después de un par de miles de kilómetros, el automóvil comienza a "agrietarse". El aislamiento del ruido en Kalina es mejor que en Grant.

El panel de control de Grant no publica sonidos extraños, y en Kalina, algunos ruidos y traqueteos pueden provenir del panel. No hay lugar para un cenicero en la cabaña de Grants. Lada Grant tiene un sensor de temperatura del motor, pero Kalina no tiene ese sensor. En la cabina de Grants hay una transmisión automática, en Priore, una de 5 velocidades caja mecánica engranajes Los asientos de los Lada Grants no son lo suficientemente cómodos. Son baratos y resistentes. Y Kalina tiene asientos anatómicos, lo que crea comodidad para el conductor y los pasajeros.

¡Nota! La ventaja de los asientos anatómicos es que siguen la forma del cuerpo sentado y, por lo tanto, crean comodidad durante el viaje.

Estudiaremos el equipamiento de las máquinas y decidiremos cuál es mejor: Priora, Kalina o Grant. En Kalina hay un corto cremallera de dirección, dirección asistida eléctrica, elevalunas eléctricos delanteros, filtro de aire, elevalunas atérmicos. Hay faros antiniebla en el Grant, hay un accionamiento eléctrico y espejos exteriores con calefacción, ventanas eléctricas para las puertas delanteras y traseras. En el interior del Priorato, el plástico es más agradable al tacto que el de las Concesiones. La apariencia del salón Grants es mejor que Priory o Kalina.

Capacidad del maletero

Hay tres tipos de carrocería: sedán, hatchback y station wagon. El vagón resultó ser el más práctico.

¡Nota!La carrocería familiar no solo permite ampliar el espacio para el transporte de mercancías, sino que también puede transformarse en una cama para pasar la noche en un coche.

Kalina vs. Grants es inferior en términos de capacidad de maletero. baúl grande en Grant (alrededor de 480 litros) apareció aumentando la longitud del cuerpo. Sin embargo, este baúl se cierra ruidosamente. La capacidad del maletero del Kalina es de aproximadamente 360 litros. Y si abate los respaldos de los asientos traseros, el volumen aumentará hasta los 700 litros. La altura de carga en Lada Priore es menor y el costado es 2 veces más bajo que en Kalina.

¿Sabías?Lada Kalina se produce desde 2004. Al principio, los autos eran sedanes, y después de 2 años comenzaron a salir de la línea de montaje en una carrocería de cinco puertas.

Suspensión y chasis

Considere qué es mejor en términos de suspensión y chasis. Todos los modelos tienen suspensión mejorada. Pero en el Grant, la suspensión consume más energía, se comporta mejor en boxes. Grant se comporta mejor en los baches que Priora o Kalina. En el Grant, no hay golpes en el volante y no hay traqueteo en la cremallera de dirección, mientras que Kalina tiene ese defecto. Los autos Lada son de tracción delantera. Lada Granta es más manejable, ya que tiene una cremallera de dirección corta (la distancia entre paradas es de 3,1 vueltas). Sobre Priore de esclusa a esclusa 4,1 vueltas.

Los frenos del Grant son mejores debido a que están ventilados y equipados con BAS. Los puntos débiles de los automóviles Lada se consideran puntales estabilizadores y amortiguadores.

motor y transmision

Si hablamos de qué automóvil es mejor, Grant o Kalina, en términos de motor, debe tenerse en cuenta que los motores son ligeramente diferentes. Aunque Grant tiene un motor "Kalinov" con la misma cantidad de válvulas (en los modelos más antiguos hay 8 válvulas, en los nuevos, 16) y un volumen de 1,6 litros, la potencia del motor Lada Grant es mayor (110 caballos) que la de Priora (90 caballos) y Kalina (82 caballos). Esta ventaja se explica por el hecho de que se instala un grupo ligero de biela y pistón en el Grant. Esto le permite aumentar la potencia, reducir el ruido y la vibración, reducir el consumo de gasolina consumida. Todos los modelos Lada consumen 95 de gasolina. El acelerador del Grant es mejor, funciona de manera más suave e informativa, porque es electrónico.

En los motores de 16 válvulas con un volumen de 1,4 litros y 1,6 litros, las válvulas se doblarán cuando se rompa la correa de distribución (esta es una característica de los motores de Lada Priora).

Otorga obras de motor sin ruido extraño. En Kalina, el sonido de un motor en marcha se asemeja al trabajo motor diesel(aparece un gorgoteo característico). En Kalina, el material de las carcasas de plástico es mejor. Lada Granta tiene un acelerador eléctrico.

Cuando la correa de distribución se rompe en el motor Lada de 8 válvulas, las válvulas no se encuentran con los pistones. Esto le permite guardar las válvulas (no doblarlas) cuando se rompe la correa de distribución.

Para la refrigeración intensiva de los pistones, Grant dispone de boquillas de aceite. Las subvenciones tienen espaciadores en el cigüeñal. El sistema de encendido de Grants no utiliza bobinas. El recurso del motor Grants es de aproximadamente 200 mil km, Kalina, unos 250 mil km.

¡Importante! Para prolongar la vida útil del motor, se recomienda cambiar el aceite cada 15.000 km y la correa de distribución cada 50-60 mil km.

La seguridad

Averigüemos qué es mejor elegir, Grant Kalina o Priora, en términos de seguridad. Hay una bolsa de aire en el Lada Grant, pero no en el Kalina.

La revista Autoreview realizó pruebas de seguridad de las máquinas. En el modelo Granta probado, no había pretensores ni limitadores de cinturón delantero, pero esto no impidió que el automóvil obtuviera 8,4 puntos durante la prueba de choque EuroNCAP.

¿Sabías?Según los resultados de la prueba de choque, solo el Hyundai Solaris (8,5 puntos) salió por delante del Grants, en el que hay 2 airbags, pretensores y limitadores de cinturones delanteros.

Esperamos que nuestro artículo te haya ayudado a descubrir cuál es mejor: Kalina, Priora o Grant.

Cada persona, al menos una vez en su vida, se enfrenta a una elección: qué automóvil tomar: nacional o extranjero, usado o nuevo ... Si elige entre opciones asequibles, la industria automotriz rusa vendrá al rescate, lo que también da razón. para pensar en la elección. Además, se tendrán en cuenta precios favorables en el futuro, con respecto al mantenimiento, reparación y reemplazo de piezas.

Recientemente, el fabricante líder AVTOVAZ ha mejorado la mayoría de los modelos y también ha lanzado otros nuevos, que están ganando cada vez más popularidad cada día. Para ayudar a los compradores a elegir, decidí discutir sobre el tema: cuál es mejor: Lada Granta o Lada Priora. Según las últimas estadísticas, estos son los coches más vendidos de esta empresa. Estos modelos difieren de los conocidos lada kalina y entre sí, así que echemos un vistazo a qué exactamente.

Primero, veamos los datos externos. Priora tiene una forma de cuerpo tradicional, similar a versión previa. Después de un rediseño en 2014, adquirió faros mejorados, un parachoques y dimensiones traseras.

Granta ahora ha adquirido formas juveniles y elegantes, que recuerdan a un automóvil extranjero. mejorado luces de marcha, parachoques y faros. En esta categoría, puedes darle preferencia.

Interior - descripción general del interior

Si tomamos Priora como ejemplo, entonces el interior ha cambiado en mejor lado. En el salón se utilizaron materiales modernos mirada suave

Mientras que Granta parece plástico barato tablero. Pero tiene un interior más espacioso.

precio y calidad

En esta comparativa, que es mejor que Priora o Grant liftback, gana la segunda opción, ya que a día de hoy el nuevo Priora sin añadidos cuesta como Granta en una configuración de lujo. Esta diferencia de precio se consiguió gracias a nuevo diseño, que utiliza menos piezas pequeñas. Esto es lo que ayudó a reducir el ruido.

Priora para todos los modelos tiene dos niveles de equipamiento: Norma y Lux. Grants también tiene un tercero: Standard, que es el más barato. Al mismo tiempo, las configuraciones económicas del primer modelo están mejor equipadas que las del segundo. Pero su costo es mucho mayor. Pero prácticamente no hay diferencias entre los costosos niveles de equipamiento. Incluyen:

bolsas de aire delanteras;
dirección asistida eléctrica;
sistema multimedia con ordenador de a bordo;
asientos calefactables,etc.

Especificaciones

Este criterio es el que más preocupa a los automovilistas nacionales, por lo que analizaremos en detalle todos los parámetros disponibles.

faros

Si elige entre los automóviles cuál es mejor: Grant o Prior con respecto a la luz, las opiniones se dividen aquí. Granta gana en la categoría de luces de cruce, mientras que Priore tiene una buena luz de carretera. También tiene una ventaja en la estructura del faro: las lámparas para diferentes luces se instalan por separado, por lo que es más fácil y económico reemplazarlas en el futuro. Característica completa tiene este aspecto.

DRL/IR P21/5W 12V/21W/5W.
Luz de cruce y carretera H4 12V/60W/55W.

Lada Granta:

Luz de cruce (H7).
Lejos (H1).
Lámpara intermitente PY21W 12V/21W.

Autorización

Para ambas marcas de automóviles, independientemente de la carrocería -liftback, sedán, deportivo o hatchback- claridad del piso lo mismo - 16 cm.

Tronco

que conceder Mejor Priora, así que este es el volumen del maletero.

En el primer caso, es igual a 520 litros, en el segundo, 430. Pero si dobla el sofá trasero, esta cifra aumenta a 700.

Suspensión

Si está pensando en qué es mejor comprar: Priora o Grant, las opiniones también están divididas sobre esta característica. El primer modelo se compra por su buen manejo. Debido al mayor recorrido de la cremallera de dirección, se vuelve más "obediente". A versión deportiva La suspensión se ha mejorado significativamente. La segunda opción la toman aquellos que aprecian la comodidad. Las subvenciones tienen menos vueltas de candado a candado, en comparación con Priora - 3.1 versus 4.1. También es más rodante en las esquinas y es perfecto para conductores mayores. Acelerando a más de 120 km/h, no se sentirá muy bien. Aunque este es el último, por lo tanto, un desarrollo más moderno de los creadores.