Prueba popular de neumáticos Yokohama Ice Guard Stud IG35+

81,35 puntos de 100 posibles

Comentarios de los propietarios de automóviles sobre los neumáticos Yokohama Ice Guard Stud IG35

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Experiencia de uso: varios meses

buen modelo

Experiencia de uso: varios meses

• Avatyre Freeze - desarrollo nacional
• Gislaved Nord Escarcha 100
• Toyo observar GSi-5
• Hankook Invierno I*Pike RS+

Con cada juego de neumáticos 205/55 R16 antes de las pruebas, los pilotos recorrieron 500 km para adiestrarlos. Después de eso, los organizadores revisaron la protuberancia de los clavos y la dureza de la goma.

Para evaluar el agarre longitudinal y transversal sobre el hielo, los organizadores midieron el tiempo de aceleración, la longitud distancia de frenado y tiempos de vuelta. Cada conjunto se probó al menos 7-10 veces para identificar errores en los resultados. Para un cálculo más preciso de la adherencia transversal, se utilizó un reordenamiento de doce metros. Esta maniobra también se denomina "prueba del alce": un desvío rápido de un obstáculo repentino (alce en la carretera).

Para evitar la subjetividad de la valoración del piloto, varias personas probaron los mismos neumáticos. Calificaron por estabilidad direccional y manejo. La estabilidad del curso se probó a una velocidad de 90-110 km / h. El piloto giró el volante en pequeños ángulos y observó el comportamiento del automóvil en los neumáticos de prueba.

En otra prueba se comprobó la permeabilidad en la nieve, la capacidad de sortear ventisqueros, maniobrar, arrancar y moverse en reversa. Los organizadores de la prueba consideraron que esto es tan importante para los neumáticos de invierno como todo lo anterior. A esta prueba Goodyear UltraGrip Ice Arctic se desempeñó mejor. Según los organizadores, con estos neumáticos, ¡un automóvil con tracción delantera se convirtió en un verdadero vehículo todo terreno!

La conducción y el ruido en la cabina se evaluaron en diferentes superficies y a diferentes velocidades. Después de probar los neumáticos en hielo y nieve, los expertos evaluaron qué tan sobresalientes estaban los tacos en los neumáticos.

En el asfalto, los neumáticos se probaron para un indicador como el consumo de combustible. Todos los neumáticos fueron rastreados en ambas direcciones para compensar los efectos de las pendientes de la carretera o la brisa ligera. La longitud de la distancia de frenado en seco y pavimento mojado y estabilidad del curso.

Y la última prueba fue inspeccionar los neumáticos y contar los pinchos que habían salido. Perdí más Neumáticos Bridgestone- 18 picos. En segundo lugar quedaron llantas toyo que perdió 7 picos.

Como resultado, Nokian Hakkapeliitta 8 se convirtió en el ganador de la prueba según los resultados de todas las pruebas. En segundo lugar, con un margen de apenas medio punto porcentual, quedaron los neumáticos Continental ContiIceContact 2.

Los resultados de las pruebas para neumáticos de invierno con clavos 205/55 R16 se muestran en las tablas a continuación.

Yokohama Ice Guard IG35: estos neumáticos se consideran relativamente asequibles, además, atraen con su gran nombre. Sin embargo, ¿qué tan buenas son realmente sus propiedades de rendimiento?

De este artículo aprenderás:

Descripción general del modelo

Estos neumáticos son neumáticos con clavos de invierno. Emitido desde 2010. En el mercado se presentan en dimensiones desde R13 hasta R22. Rangos posibles de 145 a 325 milímetros, y - de 30 a 75.

Por lo tanto, Yokohama Ice Guard IG35 son adecuados para los más coches diferentes- desde un coche pequeño y económico hasta un roadster deportivo o un SUV grande. colocado en el medio categoría de precio.

Estos neumáticos tienen un bonito diseño. La parte central de la banda de rodadura tiene forma de espiga, lo que se ve muy impresionante y sugiere que el Ice Guard IG35 funcionará bien en carreteras pavimentadas mojadas y aguanieve.

Las áreas de los hombros del neumático se destacan por sus bloques pronunciados: brindan un buen agarre en hielo y nieve, y también demuestran estabilidad en las curvas.

Fortalezas

El Yokohama Ice Guard IG35 se desempeña bien en caminos helados, mostrando suficiente tracción y respuestas de dirección predecibles. La estabilidad del curso es buena. El rendimiento de frenado también es bueno, al igual que la tracción.

Además, cabe destacar el bajo nivel de ruido, tanto en carretera nevada como en asfalto. Al mismo tiempo, sobre una superficie de asfalto mojado, se observa una buena resistencia al hidroplaneo.

Lados débiles

A pesar del gran nombre, el comportamiento del neumático en una carretera nevada es bastante mediocre. La tracción, incluso sobre nieve compactada, no es excepcional, y eficiencia de frenado comparativamente bajo.

En los giros, pueden ocurrir desviaciones tempranas y bruscas, mientras que el volante deja de ser informativo. En los modos normales, el volante reacciona a los giros con cierto retraso. Es mejor no conducir en la nieve profunda en el Ice Guard IG35, ya que pueden hundirse incluso con una ligera capa de nieve y patinar con fuerza.

En cuanto al pavimento asfaltado, tampoco debes esperar nada especial aquí. Cuando se conduce despacio, el comportamiento de los neumáticos es predecible, pero cuando se conduce activamente, se puede notar una baja sensibilidad de la dirección, un fuerte derrape a alta velocidad y desvíos en las curvas. Al mismo tiempo, el frenado puede parecer poco importante, así como una conducción suave, incluso en pequeños baches.

Pruebas, ensayos y peritajes llantas yokohama Guardia de Hielo IG35. Prueba de Yokohama ice guard ig35

Prueba Yokohama ice guard ig35. Pruebas, pruebas y evaluación experta del neumático Yokohama Ice Guard IG35

Neumático con clavos japonés Yokohama Ice Guard IG35 para invierno duro: revisiones, prueba, descripción.

Descripción completa

Resultados de la prueba:

Resultados de la prueba:

Puede encontrar más detalles sobre la prueba, así como la forma en que se llevó a cabo, aquí.

Resultados de la prueba:

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Añadir revisión de neumáticos

Neumáticos de invierno con clavos Yokohama Ice Guard IG35: pruebas.

Pruebas, ensayos y opinión de expertos sobre el neumático Yokohama Ice Guard IG35. La guía del comprador de neumáticos rezulteo combina resultados de pruebas de varias fuentes europeas. Rezulteo ofrece información detallada para que puedas realizar mejor elección neumáticos. Más sobre la metodología de prueba de neumáticos

Metodología para la evaluación de indicadores técnicos

Fuentes

Las fuentes corresponden a empresas que comparan llantas de forma independiente con base en una metodología consistente que incluye tantos criterios de calidad de llantas como sea posible y brindan puntajes de prueba imparciales para un grupo de llantas similares según el uso.

Esta base de datos incluye solo aquellas fuentes que cumplen con estos criterios. Estos criterios también se aplican a cada prueba de fuente.

Fuentes utilizadas para determinar indicadores técnicos neumáticos:

• Resultados de pruebas publicados en publicaciones especializadas.
• Datos obtenidos de acuerdo con el Reglamento (CE) 1222/2009 sobre el etiquetado de neumáticos en relación con la eficiencia del combustible y otros parámetros relevantes. O Grados utilizados en las marcas llantas de auto(MOBS*) en ausencia de datos oficiales.
• Datos publicados por laboratorios de pruebas independientes.

Se adjunta a la publicación una lista detallada de fuentes (con la excepción del Reglamento de la UE 1222/2009) utilizadas para evaluar la calificación de cada producto.

Sistema de clasificación

La puntuación final consta de 9 puntos de referencia, que se complementan con otros 4 puntos de referencia de neumáticos de invierno.

Los indicadores básicos se dividen en 5 grupos: 3 - para neumáticos de verano, 2 - para neumáticos de invierno.

A cada indicador básico se le asigna un peso diferente en su grupo en función de su grado de importancia en la categoría.

A continuación se presentan los grupos de indicadores y sus indicadores base:

Método de cálculo

Cada indicador base se evalúa de acuerdo con el siguiente principio:

• Se otorga una puntuación de 10 puntos al neumático que recibió mejor resultado para una prueba específica.
• La puntuación de otros neumáticos se reduce en proporción a la desviación estándar obtenida del discriminante.
• Todos los resultados superiores a 9 veces esta desviación estándar reciben una puntuación de 1.

Si la fuente utiliza su propio sistema de clasificación (que no se basa en un sistema de 10 puntos), se realiza una grabación lineal.

La puntuación de referencia final se basará en la media aritmética de las puntuaciones obtenidas de los resultados de cada prueba.

Nota: Las pruebas realizadas por revistas de automoción u organismos especializados suelen basarse en los tamaños más habituales del mercado. Si bien el rendimiento de los neumáticos puede variar ligeramente según el tamaño, preferimos asignar una puntuación a todo el panel de tamaño de un modelo de neumático en particular.

Sistema de clasificación por estrellas

Las estrellas representan un resumen gráfico de la puntuación de un grupo de métricas. Se asignan de acuerdo con el siguiente sistema:

*MOBS: datos de marcado de neumáticos obtenidos de fuentes de información disponibles públicamente en sitios de Internet. Aprende más

www.rezulteo-shina.ru

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Descripción general del modelo

Fortalezas

Lados débiles

Opiniones de los usuarios

Estos neumáticos se compran principalmente por dos razones: por el hermoso diseño de la banda de rodadura y Precio pagable. Sin embargo, no tienen ventajas obvias. Los automovilistas destacan un buen equilibrio, un agarre aceptable sobre hielo y aguanieve, así como un buen confort acústico.

El recurso tampoco es malo: los picos pueden durar tres temporadas incluso con un uso activo, y la banda de rodadura es aún más larga. Entre los motivos de preocupación se encuentran la mala tracción en la nieve y el endurecimiento de la goma por debajo de los -20 grados.

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Reseñas de Yokohama Ice Guard IG35

Neumático con clavos japonés Yokohama Ice Guard IG35 para invierno duro: revisiones, prueba, descripción.

Neumático con clavos japonés Yokohama Ice Guard IG35 para invierno duro: revisiones, prueba, descripción.

Descripción completa

Descripción Yokohama Ice Guard IG35

Yokohama Ice Guard IG35 es un neumático de invierno con clavos de nueva generación con un dibujo direccional de la banda de rodadura.

Según el fabricante de neumáticos Yokohama Ice Guard IG35, brindan seguridad en las condiciones más peligrosas en carreteras nevadas y heladas. Las laminillas 3D sujetan de forma segura el coche en una trayectoria determinada.

Para una eliminación de alta calidad del agua y la papilla de nieve de la zona de contacto, el neumático Yokohama Ice Guard IG35 utiliza ranuras direccionales semirradiales.

Composición mejorada compuesto de goma mantiene firmemente la espiga en su lugar.

Pruebas independientes del neumático Yokohama Ice Guard IG35

Prueba de neumáticos con clavos de invierno R14, "Detrás del volante - Sergey Mishin", 2012.

Resultados de la prueba:

9.º lugar - Guardia de Hielo de Yokohama IG35

Puede encontrar más detalles sobre la prueba, así como la forma en que se llevó a cabo, aquí.

Prueba de neumáticos con clavos de invierno 2013, programa de automóviles

Resultados de la prueba:

5to lugar - Yokohama Ice Guard IG35

Puede encontrar más detalles sobre la prueba, así como la forma en que se llevó a cabo, aquí.

gran prueba neumáticos con clavos 205/55 R16, "Al volante", 2015

Resultados de la prueba:

12° lugar - Yokohama Ice Guard IG35

Puede encontrar más detalles sobre la prueba, así como la forma en que se llevó a cabo, aquí.

Reseñas sobre el neumático Yokohama Ice Guard IG35

Añadir revisión de neumáticos

oshinax.com

Yokohama Ice Guard IG35: neumáticos de invierno muy populares

Yokohama Ice Guard IG35: estos neumáticos se consideran relativamente asequibles y, además, atraen con su gran nombre. Sin embargo, ¿qué tan buenas son realmente sus propiedades de rendimiento?

De este artículo aprenderás:

Descripción general del modelo

Estos neumáticos pertenecen al tipo de neumáticos de invierno con clavos. Emitido desde 2010. En el mercado se presentan en dimensiones desde R13 hasta R22. El ancho posible del neumático oscila entre 145 y 325 milímetros, y la altura del perfil es de 30 a 75.

Por lo tanto, Yokohama Ice Guard IG35 es adecuado para una amplia variedad de vehículos, desde un automóvil pequeño y económico hasta un roadster deportivo o un SUV grande. Posicionado en la categoría de precio medio.

Estos neumáticos tienen un bonito diseño. La parte central de la banda de rodadura tiene forma de espiga, lo que se ve muy impresionante y sugiere que el Ice Guard IG35 funcionará bien en carreteras pavimentadas mojadas y aguanieve.

Las áreas de los hombros del neumático se destacan por sus bloques pronunciados: brindan un buen agarre en hielo y nieve, y también demuestran estabilidad en las curvas.

Fortalezas

El Yokohama Ice Guard IG35 se desempeña bien en caminos helados, mostrando suficiente tracción y respuestas de dirección predecibles. La estabilidad del curso es buena. El rendimiento de frenado también es bueno, al igual que la tracción.

Además, cabe destacar el bajo nivel de ruido, tanto en carretera nevada como en asfalto. Al mismo tiempo, sobre una superficie de asfalto mojado, se observa una buena resistencia al hidroplaneo.

Lados débiles

A pesar del gran nombre, el comportamiento del neumático en una carretera nevada es bastante mediocre. La tracción, incluso sobre nieve compactada, no es excepcional y la eficiencia de frenado es relativamente baja.

En los giros, pueden ocurrir desviaciones tempranas y bruscas, mientras que el volante deja de ser informativo. En los modos normales, el volante reacciona a los giros con cierto retraso. Es mejor no conducir con nieve profunda en el Ice Guard IG35: los neumáticos japoneses pueden cavar incluso con una capa ligera de nieve y patinar mucho.

En cuanto al pavimento asfaltado, tampoco debes esperar nada especial aquí. Cuando se conduce despacio, el comportamiento de los neumáticos es predecible, pero cuando se conduce activamente, se puede notar una baja sensibilidad de la dirección, un fuerte derrape a alta velocidad y desvíos en las curvas. Al mismo tiempo, el frenado puede parecer poco importante, así como una conducción suave, incluso en pequeños baches.

Información Oficial

Neumáticos de invierno Yokohama Ice Guard 35: la novedad del año pasado en el mercado de neumáticos. Los comunicados de prensa de la empresa japonesa prometían un excelente desempeño en cualquier situación. Pero en realidad, por desgracia, todo se ve diferente.

Esto es lo que prometió el fabricante:

El nuevo neumático de invierno con clavos Yokohama Ice Guard iG35 de alta tecnología con banda de rodadura direccional se presentó en la planta del fabricante en Japón. Los ingenieros de Yokohama dijeron que el nuevo producto está diseñado para garantizar la seguridad de conducción en cualquier carretera helada, incluso con mucha nieve, y está diseñado para justificar la confianza del cliente a través de alta tecnología y una excelente imagen de marca.

Las principales ventajas del neumático Yokohama Ice Guard 35, según indica el fabricante:

1. Proporcionar un excelente manejo del vehículo en carreteras nevadas y heladas mediante el uso de laminillas 3D únicas.

2. Las entalladuras 3D multifacéticas mejoran el rendimiento en HIELO y NIEVE al aumentar el parche de contacto de deflexión y el efecto de borde sin sacrificar la rigidez del bloque.

3. Minimice la salida de los espárragos con crestas alrededor del orificio de montaje.

4. Ranuras semirradiales: mejoran la eliminación de NIEVE, LODO y AGUA del área de contacto. Ranuras laterales secuenciales: mejoran la estabilidad lateral, evitan la reorganización y el deslizamiento

5. La composición mejorada del compuesto de caucho evita casi por completo la deformación no solo en la parte de la banda de rodadura, sino también en el orificio del espárrago.

Al mismo tiempo, los propios ingenieros japoneses no ocultan el hecho de que, para las pruebas, Yokohama Rubber Co. utiliza uno de los aparatos de prueba internos más grandes que simulan NIEVE, HIELO y SUPERFICIE MOJADA.

Prueba de goma Guardia de hielo de Yokohama 35

En una mañana de invierno de un día de enero, un Nissan Tiida hatchback, calzado Neumáticos de invierno Espárrago protector de hielo Yokohama IG35 195/65R15. El termómetro marcaba -15 grados centígrados, y en las carreteras rodaba nieve, trozos de hielo y asfalto desnudo: las condiciones adecuadas para probar neumáticos de invierno. Primero, el movimiento a lo largo de las calles principales de la ciudad: aquí hay asfalto limpio, aún no cubierto de nieve y no manchado con reactivos, es decir, seco y limpio. En una carretera de este tipo, el automóvil conduce de manera silenciosa, suave y predecible. Evaluar el impacto de los neumáticos probados en la conducción en este contexto no es fácil. No hubo capturas obvias de Yokohama Ice Guard 35, pero tampoco hubo ventajas obvias.

Con el cambio de cobertura, el comportamiento del coche ha cambiado. La nieve rodada apareció en el camino, cubierta con una fina capa de escarcha fresca en la parte superior. En tales condiciones, la banda de rodadura de goma pierde rápidamente su relieve y se vuelve suave. Ranuras de evacuación de nieve, lodo y hielo anunciadas por Yokohama Ice Guard 35 vida real no funcionan en absoluto: el automóvil conduce de manera inestable en línea recta incluso a velocidades mínimas, deambulando y reaccionando a los comandos con retraso. El frenado es lento, la aceleración es la misma. Este comportamiento es típico de neumático de fricción, pero Yokohama Ice Guard Stud IG35 es un modelo con tachuelas. Entonces, ¿por qué está tan indefensa en la nieve dura?

La respuesta está en el estado del neumático. Faltaban casi la mitad de los espárragos en las cuatro ruedas, y los que quedaban eran débiles y estaban hundidos. Casi no quedaban clavos en las ruedas delanteras y, tras un examen superficial, el neumático Yokohama Ice Guard 35 parecía más un modelo de fricción sin clavos. Al mismo tiempo, el kilometraje de los neumáticos, al igual que el automóvil, fue mínimo: poco más de 1000 km, pero la vida útil de los clavos resultó ser aún más corta. Por supuesto, el destino de los vehículos de prueba siempre es más complicado que el de los civiles. Intentan exprimirlo todo. Es bastante lógico que los neumáticos aquí estén sujetos a cargas altas comparables. Pero con respecto al Yokohama Ice Guard Stud IG35, se han escrito muchas reseñas en Internet. dueños reales que compró estos neumáticos de invierno. Todos ellos señalan el corto ciclo de vida de los tacos como el principal inconveniente del que se derivan todos los demás problemas de caucho.

Cuanto más se adentra en los ventisqueros, más mas problemas y tormento. Yokohama Ice Guard Stud IG35 no puede dominar los patios y las calles olvidadas de la ciudad. Por lo general, los automóviles de esta clase, calzados con otros neumáticos de invierno, son bastante viables en tales condiciones.

Es de destacar que Yokohama Ice Guard Stud IG35 no es un modelo antiguo. ella golpeó el mercado caucho automotriz para la temporada de invierno de 2011, es decir, en el momento de su lanzamiento, ya estaban presentes en el mercado otros modelos en la misma categoría de precio, que demostraron su valía en las condiciones del invierno ruso. Un ejemplo sorprendente - Nokian Nordman 4. Los finlandeses triunfaron con este modelo, pero los japoneses no con su Yokohama Ice Guard Stud IG35.

Después de 1.000 km, el Yokohama Ice Guard 35 perdió la mitad de sus tacos.

Los fabricantes de caucho finlandeses tuvieron éxito con el Nokian Nordman 4, pero los japoneses necesitaban más trabajo en su Yokohama Ice Guard Stud IG35.

Texto: Roman Kharitonov

Las características declaradas de la goma Yokohama Ice Guard 35:

Según el fabricante, la nervadura central de amplio despliegue del Yokohama Ice Guard 35 mejora la agilidad y la estabilidad sobre hielo, mojado y pavimento.

Las entalladuras 3D multifacéticas mejoran el rendimiento de la goma Yokohama Ice Guard 35 sobre hielo y nieve al aumentar el parche de contacto de deflexión y el efecto de borde sin sacrificar la rigidez del bloque.

El diseño 3D del Yokohama Ice Guard 35 está diseñado para aumentar el efecto de borde, mientras que las lengüetas alrededor del orificio ayudan a asegurar la cala.

Para una sujeción más segura de la espiga en llantas yokohama Ice Guard 35 utiliza orificios de nueva forma.

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