12 de junio de 2016

Autorización ( claridad del piso) en Lada Xray

La distancia al suelo es uno de los parámetros que definen a un crossover moderno. Por la misma razón, Lada X Ray a menudo pertenece a la cantidad de SUV. Sin embargo, AvtoVAZ ya ha cerrado este problema, afirmando abiertamente que el X-Ray no es un crossover, sino solo un hatchback alto. Sin embargo, distancia al suelo LADA radiografía muy digno y puede dar probabilidades incluso a algunos todoterrenos. Pero después de todo, esa característica ya se ha vuelto tradicional para VAZ, que produce automóviles enfocados en conducir en Rusia, y no solo, y no siempre en carreteras sin problemas, sino todo lo contrario. Entonces, ¿cómo es la distancia al suelo del hatchback doméstico?

Con esta declaración directa, AvtoVAZ detuvo todos los chismes sobre el nicho de Lada X Ray.

Algo de terminología

El espacio libre es la distancia desde la superficie del revestimiento debajo del automóvil hasta su punto más bajo. Este indicador no solo caracteriza la permeabilidad del automóvil, sino que también es responsable de la estabilidad.

Liquidación Lada Rayos X

El fabricante estimó este indicador en 195 mm. En general, esto es suficiente para moverse con confianza no solo en la metrópolis, con sus obstáculos habituales, sino también en el campo, donde las pavimentadoras de asfalto podrían no haber llegado en absoluto. No es de extrañar que muchos residentes de esas ciudades miren en dirección a X Ray.

Los parámetros del Lada X Ray son muy dignos para su segmento.

Sin embargo, hay casos en los que la distancia al suelo declarada por el fabricante no era del todo correcta. ¿Ocurrió lo mismo con LADA XRay? Además, el espacio libre en sí mismo no garantiza un movimiento seguro. Otros indicadores también son importantes: ángulos, voladizos, etc.

La foto muestra claramente los pequeños voladizos de la carrocería Lada X Ray.

Características de distancia al suelo Lada X Ray:

Distancia al suelo - 195 mm;

Ángulo de entrada - 21°;

Ángulo de salida – 34°;

Voladizo delantero - 830 mm;

Salida trasera - 743 mm;

El voladizo corto y la distancia al suelo decente de LADA XRay le permiten estacionar sin prestar atención a muchos obstáculos.

Sin embargo, no debe confiar completamente en los datos de fábrica. Se recomienda inspeccionar el valor de juego midiéndolo en diferentes posiciones. Esto es exactamente lo que hicieron los periodistas de la publicación ZaRulem. El resultado de su verificación fueron las siguientes cifras para la distancia al suelo de LADA XRay:

Desde la protección de la unidad de potencia (cárter) - 190 mm;

Desde el nivel eje posterior- 200mm;

En el centro del cuerpo - 205 mm;

Desde el voladizo del parachoques (delantero) - 245 mm.

Comparación de la distancia al suelo de LADA XRay según el método de medición con los competidores.

En general, podemos notar una distancia al suelo Lada X Ray decente, especialmente para un hatchback. Además, se complementa con impresionantes ángulos de entrada y salida, así como pequeños voladizos de la carrocería (especialmente en la parte trasera), lo que le permite conducir en una carretera con baches sin correr el riesgo de dañar el paragolpes, aunque se recomienda precaución con el frente más largo. . Además, no olvide que la holgura se puede variar instalando otros discos y neumáticos.

Una de las posibles opciones para aumentar la autorización de Lada X Ray del portal Kolesa.ru.

En 2012, los visitantes del Salón del Automóvil de Moscú y los expertos quedaron gratamente sorprendidos por el crossover conceptual presentado Lada X Ray Concept. El estreno significó un enfoque radicalmente nuevo de la planta de automóviles Togliatti para la futura producción de automóviles. Desde entonces, diversas publicaciones han publicado raras imágenes en las que se podía ver la novedad.

La descripción de Lada X Ray y los datos técnicos del automóvil despertaron el mayor interés, que continúa hoy. 2014 confirmó el deseo de los fabricantes de automóviles nacionales de producir automóviles modernos y atractivos: se presentó el Lada X Ray Concept 2, que ya estaba muy cerca de una copia en serie.

¿Dónde se hace el cruce? En diciembre de 2015, se lanzó la producción en serie del "high hatchback" de clase B en Tolyatti. X ray lada(foto de arriba) se distingue por su original diseño interior y exterior, es, según los fabricantes, el buque insignia de la nueva serie de automóviles VAZ. La línea B0, que inició la producción del crossover, se ha mejorado significativamente. En el futuro, está previsto utilizar las capacidades de fabricación de automóviles en Kazajstán.

Lada XRay: especificaciones

La plataforma para el coche fue tomada de renault sandero, lo que ya significa intensidad energética, excelente manejo y gran distancia al suelo Lada X Ray. La parte inferior y el componente de potencia han cambiado poco. El cuerpo recibió una mayor rigidez gracias a, que también realiza otras funciones importantes. La suspensión, la carrocería y algunos componentes se han perfeccionado. La gama de motores ha cambiado.

La alineación estará representada solo por el tipo de carrocería hatchback, la camioneta y el sedán no se proporcionan. La carrocería está diseñada con la ayuda de Renault y Nissan utilizando tecnologías digitales innovadoras. Con una plataforma común con otros modelos AVTOVAZ, los fabricantes intentaron lograr las máximas diferencias externas y mejorar las características técnicas.

Se afirma que el diseño contiene alrededor de 600 piezas originales que se utilizan por primera vez en el VAZ. El fabricante planea que más del 70% de los componentes se fabriquen en fábricas rusas.

Dimensiones Lada X-Ray

Dimensiones Lada X-Ray:

• Largo / ancho / alto - 4165/1764/1570 mm.
• La distancia entre ejes es de 2592 mm.
• El ancho de vía de las ruedas delanteras/traseras es de 1484/1524 mm con ruedas R16 y de 1492/1532 mm con ruedas R15.
• El espacio libre del Lada X Ray es de 195 mm sin carga y de 170 mm con carga máxima.
• La masa se distribuye entre los ejes en la proporción: delantero - 51%, trasero - 49%.
• Voladizos delanteros / traseros - 830/743 mm.
• Ángulos de entrada/salida - 21/34° (sin carga).

Como puede ver, Xrey Lada, cuyas dimensiones hemos dado anteriormente, se puede atribuir a los crossovers compactos con tracción delantera.

Colgante Lada Rayos X

Suspensión delantera Lada X Ray - independiente, tipo MacPherson. Tiene diferencias significativas con todos los modelos Lada de tracción delantera producidos hoy. En la suspensión modificada aparecen palancas que se sujetan al bastidor auxiliar mediante silentblocks. Al final de la palanca hay un pasador de bola. La suspensión trasera es una viga de torsión semi-independiente. Esta suspensión es fiable y mejora el rendimiento de conducción.

¿Qué motor tiene el Lada X Ray?

El fabricante se decidió por tres posibles opciones de motor. Todos ellos son de gasolina y suficiente:

• El VAZ-21129 básico, que ha demostrado su eficacia y se usa ampliamente en otros modelos AVTOVAZ.
• La modernización del sistema de admisión permitió aumentar la potencia del motor de 98 hp. hasta 106 cv A bajas revoluciones el aire se suministra a través de canales de entrada largos, y en los altos, a través de los cortos, lo que garantiza un cambio en la composición de la mezcla de combustible. El motor funciona con una caja de cambios de 5 velocidades de Renault, que se ensambla en AVTOVAZ.
• Un motor de gasolina desarrollado por Renault-Nissan (Nissan lo llama HR16, Renault lo llama H4M). El desarrollo de 2006 está instalado masivamente en los automóviles.. El motor funciona en conjunto con una transmisión manual de 5 velocidades de Renault.
• moderno y más motor poderoso VAZ-21128. El rendimiento del motor se ha mejorado mediante un rediseño para aumentar la carrera del pistón. Se utiliza un grupo de biela y pistón de Federal-Mogul, la producción la lleva a cabo una subsidiaria de AVTOVAZ.

El motor está emparejado con un robot. transmisión automática. AMT (caja de robot) es un desarrollo nacional. Se tomó como base la transmisión manual VAZ, y la empresa alemana ZF trabajó en la electrónica de control. La caja se ensambla en Tolyatti.

tabla de comparación

Otras especificaciones

• El sistema de frenado está representado por frenos delanteros de disco ventilado y frenos traseros de tambor. El uso de la ventilación hace sistema de frenos significativamente más fiable.
• Direccion. Dirección asistida eléctrica disponible. cremallera de dirección unido al bastidor auxiliar. Es posible ajustar la columna de dirección para inclinación y alcance.
• Las dimensiones del maletero son 361 litros, con los asientos traseros abatidos - 1207 litros, con los asientos del pasajero trasero y delantero abatidos - 1514 litros.
• Depósito de gasolina con un volumen de 50 litros.

Como podemos ver, especificaciones automóvil lo hacen bastante competitivo en el mercado y en demanda entre los propietarios de automóviles. Mucha gente está preocupada por la pregunta: ¿el cuerpo está galvanizado? eso aspecto importante, por lo que nos apresuramos a asegurar: el cuerpo está completamente galvanizado, lo que aumenta significativamente la resistencia a la corrosión.

Radiografía exterior Lada

Al crear el modelo, la tarea era ocultar la similitud con los predecesores y los "co-plataformas". Se logró al máximo. El automóvil se ve elegante, moderno y original, mientras se recuerda y luego se reconoce de un vistazo. El nuevo estilo corporativo X es del agrado de los propietarios de automóviles y tiene todas las posibilidades de continuar. Puedes ver los detalles y detalles en la foto de Lada X Ray.

El aspecto básico del estilo es siempre la parte delantera del coche. La vista frontal demuestra plenamente la nueva cara de la marca: dinamismo y deportividad. El coche es muy diferente a los modelos anteriores. La parrilla del radiador integral oscura en forma de letra X está decorada con un emblema cromado y resaltada con elementos cromados en zigzag en el lateral. Llegan a ópticas modernas y estilizadas, en las que se integran cadenas LED de luces de marcha.

Vista lateral que muestra techo inclinado, pendiente grande parabrisas, elegantes estampados laterales en forma de X, que solo realzan la impresión de rapidez y dinamismo.

Detrás del coche se ve estrictamente y tenso. La tapa del maletero es compacta, luces traseras tienen una forma elegante y compleja, y todo esto está coronado por una impresionante cubierta de parachoques de plástico.

El esquema de color está representado por siete colores de carrocería y tres tipos de revestimiento. Colores de carrocería Lada X-Ray:

• negro - "Black Pearl" (esmalte metalizado);
• gris-beige - "Basalto gris" (metálico);
• rojo - "Rojo fuego" (metálico);
• beige plateado - "Platino" (metálico);
• naranja - "Fresco" (esmalte de nácar);
• blanco - "Hielo" (esmalte no metalizado).

Los colores disponibles de Lada X Ray se muestran en la foto.

Salón de interiorismo y fotografía

La nueva carrocería también influyó en el interior. Una fotografía Salón Lada XRay muestra claramente que esto es de hecho coche moderno. Salon Lada X Ray es consistente con la apariencia del auto. El interior del salón se ve noble y moderno. Todo es bastante conciso: los dispositivos están sumergidos en pozos, a la derecha, la pantalla de la computadora de a bordo. Los deflectores de ventilación originales se ven elegantes. Hay un volante de cuatro radios frente al conductor; en las versiones superiores, las teclas de control multimedia se encuentran en él.

La consola central en las versiones superiores alberga una pantalla de información y entretenimiento de 7 pulgadas y controles de clima. En las versiones básicas, se trata de una grabadora de radio y control de la “estufa” o aire acondicionado.

El interior del salón está tapizado con plásticos texturizados, la tapicería de los asientos es de tela, hay muchos lugares diferentes para guardar cosas pequeñas en la cabina: bolsillos, una caja debajo del asiento del pasajero, portavasos, etc.

Los asientos delanteros tienen un gran conjunto de ajustes, el sofá trasero es suficiente y espacioso. Al plegar la fila trasera, se obtiene un área plana, debajo del piso del maletero hay un lugar para una rueda de repuesto.

Las dimensiones de la cabina harán un viaje cómodo para 4 pasajeros. Detrás dos personas se sentirán bastante libres, pero es posible sentarse y nosotros tres. Las dimensiones del espacio delante de la cabina permiten que el conductor y el pasajero delantero se sientan cómodos, independientemente de su altura y peso.

Juego completo

En este momento, el consumidor tiene dos configuración Lada Rayos X - Optima y Top:

óptimo

El equipo básico ya parece bastante rico para un automóvil doméstico:

• 2 bolsas de aire;
• ABS con EBD;
• sistema de estabilización (ESV);
• ayudante en la salida en subida;
• ventanas eléctricas en el frente;
• sistema Era-GLONASS;
• inmovilizador;
• ordenador de a bordo;
• sistema de audio con 4 parlantes;
• tiempo de día luces de marcha con LED;
• Ruedas R16.

El costo comienza desde 589,000 rublos. Para los compradores, al Optima se le ofrece un paquete Comfort, que incluye:

• aire acondicionado;
• asientos delanteros con calefacción;
• caja de almacenamiento refrigerada.

El precio de un automóvil con este paquete comienza desde 628,000 rublos.

Parte superior

Este equipo agrega:

• faros antiniebla;
• elevadores eléctricos de todas las ventanas;
• sensor de estacionamiento trasero;
• complejo multimedia;
• navegación;
• retrovisores exteriores eléctricos y calefactables.

El costo comienza desde 668,000 rublos. Puede comprar un paquete Prestige adicional, que incluye:

• vidrio frontal calentado;
• sensor de luz;
• Sensor de lluvia;
• aire acondicionado;
• cámara trasera;
• más vidrios polarizados.

Precio configuración superior con este paquete, al menos 698,000 rublos.

Cruz de rayos x lada

Ya está claro que un coche que tenga las características descritas anteriormente (suspensión, motor, geometría de la carrocería, etc.) también sería deseable en la versión 4x4. La versión con tracción total fue anunciada por el fabricante durante mucho tiempo, el inicio de la producción estaba programado para 2016. A juzgar por la descripción, se suponía que el SUV tenía características técnicas y diseño similares, y se suponía que Renault Duster serviría como base.

Sin embargo, según los últimos datos, el proyecto está congelado. No se espera el lanzamiento del automóvil con tracción total. Por lo tanto, no es necesario adivinar qué tipo de impulso tendrá la novedad. Lada X Ray Cross tendrá tracción delantera y las mismas dimensiones, y la diferencia está solo en la presencia de rieles de techo básicos y un kit de carrocería de plástico.

Pros y contras

Las ventajas del automóvil incluyen las siguientes características de rendimiento:

• distancia al suelo alta
• tren de rodaje fiable;
• motor poderoso;
• aspecto moderno y elegante;
• equipo sistemas modernos seguridad y asistencia al conductor;
• precio aceptable.

Todo esto hace que el automóvil sea popular y demandado. Es demasiado pronto para hablar sobre las deficiencias, debe esperar las revisiones de los propietarios. Sin embargo, algo se puede notar incluso ahora. Las características técnicas del coche ya lo han acercado tanto a los SUV que sólo todas las ruedas motrices.

Quizás uno de los principales parámetros del automóvil para comprador ruso, especialmente viviendo fuera de la carretera de circunvalación de Moscú, fue y sigue siendo la distancia al suelo de un automóvil. Incluso las berlinas urbanas adaptadas por el fabricante para carreteras rusas, a menudo puede demostrar una holgura de 170-180 mm.

Entre los autos económicos, el líder en la categoría de "distancia al suelo" se ha mantenido durante mucho tiempo. renault logan y sus co-plataformas - Sandero, Sandero paso a paso. El XRay, que compartió el transportador y algunas de las soluciones técnicas con ellos, también se posicionó desde el comienzo del desarrollo como propietario de una distancia al suelo decente.

¿Cuál es la distancia al suelo del crossover Togliatti?

"Ray" tiene un típico cruces de presupuesto suspensión: "MacPherson" en el eje delantero, trasero - una viga elástica. Esta suspensión no solo es simple, sino que también le permite al fabricante cambiar fácilmente la altura del automóvil, liberando un "paquete para caminos en mal estado" en forma de resortes y amortiguadores extendidos.

La receta de un monomotor alto y asequible ya se probó en el Sandero Stepway y se repitió en el Lada con la misma plataforma B0: la distancia al suelo del X-Ray era la misma de 195 mm, que es más que suficiente. puede conducir con éxito fuera del asfalto, y se necesita más distancia al suelo solo para conquistar condiciones todoterreno serias.

Sin embargo, recordando la exitosa creación de un Duster con tracción total en esta plataforma, uno podría preguntarse si Lada está planeando algo similar. De hecho, basado en las unidades Duster, el XRay con tracción total se anunció repetidamente, ya sea como Lada X-Ray Cross o como Lada XRay X. Por desgracia, las fechas de lanzamiento de los nuevos artículos cambian todo el tiempo.

Dada la unificación de muchos nodos de la familia de rayos X con autos renault, debemos esperar que el espacio libre de la "Cruz de rayos X" sea similar o cercano a esta cifra para el Duster, es decir, 205-210 mm.

Coche en comparación con los competidores

¿Qué puede oponer un automóvil con la placa de identificación de Lada a modelos de precio similar de otras marcas? Con los parientes más cercanos que llevan un diamante en el capó, ya está claro: Logan y Sandero son 10 mm más bajos, Duster es la misma cantidad más alto y Stepway es un hermano gemelo. ¿Cuál es la liquidación de otras marcas de automóviles?

Si toma autos de una clase similar, entonces el mercado puede ofrecerle las siguientes opciones:

• Nissan Terrano: en la encarnación actual, este es el mismo Duster con sus 210 mm.
• Lifan X60 tiene solo 179 mm, y a esto hay que agregar un prejuicio común sobre la "calidad" china.
• Lifan X50 con su figura de 200 mm como crossover es significativamente mejor que el X60, pero la falta de protección uniforme del motor y la caja de cambios en la configuración básica limita seriamente las capacidades del automóvil desde el primer momento.
• Aunque Lada Kalina Cross no es un competidor directo de XRay, 200 mm hasta el cárter y un precio más bajo aún pueden influir en el comprador a su favor.
• El Suzuki Vitara no solo es más caro, sino también 10 mm más bajo que el XRay.
• Suzuki SX4 es inferior a "Rei" en cualquier variante: si vehículo de tracción total la diferencia es de solo 5 mm, luego el XRay de tracción delantera pierde los 20 mm.
• Geely MK Cross pretende ser un "SUV", pero la cifra de 157 mm para un crossover parece casi indecente.

Vale la pena recordar los sedanes y hatchbacks ordinarios de la ciudad, aunque claramente perderán ante el crossover Togliatti:

• El éxito de ventas del mercado, KiaRio, ofrece al propietario una distancia desde el fondo hasta el suelo de solo 160 mm, y esta cifra se mide sin carga. No es de extrañar que en el interior, Rio pierda notablemente ante Logan, Lada X-Ray, en comparación con él, también es casi un SUV.
• Parámetros similares entre países y hyundai solaris. Es obvio que la pareja coreana no puede oponer nada a la novedad de Togliatti al salir del asfalto, “Rei” gana de manera significativa.

Ni un solo número

La capacidad de campo a través de un automóvil se compone de muchos parámetros, y no se puede describir solo con números de geometría del cuerpo. ¿Cómo se comporta realmente la novedad de Togliatti fuera de las calles de la ciudad?

Al adaptar la plataforma B0 al nuevo modelo, los ingenieros cambiaron la configuración de la dirección. Como resultado, se ha vuelto notablemente más nítido que en el Stepway, pero hay que pagar por esto con una clara transferencia de todas las irregularidades al volante. Obviamente, para igualar el motor lo suficientemente potente, los ingenieros se basaron más en la conducción activa en la ciudad.

Sin embargo, los voladizos cortos le permiten superar obstáculos que la mayoría de los autos urbanos no pueden, y la fuerte protección de acero agrega confianza al propietario.

Desafortunadamente, la imposibilidad de apagar el sistema de estabilización en terreno embarrado va de lado para X-Ray: el más mínimo deslizamiento de la rueda conduce a un "ahogo" forzado del motor, el conductor tiene que estar apretado, dosificando el gas con extrema precisión.

El diseño exterior del Lada X Ray es verdaderamente elegante y es parte de un nuevo estilo que se aplicará a otros autos de la compañía y también se mejorará. La parte delantera tiene la forma de la letra "X", que se destaca con elementos cromados potentes. Quizás el elemento más caro e interesante sean los faros. Tienen un hermoso patrón interesante y un relleno bastante poderoso. La parrilla del radiador es ancha con una estructura de malla. El paragolpes delantero tiene un estilo deportivo en parte, una entrada de aire más baja y ancha y faros antiniebla a los lados. De perfil, la silueta de la letra “X” está estampada en todo el ancho del hatchback. La parte trasera tiene un relieve armonioso, al mismo tiempo es bastante simple. Parachoques trasero con protección inferior, las luces traseras son muy compactas en forma de L.

Lada X Ray - precios y equipamiento

Lada X Ray no se ofrece al precio más alto. Para él se presentan cuatro niveles de equipamiento: Optima, Optima Advanced, Luxe y Luxe Prestige. La línea de motores incluye dos unidades atmosféricas de potencia, emparejadas con ellas pueden trabajar o robóticas 5 cuadro de paso engranajes o mecánica, también en 5 pasos.

La versión básica no tiene el equipamiento más impresionante, pero el equipamiento estándar incluye sistemas de seguridad y un buen sistema de audio. Optima Advanced está bastante bien equipado. El equipamiento más óptimo Luxe. En este caso, vale la pena comprar la versión máxima, ya que no es mucho más cara y el equipo es notablemente mejor.

El Luxe Prestige está muy bien equipado. El equipo estándar incluye: control de clima, dirección asistida, computadora a bordo, sistema de asistencia de estacionamiento trasero, cámara de visión trasera, guantera refrigerada, vidrios polarizados, ajuste de altura y alcance del volante. Exterior: Llantas de aleación de 17 pulgadas. Salón: tapicería de tela, volante multifunción, asientos delanteros calefactables, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, tercer apoyacabezas trasero. Descripción general: sensores de luz y lluvia, faros antiniebla, espejos eléctricos y espejos con calefacción, parabrisas con calefacción. Multimedia: sistema de navegación, sistema de audio CD, Bluetooth, USB, AUX, toma de 12 V.

Más detalles sobre los precios y niveles de equipamiento de Lada X Ray en la siguiente tabla:

Lada X Ray - especificaciones

Lada X Ray se ofrece con solo dos motores. El primer 1.6 litros conocido con una capacidad de 106 hp. Es atmosférico y funciona en tándem solo con una transmisión de 5 velocidades. caja mecánica engranajes Muestra una buena dinámica, la aceleración a 100 km / h tarda 11,4 segundos. El par máximo es de 148 Nm a 4200 rpm.

El segundo motor, de 1,8 litros, con una potencia de 122 hp, muestra una dinámica aún mejor, a la vez que atmosférico. La aceleración a 100 km/h tarda 10,3 segundos, con el robot ya 10,9. Pero al mismo tiempo, con una caja de cambios robotizada, muestra un consumo de combustible muy bajo. El par máximo es de 170 Nm a 3750 rpm.

La suspensión del automóvil es bastante adecuada para su clase. auto economico, pero tiene configuraciones especiales. Delantero - independiente, tipo MacPherson de muelles. Trasero - semi-dependiente, palanca, resorte con hidráulico o lleno de gas amortiguadores telescopicos. Otro punto importante es la manejabilidad. Se ha llevado a un muy buen nivel. El coche tiene un radio de giro pequeño.

Más detalles sobre las características técnicas de Lada X Ray en la siguiente tabla:

Lada X Ray - ventajas

LadaX coche de rayos diseñado para condiciones de funcionamiento doméstico. Al mismo tiempo, tiene una buena apariencia agradable, un interior funcional. Para ello se presentan motores dinámicos, pero lo más importante, también son económicos, especialmente en las versiones con caja de cambios robotizada. Los kits están bien equipados, incluso puedes encontrar un sistema de navegación y otros equipos muy interesantes en ellos. Para la época de invierno, ya en la configuración Optima Advanced, se pueden ver asientos y espejos calefactables. La suspensión tiene la configuración adecuada para una conducción más cómoda, incluso en superficies de carreteras en mal estado, y la gran distancia al suelo le permite moverse en terrenos ligeros fuera de la carretera.

Lada X Ray - posibles competidores

Los competidores de Lada XRay son principalmente hatchbacks coreanos y estadounidenses, que son bastante populares en mercado ruso y están en el mismo rango de precios.

Hyundai Solaris es uno de los competidores más importantes del mercado ruso. Tiene un elegante diseño exterior, un interior tranquilo y agradable. Se presentan configuraciones muy ricas para el automóvil, aunque su costo es mucho más alto que el de los X-Ray. En configuraciones de costos comparables, X-Ray es significativamente superior a Solaris.

Kia Ceed es un hatchback bastante popular. Tiene un aspecto elegante con varios detalles decorativos. Tiene buen equipamiento y motores dinámicos. La empaquetabilidad también es buena, pero es un poco más cara que la X-Ray.

Ford Fiesta es un hatchback americano que tiene una apariencia muy brillante y atractiva. El interior también es impresionante, especialmente en las versiones bitono. El vehículo está disponible con dos motores y dos cajas de cambios de alta eficiencia que proporcionan una buena dinámica y un consumo de combustible muy bajo.

Renault Sandero Stepway es una versión especial del Sandero regular. Cuenta con un exterior más interesante y un interior mejorado. También hay disponible un kit todoterreno para ello. Tiene motores bastante dinámicos y transmisiones modernas y eficientes a su disposición. Pierde rayos X en configuraciones de equipos.

Lada X Ray - consumo de combustible

Dos motor disponible para Lada X-Ray muestran un muy buen indicador de consumo de combustible. unidad de poder con una potencia de 106 CV, arroja 7,2 litros a los 100 km de vía en ciclo combinado. El motor más antiguo con una cilindrada de 1,8 litros en combinación con la mecánica muestra 7,1 litros, y con el robot ya 6,8 litros.

Foto de rayos X de Lada

Lada X-Ray - liquidación

La distancia al suelo del hatchback Lada Xray es muy impresionante, es igual a 195 mm. Este indicador es suficiente para el entorno urbano y para todoterreno ligero.

Lada X Ray - reseñas de propietarios

En este artículo, puede dejar una reseña sobre Lada XRay.

En cuanto a las dimensiones nada sobresalientes de la “popa”, las letras L A D A no están muy espaciadas entre sí (la distancia entre las letras es claramente mayor en Vesta) y las luces traseras tienen un diseño bastante controvertido. Sobre llantas, luego en la "base" son de 16 pulgadas y se ofrecen 17 pulgadas por una tarifa. Las dimensiones son generalmente poco impresionantes y, por desgracia, el automóvil no crea la impresión de un crossover urbano, por lo que es pequeño y estrecho. Sin embargo, en términos de suspensión y sensación al volante, el Xray sigue siendo un poco como un SUV, e incluso como un Opel Mokka específico.

Diseño

Adaptación a las condiciones rusas

Ya después del primer viaje a Xray, está convencido de que esto no es más que un pequeño caballo de batalla que definitivamente supera en precio al "co-plataforma" de Sandero y no le teme a nuestros caminos muertos, incluso a pesar de la falta de tracción total. conducir. Desafortunadamente, no se espera la aparición de una transmisión con tracción total, ya que para introducirla en el "carro" B0, el fabricante tendría que rehacer por completo suspensión trasera, como en el caso de Duster, ya que la viga elástica, caja de cambios y brazo de control no encajan bien, y esto está cargado de altos costos para la fábrica de automóviles. La distancia al suelo declarada es de 195 mm, pero en realidad es de aproximadamente 185 mm, lo que, en principio, es bastante normal para operar en las difíciles condiciones rusas. Además, uno no puede dejar de alegrarse de que la parte inferior del automóvil esté nivelada: no se ven tubos de silenciador que sobresalgan, Compartimiento del motor confiablemente protegido por hierro, y los umbrales están ubicados a la altura óptima, por lo que el cuerpo no es tan fácil de dañar en un camino de tierra o un camino nevado.

Comodidad

Las puertas Xray tienen manijas más caras que las del Renault Sandero y continúan con el tema X en el interior, al igual que los asientos. Nueva palanca de cambios caja robótica la transmisión agrada a la vista con molduras cromadas (para modificaciones con un AMT "robot" de cinco velocidades). A tablero Los pozos de rayos X son los mismos que los de Sandero, y los gráficos y las fuentes son VAZ. El complejo multimedia con pantalla táctil y revisión de video trasera no deslumbra y garantiza una excelente calidad de imagen, al nivel de Volkswagen y Nissan. Es de destacar que el sonido de este "multimedia" es un orden de magnitud mejor que el de Vesta. En la configuración inicial, se proporciona un aire acondicionado convencional, y en la superior, el control de clima automático es más eficiente que la unidad de aire acondicionado Vesta. Además, la cabina tiene una guantera refrigerada, portavasos angostos, un estuche para anteojos y un botón de alerta de emergencia Era-Glonass en el techo.

En la versión básica, solo se esperan dos bolsas de aire: una bolsa de aire para el conductor y otra para el pasajero delantero con función de apagado, así como dos reposacabezas traseros (las versiones caras tienen tres) y un conjunto de asistentes electrónicos, que incluyen:

La base Xray está equipada con un sistema de audio 2DIN con radio (FM/AM con función RDS), reproductor de CD, cuatro altavoces, entrada AUX y USB para conectar dispositivos móviles, Bluetooth y Manos Libres. Pero las versiones tope de gama tienen a su disposición un complejo multimedia con pantalla táctil a color de siete pulgadas, seis altavoces y navegación. Gracias a este complejo, puedes ver la imagen de la cámara trasera, escuchar tu música favorita y hablar por teléfono sin distraerte de la conducción. En general, este es un sistema de información y entretenimiento completamente moderno con una interfaz intuitiva y gráficos bastante agradables.

Especificaciones de rayos X de Lada

La gama de motores hatchback incluye "cuatro" de gasolina VAZ con inyección de combustible con control electrónico. Estamos hablando de un motor familiar de 1.6 litros que produce 106 hp. y 148 Nm de par máximo, y un motor de 1.8 litros completamente nuevo que desarrolla 122 CV. y 170 Nm, se refiere tranquilamente a la gasolina 92 ​​y en realidad consume 8-8.2 litros. combustible cada 100 kilómetros, mientras que su gastos de pasaporte promedia 6,8 l/100 km. Ambos motores se combinan con una transmisión manual de cinco velocidades, pero el motor de 122 caballos de fuerza se puede combinar con un robot de embrague simple AMT de 5 velocidades que reemplazó la caja del convertidor de par. La modificación más poderosa con una transmisión robótica acelera a 100 km / h en 10,9 segundos, y su velocidad máxima es de 186 km / h, que es un buen indicador para este modelo de clase.