Dibujos y diagramas del buggy. Hacemos dibujos de buggy por nuestra cuenta. Mitsubishi subestimó el consumo de combustible de pasaporte

Hacemos dibujos de buggy por nuestra cuenta.

Antes de continuar con el ensamblaje, debe hacer un boceto o, mejor aún, un dibujo completo, depende del nivel de preparación. Lo más importante es entender en qué condiciones operará calesa, sobre vías públicas o exclusivamente para fuera del camino? La geometría del chasis y el tipo de suspensión dependen principalmente de las condiciones de funcionamiento. Después de eso, puede comenzar a hacer un boceto o buscar en Internet.

1. Ancho total 2. Longitud total 3. Altura total 4. Ancho de vía de la rueda delantera 5. Distancia entre ejes 6. Ancho de vía de la rueda trasera 7. Ángulo de salida 8. Ángulo de aproximación 9. Ancho del espejo 10, 11. Radios de obstáculos

La distancia al suelo generalmente se establece en 250 - 300 mm, lo que le permite superar baches significativos a gran velocidad. Dependiendo de las proporciones del marco y el diseño, la distancia entre ejes es de aproximadamente 2500 - 2900 mm. El ancho de vía generalmente se toma como 1,4 m - 1,5 m. Las dimensiones del tren de rodaje se toman prestadas del donante o se utilizan las siguientes dimensiones:

Estas dimensiones se toman de la sala de exposición. AZLK-2141. Este calesa construido para la conducción amateur, no para la conducción deportiva, por lo que el énfasis está en la comodidad y la seguridad, no en la potencia. La altura de 1,2 m permite el uso de sillas de coche convencionales. Si es posible, es mejor comprar asientos de tipo anatómico "deportivo". También se recomienda sustituir los cinturones de seguridad convencionales por 4 puntos, ya que cinturones convencionales para garantizar la seguridad total en este caso no es suficiente.

diseño de buggy

Entonces, considere las características de los siguientes donantes: - M-2141

VAZ-2108 y sus modificaciones (VAZ-2110 en términos de unidades no es diferente para nosotros)

VAZ-2101 y sus modificaciones.

Cada donante tiene sus propias características, su propio diseño. Por lo general, se elige la distribución interior y luego se colocan las unidades teniendo en cuenta esto. Algunos inventores, por el contrario, comienzan el diseño con agregados. El algoritmo sigue siendo el mismo, sin importar de qué lado nos acerquemos al escudo del motor.

Dibujos de errores, algoritmo de trabajo. 1. Debe comenzar con una gran cantidad de documentos impresos fotos de buggy, desde diferentes ángulos. Es importante que el ojo no se vea borroso durante el proceso de diseño, debe darle tiempo a sus ojos para que descansen y miren los dibujos de una manera nueva.

2. Para la fabricación de dibujos, necesitamos: un transportador, dos triángulos, una regla. Según los dibujos impresos, es mejor dibujar con lápices de pizarra o bolígrafo de gel, porque. un bolígrafo ordinario se obstruye rápidamente con polvo aplicado a una hoja de papel si la impresora es láser.

3. Encuentra un técnico completo caracteristicas del buggy, para que pueda vincular cualquier tamaño a su dibujo utilizando estos parámetros.

4. Establezca el punto, el origen del sistema de coordenadas. Si comienza el diseño desde el compartimiento de pasajeros, entonces es recomendable tomar el soporte delantero del tobogán del asiento del conductor como punto de partida. Algunos utilizan el eje o la posición de la rueda delantera como origen. Compartimiento del motor.

5. Dado parámetros con errores con el que copiamos las proporciones, determinamos los principales parámetros de nuestro modelo.

VAZ 2101 se utiliza como donante.

Los que salen de la base de donante, se recomienda mover el motor dentro de la base para una mejor distribución del peso. El centro de la unidad en este caso está por encima del eje delantero. Para evitar alteraciones costosas, se recomienda utilizar un eje cardán de niva 2121 o, dado que el eje nativo es de dos enlaces, quitar un enlace y equilibrar. Según la dependencia, es necesario realizar el movimiento del pasajero y del conductor. El grado depende de los ejes cardánicos. En la parte trasera, suelen utilizar una caja de cambios de un coche extranjero, de hierro fundido.

Echando un vistazo al compartimiento del motor, prestamos atención al hecho de que la caja de cambios está ubicada entre el piloto y el pasajero, esto nos permite empujar ligeramente los asientos. Diámetro exterior de la rueda VAZ 2101 es de 580mm Para mejorar la apariencia, muchos pusieron ruedas del Volga, con un diámetro de 640 mm. La diferencia de 60 mm no es muy grande, pero en apariencia influye positivamente. Después de obtener la longitud del eje de transmisión, aclarar el diseño, podemos comenzar a dibujar el marco. Comencemos con la distancia al suelo y dibujando las tuberías inferiores. Muestra la posición de las ruedas. Tomamos el eje de la rueda delantera como punto de partida. Sobre los tubos de la primera fila colocamos asientos, unidades y un maniquí. Teniendo en cuenta el prototipo, determinamos la posición de los tubos guía del marco. Debe dibujar en capas: si está en un tablero de dibujo, luego use una película de dibujo, si está en una computadora, luego use programas de gráficos de ingeniería. En una computadora, es muy conveniente resaltar capas con diferentes colores, esto le permite ver visualmente la imagen general. A continuación se muestran algunos de los pasos de diseño para un buggy:

Buggy de VAZ-2108

El modelo más común buggy de VAZ 2108, esto es sandrail. Máquina muy ligera, maniobrable y de diseño sencillo. En comparación con el diseño anterior, el marco resultará más elegante. Para imaginar completamente la forma del futuro buggy, medimos todo el interior del donante con una cinta métrica, anotamos todos los datos, dónde y cómo se ubican los asientos, los controles, la radio y los reposabrazos. Tomamos el primer perno del trineo del asiento del conductor como punto de partida. Elegimos la distancia al suelo un poco más que la del donante, ya que el buggy implica el uso no solo en la vía pública, sino también fuera de la carretera. Comenzamos dibujando las tuberías de la primera fila. Teniendo en cuenta la posición de la dimensión del compartimiento del motor (el plano frontal del radiador) desde el eje de la rueda, transferimos las dimensiones correspondientes al dibujo. A continuación, colocamos el maniquí y los asientos. Para ahorrar dinero, las ruedas se pueden tomar de donante, además cremallera de dirección, siden.I y parte de la electricidad se toman del donante. Pasos adicionales diseño de buggy repetir el diseño anterior:

Después de eso, indicamos en el diagrama la ubicación del tablero y los controles. La huella de las ruedas traseras y delanteras debe ser la misma, así que siéntete libre de usar la huella de las ruedas delanteras de nuestro donante. La distancia entre las alas se puede tomar como el ancho del compartimiento del motor. La altura de la cabina se puede tomar, ya sea como donante o ligeramente aumentada, porque. VAZ 2108 no es muy conveniente para conductores altos. Además, el lugar le permite mover ligeramente el asiento del conductor hacia atrás. Medimos el lugar para la batería, el tanque de gasolina y los parlantes de audio. A continuación, debe determinar los ángulos de rotación de las ruedas para que no haya contacto con las alas y el marco.

Ahora que los elementos principales están pensados, puede comenzar a dibujar los tubos del marco. La fila central de tubos está ubicada en un nivel en el que es cómodo sostener la mano, al tiempo que proporciona la máxima protección.

Para la fabricación de estos dibujos, la experiencia en ingeniería debe ser mínima, ya que dicho trabajo no requiere ningún cálculo, el proceso es más creativo que la ingeniería. El resultado debe ser el siguiente dibujo. Si no logra llevar el dibujo a una vista similar, no se desespere e intente volver a dibujarlo, esto es cuestión de práctica.

Antes de construir algo, necesitas hacer dibujos. Bueno, al menos un boceto de lo que se debe construir. No importa qué nivel de capacitación tengan todos, no hay mucho que hacer: debe determinar las condiciones de operación, seleccionar las unidades y el diseño del buggy. Solo después de eso es necesario comenzar a dibujar los arcos principales del marco.

Condiciones de operación.
Formulamos las condiciones de funcionamiento: vía pública ( caminos de tierra también se les aplica) la parte central de Rusia (cualquier otra región), prados, bosques, barrancos: las condiciones de operación se determinan según las condiciones del entorno, la geometría del chasis depende de esto: a diferencia de los buggies deportivos, debe conducir terreno accidentado, y no a lo largo de una pista preparada.

Parámetros geométricos del buggy.

1. Distancia entre ejes
2. Huella de la rueda delantera
3. Huella de la rueda trasera
4. Ancho total
5. Altura total
6. Longitud total
7. Ángulo de entrada
8. Ángulo de salida
9, 10. Radios de obstáculos
11. Ancho del espejo

La distancia al suelo se puede ajustar de 200 a 250 mm. Esto le permitirá moverse en condiciones todoterreno livianas o a una velocidad bastante alta en terrenos irregulares. La distancia entre ejes para un buggy de dos plazas es de aproximadamente 2400 ... 2800 mm, depende del diseño y las proporciones del marco del que se toman las proporciones. El calibre se toma aproximadamente 1400 ... 1500 mm. Cuando se utilizan ejes de transmisión más largos, la pista se puede aumentar para una mayor estabilidad. Tomamos las dimensiones del tren de rodaje del donante o usamos estas dimensiones:

Estas son las dimensiones de la cabina AZLK-2141, es más grande que las obras maestras de la planta de automóviles Volga, pero más pequeña que Volga. El automóvil no está diseñado para deportes, sino para paseos de aficionados, por lo que la comodidad debe ser máxima. Con una altura de cabina de 1200 mm, puede utilizar asientos ordinarios, tanto para el conductor como para el pasajero. Si el presupuesto lo permite, puede comprar asientos anatómicos "deportivos". Dado que los cinturones de seguridad convencionales no pueden alcanzar el nivel de seguridad deseado, se debe comprar un arnés de 4 puntos.

Diseño de buggies.
Por lo tanto, tenemos a nuestra disposición los siguientes donantes:
- VAZ-2101 y sus modificaciones.
- VAZ-2108 y sus modificaciones (VAZ-2110 en términos de unidades no es diferente para nosotros)
- M-2141
Todos estos donantes dictan un diseño diferente del buggy, pero superponen todos los diseños que necesitamos. Muchos comienzan a hacer diseños a partir de agregados. Hago un poco mal: elijo el diseño de la cabina y luego empiezo a colocar las unidades. En principio, no importa, el algoritmo sigue siendo el mismo, no nos importa de qué lado nos acercamos al escudo del motor. Si cambia los pasos en lugares, nada cambiará.

El algoritmo de trabajo según los dibujos es el siguiente:
1. Primero debe tener a mano un montón de imágenes impresas con buggies similares. Esto le permitirá ver visualmente todos los autos desde diferentes ángulos, debe mirar constantemente estos autos de una manera nueva; esto permitirá que el ojo se "desenfoque" menos. No puedes mirar estos autos todo el tiempo y tratar de dibujar algo. Es necesario darse un descanso, es necesario que el cerebro se ocupe de otros problemas y la idea de un buggy se asienta en el subconsciente. Esto permitirá que el cerebro piense mejor en el concepto del buggy. Si después de un tiempo recoge los borradores, la decisión vendrá por sí sola.
2. Debe tener una regla, un transportador, dos cuadrados a mano (esto le permitirá dibujar líneas paralelas, aquellos que han estudiado gráficos o dibujan saben). Es mejor dibujar en la impresión con bolígrafos de gel o lápices de pizarra. Un bolígrafo ordinario se obstruye rápidamente con el polvo aplicado a una hoja de papel durante la impresión (si la impresora es láser).
3. Es necesario buscar en Internet y escribir un completo especificación técnica buggy, para que con estos parámetros pueda adjuntar cualquier tamaño a su dibujo.
4. Es necesario establecer el punto de partida, el origen del sistema de coordenadas. Dado que estoy comenzando el diseño desde el compartimiento de pasajeros, tomé el soporte delantero del deslizador del asiento del conductor como el punto cero. Es muy conveniente para mí, alguien puede tomar la posición del compartimiento del motor como punto de partida, el eje rueda delantera, en general, cualquier otro punto desde el que sea más fácil contarlo todo.
5. Según los parámetros del buggy con el que se rompen las proporciones, se especifican los parámetros de nuestro buggy. Debe tenerse en cuenta que al desviarse de las unidades, conjuntos y piezas utilizadas, algunos de nuestros parámetros cambian. Digamos que el buggy del que estamos extrayendo las proporciones tiene ruedas traseras de 15″ con un diámetro exterior de 670 mm (205/70R15). Nuestro donante tiene ruedas de 580 mm (clásico, VAZ-2108, 13 ″ o 14 ″ - diferentes alturas de perfil, diámetro exterior según GOST 580 +/- 1%). Cambiaremos la apariencia del auto, claridad del piso, ajuste de suspensión. Además de estos parámetros, también pueden cambiar otros, es necesario mirar en cada caso qué y cómo está cambiando.

Si tenemos un donante VAZ-2101 en nuestras manos
Si deja la base del donante, entonces el motor debe cambiarse dentro de la base para una mejor distribución del peso. En el donante, el centro de la unidad está ubicado sobre el eje delantero. Para evitar alteraciones costosas, puede usar un eje cardán largo del Niva VAZ-2121 o, teniendo en cuenta el hecho de que el eje nativo es de dos enlaces, retire un enlace y equilibre. En consecuencia, con la unidad, es necesario desplazar tanto al conductor como al pasajero. cuanto depende de ejes cardánicos. En la parte trasera, puede instalar una caja de cambios de transmisión final de un automóvil extranjero, preferiblemente de hierro fundido. Mejorará la distribución del peso del coche. Tengo una caja de cambios de un BMW serie 5: su peso es de 40 kg, de hierro fundido real. Lo compré solo porque tiene los mismos orificios de montaje para juntas homocinéticas de Moskvich. Al elegir cajas de cambios de otros automóviles extranjeros, debe tenerse en cuenta que a veces hay un ajuste estriado con las bisagras fijadas con un anillo de retención (como en vehículos de tracción delantera producido por VAZ).

foto de la caja de cambios

Si miras el compartimiento del motor, puedes ver que la caja de cambios está entre el piloto y el pasajero, en este caso, puedes mover un poco los asientos. O puede dejar el mismo diseño interior, pero mover las unidades y los asientos hacia atrás.
El VAZ-2101 tiene un diámetro de rueda exterior de 580 mm. Para que el buggy se vea mejor, puede instalarle ruedas del Volga, con un diámetro exterior de 640 mm. El exceso es pequeño, pero con su ancho se verá un poco mejor. El diferencial no se verá afectado, ya que en comparación con el donante, se garantiza que el peso del buggy se reducirá en un 40-50%. Después de refinar el diseño (tan pronto como se conozca la longitud del eje cardánico), puede comenzar a dibujar el marco. Determine la distancia al suelo y dibuje las tuberías de la fila inferior. Vamos a marcar la posición de las ruedas. Tomemos como punto de partida el eje de la rueda delantera. Sobre los tubos de la primera fila tenemos unidades, asientos y un maniquí. De acuerdo con el prototipo seleccionado, determinamos la posición de los tubos principales del marco.
Debe dibujar en capas: si está en una computadora, los programas de gráficos de ingeniería le permiten dibujar en capas, si está en un tablero de dibujo, entonces es mejor usar una película de dibujo. Si dibujamos en una computadora, es necesario resaltar las capas con diferentes colores; esto le permitirá separar visualmente las partes del buggy. Otra ventaja de dibujar en capas es que si tienes varios marcos que te gustan, puedes colocar varias opciones en diferentes capas y ver cómo se ve desde el exterior.
A continuación se muestran algunos de los pasos de diseño para un buggy:

El diseño final del buggy:

Si algo no nos conviene en el diseño del cuadro o en la pendiente de los tubos individuales, podemos redibujar todo esto tantas veces como sea necesario para la versión final del buggy. El siguiente dibujo muestra varias opciones para los arcos superiores. Se puede ver que el buggy puede verse diferente, dependiendo de las pendientes de los arcos principales.

En cualquier caso, debe intentar estropear los borradores, de lo contrario, el resultado será diferente al deseado.

Si tenemos un donante VAZ-2108 en nuestras manos
La forma más fácil es tomar como idea los buggies más comunes: el sandrail. La máquina es extremadamente liviana, simple y se adapta mejor a la unidad VAZ-2108. A diferencia del diseño anterior, el marco debería ser más elegante. Empezamos copiando el buggy y decidimos por parte de la tripulación. Para imaginar completamente la ergonomía del automóvil, medimos todo el interior del donante con una cinta métrica y anotamos todos los datos: dónde y cómo se ubican los controles, cómo se coloca el asiento y qué posiciones puede tomar con varios ajustes, donde la radio, apoyabrazos, bordes de vidrio (frontal y lateral) y otros Para el punto de referencia cero, tomamos el primer perno de la corredera del asiento y medimos todas las distancias desde él. El reposabrazos te permite sujetar la mano cómodamente, el coche no es deportivo y la mayoría de la gente sujeta volante con una mano. Por eso miramos dónde estará cómoda la mano y no se adormecerá en posiciones incómodas, medimos esta altura. Después de eso, procedemos al diseño.. Elegimos una distancia al suelo ligeramente más alta que la del donante: a veces tendremos que vadear zanjas, caminos accidentados y todoterreno ligero. Después de eso, dibujamos las tuberías de la primera fila. En el donante, anotamos la distancia desde el eje de la rueda delantera hasta el perno de montaje del trineo, el punto que se toma como punto de referencia. Puede aumentar este valor, ya que el buggy tiene un conductor desplazado hacia atrás y la parte delantera del buggy es más estrecha, el ancho del espacio entre los pedales debe ser de aproximadamente 350 mm. Medimos la posición de la dimensión del compartimiento del motor (a lo largo del plano frontal del radiador) desde el eje de la rueda y la transferimos al dibujo. Después de eso, colocamos los asientos, el maniquí. Las ruedas para reducir el costo provienen del donante. También se utiliza parte de la electricidad, asientos, cremallera de dirección.
Todas las etapas de diseño del buggy repiten el diseño anterior.

Después de eso, mostramos la ubicación de los controles, panel y otros elementos (al menos esquemáticamente). La huella de las ruedas delanteras y traseras debe ser la misma, así que siéntete libre de aceptar la huella de las ruedas delanteras del donante. El ancho del compartimiento del motor se puede tomar como la distancia entre las alas en el lugar donde se encuentran las copas de los puntales del amortiguador. Altura de la cabina: puede aceptar la del donante o aumentarla un poco, ya que Lada es un poco estrecha para los conductores altos. También puede mover los asientos un poco hacia atrás. Colocamos un lugar para un tanque de gasolina, batería, parlantes y algunos otros componentes y ensamblajes que pueden ser útiles. Ahora determinemos los ángulos de rotación de las ruedas: la rueda interior girará unos 32 grados, la exterior unos 25. Giremos las ruedas y averigüemos cuánto espacio necesitan para que no haya contacto con el marco en posiciones extremas.

Después de que todos los elementos estén más o menos pensados ​​​​en el marco, procedemos a dibujar los tubos del marco. Los tubos de la fila central están ubicados a la altura en la que es conveniente que la mano se acueste, mientras que la protección será lo más completa posible contra colisiones laterales.

Las impresiones de marcos desde diferentes ángulos deben estar ante sus ojos. Esto le permitirá considerar cuidadosamente su marco, mientras que puede copiar con seguridad todos los ángulos y pendientes de los elementos del marco que desee. No funcionará la primera vez, pero no se desespere. Para hacer esto, necesitarás una regla, un transportador, bolígrafos y un poco de tiempo. La experiencia en ingeniería puede ser mínima, ya que no tiene que contar nada: el trabajo creativo está en todas partes. Así es como debería verse.

Si tenemos un donante AZLK-2141 en nuestras manos.
La forma más fácil de encontrar un punto de partida son los dibujos del marco del buggy MPI y los dibujos del marco del buggy B-2908. Los segundos dibujos son más crudos (o mejor dicho, menos completos), por lo que leemos detenidamente este artículo y tomamos nota de lo que puede resultar útil.
Aquí están los dibujos del buggy MPI de la revista Modeler-Constructor

Entonces el buggy parece en metal (foto del archivo del autor del artículo Shcheglov V.)

Transferimos estos dibujos a la computadora y comenzamos a trabajar. ¿Qué hacemos primero? Decidir sobre la unidad. Casi no quedan cosacos, por lo que debe elegir qué es más interesante en términos de dinero y, al mismo tiempo, más fresco. ¿Lo que queda? Moskvich-2141: todo oxidado, pero las unidades están en orden. Por lo tanto, comenzamos a experimentar con el marco e instalamos una unidad de un moscovita en él, especialmente considerando el hecho de que hay tres unidades para elegir: VAZ-2106-70 (y, en principio, cualquier unidad de los clásicos o del frente -trastes de tracción a las ruedas, pero con refinamiento), UZAM331 (pueden ser de diferentes volúmenes) o una unidad más preferida: Renault F3R. Lo elegí a él, sobre todo porque el donante cuesta muy poco dinero, es decir, unidad de poder montaje, electricidad, piezas de chasis y mucho más. Según las dimensiones de las unidades, se puede decir lo siguiente: la longitud del motor, teniendo en cuenta el enfriamiento por agua, es la misma que la del motor MeMZ, la caja tiene la misma longitud, pero ya en sección transversal que desde Moskvich. La distancia desde la brida de la caja de cambios hasta el eje del diferencial es la misma.
Entonces, comencemos a trabajar en los diseños. Teniendo a mano el dibujo original con todas las proporciones, intentaremos adaptarlo a la forma que más nos convenga.

Esto es lo que sucedió al reemplazar las tuberías redondas por las de perfil. Un agradecimiento especial por este dibujo Sfairat

Al adaptar los dibujos a sus unidades, puede que no resulte exactamente lo que espera. No hay necesidad de tener miedo de esto, en ausencia de experiencia, nada funcionará de inmediato.
mpi_diseño
He estado buscando en sitios dedicados a los coches todoterreno durante mucho tiempo. Algunas de las ideas se publican aquí. Por eso decidí hacer dibujos del marco, que se vería más moderno y con una unidad diferente. Tomé este buggy checo como prototipo, especialmente tengo en cuenta el hecho de que hay tamaños de ruedas, dibujos de unidades 1: 1, hay un dibujo de un maniquí: todo debería resultar casi igual.

Entonces, se dibujan el maniquí, las ruedas, los arcos principales, ahora queda instalar la unidad de potencia y refinar el diseño. Al ir al sitio http://www.raf.su, debe aclarar los requisitos técnicos para saber en qué lugares del marco se utilizan las tuberías. Instalamos la unidad. Vamos a ver que pasó. La primera vez resulta muy rara; por regla general, surgen muchos matices que no había encontrado antes. Es por eso que tienes que rehacer el diseño varias veces.

Aquí se describe cómo hacer la suspensión usted mismo, y se muestra este buggy en particular. Necesitará Adobe Reader para leer este artículo.
Muchos de los pasos no se muestran, sin embargo, esta es una versión clara de lo que puedes lograr si haces un poco de esfuerzo y no pides dibujos en el foro. Al final quedaría así:

Detalle de dibujos. Los dibujos no deben ser detallados; si se confunde, puede hacer todo el paquete de documentos, hasta mapas tecnológicos. Pero somos aficionados al bricolaje en el garaje y no diseñadores de producción en masa. El lugar principal donde debe anotar las dimensiones son los arcos principales que definen la geometría de la jaula antivuelco, los puntos de fijación de la suspensión, las palancas. De hecho, más de la mitad de la máquina se cocina in situ.

Aquí están los dibujos del buggy de los clásicos: (al hacer clic en la imagen en una nueva ventana se abrirá una imagen más grande)

Al volante de este buggy está Leskov N.A.

El buggy de bricolaje es un sueño de mi infancia. Recuerdo cómo a nosotros, los jardineros de 5 a 7 años, nos gustaba la tecnología. Recogieron algunos pedazos de hierro, discutieron sobre autos y motos. A menudo nos acercábamos a los conductores que ingresaban a nuestro patio y les preguntábamos cuánto "toma" el automóvil, es decir, a qué velocidad puede acelerar. Solían responder los tíos, quién hablaba en serio, quién bromeaba. Podíamos observar durante horas cómo un vecino reparaba su caballo de hierro, y luego peleábamos por las partes desgastadas y aceitosas que debían estar en el basurero.

Mucha gente tenía bicicletas entonces, los hombres mayores podían incluso arreglar averías menores, tensar la cadena, inflar las ruedas. Pero solo uno, mi amigo y colega, tenía un Moskvich de pedales de cuatro ruedas. De color verde, con bibika y faros, siempre ha sido motivo de polémica e incluso pelea por un lugar al volante de los chicos. El único inconveniente de Moskvich era la baja velocidad, los ciclistas los adelantaban fácilmente. ¡Qué genial sería poner un motor real en Moskvich!

Incluso hubo leyendas entre nosotros sobre ver tal milagro personalmente. A menudo soñaba con cómo conduciría por caminos y caminos en un automóvil tan pequeño.

Pasó el tiempo, crecí, aprendí a manejar una llave inglesa, un taladro y un soldador. Por supuesto, ya había superado las dimensiones del Moskvich, y no era adecuado para el motor en absoluto. Pero el deseo de construir algo propio, con ruedas y motor, no me abandonó.

Una bicicleta eléctrica es un ensayo general en el camino hacia el "buggy de bricolaje".

El primer conjunto autopropulsado autopropulsado fue una bicicleta eléctrica.

Él está a la derecha en la foto. Por supuesto, comprar una batería y una rueda con motor, y luego atornillarlo todo en una bicicleta resultó ser una cuestión simple. Pero quedé satisfecho con el resultado. Nunca olvidaré el primer viaje a la ciudad de noche. ¡La bicicleta anda sola! ¡Silenciosamente! ¡No hay necesidad de pedalear! En ese momento, las bicicletas eléctricas todavía eran una rareza en nuestra ciudad y, a menudo, los colegas ciclistas superados me despidieron con miradas perplejas. La falta de un garaje me impidió crear un automóvil casero, porque incluso una bicicleta con motor eléctrico ocupaba un lugar importante en el pasillo. Y solo después de mudarme fuera de la ciudad, a una casa privada, donde había un lugar donde dar la vuelta, comencé a pensar en detalle: cómo armar exactamente un buggy con mis propias manos.

Entonces, ¿qué construir?

Recolectar cochecito de bricolaje de los productos de la industria automotriz soviética que han cumplido su propósito?

o construir velomovil de cuatro ruedas, instalando un motor como el D6 soviético allí

puede recoger ciclocar? ¿Un automóvil pequeño sobre ruedas de ciclomotor con un motor de un tractor de empuje?

o será triciclo con un cuerpo de aluminio aerodinámico, un potente motor eléctrico y un montón de baterías de litio?

Pensé durante mucho tiempo. Todas las opciones tenían sus pros y sus contras:

• Realmente no quería encontrar el Oka y, con la ayuda de una amoladora y un mazo, desenroscar los pernos atascados y luego enredar constantemente con el motor.
• El velomóvil sería endeble para caminos rurales, no había suspensión ni caja de cambios en el ciclocar.
• El triciclo eléctrico resultó ser demasiado caro y estaba atado a un tomacorriente.

Pero había que empezar por alguna parte. Debe saber de antemano para qué estará destinado el futuro producto casero. Esta es una opción para caminar para los viajes por el vecindario, o un au pair (un mini tractor, o tal vez un buggy ensamblado con sus propias manos se usará como equipo deportivo) para conducir a lo largo de la intersección.
A pesar de la presencia de un jardín y de las insinuaciones inequívocas de mi esposa y mi suegra, todavía necesitaba un automóvil andante que no cediera a los caminos del bosque, el barro y los charcos. Por supuesto, el buggy debe estar equipado con suspensión, dirección confiable y faros.

Comprar un motor: el primer paso para "hacerlo usted mismo con un buggy"

Empecé comprando un motor. No necesitaba alta velocidad, por lo tanto, no necesitaba un motor potente. La elección fue entre motores de ciclomotor y motores estacionarios de tractores de empuje.

A favor del primero: la presencia de una caja de cambios, un generador, un arranque eléctrico y un embrague, y estos últimos se distinguieron por una gran tracción en bajas revoluciones, la presencia de un tanque de gasolina y una larga vida útil.

Motor de ciclomotor.

Motor estacionario de tractor de empuje

Hice mi elección en motor lifan 168, potencia 5.5 caballos de fuerza. También estaba equipado con un generador y un arranque eléctrico y, a diferencia de los motores de los ciclomotores, no requería la compra por separado de un silenciador, un tanque y otras cosas pequeñas.

Como caja de cambios, algo absolutamente necesario para cualquier automóvil, compré una caja de cambios de motocicleta Dnepr. Por supuesto, tuve que arreglarlo un poco, cambiar el aceite y los sellos.

Comprar ruedas es el segundo paso para armar un buggy con tus propias manos.

Con ruedas, también, fueron la harina de elección. Los ciclomotores no cabían, porque no aguantaban bien las cargas laterales, no llevaba ruedas de coche por el coste y el peso, las ruedas de las carretillas no aguantaban las cargas. Como resultado, compré ruedas de un tractor de empuje.

Ah, y un montón de otras cositas. Cadenas, ruedas dentadas, un regulador de voltaje para un generador, amortiguadores, cojinetes, pernos y tuercas, una tubería de acero inoxidable para el eje trasero, un disco de freno de un scooter y una máquina.

Compramos una máquina de soldar y aprendemos a cocinar hierro.

Al mismo tiempo, se compró un inversor de soldadura económico, Resanta 140., un paquete de electrodos, una máscara y calzas. Habiendo estropeado varios metros de chatarra y gastado la mitad de los electrodos, más o menos aprendí a cocinar.

Al principio, decidí hacer el embrague de la misma manera que en los tractores de empuje: una correa con un rodillo de precarga. bien y direccion- del coche Oka. Para todo, sobre todo, me tomó alrededor de 25,000 rublos. Bueno, empezó. Era demasiado perezoso para hacer incluso un simple boceto, sin mencionar los dibujos. Por lo que luego pagó con tiempo, metal y dinero. Había que ajustar algo, cortar, soldar.

Se acortó el marco, se cambiaron los amortiguadores, se rediseñaron la dirección y la suspensión.

Y generalmente encontré la parte que conecta el eje de entrada de la caja de cambios y el volante al desmontar el granero. Finalmente, se soldó el bastidor, se arreglaron el motor y la caja de cambios. La primera prueba de carretera del buggy, ensamblado a mano, pasó incluso sin dirección. Instalé las ruedas delanteras en los semiejes en los orificios de los brazos de suspensión delanteros, encendí la marcha atrás, encendí el motor y apreté manualmente el rodillo tensor. ¡¡¡El coche está en marcha!!!

El dispositivo de mi buggy.

En general, el diseño es muy simple. Bastidor fabricado con tubos de acero perfilados de varias secciones. Las ruedas delanteras del tractor de empuje están conectadas a los cubos del ciclomotor con tres pernos. Se cambiaron rodamientos en los cubos, se instalaron 6202 debajo del eje de 15 mm. Como ejes de la rueda delantera, utilicé los pernos de la rueda delantera de la motocicleta Voskhod. Los muñones de dirección son caseros, hechos con un ángulo de 40 mm, como un perno maestro, un perno M 16, que gira en una tuerca de unión, que a su vez se gira y se presiona en un tubo.

Castor, el ángulo de Ackerman están instalados en la mirilla. La viga del eje delantero está conectada al bastidor por varillas de chorro. Los amortiguadores están unidos al marco y la viga con esquinas soldadas.

Dirección - del coche Oka. Barras de dirección y eje acortados.

Pedales caseros - gas, freno y embrague (se eliminarán por innecesarios) Cable de accionamiento de gas y frenos hidráulicos. Eje posterior- tubo de acero hueco con un diámetro de 30 mm. Los cubos de las ruedas de un tractor de empuje están fijos en él. Un disco de freno y un engranaje impulsado están unidos a los cubos con pernos M 10. Transmisión por cadena, cadena de moto 428 paso. Se instala un embrague centrífugo en el motor, una cadena 420 va desde él hasta una rueda dentada impulsada ubicada en el eje de entrada de la caja de cambios. Relaciones de transmisión - Motor - caja de cambios 3.6, caja de cambios - eje - 3.2, más cuatro marchas.

Ruedas 4.00-10 con tacos desarrollados. alargado tubo de escape silenciador, el motor comenzó a funcionar más silenciosamente.

Cómo hacer un buggy con tus propias manos. Descripción del diseño

Ahora coche casero paseos, causando sorpresa y sonrisas de los transeúntes. Por supuesto, no se le permite conducir en la vía pública. El proyecto no está terminado, es necesario mejorar la transmisión del cambio de marchas, instalar una jaula protectora, más asientos cómodos, equipo de iluminación con batería. Pero a lo largo de los caminos y caminos rurales, mi producto casero anda bastante bien. Gracias a la caja de cambios, puedes arrastrarte a una velocidad mínima por el barro o acelerar a 30 kilómetros por hora en una carretera plana. ¡Y el placer de caminar, el deleite del hijo que apodó a la dinamita casera, la conciencia de que él mismo pudo armar el automóvil, valen tanto el dinero como el tiempo invertido!

Materiales y agregados utilizados en la construcción del vehículo todo terreno:
1) El cuerpo y la mayoría de los detalles del VAZ 2109
2) perfil metálico
3) silenciador de cereza amuleto
4) Bujes de Niva
5) discos de freno de los campos
6) cojinetes de rueda
7) Dos granadas externas desde el campo.
8) anteras de vaz 2109
9) Chapa de hierro de 5 mm de espesor
10) bola reforzada
11) ruedas de campos
12) hoja org. Copa
13) caja de transferencia de los campos
14) palancas de fábrica de los campos

Consideremos con más detalle las etapas de construcción de un vehículo todo terreno.

Inicialmente, el autor obtuvo los nueve habituales, con los que comenzó a experimentar.
Para empezar, el VAZ 2109 estándar se convirtió en un convertible:

Y durante todo el verano, el autor lo condujo de esta forma, pero como el automóvil estaba bastante deteriorado, no pudo soportar tal explotación y le arrancaron la viga trasera junto con parte del larguero.

Que solo tomó media hora:

Todo esto está unido a un marco reforzado, que se apoya en una suspensión independiente, en cuatro nudillos los campos. las palancas se tomaron de fábrica, que han sufrido poco procesamiento.

Después del ensamblaje e instalación de los elementos estructurales principales, el vehículo todo terreno se probó en caminos forestales, donde el vehículo todo terreno mostró excelentes características de manejo, capacidad de campo a través y velocidad.

De esta forma, el vehículo todo terreno se probó durante una temporada, después de lo cual el autor llegó a las siguientes conclusiones:
El manejo en las carreteras después de la lluvia dejó mucho que desear, la razón de esto fue el hecho de que la parte delantera del vehículo todo terreno quedó enterrada muy rápidamente. También es necesario hacer un tanque de gasolina normal en lugar del bote usado, ya que el combustible no es suficiente por muy poco tiempo y, además, no hay estanqueidad, por lo que el bote se filtra en superficies irregulares.

Además, para la instalación en un vehículo todo terreno, los cubos del campo se tornaron al tamaño de los nueve rodamientos. Se instalaron frenos de disco, anteras y se fabricaron adaptadores de freno a partir de una lámina de hierro de cinco milímetros. El autor también procedió a instalar rótulas reforzadas en un vehículo todo terreno.
Además, se instalaron ruedas de los campos en el vehículo todo terreno:

Aquí hay fotos del vehículo todo terreno después de todas las mejoras importantes:

Como habrá notado, debido al diseño no idéntico del montaje de la rueda, fue necesario instalar reverso. Aunque al principio el autor pensó en instalar posavasos, resultó ser demasiado largo y, además, esto se reflejó en el presupuesto del automóvil.

Asimismo, por seguridad, está previsto instalar cinturones de seguridad de cuatro puntos.

A pesar de que los cubos se han aflojado después de girar, son bastante capaces de soportar cargas, tanto laterales como del peso que cae sobre dos cojinetes.