Lanzado recientemente carro nuevo Lada, llamado Rayos X. Junto con los desarrolladores de AvtoVAZ, los expertos de la alianza Renault-Nissan participaron en la creación del diseño del automóvil. Es por eso que el hatchback Togliatti recibió una plataforma basada en el Sandero Stepway francés. El nuevo Lada tiene una carrocería que prácticamente no se diferencia de su homólogo de Francia. La única diferencia entre X Ray es la presencia de una gran cantidad de piezas cromadas en su carrocería.

Nuevo desarrollo Togliatti

La versión doméstica del desarrollo conjunto recibió una parte trasera más ancha del casco. Esto se logró aumentando eje posterior por 32 milímetros. Gracias a esta innovación, Xray ha ganado una mejor estabilidad en la pista. Los creadores de X Ray contaban con el hecho de que tal Lada, con su apariencia, demostraría una nueva dirección en el desarrollo de AvtoVAZ. Lada obtuvo su nombre actual debido al hecho de que tiene muchos elementos hechos con la forma de la letra "X". Esto se aplica a la parrilla del radiador, así como a las partes laterales del automóvil Lada.

La parte trasera del Xrey, en forma de semiesfera especial, se fusiona armoniosamente con el techo. Si observa el automóvil Lada desde este ángulo, entonces este diseño le da al automóvil un aspecto simple y atractivo. Aquí se da preferencia a las líneas vivas y naturales. Los pasos de rueda están marcados con pequeños arcos, encima de los cuales hay líneas rizadas. Si comparamos el diseño interno de X Ray con el diseño modelos anteriores Lada, ha cambiado bastante.

La parte inferior del parachoques delantero se ha vuelto mucho más masiva. Los desarrolladores afirman que esto contribuye a la mejora de la aerodinámica. También tiene faros antiniebla redondos. El interior del coche también es bastante original. no pretencioso panel bastante informativo Los dispositivos están ubicados en tres compartimentos redondos, a la derecha del conductor hay una pantalla ordenador de a bordo. Debido al hecho de que el monitor está montado alto, es fácil y conveniente para el conductor leer todas las lecturas.

El volante deportivo tiene un relieve pronunciado, se ve original y moderno. Tiene botones adicionales con los que puedes controlar algunas funciones, por ejemplo, añadir o bajar el volumen de la música. Hay agradables deflectores de ventilación a los lados de la pantalla y el sistema de control de clima se encuentra debajo. Salón recortado con plástico de alta calidad. Las sillas están tapizadas en tela duradera y hermosa. Debido al hecho de que los asientos delanteros cuentan con soporte lateral y la posibilidad de ajustarlos, es muy cómodo sentarse en ellos.

El diseño de la dirección, la parte motriz de la carrocería, la suspensión y el sistema de frenos resultó ser una completa coincidencia con el dispositivo del modelo francés Sandero. Sin embargo, la versión de tracción total del Cross tiene muchas diferencias significativas.

Los desarrolladores de VAZ afirman que el prototipo para crear una plataforma cruzada 4 × 4 es renault plumero. La contraparte francesa tiene tracción delantera completa y separada. La ventaja del Lada 4×4 de serie es que será mucho más económico que el francés.

El costo de un auto nuevo

Modelo de tracción total adaptado a carreteras rusas. La máquina está equipada con un sistema fiable de estabilidad del tipo de cambio, tiene habilidad a campo traviesa y un alto grado de seguridad. El costo de dicho automóvil es de 700 mil rublos.

Las ventajas de la máquina son:

• potencia decente del motor;
• suspensión fuerte;
• buen aislamiento acústico;
• maletero espacioso;
• alto claridad del piso.

En ciudad, el coche consume unos 10 litros de gasolina. El motor de 1,6 cc desarrolla hasta 110 caballos de fuerza. Transmisión mecánica prestada de Renault. El motor y la transmisión del coche son de origen Togliatti. La distancia al suelo es de 195 milímetros. La gran distancia al suelo le permite superar fácilmente cualquier bordillo de la ciudad. Debido al hecho de que el sistema de estabilización transfiere par a la otra rueda durante el deslizamiento de una rueda, el automóvil tiene una buena capacidad de conducción a campo traviesa.

El maletero está diseñado para 320 litros. Sin embargo, con plegado asientos traseros su volumen es de 772 litros. Debajo del maletero hay un hueco especial para la rueda de repuesto. En su pared lateral hay un nicho cerrado con una tapa de plástico, donde se guardan el gato y la llave de ruedas.

El estilo del automóvil es una cara nueva y bastante bonita del fabricante nacional actual.

Debido al hecho de que el nuevo Lada recuperó su transmisión por cadena anterior, no hubo necesidad de reemplazo frecuente correa de distribución Esta versión del automóvil Togliatti está equipada solo con tracción delantera. Ahora se están completando las pruebas del nuevo modelo 4×4 con tracción total. El precio de un automóvil con solo tracción delantera es de 650 mil rublos.

El pariente más cercano del Xray de tracción delantera es renault sandero. La suspensión delantera independiente recibió puntales MacPherson. El semi-dependiente trasero está equipado con una barra de torsión. vehículo con tracción en las cuatro ruedas El 4x4 se basa en el crossover francés Renault Duster. Para activar la tracción total, se utiliza un dispositivo de enlace múltiple trasero.

Desde principios de 2016 datos autos lada ya se han vendido unas diez mil unidades. Tal venta supera significativamente el resultado previsto por los expertos.

La distancia al suelo nunca ha sido un problema, incluso para el Xray regular. En la versión Cross, ha crecido hasta unos impresionantes 215 mm. La cifra es decente para muchos vehículos con tracción total y es comparable al rendimiento de modelos como el Renault Duster o el Kaptur. El aumento en la distancia al suelo fue el resultado no solo de cambios en la suspensión, sino también de una dimensión diferente de la rueda. Agregue a este plástico sin pintar alrededor del perímetro y se convierte en una buena opción para la conducción todoterreno.

2. Apariencia

Si hablamos de kit de carrocería todoterreno, entonces XRAY Cross es un vívido ejemplo de cómo la "armadura" puede beneficiar la imagen. La cruz realmente se ve mucho más armoniosa que la radiografía habitual: el plástico sin pintar descarga la imagen pesada. Las llantas de 17 pulgadas también jugaron un plus. Es cierto que en un camino roto, como lo demostró el nuestro, los zapatos aún deberían tener un perfil más alto. Los rieles en el techo también contribuyen a la apariencia atractiva, dándole al auto un aspecto utilitario.

3. Nuevas opciones y funciones

Lada XRAY Cross cuenta con una serie de nuevas opciones. En primer lugar, esto se refiere a la calefacción del volante: en Ladakh, apareció por primera vez una opción tan útil en nuestro país. Y el borde en sí se puede enfundar en cuero. En el Cross, los botones de calefacción de los asientos delanteros finalmente se trasladaron desde el extremo de los asientos hasta la consola central. Los asientos delanteros han sido rediseñados con mejor soporte lateral. El volante es regulable en altura. Y el grupo de instrumentos cambió el color de la pantalla de la computadora de a bordo.

4. Lada Paseo Seleccionar

Por supuesto, la versión "todoterreno" de Xray, como Vesta, no tiene tracción total. Y es poco probable que lo sea. Pero todavía hay alguna alternativa a esta modificación. Esto le permite seleccionar uno de los cinco modos de conducción. También hay una opción para desactivar control de tracción. También tienen modo deportivo, que agudiza las reacciones al pisar el acelerador, y "nieve/barro y arena" - no solo modifican la configuración del acelerador, sino que también permiten un mayor grado de deslizamiento. Logramos probar completamente el último modo en las arenas de Karakum. Seguramente, tracción en las cuatro ruedas no reemplazará, pero permitirá que el automóvil se mueva varias decenas de metros más que un XRAY normal.

5. Chasis

Además de muchas actualizaciones en la cabina y la aparición del sistema Lada Ride Select, el Xray Cross también experimentó una mejora en el chasis. Los brazos de suspensión delanteros son similares. De ella y direccion con refuerzo eléctrico. Y, por supuesto, frenos de disco en todas las ruedas. Todo esto inevitablemente afectó rendimiento de conducción. Los paseos en XRAY Cross en un camino sinuoso son mucho más agradables y claros que los de un Xray normal. Las reacciones al volante se han vuelto más precisas, la demolición temprana del eje delantero ha desaparecido cuando se excede la velocidad. Y el volante ya no transmite una infinidad de vibraciones y golpes en carreteras en mal estado.

El primer inconveniente es el precio.

Con un precio de configuración máxima XRAY Cross alcanzó una nueva marca psicológica de 900 mil rublos. Y aunque los precios ahora son altos para todos los autos, muy pocos están dispuestos a pagar casi un millón de rublos por un Lada. Por otro lado, no hace mucho tiempo, medio millón de rublos, luego 700 mil rublos, eran una marca tan psicológica ... Sin embargo, incluso por este dinero, los Ladas están perfectamente ocupados.

El segundo inconveniente es un interior estrecho.

Heredado de la plataforma renault paso a paso Xray también consiguió una estrecha fila trasera de asientos. Sus habitantes carecen de aire. Merece la pena estar al volante para ser una persona de estatura superior a la media, y ya no es cómodo sentarse detrás de él. Y el maletero, que tiene capacidad para 304 litros (según las medidas de ZR), no puede llamarse gigantesco según los estándares modernos.

En una palabra, si el precio no lo asusta y no hay una necesidad urgente de un baúl súper espacioso, entonces Lada XRAY Cross es una opción digna incluso en el contexto de numerosos competidores.

• Finalmente, aparecieron autos con estilo en Rusia, y todo debería ser hermoso en un auto decente: y, y. bueno y en

Lada X Ray con tracción en las cuatro ruedas: toda la información relevante sobre Cross. Lada x-ray tracción total

Foto de lada x ray con tracción en todas las ruedas

El fabricante nacional AvtoVAZ ha fallado repetidamente a los automovilistas con falsas promesas. El anunciado Lada X Rey con tracción en las cuatro ruedas en 2016 sigue siendo solo un proyecto de futuro, aunque su lanzamiento fue planeado repetidamente a lo largo de 2017.

Ahora, la producción en masa nuevamente se pospone indefinidamente, pero según el fabricante, el inicio de las ventas debería esperarse para principios o mediados de 2018. Creer o no en tales promesas es un asunto privado de cada automovilista.

Foto de tracción en las cuatro ruedas X Ray:

Sin embargo, en medio de la especulación, las principales características del automóvil se están filtrando lentamente a través de fuentes confiables. Hasta la fecha, el panorama general es más que claro.

Intentemos combinar la información proveniente de AvtoVAZ para presentar el futuro Lada X Ray Cross como un automóvil de producción en serie de pleno derecho. Por supuesto, habrá mejoras menores, pero en cuanto al diseño externo, el motor y la comodidad de los pasajeros, todo ya está claro.

Dimensiones del futuro SUV

Las dimensiones prestadas de Renault Duster se verán muy bien. A pesar del inicio de ventas en 2018, nadie cambiará radicalmente el diseño externo. Aunque, dadas las tendencias en ingeniería, tal paso podría ser una ventaja sobre los competidores obsoletos. La plataforma "B0" se modificará para cumplir con los requisitos actuales de tracción total.

La longitud y otros parámetros son idénticos a los del Lada X Ray estándar:

• longitud - 4165 mm;
• ancho - 1765 mm;
• base - 2592.

La única innovación es la liquidación. Se amplía según las exigencias de 4x4. Dado el concepto presentado hace un par de años, vale la pena contar con una altura de 200 mm. Los datos exactos sobre el parámetro más importante permanecen clasificados como secretos.

Toquemos un poco el exterior. Se supone que el modelo Cross se anunciará en mostaza, que es el color principal de la línea 2018. En combinación con un kit de carrocería oscuro hecho de plástico duro resistente a los arañazos, el diseño exterior parece armonioso. No hay gotas de color nítidas que distraigan la atención del concepto general.

El kit de carrocería, aunque cumple una función protectora, se instala en el Lada X Ray para popularizar la novedad entre los jóvenes. Reflejos similares aparecen después de estudiar la parrilla del radiador pintada en el tono apropiado.

Un color negro que lo abarca todo mejora la calidad superior al combinar la parrilla con el kit de carrocería en uno. Un elemento destacado es un inserto de metal cromado de dos mitades, que se colocan a los lados de la placa de matrícula y crean el símbolo X.

Las curvas decorativas de la puerta delantera del coche dan un aspecto un poco deportivo. Están dirigidos con un sesgo hacia adelante para transmitir rapidez. En las puertas traseras, el patrón eleva visualmente la carrocería, convirtiéndolo en un auténtico SUV.

Rematando el exterior hay llantas de 17 pulgadas. Absolutamente todos los amantes de la línea Lada X Ray los están esperando. Las ruedas más pequeñas se ven simplemente ridículas entre los grandes arcos de la carrocería, lo que destruye por completo la armonía de las líneas. Por su ausencia en los primeros modelos, AvtoVAZ pagó con críticas de todos los automovilistas.

Cómodo espacio para pasajeros

Dadas las características todoterreno de la novedad, el salón debe tener todas las soluciones modernas que crean el máximo confort. Esto es lo que los diseñadores intentaron hacer. Han rediseñado muchos de los elementos heredados de su antecesor. No hay tonos brillantes de marca. Su lugar lo ocupan los colores negro, mostaza y cromo.

Los asientos estaban equipados con el último desarrollo del sistema de pretensado. El reposabrazos funcional deberá adaptarse cómodamente al conductor y sus hábitos. Hay un logotipo en los umbrales, y ellos mismos están hechos de metal cromado.

Cabe señalar la desventaja en el espacio para las piernas de los pasajeros traseros. En un camino lleno de baches, las personas altas deben olvidarse de la comodidad. Con respecto al maletero, los siguientes indicadores seguirán siendo obvios:

• 1207 l. - con los asientos abatidos;
• 361 litros - Posición de asiento estándar.

Poder cruzado 2018

AvtoVAZ todavía puede sorprender con la potencia del motor. Existe una teoría sobre la participación de la empresa "Ricardo" para crear unidad de poder. Si bien existe una fuerte opinión sobre el motor de 1.8 litros. Es él quien corresponde a las características de Cruz conocidas hoy. Su potencia está limitada a 122 CV. con. (170 Nm). El competidor francés, que es un prototipo, es aún más potente: 143 hp. con.

La tracción en las cuatro ruedas Lada X Ray con dicho motor seguirá siendo un transporte urbano de tipo familiar. Se dará un todoterreno fácil, pero no se puede hablar de una salida completa fuera de la carretera.

Resumiendo la información disponible sobre el Lada X Ray 4x4

Los constantes aplazamientos del inicio de las ventas aumentan la probabilidad de salida al mercado coche obsoleto. Nadie procesará los elementos principales de las innovaciones actuales del mundo de la industria automotriz, y las tecnologías ya establecidas se mantienen al nivel de 2016. Espere cambios revolucionarios de Cross para mercado ruso no tiene sentido.

Precio de tracción en las cuatro ruedas

Según estimaciones preliminares de los expertos, el precio estimado será de alrededor de un millón. Esta alineación reduce el atractivo entre el ruso medio, lo que retrasará la amortización de todo el proyecto.

Los rediseños posteriores se pospondrán nuevamente debido a la falta de fondos. Se repetirá la situación con la actualidad en torno al Lada X Ray con tracción total.

Paso rápido:

ixray.ru

Tracción total LADA XRAY X - nuevos detalles sobre el crossover

La automotriz rusa decidió de manera peculiar poner fin a las disputas por la afiliación de Lada Khrey (LADA XRAY) al segmento crossover o hatchback, poniendo una gran X en el nombre y al mismo tiempo sobre dichas disputas.

Tracción total Lada Xrey X

Decidieron acercar la novedad lo más posible, tanto externamente como en términos de TX, a la clase SUV: la plataforma se basa en el modelo con tracción total y, de hecho, la tracción total en sí está en el "base". Si el XRAY actual se creó sobre la base del económico hatchback urbano Sandero, entonces la próxima generación con el prefijo X (ya ha sido apodado X al cuadrado) se creará sobre la plataforma de un SUV real que ha demostrado su practicidad y cruz. -capacidad del país - Duster En cuanto al nuevo sistema de transmisión, en este momento es "creado" por los mejores ingenieros de Japón, por supuesto, no lo hacen para Lada, pero es su tracción total la que formará el base del XRAY X con algunas modificaciones de Nissan.

LADA XRAY X - en la exposición

¿Qué más cambiará en el nuevo crossover doméstico, además de la tracción total y la plataforma de un SUV real? Según los desarrolladores, el componente general también ha sufrido cambios: la longitud del automóvil se ha incrementado en 15 centímetros, la altura también se ha reducido en cinco centímetros. Los "broches" decorativos estarán en todo el cuerpo, desde los umbrales hasta los arcos. Eso sí, será de plástico pintado de calidad media.

LADA XRAY X - salón

El fabricante del compartimiento del motor decidió llenar el mejor motor A su disposición. hoy es gasolina PowerPoint volumen de 1,8 litros y una capacidad de 122 caballo de fuerza.

autosuv.ru

Lo que complacerá a la tracción delantera.

Indicadores técnicos

ixraylada.ru

¿Lada X Ray Cross tendrá tracción total?

Cuando AvtoVAZ comenzó a demostrar activamente su nuevo proyecto llamado Lada X Ray, apareció información de que planeaban lanzar el modelo XRay Cross con tracción total. Después de la publicación de los datos, quedó bastante claro a partir de los indicadores técnicos que los primeros modelos XRay se producirán con tracción delantera, por lo que no será posible clasificarlos como crossovers, sino como SUV con una gran distancia al suelo.

Rendimiento real a campo traviesa

El Lada X Ray Cross con tracción delantera, que todos esperaban y tenían grandes esperanzas, será un simple hatchback, ideal para las calles de la ciudad, pero que no podrá hacer frente al todoterreno.

Tracción delantera, buena distancia entre ejes, amplitud, dimensiones bien escogidas, todo ello es ideal para maniobrar entre calles y superar baches y fosos, pero nada más.

Además, el Lada X Ray Cross en la configuración básica recibirá un número suficiente sistemas modernos, que incluye un sistema de estabilidad del tipo de cambio, que ayudará al propietario del automóvil a sentirse más cómodo en la carretera y en la cabina.

¿Hay alguna esperanza?

Después de tal reacción del público, AvtoVAZ aseguró que no debe molestarse porque Lada X Ray Cross se lanzará como un modelo de tracción total, totalmente adaptado para uso todoterreno. Los escépticos esperan que nuevo cruce se convertirá en nada más que el mismo hatchback, solo que con un sistema de transmisión diferente y un kit de carrocería en la parte inferior. Qué puedo decir, solo podemos esperar y esperar que el fabricante asigne un automóvil a modelo separado.

ixraylada.ru

Lada X Ray: tracción delantera o en las cuatro ruedas. Lada x ray all wheel drive fotos precios especificaciones

Lada X Ray - tracción delantera o en las cuatro ruedas

¿Qué oportunidades dará la tracción delantera Lada X Ray?

Empezaron a interesarse por las características técnicas del nuevo Lada X Ray desde 2012, cuando se expuso un prototipo. El auto quedó inmediatamente intrigado por el diseño externo y las características declaradas por el fabricante, pero no pudieron evaluar el prototipo, porque tenía una relación mediocre con la producción en masa.

Lo que complacerá a la tracción delantera.

En un principio, se espera que aparezca en el mercado el modelo Lada X Ray con tracción delantera de serie para poder valorar el interés real de los automovilistas y su poder adquisitivo.

El Lada X Ray con tracción delantera se creará como un automóvil urbano, que complacerá con su maniobrabilidad y distancia al suelo, pero no estará preparado para la conducción todoterreno. Debido a la presencia de sólo tracción delantera, Lada X Ray se clasifica más correctamente como un hatchback, sin importar cómo el fabricante quiera convertirlo en un crossover. Este SUV es ideal para la vida en la ciudad, parejas o aquellos que les gusta viajar en grupos grandes.

Indicadores técnicos

Fabricante presentado especificaciones coche para que sea más fácil para los propietarios de automóviles determinar su tamaño. Se espera que su longitud sea de 4164 mm, el ancho del cuerpo sea igual a 1764 mm y una altura de 1570 mm.

La distancia entre ejes no puede sino complacer: 2592 milímetros, lo que significa que el automóvil podrá mostrar una buena estabilidad en nuestras carreteras. La distancia al suelo es de hasta 195 milímetros, lo que justifica el alto estatus de hatchback que se le asigna.

Lada XRAY fotos, precios, especificaciones, reseñas de los propietarios del nuevo Lada X Ray

Este automóvil se convirtió en el primer SUV en la línea de la Planta de Automóviles Volga en toda su historia. La novedad enamoró al consumidor no solo con un diseño atractivo, sino también con un nivel de equipamiento decente. Al mismo tiempo, mucho ha quedado sin aclarar desde la producción de X-Ray. Y uno de los principales temas que preocupa a muchos es la integración de la transmisión de tracción total en el nuevo crossover. ¿Existen perspectivas reales para tal idea?

El prototipo conceptual se convirtió en el prototipo de Lada XRay Lada C-Cruz. Este último se mostró al público en 2008, y se suponía que la versión en serie del crossover saldría a la venta en 2012. Sin embargo, estos planes nunca se hicieron realidad: en 2010, la empresa francesa Renault adquiere una cuarta parte de las acciones de AvtoVAZ y el proyecto se cierra pronto.

La historia del actual Lada X Ray comienza en 2011. Es a partir de este momento que se reanuda el desarrollo de un nuevo crossover. Steve Mattin es el responsable del diseño del coche. Comienza a formar un nuevo estilo de autos Togliatti.

En 2013, se presentó un prototipo conceptual del Lada XRAY en la Exposición del Automóvil de Moscú. Causó una fuerte impresión en el público y se convirtió en una prueba de que VAZ puede fabricar automóviles atractivos.

En 2014 se muestra la versión final de cómo será el Lada X Ray. Además, durante una conversación con periodistas, los representantes oficiales de la empresa rusa mencionaron que el prototipo fue diseñado en la plataforma. renault logan y ha aumentado la distancia al suelo.

Ver también: Nueva camioneta Lada Vesta: la elección de un pragmático

Y así sucedió: en 2015, el estreno de la versión en serie de XRay tuvo lugar en MIAS. AvtoVAZ posiciona la novedad como un crossover para uso urbano. A su vez, el automóvil atrajo a los visitantes debido a su extraordinario diseño y rico equipamiento.

Como era de esperar, el nuevo Lada se basa en la plataforma B0. Sin embargo, los ingenieros rusos todavía introdujeron algunos componentes del chasis Lada C-Cross, aunque con algunas modificaciones. Los hábitos de conducción del modelo se perfeccionaron en las carreteras de Europa. Y los espías fotográficos incluso lograron capturar rayos X durante las pruebas en España.

En el mercado, el SUV doméstico está disponible con dos motores con las siguientes características técnicas:

• Instalación de 1,6 litros con un retorno de 106 fuerzas. Agregado caja mecánica por cinco pasos.
• Motor de 1,8 litros que produce 122 caballos de fuerza. Completo con mecánica o transmisión robótica con cinco marchas.

Opciones para elegir:

• Optima.
• Óptima Avanzada.
• Lujo.
• Prestigio Lux.

El fabricante nacional AvtoVAZ ha fallado repetidamente a los automovilistas con falsas promesas. El anunciado Lada X Rey con tracción en las cuatro ruedas en 2016 sigue siendo solo un proyecto de futuro, aunque su lanzamiento fue planeado repetidamente a lo largo de 2017.

Ahora, la producción en masa nuevamente se pospone indefinidamente, pero según el fabricante, el inicio de las ventas debería esperarse para principios o mediados de 2018. Creer o no en tales promesas es un asunto privado de cada automovilista.

Foto de tracción en las cuatro ruedas X Ray:

Sin embargo, en medio de la especulación, las principales características del automóvil se están filtrando lentamente a través de fuentes confiables. Hasta la fecha, el panorama general es más que claro.

Intentemos combinar la información proveniente de AvtoVAZ para presentar el futuro Lada X Ray Cross como un automóvil de producción en serie de pleno derecho. Por supuesto, habrá mejoras menores, pero en cuanto al diseño externo, el motor y la comodidad de los pasajeros, todo ya está claro.

Dimensiones del futuro SUV

Las dimensiones prestadas de Renault Duster se verán muy bien. A pesar del inicio de ventas en 2018, nadie cambiará radicalmente el diseño externo. Aunque, dadas las tendencias en ingeniería, tal paso podría ser una ventaja sobre los competidores obsoletos. La plataforma "B0" se modificará para cumplir con los requisitos actuales de tracción total.

La longitud y otros parámetros son idénticos a los del Lada X Ray estándar:

• longitud - 4165 mm;
• ancho - 1765 mm;
• base - 2592.

La única innovación es la liquidación. Se amplía según las exigencias de 4x4. Dado el concepto presentado hace un par de años, vale la pena contar con una altura de 200 mm. Los datos exactos sobre el parámetro más importante permanecen clasificados como secretos.

Toquemos un poco el exterior. Se supone que el modelo Cross se anunciará en mostaza, que es el color principal de la línea 2018. En combinación con un kit de carrocería oscuro hecho de plástico duro resistente a los arañazos, el diseño exterior parece armonioso. No hay gotas de color nítidas que distraigan la atención del concepto general.

El kit de carrocería, aunque cumple una función protectora, se instala en el Lada X Ray para popularizar la novedad entre los jóvenes. Reflejos similares aparecen después de estudiar la parrilla del radiador pintada en el tono apropiado.

Un color negro que lo abarca todo mejora la calidad superior al combinar la parrilla con el kit de carrocería en uno. Un elemento destacado es un inserto de metal cromado de dos mitades, que se colocan a los lados de la placa de matrícula y crean el símbolo X.

Las curvas decorativas de la puerta delantera del coche dan un aspecto un poco deportivo. Están dirigidos con un sesgo hacia adelante para transmitir rapidez. En las puertas traseras, el patrón eleva visualmente la carrocería, convirtiéndolo en un auténtico SUV.

Rematando el exterior hay llantas de 17 pulgadas. Absolutamente todos los amantes de la línea Lada X Ray los están esperando. Las ruedas más pequeñas se ven simplemente ridículas entre los grandes arcos de la carrocería, lo que destruye por completo la armonía de las líneas. Por su ausencia en los primeros modelos, AvtoVAZ pagó con críticas de todos los automovilistas.

Cómodo espacio para pasajeros

Dadas las características todoterreno de la novedad, el salón debe tener todas las soluciones modernas que crean el máximo confort. Esto es lo que los diseñadores intentaron hacer. Han rediseñado muchos de los elementos heredados de su antecesor. No hay tonos brillantes de marca. Su lugar lo ocupan los colores negro, mostaza y cromo.

Los asientos estaban equipados con el último desarrollo del sistema de pretensado. El reposabrazos funcional deberá adaptarse cómodamente al conductor y sus hábitos. Hay un logotipo en los umbrales, y ellos mismos están hechos de metal cromado.

Cabe señalar la desventaja en el espacio para las piernas de los pasajeros traseros. En un camino lleno de baches, las personas altas deben olvidarse de la comodidad. Con respecto al maletero, los siguientes indicadores seguirán siendo obvios:

• 1207 l. - con los asientos abatidos;
• 361 litros - Posición de asiento estándar.

Poder cruzado 2018

AvtoVAZ todavía puede sorprender con la potencia del motor. Existe una teoría sobre la participación de la empresa "Ricardo" para crear una unidad de potencia. Si bien existe una fuerte opinión sobre el motor de 1.8 litros. Es él quien corresponde a las características de Cruz conocidas hoy. Su potencia está limitada a 122 CV. con. (170 Nm). El competidor francés, que es un prototipo, es aún más potente: 143 hp. con.

La tracción en las cuatro ruedas Lada X Ray con dicho motor seguirá siendo un transporte urbano de tipo familiar. Se dará un todoterreno fácil, pero no se puede hablar de una salida completa fuera de la carretera.

Resumiendo la información disponible sobre el Lada X Ray 4x4

Los constantes aplazamientos del inicio de las ventas aumentan la probabilidad de que un coche obsoleto salga al mercado. Nadie procesará los elementos principales de las innovaciones actuales del mundo de la industria automotriz, y las tecnologías ya establecidas se mantienen al nivel de 2016. No tiene sentido esperar cambios revolucionarios de Cross para el mercado ruso.

Precio de tracción en las cuatro ruedas

Según estimaciones preliminares de los expertos, el precio estimado será de alrededor de un millón. Esta alineación reduce el atractivo entre el ruso medio, lo que retrasará la amortización de todo el proyecto.

Los rediseños posteriores se pospondrán nuevamente debido a la falta de fondos. Se repetirá la situación con la actualidad en torno al Lada X Ray con tracción total.

Nuevo Lada X Ray Cross 2018 año modelo puede expandir la audiencia de consumidores para el modelo. Por primera vez, las versiones "en vivo" de Lada XRay Cross se presentaron públicamente a fines de agosto de 2016. Pero solo ahora ha llegado a las versiones de producción de un hatchback todoterreno con una gran distancia al suelo. Lo más probable es que el éxito de mercado de Lada Vesta Cross decida el destino de XRay Cross.

Avtovaz conoce la receta para crear versiones todoterreno de autos comunes. Además, la experiencia ya está ahí. Kalina Cross, Largus Cross y la última novedad de Vesta Cross, que puede resultar la más exitosa de esta serie. Cruz no requiere alteraciones serias. Domine la producción de almohadillas de plástico, coloque ruedas más grandes y reconfigure la suspensión para aumentar la distancia al suelo. Con Xray será aún más fácil, no hace falta ni tocar la suspensión, ya hay una holgura a nivel bastante off-road.

El exterior del XRAY Cross recibirá parachoques originales, plástico protector en los pasos de rueda, molduras protectoras en las puertas y umbrales. Es posible que se coloquen llantas de aleación del diseño original en el modelo. Un kit de carrocería de plástico hecho de plástico sin pintar está diseñado para proteger el esmalte de la carrocería en ligero todoterreno. Teniendo en cuenta que tenemos un todoterreno ligero en el centro de muchas ciudades, entonces no hay duda sobre el éxito de la apariencia del modelo.

Fotos del nuevo Lada X Ray Cross 2018

Crear el interior de las versiones "Cross" con las tecnologías probadas actuales no es una tarea seria. Además, en X Ray, inicialmente ya era posible instalar paneles multicolores en el borde de la puerta, el panel frontal ... E incluso encontrar la tela original en las sillas y coserla bellamente con hilos de color naranja brillante. Si aparecerá una iluminación naranja brillante en el panel de instrumentos sigue siendo una pregunta abierta, ya que tal solución resultó estar inconclusa en el Vesta SW Cross. Dado que con mucha luz, durante el día, por ejemplo, el panel de instrumentos es difícil de leer. Quizás para Khrey Cross ofrezcan una opción de retroiluminación diferente.

Salón de fotos Lada X Ray Cross 2018

La cajuela del Xray habitual y su versión todoterreno, por analogía con la camioneta Vesta y la Vesta Cross, seguirá siendo la misma, pero recibirá redes adicionales y otros chips. Bueno, no te olvides del doble fondo de XRay.

Foto baúl Lada X Ray Cross

Especificaciones Lada XRay Cross

Hay bastantes rumores sobre la posibilidad de producir una versión con tracción total del XRay Cross 4x4. Incluso utilizando una solución prefabricada, del mismo Renault Duster con su embrague electromagnético, los costes pueden convertirse en una carga insoportable para Avtovaz. Y es poco probable que el precio final del Xray Cross con tracción total sea más barato que el de sus principales competidores, y la competencia en este nicho es seria.

Por lo tanto, en términos técnicos, no se deben esperar milagros ni avances increíbles. La misma plataforma Renault Sandero Stepway con todos los problemas y ventajas. Suspensión independiente MacPherson en la parte delantera, barra semi-independiente deformable en la parte trasera. Frenos de disco delanteros, tambores de hierro fundido traseros. Aunque el Vesta Cross en la parte trasera abandonó los tambores en favor de los frenos de disco. Tal vez tal innovación se introduzca en XRay Cross.

La tracción delantera y la disposición transversal de la unidad de potencia tienen varias ventajas, sin embargo, al crear versiones con tracción total, tiene muchas limitaciones. Debajo del capó, X Ray inicialmente anunció no solo motores domésticos, sino también una moderna unidad Renault-Nissan de 1.6 litros con un bloque de cilindros de aluminio y una transmisión por cadena de distribución. Incluso se instaló en algunas de las máquinas de los primeros lotes.

Base 1.6 litros gasolina aspirado con 106 cv. poner en casi todos los modelos de Lada. La unidad nació hace mucho tiempo con una caja manual de 5 velocidades y una caja robótica AMT. Un motor más potente y prometedor de 1.8 litros y 122 caballos que ya en 2018 puede obtener una CVT de la alianza Renault-Nissan o una clásica automática de convertidor de par en pareja. Lo más probable es que en las versiones todoterreno de X Ray, estas opciones de transmisión aparezcan primero.

Dimensiones, peso, volúmenes, espacio libre Xray Cross

• Longitud del cuerpo - 4165 mm
• Ancho - 1764 mm
• Altura - 1570 mm
• Peso en vacío - desde 1190 kg
• Peso bruto - 1650 kg
• Distancia entre ejes - 2592 mm
• Distancia entre ruedas delantera y trasera - 1484/1524 mm
• Volumen del maletero - 361 litros
• Volumen del maletero con los asientos plegados - 1207 litros
• Volumen depósito de combustible– 50 litros
• Tamaño de los neumáticos - 205/55 R16
• Distancia al suelo - 205 mm

Vídeo Lada XRay Cross 2018

Reseña en video del concepto X Ray Cross del Salón del Automóvil de Moscú.

Precio y configuración Lada X Ray Cross año modelo 2018

Como muestra la práctica, las versiones todoterreno del Cross resultan mucho más caras que las versiones básicas de los autos donantes. Hay varias razones para eso. En primer lugar, para las modificaciones cruzadas, se toma como base un paquete bastante costoso. En segundo lugar, no se olvide de otros parachoques, kit de carrocería de plástico e interior con inserciones originales. De ahí viene el costo.

Por ejemplo, tomemos el Vesta Cross en la configuración Lux con un motor de 1.8 litros y una caja de cambios robótica AMT por un valor de 805,900 rublos, el análogo Vesta SW en la misma configuración con el mismo motor tiene un precio de 762,900 rublos. Es decir, el sobrepago por "Cross" es de 43 mil rublos. Conociendo el precio de un XRay ordinario, es suficiente agregar 40-45 mil rublos y obtener el precio de un XRay Cross en la misma configuración y con la misma unidad de potencia.