El diseño exterior del Lada X Ray es verdaderamente elegante y es parte de un nuevo estilo que se aplicará a otros autos de la compañía y también se mejorará. La parte delantera tiene la forma de la letra "X", que se destaca con elementos cromados potentes. Quizás el elemento más caro e interesante sean los faros. Tienen un hermoso patrón interesante y un relleno bastante poderoso. La parrilla del radiador es ancha con una estructura de malla. El parachoques delantero está hecho en parte con un estilo deportivo, una entrada de aire más baja y ancha y luces antiniebla en los costados. De perfil, la silueta de la letra “X” está estampada en todo el ancho del hatchback. La parte trasera tiene un relieve armonioso, al mismo tiempo es bastante simple. Parachoques trasero con protección inferior, luces traseras muy compacto en forma de L.

Lada X Ray - precios y equipamiento

Lada X Ray no se ofrece al precio más alto. Para él se presentan cuatro niveles de equipamiento: Optima, Optima Advanced, Luxe y Luxe Prestige. La línea de motores incluye dos unidades atmosféricas de potencia, combinadas con ellas pueden trabajar o robóticas 5 cuadro de paso engranajes o mecánica, también en 5 pasos.

La versión básica no tiene el equipamiento más impresionante, pero el equipamiento estándar incluye sistemas de seguridad y un buen sistema de audio. Optima Advanced está bastante bien equipado. El equipamiento más óptimo Luxe. En este caso, vale la pena comprar la versión máxima, ya que no es mucho más cara y el equipo es notablemente mejor.

El Luxe Prestige está muy bien equipado. El equipo estándar incluye: control de clima, dirección asistida, ordenador de a bordo, sistema de asistencia de estacionamiento trasero, cámara de visión trasera, guantera refrigerada, vidrios polarizados, ajuste de altura y alcance del volante. Exterior: Llantas de aleación de 17 pulgadas. Salón: tapicería de tela, volante multifunción, asientos delanteros calefactables, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, tercer apoyacabezas trasero. Descripción general: sensores de luz y lluvia, faros antiniebla, espejos eléctricos y espejos con calefacción, calefacción parabrisas. Multimedia: sistema de navegación, sistema de audio CD, Bluetooth, USB, AUX, toma de 12 V.

Más detalles sobre los precios y niveles de equipamiento de Lada X Ray en la siguiente tabla:

Lada X Ray - especificaciones

Lada X Ray se ofrece con solo dos motores. El primer 1.6 litros conocido con una capacidad de 106 hp. Es atmosférico y funciona en tándem solo con una transmisión de 5 velocidades. caja mecánica engranajes Muestra una buena dinámica, la aceleración a 100 km / h tarda 11,4 segundos. El par máximo es de 148 Nm a 4200 rpm.

El segundo motor, de 1,8 litros, con una potencia de 122 hp, muestra una dinámica aún mejor, a la vez que atmosférico. La aceleración a 100 km/h tarda 10,3 segundos, con el robot ya 10,9. Pero al mismo tiempo con caja robótica marcha muestra un consumo de combustible muy bajo. El par máximo es de 170 Nm a 3750 rpm.

La suspensión del automóvil es bastante adecuada para su clase de automóvil económico, pero al mismo tiempo tiene configuraciones especiales. Delantero - independiente, tipo MacPherson de muelles. Trasero - semi-dependiente, palanca, resorte con hidráulico o lleno de gas amortiguadores telescopicos. Otro punto importante es la manejabilidad. Se ha llevado a un muy buen nivel. El coche tiene un radio de giro pequeño.

Más detalles sobre las características técnicas de Lada X Ray en la siguiente tabla:

Lada X Ray - ventajas

Lada X Ray es un automóvil diseñado para condiciones de funcionamiento doméstico. Al mismo tiempo, tiene una buena apariencia agradable, un interior funcional. Para ello se presentan motores dinámicos, pero lo más importante, también son económicos, especialmente en las versiones con caja de cambios robotizada. Los kits están bien equipados, incluso puedes encontrar un sistema de navegación y otros equipos muy interesantes en ellos. Para la época de invierno, ya en la configuración Optima Advanced, se pueden ver asientos y espejos calefactables. La suspensión tiene los ajustes apropiados para la conducción más cómoda, incluso en superficies de carreteras en mal estado y altas claridad del piso le permite moverse fácilmente fuera de la carretera.

Lada X Ray - posibles competidores

Los competidores de Lada XRay son principalmente hatchbacks coreanos y estadounidenses, que son bastante populares en mercado ruso y están en el mismo rango de precios.

Hyundai Solaris es uno de los competidores más importantes del mercado ruso. Tiene un elegante diseño exterior, un interior tranquilo y agradable. Se presentan configuraciones muy ricas para el automóvil, aunque su costo es mucho más alto que el de los X-Ray. En configuraciones de costos comparables, X-Ray es significativamente superior a Solaris.

Kia Ceed es un hatchback bastante popular. Tiene un aspecto elegante con varios detalles decorativos. Tiene buen equipamiento y motores dinámicos. La empaquetabilidad también es buena, pero es un poco más cara que la X-Ray.

Ford Fiesta es un hatchback americano que tiene una apariencia muy brillante y atractiva. El interior también es impresionante, especialmente en las versiones bitono. El vehículo está disponible con dos motores y dos cajas de cambios de alta eficiencia, que proporcionan una buena dinámica y un consumo de combustible muy bajo.

Renault Sandero Stepway es una versión especial del Sandero regular. Cuenta con un exterior más interesante y un interior mejorado. También hay disponible un kit todoterreno para ello. Tiene motores bastante dinámicos y transmisiones modernas y eficientes a su disposición. Pierde rayos X en configuraciones de equipos.

Lada X Ray - consumo de combustible

Dos motor disponible para Lada X-Ray muestran un muy buen indicador de consumo de combustible. El propulsor con una potencia de 106 CV arroja 7,2 litros a los 100 km de vía en ciclo combinado. El motor más antiguo con una cilindrada de 1,8 litros en combinación con la mecánica muestra 7,1 litros, y con el robot ya 6,8 litros.

Foto de rayos X de Lada

Lada X-Ray - liquidación

La distancia al suelo del hatchback Lada Xray es muy impresionante, es igual a 195 mm. Este indicador es suficiente para el entorno urbano y para todoterreno ligero.

Lada X Ray - reseñas de propietarios

En este artículo, puede dejar una reseña sobre Lada XRay.

Sin embargo, una holgura de 195 (o 190) milímetros es suficiente para carreteras rusas, incluso en algún lugar del interior. El hatchback supera con confianza los obstáculos y los baches en terrenos irregulares, y el conductor no necesita escuchar con gran expectación para ver si el auto ha tocado fondo. Aún así, no olvide que el X-Ray no es un SUV completo o incluso un crossover. Los fabricantes han explicado repetidamente: esto es solo un hatchback alto. Por lo tanto, el espacio libre del automóvil puede considerarse suficiente.

En el proceso de adaptación de la plataforma a la producción de rayos X, los diseñadores decidieron cambiar la configuración de dirección. En la práctica, resultó que no solo agregaba aspectos positivos. Sí, direccion X-Ray se ha vuelto un poco más nítido que el Renault Sandero Stepway. Sin embargo, esto viene a costa de la comodidad del conductor. El caso es que debido a la configuración modificada, todos los baches se transmiten muy claramente al volante.

Aparentemente, los diseñadores decidieron que su descendencia se utilizaría principalmente para la conducción activa sobre asfalto urbano. Por cierto, esto se ve facilitado por un motor bastante potente de 1.8 litros y 122 caballos de fuerza. Manejo preciso combinado con buena dinámica - realmente gran opción para conducir por la ciudad. Bueno, hay muchos otros autos serios para conquistar todoterreno.

El nuevo SUV ruso estaba equipado con un sistema que permite que el automóvil proporcione un espacio libre de 200 mm más. El primero en "bombear" LADA XRAY decidió en la capital cultural de Rusia.

Los artesanos de San Petersburgo decidieron finalizar el nuevo crossover compacto ruso. Allí tiene su sede un fabricante de suspensión neumática para varias marcas y modelos de automóviles y camiones Un paseo. Con el sistema implementado en LADA XRAY, su distancia al suelo ha aumentado a un récord de 400 mm. Con tal distancia al suelo, este auto está listo para competir por el título del crossover urbano más alto. Además, la capacidad de carga del coche ha aumentado. Ahora el conductor puede llevar a bordo la máxima cantidad de carga sin miedo a golpear el asfalto con los guardabarros. Junto con las nuevas características introducidas recientemente por AvtoVAZ, la suspensión neumática permitirá convertir un crossover urbano en un SUV con tracción delantera.

La "receta" para aumentar el espacio libre en sí es conocida desde hace mucho tiempo por los conductores de autobuses, camiones y fanáticos de los automóviles "discretos". Las dos primeras categorías instalan este sistema desde un punto de vista práctico y lo utilizan para mejorar la capacidad de carga. Los segundos usan suspensión neumática principalmente en demostraciones, donde un auto discreto es de particular valor.

Por lo que la aplicación práctica de este último es un caso raro en funcionamiento. Por diseño, los expertos comparten dos tipos de suspensión. El primero es uno auxiliar, donde se instala el elemento de aire además del elemento principal, como un muelle o muelle. Realiza una función auxiliar y asume sólo una parte del peso del vehículo. La segunda es la suspensión neumática principal, cuando los topes aguantan todo el peso del coche. Con este diseño, el peso de todo el vehículo es soportado por cámaras de aire.

La mayoría tomará a la ligera la compra de un kit de suspensión neumática para un crossover ruso. Sin embargo, en presencia de una buena habilidad geométrica a campo traviesa y asistentes electronicos un automóvil modificado puede sorprender con sus capacidades. Lo principal es el uso competente de todo el potencial de este dispositivo.

Artículos sobre el ajuste de Lada Xray

¡Todo es sencillo! Las paradas neumáticas ayudarán a superar varios obstáculos precisamente debido a la capacidad de cambiar la altura de manejo del automóvil en el momento adecuado. Por ejemplo, si el conductor quiere conducir a través de nieve profunda y aumentar el espacio libre a un máximo de 400 mm, cuando se atasque, su propio sistema lo salvará. El conductor solo necesitará "purgar" el aire de las "almohadas" y la nieve se lavará bajo el peso del automóvil. Al aumentar la distancia al suelo a la altura anterior, el automóvil podrá volver a tomar el obstáculo sin problemas en movimiento. La suspensión diagonal para un automóvil de este tipo tampoco es un problema: se infla un estante hundido para que la rueda toque el suelo y el automóvil está listo para partir incluso sin control de tracción.

El costo de un kit para LADA XRAY es de aproximadamente 100,000 rublos. Tal kit está lejos de ser el dispositivo más asequible para los propietarios. crossover compacto, pero su presencia puede aumentar las capacidades del automóvil en un orden de magnitud.

La distancia al suelo es uno de los parámetros que definen a un crossover moderno. Por la misma razón, Lada X Ray a menudo pertenece a la cantidad de SUV. Sin embargo, AvtoVAZ ya ha cerrado este problema, declarando abiertamente que el X-Ray no es un crossover, sino solo un hatchback alto. Sin embargo, la autorización de LADA XRay es bastante valiosa y puede superar incluso a algunos SUV. Pero después de todo, esa característica ya se ha vuelto tradicional para VAZ, que produce automóviles enfocados en conducir en Rusia, y no solo, y no siempre en carreteras sin problemas, sino todo lo contrario. Entonces, ¿cómo es la distancia al suelo del hatchback doméstico?

Con esta declaración directa, AvtoVAZ detuvo todos los chismes sobre el nicho de Lada X Ray.

Algo de terminología

El espacio libre es la distancia desde la superficie del revestimiento debajo del automóvil hasta su punto más bajo. Este indicador no solo caracteriza la permeabilidad del automóvil, sino que también es responsable de la estabilidad.

Liquidación Lada Rayos X

El fabricante estimó este indicador en 195 mm. En general, esto es suficiente para moverse con confianza no solo en la metrópoli, con sus obstáculos habituales, sino también en el campo, donde las pavimentadoras de asfalto podrían no haber llegado en absoluto. No es de extrañar que muchos residentes de esas ciudades miren en dirección a X Ray.

Los parámetros del Lada X Ray son muy dignos para su segmento.

Sin embargo, hay casos en los que la distancia al suelo declarada por el fabricante no era del todo correcta. ¿Ocurrió lo mismo con LADA XRay? Además, el espacio libre en sí mismo no garantiza un movimiento seguro. Otros indicadores también son importantes: ángulos, voladizos, etc.

La foto muestra claramente los pequeños voladizos del Lada X Ray.

Características de distancia al suelo Lada X Ray:

Distancia al suelo - 195 mm;

Ángulo de entrada - 21°;

Ángulo de salida – 34°;

Voladizo delantero - 830 mm;

Salida trasera - 743 mm;

El voladizo corto y la distancia al suelo decente de LADA XRay le permiten estacionar sin prestar atención a muchos obstáculos.

Sin embargo, no debe confiar completamente en los datos de fábrica. Se recomienda inspeccionar el valor de juego midiéndolo en diferentes posiciones. Esto es exactamente lo que hicieron los periodistas de la publicación ZaRulem. El resultado de su verificación fueron las siguientes cifras para la distancia al suelo de LADA XRay:

de la defensa unidad de poder(cárter) - 190 mm;

desde el nivel eje posterior- 200 mm;

En el centro del cuerpo - 205 mm;

Desde el voladizo del parachoques (delantero) - 245 mm.

Comparación de la distancia al suelo de LADA XRay según el método de medición con los competidores.

En general, podemos notar una distancia al suelo Lada X Ray decente, especialmente para un hatchback. Además, se complementa con impresionantes ángulos de entrada y salida, así como pequeños voladizos de la carrocería (especialmente en la parte trasera), lo que le permite conducir en una carretera con baches sin correr el riesgo de dañar el paragolpes, aunque se recomienda precaución con el frente más largo. . Además, no olvide que la holgura se puede variar instalando otros discos y neumáticos.

Una de las posibles opciones para aumentar la autorización de Lada X Ray del portal Kolesa.ru.

Las imágenes del Lada X Ray en la carretera demuestran que el hatchback es capaz de moverse con confianza sobre caminos de tierra y piedras:

club-vesta.ru

Liquidación Lada X Ray - permeabilidad por 185 milímetros

Lada X Ray ocupó el segundo lugar en términos de distancia entre ejes

Tan pronto como el fabricante dejó de mantener en secreto las dimensiones del Lada X Ray, los automovilistas tuvieron la gran oportunidad de evaluar el nuevo automóvil de muchas maneras.

El parecido del Lada X Ray con el Sandero.

El espacio libre del Lada XRAY impresionó al consumidor ruso, como había advertido el fabricante, la distancia entre ejes es lo más cercana posible al Sandero Stepway, al igual que el ancho y la altura, pero la longitud resultó ser varios centímetros más larga.

No hay nada de qué sorprenderse aquí, porque ambas máquinas fueron creadas en la misma plataforma, también saldrán de la misma línea de montaje. AvtoVAZ explicó que se decidió tomar el bastidor auxiliar, la estructura de poder del cuerpo y la suspensión de Sandero. Los elementos del diseño externo son originales, y para aumentar la rigidez de la estructura, se decidió instalar amplificadores.

Distancia entre ejes y sus capacidades.

La distancia entre ejes determina en gran medida la cantidad de espacio dentro de la cabina. Su tamaño es de 2592 mm. Los voladizos se acortaron tanto en la parte delantera como en la trasera, por lo que a primera vista se puede argumentar que el automóvil tiene una excelente capacidad de conducción a campo traviesa. En términos de dimensiones de distancia entre ejes, Lada X Ray ocupó un honorable segundo lugar, ASX quedó en primer lugar.

El espacio libre (distancia al suelo) Lada X Ray es de 195 milímetros, lo que significa que incluso los modelos con tracción delantera no tendrán problemas con la capacidad de campo traviesa.

El modelo de tracción total será más grande que el de tracción delantera. El espacio libre del Lada X-RAY no superará los 170 milímetros si se trata de una modificación creada para la ciudad. Para los SUV, esta cifra aumentará en un promedio de 10 a 15 milímetros.

ixraylada.ru

Dimensiones Lada X Ray, distancia al suelo Lada XRay (espacio libre), volumen del maletero

dimensiones Los trastes X Ray ya no son un secreto. El propio fabricante publicó las dimensiones oficiales del Lada XRay. Como era de esperar, el X-Ray resultó ser similar en ancho, altura y distancia entre ejes al Renault Sandero Stepway, pero la longitud del crossover doméstico es un poco más larga. En realidad, todo esto no es sorprendente, porque los autos tienen una plataforma común y se ensamblarán en el mismo transportador. Los representantes de AvtoVAZ afirman que copiaron solo la parte inferior del Sandero, la estructura de poder del cuerpo, el bastidor auxiliar y la suspensión. Pero todos los paneles externos de la carrocería del Lada XRay son nuestros, para mayor rigidez tuvimos que instalar incluso amplificadores originales.

La longitud del cuerpo de rayos X es 4164 mm, el ancho es 1754 (según los espejos 1983 mm), la altura es 1570 mm. La distancia entre ejes que determina el espacio en la cabina es de 2592 mm. Los cortos voladizos de 830 mm en la parte delantera y 742 mm en la parte trasera nos permiten hablar de un buen crossover geométrico. Y si considera que la distancia al suelo del Lada X Ray es de 195 mm, entonces podemos discutir sobre la buena capacidad de campo traviesa incluso en la versión de tracción delantera.

Nadie ha visto todavía el maletero del Lada XRay, pero ya hay datos sobre el volumen del maletero. Según cifras oficiales, el maletero del crossover tiene capacidad para 376 litros, y si se abaten los asientos traseros, esta cifra asciende a 1382 litros. Dices cifras muy modestas, pero el coche no es grande. Además, características dimensionales de masa más detalladas de rayos X.

Dimensiones Lada XRay

• Longitud - 4164 mm
• Ancho - 1764 mm
• Altura - 1570 mm
• Voladizo delantero - 830 mm
• Voladizo trasero - 742 mm
• Base, distancia entre el eje delantero y trasero - 2592 mm
• La pista de las ruedas delanteras y traseras es 1482/1513 mm, respectivamente
• Volumen del maletero - 376 litros
• Volumen del maletero plegado asientos traseros– 1382 litros
• Peso en vacío - 1130 kg
• Peso bruto - 1575 kg
• Volumen del tanque de combustible - 50 litros
• Distancia al suelo (espacio libre) Lada X Ray - 195 mm

En realidad, si este crossover alguna vez se vuelve tracción en las cuatro ruedas, y el fabricante promete que esta será una versión cruz de rayos x, entonces las dimensiones del automóvil serán diferentes. La modificación de tracción total X Ray 4x4 será de mayor tamaño y recibirá una mayor distancia al suelo. Me atrevo a sugerir que esta vez la plataforma no será Sandero Stepway, sino Renault Duster.

miautoblog.net

Lada X Ray: espacio libre y distancia al suelo

Quizás uno de los principales parámetros del automóvil para comprador ruso, especialmente viviendo fuera de la carretera de circunvalación de Moscú, fue y sigue siendo la distancia al suelo del automóvil. Incluso los sedanes urbanos, adaptados por el fabricante para las carreteras rusas, a menudo pueden demostrar un espacio libre de 170-180 mm.

Entre autos economicos siguió siendo el líder en la categoría de distancia al suelo durante mucho tiempo renault logan y sus co-plataformas - Sandero, Paso Sandero. El XRay, que compartió el transportador y algunas de las soluciones técnicas con ellos, también se posicionó desde el comienzo del desarrollo como propietario de una distancia al suelo decente.

¿Cuál es la distancia al suelo del crossover Togliatti?

"Ray" tiene un típico cruces de presupuesto suspensión: "MacPherson" en el eje delantero, trasero - una viga elástica. Esta suspensión no solo es simple, sino que también le permite al fabricante cambiar fácilmente la altura del automóvil, liberando un "paquete para caminos en mal estado" en forma de resortes extendidos y amortiguadores.

La receta para crear un monomotor alto y asequible ya se probó en el Sandero Stepway y se repitió en el Lada con la misma plataforma B0: la distancia al suelo del X-Ray era la misma de 195 mm, que es más que suficiente. - puede conducir con éxito fuera del asfalto, y se necesita más distancia al suelo solo para conquistar condiciones todoterreno serias.

Sin embargo, recordando la exitosa creación de un Duster con tracción total en esta plataforma, uno podría preguntarse si Lada está planeando algo similar. De hecho, basado en las unidades Duster, el XRay con tracción total se anunció varias veces, a veces como Lada X-Ray Cross, luego como Lada XRayX. Por desgracia, las fechas de lanzamiento de los nuevos artículos cambian todo el tiempo.

Dada la unificación de muchos nodos de la familia de rayos X con autos renault, debemos esperar que el espacio libre de la "Cruz de rayos X" sea similar o cercano a esta cifra para el Duster, es decir, 205-210 mm.

Coche en comparación con los competidores

¿Qué puede oponer un automóvil con la placa de identificación de Lada a modelos de precio similar de otras marcas? Con los parientes más cercanos que llevan un diamante en el capó, ya está claro: Logan y Sandero son 10 mm más bajos, Duster es la misma cantidad más alto y Stepway es un hermano gemelo. ¿Cuál es la liquidación de otras marcas de automóviles?

Si toma autos de una clase similar, entonces el mercado puede ofrecerle las siguientes opciones:

• nissan terrano- en la encarnación actual, este es el mismo Duster con sus 210 mm.
• Lifan X60 tiene solo 179 mm, y a esto hay que agregar un prejuicio común sobre la "calidad" china.
• Lifan X50 con su figura de 200 mm como crossover es significativamente mejor que el X60, pero la falta de protección uniforme del motor y la caja de cambios en la configuración básica limita seriamente las capacidades del automóvil desde el primer momento.
• Aunque Lada Kalina Cross no es un competidor directo de XRay, 200 mm hasta el cárter y un precio más bajo aún pueden influir en el comprador a su favor.
• suzuki vitara no solo más caro, sino también 10 mm más bajo que los rayos X.
• Suzuki SX4 es inferior a "Rei", en cualquier caso: si vehículo de tracción total la diferencia es de solo 5 mm, luego el automóvil con tracción delantera pierde los 20 mm para el XRay.
• Geely MK Cross pretende ser un "SUV", pero la cifra de 157 mm para un crossover parece casi indecente.

Vale la pena recordar los sedanes y hatchbacks ordinarios de la ciudad, aunque claramente perderán ante el crossover Togliatti:

• El éxito de ventas del mercado, KiaRio, ofrece al propietario una distancia desde el fondo hasta el suelo de solo 160 mm, y esta cifra se mide sin carga. No es de extrañar que en el interior, Rio pierda notablemente ante Logan, Lada X-Ray, en comparación con él, también es casi un SUV.
• Parámetros similares entre países y hyundai solaris. Es obvio que la pareja coreana no puede oponer nada a la novedad de Togliatti al salir del asfalto, “Rei” gana de manera significativa.

Ni un solo número

La capacidad de campo traviesa de un automóvil se compone de muchos parámetros, y no se puede describir solo con números de geometría del cuerpo. ¿Cómo se comporta realmente la novedad de Tolyatti fuera de las calles de la ciudad?

Al adaptar la plataforma B0 al nuevo modelo, los ingenieros cambiaron la configuración de la dirección. Como resultado, se ha vuelto notablemente más nítido que en el Stepway, pero hay que pagar por esto con una clara transferencia de todas las irregularidades al volante. Obviamente, para igualar el motor lo suficientemente potente, los ingenieros confiaron más en la conducción activa en la ciudad.

Sin embargo, los voladizos cortos permiten superar obstáculos que la mayoría de los autos urbanos no pueden, y la fuerte protección de acero agrega confianza al propietario.

Desafortunadamente, la imposibilidad de apagar el sistema de estabilización en un terreno fangoso va de lado para los rayos X: el más mínimo deslizamiento de la rueda conduce a un "ahogo" forzado del motor, el conductor tiene que ir apretado, dosificando el gas con extrema precisión.

vestaxray.ru

Liquidación de rayos X de Lada

El nuevo Lada X Ray, el orgullo de la industria automovilística rusa, incluso en la etapa de prototipo intrigó con su apariencia y posibles características. El modelo no defraudó las expectativas. El modelo elegante, dinámico y al mismo tiempo poderoso al estilo de "X" llama la atención de inmediato entre los hermanos. Además de innovadora auto domestico soluciones de diseño, el modelo también cuenta con un enfoque cualitativamente nuevo en el mapa de características técnicas que todavía están disponibles para la configuración básica de Lada X Ray: el espacio libre del automóvil, entre otras cosas, está a la altura de las expectativas.

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Lo que X Ray tiene para ofrecer

En primer lugar en Lada XRay está la comodidad. Todo lo que se detiene a la vista habla de esto: tapicería de alta calidad, un sistema multimedia avanzado, un sistema de control de clima con una guantera refrigerada única, un espacio interior bien organizado con muchos nichos para guardar las cosas pequeñas necesarias, portavasos y un organizador en el hueco de la rueda y bajo el suelo del maletero, sensores de lluvia y luz, etc. Se presta mucha atención a la seguridad activa/pasiva.

El automóvil se ofrece con dos opciones de motor: 106 y 122 hp. s., en el segundo caso es posible y transmisión automática. El modelo Lada X Ray no está declarado como SUV, como lo demuestra solo la tracción delantera y no la tracción total. Sin embargo, las características obtenidas todavía indican fuera del camino novedades. Al mismo tiempo, los diseñadores no se olvidaron de la comodidad dentro del automóvil, hay suficiente espacio en la cabina.

Características principales del Lada X Ray:

• tipo de cuerpo - cruzado;
• largo / ancho / alto - 4.165 / 1.764 / 1.570 m;
• el radio del neumático es de 15 pulgadas;
• ángulo de aproximación - 21 grados, ángulo de salida - 34 grados;
• distancia entre ejes (distancia entre las ruedas delanteras y traseras) - 2.592 m; esta característica responsable de un espacio interior confortable para el conductor y los pasajeros.

No es raro que lo declarado especificaciones no son ciertas por ninguna razón. Los más banales: preciosos milímetros esconden kits de carrocería y protección del coche. Con X Ray, no hubo tales problemas. El espacio libre declarado de 195 mm da el coche ya cargado. Un hatchback vacío se eleva sobre el suelo hasta 205 mm.

Todo habla de una buena aplicación para la alta capacidad todoterreno de Lada XRay. Sin embargo, no se debe esperar de X Ray un viaje extremo y la conquista de territorios inexplorados. Aunque es muy ágil, es más probable que sea un habitante de la ciudad. El automóvil se puede clasificar como un SUV (vehículo utilitario deportivo) o, más simplemente, un jeep: un tipo de carrocería de camioneta, salón espacioso, mayor distancia al suelo. Tiene todo lo que un automóvil dinámico necesita para viajes activos.

La peculiaridad de Lada XRay es la combinación de la mayor comodidad del espacio interior, la dinámica y el ingenio en la jungla de piedra o, como máximo, en ligero todoterreno camino rural sin desarrollar.

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Crossover ya en la versión básica

En referencia a la imagen compleja de las carreteras rusas y la amplitud de las aplicaciones, los ingenieros de AvtoVAZ propusieron crear un automóvil que ofrezca una mayor distancia al suelo desde el modelo base. Aquí es donde comenzó la historia de vida del crossover. El espacio libre Lada XRay no era inferior a 195 mm. La característica declarada ya no pretende ser un automóvil urbano estándar, sino un vehículo todoterreno cómodo, sólido y dinámico.

Comparemos la altura de conducción de los compañeros en la tienda.

Como puede ver, los 195 mm declarados para Lada XRay son la cifra máxima, si no tiene en cuenta los modelos 4x4 todoterreno con tracción total. Si lo desea, puede intentar aumentar la altura de manejo cambiando los neumáticos y las ruedas, por ejemplo, cambiando a un tamaño de 16 pulgadas. Sin embargo, el aumento en el rendimiento será ilusorio y no agregará oportunidades fundamentalmente nuevas al SUV.

En el caso del lanzamiento de la tan esperada modificación de Lada XRay Cross, se puede suponer que el espacio libre del modelo, como el resto de las dimensiones, recibirá un mayor rendimiento. Y si en el caso de X Ray se tomó como base el Sandero Stepway, entonces con la modificación Cross lo más probable es que sea Renault Duster.

expertvaz.ru

¿Cuál es el espacio libre real de Lada X Ray: indicadores?

Teniendo en cuenta que no todas las regiones de Rusia tienen carreteras ideales, muchos compradores potenciales, eligiendo carro nuevo, Atención especial dar sólo la distancia al suelo. Al mismo tiempo, les interesan los números reales. El caso es que, a menudo, los parámetros especificados por el fabricante, en la práctica, se sobreestiman. Por supuesto, no todo el mundo hace esto, y no siempre. Sin embargo, la presencia de tales precedentes hizo que muchas personas se mostraran bastante escépticas sobre los datos indicados por el fabricante. Aquí, la gente confía más en las reseñas de quienes ya han comprado el auto que les interesa.

La liquidación real del coche Lada X Ray.

No hace mucho tiempo, la planta de automóviles Volga comenzó la producción del hatchback XRay, que se parece mucho a un crossover. Contribuyó a esta impresión engañosa y una distancia al suelo muy impresionante. Según el fabricante, el espacio libre de X-Ray (Ray) es de 195 milímetros. También daremos otras cifras que son importantes en términos de capacidad de campo a través. En particular:

• voladizos delantero y trasero - 830 y 743 mm;
• el ángulo de entrada y salida es de 21 y 34 grados.

Mientras tanto, el proverbio "confía pero verifica", como se vio después, también se aplica a las cifras anunciadas por AvtoVAZ. No, aquí no se engaña a los compradores. Es solo que el fabricante, al medir la holgura, aparentemente "olvidó" colocar la protección del cárter. Con este elemento, la altura libre al suelo del coche se reduce a 190 milímetros. Sin embargo, este indicador es lo suficientemente bueno incluso para las carreteras rusas en algún lugar del interior. Y la diferencia no es tan crítica como para declarar un engaño, sino un pequeño truco. Para ser justos, vale la pena recordar que todos los fabricantes de automóviles pecan con tales trucos, por lo que VAZ en este caso no hace nada reprobable.

También me gustaría señalar un punto más. Seguramente, muchas personas saben que para la producción de X Ray no desarrollaron una nueva plataforma, sino que la tomaron prestada de Renault Sandero Stepway: coche disponible con gran distancia al suelo y tracción en el eje delantero. En consecuencia, los diseñadores de VAZ simplemente no tenían opciones especiales en términos de cambiar la distancia al suelo.

Por cierto, en la misma plataforma, se creó previamente un excelente SUV económico: Renault Duster, amado por muchos por su excelente relación precio-rendimiento. Este modelo es mayor que los rayos X. Resulta que el margen de maniobra, aunque pequeño, aún permanece aquí. En consecuencia, la aparición de Lada X Ray con una distancia al suelo de 205, o incluso 210 milímetros, es bastante posible. Sin embargo, hasta ahora esto es solo un rumor.

12 de junio de 2016

Espacio libre (distancia al suelo) en Lada Xray

La distancia al suelo es uno de los parámetros que definen a un crossover moderno. Por la misma razón, Lada X Ray a menudo pertenece a la cantidad de SUV. Sin embargo, AvtoVAZ ya ha cerrado este problema, declarando abiertamente que el X-Ray no es un crossover, sino solo un hatchback alto. Sin embargo, la autorización de LADA XRay muy digno y puede dar probabilidades incluso a algunos todoterrenos. Pero después de todo, esa característica ya se ha vuelto tradicional para VAZ, que produce automóviles enfocados en conducir en Rusia, y no solo, y no siempre en carreteras sin problemas, sino todo lo contrario. Entonces, ¿cómo es la distancia al suelo del hatchback doméstico?

Con esta declaración directa, AvtoVAZ detuvo todos los chismes sobre el nicho de Lada X Ray.

Algo de terminología

El espacio libre es la distancia desde la superficie del revestimiento debajo del automóvil hasta su punto más bajo. Este indicador no solo caracteriza la permeabilidad del automóvil, sino que también es responsable de la estabilidad.

Liquidación Lada Rayos X

El fabricante estimó este indicador en 195 mm. En general, esto es suficiente para moverse con confianza no solo en la metrópoli, con sus obstáculos habituales, sino también en el campo, donde las pavimentadoras de asfalto podrían no haber llegado en absoluto. No es de extrañar que muchos residentes de esas ciudades miren en dirección a X Ray.

Los parámetros del Lada X Ray son muy dignos para su segmento.

Sin embargo, hay casos en los que la distancia al suelo declarada por el fabricante no era del todo correcta. ¿Ocurrió lo mismo con LADA XRay? Además, el espacio libre en sí mismo no garantiza un movimiento seguro. Otros indicadores también son importantes: ángulos, voladizos, etc.

La foto muestra claramente los pequeños voladizos del Lada X Ray.

Características de distancia al suelo Lada X Ray:

Distancia al suelo - 195 mm;

Ángulo de entrada - 21°;

Ángulo de salida – 34°;

Voladizo delantero - 830 mm;

Salida trasera - 743 mm;

El voladizo corto y la distancia al suelo decente de LADA XRay le permiten estacionar sin prestar atención a muchos obstáculos.

Sin embargo, no debe confiar completamente en los datos de fábrica. Se recomienda inspeccionar el valor de juego midiéndolo en diferentes posiciones. Esto es exactamente lo que hicieron los periodistas de la publicación ZaRulem. El resultado de su verificación fueron las siguientes cifras para la distancia al suelo de LADA XRay:

Desde la protección de la unidad de potencia (cárter) - 190 mm;

Desde el nivel del eje trasero - 200 mm;

En el centro del cuerpo - 205 mm;

Desde el voladizo del parachoques (delantero) - 245 mm.

Comparación de la distancia al suelo de LADA XRay según el método de medición con los competidores.

En general, podemos notar una distancia al suelo Lada X Ray decente, especialmente para un hatchback. Además, se complementa con impresionantes ángulos de entrada y salida, así como pequeños voladizos de la carrocería (especialmente en la parte trasera), lo que le permite conducir en una carretera con baches sin correr el riesgo de dañar el paragolpes, aunque se recomienda precaución con el frente más largo. . Además, no olvide que la holgura se puede variar instalando otros discos y neumáticos.

Una de las posibles opciones para aumentar la autorización de Lada X Ray del portal Kolesa.ru.