자동차 사이에 주차를 되돌리는 방법 - 초보자를 위한 도표 및 지침. 교통 규칙에 따라 후진이 허용되는 시기와 금지되는 시기 대중 교통 정류장에서 후진

최근에 운전 학교를 졸업하고 자격증을 취득한 많은 초보 운전자들은 운전 면허증승차감의 미묘함 반대로익숙하지 않을 수 있습니다. 이것은 일반적으로 훈련이 충분하지 않기 때문에 발생하며 수업에 거의 시간을 할애하지 않습니다. 후진주행이 가장 중요한 요소이기 때문에 주차장과 주차를 제대로 할 수 없는 점이 안타깝습니다. 이 기사는 운전의 격차를 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

운동하다

먼저 거울의 도움 없이 직선으로 뒤로 타는 법을 배워야 합니다. 이것을 배우기 전에 트랙을 벗어나지 않는 것이 좋습니다. 시작하다. 운전하는 과정에서 머리를 뒤로 돌려 도로에서 일어나는 모든 일을 오른쪽 어깨 너머로 따라야 합니다. 차가 특정 경로에서 벗어나지 않도록 손의 위치를 ​​올바르게 지정해야 합니다.

거울을 타고

거울 없는 차를 운전하는 법을 익히는 즉시 거울을 가지고 운전을 시작할 수 있습니다. 수평선이 반으로 줄어들고 뒷유리가 잘 보이도록 배치해야 합니다. 숙련된 운전자는 후방 공간을 제어하기 위해 머리를 돌리지 않고도 제어할 수 있습니다.

우리는 돌린다

모든 운전자가 성공적으로 회전하기 위해 기억해야 하는 중요한 규칙은 뒤로 이동할 때 이동 경로가 전혀 변경되지 않는다는 것입니다. 따라서 우회전해야 하는 경우 바퀴같은 방향으로 돌려야 합니다.

따라서 운전자는 처음에 가장 작은 회전 반경을 연습하고 결정할 필요가 있습니다. 자동차 바퀴 90도 회전시. 부드러운 도로에서이 작업을 수행하는 것이 바람직합니다. 차를 돌려서 나와 뒷바퀴의 중간을 측정하기 만하면됩니다. 그런 다음 다시 차의 바퀴 뒤로 가서 부드럽게 90도 돌립니다.

그런 다음 다시 차에서 내려 회전 반경을 다시 측정해야 합니다. 핸들이 나오기 전에 자동차의 바퀴가 있던 자리에 일종의 표시를 할 필요가 있습니다.

미묘함

훈련을 위해서는 아무도 다치게하지 않는 것이 중요하기 때문에 황량한 장소를 선택해야합니다. 보행자와 마주치는 것은 초보자가 배우는 동안 할 수 있는 최악의 일입니다. 그러나 더 자주 쓰레기통 및 기타 간섭으로 이동합니다. 그러나 이러한 문제가 발생하지 않도록 하려면 훈련을 위해 사막 지역을 선택해야 합니다.

거울 거짓말

거울을 너무 믿지 마세요. 물론 그들은 차 뒤에서 일어나는 모든 일에 대해 잘 경고하지만 가시성은 제한적입니다. 따라서 불쾌한 상황을 피할 수 있으므로 2 가지 후방 운전 방법을 결합하는 것이 좋습니다.

최소 속도

최소 속도로 회전해야 함을 기억하십시오. 따라서 차가 움직이기 시작할 때까지 클러치를 놓아야 합니다. 약간의 속도를 추가해야 하는 경우 페달을 약간 놓아야 합니다. 속도를 줄이려면 클러치를 끝까지 쥐어야 합니다. 그러나 이것이 충분하지 않다면 브레이크를 잡아야 합니다.

기동 및 제동

기동하는 동안 운전자는 우회전하는 동안 앞 카펜더가 한쪽으로 강하게 움직인다는 것을 기억해야 합니다. 다른 사람을 다치게 하지 않도록 기동 시 이를 준수하는 것이 매우 중요합니다.

또 다른 전형적인 초보자의 실수는 정지하는 순간에 속도를 끄지 않고 클러치를 던집니다. 결과적으로 차는 자유 경로를 따라 움직이기 시작하고 쉽게 사람을 칠 수 있습니다.

단점과 장점

앞에서 기동하는 것이 불가능한 경우 반대 방향에는 장점이 있지만 뒤에서는 위험하기 때문에 그것에 의지하는 것이 좋습니다.

더 나은 기동성;

매우 불편한 각도로 주차할 수 있습니다.

주변 차량과의 거리를 제어할 수 있습니다.

안전한 방법

후진하기 전에 안전벨트를 풀고 상황에 맞는 방향 지시등을 켜야 합니다. 조건이 어려운 경우 알람을 활성화할 수 있습니다.

매일 길에서 더 많은 자동차. 그러나 면허를 취득하는 것과 기술을 습득하는 것은 두 가지 다른 개념이며 모두가 앞으로 운전에 어느 정도 대처한다면 역주행일부에게는 - 전체 비극 주차, 그리고 그 반대의 경우는 때때로 일부는 즐겁게 하고 다른 일부는 짜증나게 하는 서커스 공연으로 변합니다. 조롱거리가 되거나 누군가의 뜨거운 손에 넘어가지 않으려면, 공도에서 출발하기 전에 후진하는 법을 배우는 것이 좋습니다.

다음은 주차하지 않는 방법의 예입니다(18세 이상 욕설 주의)

거꾸로 타는 법을 배우는 방법?

이 기술은 일반적으로 운전 학교 또는 특별 과정에서 가르쳐 지지만 대부분의 경우이 기동은 너무 적은 시간이 주어집니다. 결과적으로 이미 공공 도로를 떠난 지 며칠 또는 몇 달이 지나면 초보자는 문제 나 사고를 당합니다. .

옵션 2 - 독학 또는 친구의 도움. 인터넷에 후진하는 방법을 배우는 데 도움이 되는 비디오 자습서가 많이 있으므로 이론적인 부분을 마친 후에는 자동차와 사람이 없는 깨끗한 지역을 찾을 수 있으며 실제로 권장 사항을 따르려고 시도할 수 있습니다. 몇 년 동안 운전을 해 온 친구나 여자 친구가 있다면 그에게 가르쳐달라고 요청할 수 있습니다. 역주행. 첫 번째 경우와 마찬가지로 훈련은 잘못된 움직임이 당신을 포함한 다른 사람들에게 해를 끼치 지 않는 넓고 깨끗한 지역의 인구 밀도가 낮은 장소에서 이루어져야합니다. 장애물로 나는 골판지 상자나 특수 칩, 우물 또는 다른 대안, 즉 당신이나 당신의 차에 해를 끼치지 않는 것을 선택하는 것이 좋습니다.

1. 미러 설정 . 학습을 시작하기 전 그리고 일반적으로 후진 조작을 수행하기 전에 백미러를 조정해야 합니다. 뒤에서 일어나는 상황을 평가해야 하는 것은 목의 유연성이 아니라 그들 덕분입니다. 후진 기어를 연결하기 전에 미러가 올바르게 설정되어 있는지 확인해야 합니다.

맞습니다. 즉, 자동차 차체의 약 20%가 사이드 미러에 표시되고 나머지 공간은 차의 뒤 및 측면 상황 표시를 대신해야 합니다. 중요한,조건부 수평선이 대략 거울의 중앙을 지나도록.

거울은 몸의 위치를 ​​바꾸지 않고도 세 개의 거울 모두에서 눈을 움직일 수 있도록 조정되어야 합니다. 즉, 그들은 모두 당신을보고, 당신은 한 방향 또는 다른 방향으로 기대어 그들을 들여다 보지 않습니다.

1. 교통 규칙 준수 . 전에 역방향 기동을 수행하는 방법모순되지 않는지 확인해야 합니다. 교통 규칙은 이 기동의 안전에 따라 후진을 허용하고 이 움직임이 다른 참가자에게 장애물이나 장애물을 만들지 않는다는 사실을 고려합니다. 교통. 즉, 돌려주는 사람이 누군가를 다치게하면 비난받을 것입니다.

당신이 "죄를 지을" 수 있는 특정한 상황이 실제로 있습니다. 우리는 주로 경험이 없거나 부주의한 운전자가 매일 들어가는 자동차 스탠드에 대해 이야기하고 있습니다. 후진으로 운전하는 동안 공격자들은 자신의 차를 "대체"하는 방법을 알고 있으며, 그런 다음 운전자가 사고의 범인이 되도록 모든 것을 돌립니다. 가장 짜증나는 것은 99%의 경우 아무 것도 증명할 수 없다는 것입니다. 이를 감안할 때 그러한 기동에 대한 적절한 준비가 필요하며 수행하기 전에 자신의 능력에 100 % 자신감이 있어야합니다.

후진 기어로 운전하는 동안 다른 차가 접근하는 것을 본다면 충돌을 피해야 합니다. 이렇게 하려면 정지하거나 신호음을 보내거나 눈을 마주쳐야 합니다. 기동이 안전한지 확인한 후에만 계속할 수 있습니다.

1. 신중하라 . 자신의 능력이 확실하지 않거나 주차 또는 후진할 수 있는 경우 처음에는 "사과가 떨어질 곳이 없는" 거리로 차를 몰지 마십시오. 그곳에서 주차 공간을 찾기가 어려울 수 있습니다. 안전하게 빠져나오기는 더욱 어렵다. 그런 곳에 가게 된다면 떠나기 전에 어떻게 떠날지 생각하십시오. 즉, 가능하면 나중에 후퇴할 필요가 없거나 역전이 어렵지 않은 방식이 되도록 노력하십시오.

1. "거울 작업"하고 주변 상황을 주시하십시오. . 두 개의 장애물이나 차 사이를 지나갈 때는 자신의 차와 양쪽에 서 있는 차 사이의 거리를 주시해야 합니다. 또한 유리뿐만 아니라 장애물 사이를 통과하는 방법도 제어해야 하는 거울도 볼 필요가 있습니다. 기동이 어렵다면 안전벨트를 풀고 어깨 너머로 바라보거나 열린 문 너머를 바라볼 수 있습니다. 또한, 통과하는 것이 확실하지 않거나 하나 또는 다른 "주머니"에 들어갈지 확신이 서지 않으면 주저하지 말고 나가서 기동할 수 있는 여유 공간을 "눈으로" 확인하십시오.

1. 원활한 운영 . 주변에 단단한 장애물이 있으면 서두르지 말고 천천히 후진하면서 차의 경로를 제어하여 장애물이 있는 경우 제 시간에 멈출 수 있도록 합니다.

1. 핸들 회전 . 여기에서는 프로라면 모든 것이 간단하지만, 초보자라면 핸들을 어디로 돌려야 하는지, 이런 상황에서 어떻게 빠져나올지 도무지 이해가 되지 않을 때가 있다. 핸들을 오른쪽으로 돌리면 핸들을 왼쪽으로 돌릴 때와 마찬가지로 오른쪽으로 호를 그리며 후진한다는 것을 자동으로 배워야 합니다. 차의 차체가 차고나 주차 공간에 들어가기 시작한 것을 확인한 후에는 호를 그리며 움직이지 않도록 시간에 맞춰 핸들을 정렬해야 합니다. 그렇지 않으면 커브를 따라 계속 이동하여 오른쪽 또는 왼쪽에 있는 장애물 중 하나에 부딪힙니다.

1. 핸들을 너무 많이 또는 너무 세게 돌리지 마십시오 . 후진하는 동안 차가 더 조종하기 쉬우므로 핸들을 급격하게 돌리지 않아야 하며, 공간이나 궤적이 충분하지 않다는 것을 분명히 확인한 경우에만 회전을 계속해야 합니다. 최후의 수단으로 후진을 멈추고 시작 위치, 다시 시도하기 위해 앞으로. 처음에는 경험이 부족한 "캐리어"에 대한 이러한 시도가 많이 있을 수 있지만 매일 새로운 테스트가 더 쉽고 간단해집니다. 일반적으로 어떤 사람이 말하든 모든 것에 익숙해지며 일부 "노인"이 말했듯이 "곰도 타는 법을 배울 수 있습니다 ...!"

1. 앞바퀴 조심 . 꽤 자주, 한 여성이 자신의 차에서 자신 있게 뒤로 움직이기 시작하는 상황을 관찰해야 합니다. 결과적으로 그녀는 이 활동을 너무 좋아하여 그녀의 차가 후방뿐만 아니라 구성되어 있다는 사실을 잊어버립니다. 결과적으로 거울에 너무 집착하는 소녀는 앞을 보는 것을 잊어 버리고 너무 날카로운 각도를 선택하여 범퍼, 펜더 또는 휠로 측면에 서있는 자동차를 만집니다. 기동을 수행할 때 아무리 강한 신호를 받고 아무리 그곳에서 탈출하고 싶어도 서두르지 않는 것이 중요합니다. 침착함을 유지하고 뒤에서뿐만 아니라 앞에서 일어나는 일을 주의 깊게 모니터링합니다. . 극단적인 경우에는 멈추고 "긴급 갱단"을 켜고 숨을 쉴 수 있습니다. 설득력을 높이기 위해 엔진을 끌 수도 있습니다. 그러나 그러한 트릭을 남용해서는 안됩니다. 바쁜 거리에서 그러한 기동을 시작한 후 "다음에 무엇을해야할지 생각"하여 교통을 차단하고 교통 체증을 일으키면 위험을 감수하지 않고 그러한 거리로 운전하지 않는 것이 좋습니다. 다른 장소에서 도착과 출발을 연습합니다.

1. 비상 . 후진하는 동안 비상 경고등을 켜면 운전자가 더 잘 보이도록 하고 도로에서 문제를 피하는 데 도움이 되며, 밤에는 차 뒤를 더 잘 밝힐 수도 있습니다.

1. 카메라 및 주차 센서 . 아마도이 항목은 첫 번째 단락으로 옮겨야했지만 카메라 나 주차 센서는 보조 장치 일 뿐이며 주요 작업은 여전히 ​​운전자에게 있습니다. 자신이나 자신의 능력에 자신이 없다면 후방 카메라와 주차 센서가 주차장이나 필요한 경우 도로의 다른 부분을 더 잘 탐색하는 데 도움이 됩니다. 반전.

많은 운전자, 특히 초보자에게 자동차를 후진으로 조종하는 것은 다소 복잡한 작업입니다. 통계에 따르면 초보자가 연루된 경미한 교통사고의 절반 이상이 바로 후진할 때 발생합니다. 그렇기 때문에 운전 학교에서 오르막에서 출발하는 연습과 똑같은 시간을 이 훈련에 할애합니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 그러한 중요한 분야에서 "이륙 - 착륙"의 원칙에 따라 운전 학교에서 가르치는 현대 방법론은 자동차 소유자가 그러한 기술을 스스로 연마하게 만듭니다. 객실에 자동차 강사가 없는 상태에서 후진 운전을 어떻게 배울 수 있습니까?

우선, 그들이 운전 학교에서 여전히 가르친 것을 기억할 필요가 있습니다. 적어도 후진 운전에 대한 기본, 이론 및 실제 지식은 생도에게 가르쳐집니다. 그렇지 않거나 코스 학생이 이 수업을 건너뛰고 완전히 정직하지 않은 방식으로 권리를 받은 경우에도 스스로 후진하는 방법을 배울 수 있습니다.

다른 차량이 접근할 수 없고 보행자가 가지 않는 폐쇄된 공간에서 후진 주행의 실기 연습을 시작하는 것이 필요합니다. 나는 모든 지역에 그런 장소가 있다고 확신하지만 그렇지 않은 경우 도시에서 나가서 훈련 할 수 있습니다. 그래서 우리는 선택한 매립지에 물병이나 콘을 설치하여 연습을 시작합니다.

그들은 길이와 너비가 자동차 치수와 동일한 직사각형 형태로 설치해야합니다. 그들은 일상 생활에서 직면하게 될 장애물을 시뮬레이션할 것입니다. 또한 이러한 장애물은 차의 크기를 더 잘 이해하는 데 도움이 되므로 나중에 자신 있게 후진하거나 주차할 수 있습니다. 그런 다음 우리는 차에 타고 내부 및 측면 거울 설정을 진행합니다. 에 현대 자동차놀라운 기능이 있습니다. 후진 기어를 켜자마자 사이드 미러의 위치가 변경되어 운전자가 후진하여 모든 장애물을 보는 것이 편리합니다. 하지만 당신의 차에 그런 기능이 없더라도 걱정하지 마세요. 연습이 제 역할을 할 것이고 당신은 외부 백미러를 끊임없이 조정하지 않고도 후진할 수 있을 것입니다. 우선 평소 자세에서 바라봤을 때 차 뒤의 공간을 최대한 볼 수 있도록 룸미러를 설치했습니다. 그런 다음 사이드 미러를 조정합니다. 선미의 가장자리가 바깥쪽 끝에서 보이도록 사이드 미러를 다시 만드는 것이 중요합니다.

이런 식으로 미러를 설정하면 후진 기어를 켜고 이동을 시작할 수 있습니다. 후진 할 때 25-30km / h 이상의 속도로 운전하지 않는 것이 좋습니다. 저속에서 연습을 시작하는 것이 좋습니다. 차가 움직이기 시작하면 실내, 왼쪽, 오른쪽 아웃사이드 미러를 번갈아 가며 살펴보십시오. 이것이 상황을 탐색하는 방법입니다. 그리고 백미러의 이미지가 다소 왜곡된다는 것을 잊지 마십시오. 거울에 반사 된 물체는 항상 보이는 것보다 가깝습니다. 그 지역이 낯설다면 운전하기 전에 차에서 내려 운전할 경로를 살펴보는 것이 좋습니다. 연습에 따르면 첫 번째 수업에서 초보자는 자동차를 같은 궤도로 유지할 수 없습니다. 그렇기 때문에 스티어링 휠을 계속 직선으로 유지하면서 느린 속도로 운전하는 것이 좋습니다. 야간에 후진할 때 비상 경보를 켜는 것이 좋습니다. 이는 추가 조명을 제공하고 운전자나 일반 보행자에게 귀하의 기동에 대해 경고합니다.

후진 운전을 배우는 초보자의 운명을 덜어주기 위해 주차 센서 또는 후방 카메라를 차량에 설치할 수 있습니다. 소리 신호를 사용하는 첫 번째 장치는 운전자에게 장애물 접근에 대해 경고합니다. 신호음이 더 자주 그리고 더 커질수록 후방 범퍼에 더 가깝습니다. 후방 카메라의 경우 이미지가 다소 왜곡된 사진을 제공하기 때문에 운전도 할 수 있어야 합니다. 따라서 이 카메라의 이미지에만 전적으로 의존하지 않는 것이 좋습니다. 사이드 미러를 사용하여 상황을 제어하는 ​​것이 유용할 것입니다.

직선으로 후진 주행 외에도 후진 주차와 같은 규율도 있습니다. 이 기술은 동일한 콘이나 물병을 사용하여 밀폐된 공간에서 배우는 것도 좋습니다. 주차 센서 또는 후방 카메라가 장착되지 않은 자동차(그리고 대부분의 경우 실습에서 알 수 있듯이)에서는 후진 주차하기 전에 동일한 작업을 모두 반복해야 합니다. 차에서 내려 차가 움직일 영역을 검사하십시오. 이 작업을 완료하면 알람을 켜고 이동을 시작해야 합니다.

2대 사이에 후진 주차를 시뮬레이트할 때 서있는 자동차, 그런 다음 한 가지 규칙을 기억해야 합니다. 먼저 정지하고 안전한 간격, 앞차와 평행한 자동차를 관찰하고 운전할 때 오른쪽(또는 주차하는 쪽에 따라 왼쪽)을 번갈아 보고 움직임의 궤적을 제어하는 ​​실내 거울. 차의 선미가 앞쪽에 있는 차의 가운데 기둥을 따라잡은 후 핸들을 오른쪽으로 돌려 주차장으로 진입합니다. 동시에 차량이 어떻게 공간에 진입하는지 모니터링하고 앞부분을 제어하여 안전거리를 유지합니다. 앞 차. 일부 운전자는 뒷바퀴가 연석에 닿을 때까지 오른쪽으로 운전한 다음 이 제한된 공간에서 좌우로 기동하면서 차를 정렬할 것을 조언합니다. 다르게 할 수 있습니다. 연석에 도달하기 전에 핸들을 왼쪽으로 돌리기 시작하여 주차 공간에서 차를 수평으로 맞춰야 합니다. 처음에 후진 주차에 실패했다면 절망하지 마세요. 차가 다른 차와 나란히 놓일 때까지 기동을 반복해야 합니다. 후진할 때 거울을 사용하지 않고 고개를 돌려서 바라보는 습관이 있습니다. 후면 유리. 이것은 완전히 정확하고 안전한 것은 아닙니다. 이렇게 하면 왼쪽이나 오른쪽에 있는 장애물을 놓칠 수 있습니다. 따라서 거울의 이미지에 초점을 맞추어 후진하는 법을 배우는 것이 좋습니다.

후진이 금지된 곳을 알아야 하는 이유는 무엇입니까? 사실, 가장 예측할 수 없는 사고는 이것과 관련이 있습니다. 뒤로 움직이면 거울에서 도로가 보이기 때문입니다. 따라서 우리가 지금 처리할 것보다 이 위험을 예방하는 것이 좋습니다.

왜 교통 법규를 준수해야 합니까?

도로에서 운전자는 추월, 선회, 선회 등 많은 기동을 수행합니다. 그러한 기동 중 하나는 후진입니다. 이 행동은 도로에서 드뭅니다. 모든 자동차 소유자는 이 조작을 수행하는 방법을 알고 있지만 이러한 조치는 종종 단순히 안전하지 않기 때문에 수행할 수 없는 경우 모든 사람이 기억하는 것은 아닙니다. 이 때문에 입법 수준에서 반전에 대한 제한이 도입되었습니다.

도로에서 이러한 기동을 하는 운전자는 절대적으로 모든 경로를 통과해야 합니다.: 지나가는 차량, 선회하는 차량, 그 밖의 조작을 하는 차량. 후진은 이 기동이 다른 차량을 방해할 수 없는 경우에만 허용됩니다. 이는 규칙의 8절 8.12절에도 명시되어 있습니다.

또한 운전자가 차량을 이탈하는 다소 위험한 상황에 처한 경우 차도후진하여(예: 마당을 떠나는 경우), 피하려면 외부인의 도움을 받아야 합니다. 이것은 승객일 수도 있고 행인일 수도 있습니다. 그렇지 않으면 운전자는 8.12항의 규칙을 다시 위반합니다.

이 규칙은 도로에서도 사용할 수 있지만 인간 조수의 생명에 위협이 되지 않는 경우에만 사용할 수 있습니다. 이 기동이 수행하기 어렵다면 거부하는 것이 좋습니다.

후진 주행이 금지된 장소

또한 운전자는 후진을 위한 표시나 다른 차선이 없음을 인지해야 합니다. 그러나이 기동을 금지하는 교통 규칙에 절대적으로 정확하게 철자 된 장소가 있습니다. 여기에는 교차로, 터널, 철도 건널목, 다리 및 기타가 포함됩니다.. 이 장소의 전체 목록은 관련 규제 문서의 8.11, 8.12 및 16.1 단락에 나와 있습니다.

이 목록은 우연히 생성된 것이 아닙니다. 예를 들어, 도로의 상황 : 운전자가 다리로 앞으로 나아가고 있었는데 갑자기 그는 거기에 가지 않았다는 것을 깨달았습니다. 그는 다리 아래로 가야했고 그는 차를 몰고 들어갔습니다. 이 경우 역전의 도움으로 그는 돌아갈 수 없으며 돌아설 수도 없습니다. 이 두 가지 조작 모두 다른 운전자에게 방해가 되며 그에 따라 비상 상황이 발생합니다. 그건 그렇고, 어떤 운전 학교에서든 바로 이런 이유로 도로를 미리 생각해야 한다는 말을 듣게 될 것입니다.

일방통행 길을 돌아다니는 요령

일부 운전자들은 일반적으로 회수가 금지되어 있다고 생각하지만 큰 착각을 하고 있습니다. 예를 들어, 운전자가 일방통행 교통 표지가 있는 도로에 진입하고 후진을 위해 기동을 해야 하는 경우에는 그렇게 할 수 있습니다. 결국 규칙에는 그런 도로에서 양방향 통행이 금지된다는 제한이 있고, 이 구간에서는 유턴을 하는 것이 금지되어 있고, 법에 후진이 불가능하다는 내용은 없습니다.

그러나 최근에 교통 경찰 조사관은 도로의 그러한 부분에서 그러한 기동을 한 운전자에게 벌금을 부과하기 시작했습니다. 일방통행 구간에서 마주오는 차량 통행을 금지하는 법이 있다는 사실로 자신들의 행동을 설명했다. 그러한 범죄에 대한 벌금은 5,000 루블 또는 권리 박탈로 작지 않습니다.

주차장에 이런 상황이 있는데 앞으로 어떻게 서있는 차운전자의 출구를 차단하므로 강제로 후진합니다. 단락 8.12가 적용되는 상황에 대해 그러한 기동이 금지된다는 것은 아닙니다. 따라서 허용 된 규범을 위반하지 않으려면 법규의 모든 변경 사항을 따르고 교통 규칙에있는 규칙을 알아야합니다. 그러나 거기에서도 규칙이 끊임없이 변경되므로 숙련된 운전자라도 정기적으로 승인된 법률을 다시 읽어야 합니다.

그리고 자동차에서 부적절하게 후진하여 벌금을 부과하는 "행복한" 소유자가 되지 않으려면 모든 운전자는 후진이 엄격히 금지되는 상황을 알고 있어야 합니다. 이렇게하려면 특정 주제에 대한 기사를 인터넷에서 검색하고 추가 자료를 많이 연구 할 필요가 없습니다. 도로 사용자는 현재 교통 규칙을 따르면됩니다.

도시에서 운전자는 때때로 후진해야 합니다.

후진으로 차를 운전하는 것이 가장 어려운 작업은 아니지만 실습에서 알 수 있듯이 초보 운전자만 대처할 수 있는 것은 아닙니다. 올바르게 후진한다는 것은 실제로 복잡한 기동을 마스터하는 것을 의미하며, 이는 종종 차량 소유자의 특정 기술과 주의 집중을 필요로 합니다. 이러한 움직임의 복잡성은 주로 제한된 시야의 영향을 받기 때문에 이러한 조작을 시작하기 전에 주변에 움직이는 차량과 보행자가 없는지 확인하는 것이 매우 중요합니다. 대도시에서는 움직이기 시작한 자동차 뒤에 유비쿼터스 보행자가 예기치 않게 나타날 수 있으므로 상황을 정확하게 평가하는 것이 특히 중요합니다. 늦은 시간이나 악천후로 인해 출발해야 ​​하는 경우 가시성이 너무 낮으면 다른 사람에게 도움을 요청하는 것이 현명합니다.

아래 기사에서는 반전이 허용되는 상황을 고려할 것입니다. 그러한 기동을 하기로 결정한 운전자는 다른 도로 사용자에게 자신의 의도를 경고할 수 있음을 알아야 합니다. 소리 신호, 보행자에게 잠시 정지해야 함을 분명히 경고합니다. 또한 비상 갱단의 도움을 받을 수 있으며, 이를 포함하는 것은 차에 가까운 다른 사람들에게 경고하는 추가 방법으로 간주됩니다. 사실, 대부분의 현대 차량에는 특수 시스템이 있기 때문에 후진에는 신호가 수반될 필요가 없습니다. 그 주요 기능은 다음과 같습니다. 자동 스위치 켜기이러한 행동을 할 때 차가 직접 발산하는 간헐적인 소리 신호.

역전 금지

현재 상황에서 후진이 허용되는지 모르는 자동차 소유자는 후진이 금지된 노면의 모든 구성 요소를 설명하는 사람이기 때문에 다른 모든 경우에 기동이 물론 수행될 수 있기 때문에 해야 합니다. 밖으로.

우선, 파악하기 전에 자동차에서 뒤로 이동할 수 있는 곳과 그렇지 않은 곳을 파악하기 전에 그러한 기동이 금지되는 이유를 이해해야 합니다. 예를 들어, 다른 유사한 장소(터널, 얼룩말, 고속도로 또는 철도 건널목)에서와 같이 교차로에서 후진하면 비상 사태뿐만 아니라 발생할 수도 있습니다. 위의 모든 장소 외에도 대중 교통 정류장 내, 가시성이 좋지 않은 도로 구간, 다리, 고가 도로 및 고가 도로에서는 후진이 허용되지 않습니다.

도로에서 후진이 금지된 장소는 현행 규칙 8.11항에 명시되어 있습니다. 차량 운전자가 후진하기 시작한 직후에 발생하는 유턴은 항상 규정에 따라 이루어져야 합니다. 확립된 규범, 일방통행 도로에서의 후진은 거의 모든 장소, 즉 터널, 다리 또는 고속도로가 없는 도로 구간에서 수행될 수 있습니다. 다양한 조작을 수행할 때 도로에서 직접 수행되는 단기 조작은 현행 규칙으로 금지할 수 없음을 기억해야 합니다.

후진이 금지된 SDA에는 단락 8.12에 설명된 여러 예외가 있으며, 다른 교통 참가자를 방해할 수 없는 경우 이러한 종류의 기동이 허용될 수 있습니다. 또한 모든 작업이 절대적으로 안전한지 확인해야 합니다.

허용 영역 반전

따라서, 앞서 언급한 바와 같이 일방통행만 있는 도로에서 후진 운전을 하는 운전자라면 필요에 따라 그 조작이 불편하지 않다면 이러한 조작을 할 수 있다. 차량이 다른 차량 쪽으로 이동하는 경우 소유자는 뒤에 이물질이 없는지 확인해야 합니다. 또한 기동할 때 다른 참가자에게 강제로 속도를 줄이거나 이전에 계획한 경로를 변경할 수 없습니다.

후진 주행 시 속도는 최대한 낮추어야 하며, 검토는 자유롭고 제한이 없어야 합니다. 비상 제동에 의존할 필요가 없도록 주차된 나머지 차량 뒤에서 일어나는 모든 일(있는 경우)을 확인하는 것이 중요합니다. 움직임을 조절할 수 있는 다른 사람들의 도움을 받는 것이 더 편리합니다.

과태료 액수

자동차에 장애물을 만들고 긴급 상황을 유발하는 것은 매우 쉽습니다. 다른 더 중요한 상황을 제외하고 사고를 당한 후 자신의 차량에서 뒤로 운전하던 운전자는 일어난 일에 대해 유죄가 선고될 것입니다. 다가오는 자동차를 향한 이동의 경우 벌금이 부과됩니다(사고 발생 시). 물론 그 가치는 저지른 범죄의 심각성에 달려 있습니다. 예를 들어 고속도로 내에서 불법 조작이 직접 발견되면 자동차 소유자에게 2500루블의 벌금이 부과됩니다.

더 충성스러운 것은 도로 측면이나 분할 차선 내에서 저지른 후진에 대한 처벌입니다. 현재 규칙의 9.9 항에서 그러한 이동이 금지되어 있다는 사실을 고려하여 위반에 대해 벌금 (500 루블)이 제공됩니다.

기동을 금지하는 표지판

"No Entry" 표시는 자동차 소유자에게 특정 조작 금지에 대해 경고할 수 있습니다. 실습에서 알 수 있듯이 이러한 종류의 지정은 자동차의 진입이 금지된 도로 구간에서 찾을 수 있습니다. 공공 및 노선 차량은 이 규칙을 준수하지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다. "불복종" 및 고의적인 규칙 위반의 경우, 자동차 운전자는 손해를 입을 수 있습니다. 운전 면허증 4 개월 또는 6 개월 동안 대체 솔루션은 5,000 루블의 벌금입니다.

자동차 소유자가 모스크바와 상트 페테르부르크에 위치한 루트 스트립으로 차를 운전하면 3,000 루블의 벌금을 지불해야합니다. 소규모 정착지에서는 동일한 위반으로 1500루블에 해당하는 벌금을 지불해야 합니다.

"벽돌 아래"에 저지른 후진하는 동안 자동차 소유자는 500루블의 벌금을 받습니다.

자신의 차량에서 후진할 수 없음을 자동차 운전자에게 경고하는 금지 표지판은 "이동 금지" 표지판입니다. 이 금지 사항을 보는 사람은 양방향으로 이동할 수 없음을 알아야 합니다. 위반은 500 r의 벌금으로 위협합니다.

어떻게 행동할지

다른 차량 소유자에게 장애물을 만들지 않고 다시 한 번 긴급 상황을 유발하지 않으려면 소리 신호를 사용하는 것이 좋습니다. 다른 자동차 소유자가 후진하는 경우 이를 방지해서는 안 됩니다. 기동을 시작한 운전자가 계획된 조작을 끝내고 두 가지 모두 차량계속해서 자유롭게 움직일 수 있습니다.

자동차를 뒤로 움직일 때 전체 상황을 제어하는 ​​​​것이 필수적입니다. 양쪽에있는 모든 자동차의 위치를 ​​​​모니터링하십시오. 백미러를 잊지 말고, 고속으로 기동하거나, 주차장에서 출발하는 순간에 서두르십시오. 실습에서 알 수 있듯이 사고는 상점 근처 주차장에서 차가 출발하는 동안 가장 자주 발생합니다.

결론

모든 자동차 소유자가 운전 학교에서 후진을 마스터하고 올바른 운전의 기본을 배우게 된다는 사실에도 불구하고 많은 숙련된 운전자는 이러한 이동 시 어려움을 겪을 수 있습니다. 제한된 시야와 운전의 어려움은 사고를 유발할 수 있으므로 모든 자동차 소유자는 운전할 때 최대한 조심하고 신중해야 합니다.