포드는 스포츠 및 SUV 차량으로 잘 알려져 있습니다. 2017 Ford Kuga 크로스오버가 주목할만한 업데이트를 받았습니다. 새로운 특성, 매개변수, 비용 및 구성에 대해 이야기해 보겠습니다.

신형 포드 쿠가 2017의 모습

두 번째 업데이트는 Ford Kuga 2017의 전면 광학 장치입니다. 광학 장치는 바이제논 기술을 기반으로 하며 최대 구성을 위해 광학 장치가 적응할 수 있습니다. Ford Kuga 2017의 전면 광학 하단에는 LED 주간 주행등이 통합되어 있습니다. 전면 광학 장치의 돌출된 후면 끝은 크로스오버에 날카로운 모양을 부여하여 전체적인 모양을 크게 개선했습니다. 완전한 세트의 경우 Titanium 및 Titanium Plus 시스템을 사용할 수 있습니다. 자동 시작및 전면 광학 장치에 대한 꺼짐 지연 기능.

포드 쿠가 2017의 프론트 범퍼도 많은 변화를 받았습니다. 표준 장비에는 중앙 그릴 모양의 작은 삽입물이 있는 전방 안개등이 포함됩니다. 앞 범퍼의 중앙은 여전히 ​​엔진을 불어내기 위한 추가 그릴로 채워져 있지만 더 작습니다. 메쉬 인서트 뒤에서 2017 Ford Kuga 보안 시스템의 다양한 센서를 명확하게 볼 수 있습니다.

디자이너들은 Ford Kuga 2017의 후드를 무시하지 않았습니다. 사이드 라인은 더욱 엄격해졌으며 그릴의 엠블럼에서 후드의 두 중심선은 후드 측면에 더 가깝게 배치되었습니다. 기본 트림을 제외한 2017 Ford Kuga의 모든 트림 레벨에 대해 와이퍼 주차 공간을 포함하여 앞유리 및 헤드라이트 워셔 노즐이 가열됩니다.

새로운 크로스오버 Ford Kuga 2017의 차체 매개변수는 다음과 같습니다.

• 크로스오버 길이 - 4524mm;
• 너비 Ford Kuga 2017 - 2086mm(사이드 미러 포함);
• 루프 레일을 포함한 높이 - 1703 mm;
• 크로스오버 휠베이스 - 2690mm;
• 클리어런스 - 200mm.

차체 색상별로 러시아의 새로운 Ford Kuga 2017은 다음에서 제공됩니다.

• 빨간색;
• 백설 공주 (색상 9000 루블에 대한 추가 요금);

1. 갈색;
2. 파란색;
3. 은;
4. 검은색;
5. 어두운 회색.

트렁크 용량은 406리터, 2열 시트를 접으면 트렁크 용량은 1603리터까지 늘어난다. Ford Kuga 2017 크로스오버의 무게는 구성에 따라 1588~1700kg입니다. 크로스오버의 표준 세트에는 17" 브랜드 알로이 휠이 포함되며, Titanium Plus의 최대 구성에는 18", 10-스포크 휠이 장착됩니다. 추가 비용을 지불하면 19인치 휠을 설치할 수 있습니다.

살롱 크로스오버 포드 쿠가 2017

Ford Kuga 2017의 디스플레이 위에는 디스크용 슬롯이 있고 디스플레이 아래에는 멀티미디어 시스템 및 오디오 시스템용으로 약간 오목한 제어판이 있습니다. 왼쪽과 오른쪽에서 디자이너는 이미 친숙한 공기 덕트와 제어판을 그대로 두기로 결정했습니다.

이중 구역 실내 온도 조절 패널이 명확하게 보이고 큰 버튼과 고품질 디스플레이가 어느 위치에서든 명확하게 보입니다. 앞좌석 히팅 컨트롤 버튼과 포드 쿠가 2017 보안 시스템 컨트롤 패널도 여기에 위치하며, 크로스오버의 기본 구성에는 에어컨이 장착된다.

Ford Kuga 2017의 대시보드는 새로운 계기를 찾았지만 화살표이고 단색 화면이 아니라 하루 중 언제라도 명확하게 볼 수 있습니다. 속도계는 오른쪽에, 회전 속도계는 왼쪽에, 맨 위에는 직사각형 컬러 디스플레이가 있습니다. 그것은 자동차의 엔진 상태, 타이어 공기압 수준 및 자동차에 대한 기타 데이터에 대한 정보를 표시합니다.

전시중 온보드 컴퓨터엔진 온도 및 연료 레벨에 대한 위치 센서. 계기 조명은 표준 파란색이지만 Ford Kuga 2017의 최대 구성을 위해 7가지 색상 중 하나를 선택할 수 있습니다.

2017년형 포드 쿠가 크로스오버의 운전석과 조수석은 스포티한 스타일로 제작되었으며 측면에서 좋은 지지력을 제공하지만 업데이트된 크로스오버가 도입되었을 때는 조금 달랐습니다. 앞좌석 뒤쪽에 주머니가 있을 것입니다. 기본 트렌드를 제외한 모든 트림 레벨에서 요추 지지대 영역에서 운전석을 조정할 수 있습니다. 뒷좌석 시트에는 3개의 헤드레스트가 있으며 3명의 승객이 앉을 수 있도록 설계되었습니다. Ford Kuga 2017의 기본 구성에 대한 플러스는 운전석 및 조수석 발밑 공간의 조명이 될 것이며 다른 트림 레벨에서는 전체 주변부에 전체 LED 실내 조명이 있을 것입니다.

Ford Kuga 2017의 실내 장식은 러시아에서 세 가지 옵션이 제공됩니다. 첫 번째는 Trend 트림용 패브릭이고, 두 번째는 Trend Plus 및 Titanium 트림용 가죽과 패브릭의 조합입니다. 세 번째 옵션은 Titanium Plus 범위의 상단에 인조 가죽과 천연 가죽을 조합한 것입니다. 유쾌한 목록에는 착색 된 후면 창, "Kuga"가 새겨진 강철 도어 씰이 있습니다. 최신 오디오 시스템을 사용하면 크로스오버 주변에 6~9개의 스피커를 배치할 수 있습니다.

사양 포드 쿠가 2017

목록의 첫 번째는 Ford Kuga 2017 Trend 크로스오버이며 제조업체는 2.5리터 용량의 iVCT 가솔린 엔진 하나만 제공합니다. 이러한 장치의 출력은 150hp이고 구동은 전륜구동이며 최대 토크는 230Nm입니다. 이러한 크로스 오버의 최대 속도는 185km / h이고 복합 사이클의 연료 소비는 100km당 8.1리터입니다.

두 번째 장비는 Ford Kuga 2017 Trend Plus입니다. 구매자의 선택은 이전 구성의 엔진과 1.5리터의 다른 가솔린 EcoBoost를 제공합니다. 이러한 엔진의 출력은 150마력이고 최대 토크는 240Nm입니다. 최대 크로스오버 속도는 212km/h이며 복합 주행 사이클에서 100km당 8리터의 연료 소비가 있습니다. 작은 볼륨에도 불구하고 그러한 엔진의 구동은 완료됩니다.

Ford Kuga 2017 크로스오버가 러시아에서 판매될 예정이므로 엔지니어들은 AI92 가솔린에 맞게 조정했으며 200mm의 여유 공간도 만들었습니다. 다른 국가의 경우 수동 변속기 구성을 사용할 수 있습니다. Ford Kuga 2017 엔진도 다양하지만 더 탐욕스럽게 보충됩니다.

2017 포드 쿠가 크로스오버 세이프티

목록에는 ABS 시스템, 방향 안정성 ESC도 포함됩니다. 일정 금액을 지불하면 비와 광센서를 설치할 수 있습니다. 후방 카메라, 내비게이션 시스템, 다양한 주차 센서, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 어댑티브 헤드라이트 등 다양한 추가 패키지가 다양한 옵션을 제공합니다. 보안 시스템 목록은 완전하지 않으며 Ford Kuga 2017 크로스오버를 구입하면 많은 추가 기능이 제공됩니다.

2012년부터 Ford Kuga 2 / Escape의 차체 간극 및 치수. 포드 쿠가 2의 치수

글로벌 자동차 동향 및 판매 통계를 분석한 후 오늘날 크로스오버가 매우 인기가 있다는 결론을 내릴 수 있습니다. 그러한 자동차는 도시 주변을 운전하거나 시골 여행에 사용할 수 있기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 크로스오버의 장점은 5~7명이 편안하게 이동할 수 있을 만큼 충분히 크며 트렁크 크기로 인해 많은 물건을 실을 수 있다는 것입니다. Ford Kuga의 치수는 기술 사양, 트렁크 볼륨, 지상고와 같은 최고급 크로스오버의 매개변수와 완전히 일치합니다.

크기에 따라 다음 유형의 크로스 오버가 구별됩니다.

• 미니.
• 작은 크기.
• 콤팩트.
• 중간 사이즈.
• 전체 크기입니다.

컴팩트 크로스오버 세그먼트의 가장 눈에 띄는 대표자 중 하나는 2014-2017 Ford Kuga로 현대적인 디자인, 세련된 외관 및 뛰어난 기술적 특성을 갖추고 있습니다.

세단, 스테이션 왜건 및 해치백에 비해 Ford Kuga 크로스오버의 장점은 다음과 같습니다.

• 전 륜구동의 존재 (일부 트림 레벨에서).
• 넓은 내부 공간.
• 높은 착륙.
• 훌륭한 지상고.

또한 이러한 자동차의 특징은 쉽게 이동할 수 있다는 것입니다. 가벼운 오프로드, 험난한 도로에서도 문제 없이 대처하는 등. 동시에 대형 SUV가 자랑할 수 없는 우수한 핸들링과 경제성을 갖추고 있다. 이것은 크로스 오버에 승용차 플랫폼이 있지만 치수가 증가했기 때문에 달성됩니다.

처음으로 Ford Kuga 자동차는 2008 년에 등장하여 매개 변수와 외관으로 즉시 소비자를 사로 잡았습니다. 최신 세대의 크로스오버는 2013년에 출시되었습니다. 현재까지 모델의 판매 수치는 좋은 결과를 보여 주며 자동차에 대한 운전자의 관심은 지속적으로 증가하고 있습니다. 여러모로 공격적이고 기억에 남는 외모 덕분에 가능했다.

최신 세대의 크로스오버는 더욱 견고해졌으며 확대된 창, 좁은 헤드라이트 및 넓은 휠 아치를 획득했습니다. 앞유리로의 전환에 흐르는 선이 없기 때문에 전면이 정사각형으로 보입니다. 차원에 대해 더 논의할 것이지만 이 부문에서 인상적이라고 미리 말할 것입니다.

치수 및 치수

2014-2017 Ford Kuga는 동급 차량에 비해 상당히 큽니다. 일반적으로 SUV보다는 세단에 가깝기 때문에 큰 볼륨을 기대하면 안 된다. 자동차의 전체 크기를 통해 승객과 개인 소지품을 편안하게 운송할 수 있습니다. 그건 그렇고, 뒷좌석을 접은 트렁크는 456리터에 불과하지만, 접으면 1653리터의 공간이 나오는데, 이것은 이미 상당히 심각합니다. 또한 자동차의 길이는 4m(정확히 4524cm) 이상이며 대형 품목, 일부 건축 자재 등을 운송할 수 있습니다. Ford Kuga의 치수를 통해 다용도로 사용할 수 있으므로 이러한 크로스 오버는 도시 주변의 일일 여행과화물 운송 모두에 대해 보편적이라고 부를 수 있습니다.

차량 중량은 특정 구성 및 장비에 따라 1,580에서 1,707kg까지 다양합니다. 운반 능력은 꽤 좋으며 약 520kg 수준입니다. 차량의 표준 좌석 수는 5석이며, 뒷좌석 소파가 세단이나 해치백보다 더 편안하기 때문에 모든 승객이 상당히 편안하게 앉을 수 있습니다. 또한 지상고 - 197cm에 만족할 것이므로 종종 나쁜 도로에서 운전하는 경우이 표시기를 높이 평가할 것입니다.

나머지 매개변수의 경우 2014-2017 Ford Kuga의 치수는 다음과 같습니다.

• 너비 - 1838cm.
• 키 - 1745cm.
• 후면 트랙 - 1565cm.
• 전면 트랙 - 1563cm.
• 휠베이스 - 2690cm.

오늘날의 영웅과 그의 클래스 경쟁자의 크기를 분석하면 Ford 크로스 오버가 결코 열등하지 않으며 일부 위치에서는 훨씬 능가한다고 안전하게 말할 수 있습니다. 따라서 매일 좋은 소형차가 필요하지만 크기도 중요하다면 이 모델에 주목하십시오. 게다가 차의 내부도 꽤 좋은데, 그건 다음에 이야기하겠습니다.

살롱과 그 특징

일반적으로 Ford Kuga 캐빈의 크기는 운전자뿐만 아니라 모든 승객을 편안하게 수용할 수 있습니다. 성인 3명이 뒷좌석에 쉽게 앉을 수 있으며 제약을 받거나 제한을 받지 않습니다. 장거리 장거리 여행도 문제가 되지 않습니다.

이것은 전체 내부 볼륨뿐만 아니라 편안한 좌석, 특히 좋은 측면 지원을 갖춘 두 개의 전면 것입니다. 다양한 조정이 있으므로 모든 사람이 안색과 개인 취향을 고려하여 자신에게 맞게 조정할 수 있습니다. 뒷좌석 시트 역시 상당히 진보되어 등받이의 위치를 ​​조절할 수 있습니다.

Ford Kuga의 인테리어 디자인은 여전히 ​​일부 기능이 있지만 Focus 모델에서 명확하게 복사되었습니다. 중앙 패널에는 혼잡 효과를 만드는 많은 수의 버튼이 있습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 익숙해지고 사용에는 문제가 없습니다.

손을 들어 올리기만 하면 특수 센서가 작동할 때 트렁크를 비접촉식으로 여는 것이 좋은 옵션입니다.

2011 포드 쿠가.개요(내장,외장).

Alexander Shatalin과 함께 하는 Ford Kuga 2012-2015(Ford Kuga) 시승

포드 쿠가 시승. 안톤 아브토만

포드 쿠가 2.0 디젤 테스트 드라이브

New Ford Kuga(포드 쿠가) 테스트

유용한 자료

저자에 대해

fordprof.com

포드 쿠가 2c 2012

krutilvertel.com

Ford Kuga(포드 쿠가): 치수, 무게, 트렁크 부피

포드 쿠가 : 사양 및 치수

그리 길지 않은 역사를 지닌 Ford Kuga 2는 전 세계 수백만 명의 운전자들의 마음을 사로잡았습니다. Ford Kuga는 실제로 매우 가치있는 자동차로 사용하기 너무 쉬워 잔인한 남성뿐만 아니라 연약한 소녀에게도 적합합니다. Ford Kuga가 인상적인 치수의 크로스오버라는 사실에도 불구하고 Ford Kuga는 조작의 용이성 측면에서 세단을 더 연상시킵니다. 차는 매우 넓고 편안해졌습니다. 포드 쿠가의 전체 치수는 성인 2~3명이 뒷좌석에 쉽게 탈 수 있도록 설계되었으며 전혀 비좁지 않습니다. 이 자동차 개발자는 경의를 표해야 합니다. 그건 그렇고, 1 세대 Kugi의 객실은 가장 편안하지 않았습니다. 자동차 소유자는 종종 승객이 뒷좌석이 매우 비좁다고 불평합니다. 2세대 쿠가에서는 포드 쿠가의 치수가 약간 증가했기 때문에 이 결함이 수정되었습니다.

포드 쿠가: 차체 및 트렁크 치수

1세대 포드 쿠가(Ford Kuga)와 비교하면 포드 쿠가 2는 전체 치수가 소유자로부터 반복적으로 비판을 받았지만 치수가 다소 변경되었습니다. 우선, 변화는 자동차의 길이에 영향을 미쳤습니다. 좀 더 정확히 말하자면 쿠가의 길이는 81mm 늘어났고, 지금은 4443mm다. 자동차의 너비는 1842mm로 동일하게 유지되었습니다. 자동차의 높이도 마찬가지입니다. 난간이 없는 Ford Kuga의 높이는 1677mm이고 난간이 있는 경우 1710mm입니다. Ford Kuga의 트렁크는 특별한 주의를 기울일 가치가 있습니다. 트렁크 용량은 360리터입니다. 이러한 트렁크는 가족과 함께 도시를 자주 여행하는 사람들에게 매우 편리합니다. 따라서 Ford Kuga에서 트렁크의 크기는 장거리 여행에 확실한 장점입니다. 더 이상 가지고 갈 것과 집에 두고 갈 것을 선택할 필요가 없습니다. 그건 그렇고, 스페어 휠은 트렁크의 같은 위치에 있습니다.

질량은 Ford Kuga 자동차를 빛이라고 할 수 없습니다. 차의 무게는 모델과 구성에 따라 다릅니다. 따라서 기본 구성에서 Ford Kuga 2.0 Duratorq TDCi, FWD의 질량은 2060kg입니다. 2.0 Duratorq TDCi, AWD는 표준으로 약간 더 무겁습니다. 무게는 2130kg입니다.

따라서 Ford Kuga의 모든 치수를 수치로 불러 봅시다.

• 길이 - 4443mm
• 너비(거울 제외) - 1842mm
• 루프 레일이 없는 높이 - 1677 mm
• 루프 레일 포함 높이 - 1710mm
• 휠베이스 - 2690mm
• 전면 트랙 - 1574-1580mm
• 후방 트랙 - 1584-1590mm
• 지상고(간극) - 195mm
• 러기지 컴파트먼트 용량(5인승 버전) - 360 l
• 러기지 컴파트먼트 용량(2인승 버전) - 1355 l

이 차를 다른 브랜드의 크로스오버와 비교하면 Ford Kuga 소유자의 열광적인 리뷰에서 알 수 있듯이 Ford Kuga 치수가 가장 인상적이지 않으므로 차를 운전하는 것이 쉽고 즐겁습니다.

my-kuga.com

포드 쿠가 II 1.6 에코부스트(150hp, 가솔린, 2012)

SUV/SUV, 도어 수: 5, 좌석 수: 5, 치수: 4524.00 mm x 1838.00 mm x 1702.00 mm, 중량: 1580 kg, 엔진 크기: 1596 cm3, 더블 오버헤드 캠샤프트(DOHC), 실린더 수: 4 , 실린더당 밸브: 4, 최대 출력: 150 HP @ 5700rpm, 최대 토크: 240Nm @ 1600 - 4000rpm, 0~100km/h 가속: 9.70초, 최대 속도: 195km/h, 기어(수동/자동): 6 / - , 연료 유형: 가솔린 , 연료 소비(도시/고속도로/복합): 8.3 l / 5.6 l / 6.6 l, 림: 7J X 17, 7.5J X 17, 7.5J X 18, 8J X 19, 타이어: 235/55 R17, 235/50 R 235/45 R19

www.thecaryoudrive.com

사양 포드 쿠가 2017-2018 / 포드 쿠가 2

다음은 러시아 시장을 위한 새로운 차체의 새로운 Ford Kuga 2 / Ford Kuga 2017-2018의 주요 기술적 특성입니다. 표는 주요 매개변수를 보여줍니다: 전체 치수, 연료 소비(가솔린), 지상고(간격), 중량(중량), 트렁크 및 탱크 부피, 엔진, 기어박스, 드라이브 유형, 동적 특성등.

신체

엔진 및 변속기

엔진 및 변속기

자세한 기술 정보는 공인 대리점에 문의하십시오.

장안 CS75 경쟁자, 체리 티고 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Honda CR-V, 현대 투손, 기아 스포티지, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, 푸조 3008, 스바루 포레스터, 도요타 RAV4, 폭스바겐 티구안, 조티 T600

roadres.com

사양 Ford Kuga - 엔진, 연료 소비, 사륜구동

2013년 3월 러시아 시장에 진출한 소형 2세대 포드 쿠가 SUV는 개량된 포드 포커스 3 플랫폼을 기반으로 제작됐다. Ford 엔지니어들은 Kuga에 Active Torque Coupling이라는 독점적인 4륜 구동 시스템을 부여했습니다. 이 방식은 기본 전륜구동을 기반으로 하며 다판 클러치와 결합됩니다. 리어 액슬. 토크의 최대 50%가 다시 전송되고 정확한 용량은 여러 센서의 판독값을 고려하는 제어 장치에 의해 결정됩니다. Ford Explorer에서도 사용되는 이 4WD 시스템의 기능은 리어 액슬미끄러짐을 기다리지 않고 필요하다고 판단되는 순간.

Tatarstan에서 조립 된 러시아 Ford Kuga의 엔진 범위는 시장에 출시되는 동안 한 번 이상 변경되었습니다. 오늘날 크로스 오버에는 다음과 같은 가솔린 엔진이 있습니다.

• 2.5 Duratec 150hp, 230Nm - 클래식하고 오랜 시간 테스트를 거친 "흡기식" 일본 디자인입니다.
• 1.6 EcoBoost 150hp, 240Nm - 터보 엔진 직접 주입및 양쪽 샤프트의 상 변화 시스템.
• 1.6 EcoBoost 182 hp, 240 Nm - 다른 소프트웨어 설정이 있는 150 마력 터보 장치의 아날로그. 증가된 출력과 1600-5000rpm의 더 넓은 토크 선반이 있습니다(150hp 엔진의 경우 상한은 4000rpm).

판매 시작부터 SUV의 무기고에는 140마력의 출력을 제공하는 Duratorq 2.0 디젤 장치가 포함되었습니다. 및 320Nm의 토크. 결과적으로 모터는 사용 가능한 발전소 클립에서 떨어졌습니다.

Ford Kuga 엔진은 공장 지수가 6F35인 6단 "역학" 및 6밴드 "자동"의 두 가지 유형의 기어박스와 짝을 이루었습니다. 수동 변속기는 1.6 EcoBoost 150hp 터보 4개용으로만 설계되었으며 자동 변속기는 모든 엔진과 결합됩니다. 2.5리터 "흡기식" 버전은 전륜구동 레이아웃에서만 사용할 수 있습니다.

연비 측면에서는 최신 EcoBoost 엔진이 조금 더 좋아 보입니다. 특히 6MKPP로 전륜 구동 수정이 눈에 띄며 복합 사이클에서 약 6.8 l / 100km를 소비합니다. 여권에 따른 연료 소비량 Ford Kuga 2.5는 8.1리터입니다.

2세대 Ford Kuga의 전체 기술 사양:

autonam.ru

사양 포드 쿠가 - 전체 치수, 연료 소비, 역학, 동력, 가속도 0-100km/h

이 페이지에는 Ford Kuga의 기술 사양이 포함되어 있습니다. 가능한 모든 수정 사항은 비교 표에서 확인할 수 있습니다. 필요한 차량의 사양을 열면 더 자세한 정보를 알 수 있습니다.

자동차를 선택

포드 쿠가는 유럽에서 미국 포드 자동차 회사의 "베스트셀링" SUV입니다. 특히이 모델은 유럽 포드의 현지 (독일) 지사가 개발 한 미국인의 "데뷔 컴팩트 크로스 오버"가 되었기 때문에 이것이 우연히 발생했다고 말할 수 없습니다.

우리가 국내 시장에 대해 말하면 모델이 그렇게 좋지는 않지만 자동차는 러시아를 떠나는 데 서두르지 않습니다. 이 버전의 "SUV"는 2008년에 처음 등장했으며 유럽 시장에서 모든 지형의 Maverick 모델(많은 사람들이 "Escape"로 알고 있음)을 대체했습니다. 솔직히 '매버릭'은 수요가 많지 않았다. 그런 크로스 오버의 총 2 세대가 나왔습니다. 이 차량이 마지막으로 스타일이 변경된 것은 2016년 3월이었습니다. 포드의 전체 범위.

I세대(2008-2012)

2006년 파리에서 열린 자동차 쇼에서 포드 아이오시스 X 컨셉트 카의 형태로 처음 선보였습니다. 이듬해, 1세대 포드 쿠가의 개념 버전이 프랑크푸르트 전시회에서 선보였습니다. Ford Kuga I은 2008년에 이미 제네바에서 공식 발표되었습니다. 같은 해에 차량 판매가 시작되었습니다.

흥미롭게도, 이 차의 이름은 퓨마의 이름 중 하나인 "쿠거"라는 단어로 번역된 "쿠거"라는 단어와 일치합니다.

크로스오버를 출시하기를 원하는 모든 사람들이 (이것이 그들의 스타일이 아니라는 사실에도 불구하고 프랑스 모델조차도) 출시할 수 있을 것 같은 느낌이 들었습니다. 실제로는 그것이 전부가 아니라는 것이 밝혀졌습니다. 미국인들은 최초의 소형 크로스오버에 대한 비전을 제시했습니다. 참신함의 기초는 Ford 회사의 잘 알려진 자동차와 C-MAX였습니다. 이 차는 독일에서 만들어졌습니다.

우리 기사의 영웅에 대해 "100 년 미만이 지났습니다."라고 말할 수 있습니다. 왜요? 중형 Maverick이 러시아 시장에서 사라진 후 회사 경영진이 그 자리에 아무 것도 제시하지 않았기 때문입니다. 소형 또는 전륜구동 자동차는 없었습니다. 그건 그렇고, Kug 버전은 Maverick을 대체하기 위한 것이 아니라 대체품이 되었습니다.

일부는 경쟁자에 대한 대안으로 미국 크로스오버 Ford Kuga를 고려합니다. 일본 자동차는 소형 크로스오버 시장에서 진지하고 오랫동안 발판을 마련할 수 있었습니다. Kuga가 Qashqai와 다소 경쟁할 수 있지만 일본 모델의 가격으로 인해 저항할 수 있는 자동차 회사는 거의 없다고 즉시(조금 속상할 수도 있음) 말하고 싶습니다.

흥미롭게도 Ford 전문가들은 회사의 소형 크로스오버와 경쟁하려고 시도조차 하지 않았습니다. 회사 경영진은 와 같은 자동차 팬을 확보하기를 원했습니다. "미국인"은 자신에게 유리한 주장이 있기 때문에 존엄성과 경쟁 할 수 있다고 말할 가치가 있습니다.

모습

참신함은 그다지 크지 않은 크기의 매력적인 동적 디자인을 가지고 있으며 내부에 풍부한 여유 공간을 약속하지 않는 비스듬한 뒷면이 있습니다. 실제로 이것은 연습으로 잘 증명됩니다. 너무 넓지 않은 실내 장식과 뒤에 앉아 있는 승객의 다리 앞에 여유 공간이 부족하여 제약이 추가됩니다.

188mm의 지상고는 소형차를 본격 크로스오버처럼 느끼게 합니다. 주요 아이디어 모습 2008 포드 쿠가는 키네틱 디자인에 있습니다. 새로운 기업 스타일을 통해 차량을 확실히 알아볼 수 있습니다. "American"의 앞부분에는 가짜 라디에이터 그릴과 대형 헤드 옵틱의 거대한 부분이 있습니다.

이에 비해 라디에이터 그릴 상부와 '안개등'의 요소들은 중형과 '가벼운' 형태를 갖고 있다. 문과 날개에서 볼 수 있는 Vyshtampovki는 휠 아치의 위대함을 강조할 수 있었습니다. 어깨 라인이 잘 드러나네요. 디자이너는 문에 설치된 상당히 긴 다리에 외부 거울을 배치했습니다.

Ford Kuga의 선미등은 높이 솟아 있습니다. 후미 창은 측면에서 좁혀졌습니다. 뒷범퍼가 큽니다. 일반적으로 외관의 모든 세부 사항은 자동차가 거대하지만 빠른 외관을 갖도록 만들어졌습니다. 일부 스포티한 노트는 여전히 차량 외부에서 볼 수 있습니다. 이것은 날카로운 프로필과 뾰족한 세부 사항으로 달성되었습니다.

가게

1세대의 인테리어는 C-Max 버전처럼 꽤 괜찮아 보입니다. 내부에서는 미래주의를 찾을 수 없습니다. 색상 조합 덕분에 전체 그림을 희석하고 인테리어를 더 "밝게" 만들 수 있습니다. 대시보드에는 클래식 다이얼이 있습니다. 어뢰도 고전이 되었습니다.

차가 작게 보이면 내부의 모든 것이 극적으로 바뀌므로 회사의 엔지니어링 직원에게 감사해야합니다. 의자에는 다양한 설정이 있습니다. 차는 다소 볼륨감 있는 실내를 받았지만 5번째 승객이 앉기에는 그다지 편안하지 않을 것입니다(5번째 승객이 어린이인 경우 제외).

Ford Kuga의 인체 공학적 구성 요소는 좌석 구조 및 컨트롤 레이아웃과 함께 합리적이고 편리한 위치에 있습니다. 모든 버튼과 노브는 명확한 위치에 있으며 악기는 읽기 쉽습니다. 많은 운전자는 자동차가 다양한 작은 물건을위한 구획을 받았다는 것을 기쁘게 생각합니다. 흥미롭게도 "손상된" 바퀴 내부를 펌핑하기 위한 접착제 액체가 포함된 수리 키트가 뒤에 앉아 있는 왼쪽 승객의 발 아래 컨테이너에 설치됩니다.

전문가들은 구급 상자를 오른쪽에 대칭으로 배치하기로 결정했습니다. 마감재의 품질에 대해 말하면 이상적과는 거리가 멀지만 현재의 기준을 완전히 충족한다고 말할 수 있습니다. 이 때문에 실내 장식이 상당히 깔끔해 보입니다. 뒷좌석을 쉽게 분해하여 러기지 컴파트먼트의 부피와 용량을 늘릴 수 있습니다.

의자는 60:40 비율로 접을 수 있어 평평한 바닥을 제공합니다. 후미 도어는 별도의 것으로 판명되었습니다. 테일게이트 자체는 2가지 요소로 구성되어 있습니다. 부분적으로 또는 완전히 열립니다. 러기지 컴파트먼트가 넓고 유럽 버전은 복층 아래에 ​​부서로 구분되어 있지만 이 버전은 "예약" 또는 "밀항"을 받지 않았습니다. 러기지 컴파트먼트의 부피는 401리터이며 시트를 접으면 1,405리터의 사용 가능 공간이 생깁니다.

명세서

기술적인 부분에 대해 말하자면, 첫 번째 제품군의 Kuga에는 2.0리터 140마력(또는 163마력) Duratorq 터보차저 디젤 엔진 또는 2.5리터 가솔린 터보차저 200마력 Duratec 발전소가 있습니다. 140 "말"을 위해 설계된 디젤 라인은 320Nm를 받았고 163마력을 받은 버전은 340Nm를 받았습니다.

2.5리터 가솔린 장치에는 320Nm가 장착되어 있습니다. 변속기로서 6단 기계 상자두 번의 공연을 위한 기어. 2개의 Powershift 클러치가 있는 "로봇" 버전도 있습니다. 디젤 엔진또는 가솔린 버전의 경우 5단 자동 변속기.

디젤 동력 장치는 컴팩트 크로스오버를 10초 만에 처음 100개까지 가속합니다. 휘발유 발전소는 8.2초의 표시기로 깊은 인상을 줄 수 있습니다(자동 버전은 8.8초가 더 적음).

미국 회사의 자동차에는 뒷바퀴 연결을 담당하는 Haldex 커플 링 덕분에 플러그인 전 륜구동 시스템이 장착되어 있습니다. 이 클러치는 필요한 경우 최대 50%의 토크를 뒷바퀴에 전달할 수 있습니다. 2008 년 말부터 작업자는 전기 펌프를받은보다 발전된 4 세대 클러치를 모델에 장착했습니다.

차대

섀시의 경우 Ford Kuga에는 Ford Focus에 사용된 것과 유사한 복잡한 다중 링크 독립 리어 서스펜션이 있습니다. 덕분에 차는 핸들링이 상당히 좋으며 차는 선회에 순종하고 스티어링 휠의 움직임에 빠르게 반응합니다.

서스펜션이 약간 딱딱한 것으로 판명되었음을 인정해야합니다. 전자 유압식 파워 스티어링의 도움으로 이 차량을 운전하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 제동 시스템은 모든 바퀴의 디스크 브레이크로 표시됩니다(전면 환기).

보안

새 모델을 개발하는 동안 회사는 자동차의 안전 수준을 매우 강조했습니다. 이는 모든 자동차의 필수 요소이자 중요한 부분이기 때문입니다. Ford Kugo에 적절한 수준의 보안을 제공하기 위해 침입을 방지하는 시스템이 적용되었습니다. 그녀는 소유:

• 운전자가 차량을 제어하는 ​​데 도움이 되는 기능
• 충돌 시 충격적인 상황의 가능성을 줄이는 기능;
• 충돌 시 저항과 강도를 증가시킨 차체 프레임.

또한 자동차에서 사용하는 이 전자장치에는 6개의 에어백이 있습니다. 운전석과 조수석은 측면 및 전면 에어백과 측면에 위치한 커튼형 에어백(어깨와 머리 보호용)을 받았습니다. 모든 좌석에는 리미터가 있는 안전 벨트와 높이 조절이 가능한 머리 지지대가 있습니다.

유로엔캡(EuroNCAP)이 실시한 충돌 테스트의 안전성 등급을 바탕으로 차가 선두를 차지할 수 있었다. 자동차는 최대 별 5개를 받았습니다. 보행자 안전은 별 3개, 어린이 보호는 별 4개, 운전자 및 승객 안전은 별 5개를 받았습니다.

범퍼 제조 시 부드러운 소재를 사용하여 허용 가능한 보행자 안전 등급을 획득했습니다. 라디에이터, 범퍼 및 전면 패널 사이에는 충격력을 줄이는 데 중점을 둔 영역이 있습니다.

가격 및 구성

판매 당시 이 자동차는 Trend, Titanium 및 Titanium S의 3가지 버전으로 제공되었습니다. 초기 장비는:

• 전자 시스템 ABS, ESP;
• 에어컨;
• 전면 및 후면 파워 윈도우;
• 외부 거울의 전기 구동 및 가열;
• 안개등;
• 장식용 캡이 있는 17인치 강철 "롤러";
• 전면 및 측면 에어백;
• 오디오 시스템;
• 온보드 컴퓨터;
• 스포츠 시트;
• 가죽 트림 "스티어링 휠" 및 기타 것들.

추정된 이 모델 2.0 리터 발전소와 1,012,000 루블의 "역학"에 대한 상자가 있습니다. 최상위 구성 "Titanium"에는 다음이 포함됩니다.

• 이미 옵션인 17인치 알로이 휠;
• 비 및 광 센서;
• 이중 구역 기후 제어;
• 크루즈 컨트롤;
• 자동 디밍 옵션이 있는 캐빈 리어 미러;
• 패브릭과 가죽이 결합된 내부 트림;
• 전방에 설치된 조수석의 높이 및 요추 지지대 조정,
• 인테리어 장식의 활에서 다리 부분을 비추는 램프.

티타늄 S 버전의 자동 변속기와 2.5리터 가솔린 장치가 장착된 전륜 구동 버전의 가격은 약 1,372,500루블입니다.

II 세대(2012-2016)

소형 "크로스오버"형 Ford Kuga의 미국-독일 자동차는 2008년에 데뷔했으며 러시아에서 다소 낮은 판매 등급을 보였습니다. 모델이 판매되는 동안 거의 모든 라이벌이 차량을 크게 업그레이드할 수 있었기 때문에 Ford의 경영진은 남은 경쟁 우위를 잃지 않기 위해 2nd Kuga 제품군의 출현에 대해 진지한 작업을 수행하기로 결정했습니다.

디자인 스태프의 이러한 개선이 유익했고 컴팩트 크로스오버를 잘 개선할 수 있었다는 점에 주목하고 싶습니다. 2011년 1월 디트로이트 모터쇼에서 개념적 버전이 Ford Vertek이라는 이름으로 발표되었으며 두 번째 Kug 제품군의 프로토타입이 되었습니다.

참신함은 전면 범퍼, 그릴, 선미 헤드라이트 모양 및 실내 장식을 받았습니다. 2012년 2세대 Ford Kuga의 국제 발표가 있었지만 모델은 러시아 구매자에게 조금 늦게 도착했습니다. 결함은 Yelabuga시의 Ford 공장에서 서두르지 않은 생산 형성이었습니다. 모든 어려움이 해결 된 후 차는 양산에 들어갔다.

외형 쿠가 II

Kuga는 미국 회사 Ford에서 크로스오버의 첫 번째 생산 버전으로 간주됩니다. 도시 자동차는 가족 모양을 유지했습니다. 이것은 특히 1세대와 2세대를 나란히 놓고 보면 확연히 눈에 띕니다. 그러나 2012년의 참신함이 더욱 관련성이 높아졌다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 자신감과 신속함으로 외모가 돋보입니다. 현대 SUV는 이렇게 달라야 할 것 같습니다.

약간 공격적인 노트를 강조하는 바디를 따라 거대한 와이드 그릴과 오리지널 라인의 존재감을 확인할 수 있습니다. 하지만 차가 완전히 스포티해졌다고 할 수는 없고, 오히려 노련한 차다. 그 위에, 참신함에는 새롭고 더 "스포티한" 범퍼가 있습니다.

성공적인 디자인의 일부는 아름다운 전면 광학 장치의 도움으로 이루어졌습니다. 회사의 디자인 직원이 훌륭한 일을 할 수 있었다는 것이 즉시 눈에 띕니다. 노즈 라이트는 살짝 갸웃거리며 차량의 공격적인 모습을 완성했으며, LED DRL 스트립 덕분에 크로스오버의 카리스마가 높아졌다. 새 모델의 헤드라이트에는 적응형 코너링 조명 기능이 있어야 합니다.

측면 부분은 2012 Ford Kuga의 외부에 약간의 풍미를 주는 꽤 좋은 플라스틱 바디 키트로 두드러집니다. 두 번째 가족은 크기가 "성장"했습니다. 참신함은 길이가 81 밀리미터를 추가하여 자동차의 내부 부피를 확장 할 수있게했습니다. 트렁크 룸에서만 80 리터 이상 부피가 증가한 것으로 나타났습니다.

크로스오버의 외부 측면은 증가된 조화를 보여줍니다. 측면 부분은 경 사진 후드, 심하게 접힌 A-필러, 깔끔한 후면 및 부드러운 루프 라인이 있습니다. 측벽은 바깥쪽으로 돌진하는 에너지로 포화되어 강력한 늑골과 스탬핑, 경합금 "스케이팅 링크"에 고무를 놓을 수 있는 팽창된 휠 아치를 만듭니다.

후자는 새로운 유형의 도면을 받았습니다. 승객 도어가 더 넓어지고 돌출부도 커져 잠재적인 구매자를 크게 기쁘게 할 것입니다. Ford Kuga 2013의 후미 영역에는 대형 테일게이트, 패싯 헤드라이트, 디퓨저가 내장된 소형 범퍼 및 2개의 배기관. 둘레를 따라 몸체의 전체 아래쪽 가장자리는 도색되지 않은 플라스틱으로 잘 덮여 있습니다.

도어의 전체적인 치수가 좋아서 큰 힘을 들이지 않고 싣고 내릴 수 있습니다. 범퍼로의 전환은 부드럽습니다. 일반적으로 많은 사람들이 자동차의 외관을 좋아합니다. 차는 냉담함과 허세없이 엄격하고 매력적으로 판명되었습니다.

살롱 쿠가 II

2세대 쿠가 자동차의 실내는 실내와 거의 흡사하다. 일반적으로 Ford Kuga 2013-2014의 인테리어는 처음부터 설계되지 않았습니다. 해치백에서 크로스오버로 전환한 운전자는 거의 차이를 느끼지 못할 것입니다.

또한 풍부한 설정 버튼이 있는 편안한 스티어링 휠, 유익한 다이얼이 있는 세련된 대시보드 및 "온보드 컴퓨터"의 컬러 디스플레이, 음악 및 기후 시스템 장치가 있는 거대한 전면 패널, 높은 위치에 있는 변속 레버.

계기판에는 아날로그 유형 센서가 있는 두 개의 견고한 우물이 있으며 그 사이에는 다른 작은 센서와 위에서 언급한 온보드 시스템 화면이 있습니다. 앞줄에 설치된 좌석은 좋은 "모양"을 얻었고 특징적인 측면 지지 롤러가 있습니다.

광범위한 설정의 도움으로 누구나 "조타 장치" 뒤에 필요한 위치를 찾을 수 있습니다. 리뷰 수준이 좋습니다. 외부 사이드 미러는 크게 만들어졌으며 "블라인드"존의 각도는 작습니다.

새로운 크로스오버의 주목할만한 특징 중 하나는 구매자가 내부 조명의 색 구성표를 독립적으로 선택할 수 있다는 것입니다. 총 7가지 색상이 준비되어 있습니다.

중앙 부분에는 멀티미디어 시스템을 제어하기 위한 메인 4위치 조이스틱이 있습니다. 시스템 자체는 쉽고 이해하기 쉬운 것으로 판명되었습니다. 조이스틱 아래에는 온도 조절 시스템과 난방을 설정하는 버튼이 있습니다. 일반적으로 살롱 전구가있는 ​​장소에는 파노라마 선 루프 블라인드 및 백라이트의 조정 키가 설치됩니다.

두 번째 행에는 여유 공간이 많지 않습니다. 키가 크지 않은 두 사람만 편안하게 앉을 수 있습니다. 뒷좌석 소파는 2인용으로 몰딩되어 있으며, 중앙에 설치된 전송터널은 중앙에 앉은 승객이 편안함을 느끼지 못하게 합니다. 등받이 자체는 기울기 각도를 변경할 수 있습니다.

차량 내부에는 촉감이 좋은 마감재와 매끄러운 이음매가 있어 매우 중요합니다. 살롱이 비싸다고 말할 수는 없지만 러시아 조립에도 불구하고 유럽 스타일로 고품질로 이루어졌습니다. 추가 비용을 지불하면 뒷좌석에 도달하는 대형 파노라마 선루프를 차에 설치할 수 있습니다. 다른 곳과 마찬가지로 블라인드는 소유자와 옆에 앉은 동승자만 열 수 있습니다.

조명은 각각 개별적으로 켤 수 있어 매우 만족스럽습니다. 전문가들이 앞좌석 등받이에 접이식 테이블을 설치했다는 사실에 기분 좋게 놀랐습니다. 높이에서 차량의 인체 공학. 트렁크는 456 리터를 받았습니다. 그러나 필요한 경우 선미 시트를 제거하여 용량을 1,653리터까지 늘릴 수 있습니다.

뒷좌석 자체는 60/40 비율로 완전히 및 부분적으로 제거됩니다. 이 회사는 트렁크에서 수하물을 싣고 내리는 것을 크게 단순화하는 흥미로운 시스템을 구현했습니다. 후미 도어는 손 없이 열리며 발을 리어 범퍼 쪽으로만 가져갈 수 있습니다. 또한 문은 열쇠 고리 인 전통적인 방법으로 열리지 만 그러한 필요는 없습니다.

키는 비접촉식이므로 차까지 걸어가기만 하면 됩니다. 차는 소유자의 주머니에서 열쇠를 "느끼고" 그를 위해 열립니다. 포드는 핸즈프리 테일게이트 개방 시스템을 경쟁 제품보다 훨씬 쉽게 만들었습니다. 다섯 번째 문을 열어야 하는 경우 범퍼 아래로 발을 전달할 필요가 없습니다. 그냥 올리기만 하면 됩니다.

"스커트"에 내장된 센서는 다리의 움직임을 인식하고 뒷문을 여는 전기 드라이브를 활성화할 수 있습니다. 도어는 동일한 방법 또는 특수 버튼으로 닫힙니다. 걱정하지 마십시오. 전자 장치에는 오탐지 방지 기능이 있습니다. 그러나 여전히 작은 마이너스가 있습니다. 전기 드라이브는 매우 빠르게 작동하지 않습니다.

사양 Kuga II

파워 유닛 쿠가 II

Ford Kuga 2의 발전소 목록은 특정 라이벌만큼 크지는 않지만 가솔린 엔진과 "무거운" 연료로 작동하는 동력 장치가 있습니다. 가솔린으로 작동하는 두 개의 "엔진"은 현재 환경 친화적인 엔진의 EcoBoost 범주에 속합니다.

밸브 타이밍을 조절하는 시스템인 가솔린 직접 분사 시스템인 터보차저가 있습니다. 그들 모두는 1.6 리터의 동일한 양을 받았습니다. 시작 버전은 150개의 "말"과 240Nm을 생산합니다.

복합 사이클의 평균 휘발유 소비량은 약 7.7리터입니다. 100km마다.다음은 동일한 토크가 240Nm인 182마력 장치입니다. 중연료 엔진은 2.0리터의 배기량을 받아 140마력을 내고 340Nm의 토크를 내는 듀라토크 TDCi만 나온다.

쿠가 II 변속기

모든 가솔린 엔진은 역학의 6단 기어박스 또는 토크 컨버터가 있는 "자동"과 함께 "협력"합니다. 유일한 디젤 발전소는 6단 변속기와 동기화됩니다. 로봇 상자가솔린 엔진에 적합한 지능형 사륜구동 기술 AWD를 옵션으로 탑재한 "자동" 파워시프트.

섀시 쿠가 II

서스펜션의 경우 2세대 포드 쿠가는 작은 개별 매개변수를 제외하고는 구조에 어떤 영향도 미치지 않았다. McPherson 스트럿은 전면에 사용되며 후면 휠은 독립적인 멀티링크 설계를 기반으로 합니다. 서스펜션은 ABS, EBD, ESP, EBA 및 HLA와 같은 다양한 시스템의 견고한 목록으로 보완됩니다.

더 비싼 트림에는 지능형 궤적 제어 시스템, 코너링 제어 시스템, 사각 지대 모니터링 기술, 자동으로 제동하는 액티브 시티 스톱 시스템, 차세대 지능형 4륜 구동 시스템도 적용되었습니다. 전자식 파워 스티어링 덕분에 운전이 매우 쉽습니다.

세이프티 쿠가 II

Euro NCAP 테스트 동안 이전 버전은 거의 롤 모델이었습니다. Ford Kuga 2 충돌 테스트 중에 테스트했을 때 모델은 성공을 반복할 수 있었습니다. 그러나 신체 부위가 더 단단해지면서 이중 프리텐셔너와 능동형 앞머리 지지대가 있는 벨트를 설치하기 시작했기 때문에 이것은 놀라운 사실이 아닙니다. 에어백 개수가 4개에서 7개로 늘어났습니다.

회사는 가능한 한 신중하게 다른 보안 시스템을 선택하기로 결정했습니다. 가장 좋은 옵션은 전복을 방지할 수 있는 시스템이 있으며 28,400루블을 지불하면 운전자 지원 패키지를 설치할 수 있습니다. 이 패키지에는 자동 제동, 사각 지대 모니터링 및 타이어 공기압 모니터링이 있습니다.

미국 전문가들은 2세대 Ford Kuga에 지능형 보안 시스템(IPS)을 사용했습니다. 차가 올라갈 때 시동을 걸도록 도와주는 시스템이 있습니다. 비상 제동 중에는 경보가 자동으로 활성화됩니다. 보안 측면에서 Ford Kuga 2013-2014는 유럽 표준을 충족하는 최고의 1세대 및 고급 시스템을 갖추고 있습니다.

충돌 테스트 컴팩트 아메리칸 크로스오버단지 내부에 앉아 있는 사람뿐만 아니라 다른 도로이용자와 보행자의 안전에 대해 회사가 우려하고 있음을 확인했습니다. 2015년 포드 쿠가 모델은 독립기업 유로엔캡(Euro NCAP)의 안전등급을 기준으로 최대 별 5개를 받았다.

옵션 및 가격 Kuga II

회사의 마케팅 담당자는 구매자가 쉽게 이해할 수 있도록 구성 목록과 이름을 크게 단순화했습니다. Trend, Trend Plus, Titanium 및 Titanium Plus의 총 4가지 구성이 제공됩니다. Trend라고 불리는 가장 저렴한 버전은 모든 창문과 외부 미러, 17인치 강철 롤러, 키 스타트 엔진, 에어컨, 7개의 에어백 및 6스피커 오디오 시스템을 위한 전기 패키지를 갖추고 있습니다.

이 옵션은 최소 1,349,000루블로 추정됩니다. 2.5리터 150마력 엔진의 경우 6단 자동 및 전륜구동입니다. "Trend Plus"의 고급 버전에는 앞좌석 난방 기능, 앞유리 난방 옵션, 이중 구역 온도 조절 장치 및 루프 레일이 있습니다. 비슷한 버전의 가격은 전륜 구동, 1.6리터 150마력 엔진 및 6단 수동 상자의 경우 1,429,000루블입니다.

1,569,000 루블에서 전 륜구동 및 자동 변속기를 지불해야합니다. Titanium은 또한 빛 및 비 센서, Sony 음악 시스템이 있는 Ford Sync 멀티미디어 시스템, 크루즈 컨트롤 및 키리스 엔트리 시스템을 갖추고 있습니다. 가격표는 1,699,000루블부터 시작합니다. 1.6리터 150마력 엔진에 6단 자동 변속기 및 사륜구동 시스템이 결합됩니다.

장비 측면에서 가장 풍부한 것은 Titanium Plus 패키지입니다. 전기 구동 기능이 있는 뒷좌석까지 파노라믹 루프, 18인치 롤러, 네비게이터, 후방 카메라, 멀티 컬러 실내 조명이 있습니다. 이 모든 것을 위해 6단 "자동" 및 전 륜구동 시스템을 갖춘 1.6리터 182마력 엔진에 대해 최소 1,949,000루블을 지불해야 합니다.

또한 액티브 주차 지원 시스템과 손 없이 트렁크를 열 수 있는 기술을 선택적으로 설치할 수 있습니다. 다양한 기능의 측면에서 Kug는 거의 모든 급우를 우회 할 수 있음이 분명합니다.

포드 쿠가 2세대 페이스리프트(2016~현재)

2016년 3월 제네바 모터쇼에서 업데이트된 컴팩트 크로스오버 포드 쿠가 2가 공개되었는데, 실제로 2015년 가을 포드 쿠가 2017-2018의 외관은 신선한 차체로 기밀 해제된 바 있다.

그런 다음 로스앤젤레스 쇼에서 미국 자동차 회사는 북미 시장을 위한 Kugo의 정확한 초상화인 Ford Escape 3의 스타일을 변경한 버전을 선보였습니다. 업데이트된 모델의 생산은 오늘날까지 계속됩니다.

외부

문체 성능의 참신함의 몸 모양은 Ford 크로스오버 라인인 Ford EcoSport 및 Ford Edge의 "친척"과 유사해졌습니다. 자동차의 코 부분은 견고한 사다리꼴 그릴, 내장형 원래 안개등이 있는 또 다른 범퍼, 새로운 적응형 헤드라이트 및 수정된 릴리프가 있는 후드를 받았습니다.

흥미롭게도 헤드 조명에는 바이제논과 LED 주간 주행등의 깔끔한 모서리가 있습니다. 차체가 실제로 상당히 방대하고 넓음에도 불구하고 차는 부피가 크고 압도적인 것처럼 보이지 않습니다. 측면 부분은 드롭다운 루프와 "펌핑된" 휠 아치의 도움으로 역동적인 모양을 가지고 있습니다.

그들은 Guard Gray와 Copper Pulse의 두 가지 새로운 옵션을 사용하여 몸을 칠하기 위한 페인트 팔레트를 확장하기로 결정했습니다. 17, 18 및 19인치의 대각선을 가진 경합금으로 만들어진 다양한 "롤러"가 있습니다. 스포츠 특성의 존재를 암시하는 것처럼 프론트 사이드 펜더에 작은 "아가미"가 있습니다. 후미 부분에는 새로운 마커 라이트와 리터칭된 모양의 범퍼가 있습니다.

눈이 즐거운 LED 조명. 스포츠 기록은 배기 시스템의 한 쌍의 "트렁크"가 있는 디퓨저에서 추적할 수 있습니다. 신형 포드 쿠고 2018을 2012년 데뷔한 프리스타일링 버전과 비교해보면, 개선된 버전의 차량이 더욱 스포티하고 견고해 보이기 시작했다. 이전 버전부터 실용적인 플라스틱 바디 키트는 어디에도 사라지지 않았습니다. 상위 버전에는 전기 드라이브로 확장되는 견인봉이 있어 매우 실용적입니다.

내부

차량 내부는 모든 것이 아늑하고 아름답습니다. 내부는 쾌적한 천을 사용하여 만들었지만 가죽 내부가 있는 더 견고한 장비를 선택적으로 구입할 수 있습니다. 열린 패스너를 만나는 것은 불가능합니다. 상단에는 장식용 LED 조명이 있습니다. 많은 사람들에게 사랑받는 다기능 스티어링 휠이 있으며, 여기에는 다양한 제어를 위한 많은 키가 있습니다.

보기 좋고 편안한 계기판. Ford Kugo II 2018의 내부는 팔걸이와 컵 홀더, 그리고 좋은 오디오 시스템을 갖추고 있었습니다. 카시트의 등받이는 편안한 것으로 판명되었으며 의자 앞에는 측면 지지대가 장착되어 있습니다. 상위 옵션에는 장비에 8인치 화면이 있으며 현대 멀티미디어 시스템과 함께 작동합니다.

후자는 음성 제어, 제스처, 내비게이션 시스템, 전화 및 후면 카메라를 지원할 수 있습니다. 전자 충전은 Android 및 iOS에서 실행되는 모바일 장치와 동기화하도록 학습되었다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 변속 레버, 공조 장치가 다르게 보이기 시작했습니다.

Ford Kuga 2018의 더 "포화된" 구성에는 사전 스타일링 버전에 비해 더 많은 수의 초음파 센서가 있는 현대화된 주차 보조 장치가 있습니다. Active City Stop 정면 충돌 경고 시스템은 시속 50km로 작동합니다.

커튼으로 닫히는 파노라마 루프를 설치할 수 있습니다. 디자인은 전기 드라이브이 기능의 사용을 크게 단순화합니다. 실내 장식의 수많은 요소는 전기로 구동됩니다. 스티어링 휠은 앞좌석과 함께 이러한 설정을 받았고 앞 유리와 노즐에는 히팅 기능이 있다.

그들은 고품질 마감재로 인해 많은 사람들이 컴팩트 크로스 오버 라인에서 구매를 조언하는 것이 Ford Kugo 2018이라는 사실을 말합니다. 전문가들은 방음 시스템을 성공적으로 해결할 수 있었습니다. 테스트 결과 차가 실제로 훨씬 더 조용했습니다. 많은 운전자들이 자동 제어를 위한 패들 시프터의 등장에 기뻐합니다.

그들은 2열 시트의 편안함 문제에 주의를 기울일 수 있었습니다. 등받이 설정이 나타나고 조명이 개선되었으며 이제 모바일 장치를 충전하는 220V 소켓이 나타납니다. 업데이트된 모델의 화물 여객 기능은 이전의 개혁 이전 수준을 유지했습니다.

차는 문제없이 성인 5명을 수용할 수 있으며, 트렁크룸은 456리터로 설계되었습니다. 필요한 경우 뒷좌석 등받이를 제거하여 사용 가능한 공간을 1,653리터까지 늘릴 수 있습니다.

사양 II-스타일링

전원 장치 II - 스타일 변경

러시아 시장의 경우 이전과 같이 3개의 발전소가 제공되었습니다. 목록은 분산 분사 시스템이 있는 "대기압"의 2.5리터 4기통 버전으로 시작합니다. 유사한 옵션으로 150개의 "말"과 230Nm의 토크가 발생합니다. 다음은 직접 동력을 받은 터보차저 1.6리터 장치입니다. 모터는 150마력 및 240N/m, 182마력 및 240N/m 토크의 2가지 강제 옵션으로 제공됩니다.

구세계 국가의 경우 스타일이 변경된 모델에는 완전히 다른 "엔진"이 함께 제공됩니다. 가솔린 라인은 120에서 182마력과 240Nm의 최대 견인력을 개발할 수 있는 1.5리터 4기통 EcoBoost 동력 장치를 받았습니다.

디젤 팔레트에는 120 "말"과 270Nm를 생성하는 1.5리터 터보차저 엔진과 150에서 180"말"과 370-400Nm의 토크 잠재력을 개발할 수 있는 2.0리터 Duratorq가 있습니다.

트랜스미션 II-스타일링

2개의 1.6리터 동력 장치와 2.5리터 자연 흡기식 6단 수동 또는 자동 변속기가 장착되어 있으며, 클래식하고 매우 안정적인 디자인과 토크 컨버터를 갖추고 있습니다.

모든 토크는 지능형 4륜 구동을 통해 전륜 또는 4개 모두에 전달됩니다(후륜 차축에 다중 플레이트 클러치와 함께 제공). 디젤 버전은 6단 수동 또는 로봇 변속기와 함께 제공됩니다.

섀시 II - 스타일 변경

건설적인 계획을 세우면 Ford Kuga 2018의 스타일이 변경된 버전에는 변경 사항이 적용되지 않습니다. 앞으로는 여전히 McPherson 독립 서스펜션과 후면에서 멀티 링크 디자인을 만날 수 있습니다. 주행 기어의 경우 서스펜션의 최적 강성과 함께 차량에 우수한 스포츠 성향을 제공합니다.

Kuga는 가스를 절약할 뿐만 아니라 속도에 따라 스티어링 휠에 대한 응답을 변경하는 전동식 파워 스티어링 시스템을 갖추고 있습니다. 예를 들어, 천천히 운전할 때(주차 공간을 찾을 때) 최소한의 노력이 필요하고 빠르게 움직일 때 기술이 더 날카로운 조향을 제공합니다.

지상고(200mm)를 통해 소유자는 가벼운 오프로드 조건에서도 자신감을 느낄 수 있습니다. 브레이크 시스템으로서 디스크 브레이크는 ABS, EBD 전자 시스템 및 기타 관련 보조 장치를 지원하는 모든 바퀴에 설치됩니다.

시큐리티 II 페이스리프트

보안 시스템에 대해 이야기하면 표준 버전의 참신함에는 위에서 언급 한 전자 시스템 ABS, ESP, 힐 스타트 어시스턴트, 전복 방지 시스템, 턴 트랙션 제어, ERA-GLONASS 센서. 실행 트렌드에는 운전석 무릎 에어백을 포함하여 7개의 에어백이 있습니다.

Titanium Plus의 최상위 버전에는 표준 기술 외에도 적응형 바이제논 헤드라이트, 수직 주차 옵션이 있는 주차 보조 장치, 교통 체증에 대한 정보가 포함된 내비게이션 시스템 및 후방 카메라가 있습니다. 별도의 옵션으로 고급 자동 제동 시스템(액티브 시티 스톱)이 포함된 운전자 지원 패키지가 있습니다.

응답 범위가 시속 50km로 증가된 차선 지원 및 교차 교통 경고 주차장을 떠날 때 경고 기능으로 "사각형" 영역을 모니터링하는 개선된 추적 시스템. 또한 타이어 공기압 센서가 있습니다.

충돌 테스트

옵션 및 가격 II-스타일링

Trend, Trend Plus, Titanium 및 Titanium Plus의 총 4가지 구성이 있습니다. "Trend"의 기본 버전에는 도시와 고속도로를 이동하기에 적합한 전륜구동 버전이 있습니다.

스탠다드 버전에는 연료히터, 주차센서, 블루투스가 제공되지 않았지만 별도의 옵션으로 시트 히팅 기능과 공조 시스템을 장착할 수 있다. 내부에는 패브릭 실내 장식과 표준 계기판이 있는 표준 오디오 시스템이 있습니다. 모든 구성에는 자동 변속기만 있습니다. 최소 가격은 1,494,000 루블입니다.

"Trend Plus"의 두 번째 버전은 이미 전륜구동 또는 전륜구동을 선택했습니다. 비용은 1,584,000 및 1,714,000 루블에서 시작합니다. 이 버전에는 이전 세대에 설치된 "엔진" 외에 최신 1.5리터 엔진이 있습니다. 최적의 상태를 유지하는 공조설비 증설 온도 체계컴팩트 크로스오버 내부.

다음은 3개의 동력 장치, 전륜구동 및 전륜구동으로 이미 사용할 수 있는 더 비싼 티타늄 버전입니다. 최소 가격은 1,692,000, 1,812,000 및 1,902,000루블입니다. 추가 옵션으로 부드러운 가죽과 플라스틱, 알루미늄 라이닝으로 대표되는 고품질 마감이 있습니다.

또한 파노라마 루프, LED 광학 장치, 실내 온도 조절 시스템, 크루즈 컨트롤 및 도로에서 자동차를 제어하기 위한 기타 잘 알려진 전자 기술이 있습니다. 끝에서 두 번째 장비는 기업 아이덴티티가 있는 18인치 알로이 휠을 받았습니다. 제조업체가 자동차를 SUV가 아닌 스포츠 크로스오버와 더 유사하게 만들기로 결정했다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.

Titanium Plus 버전은 구성 목록을 완성합니다. 이 옵션은 가장 강력한 발전소 및 사륜구동 시스템에만 제공됩니다.. 옵션 목록은 단순히 방대합니다. 몇 가지를 알 수 있습니다. 자동 주차 및 내리막 제어 시스템. 크루즈 컨트롤 시스템은 필요한 속도와 앞차와의 원하는 거리를 견딜 수 있습니다.

완벽한 장비를 갖춘 차량은 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 가죽 인테리어, 열선내장 앞좌석 및 스티어링 휠, 18인치 롤러, 바이제논 헤드라이트, 파노라마 선루프, SYNC 3 멀티미디어 시스템 및 9개의 스피커용으로 설계된 음악 시스템을 갖추고 있습니다. "시작" 값 상단 구성 2,102,000 루블에서 추정됩니다.

여기에는 여러 가지 이유가 있습니다. 차는 실용적이고 매우 안정적이며 매력적인 외관과 인테리어가 있습니다. 참신함은 과거 가족이 스타일과 장비 측면에서 이 틈새 시장의 수많은 차량에 패배했다는 사실을 강조하여 설계되었습니다. 그러나 개별 옵션의 경우 비용을 잘 지불해야 한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 이 차를 사느냐 마느냐는 개인의 몫입니다.

Ford Kuga 2018은 Ford 관심사의 소형 크로스오버입니다. 청두 모터쇼 개막의 일환으로 선보인 아메리칸 크로스오버의 스타일 변경은 혁신과 "실수에 대한 노력"을 보여주었습니다.

이 페이지에는 새로운 Ford Kuga 2018 모델, 기술 사양, 장비 및 가격, 소유자 리뷰 및 비디오 테스트 드라이브에 대한 모든 정보가 포함되어 있습니다.

디자이너와 엔지니어는 중국 소비자가 관심을 갖는 뉘앙스에 초점을 맞추려고 노력했습니다. 중국에서 그들은 1세대의 현재 판매로 부진하게 확인된 예산 크로스오버 Ford Kuga에 결코 기뻐하지 않았습니다. 그러나 새 모델의 출현으로 제조업체는 상황을 180도 바꾸려고 노력할 것입니다.

미국 엔지니어들은 오랫동안 수정된 유럽 버전의 디자인 솔루션을 채택하여 Ford Kuga 2018 외관의 일부 요소를 복제하기로 결정했습니다. 스타일 변경의 일부로 이것이 어떤 결과를 가져왔는지 봅시다.

외부

Worthy Ford Kuga 2018은 Vignale의 최상위 버전 모델에서 업데이트되었습니다. 이제 소형 크로스오버는 수정된 스타일, 공격적으로 "조정된" 라디에이터 그릴, 정교한 LED 광학 장치를 갖춘 거대한 전면 범퍼의 소유자가 되었습니다. 기타 디자인 변경 사항은 다음과 같습니다.

• 전면 범퍼의 크롬 인서트;
• 양식화된 테일게이트;
• 유럽용 "고급" 버전의 측면 몰딩;
• 배기 시스템의 이중 배기관;
• 날개에 부드럽게 전달되는 등불의 크기가 커졌습니다.

업데이트된 버전은 어두운 광학을 받았지만 화려한 Vignale 명판은 받지 못했습니다. 새로운 세대의 American Ford Kuga 크로스오버 외관의 스포티한 특성과 질감 있는 매력은 구매자에게 깊은 인상을 주고 변경 사항과 이점에 대해 생각하게 합니다.

고객은 언제든지 시승을 통해 스타일을 변경한 후 Kuga의 완전한 그림을 얻을 수 있습니다.

내부

피팅 세부 사항의 고품질, 가장 작은 요소 및 마감재가 즉시 눈에.니다. 2018 Ford Kuga의 승객과 운전자는 개선된 소음 차단 시스템을 높이 평가해야 합니다. 이는 크로스오버의 첫 번째 버전에 비해 웅장합니다. 개발자는 실내 인테리어 장식의 다른 측면에 주의를 기울였습니다. 다음과 같이 나열해 보겠습니다.

• 자동 변속기 제어용 패들 시프터;
• 효과적인 조명, 모바일 장치 충전용 소켓이 추가되었습니다.
• 등받이의 위치는 편안한 핏을 찾기 위해 조정 가능합니다.
• 앞좌석과 스티어링 휠은 전기적으로 조절 가능했고 노즐과 앞유리는 가열됐다.

이전 세대의 인테리어 디자인은 독창적인 요소와 마감재의 품질이 인상적이지 않았습니다.

그러나 주요 개선 사항은 수직 터치 스크린이 있는 첨단 멀티미디어 시스템의 도입이었습니다. 그것은 운전자에게 약간 매달려 있는 것처럼 보이며 약간 "초과"로 미래 지향적으로 보입니다.

구매자는 이 혁신의 가능성을 판단해야 합니다. "미국인" Ford Kuga 팬도 뛰어난 화면으로 멀티미디어 진행 상황을 감상할 수 있습니다. 전방위 가시성 및 자동 주차 시스템이 제공됩니다.

기술 충전

대망의 Ford Kuga 2018 구매는 제작자와 글로벌 스타일 변경 참가자를 위한 선물입니다. 브랜드 팬은 다음을 포함한 다양한 파워트레인 중에서 선택할 수 있습니다.

• 대기 엔진 2.5 iVCT - 최대 150 "말" 생성, 최대 185km / h의 속도;
• 최대 150 또는 184 hp 용량의 터보차저 1.5리터 EcoBoost 변형 – 토크는 240Nm에 이릅니다.

최신 엔진은 6단 자동 변속기와 결합됩니다. EcoBoost 라인의 엔진이 장착된 Kuga의 새 버전은 최대 200mm의 향상된 지상고를 받았습니다.

다른 기술적 특성 중에서 미래 운전자를 위해 선택할 수 있는 전륜구동 또는 전륜구동 시스템을 확인할 수 있습니다.

평균 연료 소비는 최대 212km / h의 최대 속도에서 8리터 이상입니다. EcoBoost 동력 장치의 사용은 중국 참신함의 원형이 된 미국식 크로스오버의 최고급 버전과도 관련이 있습니다.

크루즈 컨트롤 시스템을 사용하면 최대 50km/h까지 속도를 자동으로 줄일 수 있습니다. 따라서 운전자와 승객의 안전, 어려운 긴급 상황에 빠질 가능성에 대한 걱정은 없어야 합니다.

제조업체는 자동차 시장을 위한 Ford Kuga 2018의 가격을 발표하기 위해 서두르지 않았습니다. 위안에서 러시아 돈으로 송금하면 "최고급"스타일 변경 전의 자동차를 약 1,691,000 루블에 구입할 수 있음을 상기하십시오. 2016년부터 Ford 브랜드의 세련된 크로스오버 판매 수준이 가차 없이 하락하고 있습니다. 따라서 미국 회사의 디자이너와 엔지니어는 저렴한 자동차를 "재활성화"하고 판매 성장을 높이려고 노력하고 있습니다. 중국은 제조업체에게 가장 문제가 많은 지역이므로 2018 Ford Kuga를 신속하게 업데이트하기로 갑작스러운 결정을 내렸습니다.

옵션 및 가격

장비 및 옵션

장비 동향

가격 : 1,476,000 루블부터

• 모터 시작 버튼;
• 7개의 에어백;
• PTF(안개등);
• 패들 시프터;
• 패브릭 시트 커버.

트렌드 플러스 패키지

가격 : 1,586,000 루블부터

• 17인치 알로이 휠;
• 루프 레일;
• 전기 구동 및 가열 기능이 있는 사이드 미러;
• 이중 구역 기후 제어;
• 운전자를 위한 요추 지지대.

포드 쿠가 티타늄

가격 : 1,694,000 루블부터

• 레인 센서;
• 크루즈 컨트롤;
• 어린이 잠금 장치가 있는 후면 잠금 장치;
• 틴티드 리어 윈도우;
• 헤드 라이트 자동 포함;
• 컵 홀더가 있는 뒷좌석 팔걸이;
• 키리스 엔트리 시스템.

포드 쿠가 티타늄+

가격 : 2,104,000 루블부터

• 18인치 휠;
• 트렁크 개방 시스템 "핸즈프리";
• 가죽 트림 시트;
• 파노라마 선루프;
• 주차 지원 시스템;
• 대형 리어 스포일러.

명세서

Ford는 길고 영광스러운 역사를 가지고 있으며 자동차 산업의 전통은 100년 이상 동안 이 제조업체와 함께해 왔습니다. 이 회사는 신뢰할 수 있는 자동차를 생산하며 그 중 많은 자동차가 전설이 되었으며 다른 자동차는 유명하며 외부 및 기기 및 장비 수준에서 제조업체가 정기적으로 업데이트합니다. 포드 쿠가도 예외는 아니다. 이 1세대 라인의 자동차는 2007년에 처음으로 판매되었습니다. 그리고 10년이 지난 지금, 우리는 한때 포드 최초의 소형 크로스오버였던 많은 자동차 운전자들에게 인기 있고 사랑받는 이 모델의 또 다른 업데이트를 봅니다.

Kuga 모델의 바로 그 이름은 북미의 거친 바위 지형에 사는 큰 육식성 고양이인 쿠거의 이미지를 나타냅니다. 가혹한 조건에 익숙하기 때문에 뚫을 수 없는 숲과 산이 방해가 되지 않습니다. 거친 지형의.

Ford Kuga는 또한 합리적인 조건에서 크로스 컨트리 능력으로 유명합니다. 물론 이것은 SUV가 아니지만 크로스오버의 경우 모델은 매우 성공적이며 도시를 운전하고 야외 활동 및 여행을 위해 자연으로 나가는 것을 좋아하는 사람들에게 적합합니다. 이러한 차는 어떤 거리도 쉽게 극복할 수 있고, 경제적이고 컴팩트하며, 또한 도로 위의 다른 차와 구별되고 소유자의 좋은 취향에 주목하는 이례적인 모던한 디자인을 가지고 있습니다.

일반적으로 신형 포드 쿠가는 매우 아름다운 차이며, 나름대로 독특하기도 하지만 밝기가 눈을 아프게 하지는 않는데 오히려 선의 깔끔하고 부드러운 전환으로 놀라울 정도로 조화롭게 보인다. 후드와 지붕의. 차체는 실제로 상당히 크고 여유가 있지만 차는 부피가 크고 압도적인 것처럼 보이지 않습니다. 업데이트된 모델의 흥미로운 특성은 트렁크를 비접촉식으로 열 수 있다는 것입니다. 후면에는 운전자가 활성화하자마자 자동으로 테일게이트를 올리기 시작하는 특수 센서가 있습니다.

또한 최신 모델 Coogee는 완전히 다른 안개등 배열을 포함하여 더욱 세련되었으며 일반적으로이 자동차의 감정가가 분명히 좋아할 새로운 Ford에 특정 "열정"이 나타났습니다. 예를 들어 육각형 전면 금속 그릴은 매우 세련되고 후미등. 또한 지루한 색상을 좋아하지 않고 밝은 색상을 선호하는 자동차 매니아를 위한 희소식이 있습니다. 공장 색상 팔레트가 확장되었습니다. 최근에 매우 인기있는 색상 "화이트 골드"를 선택할 수 있습니다. 또한 자동차를 확실히 장식할 브랜드 알로이 휠 세트 6개 중 하나를 선택할 수도 있습니다.

자동차 내부는 아늑하고 아름답습니다. 내부는 쾌적한 패브릭으로 만들어졌지만 더 많은 편안함을 원한다면 가죽 인테리어와 함께 더 비싼 패키지를 주문할 수도 있습니다. 어디에도 보이는 패스너가 없습니다. 위에서 조명은 장식용 발광 다이오드에 의해 수행됩니다. 많은 사람들에게 사랑받는 "멀티 스티어링 휠"이 있습니다. 다기능 스티어링 휠에는 다양한 컨트롤을위한 많은 버튼이 있습니다. 대시보드는 세련되고 사용하기 쉬워 보입니다. 팔걸이와 컵 홀더, 좋은 오디오 시스템이 있습니다.

자동차의 등받이는 매우 편안하며 전면에도 측면 지지대가 제공됩니다. 그리고 뒷줄은 원하는 경우 공간을 확장하기 위해 완전히 접힐 수 있지만 실제로 트렁크는 이미 매우 방대합니다. 400리터 이상을 운반할 수 있습니다.

매우 흥미로운 구현 새로운 시스템적절한 애플리케이션을 설치한 후 스마트폰을 통해 기기의 상태를 원격으로 제어할 수 있는 SYNC 3. 동일한 시스템이 센터 콘솔에 있으며 연결하여 엔진을 끄거나 시동하고 자동차 문, 오일 레벨을 제어하고 연료의 존재를 확인할 수 있습니다. 그리고 도난당한 차량의 위치를 ​​전화로 알 수 있습니다.

Ford Kuga의 기술적 특징은 무엇입니까? 물론 자동차의 내부 "채우기"를 무시하는 것은 어렵습니다. 결국 제조업체는 새 차를 더욱 편안하고 사용하기 쉽게 만들기 위해 많은 노력을 투자했습니다. 실제로 이러한 모든 기술 혁신을 시도한 후에는 보안 시스템이 복잡하지 않은 다른 자동차로 강제 이동하기가 어렵습니다. 그건 그렇고, 가장 안전한 자동차 중 하나로 간주되는 것은 Ford Kuga입니다. 또한 현대 세계에서 자신을 상상할 수 없는 크루즈 컨트롤과 운전석에서 초보자에게 꼭 필요한 주차 보조 장치도 있습니다. 트래픽 행을 모니터링하고 하향등 및 상향등을 자동으로 전환하는 시스템이 있습니다.

테스트에 따르면 Ford Kuga는 지붕에 쿠데타가 발생한 충돌 테스트에서 안전성에 대해 별 다섯 개를 받았습니다. 예상하지 못한 일들이 많이 일어날 수 있습니다.

2017년의 새로운 Ford Kuga는 매우 인상적인 기술적 특성을 가지고 있습니다. 터보차저 가솔린 엔진도 있으며 자신의 목적에 따라 다양한 트림 레벨에서 출력과 엔진 크기를 선택할 수 있습니다. 결국 누군가에게는 160이면 충분합니다. 마력도시 내에서 운전하기 위해 누군가는 도로에서 더 자신감을 느끼기 위해 더 많은 힘을 원합니다.

그러나 자동차는 소유자에게 실제로 자신감을 보장할 수 있습니다. 결국 Ford Kuga 모델은 전륜 구동 및 전륜 구동 트림 레벨에서 모두 사용할 수 있습니다. 이 뉘앙스는 자연에서 운전하는 사람들과 매우 관련이 있습니다. 그들은 이 차가 도로에 갇히지 않도록 하는 Haldex 클러치와 전자 센서를 통해 구현된 4륜 구동 시스템에 반드시 만족할 것입니다.

6단 변속기의 변형도 주목할 만합니다. 보수적인 솔루션에 익숙한 사람들을 위해 기계식이거나 보다 현대적인 관점을 가진 운전자를 위해 토크 컨버터가 있는 자동일 수 있습니다. 터보디젤 차량을 구매하는 것도 가능합니다.

어찌됐든 차는 도로에서 기분이 좋고 운전과 운전이 즐겁습니다.

이 멋진 자동차의 후드 아래에 "살아있는" 엔진에 대해 더 구체적으로 말하면 여기 2017년 모델에도 몇 가지 업데이트가 있습니다. 예를 들어 1.6리터 장치가 1.5리터 메인 EcoBoost로 교체되었습니다. 180마력의 힘을 가지고 있습니다. 245마력 용량의 2리터 엔진을 선택할 수도 있습니다. 두 동력 장치 모두 조용하게 작동하며 새로운 연비 시스템 덕분에 연비를 크게 줄일 수 있습니다. 그러나 기본 구성에는 여전히 잘 알려진 168 마력 엔진이 있으며 이는 여전히 ​​매우 관련성이 있으며 게다가 신뢰성과 내구성에 대한 테스트를 통과했습니다.

Ford Kuga 2016의 다른 기술적 특성은 엔진과 그 출력이 운전자에게 가장 중요한 것과는 거리가 멀기 때문에 더 고려할 것입니다. 크로스오버는 경주용 자동차가 아니라 좋은 성능그립과 핸들링. Ford Kug에는 이러한 지표가 있습니다.

도로에서의 안정성과 핸들링은 서스펜션을 통해 수행됩니다. 전면은 MacPherson 서스펜션 스트럿이 있고 후면은 완전히 독립적입니다. 그들은 클러치에 더 많은 강성을 부여합니다. 또한 주목할만한 점은 차에 착륙하는 느낌에 영향을 미치지 않는 좋은 지상고입니다. 버스를 운전하는 것처럼 느껴지지 않고 모든 것이 매우 잘 구현됩니다. 운전대 뒤에는 Kuga가 크로스오버라는 사실을 잊어버렸습니다. 다른 대형 자동차와 마찬가지로 부진함과 약간의 롤링 느낌이 없습니다.

Ford Kuga 2017은 정말로 당신이 확실히 놀랄 수 있는 기술적 특성을 가지고 있다는 점에 유의해야 합니다. 이것은 단지 힘과 어떤 종류의 수치 지표에 관한 것이 아닙니다. 자동차에는 많은 유용한 옵션이 있습니다. 예를 들어, Active City Stop 기능은 흥미롭습니다. 덕분에 센서가 위험한 물체까지의 거리 감소를 감지하면 차가 속도를 낮추거나 스스로 멈추기 때문에 당황스러운 사고를 피할 수 있습니다. 길에서. 능동 주차 지원 - 모든 사람이 평행 주차의 트릭을 마스터할 수 있는 것은 아니므로 전문가처럼 주차할 수 있습니다. 소위 "사각지대"를 모니터링하는 BLIS 시스템이 구현되었습니다.

물론, 이 클래스의 자동차에 일반적인 표준 기능 세트도 있습니다. 이들은 레인 센서, 기후 제어 시스템입니다. 별도의 구성으로 파노라마 루프를 주문할 수 있습니다. 파노라마 루프는 훨씬 더 많은 빛을 제공하고 개방성과 자유로움의 인상을 주기 때문에 차의 승객을 확실히 기쁘게 할 것입니다.

Ford Kuga 자동차의 경우 구성과 가격의 기술 사양은 정비례합니다. 이는 이 차가 다변형이고 소유자가 자신에게 가장 적합하고 예산에 맞는 구성을 정확히 선택할 수 있기 때문에 놀라운 일이 아닙니다.

옵션트렌드(Options Trend)는 전륜구동 버전으로 도심과 고속도로 이동에 적합하다. 처음에는 베이스에 연료 히터, 주차 센서 및 Bluetooth가 제공되지 않지만 추가 비용을 지불하면 열선내장 시트 및 실내 온도 조절 장치와 같은 별도의 옵션을 추가할 수 있습니다. 워스 포드 쿠가 트렌드 100만 435000 루블- 다른 크로스오버에 비해 상대적으로 저렴하며 덜 안전합니다.

티타늄 구성에서 가격이 시작됩니다. 1 백만 695,000 루블에서, 그러나 여기에는 추가 비용 없이 크루즈 컨트롤, 비 및 광 센서가 이미 있습니다. 약간의 돈을 더하면 가죽 인테리어, 바이제논 헤드라이트, 센서가 있는 타이어 공기압 게이지, 사각지대 모니터링 시스템을 얻을 수 있습니다. 여기에서 두 가지 버전의 전 륜구동을 믿을 수도 있습니다.

Titanium Plus 패키지 비용 2 백만 5 만 루블, 그리고 여기에 둘 다 이미 사전 설치되어 있으며 파노라마 루프, Bluetooth 등이 있습니다. 또한 추가 비용을 지불하고 사각지대 모니터링 시스템인 타이어 공기압 센서를 얻을 수도 있습니다. 이 구성의 큰 장점은 이미 사륜구동으로 판매되기 때문에 자연으로의 여행에 이상적이라는 것입니다.

자동차는 스타일리시하고 기능적인 자동차를 선호하고, 도시뿐 아니라 외부에서도 운전대를 잡고 활동적인 레크리에이션과 편안함을 동시에 좋아하는 사람들에게 탁월한 선택입니다. 이 차는 확실히 많은 포드 자동차 팬에게 어필할 것이며 수요가 많을 것입니다.