04.02.2021

포드 피에스타 사양. 포드 피에스타 해치백 가능. 포드 피에스타 트림 레벨

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포드 피에스타 2020년은 40년 이상의 역사를 가진 자동차입니다. 이것은 최신 버전의 클래식입니다. 이 모든 시간 동안 자동차는 도시에서 사용하기 위해 값싼 실용적인 자동차를 만드는 개념과 적절하게 일치했습니다.

6세대 및 스타일 변경

2008년부터 새로운 6세대 Ford Fiesta가 생산되었습니다. 자동차는 글로벌 플랫폼 B에서 생산됩니다. 그리고 이미 2012년에 새로운 스타일의 자동차 버전이 발표되었습니다.

스타일 변경은 개념적으로 Ford Fiesta의 외관을 변형시켜 오늘날 시장에서 가장 아름다운 자동차 중 하나로 만들었습니다. 새로운 포드 피에스타의 등장은 포드의 기업 스타일인 '키네틱 디자인'의 맥락에서 만들어졌다.

자동차는 해치백과 세단의 두 가지 버전의 차체로 만들어집니다. 도심 속 도로에서 큰 호응을 얻고 있는 해치백은 트렁크 볼륨을 높인 형태로 생산된다. "키네틱 디자인"은 이러한 유형의 신체에 가장 잘 어울립니다. 하지만, 새 세단 Ford Fiesta는 인기 있는 제품에 비해 미학이 열등하지 않습니다.

포드 피에스타의 기본 패키지에는 에어백, 잠금 방지 브레이크, 에어컨 및 기타 장비가 포함됩니다. 더 비싼 자동차 트림 레벨에서 더 많은 옵션과 유용한 장치. 새 버전해치백 본체의 Ford Fiesta는 지능형 시스템인 Sync, My Key 및 충돌 경고 시스템인 Active City Stop을 설치할 수 있는 기능을 받았습니다.

기술

신형 포드 피에스타는 편안한 차, 가장 앞선 기술과 자동차 개발을 갖추고 있습니다. 최첨단 장치와 기술 발견을 통해 여행을 진정으로 즐기고, 연락을 유지하고, 다양한 구성 요소 및 어셈블리를 관리할 수 있습니다. 모든 기술 혁신은 주차장과 운전 중에 모두 간단하고 사용하기 쉽습니다.

오디오 시스템을 제어하고 전화를 걸고 받기 위해 간단한 음성 명령이 사용됩니다. 도로에서 주의가 산만해지지 않도록 Ford SYNC 시스템은 전화로 오는 문자 메시지를 소리 내어 읽을 수도 있습니다.

뉴 포드 Fiesta에는 위성 내비게이션(5인치 화면)이 장착되어 있습니다. Quickclear 시스템을 사용하면 러시아 기후 조건에서 특히 중요한 결빙에서 유리를 거의 즉시 제거할 수 있습니다. 약간의 서리와 극한 온도 조건(최대 -31도)에서 모두 작동합니다.

지능형 실내 온도 조절 시스템은 사용이 간편합니다. 실내 온도를 원하는 대로 설정하고 즐기면 차량 자체에서 쾌적한 상태를 모니터링할 수 있습니다.

자동화 시스템은 다음을 허용합니다.

조도 센서의 제어하에 헤드 라이트의 자동 전환;
백미러는 손상을 피하기 위해 스스로 접힙니다.
밤에는 포드 피에스타를 멈춘 후 30초 동안 집 문으로 가는 길을 계속 비춥니다.

My Key 기술은 승객의 안전을 향상시킵니다. 이를 통해 Ford Fiesta의 최대 속도, 안전 벨트가 풀렸을 때 신호, 오디오 시스템 볼륨을 설정할 수 있습니다. 설정된 모든 제한은 특정 점화 키에 "결합"됩니다. 따라서 친척이나 자녀 중 한 명에게 차를 빌려주는 것은 침착 할 수 있으며 도시 거리에서 "장난"할 수 없습니다.

러시아 소비자를 위해

새로운 Ford Fiesta는 러시아 시장을 위해 특별히 제작되었습니다. 자동차는 국내 운전자를 기쁘게 할 것입니다.

16.7 cm의 증가된 클리어런스;
12년 보증이 적용되는 초강력 부식 방지 코팅;
난방 바람막이 유리그리고 추위에 사이드 미러;
난 방석;
트렁크 용량 증가(해치백 본체 - 295리터, 세단 - 455리터);
엔진은 AI-92 가솔린 사용에 적합합니다.
방음 수준 증가;
에너지 집약적인 서스펜션을 개발했습니다.

명세서

에 새로운 포드 Fiesta에는 5단 수동 또는 6단 PowerShift 자동 변속기가 장착된 매우 경제적인 1.6리터 엔진이 장착되어 있습니다. 엔진의 출력은 85에서 120hp까지 다양합니다. 와 함께.

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공공 도로의 자동차 수는 지속적으로 증가하고 있습니다. 최근에는 저렴한 가격과 효율성을 동시에 갖춘 작고 편안한 자동차가 점점 인기를 얻고 있습니다. 오늘날 B 클래스 자동차의 선택은 매우 광범위하며 거의 모든 제조업체에서 자체 모델을 제공합니다.

서브컴팩트 부문에서 가장 인기 있고 매력적인 차량 중 하나는 2020 Ford Fiesta입니다. 모던함과 어그레시브함이 조화롭게 어우러져 인기를 얻고 있습니다. 모습, 우수한 기술적 특성뿐만 아니라 저렴한 가격. 동시에, 자동차는 특히 Aston Martin 스타일이 도입된 후 경쟁자와 상당히 경쟁할 수 있습니다.

포드 피에스타의 역사

처음으로 Ford Fiesta 모델은 1976년에 등장했으며 그 이후로 전 세계에서 6세대의 자동차를 보았습니다. 새로운 2020 업데이트는 소비자의 모든 요구 사항을 완벽하게 충족하는 정말 고품질의 현대적인 자동차입니다.

2020 Ford Fiesta의 최신 세대는 두 가지 차체 유형으로 제공됩니다.

의자 가마.
해치백.

세단은 동료 해치백의 가장 작은 세부 사항까지 복사했으며 구조도 다르지 않습니다. 동시에, 길이와 존재를 제외하고 치수조차도 변경되지 않은 상태로 유지됩니다. 큰 트렁크. 특정 치수에 관해서는, 자동차에는 지상고 14cm이며 이는 다소 겸손한 지표로 간주됩니다. 다음으로 이 클리어런스가 충분한지, 기준에 부합하는지, 높일 수 있는지에 대해 이야기해보겠습니다.

클리어런스란?

위에서 언급했듯이 2020 포드 피에스타의 클리어런스는 자동차의 가장 낮은 지점과 도로 사이의 거리입니다. 그러나 문제는 이 극단적인 지점이 무엇입니까? 원칙적으로 장애물에 부딪히거나 구멍에 들어갈 때 먼저 부딪히는 것은 범퍼다. 또한 이것이 일종의 심각한 심화라면 수리가 실제로 보장됩니다.

클리어런스가 무엇인지에 대한 특정 표준이나 규범이 있다고 말할 수는 없습니다. 그러나 다양한 자동차의 성능을 분석하면 평균적으로 다음과 같은 결과를 얻을 수 있습니다.

SUV: 18-35cm.
자동차: 13-20cm.

범퍼 다음으로 자동차의 가장 낮은 지점은 오일 팬으로, 도로의 품질과 구멍의 수를 고려할 때 많은 피해를 입을 수 있습니다. 문제는 이것이 상당히 흔한 고장이며 수리 비용이 저렴하지 않다는 것입니다. 어떤 경우에는 팔레트와 지면 사이의 지상고가 범퍼 간극보다 훨씬 작습니다. 일반적으로이 장소에서 도로까지의 거리는 다음과 같습니다.

SUV: 17cm 이상
승용차: 12cm 이상

자신을 보호하기 위해 모든 타격을 스스로 견딜 수있는 특수 크랭크 케이스 보호 장치를 설치할 수 있습니다. 소음기 및 공진기, 서스펜션 요소 등도 간극을 줄일 수 있습니다.

2020 포드 피에스타는 평균 이하 자동차, 그러나 도로가 나쁘고 구멍이 깊은 도시 외곽의 시골집에 가고 싶다면 간극이 너무 작아 노면에 바닥을 낙서하게 될 것입니다. 이 문제를 해결하기 위해 클리어런스를 높일 수 있는데, 그 방법은 추후에 설명하도록 하겠습니다.

지상고를 높이는 방법

대부분의 운전자는 계속해서 계속 이동해야 하는 작동 조건에 맞게 차를 조정하려고 합니다. 좋은 길. 이를 위해 다양한 방법을 사용하여 클리어런스가 증가합니다. 물론 문제를 완전히 없앨 수는 없지만 2020 Ford Fiesta를 조금 올릴 수는 있습니다. 이를 위해 다음 방법이 사용됩니다.

더 큰 바퀴를 장착합니다.
강화 스프링 설치.
특수 스페이서 설치.

일부 팬은 자동차에 에어 서스펜션을 설치하지만이 옵션은 상당히 비싸고 실현 가능성이 의심됩니다. 우리는 각 옵션에 대해 자세히 설명하지 않을 것이지만 통관을 늘리고 싶다면 약간의 돈과 시간을 투자하면 가능하다는 것을 알고 있습니다.

따라서 2020 Ford Fiesta는 적은 비용으로 훌륭한 도시 자동차입니다. 한편으로는 작은 지상고가 단점이지만, 다른 한편으로는 오프로드 주행을 위해 설계되지 않은 차량이다. 차가 필요한 이유를 고려한 다음 선택하십시오.

최신 세대의 자동차, 클래스 "B"세단 Ford Fiesta 2016, 그 가격과 장비는 가치가 있습니다. 특별한 주의, 최근 세계적으로 유명한 자동차 회사에서 출시되었습니다.

사진 포드 피에스타 2016-2017 새 차체

자동차는 해치백과 세단의 두 가지 차체 유형으로 존재합니다. 기계 사양(일반):

세단 크기: 4.32 * 1.48 * 1.72 m, 해치백: 3.96 * 1.49 * 1.72 m.
지상고(간극)는 1.67cm입니다.
무게: 세단 1150kg, 해치백 1135kg.
트렁크 용량은 세단과 해치백이 각각 455리터, 295리터다.
휠베이스는 모든 차체에서 동일하며 248.9cm입니다.
가솔린은 평균적으로 사용됩니다. 도시의 경우 8.39리터, 고속도로의 경우 4.49리터입니다.
전륜구동.

포드 피에스타 2016 가격 및 장비

기존 구성(세단)을 고려하십시오.

"주변". V 엔진: 1.6리터(84hp), 기계식 기어 제어. 가솔린은 고속도로에서 4.48리터, 일반적인 운전 유형에서 5.8리터의 8.38리터로 도시에서 소비됩니다. 비용: 629,000루블. 시속 100km까지 가속하는 데 12.8초가 소요되며, 속도는 시속 170km에 달합니다.
"경향". 수동 및 자동의 두 가지 버전으로 제공됩니다. 엔진 용량은 1.6리터, 104마력입니다. 가격: 719,000 및 769,000 루블. 각기. 연료 소비는 첫 번째 버전과 다르지 않으며 나머지도 동일합니다. 자동차는 시속 180km까지 도달할 수 있으며 11.4초와 11.9초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있습니다.
"트렌드 플러스". 패키지에는 두 가지 옵션이 있습니다. 엔진 크기 및 수 " 마력" 바뀌지 않는다. 수백까지의 가속도 각각 11.4초와 11.9초입니다. 가격: 768,000루블(“기계”) 및 818,000루블(“자동”). 최대 속도 - 183km / h.
"티탄". 자동 변속기는 10.69초 만에 수백 킬로미터까지 가속하며, 이 장치가 개발한 최고 속도는 189km/h입니다. 비용은 905,000 루블입니다.

2016 포드 피에스타(해치백) 옵션 제공:

“ 경향 ". 가격: 718,000 및 768,000 러시아 루블, 구성옵션에 대해 기계 상자기어 및 자동. 106마력, 100km 가속은 11.4초 11.9초다.
"트렌드 플러스". 이전 버전과 동일한 마력, 가속도 역시 다르지 않다. 최대 속도자동차가 개발할 수 있는 는 선택한 자동차 버전에 의존하지 않으며 시속 180km입니다. 100km 실행에 대한 완전한 세트 목록의 모든 자동차 연료 소비는 도시에서 8.41리터, 고속도로에서 4.51리터, 일반 유형의 운전을 사용할 때 5.91리터입니다. 가격: 각각 768,000 및 818,000 루블.
"티타늄"( "자동"). 포드 피에스타 2016티탄, 가격에 의존하는 구성, 881 또는 905,000 루블이며 101 마력의 힘이 있습니다. 121마력 제시된 각 자동차는 각각 11.9초와 10.7초에 시속 100km로 가속됩니다. 비용은 881 및 905,000 루블입니다.

사진 살롱에서 포드 피에스타 2017

장비, 외부 및 내부

Trend 패키지에 포함된 장비: 안전 운전 시스템, ABS 시스템, 에어백이 전면에 위치함, 덮개를 사용하지 않는 특수 브랜드 급유 시스템, 어린이용 시트 부착물 있음.

이 차의 외부 장비: 문의 손잡이는 차체 색상으로 칠해져 있고 바퀴의 강철 바퀴는 지름 15인치입니다. 또한 가지고 주간 조명 LED에. 추가 비용으로 알로이 휠을 설치할 수 있습니다.

살롱: 에어컨, 온보드 컴퓨터, 60에서 40의 비율로 접을 수 있는 편안한 뒷좌석, 조정 가능한 운전석, 2개의 스피커가 있는 오디오 시스템, 파워 스티어링. 추가 요금으로 재떨이와 담배 라이터, 온열 시트가 포함된 겨울 패키지, 다기능 바퀴, 앞 팔걸이(중앙).

다른 트림 레벨에서는 가격에 따라 다음 옵션이 포함될 수 있습니다.

시그널링
자동 안정화 시스템
금속 코팅
전면 와이퍼
일반 네비게이션 시스템
블루투스
스티어링 휠 가죽 트림
자동 조광 미러(후방)
레인 센서, 라이트
에어백(측면)
가벼운 실내 조명
엔진 시동 버튼
주차 센서
전기 접이식 거울
러그(카펫)
TFT 디스플레이
USB 포트
컨트롤이 있는 스티어링 휠 라디오
음성 제어가 가능한 멀티미디어 시스템
디스크 및 MP3 플레이어
조정 가능한 스티어링 칼럼(경사의 높이와 각도 변경)
집에서 열쇠를 분실하거나 잊어버린 경우를 대비하여 차량에 대한 혁신으로서 열쇠가 없는 출입 시스템.

2016 Ford Fiesta 자동차에 가장 적합한 장비를 선택하려면 가격에서 시작해야 하며 물론 자신의 필요와 요청에서 시작해야 합니다. 즉, 추가로 수십만 루블을 초과 지불하고 싶지 않다면 자동 상자기어, 더 강력한 엔진멀티미디어 및 기타 기능 세트는 기본 버전을 사용하십시오. 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 다이내믹한 자동차와 고속의 팬이라면 티타늄 패키지에 주목해야 합니다.

비디오 시승 포드 피에스타 2017

포토 갤러리

7세대 포드 모델피에스타 2018-2019 연도 2016년 11월에 선보였습니다. 차는 기본적으로 저렴하기 때문에 18-25세의 남성과 여성 모두가 적극적으로 구매합니다. 이것은 또한 매력적인 디자인, 안전 및 높은 편안함 때문입니다.

러시아의 모델은 경쟁이 치열하며 그 중 러시아어, 일본어 및 독일어가 있습니다. 청구된 수정은 와 경쟁합니다.

설계

외관은 부드러운 라인, 현대적인 신체 특징, 공격적인 "외관" 등 잠재적인 구매자의 소비자 요구에 부합하며 젊은이들에게 확실히 어필할 것입니다.

차량 전면은 가로 줄무늬로 채워진 6코너 그릴로 장식됐다. 가장자리를 따라 LED가 채워진 "기울어진" 광학 장치가 과시되고 주간 주행등이 완벽하게 강조됩니다. 프론트 범퍼는 양각 모양과 매끄러운 가장자리가 있습니다. 중앙에는 라디에이터 그릴과 동일한 충전재로 큰 공기 흡입구가 있으며 가장자리에는 세련된 안개등이 있습니다.

측면에 뚜렷한 경사가 있고 A-필러를 따라 이어지는 후드에 많은 관심이 집중됩니다. 전면의 혹은 차에 추가적인 유선형을 제공합니다.

측면에서 2018-2019 Ford Fiesta는 매우 역동적으로 보입니다. 끝 부분에 스포일러가 있는 드롭다운 덮개인 혹이 있는 후드는 역동성을 제공합니다. 창틀 라인은 명확하게 정의되어 있으며 그 아래에는 바디에 부드러운 스탬핑이 있습니다. 또한 업데이트된 모델은 18인치 휠이 쉽게 들어갈 수 있는 휠 아치를 크게 확장했습니다.

후면에서는 범퍼의 날카로운 선, LED 충전재가 있는 세련된 조명 및 조명 영역에 뚜렷한 돌출부가 있는 깔끔한 테일게이트 덕분에 차가 스타일을 잃지 않습니다. 그리고 "통통한" 리어 범퍼에는 측면에 통합된 불규칙한 모양의 안개등이 있습니다.

자동차는 다양한 색상을 받았습니다.

발해 베이 민트;
푸른 번개;
고추;
녹색 금속성;
은괴;
마그네틱 컬러;
하얀색;
검은색;
화이트 플래티넘;
주황색 공간.

모델 치수:

길이 - 4040mm;
너비 - 1734mm;
높이 - 1495mm;
차축 사이의 거리 - 2494mm;
지상고 - 167mm.

디자인 변형

표준 버전과 함께 디자인, 인테리어 및 디자인이 다른 추가 변형이 제공되었습니다. 기술적인 부분. 그 중:

ST 라인;
활동적인;
비그날레.

첫 번째 변형은 항상 독립형 모델이었지만 2018년부터 추가 패키지입니다. ST는 뚜렷한 립이 있는 공격적인 범퍼, 메쉬 그릴, 독특한 18인치 휠, 대형 리어 스포일러가 있기 때문에 디자인 면에서 표준 모델과 구별하기 어렵지 않습니다. 아름다운 트윈 배럴 배기 시스템을 뒤에서 보는 것도 쉽습니다.

새로운 Fiesta Active 버전은 오프로드 버전으로, 차량 바닥 전체를 따라 도색되지 않은 플라스틱으로 만들어진 오버레이, 미세한 메쉬 충전재가 있는 수정된 가 라디에이터 그릴 및 차량의 뚜렷한 루프 레일이 있습니다. 또한 차량의 지상고가 높아 시각적으로 크로스오버와 유사합니다.

반면에 Vignale는 모든 차이점이 대부분 내부에 집중되어 있기 때문에 외부에서 구별하기가 더 어려울 것입니다. 그러나 외부에서는 자동차에도 몇 가지 변경 사항이 적용되었습니다. 그 중 바다 형태의 라디에이터 그릴의 독특한 채우기 파도, 크롬 안개등 서라운드 및 로우 프로파일 고무의 18인치 휠.

가게

실내는 세련되고 모던해 보이지만 이전 세대에 비해 저렴한 모델은 아닌 것 같다. 운전자 앞에는 사이드 스포크에 큰 키 세트가 있는 거대한 3-스포크 스티어링 휠이 있으며 그 뒤에는 밝은 모습을 볼 수 있습니다. 계기반. 그녀는 두 개의 대형 아날로그 속도계와 회전 속도계 링을 받았으며 그 사이에 컬러 디스플레이가 통합되었습니다. 온보드 컴퓨터. 디스플레이 아래에는 연료 센서와 온도 센서라는 두 개의 반원형 센서가 더 있습니다.

어뢰는 스타일로 만들어집니다. 현대 자동차: 상단에는 6.5~8인치 크기의 Ford Fiesta 2018-2019 멀티미디어 시스템의 디스플레이가 "튀어나옵니다". 디스플레이 바로 아래에는 오디오 제어 버튼 스트립이 있습니다. 공기 덕트는 아래에 있으며 어뢰의 맨 아래에는 표시와 여러 버튼이 있는 기후 시스템의 두 가지 기계적 "비틀림"이 있습니다. 열선 및 통풍 시트를 중앙 터널로 옮겼습니다.

좌석은 확연한 측면 지지와 최적의 강성을 받았습니다. 다리 앞과 머리 위 모두에 여유 공간이 있습니다. 세단의 트렁크 용량은 455리터입니다. 해치백은 295리터만 수용할 수 있지만 2열을 접으면 979리터가 됩니다.

엔진

유형	용량	힘	토크	오버클럭	최대 속도	실린더 수
가솔린	1.0리터	100 HP	170 H*m	10.5초	183km/h	3
가솔린	1.0리터	125 HP	170 H*m	9.9초	195km/h	3
가솔린	1.0리터	140 HP	180 H*m	9초	202km/h	3
가솔린	1.1리터	70 HP	110 H*m	14.9초	160km/h	3
가솔린	1.1리터	85 HP	110 H*m	14초	170km/h	3
디젤	1.5리터	85 HP	215 H*m	12.5초	175km/h	4
디젤	1.5리터	120 HP	270 H*m	9초	195km/h	4

자동차는 다양한 엔진을 받았습니다. 제조업체는 이전 모델에 사용된 일반적인 1.6리터 엔진을 포기했습니다.

기본 엔진은 1.1리터의 용량으로 85마력을 내는 3기통 자연 흡기 가솔린 구동 버전으로 간주됩니다.

더 큰 관심을 끄는 것은 EcoBoost 시리즈의 터보차저 엔진으로, 작업량은 1리터이며 100, 125 및 140마력으로 "펌핑"할 수 있습니다. 가장 약한 엔진은 100km/h까지 가속하는 데 12.4초가 걸리며, 최대 속도는 170km/h입니다. 9.4초 만에 100km/h까지 가속할 수 있는 가장 강력한 성능. 주어진 최대 속도 발전소 200km/h입니다.

결합 된 사이클의 모든 엔진의 평균 연료 소비는 5-6 리터 범위입니다.

새로운 Fiesta 엔진의 디젤 버전도 있습니다. 그들은 각각 85, 120 마력 및 215, 270 Nm의 토크를 발생시키는 1.5 리터의 터보 차저 "4"로 표시됩니다. 85마력 유닛은 170km/h까지 가속할 수 있으며 12.6초 만에 첫 번째 "100"을 극복합니다. "선배" 동료는 이 절차를 9.4초 만에 반복하며, 최고 속도는 190km/h입니다.

평균 연료 소비 디젤 엔진결합 된 사이클에서 4.3 리터입니다.

모터는 6단과 같이 페어링할 수 있습니다. 수동 변속기, 그리고 6단 자동 변속기. 드라이브는 전통적으로 전면입니다.

ST 버전은 200hp를 개발할 수 있는 1.5리터 가솔린 터보 엔진이 장착된 정말 만족할 수 있습니다. 그리고 290Nm의 토크로 6.7km/h에서 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 최고 속도는 225km/h로 제한됩니다.

차대

표준 수정과 가장 "충전 된"모두 안정 장치가있는 전면 스트럿으로 표시되는이 클래스의 자동차 용 서스펜션 시스템의 전형적인 디자인을 가지고 있습니다. 롤 안정성포드 피에스타 2018-2019 리어 안티 롤 바가 있는 반독립 토션 빔.

그러나 "가벼움"은 설정이 다르고 지상고가 낮아 코너에서 롤을 크게 줄이지 만 편안함에 부정적인 영향을 미칩니다. 일반적으로 서스펜션은 매우 "격렬"하며 도로에서 거의 눈에 띄지 않는 충돌조차도 열심히 작동합니다. 서스펜션의 장점도 있습니다. 예를 들어 오프로드 주행 시 섀시에서 발생하는 소음이 완전히 사라졌습니다.

제동 시스템은 전면에 통풍구가 있는 디스크 브레이크 디스크로 표시되며, 드럼 메커니즘뒤에. 강력한 모터와 함께 "드럼"은 "디스크"로 대체됩니다. 브레이크도 장착 ABS 시스템최대 130m 거리에서 작동하는 비상 제동 시스템.

가격

러시아의 공식 딜러는 제한된 구성 목록을 제공합니다.

경향;
하얀색과 검은 색;
티탄.

그리고 세단에는 두 번째 옵션이 완전히 없습니다.

구매 가능한 해치백 트렌드 848 000 루블에서수동 변속기를 사용하지만 "자동"의 경우 추가 비용을 지불해야 합니다. 60,000루블. 세단은 10,000 루블 더 비쌉니다.

흰색과 검정색 사용 가능 893 000 루블에서. 자동전송의 경우 추가 결제도 필요합니다. 60,000루블.

티타늄은 자동 변속기와 함께만 판매됩니다. 비용은 1,033,000루블. 세단은 10,000 루블 더 비쌉니다.

표준 패키지에는 다음이 포함됩니다.

스틸 15인치 휠;
에어컨;
주간 주행등;
조정 가능한 스티어링 칼럼;
4개의 에어백;
6개의 스피커를 위한 오디오 시스템;
전면 파워 윈도우;
풀 사이즈 스페어 타이어.

흰색과 검은색이 추가되었습니다.

독특한 색상;
합금 휠;
열선 앞좌석;
뒷문의 파워 윈도우;
가죽 트리밍 스티어링 휠;
검은 지붕.

러시아 시장을 위한 "최고급" 장비는 다릅니다.

레인 센서;
광 센서;
기후 제어;
LED 광학;
대형 디스플레이 멀티미디어 시스템;
사이드 에어백;
인테리어 조명.

Ford Fiesta 2018-2019 Active 버전은 유럽에서 1,350,000루블부터 구입할 수 있으며, 미국에서는 ST 수정을 위해 1,450,000루블을 지불해야 합니다.

동영상

9월 초, 2012년 9월, 미국 제조업체는 업데이트된 6세대 Ford Fiesta 해치백의 기밀을 해제했으며, 그 세계 초연은 같은 달 말 파리 모터쇼에서 열렸습니다.

외부에서 Ford Fiesta 2019(사진, 가격)는 Aston Martin 모델과 동일한 라디에이터 그릴을 받았습니다. 이전에는 충전된 피에스타 ST, 하이브리드 C-맥스, 북미 퓨전 세단에도 비슷한 솔루션이 등장했다. 신제품에서도 마찬가지입니다.

옵션 및 가격 Ford Fiesta 2020

MT5 - 기계식 5단, RT6 - 로봇 6단

또한 업데이트된 2019 Ford Fiesta에는 다른 전면 범퍼와 LED 섹션이 있는 수정된 광학 장치가 있습니다. 모델의 내부는 약간의 현대화를 거쳤지만 일반적으로 동일하게 유지되었습니다.

치수해치백은 변경되지 않았습니다. 포드 피에스타 6의 길이는 3,950mm, 너비는 1,722, 높이는 1,481입니다. 트렁크등받이 위치에 따라 295리터에서 980리터까지 다양합니다. 뒷좌석.

스타일 변경 후 Ford Fiesta 2018-2019의 기본 엔진은 이전에 인식된 1.0리터 EcoBoost 가솔린 터보 엔진이었습니다. 최고의 엔진 2012 새로운 장비에는 Sync 멀티미디어 시스템과 MyKey 보안 콤플렉스가 추가로 포함됩니다.

낮은 수요로 인해 모델이 떠났습니다. 러시아 시장 2013년, 하지만 2015년 여름 초, 나베레즈니예첼니의 솔러스 공장에서 피에스타의 생산이 시작되었고, 우리는 해치백(전용 5도어)뿐만 아니라 우리가 결코 전에 있었다.

딜러는 2015년 3분기에 첫 번째 상품 자동차를 받았으며 Ford Fiesta 해치백 2020의 가격 범위는 현재 848,000~1,033,000루블입니다. 105 및 120hp 용량의 1.6리터 엔진, 변속기 - 5단 수동(상위 버전에는 제공되지 않음) 또는 두 개의 클러치가 있는 PowerShift 로봇 중에서 선택하십시오.

세단 가격은 동일하며 85마력 Ambiente 엔진도 사용할 수 있습니다(667,000루블부터). 동시에 해치백은 처음에 ABS, 프론트 에어백, 에어컨, 오디오 시스템, 중앙 자물쇠전기 구동 및 난방 기능이 있는 거울.

Trend Plus 자동차에는 추가로 안개등, 경보 시스템, 열선내장 앞좌석 및 뒷좌석 파워 윈도우가 있으며 최고급 Titanium에는 조명 및 레인 센서, ESP, 측면 에어백, 실내 온도 조절 장치, 가죽 스티어링 휠 및 SYNC 멀티미디어 시스템이 있습니다. 6개의 스피커로

이야기

포드 피에스타의 현 세대는 1976년 이 이름으로 첫 차가 등장한 이후 6년 연속이다. 존재하는 전체 기간 동안 천만 개 이상의 피에스타가 생산되었습니다.

최초의 포드 피에스타는 영국 단톤(Danton)과 독일 쾰른(Cologne)의 공장에서 생산되었습니다. 6세대 모델의 출시는 2008년 8월 쾰른 공장에서 시작되었습니다. 2009년 3월 해치백은 유럽에서 가장 많이 팔린 자동차가 되었습니다.

포드 외관 Fiesta VI는 키네틱 디자인을 기반으로 합니다. 전반적으로 날렵한 실루엣, 상승하는 윈도우 라인, 비대해진 헤드라이트 및 후미등, 가짜 라디에이터 그릴의 거대한 하부, 차체 측벽의 엠보싱 스탬핑 - 모든 것이 정적 상태에서도 자동차에 운동 효과를 주는 역할을 합니다.

짧고 높은 후드, "앞으로 당겨진" 앞유리, 리어 범퍼와 거의 같은 수직선에서 끝나는 지붕은 실내 공간을 크게 늘리지 만 차를 너무 거대하고 어색하게 보이게하지 않는 기술입니다.