UAZ 애국자 화물에 대한 자세한 설명입니다. UAZ "화물": 화물 본체가 있는 사양 UAZ 애국자

Ulyanovsk Automobile Plant에서 전 륜구동과 편안한 트럭의 출시는 진정한 센세이션이되었습니다. 결국, 이제 UAZ 자동차의 소유자는 편안하고 아늑한 인테리어와 그 안에 놓을 수있는 대형 본체의 두 가지를 얻습니다. 다른 종류뱃짐. UAZ Cargo는 UAZ Patriot를 기반으로 하며 완전히 동일합니다. 명세서. 상품을 운송하기 위해 자동차가 필요한 경우 UAZ Cargo가 탁월한 솔루션입니다. 우리는 전 륜구동 경량 자동차 UAZ Cargo에 대한 모든 세부 사항을 배웁니다.

최초의 소규모 UAZ Cargo는 2008년에 조립 라인에서 출시되었으며 그 때 모델의 일련 이름인 UAZ 23602가 주어졌습니다. UAZ Cargo 트럭이 현재 세 가지 다른 버전으로 생산된다는 것을 아는 사람은 거의 없습니다.

• 차양, 차양 포함;
• 푸드트럭으로;
• 상품 밴으로.

새로운 UAZ화물은 단순히 상품을 운송하기 위한 것이 아니라 어려운 오프로드 지역을 통해 운송하기 위해 설계되었습니다. 자동차의 운반 능력은 725kg이지만 자동차 여권에 표시된 수치에주의를 기울이는 사람은 거의 없습니다.

SUV의 휠베이스가 3m로 증가하여 사용 가능한 공간을 최대 6m3까지 늘릴 수 있었습니다. 대부분의 경우이 SUV 모델은 농장, 마을 또는 마을에서 찾을 수 있으며 이러한 자동차 없이는 거의 불가능합니다.

외부 특성

프레임과 서스펜션 외에도 UAZ Cargo는 패트리어트와 1명의 승객과 운전자를 수용할 수 있는 캐빈을 계승했습니다. 이 차에 대한 리뷰는 대부분 긍정적입니다. 강력한 광학 장치도 패트리어트로부터 계승되어 도로뿐만 아니라 오프로드 지역도 잘 비출 수 있습니다.

새로운 UAZ Cargo는 전임자 UAZ Patriot에서 앞 범퍼를 상속받았습니다. 색상은 본체 색상 또는 플라스틱 색상(검정)일 수 있습니다. 이것은 값싼 자동차 키트의 비용을 줄이기 위해 의도적으로 수행되었습니다. 위치는 동일하게 유지되고 홀더의 디자인만 변경된 사이드 미러에 상당한 주의를 기울여야 합니다. 사이드 미러는 이제 길쭉한 브래킷에 장착되어 후방 시야가 향상됩니다. 이는 조수석에 메인 백미러가 없기 때문에 운전자가 백미러를 완전히 검사할 수 있도록 하기 위한 것입니다.

객실에는 중국 회사에서 공급하는 두 개의 좌석이 있습니다. 쌍용. 이러한 좌석을 사용하면 장거리 도로에서 본격적인 편안한 승차감을 제공 할 수 있습니다. 불행히도 새로운화물 SUV에서는 이동 중 좌석 조정이 불가능한 것과 같은 결함이 제거되지 않았습니다. 이 결함은 상황이 유사한 설립자 UAZ-3163에서 그에게 전달되었습니다.

새로운 UAZ 화물은 수정 사항을 받지 않았습니다. 계기반, 패트리어트에서 채택되었습니다. 패널은 눈에 띄지 않지만 고품질 플라스틱으로 만들어졌습니다. 전체 패널은 UAZ Patriot SUV와 완전히 동일하므로 새로운 것에 익숙해질 필요가 없습니다.

Cargo의 기본 버전에서 파워 윈도우는 기계식입니다. 즉, 수동으로 창을 열고 닫는 방식으로 작동합니다. 이 모델의 더 비싼 구성에는 이미 전기 창과 시트 히터, 기후 시스템 및 헤드라이트 청소용 와이퍼가 있습니다.

새로운 화물 UAZ의 매개변수는 다음과 같습니다.

• 몸길이: 250 cm;
• 몸 너비: 193 cm;
• 화물실의 부피는 6.4m3입니다.

또한 SUV 바디가 캔버스 소재와 프레임 베이스로 덮여 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 필요한 경우 먼저 로프의 끈을 풀어 이러한 요소를 제거할 수 있습니다.

기술 사양

새로운 트럭 UAZ Cargo에는 4기통의 강력한 16밸브 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 자동차의 힘은 128입니다. 마력, 이는 오프로드 조건에서 화물을 운반할 수 있을 만큼 충분합니다.

애국자와 마찬가지로 2.7 리터의 엔진 브랜드 ZMZ-409. 90km/h의 속도로. 연료 소비는 100km당 12리터이며 전 륜구동 모드에서는 소비가 훨씬 더 증가합니다. 그러나 필요할 때만 전 륜구동을 사용하기 때문에 동일한 요구 사항이 모두 남아있었습니다.

4륜구동 트럭의 기술적 특성은 5가지가 있어 인상적입니다. 스텝박스 Dymos라고 불리는 중국에서 수입된 장비. 유사한 회사에는 UAZ Cargo SUV의 트랜스퍼 케이스도 장착되어 있습니다. 이전 세대 자동차 범퍼에 단계가 있다는 것은 해당 작업을 수행하지 않는다는 것을 보여 주었고 업데이트 된 본체에서 제조업체는이를 포기했습니다.

UAZ를 수정하는 것이 가장 편리합니다.

화물 UAZ의 일반적인 기술적 특성은 회사 공식 웹 사이트에 있으므로 이에 중점을 두지 않습니다.

위의 모든 것 외에도 전 륜구동을 켜기 위해 차를 떠날 필요가 없기 때문에 한 가지 중요한 기능에 주목해야합니다. 운전자는 클러치를 켜기 위해 포드 앞에 캡을 둘 필요가 없습니다. 그들은 항상 켜져 있으며 전면 추가 드라이브를 켜기 위해 차동 장치가 켜진 캐빈에 특수 레버가 있습니다. 또한 계기판에는 4륜 구동의 작동을 제어할 수 있는 표시등이 있습니다.

이 화물 SUV 모델의 다양한 테스트 드라이브가 수행되었으며 UAZ Cargo는 더 나은 쪽. 명세서 이 차량이것은이 모델의 출시가 실제로 지향되었던 모든 농장에서 없어서는 안될 단위라고 말할 수 있습니다.

CBM을 확인하고 필요한 경우 줄일 수 있습니다!

이 장비를 구입하려면 UAZ 화물(UAZ Cargo) airborne 4x4 based on UAZ Patriot), 신용 및 임대 조건, 서비스 및 보증 서비스에 대해서는 공장 딜러 또는 공식 대리점에 문의하십시오. 배송은 제조업체와 모스크바 및 러시아 연방의 다른 지역에서 직접 수행할 수 있습니다.

UAZ Patriot 기반 4x4 탑재 UAZ Cargo(UAZ Cargo) 수정:

UAZ-23602-130 화물부드러운 인테리어, 인젝터, 128hp, 5단 다이모스 기어박스, 파워 스티어링, 자동 전화 교환기, 보드, 천막. 어벤츄린 컬러

UAZ Cargo는 UAZ 패트리어트 오프로드 1900 x 2300 cm 크기의 온보드 플랫폼 포함 섀시, 차양이 있는 붕소 플랫폼 및 수많은 특수 상부 구조가 제공되며 선택은 상상에 의해서만 제한됩니다. 모든 애플리케이션에 대해 UAZ 화물을 맞춤화할 수 있습니다. 사륜구동, 저단 기어 입력 전송 상자, 현대와 결합된 높은 지상고 편안한 라운지, 파워 스티어링, 수입 기어 박스를 사용하면 어떤 조건에서도 자동차를 사용할 수 있으며 농장, 임업, 석유 및 가스 산업에 없어서는 안될 조수가 됩니다.

명세서

치수

장비

도시에서 멀리 떨어진 지역에 거주하는 우리 나라 주민들의 수많은 요청에 따라 UAZ 회사는 2008년에 기반으로 소형 트럭 생산을 시작했습니다. 거의 8년 후, 이 자동차는 첫 번째 주요 스타일 변경을 받고 UAZ Cargo 2018을 시장에 선보입니다. 최신 모델패트리어트와 유사한 캐빈이 있으며 기술적으로 잘 갖춰져 있으며 동일한 전원 장치가 있습니다.

자동차의 총구는 패트리어트에서 거의 완전히 복사 된 이중 캐빈입니다. 차이점은 바디 키트와 약간의 안도감에서만 찾을 수 있습니다.

자동차는 전체가 직선형 부품으로 구성되어 있으며 디자인이 거의 둥글지 않습니다. 후드는 상당히 길고 측면에 여러 개의 장식 줄무늬가 있습니다. 총구 중앙에는 작은 구멍이 있는 메쉬와 플라스틱 프레임으로 구성된 직사각형 라디에이터 그릴이 있습니다. 이미 모두에게 알려진 할로겐 충전물이 있는 삼각형 모양의 광학 장치도 여기에 있습니다.

캐빈 바디 키트는 완전히 플라스틱이며 매우 강력해 보입니다. 사진에서 안개등 아래의 아치 근처의 작은 홈과 모터에 추가 공기 흐름을 제공하는 중앙의 여러 컷을 강조 표시할 수 있습니다.

측면에서 새로운 몸계단식 릴리프가 강력하게 구별됩니다. 여기의 차는 아치 위의 플라스틱 라이닝, 크게 축소된 거울, 매우 작은 창, 좋은 계단 및 오프로드 타이어이미 데이터베이스에 있습니다.

차체는 차양 지붕이 있거나 없을 수 있습니다. 화물이 운반할 수 있는 최대 허용 중량은 1500kg이지만 여권에 따르면 이 값은 800kg에 불과합니다. 몸에 지붕이 있으면 여유 공간은 6250 리터입니다.

가게

새로운 패트리어트가 기내에 가지고 있는 거의 모든 것이 이 트럭을 얻게 되지만 다양한 조수는 그렇지 않습니다. 새로운 UAZ 화물 2018 연도플라스틱과 천으로 마감되거나 금속 인서트가 있는 가죽으로 마감됩니다.

자동차가 트럭이라는 사실에도 불구하고 대시 보드 중앙의 작은 디스플레이가 지배하는 우수한 멀티미디어 시스템으로 소유자를 기쁘게 할 수 있습니다. 그것은 또한 기후 제어 설정과 일부 조정을 수용합니다.

터널은 사치품과 다르지 않지만 그렇다고 기능이 떨어지는 것은 아닙니다. 주차 브레이크, 변속기, 서스펜션 및 주행 설정을 제어하기 위한 두 개의 핸들, 개인 물품을 놓을 수 있는 여러 개의 작은 구멍, 팔걸이까지 찾을 수 있습니다.

멀티미디어 스티어링 휠은 제공되지 않았지만 그것이 없어도 상당히 세련되어 보이며 인테리어 만 향상됩니다. 계기판도 최대한 겸손합니다. 자동차의 속도와 엔진 속도에 대한 데이터를 표시하는 두 개의 작은 원형 요소로 구성됩니다. 그들 사이에 장소가 있었고 온보드 컴퓨터.

자동차는 구성에 따라 천이나 가죽으로 장식된 다소 편안한 좌석으로 구별됩니다. 물론 장거리 여행에서는 많은 편의 시설을 제공하지 않지만 우리의 편안함을 보장하기 위해 시골 길꽤 유능하다. 추가 장비 중 가열 및 전자 조정은 물론 측면 지지도가 상당히 좋습니다. 두 번째 줄에는 각각 차가 없습니다.

자동차의 후면은 섀시 형태로 만들어져 있어 매우 편리합니다. 원하는 경우 모든 구매자가 여기에 밴을 설치할 수도 있기 때문입니다. 여권에 따르면 기계의 최대 운반 용량은 800kg에 불과하지만 추가 판 스프링 덕분에 서스펜션은 최대 1.5톤의 하중을 견딜 수 있습니다.

명세서

Patriot과 달리 UAZ Cargo 2018은 작업량이 2.7리터인 모든 사람에게 친숙한 가솔린 장치만 제공됩니다. 이러한 장치는 135 마력을 생산합니다.

자동차의 가능한 최대 속도는 시속 135km가 될 것이며 시승에서 볼 수 있듯이 특히 무거운 하중을 가할 때 100까지 가속하려면 영원히 걸릴 것입니다. 엔진은 5가지 모드가 있는 수동 기어박스를 통해서만 제어할 수 있습니다. 전 륜구동도 그녀를 도울 것입니다. 이러한 모든 특성으로 인해 자동차가 경제적이지 않습니다. 도시의 소비는 14 리터에 도달하고 고속도로는 10에 도달합니다.

70,000 루블의 추가 비용으로 가스 장비를 공급할 수 있습니다. 디젤은 제공되지 않습니다. 그러한 엔진을 설치하려면 신체를 크게 변경해야 했기 때문에 오늘날 UAZ에서는 비현실적입니다.

옵션 및 가격

UAZ Cargo 2018 옵션의 표준 세트는 평평한 도로에서도 운전자와 승객에게 편안한 움직임을 제공할 수 없습니다. 여기 장비에서 스토브, 담배 라이터, 저렴한 플라스틱 및 패브릭 장식, 수동 조정 및 파워 윈도우, 간단한 멀티미디어, 에어컨 및 차 전면의 2개의 에어백만 찾을 수 있습니다. 이 세트의 가격은 760,000입니다.

더 청구된 버전의 구성이 훨씬 더 매력적으로 보입니다. 이미 실내 온도 조절 시스템과 시트 히팅, 더 풍부한 마감 처리, 양쪽 창을 위한 전기 리프트, 안정화 기능이 있는 잠금 방지 제동 시스템, 액추에이터를 사용한 시트 및 미러 조정, 우수한 멀티미디어 및 다양한 보안 시스템이 있습니다. 이러한 수정을 위해 UAZ 딜러는 이미 840,000 러시아 통화를 지불해야합니다.

러시아 출시일

회사의 우선 순위는 우리 시장이기 때문에 러시아에서의 판매 시작은 2017 년 가을에 참신함이 공식 발표 된 직후에 시작되었습니다. 일부 다른 유럽 및 아시아 국가에서는 이 장치가 2018년에만 도착할 예정입니다.

경쟁사

대부분의 화물 경쟁자는 훨씬 더 비싸지만 대부분의 장비를 갖추고 있습니다. 현대 시스템. 우리나라에서 특히 인기있는 것은 현대 H350과 같은 모델입니다.

Patriot 모델의 연속 생산 개발과 동시에 2008년부터 Ulyanovsk Automobile Plant에서 이를 기반으로 한 경 상용차 생산이 시작되었습니다. 제조사는 2017년부터 UAZ Cargo 모델을 별도의 라인업. 본격적인 시장 공략을 위해 경영진은 딜러 정책을 근본적으로 바꾸기로 했다. 상업용 SUV의 공장 코드는 UAZ-23602-50입니다.

새로운 개념

제품의 성공적인 판매를 위해 마케터와 디자이너는 자동차 비용을 최소화하기 위해 노력했습니다. 상용 버전은 Patriot보다 훨씬 저렴해 보입니다. 프레임 구조는 300mm 확장됩니다. 메탈 바디는 3303 모델에서 그대로 차용했으며 UAZ Cargo는 전면부의 정통 디자인을 받게 됩니다. 하부 흡기 그릴이 있는 범퍼 에이프런, 라디에이터 라이닝은 도색되지 않은 플라스틱의 단일 부분으로 만들어집니다.

거짓 라디에이터는 5개의 직선 수평 빔 형태로 구성됩니다. 보존된 통합 임계값. 화물 상부 구조의 증가된 너비로 인해 사이드 미러에는 연장된 브래킷이 있습니다. 헤드라이트의 볼륨이 약간 줄어들고 LED DRL 요소가 손실됩니다. "올챙이"에서 완전히 마이그레이션된 구식 후면 광학 장치. 기본 모델이 하나 있기 때문에 연료 탱크, 유사한 변형이 덤프 트럭에서 발생했습니다. 연료 탱크 해치는 이제 운전석 쪽입니다. 1.5톤의 운반 능력을 갖춘 UAZ-Cargo의 별도 수정 버전을 출시할 예정이며, 이 모델은 확장된 휠베이스와 리어 액슬에 박공 휠이 설치되어 있습니다.

인테리어 피팅

상업용 차량에 대한 현대의 현실은 승객 모델에 필적하는 높은 수준의 편안함을 요구합니다. 내부는 훨씬 단순화되었지만 2017 UAZ Cargo는 기증자로부터 상속받을 것입니다. 대시보드는 경질 플라스틱으로 되어 있고 계기판은 패트리어트와 비슷하며 좌석은 이전과 마찬가지로 한국 렉스턴에서 차용했다. 의자는 다양한 조정 범위, 편안한 요추 지지대 및 확연한 측면 지지대가 특징입니다. 스티어링 칼럼은 도달 범위를 조정할 수 있습니다.

전송 터널의 플라스틱 디자인은 없습니다. 최소한의 장비는 가장 간단한 오디오 준비와 수납식 안테나를 제공합니다. 더 비싼 구성에서는 ABS, 안정성 제어 시스템, 에어컨, 6인치 모니터가 있는 미디어 시스템이 제공됩니다. 겨울 패키지에는 예열 장치, 열선내장 앞유리, 시트 및 스티어링 휠 림 및 배터리 75 A / h의 용량으로. 1.5톤 모델의 경우 캡 레이아웃이 변경되었습니다. 볼륨이 증가하고 기어 셀렉터 레버가 대시보드로 이동되었으며 3개의 시트가 있습니다.

명세서

금속 몸체가 있는 UAZ Cargo 2017의 질량 치수 매개변수는 다음과 같습니다.

• 길이 - 5 340mm.
• 너비 - 1 900mm.
• 높이 - 1,911mm, 차양 또는 부스 포함 - 2,260mm.
• 간격 - 210mm.
• 휠베이스 - 3,000mm.
• 연석 무게 - 1975kg.
• 휠 공식 - 4x2 RWD, 4WD
• 적재 능력 - 800kg.
• 화물 플랫폼의 길이는 3,050mm입니다.

옵션 림및 타이어 - R16 - 225/75. 체형 - 픽업. 문 수는 2개입니다. 캐빈의 좌석 수는 2입니다.

엔진 및 변속기

유망한 자동차 라인의 경우 다수의 새로운 전원 장치. 그동안 UAZ Cargo 2017에는 Zavolzhsky 엔진 빌더의 가솔린 ​​엔진만 장착되어 있습니다.

• -대기 엔진 ZMZ-409-05 -용적 2.7리터, 출력 136hp, 토크 218Nm.

여권에 따르면 연료 소비는 복합 사이클에서 10.5 리터입니다. 그러나 실제 작동 조건에서 엔진에는 최소 13리터가 필요합니다. 기본 모델에는 전기 드라이브가 있는 2단계 디멀티플라이어가 제공됩니다. 기계 상자한국산 Dumos와 Eaton ELocker 차동장치. 1.5 톤의 운반 능력을 가진 차는 모노 드라이브가 될 것입니다. 이를 위해 Ford Transit의 견고한 다리가 사용되었습니다. 기어박스가 없는 프론트 액슬은 표준 직렬 액슬에서 변환되었습니다.

이번 봄에 UAZ Cargo를 만났습니다. 그리고 이 4륜 구동 트럭은 매우 모순된 인상을 남겼습니다. 우리는 부러진 도로에서 서스펜션의 침투성, 크로스 컨트리 능력, 우수한 헤드 라이트 및 기내의 따뜻함에 만족했습니다. 그러나 도시에서 Cargo는 큰 회전 반경, 작은 거울을 통한 열악한 후방 시야, 기내에 크고 작은 수화물을 위한 칸막이 부족으로 짜증이 났습니다. 그리고 이 업데이트는 어떤 혁신을 가져왔습니까?

새로운 그릴과 확대된 엠블럼은 업데이트된 Cargo의 외관에서 주요 변경 사항입니다.

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거울은 그대로 유지됩니다. 작고 불편합니다. 업데이트된 Cargo의 주요 외부 차이점은 라디에이터 그릴의 더 큰 엠블럼으로 귀결되며 패턴도 변경되었습니다. 자세히 살펴보면 양쪽 캡 패널에 필러 해치가 없음을 알 수 있습니다. 그러나 어떻게 연료를 보급합니까?

연료 탱크는 이제 하나입니다. 포트 쪽에 필러 해치가 없습니다.

오른쪽 - 해치도 없고 대형 트럭과 같이 목 자체가 몸체 아래에 있습니다(화살표로 표시).

사전 스타일링 Cargo에서 해치(동그라미)는 양쪽 캡 패널에 있습니다.

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간단합니다. Patriot and Pickup Cargo는 보호 장치로 덮인 단일 연료 탱크를 받았습니다. 부피는 68리터입니다. 그러나 분명히 트럭의이 탱크는 필러 넥이 캡 측면에 위치하는 방식으로 설치할 수 없습니다 (해치로 닫힘). 그리고 이제 덮개가 몸 아래 오른쪽에 튀어 나와 먼지와 눈에 열려 있습니다.

인체 공학적인 측면에서 크게 재설계된 새로운 전면 패널

이전 Cargo의 대시보드는 귀엽지만 새로운 Cargo는 더 현대적으로 보입니다.

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그리고 주요 업데이트는 객실 내부에 있습니다. 완전히 새롭게 디자인되었습니다. 세련된 전면 패널과 더욱 기능적인 패들 레버를 갖춘 새로운 디자인의 스티어링 휠 Cargo는 같은 Patriot의 모든 것을 받았습니다. 이제 트럭에는 운전석 에어백과 에너지 흡수식 텔레스코픽 스티어링 칼럼이 기본으로 장착됩니다. 녹색 계기 조명은 보다 중성적인 흰색으로 바뀌었습니다. 빛과 "기후"의 제어가 변경되었으며 에어컨이 있으면 글로브 박스가 냉각됩니다. 그러나 중요한 것은 마침내 좌석 사이에 물건을위한 상자가 나타났습니다!

드디어 좌석 사이에 넓은 상자가 생겼습니다

글러브 컴파트먼트는 에어컨으로 냉각될 수 있습니다.

도어의 키 블록은 새로운 디자인을 받았습니다.

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기술적으로 Cargo는 변경되지 않았습니다. 기존과 같이 구비되어 있습니다 가솔린 엔진 135 hp 용량의 ZMZ-409 및 플러그 가능 전 륜구동. 이제 29,000 루블에 대한 옵션으로만 차동 잠금을 사용할 수 있습니다. 리어 액슬. 그러나 Cargo는 전자 세척기로 변속기 모드를 제어할 자격이 없었습니다. 두 개의 레버가 여전히 기내 바닥에서 튀어나와 있습니다.

UAZ Cargo는 부스가 있는 버전으로도 제공됩니다.

업데이트 된화물의 가격은 이전 제품에 비해 30,000 루블 증가했습니다. 따라서 표준 구성의 천막이 있는 평판 트럭의 경우 현재 759,000 루블을 요구하고 있습니다. ABS 및 에어컨이 포함된 컴포트 옵션은 최소 819,000원입니다. 이전과 마찬가지로 폐쇄형 제조 제품 또는 식품 본체와 함께 옵션을 주문할 수 있습니다.

또한 우리의 정보에 따르면 Cargo의 예산 버전의 출현은 멀지 않습니다. 후륜구동, 도색되지 않은 플라스틱으로 만들어진 전면 마스크와 적재 플랫폼의 증가된 크기. 그러나 그들이 말했듯이 그것은 또 다른 이야기입니다.