Chevrolet Captiva: foto de un crossover asequible con alma americana. Opciones actualizadas de Chevrolet Captiva FL Opciones de Chevrolet Captiva

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Zhukov Alejandro:

Quiero expresar mi gratitud a Vyacheslav Mikheev, que trabaja en el ATC, Moscú ". En diciembre de 2013 ...

Quiero expresar mi gratitud a Vyacheslav Mikheev, que trabaja en ATC, Moscú ". En diciembre de 2013, mis padres y yo vinimos a comprar carro nuevo. Los padres tienen más de 60 años y las personas de esta edad son conservadoras, pero Vyacheslav nos ofreció un Chevrolet Cobalt, pintó todas las ventajas de este modelo y nos animó a comprar un automóvil. Por lo que le estamos muy agradecidos. Bueno, los padres también están contentos con la compra.
Atentamente, la familia Zhukov.

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Antón Anokhin:

¡Hola! Esta es la primera vez que compro un auto en su concesionario. Quedé muy satisfecho tanto con el coche como con el trabajo de la dirección...

¡Hola! Esta es la primera vez que compro un auto en su concesionario. Quedé muy satisfecho tanto con el coche como con el trabajo de los directivos. Quería destacar especialmente a Ruslan D. Todas las explicaciones están en un lenguaje comprensible, sin tedio ni imposición. Calificación 5+. Ya he recomendado este concesionario a mis amigos.

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Generalova Svetlana:

Ya estamos sacando el segundo auto en la Ciudad. Mi esposo y yo fuimos solo a mirar a Mokka, pero después de hablar con Alexei Rokhmachev, nos dimos cuenta de que no valía la pena pagar la compra. El gerente Aleksey nos dijo todo muy claramente, nos invitó a una prueba de manejo, no impuso opciones adicionales, fue muy agradable comunicarse con un empleado así. Buena suerte a su empresa, y seguro que Alexei obtendrá un premio. Gracias.

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Jmel Alexander:

Compramos Antara en tu salón. Llegamos el mismo día y salimos por la tarde, gracias por la prontitud del trabajo...

Compramos Antara en tu salón. Llegamos un día y nos fuimos por la noche, gracias por el rápido trabajo a nuestro gerente Ivan Kuchenin.

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Sergio Ravvich:

¡Muchas gracias! Me gustó mucho la rapidez y eficacia con la que se reparó el coche. Servicio...

¡Muchas gracias! Me gustó mucho la rapidez y eficacia con la que se reparó el coche. Servicio para 5+ gracias especiales al gerente Oleg. Y otra buena ventaja: la máquina se devolvió limpia y el interior reluciente. ¡Bien hecho muchachos!

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Minenkov Sergey Gennadievich:

Quiero expresar mi reconocimiento y gratitud a los empleados del departamento mecánico por la prontitud...

Quiero expresar mi aprecio y gratitud a los empleados del departamento mecánico por la eficiencia y calidad de reparación de mi auto. La actitud atenta y cuidadosa con los clientes y sus problemas siempre será un motivo para ponerse en contacto con su centro técnico.

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Elena Averina:

Quiero expresar mi agradecimiento al personal del Centro de Servicio Opel "Autocentre City" en la calle. hormiga...

Quiero expresar mi agradecimiento al personal del Centro de Servicio Opel "Autocentre City" en la calle. Antonov-Ovsienko por su trabajo bien coordinado y de alta calidad durante TO-3.

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Yuri Victorovich:

¡Entré en su salón absolutamente por accidente, como dicen al azar! El entrenador Nikolay Maltsev está feliz de...

¡Entré en su salón absolutamente por accidente, como dicen al azar! El gerente Maltsev Nikolay me contó con gusto sobre todo, y en cada automóvil por separado. Como resultado, nos decidimos por Opel Antara. ¡Hoy, en mi cumpleaños, pude conducir mi automóvil! ¡Muchas gracias!

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Eduardo Zanin:

Muchas gracias a su centro de distribuidores y especialmente al maestro-aceptador Konstantin Kuznetsov. No por...

Muchas gracias a su centro de distribuidores y especialmente al maestro-aceptador Konstantin Kuznetsov. Esta no es la primera vez que los contacto con reparaciones y mantenimiento, y puedo reemplazarlo. Siempre toman el automóvil rápidamente, hacen todo cualitativamente y acuerdan las reparaciones. ¡Gracias!

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Alexander Kostiuchenko:

Se ha convertido en una buena tradición marcar una visita al City Auto Center en 1905 con un pequeño comentario. Este...

Se ha convertido en una buena tradición marcar una visita al City Auto Center en 1905 con un pequeño comentario. Esta mañana a las 9-15 llegué a TO-2, personalmente a Alexander Golubev. Recibido con una sonrisa y atención. Preguntó en detalle sobre los problemas que habían surgido, procesó rápidamente los documentos y se llevó el automóvil.
Decidí supervisar el mantenimiento. No encontró ninguna resistencia. Firmé por medidas de seguridad y Alexander cortésmente me invitó a esas áreas.
El maestro también fue Alejandro. Un físico heroico, con ojos inteligentes, inmediatamente inspiró confianza. No tanto por control, como para aprender por mí mismo, estuve presente en todas las operaciones TO-2. El maestro respondió con sensatez a las preguntas, dio consejos sobre el mantenimiento. Alexander Golubev entró varias veces en la zona técnica. ¡Inmediatamente me di cuenta de que el control sobre TO-2 está a la altura! En aproximadamente 2,5 horas, se completaron todas las operaciones. Estoy completamente satisfecho con el mantenimiento de mi coche. Al despedirse hasta la próxima ITV, como muestra de agradecimiento, estrechó la mano del maestro Sasha y Alexander Golubev.
Es agradable escribir comentarios amables y, en general, no había absolutamente nada de qué quejarse.
A. Kostyuchenko, 2 de marzo de 2014.

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Voytenko Oksana:

Hola, quiero expresar mi agradecimiento al gerente del departamento de ventas de Opel, Denis Mezentsev, por...

Hola, quiero expresar mi agradecimiento a Denis Mezentsev, Gerente de Ventas de Opel, por el buen servicio y asesoramiento.

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Kapuskin Oleg:

Al comprar un automóvil, la comunicación de su empleado fue de alto nivel. Respondió rápida y claramente...

Al comprar un automóvil, la comunicación de su empleado fue de alto nivel. Respondí de manera competente y clara las preguntas que hice, primero tomé la medida, pero luego la convencí al aster, y ella era realmente lo que quería. Expreso mi gratitud a Alexey Rokhmachev, gerente del departamento de ventas.

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Litvinenko Aleksey:

Quiero expresar una ENORME gratitud al gerente Alexander Gurevich, quien trabaja en el Mo...

¡Quiero expresar una ENORME gratitud al gerente Alexander Gurevich, que trabaja en el Centro de Automóviles de Moscú en la autopista Kashirskoye! Este es un empleado muy atento, educado y profesional que trata su trabajo con alma. ¡Tanta atención, participación y empatía no he tenido que encontrar en ningún otro lugar! Por cierto, compré un Chevrolet Captiva, ¡un SUPER auto!

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Gabur Ilia:

Elegí su salón solo porque encontré en stock exactamente el auto que necesitaba - Oh ...

Elegí su salón solo porque encontré en stock exactamente el auto que necesitaba - Opel Astra GTC 1.4 MT en negro, encontré la opción que necesitaba en su sitio web, lo que facilitó mucho mi búsqueda. En comparación con Skoda Octavia. La elección recayó en el GTC, del que no me arrepiento ni un poco. El servicio es muy decente, todo se hizo lo suficientemente rápido y me entregó mi automóvil de inmediato. Yaroslav Danilevsky estaba satisfecho con el gerente, se cumplió todo lo prometido. Suerte con tus ventas, sigue así.

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Belyaeva Natalia Dmítrievna:

¡Buena tarde! 27/04/13 mi esposo y yo compramos chevrolet aveo. Al elegir un automóvil, estamos muy contentos ...

¡Buena tarde! 27/04/13 mi esposo y yo compramos un Chevrolet Aveo. El gerente Dmitry Plotnitsky nos ayudó mucho a elegir un automóvil. Muy atenta, resolutiva y profesional! Inmediatamente queda claro que Dmitry ama su trabajo. Sigue siendo la mejor impresión de visitar el salón Autocentre City m. "Ul.1905goda" Gracias. ¡Buena suerte a todos!

En 2011 cruce chevrolet captiva por primera vez, se llevó a cabo una modernización a gran escala (sin un cambio de generación): tanto el exterior como el interior del automóvil cambiaron significativamente y también se sometieron a importantes mejoras técnicas.

En 2013, el crossover tuvo una apariencia ligeramente corregida.

Y ya en noviembre de 2015, el vehículo todo terreno se modernizó nuevamente, después de haber hecho su debut oficial en el Salón Internacional del Automóvil de Dubai: el cinco puertas "madurado" exteriormente, probando una parte delantera más sólida, recibió ajustes menores en el decoración interior y "armado" con nuevas opciones, pero al mismo tiempo prescindió de mejoras técnicas.

En general, podemos decir que la apariencia del "Captiva actualizado" siempre se "personaliza" rápidamente de acuerdo con el diseño corporativo de la marca, y el automóvil se ve más interesante (e incluso amenazante) desde el frente: óptica de faro estrecha , la "boca" de la parrilla del radiador y un parachoques potente con secciones de luces antiniebla y un "labio" bajo (que interfiere en la carretera).

La silueta del crossover, dotada de pasos de rueda en relieve, estampados expresivos y elegantes espejos en las piernas, también tiene un aspecto espectacular, pero la alimentación se percibe algo simple: un gran portón trasero, luces LED y un parachoques con protección de plástico masivo y dos salidas de escape. tubería.

Vale la pena señalar que en Brasil en 2016 presentaron "su visión del Captiva moderno", pero, lo más probable, esta opción seguirá siendo local, es decir. fuera de Latinoamérica no irá.

Las dimensiones del Chevrolet Captiva nos permiten considerarlo un "tamaño mediano", pero formalmente figura en la clase compacta: largo - 4673 mm, alto - 1756 mm, ancho - 1868 mm. La distancia entre ejes del crossover encaja en 2707 mm, y claridad del piso en orden de marcha es de 200 mm.

El peso en vacío del automóvil varía en el rango de 1843 ~ 1978 kg (según la versión), y está listo para llevar a bordo ~ 550 kg.

En el interior, el crossover se percibe como un verdadero "estadounidense" debido al diseño característico: grandes "platillos" de instrumentos que brillan con luz de fondo blanca y una gran rueda multifuncional con un diseño de 4 radios.

El centro visual del panel frontal es el visor del complejo multimedia, que se puede expresar como una pequeña pantalla monocromática o un "TV" de 7 pulgadas. La parte inferior de la consola central está algo sobrecargada de botones: las unidades de control de "música" y "clima" se basan aquí.

decoración Captiva actualizado acabado con plásticos blandos, elementos de plata diluidos. Los asientos, según la versión, están revestidos de tela, cuero artificial con inserciones de tela o cuero genuino.

Los asientos delanteros de la Chevrolet Captiva tienen un perfil subóptimo y un apoyo ligeramente pronunciado en los laterales, por lo que no serán cómodos para todos. La fila central de asientos es espaciosa y libre para pasajeros de cualquier altura, pero la "galería" es adecuada para niños o adultos bajos.

Con un diseño de siete asientos, incluso unas pocas bolsas de viaje difícilmente cabrán en el maletero de un crossover: su volumen es de solo 97 litros. Con la tercera fila de asientos abatida, la capacidad del maletero aumenta hasta los 769 litros, e incluso con la segunda - hasta los 942 litros (alcanzando un máximo de 1577 litros - sin pasajeros).

Para cargar equipaje pequeño, el vidrio del automóvil se abre en una sección separada y la rueda de repuesto se encuentra debajo de la parte inferior.

La gama de potencia del Chevrolet Captiva FL se compone de dos unidades de gasolina y un turbodiésel:

• El cuatro cilindros de gasolina “aspirado” con un volumen de 2,4 litros está equipado con inyección distribuida y sincronización variable de válvulas. Su potencial máximo es de 167 caballos de fuerza a 5600 rpm y 230 Nm de torque a 4600 rpm.
• La versión "superior" es un "seis" atmosférico con cilindros en forma de V, equipado con suministro directo de combustible. El motor de aluminio de 3.0 litros produce 258 hp. (249 en la Federación Rusa) a 6900 rpm y 288 Nm de empuje máximo, alcanzado en torno a las 5800 rpm.
• Se instala una unidad de 2.2 litros con un mecanismo de sincronización variable de válvulas y una turbina con geometría de impulsor ajustable en el "diesel Captiva". El resultado son 184 CV a 3800 rpm y 400 Nm de par motor entregados a partir de 2000 rpm.

Los motores de cuatro cilindros se combinan con "mecánica" o "automática" (en cada caso, seis marchas), y el motor V6 se basa exclusivamente en la transmisión automática.

El sistema de tracción total está disponible para todos: el eje trasero está conectado mediante un embrague controlado electrónicamente: en condiciones estándar, el 100 % de la tracción va a las ruedas delanteras y, en situaciones de emergencia, hasta el 50 % se transfiere a las ruedas traseras. .

Dependiendo de la modificación, el crossover acelera a los primeros cien en 9-11,1 segundos, su pico es de 175-198 km/h.

El consumo de gasolina varía de 9,3 a 10,7 litros (ciclo combinado), para un motor diésel, esta cifra será de 6,4 ~ 7,9 litros.

El crossover Chevrolet Captiva está construido sobre la arquitectura GM Theta, lo que implica la presencia de puntales MacPherson clásicos en el diseño del eje delantero y suspensión multibrazo en el puente trasero.

El sistema de frenos "hace alarde" de dispositivos de disco con ventilación "en círculo", que es asistido por ABS de cuatro canales y cremallera y piñón. direccion- refuerzo hidráulico.

Sobre el mercado ruso Las ventas de Captiva se suspendieron en 2015, pero en Kazajstán, se vende un automóvil rediseñado de 2018 con dos motores de gasolina en tres opciones de equipamiento: Base, LT y LTZ.

• Un SUV con un "cuatro" de 2.4 litros en la versión básica cuesta un mínimo de 8,502,000 tenge (~ 1,6 millones de rublos). De serie, el cinco puertas está equipado con: seis airbags, llantas de aleación de 16 pulgadas, molduras interiores combinadas, elevalunas eléctricos en todas las puertas, freno de mano eléctrico, ABS, ESP, TCS, climatizador bizona, sensores de aparcamiento traseros, control de crucero , asientos delanteros con calefacción, centro multimedia con pantalla de 7 pulgadas, sistema de audio y otros equipos.

• La configuración máxima se ofrece solo con el motor V6 y costará desde 11.252.000 tenge (~2,1 millones de rublos). Sus características incluyen: tapicería interior de cuero, sistema de monitoreo de punto ciego, sensores de estacionamiento delanteros, asientos de la segunda fila con calefacción, "música" de ocho bocinas, una cámara de visión trasera con marcas dinámicas y alguna otra funcionalidad.

El debut mundial del Chevrolet Captiva 7 plazas (índice de fábrica C-100) tuvo lugar en el marco del Salón del Automóvil de París, donde la multinacional coreano-australiana de desarrollo se presentó ante el público con un Chevrolet “butterfly-cross”. A diferencia del Chevy Equinox y Saturn Vue, que tienen una configuración similar, los diseñadores rediseñaron radicalmente la arquitectura de la plataforma Theta, hicieron ajustes significativos a la línea del tren motriz, idearon un techo impresionante e instalaron crossover compacto sobre ruedas monumentales. Las dimensiones de la Chevrolet Captiva le permiten acomodar cómodamente a 7 pasajeros. Presentado en GM chevrolet nuevo El Captiva es como un coche para actividades al aire libre, pero, de hecho, es un clásico SUV urbano.

El Chevrolet Captiva de cinco puertas tiene una permanente tracción delantera con un eje trasero conmutado automáticamente a través de un embrague controlado electrónicamente en caso de patinaje de las ruedas delanteras. Capacidad 5 pasajeros. Una tercera fila de asientos adicional proporciona al Chevrolet Captiva 7 asientos.

Las dimensiones oficialmente declaradas de Chevrolet Captiva son: longitud de la distancia entre ejes 2707 mm, longitud del vehículo 4673 mm, ancho 1868 mm, altura del vehículo sin incluir los rieles del techo 1756 mm. Según el motor, el consumo de combustible del Captiva en conducción mixta oscila entre 6,6 y 10,7 litros a los 100 km.

Chevrolet Captiva especificaciones

Línea de unidades de potencia

Motor Captiva "Ecotek" - 2,4 litros, 4 cilindros con dos árboles de levas (DOHC), con una capacidad de 100 kW (136 l / s). En el camino rural consumo chevrolet Captiva promedia 7,6 l / 100 km, en la ciudad - 12,2 l / 100 km.

Motor Chevrolet Captiva "Alloytec V6" - compacto de aluminio de 6 cilindros y 3,2 litros, potencia - 169 kW (230 l / s). El consumo de combustible más "glotón" - Chevrolet Captiva en el ciclo combinado es de 10,7 litros, en la ciudad - 15,5 litros cada 100 km.

Un turbodiésel Z20S de dos litros, creado como resultado del trabajo conjunto de ingenieros coreanos de GM DAT y sus colegas italianos de VM Motori. Diesel Captiva esconde 150 "caballos" debajo del capó. Este diesel Chevrolet Captiva se instala en modelos vendidos principalmente en Europa occidental.

Para el mercado ruso, se ofrece un diesel Chevrolet Captiva de 184 caballos de fuerza, una unidad de 2.2 litros. El consumo de combustible del Chevrolet Captiva cada cien kilómetros es de 6,6 litros en modo mixto. Fuera de la ciudad: 5,5 l/100 km, en tráfico urbano irregular: 8,5 l/100 km.

Motor de gasolina de 6 cilindros de 3 litros y 258 caballos de fuerza.

El automóvil Captiva de 7 asientos es sólido, sólido e incluso un poco imponente. Sentado en la cabina casi no se notan los baches del camino. Gracias a un embrague controlado electrónicamente, Captiva se convierte automáticamente en tracción total en 100 milisegundos (según la documentación técnica) después de que patinan las ruedas delanteras. Chevrolet inherente Características de Captiva no prevea la posibilidad de bloqueo forzado del embrague controlado eléctricamente.

Ninguna de la documentación oficial que describe las características técnicas del Chevrolet Captiva indica una altura de manejo específica. La liquidación no es motivo de orgullo para Chevrolet Captiva. La distancia desde la calzada hasta la parte inferior del vehículo es de 170 mm. Y la falda "dentada" del parachoques delantero reduce las características de espacio libre del Chevrolet Captiva a casi la mitad. En el caso de instalar una protección de cárter, la altura libre al suelo se reduce a un valor más propio de los deportivos urbanos, y no de los vehículos todoterreno, que están destinados a chevrolet nuevo Captiva.

Transmisión Chevrolet Captiva automática o manual

Independientemente del tipo de motor (gasolina o diesel), al comprador de Chevrolet Captiva se le ofrece transmisión manual, o "automático". Ambas opciones de transmisión son de seis velocidades.

Rediseño de Chevrolet Captiva

Los resultados del primer restyling se demostraron durante el Salón del Automóvil de París de 2010. Cambios notables han afectado a ambos apariencia Chevrolet Captiva nueva e interior. Las características técnicas se modernizaron en el nuevo Chevrolet Captiva: se agregó un motor diesel, se reconfiguró significativamente chasis. La suspensión recibió resortes más rígidos y estabilizadores más potentes. El embrague controlado electrónicamente, si es necesario, conecta eje posterior, proporcionando Captiva tracción en las cuatro ruedas, elevando la relación de par entre el eje delantero y trasero a 50/50. La popa se mantuvo sin cambios, el perfil se retocó ligeramente, pero la cara completa se transformó por completo. El frontal está decorado con una gran parrilla, tradicional para las últimas líneas de Chevrolet, dividida por una cruz corporativa en dos partes desiguales, y las ópticas frontales entrecerradas agresivamente. Los nuevos sellos de las puertas, el nuevo revestimiento de los guardabarros y la tela del revestimiento del techo han hecho que el Captiva sea silencioso y acústicamente cómodo.

A la línea de unidades de potencia se agregó un motor diesel Chevrolet Captiva con una potencia de 184 hp. 2,2 litros, con una impresionante reserva de tracción, económico e inusualmente silencioso. En un Captiva de este tipo, el consumo en ciclo combinado es de tan solo 6,6 l/100 km.

Otro nuevo unidad de poder- En 2011 se presentó un motor de gasolina de 3 litros y 6 cilindros con una capacidad de 258 "caballos" durante una demostración del ensamblaje Captiva de estilo posterior de la sucursal de Tashkent de GM Uzbekistán. Este Chevrolet Captiva tiene un consumo combinado de combustible de 9,3 l/100 km. El modelo de demostración estaba equipado con una transmisión automática modificada. En la apariencia del Chevrolet Captiva, el bloque de faros delanteros y faros antiniebla montados en el parachoques ha cambiado. En varias opciones de montaje, es posible equipar el sistema parktronic y airbags adicionales. La consola electrónica con pantalla táctil de 7 pulgadas tiene la capacidad de conectarse de forma inalámbrica a través de Bluetooth. La nueva Captiva salió a la venta en 2012.

Seguridad

La máquina está construida sobre una estructura de acero reforzado con zonas de deformación programadas que absorben eficazmente la energía del impacto. Todas las configuraciones están repletas de asistentes electrónicos:

HBA (Asistencia de frenado hidráulico) - asistente de frenado

ABS (sistema de frenos antibloqueo) - sistema de frenos antibloqueo

ESC (Control Electrónico de Estabilidad - sistema de control electrónico de estabilidad

DCS (Control dinámico de estabilidad), también conocido como ESC (Control electrónico de estabilidad): un sistema de control de movimiento durante los descensos que evita los derrapes

EBV, también conocido como EBD (Distribución electrónica de la fuerza de frenado) - sistema electrónico distribución de la fuerza de frenado

ARP (Active Rollover Protection) - sistema de prevención de vuelcos de vehículos

Además de los dos airbags frontales, también se instalan airbags de ventana y laterales.

Este crossover fue presentado al público en general hace más de un año, simultáneamente con el Chevrolet Cruze. A pesar de la aparente identidad con su antecesora, la Chevrolet Captiva ha cambiado mucho en cuanto a especificaciones, equipamiento y precios, además de muchos otros aspectos como el contenido tecnológico.

Por supuesto, el cuerpo de la versión rediseñada de Captiva ha sufrido cambios importantes, como resultado de lo cual ha aparecido una gran cantidad de innovaciones diferentes. También en el automóvil, el interior y su funcionalidad han cambiado a favor de una mayor diversidad. Hoy, el Chevrolet Captiva es uno de los autos más comunes que realmente no se destaca entre sus contrapartes.

Es importante señalar que, a pesar de la variedad de configuraciones y modificaciones, solo dos versiones diferentes de Chevrolet Captiva están disponibles para el consumidor ruso:

• cinco plazas;
• siete plazas.

Sin embargo, esto no afecta la dinámica del crossover de ninguna manera, ya que en Rusia puede comprar este automóvil con cualquier fabricante presentado, unidad de potencia, sin restricciones. Al mismo tiempo, el precio de versión potente no supera en gran medida la configuración mínima.

Para el consumidor ruso, Chevrolet Captiva está disponible en varios niveles de equipamiento diferentes, cada uno de los cuales puede equiparse con uno de los especialmente diseñados para el actualizado gama de modelos, unidad de poder. Al mismo tiempo, por regla general, los motores, a excepción del motor de 3.0 litros, se pueden encontrar en cada configuración existente en el rango de precios correspondiente a la potencia.

La mayoría de las revisiones de Chevrolet Captiva son positivas por parte de los propietarios y enfatizan una gran variedad de modificaciones como una de las principales ventajas. Esto se debe al hecho de que, gracias a esto, cualquiera puede comprar este automóvil sin costos de efectivo particularmente altos. Al mismo tiempo, vale la pena saber que el equipamiento y los precios de los automóviles están fuertemente relacionados con la potencia.

La lista de kits disponibles para comprar en Rusia y en muchos otros países del mundo incluye los siguientes ensamblajes:

• LS - de 1 millón 565 mil a 1 595 mil rublos;
• LT - de 1 millón 645 mil a 1 millón 792 mil rublos;
• LT+ - de 1 millón 746 mil a 1 millón 876 mil rublos;
• LTZ - de 1 millón 884 mil rublos.

Es importante tener en cuenta que el paquete superior LTZ se puede comprar exclusivamente por la tarifa mencionada anteriormente en combinación con un 3.0 litros, exclusivo de la línea, motor y transmisión automática. Es esta modificación la que proporciona el conjunto máximo de funciones y los indicadores de rendimiento más altos.

notas

Dado que el inicio de ventas del Chevrolet Captiva ya comenzó, solo queda familiarizarse con sus principales ventajas:

• excelente maniobrabilidad;
• comodidad de la cabina;
• aceleración dinámica;
• características universales.

Con una apariencia bastante versátil, la Chevrolet Captiva será una excelente opción tanto para hombres como para la mitad femenina de la población mundial. El coche está equipado con dos cajas de cambios:

• transmisión automática de 5 velocidades;
• Transmisión manual de 6 velocidades.

Entre otras cosas, una nota importante también es que después de la actualización global en el automóvil Chevrolet Captiva 2018-2019, no solo ha cambiado la apariencia, sino también el diseño interior. Por lo tanto, cada propietario de este automóvil puede ver detalles interiores únicos de alguna manera.

Los críticos destacaron los elementos tecnológicos de la cabina, que incluyen: electrónica mejorada, un nivel significativamente mayor de comodidad y facilidad de conducción en cualquier condición.

Especificaciones

El rendimiento de potencia del automóvil no tiene reclamos ni de los críticos profesionales ni de los automovilistas comunes. En las revisiones existentes, se elogian especialmente las nuevas partes de la carrocería, la electrónica y los sistemas de propulsión. Al mismo tiempo, vale la pena señalar que las configuraciones y los precios dependen en gran medida de las características técnicas.

Además de las principales ventajas, también merecen atención los detalles menos notables que, aunque resultan aburridos para el consumidor moderno, sin embargo, cumplen plenamente su función. Esto se aplica, por supuesto, tanto al interior del automóvil como a su carrocería.

Funcionalidad interna

Como regla general, el Chevrolet Captiva 2018-2019 es extremadamente coche asequible, por lo que incluso la versión básica estaba dotada de una gran cantidad de opciones:

• Luces led;
• aire acondicionado;
• faros antiniebla actualizados;
• asientos con calefacción;
• excelente sistema de audio;
• cerradura con sistema de control remoto.

La lista de todas las funciones presentes se ve mejor en persona haciendo referencia a la visualización de fotos en Internet. También puede familiarizarse con el automóvil en detalle viendo una prueba de manejo en video y estudiando las tablas en los recursos oficiales del fabricante.

Funcionalidad externa

En cuanto a las revisiones menores, los cambios en el aspecto del coche son especialmente positivos en ellas. Luego del restyling, el Chevrolet Captiva, lanzado al mercado automotriz en 2018, recibió:

• modificado cuerpo nuevo;
• faros antiniebla con un memorable borde cromado;
• rejilla decorativa falsa del radiador;
• parachoques trasero actualizado;
• Luces led.

Cada una de estas ventajas, combinadas con altos niveles de potencia y un incomparable nivel de comodidad, hacen que el auto Chevrolet Captiva 2018-2019 año modelo ideal para paseos familiares dentro y fuera de la ciudad.

Energía

En primer lugar, vale la pena señalar que la novedad, como se mencionó anteriormente, puede equiparse tanto con una caja de cambios automática de 5 velocidades como con una transmisión manual de 6 velocidades. Cada una de las posibles unidades de potencia, cuando se combina con una caja de cambios particular, proporciona al conductor una dinámica única.

En total son tres motores de distinta potencia, que, en combinación con ampliaciones opcionales, pueden instalarse en determinadas configuraciones. Es importante considerar aquí que algunas unidades de potencia que son completamente idénticas entre sí tienen diferentes indicadores de dinámica debido al tipo de transmisión.

El primer motor es un motor diésel de 2,2 litros con unas prestaciones muy destacables:

• potencia - 184 caballo de fuerza;
• tiempo de aceleración a 100 km / h - 9.7 (MT) y 11.0 (AT) segundos;
• consumo medio combustible por cada 100 km - 6,4 (MT) y 7,9 (AT) litros.

Este motor está presente en las configuraciones LT y LT+.

El segundo motor tiene un volumen de 2,4 litros, funciona con gasolina y tiene los siguientes indicadores:

• potencia - 167 caballos de fuerza;
• tiempo de aceleración a 100 km / h - 11.0 (MT) y 11.1 (AT) segundos;
• consumo medio de combustible por cada 100 km - 7,9 litros (MT y AT).

Esta unidad de potencia está presente en tres niveles de equipamiento a la vez: LS, LT y LT +.

La tercera y última unidad de potencia requiere gasolina para funcionar, tiene un volumen de 3,0 litros y proporciona indicadores como:

• potencia - 249 caballos de fuerza;
• tiempo de aceleración a 100 km / h - 8,6 segundos;
• el consumo medio de combustible por cada 100 km es de 10,7 litros.

El motor de 3.0 litros solo se puede combinar con una transmisión automática y está presente en un solo paquete LTZ, que es, en combinación, de gama alta.

notas del propietario

Además de las ventajas, hay algunas deficiencias. A saber: notan insatisfacción con la calidad del volante, que se mantuvo sin cambios después del rediseño. Es cierto que el montaje de la cabina ha mejorado significativamente y la seguridad tanto de los pasajeros como del conductor ha aumentado ligeramente. Gracias a interior espacioso y un maletero bastante voluminoso de 770 litros, el coche es indispensable durante los viajes largos.

Chevrolet Captiva es un SUV urbano con los ingredientes de un SUV. Apariencia sólida, tracción total enchufable, la presencia de una berlina de siete plazas: este automóvil tiene muchas ventajas. Su lanzamiento comenzó en 2006, en 2012 apareció una versión rediseñada. Su origen es coreano, pero la calidad y el estilo son americanos, lo que le proporciona una demanda estable en el mercado ruso, donde tradicionalmente se valoran los jeeps grandes.

Prueba de manejo Chevrolet Captiva

La mejor manera de comprobar si un coche es adecuado para usted es conducirlo. Todos distribuidores oficiales Chevrolet ofrece una prueba de manejo, que permitirá al futuro propietario decidir sobre una compra. El público objetivo del Chevrolet Captiva son principalmente hombres. Toda su apariencia brutal sugiere que este es un auto serio. Contornos de carrocería estrictos, nada superfluo en el acabado interior, un mínimo de detalles.

Al mismo tiempo, Captiva es muy funcional. Pero, como dicen, todo está en su punto. Un baúl espacioso con un compartimento adicional debajo del piso le permite cargar incluso un pequeño elefante. Una gran guantera con un compartimento oculto contiene un juego de llaves y un montón de otras "pequeñas cosas" similares. El afán por el minimalismo en el exterior de este coche ha llegado al volante. Es, por supuesto, grande, como en un trolebús, pero ¿por qué es tan delgado? El agarre es incómodo, pero esto se puede compensar con una funda con revestimiento de espuma.

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¿Cómo se conduce este SUV urbano? Hay que acostumbrarse a su dinámica, es ambiguo. La primera velocidad en una transmisión manual es muy corta y arrastrada. Pero, si es necesario, sacudir el automóvil que se ha sentado "sobre su vientre", es bueno. Automático hasta 2000 rpm es bastante débil, no tira. Pero después de 2000, Captiva cobra vida repentinamente, y luego el unidad real. En general, en este automóvil vuelas o te arrastras.

El jeep es resistente a los baches, a pesar de la dimensión transversal relativamente estrecha. La versión posterior al peinado no tiene el efecto de balanceo longitudinal. La nueva configuración del chasis permite tomar curvas más nítidas. La suspensión consume mucha energía, absorbe perfectamente todos los baches y baches en el camino. El conductor y los pasajeros se sienten cómodos. El automóvil carece del efecto "péndulo" al que son propensos todos los SUV grandes cuando maniobran con frenadas repentinas, aquí se reduce a cero, a través de configuraciones especiales de control de suspensión.

Hay mucho debate sobre las cualidades todoterreno de Captiva. Un jeep que dice tener una buena habilidad para cruzar el país los tiene como la miel de una caricatura de Winnie the Pooh, los tiene o no los tiene. Chevrolet Captiva los tiene. Pero, en muchos aspectos, dependen de la potencia y el empuje del motor. Chevrolet, por supuesto, no es un Hummer, pero corre bien. Según las opiniones de los propietarios, aparcar en un montón de nieve no es un problema, así como subir una montaña empinada a través del barro.

Captiva no es muy estable. La relación de la distancia longitudinal y transversal entre las ruedas, más la gran distancia al suelo, no le permiten aferrarse a la carretera con fuerza. Es demasiado estrecho para un estilo de conducción agresivo. El volante, a veces no demasiado informativo, y esto no le permite relajarse por completo mientras conduce.

Pero puede acostumbrarse a este comportamiento de Captiva, después de todo, pero aún así es un SUV con tracción en las cuatro ruedas, aunque es una clase liviana, se supone que debe ser algo rodado y reflexivo.

Especificaciones Chevrolet Captiva

Este automóvil se entrega a Rusia con tres tipos de motores. El más económico: 2,4 litros con 136 caballos bajo el capó. No proporcionará una dinámica loca, pero es bastante confiable y de tracción. Un pequeño impuesto será una buena bonificación para el propietario de Captiva con esta modificación del motor.

El consumo de gasolina de un automóvil con una unidad de este tipo, según los ingenieros de General Motors, es de ocho litros en la carretera, 10-12 en un ciclo combinado en la ciudad. En realidad, según los propietarios, resulta más. Ciclo ciudad 14-16 litros, carretera 11,5 l/100 km. Motor de gas 3 litros Esta versión del motor apareció en una versión actualizada, luego de un restyling, y reemplazó al V6 de 3.2 litros. Se volvió más potente, el número de caballos aumentó a 249. Al mismo tiempo, el motor de 3 litros se volvió más económico que su predecesor.

La aceleración hasta la codiciada centena es ahora de 8,6 segundos, lo que mejora el rendimiento dinámico en 0,2 segundos. El consumo de combustible declarado es de 14,3 l/100 km en ciudad y 8,3 l/100 km en carretera. La velocidad máxima está limitada a 198 km/h.

Otra unidad seria es el V6 3.2 l/230l.s. Solo está disponible en la versión prediseñada. Este es el motor óptimo para un automóvil que pesa 1770 kilogramos. Con esta relación de masa y par motor, el coche acelera a cien en 8,8 segundos. Un indicador bastante decente para un SUV, que le permite navegar cómodamente a través de los atascos de tráfico de la ciudad. El motor 3.2 de gasolina consume 18-20 litros en ciudad. Su velocidad máxima es de 198 km/h.

Motor diésel 2.2 Chevrolet Captiva con motor diesel bajo el capó 184 hp Aceleración a cientos - 9.6 segundos. La velocidad máxima que es capaz de desarrollar es de 191 km/h.

El apetito de esta unidad es bueno, según los propietarios, en la ciudad consume 17-18 litros, en la carretera 14, contra los declarados por el fabricante 14,3 y 8,3 litros por cien, respectivamente.

El alto consumo de combustible del que se quejan muchos propietarios de Captiva es un inconveniente sensible. Pero se puede arreglar cambiando el auto a gasolina. Aquellos que compran Captiva en serio y durante mucho tiempo resuelven el problema del alto consumo de combustible instalando GLP.

Transmisión

Chevrolet Captiva viene con transmisión automática y caja mecánica engranajes Una transmisión mecánica de 6 velocidades brinda una respuesta del acelerador y una conducción suave, tanto en asfalto urbano como fuera de la carretera. Caja automática es mejor llevar con un motor de 3,2 o 3 litros. Una automática con motor 2.4 es una estupidez. Para conducir por la ciudad, su dinámica es suficiente, pero a veces, si es necesario, mejora las maniobras, resulta molesto con su lentitud.

Salón Chevrolet Captiva (+foto)

Salón en Chevrolet Captiva es espacioso. Incluso un conductor muy alto puede sentarse cómodamente al volante, y el techo no lo presionará, gracias a la gran parabrisas. Los pasajeros sentados en la parte trasera no deben apoyar las rodillas en los respaldos de los asientos delanteros. Los mismos pasajeros de la segunda fila no tendrán que fingir ser buzos profesionales, sentados en la cabina.

Una gran apertura de la puerta te permite subir al coche sin hacer gestos complejos. Para la conveniencia de usar el espacio de la cabina, se proporcionan varias funciones de transformación de asientos. La fila trasera que se despliega hasta el piso y las proporciones 60/40 le permitirán cargar un guardarropa y una bicicleta en el automóvil. Los asientos delanteros con calefacción y el soporte lumbar para el asiento del conductor (no en todos los niveles de equipamiento) garantizarán la comodidad al conducir. Y en las modificaciones de siete plazas, la fila trasera de asientos también se puede quitar o plegar en una proporción de 50/50.

El Captiva tiene un acabado interior de muy alta calidad. A nuestros conciudadanos les encanta criticar a los estadounidenses por el plástico barato. Por ejemplo, si lo golpeas, suena, si lo golpeas, duele. Por supuesto, no está claro por qué muchos propietarios de automóviles están experimentando con materiales tan triviales como las molduras interiores... ¡Pero ha llegado su mejor momento! El plástico Chevrolet Captiva es muy suave, se ve hermoso y estéticamente agradable, no traquetea ni traquetea en los baches. Materiales de tapicería de asientos altos estándares calidad. El interior de tela (en versiones más económicas) no se desvanece, no se limpia y se presta bien para la limpieza en seco. El cuero y el cuero ecológico se utilizan para tapizar los asientos en niveles de equipamiento más caros. No se estiran ni se borran.

Lo único negativo es la falta de perforación, en climas cálidos, sentarse en tales sillas no es muy cómodo. El salón de versiones económicas está diseñado para cinco personas, pero tres hombres adultos sanos para asiento trasero será apretado. Está más bien destinado a los niños. Pero aquí también surge un problema: también es difícil colocar tres asientos de automóvil en fila allí, en lugar de un par de asientos de automóvil y un elevador. La opción de siete plazas costará más, tanto usada como nueva. Es menos común. Tendrá que esperar al pedir un automóvil nuevo y mirar al comprar uno usado.

Opciones y precios Chevrolet Captiva

Todos eligen un auto por sí mismos. Basados ​​en este principio, los ingenieros de General Motors han lanzado muchos niveles de equipamiento diferentes para el Chevrolet Captiva. LS

lo mas equipo sencillo– LS, ya incluye los elementos básicos de confort, sin los cuales es imposible imaginar coche moderno. La seguridad y la estabilidad del automóvil en la carretera son proporcionadas por ABS y control de tracción, así como ESP, equipado con un subsistema (TSA), que estabiliza el remolque cuando patina. Las bolsas de aire laterales, frontales e incluso de techo otorgaron al Captiva una puntuación alta en las pruebas de choque. Para la comodidad del conductor y los pasajeros delanteros hay asientos con calefacción. Aire acondicionado, reproductor de CD, 6 parlantes con soporte para reproductor de MP3 también están incluidos en este paquete. Aleación ligera 17" discos de rueda también se suministran en la base de datos.

El paquete LT repite completamente el LS y se complementa con control de crucero, ajuste de la columna de dirección, sensor de lluvia, faros antiniebla y un espejo retrovisor interior electrocrómico. El salón en esta versión es combinado, hecho de tela con elementos de cuero. También forrado con cuero volante y el "faldón" de la palanca de cambios. Las configuraciones de LT Plus Chevrolet Captiva se basan en el principio de anidar muñecas: cada siguiente repite la anterior, pero un poco más. El LT Plus agrega llantas más grandes que el LS, tiene techo corredizo y ajuste eléctrico del asiento del conductor. El interior en sí está tapizado en cuero negro. Los espejos retrovisores son regulables eléctricamente y calefactables.

Y, finalmente, el equipo de gama alta: LTZ. Incluía todo lo mejor de los anteriores y añadía pequeñas cosas bonitas como rieles en el techo y lunas laterales polarizadas. Los discos han vuelto a crecer una pulgada y el número de altavoces ha aumentado a 8.

Opciones de Chevrolet Captiva

Opciones Hay muchas opciones útiles y agradables en el Chevrolet Captiva. Con más detalle, vale la pena hablar sobre los más populares. Hay una barra de remolque en cualquier configuración, lo que le permite utilizar el Captiva como tractor y transportar barcos, casas rodantes y otros remolques. Los amortiguadores neumáticos no permiten que el automóvil se hunda incluso con una cajuela sobrecargada. De pie, ellos, respectivamente, solo detrás. Equipado con sensores de nivel del vehículo.

Los amortiguadores delanteros son simples, no neumáticos, con sensores de nivel y rigidez regulable. Reparar la suspensión de un Chevrolet es un placer costoso. Pero romperlo no es tan fácil, a pesar de las historias sobre la falta de fiabilidad de la neumática. Un propietario cuidadoso no tiene problemas con él. Y los amantes de la conducción todoterreno deberían comprar un Niva o un UAZ, porque Captiva es más un SUV urbano. El freno de mano está diseñado de una manera inusual para aquellos que no han montado antes en una americana. es solo un boton panel. Los controles para el sistema de audio y el control de crucero están ubicados en el volante, como la mayoría de los SUV de Chevrolet.

El vidrio de la puerta trasera que se abre le permite arrojar en el maletero cualquier objeto que no sea demasiado grande, como una caja de herramientas, sin abrir la puerta principal. Esto es cierto si el maletero ya está muy cargado. La cabina tiene un espacioso compartimento para artículos pequeños, que se puede utilizar para enfriar bebidas. Una buena característica que muchos propietarios no conocerán hasta después de que hayan terminado de usar el automóvil. Nuevo dueño no llamará y preguntará cómo se enciende esta cosa. En general, lea orientación técnica al coche - una actividad muy gratificante. Gracias a esto, puede familiarizarse con todas las opciones (y hay muchas) en el Chevrolet Captiva.

¿Vale la pena elegir un Chevrolet Captiva usado?

Por supuesto, subirse a un auto nuevo hecho especialmente para ti siempre es más placentero. Pero también más duro. Después de todo, el precio mínimo para el automóvil más "vacío" comienza desde una posición de 950,000 rublos. El equipo más caro supera la barra de los dos millones. Entonces, ¿vale la pena ese tipo de dinero? Probablemente si. Este es coche confiable, con buen equipamiento interior, y, según las opiniones de la mayoría de propietarios, en los primeros años de funcionamiento prácticamente no se rompe. Solo tiene que cambiar los consumibles y someterse a un mantenimiento programado.

Al mismo tiempo, nada más salir del umbral de la cabina, cualquier coche se vuelve más barato. Para que todos los fondos invertidos no puedan ser devueltos. Vender Captiva es difícil, y los compradores suelen ser buenos para bajar el precio. Básicamente, tal disminución se debe al costoso mantenimiento de un Chevrolet Captiva usado, pero también a su buen apetito. El resto del coche es muy decente. En estado usado, este Jeep es asequible.

El precio mínimo de un coche en 2007, en Moscú, donde, tradicionalmente, los precios más bajos de los coches usados, se inicia desde la posición de 450.000 rublos. Al convertirse en el segundo o tercer comprador de Captiva, puede obtener un paquete más rico por el precio de un automóvil nuevo "vacío", pero al mismo tiempo, puede obtener un montón de "llagas", que discutiremos a continuación.

Qué "enfermo" Chevrolet Captiva

Lo más caro de tratar es la suspensión. Es neumático, los repuestos son caros, su instalación es un proceso tecnológicamente complejo. Dado que el Captiva sigue siendo un jeep, muchos propietarios están tratando de hacerlo todoterreno. Es mejor no hacer esto, será más saludable. El catalizador es otro quebradero de cabeza para los dueños de este modelo de Chevrolet. Al comprar un automóvil usado, debe derrochar en una inspección en el servicio, para no tener que realizar reparaciones costosas más adelante.

Los puntales estabilizadores ya se están reemplazando a los 30 000 - 50 000 kilómetros. Desagradable, pero esto se hace bajo garantía. Otros problemas no son de tan gran escala. Estos son, básicamente, varios "fallos" de los electricistas: errores, algoritmos de trabajo incorrectos, que son bien tratados por maestros en servicios autorizados.

Conclusión

La mayoría de las veces, los compradores de este SUV, tanto usados ​​como nuevos, se ven disuadidos por el precio del mantenimiento. Pero con una operación cuidadosa y cuidadosa, el automóvil rara vez se descompone, es confiable. Para el resto, grandes problemas Captiva no creará, optando por Chevrolet Captiva, el propietario recibirá Buen carro para familias y viajes a la naturaleza, que se integrarán orgánicamente en la corriente de la ciudad.