Desventajas y debilidades del Nissan Note con el kilometraje. Debilidades y deficiencias de Nissan Note Nissan Note en Rusia. Reseñas de propietarios

Monovolumen compacto nota nissan pertenece a la clase "B". Es un espacioso automóvil de cinco puertas que combina estilo innovador y practicidad, pero al mismo tiempo tiene un carácter deportivo. La versión europea se produce en la planta de Nissan en el Reino Unido.

El Nissan Note está dirigido principalmente a familias, especialmente a aquellas que necesitan un automóvil que satisfaga las necesidades de una ajetreada vida diaria, pero que no están dispuestas a renunciar a la sensación de placer de conducción. El Note tiene mucho espacio en la cabina gracias a su larga distancia entre ejes de 2600 mm. El espacio para el equipaje se puede aumentar por diseño. asiento trasero, que se puede plegar completamente o simplemente mover hacia adelante. Al mismo tiempo, el maletero también se transforma fácilmente según el tamaño y la cantidad de cosas que se lleven, y su volumen varía desde un mínimo de 280 hasta un máximo de 1332 litros con los asientos traseros abatidos.

EN nissan ruso El Note se ofrece en tres niveles de equipamiento: "Confort", "Luxury" y "Tekna". Equipo estándar: lavafaros, dirección asistida eléctrica, espejo retrovisor interior con atenuación automática, ventanas eléctricas y espejos laterales. En el paquete de lujo, el automóvil está equipado con luces antiniebla, manijas de las puertas del color de la carrocería, sensores de lluvia y luz; sistema de control de clima, que utiliza un sensor en la cabina para mantener automáticamente la temperatura establecida. Una de las opciones más cómodas es una llave con chip electrónico, que permite abrir las puertas del habitáculo y del maletero, mientras que el propio sistema de llave inteligente reconoce el acercamiento del propietario al vehículo. El equipamiento del equipo Tekna más caro incluye llantas de 16", volante y pomo de la palanca de cambios de cuero, sensores de estacionamiento, botón de arranque del motor, sensores de estacionamiento, espejos laterales abatibles, guantera refrigerada, pantalla multifunción a color con sistema de navegación.

Nissan Note en Rusia ofrece dos motores de gasolina de 1.4 (88 hp) y 1.6 (110 hp) litros. Los automóviles con un motor más grande pueden equiparse tanto con mecánica como transmisión automática, y el motor 1.4 ofrece solo transmisión manual. Ambos motores son de cuatro cilindros en línea, con 4 válvulas por cilindro, bastante económicos. Para un motor 1.6 en un ciclo combinado, el consumo de combustible es de 6,6 a 7 litros por "cien" (dependiendo de la presencia de "mecánicos" o "automáticos"), y para un 1,5 litros - 6,3 litros. La aceleración a 100 km / h, quizás, no sea un parámetro fundamental para este automóvil, pero vale la pena: la versión más juguetona de la "mecánica" puede alcanzar esta velocidad en 10,7 segundos.

La suspensión delantera del Nissan Note es independiente, tipo MacPherson, la trasera es semi-independiente, barra de torsión. En realidad, la suspensión, así como el aislamiento acústico, no son los lados "fuertes" del Note, dada la clase económica del automóvil. Lo que no ocupa el coche es la maniobrabilidad en condiciones urbanas, gracias a lo cual se asegura la comodidad de aparcar. El automóvil tiene un voladizo trasero muy corto, pero el voladizo delantero es decente, por lo que el parachoques debe protegerse del posible contacto con el bordillo. Generalmente claridad del piso aunque parece decente en los números (165 mm), pero con una base larga no lo es tanto.

La seguridad del Nissan Note está en un nivel muy alto, especialmente para las modificaciones posteriores al estilo. El coche está equipado con ABS, ESP, estabilidad direccional, sistema de asistencia a la frenada de emergencia (Nissan Brake Assist), dos o cuatro airbags, según la configuración. Es posible instalar un asiento para niños utilizando soportes especiales ISOFIX. Vale la pena agregar una función aquí inicio automático faros delanteros, reposacabezas activos y una moderna estructura de carrocería que absorbe los impactos. El coche obtuvo buenos resultados en las pruebas de choque EuroNCAP.

El Nissan Note, como muchos de sus rivales de clase económica, no está exento de inconvenientes. Al mismo tiempo, la singularidad radica en el hecho de que Note - gran opción para el entorno urbano: cómodo, cómodo, compacto y espacioso al mismo tiempo. Este automóvil es totalmente capaz de satisfacer las necesidades de una familia con un presupuesto limitado, especialmente cuando se trata de copias usadas que, por regla general, tienen (dada la corta edad de la generación) una buena condición técnica.

Debido a su naturaleza de nicho, las computadoras portátiles no pueden presumir de la misma popularidad que los trucos o logans, sin embargo, a menudo se encuentran en las carreteras. Como siempre en esta sección, hablaremos sobre las características de diseño y operación, le diremos a qué componentes y ensamblajes debe prestar mucha atención.

EN BUENAS MANOS

De ofertas a mercado secundario ondas en los ojos. Los precios comienzan en 300 mil rublos. para un auto 2005 y llegar hasta 600 mil por ejemplares nuevos. El diagnóstico del distribuidor antes de la compra sería útil.

Preste mucha atención a la carrocería: los rastros de corrosión son un signo seguro de reparación. Las "notas" no se pudren sin razón. Puede ignorar la parrilla cromada que se está pelando, esta es una enfermedad de muchos autos modernos.

No debe haber goteos en el interior del vidrio de la quinta puerta. En raras ocasiones, pero el agua encuentra una escapatoria en el sello de la linterna de la tercera "parada". ¿Te perdiste este problema? Puede encontrar uno más serio: la podredumbre del piso del maletero. Sucedió que la cerradura de la puerta "no vio" el interruptor de límite. Debido a esto, la luz del maletero no se apagó, y durante un par de días antes que la base, se descargó la batería.

En las máquinas de los primeros lotes, se encontraron defectos en el módulo principal del múltiplex, llamado BCM, algunos relés estaban atascados. Todos los módulos defectuosos fueron reemplazados bajo garantía hace mucho tiempo, y ahora es casi imposible encontrarse con un automóvil con fallas. Pero aún así comprobar el rendimiento de los electricistas, especialmente en la parte trasera. En las máquinas desde 2006, prácticamente no hay problemas con el multiplex.

DE LA RAYA AZUL

Las unidades de gasolina son muy confiables. Los problemas surgen solo debido a la gasolina de calidad inferior, que envenena las velas con un alto contenido de óxido de hierro. Reemplazarlos en el motor 1.4L CR14DE es mucho más fácil que en el más popular 1.6L HR16DE. En este último, es necesario quitar el colector de admisión, y es poco probable que pueda hacerlo usted mismo ( ZR, 2010, No. 1).

Los motores toleran el aumento del contenido de resinas en la gasolina, pero no descuide la recomendación de enjuagar las boquillas cada 60 mil km. Además, no es necesario desmontarlos; luego, los depósitos de carbón se eliminan adicionalmente de los casquillos de guía de la válvula. Los casos de válvulas atascadas se cuentan con los dedos, sin embargo, preste atención a nuestros consejos.

No hay quejas sobre los accesorios: el motor de arranque, el generador y el compresor de aire acondicionado funcionan de manera confiable. Es cierto que pasó a cambiar los tubos del aire acondicionado, pero no se puede decir que masivamente.

Entre 60 y 80 mil km, es conveniente limpiar los radiadores del motor y el aire acondicionado de la suciedad acumulada en los panales; el motor se lo agradecerá con un equilibrio térmico estable.

Diesel K9K no se entregó oficialmente a Rusia. Es una pena. Esta unidad fabricada por Renault se ha hecho famosa por su asombrosa fiabilidad incluso en Escandinavia, donde las heladas son más fuertes que las nuestras. Sí, y su tracción no es peor que la de las versiones de gasolina, y el consumo de combustible es completamente ridículo: ¡de 5,9 litros en la ciudad! No en vano, en Europa, la mayoría de portátiles son diésel.

Sin embargo, al comprar un automóvil "desde allí", tenga en cuenta: ruso distribuidores oficiales(y los grises también) poco familiarizados con motores diesel- No cuentan con especialistas ni con el equipo de diagnóstico necesario. Por lo tanto, antes de comprar, debe comunicarse con una empresa de reparación de diésel especializada. Gaste un poco más de tiempo y dinero, pero ganará confianza en la longevidad de los costosos equipos de combustible.

No se puede criticar la confiabilidad del conocido RE4F03B automático de cuatro velocidades de Jatko. La misma unidad con modificaciones mínimas (principalmente en software) ahora se ha instalado incluso en Lada Granta, lo que significa que no habrá dificultades con las piezas de repuesto durante mucho tiempo.

En las cajas de cambios manuales con índices de fábrica JH3 y JR5, los rodamientos hacen mucho ruido. Básicamente - el eje primario. Hay dos formas de luchar: aumentar el volumen del sistema de audio Nissan Connect (la calidad del sonido es muy decente) o cambiar a aceite GL4 + o GL5; incluso los distribuidores oficiales recomiendan extraoficialmente tal reemplazo, asegurando que la vida útil del sincronizador no se reduzca. . Cambiar los rodamientos, como muestra la práctica, es inútil: no se vuelve más silencioso.

La vida útil del embrague depende del estilo de conducción. Sucedió que bajo el pie de un conductor inexperto, el revestimiento del disco impulsado se quemó después de 30 mil km, pero en promedio, la unidad sirve entre 100 y 120 mil km.

¿PROBLEMAS CON LA COMPUTADORA PORTÁTIL?

No hay autos sin problemas, y el Note no es una excepción. La mayoría de las veces, la suspensión delantera molesta, en muchos detalles es similar a la suspensión del pequeño Micra. En una "Nota" más grande, los bloques silenciosos a veces se destruyen a los 60 mil km. Y aunque rótulas listos para servir durante mucho tiempo, también deberán cambiarse, ya que las piezas originales están ensambladas: una palanca con bloques silenciosos más una rótula. De ahí los costos adicionales (ver tabla al final del artículo).

Los puntales y bujes estabilizadores tampoco son famosos por su longevidad, a menudo se cuidan solo por debajo de 40 mil km. Los cojinetes de apoyo de los puntales delanteros se reconocen como el eslabón más débil: a veces comienzan a crujir y aplastarse después de 30 mil kilómetros. Pero son relativamente baratos. Pero prácticamente no hay quejas sobre los amortiguadores.

Las puntas de dirección sirven hasta 100 mil km, empuje: más de 120-150 mil, pero el problema es que no se cambian oficialmente por separado del riel. Luego, si lo desea, reemplace el ensamblaje EUR, aunque en ese momento todavía parece bastante funcional (a diferencia del Micra, donde el mecanismo, que parece similar, encaja regularmente). O busque varillas no originales, subiendo bajo su propio riesgo y riesgo en la unión responsable de la varilla y el riel.

Es poco probable que se familiarice con los cojinetes de las ruedas. Pero si tiene la "suerte" de meterse en un bache profundo, descubrirá que van separados de los cubos, y reemplazarlos, con el equipo adecuado, no es más difícil que en los "trastes" de tracción delantera. No hay comentarios sobre los sensores del sistema antibloqueo de frenos.

TOTAL

Los motores y cajas de cambios probados en el tiempo no causan ninguna queja, pero las suspensiones prestadas del Micra resultaron ser un eslabón débil.

Gracias a Jenser

Cuando "quedan 100 metros para el objetivo", el deseo de ver el Nissan Note actualizado crece con cada paso. Entrar en la línea de visión: hay una sensación de cierta decepción. Vista de perfil - Nota como nota. Ni un solo gramo de diferencia es visible desde esta distancia. Dado que allá por 2005 se realizó un informe detallado sobre el ahora popular hatchback japonés, los recuerdos de cada detalle del auto aún están frescos en la memoria. Mirando desde un lado, queda claro que los diseñadores decidieron no "levantar" particularmente la minivan compacta. Abajo con vagas dudas, nos acercamos al Nissan Note actualizado y lo miramos directamente a los ojos.

El cerebro lanza instantáneamente el programa "encuentra 10 diferencias". Externamente, el hatchback no ha cambiado mucho durante los considerables 5 años de historia. Sí, cambiaron el capó: el restyling lo hizo más deportivo hasta cierto punto, ahora esta parte se ve mucho más moderna. El "plástico cosmético" también tocó el parachoques delantero, la parrilla y los faros. La "expresión facial" ahora muestra claramente que un automóvil basado en el Nissan Micra puede ser similar al brutal Murano sin perder la personalidad de las líneas del Nissan Note. Gracias a la desaparición del ribete de plástico negro, los faros antiniebla se han convertido en un complemento del paragolpes, y no en algo que destaque.

En cuanto a la vista trasera, entonces (en comparación con el modelo 2004), el esquema de color de los boomerangs luces traseras se volvió mucho más oscuro.

Sin conocer el deseo particular de los japoneses de cambiar la apariencia de los modelos de automóviles exitosos, todavía arde la esperanza de que haya muchas más cosas nuevas en la cabina, o al menos que sean más visuales. Nos sentamos. Pero todo está en su lugar - en sus viejos lugares. Los mismos asientos (extremadamente cómodos por cierto) con un apoyo lateral muy bien pensado. Están cubiertos con el mismo material repelente al agua, que más de una vez ayuda a los padres con niños. Plasticos y ajustes - sin cambios. Extraño, pero ¿dónde está la actualización?
¡Detener! El panel central ("barba") definitivamente llama la atención no menos, pero toda una radio de 2 din con una pantalla táctil (!) de 5 pulgadas. La unidad principal está equipada con la moderna función de navegación Nissan Connect, que escribe y “habla” en nuestro idioma nativo. La grabadora de radio cumple con todos los requisitos de los tiempos modernos, y esto incluye leer discos MP3 y WMA, admitir conexiones Bluetooth y leer datos a través del puerto USB, que está bellamente escondido en la guantera. No está mal para un coche de esta clase.
Ahora es más cómodo gestionar el “clima”, finalizó apariencia salpicadero y reemplazó la forma de su visera. Como siempre fabricante japonés, haciendo pequeñas mejoras, hace que el automóvil sea más cómodo y cómodo.

Bueno, nos sentamos, es hora de dar un paseo: una prueba de manejo del Nissan Note actualizado. El hecho de que la suspensión haya sufrido una serie de mejoras se siente de inmediato. El automóvil se volvió menos rígido, lo que no empeoró el índice de manejo. Los ingenieros reajustaron la suspensión trasera del hatchback. Sus esfuerzos dieron sus frutos. Ahora, en las esquinas, el rollo se ha vuelto aún menor, al parecer, en otros lugares. Es mucho más fácil pasar una curva a gran velocidad en un Nissan Note que en la mayoría de los autos de su clase. Por separado, cabe destacar los asientos. No solo el conductor, sino también el pasajero se sientan en ellos como un guante, lo cual es importante cuando se cambia la trayectoria del movimiento a una velocidad considerable. Direccion claro y sencillo. El amplificador eléctrico transmite claramente los "comandos" del conductor.
Debido a la base corta (solo 2600 mm), el automóvil tolera peor las fallas de onda larga en el camino, pero pasa con calma rieles de tranvía le resulta increíblemente fácil.

Especificaciones. De los motores en la nueva modificación apareció unidad diesel 1,5 l. Económico, potente... y aún no disponible para nosotros. Aunque la calidad de nuestro combustible diesel finalmente se ha vuelto mejor, muchos fabricantes de "automóviles extranjeros" todavía se niegan rotundamente a suministrar un motor diesel computarizado. De la gama, tenemos disponibles motores ya probados de 1.4 y 1.6 litros.

• Confort 1.4 MT - 88 CV aceleración a 100 km/h en 13,1 segundos, consumo mixto de 7,9 litros a los 100 km;
• Confort 1.6 MT - 110 CV aceleración a 100 km/h en 10,7 segundos, consumo mixto de 8,5 litros a los 100 km;
• Confort 1.6 AT - 110 CV aceleración a 100 km/h en 11,7 segundos, consumo mixto de 6,3 litros a los 100 km;
• Lujo 1.4 MT - 88 hp aceleración a 100 km/h en 13,1 segundos, consumo mixto de 6,3 litros a los 100 km;
• Lujo 1.6 MT - 110 hp aceleración a 100 km/h en 10,7 segundos, consumo mixto de 6,6 litros a los 100 km;
• Lujo 1.6 AT - 110 CV aceleración a 100 km/h en 11,7 segundos, consumo mixto de 6,8 litros a los 100 km;
• Edición Plata 1.6 AT - 110 CV aceleración a 100 km/h en 11,7 segundos, consumo mixto de 6,8 litros a los 100 km;
• Tekna 1.6 MT - 110 cv aceleración a 100 km/h en 10,7 segundos, consumo mixto de 6,6 litros a los 100 km;
• Tekna 1.6 AT - 110 CV aceleración a 100 km/h en 11,7 segundos, consumo mixto de 6,8 litros a los 100 km;

Nissan Note se creó originalmente como un pequeño carro familiar, que le permite transportar cómodamente no solo pasajeros en una cabina espaciosa, sino también transportar bienes adquiridos sin rayarlos ni dañarlos. El restyling no afectó de ninguna manera estas cualidades de la furgoneta compacta con puerta trasera. La transformación de la cabina de "pasajero" a "camión" se realiza en un par de minutos. compartimiento de equipaje puede aumentar fácilmente de 280 litros a 437. Y con los asientos abatidos, puede obtener hasta 1332 litros de espacio libre. Si pliega el asiento del pasajero delantero, se colocan objetos de 2,4 m de largo en el automóvil; es extremadamente conveniente para moverse.

No hay cambios fundamentales en el Nissan Note actualizado, pero todo el conjunto de mejoras que se llevaron a cabo tuvo un efecto increíblemente fuerte en el nivel de comodidad (en mejor lado). Este es un claro indicador de cuán maduros se han vuelto los autos de clase B. Las nuevas características están atrayendo a un número creciente de compradores que toman una decisión y eligen su Note.
Y para elegir, en el caso del Nissan Note, hay algo para elegir: una amplia variedad de equipos ... y el precio del Nissan Note en 2014 varía en un amplio rango: desde 499 mil rublos para el paquete Comfort inicial (por este dinero hay: ABS, 2 bolsas de aire , accesorios eléctricos para espejos y ventanas, aire acondicionado y asientos delanteros con calefacción) hasta 677 mil rublos - el costo configuración máxima Nissan Note Tekna.
Podemos decir que el precio del automóvil está más que justificado: la calidad es adecuada, la comodidad está al nivel de la clase C.

Nissan Note es una pequeña minivan japonesa de cinco plazas, cuyo lanzamiento comenzó en 2004 y continúa hasta el día de hoy.

La computadora portátil es una camioneta subcompacta de cinco puertas con un diseño de tracción delantera, que pertenece al segmento M. Se basa en la plataforma "Nissan B" que se encuentra en el Nissan Tiida y el Nissan Platina, así como en algunos modelos de Renault. La producción del automóvil se llevó a cabo tanto en el propio Japón (para su propio mercado) como para Europa (en el Reino Unido).

Historia del Nissan Note

¡ATENCIÓN! ¡Encontré una manera completamente simple de reducir el consumo de combustible! ¿No crees? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia tampoco creía hasta que lo probó. ¡Y ahora ahorra 35,000 rublos al año en gasolina!

El desarrollo de Nissan Note se implementó para satisfacer la gran demanda de este segmento de automóviles, porque Nissan solo tenía un modelo de este tipo en esos años: Almera Tino, que no era popular debido a su similitud con Renault Sceniс.

Una nueva creación de Nissan apareció en 2004 y tenía una base del automóvil Micra del mismo fabricante. En esencia, el Note incluye una combinación de elementos de varios modelos de Nissan. Por ejemplo, la parrilla se tomó prestada de Murano y las luces traseras eran idénticas al concepto Qashqai. En un momento, Nissan Note fue apodado E11.

Este coche se hizo público por primera vez en 2004 para el mercado japonés. El inicio de sus ventas se produjo en enero del año siguiente. En 2005, el Note se introdujo en el mercado europeo, primero en el Salón del Automóvil de Frankfurt y luego en el Salón del Automóvil de Ginebra. El automóvil se produce en la planta de Nissan en el Reino Unido (ciudad de Sunderland).

El Nissan Note para el mercado europeo constaba de 5 niveles de equipamiento, que incluían cuatro bolsas de aire, elevalunas eléctricos en las puertas delanteras, espejos eléctricos y un reproductor de CD. En los países de la CEI, en particular en Rusia, el Note se suministró en 3 versiones: Comfort, Luxury y Tekna. El primero se diferenciaba en que tenía solo dos bolsas de aire, mientras que las otras dos configuraciones estaban equipadas con cuatro. En cuanto a las unidades de potencia, solo hay dos opciones en el mercado ruso: 1.4 y 1.6 litros.

¡Para referencia! ¡Vale la pena señalar que debido a su apariencia, en nuestro país, el Nissan Note fue apodado en broma "Mapache"!

En cuanto a la suspensión, el Nissan Note tiene un diseño delantero independiente tipo MacPherson, y una parte trasera con barra de torsión semi-independiente.

Restyling del Nissan Note de primera generación

Este coche recibió la primera actualización en 2005, en Japón. Se realizaron cambios en los colores de la carrocería y el interior, se agregó nuevo sistema navegación. En 2007, el modelo fue rediseñado, lo que trajo una nueva parrilla, luces delanteras, una radio con sistema Bluetooth y la antena externa se movió a la parte trasera del techo.

Los siguientes cambios significativos tuvieron lugar en 2010, que incluyeron nuevos modelos de motor, cambios interiores y exteriores.

A continuación se muestra una tabla que muestra las principales características de los motores de combustión interna instalados en el Nissan Note de primera generación:

La nueva versión del Nissan Note fue diseñada en base al concept car Nissan Invation. En 2012, se presentó una nueva generación de Note en el Salón del Automóvil de Ginebra, basada en la plataforma mejorada Nissan V. Vale la pena señalar que este automóvil ingresó al mercado europeo recién en 2013. En 2017, debido a la salida del Reino Unido de la Unión Europea, se interrumpió la producción del Note para Europa de segunda generación.

Sobre el mercado ruso este vehículo nunca fue entregado. Por el momento se produce únicamente para los mercados americano y asiático.

A continuación se muestra una lista de motores que están equipados con nissan nuevo Nota:

Selección de un sistema de propulsión Nissan Note

Si hablamos de con qué motor elegir un Nissan Note, entonces la elección aquí no es muy buena.
el coche es pequeño plantas de energía, que tienen un diseño simple y no presentan problemas para el propietario si el aceite y el filtro se cambian de manera oportuna.

¡Importante! El cambio de aceite en todos los motores Nissan Note se realiza de acuerdo a la normativa cada 15 mil kilómetros. Sin embargo, los propietarios experimentados Este vehículo¡Se recomienda hacer esto cada 7.5 mil km!

Y, sin embargo, los motores de gasolina de 1,2, 1,5 y 1,6 litros tienen sus puntos débiles:

• Silbidos debajo del capó. Su origen es la correa del alternador. En este caso, retire la correa vieja y cámbiela por una nueva;
• El motor se para. Es culpa del relé de encendido. Esta falla se caracteriza por el hecho de que el automóvil puede detenerse en movimiento y no arrancar. La reparación se lleva a cabo reemplazando el relé;
• Junta quemada en el tubo de escape. El síntoma principal es un sonido inusualmente áspero al acelerar oa velocidades medias. El mal funcionamiento se elimina reemplazando el anillo (junta);
• Vibración del motor. La mayoría de las veces, esto se debe al desgaste excesivo de uno de los soportes del motor;
• El motor troit, arranca mal o se para en invierno. A juzgar por las opiniones de los propietarios, un defecto de diseño en el motor. Sin embargo, la situación se puede mejorar cambiando las bujías o arrancando la unidad de potencia con un poco de gasolina.

¡Atención! Hay momentos en que el fusible responsable de un sistema o unidad (por ejemplo, una unidad de control) está constantemente encendido. ¡Esto indica que se está produciendo un cortocircuito, es decir, los cables están expuestos en alguna parte o el contacto está roto!

Sobre motor diesel K9K, entonces el principal problema es cojinetes de biela, que con un alto grado de probabilidad girará después de 100 mil km. En su mayor parte, esto se debe a un defecto de diseño, pero el aceite de baja calidad también agrava la situación. Además, los propietarios se quejan de bomba de combustible alta presión y boquillas que fallan rápidamente debido a la baja calidad del combustible.

El número de motor se encuentra en la siguiente ubicación:

Además, es necesario monitorear Temperatura de funcionamiento motor y sistema de refrigeración en su conjunto. Después de todo, si el sensor de temperatura del refrigerante está defectuoso, esto puede provocar un mal funcionamiento del motor. También da salida a tablero, donde se puede saber la temperatura del motor en este momento.

¡Importante! ¡Otro problema del Nissan Note es la corrosión de la plataforma!

En la práctica, el recurso motores de gasolina Nissan Note tiene más de 250 mil km y diesel, más de 300 mil km.

Con base en lo anterior, podemos decir con seguridad que mejor motor para Nissan Note es K9K, que es económico y tiene un recurso largo (se muestra en la foto inferior). Como alternativa, se puede observar la unidad de potencia de gasolina XH1.

29.07.2016

Nissan Note (Nissan Note): la primera generación de camionetas subcompactas (E11), producida por compañía japonesa Nissan desde 2005. En este modelo, los fabricantes lograron combinar diferentes estilos, dándole al automóvil una apariencia brillante y memorable, que no podía pasar desapercibida para los automovilistas que quieren destacarse en la corriente. Pero desde el punto de vista técnico, el auto no tiene características destacables, pero esto no impidió que se convirtiera en uno de los más buscados en su clase. En este artículo, llamamos su atención sobre una descripción general de las debilidades y deficiencias del mapache usado (como los propietarios llaman al automóvil).

Un poco de historia:

La historia del Nissan Note es bastante inusual. La idea de crear un cochecito práctico y pequeño surgió de uno de los diseñadores de la empresa, en un momento en el que se esperaba la reposición en su familia. Luego pensó que sería bueno tener un automóvil espacioso que fuera igualmente adecuado tanto para los viajes diarios por la ciudad como para los viajes. El concepto del modelo, que originalmente se llamó Tone, se presentó en el Salón del Automóvil de París en 2004, y un año después, comenzó la producción de la versión en serie del automóvil con el nombre familiar Note en Japón. Las versiones para el mercado europeo y la CEI se producen desde 2006 en la planta de Nissan ubicada en Sunderland, Inglaterra. Al desarrollar el automóvil, se tomó como base la plataforma B0 más popular, que se utiliza en la mayoría de los modelos de la alianza Renault-Nissan. Este modelo está disponible para su compra en una sola carrocería: un hatchback de cinco puertas (clase C).

En 2008, se llevó a cabo el primer restyling planificado del modelo, durante el cual se mejoró la apariencia exterior: se cambiaron las ópticas, el diseño de la parte frontal del techo y los parachoques. El segundo restyling del Nissan Note tuvo lugar en 2010, por lo que se cambiaron los paragolpes, la parrilla y las ópticas. La línea de unidades de potencia, el ajuste del chasis también se han actualizado y la lista de equipos disponibles se ha ampliado. En 2012, el automóvil se sometió a otra actualización, luego de lo cual comenzaron a usar 16 pulgadas. discos de rueda, nuevas opciones de tapicería de asientos, climatizador y ópticas. La producción de la primera generación del Nissan Note se prolongó hasta 2013, tras lo cual tomó su lugar la segunda generación del modelo, que permaneció en el mercado hasta 2017 ( no suministrado oficialmente a la CEI).

Áreas problemáticas y dolencias Nissan Note con kilometraje

La pintura original de la carrocería, tradicionalmente para los coches de este fabricante, es fina y blanda, por lo que adquiere rápidamente astillas y arañazos. Sin embargo, hoy en día esto no es tan relevante, ya que existen muchos ejemplares en los que lo más Areas problemáticas- el borde del techo, los umbrales, los bordes de las puertas y los pasos de rueda ya se han repintado. Con bastante rapidez, la pintura también cubrirá los parachoques. Pero el metal de los paneles exteriores de la carrocería está hecho con las mejores tradiciones de la industria automotriz japonesa (galvanizado) y resiste bien el ataque de la enfermedad roja incluso después de 12 a 15 años de funcionamiento. Por supuesto, debido a la edad, pequeñas bolsas de óxido pueden estar presentes en el cuerpo, pero aún no se habla de problemas globales. La mayoría de las veces, aparece corrosión alrededor de las luces traseras, en el área del nicho de la placa y las molduras de las puertas delanteras.

También son motivo de preocupación las costuras en la parte inferior del cuerpo y en Compartimiento del motor(debido a la acumulación de humedad, los soportes de los amortiguadores y las copas de los soportes de la carrocería se oxidan). Con el tiempo, los largueros delanteros, los puntos de fijación de los guardabarros, la carcasa de soporte trasera y el cárter del motor comienzan a oxidarse (en casos avanzados, se pudre a agujeros). En raras ocasiones, pero, sin embargo, también se encuentra óxido en el interior del automóvil; aquí, los lugares donde se coloca la alfombra del piso son propensos a la corrosión (si hay bolsas de óxido, se deben limpiar y volver a pintar). En los vehículos sin protección adicional de los bajos, puede haber óxido en los arcos de las ruedas traseras, en el hueco de la rueda de repuesto, en elementos de poder y puntos de fijación al chasis. También vale la pena señalar la débil resistencia a la corrosión de los elementos del sistema de escape. De las características del coche, cabe destacar la ilógica colocación de la argolla de remolque (adosada al nicho de reserva), por lo que el remolque debe hacerse con mucho cuidado, ya que la probabilidad de daño en las costuras del nicho es muy alta.

Entre otras deficiencias, se puede destacar el plástico protector débil de los faros (está sobrescrito y nublado) y la corta vida útil de la lámpara. El parabrisas original, que además es muy frágil, no difiere en la resistencia al desgaste. A veces falla el trapecio de los conserjes parabrisas, en el que el eje se agria (se requiere mantenimiento periódico). A menudo, los propietarios también notan la presencia de problemas con el interruptor de bloqueo del portón trasero (buggy). Ocasionalmente, fallan las cerraduras de las puertas laterales (falla el motor de accionamiento de la cerradura). También han recibido muchas críticas los lavafaros, que no hacen bien su trabajo, pero al mismo tiempo consumen mucho líquido. Debido al hecho de que el Nissan Note tiene un voladizo delantero bastante grande, el parachoques delantero a menudo sufre de aquellos a quienes les gusta estacionar cerca de la acera. La presencia de humedad en el maletero es un signo seguro del mal estado de las juntas de los cristales o de las luces laterales.

Unidades de potencia

Para el Nissan Note se entregaron motores gasolina 1.4 (CR14DE 88 hp), 1.6 (HR16DE 110 hp) y un motor diesel 1.5 litros con 90 hp (K9K). De cara al futuro, diré que todo unidades de potencia sencillo y fiable. De los contras comunes motores de combustión interna de gasolina Cabe destacar la caprichosidad del sistema de encendido, así como un pequeño recurso de elementos del sistema de escape y soportes del motor. Para los automóviles que funcionan con combustible barato, la válvula de mariposa a menudo necesita atención (se obstruye y debe limpiarse). También hay quejas sobre la confiabilidad del sistema de enfriamiento, en el que, con encuentros frecuentes con reactivos, el radiador y las tuberías quedan inutilizables (flujo). Una vez cada 40-60 mil km, es necesario reemplazar la correa de sujeción y su tensor. La necesidad de este procedimiento será provocada por un chirrido o silbido que aparece debajo del capó.

El punto débil del motor de serie es la falta de fiabilidad de la cadena de distribución, que se estira en una carrera de 160-180 mil km y comienza a traquetear. En los coches que han recorrido unos 200.000 km se observa una quema progresiva de aceite, provocada por la aparición de anillos. Los productos químicos especiales para decoquear el motor de combustión interna ayudarán a eliminar esta dolencia, pero si el presupuesto lo permite, es mejor cambiar los anillos. Un poco antes, los sellos de vástago de válvula (bronceado) pueden requerir atención, ya que su reemplazo no requiere la extracción de la culata. Como este motor no tiene compensadores hidráulicos, se recomienda ajustar los juegos térmicos de las válvulas cada 100.000 km. Estoy gordo funcionamiento del motor de combustion interna no hay sonidos extraños, no puede apresurarse al servicio. De las características de la unidad, vale la pena destacar su sensibilidad a la calidad de la gasolina y la necesidad de limpiar las boquillas cada 60-80 mil km. El recurso del motor con mantenimiento oportuno (cada 8-10 mil) será de aproximadamente 300,000 km.

El motor de 1.6 litros es estructuralmente más complicado que su hermano menor y es más costoso de reparar y mantener. Por ejemplo, para reemplazar las bujías, se debe quitar el cuerpo del acelerador y el colector de admisión de plástico. El metal del que está hecha la "cabeza" del motor de combustión interna es bastante blando, por lo que debe apretar las velas con cuidado o con una llave dinamométrica. Dado que aquí no hay elevadores hidráulicos, las holguras de las válvulas deben ajustarse con la selección de empujadores bastante costosos (una vez cada 60,000 km). No vale la pena retrasar este procedimiento, especialmente para los propietarios de automóviles con HBO, ya que esto conlleva el desgaste de las válvulas y el desgaste acelerado del árbol de levas. Una cadena de tiempo opera en la unidad de tiempo, cuyo recurso depende en gran medida de la calidad del servicio. Para algunos, la cadena comienza a sonar después de 150 000 km, mientras que otros no tienen problemas incluso después de 250 000 kilómetros.

Me gusta más agregado débil después de 200.000 km, hay un mayor apetito de aceite causado por la aparición de anillos de pistón. Esta enfermedad afecta principalmente a los automóviles cuyos propietarios prefieren conducir a baja velocidad. Otra desventaja es la falta de fiabilidad del relé de la unidad de encendido, cuya falla conduce a la parada del motor de combustión interna durante la conducción, sin posibilidad de reiniciar. De las averías menos significativas, las más comunes son el desgaste de la junta del tubo de escape del silenciador y la falla de los soportes del motor. El recurso del motor es de unos 350.000 km.

Diesel

Las versiones diésel del Nissan Note utilizan un motor Renault de fabricación francesa, que también se instaló en nuestros populares Megan 3 y Fluence. La principal desventaja de este motor son los revestimientos sobrecargados y el equipo sensible al combustible, que juntos pueden causar muchos problemas. Puede encontrar más información sobre las deficiencias de la unidad en la revisión usada.

Transmisión

Para Nissan Note, solo estaban disponibles dos tipos de transmisiones: una manual de 5 velocidades de la serie F5 (RS5F) y una de 4 bandas transmisión automática Engranajes Jatco RE4F03A. Para los automóviles destinados a los mercados de Japón e Inglaterra (volante a la derecha), también se utilizó el variador JF009E. La mecánica es muy fiable y no da problemas innecesarios. Entre sus desventajas, se puede destacar un mayor ruido de funcionamiento (tratado por un ligero aumento en el volumen de lubricante) y un mayor desgaste del embrague de quinta marcha. En los automóviles más antiguos, hay fugas en los sellos de aceite, problemas con el eje de entrada (comienza a jugar con el tiempo) y los cojinetes del eje de salida ("zumbido", la eliminación prematura de la enfermedad está plagada de daños en la caja de cambios). En cuanto al recurso mecánico, con un mantenimiento oportuno (70-80 mil km) y una operación cuidadosa, durará mucho tiempo.

La situación no es peor con la fiabilidad de la transmisión automática. Lo único que puede arruinar la caja antes de tiempo es el sobrecalentamiento, la fuga del sello del convertidor de par y el funcionamiento prolongado con aceite sucio. Con un mantenimiento inoportuno, los productos de desgaste por fricción son transportados por el aceite a través de la transmisión, obstruyendo los solenoides, los canales del cuerpo de la válvula y el sistema de lubricación, como resultado, la caja experimenta falta de aceite, lo que afecta negativamente su vida útil. Si la condición de los solenoides no es satisfactoria, la presión en los paquetes de embrague disminuye y se queman.

El variador, aunque está diseñado para 200-250 mil km en el contexto de la mecánica y la transmisión automática, parece bastante problemático, especialmente si se descuida su mantenimiento. Además, esta transmisión automática soporta dolorosamente cargas con arranques bruscos y resbalones frecuentes (los conos se desgastan, la correa se estira). Se considera que el punto débil del variador es un motor paso a paso (stepper motor), que se desgasta rápidamente durante el funcionamiento urbano activo con numerosos ciclos de aceleración y desaceleración. En los Nissan Note más antiguos, una válvula reductora de presión puede requerir atención. bomba de aceite(se requiere reemplazo de bomba) y cojinetes cónicos.

Fiabilidad de la suspensión, dirección y frenos Nissan Note

La suspensión independiente MacPherson se utiliza en el eje delantero y una barra de torsión en la parte trasera. Muchos propietarios notan que, en comparación con los juegos de plataformas, el Nissan Note es un poco duro. De hecho, aquí se utilizan bloques silenciosos más rígidos, pero esto tuvo que hacerse para una mejor estabilidad del automóvil, ya que tiene un centro de gravedad bastante alto. En cuanto a la fiabilidad del chasis, vale la pena señalar aquí la mejor calidad Cojinetes soporte puntal originales, que a veces no aguantan ni 50.000 km. Los bloques silenciosos del bastidor auxiliar también se consideran bastante problemáticos. Los puntales estabilizadores, por regla general, se encargan de 30-50 mil km, y los bujes pueden durar incluso hasta 100,000 km. Con el tiempo, el estabilizador puede desplazarse ligeramente hacia el lado izquierdo y adherirse al larguero (lo que se manifiesta por golpes durante la conducción). Se solicita el reemplazo de las palancas "silenciosas" después de 70-90 mil km, los cojinetes del cubo pueden soportar aproximadamente la misma cantidad. Los puntales de suspensión, según la carga, recorren 100-150 mil kilómetros.

En la suspensión trasera, los soportes de los amortiguadores son los que más se molestan. Cuando se usan análogos de baja calidad, deben cambiarse cada 10-20 mil km. Si sobrecarga el eje trasero, no debe contar con la larga vida útil de los amortiguadores y resortes (hundimiento). Pero los bloques silenciosos de la viga se consideran "eternos".

Para automóviles destinados a Europa, se utiliza un mecanismo de piñón y cremallera con un refuerzo eléctrico (instalado en el eje de la columna de dirección). En el Nissan Note traído de Japón, se instala dirección asistida. El mecanismo de dirección de las versiones europeas se considera bastante problemático. Además del riel (los casquillos se rompen rápidamente), el EUR falla muchas veces, en el que el tablero de control y los sensores no son confiables. Pero en los coches con dirección asistida, el sistema de dirección no se hace sentir hasta los 200 000 km. Otro punto débil es la conexión estriada de la columna de dirección (con los años comienza a jugar y traquetear).

Las principales quejas sobre los frenos se deben al rápido desgaste de sus consumibles. En los coches más antiguos, debido a la corrosión del mecanismo, suele ser difícil ajustar los tambores eje trasero. En ausencia de cuidado, las guías de los "dedos" de las pinzas deben reemplazarse con anticipación. Las averías en el sistema ABS suelen estar provocadas por el mal estado de los contactos y cableado.

Salón y electricidad

La característica principal del Nissan Note es salón espacioso y una segunda fila de asientos de alcance ajustable. Pero los materiales de acabado aquí son de calidad bastante mediocre: una gran cantidad de plástico duro, que está sujeto con pestillos frágiles y molestias. sonidos extraños. De las desventajas de la cabina, vale la pena destacar la débil resistencia al desgaste de la funda del volante, la falta de confiabilidad del reposabrazos y la ubicación desafortunada del radiador de la estufa (para limpiarlo, debe desmontar el piso de la cabina) .

El equipo del salón, por regla general, funciona sin problemas. Lo único que puede molestar son los botones de la unidad de control de las ventanas eléctricas y el sistema de climatización, en el que el ventilador falla con el tiempo. En raras ocasiones, pero aún así, la calefacción del asiento del conductor y el cableado ubicado en la corrugación de las puertas del conductor y la quinta fallan.

Salir:

Nissan Note, a pesar de su considerable edad, sigue siendo un automóvil bastante confiable, lo único que merece críticas significativas es el chasis, que puede causar muchos problemas. El resto del modelo justifica plenamente la imagen. coche universal lo que da muchas emociones positivas.

Si usted es o ha sido propietario de esta marca de automóvil, comparta su experiencia, indicando las fortalezas y debilidades del automóvil. Tal vez sea su revisión la que ayudará a otros a elegir un automóvil usado.

Atentamente, los editores de AutoAvenue