UAZ patriota que anticongelante. Qué anticongelante o anticongelante se puede verter en el sistema de enfriamiento UAZ, tipos, composición y compatibilidad de anticongelante y anticongelante, intervalo de reemplazo. Vierta refrigerante nuevo en el sistema de enfriamiento

cumplir reemplazo completo anticongelante en un automóvil UAZ Patriot, no es necesario contactar a un especialista. Esta operación es una de las acciones más simples que puede realizar el propietario de un automóvil para reparar su automóvil. Averigüemos qué son los anticongelantes, cuál es el adecuado para su automóvil y cómo reemplazarlo con sus propias manos.

¿Qué refrigerante es mejor elegir para UAZ Patriot?

Los anticongelantes modernos se fabrican a base de etilenglicol y propilenglicol, agua y diversos aditivos protectores. Su composición no ha cambiado mucho desde la invención. Por el momento, no existe una clasificación universal de refrigerantes para automóviles. La mayoría de los fabricantes de refrigerantes intentan mantenerse al día con las tendencias y estándares generales, modificando la composición de los fluidos según lo consideren oportuno.

Sin embargo, vale la pena prestar atención al hecho de que la mayoría de los fluidos pertenecen a una de las siguientes categorías en términos de composición de aditivos protectores y anticorrosivos:

• tradicional anticongelantes Apareció entre los primeros. Contiene aditivos de origen inorgánico. La vida útil de tales anticongelantes es corta y rara vez supera los 2 años. Una de las propiedades controvertidas es la capacidad de formar una capa gruesa de una película de óxido en el sistema, lo que interfiere con la eliminación de calor de alta calidad.
• carboxilato anticongelantes Más fiable que las tradicionales. La principal diferencia con estos últimos es que contienen aditivos de base orgánica con la adición de sales de ácidos carboxílicos. Dichos anticongelantes no cubren todo el sistema con una película protectora, sino solo aquellos lugares donde comienza la corrosión. Al mismo tiempo, el grosor de la película protectora no supera las 0,1 micras, lo que afecta favorablemente las funciones de eliminación de calor del sistema. La vida útil de tales anticongelantes se ha incrementado a 5 años. Sin embargo, también tienen desventajas: dicho líquido no resiste bien los procesos de cavitación y las sales de ácido carboxílico ablandan los tubos, lo que aumenta el riesgo de fugas.
• híbrido los anticongelantes se crearon precisamente por la imperfección de los carboxilatos. Utilizan aditivos tanto orgánicos como inorgánicos en diferentes proporciones, lo que permite crear refrigerantes con diferentes propiedades y calidades.
• híbrido bajo Los anticongelantes se crearon a principios de nuestro siglo como sustitutos únicos de los híbridos. Utilizan aditivos orgánicos con una mínima adición de inorgánicos. La composición correcta le permite lograr buenos resultados de trabajo y aumenta la vida útil del anticongelante hasta 500 mil km sin cambios.

Los anticongelantes se llaman anticongelantes de producción nacional. El nombre del líquido original, desarrollado en los años 70, proviene de la abreviatura "Tecnología de síntesis orgánica" y el prefijo "OL", que denota la afiliación química a los alcoholes. Dado que el nombre no estaba patentado, se convirtió en un nombre familiar para los anticongelantes domésticos. También vale la pena señalar que la mayoría de los anticongelantes pertenecen a los anticongelantes minerales G11, de los que hablaremos más adelante.

Aunque no existe una clasificación internacional para los refrigerantes de automóviles, se ha vuelto popular utilizar una clasificación interna desarrollada por por Volkswagen Grupo Audi. Según sus datos, Todos los anticongelantes modernos se pueden dividir en tres grupos:

• G11 - Minerales.
  Color: azul / verde.
  Los más comunes y económicos. El paquete de aditivos inorgánicos incluye silicatos, que recubren todo el sistema con una gruesa capa protectora que protege contra la corrosión (ver: anticongelantes tradicionales). Es a este grupo al que pertenecen la mayoría de los anticongelantes.
• G12/G12+ - Orgánico.
  Color rojo.
  Más caro y de mejor calidad que el G11. Contiene aditivos orgánicos con compuestos carboxilatos que protegen puntualmente el sistema de la corrosión (ver: anticongelantes carboxilatos).
• G12++/G13 - Lobrido.
  Color: amarillo/naranja.
  Los más caros y menos comunes. Al mismo tiempo la más alta calidad. Fabricado a base de propilenglicol (a diferencia de los anteriores, etilenglicol). Son absolutamente inofensivos y respetuosos con el medio ambiente.

De acuerdo con las recomendaciones del fabricante, se deben usar refrigerantes en el automóvil UAZ Patriot OZH-40, OZH-65 "Lena", TOSOL A-40M, TOSOL A-65M,OZH-40 y OZH-65 TOSOL-TS. Sin embargo, esta recomendación no es obligatoria. El uso de cualquier otro anticongelante no dañará el sistema de refrigeración del automóvil, a menos que, por supuesto, su calidad sea lo suficientemente alta, y si no se mezcla con refrigerantes de otras marcas y propiedades.

¡Recordar! ¡En ningún caso debe mezclar o agregar anticongelantes y anticongelantes de diferentes marcas al sistema!

Proceso de reemplazo de refrigerante

En UAZ Patriot, el reemplazo del refrigerante se lleva a cabo en varias etapas. Cierta preparación precede al proceso de reemplazo.

En primer lugar, para reemplazar el refrigerante, es necesario que la máquina esté sobre una superficie recta y nivelada. Es aconsejable conducir el automóvil hacia un mirador o un paso elevado.

El motor del coche debe estar frío. Cuando el motor está caliente, la temperatura del anticongelante es lo suficientemente alta como para causar quemaduras graves. Sin mencionar que la mayoría de los vapores anticongelantes son extremadamente tóxicos.

Para realizar una sustitución completa del refrigerante, necesitará:

• unos 12 litros de anticongelante;
• al menos 20 litros de agua destilada;
• líquido para enjuagar el sistema de enfriamiento (puede usar métodos artesanales, cuyas recetas se pueden encontrar en Internet);
• un juego de llaves con cabezas de diferentes tamaños;
• un recipiente para drenar líquidos viejos con un volumen de al menos 10 litros.

Todo el proceso se puede dividir en tres etapas: drenar el líquido viejo, lavar el sistema y llenar con refrigerante nuevo.

Primer paso

Drenaje de anticongelante viejo:

1. Retire la protección del motor. En principio, la sustitución se puede realizar sin desmontar, sin embargo, en este caso, existen inconvenientes a la hora de vaciar.
2. Abra la tapa del tanque de expansión. Por lo tanto, se liberará la presión en el sistema. ¡Tenga cuidado si el refrigerante está caliente, el vapor que sale a presión del tanque puede causar quemaduras y daños en los ojos y las vías respiratorias!
3. El radiador de enfriamiento está ubicado debajo del capó en el lado derecho (en la dirección del automóvil). Hay un orificio de drenaje en la parte inferior del radiador. Sustituya un recipiente para recoger líquido debajo de él y desenrosque el tapón del orificio con la llave adecuada.
4. Espere a que el refrigerante se drene del radiador.
5. A continuación, drene el líquido del bloque del motor. Puede equiparse tanto con un grifo para vaciar el líquido como con un simple tapón. Drene el líquido del bloque en un recipiente.
   Al reemplazar el refrigerante ZMZ 409 UAZ Patriot, el volumen total del líquido drenado debe ser de aproximadamente 12 litros.

Segunda fase

El lavado del sistema de refrigeración se realiza de la siguiente manera:

1. Deje abiertos los orificios de drenaje del radiador y del bloque de cilindros.
2. Vierta unos 5-7 litros de agua destilada en el depósito de expansión.
3. El líquido pasará a través del sistema y se fusionará por gravedad en el recipiente, eliminando una cierta cantidad de desechos extraños del sistema. Espere hasta que se drene por completo.
4. Vuelva a atornillar los tapones de drenaje.
5. Vierta 2 - 3 litros de líquido de limpieza en el sistema a través del tanque de expansión. Luego rellénelo hasta el nivel mínimo con agua destilada.
6. Cierre la tapa del tanque y arranque el motor.
7. Caliente el motor del automóvil a una temperatura en la que el ventilador del radiador de enfriamiento comience a funcionar.
8. Después de eso, apague la máquina y drene todo el sistema en un recipiente.
9. Enjuague el sistema 1 o 2 veces más con destilado, como lo hizo en el paso 2.

Tercera etapa

Vierta refrigerante nuevo en el sistema de enfriamiento:

1. Prepara la mezcla. El refrigerante se mezcla con agua destilada en cierta proporción, dependiendo de las condiciones de funcionamiento del automóvil y del medio ambiente. Las propiedades de la mezcla para congelarse o hervir a determinadas temperaturas dependen de las proporciones. En términos generales, cuanto mayor sea el porcentaje de anticongelante en la mezcla, más condiciones extremas soportará. La proporción recomendada suele estar escrita en la etiqueta del refrigerante.
2. Asegúrese de que los orificios de drenaje del bloque de cilindros y el radiador de refrigeración estén bien cerrados.
3. Verter la mezcla en el depósito de expansión del vehículo hasta que el nivel del líquido alcance la marca de MÍNIMO.
4. Arranque el motor y caliéntelo a Temperatura de funcionamiento.
5. Agregue la cantidad requerida de refrigerante (hasta la marca MÁXIMO) al tanque de expansión.
6. Cierre la tapa del tanque y vuelva a instalar el escudo de protección del motor.

De acuerdo con las regulaciones, el reemplazo del refrigerante en el UAZ Patriot debe realizarse cada 2-3 años o 20-30 mil kilómetros. Sin embargo, esto depende en gran medida de la calidad del líquido que esté utilizando. Los líquidos de las categorías G12 y G13 pueden soportar fácilmente una vida útil de 5 a 7 años y distancias de 250 a 300 mil km.

El refrigerante en el automóvil UAZ Patriot, como en todos los automóviles con motores de combustión interna, se usa para mantener la temperatura de funcionamiento del motor durante su operación prolongada, es decir, para un enfriamiento intensivo. Hay alrededor de 9 litros de refrigerante en el sistema de enfriamiento del motor UAZ Patriot, esto debe tenerse en cuenta al drenarlo para seleccionar un recipiente de recolección. Además, se debe conocer el volumen de refrigerante en caso de comprar un refrigerante nuevo, para reemplazar el anterior.
Entonces, después de comprar el refrigerante, ya sea anticongelante o anticongelante, depende de usted, comenzamos a reemplazarlo. Por cierto, al elegir un refrigerante, será útil saber qué tomar después de todo. Dicha información se proporciona en el artículo "¿Qué es mejor que el anticongelante o el anticongelante?". También vale la pena mencionar la frecuencia de reemplazo del refrigerante con el UAZ Patriot. El fabricante recomienda cambiar el refrigerante cada 60.000 km o cada 2 años. Sin embargo, muchos propietarios de automóviles UAZ Patriot se ven obligados a cambiar el refrigerante ya en TO1 (10,000 km), ya que la calidad del refrigerante lleno deja mucho que desear.

El proceso de reemplazo del refrigerante UAZ Patriot.

Para reemplazar el refrigerante en un automóvil UAZ Patriot, necesitará una llave para 14.
Inicialmente, use el regulador en el compartimiento de pasajeros para abrir la válvula del calentador (estufa) del sistema de enfriamiento, girándolo completamente en el sentido de las agujas del reloj.

Afloje el enchufe Tanque de expansión

A continuación, quita la protección del motor, ya que será imposible vaciar el líquido refrigerante y llegar a la válvula del bloque motor y al tapón del radiador sin quitar la protección.
Desenrosque la tapa del radiador y drene el refrigerante del radiador en un recipiente preparado.

Luego abra la válvula en el bloque del motor y drene el refrigerante del bloque del motor. Utilice también un recipiente para recoger el refrigerante.

Haga funcionar el motor durante unos minutos. Parte del refrigerante irá al sistema de enfriamiento, desplazando las bolsas de aire. Vuelva a llenar el depósito de expansión con refrigerante hasta el nivel requerido.

Nota: Cambie el líquido refrigerante cuando el motor esté frío, ya que existe riesgo de quemaduras. Además, el refrigerante contiene sustancias tóxicas que se evaporan más activamente y actúan sobre el sistema respiratorio humano si se calientan.

De acuerdo con los requisitos de las instrucciones de operación de fábrica, en el sistema de enfriamiento de los vehículos UAZ, las marcas de refrigerante OZH-40 y OZH-65 Lena, TOSOL A-40M, TOSOL A-65M u OZH-40 y OZH-65 TOSOL-TS .

Por supuesto, es necesario seguir los requisitos del fabricante, sin embargo, en las realidades modernas, cuando la elección de varios anticongelantes y anticongelantes en los estantes de las tiendas es lo suficientemente grande, si lo desea, siempre puede elegir uno más avanzado tecnológicamente y Refrigerante perfecto para el sistema de refrigeración de tu coche.

Las tiendas especializadas venden refrigerantes listos para usar con los nombres Tosol y Antifreeze. Todos ellos, con muy raras excepciones, son adecuados para su uso en vehículos UAZ. A pesar de los diferentes nombres, Antifreeze suele ser el mismo Antifreeze, solo que con características de rendimiento ligeramente mejores. Se discutirán con más detalle a continuación.

Volumen de reabastecimiento de combustible del sistema de enfriamiento de vehículos UAZ.

- UAZ Patriot, UAZ Pickup y UAZ Cargo con motor ZMZ-409 - 12,0 litros.
- UAZ Patriot, UAZ Pickup y UAZ Cargo con motor ZMZ-409, ZMZ-51432 CRS y radiador con tubos horizontales, así como con motor Iveco F1A - 14,0 litros.
- UAZ Hunter modelos UAZ-315195 y UAZ-315148 - 12,5 litros.
- UAZ Hunter modelo UAZ-315143 - 16 litros.
- UAZ-3153, UAZ-31519, UAZ-315194 - 11,5 litros.
- Furgoneta UAZ-374195 y camión con cabina doble y plataforma de carga de madera UAZ-330395 - 12,7 litros.
— vehículos sanitarios y UAZ-396255, UAZ-390995 Farmer y autobús UAZ-220695 - 13,7 litros.
— vagón de carga con una base aumentada UAZ-330365 y un vehículo utilitario con una base aumentada UAZ-390945 - 13,6 litros.

Intervalo de reemplazo de refrigerante en el sistema de enfriamiento de vehículos UAZ, reutilización de anticongelante o anticongelante drenado del sistema.

Según el libro de revisiones de 2015, el fabricante recomienda cambiar completamente el refrigerante cada 60.000 kilómetros o 4 años, lo que ocurra primero. De hecho, el intervalo de reemplazo debe calcularse teniendo en cuenta las propiedades operativas del anticongelante o anticongelante inundado. En el caso de operación del vehículo en condiciones difíciles, se recomienda reducir el intervalo para reemplazar el refrigerante en el sistema de enfriamiento de los vehículos UAZ. La planta se refiere a condiciones difíciles:

- remolque,
- en su mayor parte, viajes cortos de 4-5 kilómetros o viajes de largas distancias a baja velocidad,
- funcionamiento constante en las grandes ciudades,
- operación continua en áreas donde la temperatura del aire a menudo supera el rango de menos 15 a más 30 grados centígrados,
- funcionamiento frecuente en carreteras sucias y polvorientas, así como en carreteras en las que se utilizan productos químicos para procesar la lona.

Además, la necesidad de reemplazar el refrigerante ocurre si:

- Su vida útil ha alcanzado o superado los plazos especificados por el fabricante.
- Hubo fugas o líquido refrigerante, luego de lo cual se agregó agua o un líquido de otro fabricante al sistema de enfriamiento.
- Cuando cambia el color o la tonalidad del refrigerante, que son los primeros signos de una pérdida de rendimiento de los aditivos.
- Si entran otros líquidos en el refrigerante, por ejemplo del sistema de lubricación del motor.

Al reparar un motor o sistema de enfriamiento, cuando se drena el refrigerante, se permite su reutilización si se usó un embudo y un recipiente limpios para drenar y almacenar. Es aconsejable filtrar el refrigerante antes de volver a utilizarlo.

Anticongelante - tipos y composición.

El término "Antifreeze" (Anticongelante) se originó en el extranjero. Se usaba para referirse a un concentrado que se agregaba al agua en el sistema de enfriamiento del motor de un automóvil. Sin embargo, este término entonces tuvo en cuenta solo el papel protector contra el frío de este producto, asumiendo que su uso es una necesidad estacional.

Ahora, el nombre Antifreeze implica no solo las propiedades de protección contra el frío del producto, sino que también refleja su función como medio de intercambio de calor diseñado para proteger el sistema de refrigeración del motor de la corrosión y los daños durante todo el año en todas las condiciones de funcionamiento.

Los anticongelantes para automóviles generalmente consisten en etilenglicol, con menos frecuencia, propilenglicol, que, a diferencia del etilenglicol, no es tóxico, pero es mucho más costoso, agua y aditivos. El etilenglicol es venenoso y puede entrar en el cuerpo humano a través de la piel. Más peligroso si está borracho.

La solución de etilenglicol es bastante agresiva con los materiales de las piezas: acero, hierro fundido, aluminio, cobre, latón, soldadura. Por lo tanto, se agrega un complejo de aditivos al anticongelante, lo que le otorga propiedades anticorrosivas, anticavitación y antiespumantes. El etilenglicol, además de reducir el punto de congelación, conduce a un aumento en el punto de ebullición del refrigerante, lo que es una ventaja adicional cuando se operan vehículos en la estación cálida.

A los anticongelantes también se les añaden colorantes, dándoles un color u otro, lo que nada tiene que ver con sus propiedades de rendimiento. El color se necesita principalmente para distinguir un fluido de otro, para determinar el nivel de refrigerante en el tanque de expansión y también para distinguir las fugas de refrigerante de las fugas de otros fluidos operativos.

Actualmente, los anticongelantes se dividen convencionalmente en cuatro tipos según la composición de aditivos funcionales: carboxilato (OAT), híbrido (Hybrid), lobrid (Lobrid) y tradicional (Tradicional). Los anticongelantes de carboxilato G-12, G-12+ contienen inhibidores de corrosión a base de ácidos orgánicos (carboxílicos) y tienen la vida útil más larga: más de 5 años.

Los anticongelantes híbridos G-11 contienen, además de inhibidores orgánicos (carboxilatos), también inhibidores inorgánicos: silicatos, nitritos o fosfatos. Vida útil 3-5 años. El anticongelante Lobrid G-12 ++, G-13 es un tipo de refrigerante relativamente nuevo en el que se combina una base orgánica con una pequeña cantidad de inhibidores minerales.

Los anticongelantes tradicionales contienen sustancias inorgánicas como inhibidores de la corrosión: silicatos, fosfatos, boratos, nitritos, aminas, nitratos y sus combinaciones. Los anticongelantes de este tipo ya se consideran obsoletos debido a la corta vida útil de aproximadamente 2 años y la incapacidad de soportar temperaturas altas, más de 105 grados, durante mucho tiempo. El anticongelante y sus numerosas modificaciones solo pertenecen al tipo tradicional de anticongelante..

Normas anticongelantes.

No existen estándares uniformes para los anticongelantes, pero existen los más reconocidos. Por ejemplo, estadounidense - ASTM D 3306, D 4340, D 4985 y SAE J1034, inglés - BS 6580, B55117, japonés - JIS K 2234, francés - AFNOR NF R 15-601 y alemán - FVV HEFT R 443.

Como en el caso de aceites de motor, algunos fabricantes de automóviles pueden indicar sus tolerancias para el anticongelante. Por ejemplo, para Audi, Seat, Skoda y VW es TL 774D (G12), F (G12+), para Mercedes-Benz es 325.3, para Renault y Ford es WSS-M97B44-D.

Anticongelante - tipos y composición.

TOSOL es el nombre de un refrigerante automotriz desarrollado en 1971 para automóviles VAZ para reemplazar el PARAFLU italiano por especialistas de GosNIIOKhTA, el Instituto Estatal de Investigación de Química Orgánica y Tecnología. Las primeras tres letras de la abreviatura TOSOL indican el departamento de tecnología de síntesis orgánica, y las letras OL se agregan para formar una palabra similar al nombre de los alcoholes: etanol, butanol, metanol. Según otra versión, "OL" es una abreviatura de Laboratorio separado que desarrolló anticongelante.

La marca TOSOL no ha sido registrada, por lo que es ampliamente utilizada por todos los fabricantes de refrigerantes. Las propiedades operativas de estos fluidos pueden ser diferentes y dependen de su composición. El anticongelante, como el anticongelante, es una solución de etilenglicol, agua y varios aditivos.

TOSOL A-40M consta de 44 % de agua y 56 % de etilenglicol, y proporciona un punto de ebullición a presión atmosférica normal, al menos 108 grados. Se recomienda usarlo en áreas con una temperatura ambiente de al menos menos 40 grados. TOSOL A-65M consta de 35% de agua y 65% ​​de etilenglicol, y hierve, a presión atmosférica normal, a una temperatura de al menos 110 grados. Se recomienda su uso en las regiones del Extremo Norte y áreas equivalentes.

Exteriormente, el TOSOL A-40M estándar suele ser un líquido azul y el TOSOL A-65M es rojo. Un cambio en el color del anticongelante durante la operación indica la pérdida de sus propiedades operativas. En particular, el desarrollo de inhibidores de corrosión y la necesidad de reemplazo. Por ejemplo, el TOSOL A-40M azul, a medida que envejece, primero se vuelve azul verdoso, luego verde, luego amarillo y puede decolorarse por completo.

La tasa de envejecimiento y decoloración del anticongelante depende de la temperatura de funcionamiento del refrigerante. En particular, cuando el motor está funcionando con sobrecalentamiento constante, del orden de 100-105 grados y más, el anticongelante puede volverse amarillo y perder sus cualidades después de varios cientos de horas de funcionamiento del motor.

El anticongelante envejecido, debido al desarrollo de aditivos, puede provocar la formación de una gruesa capa de incrustaciones en el sistema. Esto puede conducir a la deformación de piezas, expansión térmica local y excesiva, corrosión de bloques de aluminio y culatas.

Compatibilidad de refrigerantes, ¿es posible mezclar anticongelante y anticongelante?

Durante la operación del vehículo, el nivel de fluido en el sistema de enfriamiento puede bajar debido a la evaporación o fugas de agua. En el primer caso, debe agregar agua destilada y, de lo contrario, agua filtrada y hervida. En el segundo, anticongelante o anticongelante de la misma marca.

Se pueden mezclar anticongelantes y anticongelantes producidos por diferentes fabricantes de acuerdo con las mismas especificaciones. Sin embargo, si los números de especificación no son los mismos, es mejor no hacerlo. Los componentes de los complejos aditivos pueden reaccionar entre sí y perder sus propiedades útiles. En casos extremos, con grandes pérdidas de refrigerante, es mejor agregar agua al sistema de enfriamiento y luego, tan pronto como sea posible, reemplazar completamente todo el líquido en el sistema de enfriamiento.

Cada automóvil está equipado con un sistema de enfriamiento, gracias al cual el motor está protegido contra el sobrecalentamiento. Un mal funcionamiento del sistema de enfriamiento o la ausencia de refrigerante en el automóvil conlleva las consecuencias más desagradables, por lo que es importante saber cuánto líquido se debe verter en el UAZ Patriot SUV, así como también cómo se drena y reemplaza. Consideraremos estas y muchas otras preguntas en este artículo.

Anteriormente, los automóviles usaban agua corriente o agua destilada en el sistema de enfriamiento. Desafortunadamente, el uso de agua corriente tiene consecuencias desagradables, en particular, su congelación en el sistema provoca daños graves. Se vierte un refrigerante llamado anticongelante o anticongelante en el SUV UAZ Patriot, como se indica en el manual para vehículo. Los anticongelantes y los anticongelantes son esas sustancias líquidas, que incluyen muchas sustancias diferentes que aseguran que no se congelen a temperaturas bajo cero y, al mismo tiempo, una eliminación estable del calor del motor del automóvil al radiador.

El radiador, a su vez, es un recipiente que enfría el líquido entrante con una corriente de aire. Por lo tanto, el refrigerante circula a través del sistema, eliminando así el calor del motor y protegiéndolo contra el sobrecalentamiento. Si el motor se sobrecalienta, se atascará, por lo que en todos los automóviles, incluidos los SUV, hay un indicador de temperatura en la cabina en el panel de instrumentos. Cuando la temperatura supera los 100 grados centígrados, debe detenerse inmediatamente y encontrar la causa de este fenómeno.

Características de reemplazo

Probablemente, más de una vez todos los conductores se preguntaron con qué frecuencia es necesario cambiar el refrigerante. Al igual que todos los líquidos en un automóvil, el anticongelante y el anticongelante deben reemplazarse, ya que con el tiempo pierden sus propiedades originales y pueden funcionar mal. En un SUV, se recomienda cambiar el refrigerante cada 60 000 km. Se recomienda dicho reemplazo para evitar la obstrucción del canal, así que consideremos cuál es este proceso.

Antes de proceder con el reemplazo, es necesario comprar refrigerante para un SUV. Hay muchos tipos de refrigerante y a qué producto dar preferencia es el derecho de todos. Pero, por supuesto, no se recomienda comprar las opciones más económicas, ya que es probable que contengan diluciones baratas. ¿Cuánto anticongelante se necesita para un UAZ Patriot SUV? La cantidad de refrigerante en el sistema UAZ Patriot es de 12 litros, pero al reemplazarlo no siempre es posible drenar completamente todo el líquido. Por lo tanto, es mejor comprar un bidón de 10 litros y luego comprar otro litro o dos, si es necesario. A menudo, los conductores encuentran un problema al reemplazar el anticongelante que lleva al hecho de que solo caben 5 litros en el sistema. De hecho, durante el llenado del refrigerante se crean bolsas de aire que limitan el llenado completo del sistema. Por lo tanto, consideraremos cómo se reemplaza correctamente el refrigerante y lo que necesita saber.

Drene el líquido del bloque a través del grifo.

Reemplazo

Reemplazar el anticongelante en un Patriot no es particularmente difícil, pero es importante seguir la secuencia. De las herramientas de reemplazo, solo necesita una llave para "14". El proceso de reemplazo es el siguiente: