Skoda Octavia 1세대 일반 정보

자동차에 대한 일반 정보
자동차 스코다 옥타비아와 동일한 플랫폼에 구축 폭스바겐 골프 4세대, 1996년 처음 선보인 이 모델은 처음에 해치백 바디로 생산되다가 2년 뒤 스테이션 왜건 판매가 시작됐다.
2001년 모델의 스타일이 변경되었으며 2004년 Skoda Octavia의 새로운 세대가 등장하면서 이전 모델은 중단되지 않고 Skoda Octavia Tour로 이름이 변경되었습니다. 1997년부터 스코다 자동차러시아에서 판매될 옥타비아 투어는 1.6리터(75마력), 1.6리터(101마력), 1.8리터(150마력) 가솔린 엔진과 1.9리터(90마력) 디젤 엔진을 장착했다.

2001년 75마력의 1.6리터 엔진이 엔진 라인에서 철수했습니다. 1.4L(75hp) 및 1.6L(102hp) 엔진이 추가되었습니다. 2008년부터 2010년까지 Skoda Octavia Tour의 어셈블리가 Kaluga에서 조직되었습니다. 2010년에 Skoda Octavia Tour는 우크라이나에서 중단되었으며 2010년 11월 10일 체코 Vrchlabi에 있는 공장의 조립 라인에서 자동차의 마지막 사본이 굴러 떨어졌습니다. 러시아 딜러는 현재 1.4리터(75hp), 1.6리터(102hp) 및 1.8리터(150hp) 가솔린 엔진 및 1.9리터 디젤 엔진(90hp)이 있는 해치백 및 사유지 자동차를 선택할 수 있도록 제공합니다. 2001년에 스타일을 변경할 때 유리 대신 투명한 플라스틱 헤드라이트 렌즈를 받았고 완전히 도색된 범퍼가 나타났으며 후미등그리고 그릴. 캐빈의 혁신은 크기와 더 비싼 재료면에서 이전 모델의 패널과 다른 수정된 계기판입니다. 5단 수동 변속기는 1.4L(75hp) 가솔린 엔진이 장착된 차량의 유일한 옵션입니다.

다른 버전의 경우 5단 수동 변속기와 4단 자동 변속기가 모두 제공됩니다. 2001년에 스타일을 변경하기 전에 자동차는 LX, GLX 및 SLX 버전으로 생산되었습니다. 그 후 각각 "Classic", "Ambient" 및 "Elegance"라는 이름을 받았습니다. LX(클래식) 버전에는 앞좌석 및 뒷좌석의 3점식 안전 벨트(5개), 할로겐 헤드라이트, 파워 스티어링, 앞유리 와이퍼가 포함됩니다. 뒷 창문(콤비), 블랙 루프 레일 (콤비), 12V 소켓에 설치된 트렁크(콤비), 풀사이즈 스페어 타이어, 이모빌라이저, 운전석 및 동승석 선바이저의 화장 거울, 리어 머드가드, 운전석 에어백, 캐빈 필터, 오디오 준비(스피커 4개 + 안테나), 재떨이 및 담배 라이터, 조명 글로브 박스, 뒷좌석의 ISOFIX 어린이 시트 앵커, 부품의 접이식(40:60 비율) 등받이 뒷좌석, 틴티드 윈도우, 2개의 리어 헤드레스트, 블랙 몰딩, 높이와 리치 조절이 가능한 스티어링 휠, 높이 조절이 가능한 운전석, 타이어 195/65 R15, 스틸 15인치 휠 림.
GLX(앰비언트) 버전은 LX(클래식) 장비 외에 ABS, 온보드 컴퓨터, 도어 열림 센서, 앞좌석 파워 윈도우, 조수석 에어백, 안개등, 중앙 잠금, 전기 가열 및 전기 구동 장치가 있는 외부 미러, 차체 색상의 도어 핸들, 가열식 앞유리 와셔 노즐.

SLX(Elegance) 버전은 GLX(Ambient) 패키지 외에 높이 조절이 가능한 앞좌석 조수석, 앞좌석의 요추 지지대, 원격 제어가 가능한 중앙 잠금 장치, 자동 시스템실내 온도 조절기, 앞좌석 열선.

Skoda Octavia의 비디오 수리 매뉴얼은 제조업체의 표준 지침에 대한 대안으로 더 명확하고 유익합니다. 사이트의 페이지에는 사이트를 보여줄 최고의 자료가 포함되어 있습니다 기본 수리 절차 및 예방 조치. 모든 설명서를 검토한 후 자동차 소유자는 자신의 손으로 Skoda Octavia를 쉽게 수리할 수 있습니다.

우선, 이 자동차 모델의 다른 소유자에게 가장 자주 관심을 갖는 절차만 연구해야 합니다. 타이밍 벨트 교체 Octavia, Skoda Octavia 및 Skoda Octavia는 가혹한 작동 조건의 경우에 유용할 수 있습니다. Octavia는 종종 필요합니다. 절차가 성능을 복원합니다. 브레이크 시스템. 일부 유형의 수리 작업은 현장에서 바로 유용할 수 있습니다. 평평한 표면으로 차를 몰고 나면 Skoda Octavia에서 Octavia 온도 조절 장치를 교체하는 방법을 알면 오작동에 대처할 수 있습니다.

상당히 많은 자료에도 불구하고 사이트는 비디오 형식의 지침을 찾지 못할 수 있습니다. 훌륭한 대안은 설명을 위한 텍스트와 함께 사진 보고서입니다. 그렇지 않은 경우 기다릴 수 있습니다. 정보가 곧 나타날 것입니다. 더 빠른 문제 해결을 원하십니까? 그럼 그럴 가치가 있어 숙련된 운전자와 정비사에게 적절한 질문을 하십시오.포털을 자주 방문하는 사람. 그들은 확실히 좋은 조언을 제공하고 수리 알고리즘을 완전히 설명하면서 그러한 문제를 제거한 경험에 대해 이야기할 것입니다.

간략한 역사 - 최초의 Skoda Octavia

구매자는 1959년에 Skoda Octavia에 대해 처음 알게 되었습니다. 차해외에서 인정을 받은 전임자 Skoda 440의 수정 버전이 되었습니다. 완전히 바뀌었습니다 앞 차축더 편안해졌다 계기반, 독립 정지가 나타났습니다. 1960년에는 스테이션 왜건이 "세단"에 추가되어 나중에 등장했습니다. 독특한 옵션이 있는 자동차의 다양한 변형, 디자인 요소를 포함합니다. 이미 그 순간에 유지 보수 및 수리가 Skoda Octavia 소유자에게 어려움을 일으키지 않았습니다.

자동차 개조는 1971년까지 이루어졌으며, 그 후 20년 이상 동안 모델이 보이지 않았습니다.

라인업의 가치있는 연속

1996년에는 회사의 새로운 모델인 Skoda Octavia가 출시되었습니다. 그렇게 많은 세월이 지난 후 차가 완전히 달라졌다, 디자인, 장비, 엔진에서 시작하여 타인으로 끝나는 기술적 인 특징들. 2000년에 1세대는 스타일 변경을 거쳤습니다.

2세대는 2004년에 출시되어 2013년까지 계속 생산되었습니다. 유쾌함에도 불구하고 모습, 2009년에 차가 변경되어 접두사 FL을 받았습니다.

최신 세대의 Skoda Octavia는 2012년에 등장했습니다. 이 차를 보면 60년대 같은 모델의 흔적을 찾을 수 없습니다. 모던한 스타일리시한 외관과 편의성, 안전성은 물론 완전한 세트 강력한 엔진 -이 모든 것이 자동차를 아날로그와 구별합니다.

소개 정보

• 콘텐츠

  소개
  비상 상황에서의 조치
  일일 점검 및 문제 해결
  겨울철 차량운행
  주유소로의 여행
  사용 및 유지 관리 지침
  차량 작업 시 경고 및 안전 규정
  기본 도구, 측정 장치 및 작업 방법
  엔진
  전원 공급 및 엔진 관리 시스템

  윤활 시스템
  냉각 시스템
  흡배기 시스템
  전염
  구동축
  차대
  브레이크 시스템
  조종
  신체
  난방, 환기 및 공조 시스템
  수동적 안전
  전기 장비
  배선도
  사전

• 소개

  소개

  Octavia의 역사는 1959년에 시작되었습니다. 잔인하고 단순하며 믿을 수 있는 차강건한 몸과 좋은 달리기 특성으로 국제 대회에서 많은 상을 받았고 그 가치를 인정받았습니다. 완전히 새로운 모델이 Octavia를 대체한 1964년까지 생산이 계속되었습니다.
  Octavia는 1996년 9월 파리 모터쇼에서만 두 번째로 등장했습니다. 1997년에 대량 생산이 시작되었습니다. Octavia는 Volkswagen 문제의 통제하에 회사가 이전 된 후 처음 만들어졌으며 완전히 최신 모델. 따라서 회사는 지난 반세기 동안 체코에서 조립한 자동차가 일반적으로 존재하지 않았던 상위 클래스의 의자를 "신청"했습니다.
  운전자들은 차를 아주 따뜻하게 맞이했습니다. 폭스바겐 경영진의 도래와 함께 자동차가 독일 제조업체의 품질을 획득할 것이라는 희망이 정당화되었습니다. 두 번째 매력적인 요소는 가격이었습니다.
  데뷔 연도에 Octavia는 해치백 차체로만 선보였으며 2년 후 Combi라는 추가 명칭이 붙은 스테이션 왜건의 판매가 시작되었습니다.
  이 모델은 매우 자랑합니다 넉넉한 트렁크. 부피는 528리터이고 뒷좌석 소파를 접으면 1330리터입니다. Combi는 뒷좌석을 접은 상태에서 1,512리터를 수용할 수 있으며 최대 적재 용량은 540kg입니다.
  이 모델은 여러 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 기본 - 클래식(2000년까지 - LX), 이모빌라이저, 파워 스티어링 및 조정 가능한 스티어링 칼럼 외에 다른 것은 없습니다. 다음 레벨은 Ambiente(GLX)입니다. 이미 더 적합한 세트입니다. 현대 자동차: 중앙 잠금 장치, 파워 윈도우 및 전기적으로 조절 가능한 백미러, 온보드 컴퓨터, 에어백, 오디오 시스템 및 에어컨.
  더 비싼 버전은 Elegance(SLX)라고 하며 이전 두 제품에 있는 모든 것을 갖추고 있으며 "캐스트" 휠과 전체 전원 액세서리로 구별됩니다. 가장 고급스러운 Laurin & Klement 장비에는 가죽 인테리어, 선루프 서보 드라이브, 16인치 휠 림, 크세논 헤드라이트, 주차 센서, 레인 센서, 열선내장 앞좌석, 알루미늄 및 목재 트림 등 모든 것이 포함되어 있습니다.
  운전석의 인체 공학은 칭찬할 만합니다. 조정 가능한 스티어링 칼럼은 운전석 높이를 조정할 수 있는 기능과 함께 휠 뒤에서 최적의 위치를 ​​선택하는 문제를 제거합니다. 시트 자체는 측면 지지력이 우수하여 상당히 견고합니다.
  처음에 이 모델에는 4기통 가솔린 및 터보디젤 장치가 장착되었습니다. 가솔린은 1.6리터와 1.8리터, 터보디젤은 1.9리터입니다. 조금 후에 102 마력의 1.6 리터 가솔린 장치가 나타났습니다. 이러한 엔진 외에도 자동차에는 1.8리터(125hp) 장치가 장착되었으며 2000년부터 근본적으로 새롭고 환경 친화적인 1.4리터가 장착되었습니다.
  액티브한 드라이빙 스타일을 가진 운전자들에게 인기를 얻고 있는 1.8리터 터보차저 엔진(1.8T, 150hp)으로의 수정은 주목할 만하다.
  왜건의 출현으로 동력 장치는 하나의 터보 디젤이되었습니다 - 1.9 l TDI (110 hp), 더.
  1999년 스테이션 왜건의 4륜 구동 버전이 데뷔했습니다(1년 후 4x4 해치백 수정이 등장). 전 륜구동전자 제어 장치가 있는 Haldex 클러치를 사용하여 차축 사이의 토크를 분배하는 4-모션. 정상 이하 도로 상황모든 순간은 앞바퀴로 향하지만 미끄러지기 시작하면 추력의 일부가 부분적으로 뒷바퀴로 전달됩니다. 같은 해에 또 다른 가솔린 전원 장치 2.0 리터의 부피와 115 마력의 힘.
  2000년에 Octavia는 가벼운 페이스리프트를 거쳤습니다. 따라서 차는 약간 확대된 헤드라이트, 다른 그릴 및 변형된 오프닝 형상의 범퍼를 받았습니다. 해치백과 달리 왜건의 후미등은 그대로 유지됩니다. 캐빈에서도 작은 업그레이드가 수행되었습니다. 뒷좌석 디자인이 재 설계되어 뒷좌석 승객의 다리에 40mm가 추가로 나타났습니다. 그리고 2001년에 RS의 가장 "충전된" 4륜 구동 버전은 180hp를 개발하는 강제 1.8리터 20밸브 엔진으로 빛을 보았습니다.
  그래서 성공적인 모델, 1996년에 등장한 '옥타비아 II'는 2004년 후속작인 옥타비아 II가 출시되었음에도 불구하고 2010년까지 수정과 변경을 거듭하며 계속 생산되었습니다.
  이 설명서는 1996년부터 2010년까지 생산된 Skoda Octavia / Octavia Tour의 모든 수정 작업 및 수리에 대한 지침을 제공합니다.
  

  스코다 옥타비아/옥타비아 투어
  1.4 8v 발행 연도: 1999 - 2001 엔진 크기: 1397 cm3	문: 5 KP: mech./aut.	연료: 가솔린 소비량(도시/고속도로): 10.5/5.7 l/100km
  1.4 16v 발행 연도: 2000 - 2010 차체 스타일: 해치백/스테이션 왜건 엔진 크기: 1390cm3	문: 5 KP: mech./aut.	연료: 가솔린 연료 탱크 용량: 55리터 소비량(도시/고속도로): 9.0/5.4 l/100km
  1.6 8v 발행 연도: 1996 - 2000 차체 스타일: 해치백/스테이션 왜건 엔진 크기: 1598 cm3	문: 5 KP: mech./aut.	연료: 가솔린 연료 탱크 용량: 55리터 소비량(도시/고속도로): 10.8/5.8 l/100km
  1.6 8v 발행 연도: 2000 - 2010 차체 스타일: 해치백/스테이션 왜건 엔진 크기: 1595cm3	문: 5 KP: mech./aut.	연료: 가솔린 연료 탱크 용량: 55리터 소비량(도시/고속도로): 10.0/5.5 l/100km
  1.8 20v(125HP) 출시 연도: 1996 - 1999 차체 스타일: 해치백/스테이션 왜건 엔진 크기: 1781 cm3	문: 5 KP: mech./aut.	연료: 가솔린 연료 탱크 용량: 55리터 소비량(도시/고속도로): 13.3/6.8 l/100km
  스코다 옥타비아/옥타비아 투어
  1.8 20v(150HP) 발행 연도: 1998 - 2010 차체 스타일: 해치백/스테이션 왜건 엔진 크기: 1781 cm3	문: 5 KP: mech./aut.	연료: 가솔린 연료 탱크 용량: 55리터 소비량(도시/고속도로): 12.8/6.9 l/100km
  1.8 20v(180HP) 출시 연도: 2001 - 2006 차체 스타일: 해치백/스테이션 왜건 엔진 크기: 1781 cm3	문: 5 KP: mech./aut.	연료: 가솔린 연료 탱크 용량: 55리터 소비량(도시/고속도로): 10.8/6.4 l/100km
  2.0 8v 출시 연도: 1999 - 2010 차체 스타일: 해치백/스테이션 왜건 엔진 크기: 1984 cm3	문: 5 KP: mech./aut.	연료: 가솔린 연료 탱크 용량: 55리터 소비량(도시/고속도로): 12.6/6.8 l/100km
  1.9TDI 발행 연도: 1996 - 2010 차체 스타일: 해치백/스테이션 왜건 엔진 크기: 1896 cm3	문: 5 KP: mech./aut.	연료: 디젤 연료 탱크 용량: 55리터 소비량(도시/고속도로): 6.6/4.1 l/100km

• 비상 상황에서의 조치
• 착취
• 엔진

지침 스코다 운영 Octavia/Skoda Octavia 투어 1996-2010 Skoda Octavia / Skoda Octavia Tour 1996-2010 운영 및 유지 관리

2. 차량운행 및 유지보수

급유

휘발유 엔진이 장착된 모든 Skoda 차량에는 배기 가스 촉매가 장착되어 있으며 무연 휘발유로만 연료를 보급할 수 있습니다. 무연 휘발유는 CSN(DIN)EN228 표준을 준수해야 합니다.

oct.h와 함께 무연 "천연" 가솔린을 사용해야 하는 엔진의 경우. 95, oct.h의 "천연" 무연 휘발유를 사용할 수도 있습니다. 91. 그러나 약간의 엔진 출력 감소를 고려해야 합니다.

oct.h와 함께 무연 "천연" 가솔린을 사용해야 하는 엔진의 경우. 98, 당신은 또한 oct.h에서 "천연"무연 휘발유를 사용할 수 있습니다. 95. 약간의 엔진 출력 감소가 가능합니다. oct.h가 포함된 "천연" 무연 휘발유를 마음대로 사용할 수 없는 경우. 98도 아니고 10월부터 "내츄럴"입니다. 95, oct.h와 함께 천연 무연 휘발유를 사용할 수도 있습니다. 91. oct.h에서 "천연" 무연 휘발유로 연료를 보급하십시오. 98 및 10월 95일부터 각각 "내츄럴".

지정된 옥탄가보다 높은 휘발유는 제한 없이 사용할 수 있습니다. 그러나 엔진 출력 및 소비 측면에서 근본적인 이점은 기대할 수 없습니다!

엔진의 거동, 출력 및 내구성은 연료 품질에 의해 결정적으로 영향을 받습니다. 연료에 첨가제를 첨가하지 마십시오.

올바른 연료를 사용하십시오.

디젤 연료

귀하의 차량은 다음을 사용하여 작동할 수 있습니다. 디젤 연료 EN 590에 따라.

"유동성"을 향상시키는 연료 첨가제(가솔린 및 유사 제품)는 디젤 연료에 첨가해서는 안 됩니다.

디젤 연료의 품질이 저하되면 서비스 북에 표시된 것보다 더 자주 연료 필터에서 물을 배출해야합니다.

귀하의 차량은 바이오 연료를 사용하도록 설계되지 않았으므로 이 연료로 연료를 보급하고 차량을 운전하는 데 사용해서는 안 됩니다. 바이오 연료(RME)를 사용하는 경우 엔진 또는 동력 시스템이 손상될 수 있습니다.

겨울 운영

주유소는 여름과 겨울에 다른 유형의 디젤 연료를 제공합니다. "여름 디젤 연료"를 사용하는 경우 파라핀의 방출로 인해 디젤 연료가 두꺼워지기 때문에 0 ° C 미만의 실외 온도에서 작동 중단이 관찰 될 수 있습니다.

이러한 이유로 CSN(DIN) EN 590 표준은 이 기간 동안 분배될 수 있는 디젤 연료 등급의 특정 계절에 대해 제공합니다. "겨울 디젤 연료"는 -20 °C의 온도에서도 완전히 적용 가능합니다.

다른 기후 조건을 가진 국가에서는 대부분의 경우 다른 온도 매개 변수가 다른 이러한 유형의 디젤 연료를 제공합니다. 이들 국가의 지역 Škoda 주유소 및 주유소는 해당 국가의 일반 디젤 연료에 대한 정보를 확실히 제공할 수 있습니다.

급유

연료 탱크 덮개 열기

연료 주입구 캡을 손으로 여십시오.

키를 왼쪽으로 돌려 연료 주입구 캡을 풉니다.

연료 탱크 필러 캡을 왼쪽으로 돌려 힌지 캡 위에 올려 놓습니다.

연료 탱크 덮개 닫기

래칫 딸깍 소리가 날 때까지 연료 탱크 나사 플러그를 오른쪽으로 돌립니다.

키를 오른쪽으로 돌려 연료 주입구 캡을 잠그고 키를 제거합니다.

연료 탱크 필러 캡을 다시 부착하십시오.

연료 주입구 덮개 안쪽에 있는 라벨은 차량에 필요한 연료 유형을 나타냅니다.

연료 탱크 용량은 약 55리터.

엔진룸

1. 냉각수 팽창 탱크 2. 파워 스티어링 펌프 팽창 탱크 3. 앞유리 워셔액 저장소 4. 계량봉 엔진 오일 5. 오일 필러 넥 6. 메인의 팽창 탱크 브레이크 실린더 7. 배터리

자동차 기름

엔진 오일 사양

오일 유형은 정확하게 정의된 사양에 따라 다릅니다.

공장에서 엔진은 매우 추운 기후 지역을 제외하고 일년 내내 사용할 수 있는 특수 고품질 다등급 오일로 채워져 있습니다.

연료를 보급할 때 오일을 함께 혼합할 수 있습니다. 단, 서비스 주기가 가변적인 차량에는 적용되지 않습니다.

다음 사양은 패키지 단독으로 또는 다른 사양과 함께 표시되어야 합니다.

* 교환으로 오일 보충 오일 필터. 급유 중에는 채워진 오일의 레벨을 확인해야하며 과도하게 채워서는 안됩니다. 채워진 오일의 수준은 표시 내에서 다양합니다.

엔진 오일량 점검

차량이 평평한 표면에 있는지 확인하십시오.

엔진을 끕니다.

엔진 후드를 엽니다.

몇 분 후에 오일 레벨 표시기를 제거하십시오.

깨끗한 천으로 오일 레벨 표시기를 닦은 후 다시 제어 구멍에 멈출 때까지 삽입하십시오. 그런 다음 포인터를 다시 당겨 오일 레벨을 읽습니다.

영역(a)의 오일 레벨

오일은 추가할 수 없습니다.

(b) 영역의 오일 레벨

오일을 보충할 수 있습니다. 오일 레벨이 (a) 영역에 도달할 수 있습니다.

해당 지역의 오일 레벨

오일을 보충해야 합니다. 그런 다음 오일 레벨이 영역 (b)에 도달하면 충분합니다.

엔진이 약간의 오일을 소모하는 것은 정상입니다. 오일 소비량은 운전 스타일 및 작동 조건에 따라 최대 0.5l/1,000km일 수 있습니다. 처음 5,000km 동안 소비량이 더 높을 수 있습니다.

이러한 이유로 엔진 오일 레벨은 정기적으로, 이상적으로는 연료를 보급할 때마다 또는 비교적 긴 여행 전에 점검해야 합니다.

특히 엔진 부하가 큰 경우, 예를 들어 여름에 고속도로에서 장거리를 운전할 때, 트레일러로 운전하거나 산길을 지날 때 오일 레벨을 섹션 (a) 이내로 유지하되 그 이상은 유지하지 않는 것이 좋습니다. .

파워 스티어링 시스템

작동유 제어

파워 스티어링 유압 시스템 충전 작동 유체카탈로그 명칭 G 002 000.

차갑고 전원이 꺼진 엔진에서 유압 드라이브의 작동 유체 레벨을 확인하십시오. 유압 드라이브의 유체 레벨은 "MIN" 및 "MAX" 표시 내에서 달라야 합니다. 레벨이 "MIN" 표시로 떨어지면 자격을 갖춘 정비소에서 파워 스티어링 기어를 점검하십시오. 작동유로 작동유를 채우는 것만으로는 충분하지 않습니다.

냉각 시스템

냉각수

정상적인 작동 조건에서 자동차의 냉각 시스템은 유지 관리가 거의 필요하지 않습니다. 냉각수는 부동액이 40% 포함된 물로 형성됩니다. 이 혼합물은 영하 25°C까지 서리 방지할 뿐만 아니라 부식으로부터 자동차의 냉각 및 가열 시스템을 보호합니다. 또한 스케일 침전물을 방지하고 냉각수의 끓는점을 높입니다.

이러한 이유로 여름이나 더운 기후의 국가에서 자동차를 운전할 때가 아니라도 물을 첨가하여 냉각수 내 부동액 농도를 줄이는 것은 불가능합니다. 냉각수의 부동액 농도는 40% 이상이어야 합니다.

추운 기후에서 증가된 내한성이 필요한 경우 냉각수의 부동액 농도를 증가시킬 수 있지만 최대 60%(약 -40°C까지의 내한성에 해당)까지만 증가할 수 있습니다. 부동액 농도가 높을수록 내한성이 약해지고 냉각 효과도 악화됩니다.

공장에서 냉각 시스템은 "TL-VW 774 F" 사양에 따라 부동액(보라색)으로 충전됩니다.

다른 냉각수를 추가해야 하거나 의심이 가는 경우 Skoda 대리점에 문의하십시오.

냉각수 레벨 확인

냉각수용 팽창 탱크는 엔진룸의 오른쪽에 있습니다.

팽창 탱크의 냉각수 레벨을 확인하십시오. 냉각 엔진의 유체 레벨은 표시 (b)(최소)와 (a)(최대) 사이에서 달라야 합니다. 따뜻한 엔진의 경우 유체 레벨이 표시(a)(최대)보다 약간 높을 수 있습니다.

냉각수 추가

엔진이 식을 때까지 기다리십시오.

냉각수 팽창 탱크의 캡에 헝겊을 놓고 조심스럽게 캡을 제거합니다.

냉각수를 추가하십시오.

딸깍 소리가 날 때까지 잠금 플러그를 조입니다.

추가되는 냉각수는 특정 사양을 충족해야 합니다. 비상시 필요한 부동액이 없으면 첨가제를 추가하지 마십시오. 이런 경우에는 물만 넣고 물과 부동액을 정확한 비율로 복원한 후 가능한 한 빨리 전문 서비스 센터를 방문하세요.

새 냉각수를 사용하여 보충하십시오.

"최대" 표시 위에 액체를 붓지 마십시오.

브레이크액

레벨 체크 브레이크액

유압 브레이크 리저버는 차량 엔진룸의 왼쪽에 있습니다. 오른쪽 핸들 차량의 경우 리저버는 엔진룸 반대쪽에 있습니다.

리저버에서 브레이크 액 레벨을 확인하십시오. 레벨은 "MIN" 및 "MAX" 표시 내에 있어야 합니다.

마모 및 브레이크 라이닝의 자동 조정으로 인해 자동차가 움직이는 동안 유체 레벨이 약간 떨어지는 것이 관찰되며 이는 매우 정상적인 현상입니다.

짧은 시간 내에 유체 레벨이 현저히 떨어지거나 레벨이 "MIN" 표시 아래로 떨어지면 브레이크 시스템에 누출이 있음을 나타낼 수 있습니다. 너무 많은 낮은 수준브레이크 액은 경고등이 켜진 상태로 표시됩니다. 이런 경우에는 즉시 정지하고 차를 계속 운전하지 마십시오! 전문가의 도움을 받으십시오.

브레이크액 교환

브레이크 액은 흡습성이므로 수분을 흡수합니다. 이 특성으로 인해 액체는 사용 중에 주변 공기로부터 대기 수분을 흡수합니다. 브레이크액의 수분 함량이 높으면 브레이크 시스템이 부식될 수 있습니다. 또한, 브레이크 액의 수분 함량으로 인해 브레이크 액의 끓는점이 낮아집니다. 이러한 이유로 2년 사용 후에는 브레이크액을 교체해야 합니다.

Skoda Auto에서 승인한 새 정품 브레이크액만 사용할 수 있습니다. 사양: "FMVSS 116 DOT 4".

자동차의 가속과 움직임

스티어링 휠 조정

스티어링 휠의 위치는 높이와 세로 방향으로 조정할 수 있습니다.

먼저 운전석의 위치를 ​​조정합니다.

핸들을 스티어링 칼럼 아래로 접으십시오.

스티어링 휠을 필요한 높이와 세로 위치로 조정하십시오.

핸들을 스티어링 칼럼 쪽으로 끝까지 누르십시오.

시동 잠금

가솔린 엔진

(1) - 점화가 꺼지고 엔진이 정지되고 조향 장치가 차단될 수 있습니다.

(2) - 점화 켜기

(3) - 엔진 시동

디젤 엔진

(1) - 연료 공급을 중지하고, 점화가 꺼지고, 엔진이 중지되고, 조향 장치가 차단될 수 있습니다.

(2) - 디젤 예열, 점화 켜짐. 예열 장치가 켜져 있으면 배터리에 과도한 부하가 걸리지 않도록 전류 소모가 증가된 전기 소비자를 켜지 마십시오.

(3) - 엔진 시동.

다음은 모든 차량에 적용됩니다.

위치 (1)

스티어링 휠 샤프트 잠금 장치가 제자리에 고정될 때까지 스티어링 휠을 왼쪽 또는 오른쪽으로 돌려서 키를 점화 스위치에서 제거한 후 스티어링 잠금 장치(스티어링 휠 샤프트 잠금 장치). 원칙적으로 차에서 내릴 때는 조향 장치를 항상 잠가야 합니다. 이렇게 하면 차량을 도난당하기가 더 어려워집니다.

위치 (2)

키를 이 위치로 돌릴 수 없거나 어려움이 있을 경우 스티어링 휠을 양방향으로 짧게 움직여 스티어링 휠 잠금을 해제하십시오.

위치 (3)

엔진은 이 키 위치에서 시동됩니다. 동시에 높은 전조등 또는 하향 전조등 또는 큰 전류 인출 장치가 있는 기타 전기 소비자는 잠시 동안 꺼집니다. 키를 놓으면 키가 위치 (2)로 돌아갑니다.

엔진을 다시 시작하기 전에 키를 위치 (1)로 되돌려 놓아야 합니다. 이것은 이미 실행 중인 엔진을 시작할 가능성을 제거합니다.

키 제거 안전 장치(자동 변속기)

선택 레버가 P 위치에 있으면 시동을 끈 후 키를 제거할 수 있습니다.

엔진 시동

일반 조항

엔진은 원래 키로만 시작할 수 있습니다.

엔진을 시동하기 전에 기어 변속 레버를 중립 위치로 옮기고(자동 변속기가 장착된 차량의 경우 레버를 P 또는 N 위치로 이동) 핸드브레이크 레버를 단단히 조입니다.

엔진을 시동하는 동안 클러치 페달을 완전히 밟아 스타터가 엔진을 크랭크하도록 합니다.

엔진이 시동되는 즉시 시동 장치의 손상을 방지하기 위해 시동 키에서 손을 떼십시오.

냉각 엔진을 시동한 후 밸브 액추에이터의 갭을 유압 조정하는 동안 먼저 유압을 생성해야 하므로 엔진 소음이 잠시 증가할 수 있습니다. 이것은 정상이며 걱정할 필요가 없습니다.

엔진이 시동되지 않는 경우:

그림과 같이 다른 차량의 배터리를 시동 보조 장치로 사용하십시오.

견인을 통한 엔진 시동은 다음이 장착된 차량에서만 가능합니다. 기계 상자기어. 차량을 견인하여 엔진을 시동하는 거리가 50m를 초과하는 것은 불가능합니다.

가솔린 엔진에는 연료와 공기의 이상적인 혼합을 제공하는 다중 포트 연료 분사 시스템이 장착되어 있습니다.

엔진 시동 전과 시동 중에 가스를 추가하지 마십시오.

엔진이 10초 이내에 시동되지 않으면 시동 시도를 중지하고 약 30초 후에 다시 시도하십시오.

두 번째 시동 시도에도 엔진이 시동되지 않으면 그 이유는 전기 연료 펌프의 퓨즈가 끊어졌기 때문일 수 있습니다. 퓨즈를 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.

도움이 필요하면 가까운 공인 서비스 센터에 문의하십시오.

매우 뜨거운 엔진을 시동한 후에는 "가스를 추가"하는 것이 좋습니다.

디젤 엔진에는 예열(예열) 장치가 장착되어 있으며 이 장치의 지속 시간은 냉각수 온도와 외부 공기 온도에 따라 자동으로 조정됩니다. 점화를 켠 후 예열(예열) 표시등이 켜집니다.

예열(예열) 중에는 배터리에 불필요한 부하가 걸리는 것을 방지하기 위해 전기 소비 장치를 켜지 마십시오.

예열기(예열) 경고등이 꺼진 직후 엔진을 시동하십시오.

엔진이 따뜻하거나 +5 ° C 이상의 온도에서 표시등이 약 1 초 동안 켜집니다. 이는 엔진을 즉시 시동할 수 있음을 의미합니다.

두 번째 시동 시도에도 엔진이 시동되지 않으면 예열(예열) 장치의 퓨즈가 끊어졌을 수 있습니다. 퓨즈를 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.

도움이 필요하면 가까운 전문 정비소에 문의하십시오.

연료 탱크가 완전히 비면 엔진 시동

연료 탱크를 완전히 비운 다음 디젤 연료로 연료를 보급한 후 디젤 엔진을 시동하는 데 평소보다 시간이 더 오래 걸릴 수 있습니다(최대 1분). 이는 시동 중에 전원 시스템을 먼저 채워야 하기 때문입니다.

엔진 정지

점화 키를 위치 (1)로 돌려 엔진을 끄십시오.

수동 변속기

기어 전환 장치

차량이 정지해 있을 때만 후진 기어를 작동시키십시오. 엔진이 작동 중일 때 후진 기어를 결합할 때 후진 기어 결합 시 변속기 소음을 줄이기 위해 클러치 페달을 완전히 밟은 상태에서 잠시 기다리십시오. 시동이 켜져 있으면 후진 기어가 결합되면 후진 기어가 켜집니다.

주차 브레이크

핸드브레이크 레버 조이기

핸드브레이크 레버를 끝까지 당기십시오.

조여진 핸드브레이크 레버 풀기

잠금 버튼을 누른 상태에서 핸드브레이크 레버를 약간 위로 올립니다.

잠금 버튼을 누른 상태에서 핸드브레이크 레버를 원래 위치로 적용합니다.

핸드브레이크 레버를 조이고 시동을 켜면 주차 브레이크 시스템의 표시등이 켜집니다.

실수로 핸드브레이크 레버가 적용된 상태에서 멀어지면 부저(경고음 신호)가 울리고 정보 표시창에 운전자에게 HANDBRAKE ON(HANDBRAKE ON)이라는 메모가 표시됩니다.

핸드브레이크 경고는 6km/h 이상의 속도로 주행한 후 최소 3초 후에 활성화됩니다.

크루즈 컨트롤

크루즈 컨트롤은 가속페달을 밟지 않고도 30km/h 이상에서 일정 속도를 유지할 수 있도록 해주는 장치입니다. 엔진 출력과 제동 효과가 허용하는 조건에서 선택한 속도가 유지됩니다. 특히 긴 도로 구간에서 이 장치를 사용하면 "액셀러레이터 페달을 밟아도 안심"할 수 있습니다.

크루즈 컨트롤은 다기능 스위치의 왼쪽 핸들에 있는 슬라이드 스위치(A)와 푸시 버튼(B)으로 작동됩니다.

푸시버튼 스위치(A)를 ON 위치로 돌립니다.

원하는 속도에 도달한 후 SET 위치에서 버튼(B)을 누르면 현재 속도가 기억됩니다.

SET 위치에서 버튼(B)을 누르면 가속페달을 밟지 않고 신차속도를 유지한다.

가속 페달을 밟아 속도를 높일 수 있습니다. 페달에서 발을 떼면 속도가 이전에 메모리에 로드된 값으로 감소합니다.

다만, 메모리에 로드된 값이 10km/h 이상, 5분 이상 초과된 경우에는 그러하지 아니하다.

다운로드 속도는 메모리 내용에서 재설정됩니다. 속도를 다시 기억해야 합니다.

속도는 표준 방식으로 줄일 수 있습니다. 브레이크나 클러치 페달을 밟으면 일시적으로 크루즈 컨트롤이 비활성화됩니다.

메모리에 로드된 속도 변경

가속 페달을 사용하지 않고도 속도를 변경할 수도 있습니다.

가속:

RES+ 위치에서 버튼 스위치(B)를 눌러 가속 페달을 밟을 필요 없이 기억된 속도를 높일 수 있습니다.

RES+ 위치에서 푸시 버튼을 계속 누르고 있으면 속도가 부드럽게 증가합니다. 원하는 속도에 도달하면 푸시버튼에서 손을 뗍니다. 위의 결과로 이 새로운 속도가 메모리에 입력됩니다.

천천히 해:

메모리에 로드된 속도는 SET 위치에서 버튼 (c)를 눌러 줄일 수 있습니다.

푸시 버튼을 SET 위치에 유지하면 속도가 부드럽게 감소합니다. 원하는 속도에 도달하면 버튼에서 손을 뗍니다. 위의 결과로 새로운 속도가 메모리에 입력됩니다.

30km/h 미만의 속도로 푸시 버튼을 놓으면 속도가 메모리에 입력되지 않고 메모리 내용이 재설정됩니다. 속도를 30km/h 이상으로 높인 후에는 푸시 버튼 R을 SET 위치에 두고 다시 기억해야 합니다.

크루즈 컨트롤의 일시적 비활성화

크루즈 컨트롤 장치는 브레이크 또는 클러치 페달을 밟으면 일시적으로 비활성화됩니다. 메모리에 로드된 속도는 메모리에 저장됩니다.

클러치 또는 브레이크 페달에서 발을 뗀 후 RES+ 위치에서 버튼(B)을 눌러 기억된 속도를 다시 시작하십시오.

크루즈 컨트롤을 완전히 끕니다

푸시버튼 스위치(A)를 오른쪽으로 OFF 위치로 이동합니다.

계기 및 신호 장치

1. 회전 속도계 2. 냉각수 온도 게이지 3. 연료 게이지 4. 속도계 5. 디지털 시계, 다기능 디스플레이 6. 정보 디스플레이 7. 시계 설정 버튼 8. 리셋 버튼 9. 총 주행 거리계 및 서비스 간격 표시기

유속계

회전 속도계 눈금의 빨간색 부분의 시작은 모든 기어에 대해 런인 및 웜 엔진에 대한 최대 허용 속도를 나타냅니다. 이 구간에 도달하기 전에 다음 높은 기어로 변속하거나 선택 레버의 위치 D를 선택하십시오. 자동 상자기어. 차가 매끄럽고 고르게 움직이지 않는 즉시 저단 기어로 전환해야 합니다. 길들이기 중에는 차량의 엔진 속도를 높이지 마십시오.

냉각수 온도 게이지

저온 구역

포인터가 저울의 왼쪽에 있는 동안 엔진은 아직 작동 온도까지 예열되지 않았습니다. 엔진 속도를 최대한 높이고 엔진에 무거운 부하를 가하지 마십시오.

작동 온도 영역

그 순간 포인터가 저울의 중간 부분에 떨어지면 엔진이 작동 온도에 도달한 것입니다. ~에 증가된 부하엔진 및 외부 온도 상승으로 인해 포인터 바늘이 오른쪽으로 더 많이 벗어날 수 있습니다. 이 편차는 계기판에서 경고 기호가 깜박일 때까지 중요하지 않습니다.

연료 게이지

연료 게이지는 점화가 켜져 있을 때만 작동합니다.

연료 탱크 용량 - 약 55리터. 그 순간 포인터 화살표가 연료 비축 영역으로 떨어지면 계기판에 경고 기호가 켜집니다. 에 있는 순간 연료 탱크아직 괜찮아. 7리터의 연료. 이 기호는 연료 보급을 상기시킵니다.

정보 디스플레이에 다음이 표시됩니다. 연료를 보급하십시오.

가청 신호는 경고 신호로도 발생합니다(짧은 경고음 1회).

거리 측정기

디스플레이: 일일 트립 미터

이동한 거리는 킬로미터(km)로 표시됩니다. 일부 버전의 경우 "마일" 측정 단위로 사용됩니다.

시동이 꺼지면 디스플레이에 총 이동 거리 카운터가 표시됩니다. 점화 스위치를 켜면 일일 트립 카운터 표시가 디스플레이에 나타납니다. 카운터는 리셋 버튼으로 전환할 수 있습니다.

리셋 버튼

리셋 버튼을 짧게 누르면 일일 트립 카운터와 총 트립 카운터 사이를 전환할 수 있습니다. 일일 여행 카운터는 이동 거리를 표시한 후 여행을 표시한다는 사실을 통해 디스플레이에 어떤 카운터가 표시되는지 정확히 알 수 있습니다.

버튼을 1초 동안 누르고 있으면 일일 운행 카운터 표시가 재설정됩니다. 시동을 켠 상태에서 버튼을 3초 이상 누르면 다음 서비스 점검까지 남은 킬로미터 또는 일수 이미지가 나타납니다(일일 주행 카운터 표시는 재설정되지 않음).

오류 표시

계기판에 오작동이 있는 경우 일일 트립 미터의 디스플레이에 계속 표시되는 표시 def가 나타납니다. 가능한 한 빨리 전문 정비소에서 결함을 수리하십시오.

속도 경보

속도가 120km/h를 초과하면 경보음이 이 사실을 알려줍니다. 속도가 이 제한 아래로 떨어지면 과속 경보음이 꺼집니다.

서비스 간격 표시기

다음 서비스 검사 약 30일 전에 주행 거리계 디스플레이에 키 기호가 표시됩니다. 키 기호 옆에 10초 동안 표시됩니다. 남은 킬로미터 수를 표시한 다음 10초 동안 표시합니다. - 다음 서비스 점검까지 남은 일수 표시.

정보 디스플레이에는 다음이 표시됩니다.

"서비스 ... km 또는 ... 일 (서비스 유지 보수 ... 킬로미터 또는 ... 일)"

km에 대한 표시는 이에 따라 다음 서비스 점검까지 남은 시간에 대해 각각 100km 및 1일 단위로 점차 감소합니다. 서비스 검사 기한이 되면 디스플레이에서 키 기호가 깜박입니다.

"지금 서비스 (서비스 유지 관리 - 지금!)"

디스플레이는 점화 스위치를 켠 후 약 20초 후에 사라집니다. 일일 트립 카운터의 판독값은 일일 트립 카운터의 재설정 버튼을 1초 이상 눌러 불러올 수도 있습니다.

다음 서비스 점검까지 남은 킬로미터 및 일수 표시

다음 서비스 점검까지 남은 킬로미터 및 일수는 다음과 같이 언제든지 표시될 수 있습니다.

점화 스위치를 켜고 리셋 버튼을 3초 이상 누르십시오. 주행 거리계 디스플레이에 키 기호가 나타납니다. 키 기호 옆에 10초 동안 표시됩니다. 남은 킬로미터 수를 표시한 다음 10초 동안. - 다음 서비스 점검까지 남은 일수 표시.

서비스 간격 표시기 재설정

전문 서비스 스테이션:

적절한 검사를 구현한 후 포인터의 메모리 내용을 재설정합니다.

서비스 북에 입력하십시오.

다음 서비스 점검 날짜가 표시된 운전석 계기판 측면에 스티커를 붙입니다.

다음과 같이 재설정 버튼을 사용하여 서비스 간격 표시기를 재설정할 수도 있습니다.

시동이 꺼진 상태에서 리셋 버튼을 누르고 계속 누르고 있습니다. 점화가 켜진 상태에서 리셋 버튼을 놓고 오른쪽으로 약간 돌립니다. 위의 결과로 표시가 재설정됩니다.

디지털 시계

시계 설정

시간을 설정하려면 왼쪽 하단의 속도계 옆에 있는 제어 버튼을 사용하십시오.

제어 버튼을 왼쪽으로 돌립니다.

분 설정

제어 버튼을 오른쪽으로 돌립니다.

다기능 포인터(온보드 컴퓨터)

다기능 표시등의 표시는 차량 버전에 따라 표시됩니다.

다기능 포인터는 다음과 같은 유용한 정보를 제공합니다.

외부 온도 페이지;

파워 리저브;

순간 연료 소비;

평균 연료 소비량;

차량 이동 시간;

이동 거리;

평균 이동 속도.

다기능 포인터에는 2개의 자동 작동 메모리가 장착되어 있습니다. 가운데 표시 필드에는 다이얼한 메모리가 표시됩니다. 디스플레이에 1번이 표시되면 개별 트립(메모리 1번)에 대한 메모리 데이터가 표시되고 디스플레이에 2번이 표시되면 전체 트립(메모리 2번)에 대한 메모리 데이터가 표시됩니다. 메모리 레벨 전환은 버튼(B)으로 수행됩니다.

기능 스위치(A)와 리셋 버튼(B)은 와이퍼 핸들에 있습니다.

메모리 선택

버튼(B)을 반복해서 짧게 누르면 필요한 메모리를 다이얼할 수 있습니다.

기능 선택

버튼(A)을 위 또는 아래로 누릅니다. 그러면 디스플레이에 다기능 디스플레이의 개별 기능이 점차적으로 호출됩니다.

1. 필요한 메모리를 다이얼합니다.

2. 버튼(B)을 1초 이상 누릅니다.

버튼은 전화를 건 메모리의 다음 값을 재설정합니다.

평균 이동 속도;

이동 시간. 다기능 포인터는 시동이 켜진 상태에서만 수리할 수 있습니다. 점화 스위치를 켜면 점화 스위치를 끄기 전에 마지막으로 입력한 기능이 표시됩니다.

외부 온도가 +4°C 이하로 떨어지는 경우. 외부 온도는 눈송이 기호(결빙 경고)와 함께 표시되고 10초 동안 경보음이 울립니다. 이 기호는 운전자에게 결빙 가능성을 경고합니다. 디스플레이는 10초 후에 원래 다이얼한 기능으로 자동 전환됩니다.

외부 온도

점화 스위치를 켜면 외부 온도가 디스플레이에 표시됩니다.

약 5분의 지연 후에 올바른 값이 표시됩니다. 차량이 정지하거나 너무 낮은 속도에서는 엔진에서 발생하는 열로 인해 표시 온도가 외부 온도보다 높을 수 있습니다. 실외 온도가 +4 °C 아래로 떨어지면 눈송이 기호(결빙 경고)가 있는 실외 온도 표시가 표시되고 10초 동안 경보음이 울립니다.

파워 리저브

킬로미터 단위의 대략적인 범위 표시가 디스플레이에 나타납니다. 이 판독값은 탱크에 사용 가능한 연료와 동일한 운전 스타일로 차량이 얼마나 멀리 이동할 수 있는지 알려줍니다. 파워리저브는 10km 단위로 표시됩니다.

주행 거리를 계산하는 기준은 지난 50km 동안의 연료 소비입니다.

자동차를 더 경제적으로 운전하면 범위가 늘어납니다.

메모리 내용이 초기화되면(배터리 분리 후) 50km를 주행해야 합니다. 해당 실제 값을 표시합니다.

즉각적인 연료 소비

디스플레이에 순간 연료 소모량 표시가 나타나며 l/100km로 표시되며, 이 표시를 통해 원하는 소모량으로 주행 방법을 조정할 수 있습니다.

차량이 정지하거나 천천히 움직일 때 판독값이 l/h로 표시됩니다.

평균 연료 소비

디스플레이 쇼 평균 소비마지막 메모리 재설정 이후 연료 l/100km. 이 표시에 따라 필요한 소비량에 따라 운전 방식을 조정할 수 있습니다.

일정 시간 동안의 평균 소비량을 알고 싶다면 측정 시작 시 리셋 버튼(B)으로 메모리의 내용을 리셋해야 합니다. 이 판독값을 재설정하면 처음 300m 동안 대시가 디스플레이에 표시됩니다. 차량이 이동하는 동안 표시되는 값은 5초마다 업데이트됩니다.

차량 운전 시간

디스플레이는 마지막 메모리 리셋 이후 경과된 주행 시간을 보여줍니다. 자동차가 이동한 시간을 특정 순간부터 측정하려면 버튼(B)을 눌러 이 특정 시점의 메모리 내용을 재설정해야 합니다.

두 메모리의 최대 포인터 값은 99시간 59분입니다. 이 값을 초과하면 메모리의 내용이 재설정됩니다.

이동 거리

디스플레이에는 마지막 메모리 재설정 이후 차량이 이동한 거리가 표시됩니다. 특정 순간부터 자동차가 이동한 거리를 측정하려면 버튼(B)을 눌러 이 특정 시점의 메모리 내용을 재설정해야 합니다.

두 메모리의 최대 포인터 값은 9999km입니다. 이 값을 초과하면 메모리의 내용이 재설정됩니다.

차량 자가 모니터링 시스템

차량 상태

차량 자가 모니터링 시스템은 특정 기능과 개별 차량 시스템의 상태를 확인합니다. 정지 상태의 차량과 이동 중에도 점화가 켜진 상태에서 모니터링이 지속적으로 이루어집니다.

결함, 긴급 수리 작업, 서비스 작업 또는 기타 표시가 계기판 디스플레이에 표시됩니다. 이러한 표시는 우선 순위에 따라 빨간색 및 노란색 발광 기호로 표시됩니다.

빨간색 기호는 심각한 위협(우선순위 1)을 경고하고 노란색 기호는 경고(우선순위 2)를 나타냅니다. 기호 외에도 운전자를 위한 지침도 표시됩니다.

가능한 한 빨리 표시된 결함을 확인하십시오. 동시에 더 많은 메시지가 있는 경우 해당 기호는 10초 후에 점차 켜집니다.

메시지는 VEH 위치 아래 메모리에 표시되고 저장됩니다. 상태(자동차 상태).

메뉴 항목 VEH. STATUS, 이는 최소한 하나의 오류 메시지가 있음을 의미합니다. 메시지가 두 개 이상인 경우 디스플레이에 예를 들어 다음이 표시됩니다. STATUS 1/2 이것은 표시되는 정보가 두 메시지 중 첫 번째 메시지임을 나타냅니다.

스위치(A)를 누르면 개별 메시지가 점차적으로 불러옵니다.

오작동이 발생하는 경우 기호 및 텍스트의 이미지 외에도 경고음이 들립니다.

우선 순위 1 - 세 가지 경고음

우선순위 2 - 하나의 경고음.

빨간색 기호

심각한 위험을 나타냅니다.

디스플레이에 빨간색 기호가 표시되면 다음을 수행하십시오.

차를 세워;

엔진을 끕니다.

신호 기능을 확인하십시오.

필요한 경우 전문가의 도움을 요청하십시오.

빨간색 기호가 나타나면 세 가지 경고음이 울립니다.

우선 순위 1의 여러 동작 결함이 동시에 존재하는 경우 기호가 점차적으로 나타나며 항상 약 5초 동안 켜집니다.

노란색 기호

노란색 기호는 경고를 나타냅니다.

노란색 기호의 경우 하나의 경고 신호가 울립니다.

둘 이상의 우선 순위 2 오류가 있는 경우 기호가 점차적으로 나타나며 항상 약 10초 동안 켜집니다.

가능한 한 빨리 신호 기능을 확인하십시오.

신호 장치

신호 장치는 특정 기능이나 오작동을 표시합니다.

방향 표시기(왼쪽)

방향 표시기(오른쪽)

앞유리 워셔 탱크의 수위

하이빔 헤드라이트

연료 공급

로우빔 헤드라이트

엔진 오일 압력

후방 안개등

엔진 후드

문 열림

기름량

타이어 압력

백열등

선택 레버의 잠금 장치(자물쇠)

유압 부스터로 조향

배출 제어 시스템

트랙션 컨트롤(ASR)

전자 연료 관리 시스템(가솔린 엔진) 제어

예열기( 디젤 엔진)

브레이크 시스템

에어백 시스템

하이빔 헤드라이트

상향등 전조등을 켜거나 전조등을 통해 경고등 신호를 사용하면 신호 장치가 지속적으로 켜집니다.

로우빔 헤드라이트

신호 장치는 포함된 전조등의 하향등에서 일정한 빛으로 타오릅니다.

방향 표시기

방향지시등 스위치 레버의 위치에 따라 왼쪽 또는 오른쪽 경고등이 깜박입니다. 방향 지시등 중 하나가 고장난 경우 신호 장치의 깜박임 빈도가 정상보다 약 2 배 높아집니다. 이것은 트레일러로 운전하는 경우에는 적용되지 않습니다.

후방 안개등

후방 안개등이 켜지면 신호 장치가 지속적으로 켜집니다.

전자 연료 관리 시스템 EPC(가솔린 엔진) 제어

EPC(전자식 연료 제어 시스템) 경고등은 점화를 켠 후 몇 초 동안 켜집니다. EPC 표시등이 엔진 시동 후 꺼지지 않거나 계속 켜져 있거나 차량이 이동하는 동안 깜박이면 전자 연료 관리 시스템(엔진 전원 제어)에 오작동이 있음을 의미합니다. 엔진 제어 장치에 의해 다이얼된 비상 프로그램을 통해 더욱 주의를 기울여 가장 가까운 전문 서비스 스테이션에 도달할 수 있습니다. 정보 디스플레이에 표시되는 텍스트: 엔진 결함 작업장! (엔진을 워크샵으로!).

승인되지 않은 사람의 차량 시동을 방지하는 도난 방지 장치(이모빌라이저)

점화가 켜지면 자동차 키와 제어 장치의 코드가 비교됩니다. 이 일치 프로세스의 정확성은 표시기가 몇 초 동안 켜짐으로써 확인됩니다. 잘못된(예: 위조) 시동 키를 사용하면 경고등이 계속 깜박이고 자동차 엔진을 시동할 수 없습니다. 그러면 엔진은 원래 코드화된 Skoda 키로만 시작할 수 있습니다.

정보 디스플레이에 표시되는 텍스트: (이모빌라이저 활성화).

예열(예열)(디젤 엔진)

엔진이 차가우면 점화 스위치의 키를 특정 위치로 돌리면 표시등이 켜집니다. 표시등이 꺼진 직후 엔진을 시동하십시오.

엔진이 따뜻하거나 외부 온도가 +5°C를 초과하면 경고등이 약 1시간 동안 켜집니다. 1초 동안 이는 즉시 엔진을 시동할 수 있음을 의미합니다. 표시등이 켜지지 않거나 계속 켜져 있으면 예열 장치의 오작동을 나타냅니다. 따라서 전문 주유소에서 전문가의 도움을 받으십시오. 차량이 움직이는 동안 표시등이 깜박이기 시작하면 전자 연료 관리 시스템(엔진 전원 제어)에 오작동이 있음을 의미합니다. 엔진 제어 장치에 의해 다이얼된 비상 프로그램을 통해 더욱 주의를 기울여 가장 가까운 전문 서비스 스테이션에 도달할 수 있습니다. 정보 디스플레이에 표시되는 텍스트는 엔진 결함 워크샵입니다! (엔진 - 작업장으로!).

온도, 냉각수 수준

점화 스위치를 켠 후 표시등이 몇 초 동안 영구적으로 켜집니다.

시동을 걸어도 표시등이 꺼지지 않거나 차가 움직이는 동안 불이 들어오거나 깜박이면 과도하다는 뜻입니다. 높은 온도냉각수 또는 수위가 너무 낮습니다. 가청 신호는 경고 신호로도 발생합니다(짧은 경고음 3회). 이런 경우에는 차를 세우고 엔진을 끄고 냉각수 레벨을 확인하십시오. 필요한 경우 유체를 추가하십시오. 어떤 이유로든 충분한 냉각수를 공급할 수 없으면 운전을 계속하지 마십시오. 심각한 엔진 손상이 임박하므로 엔진을 끄고 전문 서비스 센터의 도움을 받으십시오.

냉각수 레벨이 지정된 한계 이내이면 냉각수 팬 작동 오작동으로 인해 온도가 상승할 수 있습니다. 팬 퓨즈를 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.

정보 표시가 있는 차량의 경우 시동을 켠 후 경고등이 켜지지 않고 냉각수 온도가 너무 높거나 냉각수 레벨이 너무 낮은 경우에만 켜집니다.

수위와 팬 퓨즈가 정상인데도 표시등이 꺼지지 않으면 트립을 계속하지 마십시오. 도움이 필요하면 전문 서비스 센터에 문의하십시오. 정보 디스플레이에 표시되는 텍스트: STOP 냉각수를 점검하십시오! 사용자 매뉴얼! (정지 냉각수 점검! 사용 설명서).

연료 공급

연료 탱크의 연료량이 약 100% 이하로 떨어지면 경고등이 영구적으로 켜집니다. 7리터.

가청 신호는 경고 신호로도 발생합니다(짧은 경고음 1회). 정보 디스플레이에 표시되는 텍스트: 연료를 보급하십시오.

엔진 오일 압력

경고등이 빨간색으로 깜박입니다(낮은 오일 압력). 점화 스위치를 켠 후 표시등이 몇 초 동안 켜집니다.

시동을 걸어도 경고등이 꺼지지 않거나 차량이 움직이는 동안 깜박이면 차량을 정지하고 엔진을 끄십시오. 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 보충하십시오.

경고 신호로도 가청 신호가 발생합니다(짧은 경고음 3회).

어떤 이유로든 충분한 오일을 공급할 수 없으면 차량을 계속 운전하지 마십시오. 엔진을 끄고 전문 정비소의 도움을 받으십시오. 그렇지 않으면 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.

오일 레벨이 정상인데도 경고등이 켜지면 계속 주행하지 마십시오. 공회전 상태가 아니더라도 자동차 엔진을 계속 작동 상태로 두지 마십시오. 도움이 필요하면 가까운 공인 서비스 센터에 문의하십시오.

정보 디스플레이에 표시됨" 텍스트: STOP OIL PRESS. 엔진 끄기! 소유자 "S MANUAL!(엔진 작동 설명서에서 오일 압력을 중지하십시오).

표시등이 노란색( 부족한 수준유화).

표시등이 노란색으로 켜지면 오일 레벨이 정상이 아닐 가능성이 있습니다. 가능한 한 빨리 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 오일을 추가하십시오.

가청 신호(짧은 경고음 1회)도 경고 신호로 들립니다.

정보 디스플레이에 표시되는 텍스트는 CHECK OIL LEVEL입니다.

엔진 후드를 30초 이상 연 후. 신호 장치가 꺼집니다.

엔진 오일이 채워지지 않은 경우 약 100km 후에 표시등이 다시 켜집니다.

경고등이 노란색으로 깜박임(엔진 오일 레벨 센서 결함)

엔진 오일 레벨 센서에 오작동이 발생하면 소리 신호로 이러한 상황을 경고하고 표시기가 여러 번 깜박입니다. 즉시 전문 주유소에서 엔진을 점검해야합니다.

정보 디스플레이에 표시된 텍스트: OIL SENSOR WORKSHOP! (작업장에 오일 센서!).

두께(최대 허용 마모) 브레이크 패드

경고등이 켜지면 즉시 전문 서비스 센터에 연락하여 모든 바퀴의 브레이크 라이닝을 확인하십시오. 가청 신호는 경고 신호로도 발생합니다(짧은 경고음 1회). 정보 디스플레이에 표시된 텍스트: 브레이크 패드를 확인하십시오! (브레이크 패드를 확인하십시오!).

문 열림

하나 이상의 도어, 엔진 후드 또는 트렁크 리드가 열리면 표시등이 영구적으로 켜집니다.

이 경고등은 시동이 꺼진 상태에서도 켜집니다. 하나 이상의 도어, 엔진 후드 또는 트렁크 리드가 열려 있는 경우 점화가 꺼진 후 5분이 지나면 경고등이 꺼집니다. 모든 도어가 닫히면 경고등이 즉시 꺼집니다.

워셔 리저버의 수위

표시등은 워셔 리저버에 액체가 부족할 때 일정한 표시등과 함께 점화를 켠 후 켜집니다. 가청 신호는 경고 신호로도 발생합니다(짧은 경고음 1회). 정보 디스플레이에 표시되는 텍스트는 다음과 같습니다. 세척액 보충.

배기가스 제어 시스템 OG(배기 가스)

신호 장치는 점화 스위치가 켜진 후 일정한 표시등으로 켜집니다.

시동을 걸어도 경고등이 꺼지지 않거나 차량 이동 중 경고등이 켜지거나 깜박이면 배기가스 제어 시스템에 이상이 있는 것입니다. 엔진 제어 장치에 의해 다이얼된 비상 프로그램을 통해 더욱 주의를 기울여 가장 가까운 전문 서비스 스테이션에 도달할 수 있습니다. 정보 디스플레이에 표시되는 텍스트: Emission Workshop.

타이어 압력

타이어 공기압이 현저히 떨어지면 표시등이 켜집니다. 속도를 줄이고 점검하고 필요한 경우 가능한 한 빨리 모든 타이어의 압력을 안정화하십시오.

가청 신호는 경고 신호로도 발생합니다(짧은 경고음 1회). 표시등이 깜박이면 시스템에 오작동이 있음을 의미합니다. 전문 스테이션에 문의 애프터 서비스및 주문 문제 해결.

선택 레버 잠금

경고등이 켜지면 브레이크 페달을 밟으십시오. 이것은 선택 레버를 P 및 N 위치 밖으로 이동해야 하는 경우에 필요합니다.

ABS(잠김 방지 제동 장치)

신호 장치는 시스템의 작동 가능성을 나타냅니다.

점화 스위치를 켠 후 또는 시동 중에 표시등이 몇 초 동안 켜집니다. 자동제어 과정이 완료되는 즉시 신호장치가 꺼집니다.

시스템에 결함이 있습니다.

시동을 켠 후 몇 초 이내에 신호 장치가 꺼지지 않거나 전혀 켜지지 않거나 자동차가 움직이는 동안 불이 켜지면 장치가 정상적이지 않고 자동차가 시동을 걸지 않은 상태에서 제동을 걸고 있음을 의미합니다. 안티 록 브레이크 시스템. 이 경우 표준 제동 시스템만 자동차에서 작동합니다. 손상의 정도와 잠김 방지 조치의 한계를 알지 못함을 염두에두고 상황에 따라 운전 스타일을 조정하여 즉시 가까운 전문 수리점에 문의하십시오.

비교적 큰 규모의 결함인 경우 경보음(짧은 비프음 3회)도 경고 신호로 울립니다.

전체 브레이크 시스템의 오작동.

브레이크 시스템 표시등과 함께 표시등이 켜지면(핸드 브레이크 레버가 해제된 상태) ABS 시스템뿐만 아니라 브레이크 시스템의 다른 부분에도 결함이 있음을 의미합니다.

트랙션 컨트롤

점화 스위치를 켠 후 표시등이 몇 초 동안 영구적으로 켜집니다. 이동 중 제어 프로세스가 활성화되면 경고 램프가 깜박입니다. ASR 시스템이 실행 중이거나 시스템에 오작동이 있는 경우 표시등이 지속적으로 켜집니다.

시스템은 ABS와 함께 작동하므로 ABS가 고장나면 ASR 표시등도 켜집니다.

엔진 시동 직후 표시등이 켜진 경우 기술적인 이유로 ASR 시스템이 꺼졌을 수 있습니다. 이 경우 점화 스위치를 껐다가 다시 켜서 ASR 시스템을 다시 켤 수 있습니다. 표시등이 꺼지면 ASR 시스템이 다시 완전히 작동한다는 의미입니다.

ESP 안정화 시스템

ESP 프로그램의 필수적인 부분은 미끄러지는 ASR, 전자식 차동 잠금 장치 EDS 및 잠금 방지 제동 시스템 ABS에 따라 구동 휠의 구동을 자동으로 제어하는 ​​것입니다.

이동 중 제어 프로세스가 활성화되면 경고 램프가 깜박입니다.

ESP 시스템이 꺼지거나 시스템에 오작동이 있는 경우 경고 램프가 지속적으로 켜집니다. ESP 시스템은 ABS 장치와 함께 작동하므로 ABS가 고장나면 ESP 경고 램프도 켜집니다.

엔진 시동 직후 표시등이 켜진 경우 기술적인 이유로 ESP 시스템이 꺼질 수 있습니다. 이 경우 다시 활성화할 수 있습니다. ESP 시스템전원을 껐다가 다시 켜십시오. 표시등이 꺼지면 시스템이 다시 완전히 작동한다는 의미입니다.

브레이크 시스템

브레이크액이 부족할 때, ABS 장치에 이상이 있을 때, 핸드브레이크 레버를 조일 때 경고등이 점멸하거나 계속 켜져 있습니다.

표시등이 깜박이면(핸드브레이크 레버가 느슨한 경우) 차량을 멈추고 브레이크 액 레벨을 확인하십시오. 정보 디스플레이에 표시된 텍스트: STOP! 브레이크 액 사용 설명서(STOP! 브레이크 액 사용 설명서).

표준 브레이크 시스템(예: 브레이크 압력 분배)의 작동에도 영향을 미치는 ABS 장치의 오작동이 있는 경우 브레이크 시스템 경고 램프와 함께 장치의 경고 램프가 켜집니다. ABS 장치뿐만 아니라 브레이크 시스템의 다른 부분에도 결함이 있다고 가정합니다. 가청 신호는 경고 신호로도 발생합니다(짧은 경고음 3회). 전문 서비스 스테이션으로 조심스럽게 이동할 때, 밟은 브레이크 페달의 더 긴 스트로크와 함께 밟은 브레이크 페달에 더 많은 노력이 필요하다는 점을 고려하고 확장을 제공해야 합니다 정지 거리자동차.

핸드 브레이크 레버가 조여져 있습니다. 신호 장치는 수동 브레이크의 조인 레버에서 연소됩니다. 또한 6km/h 이상의 속도로 3초 이상 주행하면 경보음이 울립니다. 정보 디스플레이에 표시되는 텍스트: Handbrake on! (핸드브레이크 레버를 조였습니다!).

에어백 시스템

점화 스위치를 켠 후 표시등이 몇 초 동안 영구적으로 켜집니다. 차량이 움직이는 동안 표시등이 꺼지지 않거나 켜지지 않거나 깜박이면 시스템에 오작동이 발생한 것입니다. 이것은 점화를 켠 후 신호 장치가 전혀 켜지지 않는 경우에도 적용됩니다. 정보 디스플레이에 표시되는 텍스트: 에어백 결함.

에어백이 비활성화된 경우 에어백 시스템의 작동 준비 상태도 제어 장치에 의해 모니터링됩니다.

전면 에어백, 측면 에어백 또는 헤드 에어백이 스캔 도구를 사용하여 비활성화된 경우:

약 1시간 동안 점화 스위치를 켠 후 경고등이 켜집니다. 3초 동안. 약 동안 깜박입니다. 2초 간격으로 12초. 정보 디스플레이에 표시된 텍스트: 에어백 벨트 텐셔너 비활성화됨(에어백/텐셔너 비활성화됨!).

글로브 박스의 에어백 스위치를 사용하여 에어백을 끈 경우:

점화가 3초 동안 켜진 후 표시등이 켜집니다.

에어백이 비활성화되면 계기판 중앙에 있는 AIRBAG OFF 경고등(에어백 꺼짐)이 표시됩니다.

미립자 필터(디젤 엔진)

경고등이 켜지면 짧은 거리를 자주 이동하여 미립자 필터가 그을음으로 막혔음을 의미합니다.

미립자 필터를 청소하려면 교통 상황이 허락하는 한 가능한 한 빨리 약 15분 동안 운전하십시오. 또는 1800 7500 rpm의 엔진 속도에서 60km/h 이상의 속도로 4단 또는 5단 기어가 결합되어 신호 장치가 꺼질 때까지. 그러나 적용 가능한 속도 제한은 항상 준수해야 합니다.

필터가 성공적으로 청소되면 표시등이 꺼집니다.

필터를 청소하지 않으면 경고등이 꺼지지 않지만 경고등이 깜박입니다. 정보 디스플레이에 ENGINE FAULT WORKSHOP이 표시됩니다! (ENGINE FAULT TO THE WORKSHOP!) 그 후, 엔진 제어 장치는 엔진을 자동으로 비상 모드로 전환하여 엔진 출력이 감소합니다. 점화 스위치를 껐다가 켜면 경고등이 켜집니다. 도움이 필요하면 즉시 가까운 전문 정비소에 문의하십시오.

안전 벨트 고정

시동을 켠 후 경고등이 점등되어 안전벨트를 매도록 알려줍니다. 경고등은 운전석 안전벨트를 착용한 후에야 꺼집니다.

안전벨트를 착용하지 않은 상태에서 차량 속도가 25km/h를 초과하면 표시등이 약 1시간 동안 깜박입니다. 90초와 동시에 경보음이 울립니다. 정보 디스플레이에 표시되는 텍스트: 안전 벨트를 착용하십시오! (안전벨트를 매세요!)

배터리 충전

점화가 포함된 후 신호 장치가 켜집니다. 엔진을 시동한 후 표시등이 꺼야 합니다. 시동을 걸어도 표시등이 꺼지지 않거나 주행 중 불이 들어오면 가까운 전문 서비스 센터를 방문하세요. 이것은 자동차 배터리를 재충전하지 않으므로 자동차에서 절대적으로 불필요한 모든 전기 소비자를 끄십시오.

앞유리 와이퍼 및 와셔

앞유리 와이퍼

앞유리 와이퍼 핸들의 위치는 다음과 같습니다.

단일 앞유리 와이퍼

짧은 시간 동안만 앞유리를 닦고 싶다면 핸들을 스프링 위치(4)로 내리십시오. 핸들을 아래쪽 위치에 1초 이상 유지한 결과입니다. 앞유리 와이퍼가 더 빨리 작동하기 시작합니다.

간헐적 와이퍼 작동

일반적으로 사용 설명서 차량특정 메커니즘의 작동에 대한 가장 작은 세부 사항을 포함하는 거대한 책으로 대표됩니다. 이 경우 Skoda Octavia4도 해당 제품과 다르지 않지만 때로는 역 직원의 도움을 받는 것이 더 쉽습니다. 유지 300페이지에 달하는 지침을 자세히 살펴보고 무엇이 무엇이고 어떻게 작동하는지 알아보십시오. 또한 Octavia 세단 제조업체는 사용 설명서에 추가 그림 문자를 장착하여 한편으로는 자동차 작업을 단순화하고 다른 한편으로는 프로세스를 복잡하게 만듭니다. 나에 관해서는 그러한 계획은 Pros에게 유용하며 Skoda Octavia a4 작업에서 다양한 위반에 끊임없이 직면하고 있습니다. 이 차량의 정상적인 기능을 방해하는 주요 사항을 강조하는 자동차 작업에 대한 간단한 안내서를 제공하려고 노력할 것입니다.

문제 해결 가이드

예를 들어 주요 문제를 고려하십시오. 첫째, 방해다. 공기 정화기, 덕분에 승객 실의 기단 순환이 수행됩니다.

이 청정기는 독성 불순물, 먼지 및 병원성 미생물 및 박테리아가 포함된 먼지로부터 공기를 필터링합니다.

장치가 올바르게 작동하는 동안 운전자와 동승자는 신선한 공기를 마십니다. 필터는 인젝션형 스코다 옥타비아에 장착된 패널형 디자인으로 표현되며, 물결 모양의 요소가 들어있는 납작한 상자를 연상시킨다.

내부 부품은 일정 주행 후 교체가 가능하며, 단독 또는 주유소 담당자에게 연락하여 재생 가능합니다. Skoda 자동차 사용 설명서의 저자는 25,000km마다 주름진 요소를 교체할 것을 권장합니다. 비용은 민주적 금액으로 표시되므로 재정 상황에 큰 피해를 주지 않습니다. 사실, 일부 자동차 소유자는 흐르는 물에서 스스로 필터 내부를 청소하거나 세척하려고 시도하지만 작업 품질이 크게 저하되어 가까운 장래에 자동차 소유자의 건강에 의심의 여지가 없습니다.

전기 시스템의 기능

Skoda Octavia 사용자 설명서에서는 우천 시나 강설시에만 작동하는 앞 유리 와이퍼의 작동에 대해 자세히 알 수 있습니다. 엔진 시동 중에 스위치를 누르고 와이퍼가 움직이지 않으면 메커니즘에 오작동이 발생한 것입니다. 퓨즈 끊어짐, 스위치 파손 또는 접점 느슨한 세 가지 주요 원인이 있습니다. 따라서 먼저 커넥터를 이동한 다음 퓨즈 또는 버튼 자체를 변경해야 합니다.

사진보고
자가 정비를 해야 하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 아마도 게시 된 사진이 누군가에게 도움이 될 것입니다. 따라서 AGR 엔진의 문자 코드가 포함된 Skoda Octavia 1.9 TDI가 있습니다. 오일과 모든 필터를 교체하십시오. 동시에 먼지가 모든 엔진, 특히 디젤, 심지어 터빈의 수명을 치명적으로 단축시키기 때문에 우리는 우리에게 알려진 서비스 지침, 특히 청결 측면에서 요구 사항을 충족하려고 노력합니다.

분사 시스템, 점화
(인젝터, 점화장치)

1996년부터 Skoda Octavia: 수리 및 유지보수(rus.) CD. 115MB

일반 서비스 정보
많은 VW, Skoda, SEAT, Audi 차량에 적합

자동차의 공장 장비 해독 (eng.)
러시아어로 공장 장비 VAG 해독!
진단 Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, 오류 코드.

자동차에 대한 정보를 찾지 못한 경우 자동차 플랫폼에 구축된 자동차를 살펴보십시오.
높은 확률로 수리 및 유지 보수에 대한 정보가 귀하의 자동차에 적합합니다.