복잡한 고성능 발전소의 조직 및 기술 다이어그램. 자동차 주유소 - 스토아. 차량정비시스템

STOA "고로독" 역 유지, 주소: Murmansk region, Murmansk city, Verkhne-Rostinskoye shosse 38. 주유소 영역으로의 진입은 Verkhne-Rostinskoye shosse 38에서 수행됩니다. 주유소 근처에는 포장된 주차장이 있습니다. 운전자가 자유롭게 움직일 수 있도록 합니다. 고객과 서비스 직원의 편의를 위해 주차장은 고로독 주유소 맞은편에 있습니다.

STOA "Gorodok"은 무르만스크시의 대부분의 자동차 서비스 센터와 마찬가지로 고품질 성능을 목적으로합니다. 수리 작업또는 모든 제조업체의 차량 유형 및 모델에 대한 예방 유지 관리를 수행합니다.

STOA "Gorodok"은 다음 서비스를 제공합니다. 자동차의 주행 장치 수리 및 진단; 클러치 수리 및 교체; 브레이크 시스템 수리; 오일 교환; 엔진 수리; 캠버 조정; 기어박스 수리; 인젝터 조정; 기화기의 수리 및 조정; 자동차의 전기 시스템에서 진단 및 문제 해결.

제공되는 모든 유형의 서비스에는 적합성 인증서가 있습니다.

Gorodok 주유소에서 축적 된 경험은 유지 보수 및 수리 포스트가 해당 영역에 배치되었음을 시사합니다. 자동차신속하게 경쟁력을 확보하고 기업에 실질적인 이익을 가져다 줄 수 있습니다.

다양한 자격을 갖춘 전문가들이 고로독 주유소에서 일하고 있습니다. 그 중: MOT 및 TR의 생산 작업자; 직원; 관리 및 관리 직원.

직원의 자격이 높습니다. 각 직원은 자신의 분야에서 유능하며 지식과 기술의 범위를 지속적으로 확장하고 있습니다. 직원은 추가 교육을 받고 자기 교육에 참여하고 기술을 향상시킵니다.

원하는 경우 고객은 자신의 차를 수리하는 직원과 의사 소통할 수 있습니다. 마스터는 수행된 작업과 관련된 모든 관심 질문에 이해하기 쉬운 형식으로 정중하게 답변합니다.

서비스 스테이션 "고로독" 근무 시간: 매일 9:00~19:00. 점심 13:00 - 14:00. 쉬는 날: 쉬는 날이 없습니다. 회사는 공휴일에 휴무입니다. 전화주유소 "고독" : 8-815-22-61-067,8-951-29-78-401.

고객 접수는 주유소 영역에서 직접 수행됩니다. 작업 수행, 지불, 서비스 비용 및 기타 조직 문제와 관련하여 클라이언트는 수석 마스터에게 문의해야 합니다. 가격은 수행되는 작업의 복잡성에 따라 다릅니다.

계약 당시, 등록 번호자동차뿐만 아니라 장기 수리 중에 고객과 신속한 의사 소통의 경우 소유자의 전화 번호.

수리 영역에 고객이 있는 것은 고객의 안전을 위협할 수 있으므로 허용되지 않습니다. 수행된 서비스에 대한 지불은 완료 후에 이루어집니다.

상자 (수리소)와 기업 영역에서 자동차의 출입은 주인의 허가와 수리를 수행하는 전문가의지도하에 수행됩니다. 로트는 수리 중인 차량의 누적으로 인해 매우 제한적이거나 그 반대의 경우 대기열을 기다리는 경우가 많습니다.

기업의 일반적인 특성

이름, 주소 및 목적.

유한 책임 회사 "ANT"

기업의 주소는 모스크바입니다.

회사의 주요 목표는 자동차의 유지 보수 및 수리 서비스를 제공하는 것입니다. 주요 활동과 함께 회사는 대차 대조표의 차량 유지 보수 및 수리, 예비 부품 및 자재 공급, 견인 서비스 제공에 종사하고 있습니다. 기업 작업의 세부 사항은 LLC "MURAVEY"가 중산층의 주유소에 속한다는 것입니다.

기업의 운영 모드는 1년 365일입니다. 기업은 휴일 없이 휴일에 근무하고 기업 근로자는 교대제로 근무하며 기본적으로 2일 후 2일 근무합니다.

LLC "MURAVEY"의 근무일 시작 10.00 근무일 종료 22.00. 근무 중 휴식을 위한 1시간의 휴식 시간이 있습니다. 따라서 하루 근무 교대 수는 1.5에 이릅니다.

회사는 모든 브랜드의 차량 유지 보수 및 수리 서비스를 제공합니다. 회사는 개인용 자동차와 모스크바의 개인 및 법인 소유 자동차 모두에 서비스를 제공합니다.

서비스 차량의 양적 및 질적 구성.

회사는 다음을 소유합니다. 차량, 예비 부품 배송을 위한 것이며 용품공급업체 및 창고에서:

표 2.1 - 기업의 자동차

1.3. 기업의 마스터 플랜 계획.

기업 LLC "Ant"의 일반 계획 계획은 A-3 형식의 시트에 표시됩니다.

차고의 일반적인 계획 기술 과정

이사회는 일반적으로 다음과 같은 임무를 수행합니다.

전략 기획; 투자 유치; 무역 정책; 상품 정책; 기술 정책; 수익성 보장; 경쟁력 향상; 상품 및 서비스의 범위 확장; 기업의 평판 향상; 인력 유치 및 개발, 팀 빌딩; 품질 관리; 물류 센터; 업무에 따른 기업 관리; 서비스 개발 프로그램의 개발.

유지 보수 조직 서비스의 기능:

기계의 설계, 작동 및 수리 기능을 연구합니다. 기술정보 데이터베이스 구축 기술 문제에 대해 모든 부서의 직원에게 조언합니다. 서비스 인증. 비표준 튜닝, 기술 개발 및 실행 구성에 대한 응용 프로그램 고려. 유지 보수 및 수리 조직. 수리 및 유지 보수 기술의 개발 및 제어, 사전 판매 준비, 추가 장비 설치, 튜닝. 지침 및 기술 지도 준비.

주유소의 생산 및 기술 서비스 특성

수리점 기능:

상업용 수리 및 유지 보수. 연중무휴 또는 긴급 수리. 모바일 팀에서 수리합니다. 교환 기금 및 판매를 위해 현재 운영을 위한 골재 수리. 고객 주문에 따른 추가 장비 설치, 튜닝. 고객 주문에 따른 장식 요소 설치. 고객 주문에 따른 노드 수정 구현. 상업용 세차장. 상업용 타이어 피팅. 고장난 자동차의 대피. 자체 차량의 유지 보수 및 수리. 자체 기술 장비 수리. 보증 수리(장비 판매자와의 계약 하에): 고객 클레임 확인. 인정된 클레임에 대한 결함 제거.

예비 부품 서비스 기능:

예비 부품, 관련 제품, 수리 및 유지 보수를 위한 자재, 판매용 수리된 장치의 자체 창고 유지 관리. 상점 또는 거래 섹션 유지. 주문, 입고, 수량 및 품질 확인. 작업장과 매장으로 상품을 선택, 포장 및 배송합니다. 소매예비 부품 및 액세서리. 창고 볼륨의 효율적인 사용, 장비 최적화. 가장 경제적인 방법으로 상품을 배치하고 재가공을 방지하기 위해 보관 시스템을 준수합니다. 부품의 저장 주소를 변경할 때 데이터베이스를 적시에 조정합니다. 파손 및 도난으로부터 물품의 안전을 보장합니다. 상품 이동의 회계 및 제어.

생산 활동을 설계하거나 재구성하고 구성할 때 주유소는 기업 ONTP-ATP-STO의 기술 설계 규범에 따라 안내됩니다.

주유소에 대한 솔루션 계획의 기본 원칙은 ATP의 경우와 동일합니다. 다음은 주유소의 일반적인 계획 결정에 사용되는 기능 중 일부일 뿐입니다.

주유소 배치에 다양한 영향을 미치는 다양한 요인에도 불구하고 프로젝트 및 계획 솔루션을 개발할 때 고려해야 하는 많은 일반 조항 및 설계 요구 사항이 있습니다.

여기에는 다음이 포함됩니다. 기업을 소규모 건물로 나누지 않고 한 건물에 있는 기업의 주요 구역 및 생산 현장 위치; 상당한 구조 조정 및 기능 중단 없이 확장을 제공하는 주유소의 단계적 개발; 고객이 사용하는 공간을 적절하게 배치하여 고객의 편의를 제공합니다.

주유소에 대한 마스터 플랜을 개발할 때 ATP와 유사하게 건축 법규 및 규정(SNiP)의 관련 장을 따라야 합니다.

셀프 서비스 포스트용 건물(캐노피)은 주유소 영역에 위치할 수 있습니다.

단지에 주유소를 배치하는 경우 일반 계획의 일반 운송 계획에서 자체 저장 공간이있는 주유소로의 별도의 교통 흐름을 고려해야합니다. 동시에 주유소로의 교통 흐름은 주유소로가는 자동차의 도착 및 출발 흐름을 교차해서는 안됩니다.

ATP뿐만 아니라 주유소의 계획 결정의 핵심은 흐름도(그림 21.1)와 용접을 사용한 신체 수리를 위한 구역, 구역 및 기둥의 화재 및 위생 조건에 대한 요구 사항입니다.

주유소에서 모터, 골재, 기계, 전기 및 전원 공급 장치 섹션을 유지 보수 및 수리 포스트가 있는 동일한 방에 배치하는 것이 허용됩니다.

챔버에 위치한 세차 포스트는 유지 보수 및 수리 포스트의 구내에도 배치할 수 있습니다.

유지 보수 및 수리 포스트 구내의 소규모 주유소 (최대 10 포스트)에서는 용접을 사용한 차체 수리 용 스프레이 부스 및 포스트를 배치 할 수 있습니다. 동시에 위의 포스트는 바닥에서 1.8m 높이의 내화 스크린으로 울타리를 치고 스프레이 부스의 열린 구멍에서 최소 15m 떨어진 곳에 위치해야합니다.

페인팅 영역을 설계할 때 2개의 방을 제공해야 합니다. 하나는 페인팅 작업용이고 다른 하나는 페인트 준비용입니다. 최대 주유소에서

쌀. 21.1.

10 페인팅 영역의 배치를 위해 하나의 방을 제공하는 것이 허용됩니다.

주유소의 메인 룸은 유지 보수 영역으로, 생산 공정의 특성상 모든 보조 영역과 연결되어야 합니다.

유지 보수 및 수리 구역의 게시물은 스테이션의 전력에 따라 보편적이거나 작업 유형 (윤활, 진단, 유지 보수 등)에 따라 전문화 될 수 있습니다.

소규모 도시 및 도로 주유소에서는 막다른 범용 포스트가 주로 사용됩니다.

대형 스테이션에서는 범용 포스트와 함께 TR용 생산 라인이 사용되며, 유닛 교체, 휠 재배치 등을 위한 특수 포스트가 제공됩니다.

유지 보수 및 수리 분야에서는 긴급 유지 보수를위한 게시물을 제공해야합니다.

대기 장소- 인수 및 인도를 기다리는 동안 차량을 주차하고, 작업대를 설치하고, 장치, 조립품, 장치에서 제거된 장치를 수리하기 위한 장소.

작업장 - 적절한 기술 장비를 갖추고 기술적으로 건전한 상태를 유지 및 복원하기 위해 자동차에서 직접 수행되는 기술적 조치를 수행하도록 설계된 자동차 작업장 모습. 이들은 세척, 진단, 유지 보수, 현재 수리 및 도장의 게시물입니다(표 21.1).

표 21.1.일반 주유소의 작업 포스트 배포

* 유지 보수 및 수리 포스트 중 한 곳에서 수행됩니다.

f * 소량 작업용 - 용접, 교정 개별 요소차체, 도장.

보조 포스트 - 기술적으로 건전한 상태와 외관을 유지하고 복원하는 데 필요한 기술적으로 보조 작업이 자동차에서 직접 수행되는 자동차 장소. 다음은 게시물입니다. 수락 - 자동차 배달; 그림 준비; 페인팅 및 세척 후 건조.

유지보수, 수리 및 저장 구역의 기하학적 치수는 ATP에 대해 지정된 방법에 따라 결정됩니다.

주유소 운영 관행은 기업 데이터의 특성을 기반으로 특정 계획 솔루션을 개발했습니다.

이것은 주로 고객 서비스와 관련된 구내에 적용됩니다. 따라서 제어실은 일반적으로 자동차 수령 및 발급 구역 옆, 제어실 및 자동차 수령 및 발급 구역 (자동차 진단 구역, 사무실 및 현금 데스크) 옆에 있습니다.

이 구조 단위 목록은 모든 유형의 주유소에 일반적이지 않습니다. 예를 들어 최대 11개의 기둥과 같은 작은 역에서는 일부 유형의 작업이 한 영역에 결합됩니다. 생산 현장의 목적은 아래와 같이 명시되어 있습니다. 에 대한 간략한 설명그들에 대한 작업.

자동차 수령 및 발급 사이트는 다음 작업을 수행하도록 설계되었습니다.

수락시 - 자동차의 외부 검사 및 완전성, 조립품 및 조립품 확인, 오작동은 자동차 소유자가 표시하고 교통 안전에 영향을 미치며 결함을 식별하기 위해 자동차 상태를 결정합니다. 소유자가 선언하고 대략적인 양, 비용, 작업 기한 및 결함 제거 방법 결정, 자동차 소유자와의 모든 문제 조정, 문서 처리;

발행시 - 작업 지시서에 명시된 수행 작업의 통제, 외부 검사, 완전성 검증 및 소유자에게 차량 인도.

자동차를 인수하고 발행 할 때 진단 장비를 사용하는 것이 가능하고 권장됩니다. 기술 프로세스의 구성은 현장의 생산 프로그램, 지역 및 장비에 따라 다릅니다.

청소 및 세척 작업 현장은 차체 내부 청소, 자동차 엔진 아래 및 위에서 세척, 차체 건조 및 연마를위한 것입니다. 기술 프로세스의 구성은 현장의 생산 프로그램, 지역 및 장비에 따라 다릅니다.

진단 섹션은 분해 없이 차량, 해당 장치 및 메커니즘의 기술적 상태를 결정하도록 설계되었습니다. 진단은 유지 보수 및 수리의 기술적 요소이자 제어 작업을 수행하는 주요 방법입니다. 진단을 통해 차량의 높은 작동 안정성을 보장하고 노동 생산성을 높이며 비용을 절감할 수 있습니다. 유지, 예비 부품 및 재료.

진단 섹션의 게시물 수, 장비, 레이아웃 및 전문화 및 협력, 수락 - 발급 게시물 및 조정 작업 게시물은 생산량과 성격, 조직 방법에 따라 결정됩니다. 진단이 서비스 스테이션에서 해결해야 하는 작업도 포함됩니다.

유지 보수 섹션은 고장 및 오작동을 방지하고 차량을 기술적으로 건전한 상태로 유지하며 신뢰할 수 있고 안전하며 경제적인 작동을 보장하기 위한 일련의 예방 작업을 수행하도록 설계되었습니다.

정비, 청소 및 세척, 고정, 진단 및 조정의 유형에 관계없이 윤활 및 타이어 작업은 주유소 생산 프로그램의 양에 따라 적절한 기술 장비 및 복잡하거나 전문적인 작업이 장착 된 작업장에서 수행됩니다. 조직의 방법. 관련 기술로 다양한 생산 현장의 동일한 포스트에서 유지 보수 작업을 수행합니다.

윤활 및 급유 섹션은 오일을 교환하고 엔진 및 변속기 장치에 추가하고 필터 및 윤활 조인트를 교체하기 위한 것입니다. 카르단 샤프트, 러닝 기어, 제어 메커니즘, 휠 허브 베어링, TO-1, TO-2 볼륨의 바디 포인트 또는 IC 쿠폰에 지정됨. 특정 유형의 윤활 및 충전 작업은 소유자의 요청에 따라 수행될 수 있습니다. 예를 들어, 개별 장치의 오일 교환 및 특정 차량 구성 요소의 윤활은 생산 프로그램의 볼륨에 따라 전문화된 위치뿐만 아니라 다른 포스트에서도 수행될 수 있습니다.

TR 섹션은 매개 변수와 성능을 복원하기 위해 작업을 조정하여 오작동을 제거 할 수없는 차량의 장치 및 구성 요소에 대한 일련의 작업을 수행하도록 설계되었습니다.

작업의 성격과 장소에 따라 TR은 작업소 또는 스테이션의 전문 섹션(생산 부서)에서 수행됩니다. 가드 작업에는 차량에서 직접 수행되는 분해 및 조립 작업, 조정 및 고정 작업, 브레이크 및 기타 시스템 문제 해결, 분해 및 분해 없이 차체, 어셈블리 및 어셈블리에 대한 경미한 손상이 포함됩니다. 자동차 TR 섹션의 작업 기둥에는 필요한 장비, 리프팅 장치, 고정 장치 및 도구가 장착되어 있습니다. 기화기 및 점화 플러그 교체와 같은 많은 작업은 본질적으로 호이스트를 사용할 필요가 없으며 이동 잭, 고정 장치 및 도구가 장착된 플로어 스테이션 또는 적절한 스테이션 카 스테이션에서 수행할 수 있습니다.

본질적으로 TR의 작업 포스트에서 실행 대상이 아닌 작업은 특수 영역에서 수행됩니다. 골재-기계-분해 및 조립, 세척, 수리 및 복원 및 엔진, 기어박스, 스티어링 제어 작업 , 전면 및 리어 액슬및 차량에서 제거된 기타 장치, 어셈블리 및 부품, 나사 절삭 선반, 드릴링 및 기타 기계를 사용한 금속 및 기계 작업.

충전식 - 배터리를 충전, 충전 및 수리하고 증류수 및 전해질을 준비합니다. 충전식 배터리충전 매 스틱 및 결함 부품, 납 배터리 부품, 퓨즈 출력 단자, 솔더 점퍼 등을 교체하는 현장 수리 부서의 전문 또는 대형 서비스 스테이션에서 수리하십시오.

전기 기술 - 먼지와 흙으로 청소한 후 TR 포스트에서 오작동을 제거 할 수없는 전기 장비 장치 및 장치의 검사 및 수리, 특수 설치에서의 검사 및 테스트; 수리할 장치 및 장치는 구성 요소 및 부품으로 분해되고, 세척 및 건조되고, 결함이 있고, 기술 조건에 따라 교체 또는 수리되며, 적절한 제어 스탠드 또는 설치에서도 확인됩니다.

기화기 - 감지된 결함 제거, 제트 선택, 플로트 챔버의 연료 수준 확인, 수리 및 성능 점검을 통한 기화기 분해 연료 펌프. 수리가 필요한 장치는 분해하기 전에 특수 수조에서 세척하고 수리 후에는 스탠드 및 설치에서 테스트됩니다.

타이어 수리 - 서비스 스테이션의 표준 크기에 따라 타이어 분해 및 장착, 카메라 수리, 디스크, 카메라 및 타이어 교체, 휠 밸런싱. 타이어를 청소하고 스탠드에서 분해하고 결함이 있으며 휠 림의 부식을 청소하고 도색하고 튜브를 패치 및 가황으로 수리합니다.

바퀴를 조립한 후에는 특수 스탠드에서 정적 및 동적 균형을 맞춥니다.

Oboinom - 주유소의 표준 크기에 따라 좌석 및 등받이 수리, 천장 실내 장식품 교체 및 수리, 단열 덮개 및 본체 덮개 제조. 일을 위해, 특별한 재봉 기계, 쿠션과 좌석을 분해하기 위한 작업대, 실내 장식품, 상자 및 선반을 절단하기 위한 테이블 및 템플릿. 좌석뿐만 아니라 신체의 실내 장식품의 제거 및 교체는 서비스 스테이션의 차체 공장 작업 포스트에서 수행됩니다.

차체 - 개별 차체 부품 교체, 주석, 용접, 구리 세공 및 단조 및 스프링 작업, 서비스 스테이션의 표준 크기에 따라 특수 스탠드에서 긴급 차량의 교체, 교정 및 수리에 필요한 차체 부품 제조. Tinsmith 작업에는 흙받이, 흙받이, 후드, 라디에이터 라이닝, 문 및 기타 신체 부위에 대한 수리가 포함됩니다. 보강공사는 자물쇠, 경첩, 전동창 수리, 손잡이 설치, 브라켓 설치, 유리삽입, 테두리 등을 포함한다. 구리 작업은 라디에이터, 연료 탱크, 연료 및 송유관 수리와 연결됩니다.

페인팅 - 몸과 부분을 페인팅합니다. 준비 작업 부서에서 - 오래된 페인트, 퍼티 및 연마 제거. 여기에서 신체와 그 부분의 작은 부분은 일반적으로 착색됩니다. 도장부에서는 프라이머 도포 및 건조, 본체 일부 또는 전체 도장, 소음방지 매스틱 및 부식방지 코팅을 실시합니다. 페인트 및 바니시 스프레이 및 건조와 관련된 모든 작업은 공급 및 배기 환기 장치가 장착된 특수 밀폐 챔버에서 수행됩니다. 방으로 방. 혼합물 준비, 바니시 및 페인트 준비, 용제 희석, 총 및 페인트 압력 탱크 세척 및 이러한 작업과 관련된 기타 공정은 페인트 준비 부서의 환기가 잘 되는 특수실에서 수행됩니다.

주요 생산 지역 외에도 스테이션에는 예비 부품 창고, 고객실, 관리 및 편의 시설이 원칙적으로 2층 등에 있습니다. TO 및 TR 구역뿐만 아니라 차체, 도장 및 기타 지역에는 작업자 외에 보조 초소 및 차량 대기 장소가 제공되며 필요에 따라 특정 유형의 작업도 수행할 수 있습니다.

자동차의 유지 보수 및 수리의 조직 ​​형태는 매우 다양합니다. 현대 워크샵은 전문화, 생산 능력(생산 포스트 및 사이트의 수) 및 경쟁력에 따라 분류할 수 있는 다기능 기업입니다.

위치에 따라 STOA는 다음과 같이 나뉩니다. 도시의, 주로 특정 지역 또는 영토의 차량에 서비스를 제공하고, 도로도중에 자동차에 기술 지원을 제공합니다. 이 부문은 주유소의 생산 포스트 수와 기술 장비의 차이를 결정합니다. 도로 주유소는 보편적이며 1 ~ 5 개의 작업 포스트가 있으며 세척, 윤활, 고정, 조정 작업을 수행하고 도중에 발생하는 사소한 고장 및 오작동을 제거하고 연료 및 오일로 차량에 연료를 보급하도록 설계되었습니다. 로드 스테이션은 일반적으로 주유소와 함께 건설됩니다.

전문화로자동차 서비스 회사는 복잡한(만능인), 전문화된작업 및 주유소 유형별 셀프 서비스. 통합 주유소는 차량의 전체 유지 보수 및 수리를 수행합니다. 그들은 여러 브랜드의 자동차의 유지 보수 및 수리를 위해 보편적이거나 한 브랜드의 자동차를 서비스하기 위해 전문화 될 수 있습니다. 차량 대수가 증가하고 구조가 다양화됨에 따라 자동차 브랜드에 대한 전문 주유소가 개발되고 있습니다. 이것은 알마티와 아스타나, 카라간다와 같은 도시의 경험뿐만 아니라 외국 관행에 의해 확인됩니다. Kostanay에서도 같은 상황이 발생합니다. 예를 들어 Intermotors LLP는 일본산 자동차만 유지보수하고 수리합니다.

자동차 전문 서비스 기업은 또한 자동차의 특정 제조사와 모델 및 작업 유형(보증 기간 동안의 유지 보수 및 보증 기간 이후의 유지 보수 및 수리)에 따라 분류됩니다.

주유소가 세분화됩니다. 전문화 수준으로:

• - 자동차 정비 및 수리만 가능 해외 생산;
• -국내 생산 차량의 유지 보수 및 수리 (CIS 국가);
• - 국내 및 해외 생산 자동차의 유지 보수 및 수리. 또한 자동차 서비스 업체에서는 수입차의 수리가 예방 효과, 국산차의 수리 효과가 예방 효과보다 우세하다.

자동차 수리 및 사고 제거는 일반적으로 전문 작업장이나 특수 장비를 갖춘 비교적 큰 주유소에서 수행됩니다.

일의 종류별로 STO는 다음과 같이 세분화됩니다. 특수 증상, 브레이크 수리 및 조정, 전원 공급 장치 및 전기 장비 수리, 수리하다 자동 상자기어, 신체 수리, 타이어 피팅, 세탁예를 들어, 미국에서는 고도로 전문화된 스테이션과 워크샵이 전체 수의 최대 25%를 차지합니다.

생산 능력 측면에서 (생산 포스트 및 사이트 수 기준) 도시 주유소는 다음과 같이 나눌 수 있습니다. 작은, 중간, 크기가 큰그리고 크기가 큰.

최대 10개의 작업 포스트가 있는 소규모 서비스 스테이션은 세척 및 청소, 빠른 진단, 유지보수, 윤활, 타이어 피팅, 전기 기화기, 차체, 차체 착색, 용접, 장치 수리와 같은 유형의 작업을 수행합니다. 이 그룹의 주요 점유율은 전문 서비스 스테이션으로 구성됩니다. 일반적으로 예방 작업만 수행하며 소비자로부터 10-15km를 초과하지 않는 반경 내에 위치합니다.

설계 중인 주유소를 포함한 중형 주유소는 작업 포스트 수가 11개에서 30개 사이이며 소규모 주유소와 동일한 유형의 작업을 수행합니다. 또한 자동차 및 해당 장치의 기술적 상태에 대한 완전한 진단, 전체 자동차 도색, 부품 교체 및 자동차 판매를 여기서 수행할 수 있습니다.

30개 이상의 포스트가 있는 대형 주유소는 모든 유형의 유지보수 및 수리를 전면적으로 수행합니다. 이러한 서비스 스테이션에는 장치 및 어셈블리의 정밀 검사를 위한 특수 영역이 있을 수 있습니다. 생산 라인은 진단 및 유지 보수 작업을 수행하는 데 사용할 수 있습니다. 일반적으로 이러한 주유소는 자동차를 판매합니다.

경쟁 특성에 따라자동차 서비스 시장은 다음과 같이 세분화할 수 있습니다.

첫 번째 그룹-특정 회사의 자동차를 판매 및 서비스하고 회사, 우려 사항, 제조 기업과 직접 협력하는 브랜드 (딜러) 주유소 - 공인 센터. 이 전문 작업장에는 현대 기술 장비, 순정 예비 부품, 특정 브랜드의 차량에 대한 광범위한 서비스, 높은 수준의 고객 서비스 문화, 높은 평판 및 높은 가격을 가진 훈련된 직원이 있습니다.

브랜드 주유소는 보증 기간 및 보증 후 운영 기간 동안 차량의 유지 보수 및 수리와 관련된 기능을 수행합니다. 또한 자동차 공장의 하위 부문으로 간주되어 생산된 자동차의 품질에 대한 신뢰할 수 있는 정보를 제공합니다. 동시에 브랜드 서비스 스테이션은 직원의 생산 및 기술 교육 센터 역할을 할 수 있습니다.

두 번째 그룹자동차 서비스, 특별히 설계된 건물, 유리한 위치, 좋은 전통, 그러나 소비자에 대한 태도와 관성에 대한 구식 견해를 가지고 있는 이전 국유 주유소를 구성하여 완전하고 효과적으로 시장 상황에 적응합니다. 이 워크샵은 훌륭하지만 종종 오래된 장비, 서비스를 사용하는 데 익숙한 소비자와 잘 확립 된 관계, 일반적으로 저렴한 가격, 옛날부터 법률을 준수하는 데 익숙했기 때문에 신뢰할 수 있습니다. 좋은 이미지지만, 최고의 품질예비 부품. 서비스 범위 측면에서 시장 범위 측면에서 보편적이라고 할 수 있습니다.

세 번째 그룹으로여기에는 시장 경제로의 전환 이후에 등장한 새로 생성된 민간 주유소가 포함됩니다. 일반적으로 두 번째 그룹과 동일한 특성을 갖습니다.

네 번째 그룹으로자동차 운송 및 기타 기업의 생산 및 기술 기반에서 자동차 서비스를 포함합니다. 여기서 비교적 낮은 수준유지 보수 및 수리 기술, 낮은 서비스 문화, 낮은 인력 자격, 낮은 생산 미학, 과대 평가된 작업 기간 및 자동차 모델의 좁은 전문화.

다섯 번째 그룹으로자동차 서비스 기업에는 차고 자동차 서비스가 포함됩니다. 특성면에서 그들은 이전 그룹의 기업보다 열등합니다.

자동차의 기술 서비스 스테이션 설계

자동차 주유소에서 작업 조직의 특징

자동차 주유소는 자동차 유지 보수 및 수리에 대한 광범위한 작업과 서비스를 수행하는 다기능 기업입니다. STOA 서비스의 범위에는 다음과 같은 유형의 작업이 포함될 수 있습니다.

청소 및 세척;

자동차 사전 판매 준비;

보증 서비스 및 자동차 수리;

보증 후 서비스 및 자동차 수리,

자동차, 장치 및 조립품의 기술 상태 진단

차체의 부식 방지 처리;

자동차의 복원 수리;

분해 검사집계 및 단위;

차량, 예비 부품, 재료 및 액세서리 판매

자동차 보관소;

도로에 대한 기술 지원;

서비스 유지보수운전자와 승객.
STOA 서비스의 소비자는 일반적으로 주문된 서비스를 수행할 자체 생산 기반이 없거나 생산 기반에서 멀리 떨어진 개인 및 법인이 될 수 있습니다.

자동차 주유소는 목적, 용량, 위치 및 특성에 따라 분류됩니다. 주유소는 용도와 위치의 원칙에 따라 도시와 도로로 나뉩니다.

도시 주유소는 개인 및 법인도시 내에 위치한 도로 역 - 차량에 기술 지원을 제공하고 도로의 운전자와 승객에게 서비스를 제공합니다.

크기와 생산 능력 측면에서 스테이션은 작은 스테이션(최대 5개의 작업 포스트)으로 나뉩니다. 중간 (6에서 15 포스트); 대형(15개 이상의 작업 게시물).

수행되는 작업의 특성에 따라 도시 역은 브랜드화되고 전문화되고 보편적일 수 있습니다. 브랜드 스테이션은 일반적으로 자동차 제조업체가 지정된 도시 또는 지역에서 자동차를 판매하고 서비스하기 위해 만듭니다. 전문 스테이션은 일반적으로 제조업체와의 계약에 따라 하나 이상의 특정 브랜드의 자동차에 서비스를 제공하거나 특정 유형의 작업을 수행합니다. 최근 몇 년 동안 러시아 도시에서 소규모(2개 또는 3개의 포스트) 스테이션이 널리 보급되어 세척, 오일 교환, 전기 장비, 연료 장비, 브레이크 시스템, 배터리, 타이어의 유지 보수 및 수리와 같은 특정 유형의 작업을 수행합니다. , 등. 이러한 주유소는 별도로 또는 주유소에 건설되며 소규모 전문 도시 주유소로 분류됩니다. 다양한 유형, 브랜드 및 모델의 차량을 유니버설 스테이션에서 정비할 수 있습니다. 서비스를 제공하기 위해 유니버설 스테이션을 만들 수 있습니다. 트럭및 버스, 자동차 유지 보수 또는 모든 유형의 차량 유지 보수.

길을 따라 가장 흔한 오작동을 제거하고 낮은 노동력 유지 보수를 수행하기 위해 도로 스테이션을 보편적 인 것으로 만드는 것이 좋습니다. 웨이 스테이션은 캠핑장과 모텔에서도 만들 수 있습니다. 미래의 도로 스테이션 중 특별한 장소는 도시 간 및 국제 도로 운송을 제공하는 스테이션이 차지할 수 있습니다. 반 교대 근무 (4 ... 6 시간) 동안 자동차가 극복하는 거리에서 큰 도시 간 및 국제 고속도로에 배치하는 것이 좋습니다. 이러한 스테이션은 다음 유형의 작업을 수행할 수 있습니다. 세척, 연료 보급, 차량 보관, 상품 보관 및 처리, 철도 차량 유지 및 수리, 운전자 및 승객을 위한 서비스(숙박, 식사, 무역 서비스 제공 등).

2 주유소의 기술 프로세스 계획.

세차 후 차량은 입고 및 출고 구역에 들어갑니다. 여기에서 장치, 조립품 및 부품이 검사되며 소유자가 신고하거나 신고하지 않으며 특히 교통 안전에 영향을 미칩니다. 오작동의 원인과 그것을 제거하기위한 작업량은 자동차 진단시 지정됩니다. 작업량, 기한, 작업 비용은 작업 지시서에 입력되며 소유자가 동의한 작업만 입력됩니다. 평균 20~30분 소요되는 접수 후 작업장에 차량을 설치하고 붐빌 경우 임시로 대기장소 또는 보관장소로 보내집니다.

필요한 모든 작업이 완료된 후 차량은 수령 및 발급 현장으로 반환되며, 여기서 소유자와 함께 주문에 따라 수행된 작업의 품질 및 준수 여부가 평가됩니다. 필요한 경우 진단 현장에서 작업 품질을 확인합니다.

STOA 프로세스 흐름도