혼다 cr-v 자동 변속기의 전체 및 부분 오일 교환. Honda CR-V 자동차의 자동 변속기 오일을 교체하는 방법 Honda CR-V 자동으로 채울 수있는 오일

이제 교체에 대해 이야기합시다. 혼다 자동변속기 오일. 가장 중요한 질문은 오일을 언제 교체해야 합니까?

엔진에서 모든 것이 다소 명확하면 교체 시간은 마일리지 또는 오일 색상으로 판단 할 수 있으며 Honda 자동 변속기에서 오일은 마일리지로만 변경됩니다. 종종 주유소에 오일 교환 요청을 하고 들렀을 때 유사 마스터에게 "왜 갈아야 하는 건데, 깨끗하고 냄새도 안 난다"는 말을 듣는다?! 기억하십시오: 계량봉의 오일 한 방울로 판단되는 ATF Z1은 돌이킬 수 없는 자동 변속기 파괴 프로세스가 시작될 때까지 색상, 냄새 및 일관성을 변경하지 않습니다.

가장 깨끗한(딥스틱에 따라) 기름을 배출하면 실제로 그렇게 투명하지 않다는 것을 알 수 있습니다. 자동변속기용 특수유는 특수세제첨가제를 함유하지 않아 어셈블리가 심하게 마모되기 시작하지 않으면 많이 검게 되지는 않습니다. 약간 어두워지는 것은 허용되지만 계량봉의 검은색 액체는 일반적으로 자동 변속기가 교체를 요청하고 있음을 나타냅니다.

그렇기 때문에 두 가지 규칙을 준수해야 합니다. 첫째, 자동차가 우수한 마스터에 의해 지속적으로 서비스되는 경우 특수 유체는 30,000-35,000km마다 교체됩니다. 북부 지역의 조건에서는 간격을 25,000-30,000km로 줄이는 것이 합리적입니다. 그리고 두 번째 규칙 - 자동차를 구입하고 자동 변속기 오일을 교체한 시기를 모르는 경우 비용을 절약하고 즉시 교체하지 마십시오.

러시아에는 Honda 자동 변속기에서 유체를 교체하는 복잡성과 높은 비용에 대한 끔찍한 이야기가 있습니다. 많은 주유소에서 이 무해한 프로세스를 위해 엄청난 양의 액체(최대 16리터!)와 고압으로 오일을 펌핑하기 위한 값비싼 설비가 처방됩니다. 역설적이게도 자동 변속기를 파괴하는 것은 이러한 접근 방식입니다. 사실 많은 장인들이 혼다 자동변속기의 오일 교환 문제를 다른 차의 자동변속기 오일 교환 위치에서 접근하고 있고, 우리는 이미 이 상자들이 구조적으로 다르다는 것을 알고 있습니다.

혼다에 접근할 때 많은 마스터들의 실수가 무엇인지 명확하게 하기 위해 도요타 자동변속기에서 오일을 교환하는 과정을 설명하려고 합니다. Toyota 자동 변속기에서 유체를 교환할 때 특수 플러싱 유체가 사용되며 이는 이 브랜드의 자동 변속기에 확실히 유용합니다. 또한 오일을 교체하는 과정에서 자동 변속기 필터가 제거되는데, 이는 일회용(변경됨) 또는 고정식(재사용 가능, 기계적으로 또는 세척액으로 세척됨)일 수 있습니다. 팔레트가 제거되고 침전물이 씻겨 나가 필연적으로 팔레트 바닥에 침전되고 팔레트는 새 개스킷에 제자리에 놓입니다. 모든 것이 간단하고 명확하게 보일 것입니다. 그러나 동일한 순서로 Honda에 접근하면 다음과 같은 사실을 알 수 있습니다. 상자에는 이동식 팔레트가 없습니다! 결과적으로 더 이상 침전물에서 팔레트를 청소할 수 없습니다. 그런 다음 세척액에 의해 발생한 탁도가 필터에 침전되어야 하므로 반드시 교체해야 합니다. 그리고 여기에 트릭 번호 2가 있습니다. 필터는 상자 중앙, 몸체의 두 반쪽 사이에 있으며 상자를 제거하고 분해해야만 변경할 수 있습니다. 자동 변속기에서 오일을 교환할 때 이 믿을 수 없을 정도로 시간 소모적이고 값비싼 작업을 수행할 수 있는 냉정한 마음을 가진 주유소는 세계에서 단 한 곳도 없습니다.

"장치에서"교체와 같은 잘못된 교체 절차가 있는 것은 무엇입니까? 첫째, 자동 변속기 필터의 고장입니다. 침전물로 막힌 필터는 액체가 스스로 통과하는 것을 허용하지 않아 입구에서 엄청난 오일 압력을 생성하는 반면 출구에는 압력이 없을 뿐입니다. 물론이 위치에 있으면 상자의 유압 시스템이 단순히 하중을 견딜 수 없으며 실패합니다. 이 경우 고장의 가장 흔한 증상은 선택 레버가 D4일 때 위치에서 차량을 이동할 수 없다는 것입니다. 일반적으로 차는 부상당한 동물처럼 포효하지만 움직일 수는 없습니다. 때로는 발생하지만 3000rpm에서 움직이기 시작합니다. 사실, 이것은 자동 변속기의 죽음을 의미하며, 이 경우 매우 비싸고 긴 수리가 필요하며, 이는 때때로 자동차 비용의 절반에 해당합니다. 그것을 피하는 방법? 자동 변속기의 오일을 올바르게 교체해야하며 올바르게 수행하는 방법은 아래에서 설명합니다.

« 혼다 CR-V» – 컴팩트 크로스오버, 편안함, 우수한 핸들링 및 탁월한 오프로드 품질이 특징입니다. 현재 Honda는 5세대 모델의 생산을 시작했습니다. 자동차는 2.0 및 2.4 리터로 러시아에 배달됩니다. 가솔린 엔진및 변속기 유형 자동 변속기, 수동 변속기, 바리에이터. 확대된 "Honda CR-V" 지상고, 러시아 겨울과 오프로드의 조건에 완벽하게 적응했습니다.

유지 보수의 일환으로 Honda CR-V 자동 변속기의 오일을 교체해야 합니다.

수동, 자동 및 무단 변속기 중에서 선택하는 운전자는 종종 최대의 편안함을 제공하는 자동 변속기에서 멈춥니다. 변속기의 완벽한 작동을 위해서는시기 적절한 관리가 필요합니다. "Honda SR-B"3 및 다른 세대 모델은 장치의 수명을 연장할 수 있는 유지 관리의 중요한 구성 요소입니다.

오일 교환이 필요할 때

제조업체가 선언 한 ATF 교체 빈도는 30-35,000km입니다. 자동 변속기의 주행 거리 및 최대 60,000km. 역학을 위해. 그러나 이 규칙은 적당한 작동 조건에서 유효합니다. 많은 외부 요인이 더 빈번한 변속기 유지 보수의 필요성에 영향을 미칩니다. 우리 지역에서 작동하는 Honda TsR-V 자동 변속기 상자의 오일 교환은 지정된 시간, 즉 15 ~ 20,000km 후에 1.5 ~ 2 배 더 자주 발생해야합니다. 운영. 그리고 차를 살 때 2차 시장즉시 권장됩니다.

상자를 씻어야 하나요?

일정 시간이 지나면 오일이 윤활 특성을 잃고 자동 변속기 부품의 냉각이 중단되어 장치가 빨리 마모되므로 교체해야 합니다. Honda SR-V 자동 상자를 완전히 세척하지 않는 것이 좋습니다. 또한 모든 차량 변형이 팔레트 제거를 제공하는 것은 아닙니다. 세탁의 결과, 상자의 막힘이 더 많아지고 오일 필터, 쌓인 먼지가 가라앉기 시작합니다. 많은 양의 액체로 압력을 가해 오일을 펌핑하면 많은 이점을 얻을 수 없으므로이 방법을 사용하는 위험을 감수하지 않는 것이 좋습니다. 그러나 적시 검증의 필요성은 남아 있습니다. 절차는 서비스와 자체적으로 수행 할 수 있습니다.

설치된 자동변속기 필터의 종류에 따라 하드웨어 플러싱을 통한 조작이 엄격히 금지될 수 있습니다. 기존 자동변속기 스트레이너가 장착된 차량에 Full이 가능합니다. 상자의 펠트 필터 요소의 경우 절차는 매우 바람직하지 않습니다. 예를 들어 2004 Honda SR-B와 같은 일부 자동차의 자동차 소유자는 자동 변속기의 오일을 교체할 때 측정 장치를 찾는 문제에 종종 직면합니다. 프로브가 일반적인 위치에 있지 않으면 배터리 아래에 있을 가능성이 큽니다. 조심스럽게 주변을 샅샅이 뒤진다. 배터리, 프로브의 작은 루프를 찾을 수 있습니다.

어떤 종류의 기름을 채울 것인가

Honda 자동 기어 박스에는 다른 회사의 장치와 약간의 디자인 차이가 있습니다. 이러한 이유로 제조업체는 Honda SR-V 자동 변속기용으로 설계된 원래 제품만 채우는 것이 좋습니다.

• ATF-Z1- 변속기 오일 1995년부터 2011년까지 자동차의 표준 Honda 자동 변속기에 사용되었습니다.
• ATF-DW1은 ATF-Z1을 완전히 대체하는 새롭고 개선된 공식으로 2011년 이전 및 이후에 제조된 기계에 사용됩니다.

다른 오일을 사용할 때 전문가들은 상자의 빠른 고장을 예측하므로 값 비싼 수리 또는 자동 변속기 교체의 필요성을 피하기 위해 전문가의 조언을 사용하는 것이 좋습니다. 오일 교환 과정은 모든 모델 변형에서 유사하지만 유일한 차이점은 자동 변속기에 얼마나 많은 오일을 부어야 하는지뿐입니다. 따라서 Honda SR-V 1 자동차의 경우 3.5리터가 필요하고 SR-V 3의 경우 4리터가 필요합니다. 윤활유 ATF Z1 또는 ATF-DW1.

교체 도구

Honda SR-V 전에 모든 것을 준비해야합니다. 필요한 도구및 재료. ATP를 대체하는 데 필요한 모든 것:

• 4리터 제조업체에서 권장하는 원래 변속기 오일. ATF Z1 또는 ATF-DW1을 사용할 수 있습니다.
• 플러그 자동 변속기용 씰링 링 90471-PX4-000;
• 흐름 필터 요소 25430-PLR-003;
• 키;
• 장갑, 헝겊;
• 사용한 변속기 오일을 배출하기 위한 용기.

부분 오일 교환

변화 변속기 오일자동 변속기에서 쉽습니다. ATF는 배수 플러그를 통해 배수되고 계량봉 구멍에 부어집니다. 동시에 과충전되지 않도록 레벨을 모니터링하는 것이 중요합니다. 엔진 정지 후 오일량을 확인하기 전에 액의 작동 온도가 상당히 높기 때문에 화상을 입지 않도록 약 5분 정도 기다려야 합니다.

교체 절차는 다음과 같이 수행됩니다.

일부 마스터는 오일을 최대 표시까지 추가해야한다고 생각하고 다른 마스터는 중간까지라고 생각합니다. 두 경우 모두 자동 변속기가 정상적으로 작동하며 가장 중요한 것은 최대값 이상으로 과충전하지 않는 것입니다.

오일 교환 완료

이 절차는 기름을 붓는 특수 장치를 사용하여 수행됩니다. 장치는 냉각 회로의 호스에 연결하여 기존 오일을 대체하는 새 유체를 채웁니다. 배수 플러그를 제자리에 되돌리고 새 유체를 채울 때까지 정상적인 교체의 모든 단계를 거치는 동안 DIY 교체도 가능합니다. 아직 엔진을 시동하지 않았습니다.

1. 그런 다음 라디에이터 바닥에서 나오는 호스를 제거하고 끝을 작은 부피 (약 1.5 리터)의 투명한 용기에 내립니다.
2. 우리는 1리터의 오일을 펌핑하기 위해 몇 분 동안 차를 시동합니다.
3. 배출된 새 ATF와 동일한 양을 필러 구멍에 추가합니다.
4. 투명한 액체가 흘러 나올 때까지 이러한 조작을 반복합니다.
5. 냉각 회로의 호스를 제자리로 되돌리고 필요한 경우 필요한 양의 ATF를 추가하고 레벨을 조정합니다.

완전한 Honda SR-B 자동 변속기 오일 교환에는 약 10 - 12리터의 ATF가 필요합니다. Honda는 이 절차를 권장하지 않습니다. 15-20km 후에 평소와 같이 정기적으로 다시 윤활하는 것이 좋습니다. 운영. 최대의 갱신 효과를 얻으려면 약 100km 간격으로 2~3번의 표준 부분 교체 절차를 수행해야 합니다.

많은 러시아 운전자들은 자신이 좋아하는 자동차가 편안하고 현대적인 인테리어를 갖기를 원하며, 강력한 엔진, 뿐만 아니라 어떤 오프로드도 처리할 수 있는 우수한 서스펜션이 있습니다. 이러한 특성은 엔지니어와 디자이너가 설계한 크로스오버와 일치합니다. 일본 기업혼다 자동차 주식회사 이 모델은 CR-V III(3세대)라고 합니다. 자동차는 2007 년에서 2012 년까지 생산 된 후 교체되었습니다. 최신 모델 4세대.

전송 기능

Honda SRV 3에는 수동 변속기(수동 6단)와 자동 변속기(5단 자동)의 두 가지 유형의 기어박스가 장착되어 있습니다. 자동 상자에는 다음이 포함됩니다.

자동차 소유자의 수많은 리뷰에 따르면 CR-V 자동은 매우 잘 작동합니다. 기어를 매우 부드럽게 변속하고 과도한 연료 소비를 최소화합니다. 토크 컨버터는 2단에서 5단까지의 동작 범위에서 작동합니다. McPherson 프론트 서스펜션과 멀티링크 리어 서스펜션은 어떤 도로에서도 쉽고 편안하게 탈 수 있습니다. 인터넷에서 동영상 광고를 통해 이 차의 아름다움과 힘을 감상할 수 있습니다.

자동 변속기의 필수적인 부분인 Grade Logic 시스템은 엔진 속도에만 의존하지 않고 기어를 변속합니다. 내리막, 내리막, 도시 주변, 거친 도로, 스로틀 위치, 브레이크 페달 사용 및 기타 매개 변수와 같은 운전 조건도 분석됩니다. 이에 따라 퍼지 알고리즘이 있는 레귤레이터는 가장 적합한 기어를 선택하여 변속 지점을 한 방향 또는 다른 방향으로 이동합니다.

구조적으로 Honda 전문가가 설계한 자동 변속기는 다른 제조업체의 유사한 장치와 다릅니다. 부품 생산에 다른 재료가 사용되며, 설계는 고하중에서도 작동할 수 있기 때문에 더 높은 온도를 견딥니다. 따라서 Honda Motors의 수석 디자이너 Masahira Ishikawa는 제조업체에서 제공한 것 외에는 다른 ATF(자동 변속기 오일)를 자동 변속기에 주입할 수 없다고 주장합니다. 예전에는 ATF Z1이었으나 현재는 오리지널 ATF DW1입니다. 그렇지 않으면 상자가 30-40,000km 후에 고장날 것입니다. 왜냐하면 다른 오일은 그러한 것을 견딜 수 없기 때문입니다. 온도 체계- 그것은 광범위한 결과와 함께 끓을 것입니다.

변속기 오일 교환 시기 및 방법

CR-V 소유자는 Honda 자동 변속기에서 작동 유체가 주행 거리에 의해서만 변경된다는 것을 기억해야 합니다. 즉, 기름이 어두워지고 침전물이 나타날 때까지 희망하고 기다리는 것은 쓸모가 없습니다. 변속기 오일은 일반적으로 시간이 지남에 따라 색상, 일관성이 변하지 않으며 투명하게 유지됩니다. 속성 만 변경되며 그 중 많은 부분이 30-40,000km를 달린 후에 손실됩니다. 따라서 매 30,000마일마다 ATF를 교체하는 것이 좋습니다.이 주제에 대해 추가 질문이 있는 경우 비디오 장면을 보십시오. 인터넷에 많은 질문이 있습니다.

작동 조건이 어려운 경우에만 부분 교체, 15-20,000km 후에 더 자주 변경하는 것이 좋습니다. 일정을 지키지 않을 것입니다. 시간이 지남에 따라 값비싼 수리가 필요할 수 있습니다. 자동차를 중고 시장에서 구입하면 자동차의 이전 소유자가 말한 것과 상관없이 즉시 오일 교환이 필요합니다. Masahira Ishikawa에 따르면 다른 제조업체의 자동 변속기에 사용되는 오일 교환 방법은 CR-V 기계에 적합하지 않습니다.

즉, 압력을 가해 오일을 펌핑하고 동시에 많은 양의 새 유체를 사용하면 해를 끼칠 수 있습니다. 결국 Honda의 기어 박스 디자인은 독특합니다. 상자를 비우면 안 되는 최소한 두 가지 이유가 있습니다.

1. Honda 기계에는 분리 가능한 팬이 없으므로 물리적으로 제거하거나 침전물을 청소할 수 없습니다. 세척하는 동안 이 탁도가 팬에서 올라와 필터에 달라붙어 막힙니다.
2. 필터는 제거할 수 없으며 재사용할 수 없습니다. 그것을 얻으려면 기어 박스를 완전히 분해해야하며 주유소가 이에 동의하지 않을 것이며 그러한 작업 비용은 매우 높습니다.

따라서 필터의 고장은 조만간 전체 자동 변속기의 고장으로 이어질 것입니다. 막힌 필터압력을 증가시킨다 작동 유체시스템의 입력과 출력의 부재. 결과적으로 - 움직일 수 없거나 다음과 같은 경우 움직임이 시작됩니다. 높은 회전수엔진. 이것은 CR-V의 자동 변속기가 고장 났고 매우 비싼 수리가 필요하다는 것을 의미합니다.

3세대 CR-V에 가장 적합하고 정확한 것은 자동 변속기에 약 4리터의 ATF DW1 오일이 필요한 부분 교체가 될 것입니다. 그러나 언뜻 보기에는 이상하게 보일 수 있습니다. 이 변속기 오일은 ATF 교체 Z1과 완벽하게 호환됩니다. 즉, 기존에 채워진 ATF Z1 대신 ATF DW1을 부분적으로 교체하는 것이 가능하다.

윤활유 부분 교체 절차

3세대 Honda SRV 자동차의 오일 교환이 비디오에 표시됩니다. 이 주제에 대한 많은 비디오는 인터넷에서 찾을 수 있습니다. 윤활유의 부분 교체는 독립적으로 수행 할 수 있으며,이 경우에만 차량을 고가 또는 검사 구멍 위에 두어야합니다. 또한 고무 장갑, 작업복, 도구 세트 및 오래된 유체가 배출되는 용기뿐만 아니라 원래 ATF DW1 변속기 오일 4리터(작은 여유가 있는 것이 바람직함)를 구입해야 합니다.

1. 엔진과 변속기가 워밍업되면 Honda CR-V는 비행장이나 관측 구멍 위에 배치됩니다. 후드가 열리고 엔진을 끈 후 5분이 지나면 자동변속기의 오일량을 측정한다. 필요한 것보다 낮으면 새 구멍(딥스틱이 있던 위치)에 필요한 수준(딥스틱의 상단 표시 바로 아래)까지 새 구멍이 추가됩니다. 이 절차 후에 프로브는 다시 설치되지 않습니다.
2. 5-10분 더 지나면 기존 변속기 오일을 배출할 수 있습니다. 시간 지연은 오일이 약간 식어 화상을 입히지 않도록합니다. 그런 다음 배수구를 찾아야합니다. 기계는 엔진 벨트의 오른쪽에 있어야 합니다. 배수 플러그에 접근하려면 보호 장치(설치된 경우)를 제거하고 금속 브러시로 배수 플러그를 먼지로부터 청소해야 합니다. 오른쪽 근처에 있어야합니다 앞 바퀴혼다 SRV.
3. 4 리터 이상의 부피를 가진 용기가 코르크 아래에 대체되고 코르크는 3/8 사면체로 조심스럽게 풉니다. 용기에 떨어지지 않도록 장갑을 끼고 손가락으로 비틀어야합니다. 자동 변속기 케이스에서 오일이 흘러나오기 시작합니다.
4. 잠시 후 흐름이 완전히 멈춥니다. 용기에는 약 3-3.5리터의 폐액이 들어 있어야 합니다. 그런 다음 드레인 플러그의 마그네틱 끝을 금속 칩과 먼지로 청소해야하므로 WD-40을 사용할 수 있습니다. 코르크 마개에 있는 오래된 알루미늄 와셔는 청소 후 반드시 새 것으로 교체하십시오.
5. 누출 된 액체의 양을 측정합니다. 이것은 1 리터의 플라스틱 병을 사용하여 채광을 부어서 수행 할 수 있습니다. 그 후에 얼마나 오래된 그리스가 누출되었는지 더 정확하게 알 수 있습니다.
6. 코르크가 그 자리에 설치됩니다. 새로운 윤활유를 채우는 단계가 시작됩니다. 이를 위해 호스를 연결해야 하는 호스 또는 대형 주사기(의료용 아님)가 있는 깔때기를 사용할 수 있습니다. 호스는 주입구(딥스틱이 있는 곳)에 삽입됩니다. 자동 변속기에서 새 변속기 오일의 교체는 누출 ​​된 것과 동일한 볼륨으로 수행됩니다.
7. 채우는 과정에서 ATF를 붓지 않도록 주의해야 하며, 조금 뒤에 넣는 것이 좋다. 그렇지 않으면 후드 아래로 다시 올라가 계량봉을 제거하고 주사기로 과잉 액체를 다시 빨아들여야 합니다.
8. 엔진이 시동되고 워밍업되며 자동 변속기가 작동합니다. 워밍업 후 모터가 꺼지고 3~5분 동안 일시 정지됩니다. 그 후에야 작동 유체의 레벨이 계량봉으로 측정됩니다. 이 순서는 Honda CR-V에 필수입니다.

Honda CR-V 자동 변속기의 오일 수준에 따르면 일부 장인은 계량봉의 상단 막대에 오일이 있어야 한다고 조언합니다. 다른 사람들은 레벨이 최소값과 최대값 사이의 중간에 위치해야 한다고 생각합니다. 어쨌든 자동차는 정상적으로 운전할 것이며 가장 중요한 것은 레벨이 최대값보다 높지 않다는 것입니다. 그렇지 않으면 기어 박스에 시간이 지남에 따라 문제가 발생합니다.

그리고 한 가지 더 팁: 다른 제조업체의 변속기 오일을 채우지 마십시오. Honda에서만 제공됩니다. 이 경우에만 CR-V 변속기가 문제 없이 자신 있는 작동으로 당신을 기쁘게 할 것입니다.

서포터즈도 있고 완전한 교체그리스, 그러나 이것은 10-12리터의 ATF가 필요할 수 있습니다. 교체는 2-3 회 복용으로 이루어지며 그 사이에는 일주일 동안 차를 운전해야합니다.

자동 변속기 Honda SRV에서 오일을 교체하는 것은 필수 절차 중 하나이며 자동차가 빨리 마모되지 않습니다. Honda CR-V가 신뢰할 수 있는 차량으로 포지셔닝되어 있음에도 불구하고 예산 교차 SUV의 특성과 함께 그 유닛은 영원하지 않으며 소유자의 지속적인 관심이 필요합니다. 그리고 "자동"상자는 자동차에서 가장 변덕스러운 메커니즘입니다.

변속기 오일 교환 주기

가장 자주 러시아 운전자는 Honda SRV 3 자동차의 MR4A 자동 상자에서 오일을 교체하는 절차에 직면합니다.2007 년에서 2011 년까지 생산 된이 수정은 많은 동포들로부터 인정을 받았습니다. 마일리지가있는 고품질 원본 "변속기"조차도 작동 특성을 잃고 더 이상 작업에 대처하지 못합니다.

시간이 지남에 따라 Honda 크로스 오버의 자동 변속기가 변덕스럽게 작동하기 시작하고 이는 증상의 형태로 나타납니다.

• 기어 변경 중 peregazovka;
• 가속 페달을 밟았을 때의 충격;
• 시작 중 미끄러짐;
• 속도 변경으로.

이 간격은 모델의 다른 수정에도 적용됩니다. 운전에 익숙하신 분들은 속도 모드오프로드에서 변속기를 로드하거나 오일을 더 자주 교체하십시오.

3 세대 Honda CRV 자동차에는 기계식 6단 기어와 5단 "자동"의 2가지 유형의 기어박스가 장착되어 있으며 적시에 서비스를 받으면 매우 안정적입니다. 기계의 오일을 교체하는 것은 간단하고 상당히 저렴한 절차입니다. 전문가들이 어떻게 하는지 봅시다.

자동변속기 오일 교환시기

Honda 자동 변속기의 오일은 마일리지로 변경됩니다. 작동 연도에 대한 언급은 없습니다. 그것이 가볍고 타는 냄새가 나지 않는다는 것은 중요하지 않습니다. 침전되지 않습니다. 항상 이와 같을 것이지만 40,000km에 가까운 속성을 잃기 시작할 것입니다. 따라서 권장 사항은 30,000km마다 교체하는 것입니다. 자동차를 어려운 조건에서 사용하면 유체가 더 자주 (15-20,000km마다) 변경되지만 부분적으로 변경됩니다.

규칙을 따르지 않으면 곧 상자를 수리해야 합니다.

손에서 차를 구입할 때 이전 소유자가 "방금 교체했습니다"라고 보증하더라도 즉시 오일을 교체해야합니다.

어떤 종류의 기름을 채울 것인가

디자인에 의해 자동 변속기 Honda 자동차는 다른 제조업체의 상자와 다릅니다. 부품은 높은 하중과 온도를 견딜 수 있는 재료로 만들어집니다.

그렇지 않으면 상자가 50,000번째 실행까지 지속되지 않을 것입니다. 다른 오일은 다음과 같은 경우 특성을 유지할 수 없습니다. 높은 온도- 그냥 끓는다.

필요한 것

리프트, 피트 또는 육교가 있는 경우 절차를 수행할 수 있습니다.

필요할 것이예요:

• ATF DW1 유체(4리터);

• 도구 세트;

• 폐액을 배출하기 위한 용기;

• 배수 플러그 아래의 새 알루미늄 와셔;

• 호스와 장갑이 있는 깔때기 또는 대형 주사기.

교체 절차

제조업체의 엔지니어는 Honda SRV 자동차에서 자동 변속기의 오일 교환이 다른 자동차와 달리 다르게 수행되어야 한다고 주장합니다.

많은 양의 "전송"을 압력으로 펌핑하려면 상자에만 해를 끼칩니다. Honda 자동 변속기 설계에는 다음과 같은 기능이 있습니다.

• 제거 가능한 팔레트가 없으므로 마찰 부품의 마모 제품에서 청소할 수 없습니다. 상자를 압력으로 세척하려고 하면 모든 먼지가 필터로 이동합니다.
• 필터도 탈부착이 안됩니다. 그것을 청소하려면 분해 (그리고 올바르게 조립하십시오!)해야합니다. 거의 전체 상자는 매우 비쌉니다.

세척할 때 필터가 슬래그로 막혀 자동 변속기가 비활성화됩니다. 막힘으로 인해 시스템 입구에서 오일 압력이 증가하지만 출구에서는 더 이상 압력이 없습니다. 자동차는 꿈쩍도 하지 않거나 고속으로 움직일 것입니다. 이것을 지키면 고가의 자동변속기 수리를 준비하십시오.

일부 러시아 주유소에서는 Honda SRV 3의 자동 변속기에서 오일을 교체하는 복잡한 절차에 대해 이야기하는 것을 매우 좋아합니다. 주유소는 15리터 이상의 구매를 위해 돈을 "찢어 버리려고" 합니다. 액체.

3세대 Honda CR-V 자동 변속기가 유체를 부분적으로 변경하는 것이 최적입니다. 이 경우 4리터면 충분합니다.

• 차와 상자를 워밍업 작동 온도, 리프트, 구덩이 위 또는 비행장 위에 놓으십시오.

• 엔진을 멈추고 후드를 열고 5분 동안 기다리십시오. 그런 다음 계량봉으로 레벨을 확인하십시오. 부족하면 계량봉 구멍(상단 표시)을 통해 상단 표시에 추가합니다. 프로브를 다시 넣지 마십시오.

• 10분 정도 더 기다렸다가(액체가 식을 때까지) 자동 변속기 배수구를 찾으십시오. 보호 장치가 설치된 경우 분해해야 합니다. 플러그는 휠 근처의 자동차 엔진 오른쪽에 있습니다. 철 브러시로 먼지를 청소하십시오.

• 코르크 아래에 부피가 4리터 이상인 빈 용기를 놓습니다. 빈 5리터 병의 물이나 세탁기로 충분합니다.

• ⅜ 사각형을 사용하여 조심스럽게 코르크를 거의 끝까지 푸십시오.

• 이제 장갑을 끼고 코르크를 용기에 떨어뜨리지 않고 완전히 푸십시오.

• 오일을 완전히 배출시키십시오. 3.5리터 미만이 흘러야 합니다.

• 그런 다음 칩에서 코르크 마그네틱 부분을 청소하십시오. 기존 플러그 씰링 와셔를 새 것으로 교체해야 합니다.

• 누출된 오일의 양을 측정합니다. 따라서 얼마나 많은 새 액체를 부어야 하는지 알 수 있습니다.

• 플러그를 제자리에 다시 놓으십시오.

• 채우기로 넘어 갑시다. 깔때기나 호스 끝에 주사기가 달린 호스를 기어박스 계량봉의 구멍에 삽입하고 액체를 채우고 배수된 양을 채웁니다. ATF를 붓지 않는 것이 중요합니다. 초과분을 펌핑하는 것보다 조금 늦게 추가하는 것이 좋습니다.

• 차에 시동을 걸고 예열하다 전원 장치작동 온도까지. 그것과 함께 자동 변속기도 워밍업됩니다.

• 상자의 기어를 전환하고 각 위치에서 5-10초 동안 머무르십시오.

• 엔진을 멈추고 10분 정도 기다리십시오. 이제 레벨을 측정하고 필요한 경우 유체를 추가하십시오.

액체 레벨이 최대 표시 또는 중간에 있어야한다는 의견이 있습니다. 그리고 그래서 그것은 옳을 것입니다. 가장 중요한 것은 과도하게 채우지 않는 것입니다.

완전한 오일 교환을 위해서는 약 1주일 간격으로 3회의 부분 교환을 수행해야 합니다. 약 12리터의 ATF를 구입해야 합니다.

CR-V2

절차는 정확히 동일합니다. 오일의 양만 다릅니다. 총 부피는 7.2리터입니다. 부분 교체로 3.1리터가 배출됩니다.

CR-V4

Honda SRV 4에서 자동 변속기 오일을 교환하는 것은 절대적으로 동일합니다. 90,000km를 주행하면 자동 변속기의 외부 필터도 변경됩니다. 원래 번호 25430-PLR-003.

오일 교환 절차가 복잡하지 않습니다. 자동 변속기모든 세대의 Honda CR-V는 없습니다. 자동차 서비스가이 절차에 대해 인상적인 청구서를 발행하면 거부하고보다 정직한 주유소를 찾으십시오.

마지막으로 Honda 기계에서 오일을 교체하는 방법에 대한 비디오: