Lancer 10 en que año se produce. Mitsubishi Lancer X: pros y contras de la generación X. Problemas de dirección

Existe la opinión de que vale la pena comprar un nuevo modelo de cualquier automóvil solo después de la primera revisión. El "Mitsubishi-Lancer 10" actualizado prueba total y completamente este juicio. Averigüemos por qué es así y qué cosas interesantes ha preparado para nosotros. ultima versión favorito popular.

Un poco de historia

Los primeros modelos Lancer-Mitsubishi 10 aparecieron en nuestras salas de exposición en 2007. Paralelamente a ellos se vendía el Lancer 9, que se venía fabricando desde el año 2000 y en ese momento ya había pasado por tres restylings. Donde equipo superior el noveno "Lancer" costaba lo mismo que el décimo base con un motor similar.

Así, Lancer 9 se vendió bien en paralelo con Lancer 10 durante otros tres años. La principal ventaja de los "nueve" era la tecnología probada a lo largo de los años y los pecados eliminados que pudieran surgir al inicio de las ventas. Mientras tanto, "Ten" recibió muchos comentarios negativos debido a algunas "humedades", fallas obvias y soluciones que no coincidían con su precio.

La primera versión de Lancer-Mitsubishi 10 tuvo muchos problemas. Y si las exclamaciones "va peor que su predecesor" pueden considerarse subjetivas, entonces algunos problemas eran francamente visibles a simple vista. Entre ellos, se puede destacar la baja calidad de los acabados interiores y el mal aislamiento acústico. El décimo "Lancer" recibió un diseño más moderno y un diseño interior relevante en ese momento, sin embargo, en términos de calidad de los materiales, claramente perdió ante el "noveno".

Los cambios no se hicieron esperar

Ahora está claro por qué el Lancer-Mitsubishi 10 actualizado fue tan esperado. Pero el fabricante, para el cual el mercado de la CEI es el segundo en prioridad después de Japón, ¿escuchó los deseos de los clientes? Incluso a partir de los comunicados de prensa, quedó claro que parecía haber escuchado. Se mejoró el aislamiento del ruido, los materiales de acabado se hicieron mucho más agradables al tacto, en lugar de una pantalla monocromática, se instaló una a color entre los pozos del velocímetro y el tacómetro. Y en todas las modificaciones del automóvil, también se instaló un parachoques del modelo RallyArt.

Por lo tanto, el fabricante no solo escuchó las súplicas de los automovilistas, sino que también las tuvo en cuenta. Pero eso no es todo. El cambio más importante ha tenido lugar bajo el capó. Los motores básicos del Mitsubishi Lancer 10 tenían un volumen de 1,5 litros, lo que, por definición, es bastante débil para los amantes del Lancer. En la nueva versión, se perforaron hasta un volumen de 1,6 litros. El motor ahora genera 117 caballos de fuerza. Recordemos que el motor de 1.5 litros producía 109 hp. Con.

movimiento psicologico

Por supuesto, incluso un conductor novato comprenderá que tal aumento de volumen y potencia no afectará en gran medida la dinámica de la configuración básica del Lancer-Mitsubishi 10 actualizado. Pero el fabricante tenía que hacerlo, y he aquí por qué. En primer lugar, los competidores llevan mucho tiempo fabricando motores más pequeños con más potencia. Y en segundo lugar, el número 1.5 no se parece en nada a la carrocería de un coche, cuyo aspecto se ve muy deportivo y dinámico.

El segundo truco que usé fabricante japonés, para llamar la atención de los clientes sobre su nueva descendencia: el parachoques "Mitsubishi-Lancer 10" y su parrilla, que se toman prestadas de la versión RallyArt. Esta cosita a primera vista puede parecer completamente invisible, pero es muy cautivadora. Asi que de una manera sencilla supuestamente, el fabricante otorga a los compradores del nuevo décimo Lancer el derecho a sentirse involucrados en el círculo de propietarios de autos deportivos. Cabe señalar que este "chip" funciona con mucho éxito. El auto en esta versión se ve muy fresco y atractivo.

¿Se han confirmado las afirmaciones de mejora de la empresa?

Habiendo recibido las llaves del rediseñado Mitsubishi Lancer 10, cuya foto difiere poco de su predecesora, pocas personas se centrarán en su exterior. Lo que realmente interesa a todos es la decoración de interiores. Como muestran las reseñas, el Mitsubishi Lancer 10 en la nueva versión tiene muy buenos materiales de acabado. También con la insonorización, todo está en orden, al menos en comparación con la versión anterior. Por supuesto, hay "compañeros de clase" del "Lancer", en los que el nivel de ruido en la cabina es mucho menor. Considerándolo todo, compañía japonesa No decepcionó y corrigió errores, pero no hizo nada especial.

Equipo

"Lancer" está equipado de acuerdo con todos los cánones de su clase. En la configuración básica, se instalan las siguientes opciones: ABS, controlador electrónico de distribución de la fuerza de frenado, sistema de asistencia de frenado, que ayuda con el frenado de emergencia, bolsas de aire delanteras, soportes para asientos para niños, ordenador de a bordo, inmovilizador, faros halógenos y filtro de aire. Así, incluso la versión básica cuenta con todos los elementos necesarios para la comodidad.

En las versiones más caras, además de las anteriores, hay: asientos con calefacción, interruptor de encendido iluminado, accionamiento eléctrico y espejos laterales con calefacción, aire acondicionado, luz de navegación, control remoto de la tapa del tanque de gasolina, volante de cuero, niebla luces, levas de cambio y mucho más.

En el camino

El motor realmente se volvió más vivo, pero esta diferencia es casi imperceptible. La familiar caja de cambios de 5 velocidades recuerda a versión previa auto. Funciona a la perfección, pero claramente la sexta marcha no es suficiente, especialmente dado el nuevo carácter del Mitsubishi-Lancer 10. Suspensión trasera, como el delantero, recuerda mucho a un hermano mayor. El comportamiento de nuestro héroe en la carretera es bastante predecible y moderadamente cómodo, al igual que la versión anterior. Pero el décimo todavía está lejos de la controlabilidad del noveno Lancer. En una curva, el automóvil rueda bastante bien, pero definitivamente sería deshonesto llamar crítico a su comportamiento.

carta de triunfo

Ellos, como antes, es el costo. Como muestra la práctica, en nuestro mercado el precio es el principal argumento, y los fabricantes de automóviles japoneses lo saben muy bien. Entonces, el precio del nuevo, décimo "Lancer" en una configuración básica decente Inform es de 19,7 mil dólares. Una modificación más equipada llamada Invitar ya le costará al comprador 21 mil USD. e.Las mismas versiones, pero con transmisión automática, cuestan 21 y 22 mil, respectivamente.

Una versión aún más interesante con motor de 2 litros y 150 caballos se llama Invite+ y cuesta 22 mil con transmisión manual y mil más con CVT. Entre otras cosas, está equipado con sistemas de seguridad MASC + MATC, control remoto cerradura central, así como un sensor de luz y lluvia.

El "Lancer 10" superior en la configuración Intense tiene spoiler, bolsas de aire para los pasajeros traseros y ya cuesta 24 mil dólares. Para comprender qué tan objetivo es el precio, simplemente puede ver con qué frecuencia se encuentra el Lancer en las carreteras. En cualquier caso, me alegro de que una nueva version Cuesta lo mismo que el anterior.

Presentado hace un tiempo Mitsubishi nuevo Lancer 2018. Esta es una nueva generación de un modelo increíblemente exitoso, que a lo largo de su larga historia se ha vuelto popular en todo el mundo, incluso en Rusia, donde la última décima generación ha tenido un éxito particular. Desafortunadamente, nuevo cuerpo inicialmente se enviará exclusivamente a China, pero tarde o temprano esto puede cambiar.

Externamente, el nuevo Mitsubishi Lancer 2018 año modelo comenzó a verse completamente nuevo. Al mismo tiempo, el automóvil retuvo lo principal: su agresividad y deportividad.

La parte delantera es completamente diferente. En primer lugar, los faros completamente rediseñados llaman la atención en la foto. Se han vuelto menos angostos y malvados, ahora su forma es más como un rectángulo. Las ópticas premium están llenas de luces LED. La parrilla también se ha cambiado por completo. Destaca por las franjas transversales cromadas. El capó está repujado, así como toda la parte delantera en su conjunto, hay muchas curvas deportivas. El parachoques es bastante grande, tiene una forma de X inusual. En la parte inferior, justo en el centro, hay una toma de aire en una malla muy grande en forma de rombo. Las luces antiniebla redondas están instaladas a lo largo de los bordes. Desde abajo, el parachoques está protegido contra daños por plástico.

El automóvil no se ve menos elegante en el perfil. El área de vidrio se ha incrementado considerablemente. Las manijas de las puertas se han renovado por completo. nueva forma tiene espejos laterales. Se pueden incorporar repetidores de señales de giro. Los pasos de rueda han crecido en tamaño, lo que también se refleja en las ruedas agrandadas con un nuevo diseño de discos. En la parte inferior hay un kit de carrocería deportivo.

La parte trasera del automóvil japonés comenzó a verse fundamentalmente nueva. La óptica trasera, que ha crecido significativamente, se ha vuelto completamente diferente. También se ha aumentado el paragolpes trasero, que se ha vuelto mucho más grande. En su parte inferior se colocan luces de freno adicionales de un tamaño bastante grande.

Interior

A juzgar por las fotos presentadas, el acabado interior del Mitsubishi Lancer 2018 no ha mejorado notablemente en comparación con el modelo anterior. Para la decoración se utilizaron materiales sencillos, pero no se les puede reprochar su baja calidad. Incluso el plástico o la tela ordinarios son bastante agradables tanto en apariencia como al tacto.

La consola central es muy modesta. Hay controles y botones mecánicos clásicos, así como una pantalla multimedia moderna que, aunque de tamaño pequeño, es bastante informativa.

Rueda muy agradable, equipado con muchos botones que le permiten controlar la música, el teléfono y el control de crucero. El tablero de instrumentos es innovador, todos los indicadores se muestran electrónicamente.

El restyling no cambió en absoluto las dimensiones del automóvil, pero al mismo tiempo había aún más espacio en la cabina para los pasajeros. A pesar de ello, en el sofá trasero difícilmente se pueden acomodar más de dos personas con gran comodidad. Las sillas son bastante ordinarias, pero muy cómodas. El exterior está tapizado, según el costo, ya sea con tela o con buena piel. Se coloca material muy suave en el interior. Hay asientos con calefacción y ajuste eléctrico en una amplia gama.

Especificaciones

Analizando las características que nuevo modelo, vale la pena señalar que resultaron ser bastante buenos y te permiten demostrar un rendimiento aerodinámico sólido. Y como en buenos caminos, así como todoterreno. Este último también está garantizado por una muy alta calidad y suspensión confiable, lo cual es lógico para un coche que tiene, entre otras cosas, un pasado de rally legendario.

Plantas de energía - dos. El primero recibió un volumen de 1,8 litros y una potencia de 148 hp. La segunda unidad es aún más interesante, con un volumen de 2 litros y una potencia de 169 hp. El disco, según la elección del cliente, puede ser completo o frontal. Caja de cambios automática o mecánica. Debido al peso ligero del automóvil y al cambio de marcha claro y rápido, los indicadores indicados arriba son suficientes para una conducción dinámica.

La gran desventaja es un maletero muy pequeño, cuyo volumen es de solo 350 litros. Es imposible aumentar este número, porque el sofá trasero no se pliega.

Opciones y precios

Hablando de las características de la configuración de la máquina, vale la pena señalar que no está mal, incluso en la versión básica. En primer lugar, se trata de varias opciones que ayudan en el proceso de control, haciéndolo lo más fácil y cómodo posible. Instalado aquí: ABS, sistema electrónico frenado de emergencia, navegador de alta calidad, aire acondicionado, un sistema de música relativamente simple, ajuste eléctrico de los asientos delanteros, bolsas de aire para el conductor y el pasajero, y una gran variedad de cositas. El precio en términos de moneda rusa será de alrededor de 1,3 millones de rublos.

A su vez, si paga alrededor de 300 mil, ya puede obtener asientos con calefacción, muchos sensores diferentes, un sistema de aire acondicionado completo, más bolsas de aire, un innovador sistema de entrada sin llave e incluso una cámara de visión trasera.

Inicio de ventas en Rusia

Según los informes, el automóvil se venderá en el mercado chino y luego llegará a los concesionarios de automóviles taiwaneses. No hay información exacta sobre cuándo se entregará el sedán a otros países. Al mismo tiempo, la fecha aproximada de lanzamiento en Rusia de los primeros modelos "grises" tendrá lugar a mediados de 2018. Todo depende de la demanda. Realizar una prueba de conducción del coche debido a su ausencia en venta oficial sería bastante problemático.

Modelos de la competencia

El principal competidor en términos de equipamiento técnico, la decoración de interiores es muy popular. Sin embargo, Mitsubishi Lancer 2018 tiene una ventaja por la cual puede atraer a más compradores a su lado: es la apariencia magnética de un automóvil deportivo.

Mitsubishi Lancer- coche legendario con una historia seria, uno de los modelos insignia de la marca. Por el momento, este es el único sedán que se presenta en mercado ruso El gigante automotriz japonés Mitsubishi Motors. El modelo se produce desde 1973 y ha experimentado 10 actualizaciones en total durante su existencia: la última generación del sedán también es popular hoy en día, como las primeras generaciones de automóviles, a pesar de la creciente competencia de nuevas marcas prometedoras. Mitsubishi Lancer sigue siendo demandado debido a su diseño llamativo y reconocible, comodidad de cabina bien pensada y excelente especificaciones técnicas.

Elección de la gente: un sedán japonés que se adapta a todos

Las revisiones de los propietarios de los "japoneses" indican que el aspecto deportivo se valora más en el Mitsubishi Lancer: la parte delantera del automóvil está hecha con el estilo corporativo del fabricante "Jet Fighter" ("Fighter"). El énfasis principal está en la parrilla del radiador, reconocible en todos los modelos de la marca, con elegantes ópticas halógenas, que consiste exclusivamente en las líneas rectas del paragolpes. La parte trasera llama la atención con un baúl masivo y un alerón aerodinámico, que solo está disponible en la configuración extendida. Interior Mitsubishi Lancer contiene un máximo de detalles funcionales, pero al mismo tiempo es conciso. La elección de los motores del sedán japonés agrada con la variedad: puede comprar un automóvil con un motor de 1.6 litros y una potencia de 117 hp. Con. o con una unidad de 1.8 litros y una potencia de 143 hp. Con. respectivamente. Caja de cambios - "automática", "mecánica", CVT. Todas las versiones del modelo son de tracción delantera.

Puede comprar el modelo y el equipo deseados de la marca japonesa al precio de un distribuidor oficial en la sala de exposición de Moscú Inkom-Avto.

Dentro del Mitsubishi Lancer X, independientemente de la configuración, hay todo lo que necesita para viaje cómodo: cómodos sillones de forma anatómica, informativos tablero, una gran consola central con apariencia de carbono, una pantalla LCD multifunción y un volante forrado en cuero con levas. Hay suficiente espacio para cada pasajero, lo que se logra a través de la organización "inteligente" del espacio interno.
El interior del automóvil es bastante espacioso, a pesar de sus dimensiones compactas:

• longitud - 4,57 m;
• altura - 1.505 m;
• ancho - 1,76 m;
• distancia al suelo - 165 mm.

Gracias a la distancia al suelo decente y las excelentes características técnicas, el Mitsubishi Lancer X supera fácilmente la mayoría de los obstáculos en las carreteras de la ciudad. A compartimiento de equipaje el coche cabe al menos 315 litros. carga, para que pueda llevar fácilmente todo lo que necesita con usted en el camino.

Motores

A gama de motores El sedán incluye dos motores de gasolina MIVEC de 4 cilindros en línea, que se distinguen por un consumo económico de combustible por cada 100 kilómetros. Éstos incluyen:

• Motor de 117 caballos de fuerza, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 4 velocidades. Desplazamiento del motor - 1590 cm3.
• Motor de 140 caballos de fuerza con un volumen de 1798 cm3. Se combina con una transmisión manual o CVT de cinco velocidades.

Ambas unidades proporcionan una aceleración juguetona a 100 kilómetros por hora.

Equipo

¡Mitsubishi Lancer X simplemente se crea para conquistar ciudades! Sólo dispone de modernos equipos a su disposición:

• ABS y EBD;
• un conjunto de bolsas de aire;
• accionamiento eléctrico de espejos exteriores;
• óptica de niebla;
• asientos delanteros con calefacción;
• ordenador de a bordo;
• ventanas eléctricas
• y así.

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Venta de Mitsubishi Lancer X en la sala de exposición Central

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estreno oficial Mitsubishi sedán El "segmento C" frente al modelo Lancer de décima generación tuvo lugar en enero de 2007 en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit. Pero la historia del modelo comenzó un poco antes: en 2005, cuando los prototipos Concept-X y Concept-Sportback debutaron en los salones del automóvil de Tokio y Frankfurt (basado en ellos, se creó el automóvil "en el décimo cuerpo").

En 2011, el Lancer 10 se sometió a una actualización menor, que se tradujo en cambios puntuales en el exterior y el interior, así como una mejora en el aislamiento acústico.

El Mitsubishi Lancer 10 está dotado de una apariencia tensa y muy lograda, se mire por donde se mire. Incluso a una edad bastante avanzada, se ve digno y relevante en el contexto de los autos más nuevos.

La parte delantera del sedán está hecha en el estilo corporativo de la marca Mitsubishi llamada "Jet Fighter" (al estilo de los luchadores), y la boca abierta de la parrilla del radiador con molduras cromadas y ópticas entrecerradas depredadoras le agrega agresión (es una pena que su relleno sea completamente halógeno) .

El perfil dinámico de "combate" del vehículo japonés de tres volúmenes se destaca por un capó largo, un pilar de techo delantero fuertemente inclinado y "rodillos" de 16 pulgadas con 10 radios (de pago, 17 pulgadas).

La parte trasera del Mitsubishi Lancer 10 incluye luces realizadas con el mismo estilo que los faros y dotándolo de agresividad, un baúl algo pesado y un paragolpes expresivo.

Se puede agregar un toque extra de deportividad al exterior del automóvil con umbrales de puerta aerodinámicos y un llamativo alerón trasero, que están disponibles como un extra opcional.

Las dimensiones generales de la carrocería del sedán Mitsubishi Lancer 10 encajan en el concepto de la clase C: 4570 mm de largo, 1505 mm de alto, 1760 mm de ancho. La distancia entre ejes del automóvil es de 2635 mm, y claridad del piso- 165 mm. Dependiendo de la modificación, el peso en vacío del sedán varía de 1265 a 1330 kg.

El interior del "décimo Lancer" parece moderno, pero nada especial llama la atención. El volante de tres radios está unificado con otros modelos de la marca, solo había un lugar para el mínimo necesario de llaves. El tablero de instrumentos se ve más elegante, que está hecho en forma de dos "pozos" profundos con una pantalla a color de 3.5 pulgadas entre ellos, cubiertos con una visera en forma de onda desde arriba.

La consola central está hecha en un estilo clásico, en términos de diseño no hay dudas al respecto. Una radio simple está integrada en el panel, por lo que solo se puede reemplazar con el sistema multimedia original. Un poco más abajo hay un botón de emergencia, e incluso más abajo hay tres botones giratorios y tres botones de control. aire acondicionado. Todo es simple y pensado, literalmente no puedes encontrar fallas en la ergonomía.

El interior del sedán Lancer 10 no se distingue por un alto nivel de rendimiento. En primer lugar, el plástico duro y no muy agradable se usa por completo, e incluso en las versiones superiores no hay tapicería de cuero disponible, y en segundo lugar, no todo está ensamblado de la mejor manera (se pueden ver los espacios entre las partes).

Los asientos delanteros tienen un buen perfil, aunque un apoyo más confiable en los costados claramente no podría dañarlos. Los rangos de ajuste son suficientes, pero no más que eso, hay espacio con margen en todas las direcciones. El sofá trasero es cómodo para tres, los pasajeros no sentirán molestias en las piernas ni en el ancho, sin embargo, el techo bajo ejercerá presión sobre las cabezas de las personas altas.

El maletero de un sedán japonés es pequeño para los estándares de la clase "golf": solo 315 litros de volumen utilizable. Su forma no es la más exitosa, la abertura es estrecha, la altura es pequeña; en general, los objetos de gran tamaño no caben allí. atrás asiento trasero se pliega al ras del piso, brindando oportunidades para transportar artículos largos. Debajo del piso de "madera contrachapada" había un lugar para una rueda de repuesto de tamaño completo en un disco estampado.

Especificaciones. Para el Mitsubishi Lancer 10, en 2015, están disponibles dos motores de gasolina DOHC de cuatro cilindros, cada uno de los cuales está equipado con sincronización de válvulas controlada electrónicamente MIVEC e inyección distribuida ECI-Multi.

• El primero es una unidad de 1.6 litros que produce 117 caballos de fuerza y ​​154 Nm de torque límite (a 4000 rpm). Junto a él se ofrece una “mecánica” de 5 velocidades o una “automática” de 4 bandas, y todo el empuje se envía a las ruedas delanteras. Con tal "corazón" debajo del capó, el sedán acelera a los primeros cien en 10.8-14.1 segundos, desarrollando un máximo de 180-190 km / h ( Mejor presentación en ambos casos, la versión con cambio manual). El consumo de combustible en modo combinado varía de 6,1 a 7,1 litros.
• Un motor de 1.8 litros más potente genera 140 “caballos” y 177 Nm de empuje máximo (a 4250 rpm). Se combina con la misma transmisión mecánica o con un variador continuo CVT (la tracción es exclusivamente delantera). Con la “mecánica”, el Lancer de 140 caballos está ganando 100 km/h a los 10 segundos y una velocidad punta de 202 km/h, mientras consume 7,5 litros de gasolina a los 100 km en modo mixto. En el caso de la CVT, la aceleración a los primeros cien tarda 1,4 segundos más, y las capacidades máximas son 11 km/h inferiores (el consumo de combustible es sólo 0,3 litros superior).

Anteriormente, también estaban disponibles los siguientes: un "lento" 1.5 litros de 109 caballos de fuerza (con "mecánica" era "nada todavía", y con "automático" era simplemente "ninguno" en términos de dinámica); 2.0 litros 150 cv unidad de poder y, "huracán", motor turboalimentado de 2.0 litros y 241 caballos de fuerza.

El "décimo" Mitsubishi Lancer se basa en la plataforma Project Global "global", que fue creada por los esfuerzos conjuntos de los ingenieros de Mitsubishi y Daimler-Chrysler durante su cooperación. El arsenal del sedán japonés incluye un conjunto estándar. coche moderno: McPherson delantero con estabilizadores estabilidad antivuelco, trasera - suspensión independiente con un esquema de enlace múltiple.
Los frenos del Lancer son discos en todas las ruedas, y la parte delantera también está ventilada (la delantera tiene un diámetro de 15 pulgadas, la trasera - 14 pulgadas). El mecanismo de dirección de piñón y cremallera se complementa con un servomotor hidráulico.

Opciones y precios. En el mercado ruso en 2015 Mitsubishi Lancer 10 se ofrece en cuatro niveles de equipamiento:

• El nivel básico de equipamiento denominado Inform se ofrece a un precio de 719.000 rublos, y la lista de su equipamiento incluye dos airbags frontales, ABS, ordenador de a bordo, dirección asistida, cuatro elevalunas eléctricos, sistema de audio estándar con conector AUX. y llantas de acero.
• La versión Invite está disponible solo con un motor de 117 caballos de fuerza a un precio de 809 990 rublos para un automóvil con "mecánica" o 849 990 rublos con un "automático". Dicho automóvil se complementa con aire acondicionado, espejos exteriores eléctricos y con calefacción, asientos delanteros con calefacción y un reposabrazos entre los asientos delanteros.
• Para el Lancer 10, realizado por Invite+, ofrecen toda la gama de motores y cajas de cambios, y lo piden desde 849.990 hasta 939.990 rublos. La prerrogativa de esta configuración son las luces antiniebla, discos de rueda Volante multidireccional y palanca de cambios de aleación ligera forrados en cuero.
• La solución superior Intense costará de 919,990 a 969,990 rublos (dependiendo del enlace de transmisión del motor instalado). Además de todo lo anterior, este sedán luce umbrales aerodinámicos en las puertas, un alerón en la cajuela, bolsas de aire laterales y una bolsa de aire para las rodillas del conductor.

Por cierto, 2015 fue el último año para el Lancer de décima generación en el mercado ruso, y en diciembre de 2017 se suspendió su producción en Japón.
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