¿Dónde se ensamblan los modelos individuales de Mitsubishi? Nuevo Mitsubishi ACX tras restyling Dónde se monta el Mitsubishi asx

mitsubishi asx ausente por mercado ruso año y dos meses. ¿Qué tan seriamente ha cambiado el crossover durante este tiempo?

No demasiado en serio. El parachoques delantero ahora es LED luces de marcha, la forma de las celdas de la rejilla ha cambiado ligeramente. Parachoques trasero con falso difusor - nuevo. Además, había una tira de cromo en la quinta puerta.

Se notan cambios en el habitáculo, pero podría haber más. El túnel tapizado en cuero ecológico y el volante con inserciones brillantes y mareas para el agarre correcto son geniales. Sin embargo, el moderno sistema multimedia con soporte para Android Auto y Apple CarPlay, disponible de ASX en otros mercados, no nos llegó. Lo siento.

El precio base de 1.099.000 rublos parece lo suficientemente atractivo para un automóvil fabricado en Japón probado en el tiempo. ¿O todavía no lo es?

El precio inicial realmente no genera protestas hasta que comienza a entrar en detalles y comparar con las ofertas de los competidores. Vale la pena profundizar y comprender: se vuelve triste. Por un millón nos ofrecen un crossover de tracción delantera con motor de 1.6 litros y caja mecánica engranajes Sin bolsas de aire laterales, sin asientos con calefacción, sin sistema de audio (solo un conector AUX y cuatro altavoces) y sin cortina en la puerta trasera.

Por el mismo dinero, puede comprar una Creta de tracción delantera de 2 litros con una pistola y todas las opciones anteriores. Puedes tomar un paquete muy decente. renault captur(1.6, variador). ford ecosport, suzuki vitara y SX4 a un precio similar también estarán mucho mejor equipados. Sí, ninguno de ellos puede presumir de un ensamblaje japonés (Hyundai, Renault y Ford se ensamblan en Rusia, Suzuki, en Hungría). Pero no estamos completamente seguros de que este sea un argumento sólido a favor de ASX hoy.

¿Y la versión superior con el nombre largo Instyle 2.0 CVT AWD? Mitsubishi pide un automóvil así un poco menos de un millón y medio.

En nuestra opinión, las posibilidades de éxito en el mercado para el Mitsubishi ASX compacto son ligeramente mayores. Sin embargo, sin fanáticos de la marca y adherentes del "ensamblaje japonés real", el cruce no será fácil. El equipamiento del ASX superior (motor de 2 litros y 150 caballos de fuerza, transmisión de tracción total, siete bolsas de aire, interior de cuero) ya es bastante bueno, pero lo mismo nissan qashqai por dinero comparable está dispuesto a ofrecer más. Por ejemplo, un techo panorámico y un sistema de vista envolvente. Y, sin embargo, con un presupuesto de 1,5 millones de rublos, puede mirar con seguridad el crossover Mazda CX-5 más grande. Una gran opción para aquellos que quieren disfrutar de la conducción.

Por cierto, ¿cómo van las cosas con el placer de conducir del Mitsubishi ASX?

Dado que las versiones con motor 1.6 están equipadas exclusivamente con mecánica y es poco probable que tengan una gran demanda, tomamos un ASX de 2 litros y 150 caballos de fuerza con CVT para familiarizarnos. El ligamento motor-caja de cambios es suficiente para el coche en cualquier situación. La dinámica de aceleración es suficiente incluso para adelantar en la carretera, la respuesta al acelerador es adecuada. Además del mal aislamiento acústico Compartimiento del motor, no hay quejas sobre el coche aquí.

Y, sin embargo, si tienes algo con lo que comparar, no esperes placer de conducción. Tanto en el pavimento como en el suelo, ASX trastorna con un volante bastante ligero con un “cero” borroso, y transmite defectos de revestimiento con demasiado detalle a la cabina. La mayoría de los competidores montan más interesante y pura sangre.

¿Quizás ASX volverá a ganar en las carreteras? La herencia todoterreno de Mitsubishi está destinada a dejar su huella incluso en un crossover compacto.

Por desgracia, el legado no sabe de su deber. Casi la única carta de triunfo del ASX todoterreno es su excelente capacidad geométrica para campo traviesa. Los ángulos de entrada (22°) y salida (33°) son dos o tres grados mayores que los de los compañeros. si y claridad del piso a 185 mm, decente para los estándares modernos. Pero todo lo demás es malo.

Durante las pruebas en nuestras plataformas patentadas de rodillos giratorios, el ASX "falló". Embrague central, que transfirió parte del torque a eje posterior, permitió que el crossover se moviera de las dos plataformas debajo de las ruedas delanteras. Pero ya durante un ejercicio que imita la suspensión diagonal (las plataformas se instalan en diagonal: debajo de una espalda y una rueda delantera), recalentado después de un centrifugado de 10 segundos. Los intentos repetidos con el embrague bloqueado y el sistema de estabilización apagado (por supuesto, después de que la transmisión se haya enfriado por completo) tampoco tuvieron éxito. Para disgusto de Mitsubishi, casi todos los crossovers de la competencia con tracción total salen de la "diagonal" sin ningún problema.

¿El interior actualizado es notablemente más agradable que el anterior a la reforma? ¿Hay mucho espacio en la cabina? ¿Está bien el maletero?

Los cambios en el interior son mínimos, pero pueden atribuirse a los "japoneses" con dignidad. El nuevo volante Outlander mencionado anteriormente es bueno. La tapicería de cuero del túnel central, aunque no logra crear la impresión de más coche caro pero en general agradable. De postre, un puerto USB trasladado desde el reposabrazos a la parte inferior de la consola central. ¿Estupendo? Sí. Pero también hay comentarios.

El "cuero" que está tapizado en los asientos delanteros luce desafiantemente antinatural. Las lavadoras discretas de control de clima son arcaicas e incómodas de usar. Tienes que alcanzar el selector del variador en alguna parte. Y sí, el puerto USB acaba de moverse, porque ahora hay un vacío en el reposabrazos central. Por alguna razón, Mitsubishi decidió que un conector para toda la cabina sería suficiente.

Con el perfil del asiento del conductor y la geometría del rellano, todo va bien. Solo los conductores con piernas muy largas pueden carecer de la longitud del cojín del asiento. Pero hay poco espacio en la parte de atrás. El pequeño ancho de la cabina interfiere con la comodidad de los tres. Los pasajeros de menos de 190 cm de altura descansan la cabeza contra el techo y las rodillas contra el respaldo de los asientos delanteros. Al mismo tiempo, las puertas se abren en un pequeño ángulo y sus revestimientos interiores no tienen bolsillos. En 2010, cuando nació el ASX, su ausencia se consideró la norma, pero según los estándares modernos, mauvais ton.

Mitsubishi ACX- un crossover compacto del icónico fabricante de automóviles japonés. En Rusia Este modelo apareció en 2010 inmediatamente después de la primera aparición en la exposición de Ginebra. Desde entonces cruce japonés se convirtió en un modelo bastante popular en nuestro país. No es de extrañar que cada año sean más y más las personas que quieran comprar un Mitsubishi ACX.

El auto tiene una lista completa de características positivas, pero en general forman un gran concepto de crossover. En Rusia, entre los automovilistas, la pregunta de dónde se ensambla el Mitsubishi ACX para su envío a nuestro país es muy popular. Los lectores de nuestro recurso también están interesados ​​​​en esta información, por lo que en el material de hoy le prestaremos atención.

Lugares de producción del crossover.

Al comienzo de la formación del concepto Mitsubishi ACX, este modelo asumió una combinación de las características principales de un crossover innovador: asequibilidad, calidad y excelente funcionalidad. La creación de un automóvil de este tipo, sin exagerar, requiere un equipo de alta calidad. Debido a la falta de tales en el territorio de la Federación Rusa, Mitsubishi ACX no se produce en nuestro país.

Desde 2010, el crossover comenzó a producirse en Japón., o mejor dicho, en la planta de Nagoya Plant en Okazaki. Hasta hace poco, el modelo de Mitsubishi se producía allí por dos razones principales:

• Disponibilidad de fábrica Ciclo completo producción. Es decir, el modelo se funde y ensambla en un solo lugar.
• La capacidad de probar el crossover en una pista especializada disponible en Okazaki.

A pesar de buenas condiciones fabricado por Mitsubishi en Japón, hace unos años fue trasladado a Norteamérica, es decir, a varios estados de EE.UU. Muchos conocedores del modelo ACX se alarmaron un poco por estos casos, pero, por cierto, la emoción es innecesaria.

El hecho es que las fábricas estadounidenses no están peor equipadas que las japonesas, y el proceso de ensamblaje en ellas es completamente similar. En base a esto, vale la pena afirmar que Mitsubishi ACX de Okazaki, que desde los EE. UU. Hay modelos completamente idénticos tanto en calidad como en concepto. Hablando específicamente sobre las versiones del crossover para entrega a la Federación Rusa, se producen en Illinois exactamente en la misma planta que se encuentra en Japón.

Resumiendo la información presentada anteriormente, vale la pena responder la pregunta planteada en el artículo: "¿Dónde se ensambla Mitsubishi ACX para Rusia?". Por el momento, el montaje del crossover se realiza únicamente en Estados Unidos, sin embargo, en el mercado de vehículos usados ​​también se pueden encontrar versiones del modelo procedente de Japón. Eso es todo.

¡Nota! A pesar de la producción de crossover lanzada recientemente en los Estados Unidos, hoy los modelos de este país prevalecen sobre los japoneses. Si desea comprar una versión de un automóvil de Japón, tendrá que esforzarse mucho para encontrarlo.

Algunas palabras sobre la calidad de construcción en EE. UU. y Japón

Anteriormente se señaló que la calidad de construcción de los ACX japoneses y estadounidenses es la misma. En términos generales, por supuesto, esto es cierto, pero si profundizas en la esencia del tema, puedes encontrar algunas diferencias. Que esto último no tenga importancia.

En primer lugar, cabe destacar la calidad de la pintura. Para los cruces de los EE. UU., Es notablemente peor que para los "japoneses" nativos. Por supuesto, la diferencia no es tan significativa, pero muchos propietarios de automóviles notan un mayor rascado y salpicado de carrocerías Mitsubishi ACX de los EE. UU.

En segundo lugar, sería útil señalar la diferencia en la calidad del metal utilizado para la fundición del cuerpo. Una vez más, es un poco peor en Illinois, pero siempre es así. Como señalan los profesionales en la autosfera, todo depende del lote del modelo. En cualquier caso, se producen problemas con el metal de la carrocería, y conviene tenerlos en cuenta.

En otros momentos, lo que Mitsubishi ACX de Japón, el de EE. UU. - modelos bastante sólidos un fabricante de automóviles. Naturalmente, no hay un sesgo específico hacia Rusia en su producción, pero los automóviles producidos en ambas plantas se pueden usar bien en las carreteras de nuestro país.

En esto, quizás, en el tema de hoy, lo más información importante llegó a su fin. Esperamos que el material presentado anteriormente haya sido útil para usted y haya dado respuesta a sus preguntas. ¡Buena suerte en los caminos!

Revisión de video de Mitsubishi ACX:

Mitsubishi está reanudando las ventas del modelo después de una pausa de casi dos años. Durante este tiempo, el modelo ha experimentado dos: ahora tiene una "x-face" en el espíritu del modelo anterior Outlander, parachoques y decoración modificados, y en la cabina: un nuevo volante y carcasa del túnel central (con revestimiento suave). ), así como un mejor aislamiento acústico.

Comenzaron a entregarse en Rusia dos modificaciones con unidades de potencia conocidas. El primero está equipado con un motor 1.6 (117 CV), una “mecánica” de cinco velocidades y tracción delantera, y el segundo tiene un motor 2.0 (150 CV), una CVT y tracción total. La antigua versión "intermedia" con motor 1.8, CVT y tracción delantera dejará de existir. Los precios comienzan desde 1,1 millones de rublos, hay cuatro configuraciones para elegir.

La versión básica de Inform es bastante sencilla: dos airbags, ABS, aire acondicionado, accesorios eléctricos, preparación de audio y llantas de acero. El paquete Invite es un poco mejor: se agregaron asientos delanteros con calefacción, un reproductor de CD y una cortina en el baúl (¡sí, no está “en la base”!).

Los autos Intense con tracción delantera tienen un volante de cuero, luces antiniebla, rieles en el techo y llantas de aleación de 16 pulgadas. Pero cruces con tracción total su propio equipamiento Intense, más atractivo: siete airbags, ESP, asistente de arranque en pendientes y llantas de 17 pulgadas.

La versión superior de Instyle incluye siete bolsas de aire, tapicería de cuero, asiento del conductor eléctrico, control de clima, Bluetooth, sensores de luz y lluvia, cámara retrovisora, entrada sin llave, botones en el volante, control de crucero y luces LED. Pero el moderno sistema de medios compradores rusos No permitido.

Precios por mas grande mitsubishi outlander 2017 año modelo ahora parten de 1 millón 499 mil rublos, es decir, no hay intersección con el modelo devuelto. Pero en comparación con los compañeros de clase localizados, ASX es muy caro: por ejemplo, hyundai creta ahora cuesta de 800 mil a 1 millón 355 mil de rublos, y Renault Kaptur, de 879 mil a 1 millón 273 mil de rublos. Sin embargo, el anciano ASX puede atraer compradores con una imagen confiable de la marca Mitsubishi y el ensamblaje japonés.

El reinicio de las ventas comenzará en el Lejano Oriente: los autos llegarán a los concesionarios locales a mediados de agosto. Y desde mediados de septiembre, ASX estará disponible en todas las demás regiones. Cualquier expansión es importante para la división rusa de Mitsubishi gama de modelos, pues hasta ahora solo contaba con cuatro modelos: Outlander, Pajero, Montero Sport y L200. En años anteriores, ASX encontró anualmente entre 20 y 25 mil compradores en Rusia, pero ahora no puede contar con tales indicadores.

Muchos automovilistas están interesados ​​​​en dónde producen los individuales. Por ejemplo, un hombre tiene un Montero y se pregunta de dónde están hechos sus hermanos. En este artículo veremos donde se producen modelos individuales mitsubishi.

donde se recoge mitsubishii yo- Miev?

Este es el primer automóvil eléctrico de la empresa Mitsubishi Motors. No hace mucho tiempo, el automóvil apareció en el territorio de Rusia. Por el momento, este modelo se ensambla exclusivamente en su tierra natal, en Japón, en la planta de Mitsushima en la ciudad de Kurashiki.

donde se recoge mitsubishii pajero Deporte?

Legendary, vendido en Rusia, tiene una historia multinacional.

• Desde 1998, el automóvil se produce exclusivamente en Japón.
• A partir de 2004 se empezaron a importar a Rusia componentes de Estados Unidos, aunque continuó la producción en Japón.
• De 2008 a 2012, se importaron automóviles de Tailandia.
• De 2013 a 2015, se produjo en una planta cerca de Kaluga.

Me gusta esto historia interesante este todoterreno japonés.

¿Dónde se ensambla el Mitsubishi Pajero?

Montero es el sueño de millones de automovilistas en todo el mundo. Uno de los primeros SUV que rápidamente se hizo popular. En 2015, la modelo cumplió 25 años, convirtiéndose en una de las modelos más antiguas del grupo. Durante este tiempo, el modelo ha experimentado 5 actualizaciones. mitsubishii pajero ensamblado en Japón y esta es una buena noticia para los verdaderos conocedores de la tecnología japonesa.

donde se recoge mitsubishii forastero?

De 2012 a 2015, el montaje se llevó a cabo en Rusia, todo en la misma planta cerca de Kaluga. El resultado es el siguiente:

• 2010 - 2012: los Outlander se ensamblaron en Rusia a partir de componentes de Japón;
• El montaje después de 2012 (hasta 2015) se llevó a cabo en Rusia;

El montaje ruso está sujeto a un estricto control de calidad. Por el momento problemas de calidad. asamblea rusa No fue así, aunque algunos automovilistas hicieron comentarios en dirección a la planta de Kaluga.

donde se recoge mitsubishii ASX?

- uno de los modelos más populares en Rusia en términos de relación precio / calidad. Además de la producción en Japón, en la planta de Nagoya en Okazaki, el automóvil se produce en los Estados Unidos en una planta en Illinois. Es difícil determinar qué automóvil se produce más en Rusia: estadounidense o japonés. Algunos creen que es menos probable que los modelos fabricados en Estados Unidos se quejen de crujidos en la suspensión.

donde se recoge mitsubishii Lancero?

No es ningún secreto que este modelo es uno de los más vendidos en Rusia. El principal competidor, el Toyota Corolla, es un japonés de pura raza, que se ensambla en una fábrica en Japón. En el mismo transportador recogen y. El modelo se suministra a Rusia con un pequeño margen, porque el competidor directo del modelo es un serio obstáculo en este nivel de precios.

A continuación se muestra una tabla de países donde se producen los modelos de Mitsubishi.

2017 ASX y 2018 Mitsubishi ASX

Habiendo decidido comprar un nuevo Mitsubishi ACX, tenga en cuenta que bajo su apariencia, transformada como resultado del tercer restyling, hay unidades conocidas por los fanáticos de la popular marca basadas en el modelo 2010 ACX. Se corrigió el diseño de acuerdo con el nuevo estilo corporativo de la empresa. Las principales características técnicas de la máquina se mantuvieron al mismo nivel.

La evolución del exterior se ha ido. crossover compacto en beneficio Los principales cambios afectaron:

• óptica exterior;
• revestimientos de radiadores;
• parachoques delantero y trasero.

Si antes era posible reprochar a Mitsubishi ASX por malas palabras apariencia, ahora el auto luce decidido y enérgico.

Pero se prestó menos atención a la finalización del interior. La diferencia más significativa con respecto a su predecesor es el nuevo sistema multimedia ACX. En cuanto a la calidad de los materiales de acabado y la precisión del ajuste de las piezas, inicialmente no hubo quejas especiales sobre ellos. Las dimensiones del Mitsubishi ACX son bastante modestas:

• longitud: 4365 mm;
• ancho: 1810 mm;
• altura: 1640 mm;
• distancia entre ejes: 2670 mm.

Sin embargo, la ergonomía del interior del ACX está en un nivel decente. La cabina puede acomodar cómodamente al conductor y tres, y si es necesario, cuatro pasajeros.

Elección de sistemas de propulsión ASX

Por muy exitoso que haya sido el restyling del Mitsubishi ACX 2017, el nuevo diseño no supone cambios significativos. especificaciones. En el mercado ruso, el crossover se ofrece con dos opciones para bien probado motores de gasolina.

Motor 4B10 con una cilindrada de 1,8 litros y una potencia de 140 litros. s., actualmente no está instalado en automóviles vendidos en Rusia a través de concesionarios oficiales.

deficiencias identificadas

Además de los problemas con los motores, hay otros que son específicos. Los más comunes se enumeran a continuación.

Hay algunas otras pequeñas cosas, pero si las deficiencias enumeradas no le asustan, puede ignorarlas.

Ni un solo montaje

A la pregunta de dónde se ensambla el Mitsubishi ACX 2017, vendido oficialmente en el mercado ruso, solo hay una respuesta: en Japón. Cierta cantidad de automóviles se ensamblan en los EE. UU., pero ingresan a nuestro país según esquemas grises. ¿Debería considerarse una ventaja el montaje japonés, que hace que el crossover sea más caro en comparación con sus competidores más cercanos? Gran pregunta.

No debe contar con la alta capacidad de campo traviesa del automóvil. Después de realizar una prueba todoterreno para el Mitsubishi ACX 2018, es fácil asegurarse de que, incluso estando equipado con un sistema todas las ruedas motrices, este modelo no se siente demasiado confiado en el camino. Incluso en situaciones de dificultad media, ni el despeje de 185 mm ni los voladizos cortos pueden salvar. El sobrecalentamiento del acoplamiento viscoso ocurre después de 10 segundos de deslizamiento. A los aficionados a viajar fuera de la zona de cobertura del asfalto difícilmente les gustará este comportamiento del crossover. Pero si está comprando vehículo para la operación dentro de la ciudad y los viajes al campo, puede cerrar los ojos ante las débiles cualidades todoterreno.

En una palabra, después de haber recibido una apariencia mejorada, Mitsubishi ASX no pudo deshacerse por completo de los problemas característicos de autos economicos tal clase. Al mismo tiempo, los precios establecidos por los vendedores, en opinión de muchos propietarios de automóviles, no se corresponden con las capacidades del presupuesto, al menos en teoría, la tecnología.