Sustitución de anticongelante por hyundai solaris producido no sólo durante el tiempo planificado Mantenimiento. También puede ser necesario al realizar cualquier reparación, lo que implica drenar el refrigerante.

Etapas de reemplazo del refrigerante Hyundai Solaris

Al reemplazar el anticongelante en este modelo, es necesario enjuagar el sistema de enfriamiento, ya que no hay un tapón de drenaje en el bloque del motor. Sin enjuagar, parte del fluido viejo permanecerá en el sistema, lo que degradará las propiedades del nuevo refrigerante.

Hay varias generaciones de Solaris, no tienen cambios fundamentales en el sistema de enfriamiento, por lo que las instrucciones de reemplazo se aplicarán a todos:

• Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
• Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).

El procedimiento se realiza mejor en un garaje con foso para que pueda llegar fácilmente a todos los lugares. Sin pozo, el reemplazo también es posible, pero será más difícil llegar allí.

Instalado en Solaris motores de gasolina volumen de 1,6 y 1,4 litros. El volumen de anticongelante vertido en ellos es aproximadamente igual a 5,3 litros. Los mismos motores se utilizan en el Kia Rio, que describimos allí.

Drenaje de refrigerante

Debe cambiar el refrigerante en un motor frío, de modo que mientras se enfría, hay tiempo para quitar la protección. También deberá quitar el protector de plástico del lado derecho, ya que bloquea el acceso al tapón de drenaje del radiador.

Durante este tiempo, el automóvil se ha enfriado, por lo que procedemos al desagüe en sí:

Después de completar el procedimiento de drenaje, no olvide colocar todo en su lugar. A continuación, pasamos al paso de lavado.

Lavado del sistema de refrigeración

Para eliminar los restos del antiguo anticongelante del sistema de refrigeración, necesitamos agua destilada. El cual debe ser vertido en el radiador, hasta la parte superior del cuello, así como en el tanque de expansión entre los niveles mínimo y máximo.

Cuando el agua esté llena, cierre las tapas del radiador y del depósito. A continuación, arrancamos el motor, esperamos a que se caliente, cuando se abre el termostato, puedes apagarlo. Señales de termostato abierto y de que el agua ha pasado gran circulo es encender el ventilador de enfriamiento.

Al calentar, es necesario observar las lecturas de temperatura para que no suba a valores muy altos.

Después de eso, detenga el motor y drene el agua. Repita esto unas cuantas veces más hasta que el agua drenada esté clara.

Drene agua destilada, como anticongelante, en un motor enfriado. De lo contrario, puede quemarse. Y también con un enfriamiento brusco y un cambio de temperatura, la cabeza del bloque puede deformarse.

Relleno sin bolsas de aire

Después del lavado, quedan aproximadamente 1,5 litros de agua destilada en el sistema de refrigeración de Hyundai Solaris. Por lo tanto, se recomienda no usar anticongelante listo para usar, sino un concentrado como un fluido nuevo. Se puede diluir teniendo esto en cuenta para soportar la temperatura de congelación deseada.

Inundación anticongelante nuevo debe ser lo mismo que el agua destilada para enjuagar. El radiador llega hasta la parte superior del cuello, y el tanque de expansión hasta la tira superior, donde está la letra F. Después de eso, instalamos las tapas en sus lugares.

Encendemos el encendido y esperamos hasta que el motor del automóvil se caliente. Puede aumentar la velocidad a 3 mil por minuto, para que la bomba disperse rápidamente el líquido por el sistema. Esto también ayudará a ventilar si hay una esclusa de aire en las líneas de enfriamiento.

Una vez hecho esto, apague el motor y deje que se enfríe un poco. Ahora debe abrir con cuidado el cuello de llenado y agregar la cantidad requerida de líquido. Dado que durante el calentamiento se distribuyó por todo el sistema y el nivel debería haber disminuido.

Unos días después de la sustitución, es necesario comprobar el nivel de anticongelante y rellenar si es necesario.

Frecuencia de reemplazo, qué anticongelante llenar

Según las normas del fabricante, la primera sustitución de un Hyundai Solaris debe realizarse con un kilometraje no superior a los 200 mil kilómetros. Y con tiradas pequeñas, la vida útil es de 10 años. Otros reemplazos dependen del fluido utilizado.

Por recomendación preocupación por el automóvil para llenar el sistema de enfriamiento, debe usar anticongelante originales Refrigerante de larga duración de Hyundai. Se presenta como un concentrado que debe diluirse con agua destilada.

El líquido original existe en varias formas, en un bote gris o plateado con una etiqueta verde. Hay que cambiarlo cada 2 años. Una vez fue el único recomendado para el reemplazo. Desde entonces, ha estado circulando información en Internet de que es exactamente lo que debe usarse. Pero por el momento no es recomendable usarlo, ya que está creado sobre una base de silicato obsoleta. Pero por si acaso, aquí están los códigos de pedido 07100-00200 (2 hojas), 07100-00400 (4 hojas)

Ahora, para el reemplazo, debe elegir anticongelante en un bote verde con una etiqueta amarilla, que está diseñado para 10 años de funcionamiento. Por el momento será la mejor opción, ya que cumple plenamente con los requisitos modernos. Cumple con la especificación Hyundai/Kia MS 591-08 y pertenece a la clase de fluidos lobridos y carboxilato de fosfato (P-OAT). Puede realizar pedidos utilizando estos artículos 07100-00220 (2 hojas), 07100-00420 (4 hojas).

Cuánto anticongelante en el sistema de enfriamiento, tabla de volumen

Fugas y problemas

Hyundai Solaris no tiene problemas especiales con el sistema de refrigeración. es una tapa relleno de cuello debe cambiar periódicamente. Ya que a veces falla la válvula de derivación ubicada en él. Debido a esto, se crea una mayor presión, lo que a veces provoca fugas en las juntas.

A veces, los usuarios pueden quejarse de un aumento de la temperatura del motor, esto se trata, como se vio después, enjuagando el radiador externamente. Con el tiempo, la suciedad entra en las celdas pequeñas, lo que interrumpe la transferencia de calor normal. Como regla, esto ya sucede en automóviles más antiguos que han logrado circular en diversas condiciones.

Video

Tarde o temprano, cualquier fluido operativo si no fluye, se desgasta y pierde sus propiedades. Incluso si Hyundai Solaris no es el más moderno y motor poderoso, pero el refrigerante de los motores de 1.4 y 1.6 litros también tiene su propio recurso. Qué anticongelante se debe verter en Solaris y qué tipo se vierte de fábrica y por qué, averigüémoslo ahora.

Es este anticongelante el que se vierte en Solaris de montaje doméstico

Si revisa el manual, no le dará una respuesta específica sobre las marcas de refrigerante. Ahí escriben que volumen del sistema de refrigeración de ambos motores 5,3 l, y debe verter una mezcla de anticongelantes concentrados de etilenglicol y agua destilada en una proporción de uno a uno.

Sin embargo, en automóviles de diferentes años de producción, y más aún, ensamblados en Corea y en la Federación Rusa, se vierte diferente anticongelante.

Ambos líquidos se producen en la Federación Rusa, por lo tanto, el precio se adapta al fabricante. El líquido original de Hyundai también está a la venta, pero cuesta mucho más.

¿Qué anticongelante no se puede verter?

Todos los refrigerantes modernos se dividen en varias categorías según su composición. En resumen, el anticongelante no solo no se congela con el frío, sino que también tiene una serie de funciones importantes:

• lubrica la bomba;
• no provoca la corrosión del motor;
• no hierve a temperaturas de 130-140 grados;
• enjuaga el sistema de enfriamiento;
• no forma espuma.

El líquido recibe estas propiedades gracias al componente principal y, por supuesto, a los aditivos. Entonces, según el tipo del componente principal, los anticongelantes pueden ser:

Según la clasificación moderna (de WAG), las dos últimas categorías de anticongelantes se dividen en cinco grupos: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

El color del anticongelante nativo de fábrica es verde. El mismo anticongelante en el paquete recomendado por el fabricante.

Cualquier anticongelante que nos encontremos en la tienda tiene un color determinado. Su color no es un factor determinante, es solo un colorante, gracias al cual podemos distinguir una clase de líquido de otra.

Suelen ser de color rojo, pero los fluidos de grado G12++ pueden ser de color rosa o púrpura. En este caso, la marca realmente no importa.

¿Es posible mezclar anticongelantes de diferentes fabricantes?

¡No se recomienda mezclar anticongelante de fábrica y de fábrica!

Es altamente indeseable mezclar anticongelantes de diferentes clases, aunque hay excepciones. Para rellenar en pequeñas cantidades, se utiliza agua destilada y solo agua, si no hay exactamente el anticongelante que se vierte en el sistema.

Si es necesario reemplazar completamente todo el anticongelante, deberá enjuagar todo el sistema con agua destilada. Vale la pena cambiar el líquido cuando haya perdido su color.

Video sobre el funcionamiento de Hyundai Solaris en anticongelante nativo con un kilometraje de 160,000 km

Al mismo tiempo, la central eléctrica Gamma del Hyundai Solaris no es una excepción. El sistema de enfriamiento debe ser monitoreado cuidadosamente y mantenido apropiadamente. A continuación, veremos qué puede hacer un simple entusiasta de los automóviles, cómo elegir el anticongelante para Solaris, cuándo cambiar el refrigerante, con qué frecuencia reemplazarlo y qué buscar.

Leer en este artículo

Anticongelante Hyundai Solaris: lo que necesita saber

Comencemos con el hecho de que los motores modernos son muy diferentes de los motores de generaciones pasadas. Por un lado, los propios motores se han vuelto más forzados y cargados, ha aumentado la temperatura de termostatización, etc. Por otro lado, las aleaciones de aluminio liviano se utilizan para la fabricación y comenzaron a usarse, que tienen ventajas y desventajas en comparación con el hierro fundido.

Además, para nadie es un secreto que hoy en día, muchos conductores experimentados y especialistas en reparación de motores de combustión interna consideran que los bloques de aluminio livianos y las cabezas de los bloques son más "caprichosos" e incluso desechables. En cuanto al modelo Solaris, el motor también tiene un bloque de aluminio con revestimientos de hierro seco de pared delgada. Estos manguitos se moldean en el bloque durante el proceso de fabricación. Además, el motor de Solaris tiene un sistema de cambio de fase y muchas otras soluciones.

Resultado - motor moderno tecnológicos y exigentes en la calidad del servicio. También un motor para sacar más partido a una unidad de pequeña cilindrada y al mismo tiempo mejorar la eficiencia de combustible y el respeto al medio ambiente del motor de combustión interna. Por supuesto, dicha planta de energía durante la operación se calienta a altas temperaturas.

Por supuesto, incluso si se produce un ligero sobrecalentamiento, las piezas se deforman y el motor puede dañarse gravemente. Esto significa que, en el contexto de una disminución de la fuerza y ​​​​una mayor tendencia de los motores nuevos, es necesario prestar mayor atención al sistema de enfriamiento.

• En términos de operación normal, mantener limpio el sistema de enfriamiento y monitorear el nivel de refrigerante en el sistema le permite obtener un buen enfriamiento. planta de energía. A su vez, esto afecta a . Lo principal es elegir el anticongelante correcto en Solaris. Averigüemos qué anticongelante es mejor para llenar el Hyundai Solaris.

Entonces, antes que nada, es importante comprender qué anticongelante se vierte en Solaris desde la fábrica. El hecho es que en el manual no hay una descripción clara de las marcas de refrigerante. Solo se indica que debe verter una mezcla de anticongelantes concentrados de etilenglicol y agua destilada (proporciones 1: 1).

Al mismo tiempo, en automóviles fabricados en diferentes años, así como según el país de ensamblaje del automóvil, el anticongelante es diferente. Entonces, los coreanos en la fábrica vierten Hyundai Long Life Coolant (especificación MS-591-08). En cuanto al modelo Solaris asamblea rusa, se vierte CoolStream A-110 en ellos, así como Crown LLC A-110.

Entonces, estos tipos de refrigerantes se producen en Rusia, el precio es más asequible y caen sobre el transportador. También está el líquido original de Hyundai, pero el precio será notablemente más alto. En cualquier caso, los fabricantes de Solaris desaconsejan encarecidamente el uso de cualquier otro tipo de refrigerante.

Por un lado, esto es correcto, pero por otro lado, puede parecer que el fabricante está tratando de forzar el vertido de solo aquellos líquidos que la propia planta ha determinado. En realidad, no lo es.

Es muy posible recoger y usar activamente otros análogos. Solo es importante no cometer un error al elegir anticongelantes de otras marcas por tipo y propiedades. También debe tener en cuenta una serie de matices, que discutiremos a continuación.

• En primer lugar, se debe verter anticongelante en Solaris y solo eso. ¡Está prohibido verter TOSOL! Sin embargo, esto no es todo. Debe tenerse en cuenta que los refrigerantes modernos generalmente se dividen en grupos. En otras palabras, los anticongelantes difieren en composición y propiedades.

En pocas palabras, además de la extracción de calor, el refrigerante realiza una serie de funciones adicionales en el sistema: lubricación de piezas, protección contra la corrosión, etc. Además, este líquido no debe hervir ni formar espuma, pero aún conserva las propiedades declaradas durante una determinada vida útil.

Entonces, estas propiedades están determinadas por los aditivos en la composición anticongelante, que se agregan a la base base. Entonces, si la base, por ejemplo, es fosfato de sodio (), no hay inhibidores de corrosión en tales refrigerantes.

A su vez, este líquido no puede proteger el aluminio de la destrucción cuando se calienta. Por supuesto, el uso de dicho líquido en un modelo Solaris desactivará rápidamente el centro de negocios, el radiador, etc.

• Vamos más allá. Los anticongelantes a base de silicato son un tipo de refrigerante obsoleto. Aunque protegen bien contra la oxidación, los compuestos también forman depósitos en las paredes del sistema de refrigeración, lo que perjudica significativamente la transferencia de calor del motor. Resulta que tal anticongelante Hyundai Solaris tampoco se "digerirá", el motor se sobrecalentará.

En cuanto a las soluciones más modernas, este es el anticongelante de carboxilato, donde las aleaciones de aluminio y motor protegen los ácidos orgánicos de la corrosión. Dicho anticongelante no forma placa, tiene una vida útil aceptable, pero debe cambiarse estrictamente de acuerdo con las normas. La razón es que, con el tiempo, las propiedades anticorrosivas del líquido se deterioran fuerte y rápidamente.

Todos los anticongelantes de última generación se dividen en 5 grupos principales:. Por lo tanto, está prohibido verter anticongelante de nitrito con la marca TL en el Hyundai Solaris. De hecho, el daño será el mismo que el de TOSOL.

Qué anticongelante llenar en Solaris

El anticongelante recomendado para Hyundai Solaris debe ser al menos G12. Más precisamente, es óptimo completar G12, G12 + y G12 ++. Por cierto, también es importante tener en cuenta que se vierte anticongelante verde en la planta.

Por lo tanto, el anticongelante de terceros en la tienda puede ser de cualquier color y esto no indica el cumplimiento de una clase en particular. En otras palabras, el color verde puede ser G11, G12 o G12+. Resulta que no vale la pena orientarse por color. Debe observar la clase del refrigerante en sí.

Por ejemplo, los G12, G12+ y G12++ recomendados suelen ser rojos (G12++ puede ser rosa o morado). Por lo tanto, es bastante posible cambiar el anticongelante verde de fábrica a rojo G12 o G12 +, y no es particularmente importante cuál será el fabricante del anticongelante.

Tenga en cuenta que incluso las clases más modernas de anticongelante deben cambiarse. En la práctica, se recomienda renovar completamente las composiciones G12 y G12+ cada 3-4 años de funcionamiento o 60-80 mil km. correr. En otras palabras, el anticongelante Solaris no se llena durante toda la vida útil del automóvil y también debe reemplazarse.

En cuanto a la sustitución del anticongelante en sí, hay que tener en cuenta que mezclar anticongelante diferentes fabricantes fuertemente no recomendado. Esto significa que incluso cuando los fluidos son de la misma clase y condicionalmente compatibles (por ejemplo, G12), .

La razón es que cada fabricante usa un paquete único de aditivos que pueden entrar en una reacción no deseada (precipitación, escamas en el anticongelante, cambios de color, propiedades del refrigerante, etc.). Resulta que, en caso de una fuga de emergencia, es posible mezclar anticongelantes de la misma clase como parte del relleno, pero esa mezcla al final del viaje aún debe drenarse lo antes posible.

Además, después de mezclar o durante la sustitución del anticongelante de fábrica por otro, se recomienda enjuagar completamente el sistema de refrigeración. El hecho es que al reemplazar, no es posible drenar completamente el anticongelante viejo, cuyos restos se mezclan con líquido nuevo.

Para evitar que esto suceda, como mínimo, necesita agua destilada. En este caso, la mejor opción sería usar lavados especiales para el sistema de enfriamiento del motor. Dichos lavados le permiten limpiar los canales del sistema, así como eliminar los restos del fluido viejo.

Resumiendo

Dada la información anterior, queda claro que solo las últimas generaciones de anticongelantes son adecuadas para Hyundai Solaris. Al mismo tiempo, no debe completar tanto el G11 más barato como el G13 más caro. Lo óptimo es optar por G12, G12+ o G12++. Lo único es que también es deseable tener en cuenta por separado las características y propiedades individuales de estos líquidos para elegir la opción más adecuada.

Finalmente, notamos que, sujeto a la selección correcta y el reemplazo regular del anticongelante Hyundai Solaris, el sistema de enfriamiento este carro presenta una alta eficiencia y un funcionamiento estable. A su vez, esta es una protección confiable de la central eléctrica contra el sobrecalentamiento general o local, lo que aumenta significativamente el recurso del motor de combustión interna.

El tema de elegir anticongelante para Hyundai Creta 1.6 y 2.0 litros es el más relevante, tanto en verano como en invierno. El caso es que el refrigerante horario de invierno es un refrigerante y el calor en el habitáculo depende de su calidad y cantidad, y en verano el anticongelante quita calor al motor, evitando que se sobrecaliente.

Cuando es necesario agregar anticongelante al sistema de enfriamiento y el propietario del automóvil no sabe qué se llenó, tiene dudas: ¿este refrigerante es adecuado para mi automóvil? El hecho es que no se recomienda mezclar refrigerantes de diferentes fabricantes y diferentes colores, ya que estos líquidos pueden tener una composición diferente y cuando se mezclan, la composición puede violarse.

Por supuesto, cuando se trata de una avería y necesita agregar anticongelante con urgencia, es mejor agregar cualquier refrigerante que sobrecalentar el motor. Por supuesto, después de llegar al lugar de reparación, deberá reemplazar completamente todo el líquido en el sistema de enfriamiento. Pero no sobrecalentarás el motor.

Entonces, para comprender qué tipo de anticongelante se vierte en el Hyundai Creta de fábrica, puede comunicarse con cualquier concesionario y aclarar la información de interés. Pero, desafortunadamente, los distribuidores no siempre están dispuestos a brindar esta información.

La segunda forma de averiguar qué tipo de anticongelante de fábrica se llena en el Hyundai Creta es estudiar el automóvil. Ya escribimos sobre este libro en uno de nuestros artículos e incluso publicamos un enlace para descargarlo. Ve y mira el sitio. En el libro encontramos una página con volúmenes de llenado y lubricantes recomendados. Debe quedar la siguiente tabla:

Pero, desafortunadamente, la clasificación indica solo: “MIX anticongelante con agua (refrigerante a base de etilenglicol para radiadores de aluminio)” . Y sin explicación. Desde entonces, simplemente no es rentable importar anticongelante del extranjero al transportador. Y resulta que lo más la mejor opción solo queda usar algún tipo de anticongelante local. Me atrevo a suponer que se vierte anticongelante Shell en el transportador, ya que la planta tiene un contrato de suministro. lubricantes de la fábrica de Shell en Torzhok.

La mayoría de los distribuidores también utilizan anticongelante Shell para mantenimiento y reparación.

Si observa el tanque de expansión, puede averiguar fácilmente el color del anticongelante de fábrica de Shell. Es verde como se puede ver.

Si la fábrica y los distribuidores vierten anticongelante Shell verde, esto reduce notablemente la búsqueda. Por lo tanto, podemos reducir la búsqueda a una sola opción: anticongelante SHELL Super Protection.

Sin embargo, todo sería simple, pero hay información no confirmada de que el anticongelante Hyundai Long Life Coolant se suministra a las líneas de montaje de Hyundai y KIA. Es el único anticongelante del mundo aprobado por Hyundai Motor Corp. Habrá información al respecto a continuación, así que desplácese hacia abajo.

De hecho, el anticongelante para Hyundai Creta 2.0 y para 1.6 litros no es diferente. El diseño del automóvil utiliza los mismos bloques de aluminio y radiadores de aluminio. Por lo tanto, no hay diferencia en el anticongelante. El mismo anticongelante se vierte en ambas modificaciones. Es decir, un refrigerante verde a base de etilenglicol.

El volumen total del sistema de refrigeración Hyundai Creta 2.0 es de 5,7 litros.

Para Hyundai Creta 1.6 litros, se usa exactamente el mismo refrigerante que para el motor 2.0. Para automóviles con transmisión manual, se vierten 5,7 litros de anticongelante y para automóviles con transmisión automática: 5,5 litros. En cualquier caso, 6 litros de refrigerante serán suficientes para un reabastecimiento completo de CO Creta en cualquier modificación.

Pero volvamos a nuestro coche. El anticongelante debe ser verde ya base de etilenglicol.

Naturalmente, el anticongelante original también se vende para Hyundai Creta. Puedes encontrarlo con los siguientes artículos:

• Anticongelante HYUNDAI / KIA verde concentrado 4l - 07100-00400.
• Anticongelante HYUNDAI/KIA verde concentrado 2L - 07100-00200.
• Líquido refrigerante “Crown LLC A-110”, verde 1l R9000-AC001H (para Hyundai).
• Líquido refrigerante “Crown LLC A-110”, verde 1l R9000-AC001K (para KIA).

Los dos primeros anticongelantes con números de pieza 07100-00400 y 07100-00200 son refrigerantes completamente coreanos para Hyundai Kreta. Los botes se ven así:

Tenga en cuenta que este líquido es un concentrado y debe diluirse con agua destilada. Las proporciones de dilución deben seleccionarse de acuerdo con la cristalización requerida y el punto de ebullición del líquido terminado.

Los siguientes dos anticongelantes, Crown LLC A-110, son refrigerantes verdes listos para usar que son igualmente adecuados para rellenar y verter en el Hyundai Creta 1.6 y el sistema de enfriamiento.

R9000-AC001H - Diseñado para autos hyundai, R9000-AC001K – para vehículos KIA. Aunque no hay diferencia en la composición de los líquidos. Puedes mezclarlos con seguridad.

Al hacer la pregunta "¿De qué color es el anticongelante en el Hyundai Creta?", Puede hacerlo de dos maneras: mirar debajo de la tapa del tanque de expansión o buscar ayuda en foros especializados.

En cualquier caso, encontrarás información allí y allí de que el Hyundai Creta viene lleno de anticongelante verde de fábrica. Sin embargo, si está comprando un automóvil que no es del salón, vuelva a verificar la información. El dueño anterior bien podría haber reemplazado el anticongelante con rojo o rosa.

El nivel de anticongelante del Hyundai Creta se puede controlar mediante el depósito de expansión del coche. El nivel de líquido refrigerante debe comprobarse con el motor frío.

El nivel de refrigerante debe estar entre las marcas L (bajo) y F (lleno). Estos son los riesgos máximos y mínimos. Si el anticongelante ha caído por debajo de la marca "Baja", entonces es necesario agregar refrigerante y encontrar la causa de la fuga.

Si vertió refrigerante por encima de la marca "Lleno", entonces el exceso de anticongelante debe bombearse fuera del tanque. Idealmente, el nivel de anticongelante del Hyundai Creta debería estar aproximadamente a la mitad entre las marcas L y F.

Antfiris Hyundai Creta video

Anticongelante para Hyundai Solaris

Al comprar, debe conocer el tono: Color y Tipo anticongelante, válido para el año de fabricación de su Solaris. Seleccione el fabricante de su preferencia. No lo olvide: cada tipo de fluido tiene su propia vida útil.
Por ejemplo: para Hyundai Solaris (1.ª generación) 2010, con motor tipo gasolina o diésel, adecuado - clase de anticongelante carboxilato, tipo G12 + con tonos de rojo. El próximo período de reemplazo aproximado será de 5 años Si es posible, verifique el fluido seleccionado con los requisitos de las especificaciones del fabricante del vehículo y los intervalos de servicio. es importante saber Cada tipo de líquido tiene su propio color. Hay casos raros en los que un tipo está teñido con un color diferente.
El color del anticongelante rojo puede ser de violeta a rosa claro (para verde y amarillo igual principios).
Mezcle líquido de diferentes fabricantes - puede si sus tipos coinciden con las condiciones de mezcla. G11 se puede mezclar con análogos de G11 G11 no debe mezclarse con G12 G11 se puede mezclar con G12+ G11 se puede mezclar con G12++ G11 se puede mezclar G13 G12 se puede mezclar con análogos de G12 G12 no debe mezclarse con G11 G12 se puede mezclar con G12+ G12 no debe mezclarse con G12++ G12 no debe mezclarse con G13 G12+, G12++ y G13 se pueden mezclar No está permitido mezclar Anticongelante con Anticongelante. ¡De ningún modo! Anticongelante y Anticongelante: muy diferentes en calidad. Anticongelante es el nombre comercial del tipo tradicional (TL) de un refrigerante antiguo. Al final de la vida útil, el líquido se decolora por completo o se vuelve muy opaco. Antes de reemplazar un tipo de líquido por otro, enjuague el radiador del automóvil con agua corriente.