Chevrolet Lacetti hatchback mide la distancia al suelo. Chevrolet Laceti. Chevrolet Lacetti sedán

En 2002, los surcoreanos fueron los primeros en ver chevrolet lacetti sedán - nuevo modelo fabricado por General Motors. Fue presentado a todo el mundo solo un año después. Al mismo tiempo, la compañía lanzó la camioneta y el hatchback Chevrolet Lacetti. En Rusia, las ventas del modelo comenzaron en 20404.

A pesar de que hoy en día General Motors no suministra automóviles nuevos al mercado ruso, aún puede convertirse en propietario de un Chevrolet Lacetti usado, que es muy popular. Esta es una excelente solución para aquellos que aprecian la comodidad y la practicidad, pero al mismo tiempo buscan una opción económica.

Los repuestos de Chevrolet Lacetti son suministrados por varios fabricantes. El automóvil no solo es económico cuando se compra, sino también en mantenimiento.

Ventajas y desventajas de Chevrolet Lacetti

Una de las ventajas obvias del automóvil es un exterior lacónico y elegante. El diseño de la carrocería fue desarrollado por maestros italianos. Sin embargo a pesar tamaño modesto coche, tiene un interior bastante espacioso. En él, los diseñadores han previsto una gran cantidad de nichos, bolsillos y una espaciosa guantera donde se pueden colocar diversas cositas que siempre deben estar a mano.

La camioneta Chevrolet Lacetti tiene baúl grande. Se puede aumentar su volumen abatiendo los asientos traseros. El chasis y el mecanismo de dirección de este modelo funcionan de manera clara y eficiente. La suspensión moderadamente rígida garantiza la comodidad de conducción. Propietarios de Chevrolet Camioneta Lacetti como las ventajas del modelo nota un corto distancias de frenado y alta fiabilidad. Incluso con heladas fuertes, el coche arranca sin problemas.

Los daños graves son extremadamente raros. Pero son fáciles de tratar poniéndose en contacto con un servicio de automóviles. El costo asequible de las piezas permite reparaciones económicas. Recambios Chevrolet Lacetti, comprar que están disponibles en muchas tiendas, se deben usar los originales siempre que sea posible. Proporcionan un funcionamiento confiable del automóvil y tienen una larga vida útil. El mercado ofrece una amplia gama de piezas desde diferentes fabricantes. Gracias a una gran cantidad de ofertas, cada propietario de automóvil tiene la oportunidad de elegir repuestos originales en función de su presupuesto.

Sin embargo, el Chevrolet Lacetti también tiene sus inconvenientes. La pintura no es lo suficientemente resistente. Arañazos profundos aparecen rápidamente en él. El aislamiento acústico del modelo deja mucho que desear. La desventaja más significativa es la baja permeabilidad. En este sentido, los automovilistas experimentados recomiendan controlar la distancia al suelo, también llamada distancia al suelo, y, si es posible, aumentarla. El término se refiere a la distancia desde el suelo hasta el punto más bajo de la carrocería del automóvil.

Formas de aumentar la distancia al suelo

La camioneta Chevrolet Lacetti tiene una distancia al suelo de 145 mm. Pero con el tiempo, bajo la influencia de factores externos, esta distancia se reduce. El motivo de la disminución del espacio libre suele ser la instalación de equipos adicionales o el refinamiento externo. En tales casos, es imperativo aumentar claridad del piso. Esto se puede hacer de dos formas.

El primer método implica el uso de espaciadores: panqueques especiales de caucho y metal. Su instalación se lleva a cabo en varias etapas:

• el puntal del amortiguador y todos sus componentes están desmontados;
• se desmonta la tapa metálica que fija el resorte;
• se inserta un espaciador entre las placas de metal;
• se montan pernos de montaje, que se utilizan para fijar el bastidor en el vidrio;
• el estante está instalado en su lugar.

Con este método, la distancia al suelo se puede aumentar en al menos 15 mm. Lo principal es elegir espaciadores de alta calidad. Su resistencia al desgaste y practicidad dependen del material. La solución más exitosa son los espaciadores hechos de poliuretano. Son elásticos, duraderos y no se corroen con el tiempo. La única desventaja de los espaciadores de poliuretano es su precio alto. Sin embargo, tales inversiones están totalmente justificadas, porque un aumento en la distancia al suelo aumentará la capacidad de campo a través y evitará los costos de reparación.

El segundo método requerirá amortiguadores o resortes altos. El proceso de instalación en este caso lleva aún menos tiempo. Basta con desmontar las piezas antiguas e instalar otras nuevas en su lugar. A veces, los pernos de montaje se cortan si son demasiado grandes.

Aumentar la altura de manejo evitará problemas con los amortiguadores y aumentará la capacidad de conducción a campo traviesa del automóvil. Este también es un procedimiento obligatorio para vehículos con equipo opcional instalado. Para que el aumento de la distancia al suelo se realice correctamente, es mejor contactar a especialistas. Y es conveniente seleccionar los datos necesarios para este trámite a través de Internet mediante Catálogo de repuestos Chevrolet Lacetti necesario para este procedimiento, siempre puede hacerlo en la tienda en línea "Avtokor".

Es falso recordar al menos otro automóvil que ha recorrido un largo camino en mercado ruso y tan poco manchó su reputación. No es broma, en Rusia los "lacetos" empezaron a venderse en 2004, un par de años después del estreno mundial.

Imagínese, antes de la aparición de las Becas VAZ, que a estas alturas también ha logrado vivir toda una vida y le quedaban unos siete años ...

El modelo sigue vivo hoy en día - en 2013 Uzbekistán organizó la exportación de sedanes a Rusia, primero bajo la marca Daewoo, y después de 2015 como Ravon Gentra - sin embargo, con una cara de escotilla, un motor de 1.5 litros desarrollado en Corea y un 6 opcional -Velocidad automática como alternativa a la manual de 5 velocidades. El Lacetti "original" tenía una transmisión automática de 4 velocidades, pero se ofrecieron hasta tres motores: 1.4 (95 hp), 1.6 (109 hp) y 1.8 (122 hp) . A pesar de estas diferencias, de hecho, el automóvil siguió siendo el mismo, por lo que decimos "Lacetti", nos referimos a Ravon. Pero definitivamente nos detendremos en los rasgos característicos de Ravon en el final de nuestra historia.

Odio #5: Insonorización deficiente

Los propietarios de muchos autos económicos se quejan del aislamiento acústico, pero en el caso del Lacetti, objetivamente hablando, realmente necesita mejorarse: el motor es claramente audible en la cabina a partir de 3000 rpm y el estruendo se manifiesta a través de los arcos de las ruedas. mismo incluso antes. En la parte delantera, está amortiguado por el ruido del motor y no todos lo arreglan, pero los pasajeros traseros lo notan con bastante frecuencia.

En la foto: Torpedo Chevrolet Lacetti "2004–presente.

Amor #5: diseño atemporal

Como saben, el diseño de la parte delantera del automóvil para sedanes y hatchbacks (por cierto, también había camionetas en nuestro mercado) es diferente, y la "eternidad" del diseño hace referencia a un modelo de dos volúmenes a un en un grado ligeramente mayor: es solo una escotilla con líneas de cuerpo tranquilas y armoniosas, sin ningún elemento ni fantasía. ¿Dices que es aburrido? ¡Pero aquellos que compran este auto todavía dicen que es hermoso! Y en este nicho de precios, tales elogios valen mucho.

Odio #4: Aceleración débil

Regañando o elogiando el auto, la dinámica suele estar ligada al consumo de combustible -dicen, no conduce, pero come (pasa y viceversa)- y algunos dueños de Lacetti suelen describir el desempeño de sus autos en aproximadamente tales términos. Sin embargo, no se le puede reprochar alguna voracidad destacada: “según el pasaporte” en el ciclo urbano resulta 9,3 (motor 1.4), 9,1 (1.6) y 9,8 (1,8) litros a los 100 km (sí, el 1.6- motor de litro es el más económico) para versiones con mecánica. Para versiones de 1.6 litros con cambio automático, el consumo real en ciudad es de 12-14 l/100 km, pero son cifras normales para automáticos antiguos de 4 bandas, es pecado quejarse. Pero la dinámica en la región de 11,6-10,7 segundos a “cientos” es algo que el propietario de Lacetti siempre echará un poco de menos, por mucho que haga descuentos por “presupuesto”. Solo las versiones 1.8 conducen más o menos (9.5 segundos), pero no hay tantos autos de este tipo en Rusia. Y los autos de dos litros no nos fueron entregados oficialmente en absoluto.

Love #4: Suspensión trasera "avanzada" y soluciones de freno

Independiente suspensión trasera y frenos de disco traseros: ninguno de los automóviles actuales en este segmento de precios puede presumir de eso (excepto las camionetas LADA Vesta los tambores de freno serán reemplazados por discos), y esto no es casual: las ventajas operativas de tales soluciones, por decirlo suavemente, no son obvias. Pero el estado del automóvil, que, por así decirlo, apunta a expensas de estos "chips" en una clase superior, a los ojos automovilista ruso definitivamente agrega.

Odio #3: un pequeño recurso de elementos de chasis

Mientras tanto, las propiedades de la suspensión de Chevrolet Lacetti son objeto de un acalorado debate. ¿El varillaje trasero hace que el coche sea más divertido de conducir? Pero una viga semidependiente sería mucho más confiable, fácil y económica de mantener. ¿La suspensión delantera rígida y elástica no se rompe y le permite maniobrar con mayor precisión? Pero a gran velocidad, aún permite giros justos, y no a todos les gusta la rigidez en sí. Sea como fuere, “matar” algunos componentes del chasis de la Lacetti es bastante sencillo, sobre todo para los conductores poco cuidadosos. La mayoría de las veces, los puntales de los amortiguadores y los puntales estabilizadores se reemplazan prematuramente. Sin embargo, ambas "enfermedades" son inherentes a una gran cantidad de otros automóviles que tienen la suerte de conducir sobre el asfalto ruso.

Amor #3: salón grande

Muchos propietarios de este automóvil se trasplantan a él a partir de productos domésticos y, en primer lugar, con LADA Priora, Granta y Kalina. Comparado con estos coches, el Lacetti tiene un interior realmente espacioso, y esto lo sienten especialmente los pasajeros de la última fila. El caso en que un par de centímetros adicionales pueden dar sensaciones completamente nuevas.

Odio #2: poca distancia al suelo

Los automóviles con un espacio libre de alrededor de 140 mm en Rusia se sienten incómodos; recuerde cuántas quejas hubo sobre el anterior Ford Focus, como resultado de lo cual se aumentó la distancia al suelo en los automóviles posteriores. El Lacetti todavía tiene un espacio libre de 145 mm, lo que, combinado con un voladizo delantero bastante impresionante, crea un problema para los propietarios y los hace garabatear críticas enojadas en Internet. Di lo que quieras, pero en Duster o Niva en las carreteras rusas te sientes mucho más cómodo. Por cierto, el sedán Ravon Gentra, la actual encarnación del Lacetti, ha mantenido su distancia al suelo en el mismo valor.

Amor #2: consumibles baratos

No se puede evitar otra comparación del merecido "viejo" de hoy con Lada, y si, de acuerdo con el párrafo anterior, la marca nacional vence a Chevrolet por una puerta, entonces Lacetti se venga en el costo de las piezas de repuesto. En el sentido de que la mayoría de los componentes cuestan exactamente el mismo dinero (más o menos cientos de rublos) que en Lada. Por lo tanto, Lacetti es el sueño perfecto de una gran cantidad de automovilistas nacionales: un verdadero automóvil extranjero y en el personal de servicio, como un VAZ.

Odio #1: Fuga de aceite por debajo de la tapa de la válvula

Literalmente, todos los propietarios de Lacetti que han mirado debajo del capó de su automóvil al menos una vez han visto esto: manchas de aceite debajo de las tapas de las válvulas. Incluso una junta de la marca GM a veces puede tener fugas, y una sólida, dejando "caminos" de aceite a los pozos de vela. La enfermedad es crónica y se manifiesta en diferentes momentos: a veces, la cubierta "suda" durante 20,000 kilómetros y, a veces, durante 2,000 ... Pero a veces las fugas se notan solo en la región de 120,000 km y, al mismo tiempo, son la única causa de preocupación por el dueño de Lacetti.

Amor #1: alta confiabilidad

Y aquellos propietarios que saben cómo no saltar sobre los baches pasan su vida junto a los Lacetti en una calma casi total. El auto agrada con una estufa caliente, asiento cómodo, buen manejo (digas lo que digas) y, lo que es más importante, el alto recurso de los motores (que se basan en las licencias de Opel) y la confiabilidad de los componentes del chasis (de nuevo, digas lo que digas). El diseño está verificado hasta el más mínimo detalle, lo que lo hizo tan tenaz.

***

Además de las quejas anteriores (de hecho, es imposible llamarlas motivos de odio, es solo el formato), los propietarios a veces se quejan del metal de la carrocería "suave", la glotonería de las versiones "automáticas", los golpes largos de la palanca de mecánica, empañamiento de las lunas, la incómoda unidad de clima, interior “demasiado modesto”… ¿Ya leíste esto en alguna parte, verdad? Así es, en las reseñas. autos lada. Para un raro "empleado estatal", la lista de quejas se reduce al hecho de que el automóvil es simplemente demasiado económico, ¿no es así?

Muy a menudo tienes que leer algo como "es una pena que ya no los fabriquen", y la alternativa en forma de Ravon Gentra no es adecuada para todos: para algunos, el hatchback parece ser más práctico y armonioso en apariencia, pero no está en el rango de Ravon, solo sedán. Sus pros y sus contras seguían siendo los mismos que los del Lacetti, solo que ahora la pintura de los parachoques de algunos coches empieza a despegarse casi en los primeros mil kilómetros.

Pero esto sucedió con el Lacetti "real", pero por lo demás ... Es bueno que haya Ravon Gentra: alguien encontrará esta versión del "empleado estatal" óptima. Y tendrá razón en muchos aspectos.

El Chevrolet Lacetti es uno de los pocos representantes que tiene raíces tan mixtas. Americanos, italianos y coreanos participaron en la creación de la máquina. El fabricante oficial de este automóvil es la empresa Chevrolet, que forma parte de General Motors Corporation. Tenga en cuenta las características y características de este vehículo.

Información general

La línea Chevrolet Lacetti incluye "sedán", "hatchback" y "camioneta". Por apariencia no es tan fácil determinar quién diseñó el automóvil. El trabajo principal en el exterior fue realizado por especialistas italianos y coreanos. No hay tanta agresividad en el equipamiento del coche, y las raíces coreanas se presentan en forma de base de Nubira.

En el mercado interno, tales sutilezas son de poco interés para los compradores, aunque el automóvil en sí es popular. Esto no es sorprendente, un vehículo de "clase de golf" tiene una apariencia agradable y otras ventajas de un automóvil económico de alta calidad. Además, las revisiones de los propietarios confirman la confiabilidad y la calidad de construcción del equipo en cuestión.

caracteristicas exteriores

En la apariencia de la "camioneta" y el "hatchback" Chevrolet Lacetti, se puede rastrear un "rastro" italiano. El brillante diseño original atraerá tanto a parejas como a jóvenes activos. Entre los rasgos característicos del automóvil se encuentran los elementos ligeros alargados en forma de almendra, una notable inclinación de los pilares traseros de la carrocería, reconocibles ruedas de radios múltiples. Vale la pena señalar que el "hatchback" en Rusia tiene más fanáticos que la "camioneta". Quizás esto se deba a la similitud externa del automóvil con el Alfa Romeo, que es muy popular entre los usuarios domésticos.

La parrilla del radiador se divide tradicionalmente en tres compartimentos. Todas las modificaciones del automóvil están equipadas con un parachoques masivo, la tapa del maletero, bajada a su nivel. La unidad de iluminación exterior trasera tiene una configuración original, bien ubicada en las alas y las puertas traseras. Los equipos más caros están equipados con faros antiniebla y un spoiler de techo.

dimensiones

El más masivo en la gama de modelos Chevrolet Lacetti en todos los aspectos es el cuerpo de la camioneta. "Wagon" se clasifica como una variación familiar, se enamoró de un buen indicador de capacidad y comodidad decente. No hay lujos especiales en el diseño; en el exterior, los elementos más modernos son las ópticas originales, los pasos de rueda y los rieles de techo cromados.

Dimensiones del "hatchback": 4,29 / 1,72 / 1,44 m La camioneta es similar en ancho, su longitud y altura son 4,58 y 1,5 metros. El maletero de las modificaciones también difiere en volumen: 275/422 litros en el estado estándar y 1045/1254 litros con los asientos abatidos. La distancia al suelo para todas las versiones es de 14,5 centímetros. Es de destacar que el automóvil Chevrolet Lacetti, cuyo precio comienza en 460 mil rublos, no parece un automóvil económico en ningún diseño y compite con colegas de otros fabricantes.

Interior

Según el diseño interior, queda claro que el vehículo pertenece a la "clase de golf". Sin embargo, el acabado está hecho de plástico caro y de alta calidad, hay numerosos insertos de aluminio. Todo esto está incluido en el paquete estándar.

El panel de instrumentos está hecho sin matices especiales, lo que no afecta la lectura correcta de la información. La luz de fondo está hecha en un agradable esquema de color turquesa, el asiento del conductor está equipado con cinco posiciones de ajuste. La columna de dirección también es ajustable en inclinación y alcance. Para su categoría, este coche está equipado por dentro de forma bastante adecuada.

El paquete estándar incluye:

• sistema multimedios
• Aire acondicionado.
• Accionamiento eléctrico espejos y vidrios.
• Bolsas de aire delanteras.

Más sobre el salón

Como lo demuestran las revisiones del Chevrolet Lacetti, una diferencia reconocible de este automóvil es el volante y la palanca de cambios de cuero originales. El velour de color claro se utiliza para tapizar sillones y compartimentos de puertas. Esto aumenta visualmente el espacio interior de la máquina. La tapicería de cuero está disponible por una tarifa.

En la cabina hay muchos compartimentos, soportes, nichos y bolsillos. La guantera es relativamente pequeña. Los usuarios indican que al abrir su tapa descansa sobre las rodillas del pasajero. En la fila de atrás solo hay bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros. Impresión general desde el salón: espacio y amplitud a un alto nivel, pero el sofá trasero es algo pequeño para tres adultos.

Chevrolet Lacetti: especificaciones

En el mercado nacional, el auto en mención se posiciona con tres tipos de motores a gasolina:

1. "Motor" de cuatro cilindros con un volumen de 1,4 litros con una capacidad de 95 caballos de fuerza.
2. Analógico para 1,6 litros (109 CV).
3. El motor más potente tiene 1,8 litros, con una potencia de 122 "caballos".

El límite de velocidad es de 189 km / h, la aceleración a "cientos" es de 10,7 o 12,4 segundos. El consumo de combustible en ciclo combinado es de 7,1 litros a los 100 km. Plantas de energía bastante informativo y elástico, pero puede haber falta de potencia a altas velocidades.

Otras características del Chevrolet Lacetti para el "hatchback" y "station wagon" son similares:

• Caja de cambios - mecánica para cinco gamas.
• Suspensión delantera - tipo independiente "MacPherson".
• El análogo trasero es un par de palancas con amortiguadores, resortes y una barra estabilizadora.
• Unidad de freno - disco ventilado delantero y trasero.

Chevrolet Lacetti sedán

A continuación, echemos un vistazo más de cerca al automóvil en esta versión. Apareció oficialmente ante el público en general en 2002 en una exhibición de automóviles en Seúl. Externamente, el vehículo atrae con formas de carrocería concisas y simples. En el exterior se puede rastrear la vista de fabricantes para el mercado europeo.

La parte delantera del automóvil está equipada con ópticas de cabeza grande y una parrilla trapezoidal, la parte trasera se distingue por bordes afilados al estilo del Cadillac CTS.

Las principales dimensiones del vehículo:

• Largo / ancho / alto - 4,51 / 1,72 / 1,44 m.
• La distancia entre ejes es de 2,6 m.
• Espacio libre - 162 mm.

En el interior, el "sedán" Chevrolet Lacetti está equipado con un diseño funcional simple. El panel de instrumentos está hecho en un estilo clásico, le permite leer libremente toda la información necesaria. Las ventajas del coche incluyen interior espacioso. Los usuarios señalan que el sofá trasero le permite acomodar cómodamente a tres pasajeros, pero el asiento delantero no es muy cómodo. Esto se aplica a las almohadas demasiado blandas y la falta de apoyo lateral, pero hay un ajuste en tres posiciones.

motores

Tres tipos de motores están montados en el Lacetti Chevrolet en la carrocería sedán, como sus "hermanos":

El vehículo está construido sobre la plataforma J200 con una suspensión independiente "en círculo" (puntales McPherson en la parte delantera y palancas con amortiguadores en la parte trasera). Cada una de las ruedas de la modificación especificada está equipada con un conjunto de freno de tipo disco ventilado. El conjunto de equipos incluye radio, ABS, accionamientos eléctricos para espejos y ventanas, aire acondicionado, airbag, volante ajustable.

Probablemente no haya muchos automóviles en la industria automotriz global que tengan raíces tan mixtas como el Chevrolet Lacetti, incluso en tiempos de globalización e integración económica actuales. De hecho, es inmediatamente difícil determinar la "nacionalidad" del automóvil, dado que los estadounidenses, coreanos e italianos se esforzaron por crearlo. El fabricante oficial del Chevrolet Lacetti es Chevrolet, parte de General Motors Corporation. Los coreanos proporcionaron la plataforma técnica para su retoño, el Daewoo Nubira, para el Chevrolet Lacetti.

Por cierto, en algunos países europeos, el Lacetti todavía se ofrece como Chevrolet Nubira. Además, Daewoo proporcionó a Chevrolet acceso a un mercado automotriz bastante grande en el espacio postsoviético, que anteriormente había conquistado con éxito con sus automóviles. Los diseñadores italianos de los mundialmente famosos estudios ItalDesign y Pininfarina desarrollaron el diseño del Chevrolet Lacetti. Además, los diseñadores del estudio Pininfarina desarrollaron el diseño del sedán Chevrolet Lacetti, y los especialistas de ItalDesign contribuyeron a la apariencia del hatchback Chevrolet Lacetti.

En la familia Chevrolet Lacetti, además del sedán y el hatchback, también había lugar para la camioneta. Curiosamente, el diseño de la camioneta Chevrolet Lacetti es el resultado de un esfuerzo conjunto entre diseñadores italianos y coreanos. Sin embargo, por la apariencia de Lacetti, es difícil determinar de inmediato de quién es más "sangre" aquí. A pesar de la presencia del emblema de Chevrolet en el radiador del coche, el Lacetti no tiene el aspecto agresivo inherente a autos americanos. No se parece a los italianos calientes que ofrecen un estilo mixto. Las raíces coreanas en forma de plataforma de Nubira están ocultas muy profundamente.

Pero parece que estos detalles de la "vida familiar" no son del todo interesantes para los automovilistas rusos, lo que no se puede decir sobre el automóvil en sí, que goza de una popularidad impresionante en el mercado automotriz ruso. No podía ser de otra manera, ya que este coche de clase golf cuenta con todas las ventajas auto economico, disponible para un número predominante de compradores: una apariencia decente, características técnicas y operativas aceptables. Las carreteras rusas están llenas de Chevrolet Lacetti, y las reseñas de los propietarios son bastante pacíficas. Y hoy, muchos de los automovilistas, que eligen otro "caballo de batalla" para los viajes familiares, el trabajo y el entretenimiento, continúan observando de cerca las opciones de Chevrolet Lacetti que ofrecen los concesionarios rusos.

Apariencia Chevrolet Lacetti

La apariencia aún revela la influencia de los italianos tanto en el hatchback Chevrolet Lacetti como en la camioneta. El diseño brillante y memorable del hatchback no es nada agresivo y es muy adecuado tanto para parejas respetables como para jóvenes activos. Son característicos sus faros alargados en forma de almendra, una fuerte inclinación hacia adelante de los pilares C y elegantes ruedas de radios múltiples. Según algunas características específicas, el hatchback se parece a Alfa Romeo, que es muy apreciado en Rusia. Quizás es por eso que esta versión del Lacetti tiene más fanáticos que la camioneta Chevrolet Lacetti.

La parrilla del radiador se divide tradicionalmente en tres sectores. Casi todas las versiones del Chevrolet Lacetti están equipadas con un parachoques masivo, una cubierta compartimiento de equipaje bajado al nivel del parachoques. El bloque trasero de luces de la forma original se coloca con éxito en las alas y el portón trasero. En niveles de equipamiento más caros, el hatchback está equipado adicionalmente con faros antiniebla y un spoiler de techo.

El más grande de la línea Chevrolet Lacetti en todos los aspectos es una camioneta, o Chevrolet Lacetti Wagon. Sin exagerar, podemos decir que esta versión de la Lacetti es la preferida por las parejas, principalmente por su capacidad y cierta comodidad. La camioneta no tiene una elegancia especial, al igual que toda la serie Lacetti, no hay adornos especiales en su diseño, al igual que no hay defectos especiales. La óptica de cabeza original, los contornos claros de los pasos de rueda parecen ser el elemento de diseño más moderno. Se puede llamar exitoso un juego completo de camioneta Chevrolet Lacetti con rieles de techo cromados.

dimensiones hatchback son (largo x ancho x alto): 4295 x 1725 x 1445 milímetros. El ancho de la camioneta se mantuvo igual, en otras dimensiones esta opción es un poco más grande (largo x ancho x alto): 4580 x 1725 x 1500 milímetros. También se diferencian en el espacio para el equipaje. Para un hatchback Chevrolet Lacetti, esta cifra es de 275 litros, y con los asientos abatidos aumenta a 1045 litros. La camioneta también está a la cabeza aquí: 422 litros en la posición normal asientos traseros y 1254 litros con los asientos abatidos. La distancia al suelo (despeje) Chevrolet Lacetti en todos los estilos de carrocería es de 145 milímetros.

Se puede notar que las tres versiones de Chevrolet Lacetti en apariencia no se parecen en nada a la versión económica y compiten con los autos de esta clase ofrecidos por otros fabricantes. Una ventaja adicional es el precio del hatchback Chevrolet Lacetti, que promedia alrededor de 460 mil rublos. Dadas todas las demás ventajas, dicho automóvil puede considerarse una inversión bastante rentable.

interior de chevrolet lacetti

Cabe señalar de inmediato que el diseño interior del Chevrolet Lacetti se nota, en primer lugar, que el automóvil es una opción económica y pertenece a la clase de golf. En segundo lugar, no hay indicios del origen coreano de este automóvil en el interior. El diseño del hatchback y el sedán está hecho con plástico más caro y de alta calidad, complementado con éxito con numerosas inserciones de aluminio. Incluso en la configuración básica, puede ver los contornos de aluminio del panel de instrumentos y las salidas de aire.

El tablero de instrumentos está hecho sin mucho alboroto, lo que, sin embargo, no interfiere en absoluto con la fácil lectura de la información. Iluminación de dispositivos en un agradable color turquesa. El asiento del conductor está equipado con cinco ajustes. Casi todos los conductores podrán ajustar el asiento por sí mismos. También hay un volante ajustable para inclinación y alcance. De hecho, el equipamiento básico del Chevrolet Lacetti es más que impresionante para un coche de clase C.

Inicialmente, este auto cuenta con vidrios laterales y espejos eléctricos, aire acondicionado y sistema de audio, vidrios térmicos y bolsas de aire frontales, ABS. Por un precio bastante simbólico, el ajuste del asiento está disponible según la inclinación de la parte delantera y trasera de la almohada y en altura. Pero si considera que el precio del vagón Chevrolet Lacetti comienza en 517 mil rublos (configuración SE 1.6), y tendrá que pagar hasta 600 mil rublos por la configuración Chevrolet Lacetti Wagon CDX 1.8, entonces un par de decenas de miles de rublos para mayor comodidad no parece demasiado dinero.

Probablemente, la diferencia más notable entre los Lacetti es el volante bastante original y el revestimiento de la palanca de cambios de cuero. En la configuración básica, se usa terciopelo de color claro para tapizar los asientos e inserciones en las puertas, lo que expande visualmente el espacio interior del hatchback. En los niveles de equipamiento más caros, se utiliza cuero para tapizar los asientos. Estrictamente hablando, en este sentido, el interior de la camioneta no difiere de otras opciones de carrocería. Quizás solo la calidad del plástico del tablero.

El salón está literalmente repleto de muchos bolsillos, compartimentos, soportes, portavasos. Aunque cabe señalar que la guantera no es una de las más grandes, y su diseño está claramente subdesarrollado: al abrir la tapa, descansa sobre las rodillas del pasajero. Pero toda esta diversidad está disponible solo para el conductor y el pasajero delantero. Por alguna razón, los pasajeros de la fila trasera resultaron privados y solo se les proporcionan bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros. Todo lo demás: un reposabrazos plegable, un cenicero, etc. - los diseñadores aparentemente lo consideraron excesivo. Salon Lacetti parece espacioso y espacioso. Pero para tres pasajeros en el sofá trasero, puede haber muy poco espacio.

Chevrolet Lacetti: especificaciones

En el mercado ruso, Chevrolet Lacetti está disponible con tres opciones para motores de gasolina: motores DOHC de cuatro cilindros con una disposición de cilindros en línea y un volumen de 1.4, 1.6 y 1.8 litros. La potencia del motor, respectivamente, es de 95, 109 y 122 caballos de fuerza. Como regla general, los compradores prefieren elegir la "media dorada". Como señalan muchos propietarios de Lacetti, las unidades de potencia de 1.4 y 1.6 litros pecan con la posibilidad de una falla rápida de los sensores.

La velocidad máxima para las opciones de motor de 1.6 y 1.8 litros es de 185 y 189 kilómetros por hora, respectivamente. La aceleración a cientos de kilómetros por hora es de 12,4 y 10,7 segundos. El consumo de combustible unidad de poder 1.6 DOHC es (en ciudad x fuera de la ciudad x modos mixtos): 9,2 x 5,9 x 7,1 litros a los 100 kilómetros. El motor 1.8 DOHC consume (en ciudad x fuera de ciudad x modos mixtos): 9,8 x 6,2 x 8,1 litros a los 100 kilómetros. Cabe señalar que los motores son bastante elásticos, sin embargo, la unidad de potencia 1.6 DOHC tiene una falta de potencia en cuarta y quinta marcha. Especialmente por debajo de 2000 rpm. El motor deja de acelerar y empieza literalmente a "convulsionar". Se logra una buena tracción a velocidades medias y altas.

Casi ni la camioneta ni el hatchback Chevrolet Lacetti especificaciones no son particularmente diferentes. Para la configuración básica, el fabricante ofrece un cambio de cinco velocidades. transmisión manual. Las versiones más caras pueden equiparse con una transmisión de cuatro velocidades. transmisión automática engranajes Además, el hatchback también se ofrece en la WTCC Street Edition. Obviamente, de esta manera, el fabricante está tratando una vez más de recordar las actuaciones de Chevrolet Lacetti en el campeonato. Es cierto que para un kit de carrocería deportiva tendrá que pagar 25 mil rublos adicionales. En realidad, esta es la singularidad de esta configuración.

El colgante no es particularmente original. Tradicionalmente, los puntales MacPherson independientes se instalan en la parte delantera, una suspensión independiente de doble horquilla con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos con barras estabilizadoras en la parte trasera. Cabe señalar que la suspensión reforzada es lo suficientemente rígida como para sentir todo el "encanto" de las carreteras rusas incluso a velocidades mínimas. Los frenos son de discos ventilados tanto delanteros como traseros.

Por cierto, muchos propietarios señalan que en la camioneta Chevrolet Lacetti, las especificaciones técnicas tienen varias propiedades desagradables. En primer lugar, el diseño del accionamiento de la palanca de cambios no es del todo adecuado. Los sincronizadores funcionan mal. Al principio, en lugar de la segunda marcha, puede encender por error la cuarta. Muy a menudo tienes que usar un doble apretón. El pedal del freno se sentía rígido y de carrera corta. Además, el coche solo se puede detener pisando a fondo el pedal del freno hasta el suelo. Quizás el fabricante "insinúa" que este automóvil no es para un estilo de conducción agresivo.

En lugar de un epílogo

Pese a todo, hay que reconocer que el “niño extraño de un matrimonio internacional” merece una atención especial por parte de una amplia gama de automovilistas rusos. La marca Chevrolet sirve como base suficiente para la confianza. También es positivo que los italianos hayan sustituido el ruidoso diseño exterior e interior asiático, dotándolo de sofisticación, estilo y buena calidad. Una ventaja significativa del Chevrolet Lacetti es un conjunto bastante serio de componentes electrónicos, comenzando desde la configuración básica, que no es inherente a los competidores en la clase de golf, sin mencionar las configuraciones más caras.

Por ejemplo, el Chevrolet Lacetti Hatchback en el paquete SE está equipado con dirección asistida, cerradura central con apagado remoto y alarma sonora, aire acondicionado, calefacción la ventana trasera con temporizador de desconexión automática y espejos térmicos ajustables eléctricamente, iluminación de instrumentos regulable y faros de luz de cruce ajustables eléctricamente. El sistema de seguridad utiliza airbags frontales, frenos antibloqueo (ABS) y distribución de la fuerza de frenado (EBD).

Quizás la suspensión rígida y que consume mucha energía estropea la impresión del Lacetti, permitiendo que el automóvil "reúna" todos los baches y juntas de la superficie de la carretera. Además, hay un aislamiento acústico mediocre, que no salva del sonido del motor y el ruido de los neumáticos. Las asperezas en la calzada a veces se pueden sentir a través del volante. Sin embargo, debemos admitir que el Chevrolet Lacetti en cualquier diseño de carrocería es un automóvil urbano típico, entre cuyos compradores se pueden encontrar tanto parejas casadas como jóvenes. En resumen, todos aquellos que aprecian un estilo discreto, cómodo y óptimo. rendimiento de conducción a un costo aceptable.

Prueba de conducción (vídeo):

La presentación oficial del Chevrolet Lacetti en versión familiar tuvo lugar en marzo de 2004 en el Salón del Automóvil de Ginebra, ya principios de 2005 llegó a Rusia. A lo largo de todo el ciclo de vida, el coche disfrutó de un gran interés por parte de los compradores, pero en 2009 el Lacetti fue sustituido por un mundial modelo chevrolet Cruze, aunque después permaneció en la línea de montaje durante otros cuatro años.

La apariencia del Chevrolet Lacetti Wagon se desarrolló con la participación de especialistas italianos del estudio Pininfarina, pero la sofisticación italiana no es inherente a él. La parte "delantera" de la camioneta parece interesante y simple, y sus elementos más llamativos son la óptica de los faros grandes, un parachoques moderadamente grabado y una parrilla del radiador trapezoidal.

La silueta de la camioneta Chevrolet Lacetti tiene un diseño muy dinámico y carece de pesadez, que a menudo es inherente a los modelos de alta capacidad. La apariencia del Lacetti de pasajeros y carga se destaca por la línea del techo que cae hacia la popa y los contornos claros de los arcos de las ruedas. Bueno, la parte trasera está coronada con luces brillantes de "cristal de rubí", un parachoques limpio y una gran puerta trasera.

Chevrolet Lacetti "Universal" es el miembro más grande de la familia: 4580 mm de largo, 1460 mm de alto y 1725 mm de ancho. Frente y eje posterior ubicados a una distancia de 2600 mm entre sí, y la distancia al suelo alcanza los 162 mm.

El interior de esta camioneta "golf" está hecho en un estilo simple y conciso y tiene un diseño bien pensado de los controles principales. El tablero de instrumentos no brilla con adornos de diseño, pero se distingue por un buen contenido de información y el grado de legibilidad de las lecturas. Un torpedo con deflectores redondos está coronado con un reloj en el centro, y en la consola central hay un lugar para un receptor de CD regular (en todos los niveles de equipamiento) y un panel de control de temperatura en la cabina (una "estufa" convencional, un acondicionador de aire con tres lavaparabrisas giratorios o un control climático completo con una pantalla monocromática y teclas programables).

El interior del Chevrolet Lacetti Wagon está adornado con plásticos económicos de texturas agradables, que se diluyen con inserciones plateadas que imitan el aluminio. El volante y la palanca de cambios están tapizados en cuero y, en las versiones más avanzadas, incluso los asientos. Todos los elementos del interior están cuidadosamente ajustados entre sí.

El espacio interior espacioso siempre ha sido el sello distintivo del Chevrolet Lacetti, y un automóvil con carrocería de carga y pasajeros no es una excepción. Los asientos delanteros con cojín ancho están prácticamente desprovistos de apoyo en los laterales, por lo que no tienen que conducción activa, pero los rangos de ajuste son amplios. El sofá trasero puede acomodar fácilmente a tres pasajeros adultos, y ninguno de ellos sentirá falta de espacio en ninguna de las direcciones.

El volumen del maletero del vagón Chevrolet Lacetti no es un récord: 400 litros (en la posición estándar), pero tiene una forma casi perfecta y la abertura es amplia. Cuando se pliegan los asientos de la segunda fila (en su totalidad o en partes en una proporción de 1: 2), el espacio útil aumenta en más de tres veces y media, hasta 1410 litros, pero no se obtiene una superficie absolutamente plana.
Debajo del piso elevado hay una "reserva" de pleno derecho y un conjunto de herramientas necesarias.

Especificaciones. La versión de carga y pasajeros del Lacetti estaba equipada con dos motores de gasolina.
La unidad base es la unidad de cuatro cilindros E-TEC II con un volumen de trabajo de 1.6 litros, que produce 109 caballos de fuerza y ​​150 Nm de torque a 3600 rpm y se combina con una “mecánica” de cinco velocidades o una “automática” de 4 bandas. . La camioneta con transmisión manual desarrolla los primeros 100 km / h en 11,4 segundos y una velocidad máxima de 187 km / h, con una automática: 11,5 segundos y 175 km / h, respectivamente. Reclamado gastos de pasaporte en el ciclo combinado - 7,8 litros de combustible.
El buque insignia de 1.8 litros "cuatro" E-TEC II tiene a su disposición 121 caballo de fuerza y 169 de par a 3600 rpm. Solo se le puede acoplar un cambio manual de 5 velocidades, por lo que tarda 10,4 segundos en conquistar los cien primeros, y el “máximo” de posibilidades se fija en torno a los 194 km/h. El apetito de Chevrolet Lacetti es aceptable: un promedio de 7,4 litros cada 100 kilómetros.

En el corazón del Lacetti “universal” se encuentra el “carro” J200 con un chasis completamente independiente, representado por amortiguadores McPherson en la parte delantera y “dos palancas” en la parte trasera. En el modelo de pasajeros y carga, se instala una dirección asistida electrohidráulica y se instalan dispositivos de disco en todas las ruedas. sistema de frenos(en el eje delantero con ventilación).

Precios. En el mercado secundario ruso del Chevrolet Lacetti Wagon de 2015 pedirán de 200.000 a 500.000 rublos, y en concreto el precio depende mucho de la modificación, estado técnico y año de fabricación.
Vale la pena señalar que el equipamiento del vehículo más "vacío" está equipado con solo un par de bolsas de aire frontales, dirección asistida, ABS, espejos exteriores con configuración eléctrica y calefacción, dos ventanas eléctricas y un receptor de CD estándar.