Defectos y principales desventajas de Renault Kaptur. Las tres principales desventajas de Renault Kaptur Los principales pros y contras de la carrocería de Renault Kaptur

¡Es hora de entender si vale la pena jugar con este modelo! Si el Captur europeo está construido sobre la misma plataforma que el hatchback Clio, entonces, específicamente para las duras condiciones rusas, al Captur (a través de K) se le dio un "injerto" de ingeniería especial en forma de plataforma de un probado en Rusia. renault plumero. Si tal medida ayudó al crossover a evitar "enfermedades infantiles", nos dijeron en la representación oficial de Renault.

Ruido de la válvula de recirculación de gases del cárter

Entre los motores disponibles para Capture se encuentra la unidad de gasolina F4R de 2 litros, un motor bueno, confiable y dinámico que ha demostrado su eficacia en el Renault Duster. El motor en sí no genera preguntas por parte de los propietarios, pero a veces hay "eslabones débiles" entre sus archivos adjuntos.

Estos propietarios incluyen la válvula de recirculación de gas del cárter, que puede fallar y comenzar a hacer molestos "gruñidos". En los foros, esta característica de los motores "renoshny" de dos litros se discute activamente: esto se notó incluso detrás del mismo "Duster". Afortunadamente, el mal funcionamiento se reconoce con mayor frecuencia como un caso de garantía y la válvula se cambia sin cargo para los propietarios.

Curiosamente, la oficina de representación de Renault en Rusia confirmó que tales casos ocurren, pero enfatizó que este problema no está muy extendido.

Golpeteo de puntales estabilizadores

La suspensión del indestructible Renault Duster se ha convertido en una razón muy convincente para que muchos compradores opten por un crossover francés: un diseño agradable y atractivo se combina con éxito con un hodovka, que ha logrado establecerse como muy confiable para las condiciones rusas.

Sin embargo, pueden ocurrirle algunos problemas: incluso en carreras bastante cortas, los puntales estabilizadores de la suspensión delantera pueden fallar. El problema es muy común, y la calidad de las carreteras afecta la "popularidad" de esta enfermedad, no menos importante. Un golpe característico al conducir sobre baches y baches es un sonido típico y lejos del más agradable para los propietarios de muchos coches diferentes, y un problema similar se ha mencionado más de una vez en esta sección.

Los puntales que sufren un mayor desgaste, sin embargo, en la gran mayoría de los casos se reemplazan bajo garantía sin problemas. Además, como prometieron en la oficina de Renault, en un futuro cercano se modificarán los bastidores y se instalará su nueva versión más duradera en las nuevas copias de Kaptur y como parte de los reclamos de garantía de los propietarios.

"Florece" y se despega del cromo

Y un problema más, típico de los automóviles en nuestro hábitat. Los reactivos agresivos de la carretera no dejan la oportunidad de molduras decorativas de cromo en los cuerpos: toda esta belleza vive durante la estación cálida, y después del invierno, con su aguanieve química de la carretera, comienza a florecer en primavera junto con las flores.

Los fabricantes de automóviles a menudo simplemente se encogen de hombros: características de operación, no se puede hacer nada. Sin embargo, bajo garantía, las piezas con cromo pelado se cambian a menudo y sin problemas, incluso en el caso de Renault Kaptur. Bueno, en cuanto a algunas acciones por parte del fabricante, Renault las está preparando: como dijeron en la oficina de representación, se espera una contramedida del proveedor de piezas cromadas para que el revestimiento brillante en el cuerpo Kaptur agrade a los propietarios por lo menos el mayor tiempo posible.

Problema con los sellos de goma

No hay muchas quejas sobre los sellos de goma de las puertas del Renault Kaptur, pero difieren en variedad: para algunos, el caucho raya y limpia gradualmente la pintura de las puertas, para alguien se deforma con el tiempo y comienza a alejarse de su asientos y descanso.

Los propietarios expresan diferentes versiones: alguien culpa a los lotes individuales de componentes liberados, explicando la heterogeneidad del problema, alguien sospecha de un mal ajuste de la puerta, por lo que sufren los sellos.

La oficina de representación oficial de Renault en Rusia confirmó que tales casos habían ocurrido, sin embargo, nuevamente, señalaron que tales apelaciones fueron aisladas y que el problema no fue de naturaleza masiva.

Además, resumiendo todo el “caso histórico” de Kaptur, la empresa aseguró que evalúa rápidamente cada caso e introduce nuevas soluciones tecnológicas y de ingeniería en producción. En particular, en noviembre de 2016, un nuevo diseño del deflector central fue modificado y puesto en producción en Renault Kaptur (las cortinas de los conductos de aire no funcionaban claramente), respectivamente, las piezas modificadas también se ofrecen a los clientes en el servicio posventa.

Entonces, si hay algún problema con los deflectores de los conductos de aire de su Capture, ¡es hora de visitar a un distribuidor autorizado!

Por supuesto, los propietarios de compañeros de clase-competidores pueden presumir y estar completamente seguros de que definitivamente tomaron la decisión correcta y compraron el automóvil más confiable y sin problemas. Pero no hay coches perfectos, y el hecho de que tu modelo favorito aún no haya aparecido en esta sección solo significa una cosa: simplemente no hemos llegado a él todavía.

El estreno de Renault Captur tuvo lugar en Ginebra en 2013, desde la primavera de 2016 el automóvil comenzó a producirse en Rusia, bajo el nombre modificado de Renault Captur. Los diseñadores tardaron tres años en transformar el automóvil para las condiciones rusas. Renault Kaptur se distingue del modelo europeo por sus mayores dimensiones, mayor distancia al suelo, tamaño del motor (ruso 1.6 y 2.0 frente al máximo europeo de 1.5 litros) y la presencia de una versión con tracción total.

Según los fabricantes, Renault Kaptur está diseñado para una persona que crea un mundo brillante a su alrededor y al mismo tiempo ama la comodidad.

Externamentecapturarirresistible. Tiene algo de su creador: el famoso diseñador Lawrence van den Acker, que aparece ante el mundo con un traje clásico y Adidas rojas.

Kaptur tiene un aspecto brillante original, inusual para los autos de la empresa Renault, que produce autos confiables, pero bastante simples y de aspecto tristemente torpe.

Los "chips" interesantes del exterior del nuevo crossover son la pintura de dos tonos y el acristalamiento de 1/3 de la superficie de la carrocería.

Se esperaba Renault Kaptur en Rusia, su discusión comenzó mucho antes del inicio de la producción en Moscú. Y después del estreno en Rusia, el automóvil tan esperado se convirtió instantáneamente en un éxito.

Por supuesto, Kaptur no ha escapado a la comparación con su principal competidor: hyundai creta, y con modelo anterior el crossover de Renault, que se convirtió en una “leyenda durante su vida”, Duster, que tiene la misma plataforma B0 con Kaptur.

Ahora ya es posible evaluar tanto las ventajas como las desventajas presentes desde el "nacimiento" y adquiridas "en el proceso". Versión rusa coche.

ventajas del coche

• Ciertamente, exterior. Su apariencia Renault Kaptur atrae la atención, destacándose entre la multitud de automóviles en la carretera. Diseño efectivo e impresionante.
• La capacidad de personalizar el automóvil: enfatizar las características exteriores con elementos de diseño: adhesivos gráficos en molduras, espejos, techo, portón trasero y llantas de aleación de colores.
• Opción de versión con tracción delantera o total. Aunque la tracción total en Renault Kaptur, como en todos los crossover, es condicional, la mayoría de los automovilistas rusos están convencidos de que es "aún más confiable" con él.
• distancia al suelo alta- una gran ventaja indudable en las condiciones carreteras rusas. Debido a la distancia al suelo de 204 mm, Renault Kaptur ya no puede llamarse SUV urbano, es un crossover completo que puede moverse no solo sobre asfalto, sino también fuera de la carretera. Por supuesto, no conquistar tierras vírgenes, sino hacer frente a la mayoría de los problemas de las carreteras: barro, ventisqueros, bordillos, carreteras rurales rotas y otros componentes de los principales problemas rusos. Si el Kaptur hubiera tenido una distancia al suelo de 170 mm, como su homólogo europeo, no se habría vuelto tan popular en Rusia.
• La suspensión indestructible es el legado de Duster.
• Dos opciones de motor: un volumen de 1.6 litros de 114 caballos de fuerza (con caja mecánica transmisión o CVT) y 2.0 litros de 143 caballos (automático o mecánico).
• Buena insonorización.
• Mantenimiento económico.
• Precio.

También vale la pena señalar el rico equipamiento básico:

1. Tarjeta llave.
2. Botón de arranque del motor.
3. Llantas de aleación ligera de 16".
4. faros LED.
5. Aire acondicionado.
6. Sistema de audio con control remoto.
7. El ABS es un sistema de frenos antibloqueo que permite al conductor mantener el control del automóvil durante una emergencia. frenado.
8. El ESP es un sistema que evita que el coche derrape y se deslice lateralmente.
9. HSA: sistema de asistencia para subir pendientes, el llamado "antirretroceso"
10. Todas las ventanas eléctricas.
11. Espejos térmicos.
12. 2 bolsas de aire.

Nada mal. Por qué, es elegante para un crossover que vale menos de 900,000 rublos. Renault Kaptur tiene muchas ventajas, y todas ellas son bastante significativas. ¿Y cuán fundamentales son las deficiencias?

contras del coche

• Parábola en el lenguaje - " caballos perdidos". Después de las pruebas de banco realizadas en Rusia, resultó que el motor de 2 litros no corresponde a las especificaciones establecidas en el 143 caballo de fuerza, y "tira" solo 132. Se verifica la exactitud de las pruebas.
• Suspensión rígida e incómoda. menos subjetivo. Depende de con qué lo compares.
• Dinámica débil.
• Un volante apretado y pesado es un refuerzo débil.
• Maletero pequeño - 387 litros. Pero los asientos traseros se pliegan, aumentando el volumen del maletero a 1200 litros.
• Espejos pequeños, visibilidad incómoda debido a los pilares A anchos.
• Ergonomía mal concebida de la cabina: los botones están ubicados de manera inconveniente, la falta de reposabrazos, portavasos.
• La moldura interior es de plástico barato. Esta disonancia es muy notable: desde el exterior, el automóvil se ve hermoso y costoso, pero por dentro, los ahorros en materiales son demasiado sorprendentes. Pero no debemos olvidar que Renault Kaptur es un automóvil económico, y no debe esperar alturas de él en todo. Y la vista general de la cabina merece elogios.

Renault Kaptur tiene características técnicas, que se puede atribuir tanto a las ventajas como a las desventajas. En primer lugar, esto plataforma B0. No importa cómo lo llamen los ingenieros de la preocupación, con todas sus mejoras, sigue siendo el mismo "carro" de Logan: simple, confiable, torpe.

frenos de tambor activados eje trasero― menos eficaz, que de disco, pero más resistente.

La caja de cambios de retiro automático de 4 velocidades en la versión de 2 litros del automóvil es demasiado flemática para un motor de este tipo, cambia de marcha lenta y forzadamente, pero prácticamente no se rompe.

Aquí está, Renault Kaptur. Este empleado estatal tiene grandes ambiciones y tiene derecho a ellas. Bonito y práctico coche. Posicionado por los creadores como residente de la ciudad, pero capaz de luchar fuera de la carretera. Un coche que ya se ha ganado cariñosos apodos "Kapa", "Kapych". Digno de respeto crossover ruso-francés Renault Kaptur.

Incluso hace 30 o 40 años, los soviéticos ni siquiera sospechaban que en nuestro país habría tal abundancia de automóviles, ¡para todos los gustos, colores y presupuestos! Ahora, casi todos los ciudadanos de Rusia pueden permitirse comprar un automóvil extranjero de cualquier clase, según el "grosor de la billetera".

Antes de comprar un automóvil, debe estudiar a fondo la información sobre el automóvil que le gusta, así como realizar una prueba de manejo del modelo de automóvil seleccionado. Hablemos de Renault Captur.

Nuevo de Renault

Renault Kaptur se produce en Rusia desde 2016 y durante este tiempo ha ganado reconocimiento entre la gente de clase media. El SUV presentado es muy atractivo en apariencia, tiene muchas funciones que le permiten sentirse cómodo al conducirlo; no tiene sentido enumerarlas, ya que la información sobre los méritos de este automóvil está repleta en Internet.

Las características distintivas de este modelo son asientos cómodos, excelente capacidad de campo traviesa, alto claridad del piso y mucho más que hace que te enamores de este auto.

Las principales desventajas de Renault Kaptur

1. Muchos de los que adquirieron un caballo de hierro francés notan su alta voracidad: el consumo de gasolina supera los 10 litros cada 100 kilómetros.
2. La mayoría de las reseñas escriben sobre la insatisfacción con un baúl pequeño (menos de 400 litros), a pesar de la apariencia sólida del automóvil. La mayoría de las familias no solo necesitan belleza, sino también crossover espacioso. No está claro por qué los desarrolladores de Kaptur consideraron que se ignoraba este hecho.
3. La función de ejecución automática deja mucho que desear. Las fallas del arranque automático están asociadas con una mala capacidad de servicio del interruptor de límite.
4. Cabe señalar la terrible calidad del caucho del que están hechas las escobillas del limpiaparabrisas, razón por la cual se congelan con heladas severas.
5. Los sellos de mala calidad en las puertas de los automóviles hacen chasquidos terribles y la pintura de los vehículos se limpia.
6. Los neumáticos sobreinflados se encuentran en casi todos los nuevos Renault Kaptur debido a la integridad de los vehículos durante el transporte. Pero, desafortunadamente, los concesionarios de automóviles ignoran este momento y los compradores de un automóvil nuevo tienen que igualar la presión por su cuenta.
7. Otro inconveniente importante es la presencia de unos retrovisores exteriores muy pequeños, que en nuestras carreteras pueden provocar un accidente de tráfico, y qué consecuencias puede tener un accidente de este tipo da miedo imaginar.
8. Plástico de mala calidad y diseño interesante El interior no se combina con la apariencia atractiva de un SUV.

Debilidades Renault Captur

Después de analizar las reseñas de las personas que compraron el automóvil anterior, podemos notar los puntos más dolorosos de Renault Kaptur.

1. Al comienzo de la operación del SUV francés, sus propietarios descubren grietas y, a veces, rupturas de las anteras de las juntas homocinéticas, como en los automóviles usados. Tenga en cuenta que el distribuidor está obligado a cumplir trabajo de reparación a sus expensas, porque el reemplazo de anteras claramente golpeará los bolsillos de los propietarios que no contaban con carro nuevo comprar piezas nuevas.
2. Los golpes al girar el volante son una enfermedad de muchos Captur nuevos. Si ocurre tal problema, le recomendamos que se comunique con el representante oficial del automóvil.
3. Un problema en muchos Renault Captur es el mal cierre de las puertas, lo que hace que los pasajeros golpeen la puerta con fuerza para que parezca un viejo Zhiguli frente a ti, y no un automóvil extranjero.
4. El punto débil es el equipo adicional, como la instalación desagradable de un revestimiento de guardabarros de mala calidad por parte de los concesionarios, lo que provoca clics desagradables en un camino sinuoso. El problema se soluciona rápidamente: debe sacar el plástico y devolverlo a posición inicial. No hay necesidad de quitar la rueda.
5. Un mal funcionamiento de la fábrica es una gran cantidad de grasa en las puertas, lo que puede ser una sorpresa desagradable para alguien que llega tarde a una reunión de negocios. Después de todo, a nadie le gustará ensuciar un traje de negocios antes de una reunión importante.
6. Sensores que funcionan mal en el automóvil que viven sus propias vidas. Si aparece un mensaje en la pantalla de que se está acabando el gas en el tanque, esto no significa en absoluto que realmente se haya agotado. Lo mismo puede decirse de la visualización del mensaje de que el maletero está abierto. Me gustaría señalar que este es un defecto significativo en los ingenieros e interfiere en gran medida con el funcionamiento de un automóvil no barato.
7. Faros antiniebla desajustados, quizás no tan significativos” hipocresía”, pero me gustaría mucho subirme a un auto nuevo e irme. Al mismo tiempo, no piense que se debe recordar el automóvil.
8. Otro defecto de la industria automovilística francesa es que la guantera se cae mientras se conduce. Es poco probable que pueda solucionar este problema por su cuenta. Es mejor ponerse en contacto con un distribuidor autorizado.
9. Es una pena, pero incluso la escotilla Renault no pudo finalizarse correctamente: pierde rápidamente su sello durante la operación y es muy difícil abrirla en invierno.
10. El coche está muy mal adaptado a las duras condiciones del invierno ruso y es muy difícil arrancarlo a -30.
11. tirantez en asiento trasero el auto no coincide con el mundialmente famoso crossover. Desafortunadamente, la segunda fila de asientos solo se puede usar para transportar niños. Quizás, algunos sedanes son más espaciosos que el Renault Kaptur.

Producción. buen coche por dinero asequible

Renault Captur es suficiente una buena opción para una familia joven con niños que ya no pueden permitirse un crossover Alta calidad. Captur es bastante seguro, tiene todo tipo de características que harán que la conducción en un coche sea cómoda.

Las ventajas también son que el mantenimiento de dicho SUV será asequible para los conductores de clase media, y una suspensión rígida y eterna permitirá que Kaptura pase por las carreteras más accidentadas de Rusia.

PD.: Estimados propietarios de automóviles, si han notado problemas frecuentes con este modelo, infórmenlo en los comentarios a continuación.

Defectos y principales desventajas de Renault Kaptur fue modificada por última vez: 26 de marzo de 2019 por Administrador

… Entonces, ¿qué impide que el “francés” gane la delantera?

ODIO #5: CERRAR EN LA FILA DE ATRÁS

Al diseñar un crossover compacto, como en principio al crear cualquier automóvil pequeño, los ingenieros resuelven este problema: ¿por qué dar un poco más de espacio en la parte trasera del automóvil: el maletero o la fila trasera de asientos? La tarea se decidió a favor del maletero, aquí tiene 387 litros bastante decentes en sus activos. Pero si mide más de 180 cm, en el sofá trasero no está destinado a sentarse con la comodidad adecuada: lugares en las rodillas al aterrizar "solo" en taquigrafía. no es lo mas Un gran problema Captura, pero muchos propietarios lo notan.

AMOR #5: OPCIONES RICAS

Pero en términos de equipamiento con opciones, Capture está en orden completo. Eso sí, hay quienes se quejan de equipos claramente “marketing”, obligándolos a tomar prácticamente “ relleno completo", pero este es, quizás, un lugar común para la mayoría marcas automotrices medio segmento de precio. Pero aquellos que han elegido configuraciones ricas invariablemente elogian la multimedia, el control de crucero, así como la calefacción potente y el parabrisas. Y al mismo tiempo, el precio no vuela a alturas altísimas: por poco más de un millón puede obtener una versión casi superior. ¿Muchos? Pero Creta tiene más o menos de esta cantidad.

ODIO #4: POBRE VISIBILIDAD

Un inconveniente bastante inesperado para un crossover moderno, porque todos hemos estado acostumbrados durante mucho tiempo a los pilares de cuerpo ancho de los automóviles actuales: están hechos en nombre de seguridad pasiva. Sin embargo, en Kaptur, los pilares delanteros del cuerpo (los llamados pilares "A"), aparentemente, también tienen un ángulo extremadamente desafortunado en términos de visibilidad: están tan llenos hasta el techo que casi uno de cada dos propietarios de automóviles descansa sus ojos en ellos- y escribe un comentario lleno de insatisfacción al respecto. La imagen se complementa con pequeños e incómodos espejos laterales, con los que Kaptur continúa la triste tradición que se ha establecido hasta ahora... No, los espejos son completamente diferentes, pero, según los propietarios, todavía no tienen suficiente espacio.

AMOR #4: GRAN DESPEJAMIENTO AL SUELO

Tal vez no esté realmente fuera de lugar, pero de nuevo recuerdo Patriota UAZ- Este amor por él lo conseguimos con completas reservas: para cualquier plus del coche siempre había algún tipo de “pero”. No todo es tan malo con Kaptur, pero esta idea también se puede rastrear aquí: hay quienes dicen que la autorización es supuestamente buena, pero se podría hacer más.

Tenga en cuenta que estos camaradas son claramente de aquellos que se movieron con o (nuevamente, él, ¿qué es, santo-santo!) Patriot. Pero aquellos que poseían "burbujeadores" civiles estaban completamente encantados con la capacidad geométrica de campo a través de Kaptur. Y, de hecho, 204 mm de espacio libre (aunque sean de pasaporte, con un error) son necesarios y suficientes en las condiciones de una ciudad rusa promedio, donde Kaptur es el lugar correcto.

ODIO #3: SIN PORTAVASOS

Es imposible crear un automóvil que se adapte a un ruso si no hay dónde colocarle un vidrio. Pero en serio, con volúmenes útiles y cavidades en la cabina del Captur, resultó ser un claro fallo. Además de la ruidosa caja "gacela" con una tapa en la "corona" del panel frontal y bolsillos bastante modestos en las puertas, simplemente no hay contenedores: no hay absolutamente ningún lugar para colocar cosas pequeñas cotidianas como memorias USB, bolígrafos , tarjetas de visita y monedas en la cabina del crossover.

El único nicho al que se asignan estas funciones se encuentra debajo del tablero, y está claramente sobrecargado de funciones: contiene un encendedor y una arandela de control. todas las ruedas motrices(en las versiones 4x4), y el mismo notorio portavasos. Es demasiado pequeño, las gafas de cualquier tamaño no se sostienen y las altas también interfieren con el selector de la caja de cambios. El portavasos para los pasajeros traseros no es mejor, no puedes poner nada en él.

AMOR #3: RUEDA DE INFORMACIÓN

Y aquí hacemos una reserva: hay quienes no consideran que el volante Kaptur sea adecuadamente informativo. Sin embargo, si tenemos en cuenta la imagen bastante civil del coche, grandes movimientos suspensión y de ninguna manera un centro de gravedad bajo, resulta que direccion Captur está realmente configurado bastante bien.
La dirección asistida eléctrica no transfiere demasiadas insignificancias de la carretera a las manos (una excepción son los giros irregulares a altas velocidades) y le dice al volante un cero bastante claro; el coche se mantiene bien en una recta de alta velocidad. Sí, este no es un automóvil deportivo, pero tiene cierto entusiasmo por los rallyes, gracias a un volante despejado y una buena suspensión (ver más abajo).

ODIO #2: INTERIOR DE DISEÑO BARATO

El entusiasmo es ardor, y a un ruso le encanta ser más rico, pero a un precio cada vez mayor, digan lo que digan, pero el 90% del tiempo miras tu auto desde adentro. Y aquí Kaptur comete un error: el plástico duro barato del interior es notado incluso por los compradores más leales de este automóvil. Esta deficiencia, por así decirlo, continúa el anterior motivo de odio: no todo es muy bueno en el interior de Capture, comenzando por la textura del plástico y terminando con la falta de iluminación de áreas importantes y varios botones ubicados ilógicamente.
Sí, todo esto es un costo del presupuesto. Y aunque la ergonomía del espacio interior está bien ajustada, la sensación de que la comodidad se queda un poco corta es visitada por un buen número de propietarios.

AMOR #2: EXTERIOR EXITOSO

Pero los transeúntes apenas saben acerca de estos dolores, todavía continúan volviendo la cabeza hacia Kaptur. Parte delantera moderadamente pegadiza, popa lacónica, armonía en las proporciones de la silueta y una parte inferior de la pared lateral de interesante diseño, en la que una moldura ancha forma una especie de "cintura". Captur se ve atractivo y muy actual: parece que en la oficina central de Renault finalmente se dieron cuenta de que incluso un automóvil no demasiado caro no debería verse como un sueco al vapor. Tanto hombres como mujeres notan la apariencia exitosa de Capture, un caso bastante raro en el que un diseño unisex funcionó como debería.

ODIO #1: FALTA DE DINÁMICA

¡Esta apariencia y carácter coincidirían! Pero no, a juzgar por las revisiones, ninguna de las opciones de "motor + transmisión" proporciona suficiente dinámica de aceleración. Los propietarios de las versiones 1.6 MCP, 1.6 ACP (por supuesto) e incluso 2.0 (ACP) se quejan de la naturaleza lenta del overclocking. El "automático" de cuatro bandas bastante antiguo instalado en Captur está haciendo todo lo posible para ahorrar combustible, empujando la marcha más alta ya a 65 km / h, pero sigue siendo glotón y no agrega un carácter de lucha al automóvil. ¿Las apariencias engañan? Quizás en el caso de Renault Captur es así.

AMOR #1: PLATAFORMA PROBADA

Pero poner un nuevo cuerpo "extraño" en un "carro" probado fue una decisión absolutamente correcta de los desarrolladores. La suspensión, por supuesto, se reconfiguró, pero, habiendo quedado un poco de balanceo en las esquinas, todavía se traga golpes de cualquier tipo con fuerza. Es denso y de carrera muy larga: esto es algo de lo que carecen la mayoría de los crossovers modernos y, por lo tanto, aquí es donde Captur supera por completo a sus competidores. No se le pueden quitar excelentes ajustes de suspensión. Y eso es genial.

Curiosamente, durante los meses de tener un automóvil nuevo, Capture, por regla general, no revela ningún defecto operativo significativo, lo cual es bastante raro en la actualidad. La misma Creta, con la que hoy no se pueden evitar las comparaciones, tiene un número suficiente de "jambas" adquiridas. Sin embargo, la cantidad de defectos de diseño pequeños pero sensibles que tiene Captur, aunque sea un poco, supera a los ojos de los consumidores las desventajas de Creta, que tiene motores potentes, un interior sólido y una dispersión igualmente rica de opciones. Hoy en día, esto se valora más que la ausencia de corrosión y problemas con la electrónica. Quizás es por eso que Hyundai Creta se encuentra actualmente en el sexto lugar en términos de ventas en Rusia, y Renault Kaptur está solo en el decimoséptimo...

Pero para estos dos crossover, que aparecieron recientemente en el mercado, el período de vida de "ramo y caramelo" con sus propietarios entre los primeros compradores ya ha llegado a su fin. Y existe la sensación de que, a la larga, Kaptur tiene posibilidades adicionales de liderazgo... ¡Esperemos y veamos!

SUV económico Renault Captur se presentó por primera vez en 2013 en una exposición en Ginebra. El modelo se destaca por el hecho de que el departamento ruso de la preocupación participó en el desarrollo. En general, resultó ser un automóvil brillante y asequible para la clase media.

Desde 2016, el automóvil comenzó a producirse en la planta de Moscú. La planta completa nuevas máquinas. motores de gasolina, prestado de Duster. El paquete básico incluye un motor de 1.6 litros con una capacidad de 114 hp. desde. con una transmisión manual de cinco velocidades o CVT. Esta versión es solo de tracción delantera.

Un motor de dos litros más caro con una capacidad de 143 litros. desde. Para ser instalado en automóviles con transmisión de tracción total. Ofrece una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 4 bandas. Además, la versión con tracción total está disponible con suspensión trasera independiente.

¿Qué tiene de bueno este coche?

Considerar ventajas y desventajas Renault Captur. Este modelo está basado en el Duster SUV, pero conduciendo Renault Captur te sientes más cómodo. Asientos cómodos con apoyo lateral y una amplia gama de ajustes de la dirección, hace que la conducción sea cómoda para personas de cualquier complexión

Dependiendo de la configuración, se instalan llantas de 16 o 17 pulgadas. Kaptur también tiene muchas cosas que rara vez se instalan en automóviles de esta clase:

• luces de marcha LED;
• sección de luz de giro en faros antiniebla;
• control climatico;
• Arranque con tarjeta y pulsador;
• Sensores de lluvia y luz.

Es imposible no apreciar la altura libre al suelo, 205 mm de altura. El coche tiene una excelente capacidad de campo traviesa para su clase. Las pruebas realizadas mostraron que el modelo presentado pasa perfectamente charcos, suelos arenosos o viscosos. Sin embargo, no debe adentrarse en el bosque en esta máquina. Después de todo, está diseñado principalmente para la conducción en ciudad.

En comparación con el predecesor renault captur recibió un diseño elegante. Los creadores se centraron en la generación más joven y dieron a los usuarios la oportunidad de elegir el color de la parte superior e inferior del automóvil. Además, el comprador puede elegir tapicería de cuero o tela, color de la tapicería y otros detalles.

Los creadores de este coche hicieron un gran trabajo de insonorización. La cabina es realmente silenciosa en comparación con la competencia.

En general, resultó ser un crossover elegante para la clase media con una excelente capacidad de campo a través. Incluso el paquete básico incluye espejos con calefacción y automáticos, así como una ventana de impulso en el lado del conductor, botón de encendido y 2 bolsas de aire. Incluso Kia Soul y Skoda Yeti no pueden presumir de esto.

Desventajas del vehículo

Y, por supuesto, el nuevo modelo tiene sus inconvenientes. Muchos propietarios de automóviles prestan atención al alto consumo de gasolina. A pesar de que según los documentos en la ciudad se consumen unos 9 litros cada 100 kilómetros, en la mayoría de los casos el consumo se sale de escala por 10 litros.

Además, las desventajas incluyen un baúl bastante pequeño (387 litros), que solo es adecuado para viajes de compras. Tal reducción en el maletero es un inconveniente importante en comparación con el Duster.

Es imposible no decir algunas palabras sobre las escobillas limpiaparabrisas. La baja calidad del caucho provoca su congelación a temperaturas bajo cero y la pérdida total de sus propiedades. Sin embargo, el mayor problema es que es casi imposible encontrar cepillos para esta máquina debido al montaje no estándar.

Muy inconveniente es la falta de nichos convenientes para cosas y posavasos. Si el asiento está equipado con un reposabrazos, es casi imposible colocar un vaso lleno sobre la marcha. Y el reposabrazos abatible en sí no es muy cómodo: es muy estrecho y dificulta el abrochado del cinturón. Aunque es más estable que en el mismo Lada XRay.

Por supuesto, también hay otros problemas. este carro, pero aún así, es poco probable que te causen molestias. En general, el precio del automóvil es totalmente consistente con su calidad y es perfecto tanto para conductores jóvenes como para conductores mayores exigentes.

Los pequeños espejos retrovisores exteriores dan poca visibilidad en comparación con el Hyundai Creta. Si un automóvil se mueve por el carril adyacente al nivel de la puerta trasera, ingresa a la zona ciega. Debido a la falta de marcas dinámicas en la cámara y la vista inusual, es bastante difícil estacionar en estacionamientos angostos.

Debilidades de este coche.