Qué es la carrocería del Renault Espace 4. Qué es el Renault Espace IV según las opiniones de los propietarios y especialistas. Comodidad y estilo exclusivo

En el verano de 2012, el fabricante de automóviles francés publicó las primeras fotos oficiales de la minivan Renault Espace IV actualizada, que hizo su debut oficial en el Salón del Automóvil de París ese otoño.

En comparación con la versión de diseño previo, el Renault Space 4 actualizado recibió una parrilla diferente con un emblema ampliado, así como diferentes ópticas de cabeza y parachoques retocados.

En el interior de la minivan actualizada, apareció un nuevo sistema multimedia con una gran pantalla de información, en la que puede mostrar una imagen de la cámara retrovisora ​​o un mapa del sistema de navegación. Los monitores para los pasajeros traseros se registraron en los reposacabezas de los asientos delanteros. Además, ahora se utilizan materiales mejorados en la decoración.

Como unidades de potencia para el Renault Espace 4, se ofrece un motor turbo de gasolina de dos litros, así como un motor diésel dCi del mismo volumen, disponible en opciones de potencia de 130, 150 y 175 CV. Ambos podrán agregarse tanto en tándem con una automática de seis velocidades como mecánica.

Las ventas europeas de artículos nuevos comenzaron en la segunda mitad de 2012, y Renault Espace IV no se suministra oficialmente al mercado ruso, aunque se pueden encontrar versiones de segunda mano de 2009 en el mercado secundario. a un precio de alrededor de 500,000 - 600,000 rublos.

Foto del nuevo Renault Espace 4

En nuestro país, a una minivan grande se le suele otorgar el título de "minibús", sin pensar en absoluto en su propósito. Al mismo tiempo, los coches de lujo de gran capacidad están bastante extendidos en Europa y Japón, y son utilizados tanto por propietarios privados como por grandes corporaciones que necesitan una especie de “oficina sobre ruedas”. buen ejemplo tales coches son Mercedes Vito/Viano, Volkswagen Caravelle, y toyota hiace. Sin embargo, esta clase es fuerte no solo para los alemanes y los japoneses: si está buscando una minivan económica, para la cual se incluyen 7 asientos en el equipo estándar, debe prestar atención a los productos franceses.

Estamos hablando de las famosas minivans Renault Espace, que se han vuelto increíblemente populares en los países europeos. Es cierto que son elegidos principalmente por clientes privados: una parte insignificante recae en las ventas corporativas. La razón del éxito está en el buen equilibrio de tales máquinas. De facto premium y equipados, tienen un precio razonable y cuentan con una excelente selección de motores, transmisiones y accesorios que hacen más cómoda la conducción de un automóvil de este tipo.

A pesar de que tales autos no se entregaron oficialmente a Rusia, hoy puede comprar una minivan usada en excelentes condiciones, importada de países europeos. La opción más relevante hoy en día son los coches. cuarta generación. Al mismo tiempo, ni siquiera una minivan ordinaria resulta ser el líder de ventas, sino su modificación alargada, llamada Renault Grand Espace.

¿Autobús? ¿Minivan? ¡Transformador!

Vale la pena mencionarlo de inmediato: Renault Espace es completamente diferente de otros automóviles, incluidos los análogos dentro de su clase. Por lo tanto, no es apropiado compararlo con la mayoría de las minivans económicas: como grupo de enfoque, es más probable que elija productos de marcas premium. Por supuesto, las opiniones difieren con respecto al Renault Grand Espace: alguien lo considera el pináculo de la perfección y alguien ve un diseño controvertido y soluciones de diseño interior demasiado extravagantes. Por lo tanto, para sacar ciertas conclusiones sobre cuán conveniente es esta máquina y si es adecuada para operar en la realidad rusa, es necesario considerar sus características con más detalle.

Apariencia inusual

Si miras con mucha atención apariencia, que tiene la minivan, la foto mostrará que no se puede llamar un automóvil elegante; esto se nota especialmente cuando se ve desde la parte trasera y lateral. En términos de dimensiones, es solo ligeramente inferior a las modificaciones de pasajeros más pequeñas de los minibuses Mercedes y Volkswagen, aunque esta característica del automóvil no es demasiado llamativa. Este es el mérito de los diseñadores que le dieron al automóvil una parte delantera original que atrae la atención de los demás.

Si en otros coches la mirada se detiene en los faros, el paragolpes delantero o el capó, aquí el elemento más original es el acristalamiento del frontal. Además del enorme parabrisas, consta de dos ventanas triangulares que llenan el espacio entre los pilares bifurcados, que juegan el papel fondos adicionales seguridad. Si desea comprar una minivan en Moscú u otra gran ciudad, debido a su acristalamiento, será ideal para una metrópoli moderna. A pesar de Parabrisas realmente alejado del asiento del conductor, el automóvil no parece pesado; por el contrario, las ventanas adicionales hacen que la minivan sea visualmente más liviana. Izquierda sobre Renault Reseñas espaciales mostrar que tal acristalamiento tiene un solo inconveniente: suficiente Alto costo al reemplazar. Pero proporciona una visibilidad excelente, ¡como desde la cabina de un helicóptero!

Además, se puede distinguir un elemento más interesante de la parte delantera: un diseño de dos etapas, característico de los modelos modernos de Renault. Es cierto que no estamos hablando de los diferentes ángulos de inclinación de los pilares del parabrisas y el capó, que son claramente visibles en el Scenic: para la separación visual de los niveles, los diseñadores utilizaron un marco negro brillante que bordea la línea inferior del acristalamiento. De lo contrario, el diseño de la parte delantera es bastante conservador: un parachoques con un gran hueco, faros con esquinas afiladas, similar al equipo de iluminación Clio de la generación anterior, así como un gran emblema en una extensión especial de la parrilla del radiador. que adquirió el monovolumen Renault Espace tras un rediseño en 2012.

Si miras el Renault Espace desde un lado, la foto no te permitirá evaluar las dimensiones reales de la minivan; debido a la gran superficie acristalada, parece mucho más pequeño de lo que realmente es. Además, en este ángulo, la atención de la parte trasera pesada vuelve a distraer la parte delantera: las alas están equipadas con estampados muy profundos que continúan la línea de los faros. Esta decisión estilística no hace que el diseño del automóvil sea tranquilo y armonioso, sin embargo, en combinación con otros elementos de diseño exterior extravagantes, le da un encanto único que es típico solo de los automóviles franceses.

El único ángulo en el que se ve el tamaño real del coche es desde atrás. Aquí realmente recuerda un poco a un minibús debido a la quinta puerta plana, la óptica orientada verticalmente, así como un revestimiento de plástico masivo en el parachoques. Sin embargo, aquí también puedes encontrar un elemento original que distingue al Renault Grand Espace de monovolúmenes grandes similares. En el techo, encima de la tercera fila de asientos, hay un pequeño alerón que da a entender las considerables capacidades dinámicas de un vehículo grande. De hecho, estos son rieles de techo que se pueden mover a casi cualquier lugar del techo, para sujetar cualquier tipo de equipaje o carga. En general, podemos concluir que un automóvil francés parece mucho más interesante que las minivans usadas económicas comunes en nuestro país.

Comodidad y estilo exclusivo

La práctica muestra que los automóviles con un diseño interior no tradicional generalmente no difieren en una comodidad particular. Sin embargo, no se puede decir lo mismo del Renault Grand Espace: los creadores de este automóvil pudieron combinar en él un estilo exclusivo y una comodidad increíble para cada pasajero. Las minivans, para las cuales 7 asientos son equipo estándar, generalmente no tienen una apariencia muy presentable, lo que no se puede decir de este modelo.

Inmediatamente después de aterrizar en el automóvil, presta atención al enorme panel frontal, que ocupa todo el espacio entre los pilares bifurcados, en el que se instalan ventanas triangulares adicionales. Inmediatamente recuerdo al emprendedor francés que ideó un accesorio original que se instala en minivans usadas: una alfombra ecológica que se coloca debajo del parabrisas y está diseñada para que crezca césped en ella. Sin embargo, la compra de dichos artículos ya es un asunto personal de cada propietario. Mucho más importante es que todo este espacio no desaparezca sin rumbo fijo. Tiene mucho espacio de almacenamiento oculto y guanteras visibles que le permitirán almacenar una gran cantidad de cosas útiles que necesita en el camino.

Comprar una minivan usada en Moscú también vale la pena por el diseño interior conveniente que facilita la conducción en la ciudad. El tablero de instrumentos está ubicado debajo del parabrisas: al principio parece ser una solución técnica muy inconveniente, pero después de unas horas de conducción te das cuenta de que no hay alternativas para un automóvil de este tipo. Esta disposición le permite leer la información de los dispositivos, prácticamente sin distraerse de la carretera, porque para ello necesita cambiar el ángulo de visión solo un par de grados. En lugar de diales, hay pantallas electrónicas y escalas gráficas ya familiares para Renault. Por la noche, son claramente visibles debido a la luz de fondo brillante, y durante el día, gracias a una gran visera que evita que la luz del sol entre en los dispositivos.

Las sillas de la minivan van a juego con el propio coche: grandes, con una gama muy amplia de ajustes que permiten que cualquier persona quepa en ellas, independientemente de su complexión. El material de su tapicería en niveles de equipamiento caros es cuero de alta calidad, lo que le da al interior un aspecto elegante y respetable. Un volante grande con cuatro radios parece bastante simple; sin embargo, es conveniente controlar la máquina en cualquier modo de conducción y no se le escapa de las manos, incluso con maniobras activas. El interior está adornado con materiales duraderos y de una calidad excepcionalmente alta; incluso las minivans usadas se ven mucho mejor que la mayoría de los autos económicos.

Electrónica y accesorios

Comprar un Renault Espace también vale la pena por la comodidad de un automóvil. Un automóvil de esta clase no puede sino estar equipado con un sistema de climatización avanzado; sin embargo, los franceses han superado incluso a los líderes del mercado en esto, creando los automóviles más cómodos con mayor capacidad. El Salón Renault Espace 4 se divide en cuatro zonas, en cada una de las cuales puedes ajustar la temperatura y la intensidad del flujo de aire. Estas funciones están controladas por paneles redondos ubicados en cada puerta. Es cierto que estos ajustes solo están disponibles en la parte trasera. configuración máxima inicial Además, los pasajeros traseros tienen un poco menos de derechos: pueden elegir la velocidad del ventilador, mientras que la temperatura se establece en los paneles frontales. Y solo el conductor puede ajustar la dirección del flujo de aire.

También vale la pena comprar una minivan por el excelente sistema de navegación Tom Tom, que le permite actualizar sus bases de datos usted mismo; en particular, solo toma unos minutos descargar mapas de Rusia. Está controlado por un pequeño joystick ubicado entre los asientos delanteros. De la electrónica que aumenta el confort del habitáculo, también cabe destacar un sistema de sonido de gran calidad equipado con un subwoofer y una serie de altavoces que funcionan en frecuencias medias y altas. Pero una serie de dispositivos son responsables de la seguridad del automóvil, desde las bolsas de aire hasta el ABS, complementado por un sistema de estabilización electrónico.

Otro característica interesante El Renault Grand Espace es un techo panorámico que ofrece una visibilidad perfecta para los pasajeros en las tres filas de asientos, y además añade luz natural. Su parte frontal se puede mover, usar como escotilla, mientras que el interior se llena de aire fresco, lo cual es especialmente importante en los veranos calurosos. Si es necesario, el acristalamiento del techo se puede cerrar desde el interior con una cortina, lo que le permitirá deshacerse del exceso de iluminación. Por cierto, comprar una minivan en Avito no será un problema; sin embargo, debe tenerse en cuenta que para muchos automóviles que se han usado en Rusia durante mucho tiempo, una parte importante de los sistemas opcionales deja de funcionar. Por lo tanto, es mejor comprar Renault Espace en Europa, utilizando los servicios de entrega y despacho de aduana de automóviles.

Capacidades de transformación y carga-pasajeros

La minivan Renault Espace IV ganó una inmensa popularidad en Europa gracias al uso de un sistema de transformación interior único. Todos los asientos, excepto los delanteros, están montados sobre rieles especiales que les permiten moverse en dirección longitudinal. Esto no solo mejora la comodidad de aterrizar en la última fila, sino que también crea oportunidades para la máxima personalización de la cabina. Por ejemplo, si uno de los asientos de la tercera fila está vacío con frecuencia, entonces el asiento de enfrente se puede empujar hacia atrás, lo que aumenta la comodidad de uno de los pasajeros. La venta de monovolúmenes de este modelo se realizó en diferentes configuraciones: hay modificaciones de 5 plazas, 6 plazas y 7 plazas, pero para cualquiera de ellas puedes comprar plazas de hasta 7 plazas. Lo principal es no cometer un error con la elección: los asientos de la primera fase no se ajustan a la segunda en términos de sujeción, y viceversa.

Pero esta no es la característica más importante que Este modelo Renault: una minivan que se adapta a todas las necesidades de una persona. La máquina se puede convertir fácilmente en una oficina móvil. Para ello, abata completamente el asiento central de la segunda fila y despliega los dos restantes en sentido contrario a la marcha. Como resultado, los pasajeros tendrán acceso a una especie de sala de reuniones con cuatro asientos uno frente al otro, así como una gran mesa. Tal transformación puede usarse no solo para negocios, sino también para fines personales, por ejemplo, en un viaje largo, de esta manera una minivan de 7 plazas permite el desayuno y los períodos de descanso.

También puedes comprar una minivan usada para el transporte de mercancías voluminosas debido a los asientos totalmente desmontados y una anchura interior considerable. Por supuesto, con siete asientos completamente desplegados, el volumen del maletero es pequeño, como todas las minivans: no alcanza los 0,5 metros cúbicos. Pero si deja solo los dos asientos delanteros, entonces la cantidad de espacio para la línea de acristalamiento será de 3 metros cúbicos completos, y si coloca algo más alto, entonces incluso más de 4 metros cúbicos.

En la carrera

Suspensión

Al crear el Renault Grand Espace, los franceses confiaron en el adaptativo ahora de moda tren de aterrizaje, que cambia progresivamente de características en función de las cargas que recaen sobre él. Debido a esto, un automóvil enorme, cuya masa alcanza casi las 2 toneladas, prácticamente no rueda en las curvas y realiza incluso las maniobras más complejas no peor que un automóvil deportivo compacto. La inclinación de la carrocería se vuelve perceptible solo si el conductor cruza la línea de lo permitido y comienza a tomar acciones muy arriesgadas. Sin embargo, en este caso, se activa el sistema de estabilización, que restaura instantáneamente la posición segura del automóvil.

La minivan Renault Espace también hace frente a las irregularidades sin esfuerzo, pasando con confianza incluso por fosos grandes y badenes. Ni siquiera vale la pena hablar de pequeños baches y grietas en la superficie de la carretera: puede olvidarse de ellos y prestar la máxima atención a la dirección del movimiento. Si conducir sobre baches crea ruido e incomodidad, debe prestar atención a los puntales y casquillos estabilizadores. estabilidad antivuelco. Lo único negativo del chasis son las vibraciones bastante fuertes. masas no suspendidas cuando se conduce rápido en un tramo de carretera muy malo. Sin embargo, no se puede hacer nada al respecto: esta característica es común a todos los vehículos grandes, y no solo al Renault Espace 4.

Motores y transmisiones

Entre las ventajas del automóvil Renault Espace 4, indicadas al comienzo del artículo, se nombró una selección muy amplia de motores. Es cierto: al fin y al cabo, al comprar un coche nuevo, a los europeos se les ofrecen tres gasolina y cuatro unidades diesel. Los primeros incluyen cuatro cilindros en línea de dos litros con sobrealimentación (170 hp) y sin (140 hp), así como un motor de seis cilindros y 3.5 litros que desarrolla 245 caballos de fuerza. Si está interesado en la mejor minivan, cuyo precio / calidad está perfectamente equilibrado, debe elegir un automóvil con motor diesel. Entre ellos también se encuentra el mayor número de unidades de cuatro cilindros en línea con un volumen de 2,0 litros: pueden desarrollar 130, 150 y 175 caballos de fuerza.

Los motores diesel de cuatro cilindros se ordenan con mayor frecuencia con mecánica de seis velocidades; este par funciona de manera excelente y permite que el automóvil mantenga una dinámica excelente para una masa tan grande. Incluso un motor con una capacidad de 130 caballos de fuerza, instalado en una minivan económica, no parece superfluo aquí: tiene buena tracción incluso en la mayoría bajas revoluciones, así como características bastante suaves en todo el rango de revoluciones. Por supuesto, le falta un poco de potencia: adelantar es difícil y en las pendientes, el conductor tiene que mantener constantemente altas revoluciones cambiando de marcha con frecuencia.

dos litros Motor de gas la turboalimentación no convierte a un automóvil en un deportivo, pero le otorga una dinámica tan impresionante que el Renault Grand Espace no solo puede superar a las minivans económicas de todas las marcas, sino que también puede competir en igualdad de condiciones con los sedán compactos y los hatchbacks, en la mayoría de los casos saliendo el ganador. Este es también un mérito considerable de la moderna "automática" de seis velocidades de producción japonesa, que cambia de marcha de manera oportuna, pero le permite mantener altas velocidades durante mucho tiempo si el pedal del acelerador se presiona casi hasta el final. Por cierto, una caja de cambios de este tipo es muy confiable: según el testimonio de los propietarios, viaja hasta 200 mil kilómetros sin el menor problema y con una reparación de calidad, la misma cantidad. Al mismo tiempo, para Renault Espace, el catálogo de repuestos disponible en Rusia le permite hacer revisión motor y caja de cambios sin grandes costes de material y largos tiempos de espera.

Finalmente, vale la pena familiarizarse con la unidad de gasolina de seis cilindros. Aquí con él ya se puede llamar Renault Grand Espace coche deportivo. Uno solo tiene que imaginar: ¡la minivan acelera a 100 km / h en 8.1 segundos! Tal máquina le permitirá mantener el liderazgo tanto en el tráfico de la ciudad como en la carretera. Al mismo tiempo, el motor puede ser bastante económico: en un modo de conducción silencioso, consume aproximadamente 9 litros de gasolina cada 100 km y el consumo nominal promedio de combustible es de 12,5 l / 100 km. Además, las revisiones en el foro Renault Espace muestran que las unidades de seis cilindros son muy confiables; después de todo, rara vez usan todo su potencial en los autos familiares.

Monovolumen Renault Grand Espace es un gran coche universal que pueden ser utilizados en diversos campos de la actividad humana. Por su gran capacidad, así como por la posibilidad de transformar la cabina, se puede adquirir tanto para uso familiar como para crear una “oficina móvil” de la empresa. Entre sus ventajas se encuentran el excepcional confort del espacio interior, gran elección motores potentes y económicos, así como una suspensión bien diseñada, muy adecuada para carreteras rusas. Puede comprar una minivan en Europa a un precio relativamente bajo, y las reseñas dejadas por los propietarios sobre Renault Espace dicen que el automóvil no solo será una compra rentable, sino también una inversión confiable.

En 2015, Renault presentó el nuevo Espace. Ahora es un cruce. El automóvil está equipado con 3 tipos de motores turboalimentados:
- diesel, con un volumen de 1598 cm3 y una potencia de 130 hp, se agrega con una caja de cambios mecánica de seis velocidades BVM 6;
- diesel, con un volumen de 1598 cm3 y una potencia de 160 hp, se agrega con una caja de cambios robótica de seis velocidades con dos embragues EDC 6;
- gasolina, con un volumen de 1618 cm3 y una potencia de 200 hp, se agrega con una caja robótica EDC 7 de siete velocidades.

El automóvil también permanece disponible en una versión de siete plazas:

Al final de la historia, llamamos su atención sobre un par de reseñas de videos:

Renault Espace IV llegó a mercado ruso casi 4 años: la presentación del automóvil tuvo lugar en diciembre pasado. Por lo tanto, se puede llamar una novedad con un gran tramo.

Renault Espace IV llegó al mercado ruso durante casi 4 años: la presentación del automóvil tuvo lugar en diciembre pasado. Por lo tanto, se puede llamar una novedad con un gran tramo. Sin embargo, a pesar de su sólida antigüedad según los estándares actuales, Espace IV no parece obsoleto. Al contrario, agrada con la frescura del enfoque donde parecería que uno no debería esperarlo.

Para la prueba, tomamos la versión superior. Debajo del capó, se instaló un V6 de 3.5 litros con una capacidad de 245 hp, que se combina con una transmisión de 5 velocidades. transmisión automática. Por cierto, la unidad de potencia y la caja de cambios no son de origen francés, sino japonés. Renault tomó prestadas estas unidades de su socio de alianza, Nissan. El cuerpo del monovolúmen probado es alargado, de ahí la palabra adicional en el nombre: Grand. En comparación con la versión normal, la distancia entre ejes del "grand" aumenta en 20 cm, por lo que el automóvil puede considerarse un 7 plazas completo. vehículo. La apariencia de la minivan es inusual. Los diseñadores hicieron un gran trabajo: no hay una pizca de pesadez en el diseño de un automóvil largo. A pesar de la gran superficie acristalada, visualmente el coche es ligero e incluso dinámico. La imagen es bastante relevante, ni siquiera puedo creer que el Grand Espace debutó en 2002.

Una vez dentro, te sorprendes aún más. Si intenta caracterizar la impresión del salón en dos palabras, serán "intrincados" y "elegantes". ¡Desesperados después de todo, estos tipos son franceses! Tomar y simplemente abandonar los estándares generalmente aceptados, no todos se atreverán a hacer esto. ¿Buscas un botón de emergencia? Frío, frío, aún más frío... ¡Ahora te congelarás! Ella está en el techo. Ahora intentemos encender la "música" ... Resulta que está oculta en las profundidades de la consola central; para acceder a él, debe abrir una cubierta especial, detrás de la cual, por cierto, ¡también hay una cavidad para almacenar todo tipo de tonterías! Si examina el panel, resulta que hay cuatro cajas secretas más en él. Exteriormente, la consola central se libera al máximo de detalles innecesarios (según el entendimiento de los diseñadores de Renault). Si las tapas están cerradas. ¿Qué pasa si los abres? Entonces la consola se verá como un mueble extraño para un propósito limitado. Para almacenar, digamos, joyas.

Resulta que este es exactamente el efecto que querían lograr los creadores de Grand Espace: crear un interior en el que los pasajeros se sintieran como en casa. De ahí las rarezas (según los estándares automotrices) de naturaleza ergonómica. Por cierto, la lista podría continuar. Por ejemplo, la unidad de control de clima tiene un centro de control principal, en la puerta debajo de la mano izquierda del conductor y 3 ramas "en las regiones", para pasajeros. El pasajero delantero puede ajustar la temperatura, el trasero, solo la intensidad del flujo de aire.

¡Qué raro es todo! Sin embargo, hay lógica en una ergonomía tan aparentemente caótica. Aquí, digamos, la unidad de distribución de aire acondicionado se encuentra debajo del asiento del conductor. Pero gracias a esto, se simplificó el diseño del panel frontal, lo que hizo posible colocar contenedores adicionales para almacenar artículos en él.

Por cierto, los creadores del Renault Espace IV están orgullosos de ello. aire acondicionado. Y hay una razón. La ventilación eficiente calienta rápidamente el espacioso interior con grandes ventanales. Sin embargo, no es posible dirigir el flujo de aire caliente solo a las piernas. Junto con volar el parabrisas, por favor, pero solo hacia abajo, ¡no! Y por alguna razón, mis piernas se estaban congelando, calentándose lentamente. Sin embargo, ¿quizás el asunto está en botas ligeras? ¿Quién pidió usarlos en la helada de invierno? La visibilidad en el Grand Espace es perfecta, a diferencia de maquinas modernas con diseños intrincados. Me sorprendió cuando giré la cabeza hacia atrás. Los estantes son delgados, las ventanas son anchas, puedes ver todo de un vistazo. Maniobra en reversa- ¡puro placer! Espace también tiene la llave con chip más bonita y conveniente que jamás haya visto. Parece una tarjeta de plástico. Simplifica significativamente la vida: desbloquea y bloquea las puertas, le permite arrancar el motor presionando una tecla. También me gustó la tapa del tanque de gasolina con un tapón integrado: abrí la tapa y puedes insertar la "pistola" sin desatornillar nada.

Es un placer conducir este coche. Es excepcionalmente amigable, tratando de crear la máxima comodidad. La vista desde el asiento del conductor es panorámica. Rellano alto, un parabrisas enorme y pilares delgados ya mencionados. El sillón abraza el cuerpo con fuerza. La rueda también es buena. Pero tendrá que acostumbrarse a la ingeniosa pantalla de información en el centro del panel. Hay muchas inscripciones, números y designaciones diferentes en un pequeño cuadrado. Tomará varios días para que el ojo se concentre en las ventanas de información correctas...

Renault destaca que sus coches se encuentran entre los más silenciosos de sus respectivas clases. Espace aquí puede servir como prueba: ¡eso es realmente silencioso! El ruido del motor penetra en el habitáculo en la medida justa para no molestar, sino dar placer. Nada cruje, nada golpea. Los sonidos de la calle son casi inaudibles, solo los más ásperos. Satisfecho con la calidad de construcción del coche en su conjunto. Aún así, ha estado en la línea de montaje por cuarto año y todos los problemas de calidad han sido identificados y resueltos. Y sí, los materiales son geniales. Las texturas son inusuales, pero agradables al tacto. El esquema de colores combina tonos de gris claro y azul oscuro, muy agradable a la vista.

Un suelo plano es algo que demostró el primer Espace allá por 1984. Por cierto, es él quien, de hecho, es el antepasado de las minivans familiares (como el famoso Golf, que dio origen a la clase del mismo nombre). En la cuarta generación, el modelo recibió aún más oportunidades para transformar el interior. Los asientos delanteros se pueden girar 180 ° y organizar una "mesa redonda" con los que se sientan en la segunda fila. Si hay mucha gente, quitamos los asientos de la 3ª fila y empujamos hacia atrás los que están a 2 metros, almorzamos, hablamos...

Estoy tratando de entrar en la parte de atrás. El paso a la tercera fila es bastante amplio: un aumento del 30% en relación con el "tercer" Espace. En principio, incluso un adulto se puede acomodar en la parte de atrás. Hay una boquilla de flujo de aire personal, un reposabrazos con un nicho y un portavasos. Pero en este caso habrá muy poco espacio para el equipaje. Todas las sillas se desmontan fácilmente y pesan dentro de lo razonable: unos 25 kg. Por lo tanto, no hay problemas durante la transformación de la cabina.

El movimiento de un gran "coche", por extraño que parezca, está lleno de ligereza. El motor gira rápidamente hasta el limitador, la caja de cambios recalcula los pasos de manera suave y clara. "Automático" se adapta bien a mi estilo de conducción, no surgen desacuerdos. La máquina está equipada con dirección asistida adaptativa. A velocidades de estacionamiento, el volante gira con casi un dedo, al aumentar la velocidad, la fuerza sobre el volante aumenta y es suficiente en todos los modos de conducción. En general, el automóvil sigue muy claramente las órdenes del conductor. El pedal del acelerador se amortigua mínimamente, las reacciones a los giros de dirección son nítidas y claras. Sí, y la minivan frena perfectamente. A rendimiento de conducción no hay quejas.

¡Y qué aceleración tan enérgica! Grand Espace alcanza los 100 km/h en solo 8,1 segundos, velocidad máxima- 225 km/h. Habiendo acelerado correctamente, el automóvil sigue siendo obediente, no se desvía del rumbo. Es cierto que con fuertes ráfagas de viento lateral, tendrá que apretar más el volante; no se alejará de las leyes de la física. Por cierto, el comportamiento ligero de una minivan se explica por la presencia de una suspensión adecuada: en la parte delantera, un puntal MacPherson clásico, tomado de Vel Satis, en la parte trasera, una viga de torsión con brazos de arrastre y tirón panhard.

Me gustó cómo funciona CSV: el sistema de asistencia de subviraje. Ella elegantemente mete la nariz del auto en la curva, lanzando ligeramente eje posterior. ¡Un poco más y comenzará el tobogán! Pero ESP ya está en guardia aquí ... Por cierto, el derrape es fácil de provocar apagando el sistema de estabilización. En deslizamiento, el Espace se comporta como un predecible tracción delantera un coche(con un ligero ajuste para un centro de gravedad alto).

Resulta que la novedad retrasada de Renault es buena para todos. A pesar de que el mercado ruso aún no está maduro para el consumo masivo de monovolúmenes, habrá compradores para el Renault Espace IV. Después de todo, este no es solo un vehículo de clase alta para una familia numerosa, sino también un cómodo automóvil corporativo. En cualquier caso, el Espace IV es un automóvil de alta calidad, distintivo y cómodo con buen manejo. Tal es la sensación de la prueba.

Renault Espace 4 es una minivan de tamaño completo. La cuarta generación de esta marca se considera la fundadora de la línea. Su lanzamiento comenzó en 2003. Tres años después, el automóvil sufrió cambios menores que afectaron solo algunos detalles de diseño. Mirando el Espace de cuarta generación, puede ver de inmediato el estilo francés moderno, que corresponde a la era moderna.

Exterior

Entonces, ¿qué vemos cuando miramos el Renault Espace 4? En la parte delantera nos espera un capó alargado y ligeramente puntiagudo. Fue hecho en un ligero ángulo. estrecho, dividido en dos mitades en el centro. En este lugar, el logotipo de la empresa hace alarde de un rombo cromado. Los faros, así como el capó, se elevan. Gracias a esto, se obtiene una forma bastante interesante: la parte inferior es un rectángulo alargado, la superior es casi un triángulo isósceles. La óptica de la cabeza se parece vagamente al ala de una mariposa. El parachoques es masivo, consta de dos partes. Uno de ellos está hecho en negro, el segundo, al igual que todo el automóvil. Las luces antiniebla están ubicadas en la parte inferior del parachoques, tienen una forma redonda simple.

En el alerón delantero del Renault Space 4 hay una nervadura pronunciada que da volumen al paso de rueda. Las líneas de las ventanas son paralelas, el techo tiene una forma ligeramente arqueada. En las puertas, en la parte inferior, hay un revestimiento de plástico negro. vidrio trasero grande, rectangular. Las ópticas están extendidas. Ocupa espacio desde el centro del coche casi hasta el techo. El paragolpes es pequeño, sobresale un poco más allá de la línea principal. La puerta del maletero es bastante grande. En su parte inferior se realiza un rebaje especial para la matrícula. Y un poco más arriba hace alarde del nombre de la modelo y el logo de la empresa.

Un poco sobre los tamaños.

Renault Espace 4 tiene una longitud original de 4.661 mm y una anchura de casi 1.900 mm. En cuanto al indicador de altura, en estado descargado es de 1.800 mm. bastante aceptable - 175 mm. Esto le proporciona una buena capacidad de campo a través.

Interior

Ahora es el momento de hablar del salón. Lo primero que ve el conductor es un panel de instrumentos inusual. Los botones de control están en la puerta. El volante es sencillo pero muy cómodo. Todos los dispositivos están ubicados en el medio del torpedo y en la parte superior. Para esto, se hace un bolsillo especial. Hay dos guanteras: una está ubicada en el centro, la segunda está frente al asiento del pasajero.

Renault Espace 4 es un automóvil de clase familiar, por lo que hay suficiente espacio en la cabina. La primera línea consta de dos asientos. El segundo es de tres. El último está formado por dos sillas. Las últimas filas se pueden quitar si es necesario. Los asientos son lo suficientemente cómodos. Hay soporte lateral, ajuste del respaldo. Si quita los asientos traseros, la capacidad del maletero alcanzará casi 2,9 mil litros.

Especificaciones

Este modelo está representado por varios tipos de motores. Por ejemplo, Renault Space 4 1.9 tiene un volumen planta de energía- 1870 pies cúbicos. consulte La unidad está equipada con un turbocompresor. Situada transversalmente. Potencia - 120 "caballos". Tiene cuatro cilindros. Tipo - diésel. También hay modelos que están equipados con un motor de 2 litros. Su potencia nominal varía de 150 a 170 hp. Con.

Esta línea incluye unidades más fuertes con un volumen de 3 y 3,5 litros. Estas instalaciones son del tipo V6. El primero demuestra una potencia de 180 caballos, el segundo, 245. El motor Renault Espace 4 está ubicado en cualquier configuración solo en el frente. Los automovilistas rusos podrán comprar automóviles con las instalaciones más potentes. Otros no son importados oficialmente al país.

Opciones y precios

Vale la pena señalar de inmediato que el automóvil no puede llamarse una opción económica. Y esto lo indica no solo su precio, sino también el posible equipamiento. Ya en la "base" hay casi de todo sistemas electronicos control, tarjeta con chip para acceder al salón y empezar unidad de poder, todo tipo de sensores y ocho airbags.

Por supuesto, puede comprender de inmediato que dicho relleno no es barato. Por ejemplo, "Renault Space 4" (diésel, 170 caballos) le costará al propietario casi 40 mil dólares estadounidenses. Y esto, vale la pena señalar, es solo el paquete básico. Si eliges el motor más potente de 3,5 litros con un empuje de 245 CV. Con. con un paquete Privilegio, entonces, por tal lujo, debe pagar entre 57 y 60 mil dólares estadounidenses.

Todos eligen un automóvil de acuerdo con sus preferencias y capacidades personales, sin embargo, vale la pena señalar que para Rusia, la cuarta generación de Renault Espace es difícil de negociar.

Mercado de ventas: Rusia.

El Renault Espace rediseñado de cuarta generación se ofreció en el mercado ruso en los niveles de equipamiento Expression, Dynamique y Privilege. Los adornos Expression incluyen faros halógenos con lavaparabrisas, espejos laterales eléctricos y con calefacción, ruedas de acero y neumáticos 225/60 R16. Volante en una funda de cuero es ajustable en ángulo de inclinación y en alcance; asientos delanteros con calefacción. El equipamiento incluye climatizador, accesorios full power, ordenador de a bordo, sistema de audio compatible con MP3 con cuatro altavoces. Las versiones más caras de Dynamique y Privilege incluyen una transmisión automática. El paquete Dynamique se distingue por rieles de techo estándar, arranque del motor desde un botón, asientos delanteros eléctricos, control de clima de doble zona. El máximo rendimiento implica la presencia de faros bi-xenón, tapicería de cuero, vidrios polarizados de fábrica y techo panorámico. Una de las características de la configuración máxima son los paneles de control de clima de cuatro zonas, que están ubicados en las cuatro puertas, mientras que cada pasajero puede controlar fácilmente su temperatura e intensidad. También se ofrece como equipamiento adicional un sistema de entretenimiento para los pasajeros de la segunda fila con monitores integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros.

El motor turbo de gasolina de 4 cilindros en línea F4R, con el que se ofreció la cuarta generación del Renault Espace para el mercado ruso, tiene un volumen de trabajo de 1998 cc. Desarrolla una potencia máxima de 170 CV. (a 5000 rpm) y par máximo de 270 Nm (a 3250 rpm). En combinación con una transmisión manual de seis velocidades, acelera la minivan desde parado hasta los 100 km/h en 9,7 segundos y hasta una velocidad máxima de 205 km/h. Con cinco velocidades transmisión automática equipo renault Espace acelera de cero a cientos en 10,6 segundos, velocidad máxima: 195 km / h. El consumo de gasolina en el ciclo urbano es de 12,6 litros a los 100 km para caja mecánica marchas y 14,1 litros para automático. Fuera de la ciudad, el Renault Espace consume 7,8 litros a los 100 km. Así, el consumo en ciclo combinado es de 9,5 l/100 km para cambio manual y de 9,9 l/100 km para cambio automático. Volumen depósito de combustible- 83 l.

El chasis del Renault Espace combina una suspensión delantera independiente con puntales MacPherson y una suspensión trasera semi-independiente. Los frenos de disco están instalados en la parte delantera y trasera del automóvil (frente ventilado), hay un freno de estacionamiento tipo electronico. dimensiones carrocerías renault Espace 2006-2010 son: largo - 4660 mm, ancho - 1860 mm, alto - 1728 mm. Siguiendo el ejemplo de generaciones anteriores, Renault ofrece el coche en dos versiones: Espace IV y Grand Espace IV (Gran Espace). La distancia entre ejes estándar es de 2803 mm, mientras que el Grand Espace es de 2868 mm. El automóvil está equipado con ruedas que varían en tamaño de 16 a 18 pulgadas. La minivan estándar tiene compartimiento de equipaje volumen 291-2860 litros. La carrocería del Grand Espace, que tiene una longitud total aumentada en 20 cm, alberga una cabina y un maletero más grandes, cuyo volumen es de 456 litros en la versión de 7 plazas y más de 3000 litros en la versión de dos plazas.

En la configuración básica para el mercado ruso, el Renault Espace 2006-2010 cuenta con airbags frontales y laterales, sistema antibloqueo de frenos, complementado con un sistema auxiliar de frenado y un sistema de distribución de la fuerza de frenado, así como control electrónico de estabilidad y control de tracción. Los modelos más caros incluyen sensores de luz y lluvia, control de crucero, monitoreo opcional de la presión de los neumáticos y sensores de estacionamiento delanteros y traseros. En total, hasta ocho bolsas de aire protegen al conductor y a los pasajeros, incluidas las bolsas de aire para el pecho en la segunda fila de asientos. Los asientos delanteros están equipados con un sistema de doble pretensado de los cinturones de seguridad (rama lumbar y traba). Tras el impacto, el sistema elimina por completo el contacto con panel. asientos traseros con cinturones de seguridad de tres puntos integrados están equipados con un dispositivo inflable antideslizante instalado en el cojín del asiento.