foto de ferrari Ferrari: La historia de los deportivos más famosos. el mismo rojo

Un coche Ferrari es sinónimo de lujo. Compañía de coches Ferrari fue fundada en 1939 y casi desde el comienzo de su actividad ganó popularidad. A pesar de que desde 1989 esta empresa se ha convertido en una subsidiaria de FIAT, continúa produciendo autos increíblemente hermosos, potentes y rápidos.

sobre la historia

El automóvil Ferrari no se lanzó inmediatamente después de la fundación de la empresa. Inicialmente, la empresa fabricaba varios equipos necesarios para los automóviles. Y cuando la preocupación comenzó a producir automóviles, tenían un nombre diferente, no menos famoso: Alfa Romeo. El hecho es que Ferrari tenía un acuerdo con esta empresa: fabricar automóviles con su marca. El primer automóvil Ferrari apareció ya en los años de la posguerra, en 1946. Este modelo se llamó Ferrari 125. Debajo del capó del automóvil, que ahora tiene más de 65 años, tronaba un motor de aluminio de 12 cilindros, por lo que la compañía logró dotar a un automóvil urbano común con las propiedades de una carrera, coche deportivo, y no a expensas de la comodidad. Por ello, como emblema de la marca (el fundador) decidió elegir un semental al galope sobre un fondo amarillo.

Con este coche, la empresa ganó las carreras Targa Florio y Mille Miglia, y un poco más tarde, la carrera de 24 horas. El modelo fue definitivamente un éxito, y uno obvio. Así que después de que ella vino carro nuevo Ferrari-340 América.

Edición 1975-1985

Para no profundizar demasiado en la historia, vale la pena hablar de más modelos modernos. Y el más caro. Y puedes acercarte a ellos a través de la historia de aquellos modelos que se han producido desde 1975. Luego fue el coche "Ferrari", conocido bajo la marca "400". El auto se veía elegante: espectaculares tomas de aire, hermosos faros, cuatro carrocerías deportivas. Pero no menos atractivas eran sus especificaciones. motor V12 de 4.8 litros que produce 340 caballos de fuerza - esta cifra hizo este carro aún más deseable para muchos compradores potenciales. Pero eso no es todo. Lo más importante es la de 3 velocidades. transmisión automática transmisión, conocida como GM Turbo-Hydramatic. Su Ferrari decidió pedir prestado a una empresa llamada General Motors. Hasta 1985 se produjo este deportivo Ferrari. Y luego fue reemplazado por el 412i.

Modelo 1992-1994

A principios de los años noventa, se lanzó un nuevo automóvil de la empresa italiana de fama mundial: potente, confiable, con un excelente manejo, extremadamente hermoso. El automóvil Ferrari se volvió un poco diferente, y este modelo se conoció como el 512 TR. Era un doble, equipado con un motor de 4.9 litros con 428 caballos de fuerza. Muchos dijeron que este modelo es solo un Ferrari Testarossa mejorado. De hecho, hay algo de verdad en esto. Visualmente, al menos, son muy similares. Y en indicadores técnicos hay alguna similitud. Sin embargo, la novedad resultó ser mucho más poderosa. Porque los expertos han realizado una serie de mejoras en el desarrollo. Había tubos de llama fabricados por Nikasil y un nuevo sistema de admisión de aire. También se ampliaron otras varillas de pistón y un sistema de escape mejorado. Y el motor estaba equipado con un sistema de control como Bosch Motronic M2.7. Además, la novedad se ha vuelto más rápida en términos de velocidad para alcanzar la marca de 100 km / h, en menos de 5 segundos. Y la máxima fue de 309 km/h. Así que las diferencias con el predecesor son visibles.

ferrari 550 maranello

Este coche "Ferrari", cuyo precio hoy en día ronda los 100.000 dólares (hay que tener en cuenta que el coche no es nuevo, tiene al menos 13 años), en 1996 reemplazó al Testarossa F512M. Los fabricantes han dado varios pasos adelante al mejorar el modelo. El motor se ha vuelto mucho más potente. En primer lugar, su volumen ha aumentado, hasta 5,5 litros. La potencia también se ha incrementado a 485 hp. Con.

La apariencia también ha cambiado. El estudio de diseño, conocido en todo el mundo como Pininfarina, le dio al automóvil una imagen increíblemente elegante y hermosa. El coche rojo brillante "Ferrari" llamó la atención sobre sí mismo como un imán. El interior también es un acierto. Por dentro, se ve inesperadamente modesto, pero elegante. Los especialistas decidieron hacer todo en un estilo minimalista poco convencional. Y resultó, debo decir, que no está mal. Tablero resultó ser cómodo: no hay nada que pueda distraer la atención del conductor. El portaequipajes en la fila de atrás se diseñó muy bien, resultó funcional: puede colocar con seguridad una maleta bastante grande que, además, también se fija con correas negras.

Ferrari 612 Scaglietti

Esta es otra leyenda de la preocupación italiana. Este modelo se fabricó en la parte trasera de un cupé deportivo de clase Gran Turismo. Se produce desde 2004. El cuerpo fue hecho por los fabricantes de acuerdo con las últimas tecnologías modernas, utilizando solo estos autos geniales"Ferrari" resultó muy elegante. En primer lugar, apareció otro sistema de aterrizaje: 2 + 2. En segundo lugar, más del 70% de todo el cuerpo son partes de energía. El 20% restante más son paneles de aluminio. También es interesante que este modelo es el primero en la historia de Ferrari con un motor V12 y una carrocería completamente fabricada en aluminio.

Sobre las características técnicas de Scaglietti

En cuanto a la unidad de potencia, el automóvil está equipado con un motor V12 de 5.7 litros con una mayor relación de compresión. Su poder es 533 caballo de fuerza! Un automóvil tarda poco más de cuatro segundos en recorrer cien kilómetros. Y la máxima es de 315 km/h.

Por cierto, la transmisión instalada en este modelo tiene un esquema especial. Su nombre es Transaxle. El motor del automóvil está ubicado detrás del eje delantero y transmite par a la caja de cambios, que está acoplada con engranaje trasero. Debido a esto, se logra la distribución de peso más óptima. 54% se da a eje posterior, y el 46% restante - en el frente. El modelo puede equiparse con una "mecánica" de 6 velocidades y otra caja de cambios especial. Esta es una caja de cambios de 6 velocidades equipada con control de embrague electrohidráulico y cambio de marchas. Se llama F1A. Por el nombre, puede comprender que se trata de un punto de control, durante la creación del cual se utilizaron las tecnologías utilizadas en la Fórmula 1.

Ferrari F430 Araña

Hablando de autos de carreras Ferrari, este modelo no puede ser ignorado. Fue publicada de 2005 a 2010. Este automóvil era un participante habitual en las carreras de autos y, por supuesto, en la Fórmula 1. Este modelo también tiene un nuevo diseño. Cinco haces discos de rueda, tomas de aire con estilo, un alerón trasero que se integró en una cubierta de plástico transparente, formas hermosas y aerodinámicas del cuerpo... Todo esto hizo que el automóvil no solo fuera poderoso y rápido, sino también atractivo.

Esta máquina tiene una capota blanda eléctrica que se pliega en 20 segundos. El automóvil también tiene un maletero bastante grande (para un modelo de este tipo): 250 litros. Y sí, es muy cómodo por dentro. Asientos dignos de mención atención especial- Son increíblemente cómodas y tienen una excelente fijación. La generación de estos coches estaba equipada con motores de 8 cilindros. Era un motor de gasolina de 32 válvulas que fue desarrollado por la empresa junto con Maserati, y el resultado fue excelente. 490 "caballos", hasta cien, en cuatro segundos, y un máximo de 311 km / h. El consumo, por supuesto, es bastante grande: 13,3 litros en la carretera y casi 27 litros en la ciudad (cada 100 km), pero si un automóvil así requiriera menos, sería sorprendente. Los motores, por cierto, están controlados por una caja de cambios semiautomática de 6 velocidades.

Ferrari FF “Gran Turismo”

Este modelo merece una atención especial. El coche se presentó oficialmente en 2011. Este modelo tiene dos características que son fundamentalmente nuevas para la empresa. Y radican en que la empresa decidió implementar una versión con tracción total y un superdeportivo hatchback.

Este modelo reemplazó a un automóvil como el Ferrari 612 Scaglietti. Su velocidad máxima es de 335 kilómetros por hora, y para acelerar a cien el coche necesita algo más de 3,5 segundos. Este modelo se posiciona como el 4x4 más potente y rápido del mundo. ¿Cuánto cuesta un coche Ferrari? Su precio es de 300 mil dólares. El costo es impresionante, pero se justifica por sí mismo.

El automóvil resultó ser práctico: debido al sistema de tracción total, el automóvil se maneja con más confianza incluso en condiciones climáticas difíciles. Tanto si nieva como si llueve, el coche se conducirá perfectamente. Además, es en esta máquina donde se instala un V12 de aspiración natural. Su volumen es tanto como 6,3 litros. Esta unidad de potencia produce una potencia de 660 "caballos". Y el motor funciona con 7 velocidades. caja de cambios robótica, equipado con un embrague doble, como muchos otros automóviles producidos por esta empresa. Lo mismo se instala en los modelos California y 458 Italia.

“Ferrari Italia 458”

Esta máquina fue presentada al mundo en 2009. Sus fabricantes crearon de acuerdo con el esquema de motor central, por lo que es posible lograr la distribución de peso más óptima en ambos ejes. Este coche fue desarrollado en colaboración con el famoso estudio Pininfarina. Curiosamente, el 458 Italia es el primer automóvil del programa de toda la empresa, equipado con un motor con inyección directa combustible. ¿Y qué hay del motor? Es tan poderoso como muchos otros. unidades de potencia Ferrari. 570 "caballos", aceleración a cientos - 3.4 segundos y un máximo de 325 km / h. Este no es el modelo más potente, pero sí uno de los más espectaculares y, por cierto, económicos. Este coche requiere 13,7 litros cada 100 kilómetros. Y esto es menos que muchos de sus predecesores.

El automóvil está equipado con suspensiones de resorte independientes (la delantera es de doble horquilla y la trasera es multibrazo).

Ferrari F12 Berlinetta

Ahora sí cabe hablar del coche que cuesta 275.000 euros. Este es el "Gran Turismo" con un motor atmosférico de 6.3 litros. Hasta la fecha, este V12 es considerado el más potente de todos los coches fabricados por Ferrari. El motor es mucho más eficiente que el 599. ¿Qué pasa con el sistema de control? La máquina está equipada con un sistema especial de arranque/parada, que ayuda a reducir el consumo de gasolina en De marcha en vacío. Al igual que en el 458 Italia, FF y algunos otros modelos, aquí se instala una caja de cambios semiautomática de 7 velocidades. Por cierto, este automóvil usa relaciones de transmisión más cortas.

El cuerpo fue hecho en un marco de aluminio. Aquí, al igual que en muchas otras máquinas, los desarrolladores utilizaron la tercera generación de discos hechos de carbono-cerámica. Se logró una excelente estabilidad de la máquina y control de tracción a través de la rueda Conjunto manettino. Por cierto, incluso en este modelo se incorporaron nuevos métodos aerodinámicos. Uno de características distintivas Este automóvil deportivo se considera un canal de aire que sigue el capó, a lo largo de los costados del automóvil ya través de los flancos. Esto aumenta la fuerza de sujeción.

El coche no es barato. Pero Ferrari es SA Aperta. ¡Versión exclusiva! Y cuesta unos 520.000 dólares.

Última novedad

Y unas palabras sobre un coche como el Ferrari 488. Este nuevo producto se presentó en febrero de 2015. Lujoso, presentable, confiable, rápido: el automóvil impresionó a todos. Cuenta con un motor de 670 caballos de fuerza, que es el más poderoso entre los motores que se instalan en los autos de producción de Ferrari. Hasta cien, el modelo acelera en exactamente tres segundos. De las actualizaciones: nuevos frenos hechos de carbono-cerámica. Además, los fabricantes ponen el coche sistema activo enfriamiento sistema de frenos. Este modelo es capaz de cubrir la pista de Fiorano en un minuto y 23 segundos. En general, el automóvil resultó digno: atractivo con su interior y exterior, así como con sus características técnicas. Este es uno de los modelos más caros de la preocupación. Cuesta más de $ 275,000.

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Hace 70 años, el 12 de marzo de 1947, Enzo Ferrari se puso al volante del primer coche que lleva su nombre. Era un 125 S.

Varias décadas después, Ferrari NV es conocida como una marca de lujo mundial. Solo el año pasado, sus ganancias ascendieron a más de $ 3.1 mil millones. Coches como el 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB, Spider, California, LaFerrari o F12 cuestan cientos de miles de dólares; potencia - más de 600 litros. Con.

Pero no todos los Ferrari que salen hoy de la línea de montaje se convierten en parte del culto. Es difícil competir con la leyenda de las carreras 250 GTO o convertirse en una parte inmortal de la cultura pop, como el Ferrari Daytona Spider y el Ferrari Testarossa, que todos recuerdan del juego de computadora Miami Vice. Los fanáticos de la marca todavía sueñan con los Ferrari GTO de 1984 y los Ferrari 348 GTB de principios de la década de 1990, sin mencionar los Dinos favoritos de todos o los increíbles Enzos. Repasemos las páginas más brillantes de la historia de Ferrari.

Enzo Ferrari

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Enzo Ferrari condujo el primer modelo de Ferrari, el 125 S, el 12 de marzo de 1947. Lo condujo por las calles de la localidad italiana de Maranello. Así comenzó la historia de la empresa, que glorificó el estilo italiano en todo el mundo.

Ferrari fue el fundador del equipo de carreras Scuderia Ferrari Grand Prix. La marca Ferrari participó por primera vez en la Fórmula 1 en 1950 y obtuvo su primera victoria en 1951, por lo que el posterior éxito de la empresa no sorprendió a nadie. Enzo Ferrari murió el 14 de agosto de 1988 en Maranello. Tenía 90 años.

Padre de todos los Ferrari

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Un 125 S con motor de 12 cilindros corrió en Piacenza en 1947. En el mismo año ganó el Gran Premio de Roma con una velocidad media de 88 km/h en una distancia de 136 km.

En 2015, Ferrari NV cotizó en la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE: RACE). Durante 2017 se realizarán eventos dedicados al 70 aniversario de la compañía en más de 60 países. El símbolo de los eventos es el emblema familiar con un caballo al galope, el tema es "Movimiento en las emociones".

cohete italiano

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Ferrari Thomassima es el modelo más raro. Solo se produjeron tres de estos autos: Thomassima I fue destruido durante una inundación, Thomassima III está en el Museo Ferrari en Módena (Italia). La foto muestra a Thomassima II, que es de propiedad privada en el norte de California. Entró en servicio en 1966 como homenaje al Ferrari 330 P4.

Se sabe que los desarrolladores de Maserati hicieron una gran contribución a la creación de este modelo. El automóvil fue construido por ingenieros de ambas compañías, ya que el diseñador principal de Ferrari, Tom Mead, trabajó anteriormente en el departamento de automóviles de carreras de Maserati.

símbolo de estatus

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El comediante británico Peter Sellers y su esposa, la actriz sueca Britt Ackland, inspeccionan un Ferrari 500 Superfast de 400 hp en octubre de 1965. Sellers acababa de comprar el automóvil por £ 11,500 en el Salón del Automóvil de Earl's Court en Londres.

Ferrari produjo la serie Superfast de 1964 a 1966 y planea revivirla en 2017. Solo había 25 autos en la primera serie, 12 en la segunda. La mayoría de ellos fueron comprados por la realeza, dignatarios y estrellas de Hollywood.

leyenda de ferrari

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El Laferrari Aperta es un modelo de edición limitada del 70 aniversario. Gracias al motor V12, la propulsión eléctrica y la tecnología KERS, la potencia del coche alcanza los 949 CV. Con.

Este modelo encarna los valores fundamentales de tecnología, desempeño, estilo y exclusividad de Ferrari y es considerado uno de los autos más deseables del planeta. Esta es una foto del Salón del Automóvil de París en 2016; Actualmente toda la línea está agotada.

un poco de roca

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Quien posa con el baterista de Tara Keith Moon y su hija Amanda en su casa en Chertsey, Surrey. Esta foto fue tomada en octubre de 1972 y muestra parte de la colección de autos de Moon, como un Ferrari Dino dañado.

El nombre "Dino" significaba cualquier auto deportivo Ferrari con tracción trasera, que tenía menos de 12 cilindros bajo el capó y se fabricó entre 1968 y 1976.

Aunque la introducción de Dino fue principalmente un intento de lanzar menos autos caros, la modelo ha ganado gran fama entre los fanáticos de la marca. En condiciones ideales, el coche podría competir con el Porsche 911. El auto en sí lleva el nombre del hijo de Enzo Ferrari, Dino, quien murió a la edad de 24 años.

Dino 246 se convirtió en el primer modelo de producción relativamente masiva en Ferrari; en total, se produjeron aproximadamente 3.500 automóviles.

Vida de lujo en Mónaco

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En esta foto del Gran Premio de Mónaco, Tony Brooks conduce el Ferrari Dino 246 n.º 50 por las calles de Montecarlo en mayo de 1959. Modelos Dino como el Dino 246 de 2.4 litros con 195 hp. Con. producido en forma de un cupé GT con techo fijo.

Después de 1971, apareció el modelo Spyder GTS sobre su base. Brooks, campeón británico de automovilismo. Participó en 39 campeonatos mundiales de Fórmula 1, donde ganó un premio en 10 ocasiones, de las cuales fue ganador en seis ocasiones. Además, ha jugado para Vanwall y Aston Martin.

mostrar estrellas

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Participantes y jueces alrededor del Ferrari 330 P4 Drogo Spyder 1966 en la subasta Concours d'Elegance en Pebble Beach, California, el 21 de agosto de 2016. Este modelo de Ferrari fue uno de los más populares entre los coleccionistas que gastaron alrededor de 370 millones en la subasta de autos antiguos. en una semana dólares, y más de 3 millones de esa cantidad recaen en dos autos LaFerrari.

De las 10 principales ofertas previstas para las subastas de Pebble este año, la mitad podría ser el Ferrari 250, que sigue siendo uno de los modelos más populares.

En mayo de 2012, un Ferrari 250 GTO de 1962 se convirtió en el automóvil más caro de la historia cuando el magnate estadounidense de las telecomunicaciones Craig McCaw lo compró por 38,1 millones de dólares.

Ferrari-cuatro

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Ferrari FF 2011 en el Salón del Automóvil de Sídney. Este es el primer coche de cuatro plazas con todas las ruedas motrices en historia reciente Ferrari. El elegante hatchback está propulsado por un motor de 12 cilindros y una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Hay mucho espacio para cuatro adultos en la cabina y un baúl espacioso (para los estándares de Ferrari) en la parte trasera.

El precio inicial del modelo es de 300 mil dólares; en el primer año de producción, solo se produjeron 800 automóviles. Desde entonces, Ferrari ha introducido varias variaciones sobre el mismo tema, incluido el increíblemente rápido Ferrari GTC4 Lusso, que es más elegante e incluso más agresivo en la carretera.

Carreras de altibajos

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El auto de carreras Ferrari Dino 166P de Giancarlo Baghetti y Mario Casoni (foto tomada en junio de 1965) presentaba un techo fastback inusual, pero solo duró dos vueltas durante las 24 Horas de Le Mans en Francia antes de ser descontinuado debido a problemas con el motor.

Un año antes, John Serties se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 en el Ferrari 158 F1, por lo que el fracaso decepcionó seriamente a la afición. Pero solo dos años después, tres Ferrari (dos 330 P4 y un 412 P) estaban entre los tres primeros en una carrera de resistencia en Daytona, Florida.

persiguiendo la grandeza

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Un Ferrari de carreras de Fórmula 1 completa una vuelta en una pista de pruebas en Barcelona, ​​a principios de 2017. En febrero, Ferrari presentó un nuevo auto de carreras que competirá contra Mercedes-Benz Daimler AG en el Campeonato de Fórmula 1 de 2017.

La última vez que la escudería Ferrari ganó el Campeonato de Constructores fue hace casi 10 años, en 2008, y el año pasado no lograron ganar una sola carrera, por lo que los italianos dicen: "No puede haber más excusas para nosotros".

Carro nuevo El SF70-H fue presentado en la pista de pruebas de Fiorano en Italia, donde fue probado por los pilotos Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen en preparación para la nueva temporada de Fórmula 1.

el mismo rojo

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Cierto tono de rojo está fuertemente asociado con modelos de carreras Ferrari. Rosso Corsa siempre ha sido el color de carrera tradicional de los equipos italianos, incluidos Alfa Romeo Automobiles Spa y Maserati.

Ahora, la mayoría de los autos de carreras están cubiertos con emblemas e insignias de patrocinadores, por lo que la tradición ya no es tan visible. Y, sin embargo, Ferrari está notablemente más apegado al rojo que la mayoría, especialmente en su modelos de producción. El 80% de todos los Ferrari a la venta son rojos.

Celebra los buenos tiempos

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El Ferrari 550 Barchetta 2011 de Pininfarina fue creado para celebrar el 70 aniversario de la casa de diseño Pininfarina. El Barchetta fue originalmente un auto deportivo abierto, liviano y de dos plazas construido para carreras.

Este automóvil de producción estaba equipado con un motor delantero de 12 cilindros de 478 hp. con., una caja de cambios de seis velocidades y desarrollado velocidad máxima 320 km/h Además, tenía una capota desmontable, notoria por las dificultades de instalación, que tampoco se recomendaba para su uso a velocidades superiores a 110 km/h. En total, solo se produjeron 448 de estos autos.

Los Ferrari son coches deportivos fabricados por una empresa italiana desde hace 70 años. Los Ferrari son ejemplos del arte automotriz que han deleitado a los entusiastas de los autos de lujo desde 1946. Los Ferrari se han establecido firmemente en los garajes de líderes mundiales, incluidos emperadores y jeques, el jugador de fútbol Lionel Messi y el coleccionista Pierre Bardinon. La marca fue glorificada por el "Barón Rojo" Michael Schumacher.

historia de la empresa

La historia de Ferrari comenzó mucho antes de que se creara el primer automóvil. Enzo Ferrari, piloto de carreras y piloto de pruebas, montó su Auto Avio Costruzioni bajo el ala de Alfa Romeo. La empresa producía repuestos para automóviles y, al principio, su propietario no soñaba con más.

Pero en 1946, apareció el primer automóvil con el nombre de su creador: el Ferrari 125. El automóvil deleitó con su potente motor de aluminio de 12 cilindros. La novedad supuso un gran avance en la producción de automóviles y permitió hacer realidad los sueños de su creador de combinar comodidad y alta velocidad.

Un año después, aparecieron nuevas modificaciones del motor único, su volumen aumentó. Ferrari llevó esta cifra a 1995 cm3. Como resultado, los autos Ferrari un año después lograron ganar las prestigiosas carreras Targa Florio y Mille Miglia, y el emblema de la compañía, un caballo que se levanta sobre sus patas traseras, comenzó a aparecer constantemente en las competencias populares. Desde principios de los años 60 del siglo XX, la compañía comenzó la producción de su legendaria serie "Americana".

Posteriormente fueron Ferrari Dino (1968) y Ferrari 308 (1975), Ferrari Mondial (1989) y Ferrari 599 GTB Fiorano (2006), este último modelo se fabricó hasta 2012 y actualmente sigue siendo uno de los modelos más populares de la marca.

ferrari hoy

Desde 1989, Fiat ha adquirido la empresa y los nuevos desarrollos continúan sorprendiendo con su potencia, velocidad, belleza y comodidad. De las últimas propuestas de la compañía, vale la pena prestar atención al Ferrari GTC4 LUSSO, un automóvil deportivo premium. Cada nuevo modelo encuentra rápidamente a sus adinerados dueños, y las revisiones de Ferrari continúan creando una leyenda en el mundo de los automóviles.

Ferrari es un coche para ricos y famosos

Desde 1946, la marca Ferrari ha sido admirada por los amantes de los autos caros. Para cada modelo, los compradores están dispuestos a pagar cantidades comparables a una fortuna. Hoy, el costo de un automóvil Ferrari puede ser de millones de dólares.

No se sabe exactamente cuánto se pagó por los automóviles creados en una sola copia. Sus propietarios actuales se niegan a revelar esta información. De las sumas conocidas, merecen atención el Ferrari 250 Testorossa de 1957, que salió de la subasta por $12.000.000, y el Ferrari 250 GTO de la serie Gran Turismo, que pagó $15.700.000 en la subasta.

El precio de los autos de élite en serie depende de la cantidad de autos producidos y sus características técnicas. Ferrari California se puede llamar asequible. Este superdeportivo se puede comprar en Rusia por casi 9 millones de rublos. Ferrari LaFerrari tiene un precio de casi 30 millones de rublos más caro.

Los superdeportivos Ferrari y los deportivos son caros, pero cada uno de ellos encuentra un propietario dispuesto a pagar cualquier cantidad por este lujo. Para obtener más detalles sobre cada automóvil Ferrari, consulte las tarjetas de modelo de Ferrari a continuación.

El antepasado de la legendaria marca, Enzo Ferrari, comenzó su carrera como diseñador y probador de autos Alfa Romeo. El primer modelo bajo la marca Ferrari fue lanzado en 1946 y se convirtió en una encarnación real del sueño de su creador: las propiedades de un automóvil de carreras se combinaron en él con la comodidad de la cabina. Como emblema, Enzo Ferrari eligió un semental negro encabritado sobre un fondo dorado. Fue este símbolo el que se representó en el piloto de combate de la Primera Guerra Mundial, Francesco Baracca, que fue derribado cerca de Montello. Durante su discurso en la pista de carreras de Rávena, Enzo Ferrari conoció a los padres del héroe. Fueron ellos quienes le sugirieron que retratara el caballo negro de su hijo sobre un auto, asegurándole que le traería buena suerte.

Desde 1947, comenzó la producción de autos deportivos "de calle" con la insignia característica de Ferrari. Un año después, se consiguieron las primeras victorias en las carreras Mille Miglia y Targa Florio, y poco después, el triunfo del equipo se reforzó al ganar la mítica competición de las 24 Horas de Le Mans, facilitada por las insuperables características técnicas de Ferrari.

El Ferrari 340 America incluido en la alineación Ferrari en 1951 con un motor de cuatro litros fue un éxito increíble en Europa y Asia, aunque originalmente fue diseñado para la venta en los Estados Unidos. Entre los propietarios de automóviles se encontraban el emperador Bao Dai de la Indochina francesa, el príncipe Bernardo de los Países Bajos, el rey belga Leopoldo y el conde italiano Giovanni Volpi di Misurat.

Para crear sus obras maestras de la carretera, Enzo Ferrari recurrió a los servicios de varios talleres de diseño. La cooperación a largo plazo con la empresa Pininfarina comenzó en 1954 con el lanzamiento del Ferrari 250 GT.

El fabricante Ferrari posee los coches más memorables de los años 60: el 250 GTE con carrocería 2+2, el 330 GT con los faros “entrecerrados” originales y el 250 Gran Turismo Omologata.

El fenómeno automovilístico de Ferrari ha arrasado en todo el mundo: nueve títulos de Fórmula 1, ocho campeonatos de constructores, nueve maratones de Le Mans. Tradicionalmente, los autos deportivos rojos con una carrocería "del mejor maestro europeo" no dejaron indiferentes ni siquiera a los estadounidenses, que estaban dispuestos a esperar meses y pagar mucho dinero. “Ferrari es una prueba de la capacidad de nuestro país para afrontar con éxito las nuevas exigencias del progreso tecnológico”, afirmó el presidente de la República Italiana.

Siendo un autodidacta trabajador y empedernido, Enzo Ferrari no se perdonó a sí mismo ni a los que lo rodeaban la más mínima debilidad. Según las historias de sus empleados, Commendatore (traducido como "viejo maestro") solo estaba interesado en la victoria de su automóvil, y no en el destino del piloto. Pero la historia de la formación de la marca italiana también está llena de hechos trágicos: doce pilotos de Ferrari murieron solo en competencias de clase mundial, por lo que el diario vaticano bautizó a Enzo como “un Lucifer moderno que sacrifica a sus hijos”. Muchos no entendieron al "viejo maestro" que llevaba una vida recluida, sobre todo tras la muerte de su hijo Dino, de 24 años, a consecuencia de una grave enfermedad. El Dino, que apareció a principios de los años 70 con un motor Ferrari poco convencional, fue creado en su honor.

En 1988, en la fábrica de Maranello, el melancólico Enzo murió mientras ponía a punto nuevos Ferrari de carreras. La última voluntad del Commendatore fue que "el trabajo no se detuviera ni un minuto". Luca di Montezemolo ha estado al frente de Ferrari desde 1991, y en honor al fundador de la compañía italiana, se construyó el modelo Ferrari Enzo a principios del siglo XXI. El auto deportivo doble se presentó por primera vez en 2002 en el Salón del Automóvil de París. El fabricante de automóviles con un gran pasado y un futuro prometedor ahora es parte de la empresa Fiat y se especializa en la producción de cupés de carreras y descapotables y descapotables de lujo.