¿Qué es Toyota Venza? Los principales problemas y características del Toyota Venza. ¿Dónde se fabrica el Toyota Auris?

Los gustos difieren, pero Venza parece ser uno de los autos Toyota más hermosos y armoniosos, sin importar cómo lo mires. Para muchos, este es el punto de partida y, al mismo tiempo, el punto final al elegir un automóvil. El segundo incentivo no menos poderoso es la marca, y Toyota no tiene ningún problema con esto en Rusia. Al traer este modelo a nuestro mercado, los especialistas en marketing dieron un paso absolutamente correcto, y las estadísticas de ventas son prueba de ello: Venza, incluso en el año de crisis de 2014, se vende muchas veces mejor que cualquier Auris, Verso, Prius y Alphard.

Cuando los japoneses lanzaron por primera vez este automóvil al mercado, anunciaron un nuevo concepto de diseño interior: 60/60. Se trataba del panel frontal, que está diseñado de tal manera que el 60% de las funciones del automóvil están disponibles para el conductor y el pasajero delantero. El conductor tiene muchos de ellos, pero las unidades de control de climatización y calefacción están ubicadas en el lado del pasajero y la mano del conductor está bloqueada por una palanca de cambios montada en una consola central estilo autobús. El enchufe de 12 voltios se encuentra en el lado derecho del túnel central en el lado del pasajero delantero. Esto no quiere decir que esto sea demasiado inconveniente, pero probablemente se observe el chip con porcentajes.

Nada especial en el interior, como el Camry, el Corolla y el RAV4: el tablero de instrumentos habitual, una pantalla táctil en el medio con mapas de navegación detallados, un volante cómodo y memoria en el asiento del conductor ajustable eléctricamente. Servo portón trasero, encendido automático los faros de luz alta, el botón de arranque del motor y la entrada sin llave a la cabina durante mucho tiempo no sorprenderán a nadie. Otra sorpresa es la orgullosa inscripción ALL AUTO en la unidad de control de las ventanas eléctricas. En 2014. En coche por valor de 1,8 millones de rublos. Pero después de todo, conocemos autos con un conjunto más completo de opciones, con electrónica avanzada que le permite cambiar realmente la configuración del auto, y no solo mirar los datos de la computadora de viaje, y a menudo cuestan mucho menos que Venza. ¿De dónde viene la popularidad entonces?

Pero el caso es que su sencillez no repele en lo más mínimo a los compradores. Pregúntele a cualquier propietario de Toyota cómo se siente al estar fuera sistemas modernos características de seguridad activa y control semiautónomo, y huir después de esta pregunta para no recibir un puñetazo en la cara. Los compradores saben claramente por qué aman sus autos. Lástima que no suelen decir eso.

Que así sea, te ayudaré. Venza es como la unión de un hombre y una mujer: puedes tener muchos defectos, pero a pesar de eso, tu otra mitad te ama. Ella está lista para perdonar todo: beber en exceso, pescar y amar los "tanques", y él está listo para aceptar el hecho de que sus formas no son las mismas que en esa foto en la revista del baño, y su voz no puede cantar. nada más auténtico que Mikhail Krug. Y todavía encuentras mucho cualidades positivas en tu alma gemela, que, en ocasiones, presumes ante los demás. Y si no hay ninguno, los inventa usted mismo y comienza a creer en ellos.

EN toyota venza te sientes en paz por muchas razones. Este auto está lejos de ser un juego de control: aunque el volante se llena de pesadez en las curvas, el auto no entra en ellas siguiendo una trayectoria determinada. Pero si no excede la velocidad, incluso los asientos completamente desprovistos de soporte lateral parecerán ser la mayor bendición y el máximo confort que nos enviaron los ingenieros de Japón.

El motor de 2.7 litros como el Highlander también es un artilugio extraño. Su volumen debería implicar seis cilindros, pero por alguna razón hay cuatro de ellos en este motor en línea. Es malo, porque el Venza consume 13-14 litros de combustible sin prestar mucha atención al ritmo de movimiento (no le importa si conduce por una carretera rural o pisotea el tráfico de la ciudad) y acelera, como debe ser. para un “cuatro” atmosférico, no muy rápido. Parecería que 185 hp y 247 Nm deberían impulsar este coche, pero pesa, querida madre, ¡dos toneladas sin medio centavo! Su peso en vacío de sólo 150 kg está por debajo de crucero terrestre Prado con el mismo motor.

Pero el Venza literalmente flota sobre el asfalto, arrastrándose y absorbiendo los impactos, como un colchón de goma bien inflado. Los cambios de marcha de la "automática" de 6 velocidades ocurren de manera completamente imperceptible, si no presiona el acelerador con todas sus fuerzas. Pero tan pronto como aparece un foso o un policía de asfalto en el camino, la comodidad es reemplazada por la rigidez. Los frenos funcionan de tal manera que a altas velocidades, la deceleración de emergencia no es en absoluto de emergencia, pero sí terriblemente suave. Esto da más miedo que las notorias "alfombras adhesivas", pero, afortunadamente, estas últimas debajo de los pies del conductor están sujetas a clips y no deberían salir volando a ninguna parte.

Los originales a los que se les ocurrió el piso de plástico del maletero deberían verse obligados a conducir un Venza de por vida con una jarra de vidrio de tres litros detrás de los respaldos de los asientos traseros. Déjelos sentir por sí mismos lo que significa este sonido, y solo entonces hable sobre el fácil mantenimiento de esta superficie y el lavado conveniente. Lo mismo ocurre con los ajustadores de los sensores de aparcamiento: funcionan a lo loco y chirrían en el momento más inoportuno para todo, incluido el aire, por lo que una cámara de visión trasera no está nada de más aquí. Los delanteros son silenciosos mientras se estaciona con un parachoques cerca de la cerca y hacen un sonido fuerte exactamente después de colocar la palanca de transmisión automática en la posición P. Nuestras vistas con el automóvil tampoco coincidieron en el grado de oscuridad en el que debe encienda las luces altas; lo habría hecho mucho antes.

Pero cuántos nichos útiles dentro de estos mismos ingenieros se les ocurrieron: una guantera grande, un montón de compartimentos en la consola central, una caja profunda, como un pozo, debajo del reposabrazos con una tapa deslizante ... Puedes poner un un par de botellas de 0,5-0,6 litros en las puertas delanteras, además, el pictograma deja claro que solo se pueden poner allí, y en ningún caso vasos con bebidas. Ah, esos americanos...

Me subo al sofá trasero solo para entender cómo es para el pasajero, y ya no quiero salir: suave, cómodo, espacioso y blanco. Todo el que se ha reclinado al menos una vez está satisfecho con el interior del Toyota Venza, sus dos escotillas, que le dan un extra de luminosidad y sensación de amplitud, la inclinación de los respaldos traseros y el agradable cuero.

Solo los espejos laterales interfieren con la sensación de total comodidad al volante, en los que, por alguna razón, se insertaron lupas adicionales para bloquear la vista. Los espejos se bajan al dar marcha atrás y no hay forma de desactivar esto. Ni siquiera puedes forzar las puertas para que se cierren sobre la marcha, aunque esta habilidad con el coche me ha ayudado más de una vez en diferentes situaciones.

Como un verdadero crossover, el Toyota Venza está equipado con tracción total en configuración superior, e incluso el sistema de estabilización puede desactivarse por completo si permanece quieto y mantiene presionado el botón durante mucho tiempo. Pero hay poco beneficio de esto: después de un par de resbalones en arena suelta, el auto quedó envuelto en un hedor terrible que el embrague de tracción total comenzó a exudar y el sistema de estabilización se volvió a encender. Pero este crossover también se puede perdonar, porque en una carretera resbaladiza con tracción total y seguro electrónico permanente, todo será más seguro. Y, en general, en aras de la verdadera comodidad, no debe apresurarse, tanto en la vida como en Toyota Venza.

A ambos lados del interminable cinturón asfaltado de los vecindarios de Boston, una hilera de casas con césped cuidadosamente recortado. América de una sola historia. Para entenderlo, no es necesario conducir. Además, es imposible: 25, 30, 35 millas por hora ... ¡Los límites de velocidad son los más severos! Conduce con cuidado, "conduce con cuidado". Especialmente un crossover tan grande como el Toyota Venza.

Inmediatamente puedes ver - coche americano: pomposo por fuera y bonachón por dentro. "Audaz y dinámico", los diseñadores estadounidenses de Toyota aclaran la filosofía corporativa. Traducido del inglés, "audaz" es "audaz, atrevido, arrogante". Y el diccionario inglés-ruso de Muller agrega: "seguro de sí mismo, en relieve" e incluso "desvergonzado".

La desvergüenza segura de sí misma es obra de los estadounidenses: Venza se crea en el centro técnico de Toyota en Michigan, se fabrica en la planta de Georgetown, Kentucky, y se vende exclusivamente en EE. UU. y Canadá. Y ahora, desde junio de este año, ¡de vuelta en Rusia y Ucrania!

Un buen coche debe ser mucho? El panel frontal infinito y muy adelantado se asemeja a una minivan

Techo solar panorámico: ¡equipo básico!

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Primero tuvimos Highlander, ahora Venza… Por la americanización de la gama de modelos rusos, debemos agradecer a Takeshi Isogaya, director de Toyota Motor LLC. Fue él quien pudo "noquear" modelos en el extranjero para nosotros, gracias a sus relaciones amistosas con los altos directivos de la sede japonesa.

Venza no es joven: debutó hace cinco años, y el año pasado se hizo un “lifting de cara”. Al igual que Highlander, este auto está construido sobre la plataforma Camry. generación anterior con suspensiones independientes McPherson “en círculo” y dirección eléctrica de piñón y cremallera. Además, si Highlander tiene un contrato permanente tracción en las cuatro ruedas, luego Venza estuvo equipado desde el principio con un embrague que conectaba la tracción trasera, como el Lexus RX. Y la versión básica es de tracción delantera.

El "cuatro" 1AR-FE totalmente de aluminio con cambiadores de fase en ambos árboles de levas en Estados Unidos consume tranquilamente gasolina AI-91, pero en Rusia se recetó "AI-95 y superior" por temor a la calidad del combustible.

Es necesario acostumbrarse a los dispositivos: al principio, debido a la abundancia de escalas multicolores y gráficos simples, ondula en los ojos

Freno de estacionamiento - pie. ¡America!

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¿Cuál es la diferencia entre Venza y Highlander? Es cinco centímetros más largo y 15 centímetros más bajo. De hecho, esta es una camioneta ordinaria con mayor distancia al suelo, algo así como el Volvo XC70, Audi Allroad o Subaru Outback. El sofá trasero es espacioso, hay un ajuste de respaldo separado para el ángulo de inclinación. No hay asientos adicionales: Venza, a diferencia del Highlander, es un automóvil estrictamente de cinco plazas. El tronco es ancho, pero no muy largo y profundo.

Venza solo puede sorprender con una caja espaciosa en el túnel central con una cubierta milagrosa deslizante. Tiene dos portavasos profundos y un nicho horizontal para un teléfono. ¡Y al lado hay un nicho vertical para un iPhone! Y ambos, con orificios que se adentran profundamente en la caja, a una toma de corriente de 12 voltios y un conector USB: los cables quedarán ocultos de forma segura. Algo excelente, que distrae instantáneamente de la abundancia de plástico duro (solo la parte superior del panel frontal es suave) y de los botones y llaves típicamente Toyota hechos de plástico económico. Incluso las inserciones de madera barata en una cabina luminosa dejan de irritar. Aunque el interior oscuro con incrustaciones de aspecto de carbono se ve definitivamente mejor.

La "automática" de seis velocidades agrada con cambios suaves, pero molesta con retrasos y cambios de marcha impredecibles

El asiento "imponente" de estilo americano solo complacerá con la memoria de los ajustes eléctricos y la presencia de un soporte lumbar variable

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Puede sentarse detrás de un conductor de estatura media casi con las piernas cruzadas, los respaldos asimétricos son ajustables en inclinación en el rango más amplio

Delante del conductor, un típico pedal de tijera estadounidense, instrumentos espeluznantes... Te dejas caer en una silla ancha y amorfa e instantáneamente olvidas que debe haber algún tipo de conexión entre tú y el automóvil. Traduce el selector inclinado de la "automática" de seis velocidades a Drive, y conduce con cuidado, "con cuidado".

Según los especialistas en marketing rusos, Venza está diseñado para llenar el vacío entre RAV4 y Highlander. Por lo tanto, de los dos motores disponibles para los estadounidenses, se le dio un potente motor de seis cilindros al Highlander "senior", y Venza tenía un "cuatro" 1AR-FE con un volumen de 2.7 litros y una potencia de 185 hp. Para un paseo tranquilo hay suficientes oportunidades, pero para uno activo, ya no. Sí, y la consideración del "automático" ... Pero el motor es torsional, el empuje máximo cae a 4200 rpm y necesita constantemente marchas más bajas. Y el motor es ruidoso. Y, en general, el aislamiento del entorno externo es una calificación C aquí.

Y los frenos estaban desconcertados por el peso sobre el pedal, desproporcionado para reducir la velocidad. ¡Seguí quedándome hasta tarde! ¿Y qué pasará si las pastillas con discos se calientan correctamente al descender de la montaña?

La Miracle Box es un verdadero saber hacer: dos nichos para teléfonos, portavasos grandes, un conector USB, un enchufe y una potente iluminación LED de la voluminosa “cueva”. Y en el lateral: una salida adicional y un bolsillo para periódicos y revistas.

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Autopista, autopista... Velocidad: un máximo de 65 millas por hora, es decir, solo 104 km / h. Todo el mundo se vuelve loco con el control de crucero, incluso los camiones de varias toneladas. En tales condiciones, el Venza mantiene una buena línea recta, pero los giros suaves ya requieren concentración: el volante tiene un sobrepeso artificial en la zona cercana a cero y no hay un aumento adecuado en el esfuerzo.

En los carriles secundarios, el Venza es más complaciente. El bagel se vuelve informativo, las reacciones son tranquilas, pero de ninguna manera soñolientas. Subviraje moderado, balanceos inesperadamente pequeños... ¡La suspensión apretada europea! Aunque preferiría “apretar” los amortiguadores: aún permiten fuertes vibraciones masas no suspendidas y la luz balanceándose sobre las olas.

Es cierto que los Venzas rusos conducirán de manera diferente: tendrán una suspensión adaptada y una dirección asistida eléctrica con diferentes configuraciones. Y de acuerdo con los resultados de la prueba, se implantó un enfriador de aceite en el sistema de lubricación, que el American Venza no tiene. La distancia al suelo no debería cambiar: según mis medidas rápidas, es de 195 mm, que está cerca de los 205 mm prometidos. Pero el deseo de entrometerse en cualquier todoterreno serio fue rechazado por largos voladizos y letreros de "Propiedad privada" en cada salida sin pavimentar de la carretera. America...

Los buenos retrovisores se estropean con el "ojo de pez" del apartado panorámico

Solo la versión superior del Prestige por 1 millón 776 mil rublos está equipada con un accionamiento eléctrico para la quinta puerta.

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Lo que es bueno para un estadounidense es bueno para un ruso... ¿Hay muchas personas en Rusia que quieren pagar más de un millón y medio por un automóvil así? El elegans con tracción delantera cuesta 1 millón 570 mil rublos, el elegans plus con tracción total cuesta 1 millón 671 mil, y la versión superior del Prestige cuesta 1 millón 776 mil rublos. Si piensa con sensatez, entonces el RAV4 con motor 2.5 es peor que el Venza con tracción total solo porque no tiene techo de vidrio ni memoria de asiento eléctrico, un baúl un poco más pequeño y un sofá trasero un poco más estrecho. ¡Pero al mismo tiempo, "rafiq" es más de 200 mil más barato! Y si el RAV4 es pequeño y no es lo suficientemente dinámico para usted, ahorre para un Highlander: el próximo año aparecerá un automóvil de nueva generación en Rusia.

Por otro lado, el alma rusa misteriosa, como la estadounidense, siempre ha querido algo grande y brillante. Además, Venza es 29 mil rublos más barato que uno equipado de manera similar. honda cross tour 2.4 (194 CV). Y si vendimos solo 356 Crosstours durante todo el año pasado, entonces ya se han recolectado más de 450 pedidos para Venza. Y el plan de ventas anual es de 5000 autos.

Porque es Toyota. Sencillo, fiable y, en cierto modo, hasta prestigioso. Sí, los europeos exigentes no lo necesitan, pero Rusia no es Europa. Así que tal vez Isogaya-san tenga razón, por las buenas o por las malas trayendo nuestro la alineación¿Toyota a América?

El maletero es ancho, pero poco profundo: 975 litros contra 1200 lu Highlander (cuando se carga hasta el techo). Si tira de las poderosas manijas a derecha e izquierda, los respaldos se plegarán casi al ras del piso

Durante más de un año, Toyota ha producido no solo excelentes sedanes, crossovers y SUV, sino también automóviles diseñados para transportar a toda la familia. El coche más popular de este grupo es el Venza. Si antes el modelo era un station wagon puro, ahora el restyling lo ha convertido en una especie de crossover. Esto se nota especialmente en el ajuste alto, el tamaño grande y la apariencia elegante. El Toyota Venza 2019 será una opción ideal para aquellas personas que quieran viajar cómoda y rápidamente con toda la familia en cualquier dirección.

La nueva carrocería no se parece a la mayoría de los autos de la compañía. Es bastante largo y no tiene muchos detalles decorativos. Sin embargo, esto no impide que el automóvil se vea elegante. Al frente, se puede ver una cubierta de capota casi plana, que se eleva ligeramente en la parte central. Al final, hace alarde de la insignia de la compañía de Toyota. El hocico en sí está ubicado en casi todas partes paralelo a la carretera y solo al final tiene una ligera pendiente.

La parrilla del radiador aquí parece un trapezoide, pero con un recorte en la parte superior. Está completamente realizado en cromo tanto en el perímetro como en el interior. Óptica muy cerca de la entrada de aire. Resultó ser triangular, con un buen relleno de halógenos.

El kit de carrocería parece un poco más simple que la parte superior del parachoques. Aquí puede encontrar un pequeño recorte rectangular que proporciona aún más flujo de aire al compartimiento del motor. En los mismos bordes hay un par de pequeños recortes. Se complementan con faros antiniebla redondos y también sirven para enfriar los frenos.

lado nuevo modelo parece bastante conciso. No hay mucho alivio aquí, a excepción de los pasos de rueda agrandados y una falda hinchada. La novedad difiere de la generación anterior en los espejos retrovisores completamente rediseñados, un diseño de vidrio ligeramente diferente, así como otras pequeñas cosas, gracias a las cuales el automóvil se refrescó notablemente.

Cuando miras la foto del parachoques trasero, las enormes dimensiones triangulares llaman la atención de inmediato, el vidrio inclinado del maletero, complementado con una visera, así como una especie de kit de carrocería, en el que puedes encontrar un protector de metal. inserte, un par de luces de freno y dos tubos redondos del sistema de escape ubicados en diferentes extremos del parachoques.

Salón

Incluso para una persona que no esté particularmente versada en automóviles, quedará claro que los modelos trabajaron muy duro en el diseño de la decoración interior. toyota nuevo El año modelo Venza 2019 recibió excelentes materiales de acabado: cuero, plástico, madera, buena tela y aluminio. Además, el automóvil se repuso con una sólida lista de opciones modernas.

La consola central comienza con una pequeña visera en el tablero, debajo de la cual se oculta una pequeña pantalla. ordenador de a bordo. A esto le sigue una pantalla ya grande para controlar una gran cantidad de multimedia. A su alrededor, se ubican de manera compacta varios deflectores y botones. Incluso más abajo había un lugar debajo del panel de configuración. aire acondicionado. El túnel comienza muy alto. Esto se debe al hecho de que los diseñadores se adhirieron al plan de liberar el mayor espacio posible para los pasajeros. En él se ubican: el selector de cambios, ubicado al mismo nivel que el volante, un hueco para cosas tapado con una cortina, dos enormes portavasos, varios pequeños huecos más, también escondidos detrás de la persiana, y un reposabrazos largo, debajo que, según configuración, se coloca una guantera normal o refrigerada.

El volante en sí se ve muy elegante y simple al mismo tiempo. No hay nada superfluo en él, y solo hay unos pocos botones en los radios, con los que el conductor puede controlar fácilmente los sistemas de audio, el teléfono y algunos asistentes. Tablero consta de tres sensores redondos de diferentes diámetros, que se pueden iluminar en una variedad de colores. Desde aquí, el conductor recibe una gran cantidad de información útil para él.

Los asientos del automóvil están hechos de tal manera que brindan a todos los pasajeros el máximo nivel de comodidad. Todos los asientos están hechos exclusivamente en cuero. buena calidad. Su suavidad simplemente da la vuelta: una persona parece estar enterrada en el asiento, lo que tiene un efecto muy bueno en la comodidad, especialmente en viajes largos. También se complementan con un buen soporte lateral, la capacidad de ajustar la posición mediante accionamientos eléctricos y calefacción. En la segunda fila hay un sofá de tres plazas con todas las calidades anteriores. Si es necesario, se puede abatir hacia atrás el asiento central y conseguir así otro túnel con portavasos.

Especificaciones

Toyota Venza 2019 se entregará a Rusia con solo uno planta de energía, pero sus características están en un nivel bastante alto. Será Motor de gas, con un volumen de tres litros y una capacidad de hasta 185 fuerzas. Será asistida por un robot de seis velocidades. Una prueba de manejo muestra que será bastante costoso mantener un automóvil, ya que consume 12 litros de gasolina 95 cada uno.

Opciones y precios

El precio de salida del Toyota Venza 2019 será de 2,2 millones. La modificación extendida ya se estima en 2,6 millones. Este equipamiento incluye: calefacción de todos los asientos, asistentes de estacionamiento desde todos los lados, monitoreo de ángulos muertos, arranque del motor con un botón, control por voz, navegación, entrada sin llave, parabrisas calefactable, techo panorámico, climatizador de tres zonas, control de crucero con el capacidad para corregir automáticamente el tráfico a lo largo del carril, tapicería de cuero completo, óptica de xenón, así como muchos otros sistemas modernos.

Fecha de lanzamiento en Rusia

La fecha estimada de aparición del automóvil en las carreteras del mundo es el tercer trimestre de 2018. El inicio de las ventas en Rusia debería comenzar más cerca de 2019.

Competidores

Aunque se trata de una camioneta, los competidores del automóvil son crossovers, representados por modelos como.

Japón es el principal país fabricante de automóviles Toyota, pero con la creciente popularidad de los productos de la empresa, se hizo necesario cubrir la demanda actual y abrir nuevas fábricas.

Entonces, paso a paso, la producción de Toyota se estableció en muchos países del mundo: Francia, Gran Bretaña, Indonesia y otros. Rusia no fue la excepción, donde los productos de esta marca son especialmente valorados.

Acerca de Toyota

Toyota inició su actividad con la fabricación de telares, y recién en 1933 se abrió un taller de ensamblaje de automóviles.

Hasta la fecha, Toyota es la corporación más grande que produce más de una docena de modelos de automóviles y suministra productos a casi todos los rincones del planeta. La oficina principal de la empresa tiene su sede en la ciudad del mismo nombre Toyota.

La Segunda Guerra Mundial tuvo un impacto negativo en el trabajo de la empresa, y la producción se restableció por completo solo en 1956. Un año después, comenzaron las entregas a EE. UU. y Brasil, y después de otros 5 años, a Europa.

En 2007, Toyota se había ganado el título de mayor fabricante de automóviles y todavía lo mantiene con éxito hasta el día de hoy.

Ciertas dificultades surgieron durante los períodos de 2008-2009, cuando, debido a la crisis financiera, la empresa terminó el año con pérdidas, pero después de un tiempo, la empresa logró eludir las ventas de gigantes como General Motors y Volkswagen.

Para 2015, los autos de la marca Toyota fueron reconocidos como los más caros y demandados en el segmento premium.

La actividad principal de la empresa es la fabricación de automóviles y autobuses.

Las principales instalaciones para la producción de automóviles se encuentran en Japón, pero las fábricas de la empresa están dispersas por todo el mundo.

La producción se lleva a cabo en los siguientes países:

• Tailandia (Samut Prakan);
• Estados Unidos (Kentucky);
• Indonesia (Yakarta);
• Canadá (Ontario) y otros.

Los productos de la empresa se envían a Japón (alrededor del 45 %), América del Norte (alrededor del 13 %), Asia, Europa y otras regiones del mundo. Los concesionarios para la venta y el mantenimiento de Toyota están abiertos en varias docenas de países, y su número no deja de crecer.

Ventas en Rusia

La historia de los automóviles Toyota en Rusia comenzó hace casi 20 años. Entonces, en 1998, se abrió una oficina de representación de la preocupación en Moscú.

El primer éxito de ventas mostró la corrección del vector elegido, y después de un tiempo (en 2002) comenzó a funcionar una empresa de marketing y ventas. Este año se considera un comienzo de actividad en toda regla. fabricante japonés en el territorio del país.

En el futuro, las relaciones entre Japón y Rusia en el sector automotriz y otros sectores se han desarrollado activamente. Entonces, en 2007, Toyota Bank comenzó a operar en la Federación Rusa, con sede en dos ciudades: San Petersburgo y Moscú.

Las instituciones financieras otorgaron préstamos a los clientes y actuaron como prestamistas para distribuidores oficiales Lexus y Toyota.

Por cierto, Toyota se convirtió en el primer fabricante que logró abrir sus bancos en el territorio de la Federación Rusa.

En 2015, la popularidad de los automóviles Toyota alcanzó su punto máximo, lo que fue confirmado por un número récord de ventas. Se vendieron alrededor de cien mil automóviles a través de concesionarios oficiales.

La mayor demanda es siguientes modelos- Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado y otros.

Un dato interesante es que el Land Cruiser 200 en el segmento premium ocupa una posición de liderazgo en ventas, y su participación es de casi el 45%.

Modelos que se ensamblan en Rusia - fábricas

En 2005, se redactó un acuerdo entre el gobierno ruso y la empresa Toyota sobre la construcción de una planta para la producción de automóviles en la zona industrial de San Petersburgo.

El proyecto se lanzó después de 2 años y el primer modelo "doméstico" fue el Toyota Camry.

Inicialmente, el volumen de ventas era de 20.000 autos anuales, pero los representantes de la empresa planearon aumentar la cifra a 300.000 unidades.

Todos los automóviles producidos en Rusia estaban destinados al mercado interno.

A pesar de la popularidad de los productos de la marca japonesa, para 2014 las ventas disminuyeron y en los primeros 6 meses se fabricaron alrededor de 13.000 automóviles, un 1,5% menos que en el mismo período de 2013.

Para expandir la producción, se decidió suministrar Toyota Camry, fabricado cerca de San Petersburgo, a otros países: Bielorrusia y Kazajstán.

A pesar de algunos problemas, la planta sigue desarrollándose. Así, recientemente se completó la construcción de nuevos talleres de estampación, y en 2016 fue posible lanzar la producción de RAV4.

El problema principal se refiere a la calidad de construcción, que a muchos no les gusta.

En 2013, comenzó la producción de otro representante de la empresa Toyota, el Land Cruiser Prado. El Lejano Oriente se convirtió en el centro de producción. Al mismo tiempo, el inicio del ensamblaje en Rusia no condujo a productos más baratos y los precios se mantuvieron al mismo nivel. El volumen de producción previsto es de 25 mil coches anuales.

La fabricación de máquinas en el Lejano Oriente se centra en el consumidor interno: el mercado ruso.

Además de las fábricas mencionadas, Toyota para Rusia se ensambla en los siguientes países:

• Japón (Tahara) es uno de los mayores proveedores. Aquí se han producido diez modelos de automóviles desde 1918, y la facturación total supera los 8 millones de automóviles al año. Alrededor de trescientos mil empleados están involucrados en el servicio de las instalaciones.
• Francia (Valenciennes);
• Japón (Tahara);
• Inglaterra (Bernanston);
• Turquía (Sakarya).

¿Dónde se ensambla el Toyota Camry?

El modelo Camry pertenece a los autos de clase D. Su producción se ha establecido en muchos países del mundo: China, la Federación Rusa, Australia, Inglaterra, los EE. UU. y, por supuesto, en el mismo Japón.

Durante su existencia, se han producido siete generaciones del automóvil y, hasta el momento, el fabricante no planea reducir la velocidad. Dependiendo de la generación, el automóvil puede pertenecer a las clases premium o media.

Hasta 2008 Toyota Camry para el mercado ruso se produjeron en Japón. Tras la inauguración de la planta en Shushary, se ofrecen a los consumidores nacionales automóviles ensamblados en sus propias instalaciones. Esto es lo que sucede hasta el día de hoy.

Toyota Corolla

Uno de los más populares en la Federación Rusa es el modelo. Este es un vehículo compacto, cuya producción se ha establecido desde 1966. Después de otros 8 años (en 1974), el automóvil ingresó en el Libro Guinness de los récords: se convirtió en el automóvil más vendido del mundo.

En 2016, este modelo cumplió 50 años y durante este período se vendieron más de 40 millones de autos.

Anteriormente, el Corolla se ensamblaba solo en Japón, en la planta de Takaoka. La situación cambió en 2013, cuando el fabricante presentó la 11.ª generación de la máquina.

Desde ese momento, el montaje del Corolla para Rusia se lleva a cabo en Turquía, en la ciudad de Sakarya. Las entregas de equipos automotrices se realizan a través de Novorossiysk.

Hoy en día, solo los automóviles Corolla "turcos" están disponibles para los automovilistas en la Federación Rusa, pero también se pueden encontrar "japoneses" reales en el mercado secundario.

Hay mucha discusión sobre la calidad de construcción. Según las revisiones de los propietarios de automóviles y especialistas, casi no cambió.

En la planta de Turquía, se instalaron equipos modernos, se contrató una plantilla de empleados calificados y los propios representantes de Toyota llevan a cabo el control de calidad.

Vale la pena señalar que los automóviles Corolla de la marca japonesa anterior ya se produjeron en Turquía (de 1994 a 2006). Los automóviles se vendieron no solo en el territorio de la Federación Rusa, sino también en otros países.

toyota rav4

El modelo RAV 4 ha ganado popularidad debido a su tamaño compacto, apariencia sólida y rico "relleno".

La producción de crossover comenzó en 1994 y, en un principio, el automóvil estaba destinado a los jóvenes. El número "4" en el nombre significa la presencia de tracción total permanente.

Hoy, este crossover tiene una gran demanda entre los automovilistas de la Federación Rusa. Hasta hace poco, el ensamblaje se realizaba solo en Japón en dos fábricas: Takaoka y Taharan. Esto fue hasta el 22 de agosto de 2016. Fue en este día que el primer automóvil del modelo salió de la línea de ensamblaje de la planta en San Petersburgo.

Está previsto que los automóviles se vendan no solo en Rusia, sino también en varios otros países: Kazajstán y Bielorrusia.

toyota prado

Modelo tierra toyota Cruiser Prado es el orgullo de la preocupación japonesa. Este SUV es considerado con razón uno de los mejores representantes de la marca.

Las ventajas incluyen un mayor nivel de confort, un rico equipamiento, así como un interior elegante. El coche se fabrica en versiones de 3 y 5 puertas.

A partir de la segunda generación, la producción se realizó con énfasis en la plataforma Toyota 4Runner, pero ya a partir de la 3.ª generación, se lanzó la producción bajo el nombre de Lexus GX.

El mayor interés para los compradores nacionales son los automóviles producidos en Japón. Son ellos los que se consideran "japoneses de pura raza". Los tres modelos de Land Cruiser (100, 200 y Prado) se ensamblan en Japón en la planta de Tahara.

Por cierto, en 2013, el ensamblaje de estos automóviles se inició en Rusia en una empresa en Vladivostok, pero ya en 2015 la idea tuvo que abandonarse. La razón fue el bajo nivel de ventas.

toyota avensis

El próximo representante de la clase D de la marca japonesa es toyota avensis. Los principales competidores son Opel Vectra y otros.

En el mercado europeo, el automóvil reemplazó al Toyota Carina E, y en 2007 apareció la camioneta Avensis, que reemplazó a Kaldina.

A pesar de la afiliación japonesa, los automóviles nunca se ensamblaron en el territorio de Japón. Y, en general, Avensis no está destinado al mercado japonés. Los principales consumidores son los países europeos y Rusia.

En el territorio de la Federación Rusa, los automóviles fabricados en Inglaterra se venden principalmente en una planta en Derbyshire.

Los primeros coches salieron de la línea de montaje en 2008, y un año después su número superó los 115.000. No hay quejas sobre la calidad: todo se hace con precisión y escrupulosidad inglesas.

toyota hilux

La Toyota Hilux es una camioneta especial de tamaño mediano que se vende en Rusia desde 2010.

Gracias a la disposición longitudinal del motor, la estructura del bastidor y la tracción total, el automóvil ha ganado popularidad en todo el mundo. Hasta la fecha, se han producido ocho generaciones de este automóvil.

Para Rusia, Toyota Hilux se ensambla en dos países: Tailandia y Sudáfrica. En términos generales, también se han establecido asambleas para otros países en Argentina e Indonesia.

Toyota Highlander

Otro representante de la marca japonesa merece especial atención: Toyota Highlander. Este vehículo pertenece a la clase SUV y está basado en Toyota K.

La primera actuación tuvo lugar en 2000. Los principales consumidores son jóvenes de 20 a 30 años.

Inicialmente, el modelo estaba destinado a la venta solo en Japón. En la clase Highlander, es superior al RAV 4, pero inferior al Prado.

Los principales consumidores de este coche son los estadounidenses, pero también hay cierta demanda en Rusia.

Los vehículos ensamblados en los EE. UU. (Indiana, Preston) y ligeramente adaptados a las condiciones locales llegan al territorio de la Federación Rusa.

Las minivans Sienna también se ensamblan aquí. El automóvil también se produce en Japón, pero estos modelos se envían a los países de la UE.

toyota venza

El Toyota Venza pertenece a la clase de los crossovers de 5 plazas. Inicialmente, el automóvil se produjo para los Estados Unidos, pero desde 2013 también se introdujo en el mercado ruso.

Toyota Venza se posiciona como un automóvil para familias jóvenes que viajan mucho y aman un estilo de vida activo. Las primeras ventas en el mundo comenzaron a finales de 2008.

El modelo se distingue de la seguridad, el rico contenido funcional y el confort. En 2012, poco antes del inicio de las ventas en Rusia, se presentó una versión rediseñada.

Desde 2015, el automóvil no se vende en los Estados Unidos y en 2016, las ventas en el mercado ruso también se detuvieron. Hoy, el Toyota Venza todavía se puede encontrar en los mercados chino y canadiense.

Toyota Yaris

El Toyota Yaris es un compacto "japonés", fabricado en carrocería hatchback. Producción vehículo comenzó en 1999.

El nombre Yaris se tomó prestado del nombre de la antigua diosa griega de la alegría y la diversión (el nombre original es Charis).

El segundo nombre del automóvil es Vitz, pero solo se aplica a los automóviles fabricados para el mercado japonés.

En Europa y Japón, el automóvil apareció en un año, en 1999. En 2005, se introdujo un automóvil de segunda generación y en 2006 comenzaron las ventas en Rusia.

Las máquinas de la tercera generación se produjeron solo en Japón, en una fábrica en Yokohama, y ​​estaban destinadas al mercado nacional. Pronto comenzó la producción en Francia, desde donde el modelo llega a la UE y Rusia.

Crucero Toyota FJ

El automóvil FJ Cruiser de Toyota es un SUV compacto, que está hecho en el estilo retro original.

El concepto se presentó por primera vez en 2003 y la producción en sí se lanzó dos años después.

En Estados Unidos y Canadá, las primeras ventas comenzaron en 2007. Externamente, el automóvil se parece al modelo FJ40, que se produjo hace 50 años.

El coche se fabrica únicamente en Japón. Al mismo tiempo, en 2014 se suspendieron las ventas de este modelo en Estados Unidos.

En los últimos dos años, los automóviles se podían comprar en los mercados de Japón, China, Australia y otros países. En 2016, la empresa anunció su intención de detener la producción del FJ Cruiser.

Toyota Prius

Auto: "híbrido" de tamaño mediano de la marca japonesa, que puede funcionar con gasolina y electricidad. La batería tiene una gran capacidad, alcanzando los 1,3-1,4 kWh.

El motor eléctrico es capaz de realizar las funciones de un generador y recargar la batería.

Los automóviles se producen exclusivamente en Japón, en la planta de Tsutsumi. En 2015, se presentó una nueva generación del automóvil y, desde febrero de 2017, se recibieron los primeros pedidos de Rusia.

País de fabricación por código VIN, ¿cómo averiguarlo?

Puede obtener información sobre el país de fabricación del automóvil utilizando el código VIN, que se proporciona en los documentos o está impreso en una placa especial en el automóvil.

En los automóviles Toyota, se pueden ubicar los siguientes:

• En la esquina izquierda del tablero;
• Debajo del asiento del pasajero delantero (en el lado derecho);
• en el marco puerta abierta conductor.

Puede reconocer el país de origen por los tres primeros caracteres. Si el primer carácter es J, el auto está hecho en Japón.

Aquí cabe destacar las siguientes opciones:

• SB1 - Reino Unido;
• AHT y ACU - Sudáfrica;
• VNK - Francia;
• TW0 y TW1 - Portugal;
• 3RZ - México;
• 6T1 - Australia;
• LH1 - China;
• PN4 - Malasia;
• 5TD, 5TE, 5X0 - EE. UU.

Además, al descifrar, debe concentrarse en 11 caracteres.

Las opciones son:

• De 0 a 9 - país de origen Japón;
• C - país de origen Canadá;
• M, S, U, X, Z: país de fabricación de EE. UU.

Los siguientes dígitos son el número de serie.

Descodificación completa del código VIN auto toyota vea abajo.

A pesar de las dificultades existentes, Toyota sigue desarrollándose. Y si los modelos antiguos desaparecen del mercado, son reemplazados por autos aún más interesantes y modernos.

El fabricante también mantiene su posición en el mercado ruso, lo que se confirma con el lanzamiento de nuevos modelos en las instalaciones locales.

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El Toyota Venza es un "SUV mediano" con tracción delantera o en las cuatro ruedas desarrollado por el grupo de ingeniería norteamericano de Toyota Motor Corporation específicamente para su mercado. orientado Este modelo para la gente de familia. Es muy importante que el automóvil sea diferente a cualquiera de sus "compañeros de clase" y combine la buena capacidad de crossover a campo traviesa, la facilidad de control, como coche de pasajeros y funcionalidad universal.

La versión conceptual del FT-SX, sobre la base de la cual se creó más tarde Venza, se demostró por primera vez a principios de 2005 en el Salón del Automóvil de Detroit. Después de 3 años, la versión de producción del automóvil debutó en la misma ciudad. En 2012, el coche se sometió a un ligero rediseño. Desde 2015, el crossover abandonó el mercado estadounidense y, al año siguiente, el mercado ruso (por la debilidad de la demanda), aunque se “conservó” en algunos países. Todos .

historia del coche

La dirección "crossover" de fama mundial, cuyo antepasado a mediados de la década de 2000 era una empresa de Japón (), no podía dejar de afectar a sus rivales en su propio mercado, entre los que se encontraba Toyota. Suponiendo que un vehículo de tal nicho será muy común en el mercado norteamericano, que es muy importante para los japoneses, la gerencia decidió comenzar a desarrollar y hacer un cambio fundamental carro nuevo, que combinaba todas las ventajas de un crossover y la comodidad de un sedán de nicho ejecutivo.

Como se mencionó anteriormente, en 2005 se presentó una versión conceptual del FT-SX en el Auto Show de Detroit, dando una imagen del próximo auto de producción sobre cuál sería su apariencia y parámetros. La apariencia del nuevo vehículo fue desarrollada por Calty Design, que representa una división de diseño especial de la empresa, ubicada en la región de California.

El relleno técnico del cinco puertas fue desarrollado por ingenieros del Centro Técnico de Toyota en Michigan. Todas las mejoras y pruebas de campo de la máquina continuaron durante 3 años. En 2008, el modelo finalmente se mostró al público en general.

Ya era una versión de serie del coche, que recibió el nombre de Venza. Produjeron tales máquinas en una planta en Kentucky. Después de 4 años (en 2012), los japoneses decidieron hacer un lavado de cara debut del automóvil.

Apariencia Venza (2008-2012)

La primera versión del modelo, en función de su tamaño, se puede atribuir con seguridad al "SUV de tamaño mediano". El coche mide 4.801 mm de largo, 1.905 mm de ancho y 1.610 mm de alto. La distancia entre los ejes resultó de la siguiente manera: 2.776 milímetros. El rendimiento de "combate" de la máquina comienza desde 1.755 hasta 1.835 kilogramos, según la modificación.

La altura de manejo es bastante buena: 206 milímetros. La apariencia del Toyota Venza encaja bien en el estilo japonés, pero no repite los vehículos existentes de la compañía, por lo que debe darle su merecido. La parte delantera tiene una parrilla cromada bastante grande, encima de la cual está la placa de identificación de la empresa.

En los laterales hay una técnica de iluminación con ópticas con lentes. En la parte inferior del parachoques delantero hay un compartimento cubierto con una pequeña malla para refrigeración. También hay faros antiniebla enmarcados en molduras cromadas. La capota es de tamaño medio y presenta un agradable estampado característico.

El Toyota Venza es un vehículo verdaderamente único, ya que es tan cómodo como un sedán, tan práctico como una camioneta y tan transitable como un crossover.

El lateral del Toyota Venza prediseñado parece bastante estándar. Los pasos de rueda le permiten instalar ruedas realmente grandes. Los diseñadores decidieron instalar espejos retrovisores externos directamente en la puerta. Volver recibido diseño interesante faroles y popa en general. Algunas de las luces están ubicadas en el propio automóvil y otras en la puerta trasera.

Este último recibió un limpiaparabrisas, vidrio macizo y una pequeña aleta colocada en la parte superior con una luz de freno incorporada. El paragolpes trasero no se distingue especialmente por nada y cuenta únicamente con dos elementos reflectantes situados en los laterales. En la parte inferior derecha, puede ver un pequeño tubo de escape.

Salón

El interior del Toyota Venza japonés parece un poco inusual, pero muy interesante. Al principio, los ojos corren un poco. Después de entrar, al conductor se le presenta un cómodo volante multifuncional de tres radios. La columna de dirección es ajustable tanto en altura como en profundidad. Detrás hay un tablero claro e informativo.

El lado izquierdo del método de la flecha muestra el número de revoluciones unidad de poder, y el nivel de combustible correcto y la temperatura del "motor". La parte central está reservada para un dial de velocímetro más grande. La consola central tiene muchas cosas interesantes, por lo que puede comenzar desde "arriba". Está decorado con una pequeña pantalla que muestra todos los parámetros necesarios del automóvil (consumo, kilometraje, etc.).

Debajo está el sistema de música, en cuyos lados está "protegido" por dos deflectores longitudinales del sistema de aire acondicionado. Sus controles están ubicados un poco más abajo. No muy lejos de ellos hay una palanca de transmisión automática. Entre los asientos delanteros hay un túnel de transmisión masivo, en el que es fácil notar dos portavasos grandes.

El reposabrazos se puede mover hacia adelante y hacia atrás, según las necesidades específicas. Debajo de este reposabrazos hay una pequeña capacidad para todo tipo de cosas. El elemento con portavasos también se mueve hacia la última fila, abriendo así otro nicho espacioso para varias cosas. En su interior hay un conector AUX y varias tomas de 12V.

Un automóvil de fabricación japonesa tiene una gran cantidad de parlantes que están en casi todas partes, incluso en el maletero. La segunda fila de asientos puede acomodar fácilmente a tres pasajeros adultos que no se sentirán incómodos delante de sus pies o sobre sus cabezas. Hay un reposabrazos cómodo y funcional que se desliza hacia afuera del respaldo, que también recibió portavasos convenientes.

compartimiento de equipaje muy espacioso y cómodo. La altura de carga es bastante cómoda y la abertura resultó ser muy amplia. Además de todo, hay un piso plano, debajo del cual hay un "muelle". A la izquierda, debajo del piso, puede ver un gato y, a la derecha, un nicho adicional para varias cosas pequeñas.

Hay mucho espacio utilizable. Pero eso no es todo. En el maletero, los ingenieros japoneses han proporcionado manijas especiales con las que se pueden plegar los asientos de la segunda fila. El resultado es un suelo casi plano y un espacio útil impresionante.

Especificaciones

unidad de poder

La lista de potencia de la versión "pre-styling" del Toyota Venza tiene dos motores de gasolina atmosféricos. Inicialmente, podemos distinguir una planta de energía de cuatro cilindros en línea de 2.7 litros, que recibió dieciséis válvulas y un sistema de inyección distribuida.

Esto permite que la primera variante desarrolle 182 caballo de fuerza a 4.800 rpm y 240 Nm a partir de 4.000 rpm. La pequeña lista de unidades de potencia se completa con una versión de seis cilindros en forma de V de 3.5 litros, que recibió un mecanismo de distribución de gas de 32 válvulas y una fuente de alimentación multipunto. Como resultado, dicho motor produce 268 caballos de fuerza a 6200 rpm y 334 Nm de torque a 4700 rpm.

Transmisión

Ambos trenes motrices están sincronizados solo con una transmisión automática de seis velocidades. Se proporciona tracción delantera o tracción total automática. La caja recibió un embrague multidisco en el eje trasero.

Chasis

El cinco puertas japonés se basa en la base patentada "K" que subyace en los autos Camry y Highlander. La suspensión independiente tipo McPherson se instala delante y detrás, donde hay resortes helicoidales, estabilizadores transversales y amortiguadores.

Los frenos de disco se utilizan como sistema de frenos. dispositivos de frenado(al frente están ventilados). Tales mecanismos se complementan con electricidad. sistemas ABS, EBD y más. Direccion Tiene arquitectura de piñón y cremallera y dirección asistida eléctrica.

Exterior rediseñado Venza (2012-2017)

Inicialmente, los exclusivos faros delanteros con tiras LED de luces diurnas comienzan a llamar su atención de inmediato. luces de marcha. Las lámparas de xenón estrechas tienen un autocorrector y arandelas. Además, está la presencia de una parrilla del radiador "agresiva", marcos y manijas de las puertas cromados, espejos exteriores de dos secciones que controlan perfectamente los "puntos ciegos".

La toma de aire ha aumentado de tamaño. Apariencia este vehículo resultó ser bastante inusual, pero atractivo. El tamaño impresionante se suma a su solidez. A pesar de la mayoría de las opiniones de que el modelo recibió un diseño deportivo, desafortunadamente no hay una nota deportiva pronunciada.

Los rodillos de 19 pulgadas y el spoiler de techo le dan un poco de alegría. La combinación de colores tiene algunas combinaciones de colores interesantes: Attitude Black Metallic, Barcelona Red Metallic, Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Cosmic Grey Mica, Cypress Pearl, Golden Umber Mica, Magnetic Grey Metallic y Sunset Bronze Mica. Es muy agradable que ya en la configuración básica el coche venga con techo panorámico.

El coche tiene un alerón original con una luz de freno incorporada y un revestimiento de aluminio respetable con la inscripción Venza en los umbrales. La apariencia de Toyota parece bastante original: el exterior está tomado de varios segmentos.

Voladizos largos, junto con un sólido claridad del piso, pasó a él de los crossovers, y la apariencia rechoncha con un techo bajo evoca asociaciones con autos en la parte trasera de una minivan o camioneta. En general, el coche ha disminuido en sus propios parámetros.

Interior

En el interior, según la foto de Toyota Venza, es muy agradable estar. El salón es simple y conciso. Hay cómodos asientos de cuero con soporte lateral claramente definido, un reposabrazos bastante ancho entre los asientos del conductor y del pasajero, así como reposabrazos suaves adicionales en las puertas. El asiento del conductor puede "conducir" hasta el "volante" del control de cinco puertas por sí solo.

Además, el asiento del conductor está equipado con una función de memoria para los últimos ajustes. El espejo retrovisor interior recibió una opción de atenuación y una pantalla del sistema multimedia de 6.1 pulgadas se colocó en el centro. Un poco más alto y más cerca de parabrisas ya había una pantalla familiar de computadora a bordo, de tamaño pequeño.

Puede mostrar la temperatura actual, datos de velocidad, consumo de gasolina, tiempo, distancia y otros parámetros. Se controla desde el volante. La gran pantalla destaca el sistema de navegación de próxima generación. El volante en sí está equipado con un par de palancas familiares: control de indicadores de dirección e iluminación. El área izquierda del “volante” tiene botones para ajuste eléctrico de espejos, arandelas de óptica, apagado de sensores de estacionamiento (delanteros y traseros) y apertura de la tapa del maletero.

Tan pronto como te subes al Toyota Venza, casi de inmediato te das cuenta de que el auto fue creado originalmente, claramente, no para nosotros. Esto se evidencia de manera elocuente por la palanca de cambios en posición alta, que es típica de los automóviles estadounidenses.

La iluminación de los dispositivos es a todo color - Optitron. La consola central se implementó en una proporción de 60/40. Resulta que al propietario le parece que el 60 por ciento de la consola está girada hacia él y el 40 por ciento restante hacia el pasajero sentado a su lado. Pero con la ayuda de una estructura especial, el pasajero delantero siente el mismo efecto que el conductor. Toyota Venza tiene control de clima separado, además, el conductor y el pasajero recibieron ruedas de control "propias" separadas régimen de temperatura.

Cerca de las ruedas de control de temperatura hay un par de controles de calefacción de asiento similares. La palanca de cambios se encuentra en una posición inusual cerca de la pantalla multimedia. Los japoneses no olvidaron instalar una caja larga para una variedad de cosas pequeñas, que también tiene puertos USB.

Un poco más arriba se puede ver un soporte para dispositivos móviles. El interior se presenta en tres acabados diferentes. Llegó un interior oscuro, gris y marfil. El equipo más caro recibió tapicería de cuero. En el interior del vehículo japonés, hay mucho espacio libre tanto en la primera fila como en la segunda.

La fila trasera acomoda fácilmente a tres pasajeros adultos que no experimentarán molestias sobre sus cabezas y piernas. Los respaldos de un sofá trasero se pueden ajustar en un ángulo de inclinación. Agradablemente satisfecho con la abundancia de insertos de plástico fabricados bajo aluminio. Es imposible no notar la excelente ergonomía de la decoración interior, ya que aquí puede llegar fácilmente a todo y las lecturas de los instrumentos se pueden leer fácilmente.

Todo el interior está ensamblado con alta calidad sin brechas obvias. Como se mencionó un poco más arriba, el Venza modernizado tiene 2 escotillas. El instalado en la parte delantera se puede abrir, y el trasero solo realizará la función de un techo transparente, pero hace que el interior sea más liviano y espacioso. El maletero es simplemente enorme: el volumen es de 975 litros.

Pero eso no es todo. Si es necesario, puede bajar los respaldos de los asientos traseros, lo que como resultado ya proporcionará 2.000 litros de espacio útil. El buen nivel de aislamiento acústico también complacerá.

Especificaciones restyling

Rediseño de la unidad de potencia

Para el mercado ruso, importaron oficialmente cruce japonés con una sola central eléctrica tipo gasolina. Era un motor 1AR-FE de 2.7 litros y cuatro cilindros de aluminio de aspiración natural. Presentaba un colector de admisión de longitud variable, sincronización variable de válvulas, inyección de puerto y acelerador electrónico inteligente.

Ante todo ello, este “motor” desarrolla 185 caballos a 5.800 rpm y 247 Nm de par, que se alcanza a 4.200 rpm. Otros mercados cuentan con un “Venza” con motor gasolina de seis cilindros en V de 3.5 litros que desarrolla 268 “caballos” a 6.200 rpm y 334 Nm de torque a 4.700 rpm.

Rediseño de la transmisión

Junto con una unidad de potencia de este tipo, los japoneses decidieron sincronizar una transmisión automática de seis velocidades con una transmisión de tracción delantera o tecnología de tracción total que tiene un embrague electromecánico en la tracción trasera. Sabe cómo transferir la tracción a las ruedas traseras, no solo durante el deslizamiento de las ruedas delanteras, sino también al girar.

Independientemente de la actuación elegida, el coche llega a los primeros cien en 9,4 segundos, y velocidad máxima declarado en el nivel de 180 kilómetros por hora. El modo combinado de movimiento de un automóvil requiere de 9,4 a 10 litros por cada 100 kilómetros.

Restauración de chasis

La base Toyota K se colocó como base del vehículo, lo que implica una instalación transversal de la unidad de potencia, y la estructura de la carrocería se distingue por el amplio uso de tipos de acero de alta resistencia. En cuanto a la suspensión, aquí es totalmente independiente.

Se utilizan puntales McPherson, estabilizadores laterales, resortes de acero y amortiguadores llenos de gas. El dispositivo de dirección recibió un mecanismo de piñón y cremallera y dirección asistida eléctrica. El sistema de frenado está representado por frenos de disco ventilados en la parte delantera, y la popa recibió "frenos" de disco estándar.

A diferencia de la versión americana, la versión rusa del crossover de cinco puertas tiene una suspensión más blanda, con diferentes ajustes, así como un polizón guardado en el subsuelo del maletero.

Seguridad

La lista de sistemas de protección para las personas sentadas en el Toyota Venza puede comenzar con un “paquete” de bolsas de aire: hay bolsas de aire frontales, laterales, de cortina y de rodilla. Si hablamos de tecnologías de seguridad activa, entonces podemos distinguir antibloqueo sistema de frenos, una tecnología que puede distribuir las fuerzas de frenado, un “asistente” durante el frenado de emergencia, un sistema de estabilidad del tipo de cambio, control de tracción y un asistente al cambiar de carril.

Los especialistas japoneses no se detuvieron ahí e introdujeron el sistema de asistencia Hill-start, el control de la presión de los neumáticos, los reposacabezas activos, los cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de fuerza, así como los sujetadores para asientos infantiles. Según los datos del IIHS, el automóvil recibió excelentes resultados en las pruebas de choque.

Prueba de choque

Precio y configuración

Los concesionarios de automóviles rusos comenzaron a vender el Toyota Venza rediseñado en junio de 2013. Pero desde principios de 2016, el modelo no se puede comprar oficialmente debido a la baja demanda. Mercado secundario te permite comprar este cinco puertas japonés por 1.600.000 rublos, dependiendo del estado del vehículo.

El equipamiento básico cuenta con:

• 7 bolsas de aire;
• Interior de cuero;
• "rodillos" de 19 pulgadas;
• Sistemas electrónicos ESP;
• Climatizador bizona;
• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros;
• sistema multimedia;
• Accionamiento eléctrico del portón trasero;
• Arranque de la unidad de potencia con el botón;
• faros bi-xenón, sensores de luz y lluvia;
• La función de calentar los asientos instalados en el frente y el sistema de audio.

Además de eso, el automóvil viene de serie con control de crucero, un sistema de monitoreo de punto ciego, una función de asistencia de arranque cuesta arriba y una lista completa de dispositivos actualizados.

La versión rediseñada del crossover de cinco puertas de Japón se ve muy moderna, elegante e incluso un poco deportiva. Sin embargo, esto no significa que a los propietarios de automóviles se les niegue la oportunidad de mejorar sus automóviles. Algunos conductores optan por una ligera transformación del plan exterior.

Estos incluyen una rejilla del radiador de acero, un revestimiento de acero (o carbono) en el parachoques trasero, una protección de parachoques delantero de acero con elementos decorativos, umbrales de tipo ovalado con superposiciones (plataformas o un tubo simple). Además, pusieron un kit de protección de cárter de acero, deflectores de ventana de plástico, deflectores de viento, deflectores de capó de plástico, revestimiento de guardabarros, guardabarros, alfombrillas y maletero.

Está claro que tales mejoras no tienen una mejora fundamental, pero le permitirán sobresalir un poco entre la multitud y también ayudarán a mantener algunos elementos del automóvil por más tiempo. Al final, puede pedir un aerógrafo con un patrón que le gustará al propietario.