이전 방식과 부여 방식의 비교. Priora 또는 Grant - 우리는 "어떤 것이 더 나은지" 원칙에 따라 자동차를 선택합니다. 보조금 정지는 이전과 어떻게 다릅니까?

최근에는 점점 더 많은 자동차 소유자가 Lada 자동차를 선호합니다. 이 문제의 판매에서 선두 위치를 차지하고 있습니다. 또한 구매 예정이신 분들은 국산차, 오랫동안 특정 모델에 대한 선택을 멈출 수 없습니다. Priora 또는 Grant, 무엇을 사야합니까?

Lada의 두 "두뇌"와 다른 언어에도 불구하고 이 질문에 명확하게 대답하기는 어렵습니다. 가격 카테고리, 그러나 그들은 너무 많은 공통된 특징과 특성을 가지고 있기 때문에 선택이 훨씬 더 어렵습니다.

많은 사람들이 러시아 자동차 산업에 대한 그러한 사랑의 원인에 놀랐습니다. 그러나 여기 모든 것이 간단합니다. 이것은 "철 말"의 저렴한 가격과 사용 가능한 구성 요소 때문입니다. 국산차지만 중고차보다 새차를 선호하는 사람들이 늘어나고 있습니다. 왜 이런 일이 발생하는지 설명하기 쉽습니다. 좋은 품질을 사는 것은 어렵습니다. 기본적으로 모든 차는 큰 사고를 당한 후에 수리되며, 돼지를 찌르는 것을 꺼려하는 사람은 아무도 없습니다.

그러나 Priora 대 Grant 간의 전투에서 승자를 결정하는 방법은 무엇입니까? 이렇게하려면 모든 위치에 대해 자동차를 비교 분석해야합니다.이 접근 방식은 구매할 때 결정하는 데 도움이됩니다.

Grant 대 Priora: 외부 및 내부 외관 비교

우리가 차를 사기 전에 가장 먼저 주목하는 것은 외관과 내관이다. 예를 들어 모델을 가져온 모델과 비교하면 차량, 그러면 국산차의 내부와 외부가 극적으로 잃어 버리고 더 가난하고 지루해 보입니다.

우리가 외국 자동차를 추상화하고 각 자동차에 대해 구체적으로 이야기하면 Grant는 더 많은 현대적인 몸경쟁사 Lada Priora보다 매력적인 디자인입니다. 또한 기본 구성의 Priora는 경쟁 제품보다 훨씬 비쌉니다. 따라서, 그랜트에 대한 Priora의 투쟁에서 모습내부 디자인이 2위를 차지했습니다. 그리고 Grants에 찬성하여 한 가지 더 플러스 - 2014에서 자동차는 리프트 백의 뒤쪽에서 생산되기 시작했습니다 (세단 형 만 있기 전에). 이 버전의 자동차는 매우 표현하기 쉽고 현대적으로 보입니다. Lada 명판이 보이지 않으면 Grant의 리프트백이 "외국인"에게 잘 전달될 수 있습니다. Priora는 세단, 스테이션 왜건 및 해치백에서 사용할 수 있지만 자동차는 그랜트 리프트백만큼 인상적이지는 않습니다.

바디의 외관은 구매자가 가장 먼저 주목하는 것입니다.

2014년 Lada Priora는 스타일 변경을 거쳤습니다. 사실, 몸은 근본적으로 변하지 않았습니다. Lada Priora 2014는 업데이트된 범퍼, 그릴 및 수정된 헤드라이트로 이전 버전과 다릅니다. 또한 새로운 LED 브레이크등과 후면 치수로 차량을 보완했습니다.

그러나 Lada Priora 2014 내부는 극적으로 바뀌었습니다. 전면 패널은 업데이트된 디자인으로 눈길을 끌며 값비싼 Priora 트림 레벨에서는 크루즈 컨트롤과 현대적인 것을 볼 수 있습니다.

Lada Priora 2014의 등받이 기울기 메커니즘도 개선되어 이제 Grant에서와 같이 부드럽고 명확하게 작동합니다. Priory의 좌석 난방 시스템은 3 모드가되었습니다. 플라스틱 패드가 의자 아래에 나타나 여유 공간을 덮었습니다. 일반적으로 Priora 내부는 외부에서 많이 변경되었습니다. 그런 다음 오두막의 실내 장식에 대해 매우 적절한 금액을 초과 지불하는 데 동의하는지 여부를 결정하는 것은 귀하에게 달려 있습니다.

사양 비교

매력적인 외관과 저렴한 가격 외에도 자동차 소유자는 다양한 엔진 특성에주의를 기울입니다. Grant와 Prior의 대결로 돌아가면 두 차량 모두 거의 동일한 엔진을 장착하고 있습니다. 차이는 선택한 구성에 따라 약간 다릅니다. 전문가들에 따르면 그랜트의 기어박스는 라이벌 프리오라보다 낫다. 그란타는 현재 업데이트된 수동 변속기로 생산되고 있으며, 이는 이전보다 몇 배나 더 좋습니다. 이제 기어 전환이 훨씬 더 편리해지고 이전에 존재하던 진동이 사라졌습니다.

동일한 기술적 특성을 가진 자동차와 다른 자동차가 소비하는 휘발유의 양은 크게 다르지 않습니다. 2014년부터 Priora는 로봇 상자그랜트와 같은 장비. 사실, 그러한 상자가있는 Priora의 비용은 약 50 만 루블이지만 지금은 그렇지 않습니다.

서스펜션 품질 면에서 Granda와 업데이트된 Priora는 거의 동일합니다.

Lada 관심사의 "brainchildren"은 모두 자랑 할 수 있습니다 안정적인 서스펜션. 그리고 처음에는 기계끼리의 결투에서 도로 성능확실히 그랜트를 꺾고 2014년 이후에 Priora가 여러 변화를 겪었을 때 거의 대등했습니다.

그러나 많은 자동차 소유자의 슬픔에 2014년 Priora에서 일어난 모든 변화는 자동차에 힘을 더하지 않았습니다. 이 차는 경주용이 아닙니다. 그것의 잠재적인 힘은 98 및 106 hp입니다. 그러나 그랜트는 스포츠 수정이 있으며 이미 후드 아래에 118 "말"이 있습니다. 누군가는 이것으로도 충분하지 않다고 말할 것이지만 소유자의 리뷰는 그렇지 않다고 말합니다. 스포츠 스터핑 기계는 매우 활발합니다.

Lada Granta 또는 Priora: 장비 및 가격

물론 모든 사람들은 신뢰할 수 있고 현대적인 자동차를 갖고 싶어합니다. 강력한 엔진, 그러나 자동차 비용을 잊어서는 안됩니다. 그래서 기본 구성에서 가장 저렴한 프리오라 모델은 바디에 상관없이 고급 구성의 (리프트백) 가격과 비슷할 것이다. 물론, 가장 잘 갖춰져 있지는 않지만 여전히 고급 스럽습니다.

Priora 또는 Lada Grant를 쉽게 결정할 수 있도록 각 차량을 개별적으로 고려할 것입니다. 따라서 Priora - 이 모델은 매우 인체공학적이며 5점 척도에서 견고한 4점을 얻을 수 있습니다. 이 차는 기꺼이 "자신을 위해" 개조하여 Priora를 튜닝하는 젊은 세대 사이에서 큰 사랑을 받고 있습니다.

이 차량의 생산은 2007년에 시작되었고 2014년에 스타일 변경이 수행되었으며, 이미 언급했듯이 실제로 외관을 변경하지는 않았지만 기술 사양과 인테리어에 추가되었습니다. Priore 2014에서 가장 중요한 개선 사항은 이전 버전에서 단순히 분해되었던 랙입니다. 이것은 자동차의 큰 단점이었습니다. 일반적으로 모델은 매우 우수하며 구매자 사이에서 수요가 많습니다. 차량은 표준 및 고급의 두 가지 트림 레벨로 제공되며 추가 기능이 있는지 여부가 다릅니다.

Lada Granta는 2011년에 생산되기 시작했습니다. 그녀는 매력적인 디자인과 저렴한 가격으로 많은 구매자에게 즉시 관심을 보였습니다. 기계에는 상당히 조용한 엔진이 장착되어 있으며 현대 시스템방음. 살롱은 특별한 세련미가 다르지 않지만 운전할 때 매우 편안합니다. 모델은 2011년에 조립 라인을 떠났고, 2014년에는 세단 외에 리프트백도 출시되었습니다. 그랜트는 표준, 표준 및 고급의 세 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 가장 저렴하고 "빈"차는 구매자에게 300,000 루블이 조금 넘는 비용이 듭니다.

우리가 안전에 대해 이야기한다면 그랜트는 유럽 충돌 테스트에 적절하게 대처했습니다. 물론 차에도 단점이 있긴 하지만 대체로 이 모델은 성공적이라고 할 수 있는데, 이 모델의 맨 처음 차들과 2014년에 약간의 개조를 거쳐 조립 라인을 떠나기 시작한 차들을 비교해보면 품질이 올라갔다. 현저하게.

그럼 어떤 차가 좋을까요?

자동차 간의 차이는 미미하며 보조금 수상은 출시 연도와 관련이 있을 가능성이 더 큽니다.

물론 사람마다 취향과 주머니에 차를 선택합니다. 그러나 위에 설명된 모든 특성을 감안할 때 Grant는 Priora가 경쟁자보다 더 현대적이기 때문에 Priora보다 몇 가지 포인트를 얻습니다. Priora가 2014년에 업데이트되었다는 사실조차 그녀를 구원하지 못합니다. 그건 그렇고, 2015년이 프리오라가 출시된 마지막 해라는 정보가 있어서 완전히 새로운 모델로 교체해야 합니다.

외관 및 기술적 특성 외에도 Grant는 경쟁사보다 저렴합니다. 이는 어셈블리에 더 적은 수의 부품이 사용되기 때문이기도 합니다.

그러나 Priora에는 부인할 수 없는 장점도 있습니다. 이 기계는 훌륭하게 수행되었습니다. 모델의 문제와 "염증"은 오랫동안 알려져 왔으며 구매할 때 놀라움을 기다릴 필요가 없습니다. 그랜트는 몇 년 전만큼 "날것"은 아니지만 여전히 소유자를 불쾌하게 놀라게 할 수 있습니다.

따라서 Grant 또는 Priora 중 어느 것이 더 나은지 결정하는 것은 구매자의 특권입니다. 각 모델의 장단점을 모두 측정하고, 거기에 앉고, 트렁크 볼륨, 인테리어, 기술적 특성을 평가하십시오. 전문가들의 의견을 들어보면 두 차량의 큰 차이는 없습니다. 선택할 때 사용 가능한 자금과 자신의 선호도에 의존하십시오. 행운을 빕니다!

Priora 또는 Grant 중 어느 것이 더 좋습니까?

17.12.2016

Lada Priora (2171)는 국산차 판매의 선두 주자 중 한 명입니다. 얼마 전 이 차는 우리 도로의 10번째 Vaz 제품군을 대체했습니다. 기본적으로 Priora는 "수십"의 재구성된 버전이지만 그럼에도 불구하고 절대적으로 새차그리고, 외부적으로 뿐만 아니라 기술적으로. 그러나 중고 Lada Priora를 구입할 가치가 있는지 아니면 오래된 외국 자동차를 선호하는 것이 더 나은지 여부에 관계없이 오늘이 질문에 답하려고 노력할 것입니다.

약간의 역사:

국내 시장에서 Lada Priora의 데뷔는 2007년에 이루어졌지만 프로토타입은 2007년에 다시 도입되었습니다. 2003 년도. 처음에는 자동차가 세단에서만 생산되었지만 조금 후에 모델이 인기를 끌기 시작했을 때 제조업체는 해치백, 스테이션 왜건 및 쿠페와 같은 뒤쪽의 자동차를 생산하기 시작했습니다. Priora는 10번째 Lada 제품군을 대체하기 위해 개발되었으며 이전 제품과 달리 참신함은 규정에 따라 제조된 완전히 새로운 구성 요소와 어셈블리를 받았습니다. 새로운 기술. 2008년에는 바디 리뉴얼을 통해 강성 뿐만 아니라 수동적 안전차.

마일리지가 있는 문제 영역 Lada Priora

차체의 도장 및 부식방지 처리가 가장 최고의 품질결과적으로 차체의 부식은 매우 일반적입니다. 녹은 휠 아치(펜더 라이너가 부착된 곳), 전면 및 후면 도어 내부, 문턱 및 후드에 가장 빠르게 영향을 미칩니다. 또한 헤드 라이트 전구는 품질과 신뢰성으로 유명하지 않습니다. 드물게 비가 내린 후 헤드 라이트 아래 틈새의 트렁크에서 습기를 찾을 수 있지만 제조업체에 따르면 배수 플러그가 설치되어 있기 때문에이 단점을 수정할 필요가 없습니다.

엔진

Lada Priora는 가솔린 만 장착했습니다. 전원 장치 1.6 - 인덱스 21126(98hp) 및 21127(106hp). 작동 경험에 따르면 두 유형의 엔진 모두 유지 보수가 매우 안정적이고 소박하지만 그럼에도 불구하고 몇 가지 단점이 확인되었으며 그 주요 원인은 엔진의 동력 손실 및 불안정한 작동으로 간주됩니다. 가장 약점모터는 센서이며 주행 거리에 관계없이 고장날 수 있으며, 꽤 자주 발생합니다. 또 다른 일반적인 문제는 스로틀 밸브의 고장과 실린더 헤드 개스킷의 소손입니다. 또한 일부 표본에서는 심한 서리에서 캠축 플러그를 짜내므로 엔진에서 오일이 매우 빨리 흘러 나옵니다.

수명 초기에 서모 스탯 밸브가 고장 나면 엔진 온도 표시기를 주기적으로 확인하는 것을 잊지 마십시오. 점화 코일의 내구성으로 유명하지 않으며 연료 펌프. 타이밍 드라이브에는 벨트가 장착되어 있으며 제조업체는 서비스 수명이 약 200,000km라고 주장하지만 실제로는 밸브와 실린더의 만남의 원인이 지지대 또는 텐션 롤러의 걸림 또는 펌프 고장인 것으로 나타났습니다. 따라서 규정에서 규정한 것보다 최소 2배 이상 롤러를 교체하고, 주기적으로 장력의 정도와 벨트의 상태를 점검하는 것이 좋습니다.

전염

Lada Priora에는 5단 수동 변속기만 장착되었습니다. 이 상자는 품질과 신뢰성의 표준이 아니므로 변속기는 지속적으로 개선과 조정이 필요합니다. 원칙적으로 Priora 및 AvtoVAZ가 생산하는 다른 모델의 주요 단점은 약한 동기화 장치입니다. 마모와 교체 필요성에 대한 신호는 기어를 변속할 때 곧 위기가 될 것입니다. 이 모델은 LUK사의 강화 클러치가 장착되어 있지만 덜거덕거리는 문제가 릴리스 베어링에 공회전모든 두 번째 차에서 발견됩니다. 또한 많은 소유자는 클러치를 밟을 때만 사라지는 상자의 지속적인 소음을 비난합니다. 제조업체는 이 소음을 고장으로 인식하지 않고 "장치 작동의 특징"이라고 부릅니다. 변속기 서비스 라인을 확장하기 위해 많은 군인들은 75,000km마다 적어도 한 번 상자의 오일을 교체할 것을 권장합니다.

Lada Priora를 실행하는 안정성

외국 자동차 소유자는 Lada 서스펜션에 대한 이야기, 이동 중에 자동차가 어떻게 분해되는지에 대해 이야기하는 것을 좋아합니다. 아마도 이전에 이러한 소문이 정당화되었지만 이제는 안정성 측면에서 서스펜션이 대부분의 예산 외국 자동차보다 열등하지 않다고 자신있게 말할 수 있습니다. 다른 이들처럼 현대 자동차, Lada Priora 앞에는 MacPherson 유형 서스펜션이 뒤쪽에 설치되어 있습니다. 쇽 업소버 설정을 변경하고, 스프링을 개선하고, 전면 스태빌라이저를 강화하여 Priora의 서스펜션을 더 많이 쓰러뜨렸으며, 이는 또한 많은 서스펜션 부품의 수명을 연장했습니다.

가장 자주 그들은 부싱과 스태빌라이저 스트럿의 소유자를 귀찮게하며 10-20,000km마다 교체해야합니다. 스티어링 팁과 허브 베어링은 평균적으로 40-50,000km를 관리합니다. 볼 조인트완충기 지지 베어링은 70,000km 이상을 견딜 수 없습니다. CV 조인트, 사일런트 블록 및 쇼크 업소버는 안전 여유가 충분히 크며 조심스럽게 작동하면 최대 100,000km를 이동할 수 있습니다. 원본 품질 브레이크 패드많이 남아 있으므로 더 나은 유사체로 교체하는 것이 좋습니다. 진단할 때 전동식 파워 스티어링의 동작에주의하십시오. 사실 생산 첫해의 자동차에서는이 장치가 올바르게 작동하지 않을 수 있으므로 갑자기 도로에서 날아갈 수 있습니다. 증폭기의 오작동이 있다는 신호는 무거운 스티어링 휠과 스티어링 휠을 천천히 돌릴 때 저크입니다. 문제를 해결하려면 어셈블리의 전기 배선 접점을 청소하거나 복원해야 합니다.

가게

와 비교 이전 모델 AvtoVAZ, Lada Priora는 외제차에 가깝지만 국내 제조사의 장점은 아니므로 예를 들어 대시보드 디자인은 포드 몬데오 3. 그러나 불행히도 품질은 매우 낮은 수준으로 이전과 동일하게 유지됩니다. 절대적으로 모든 것이 실내에서 덜덜 떨리고 차가 오래될수록 이 오케스트라에는 더 많은 악기가 있습니다. 삐걱 거리는 소리와 모르타르를 부분적으로 제거하려면 플라스틱 요소의 조인트를 배기 흡수 재료로 붙여 넣으면 도움이됩니다. 신뢰성과 전기 장비로 유명하지 않습니다. 가장 자주 실패합니다. 파워 윈도우, 스토브 팬 및 모든 종류의 센서가 종종 실패합니다. 다행히도 위의 문제를 제거하는 데 심각한 투자가 필요하지는 않습니다.

결과:

"중고 Lada Priora를 살 가치가 있습니까?"라는 질문에 답하십시오. 그것을 깨닫고 나서도 이 차많은 수의 "염증"과 단점이 있지만 여전히 구매를 권장할 수 있습니다. 위의 대부분의 문제에 대해 치료 방법이 오랫동안 발명되고 실제로 테스트되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 또한 예비 부품 비용이 대부분의 경쟁 업체보다 훨씬 저렴하며 자동차 구조에 대해 조금이라도 알면 간단한 수리를 직접 수행 할 수 있습니다.

당신이 이 차종을 소유하고 있다면, 당신이 차를 운전하면서 겪었던 문제들을 기술해 주십시오. 아마도 자동차를 선택할 때 우리 사이트의 독자에게 도움이 될 리뷰입니다.

진심으로, 사설 자동차 도로

가격이 매력적이어서 국산차를 구매하기로 결정했습니다. 사실, Grant는 Kalina보다 약 30,000 루블 저렴합니다. 그러나 Grant, Kalina 또는 Priora 중 어느 모델이 더 나은지 여전히 의심스럽습니다. 이 기계가 속한 다른 수업그들만의 장점과 단점이 있습니다. Lada가 더 나은지 알아 내려고합시다.

외모 비교

두 모델 모두 해치백 바디에서 생산됩니다. 두 모델 모두 동일한 측면 도어를 가지고 있습니다. Lada Kalina는 외관상 조금 작아 보입니다. 라다 프리오라는 몸이 다소 길어서 더 커 보입니다. 더 필요한 경우 현대 모델, 그러면 Lada Kalina를 자세히 살펴봐야 합니다.디자이너가 작업하는 것이 좋습니다.

알고 계셨나요?에어백을 장착한 최초의 국산차는 라다 프리오라다.

그랜츠의 정면은 프리오라의 그것보다 더 흥미롭다. 그리고 프리오라의 뒷모습은 그랜트보다 더 예쁘다.

가게

내부 편안함 측면에서 Grant 또는 Kalina 중 어느 것이 더 나은지 알아 보겠습니다. Kalina의 내부는 높이 5.5cm, 너비 3.6cm로 두 살롱 모두 매우 조용합니다. Lada Granta의 단점은 수천 킬로미터를 달린 후 차가 "금이 가기" 시작한다는 것입니다. Kalina의 소음 차단은 Grant보다 우수합니다.

Grant의 대시보드가 ​​게시되지 않습니다. 외부 소리, Kalina의 경우 패널에서 약간의 소음과 딸랑이가 발생할 수 있습니다. Grants 객실에는 재떨이를 둘 곳이 없습니다. Lada Grant에는 엔진 온도 센서가 있지만 Kalina에는 그러한 센서가 없습니다. Grants 캐빈에는 자동 변속기가 있으며 Priore에는 5단 속도가 있습니다. 기계 상자기어. Lada Grants의 좌석은 충분히 편안하지 않습니다. 그들은 저렴하고 강합니다. 그리고 Kalina에는 운전자와 승객에게 편의를 제공하는 해부학적 시트가 있습니다.

메모! 인체공학적 시트의 장점은 착석한 신체의 형태를 따라가므로 여행 시 편안함을 제공한다는 것입니다.

우리는 기계 장비를 연구하고 Priora, Kalina 또는 Grant 중 어느 것이 더 나은지 결정할 것입니다. Kalina에는 짧은 것이 있습니다. 스티어링 랙, 전동식 파워스티어링, 전면 전동창, 에어필터, 무열창. 그랜트에는 안개등이 있고 전기 드라이브와 열선내장 외부 미러, 전면 및 후면 도어용 파워 윈도우가 있습니다. Priory 내부의 플라스틱은 Grants보다 촉감이 더 좋습니다. 살롱 Grants의 외관은 Priory 또는 Kalina보다 낫습니다.

트렁크 용량

세단, 해치백 및 스테이션 왜건의 세 가지 차체 유형이 있습니다. 마차는 가장 실용적인 것으로 판명되었습니다.

메모!스테이션 왜건 본체는 물건을 실을 수 있는 공간을 확장할 수 있을 뿐만 아니라 차 안에서 하룻밤을 보낼 수 있는 침대로도 변신할 수 있습니다.

Kalina 대 Grants는 트렁크 용량 측면에서 열등합니다. 큰 트렁크온 그랜트(약 480리터)가 몸의 길이를 늘려 등장. 그러나 이 트렁크는 큰 소리로 닫힙니다. Kalina 트렁크 용량은 약 360리터입니다. 그리고 뒷좌석 등받이를 접으면 부피가 700리터까지 늘어납니다. Lada Priore의 적재 높이는 Kalina보다 2배 낮습니다.

알고 계셨나요?Lada Kalina는 2004년부터 생산되었습니다. 처음에 자동차는 세단이었고 2년 후에는 해치백 바디로 조립 라인에서 굴러 떨어지기 시작했습니다.

서스펜션 및 섀시

서스펜션과 섀시 측면에서 무엇이 더 나은지 고려하십시오. 모든 모델에는 서스펜션이 개선되었습니다. 그러나 그랜트에서 서스펜션은 더 에너지 집약적이며 구덩이에서 더 잘 작동합니다. Grant는 Priora 또는 Kalina보다 움푹 들어간 곳에서 더 잘 행동합니다. 그랜트의 경우 핸들에 타격이 없고 스티어링 랙의 덜걱거림이 없는 반면 칼리나는 그런 결함이 있다. Lada 자동차는 전륜구동입니다. Lada Granta는 스티어링 랙이 짧기 때문에 관리하기가 더 쉽습니다(정류장 사이의 거리는 3.1턴). 켜기 잠금에서 잠금까지 4.1 회전.

그랜트의 브레이크는 환기되고 BAS가 장착되어 있기 때문에 더 좋습니다. Lada 자동차의 약점은 스태빌라이저 스트럿과 쇼크 업소버로 간주됩니다.

엔진 및 변속기

모터 측면에서 Grant 또는 Kalina 중 어느 차가 더 나은지에 대해 이야기하면 엔진이 약간 다르다는 점에 유의해야합니다. Grant에는 동일한 수의 밸브(이전 모델에는 8개의 밸브가 있고 새 모델에는 16개)와 1.6리터의 부피가 있는 "Kalinov" 엔진이 있지만 Lada Grant 엔진의 출력은 보다 높습니다(110마리). Priora(90마리)와 Kalina(82마리). 이 장점은 경량 커넥팅 로드와 피스톤 그룹이 그랜트에 설치되었다는 사실로 설명됩니다. 이를 통해 전력을 높이고 소음 및 진동을 줄이며 소비되는 휘발유 소비를 줄일 수 있습니다. 모든 Lada 모델은 95 가솔린을 소비합니다. 그랜트의 가스 페달은 전자식이기 때문에 더 좋고 더 부드럽고 유익합니다.

1.4리터 및 1.6리터 용량의 16 밸브 엔진에서 타이밍 벨트가 끊어지면 밸브가 구부러집니다(이는 Lada Priora 엔진의 기능임).

모터 작동을 허용하지 않습니다. 외부 소음. Kalina에서 작동하는 엔진 소리는 작업과 유사합니다. 디젤 엔진(특징적인 으르렁거림이 나타남). Kalina에서는 플라스틱 케이스의 재질이 더 좋습니다. Lada Granta에는 전기 스로틀이 있습니다.

8 밸브 Lada 엔진에서 타이밍 벨트가 끊어지면 밸브가 피스톤을 만나지 않습니다. 이렇게 하면 타이밍 벨트가 끊어졌을 때 밸브(구부리지 않음)를 저장할 수 있습니다.

피스톤의 집중 냉각을 위해 Grant에는 오일 노즐이 있습니다. 그랜트에는 크랭크축에 스페이서가 있습니다. Grants의 점화 시스템은 코일을 사용하지 않습니다. Grants 엔진의 자원은 약 200,000km, Kalina는 약 250,000km입니다.

중요한! 엔진 수명을 연장하려면 15,000km마다 오일을 교체하고 50-60,000km마다 타이밍 벨트를 교체하는 것이 좋습니다.

보안

보안 측면에서 Grant Kalina 또는 Priora를 선택하는 것이 더 나은지 알아보겠습니다. Lada Grant에는 에어백이 하나 있지만 Kalina에는 없습니다.

Autoreview Magazine은 기계의 안전 테스트를 수행했습니다. 테스트를 거친 Granta 모델에는 프리텐셔너와 전면 벨트 제한 장치가 없었지만 EuroNCAP 충돌 테스트에서 8.4점을 획득하는 것을 막지는 못했습니다.

알고 계셨나요?충돌 테스트 결과 에어백 2개, 프리텐셔너, 프론트 벨트 리미터가 장착된 현대 솔라리스(8.5점)만이 그랜트보다 앞서 나왔다.

우리 기사가 Kalina, Priora 또는 Grant 중 어느 것이 더 나은지 파악하는 데 도움이 되었기를 바랍니다.

각 사람은 인생에서 적어도 한 번 선택에 직면했습니다 - 국내 또는 외국, 중고 또는 새 차를 선택하십시오 ... 저렴한 옵션 중에서 선택하면 러시아 자동차 산업이 구출되어 이유를 제공합니다. 선택에 대해 생각합니다. 또한 유지 보수, 수리 및 부품 교체와 관련하여 향후 유리한 가격이 고려됩니다.

최근에 주요 제조업체인 AVTOVAZ는 대부분의 모델을 개선했으며 새로운 모델도 출시하여 나날이 더 많은 인기를 얻고 있습니다. 구매자의 선택을 돕기 위해 Lada Granta 또는 Lada Priora가 더 나은 주제에 대해 논의하기로 결정했습니다. 최신 통계에 따르면 이들은 이 회사의 베스트 셀러 자동차입니다. 이 모델은 잘 알려진 모델과 다릅니다. 라다 칼리나정확히 무엇인지 살펴보겠습니다.

먼저 외부 데이터를 살펴보자. Priora는 전통적인 신체 모양을 가지고 있습니다. 이전 버전. 2014년에 스타일을 변경한 후 개선된 헤드라이트, 범퍼 및 후면 치수를 획득했습니다.

그란타는 이제 외국 자동차를 연상시키는 젊고 세련된 형태를 갖추게 되었습니다. 향상 런닝 라이트, 범퍼 및 헤드라이트. 이 범주에서는 선호도를 지정할 수 있습니다.

인테리어 - 인테리어 개요

Priora를 예로 들면 인테리어가 변경되었습니다. 더 나은 쪽. 캐빈은 모던한 소프트 룩의 소재를 사용했습니다.

Granta가 싸구려 플라스틱으로 보이지만 계기반. 하지만 실내가 더 넓습니다.

가격과 품질

Priora 또는 Grant 리프트백보다 더 나은 이 비교에서 두 번째 옵션은 오늘부터 고급 구성의 Granta와 같은 추가 비용이 없는 새로운 Priora가 승리합니다. 이 가격 차이는 덕분에 달성되었습니다. 새로운 디자인, 더 적은 수의 작은 부품을 사용합니다. 이것이 소음을 줄이는 데 도움이 되었습니다.

모든 모델의 Priora에는 Norma와 Lux의 두 가지 트림 레벨이 있습니다. Grants에는 가장 저렴한 Standard인 세 번째 것도 있습니다. 동시에 첫 번째 모델의 저렴한 구성이 두 번째 모델보다 더 잘 갖춰져 있습니다. 그러나 그들의 비용은 훨씬 더 높습니다. 그러나 값비싼 트림 레벨 간에는 거의 차이가 없습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 전면 에어백;
• 전동 파워 스티어링;
• 온보드 컴퓨터가 있는 멀티미디어 시스템;
• 열선시트 등

명세서

이 기준은 국내 운전자에게 가장 큰 관심사이므로 사용 가능한 모든 매개 변수를 자세히 분석합니다.

헤드라이트

빛에 관한 그랜트 또는 프리어 중 더 나은 자동차를 선택하면 여기에서 의견이 나뉩니다. 그란타는 딥빔 카테고리에서 승리하고 프리오레는 좋은 하이빔을 가지고 있습니다. 또한 헤드라이트 구조의 장점이 있습니다. 다른 조명용 램프가 별도로 설치되어 향후 교체가 더 쉽고 저렴합니다. 전체 특성그렇게 보인다.

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.
• 로우 및 하이빔 H4 12V/60W/55W.

라다 그란타:

• 담근 빔(H7).
• 멀리(H1).
• 방향 지시등 PY21W 12V/21W.

정리

리프트백, 세단, 스포츠 또는 해치백 등 차체에 관계없이 두 자동차 브랜드 모두 지상고동일 - 16cm.

트렁크

그랜트보다 더 나은 수도회, 그래서 이것은 트렁크의 볼륨입니다.

첫 번째 경우에는 520리터, 두 번째 경우에는 430리터입니다. 그러나 뒷좌석 소파를 접으면 이 수치는 700으로 늘어납니다.

보류

Priora 또는 Grant를 사는 것이 더 나은 것에 대해 생각하고 있다면이 특성에 대해서도 의견이 나뉩니다. 첫 번째 모델은 좋은 취급으로 인해 구입되었습니다. 스티어링 랙의 스트로크가 증가하여 더 "순응적"이 됩니다. 에 스포츠 버전서스펜션이 크게 개선되었습니다. 두 번째 옵션은 편안함을 높이 평가하는 사람들이 선택합니다. Grants는 Priora - 3.1 대 4.1과 비교하여 잠금에서 잠금으로의 회전이 적습니다. 또한 코너에서 더 많이 구르며 나이든 운전자에게 적합합니다. 120km/h 이상으로 가속하면 그다지 기분이 좋지 않을 것입니다. 이것이 마지막이지만 제작자의보다 현대적인 개발입니다.

엔진

엔진과 관련하여 Grant 또는 Prior 중 어느 것이 더 나은지 비교하면 실제로는 거의 동일합니다. 그러나 내 개인적인 의견은 16 밸브 Granta가 상대보다 빠르다는 것입니다 (특히 "스포츠"버전 - 이것은 테스트 드라이브에서도 입증되었습니다).

Priora 라인업에는 98 및 106 hp의 두 위치만 있으며 Grant에는 82 및 87의 두 위치가 추가되었습니다. 또한 소음 차단 시스템이 장착되어 있습니다.

공장에서 선언한 연료 소비량도 도시에서는 약 9-10리터, 고속도로에서는 6리터와 크게 다르지 않습니다.

전염

Grant 또는 Prior 2가지 중에서 선택하여 이 특성과 관련하여 첫 번째 옵션이 챔피언십에서 승리합니다. 나는 새 케이블 기어박스가 이전 기어박스보다 성능이 뛰어나다고 자신 있게 선언합니다.

이것은 VAZ-2108의 현대화된 기어박스 버전으로, 시끄럽지만 깨끗한 백스테이지 작동을 제공합니다. 작은 손가락으로 문자 그대로 전송을 켤 수 있습니다. Priora 역학 및 Granta에는 기계, 로봇 및 자동의 선택이 있습니다.

의견 라다보도프

또한 해치백, 리프트백, 세단 또는 스포츠와 같은 다양한 신체의 자동차 소유자에 대한 개인적인 경험과 리뷰를 접하는 것도 흥미로웠습니다. 여기서 의견이 분분합니다. 그랜트를 구입한 많은 사람들이 더 나은 품질이라고 주장합니다. 그것으로, 당신은 (일부 사용자에 따르면) 상대적으로 사소한 고장에 대한 서비스에 훨씬 덜 자주 가야합니다. 좋은 소식은 MOT에 온 차인데 끌리지 않았다. 가장 자주 스토브, 발전기, 파워 윈도우 등 작은 장치의 오작동이 발생합니다. Grants의 가격은 더 낮고 외관은 많은 사람들에게 적합합니다. 휘파람을 부는 유일한 것은 브레이크입니다. 서비스에서도 이것은 거의 모든 모델에서 관찰되기 때문에 이미 정상적인 것으로 간주됩니다.

Priora 또는 Grant 중 어느 것이 더 나은지에 관해서는 리뷰가 다릅니다. 많은 사람들이 Granta의 객실, 특히 다리를 위한 공간이 더 많다는 사실에 대해 잘 말합니다. 넉넉하고 편안하며 큰 트렁크에 적합합니다. 직장과 일상 생활에서 필요로 하는 사람들에게 특히 그렇습니다. Grants에는 풍부한 패키지와 새로운 플랫폼이 있습니다. Kalina 스테이션 왜건이나 해치백처럼 큰 문이 있습니다(비디오는 아래에 나와 있습니다).

장비 및 엔진 출력 측면에서 Priora와 같은 다른 제품. 그녀의 팬들은 Granta가 서비스를 더 많이 방문한다고 생각하는 경향이 있습니다. 그러나 많은 사람들이 Prior의 가격이 예상대로 너무 높다고 생각합니다. 그것은 단순히 현대 현실에 의해 지시되지만. 이 세계의 다른 모든 것과 마찬가지로 외국 자동차도 상승했습니다. 스타일이 변경된 버전은 이미 필요한 모든 요소(짧은 스티어링 랙, 케이블 링크 및 Grant에서 찬사를 받은 기타 요소)를 획득했습니다.

또한 많은 사람들이 Priora의 모양을 선호하지만 두 번째 Lada에서는 특히 리프트백, 해치백 및 세단 차체에서 선미의 모양을 좋아하지 않습니다. Priora는 더 현대적으로 보이기 때문에 유스 옵션이라고 할 수 있습니다. 운전자와 승객 모두에게 편리합니다.

내 의견

나 자신은 2년 동안 Prior의 소유자였습니다. 2년 동안 새차 30,000km 이상을 탔습니다. 이 기간 동안 사소한 고장이 많이 있었지만 항상 그녀는 방해가되지 않았습니다. 내 잘못으로 인해 배터리가 한 번 앉았습니다. 천장 조명이 꺼지지 않았습니다.

경험을 바탕으로 Lada Granta 또는 Priora 중 어느 차가 더 나은지에 대한 질문에 답할 수 있습니다. 구매할 때 더 높은 비용으로 인해 두 번째 옵션으로 기울었습니다. 또한 국내 자동차 산업의 대표주자로 자리매김하고 있습니다. 공간이 많지는 않지만, 안심하고 B급이라고 할 수 있다.

처음에는 10번째 제품군의 버전을 개선하려는 목표가 Priora 생성에 투자되었습니다. 그리고 Grant는 Zhiguli를 대체한 Kalina의 저렴한 버전입니다. 간단 해 저렴한 자동차, 현대 도로에 맞게 개선되었습니다.

위의 모든 것에서 우리는 VAZ 생산 차량이 복권과 같다는 결론을 내릴 수 있습니다. 각 모델에서 성공하거나 문제가 있는 옵션이 나타날 수 있습니다. Priora는 수십 년 동안 입증된 모델이고 Granta는 그 이상입니다. 현대 자동차새로운 기술을 사용하여 조립합니다. 그리고 진지하게 판단해보면 기술 사양, 그리고 가장 최근 버전의 관점에서 Grant는 많은 기준에서 Priora를 능가하며 오늘날 일부를 포함하여 비용면에서 주요 선택 기준 중 하나입니다.

각 운전자는 한 번이지만 기술적 수단을 선택하는 문제에 직면했습니다. 이유는 가격, 수정, 개인 희망, 상태, 마일리지 등 다릅니다.

그랜트는 수정에 관계없이 원래 세련된 형태를 부여 받았습니다. DRL, 개선된 조명, 범퍼 모양, 광학이 추가되었습니다. Lada를 위한 선택.

내부

캐빈 내부의 상황은 심각해 보입니다. 2014 년 스타일을 변경 한 후 VAZ-2170은 인테리어를 현대화하고 마감재의 품질을 향상시킨 소위 "소프트 룩"입니다.

VAZ-2190은 이전 모델에 비해 다소 퇴색된 것처럼 보입니다. 심플하게 디자인된 대시보드, 대시보드, 센터 채널. 형태로 보상 가능 넓은 실내이전 결핍을 커버합니다.

가격과 품질

프리오라나 그랜트 리프트백보다 더 나은 비교에서는 "참신함"이 확실히 이깁니다. Priora의 기본 구성은 최고급 장비의 Grants 비용과 동일한 가격이 책정됩니다. 그런 역설 가격 정책아주 간단하게 설명 - 큰 구성 요소로 대체되는 작은 구성 요소의 최소 수. 따라서 기계의 비용인 소음 수준을 줄일 수 있었습니다.

완전한 세트

VAZ-2190의 이전 제품에는 "Norma", "Lux"의 두 가지 구성만 있습니다. Grant는 "표준"을 하나 더 추가했습니다. 이것은 가장 저렴한 장비입니다. 그러나 그것은 또한 Prior보다 훨씬 좋아 보입니다. VAZ-2190의 다음 두 가지 수정 사항은 서로 거의 다릅니다.

사용 가능한 옵션:
전면 에어백;
전동 파워 스티어링;
온보드 컴퓨터및 멀티미디어 시스템;
열선 앞좌석.

명세서

대부분의 운전자, 브랜드 구매자를 걱정하는 기준. 그럼 광학부터 시작하겠습니다. 전문가의 의견은 두 개의 반대 진영으로 나뉩니다.

• VAZ - 2170: 높은 빔 품질;
• Lada - 2190: 낮은 빔 품질.

Priora의 승리는 광학 분야의 각 주걱의 자율성에 의해 강화되어 건설 비용과 일반적으로 비용을 절감합니다.

차체 높이

트렁크

Priora 해치백 또는 Grant 리프트백: 트렁크 공간의 부피에서 Lada Grant의 부인할 수 없는 이점. 525리터(접었을 때 700리터)입니다. Priory에는 440리터만 있습니다.

보류

스티어링 랙의 증가된 이동은 Priora의 제어성을 증가시킵니다. 그녀는 차례, 기동에서 더 순종적입니다. 승산비: 각각 3.1 대 4.1.

그에 반해 그랜트는 롤링이 적당한 운전 스타일에 이상적입니다. 이미 120km / h 이상의 속도에서 약간의 차량 롤과 제어 효율성의 감소가 눈에.니다. 우리는 "스포츠"의 특성이 다른 주식 구성에 대해 이야기하고 있습니다.

엔진

의 특별한 차이점 발전소동일한 기술을 사용하여 만들어지기 때문에 Grant와 Priora 사이에는 없습니다. 스포츠 구성에서 16 밸브 VAZ-2190은 이전 모델보다 빠르고 빠릅니다.
라인업모터: 82 / 87 / 98 / 106 hp, 추가 소음 차단 기능이 있는 마지막 두 개. 도시 사이클의 연료 소비량은 9-10리터 수준이며, 이는 이 등급의 자동차에 허용되는 기준입니다.

전염

VAZ-2170 및 VAZ-2190 체크포인트의 동일한 디자인에도 불구하고 후자는 성능면에서 더 우수합니다. VAZ-2108의 업그레이드된 수정 버전은 명확하고 쉽게 기어를 변속합니다. 또한 그랜트는 수동 및 자동 변속기를 모두 갖추고 있습니다. Priora에서는 역학의 변형만 있습니다.

물가

기본 시장에서 Priora는 기본 Lada Granta보다 60-80,000 루블 더 비쌉니다. Grants의 마일리지가있는 Priora 비용의 차이는 50-55,000 루블 이내입니다.

Priora 해치백 또는 그랜트 리프트백이 더 좋습니다. 각각의 경우 개별적으로 확실한 답은 없습니다.

빌드 품질 요소는 많은 관련이 있습니다.

키가 큰 운전자에게는 그란타가 이상적입니다. 뒷좌석을 포함하여 더 많은 공간을 제공하기 때문입니다. Priora는 여전히 모터의 힘, 긴 수명, 적은 결함에 매료되었습니다.

그란타도 개선하는 데 시간이 걸리고 몇 년 안에 선호하는 선수가 될 가능성이 있습니다.