10 최고의 겨울용 타이어 r13. 스파이크 또는 벨크로 - ZR 전문가는 겨울용 타이어를 선택합니다. —제조업체 TOP 10위

계절에 따른 타이어 교체는 차량 작동의 전제 조건입니다. 각 유형의 고무는 특정 기상 조건에 맞게 설계되었습니다. 이것은 제조 재료의 구성, 트레드 패턴 및 추가 요소의 존재에 의해 영향을 받습니다.

2016년 겨울 타이어로 교체하는 것이 합법화된 시기는 언제입니까?

2015년 11월 11일부터 타이어의 적시 교체가 수정되었습니다. 입법수준 . 부록 8, 섹션 5.5의 관세 동맹(TR CU) 기술 규정에 따르면 스파이크가 있는 겨울용 타이어는 6월부터 8월까지 여름에 금지됩니다. 한도가 12월, 1월, 2월인 여름용 타이어에도 동일하게 적용됩니다.

사실 2016년 겨울용 타이어로 신발을 갈아 신어야 하는 명확한 규칙은 없습니다. 한 유형의 타이어를 다른 유형으로 변경하는 절차에 관한 법률 No. 16 -FZ "운송 보안에 관한" 수정 사항에 대한 정보는 사실이 아닙니다. 따라서 현행 규정에 의거하여 교통경찰이 과태료를 부과하는 것은 불법이다. 예외는 겨울 타이어의 최소 트레드 깊이로 4mm 이상이어야 합니다. 이 경우 500루블의 벌금이 부과될 수 있습니다.

그러나 자신의 안전을 위해 여름부터 겨울까지 자동차의 타이어 교체 규칙을 따르는 것이 좋습니다.

• +5 °C 미만의 일정한 공기 온도. 여름 모델은 속성이 변경되어 도로 접지력이 저하됩니다.
• 겨울용 타이어가 " M S"로 표시된 경우 - 9월 1일부터 봄이 끝날 때까지 사용할 수 있습니다.
• 지역의 기후 특성을 고려하십시오. 이것은 스터드 타이어 설치에 적용됩니다.

겨울 타이어의 상태 - 트레드 변형 정도, 결함 유무를 확인하십시오.

최고의 겨울용 타이어 2015-2016: 테스트, 등급, 리뷰

최고의 겨울용 타이어를 선택할 때 고려해야 할 몇 가지 요소가 있습니다. 가장 중요한 것은 타이어의 품질과 외관입니다. 또한 제조 날짜(2-3년 이내), 하중 지수(자동차 질량에 따라 다름), 속도 지수, 내마모성.

다음과 같은 겨울용 타이어 분류가 일반적으로 허용됩니다.

• 유럽 ​​사람. 비 또는 젖은 눈에서 최대 그립. 그들은 많은 수의 얇은 슬롯이있는 대각선 패턴을 가지고 있습니다.
• 스칸디나비아 사람. 눈길이나 빙판길에서의 여행을 위해 설계되었습니다. 특징이 있다성긴 패턴, 트레드에 많은 사이프(작은 스트립)가 있습니다.
• 박힌 . 얼음을 위한 최선의 선택. 스파이크는 둥글거나 사각형모양 ;
• 비대칭 패턴으로. 내부 부분은 눈 덮인 표면에 더 나은 그립에 기여하고 외부 부분은 아스팔트로 덮여 있습니다.

선택을 위해 2015-2016년 겨울 타이어 테스트를 공부하는 것이 좋습니다. 이것은 전문 출판물이나 전문 기업의 데이터일 수 있습니다. 에 대한 리뷰를 읽는 것이 중요합니다. 운영겨울 타이어의 특정 모델의 특성.

잡지 "Behind wheel"에 따른 겨울 타이어 테스트 R16 2016

겨울 타이어 테스트를 위해 잡지 "Behind wheel"의 전문가는 여러 요인을 확인했습니다. 가장 흥미로운 결과는 스터드 타이어 R16으로 나타났습니다. 그들은 크로스 컨트리 능력, 다양한 표면과의 접착 품질, 방향 안정성 및 연료 소비에 대한 영향 측면에서 평가되었습니다. 이를 바탕으로 최적의 5가지 모델을 도출하였다.

1 Nokian Hakkapeliitta 7

2009년에 발매되었습니다. 빙판길 주행 시 최적의 세로 그립을 보였다. 이 표면에서도 고품질의 가속과 제동이 관찰되었고 코너링 안정성이 좋았습니다. 깊은 눈 속에서 여행하는 동안 긍정적인 민첩성 지수. 주행 모드를 전환할 때 손실되지 않습니다.

마른 포장 도로에서는 제동이 약하고 스파이크의 소음이 객실을 관통합니다. 그러나 장거리 여행 중에는 스터드의 마모가 관찰되지 않았습니다. 돌출부의 높이 감소는 0.1mm였습니다.

2 ContiIce 연락처

2010년부터 러시아에서 판매되기 시작했습니다. 클래식 "겨울" 트랙에 대한 테스트는 좋은 결과를 보여주었습니다. 빙판과 눈길에서는 모든 방향에서 그립이 우수합니다. 눈이 많이 내리는 곳에서는 미끄러짐으로만 전진이 가능합니다.

작은 표시도 있습니다 유익한스티어링 휠에. 젖은 노면과 건식 노면 모두에서 가장 좋은 결과를 보여주었다. 제동 및 가속은 차량의 기술 데이터에 따라 수행됩니다. 제어 조정이 최소화됩니다.

3 미쉐린 X - 아이스 노스 2

타이어는 2009년부터 판매되었습니다. 특징적인 차이점은 코어가 큰 스파이크입니다. 빙판에서 세로 방향의 그립 특성은 평균이며 가로 방향은 양호합니다. 눈길에서 이러한 표시기는 좋은 제어를 보여줍니다.

건조하고 젖은 노면에서 제동은 정상 범위 내에 있습니다. 경미한 변동의 감쇠가 있습니다. 단점은 소음 수준을 포함합니다.

4 Pirelli Winter Carving Edge

첫 번째 모델은 2008년부터 판매되었습니다. 제조업체는 지속적으로 모델을 개선하고 있지만 외부 변경은 없습니다. 전문가들은 얼음 위에서 가로 및 세로 그립의 최적 특성에 주목합니다. 높은 적설량에 대한 동일한 수치.

그러나 좋은 그립을 위해서는 편안함을 희생해야 합니다. 주변 여행 포장트레일은 높은 수준의 소음을 동반합니다. 연료 소비는 운전 스타일에 관계없이 평균입니다.

5 노르만 4

그들은 2009년부터 러시아에서 판매되었습니다. 빙판길에서 잘 작동했습니다. 좋은 수준의 모든 유형의 클러치. 눈 덮인 트랙에서 문제가 발생합니다. 눈 밀도에 대한 의존성이 있으며 작은 회전 각도에서는 충분하지 않습니다. 유익한.

에 포장표면은 지속적인 코스 수정이 필요합니다. 작은 돌기가 진동합니다. 소음 증가는 40km/h 이후에 발생합니다.

겨울 타이어 테스트 운전 2015

2015-2016년 최고의 겨울 스터드 타이어 등급

스터드 타이어에 대한 전체 분석을 위해서는 "Behind wheel"이라는 간행물의 전문가 의견을 고려할 필요가 있습니다. 그 외에도 2015-2016 년 최고의 겨울 스터드 타이어가 여러 다른 사람들에 의해 결정되었습니다. 전문화된회사 - Tuulilasi, AutoReview 및 Test Word 에디션. 이러한 데이터를 기반으로 최적의 타이어 등급이 형성되었습니다..

1 Nokian Hakkapeliitta 8

이 모델의 주요 장점은 많은 수의 스파이크(190개)를 포함합니다. 질량을 줄이기 위해 특수 필러가 도입되었으며 그 존재는 기계적 강도 감소에 영향을 미치지 않았습니다. 타이어 특징눈길과 빙판길에서 좋은 핸들링, 최소 제동 거리 확보 포장코팅 .

2 Continental ContiIceContact

제조 재료가 수정되었습니다. 낮은 온도와 높은 습도 수준에서 서비스 수명을 늘리는 구성 요소가 추가되었습니다. 좋은 추천모든 유형의 눈과 얼음이 덮인 노면에서 운전할 때 단점은 물과 얼음의 혼합물과 접촉할 때 발생하는 미끄러짐입니다.

3 피렐리 윈터 아이스 제로

이 스터드 겨울용 타이어는 중산층에 기인합니다. 눈길이나 얼음이 많은 노면에서 운전할 때 제어력이 상당히 좋습니다. 수층이 있는 얼음 아스팔트에서 정지할 때 최적의 정지 거리.

그러나 코너링 시 그립이 좋지 않습니다. 제동거리도 늘어났다 포장코팅 .

4 노키아 노드만 5

트랙과의 접지력을 높이기 위해 트레드 상단에 곰 발 모양의 특수 스파이크가 설치되어 있습니다. 추가로 주목할 가치가 있습니다 민주적인비용, 겨울 여행 시 우수한 차량 핸들링 성능.

작동 편안함의 정도는 높지 않습니다 - 높은 소음 수준 및 문제 감광도급회전 시, 마른 노면에서 제동거리가 다소 깁니다.

5 Goodyear UltraGripIce Arctic

이번 겨울 모델에는 박힌 고무 ~였다 적용된 원래의 V—비유적인 가시. 입력 집계 ~에서 그림 보호자 만들어진 믿을 수있는 클러치 ~에서 도로 표면. 에게 단점 ~ 할 수있다 귀속 줄인 제어성 ~에 날카로운 연습.

평가 최고 겨울 스터드되지 않은 타이어 2015 —2016 G

유효성 스파이크 에 타이어 ~ 아니다 언제나 수용 가능한 ~을위한 일부 정황 착취. 입력 특색 이것 우려 잦은 여행 켜짐 마른 포장 적용 범위. 입력 결과 이것 스파이크 지워진다, 부분 ~에서 그들을 떨어진다, 뭐라고 요 리드 에게 악화 속성 겨울 고무.

을위한 솔루션 이것 문제 제조업 자 ~이었다 개발된 스터드되지 않은 모델 타이어. 그들을 특징 이다 구성 고무, 어느 ~ 아니다 변경 사항 ~에 영향 낮은 온도. 그래서 ~라고 불리는 « 벨크로» 허용할 것이다 관리하다 자동차로 어떻게 에 쌀쌀한 또는 눈 덮인 길, 그래서 그리고 에 마른 또는 젖은 포장.

1 노키아 하카펠리이타R2

지도자 평가 겨울 타이어 2015 —2016 G 그들을 했다 좋은 제어성 에 모두 유형 코팅, 최적의 지표 명백. 소비 연료 ~ 아니다 상승, 수준 소음 최저한의. 최적 맞다 ~을위한 여행 켜짐 산책로 또는 오프로드.

제조사에 필요한 일하다 ~ 위에 개선 브레이크 자질 에 마른 포장. 하지만 이것 ~ 아니다 비판적인, 그래서 어떻게 의미 브레이크 방법 ~ 아니다 초과하다 허용.

2 굿이어울트라그립아이스2

추천 착취 입력 도시의 정황 또는 에 갖추어 준 트랙. 그들의 최고 품질 겨울 타이어 보여 주었다 에 포장 표면. 에 관계없이 ~에서 도 착빙 또는 수준 눈 노출 된 좋은 횡축 클러치 에 빙. 최저한의 브레이크 방법 ~에 클러치 ~에서 포장 표면.

3 콘티넨탈 ContiViking연락처 6

에게 긍정적 인 파티 이것들 타이어 ~ 할 수있다 귀속 빠른 오버클럭 없이 미끄러짐 에 눈 덮인 도로. 또한 축하하다 좋은 것들 브레이크 품질 에 젖은 포장. 덕분에 그림 보호자 횡축 클러치 에 빙 하나 ~에서 최고 ~을위한 타이어 이것 수업.

입력 진전 테스트 그것은 노출 된 흐린 수행원 강좌 입력 시각 여행 에 포장 도로. 이 조건부 높은 지표 엄격.

자동차용 윈터 타이어는 안전 운전에 중요한 역할을 합니다. 복잡한 도로 상황음의 온도는 고무의 특별한 특성을 필요로 합니다. 고무는 부드러우며 추위에 황갈색이 아니어야 하며, 트레드가 접촉 패치에서 과도한 수분과 눈을 제거하는 데 좋아야 하며, 빙판길에서 안정성을 위해 스파이크가 필요합니다.

리뷰가 가장 최고의 타이어겨울용, 국내 시장에서 구입할 수 있습니다. 등급은 소유자 리뷰, 제품 성능 주장 및 광범위한 타이어 경험이 있는 자동차 서비스 기술자의 의견을 기반으로 합니다. 다른 제조업체. 독자의 편의를 위해 정보를 가장 인기 있는 여러 그룹으로 나누었습니다. 평균 가격마지막 범주를 제외하고 직경이 R 15 인 타이어 비용을 기준으로 계산됩니다. SUV 및 크로스오버의 경우 착륙 크기가 R 16인 타이어에 대한 가격 제안이 고려되었습니다.

가장 저렴한 겨울 스터드 타이어

4 노키아 타이어 Nordman 7

높은 내마모성
국가: 핀란드
평균 가격 : 3330 루블.
평점(2019): 4.6

이 브랜드의 타이어는 러시아 겨울용으로 설계되었으며 음향 특성을 제외하고는 부정적인 리뷰가 거의 없습니다. 모든 스터드 타이어와 마찬가지로 Nokian Tires Nordman 7은 특히 아스팔트에서 매우 시끄럽습니다. 적절한 런인 인을 사용하면 소음 수준이 감소하고 상당히 견딜 수 있게 됩니다. 또한, 이 성능 예산 타이어맨 위에 있습니다(이것은 전설적인 Xakka 7의 완전한 아날로그입니다). 고무가 아주 부드럽고 겨울 길우수한 안정성과 제어성을 보여줍니다.

방향 전환 트레드는 높은 조향 감도를 제공하고 앵커 유형 스터드는 빙판 위에서 차량을 완벽하게 유지합니다. 비수기의 비수기 작업은 너무 부드러운 고무로 인해 강철 막대(소위 곰 발) 앞에서 결절이 찢어지는 문제가 있습니다. 같은 이유로 타이어는 사이드월이 다소 약한 편인데, 이는 빠른 속도로 날카로운 모서리가 있는 큰 움푹 들어간 곳을 치면 쉽게 손상됩니다. 동시에 복합 구성 요소로 인한 트레드 마모는 다소 느리게 발생합니다. 집중적으로 사용하더라도 타이어는 4계절 이상을 사용할 수 있으며 맨 아스팔트에서 조심스럽게 운전하면 이 고무의 스터드가 손상되지 않습니다.

3 기슬레이브 NordFrost 200

사용자 선택
이 나라: 스웨덴(러시아에서 생산)
평균 가격 : 3813 루블.
평점(2019): 4.6

이 브랜드의 타이어 제조업체는 세계 선두 주자 Continental의 개발에 직접 액세스 할 수 있으므로 예산 범주의 생성 된 제품이 더 비싼 타이어와 동등한 조건으로 경쟁 할 수 있습니다. 겨울 스터드 타이어는 혹독한 기상 조건에서 작동하도록 설계되었으며 우리나라 대부분의 지역에 적합합니다. 2016년 말에 출시된 이 타이어는 많은 소유자에게 즉시 인기를 얻었습니다. 이전 모델과 달리 NordFrost 200에는 첫 번째 ContiIceContact 타이어 중 하나를 연상시키는 방향성 비대칭 트레드가 있습니다.

강화된 외부 부품은 코너에서 타이어의 위치를 ​​안정시키고 겨울 도로에서 방향 안정성을 향상시킵니다. 트레드 패턴은 또한 수막 현상을 줄여 접촉 패치에서 많은 양의 액체 또는 슬러시를 성공적으로 제거합니다. 소유자의 리뷰에서 여러 면이 있는 스파이크는 높은 평가를 받았습니다(외견상 잘린 별처럼 보입니다). 그들은 말 그대로 얼음을 "물어"서 어려운 영역에서 핸들링과 제동을 경쟁하는 많은 아날로그보다 훨씬 더 효과적입니다.

2 사바 에스키모 스터드

저렴한 비용
국가: 슬로베니아
평균 가격 : 3185 루블.
평점(2019): 4.8

저렴한 가격에 만족스러운 품질을 찾는 사람들에게 이상적인 타이어 모델입니다. Sava Eskimo STUD는 탑 타이어라고 할 수 없지만 프로 테스트가 테스트 샘플의 진정한 본질을 반영하는 드문 경우입니다. 첫째, 외부의 아름다움에 주목할 가치가 있습니다. 트레드 패턴이 창의적인 모습과 창의적인 생각 없이 개발된 것이 아님이 분명합니다. 둘째, 좋은 그립 특성. 많은 자동차 애호가들은 타이어가 건조하고 눈이 많이 오는 노면과 얼어붙은 노면에서도 똑같이 좋다고 말합니다. 또한 여러 시즌을 사용해도 스터드 손실 비율이 낮습니다. 변형이 있지만 손실은 최소화됩니다.

사실, 맨 포장에서 Sava Eskimo STUD는 자신있게 행동하지 않습니다. 이는 눈으로 덮인 겨울 도로에서 운전하는 것과 매우 다릅니다. 제동할 때 스터드 트레드로 인해 문자 그대로 미끄러집니다. 또한 소음 수준이 많이 남아있어 지속적인 윙윙 거리는 소리에 익숙해지기가 거의 불가능합니다. 그러나 리뷰의 대부분의 소유자는이 고무의 성능과이 타이어의 기능을 보상하는 것보다 저렴한 가격을 긍정적으로 평가합니다.

오래된 질문은 어떤 겨울용 타이어가 더 나은지 - 스터드 또는 비 스터드(벨크로)입니다. 각 유형의 타이어에는 장단점이 있으며 다음 표에서 설명합니다.

1 한국윈터아이*파이크 RS W419

최고의 안정성과 개통성 적절한 가격
국가: 대한민국
평균 가격 : 3320 루블.
평점(2019): 4.9

한국 윈터 i*Pike RS의 소비자 특성에 대한 국내 운전자들의 초기 회의론에도 불구하고, 이 모델의 타이어를 처음 사용한 이후에는 거의 항상 높은 점수를 받습니다. 그들의 요소는 솔질되고 얼음이 많고 미끄러운 눈 덮인 도로이며, 그 통과는 바퀴와 표면 사이의 넓은 접촉 영역과 스파이크의 존재로 보장됩니다. 반면에 트레드의 많은 날카로운 모서리는 오프로드에서 흔히 볼 수 있는 느슨한 깊은 눈에서 좋은 부양력을 제공합니다. 따라서 한국 윈터 i*Pike RS는 도시 도로와 비포장 도로 모두에 적합한 완벽하고 균형 잡힌 저렴한 타이어입니다.

소유자 리뷰에 따르면 과도한 소음 수준은 속도에 따라 증가하지만 침입이 정확하면 음향 진동이 크게 거슬리지 않을 것입니다. 동시에 거의 모든 사용자는 겨울철 고무의 거동에 만족하며 타이어가 예산 부문에서 가장 가치있는 것 중 하나라고 믿습니다. 우수한 부양력과 함께 타이어는 구름 저항이 낮고(경제적) 많은 사람들이 예상하는 것보다 덜 빨리 마모됩니다. 신중한 운전 스타일로, 이 자동차 신발은 아마도 3-4 시즌 또는 그 이상을 지속할 것입니다.

최고의 겨울용 스터드 타이어: 가격 대비 품질

이 카테고리는 더 비싼 세그먼트에서 최고의 스터드 타이어를 제공합니다. 이 모델이 소유자에게 입증한 탁월한 성능은 모든 모델이 선언된 금액만큼 확실히 가치가 있음을 시사합니다.

4 미쉐린 X-Ice 노스 4

가장 빠른 겨울용 타이어. 낮은 수준소음
국가: 프랑스
평균 가격 : 4340 루블.
평점(2019): 4.7

Michelin X-Ice North 4는 목록의 맨 위에는 오르지 못했지만 최고의 스터드 타이어 중 하나가 될 자격이 있습니다. 타이어의 성능 특성은 매우 균형 잡히고 스터드 트레드에도 불구하고 움직이는 동안 고무가 거의 조용합니다.겨울 도로에서 예측 가능한 동작을 보여 주는 작년의 참신함은 특히 빙판과 눈 슬러시 주행에서 안정적입니다. 저온에 대한 내성이 새로운 수준에 도달했습니다. 고무 화합물의 유리 전이는 -65 ° C에서 발생하여 극북에서 타이어를 안전하게 작동시킬 수 있습니다.

최적화된 트레드와 기록적인 수의 미끄럼 방지 스터드(250개!)는 겨울 도로에서 최고의 그립을 제공합니다. 스틸 로드는 랠리 타이어용 팁을 복제하는 특수 설계로 미끄러운 표면에서 완벽한 제어를 보장합니다. 또한 리뷰에서 소유자는 외부 요인에 대한 높은 내성(도로 시약에 대한 화학적 안정성 및 충격 하중에 대한 내성)에 주의를 기울입니다. 깊은 사이프는 벨크로 타이어의 특성을 보여주고 스터드와 함께 겨울 조건에 중요한 도로에서 가장 안정적인 그립을 만듭니다.

3 피렐리 아이스 제로

가장 내마모성
국가: 이탈리아
평균 가격 : 3730 루블.
평점(2019): 4.7

스터드 타이어의 리더로 인정받는, 피렐리 아이스 Zero는 이전의 매혹적인 모델의 모든 장점을 흡수했습니다. 넓은 세로 및 가로 홈은 눈과 눈 죽의 효과적인 제거를 위해 특별히 설계되었으므로 이러한 표면이 있는 도로에서 주행할 때 타이어가 까다롭지 않습니다. 거대한 측면 블록 덕분에 타이어는 그립이 좋고 틀에 박힌 상태에서 효과적으로 벗어날 수 있습니다. 이 모든 것이 운전에 이상적인 특성입니다. 흙길그리고 오프로드는 Ice Zero 사용의 우선 순위를 분명히 암시합니다.

눈에 보이는 유일한 단점은 고무의 강성입니다. 주로 이 구성 요소로 인해 이동 중에 많은 소음이 발생하고 깨끗하고 건조한 포장 도로에서 약간의 불안정성이 나타납니다. 그럼에도 불구하고 운전자는 가능한 외부 손상에 대한 내성을 좋아했습니다. 빠른 속도로 날카로운 모서리로 움푹 들어간 곳을 치는 것은 타이어에 치명적인 결과를 초래하지 않습니다. 또한 느린 트레드 마모로 작동할 수 있습니다. 피렐리 타이어소유자가 비수기에 고무 보관 규칙을 준수한다면 오랫동안 Ice Zero.

2 굿이어 울트라 그립 아이스 북극

사용자 선택. 우수한 안정성
국가: 미국
평균 가격 : 3869 루블.
평점(2019): 4.9

혹독한 겨울을 위한 최고의 고무 유형 중 하나입니다. 굿이어 울트라 그립 얼음 북극북극 기상 조건의 현실을 고려하여 개발되었으며 그 능력이 충분히 반영되었습니다. 운전 제어의 느낌은 눈 덮인 도로나 빙판길에서 예상치 못한 드리프트의 형태로 불쾌한 놀라움이 없이 이상적에 가깝습니다. 제동 속도도 나쁘지 않습니다. 시속 40km에서 베어 아이스의 제동 거리는 약 27-30m입니다. 아아, 도시 포장 도로에서 Ice Arctic은 오프로드 조건에서처럼 잘 작동하지 않습니다. 핸들링은 여전히 ​​안정적이지만 코너에서는 균형을 잡고 차가 작은 미끄러짐에 빠지지 않도록 핸들을 돌려야 합니다.

그럼에도 불구하고 소유자의 리뷰에는 상당히 많은 긍정적 인 평가가있어이 겨울용 타이어를 최고 중 하나로 간주 할 수 있습니다. 타이어 생산에 사용되는 원료의 조성에 복합 불순물이 존재하면 타이어의 부드러움 정도에 전혀 영향을 미치지 않는 긴 수명을 보장합니다. 이 특성은 공개 덤핑 가격을 배경으로 사소한 의미조차없는 가능한 단점을 반복적으로 다루고 있습니다.

1 Nokian Hakkapeliitta 9

가격과 품질의 최고의 비율
국가: 핀란드
평균 가격 : 5096 루블.
평점(2019): 5.0

스터드 겨울용 타이어 분야의 확실한 시장 리더인 이 자동차는 도로 위에서 차량을 유지하는 능력에 깊은 인상을 받습니다. 바퀴 아래에 무엇이 있든 - 눈, 얼음 또는 진창, 타이어 노키안 하카펠리이타 9는 더 나은 핸들링을 제공하고 빙판에서 가장 짧은 제동 거리를 보여줍니다. 바깥 쪽 가장자리에 더 가까운 추가 스파이크 행의 위치는 자신있게 회전에 들어갈 수 있습니다. 바깥 쪽이 겨울이라는 사실에도 불구하고이 고무의 자동차는 여름과 같은 방식으로 작동합니다.

두 개로 박힌 다른 유형스틸 팁, 방향성 트레드에 새로운 패턴이 적용되어 방향 안정성이 향상되었습니다. 지금까지 이 기술은 스포츠 타이어에만 사용되어 일반 소비자에게는 제공되지 않았습니다. 피드백에서 소유자는 겨울 표면에서 놀라운 성능을 보여줄 수 있었던 Nokian Hakkapeliitta 9 고무의 새로운 특성에 대한 진심 어린 만족을 표현했습니다. 또한 스파이크 시트의 현대적인 디자인은 편안한 소음 수준을 제공합니다. 새로운 원료 베이스인 Green ElastoProof를 사용하여 고무가 저온에서도 탄성을 유지하고 높은 인열 저항을 나타냅니다.

가장 저렴한 벨크로 겨울용 타이어(비 스터드)

이 카테고리는 겨울용 최고의 벨크로 타이어를 제공합니다. 이 모델의 독특한 특징은 저렴한 비용으로 타이어의 성능을 유리하게 강조하여 도시 운전자들 사이에서 가장 인기 있고 인기가 있습니다.

4 사일룬 아이스 블레이저 WSL2

최고의 가격
국가: 중국
평균 가격 : 2750 루블.
평점(2019): 4.4

놀랍게도 중국산 스터드리스 벨크로 타이어가 가장 저렴한 가격을 가지고 있으며, 고가의 유럽 타이어의 특성을 보여줍니다. 또한 착륙 크기가 증가함에 따라 비용 차이가 단순히 커지고 여러 번 도달 할 수 있습니다. 동시에 Sailun Ice Blazer WSL2는 소유자의 리뷰로 판단하여 겨울 도로에서 탁월한 핸들링과 눈길에서 효과적인 제동을 보여줍니다. 스파이크가 없으면 빙판에서의 행동은 예상대로 위험하므로 올바른 속도 모드를 선택한 운전자에게 이것은 불쾌한 발견이 아닐 것입니다.

저렴한 가격을 유지하면서 고무 제조업체는 유럽 최고의 브랜드 경험을 사용했습니다. 숄더 영역이 명확하게 분리된 공격적인 방향 트레드 패턴은 안정적인 동작과 유익한 스티어링을 제공하는 반면 블록 아키텍처는 탁월한 가속 역학을 제공합니다. 동시에 고무 혼합물은 황갈색을 띠지 않고 심한 서리에서도 탄력을 유지합니다.

3 Maxxis SP02 북극 트레커

마른 노면에서 좋은 안정성. 작은 소음
국가: 대만
평균 가격 : 2795 루블.
평점(2019): 4.4

모터스포츠 매니아와 일반 전사 모두가 사용하는 중국 제조업체의 저렴한 마찰 타이어. 품질면에서 더 잘 알려진 브랜드 샘플과 비교할 수 있지만 성능은 매우 좋습니다. 우선 내구성에 주목할 가치가 있습니다. 타이어는 2~3개의 겨울 시즌을 조용히 되돌리고, 그 후에는 충분한 휴식을 취합니다.

그들은 가혹한 서리 중에는 잘 작동하지 않습니다. 고무는 문자 그대로 "두브"고 그립이 악화됩니다. 하지만 영하 25°C까지 내려가면 기분이 좋습니다. 빙판 위를 휙휙 달릴 수는 없지만 눈 덮인 깨끗한 트랙에서는 핸들링이 좋습니다. 요약하자면: Maxxis SP02 Arctic Trekker는 자동차의 성능을 손상시키지 않으면서 대부분의 브랜드 타이어를 대체할 수 있는 훌륭하고 저렴한 타이어 모델입니다. 또한, 그들은 매우 조용하고 도시 조건에 대해 예산 제안 중에서 가장 매력적인 옵션 중 하나로 간주됩니다.

2 요코하마 아이스 가드 IG30

인기의 저렴한 벨크로
국가: 일본
평균 가격 : 3550 루블.
평점(2019): 4.6

매우 인기있는 타이어 세트로 생산이 광대 한 지역에 퍼져 있습니다. 이 특정 모델의 주요 문제를 구성하는 것은 바로 이 사실입니다. 러시아 운전자들은 "러시안 룰렛" 게임의 유사성에 대해 불평합니다. 원래 일본 세트를 얻는다면 운이 좋은 것입니다. 그렇지 않으면 최선을 다해야 합니다. 원작으로 판단 아이스 가드 IG30은 트레일의 눈이 많이 오는 구간에서 뛰어난 핸들링과 부양력을 겸비하고 있습니다. 편안한 승차도시의 조건에서. 빙판에서는 운전에 대한 자신감이 생기지 않지만, 이에 대한 벨크로 욕은 마지막이다.

오너들의 이런 엉뚱한 평가에도 불구하고 타이어는 대체로 긍정적인 평가를 받고 있다. 국내 시장에서 고무의 인기에 대한 마지막 역할은 매력적인 가격과 낮은 소음 수준으로 이루어지며 이는 도시에서 운영할 때 가장 중요하지 않습니다. 또한 요코하마 아이스 가드 IG30은 고속에서 겨울 도로를 잘 잡고 천천히 마모됩니다. 신중한 운전 스타일로 5-6 시즌 이상 지속됩니다 (적절한 보관).

1 토요 GSi-5 HP 관찰

겨울 도로에서 더 나은 그립
국가: 일본
평균 가격 : 3400 루블.
평점(2019): 5.0

예산 미지급 중 토요 타이어 Observe GSi-5 HP는 높은 내마모성과 낮은 소음 수준이 두드러집니다. 가혹한 조건을 위해 설계된 타이어는 빙판길이나 눈길, 빙판길이나 빙판길에서 잘 작동합니다. 젖은 노면표면에 안전한 그립을 유지합니다. 겨울 조건에서 탁월한 가속 및 제동 역동성을 제공하는 많은 보강 리브가 있는 방향성 트레드로 자신감 있는 기동이 보장됩니다.

얼음 위에서 이 벨크로 타이어의 성능은 대부분의 소유자가 좋아했습니다. 그들의 리뷰에서 많은 사람들이 우수한 방향 안정성과 다양한 기술을 사용하여 만든 깊은 사이프 때문에 미끄러운 도로에서 짧은 제동 거리를 강조합니다. 트레드 패턴의 소프트 블록과 하드 블록의 교대는 또한 Toyo Observe GSi-5 HP 타이어를 유리하게 구별하여 기동할 때 도로와 고무 접촉 영역을 증가시킵니다.

최고의 벨크로 겨울 타이어 (비 스터드) : 가격 - 품질

겨울 도시 여행의 경우 이 카테고리의 타이어는 타이어 비용이 2차적으로 중요한 소유자에게 적합합니다. 최고의 품질 대 가격 비율을 가진 벨크로 타이어가 우리 순위의 이 부분에 표시됩니다.

4 콘티넨탈 콘티바이킹 연락처 6

가장 안전한 그립
국가: 독일
평균 가격 : 4975 루블.
평점(2019): 4.8

유명 제조사의 스터드가 없는 타이어가 1위를 차지하지 못한 이유는 민주주의가 조금 부족한 가격 때문이었다. 타이어는 겨울철 주행에 적합하며, 벨크로임에도 불구하고 도심과 고속도로 모두에서 효과적이다. 코너의 안정적인 그립은 블록 구성표에 따라 만들어진 뚜렷한 어깨 부분으로 제공되며, 하중이 증가함에 따라 점점 더 많은 새로운 트레드 블록을 사용하여 도로와의 접촉 면적이 증가합니다.

작업 표면의 내부 부분은 방향 안정성뿐만 아니라 흩날리는 눈 위의 효율적인 통과를 담당합니다. 여기에서 라멜라는 훨씬 더 단단하고 대피 채널에는 과도한 하중이 가해질 때 고착되는 것을 방지하는 브리지가 장착되어 있습니다. 리뷰에서 소유자는 베어 아이스에서 탁월한 제동 매개 변수에 주목합니다. 엄청난 수의 사이프가 물론 약간의 작업을 수행하여 스터드 된 대응물에 굴복합니다.

3 Nokian Hakkapeliitta R2

우수한 크로스
국가: 핀란드
평균 가격 : 3800 루블.
평점(2019): 4.8

고유 한 마찰 타이어, 그 특성은 트레드의 구성과 고무의 특별한 구성에 있습니다. 실제로 핀란드 회사는 새로운 기술타이어 재료 제조 - Nokian Cryo Crystall - 주요 혁신은 다이아몬드와 같은 단단한 결정을 구성에 도입하여 노면과의 접지력을 향상시키는 것입니다. 이것은 특히 빙판길에서 잘 느껴집니다. 자동차는 자신 있게 속도를 높이고 속도를 줄이면서 불안정을 경험하지 않고 통제력을 잃지 않습니다. 그러나 소비자가 R 18 이상의 타이어를 구매하지 못하게하는 한 가지 요인이 있습니다. 그러나 높은 비용은 생산 비용으로 완전히 정당화됩니다.

중급 자동차 소유자의 경우 Nokian Hakkapeliitta R2는 성능을 제외하고는 가장 가까운 경쟁자와 눈에 띄지 않습니다. 빙판에서 이 고무를 테스트한 운전자의 수많은 리뷰에는 겨울에 안정적인 그립에 빠르게 익숙해지고 많은 사용자가 타이어가 박혀 있지 않다는 사실을 잊는다는 말이 있습니다. 결과적으로 도로의 결빙 구간에서 제동 거리에 대한 요구 사항이 과대 평가되었지만 고무의 단점에는 적용되지 않습니다.

2 브리지스톤 Blizzak Revo GZ

"나쁜" 도로(눈, 얼음, 진흙)에서 더 나은 행동
국가: 일본
평균 가격 : 4310 루블.
평점(2019): 5.0

악천후 주행에 적합한 일본 브랜드의 저렴한 타이어. Bridgestone Blizzak Revo GZ는 빙판길, 눈 덮인 트랙 및 진흙 투성이의 트랙에서 탁월한 성능을 제공합니다. 높은 주행 효율은 타이어 아래에서 눈과 물을 배출하는 홈의 수와 크기, 미세 기공률에 크게 좌우됩니다.

후자는 특수하고 부드러운 고무 구성과 함께 층이 마모되면 새로운 열린 기공이 형성되기 때문에 키트의 내구성에 매우 중요한 역할을 합니다. 높은 품질의 솜씨는 또한 사용자를 위한 매력적인 가격으로 뒷받침됩니다. 이것은 넓은 국내 시장에서 최고의 벨크로 중 하나입니다. 이러한 품질과 신뢰성은 많은 소유자에게 높이 평가되었습니다. 남겨진 리뷰에서 거의 만장일치로 브리지스톤 타이어 Blizzak Revo GZ가 고려됩니다. 최고의 선택. 겨울철 도로에서의 효율적인 작동과 긴 서비스 수명은 이러한 인기 있는 선택의 좋은 이유입니다.

1 굿이어 울트라 그립 아이스 2

가장 조용한
국가: 미국
평균 가격 : 3950 루블.
평점(2019): 5.0

Goodyear의 Ultra Grip 타이어 라인은 멋진 스터드 모델로 유명할 뿐만 아닙니다. Ice 2는 러시아 겨울의 모든 기상 조건에 적합한 경이적인 벨크로입니다. 대부분 강점이 타이어는 도시 도로입니다. 눈이 오든, 빙판이든, 완전히 건조하든 상관없이 Ice 2는 모든 곳에서 기분이 좋습니다. 눈 "죽"(얼음에서만 더 나쁨)에서 가속은 제동뿐만 아니라 많은 노력이 필요하지 않습니다.

타이어는 도로를 완벽하게 유지하고 자동차를 좌우로 운전하고 예상치 못한 드리프트의 발생에 기여하지 않습니다. 그리고 소음면에서도 모든 것이 우수합니다. 부드러운 고무아스팔트 표면과의 넓은 접촉 영역을 제공하므로 소음은 매우 작은 값으로 평준화됩니다. 리뷰로 판단되는이 기능과 관리의 놀라운 순종은 소유자가 좋아합니다. 굿이어 타이어울트라 그립 아이스 2가 가장 많습니다. 기후 조건을 포함하여 완전히 다른 조건에서 작동하는 동안 이 타이어에서는 명백한 결점이 발견되지 않았습니다.

SUV(크로스오버)를 위한 최고의 겨울용 타이어

크로스오버용 겨울용 타이어는 이러한 차량의 무게와 출력을 고려해야 하므로 모든 SUV 타이어의 특징은 강화된 측벽으로 간주될 수 있습니다. 카테고리는 겨울 운영을 위한 최고의 모델을 제시합니다.

4 피렐리 스콜피온 겨울

도심형 크로스오버를 위한 최고의 선택
국가: 이탈리아
평균 가격 : 10090 루블.
평점(2019): 4.7

이탈리아 크로스오버 벨크로 타이어는 가장 조용한 크로스오버 타이어 중 하나이며 따뜻한 겨울 또는 대도시 조건을 위해 설계되었습니다. 다방향 사이프 홈이 촘촘하게 점선 처리된 방향성 트레드 패턴은 느슨한 눈, 슬러시에서 정말 좋은 그립을 제공하며 심지어 얼음 위에서도 유지하려고 합니다. 후자는 최적의 선택으로 상당히 실현 가능합니다. 속도 제한. 맨포장의 스터드 없는 트레드(겨울철 도시 조건에서 흔히 볼 수 있는 것)는 완벽하게 작동합니다. 소음이 발생하지 않고 효과적인 제동을 제공합니다.

리뷰를 남기는 소유자는 일반적으로 Pirelli Scorpion Winter의 행동에 만족합니다. 고무는 내구성이 있으며 조심스럽게 작동하면 손상 없이 오래 지속됩니다. 에 관하여 주행 성능- 이것은 비교적 따뜻한 유럽 겨울을 가진 도시 또는 남부 지역에 탁월한 선택입니다. "허리에 쌓인 눈보라"가 있는 조건에서 작동하기 위해 처음에는 설계되지 않았습니다.

3 Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

조용한 타이어. Nokian 라인의 베스트 셀러 중 하나
국가: 핀란드
평균 가격 : 11740 루블.
평점(2019): 4.8

업데이트된 모델(Hakka 9)의 출시에도 불구하고 이 고무를 쓰기에는 너무 이르다. 의도 된 목적으로 만 사용되는 크로스 오버에 더 적합한 "신발"을 찾는 것은 거의 불가능합니다. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 타이어는 SUV를 위한 최고의 모델 중 하나를 확고히 자리 잡았으며 앞으로 몇 년 동안 이 타이틀을 포기할 것 같지 않습니다. 그들에 대해 많은 놀라운 것들이 있습니다. 첫째, Nokian 장인은 스터드의 개념을 재고하여 플랜지를 신중하게 재설계하고 그 아래에 소위 "쿠션"을 배치했습니다. 이로 인해 스터드의 베이스가 고무 프로파일에 완전히 잠기고 중앙 합성 막대만 남게 되었습니다. 표면에.

둘째, 고무의 구성을 변경하여 얼음과 눈에서 더 나은 그립을 제공하도록 거칠게 만들었습니다. 이 모든 화려함은 적당한 가격을 가지고 있지만 그것을 살 가치가 있습니다. 내마모성 및 낮은 소음 수준(스터디드 타이어의 놀라운 기능)은 SUV 소유자가 가장 적게 찾는 것은 아닌 추가적인 이점을 제공합니다. 높은 비용에도 불구하고 실제로 고무를 테스트한 사용자는 이 타이어가 그만한 가치가 있다고 자신 있게 선언합니다.

2 던롭 그랜드트랙 아이스02

가격과 품질의 최적 비율
국가: 일본
평균 가격 : 7220 루블.
평점(2019): 4.8

저렴 던롭 타이어 Grandtrek Ice02는 사용자들로부터 매우 높은 평가를 받았습니다. SUV의 이러한 속성은 그들에게 할당된 역할을 수행하는 데 이상적으로 적합하며, 이에 대해 경의를 표할 가치가 있습니다. 일본 제조사. 넓은 홈과 거대한 다이아몬드 모양의 블록은 휠 아래에서 탁월한 제설 성능을 제공하고, 얼음을 완벽하게 절단한 강화 스터드는 도로의 직선 구간에서 차량의 강인함과 제어력을 높입니다.

교대로 변경되는 쐐기 형태로 만들어진 트레드의 중앙 부분은 회전으로의 부드러운 진입을 담당합니다. 그러나 이 모델의 유일한 중요한 단점은 모든 스터드 타이어에 내재된 소음입니다. 소유자는 어떤 겨울 표면에서도 효과적인 그립에 깊은 인상을 받습니다. 리뷰에서 Dunlop Grandtrek Ice02는 겨울 도로에서 고속 운전을 즐길 수 있게 해주는 최고의 스터드 크로스오버 타이어 중 하나로 많은 사람들이 당연히 인정합니다.

1 브리지스톤 블리자크 DM-V2

최고의 제동 성능
국가: 일본
평균 가격 : 8455 루블.
평점(2019): 4.9

놀라운 사실: Bridgestone Blizzak DM-V2의 마찰 타이어(벨크로)는 평평한 눈 표면에서 최고의 제동 성능을 보입니다. 또한, 빙판길에서도 자신 있게 궤적을 유지하고, 급가속 중에도 흔들리지 않으며, 주어진 방향에서 아주 약간 벗어나 있습니다. 이것은 조건부로 중앙 부분과 측면 부분으로 나뉘고 넓은 방사형 홈에 의해 서로 분리된 원래의 "2섹션" 트레드 패턴에 의해 촉진됩니다. 사이드 블록의 셰브론 런(chevron run)은 이미 컨택트존의 눈과 습기를 잘 제거하고, 센터에 있는 이들의 혼란스러운 위치는 코너링 시 SUV의 안정성에 긍정적인 영향을 미친다.

저렴한 비용과 우수한 성능은 이 타이어 모델을 수익성 있는 구매로 만듭니다. 또한 트레드 기능은 도로의 험난한 구간에서 좋은 부양력을 보여줍니다. 많은 소유자는 측벽의 높은 강도와 ​​느린 마모에 매료됩니다. Bridgestone Blizzak DM-V2는 오랫동안 SUV 소유자에게 봉사해 왔습니다. 리뷰로 판단하면 위에 나열된 품질은 실제로 약점이없는 이러한 타이어의 가장 뛰어난 특성으로 간주됩니다.

겨울이 특히 심한 지역 주민들은 항상 키트를 비축합니다. 겨울 타이어자동차 없이는 운전할 수 없기 때문입니다. 이러한 타이어는 얼음과 깊은 눈을 포함하여 가장 어려운 경로를 극복할 수 있습니다. 실제 운전자만 감상할 수 있는 여러 가지 장점이 있습니다.

이 기사에서는 타이어를 선택할 때 무엇을 찾아야 하는지, 최고의 제조업체는 누구이며 운전자들 사이에서 어떤 특정 최고의 겨울용 타이어가 요구되는지 배울 것입니다.

겨울용 타이어를 선택하는 방법?

겨울철 자동차 타이어를 구입할 때 많은 옵션이 있고 각각이 자체 방식으로 좋기 때문에 문제가 자주 발생합니다. 자신에게 가장 적합한 제품을 선택하려면 다음 조언을 들어야 합니다.

잘 알려진 핀란드 회사는 많은 타이어를 제조합니다. 차량. 80년 이상 동안 판매용 고무를 공급해 왔으며 이 기간 동안 구매자는 품질이 좋지 않거나 안전 요구 사항을 준수하지 않는다고 불평한 적이 없습니다.

2. 굿이어즈

미국 최고의 회사는 운전자가 고품질로 사랑하는 타이어를 만듭니다. 제품은 전 세계 여러 지역에 위치한 50개 이상의 공장에서 제조됩니다.

3. 브리지스톤

일본 제조업체는 자동차 및 기타 차량을 위한 혁신적인 제품을 판매합니다. 그 제품은 오랫동안 소유자에게 서비스를 제공합니다.

4. 던롭

북아일랜드에 본사를 둔 현대적인 회사는 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 제품을 설계합니다. 품질 외에도 쾌적한 디자인을 가지고 있기 때문에 사람들은 항상이 브랜드의 제품에주의를 기울입니다.

5. 미쉐린

잘 알려진 프랑스 회사는 내구성, 충분히 높은 제조 가능성 및 연료 효율성으로 구별되는 타이어 생산에 종사하고 있습니다.

더 읽어보기: 어떤 브랜드의 타이어가 더 좋습니다. TOP 10 최고의 타이어 제조업체

그렇다면 어떤 겨울용 타이어를 선택해야 할까요?

TOP 6 최고의 스터드 타이어

스터드 타이어 옵션을 선호하는 운전자는 이미 많은 타이어가 장착된 모델을 고려해야 합니다. 긍정적 인 피드백러시아 및 기타 여러 국가에서 높은 인기를 누리고 있습니다. 이 등급은 어떤 타이어를 선택해야 하는지에 대해 의심의 여지가 없습니다. 그 중:

1. 피렐리 아이스 제로

평가 4.62/5

이탈리아 모델은 독특한 장점 중 하나로 모든 운전자를 놀라게 합니다. 스파이크의 이중 카바이드 인서트로 구성됩니다. 덕분에 타이어가 빙판을 완벽하게 통과합니다.

2 Nokian 타이어 Hakkapeliitta 9

평점 4.69/5

이미 유명한 라인의 새로운 세대 모델은 4년 동안 개발되었지만 그럼에도 불구하고 전문가들은 거의 모든 것에서 이상적인 제품을 만들었습니다.

고무의 주요 하이라이트는 두 가지 종류의 스파이크가 있다는 것입니다. 이는 빙판길과 눈길에서 접지력을 향상시킵니다.

평가 4.74/5

4. 콘티넨탈 아이스컨택 2

평가 4.74/5

이 모델최고의 오프로드 성능을 발휘합니다. 그녀는 눈뿐만 아니라 얼음 위에서도 상당히 낮은 온도를 느낍니다.

5 브리지스톤 아이스 크루저 7000

평점 4.55/5

우수한 도시 타이어는 너무 깊지 않은 눈에 잘 대처합니다. 아스팔트와 빽빽한 눈을 ​​획기적으로 이겨내고 과도한 소음을 내지 않으며 기온이 영하 15도 이하가 되지 않는 지역에 가장 적합하다.

6.

얼음과 눈을 안고 있는 우수한 도로. 마른 노면에서 잘 작동합니다. 스파이크가 잘 고정됩니다(날아가지 않음). 충분히 조용합니다. 게다가 기동성이 좋다.

겨울을 위한 최고의 스터드가 없는 타이어 TOP 6(벨크로).

평신도 용어로는 벨크로, 전문 속어로 마찰이라고도 하는 스터드리스 타이어는 눈이 많이 내리지 않는 도로에 이상적입니다.

견인력이 뛰어나 온화한 겨울 기후에 이상적입니다.

여기에는 다음이 포함됩니다.

1 NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

이 모델의 주요 장점은 명확한 제어 가능성입니다. 이 타이어는 모든 조건에서 도로를 잘 유지합니다.

그녀와 함께 틀에 박힌 상태에 빠지는 것은 무섭지 않습니다. 탈출구가 즉시 발견 될 것이기 때문입니다.

내부에는 바퀴가 얼어 붙는 것을 방지하는 크리스탈이 제공되어 고무 비용을 설명합니다.

2. 미쉐린 엑스아이스 XI3

단점이없는 옵션은 바퀴 아래에서 액체와 눈을 빠르게 제거하는 트레드 패턴으로 도움을받는 도로에 완벽하게 밀착됩니다.

이 모델의 움직임은 부드럽고 거의 조용합니다. 그것의 고품질은 경쟁사에 비해 3 시즌 이상 동안 소유자에게 서비스를 제공할 수 있기 때문에 모든 운전자를 놀라게 합니다.

3. 굿이어 울트라 그립 아이스 2

비용은 최대 11,500 루블입니다. 이러한 유형의 고무는 가격 대비 가치가 가장 좋은 예 중 하나입니다. 그것은 놀라운 제동 특성, 눈 슬러리에서의 안정성을 가지고 있습니다. 구매자가 얼음 중 불확실한 가속을 부르는 유일한 단점이지만이 뉘앙스에주의를 기울이는 사람은 거의 없습니다.

4. 브리지스톤 블리자크 VRX

가격은 13,000 루블입니다. 이 모델은 보다 편안하고 부드러운 움직임을 가능하게 하는 고유한 기술을 사용하여 만들어졌습니다. 타이어는 시골과 도시 지역에서 매우 잘 작동합니다. 그들은 높은 눈 층을 쉽게 통과하고 브레이크를 잘 잡고 눈 슬러리를 우회시킵니다. 이러한 기회 때문에 고무가 오히려 빨리 마모되어 3계절 이상 사용하도록 설계되지 않았습니다.

5. 요코하마 아이스 가드 IG50

가격은 약 10,000 루블입니다. 이 범주의 마지막 옵션은 얼음이 있는 동안 완벽하게 나타납니다. 고무는 코너링 안전성을 보장하며 모든 유형의 지형에 이상적입니다. 그러나 모든 장점으로 인해 긍정적 인 온도에서 타이어를 사용할 필요가 없다는 점을 고려할 가치가 있습니다. 타이어는 추위 전용이기 때문입니다.

순종적이고 제어 가능한 고무로 소음 수준이 낮습니다. 조용하게 작동하고 자신 있게 가속 및 제동합니다.

단점 중 운전자는 하나의 빼기 - 가격을 선택합니다.

새로운 2018/2019

앞의 두 가지 범주 외에도 2019년의 몇 가지 타이어를 무시할 수 없습니다. 그들은 또한 고품질, 신뢰성 및 기타 여러 장점으로 구별됩니다. 이 목록에는 다음이 포함됩니다.

1. 던롭 SP 윈터 ICE 02

위기를 염두에 두고 우리는 중국산 타이어를 잊지 않고 가장 인기 있고 가장 저렴한 스터드 타이어를 선택했습니다. 그러한 타이어 11개 중 7개가 2,500루블보다 저렴했습니다. "VAZ"크기에는 참신함이 거의 없지만 "우리와 함께했습니다"- Continental ContiIceContact 2 타이어가 시장에 진입하고 있습니다. 테스트에서 처음으로 가장 저렴한 국내 "스터딩" Avatyre Freeze(1770루블), 폴란드 타이어 Sava Eskimo Stud(2135루블), 중국 Aeolus Ice Challenger(2140루블) 및 일본 요코하마 iceGUARD iG55 (2590 루블). "스칸디나비아 인" 중에서 선택은 눈에 띄게 더 겸손합니다. 제조업체에 따르면 당 스파이크의 점유율 러시아 시장 65~80% 범위, 즉 "비 가시"를 위한 공간이 거의 남아 있지 않습니다. 7세트만 찾았습니다. 가장 저렴한 것은 2050 루블의 Cordiant Winter Drive와 2225 루블의 Nordman RS입니다. 중간 가격 범주 (2500-3000 루블)는 "일본어"Bridgestone으로 표시됩니다. 블리자크 VRX및 Toyo Observe GSi‑5 및 Goodyear 울트라 그립 아이스 2 폴란드 생산. 우리는 한 쌍도 멸시하지 않았다 탑 모델 Nokian과 Continental은 각각 3,000루블보다 비쌉니다.

테스트는 1월부터 2월까지 Tolyatti 근처의 AvtoVAZ 테스트 사이트에서 수행되었습니다. 겨울은 그다지 서리가 내리지 않은 것으로 판명되었습니다. 온도는 -25 ... -5 ºС 범위에서 뛰어올랐습니다. 아스팔트 부분은 건조한 도로에서 5월 초에 롤백되었습니다. 그들은 온도가 +5…+7ºC 이상으로 올라가지 않는 밤에 일했습니다. 타이어 제조업체가 겨울용 타이어에서 여름용 타이어로 또는 그 반대로 전환하는 것으로 간주하는 온도입니다. 테스트 차량 - ABS가 장착된 Lada Kalina.

당신이 타는 방법, 그래서 당신은 탈 것입니다

얼마예요?

나는 우리 나라에서 스파이크의 돌출이 어떤 법률에 의해 제한되지 않는다는 것을 반복합니다. 그러나 에 따르면 기술 규정러시아, 벨로루시, 아르메니아, 키르기스스탄 및 카자흐스탄을 통합하는 관세 동맹은 2016 년 1 월 1 일 이후 제조 된 타이어에 대해 새 타이어의 스터드 돌출에 대해 1.2 ± 0.3mm 값이 설정됩니다. 즉, 스파이크는 트레드 위로 0.9mm 이상 1.5mm 이하로 돌출되어야 합니다. 내년에 Bridgestone과 Sava 타이어를 보는 것은 흥미로울 것입니다.

테스트 결과(표에 요약되어 있음)에 대해 알아보려면 표 1 및 표 2의 링크를 따르십시오.

무엇을 테스트합니까?

고무 마모의 강도를 고려하여 아스팔트 테스트도 수행됩니다. 우리는 구름 저항의 평가 및 측정으로 시작하여 마지막 단계에서만 아스팔트에서 제동을 수행합니다. 이유를 맞춰보세요? 그렇지 않다면 ABS를 사용하더라도 아스팔트에서 긴급 제동을 겨울 타이어의 스트레스라고 부르는 Continental 전문가의 말로 대답해 보겠습니다. 그리고 그들은 12개 또는 1개 반 후에 그러한 제동 타이어를 사용할 수 없게 된다고 믿습니다. 그러나 우리는 마른 땅에서는 6~8번 속도를 줄이고 젖은 도로에서는 같은 횟수로 속도를 줄입니다. 테스트 후 "스트레스" 타이어의 스파이크와 트레드를 주의 깊게 검사합니다. 2mm 이상 돌출된 스터드가 있는 세 가지 모델(Bridgestone, Cordiant 및 Sava)은 스터드 근처의 고무에 있는 딤플이 다른 모델과 다릅니다. 제동할 때 높은 스터드가 많이 기울어져 트레드 조각이 찢어집니다. 그리고 스파이크 자체의 몸체는 연마되어 원통형 모양을 잃어 지금은 원뿔처럼 보입니다. 놀랍게도 이 타이어 중 어느 것도 스터드를 잃지 않았습니다. 문제는 예상하지 못한 곳에서 발생했습니다. 잘 자란 Toyo는 4개의 바퀴에 14개의 스파이크가 있었습니다. 작년에 테스트가 끝날 때 스파이크가 지금(최대 1.9mm)보다 조금 더(최대 2.3mm) 튀어 나왔을 때 손실이 없었습니다.

스파이크 또는 벨벳: 이후

우리는 특히 부식성이 있다고 경고합니다. "studded"와 "Scandinavian"의 결과를 서로 비교해서는 안되며 다른 표에 표시된 이유가 없습니다. 우리 자신의 경험에서 우리는 그 차이가 온도에 달려 있다는 것을 압니다. 심한 서리(-20ºC 이하)에서는 부드러운 "스칸디나비아인"이 얼음 위에서 승리하고 "온실"(-10ºC 이상)에서는 "박힌"이 최상의 결과를 얻습니다. 아마도 포장 도로의 거동만 비교하는 것이 가능합니다. 그러나 타이어 제조업체는 다른 날짜에 얻은 데이터를 비교하지 않는다는 점을 기억해야 합니다. 결국 측정 결과는 공기와 아스팔트의 온도뿐만 아니라 습도, 바람의 세기, 자외선량 등의 영향을 받습니다. 저자와 함께 Anton Ananiev, Vladimir Kolesov, Yuri Kurochkin, Evgeny Larin, Anton Mishin, Andrey Obrazumov, Valery Pavlov 및 Dmitry Testov가 타이어 테스트에 참여했습니다. 테스트를 위해 제품을 제공한 타이어 제조 회사와 기술 지원을 위해 AVTOVAZ 테스트 사이트 및 Togliatti 회사 Volgashintorg 직원에게 감사를 표합니다.

(함수(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function()) ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -345261-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-345261-6", async: true )); )), t = d.getElementsByTagName("스크립트"), s = d.createElement("스크립트"), s .type = "텍스트/자바스크립트", s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js", s.async = true, t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(이 , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

겨울용 타이어는 타이어의 트레드 패턴뿐만 아니라 특수 코팅에서도 여름용 타이어와 크게 다릅니다. 이러한 제품에는 추운 날씨와 빙판에서 안전한 제동을 보장하는 특수 부품이 포함되어 있습니다. 하나 더 구별되는 특징- 스파이크의 존재.

스터드 타이어는 노면에서 더 나은 접지력을 제공하므로 차에 장착하는 것이 좋습니다. 겨울 시간올해의. 최고 품질의 스터드 겨울용 타이어에 대한 우리의 순위는 운전자가 올바른 선택을 하는 데 도움이 될 것입니다.

최근에 타이어 제조업체는 노면에 안정적인 접착력을 제공할 수 있는 특수 "끈적끈적한" 고무를 제공하고 있습니다. 그러나 경험 많은 운전자는 이미 알고 있습니다. 최선의 선택타이어가 박혀 있습니다. 그들은 얼음으로 덮인 겨울 도로에서 자신과 승객을 보호하고 포장 된 눈에서 미끄러지는 것을 방지하는 데 도움이됩니다.

전문가의 조언

미하일 보로노프

가전, 전자, 건설 도구, 자동차 용품, 스포츠 및 레크리에이션, 미용 및 건강 분야의 전문가입니다.

오늘날 겨울과 여름에 모두 적합한 사계절 타이어가 모든 곳에서 판매되고 있습니다. 무거운 얼음 조건에서 이러한 옵션은 여전히 ​​​​작업에 대처하지 못하므로 겨울에는 스터드 제품으로 "신발을 교체"하는 것이 합리적입니다.

어떤 타이어를 달고 계신가요?

스터드에올 시즌에

겨울용 휠에 가장 적합한 타이어는 무엇입니까? 우선 다음 기준에 주의하는 것이 좋습니다.

• 온도 체계;
• 스파이크 부분: 원형이고 다각형입니다.
• 패턴 유형: 비대칭 패턴의 타이어가 가장 효과적인 것으로 간주됩니다.

스터드 휠이 더 잘 제동됩니다. 부드러운 얼음전천후 또는 비 스터드보다 겨울 타이어. 이러한 모델의 주요 임무는 비나 눈의 견인이 아닌 얼음 깨기입니다. 제시된 겨울 스터드 타이어 2018-2019 등급은 각 모델의 복잡성과 뉘앙스에 대해 알려줍니다.

겨울 스터드 타이어 2018-2019 등급

Sava에서 가장 인기 있는 10대 타이어 모델을 엽니다. 이 옵션은 러시아의 혹독한 기상 조건을 위해 설계되었습니다. 이 타이어의 주요 특징은 육각형 스파이크, 특수 모서리의 존재 및 구성에 존재하는 실리콘 기반 폴리머입니다. 나열된 기능 덕분에 바퀴는 극심한 빙판길에 쉽게 대처할 수 있습니다.

리뷰에 따르면 이러한 유형의 고무는 겨울철 도로에서 안정적인 그립을 제공하고 아스팔트 빙판에서 효과적으로 감속하며 주행 거리도 높습니다. Eskimo STUD 타이어는 가장 불리한 겨울 조건에서도 편안한 주행을 보장합니다.

• 우수한 도로 유지력: 비, 눈, 진흙, 얼음;
• 스파이크의 안정적인 고정;
• 허용되는 가격;
• 수익성;
• 눈 더미에서 순발력.

• 고속에서 약간의 드리프트;
• 주변 온도가 증가하면 재료의 탄성이 관찰됩니다.

니콜라이, 41세

나는 이 타이어의 가격에 매우 매료되어 특성을 살펴보고 이것이 나에게 필요한 것임을 깨달았습니다. 우리 지역에서는 얼음이 드문 일이 아니기 때문에 겨울용으로 넣었습니다. 모든 추위를 떠나 도로에서 완벽하게 행동합니다. 유일한 단점은 타이어가 시끄럽다는 것입니다.

최고의 겨울용 타이어의 다음 단계는 Michelin이 모델로 점유하고 있습니다. X-Ice North 4. 프랑스 제조업체에 따르면이 타이어는 자동차에 이상적이며 모든 도로에서 운전할 수 있도록 설계되었습니다. 제조업체는 얼음과 눈에서 부드러운 제동과 운전 중 저소음을 약속합니다. 한 타이어에는 최대 250개의 스파이크가 있습니다. 고품질제품.

이 모델은 더 나은 그립과 긴 서비스 수명을 제공하는 특수 랠리 스터드를 사용하는 개념을 기반으로 합니다. 또한 특정 라인을 따라 스파이크가 특징적인 패턴으로 배열되어 주행 시 소음을 줄일 수 있습니다. 제조업체는 직경이 15~19인치인 모델을 생산합니다.

• 습식 및 건식 트랙션을 위한 방향성 트레드 패턴
• 제조업체의 보증;
• 어떤 도로에서도 좋은 핸들링.

• 소유자 리뷰에 따르면 많은 수의 스파이크로 인해 소음 수준이 증가했습니다.
• 높은 가격.

일리아, 29세

저는 스터드 타이어를 타는 것이 익숙하지 않아서 브레이크 소리가 처음에는 무서웠습니다. 그러나 친구의 차를 운전하면서 그 차이를 깨달았습니다. 미쉐린 브레이크는 훨씬 조용하고 출발은 일반적으로 부드럽습니다. 이는 좋은 소식입니다. 나는 이 타이어가 내구성이 있다고 들었습니다. 우리는 보게 될 것입니다. 그러나 그들은 얼음 위에서 훌륭하게 작동합니다.

스파이크가있는 겨울 타이어 등급의 8 번째 줄에 영국 회사의 타이어가 정착했습니다. Grandtrek Ice02는 습하고 눈이 오는 조건을 위해 특별히 설계된 아스팔트 구조의 조합입니다. 이 모델은 크로스오버 및 SUV에 탁월한 선택으로 간주됩니다. 타이어 패턴은 대칭적이고 방향성이 있으며 배수 홈은 라이딩 중 움직임에 반대 방향으로 향합니다.

중요한! 스터드 타이어를 설치 한 후 80km / h 이하의 속도로 차를 깨야합니다. 이 경우 런인은 500-1000km의 거리에서 이루어져야합니다.

Dunlop Grandtrek Ice02는 특수 구조 덕분에 빠른 슬러시 배출을 제공합니다. 또한 타이어 중앙부에 위치한 블록 사이의 브릿지는 빙판에서도 안정적인 기동성을 제공한다. 스파이크 자체는 낮은 열 및 기계적 강도에 적합한 재료인 텅스텐 카바이드로 만들어집니다.

• 더블 레이어 프로텍터;
• 새로운 시스템쉿쉿;
• 디자인에 체적 라멜라 사용;
• 향상된 운전 편의성.

• 높은 가격;
• 약간의 경도.

맥심, 56세

나는 진흙과 얼음 조각이 도로에서 눈과 섞일 때 눈죽을 위해 특별히 가져갔습니다. 타이어 성능이 좋았습니다. 높은 가격에도 불구하고 기동성에 만족했으며 앞으로는이 회사 만 사용할 것입니다.

7. 피렐리 아이스 제로

이탈리아 제조업체 Pirelli도 눈에 띄지 않았습니다. 스터드 타이어 Ice Zero 시리즈는 최고의 겨울용 타이어 순위에서 7위에 올랐습니다. 이 제품은 빙판에서 휠 핸들링을 개선하고 운전자에게 높은 수준의 안전을 제공하도록 설계되었습니다. 이 제조업체의 겨울용 타이어를 테스트한 결과 이 ​​타이어가 겨울 눈 덮인 트랙에서 랩 타임이 가장 좋은 것으로 나타났습니다.

타이어는 더 빠른 가속, 빙판에서 더 나은 그립을 제공하며 고속 코너링 시 미끄러짐을 방지합니다. 제조업체는 타이어가 SUV뿐만 아니라 프리미엄 자동차용으로 설계되었다고 주장합니다. 트레드의 사이프는 이전 모델보다 빈도가 증가했습니다. 이를 통해 눈길에서 견인력을 크게 높일 수 있습니다.

세르게이, 45세

나는 이 타이어가 큰 드리프트에서 눈에 파고들지 않는 것이 좋습니다. 이것은 눈의 형태로 많은 양의 강수량이있을 때 우리 지역에 큰 장점입니다. 처음 천 킬로미터를 주행한 후 타이어가 굴러 들어가 더 이상 소음이 나지 않습니다.

독일은 항상 우수한 자동차 부품 생산으로 유명했습니다. 이것이 이 모델이 최고의 겨울용 타이어의 상단 6번째 줄을 차지하는 이유입니다. 이름 R14의 표시기는 타이어가 레이디얼 유형이며 14인치 크기임을 나타냅니다. 색인 최고 속도속도는 160km/h이고 한 바퀴의 최대 하중은 600kg입니다.

조언! 스터드가 없는 타이어에서 스터드 타이어로 변경하기로 결정했다면 스포츠 드라이빙은 잠시 잊고 부드러운 주행을 선호하는 것이 좋습니다.

이 모델은 예산 옵션으로 간주되지만 이것이 선언된 모든 특성에 대처하는 것을 방해하지는 않습니다. 리뷰에 따르면, 이 타이어내구성이 강하고 빙판길에서 잘 작동합니다.

• 스파이크의 안정적인 고정;
• 스터드 타이어에 대한 저소음;
• 극한의 운전을 견딘다.
• 좋은 가격.

• 저속에서 고속으로의 부드러운 전환이 필요합니다.

안톤, 38세

이 타이어는 7년 이상 사용했는데 불만은 없습니다. 거의 모든 스파이크가 제자리에 남아 있지만 극단적 인 운전 중에 몇 가지가 날아갑니다. 나는 그들이 얼음, 젖은 아스팔트, 눈 더미와 같은 모든 표면에서 잘 유지되는 것을 좋아합니다.

최고의 겨울용 타이어의 상위 5위는 Laufenn에서 엽니다. 그녀는 모델을 제안합니다 트레드에 3 차원 사이프를 사용하여 구별되는 중간 가격 범주. 그들은 물결 모양을 가지고 있으며 미끄러운 빙판길과 눈길에서 향상된 그립을 제공합니다.

가속 및 제동 중 타이어의 성능을 향상시키기 위해 제조업체는 패턴에 송곳니 형태의 직사각형 리브를 장착했습니다. 또한 스파이크는 얼음 부스러기를 효과적으로 부수고 제거하는 방식으로 배치됩니다. 이 모델은 직경이 13~18인치이며 타이어에 가해지는 최대 하중은 365~1250kg입니다.

• 스파이크의 안정적인 고정;
• 침입 후 조용한 주행;
• 평균 비용;
• 적당한 경도.

• 고속에서 약간의 부력이 감지되었습니다.

바실리, 39세

나는 다른 회사의 타이어를 가지고 있었고 몇 년 전에 이것을 샀습니다. 나는 만족했습니다. 모든 사람에게 추천합니다. 자동차는 얼음과 눈 더미에서 자신있게 행동합니다. 시즌에는 약 2만 킬로미터를 주행하는데 스파이크가 하나도 떨어지지 않아 계속 사용할 예정입니다.

이 모델은 지정된 기계의 모든 요구 사항에 대처하는 저렴하고 좋은 SUV용 타이어입니다. 타이어당 최대 하중은 775kg이며, 트레드는 대칭적인 패턴을 가지고 있습니다. 이 타이어는 중간 가격 범주의 대표라고 할 수 있으며 16 ~ 18인치의 직경으로 제공됩니다.

모델의 효과적인 특징은 평평한 트레드 프로파일이 있다는 것입니다. 덕분에 도로와의 접촉 패치가 증가하고 타이어가 얼음이나 눈과 같은 모든 표면에서 안정적이고 기동성이 높아집니다. V-groove는 라이딩 시 얼음 껍질의 제거를 증가시킵니다.

• 스터드의 무작위 배치로 인해 빙판길에서 견인력 증가;
• 가장자리의 계단식 물결 모양 슬릿이 안정성을 제공합니다.
• 러시아 도로용 범용 타이어.

• 좁아진 보호대.

유진, 36세

이 타이어는 비용과 스파이크의 혼란스러운 배열로 인해 뇌물을 받았습니다. 특징적인 체스 판을 사용하면 매우 빠르게 운전하더라도 더 부드럽고 부드럽게 감속할 수 있습니다. 나는 SUV를 가지고 있으며 두 시즌 동안 이 타이어가 잘 드러났습니다.

3. 노키아 타이어 Nordman C

이 모델은 직경 14, 15 및 16의 세 가지 버전으로만 만들어집니다. 수정 175mm부터 시작하는 다양한 프로파일 너비로 제공됩니다. 이 스터드 타이어는 승용차, 대칭적이고 방향성 있는 트레드가 있습니다. 이것은 눈 덮인 겨울 고속도로에서 크로스 컨트리 능력을 향상시킵니다.

트레드가 고르게 마모되기 때문에 타이어가 내구성이 있습니다. 또한 균형 잡힌 고무 조성을 사용하여 자체 세정성을 향상시켰습니다. 타이어는 강한 카커스로 인해 변형되지 않으며 측면 충격과 드리프트를 두려워하지 않습니다. 핀란드 품질로 인해 타이어는 절단 및 펑크에 저항할 수 있습니다.

• 연성:
• 좋은 균형;
• 우수한 그립.

• 척추의 빈번한 손실이 관찰되었습니다.

이리나, 38세

나는 끊임없이 Nokian 타이어를 차에 넣었습니다. 이번 겨울에는 스터드 타이어를 구입하기로 결정하고 잃지 않았습니다. 우리의 도로는 그러한 타이어에만 영향을 받습니다. 그것은 얼음, 질주하는 눈, 심지어 마른 아스팔트도 잘 견딜 수 있습니다. 내가 알아 차린 유일한 것은 2 시즌 동안 많은 스파이크가 사라졌다는 것입니다.