Pirelli 타이어는 자동차 소유자에게 인기가 있으며 이는 놀라운 일이 아닙니다. 그것들을 생산하는 회사가 100년의 역사를 가지고 있기 때문에 그것들은 고품질입니다. 1872년 이탈리아에서 Giovanni Battista Pirelli는 탄성 고무의 생산 및 판매를 시작했습니다. 회사 이름은 "GB Pirelli & C"입니다. 19세기 말에 그의 공장은 자동차용 "Ercole" 타이어와 자전거용 "Milano" 타이어를 생산하기 시작했습니다. 제조 특허 자동차 타이어 Pirelli 회사는 1901년에 이미 받았습니다. 오늘날 동유럽, 중국, 미국, 남미 및 서유럽. 매출 기준으로 타이어 제조사 중 세계 5위다. 링크를 따라 Tire&Servise 온라인 스토어에서 Pirelli 타이어의 리뷰를 읽으십시오.

원산지 표시

모든 제조업체에서 생산하는 타이어에는 고무가 제조된 국가를 나타내는 표시가 있습니다. 따라서 Pirelli 타이어의 경우 다음 표시가 채택됩니다.

• 미국에서 출시 - CH;
• 이탈리아 출시 - XE, JR, XD, XA, 8U, XC, XB;
• 아르헨티나에서 출시 - XM;
• 독일에서 발행 - CE;
• 그리스에서 출시 - XN;
• 영국에서 출시 - XP 및 XN;
• 브라질에서 출시 - XL 및 XK;
• 한국 출시 - YO;
• 중국 출시 - 4T;
• 베네수엘라에서 발행 - 1B;
• 터키에서 출시 - XJ;
• 스페인 출시 - XF.

마킹은 타이어 측면에 있습니다. 제조업체가 위치한 국가는 DOT 뒤에 나열됩니다. 이 경우 모든 기호는 링으로 작성됩니다. 제조국 외에 제조사, 모델명, 너비, 높이가 타이어에 표시됩니다.

타이어의 다른 명칭

프로필 높이와 너비는 예를 들어 192/60으로 표시됩니다. 이 경우 너비는 밀리미터로, 높이는 백분율로 측정해야 합니다. 우리의 경우 숫자 60은 너비에 대한 타이어 높이의 비율입니다. 이 지표가 높을수록 타이어가 높아집니다. 이 숫자 옆에는 문자 R과 숫자 17이 표시됩니다. 이것은 타이어 치수(림 직경)입니다. 지정 90T는 속도 지수를 나타냅니다.

이러한 지정 후에 "보강"이라는 비문이 일반적으로 표시됩니다. 강화 타이어. 그러한 비문이 없으면 타이어는 추가 프레임 및 보조 요소로 강화되지 않습니다. 타이어 디자인에도 신경을 써야 합니다. 타이어에 문자 R이 표시되어 있으면 D가 대각선이면 방사형입니다. 후자는 오늘날 그다지 인기가 없습니다.

림에 가까울수록 허용되는 최대 하중에 대한 정보가 표시됩니다. "최대 압력 300kBs" 또는 "최대 하중 520kg" 유형의 비문이 될 수 있습니다. 승용차의 경우이 지수는 작은 여백으로 표시됩니다. 타이어를 선택할 때이 표시기는 결정적이고 결정적이어서는 안됩니다. 타이어 양쪽에는 내부와 외부에 "Inside"와 "Outside"라는 글자가 있습니다. 그러나 "M & S"라는 표시는 고무가 진창과 비에서 사용될 수 있음을 의미합니다. "튜브리스"는 타이어가 튜브리스임을 의미합니다. 이 비문이 없으면 내부에 카메라가 있는 것입니다. 다음과 같이 보일 수 있는 ECE 적합성 마크 및 타이어에 필수입니다. 11022142. 눈송이 "*"가 있는 경우 타이어는 다음과 같은 경우에 사용할 수 있습니다. 고온겨울에.

Pirelli 타이어는 최고 품질의 제품입니다. 이 회사는 2011년부터 GP2 챔피언십과 포뮬러 1에 타이어를 공급하고 있습니다. 이 브랜드의 타이어는 운송 시스템, 농업 및 건설에 사용됩니다. 물론 이 타이어의 소비자 중 가장 큰 비율은 자동차 소유자입니다. 이 타이어는 신뢰성, 우수한 성능 및 기술적 특성으로 구별됩니다.

방금 구매한 외국 브랜드 제품에 Made in Russia 라벨이 붙은 것을 보면 어떤 느낌이 들까요? 게다가, 당신은 진정한 "브랜드" 물건을 얻기 위해 특별히 해외에서 구매했습니다. 혼란스럽거나 반대로 국가가 자랑스럽습니까? 불행한 러시아 자동차 소유자가 유럽에서 타이어를 구입하는 것과 유사한 일화를 우연히 Lenta.ru 특파원에게 듣게 되었습니다. 결과적으로 타이어는 터무니없는 가격을 요구하는데, 이는 사건에 교훈적인 의미를 부여합니다.

외국산 제품을 선택하는 사람들의 논리는 이해할 수 있습니다. 결국 사고의 관성은 예를 들어 국내에서 조립된 외국 자동차를 "제2의 신선 철갑상어"로 취급하게 된 기간입니다. 아마도 현재의 위기만이 모든 것을 제자리에 놓았습니다. 국가에서 판매되지 않은 외국 브랜드의 자동차가 이제 수출됩니다. 국산차의 퀄리티가 정품보다 뒤떨어지지 않는다는 가장 좋은 증거가 아닐까 합니다. 그러나 타이어는 어떻습니까? Lenta.ru 특파원은 보로네시, 밀라노, 토리노에 있는 피렐리 공장을 방문하여 생산 공정을 비교했습니다.

로봇이 냄비를 태우지 않는다

이탈리아에서는 저명한 회사와 많은 관련이 있으며, 결국 1872년부터 존재했습니다. 설립자인 Giovanni Battista Pirelli를 기리기 위해 밀라노에 거리 이름이 지정되었습니다. 그리고 유명한 밀라노 대성당 위로 올라갈 수 있는 최초의 마천루는 피렐리 센터(Pirelli Center)입니다. 회사의 본사에서는 세심하게 자신의 역사- 박물관 기능을 하는 대규모 아카이브가 생성되었습니다. 그리고 오래된 콘크리트 냉각탑(즉, 수냉각탑)은 강철과 유리로 이루어진 현대적인 사무용 건축물의 앙상블에 능숙하게 새겨져 있습니다.

과거와 현재의 기술이 유사하게 조합되어 생산되고 있습니다. 직렬 타이어는 로봇이 만들지만 프로토타입은 구식 방식으로 손으로 만듭니다. 조각가들처럼 끌을 든 일꾼들이 낡고 낡은 바이스에 고정된 맨 타이어의 트레드 홈을 여유롭게 깎고 있습니다. 이것은 테스트 후 마무리해야 할 수도 있는 실험적인 패턴으로 타이어를 가황하기 위한 금형을 즉시 만드는 것보다 저렴합니다.

따라서 첨단 기술은 기술이며 아무도 경험 많은 장인의 황금 손을 취소하지 않았습니다. 특히 포뮬러 1 자동차용 타이어가 개발되고 있는 피렐리 연구센터에서는 더욱 그렇다. 타이어 자체뿐만 아니라 때로는 보조 장비를 설계해야합니다. 예를 들어, 과거에는 바퀴와 도로의 접촉 부분을 측정하기 위해 탄소 종이와 같은 것이 사용되었습니다. 이 기술은 Pirelli가 운동화 제조업체로부터 차용했습니다. 그러나 요구 사항이 증가함에 따라 센터 직원은 특수 측정 도구를 독립적으로 개발해야 했습니다.

기계적 왈츠

물론 파일럿 생산은 로봇이 그 자리를 지배하는 인라인 생산과 공통점이 거의 없습니다. 타이어의 탄생은 다성분의 탄생에서 시작됩니다. 고무 화합물. 주요 성분은 천연 및 합성 고무입니다. 타이어는 그 중 약 80%를 차지합니다. 고무에는 유황, 카본블랙, 각종 화학첨가물이 첨가됩니다. 혼합물의 정확한 조성은 제조사의 주요 노하우입니다.

비용을 줄이기 위해 Pirelli는 현지화된 구성 요소를 최대한 사용하려고 합니다. 예를 들어 Voronezh에는 러시아 고무가 사용됩니다. 그리고 포도 품종을 섞어서 같은 맛을 내는 고급 와인을 만드는 사람들처럼 수확량의 차이에도 불구하고 이탈리아인들은 22개 공장 모두에서 혼합물이 동일한지 엄격하게 확인해야 합니다. 이를 위해 화학 분석이 수행되고 장치가 밀라노의 중앙 서버에 연결됩니다. 샘플이 기준과 다르면 컨베이어가 중지됩니다.

완성된 타이어 단면은 양파와 비슷합니다. 밀봉된 층, 직물 코드와 금속 코드, 차폐 층, 그리고 마지막으로 트레드입니다. 각 플라이에는 고유한 고무 혼합물이 필요합니다. 완성된 부품은 거대한 직기를 닮은 조립 기계로 보내집니다. 그건 그렇고, 코드를 감는 것도 생산의 비밀 중 하나입니다. 고무 실로 구성된 섬유 테이프가 공급되는 각도는 미래 휠의 접촉 패치를 조절합니다.

조립 후 타이어는 거의 완성된 모습을 하고 있지만 마치 껌 조각처럼 끈적거리고 쉽게 변형됩니다. 강도를 주기 위해서는 가황이 필요합니다. 타이어는 트레드의 릴리프 각인이 있는 금속판으로 고정되고 압력과 온도의 영향으로 고무가 탄성이 되는 압력솥에 넣습니다.

몇 분이 지나고 증기 구름 속에서 쉿하는 소리와 함께 완성된 바퀴가 빛 속으로 굴러 나와 즉시 컨베이어로 돌아가 제어 구역으로 이동합니다. 이탈리아와 마찬가지로 러시아에서는 타이어를 시각적, 도구적 제어 및 숨겨진 결함을 감지하기 위한 X선의 3단계로 검사합니다. 고품질 타이어를 완제품 창고로 배송하여 불량 타이어를 즉시 절단하여 폐기합니다. 배치의 불합격 비율이 계산된 값을 초과하면 이유가 명확해질 때까지 컨베이어가 중지됩니다.

사회적 질문

Turin과 Voronezh의 생산은 매우 동일하며 장비에 대해서도 마찬가지입니다. 단, 타이어 분류와 같은 2차 공정이 이탈리아에서 대량 생산에 맞춰 더 자동화되어 있다는 점만 다릅니다. 직원에 대한 회사의 사회 정책은 비슷합니다.

러시아 공장에는 풍부한 안전 정보 포스터가 현지 생산 문화가 낮다는 증거인 것 같습니다. 그러나 밀라노와 토리노에는 그러한 포스터가 거의 없습니다. Pirelli의 안전 요구 사항은 매우 엄격합니다. 그룹의 한 기자는 기계 앞의 제한선을 넘어서 무심코 이를 시연했다. 광전지가 작동되었고 회선이 정지되었습니다.

아마도 러시아와 이탈리아 생산을 구별하는 것이 있다면 노동 조건일 것입니다. Voronezh 타이어 공장은 1950년대에 만들어졌으며 1990년대의 열병, 자금 부족 및 파산을 겪었습니다. 그리고 현대화에 약 1억 유로가 지출되었지만 내부 장식은 Turin에 있는 기업의 넓고 밝고 환기가 잘 되는 작업장과 현저하게 다릅니다. 특별한 언급은 이탈리아 직원을 위한 식사가 회사에서 부분적으로 보조금을 받는 멋진 식당을 가질 자격이 있습니다. 그러나 우수한 노동 조건은 Pirelli뿐만 아니라 노동자 자신의 장점이기도 합니다. 이탈리아는 강력한 노동 조합 운동으로 유명합니다. 따라서 Voronezh 타이어 제조업체는 재료에 대한 지식 외에도 외국 동료로부터 배울 점이 있습니다.

20세기 전반부로 거슬러 올라가면, 피렐리 타이어는 유럽에서 널리 알려졌으며 거의 ​​100년의 역사가 지난 후에도 그 위치를 잃지 않았습니다. 이제이 브랜드의 바퀴는 세계에서 가장 많이 구매 된 바퀴 중 하나이며 경쟁을 충분히 견뎌냅니다. 회사의 역사는 1872년 이탈리아 엔지니어 Giovanni Battista Pirelli와 그의 동료들이 작은 탄성 고무 공장을 구입하면서 시작되었습니다. 1894년 G.B. 다양한 고무 제품을 생산하는 Pirelli & C.는 최초의 타이어인 자전거를 생산하기 시작했습니다. 그리고 1901년부터 자동차 바퀴 생산도 조직되었습니다.

오늘날 Pirelli는 가장 성공적인 제품 중 하나입니다. 타이어 제조업체. 이 회사의 연간 수입은 60억 유로 이상이며 전 세계 19개 기업에서 38,000명의 직원을 고용하고 있습니다. 개발 투자의 가장 큰 비중 최신 기술타이어 산업에서 국가 방위 명령의 존재, 원래 장비의 가장 높은 점유율, 랠리 경주 참가 및 Formula 1 경주의 독점 공급, 2016년 아이스 하키 세계 선수권 대회 후원 - 이것이 Pirelli를 구별하는 것입니다. 경쟁자로부터. 스포츠 개발의 혁신은 매일 사용하는 타이어 라인에 성공적으로 적용되었습니다.

피렐리 로고

모든 개발이 이탈리아에서 이루어지고 있음에도 불구하고 온화한 기후와 우수한 도로가 있는 지역에서 Pirelli 타이어는 러시아에서 가장 어려운 기상 조건에 대처할 수 있습니다. 만드는 동안 자동차 바퀴고무 가황의 구성 및 방법뿐만 아니라 수학적으로 계산된 트레드 패턴에도 특별한 주의가 기울여지며, 이는 최대 그립을 제공하고 수막 현상을 감소시키며 기계의 제어성을 증가시킵니다.

Pirelli의 Formula Ice 타이어는 서리와 내열성을 개선하고 더위와 빙판길에서 성능을 유지하는 실리콘 고무로 만들어졌습니다. 피렐리 고무는 내마모성이 높아 제동거리가 줄어들고 높은 작동 안전성을 보장하는 성분 때문이다.

이탈리아 회사는 운전자가 낮은 온도에 즉시 적응할 수 있는 자신감을 주기 위해 완전한 겨울 제품 컬렉션을 만들었습니다. 고무 컴파운드의 구성은 마른 노면과 젖은 노면 모두에서 최적의 그립과 더 나은 접지력을 보장하여 수막 현상의 위험을 줄입니다.

Pirelli 겨울용 타이어는 모든 기상 조건에서 완벽한 안전을 위한 완벽한 옵션입니다.

여름 동안 Pirelli는 고객에게 높은 명세서보안. Pirelli의 특수 개발 고무는 특히 온도가 최고로 상승하는 여름에 최고의 성능을 제공합니다.

추가 정보!

프로파일 개발에 대한 혁신적인 접근 방식 여름 타이어낮은 회전 저항, 완벽한 그립 및 감소를 제공할 수 있습니다. 정지 거리.

오리지널 피렐리 휠을 선택하는 것이 왜 중요한가요?

에서 정품 Pirelli 제품을 구입하여 공식 딜러, 구매자는 다음을 받습니다.

• 최고 품질 기준을 완전히 충족하는 고무 피렐리.
• 연장된 타이어 보증을 제공하는 Tyrelife 프로그램의 회원이 될 수 있는 기회. Tyrelife의 일환으로 구입한 키트에서 공장 결함이 발견될 경우 타이어를 무료로 교체할 수 있으며, 회사 고객에게 비용이 청구되지 않는 추가 타이어 점검을 1년에 2회 받을 수 있습니다.
• 타이어가 라벨에 명시된 모든 매개변수를 충족함을 보증합니다.

타이어는 어느나라에서 생산되나요?

Pirelli는 이탈리아의 자동차, 오토바이 및 자전거 타이어 제조업체입니다. 회사는 다양한 타이어를 생산합니다. 다른 종류의운송: 승용차, 트럭, 미니버스, 농업 기계, 상업용 차량. Pirelli 엔지니어는 최신 타이어 제조를 위한 새로운 기술을 지속적으로 개발하고 있습니다.

회사의 공장은 타이어 생산에 필요한 원자재를 생산합니다. 많은 조직에서 도매가로 대량 구매합니다.

Pirelli는 항상 러시아를 전략적으로 중요한 시장으로 간주해 왔습니다. 많은 러시아 지역이 프리미엄 겨울용 타이어 소비에서 주도적인 역할을 하고 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 하지만 타이어의 공급과 판매만으로 러시아 시장제한되지 않고 생산 영역이 활발히 발전하고 있습니다. 그래서 2011년에 국영 기업인 Rostec과 Pirelli는 Sibur 지주에서 Kirov 타이어 공장과 Voronezh의 타이어 공장을 인수한 합작 투자를 만들었습니다.

두 기업의 구매 순간부터 신기술 도입이 즉시 시작되었으며 물류, 품질 관리 및 생산 분야의 작업 프로세스 조직이 수정되어 제조 된 제품이 완전히 준수되도록 보장 할 수있었습니다. 높은 기준. 러시아에 대한 회사의 총 투자액은 4억 달러를 초과합니다.

현재 Kirov 타이어 공장의 생산 능력은 600만 타이어, Voronezh - 연간 200만 타이어에 도달했으며, 후자의 생산 능력은 필요한 경우 생산량을 크게 늘릴 수 있습니다.

따라서 러시아에서는 Pirelli 타이어가 Kirov 및 Voronezh의 공장에서 제조되지만 이탈리아는 특정 타이어 배치(예: Formula Ice)의 원산지 국가로 표시될 수도 있지만 대부분 여전히 러시아입니다.

타이어 Pirelli Cinturato P1 Verde의 특성 및 매개 변수

Pirelli 여름 타이어 Cinturato P1 Verde는 소형 도시 자동차용으로 설계되었습니다. 운전의 즐거움, 회전 저항 감소 및 안전성이 결합되어 있습니다. 동시에 전문가들이 지적한 바와 같이 타이어는 건조한 아스팔트에서 최고의 특성을 보입니다. 극단적 인 기동을 포함하여 젖은 표면에서 좋지만.

추가 정보!

이 피렐리 타이어 모델은 BMW 1 시리즈에 기본 장착됩니다.

오늘 시장에서 신츄라토 타이어 P1 Verde는 여러 크기로 제공됩니다.

• 205/55R16 91H;
• 205/55R16 91V;
• 205/55R16 91V;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87V;
• 185/55R16 87H XL.

• 205/60R15 91V;
• 205/65R15 94H;
• 195/50R15 82V;
• 195/55R15 85H;
• 195/60R1588H;
• 195/65R1591H;
• 195/65R1591H;
• 195/65R1591T;
• 185/55R1582H;
• 185/60R15 88HXL;
• 185/65R1588H;
• 185/65R15 88T;
• 185/65R15 92HXL;
• 175/55R15 77H;
• 175/65R1584H;
• 165/65R1581T;
• 165/65R1581T;
• 155/60R15 74H.

• 185/60R1482H;
• 185/60R1482H;
• 185/65R1486H;
• 185/65R14 86T;
• 175/65R14 82T;
• 175/70R1484H;
• 175/70R14 88TXL.

프로텍터의 특징 피렐리 신투라토 P1 베르데:

• 중앙 구역의 둥근 블록은 고속으로 제어하기 쉽게 합니다.
• 어깨 부분의 배수로를 통해 폭우 시 교통 안전이 향상됩니다.

Pirelli Cinturato P1은 도시를 위한 프리미엄 솔루션입니다. 여름용으로 설계된 현대적인 래디얼 타이어로 작고 기동성이 뛰어난 도시 자동차에 장착할 수 있습니다. Pirelli에서 타이어는 항상 최신 재료를 사용하여 개발되며 Pirelli Cinturato P1 Verde도 예외는 아닙니다. 고무는 어떤 표면에서도 연비, 환경 존중, 편안함 및 안전을 제공합니다.

Pirelli Cinturato P1은 환경 친화적 인 재료로 만들어졌으며 고무 화합물의 구성에 방향족 오일을 포함하지 않기 때문에 생산 과정과 전체 작업 전반에 걸쳐 환경에 미치는 영향이 최소화됩니다.

타이어의 특징 Pirelli Cinturato P1 / Cinturato P1 Verde:

• 건조하고 젖은 표면에서 안전성이 향상되었습니다.
• 혁신적인 소재와 개선된 트레드 패턴은 타이어 수명 동안 더욱 안정적인 접촉 패치를 제공합니다.
• 향상된 운전 편의성.
• 더 강해진 카카스와 업데이트된 타이어 프로파일은 고르지 않은 노면의 영향과 결과를 최소화합니다.
• 낮은 소음 수준.
• 특수 블록 배열로 최적화된 트레드 패턴 제공 낮은 수준소음 및 높은 음향 편안함.
• 연료 소비 감소.

메모!

새로운 소재와 혁신적인 트레드 컴파운드, 공기역학적 측벽 프로파일 및 감소된 타이어 중량은 타이어 회전 저항, 연료 소비 및 탄소 배출을 줄입니다.

다른 흥미로운 피렐리 타이어

SUV 및 크로스 오버 용으로 특별히 출시 된 Pirelli의 "Scorpio"타이어에도주의를 기울여야합니다. 회전 저항이 낮고 무게가 감소한 Scorpion 타이어는 연료 소비와 CO2 배출량을 크게 줄여 모든 표면에서 지속 가능성, 편안함 및 안전성을 결합합니다.

제조업체는 자체 브랜드의 생산 범위를 지속적으로 확장하고 있으며 겨울용 Formula Ice 모델의 타이어를 제공합니다. 균형 잡힌 겨울용 타이어 자동차 SUV는 우수한 성능과 높은 수준의 안전성을 제공합니다.

중앙 리브가 있는 방향성 트레드 패턴은 건조한 환경에서 핸들링을 향상시킵니다. 젖은 노면, 녹은 눈과 두꺼운 수막을 주행할 때 수막 현상을 방지합니다. 어깨 부분의 거대한 블록은 차량의 방향 안정성을 제공합니다.

선택하는 것이 더 좋습니다: Pirelli Winter Ice Zero 또는

에서 옳은 선택타이어는 안전과 자동차 자체의 완벽한 작동 기간에 달려 있습니다.

피렐리 윈터 아이스 제로

본 제품은 도심에서 운행되는 중형 차량용으로 설계되었습니다. 타이어에는 육각형 코어가 장착된 알루미늄 스파이크가 있습니다.

이 디자인은 얼음 표면에서 Pirelli 휠의 그립을 높이는 데 도움이 됩니다. 강화된 베이스로 기계의 이동성을 최소화하고 빙판길 주행 시 속도 저하도 발생한다. 휠은 R13-R17인치 크기의 20가지 버전(175-225밀리미터)으로 시장에서 판매되고 있습니다.

굿이어 울트라그립 아이스 아틱

방향성 트레드 패턴이 적용된 승용차용 프리미엄 스터드 겨울용 타이어입니다. 크로스오버와 SUV를 위한 SUV 버전도 있습니다.

원산지: 독일, 룩셈부르크, 폴란드.

방향성 트레드 패턴의 균형 잡힌 스터드 타이어. 상대적으로 적은 수의 스터드(약 110개)에도 불구하고 타이어는 빙판과 눈길에서 매우 잘 제동되며 젖은 노면과 건조한 노면에서도 매우 자신 있게 작동하므로 모든 겨울 도로에 보편적인 옵션입니다.

박힌 참신함을 만들 때 전문가는 현대 MultiControl Ice 기술을 사용했습니다. 얼음 위에서 운전하는 것이 훨씬 쉽고 안전해졌습니다. 견인 속성증가했다.

Goodyear의 실리콘 폴리머를 사용하여 젖은 트랙션을 개선하고 빗길과 진흙탕에서의 라이딩을 더욱 편안하고 안전하게 만듭니다.

트랙에서 Goodyear 겨울 타이어를 테스트했을 때 다음과 같은 결과를 얻었습니다. 빙판에서 40km/s의 속도로 주행할 때 제동 거리는 Pirelli Winter Ice Zero보다 약 0.8m 짧습니다. 또한 테스트할 때 굿이어 타이어울트라 그립 얼음 북극가속 중 클러치가 이탈리아 회사의 고무보다 더 잘 작동하는 것으로 나타났습니다. 세로 트랙션은 젖은 도로에서 출발할 때도 도움이 됩니다.

테스트하는 동안 제조업체 Goodyear의 타이어는 눈에 걸리지 않지만 반대로 표면에 달라 붙어 눈 죽에서 쉽게 빠져 나옵니다. 겨울용 타이어의 이러한 장점은 특히 시베리아 및 기타 눈 덮인 지역의 거주자에게 어필할 것입니다. 시골집이나 별장에 거주하는 자동차 애호가는 악천후와 잘 닦이지 않은 도로에서도 타이어의 힘과 안정적인 동작을 좋아할 것입니다.

전반적으로 Goodyear Ultragrip Ice Arctic은 Pirelli Winter Ice Zero보다 약간 낫습니다. 이탈리아산 타이어는 균형이 잘 잡혀 있지만 덜 편안하므로 측정되고 정확한 승차감을 원하는 사람들에게는 "북극" 타이어를 선택하는 것이 좋습니다.

Pirelli는 소형차와 크로스오버 및 SUV를 위한 많은 흥미로운 고무 모델을 생산합니다. 브랜드가 이탈리아임에도 불구하고 겨울용 타이어북유럽 국가를 위해. Pirelli 브랜드는 프리미엄 브랜드로 아시아산 타이어보다 가격이 비싸지만 이탈리아 브랜드는 제품의 품질과 신뢰성을 보장합니다.

이탈리아 회사는 거의 150년 동안 고무 시장에서 성공적으로 운영되어 왔습니다. 이 기간 동안 제조사 피렐리자동차 운전자들을 위한 컬트 브랜드가 되었습니다.

피렐리

주목! 연료 소비를 줄이는 완전히 간단한 방법을 찾았습니다! 안 믿어? 15년 경력의 자동차 정비사도 직접 사용해보기 전에는 믿지 않았다. 그리고 이제 그는 휘발유로 연간 35,000루블을 절약합니다!

타이어 무역의 수익 측면에서 세계 5위를 차지하여 회사를 국제적으로 부를 수 있습니다.

새로운 시장을 개발하고 통합하기 위해 Pirelli 경영진은 오랫동안 아펜니노 반도 너머로 생산 지역을 확장해 왔습니다. 이 브랜드의 타이어는 유럽 전역뿐만 아니라 남미와 북미, 아프리카, 아시아에서도 조립 라인에서 생산됩니다.

브라질의 공장 수는 모국 이탈리아의 공장 수를 따라 잡았습니다(각 5개 생산). 각 공장에서 제조 기술을 엄격히 준수합니다. 위원회는 규정 준수를 모니터링합니다. 고품질회사. 터키와 영국에 있는 공장에서 생산되는 피렐리 타이어는 동일한 우수한 품질을 자랑합니다.

홀딩스의 총 직원은 다양한 직업을 가진 40,000명의 노동자에 접근하고 있습니다. 높은 수준의 생산 자동화로 인해 최소한의 전문가로도 관리가 가능하지만 가장 엄격한 요구 사항이 있습니다.

Pirelli Holding은 다양한 고급 고무 생산 분야를 전문으로 하는 다양한 회사의 협회입니다. 협회에는 다음이 포함됩니다.

• 최종 제품의 외부 디자인을 개발하는 디자인 회사;
• 2. 타이어 생산기술 및 소재의 개발·창출을 위한 연구센터
• 제품을 제조하는 직접생산공장
• 자재, 장비 및 제조 제품을 소비자에게 공급하는 물류 회사
• 시장에서 수요가 많은 타이어를 고객에게 제공하는 쇼핑 센터.

Pirelli Research Laboratories는 지속적으로 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 기술적인 매개변수기존 모델. 근본적으로 새로운 옵션의 출시는 멈추지 않고 증가하는 시장의 요구를 충족시키기 위해 노력하고 있습니다.

회사의 구조는 6개국에 6개 센터를 운영하고 있습니다. 이 부서의 직원은 약 2000명의 우수한 전문가입니다. 각 개발은 일련의 테스트와 조정을 거쳐 생산 공정에 구현됩니다. 이 접근 방식은 우수한 결과를 유지하면서 비용을 절감합니다.

Pirelli 그룹 회사의 지리적 범위를 설명하기 위해 산업 운영 규모의 추정치가 완벽합니다. 이 중 85%가 이탈리아 외부에 있고 50%가 유럽 외부에서 발생합니다. Pirelli 제품의 판매 지점은 전 세계 120개국 이상에 흩어져 있습니다.

Pirelli는 모든 차량용 타이어를 생산합니다.

• 농업용 기계(트랙터, 수확기, 경작용 기계)
• 버스를,
• 크고 작은 트럭,
• 다양한 수정의 자동차,
• 오토바이,
• 스포츠카.

홀딩스의 활동은 타이어 생산 기술의 전반적인 개발을 목표로 합니다.

러시아의 피렐리

새로운 국가에서 Pirelli 생산의 출현에 대한 훌륭한 예는 이탈리아가 러시아로 확장한 예에서 연구할 수 있습니다. 오랫동안 이탈리아 경영진이 소유한 기업에서 생산된 타이어는 모든 보고서와 등급의 최종 순위를 차지했습니다. 지금까지 AvtoVAZ 공장 바로 근처에 자체 생산 시설을 건설하기로 결정한 것은 없습니다.

Pirelli는 자동차 제조업체와 긴밀하게 협력합니다. 조립 라인에서 생산되는 모델의 고무 공급 계약을 지속적으로 찾고 있습니다. Pirelli 타이어 개발자는 특정 차량 수정을 위한 고유한 옵션을 만들기 위해 노력합니다. 이를 통해 가능한 한 자동차 제조업체의 요구에 타이어를 적용하고 구매자에게 최상의 운전 조건을 제공할 수 있습니다.

Rostekhnologii의 도움으로 Kirov와 Voronezh에서 한 번에 두 개의 운영 중인 타이어 공장을 인수할 수 있었기 때문에 러시아 공장 건설은 이루어지지 않았습니다.

최종 계산에 따르면 홀딩스는 2개의 강력한 기업을 인수하여 신속하게 완료했습니다. 필요한 수준인상적인 자금을 절약하면서 타이어 생산을 시작했습니다. 그리고 2015년까지 Pirelli 타이어의 점유율은 여러 번 증가했습니다.

회사는 시장 수요와 해당 국가의 차량 구조에 따라 제품 라인을 조정하고 있습니다. 지역에 고용량 생산 시설을 구축하면 시장 역학을 모니터링하고 변화에 신속하게 대응할 수 있습니다.

물류 센터와 대형 무역 부서가 생산 시설에 붙어 있습니다. 따라서 지역 타이어 생산 발전의 핵심이 형성됩니다. 후속 확장은 신뢰할 수 있는 분석 계산이 있고 기존 센터가 증가하는 수요에 대처할 수 없는 경우에만 발생합니다.

가까운 장래에 러시아에 새로운 생산 시설을 만들 계획은 없습니다. 기존 2개 공장은 보유 계획에 따라 훌륭하게 제 역할을 하고 있으며, 상품 시장에 활발히 확산되고 있다.

Pirelli & Co.는 5개 중 하나입니다. 최고의 제조업체타이어. 현재 회사의 능력은 회사에 막대한 이익을 가져다주며, 다른 회사보다 훨씬 높습니다. 타이어 "Pirelli"와 원산지 국가는 아래에서 설명합니다.

오늘 회사

"Pirelli"(이탈리아)는 자동차, 트럭, 미니 버스, 상업용 차량, 농업 기계 및 기타 유형의 운송용 타이어 생산에 종사하고 있습니다. 또한 새로운 타이어 모델과 생산 기술의 빈번한 개발이 있습니다. 이 회사는 또한 많은 조직에서 대량으로 구매하는 타이어 제조용 원자재를 생산합니다. 타이어 제조업체는 수요가 많은 거의 완벽한 타이어를 개발할 수 있었습니다. 회사에서 가장 중요한 것은 신뢰할 수 있고 안전하며 편안한 자동차 여행을 제공하는 것입니다.

이전에는 이탈리아가 Pirelli 타이어를 생산한 국가였지만 지금은 회사 전체 생산량의 15%만 해당 지역에서 생산됩니다. 나머지 85%는 회사의 지점이 위치한 전 세계 20개국에서 생산됩니다. 총 120여 개국에 피렐리 타이어 타이어가 공급되고 있습니다. 품질은 Pirelli 타이어 제조 국가에 따라 다릅니다.

총 23개의 회사가 전 세계에 있습니다. 약 21,000명의 직원을 고용하고 있습니다. 그리고 러시아는 Pirelli 타이어의 제조 국가입니다. 제품은 전 세계 120개국에서 인증을 받았습니다. 연간 생산되는 타이어 수 면에서 회사는 다른 많은 타이어를 능가합니다. 일부 자동차 제조업체는 다양한 트림 레벨의 모델에 설치하기 위해 Pirelli 타이어를 주문합니다. 회사의 구색 중에서 타이어를 찾을 수 있습니다. 다른 차들그리고 기술. 회사의 생산 품질은 다른 많은 것을 능가합니다. 생성된 기술은 다른 타이어 제조업체에서도 사용됩니다.

기술

기업의 중요한 과제는 경쟁력을 확보하는 것입니다. 생산을 개선하고 새로운 기술 솔루션을 만들어 이를 달성합니다. 프랑스, 이탈리아, 독일, 영국, 미국, 브라질에 위치한 회사 연구 센터에서 매일 2,000명 이상의 전문가가 이 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 회사는 이 목표를 달성하기 위해 많은 돈을 지출합니다. 생산 개발 및 개선에 대한 총 기여는 연간 이익의 3%입니다. 이러한 태도 덕분에 많은 자동차 회사가 회사와 협력합니다. 일부 타이어 모델은 특정 차량용으로 특별히 설계되었습니다. Pirelli 기업의 모든 직원은 우수한 자격을 갖추고 있으며 이 분야에서 1년 이상 일해 왔습니다. 덕분에 고품질 제품의 생산을 확립하고 다른 회사와 합당한 경쟁자가 될 수있었습니다.

피렐리 윈터 아이스 제로

이 겨울용 타이어는 최근 회사 엔지니어들이 개발했습니다. 이것은 운전자의 모든 희망을 고려하여 수행되었습니다. 타이어는 강력한 엔진을 탑재한 자동차, 크로스오버 및 SUV용으로 설계되었습니다. 타이어의 비용은 상당히 높지만 고속에서 특성과 특성을 유지하면서 모든 조건에서 노면과의 우수한 접지력을 보장하기 때문입니다. 이러한 특성 덕분에 Pirelli 타이어가 생산되는 국가뿐만 아니라 인기가 있습니다.

피렐리 스콜피온 윈터

이 Pirelli 겨울용 타이어는 박혀 있지 않습니다. 회사는 프리미엄 세그먼트의 자동차에 설치할 것을 권장합니다. 현재 이 모델은 R16에서 R21까지 28가지 치수로 제공됩니다. 이 목록은 곧 확장될 것입니다.

크로스컨트리 능력이 향상된 차량에도 설치할 수 있습니다. 많은 그립 모서리로 인한 타이어는 차량을 어떤 표면에서도 안정적으로 유지합니다. 눈 덮개그리고 마른 아스팔트로 가는 빙판길. 타이어 생성은 아주 최근에 이루어졌기 때문에 이 모델은 모든 현대적 표준과 요구 사항을 충족합니다. 트레드 패턴의 개발, 고무 조성의 변화, 추가적인 구조적 강성을 통해 우수한 접지력을 제공합니다.

양산을 시작하기 전에 타이어는 여러 차례 테스트를 거쳤습니다. 결과적으로 그들은 많은 경쟁자들을 능가했습니다. 이것은 제동 거리를 측정할 때 특히 두드러지며 매우 작습니다.

피렐리 윈터 소토제로 II

겨울용 타이어는 공격적인 운전 스타일과 편안함을 선호하는 운전자를 위해 특별히 설계되었습니다. 타이어를 사용하면 날카로운 기동을 할 수 있고 미끄러질 위험을 제거할 수 있습니다. 또한 트레드 패턴으로 인해 어떤 유형의 도로에서도 좋은 방향 안정성과 그립이 보장됩니다. 타이어는 서리와 낮은 양의 공기 온도 모두에서 특성을 유지합니다. 이 때문에 운영 지역에 대해 보편적이 됩니다.

피렐리 윈터 소토제로 III

이 겨울 타이어 "Pirelli"는 프리미엄 세그먼트의 자동차를 위해 설계되었습니다. 그들은 자동차의 역동성을 향상시키는 데 도움이됩니다. 또한 타이어를 사용하면 견인력을 유지하면서 날카로운 기동을 할 수 있습니다. 거의 모든 자동차에 이 타이어를 선택할 수 있습니다. R16에서 R21까지 다양한 치수로 제공됩니다.

Pirelli Winter Carving Edge

이름의 Edge라는 단어는 이것이 타이어의 수정된 버전임을 의미합니다. Pirelli 타이어의 특성이 크게 변경되어 더 좋아졌습니다. 타이어는 다양한 크기로 제공됩니다. 이제 승용차와 크로스오버 및 SUV 모두에 설치할 수 있습니다. 스터드 및 비 스터드 버전 중에서 선택할 수 있습니다. 어쨌든 노면과의 그립은 가능한 한 이상에 가깝습니다.

Pirelli Winter Ice Zero Friction

이 모델도 새롭습니다. 타이어는 다양한 크기로 제공되므로 거의 모든 타이어에 장착할 수 있습니다. 승용차. 타이어는 겨울이 추운 지역을 위해 개발되었습니다. 따라서 추운 곳에서 타이어는 경화되지 않고 커플 링을 포함한 특성을 유지합니다.

피렐리 스콜피온 아이스 & 스노우

이 겨울용 타이어는 크로스오버, SUV 및 픽업용으로 설계되었습니다. 그들의 특징은 스파이크가 없지만 동시에 견인력이 항상 유지된다는 것입니다.

모든 크로스오버, SUV 및 픽업 트럭의 타이어를 픽업할 수 있습니다. 이를 통해 R15에서 R22까지 다양한 치수를 만들 수 있습니다.

피렐리 윈터 크로노

이 타이어는 사계절입니다. Pirelli 타이어를 생산하는 회사에는 그러한 모델이 거의 없습니다. 소형 상용차에 설치하도록 설계된 타이어입니다. 그들은 큰 하중을 견디고 견인력을 유지할 수 있습니다.

프로텍터는 방향 화살표 세트의 형태로 제공됩니다. 중앙 리브는 방향 안정성을 제공하고 측면 부분은 날카로운 기동성을 제공합니다.

Pirelli Winter Snowcontrol III

타이어는 겨울용으로 설계되었습니다. 그러나 스파이크가 장착되어 있지 않습니다. 제조업체는 소형차에 설치할 것을 권장합니다. 도로 그립은 항상 유지됩니다. 따라서 타이어는 안전 운전에 기여합니다.

피렐리 겨울 조각

이 타이어는 혹독한 겨울 조건을 위해 설계되었습니다. 그들은 스칸디나비아에서 인기가 있습니다. 타이어는 Pirelli와 Volvo 엔지니어의 공동 작업을 통해 만들어졌습니다. 타이어의 크기는 R13에서 R17까지 다양합니다.

피렐리 윈터 소토제로

이 타이어는 차량의 겨울 작동을 위해 설계되었지만 스파이크가 장착되어 있지 않습니다. 우수한 견인력이 필요한 강력한 엔진이 장착된 차량을 위해 특별히 설계되었습니다. 타이어는 이것을 제공할 수 있습니다.

피렐리 겨울 조각

제조업체는 이 모델을 프리미엄 자동차용 타이어로 포지셔닝합니다. 겨울이 가장 춥고 눈이 많이 내리는 지역을 위해 설계되었습니다. 따라서 스파이크는 트레드에 있습니다.

피렐리 스콜피온 제로 아시메트릭코

제조업체는 강력한 엔진이 장착된 크로스오버, SUV 및 픽업 트럭을 위해 특별히 제작한 타이어입니다. 리뷰를 믿으면 단단한 노면에서 주행할 때만 우수한 그립으로 구별됩니다. 타이어 트레드에는 선이 Z자 모양으로 배열되어 있습니다.

피렐리 스콜피온 베르데 올시즌

이 타이어는 전천후이기 때문에 일년 중 언제든지 자동차에 설치할 수 있습니다. 제조업체는 크로스오버, SUV 및 픽업에 설치할 것을 권장합니다.

피렐리 신투라토 P1 에코

이 타이어의 특징은 소형차용으로 설계되었다는 것입니다. 동시에 리뷰에 따르면 안전하고 편안한 운전을 제공합니다.

피렐리 피제로

타이어는 강력한 엔진이 장착된 슈퍼카를 위해 특별히 제작되었습니다. 그들의 장점은 리뷰에서 언급했듯이 고속에서 모든 속성이 보존된다는 것입니다.

피렐리 스콜피온 베르데

피렐리 신투라토 P7 블루

이 모델의 자동차용 타이어는 여름에 설치하는 것이 좋습니다. 그들은 마른 노면과 젖은 노면 모두에서 견인력을 유지합니다. 소유자는 또한 연료 소비를 줄이고 자원을 늘릴 수 있다고 말합니다.

피렐리 캐리어

이 타이어는 다음을 위해 설계되었습니다. 트럭작은 크기. 엄청난 하중을 견뎌야 하기 때문에 대량 생산을 시작하기 전에 많은 연구 센터에서 테스트를 거쳤습니다.