Malas críticas de los propietarios sobre el VAZ (Lada) Granta I. ¿Qué obtuvo y qué perdió el Lada Granta después de la actualización? Trastes de chasis Grants Liftback

Hola, pensé que tal vez a alguien le interesaría y decidí escribir una breve reseña. El 31 de enero vendí mis 124 MB y el mismo día decidí llevarme otro, sin auto de ningún modo. Pensado entre anterior y concesión en configuración media con Conder y transmisión manual sedán. Elegí la segunda opción, porque es alrededor de 40 mil más barato, una almohada (pasajero) más, por lo demás, todo es el mismo motor de 106 hp, la caja está ligeramente modificada, las marchas se encienden más claramente, pero aúlla como antes, no un poco menos (era 21099 versión 2003). Me sorprendió que tuviera que comprar umbrales de plástico de 4 piezas: 1000r, di 700r para los poliks.

El automóvil cumple con su tarea, se transporta de un lugar a otro, no se rompió. Hizo convergencia, tirado a la derecha desde los primeros kilómetros — 500r. Alerté el ruido en el volante, al girar el volante hacia la derecha o hacia la izquierda, un sonido desagradable, pensé matrimonio, como resultó, el ruido natural del volante o amplificador eléctrico, no sé por Por supuesto. El día 124, este no fue el caso, así que me puse tenso. No me gusta que el auto no mantenga una línea recta en la carretera, es especialmente molesto al adelantar, los baches se hacen sentir.

Lo compre con un kilometraje de 13 km, el vendedor dijo que el primer cambio de aceite fue a los 15000 km, la planta supuestamente esta mejorando, etc. 150r). Después del reemplazo, el motor comenzó a funcionar un poco más suave y parecía acelerar un poco mejor, no mucho, pero se sentía así. El consumo de gasolina — la pista, si conduce económicamente 5,8 litros por cien, si es normal 6,2-6,4 litros. Ciudad 11 -12 litros, promedio 7,7 litros - AI95. El motor de 106 caballos es suficiente para adelantar, hace poco tres adultos se fueron a otra ciudad y el aire acondicionado estaba encendido, me interesó, el motor normal tira del vuelo. A la ciudad también le gustó cómo tira de los fondos con el Conder incluido. Los faros brillan bien por la noche, estoy un poco acostumbrado a los asientos, el asiento es, por supuesto, demasiado pequeño, no lo suficientemente largo (altura 174 cm). No puedo recordar nada más, no dude en hacer preguntas.

Fortalezas:

motor de tracción,

baúl grande,

2 almohadas

Lados débiles:

Mala adherencia a la carretera

mal aislamiento acústico o su ausencia a nadie,

dirección indistinta a la velocidad.

Revisión VAZ Granta 1.6 2013

¡Buena tarde!

Decidí escribir mi primera reseña sobre el auto Lada Granta. Previamente tenía experiencia operativa Coche "maravilloso" VAZ-2106 1976 en adelante. También monté un VW un par de veces. polo sedán, Kia Ceed, Seat León.

Un buen día, llegué a la conclusión de que el viejo VAZ-2106 necesitaba más reparaciones que conducirlo y obtuve una tarjeta de descuento para grúas. Había un temor constante de que me derrumbaría en el camino, ni siquiera pensé en salir de la ciudad.

Fortalezas:

• Bueno
  Suspensión de gran consumo de energía, gran distancia al suelo
• interior espacioso,
  buena visibilidad
• motor juguetón

Lados débiles:

• Mala calidad de pintura
• Construcción mediocre
• Pestillo del maletero atascado
• Difícil de cambiar a marcha atrás
• yo personalmente tengo
  motor defectuoso - que ordenó vivir mucho tiempo

Buenos días.

Consumo

Fortalezas:

• coche práctico

Lados débiles:

• El precio no se sube como un dios

Revisión VAZ Granta 1.6 2012

La máquina está funcionando.Se opera en la cola y la melena. Se compro nuevo de garantia inmediatamente rechazada porque llevar un coche ruso a un concesionario para la ITV estafado Que tenemos un motor 1.6 de 87 cv. equipo estándar sin conder, elevadores delanteros, euro, un riel corto de viburnum deportivo, parece, una bolsa de aire del conductor, cierre centralizado, todo No había otro equipo en ese momento.

Motor

El lado fuerte del coche, juguetón, era Priora 1.6 81l.s. y aquí 87 hp no se puede decir que la diferencia sea de seis caballos, quiero agregar que el anterior estaba muerto incluso después de flashear y quitar el catalizador.En una concesión, es más agradable conducir por la ciudad que por la carretera, ya que después de 3.5 mil no hay dinamica especial El aceite cambia cada 15-20 mil, carcasa semisintética (180r por litro) o Lukoil (100r por litro) 10 W 40. El aceite no desaparece de un reemplazo a otro. Velas cambiadas dos o tres veces.. el motor es sencillo y confiable gasolina solo 92 no es lo mejor. Cuando la correa se rompe, la válvula se dobla, la correa cambió para 160,000 mil millas por primera vez por 90 mil, y luego no habrían cambiado, pero el rodillo hizo ruido. Siempre comienza en frío la segunda vez, es arranca, anda dos segundos, se para, la segunda vez ya es normal.Y se lavaron tres veces mas los inyectores (2500r) el inyector dos veces (300r). Una vez no noté un bordillo en la hierba, como resultado, doblé el cárter de aceite, el golpe fue tan fuerte que pensé que no iría a ninguna parte, gracias a Dios el cárter resistió el viaje hasta el día de hoy.

Fortalezas:

• Motor áspero en la parte inferior
• económico
• baúl grande
• interior espacioso (en comparación con el anterior)
• FIABILIDAD
• servicio y repuestos economicos
• autorización
• buena vista en el espejo
• perdona mucho (ver reseña)
• riel corto 3.1 (a diferencia de los anteriores)

Lados débiles:

• ruidoso
• vibración al ralentí del motor
• transmisión manual repugnante (modelo antiguo)
• volante no ajustable para alcanzar
• repugnante kama de goma estándar
• precio por nuevo
• jambas de montaje
• la suciedad se acumula debajo de los guardabarros delanteros y crece la hierba (visible si abre las puertas delanteras)
• Por comodidad mejores antecedentes pero no extranjero
• dirección demasiado ligera
• navegando en la pista
• diseño trasero

Revisión VAZ Granta 1.6 2013

En diciembre de 2013, compré un automóvil VAZ 21190 o simplemente Granta . La selección de harina del próximo automóvil no me atormentó, la elección se hizo lo suficientemente rápido. Por qué una beca ... para ser honesto, quería un largus completamente equipado, pero para mí resultó ser costoso, decidí tomar una beca, la opinión de amigos que tienen una beca con caja de cambios automática y buen equipo a un costo relativamente bajo.

Máquinas antes de subvenciones:

Vaz 21053 2006 Mazda bongo Friendee 1997 Matz 2011. Con base en estas máquinas, puedo comparar subvenciones. Mazda estaba con una transmisión automática, porque conozco esa transmisión automática.

Fortalezas:

• Motor
• Transmisión automática
• Trompa
• Salón

Lados débiles:

• frenos chirriantes
• Aislamiento de ruido

Revisión VAZ Granta 1.6 2012 Parte 3

Buenos días.

Decidí anotar aquí 10 mil km en Grant con una pequeña reseña. El kilometraje no es muy bueno, pero se pueden sacar conclusiones. La opinión sobre el coche no ha cambiado. Buen caballo de batalla. No hubo problemas en los últimos 8000 km. En los segundos mil km. debido a un defecto de fábrica, el motor de arranque se cambió bajo garantía; se torcía cada dos veces. No más quejas. Comienza en -24 normalmente. Las temperaturas simplemente no fueron más bajas este invierno. La estufa se calienta, antigua como un mamut, la transmisión automática cambia sin tirones. Incluso cuando está frío... El amplificador amplifica. Las bombillas son todas originales también. El salón es cálido. La transmisión automática en heladas se calienta para una distancia de 2-3 km. Calentando, significa que comienza a cambiar a la 4ª marcha. Hasta que la electrónica no se calienta, no permite hacer esto. Calentando la cabina (no el vidrio, se descongelan mucho antes) a una temperatura agradable de -20 grados (hoy) en 10 minutos-15 minutos.

Consumo: en ciudad bajó un poco y ahora promedia 11 litros a los 100 km 92 de gasolina. Fuera de la ciudad por la autopista a una velocidad de 120-130 km/h, unos 7 litros. Por cierto, cambié a 9000 km el 92. Antes de ese pequeño 95. No noté ninguna diferencia más allá del precio.

Fortalezas:

• coche práctico

Lados débiles:

• El precio no se sube como un dios

Revisión VAZ Granta 1.6 2012

Revisión VAZ Granta 1.6 2013

Al elegir un automóvil, me gustó mucho este sitio: las reseñas son detalladas y la interfaz es clara, así que decidí escribir una reseña aquí también.

El coche es el primero de la familia, por lo que la elección fue muy escrupulosa.

En primer lugar: un automóvil nuevo, como uno usado, por regla general, requiere reparación, si no se lo quita a un amigo. Se paran en los patios y reciben servicio solo cuando finalmente está asegurado (ya no funciona).

Fortalezas:

• Espacioso interior
• Respaldo plegable como una camioneta, el piso es plano (llevó la cama desarmada)
• Maletero grande con una amplia abertura entre los pasos de rueda traseros
• Sedán: también resultó tener sus ventajas: es más cálido en invierno, los aceites ubicados en el maletero, el anticongelante y similares (cemento transportado) no huelen en la cabina.
• No es un automóvil grande ni pequeño: creo que no tiene sentido tomar menos, no te llevarás nada, y es peligroso fuera de la ciudad, y no uno grande, puedes conducir y Giro de vuelta en patios, cerca de comercios es fácil aparcar
• Hay una dirección asistida eléctrica, bolsas de aire e incluso aire acondicionado (al principio pensé que era un mimo, pero me acostumbré rápidamente, especialmente en la primavera ya hace calor y no puedes abrir la ventana, charcos y suciedad)
• Los consumibles son baratos: en la salida al costado de la carretera, rompí la rueda trasera izquierda (corte lateral). Después del reemplazo, conduje hasta la tienda y compré un neumático nuevo por 1650 rublos. En el trabajo, los colegas dijeron que podría sellarse por 1200 rublos. La elección es obvia.Es una pena, por supuesto, 1650, pero qué hacer.
• A 1 - 3300 rublos
• CASCO Y OSAGO también son económicos

Lados débiles:

• Compré uno nuevo, pero nadie me envidió. Algunos incluso torcieron la sien y ofrecieron uno de segunda mano por este precio.
• Durante la operación, surgieron pequeños problemas: la puerta crujió, la lubricaron para el mantenimiento y un circuito de calefacción no funciona la ventana trasera, desafortunadamente, justo en el medio - aún no he viajado

Revisión VAZ Granta 1.6 2013

¡Buenas noches, queridos automovilistas!

De camino a casa se encendió la luz de check engine. Al día siguiente fui al servicio técnico, me arreglaron el desperfecto en garantía el mismo día. La actitud de los trabajadores del servicio es normal, no dieron patadas. La culpa es menor.

Fortalezas:

• Espacioso interior
• Caja

Lados débiles:

• E-gas, EUR

Revisión VAZ Granta 1.6 2013

Me senté en el trabajo el viernes pasado y pensé: ¿debo comprar Grant ahora y no en diciembre, como lo planeé antes? Además, desde noviembre, el precio de la norma con un arma volverá a ser 385 contra el actual 365. Se tomó la decisión, llamé a mi padre, tomé 150 piezas hasta diciembre. Me puse en contacto con el concesionario de automóviles, el transportador de automóviles acababa de llegar, entre los automóviles nuevos no había ningún color que me interesara en la configuración correcta: solo había plata, negro y azul en la máquina. Negro, por supuesto - dije, y el sábado me convertí en el dueño de Milky Way Grants. Bueno, no es que me volviera heterosexual, mi esposa se volvió, lo tomé por ella. Pero lo registró por sí mismo para salvarla de la misión "registro", etc.

El proceso de compra fue bastante rápido: mataron solo 1,5 horas en la cabina. Le dieron té y pastel a mi esposa, rechacé las libaciones. Traté de hacerme un regalo en forma de alfombras o una grabadora de radio o señalización, al menos algo. Noqueado: ¡mofeta por 150 rublos! Las subvenciones también se venden sin trucos de marketing, por lo que el distribuidor no complace a los clientes con regalos (ya no compran Priora). En el interior, compré un juego de tapetes, incluido el baúl. En la cantidad de 1600 rublos. Como siempre, hay 1-2 litros de combustible en el depósito, 16 km en el cuentakilómetros. Grant fue a conquistar el gran mundo. La conquista empezó con una gasolinera, que paramos para no secarnos. Aquí estaba esperando la primera sorpresa: la tapa del tanque de gasolina. Gira al principio, luego generalmente se detiene. Miedo de romper algo carro nuevo Pensé en llamar al salón (para preguntar si estaba haciendo algo mal), luego cambié de opinión y decidí aplicar la fuerza. Además, debe presionar la tapa con un gran esfuerzo y girarla con esfuerzo. Es muy difícil, le mostré a mi esposa, no podía desenroscarlo, ni siquiera con ambas manos. Espero que se desarrolle. La boca del tanque de gasolina con rastros de óxido. Nunca había visto algo así. El fabricante recomienda verter 95, por lo que verteremos. En los primeros kilómetros del camino consumo medio ascendió a 16,5 litros. Hoy (después de 100 km de recorrido), el consumo medio es de 13,3 - el dispositivo está rodando.

Primeras impresiones. Algún tipo de vacío en el panel de instrumentos. No estoy acostumbrado a comprar autos que ni siquiera tienen radio. Los deflectores delanteros son simples y convenientes, el estante sobre la guantera es muy funcional: puede acomodar fácilmente un pequeño reproductor de MP3 con parlantes incorporados, que aún funciona como un sistema multimedia. Hay posavasos, lo cual es genial. Una guantera buena y profunda, pero no tiene retroiluminación, lo que la hace similar a la guantera de mi Toyota. Es conveniente leer las lecturas del instrumento: la fuente es agradable, la luz de fondo en la oscuridad no es molesta, el bortovik parece ser cualquier información. Es malo que no muestre la temperatura del agua y la temperatura del motor. Estupenda estufa, silenciosa y caliente. El coche se calienta muy rápido, no lo comparo con un motor diésel, sino en general. Los asientos son normales, bastante cómodos, el material no se ensucia fácilmente, se limpiará bien, pero por alguna razón el relleno del asiento del pasajero delantero cruje, creo que con el tiempo cambiará y pasará. Leí que el enchufe del encendedor de cigarrillos es muy corto, y lo es: el enchufe del registrador se asienta de manera poco confiable, lo que amenaza con un contacto de conexión deficiente, creo que todos lo saben. Cuando pongan la señalización te pediré que conectes directamente al registrador. Un punto interesante es que el encendedor de cigarrillos se alimenta constantemente, incluso cuando el automóvil está apagado y no hay llave en la ignición. Es decir, no podrá usar el regik en el modo colgar y olvidar; amenaza con descargar la batería. Este pinsnet no es conveniente. La gente escribe que el poder de la radio es el mismo. Lo que causó tal esquema de conexión eléctrica, no lo entiendo. Más sobre soluciones sin precedentes: la cerradura de encendido no tiene una posición ACC. Ni siquiera sé qué escribir al respecto, silencioso horror y estupidez. ¡Casi lo olvido! ¡El volante está torcido! Aparentemente, VAZ tiene un problema con los timones. En el anterior, está desplazado al centro 7 cm, es decir, su eje no coincide con el eje del asiento del conductor. Quien diga que no es así con él es un idiota o un mentiroso o un oblicuo, es así en todos los anteriores. Mi volante está bien, pero cuando el volante está en cero, las ruedas giran ligeramente hacia la izquierda. Es curioso, no interfiere mucho, lo eliminarán en la primera ITV, mientras conducimos así, no es crítico.

Fortalezas:

Lados débiles:

Revisión VAZ Granta 1.6 2012 Parte 3

Buenos días.

Decidí anotar aquí 10 mil km en Grant con una pequeña reseña. El kilometraje no es muy bueno, pero se pueden sacar conclusiones. La opinión sobre el coche no ha cambiado. Buen caballo de batalla. No hubo problemas en los últimos 8000 km. En los segundos mil km. debido a un defecto de fábrica, el motor de arranque se cambió bajo garantía; se torcía cada dos veces. No más quejas. Comienza en -24 normalmente. Las temperaturas simplemente no fueron más bajas este invierno. La estufa se calienta, antigua como un mamut, la transmisión automática cambia sin tirones. Incluso cuando está frío... El amplificador amplifica. Las bombillas son todas originales también. El salón es cálido. La transmisión automática en heladas se calienta para una distancia de 2-3 km. Calentando, significa que comienza a cambiar a la 4ª marcha. Hasta que la electrónica no se calienta, no permite hacer esto. Calentando la cabina (no el vidrio, se descongelan mucho antes) a una temperatura agradable de -20 grados (hoy) en 10 minutos-15 minutos.

Consumo: en ciudad bajó un poco y ahora promedia 11 litros a los 100 km 92 de gasolina. Fuera de la ciudad por la autopista a una velocidad de 120-130 km/h, unos 7 litros. Por cierto, cambié a 9000 km el 92. Antes de ese pequeño 95. No noté ninguna diferencia más allá del precio.

Fortalezas:

• coche práctico

Lados débiles:

• El precio no se sube como un dios

Revisión VAZ Granta 1.6 2012

Revisión VAZ Granta 1.6 2012 Parte 2

Es hora de la primera ITV. Durante el último período del informe))) la máquina recorrió el kilometraje mencionado anteriormente. Tanto en ciudad como en carretera. Aproximadamente 50 a 50. La ITV podría haber pasado antes, pero esto fue impedido por una avería (desde el momento de la compra). El motor de arranque se quemó. ¡El repuesto en garantía vino de fábrica por un MES! Sin embargo, no hubo otros problemas. Tal período en el servicio se explicó que, aunque el motor es Priorovsky, el motor de arranque es diferente, porque fueron arrojados al otro lado del motor debido a la presencia de una transmisión automática con él. El proveedor supuestamente es diferente, ese es el problema con la entrega. Sin embargo, me aseguraron que mi problema era el único. Veremos. No le pasó nada más interesante a la máquina. Estoy mintiendo, fue ... De alguna manera en la mañana, cuando el sol comenzó a tostarse y se calentó en la cabaña, apareció un fuerte olor desagradable. Pensé que era algo con el aire acondicionado. Luego se metió accidentalmente en el maletero, y allí se filtra un matraz con una arandela …))) No hay otros problemas. Corre, conduce. Todo el invierno en la nieve profunda en los patios se arrastró perfectamente. El espacio libre de 18 cm bajo protección claramente contribuyó a esto.

Consumo: desde el momento de la compra se ha vuelto menor y sigue cayendo, sin embargo, son otros 7 litros (tengo una transmisión automática) en la carretera (velocidad 115, rpm 3000). La ciudad es algo peor: 13,5 litros en atascos. Pobre de mí. De los 13 km de viaje al trabajo, la mitad son atascos. No he probado el kickdown. Estoy esperando el final de la carrera. Ahuellamiento: la máquina es sensible, pero no crítica.

Dirección: la dirección asistida es claramente mejor, pero en comparación con Solaris y RIO, no es peor.

Fortalezas:

• Relación calidad-precio
• ¡¡¡Suspensión!!!

Lados débiles:

• Direccion
• Falta de climatización

Revisión VAZ Granta 1.6 2012

Dio la casualidad de que necesitaba un coche con transmisión automática. Después de pensar y dudar un poco, decidí arriesgarme y tomar (principios de noviembre de 2012) además de Niva Grant. Suite con transmisión automática, color Riesling (me gusta mucho), costó 385 mil, teniendo en cuenta el programa Lada-Finance (el préstamo ya se pagó). Juego completo — PTF, popogreyki, luces de marcha(muy conveniente), música con una pantalla táctil de 7 pulgadas, malla en el maletero, todo eléctrico (paquete), ocheshnik)), deflectores y torpedos con bordes plateados y otras cositas bonitas, como sensores de estacionamiento. Sí, y casting. Y neumáticos de invierno como regalo, por extraño que parezca bastante decente. Dejó su Kama nativo de verano para la fundición y puso el de invierno en un estampado de plata. La vista es decente, así que no pienso poner mayúsculas.

Hay algo tan útil que parece que no lo pusieron antes: lo rocías sobre el vidrio y los limpiaparabrisas funcionan después de eso. Gustó.

Kilometraje hasta un centavo, así que solo primeras impresiones. La máquina por dentro es mucho más grande que por fuera. Amplio delantero y trasero. Lo comparo con Logan y Solaris. En mi opinión, nada es peor. Se sentó cómodamente (ajuste) con bastante rapidez. La cabaña está en silencio. A 4 velocidades (60 km/h) rpm 1500. Aún sin conducir — funcionando. Pero la máquina es rápida. Apenas presiono el pedal, pero se mantiene en el flujo. El motor es Priorovskoy y es Priorovsky en África. Nada que escribir, tira bien.

Fortalezas:

• Relación calidad-precio

Lados débiles:

• Nuevamente el precio es alto.
• Sin instrucciones de transmisión automática y música.

Revisión de VAZ Granta 1.6l / 98ls / 4transmisión automática 2012

Hubo un fastidio con la construcción del baño: había fondos gratuitos. Quería comprarme un par de Patriot (aquí hay reseñas) algo más económico y rápido, además de enseñarle a mi mujer a andar por lo menos en el campo.

Compra: coches recogidos en la región de 420.000: familiar Priora, Largus 5 asientos, Grant con transmisión automática. Escribí como yo quisiera, por muy acostumbrado al cuerpo universal. Para no molestarse, la elección recayó en su esposa. Grant con transmisión automática en Moscú era solo uno, y en la cabina lejos de casa. Pero tuvimos suerte: fuimos al salón más cercano y recibimos la entrega, llegaron cinco piezas. A mi esposa le gustó exactamente Grant, su hija de 2 años también señaló esta máquina: 30 minutos de registro + 10 sput depósito + 3 días para la llegada del TCP al distribuidor, y finalmente la compró.

Cómo se monta: para ser honesto, no me lo esperaba. Una vez más, no me importaba, siempre y cuando no peor que VAZ 2111 (había 3 piezas), pero resultó que este es un paso 2 hacia adelante en términos de manejo y silencio en la cabina (al menos nada cruje o traquetea todavía). Al fusionar la caja con el motor, VAZ solo puede ser aplaudido, creo que estas dos unidades simplemente están hechas la una para la otra, la marcha seleccionada está determinada solo por el número en el marcador (algo genial, muestra la marcha seleccionada en la conducción modo), la aceleración es suave, sin fallas. Consumo: salida de la ciudad con atascos + autopista 300 km — no más de 7l. A una velocidad de 115 km / h, la velocidad del motor no supera las 3000 rpm, por lo que normalmente puede conducir durante el período de rodaje. Acelera, probablemente, como el mismo X-trail (transmisión automática de 2l 141 l / s), bueno, en principio, si los kilogramos conducen a caballo de fuerza, entonces estas dos máquinas tendrán la misma figura, por lo que no es sorprendente.

Cómo se monta: para ser honesto, no me lo esperaba. Repito una vez más, no me importaba, siempre y cuando no fuera peor que el VAZ 2111 (había 3 piezas), pero resultó que esto fue 2 pasos adelante en términos de manejo y silencio en la cabina ( al menos nada cruje o traquetea todavía). Al fusionar la caja con el motor, VAZ solo puede ser aplaudido, creo que estas dos unidades simplemente están hechas la una para la otra, la marcha seleccionada está determinada solo por el número en el marcador (algo genial, muestra la marcha seleccionada en la conducción modo), la aceleración es suave, sin fallas. Consumo: salida de la ciudad con atascos + autopista 300 km — no más de 7l. A una velocidad de 115 km / h, la velocidad del motor no supera las 3000 rpm, por lo que normalmente puede conducir durante el período de rodaje. Acelera, probablemente, como el mismo X-trail (transmisión automática 2l 141 l / s), bueno, en principio, si llevas kilogramos a caballos de fuerza, estos dos autos tendrán la misma cifra, por lo que no es sorprendente.

Lada Granta es gran opción sedán económico. El coche es de tracción delantera, tiene un atractivo apariencia y un conjunto bastante decente. El costo del vehículo es bajo, por lo que tiene demanda en el mercado. A pesar de moderno especificaciones, motor nuevo, sistema elevado seguridad y rico equipamiento el coche tiene inconvenientes. Debe conocerlos y tenerlos en cuenta al comprar un modelo Lada Grant.

Como muestra la práctica, cualquier automóvil tiene sus puntos débiles. Lada Granta no es una excepción. Esta marca de automóvil no es la ideal y, después de una serie de estudios, se identificaron sus llagas, que finalmente estropean todo el cuadro y se convierten en la causa. avería frecuente. Por lo tanto, requieren una atención especial por parte del propietario del vehículo.

Debilidades de Lada Grant:

• Salón;
• faros;
• Electrónica;
• Termostato;
• Cuerpo;
• Chasis;
• Transmisión;
• Pastillas de freno.

Ahora más…

El salón es claramente el lado débil del automóvil. Ya desde los primeros minutos de funcionamiento del automóvil, puede notar una serie de sus deficiencias. El primero está conectado al mango responsable de ajustar el asiento. Es bastante frágil y se rompe rápidamente. Además, la tapa de la palanca de cambios también deja mucho que desear. El material es de mala calidad y se agrieta rápidamente. Durante la operación, sale constantemente de debajo de la perilla.

Casi de inmediato, la luz que controla el funcionamiento de las bolsas de aire comienza a parpadear. Ella señala su fracaso. Pronto fallando las ventanas eléctricas. Comienzan a atascarse y emiten un sonido desagradable cuando se baja el vidrio.

El auto tiene aire acondicionado, pero la calidad de su trabajo es bastante baja. No hace bien su trabajo. Durante el día en el calor de su trabajo es casi invisible. Sobre todo si el coche está aparcado.

Luces, electronica, termostato

Las luces traseras son el punto débil. Sudan rápidamente y están mal asegurados. Hay grandes espacios en el costado de las lámparas, en los que el polvo y la suciedad se acumulan rápidamente. Deberá tomar medidas para eliminarlo.

En cuanto a la electrónica, se convirtió en una desventaja en los primeros autos de este modelo. Muy a menudo, la ECU se inunda a lo largo del arnés de cableado. Además, se producen fallas en el funcionamiento del generador. El problema radica en sus rodamientos y correa.

En principio, el sistema de refrigeración no tiene quejas. Los problemas aparecen solo con el termostato, y luego no para todos los modelos. Esta llaga es principalmente característica de los automóviles fabricados antes de 2012.

Las desventajas anteriores son menores y relativamente inofensivas. Si hablamos del cuerpo, entonces este es un serio inconveniente del vehículo. La pintura que tiene se desgasta rápidamente. Como resultado, el cuerpo se queda sin una capa protectora y comienza a oxidarse. Esto indica que la instalación del automóvil no se realizó correctamente. Al mismo tiempo, los parachoques de plástico no están pintados en absoluto, lo que a muchos compradores no les gusta mucho.

Chasis, caja de cambios, pastillas de freno

El chasis del coche se ha convertido en su principal inconveniente. Los puntales delanteros eventualmente comienzan a hacer un sonido desagradable. Se manifiesta en forma de golpe después de 6 mil kilómetros. Con el tiempo, los soportes de los tirantes de la suspensión delantera pueden reventar.

La aparición de un aullido en el puesto de control indica una falla en el funcionamiento de la caja de cambios. Este problema a menudo preocupa a los propietarios de automóviles. Además, esta parte tiene un paseo apretado en frío. No tolera bien las bajas temperaturas. En invierno, es probable que el mango se congele. Puede resolver este problema, basta con cambiar el aceite de la caja de cambios a sintéticos.

Pastillas de freno con las que está equipado Lada Granta, baja calidad. Con el tiempo, emiten un desagradable crujido y chillido. Además, los discos de freno se desgastan rápidamente.

El cable del freno de mano no va muy bien fijado en el coche. Los expertos aconsejan comenzar a operar el vehículo con extrema precaución. Tomará tiempo acostumbrarse a esta función.

Las principales desventajas de LADA Granta.

El auto Lada Grant tiene pros y contras. Estos últimos son bastante importantes, ya que suelen provocar la avería del vehículo. Las principales desventajas de Lada Grant se presentan como:

1. Freno de tambor trasero;
2. motor débil;
3. Falta de reposabrazos traseros y manijas de techo;
4. Una bolsa de aire, que está instalada para el conductor;
5. El conjunto mínimo de opciones;
6. Falta de sensor de temperatura del motor;
7. cuerpo crujiente;
8. Funcionamiento incorrecto del sistema de climatización.

Conclusión.

La lista de desventajas de Lada Grant es bastante grande, pero muchas de ellas se pueden evitar. Para esto, se debe tener cuidado con vehículo y mantenimiento oportuno. Reemplazar una pieza rota por una analógica mejorará la calidad del automóvil y reducirá la probabilidad de que se averíe nuevamente.

PD.: Estimados propietarios de Granta, si han notado una falla sistemática de cualquier componente, ensamblaje o pieza de Lada Granta, infórmenlo en los comentarios a continuación. Mantengamos las estadísticas juntas debilidades y defectos de los coches de este modelo.

Debilidades y principales desventajas de LADA Granta fue modificada por última vez: 19 de octubre de 2018 por Administrador

Los peores temores estaban justificados: de nuevo una correa rota, de nuevo reparando la culata por el encuentro de válvulas con pistones. El motivo de la rotura fue, al parecer, la mala calidad del cinturón. Las válvulas fueron reemplazadas nuevamente por las fuerzas de nuestro centro técnico, y la máquina siguió prestando servicio en la redacción.

Pero las enfermedades del "corazón" no terminaron ahí. Después de otra carrera larga, decidí revisar el nivel de aceite: estaba por debajo de lo normal. Aunque poco antes sacó la varilla medidora, y la columna de aceite casi alcanzó el máximo. Comenzaron a comprender las causas de la maslozhora. En primer lugar, comprobamos la compresión: era baja e igual en todos los cilindros, unos 10 bares. Con tales indicadores, es posible retrasar la invasión del motor. Pero cuando desenroscaron las velas, notaron que las partes roscadas estaban bastante aceitosas. Y el hollín aterciopelado de las velas indicaba claramente que el aceite todavía entra en los cilindros.

No hay adónde ir: una vez más, quitamos la cabeza del bloque. La superficie de las cámaras de combustión en la cabeza está cubierta con una gruesa capa de aceite y el pistón del tercer cilindro está completamente lavado con aceite. Ahora está claro a dónde va.

El estudio de la superficie de los cilindros era aún más deprimente. El espejo muestra profundas marcas verticales alrededor de toda la circunferencia del cilindro, tan frecuentes como en una lima de uñas. Los cilindros tercero y cuarto sufrieron más severamente, los otros dos tuvieron pequeños riesgos. Pero, ¿qué podría rayar el espejo de esa manera? Es probable que haya entrado arena fina o polvo en los cilindros. Cuándo y qué podría suceder no está claro. Hay dos opciones: el abrasivo podría entrar al reemplazar las velas oa través del canal de entrada de aire.

El diámetro de los cilindros se midió con un calibrador. El desgaste en el tercero y cuarto superó los 0,08 mm, esto es a lo largo de la parte superior del mismo peine. Y en las depresiones, esta cifra es aún más significativa. Obviamente, poca sangre no te bajes

Sin quitar el bloque de cilindros del automóvil, sacaron los pistones. Los anillos no están pegados, sino que también están salpicados de riesgos. Caminaron a lo largo de las ranuras roídas en las paredes del cilindro e incluso compactaron bien el cilindro, lo que fue confirmado por una tracción y compresión tolerables. Pero era obvio que un mayor desgaste progresaría rápidamente. Las superficies laterales de los pistones también están rayadas, para reemplazarlas.

Así nos esperaba nuestro Grant, que no había llegado a los seis dígitos del cuentakilómetros. La unidad fue desmantelada y llevada al taller de la anterior; él se hizo cargo de todo el trabajo de medición y plomería. Y el bloque de cilindros y el cigüeñal se entregaron para su mecanizado a una empresa especializada. A los pocos días llevamos el motor completamente listo para funcionar. No solo se le devolvió la vida, sino que también se finalizó. En particular, se instalaron pistones con ranuras; estos no se encuentran con las válvulas cuando se rompe la correa de distribución.

Por esta corrida, la caja también fue caprichosa. Estaba paralizada por una vieja enfermedad de los modelos VAZ con tracción delantera: un crujido desagradable cuando se engranaba la segunda marcha. Decidimos tomarnos un tiempo para la caja mientras se desmontaba el motor, para no desmontarlo dos veces. Resultó que todos los detalles que afectan la inclusión de la segunda marcha están desgastados en la basura. El embrague del sincronizador de primera y segunda marcha, así como el engranaje conducido y el sincronizador de segunda marcha fueron reemplazados.

Al mismo tiempo, se instaló un nuevo kit de embrague. Cojinete de liberación Estaba completamente seco y crujía en todos los sentidos. Cortó a través de los pétalos de la canasta, y el disco impulsado se gastó en más de dos tercios. Por cierto, al retirar la caja, se encontró un defecto raro: girar los bloques silenciosos de la extensión en el brazo de suspensión delantero. Tras una inspección más cercana, resultó que el elástico se desprendió de los casquillos interior y exterior.

Mirando hacia atrás en la vida de Granta, podemos concluir que un automóvil diseñado y fabricado en Rusia sigue siendo una especie de lotería. Tome al menos dos unidades principales que requirieron reparaciones importantes; para la mayoría de los competidores, requieren una intervención mucho más tarde. Al mismo tiempo, la suspensión funcionó de manera bastante estable para nuestros Grants (cambiamos solo dos cojinetes de rueda; por cierto, este también es el caso de los autos Lada mal funcionamiento frecuente) y direccion. Los sensores de equipos eléctricos resultaron ser poco confiables; por ejemplo, tuvieron que ser reemplazados Sensores ABS y pedales de embrague.

El cuerpo está empezando a pudrirse lentamente. Apareció corrosión en la superficie interior de las puertas, y no en el área del dobladillo, sino más arriba, debajo del sello. Fueron guardabarros delanteros y alféizares rojoszhet. Para máquina moderna, a pesar de que sobrevivió cinco inviernos en Moscú, nuevamente, es demasiado pronto. El salón, que al principio parecía un pequeño sonajero, ahora suena cada vez más como una maracas. Se puede ver que cien mil kilómetros no fue fácil para el coche.

El programa de pruebas de nuestra edición de la Beca ha finalizado. Decidimos desprendernos de él y, por lo tanto, resumir los resultados financieros.

El costo por kilómetro ha aumentado recientemente, no solo por la reparación de dos unidades principales, sino también por el aumento continuo en los precios del combustible. No menos importante es otro elemento de gasto: ¿cuánto perderá el automóvil en precio, por cuánto se puede vender?

• Fabricante-AVTOVAZ, Rusia
• año de emisión - 2012
• En operación "Al volante"- desde agosto de 2012
• Kilometraje en el momento del informe- 90.000 kilómetros
• Publicaciones en ZR - 2012, № 10; 2014, № 1 ; 2015, № 7

En la carrera de 70 mil al frenar, el pedal comenzó a "temblar". La sospecha recayó en los discos de freno delanteros. Se verificaron midiendo el descentramiento axial: se confirmó el diagnóstico preliminar. Quizás los discos lideraron después de varias frenadas intensas. Los discos de freno fueron reemplazados, por supuesto, junto con - la vibración desapareció.

A los 73.000 km, aparecieron caídas y sacudidas periódicas a bajas velocidades y marchas más bajas. En los viajes por la ciudad, especialmente durante los picos de tráfico, esto era muy molesto. Además, la señal encendida en el panel de instrumentos alborotó los nervios comprobar el motor. Los diagnósticos mostraron un error de "fallo de encendido". Verificamos las bujías, reemplazamos los cables de alto voltaje, examinamos cuidadosamente el cableado eléctrico, probamos el módulo de encendido con la ayuda de un equipo de diagnóstico: todo es normal. Sin embargo, el motor siguió moviéndose. Mientras pensábamos qué hacer a continuación, sucedió un milagro: el motor comenzó a funcionar sin problemas nuevamente. Y la enfermedad nunca volvió a aparecer. Maravillas...

Otro se incendió a los 88.000 km lámpara de control informando de una falla en el ABS. La causa se determinó rápidamente: el cable del sensor de la rueda trasera se cayó. Además, este mal funcionamiento volvió a surgir; poco antes, el sensor ya había sido reparado. La reparación se combinó con la sustitución de los tambores de freno junto con las pastillas: las viejas rechinaban al frenar. Desmontaje mostrado desgaste desigual. Al mismo tiempo, se reemplazó el cojinete de la rueda trasera, que ya tenía bastante juego.

El mayor problema acechaba a Grant a los 89.900 km. A más de cien kilómetros de Moscú, el motor de repente perdió potencia y se detuvo, y los intentos de arrancarlo no tuvieron éxito. Sobre una cuerda, Lada se dirigió al centro técnico, donde recibió un veredicto decepcionante: una bomba de agua atascada cortó los dientes de la correa de distribución, las fases cambiaron y los pistones tocaron las válvulas. Y después de todo, nada presagiaba problemas: la polea de la bomba no funcionaba, no había ruidos ni silbidos alarmantes, y la correa se cambió a los 75,000 km.

Desmantelar el motor me tranquilizó un poco: solo las válvulas estaban dañadas. Cierto, los ocho. Los pistones están intactos, aunque hay marcas en ellos de un encuentro repentino. Podemos decir que cuestan poca sangre: tuve que reemplazar las válvulas, los sellos de los vástagos de las válvulas, las juntas del motor, una bomba y una correa de distribución con un rodillo. Las piezas de repuesto aligeraron el bolsillo en aproximadamente 8,000 rublos, y ellos mismos hicieron el trabajo; además, las reparaciones habrían costado otros ocho mil.

A juzgar por los comentarios en los foros de Internet, estamos lejos de ser los únicos con quienes sucedió tal molestia. Y el culpable de una reparación grave del motor resultó ser, nuevamente, una bomba de agua defectuosa. Intentaremos averiguar cuál es el motivo y lo informaremos en los próximos informes. Y Grant está de vuelta en las filas y continúa aumentando el kilometraje.

PD Cuando ya se estaba preparando el material para la maquetación, un colega llamó: Granta se extinguió a pocos kilómetros de la redacción. Lo que le pasó esta vez, lo contaremos más adelante. Sí, la vieja no deja que te aburras.

Costos de operación y mantenimiento (15 000–90 000 km)*, frotar.

21.09.2016

LADA Granta) es un modelo que se desarrolló para cambiar la opinión negativa de los consumidores sobre los productos de la industria automotriz rusa. AvtoVAZ durante mucho tiempo no se atrevió a detener la producción de su "clásico legendario", que se produce desde los días de la URSS. Sin embargo, el tiempo no se detiene y un nuevo modelo ha llegado para reemplazarlo. Lada Granta se creó en la misma plataforma que Kalina, por lo que tienen muchos aspectos técnicos similares. Algunas unidades migraron de. Pero qué tan confiable resultó el automóvil y si podrá complacer a los propietarios con buenas rendimiento de conducción después de 3 a 5 años de funcionamiento, ahora intentaremos resolverlo.

Un poco de historia.

En un año difícil para AvtoVAZ, 2008, para atraer compradores, era necesario crear urgentemente nuevo modelo, mientras que el costo de desarrollar nuevas soluciones técnicas debería haber sido mínimo. Por lo tanto, se decidió desarrollar carro nuevo en la plataforma previamente producida por Kalina. Y ya a principios de 2009, aparecieron los primeros bocetos, en base a los cuales se decidió lanzar el proyecto Lada Grant. Los diseñadores de AvtoVAZ tardaron más de dos años en crear un nuevo automóvil. En 2011, las primeras copias del automóvil salieron de la línea de montaje y, en el verano de 2012, las versiones con transmisión automática engranajes A principios de 2013, se llevó a cabo un ligero rediseño, como resultado, la caja de cambios manual recibió un nuevo mecanismo de cambio y sincronizadores, lo que proporcionó un cambio de marcha más claro y fácil. En el mismo año, comenzó la producción de una versión rediseñada del motor 1.6 de 16 válvulas, cuya potencia se incrementó de 98 a 106 caballos de fuerza.

Áreas problemáticas Lada Granta con kilometraje

Lada Granta se ofreció en tres opciones de equipamiento: "Estándar", "Norma" y "Lux". Cada una de las configuraciones tenía su propio tipo de motor, con el mismo volumen de 1,6 litros, pero diferentes tipos y poder. Las configuraciones pobres están equipadas con motores de 8 válvulas de 80 y 90 CV, y la versión de lujo de 16 motor de valvulas 98 y 106 CV

La transmisión de sincronización de todos los motores es accionada por una correa, que se recomienda cambiar al menos una vez cada 50,000 km. Hubo casos en que, en un motor de 8 válvulas, cuando se rompió la correa de distribución, las válvulas permanecieron intactas y fue posible prescindir de reparaciones costosas, pero estos casos son raros, por lo que no debe demorarse en reemplazar la correa. Pero Lada Granta tiene muchas pequeñas sorpresas desagradables, como fugas de aceite debajo de la culata y los sellos de aceite. Básicamente, el motor de 8 válvulas es muy confiable y probado en el tiempo, y si una docena adicional de caballos debajo del capó no es tan importante para usted, entonces es mejor preferir este motor en particular. Pero el motor de 16 válvulas es más caprichoso, costoso de mantener y reparar.

Contrariamente a la opinión sobre la falta de fiabilidad de los motores VAZ, casi desde los primeros días de funcionamiento, las revisiones de los propietarios indican lo contrario. Y si confía en ellos, podemos concluir que los motores, con el mantenimiento adecuado sin reparación, sirven hasta 120,000 km, luego la compresión comienza a deteriorarse lentamente y, en consecuencia, la potencia, y por 170 - 220 un reemplazo será ser requerido grupo de pistones. A los 100 000 km, los sellos de aceite comienzan a broncearse, como resultado, el consumo de aceite aumenta significativamente.

Transmisión

Los principales reclamos de los propietarios a caja mecánica engranajes, no tanto a su confiabilidad, sino a sus características operativas. La mayoría de las veces, los propietarios culpan a los constantes traqueteos y chirridos durante los cambios de marcha y, a medida que aumenta la velocidad, la caja comienza a vibrar. Este conjunto se complementa con un crujido cuando se presiona el pedal del embrague, hay varias razones para este crujido: si el sonido proviene del pedal en sí, lo más probable es que el motivo esté en el manguito de montaje del pedal, y si es del lado del motor, entonces la punta de la correa cruje. Esta característica se trata con grasa de grafito.

El embrague dura poco, una media de 50.000 km, y si hay que cambiar el embrague, entonces es mejor dar preferencia a las piezas importadas, ya que son mucho más agradables de usar, aunque son más caras. Becas con transmisión automática fabricante japonés « Jatco". Como ha demostrado la experiencia, la transmisión automática tiene una característica desagradable. Entonces, en clima húmedo, la unidad de control de la transmisión a menudo falla, esto sucede debido al hecho de que la unidad está debajo del ala izquierda y la humedad debajo de las ruedas entra en los microcircuitos. Como resultado, es posible que el automóvil no arranque o que la caja de cambios no funcione correctamente.

Rendimiento de conducción Lada Granta

Lada Granta no es muy diferente de autos anteriores producido en la planta de AvtoVAZ. Sigue igual no tanto suspensión confiable, no hubo menos críticas negativas de los propietarios que se quejan de sonidos extraños al conducir irregularidades, casi desde el comienzo de la operación. Estirar la suspensión a menudo ayuda a eliminar los sonidos de alcance, pero desafortunadamente no por mucho tiempo. Además, la suspensión difícilmente puede llamarse cómoda.

Recurso de suspensión:

• La mayoría de las veces, los propietarios tienen que cambiar los cojinetes de apoyo de los puntales, esto sucede cada 10 a 20 mil km, según las condiciones de funcionamiento.
• Amortiguadores - hasta 30.000 km.
• Juntas CV: un promedio de 40,000 km.
• Los cojinetes de las ruedas durarán 40 - 50 mil km.
• Bloques silenciosos - 60 000 km.

Este modelo está equipado con una dirección asistida eléctrica, que es más confiable que la del mismo Kalina, ya que aquí se instala una unidad MANGO coreana. El primer ajuste de la cremallera generalmente ocurre en la región de 40,000 km, pero la vida útil de las puntas de dirección depende directamente de las condiciones de funcionamiento del automóvil. Y si eres un conductor cuidadoso, tendrás que cambiarlos cada 30.000 km.

Salón

Salon Lada Granta no es el propietario del diseño más sofisticado y los materiales de alta calidad, e incluso en la configuración más cara, el aislamiento de vibraciones y ruidos es de mala calidad. Pero ese es el problema con todos los autos en este segmento de precios tanto ruso como europeo. Además de los chirridos en la cabina, los propietarios a menudo encuentran problemas menores, como una luz del techo que se cae o una guantera que no se cierra. Si hablamos de la fiabilidad del sistema eléctrico de este coche, entonces no suele pasar nada en los coches en configuraciones básicas. Todas las deficiencias fueron a los autos en configuración máxima donde hay una gran cantidad de equipos electrónicos.

Salir:

Hasta hace poco tiempo, el fabricante otorgaba una garantía de 3 años o 50 000 km para su automóvil y, a partir del 1 de marzo de 2014, la línea de garantía se incrementó a 5 años o 100 000 km. Sin embargo, esta garantía está limitada a algunos componentes. Al comprar un Lada Grant, puede contar con hasta 100,000 problemas con unidades de potencia este coche es extremadamente raro. Después de que expire la garantía, debe estar preparado para reparaciones costosas de automóviles. Pero las reparaciones de la suspensión deberán realizarse con bastante frecuencia, la única buena noticia es que las piezas son económicas y siempre están disponibles en casi todas las tiendas.

Si eres o has sido propietario de esta marca de coche, por favor comparte tu experiencia, indicando los puntos fuertes y lados débiles auto. Quizás sea su revisión la que ayudará a otros correctamente .