El motor VAZ 2109 se detiene gravemente El motor del automóvil se detiene mientras conduce. Causas y remedios

Desde la compra de 99 (1,5 litros, 68 hp, carburador Solex (21083), 2000 en adelante), se ha observado el mismo problema: el automóvil tiraba mal durante la conducción dinámica, a altas velocidades y una carga significativa en la transmisión (por ejemplo , durante levantamientos prolongados), las válvulas comenzaron a “hurgar” (golpear). Había una sensación de que el motor descansaba en su límite.

2 veces en un año, el automóvil se levantó con tales síntomas: arranca con media vuelta, enciende la primera, comienza a moverse y el motor se para bruscamente. Porque Todavía no entendía realmente el carburador; luego, por primera vez, lo dejé como último recurso, pero por ahora, para determinar la causa, cambié sucesivamente la bomba de combustible, la varilla de la bomba de combustible, bujías, cables, control deslizante - nada ayudó. Luego quitó la carcasa del filtro de aire, verificó el ajuste del acelerador, si el acelerador roció, todo estaba bien. Quitó la tapa del carburador, la levantó; no encontró suciedad en las cámaras del flotador. Después de eso, recogí todo y el carro condujo como si nada, sin embargo, todavía no tiraba muy bien.
La segunda vez sucedió justo en el bosque. En el camino hacia el bosque, el automóvil tiró mal, cuando se soltó el acelerador, la dinámica mejoró temporalmente (2-3 segundos), es decir. Suelta el acelerador y el coche va más rápido. Bueno, cómo ir a casa, la vieja canción, comienza claramente, pero cómo ir, se detiene de inmediato. Y no se contrae, no se ahoga, sino que se detiene de inmediato.
Desde el momento en que compré el auto, llevé conmigo un kit de reparación de carburador. Por un capricho, decidí cambiar la membrana del economizador de modos de potencia - es que la membrana fue la primera que se me cayó en la mano cuando saqué el kit de reparación (aunque, en teoría, quería cambiar la membrana de la bomba del acelerador) . Cambié la membrana (la anterior parecía intacta y bastante funcional), y listo, la máquina parecía haber sido reemplazada. La dinámica ha mejorado significativamente. Finalmente, el placer de conducir un automóvil tan maravilloso como el VAZ 2109 ha regresado; sin embargo, el "cincel" es una máquina bastante equilibrada y dinámica con un volante preciso y bastante ligero, simple y comprensible como un AK-47. El golpe de las válvulas desapareció, lo que me hizo muy feliz, de lo contrario ya me estaba preparando para la "capital".
Naturalmente, tan pronto como me encontré en las inmediaciones de la tienda de repuestos, inmediatamente adquirí una membrana economizadora de modo de potencia en el "botiquín de primeros auxilios" de la máquina.
En general, si tiene síntomas similares (la máquina arranca fácilmente, pero se niega a arrancar e inmediatamente se detiene), o la dinámica del motor se altera y los golpes de las válvulas se escuchan regularmente bajo carga, cambie la membrana del economizador (precio de emisión 50 rublos).
PD Decidí anotar esto por mí mismo en el sitio, porque. al tratar de encontrar una solución al problema, cuando me levante por primera vez, de hecho, no pude encontrar otra cosa que "mira el carburador" o "golpe al carburador hombre" en los foros de "VAZO" . Aunque probé diferentes frases de búsqueda: "El carburador VAZ 2109 se detiene al conducir", "El carburador VAZ 2109 se detiene bajo carga", "Las válvulas del carburador VAZ 2109 golpean bajo carga", "El carburador VAZ se detiene", "El carburador VAZ 21083 se detiene", "VAZ problema del carburador 2109". Y un carburador, no un inyector, tarde o temprano volverá a generar un problema, por lo que no se encontrará con especialistas. Además, en el último año, la vida está insinuando cada vez más que nadie lo hará mejor que él mismo, incluso por mucho dinero. Como dijo uno de mis buenos camaradas (Vital, hola): "esto es un mecánico, ¡lo arreglaremos ahora mismo!"

motor VAZ

A veces, tal molestia ocurre en el camino, el conductor se encuentra en una situación en la que el motor VAZ 2109 se detiene en el medio de la carretera y es imposible seguir arrancando el automóvil. Lo más interesante en tal situación fue que no había las más mínimas señales que advirtieran (presagiaran) estos problemas, el automóvil funcionaba como de costumbre, no se escucharon "estornudos" o "disparos en el silenciador".
Dado que el problema es común, nuestras instrucciones le indicarán qué hacer en una situación como una parada repentina del motor y un mal arranque. Consideraremos en detalle todas las razones principales que hacen que el motor deje de estar en ralentí y en movimiento.
Además de las razones por las que no arranca en un estado cálido y cómo resolver dichos problemas.

El motor se para al ralentí

En el VAZ 2109, el motor se para al ralentí por las siguientes razones:

Sensor de velocidad de ralentí (regulador)

Comprobarlo es bastante fácil. Cuando el coche no arranca, de dar vueltas...

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El automóvil VAZ 2109 está equipado con dos tipos de sistema de alimentación del motor: un inyector y un carburador. Como es sabido, sistema de carburador, debido a su construcción pesada, está sujeto con mayor frecuencia a fallas que afectan la conducción y las cualidades técnicas del automóvil. Por lo tanto, en este artículo, consideraremos exactamente el tipo de alimento del carburador.

causas del problema

Muy a menudo, los propietarios del VAZ 2109 se enfrentan a un problema de este tipo cuando el carburador no mantiene la velocidad durante movimiento inactivo y el motor simplemente se detendrá. Puede haber muchas razones, y todas ellas están unidas por una serie de rasgos característicos.

La primera razón es un surtidor inactivo obstruido. Aunque hay 2 filtros en el sistema de suministro de combustible (grueso y fino), incluso una mota puede ser suficiente para obstruir el chorro.

filtro fino

Además, el filtro fino en sí puede obstruirse. Esto sucede a menudo cuando el filtro no se ha cambiado a tiempo...

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¿VAZ 2109 se detiene constantemente en ralentí? Todo está resuelto: arréglelo usted mismo Puede haber varias razones que conduzcan a una situación en la que el VAZ 2109 se detenga en ralentí. Los más comunes son, por ejemplo, la obstrucción del filtro fino o jet de combustible, así como una falla en el sistema de control de velocidad en el carburador.

Todas las causas se refieren a averías fácilmente reparables por sí mismas, en el garaje o en el aparcamiento.

2109 se para al ralentí también debido a que no hubo suficiente tiempo para calentar el motor, pero los conductores experimentados no tienen ese problema. Por lo tanto, vale la pena concentrar los esfuerzos para encontrar defectos en dos direcciones: verificar la permeabilidad de la línea de suministro de combustible y configurar el carburador para que funcione al ralentí.

línea de combustible

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Probablemente, cada feliz propietario de copias de la industria automotriz nacional, al menos una vez en su práctica, enfrentó un problema cuando su automóvil se detuvo en el camino. Este desafortunado malentendido puede eclipsar la anticipación de un fin de semana sin preocupaciones, o tener un impacto extremadamente negativo en su carrera si tiene prisa por llegar al trabajo, donde un jefe estricto lo está esperando.

Puede haber varias razones para la avería. La tarea del automovilista es determinarlo y tratar de eliminarlo en condiciones de "marcha".

Motivo 1 - Interrupciones en el suministro de combustible.

Si se instala un filtro fino en su automóvil, debe cambiarse regularmente y, lo que es más importante, de manera oportuna. Un filtro obstruido con arena puede causar muchos problemas. Si este es el motivo, simplemente retire el filtro y conecte la línea de gas directamente.

Fugas en la conexión de las mangueras de combustible que permiten la fuga de aire. Si los bordes de las mangueras viejas están agrietados, deben cortarse y, después de la instalación, apretar todas las abrazaderas.

Razón 2 -...

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VAZ 2114 se detiene en ralentí

Cómo sucede Causas Velocidad flotante de ralentí en el carburador

El modelo "decimocuarto" del fabricante de automóviles nacional AvtoVAZ ganó una inmensa popularidad en un momento debido a su confiabilidad, mano de obra, capacidad de respuesta y agilidad de la unidad de potencia.

Por supuesto, este auto no puede llamarse ideal. Es por eso que los problemas pueden surgir de vez en cuando. No es raro que las velocidades de ralentí floten. Estos fenómenos irritan al conductor y provocan situaciones desagradables en la carretera. Por ejemplo, en cualquier momento el motor simplemente puede detenerse.

Es poco probable que pueda resolver el problema durante mucho tiempo presionando el pedal del acelerador para mantener la velocidad. Por eso es necesario tomar medidas más drásticas.

Como sucedió esto

Si el automóvil funciona normalmente, solo necesita encenderlo y esperar a que el motor se caliente a la temperatura óptima. Puntero del tacómetro en...

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El carburador VAZ 2109 21099 2108 se detiene en ralentí. Razones para arreglar.

Problemas y soluciones

Un problema bastante común para los automóviles con carburador VAZ 2109 21099 2108, el automóvil no aguanta de marcha en vacío, sordo. Lo más probable es que el motivo esté en la electroválvula de ralentí o en la mota que se metió en el carburador, hay que comprobarlo, para ello quitamos filtro de aire. Limpiar el carburador no ayudó.

Ejemplo de video, razones, cómo resolver:

Como pudiste asegurarte que la causa es un mal funcionamiento de la electroválvula de ralentí, se muestra su reparación rápida (temporal), sacamos el surtidor y rompemos la aguja. Todo funcionó.

Comentarios sobre...

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El motor se detiene en ralentí VAZ-2109 2108

¿El motor de su automóvil VAZ-2109 o VAZ-2108 se para al ralentí?

No hay nada terrible aquí. Le diremos qué hacer en esta situación, cuando el motor no se mantiene inactivo. Por supuesto, teóricamente, puede haber muchas razones cuando el motor se para al ralentí. Por ejemplo, la válvula solenoide del carburador puede fallar, o la unidad de control de la válvula solenoide del carburador puede quemarse, también puede haber fallas en el cableado. Pero la mayoría de las veces, todo resulta ser trilladamente simple. Nada se quemó o falló, pero el chorro que abre la válvula solenoide simplemente estaba obstruido.

Parecería cómo puede suceder esto, porque se instala un filtro de combustible fino adicional frente al carburador, y el carburador también tiene un filtro de gasolina. Mote puede entrar por el filtro de aire si está mal instalado y hay...

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Recientemente me encontré con un problema de este tipo: el carburador VAZ 2109 dejó de funcionar al ralentí. El coche arranca y funciona. Todo está bien, puede conducir, pero tan pronto como quita la succión y quita el pie del acelerador, el VAZ 2109 se detiene. Por supuesto, el automóvil está en movimiento, pero es muy difícil, especialmente en los semáforos cuando conduce por la ciudad, cuando necesita acelerar o reducir la velocidad constantemente para conducir sin ralentí. Cuando el coche se calienta a Temperatura de funcionamiento, es posible que no se detenga al ralentí, pero tiembla terriblemente al ralentí, la velocidad del motor es de aproximadamente 500-600 rpm Necesitamos restaurar con urgencia el funcionamiento normal en ralentí del VAZ 2109, veamos cómo.
Hay muchos artículos en Internet que explican la razón por la cual la velocidad de ralentí no funciona en el VAZ 2109. El 90% de dichos artículos consideran solo manipulaciones con la válvula solenoide de velocidad de ralentí. De hecho, los problemas con la válvula son a menudo la causa de la pérdida de ralentí en el VAZ 2109, pero también hay ...

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Tarde o temprano, casi cualquier conductor se enfrentará a un problema de este tipo. Cuando la velocidad de ralentí flota, es bastante difícil operar el automóvil. En un semáforo, puede detenerse o fallar en el descenso usando la marcha neutra. Periódicamente, debe "ayudar" al motor presionando el acelerador para que el automóvil no se detenga. La aguja del tacómetro muestra de vez en cuando diferentes velocidades (de 500 a 1200). Además, el movimiento del motor molesta al conductor y a los pasajeros, y un bajo número de revoluciones reduce significativamente la vida útil del motor. Hoy aprenderá sobre las causas más comunes del ralentí inestable del motor y cómo solucionar este problema.

Una solución exitosa a este difícil problema es absolutamente imposible sin hacer el "diagnóstico" correcto y, por lo tanto, el automovilista debe conocer bien la lista completa de "síntomas" que indican el funcionamiento incorrecto del carburador:

Autodisminución y aumento de la velocidad del motor....

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VAZ 2109 se detiene en ralentí. ¿Qué hacer?

Hoy me enfrenté a tal problema. Al acercarse a un semáforo y cambiar a neutral, el automóvil comenzó a detenerse. No me había encontrado con esto antes, así que al principio estaba confundido, pero los buenos amigos me ayudaron. Entonces, el automóvil a altas velocidades funciona bien, pero tan pronto como cambia a ralentí, comienza a detenerse. ¿Cuál es el problema y cómo luchar?

Las razones, según me explicaron, pueden ser muchas, PERO! El 99% de este tipo de problemas se deben a un pequeño mecanismo llamado Control de aire inactivo (IAC). este mecanismo es un motor eléctrico, insertado en el carburador y realiza la función del mismo nombre, es decir, regula el ralentí.

Comprobar su rendimiento es bastante sencillo. Lo desenroscamos (con el contacto cortado), con una llave de 14, luego damos el contacto y tocamos con el extremo de su cuerpo las partes metálicas del motor, mientras se deben escuchar unos clics característicos. Si no lo son, entonces él vino a ...

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A veces, tal molestia ocurre en el camino, el conductor se encuentra en una situación en la que el motor VAZ 2109 se detiene en el medio de la carretera y es imposible seguir arrancando el automóvil. Lo más interesante en tal situación fue que no había las más mínimas señales que advirtieran (presagiaran) estos problemas, el automóvil funcionaba como de costumbre, no se escucharon "estornudos" o "disparos en el silenciador".
Dado que el problema es común, nuestras instrucciones le indicarán qué hacer en una situación como una parada repentina del motor y un mal arranque. Consideraremos en detalle todas las razones principales que hacen que el motor deje de estar en ralentí y en movimiento.
Además de las razones por las que no arranca en un estado cálido y cómo resolver dichos problemas.

El motor se para al ralentí

En el VAZ 2109, el motor se para al ralentí por las siguientes razones:

• El más común de ellos es -, del cual depende directamente la velocidad de ralentí del motor.

• Comprobarlo es bastante fácil. Cuando el automóvil no arranca, desde la rotación del motor de arranque, luego trabaje también con el pedal del acelerador, el motor debería arrancar
• En el caso de que la velocidad comience a flotar inmediatamente, después de quitar el pie del acelerador, el 99% de cien, la razón radica precisamente en el regulador, por lo que aquí el precio del problema es ridículo.
• La solución es simple: reemplazar el regulador, le toma a cualquier propietario de VAZ una cantidad mínima de tiempo
• La segunda razón más probable por la que el motor se para al ralentí en el VAZ 2109 es un problema al abrir el acelerador
• Tal "enfermedad" se trata cursi: limpie el acelerador
• Cuando la limpieza del amortiguador no resolvió el problema, la sospecha recae en un mal funcionamiento, cuando está defectuoso, el motor también se detendrá al ralentí
• Resolvemos el problema reemplazando el TPS, este procedimiento no es difícil y se hace fácilmente a mano.

El motor se para mientras conduce

Un caso bastante común cuando el motor se para mientras se conduce, de repente y sin razón aparente.
Por lo tanto, a continuación enumeramos los problemas en los que el motor se detiene en el VAZ 21093 y cómo solucionarlos:

• Verifique el nivel de combustible en el tanque visualmente o con una varilla medidora, no confíe solo en el indicador
• Repostar, esa es toda la solución
• Cuando hay combustible en el tanque, el primero y más obvio, combustible de baja calidad, es con él que debe comenzar a buscar cuando su motor se detiene repentinamente sobre la marcha.
• Eres increíblemente "suerte" de parar el motor y arranca casi inmediatamente después de repostar, entonces la razón definitivamente está en el combustible.
• Se elimina drenando el combustible de Sistema de combustible, depósito, cambio de filtro y repostaje con combustible nuevo (en otra gasolinera)
• Los siguientes sospechosos son las bujías, justo después del combustible, por supuesto.
• Aquí, también, todo está claro: desenroscamos las velas, inspeccionamos y verificamos el estado, realizamos un reemplazo si es necesario

• Un filtro de combustible obstruido también provoca interrupciones en el suministro de gasolina, como resultado de lo cual gaseas y el motor se para.
• Solución de problemas

• Cuando todo esté en orden con el filtro de combustible, verifique (muchos propietarios de automóviles, por alguna razón, se olvidan de revisarlo periódicamente)
• Si el filtro está obstruido, entonces el aire no ingresa a las cámaras de combustión, por lo tanto, la mezcla combustible en los cilindros está demasiado enriquecida con combustible y las velas están llenas. Además, debido a la falta de aire, el motor comienza a "ahogarse", su potencia disminuye y el proceso de combustión interna en los cilindros se debilita, el motor eventualmente se detendrá.
• Reemplazar el filtro de aire resuelve este problema (en el peor de los casos, sople el elemento del filtro con una bomba manual o de pie, para que pueda llegar a la tienda más cercana)

• Otra unidad sospechosa es la bomba de combustible. Cuando hay un problema con él, el automóvil se detendrá o no arrancará en absoluto.
• Resuelve el problema de reparación ya sea reemplazo completo bomba de combustible (foto abajo)

• La batería en el caso en que el motor se paró repentinamente en el VAZ 2109 tampoco es una excepción.
• Los terminales de la batería oxidados o un mal contacto también pueden provocar una parada inesperada del motor.
• Asegúrese de revisar los terminales de la batería, límpielos si es necesario o reemplace la batería

• Si el motor se detuvo en movimiento y no vuelve a arrancar, entonces se puede buscar la causa en el generador
• Cuando el generador deja de funcionar, la red del automóvil comienza a ser alimentada completamente por la batería, y durará (aunque sea nueva y completamente cargada) no por mucho tiempo.
• En y en el trabajo en automóviles, esto no se muestra de ninguna manera hasta que se agota la batería
• La situación se corregirá reparando o reemplazando el generador eléctrico, y cargando la batería (puedes reemplazar la batería para llegar a la estación de servicio más cercana, si hay algo)

• En los automóviles de inyección modernos, las razones a menudo se encuentran en varios sensores.
• Sin embargo, si no comprende esto, y todos los nodos enumerados anteriormente funcionan normalmente, y todo está en orden con el combustible, es mejor ponerse en contacto con los profesionales en la estación de servicio que estropear la electrónica, eligiendo al azar

¿Qué hace que un motor caliente se detenga?

Hay situaciones en las que el motor se para ya en un estado caliente.
La causa más probable es un problema con el carburador:

• En el proceso de mover el automóvil, una corriente de aire pasa a través del carburador, por lo que el carburador se enfría completamente y la gasolina que lo atraviesa también se enfría.
• Como resultado, la temperatura del carburador es mucho más baja que la temperatura del motor.
• Debido a esto, surgen problemas cuando, después de un largo viaje, apaga el motor y se detiene, el carburador en este momento comienza a calentarse rápidamente desde el cuerpo del motor.
• La gasolina en la cámara del carburador comienza a evaporarse bajo la influencia de la temperatura, llenando vacíos como el filtro de aire, el carburador mismo y el colector de admisión con vapores.
• Esto crea bolsas de aire y cámara de flotación quedarse sin combustible
• Es muy simple resolver el problema: presione el pedal del acelerador varias veces hasta la mitad y vuelva a encender el motor.
• Con tales acciones, descargará el exceso de vapores y combinará una mezcla combustible sobresaturada
• Cabe señalar que estos problemas surgen en bomba de combustible o línea de combustible
• Como regla general, esto sucede en el calor, debido a la evaporación de la gasolina, aparecen tapones de aire en el sistema o bomba, que impiden el flujo de gasolina hacia el carburador.
• Para solucionar el problema con la bomba, puede rociarla con agua fría o cubrirla con un trapo húmedo.

Segundo causa posible motor calentado calentado hay un problema con el motor de arranque:

• Compruebe si el motor de arranque enciende el motor cuando lo enciende, o simplemente hace clic, o incluso no reacciona en absoluto
• Si se confirman nuestros peores temores, el motor de arranque no gira; es necesario encontrar la razón
• Cuando está en la carretera, la verificación generalmente se reduce a una inspección visual y a la verificación de los cables de alimentación.
• Puede encender el automóvil sin un motor de arranque, necesita ayuda para empujar su automóvil
• Si has llegado a casa, realiza la retirada y cheque completo inicio
• Si el motor de arranque está defectuoso, entonces se necesita reparación o reemplazo.
• Otra razón por la que un motor caliente no arranca es una batería agotada, la solución ya se ha descrito anteriormente

Cuando el motor no arranca debido a la entrada de agua

Este problema ocurre con mayor frecuencia cuando llueve o se conduce a través de un charco:

• Resulta que el agua se mete en los dispositivos y cables.
• Hay que esperar a que se evapore el agua
• Para el futuro, se recomienda aislar la bobina de encendido y la tapa del distribuidor.

El motor se para cuesta arriba

Qué hacer si el motor se para en subida:

• Verifique el nivel de combustible, es posible que deba recargarse, al conducir en una pendiente, el combustible fluyó hacia un lado y la entrada de combustible dejó de alcanzar
• Cuando el tanque esté lleno de gasolina, abra la tapa del carburador y drene la gasolina que llegó debido a la inclinación del automóvil.
• Necesitará una jeringa o una "pera" especial

¿¡No olvidaste nada!? Eso es todo, espero que nuestro artículo le haya sido útil para resolver el problema y los problemas en el futuro. Si la descripción no es suficiente, mira el video.

Puede haber varias razones que conduzcan a una situación en la que el VAZ 2109 se detenga en ralentí. Los más comunes son, por ejemplo, la obstrucción del filtro fino o jet de combustible, así como una falla en el sistema de control de velocidad en el carburador.

Todas las causas se refieren a averías fácilmente reparables por sí mismas, en el garaje o en el aparcamiento.

línea de combustible

En algunos modelos VAZ 2109 instalar chorros de válvula, que tiene control electromagnético. Una válvula de este tipo regula el suministro de la composición de combustible al chorro. Durante el funcionamiento normal, el suministro de combustible se detiene a velocidades del motor superiores a 2100 rpm. La válvula se vuelve a abrir cuando bajan las RPM hasta 1900 rpm.

Es posible diagnosticar su avería sólo con el uso de equipamiento especial en la estación de servicio. Sin embargo, también existe un método "popular" de verificación. Para ello, basta con realizar una rápida desconexión y conexión del cable de alimentación en la válvula con el motor en marcha.

filtro fino La mezcla de combustible se instala en la línea de combustible frente a la bomba para suministrar gasolina al carburador. Según la normativa, debe ser reemplazado por "2109" cada 15.000 km, pero esto. Funcionamiento desigual del motor (sacudidas) al ralentí y alta velocidad podría significar que está sucio.

En este caso, debe ser reemplazado, la purga puede ser efectiva solo cuando es necesario conducir a un concesionario de automóviles para comprar un filtro nuevo.

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Ajuste del carburador

En el VAZ 2109, se instaló un diseño y ensamblaje doméstico. Para ajustar el suministro de la mezcla de combustible al motor, necesitará un destornillador con punta larga y un dispositivo portátil para medir la velocidad del motor.

Hay dos tornillos de ajuste en el carburador, uno es responsable de la calidad y el otro tornillo de la cantidad de combustible suministrado.

Las condiciones de ajuste para iniciar el procedimiento de ajuste son:

• sistema de encendido ajustado;
• motor calentado hasta 90°C. (invierno 85°C)

• el tornillo responsable del volumen de combustible se aprieta hasta que el motor se detiene;
• para el mismo tornillo, se dan dos vueltas completas en reverso y arranque el motor;
• si el motor no arranca, el tornillo da otra vuelta completa;
• en el tacómetro, el número de revoluciones debe estar en el área de la marca de 1020 rpm;
• habiendo logrado la lectura del tacómetro necesaria, puede comenzar a manipular el tornillo responsable de enriquecer la mezcla;
• este tornillo debe girarse hasta que la velocidad alcance las 850 rpm;

Nota: los conductores que no están acostumbrados a calentamientos prolongados del motor deben estar en ralentí a unas 900 rpm, ya que 850 rpm es lo óptimo para un motor bien calentado.

Uno de los problemas que puede encontrar un automovilista que posee un automóvil doméstico VAZ 2109 es que el carburador se detiene mientras viaja. Hay muchos artículos sobre este tema, pero experiencia real resolverá el problema más rápido, ya que hay varias razones para esto.

Entonces, los profesionales que tenían experiencia en resolver el problema de un VAZ 2109 con un motor de carburador que se detiene al ralentí encontraron varias razones y formas de resolverlos.

Causas y remedios

Cuando el carburador VAZ 2109 se detiene en ralentí, es decir, cuando el pie está en el acelerador, el automóvil funciona perfectamente, y tan pronto como lo bajas, se detiene, debes buscar la causa en la válvula de solenoide de ralentí. Para encontrar la causa, debe comprender el significado de la máquina. Entonces, el carburador del automóvil tiene un sistema inactivo, que consiste en un canal de combustible con un chorro, un canal de aire y una válvula solenoide. Cuando el automóvil está en ralentí, el combustible se transporta al motor a través de un canal de ralentí especial. Para garantizar el funcionamiento del automóvil en ralentí, se ubican orificios en el chorro.

¿Qué tipo de mal funcionamiento conduce al hecho de que desaparece el ralentí?

Puede haber dos razones:

1. Problemas con el flujo de combustible al ralentí.
2. El sistema tiene fugas de aire, lo que viola la proporción óptima de aire y gasolina en la mezcla combustible.

En el primer caso, la responsabilidad recae en válvula de solenoide movimiento ocioso. Si falla, el combustible no podrá ingresar al motor.

Para eliminar la causa, retire el filtro de aire, del cual luego se retira la cubierta. Esto es seguido por un mini-cheque. Con el contacto puesto, quitar y poner el chip en la válvula. Los clics característicos que se escuchan durante las manipulaciones atestiguan la salud de la bobina. Pero para estar completamente seguro de la capacidad de servicio, la válvula debe desenroscarse. Para hacer esto, use la clave número 13. Luego retire el chorro y verifique que no haya contaminación. Soplando aire por la boca, ver si pasa por ella con normalidad. Después de tal verificación, es necesario cerrar el orificio en el EPHH con el dedo (en adelante, la válvula solenoide de ralentí), encender el encendido. Este procedimiento expulsará los desechos que se hayan acumulado frente al surtidor de combustible, si los hubiere.

También debe verificar la integridad de la goma de sellado. Si hay daños, deformaciones o un ajuste flojo, se aspirará aire, por lo que la máquina no funcionará correctamente cuando esté en ralentí.

Si no hay un clic característico al quitar y colocar el chip, debe verificar si hay tensión. Si falta, revise el economizador del acelerador del carburador.

En el caso de que haya voltaje, pero no haya nada para reemplazar la válvula (la falla ocurrió en el camino), entonces puede tomar medidas de emergencia que le permitirán completar la ruta. Para ello, retire el jet y rompa la aguja de plástico y coloque el jet en su lugar. En este caso, no hay necesidad de poner un cable en la EPHH.

Si todas las manipulaciones realizadas no ayudaron a eliminar el mal funcionamiento, entonces el problema radica en la fuga de aire, que no es tan fácil de detectar.

En este caso, el procedimiento es el siguiente:

1. Debe verificar el ajuste de la tapa del carburador, así como la capacidad de servicio de la junta de papel entre ellos.
2. Revise todas las mangueras en busca de daños o grietas.
3. Compruebe si hay un tapón en el tubo situado detrás del carburador. Si falta, asegúrese de que no se aspira aire. Para ello, basta con meter el dedo. Si se detecta una succión de aire, el automóvil se apaga y se atornilla un perno en un tubo del diámetro apropiado, y el otro extremo se coloca en la salida del carburador.

Se sabe que cuando hay fugas de aire, esta es una de las causas más comunes. Como puede ver, el mal funcionamiento debido a que el carburador VAZ 2109 se detiene en movimiento , puedes encontrarte a ti mismo, ni siquiera tengo habilidades especiales. Y lo más importante, también puedes eliminarlos tú mismo.