Mercedes glk dimensiones distancia al suelo. Confort cruzado: probando el Mercedes-Benz GLK actualizado. Paquetes “Sport-Pack Exterieur” y “Sport-Pack Interior”

Ligeramente hundido, las ventas de autos nuevos cayeron un 5,5%. La tendencia general a la baja en las ventas se puede dividir por sector: los automóviles de clase B+ cayeron un 15,5%, los segmentos C+ y D+- un 12 y un 19%, respectivamente. Las estadísticas son decepcionantes. Y solo los crossovers con SUV no solo mantuvieron sus posiciones ganadas anteriormente, sino que incluso se distinguieron por un aumento del 16% en las ventas. Característicamente, dominan los modelos premium de fabricantes como BMW y AUDI, X1 y Q3. No muy lejos detrás de ellos Land Rover con el crossover Evoque. Pero la entrada más destacada en el mercado de los SUV es Mercedes-Benz con el nuevo Mercedes. De alguna manera, el auto repite los parámetros del GLK de 5 puertas, pero en general es un crossover independiente, más grande y más representativo de la dinastía Mercedes.

Autorización

A primera vista, el Mercedes GLA es un hatchback de clase A con mayor distancia al suelo. De hecho, el Mercedes Benz GLA, cuya distancia al suelo es de 157 mm, se ve exactamente así. El coche está subido y nada más. Sin embargo, si observa detenidamente, la opinión del experto puede cambiar. El Mercedes GLA, cuya distancia al suelo en la versión todoterreno del paquete ya es de 187 mm, da una impresión ligeramente diferente, mucho más impresionante. La variedad de propuestas para el modelo hace que uno se pregunte qué vale, por ejemplo, una suspensión deportiva, sin sentido para un SUV, incluida oficialmente en la lista de opciones. En esta versión, el Mercedes Benz GLA tiene una altura libre al suelo de 142 mm. Quizás en el futuro la situación se aclare y quede claro por qué y por qué se menciona la suspensión deportiva.

Nivel de exclusividad

Sin embargo, para el crossover Mercedes GLA, el espacio libre no lo es todo. El modelo se distingue por el capó, los paragolpes y las ópticas originales. Los contornos de las puertas también son exclusivos. Las dimensiones han aumentado significativamente en comparación con las dimensiones de su predecesor, la longitud es de 4417 mm, que es 125 mm más, el ancho ha agregado 24 mm y es de 1804 mm, la altura ha aumentado en 60 mm, hasta 1494 mm. Con todo esto, la distancia entre ejes mercedes nuevo Benz GLA y Mercedes clase A completamente idéntico - 2699 mm. La altura del espacio interior en la cabina del Mercedes GLA (el espacio libre no juega ningún papel) ha aumentado significativamente: en el asiento del conductor y del pasajero delantero en 38 mm, y en la parte trasera en 19 mm. compartimiento de equipaje aumentó a valores de 421-1235 frente a los 341-1157 litros anteriores.

Viejas y nuevas opciones

En cuanto al interior del nuevo crossover, está unificado con el Clase A, esto es obvio. Por lo tanto, vale la pena hablar de Parámetros técnicos SBA En este aspecto, las diferencias son bastante notorias, la carrocería se ha vuelto mucho más rígida que la del hatchback, gracias al uso de perfiles transversales en la parte inferior, moldeados en acero de alta resistencia. La participación de largueros aumentó del 67 al 73%. Chasis carro nuevo no tiene diferencias cardinales con las suspensiones de clase A, suspensión delantera Pherson, trasera - enlace múltiple con estabilizador transversal sustentabilidad.

Sin embargo, los fabricantes se preocuparon por aumentar el nivel de comodidad del Mercedes Benz GLA, y el crossover recibió amortiguadores y resortes estructuralmente nuevos, y también se incrementó la amplitud del recorrido de los brazos de suspensión. Así, el chasis se ha actualizado de la manera más radical. Lo que no se puede decir del mecanismo de dirección, que pasó al nuevo modelo sin cambios, con la ya probada dirección asistida electromecánica y variador de dirección que cambia la relación relaciones de transmisión mecanismo en función de la velocidad.

PowerPoint

GLA con un propósito recorre la pista desinteresadamente, anticipándose al control del conductor, pero difícilmente quiere ser obediente de inmediato. Aunque en una fracción de segundo obedecerá. Esta es la clase alta del automóvil, su esencia constructiva. Y el consumo de combustible (20 litros cada 100 km) ya no importa: cualquier criterio retrocede ante la magnificencia del Mercedes Benz GLA.

ventajas y precios

Entonces, Mercedes Benz GLA clase 2014, cuyo espacio libre (a 140 mm) el lenguaje no se atreve a llamar espacio libre, vestido con un traje modelo "GLA 45 AMG", ganó 100 km/h en 4 segundos y continúa destrozando el aire. Y si ahoga el pedal del acelerador hasta el piso por un minuto, entonces el automóvil pasará fácilmente por alto el Lotos-Elite, que va en el carril derecho a una velocidad de 250 km / h. Aquí hay una alineación tan difícil, que incluye autos Mercedes GLA 2014, cuyo espacio libre, como se vio después, no siempre importa.

Precios de Mercedes Benz GLA para mercado ruso bastante adecuado para la clase de autos ofrecidos. La escala de precios del Mercedes GLA 45 AMG aún se desconoce, y las ventas de los modelos más populares han cobrado impulso durante mucho tiempo. El GLA 200 más asequible costará alrededor de 1 millón 380 mil rublos. Un automóvil GLA 200 CDI con turbodiesel requerirá un dinero de aproximadamente 1,430,000 rublos. Y el GLA 250 4Matic con tracción total costará 1 millón 540 mil rublos rusos. Los precios claramente "muerden", pero todas las marcas enumeradas pueden privar a cualquier escéptico de argumentos.

Equipo

El kit incluye 7 bolsas de aire, tres de ellas son frontales, ubicadas en la columna de dirección, al nivel de los pies del conductor y en el tablero frente al asiento del pasajero delantero. Los asientos en sí tienen un diseño de seguridad, irrompible, no se rompen con el impacto, solo se deforman. El chasis está equipado con un eficaz sistema de estabilización, faros bi-xenón, todos los asientos con calefacción, llantas de 17 pulgadas y muchas más pequeñas cosas útiles, sin las cuales el automóvil es solo un medio de transporte. Difícil, a menudo controvertido, Benz GLA se siente confiado en el mercado ruso, las modificaciones son variadas, el equipamiento no deja nada que desear. Las críticas sobre el Mercedes Benz GLA son solo positivas.

A medida que nos acercábamos a La Clusaz, las rectas de alta velocidad dieron paso a pintorescas carreteras sinuosas. Y aquí de nuevo una sorpresa. Al final resultó que, después de la revisión del chasis (se cambiaron los parámetros de los resortes y los amortiguadores), el automóvil se volvió más obediente y tenaz, y no a expensas de la comodidad: es muy agradable "repostar" el GLK. vueltas La dirección precisa, ligeramente relajada en la zona cercana a cero, le permite establecer una conexión sutil con el automóvil. Solo el empuje del motor de 2.1 litros en las curvas alpinas empinadas no fue suficiente para mí, en la serpentina el automóvil tuvo que mantenerse en buena forma, manejando las paletas en los "pétalos" del volante del 7G-TRONIC PLUS 7- banda “automático”. En una palabra, la modificación del GLK 250 BlueTec 4Matic es más adecuada para la ciudad, donde el motor proporcionará "fondos" jugosos para la reconstrucción activa, así como para la carretera. Para muchos, una rentabilidad envidiable también será un plus. Un Mercedes-Benz de este tipo consume solo 6,5 l/100 km de gasóleo en ciclo combinado.

Otra cosa es la versión superior diésel del GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY. Me cambio a este automóvil ya en La Clusaz y entiendo que simplemente estoy fascinado por el "seis" diesel de 3 litros. Tal GLK no necesita ser alentado, los modos de transmisión manual y deportivo solo son necesarios aquí para los corredores ávidos. También se puede lograr una potente aceleración con el notorio empuje del cuerpo contra la silla en el modo de "conducción". La sorpresa, sin embargo, no es necesaria. De hecho, este es el GLK más rápido y potente, sin contar las próximas versiones de AMG. Diesel produce 265 hp. y 620 Nm, acelerando el crossover a 100 km/h en solo 6,4 s. Solo a "velocidad máxima" el GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY pierde frente a la modificación superior de gasolina GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY 6 km/h. Además, tras la revisión, el motor diésel más potente del modelo también se ha vuelto un 17% más económico. Un apetito modesto también se ve facilitado por el 7G-TRONIC PLUS "automático" de 7 bandas y el sistema "start / stop" que apaga el motor cuando el automóvil se detiene.

Finalmente, logramos probar la modificación de gasolina de gama alta. Me puse al volante del GLK 350 4Matic Blue-EFFICIENCY en el segundo día de la presentación de manejo, y la información de los representantes de la marca alimentó el interés por el mismo - Las ventas rusas comenzarán con las versiones de gasolina, mientras que los GLK diésel llegarán a nuestro país no antes de seis meses después. El coche, equipado con un “seis” atmosférico de 3,5 litros, es bueno, pero, en mi opinión, está más enfocado a las autopistas. El motor, que sumó 34 hp después del restyling, desarrolla 306 hp, pero aún da su máximo en altas revoluciones. Sin embargo, no puede quejarse de una recolección lenta bajo ninguna circunstancia, ya sea fuera de la carretera, conduciendo a lo largo de una montaña serpenteante o empujando en atascos de tráfico. En la carretera de montaña, me gustaba operar las levas de la transmisión automática, manteniendo el motor al máximo de tracción. El 7G-TRONIC PLUS “automático” de 7 bandas instalado aquí (la única transmisión reservada para el mercado ruso) cambia de marcha a la velocidad del rayo, pero aún se nota una pequeña pausa después del “kickdown”, y más aún para los automóviles de gasolina. Los frenos del GLK detienen el crossover con facilidad, y un sistema de frenado de emergencia ayudará en situaciones de emergencia.

con tu propio dinero

Las ventas rusas del GLK actualizado ya están comenzando, y las primeras modificaciones en ingresar al mercado son el GLK300 4Matic BlueEFFICIENCY y el GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY, que tienen un precio de 1.890.000 y 2.390.000 rublos, respectivamente. Si el precio es alto o no es una pregunta retórica. En mi opinión, para aquellos que eligen conscientemente coche universal Mercedes-Benz, los números son bastante adecuados. Sí, los compañeros de clase no premium son más baratos, pero no olvides que al comprar un coche como el GLK, el consumidor también recibe toda una gama de tecnologías propietarias y opciones agradables, como una unidad multimedia con acceso a Internet, sistemas de monitoreo de fatiga del conductor, mantenimiento de carril, monitoreo de puntos ciegos, revisión de video integral, control de crucero adaptativo, navegación inteligente y ágil. La lista, como saben, está lejos de ser completa. Además, después del rediseño, el GLK siguió siendo uno de los autos más bellos y purasangre de línea modelo Mercedes-Benz, y este hecho tampoco se puede descartar.

arsenal todoterreno

GLK, a pesar de estar técnicamente cerca de la clase C, se creó con la vista puesta en los SUV de clase G y GL. De ahí la "G" en el título. Las capacidades todoterreno del automóvil se probaron en un campo de entrenamiento especial, repleto de descensos empinados, subidas y obstáculos de agua, y los crossovers de prueba se equiparon con un paquete todoterreno opcional en esta área. Esto implica una capacidad geométrica mejorada para campo traviesa (espacio libre de 231 mm), configuraciones todoterreno del sistema de tracción total (el embrague del diferencial central se bloquea antes que los GLK estándar sin asistentes todoterreno estándar). ABS y ESP se adaptan automáticamente a las condiciones todoterreno (se corrige el momento de frenado de las ruedas). Además, se transfieren los puntos de cambio en el 7G-TRONIC PLUS. Finalmente, hay un sistema de asistencia de descenso (DSR), una especie de piloto automático que ayuda a bajar las colinas, el conductor solo necesita controlar la velocidad. Como resultado, el GLK manejó todos los obstáculos con facilidad: no se atascó, se paró ni se sentó boca abajo. Por lo tanto, el paquete todoterreno definitivamente se puede recomendar a los veraneantes, turistas, pescadores y cazadores.

GLC Mercedes Benz 2017 nuevo modelo — cruce de tracción total, que reemplazó a su predecesor - GLK. Se depositaron grandes esperanzas en este modelo, que, según el fabricante, no estaban del todo justificadas.

El lanzamiento del nuevo Mercedes-Benz GLC SUV tuvo lugar en junio de 2015 en Stuttgart. Junto con el cambio en las reglas para las designaciones de modelos, las innovaciones también afectaron la apariencia del automóvil. Mercedes GLC 2018 pertenece a la primera generación. En 2018-2019 permanecerá sin restyling.

Ahora el modelo ha cambiado significativamente en apariencia, ha adquirido nuevas versiones del motor. El fabricante prestó gran atención a la comodidad de los pasajeros y la fiabilidad del automóvil. Como comentó el diseñador jefe de Mercedes, sus SUV deberían ser una combinación de lujo y deportividad.

Exterior

El nuevo SUV fue producido en el cuerpo de suv. Por tu propio diseño Este modelo muy diferente a su antecesor. La angulosidad fue reemplazada por contornos suaves del cuerpo, el techo se volvió un poco inclinado. Todo el automóvil resultó tener una distancia entre ejes más larga, lo que hizo posible aumentar el maletero y el espacio para las piernas de los pasajeros. El capó también se hizo algo más largo, conservando una ligera curvatura, pero sin fracturas fuertes. Una nueva version parece una camioneta de clase C con acento unisex y ecos deportivos.

El frente del crossover es totalmente consistente con el concepto de diseño de Mercedes. Su mayor superficie la ocupan las rejillas de los radiadores, que, según los clásicos, están cubiertas con una textura de malla. En la parrilla superior hay un gran embellecedor cromado, que está formado por 4 nervaduras ligeramente inclinadas que convergen en los rayos del logo de la empresa. Los faros del automóvil tienen una forma alargada, ligeramente inclinada. Por encima de ellos hay tiras de luz del día. luces de marcha. Las dobles nervaduras horizontales acentúan las 2 tomas de aire que se encuentran en las esquinas inferiores.

El vidrio del automóvil, que se estrecha hacia la parte trasera, tiene un bello acabado con molduras cromadas. La parte trasera del Mercedes parece más estrecha que el resto de la carrocería. Comienza con un elegante alerón equipado con luz de freno LED, y la parte inferior está reservada para los tubos de escape cromados, que es el toque final perfecto para la apariencia del automóvil.

Es difícil entender las dimensiones del Mercedes GLC de inmediato, porque. la carrocería da la impresión de masividad, y sólo su comparación con las grandes ruedas revela las verdaderas dimensiones más bien modestas.

Salón

El interior del Mercedes GLC es similar al interior de la Clase C W205, lo que puede considerarse una ventaja definitiva. Todos los materiales interiores están en armonía entre sí, todas las pequeñas cosas se tienen en cuenta. El acabado interior está hecho de cuero, madera, plástico, que se diluyen moderadamente con elementos metálicos y costuras en contraste. Con la deportividad general del automóvil, su diseño crea una sensación de calidez y confort. Muchos estarán de acuerdo en que el interior de este automóvil puede llamarse el punto más exitoso en relación con el resto del automóvil.

Los asientos del conductor y del pasajero delantero son bastante espaciosos, los asientos son anchos, pero prácticamente no hay soporte lateral, lo que genera algunas molestias en las curvas. Pero en su lugar, se instalan almohadas expandibles. En cuanto a los asientos traseros, también se les puede llamar cómodos, aunque el lugar central estructuralmente no es muy logrado, porque. sentado en él será perturbado por un túnel alto y ancho. Una buena adición fue la posibilidad de cambiar la inclinación de los respaldos. asiento trasero o añádelos en una proporción de 40/20/40.

El asiento del conductor está equipado con un gran volante ancho. En algunas versiones, es aplanado y tiene forma de D. Por cierto, la gravedad de su rotación depende de la configuración del modo de funcionamiento del motor.

Detrás del volante, escondidos bajo viseras de metal, hay pozos de velocímetro y tacómetro, y el espacio entre ellos está reservado para una pantalla de información a color. La vista durante una subida empinada con un giro puede no ser completa, en tales casos puede recurrir a la ayuda de una computadora.

Pocas personas quedarán indiferentes ante el impresionante tamaño de la pantalla multimedia ubicada sobre la consola tipo tablet. Inmediatamente debajo de la pantalla hay 3 conductos de ventilación redondos y un número mínimo de botones que controlan varios sistemas, incluido el control climático.

Una de las características del GLC es un techo panorámico que puede brindar un placer considerable a los pasajeros.

Dimensiones GLC Mercedes Benz 2017

En comparación con su predecesor GLC, el nuevo modelo GLS 2017 se ha vuelto más grande en todos los aspectos.

• Longitud - 4656 mm (120 mm más);
• Distancia entre ejes - 2873 (+ 118);
• Ancho - 1890 (+50);
• Altura - 1639 (+9);
• El volumen del maletero es de hasta 580 litros, si los respaldos están abatidos, 1600 litros.

Rendimiento de conducción

Este modelo fue el primero en el segmento de los SUV premium, para el que se utilizó una suspensión neumática multicámara. En el completamiento - los modelos hay una tracción total y el sistema DYNAMIC SELECT instaba a crear el confort y seguridad a las velocidades grandes. Es difícil juzgar cuánto éxito tuvo el fabricante en esto, porque. a alta velocidad, la suspensión del automóvil no siempre hace frente a las irregularidades del asfalto, y el conductor y los pasajeros corren el riesgo de experimentar completamente el "bache de velocidad" cerca de la casa.

Otra sorpresa puede ser el derrape de las ruedas traseras al circular por relativo todoterreno a una velocidad de unos 50 km/h. Es fácil salir del patín del GLC, pero el nivel de comodidad de los que van en él se reduce notablemente.

Además, el automóvil está equipado con un paquete de modos todoterreno. Cuando se enciende uno de ellos, cambia el funcionamiento del motor, la caja de cambios y la electrónica:

• fuera del camino;
• Resbaladizo;
• Remolque;
• Subida.

Las cualidades todoterreno incluyen:

• Protección inferior;
• Algoritmos de control todoterreno;
• Bloqueo diferencial;
• El diferencial central tiene una asimetría con una distribución del 45% de la tracción en Eje frontal y 55% a la espalda.

La base GLC tiene una suspensión con resortes de acero y amortiguadores adaptativos, que tienen 5 modos de operación.

• Suspensión - muelle independiente: delantera de 2 palancas y trasera multibrazo;
• Frenos - disco, enfriados por aire;
• Ruedas - 235/65 R17 - 235/55 R19;
• Distancia al suelo - 181 mm

El punto técnico que hace que uno se pregunte es la reducción de la distancia al suelo para un automóvil que se supone que es todoterreno. Si en el GLC el espacio libre era de 210 mm, en el GLS se convirtió en 181 mm. La suspensión neumática Air Body Control opcional puede compensar esto aumentando la distancia al suelo en 30-50 mm o reduciéndola en 15 mm ( modo deportivo) y 35 mm (modo Sport+). Pero al comprar un automóvil por el costo del GLC, me gustaría tener una suspensión estándar que brinde al menos algo de comodidad en ciertas situaciones. Al menos en carreteras asfaltadas.

GLC Mercedes Benz 2017 Especificaciones

El nuevo modelo se basa en el chasis Modular Rear Architecture (MRA) con el que los fans de Mercedes ya están familiarizados por la Clase C.

La masa del crossover se ha reducido en 80 kg, 50 de los cuales se lograron como resultado del uso de acero y aluminio con mayor resistencia al desgaste en la estructura de la carrocería. Ahora la masa del automóvil es de aproximadamente 1735-2025 kg. El coeficiente de resistencia aerodinámica ha pasado a ser de 0,31, mientras que para GLA era de 0,34.

A Rango de poder Versión rusa Se incluyen dos motores de gasolina y diésel, así como un sistema híbrido:

Estos motores tienen una transmisión automática de 9 velocidades y un sistema todas las ruedas motrices, la excepción es el híbrido. Tiene, pero la transmisión es automática de 7 velocidades.

El paquete híbrido incluye baterías de iones de litio (con una capacidad de 8,7 kWh) y un sistema de siete bandas transmisión automática 7G-Tronic Plus. Con tracción eléctrica, el GLC es capaz de recorrer 34 km, a una velocidad que no supere los 140 km/h.

Opciones y precios

El paquete del nuevo SUV incluye:

• paquete de ingeniería todoterreno
• estacionamiento automático;
• control de crucero adaptativo;
• activación del frenado automático cuando se reconocen peatones;
• cámara todo terreno;

Costo aproximado:

AT7 - transmisión automática de siete velocidades
AT9 - transmisión automática de nueve velocidades
AWD - tracción total 4MATIC
D-motor diesel
h - planta de energía híbrida

SO - serie especial

Mercedes-Benz GLC Coupé

El Mercedes GLC Coupe 2017 es un nuevo modelo basado en un crossover. Su fecha de lanzamiento no se queda atrás del clásico GLC. Este automóvil prácticamente no es diferente de la versión regular, excepto por las luces traseras ligeramente modificadas y un techo inclinado, y como resultado, un maletero reducido. Rasgo distintivo El Mercedes GLC coupé es la presencia de cuatro puertas. No hay división entre los asientos delanteros y traseros.

Dimensiones:

• Maletero - 491 l, con asientos plegados - 1205 l;
• Longitud - 4730 mm;
• Altura - 1600 mm;
• Distancia entre ejes - 2870 mm;

Esta versión incluye dirección precisa y suspensión deportiva con sistema DYNAMIC SELECT con varios modos de funcionamiento:

• comodidad;
• deporte;
• Deporte+ ;

La configuración coupé incluye suspensión DYNAMIC BODY CONTROL con muelles de acero, opcional DYNAMIC BODY CONTROL con fuelles neumáticos.

Mercedes glc 2017 - modelo nuevo completo

conclusiones

Quizás, el Mercedes GLC 2017 es uno de esos autos cuyas características no nos permiten dar una respuesta inequívoca sobre qué sentimientos evoca. Por un lado, el interior y las funciones responsables del confort están realmente por encima de todo. Pero el lado técnico de la cuestión sigue abierto. El fabricante posiciona su creación como un "monstruo todoterreno", pero las pruebas de manejo no pueden estar de acuerdo con eso. Por supuesto, nadie arrastrará un automóvil de esta clase al pantano para comprobar sus cualidades todoterreno. Pero teniendo en cuenta el precio nada bajo, el comprador tiene derecho a obtener un automóvil que, al menos, flote con gracia sobre badenes, pozos y baches, sin molestar a su conductor con imperfecciones en los sistemas de suspensión.

Revisión de Glc en YouTube

El Mercedes-Benz GLC es un SUV premium de tamaño mediano con tracción en las cuatro ruedas que combina un diseño de pura raza, una decoración interior de clase alta, un "relleno" técnico productivo y un equipo innovador ... El público objetivo de este crossover, por regla general, incluye residentes urbanos adinerados (independientemente del género), que tienden a ser activos y no quieren sacrificar algo en la vida cotidiana...

El 18 de junio de 2015 tuvo lugar un evento significativo en Stuttgart: Daimler AG, en nombre de Mercedes-Benz, "le quitó el velo" al nuevo crossover premium que reemplazó al GLK. El automóvil no solo cambió radicalmente externa e internamente, sino que como resultado del cambio de marca recibió el nombre de "GLC". El estreno internacional del modelo tuvo lugar en el salón del automóvil de otoño en Frankfurt, después de lo cual salió a la venta en los principales mercados del mundo (y no solo).

El último día de febrero de 2019, durante una presentación en línea, los alemanes desclasificaron un crossover rediseñado, que ya en los primeros días de marzo hizo su debut a gran escala en el escenario del Salón del Automóvil de Ginebra. Como resultado de la actualización, el cinco puertas fue "renovado" en el exterior (debido a nuevos parachoques, ópticas, parrilla del radiador y llantas), adquirió un interior más "avanzado", recibió muchas opciones nuevas y "armado" con una gama modernizada de motores.

El exterior del Mercedes-Benz GLC está diseñado con un estilo completamente nuevo y más deportivo, libre de la angulosidad y la rudeza de su predecesor, que intenta parecerse diligentemente al Gelendvagen. La apariencia del crossover está dominada por formas aerodinámicas redondeadas y líneas suaves, y son adyacentes a las características "familiares" que recuerdan a los últimos modelos de la marca: faros delanteros compactos y luces elegantes (en ambos casos con "relleno" completo de LED), una gran parrilla del radiador con un emblema de la marca en el centro y paredes laterales en relieve.

El contorno del acristalamiento superior en forma de cúpula, un pseudodifusor con un par de tubos de escape en el parachoques trasero y hermosas llantas contribuyen a la construcción de una vista espectacular.

Este es un crossover de tamaño mediano con las dimensiones externas correspondientes: 4655 mm de largo, 1890 mm de ancho, 1644 mm de alto. La distancia entre ejes del automóvil se ajusta a 2873 mm, y la distancia al suelo depende de la versión: "en la base" - 181 mm, con suspensión neumática - desde 147 mm en modo de carga y hasta 227 mm para conquistar fuera de la carretera.

En orden de marcha, la masa del cinco puertas varía de 1800 a 1845 kg, según la opción de equipamiento.

En el interior del Mercedes-Benz GLC, uno puede adivinar instantáneamente una estrecha relación con la Clase C, tanto en términos de arquitectura como de diseño. El cuadro de instrumentos, en lugar de los tres “pozos” del modelo anterior, está representado por un esquema informativo y estricto con un par de diales de diferentes tamaños y una pantalla a color en el centro, y como opción, puede ser completamente digital (con una pantalla de 12,3 pulgadas). El volante de tres radios, familiar de otros representantes de la marca, no solo se ve elegante, sino que también tiene una gran carga funcional debido a los elementos de control (y algunos de ellos son sensibles al tacto).

La parte superior de la elegante consola curva en el centro, que, sin exagerar, está dotada de una ergonomía de referencia, está "ocupada" por una gran "tableta" del complejo multimedia, cuya diagonal, según la configuración, es 7 o 10,25 pulgadas. Un poco más abajo, hay tres "kruglyashes" del sistema de ventilación, e incluso más abajo, unidades de control ordenadas para el "clima" y el sistema de audio.

La calidad del acabado interior es totalmente consistente con la esencia premium del Mercedes GLC: varios tipos de cuero o gamuza de alta gama, madera natural, fibra de carbono y aluminio.

Por defecto, el interior del crossover premium es de cinco plazas y se proporciona suficiente espacio en ambas filas de asientos. En la parte delantera se instalan sillas ergonómicas con ruedas de apoyo laterales discretas, relleno óptimo en términos de rigidez y una gran cantidad de ajustes. Detrás: un cómodo sofá con reposabrazos plegable y deflectores de ventilación individuales, pero también un túnel demasiado alto y ancho que interfiere con el pasajero promedio.

En un diseño de cinco asientos, la capacidad del maletero del automóvil es de 550 litros, y en un diseño de dos asientos: 1600 litros. Los respaldos de la "galería", divididos en la proporción de 40/20/40, se pueden llevar casi a una posición vertical (el llamado "modo de carga"), liberando varios litros de volumen sin dañar los asientos.

En el mercado ruso, el Mercedes-Benz GLC rediseñado se ofrece con dos motores de cuatro cilindros (pero en cuatro versiones), cada uno de los cuales está equipado con un "automático" de 9 bandas y tracción total con imitación de eje transversal. bloqueos de diferencial vía electrónica, que distribuye la tracción entre las ruedas en relación 45:55 a favor del eje trasero:

• Las versiones de gasolina se basan en una unidad M264 de 2.0 litros con turbocompresor de doble flujo, inyección directa de combustible, un sistema de sincronización variable de válvulas Camtronic y una correa de distribución DOHC de 16 válvulas, que también se complementa de forma predeterminada con un motor de arranque accionado por correa de 14 hp. -generador. y 150 Nm, operando desde un sistema eléctrico de 48 voltios. El propio motor se declara en dos niveles de forzamiento:
  • sobre el desempeño del GLC 200 4Matic, produce 197 caballos de fuerza a 5500-6100 rpm y 320 Nm de torque a 1650-4000 rpm;
  • y en el GLC 300 4Matic - 249 hp. a 5800-6100 rpm y 370 Nm de empuje máximo a 1650-4000 rpm.
• Bajo el capó de las modificaciones diésel, hay un motor OM654 con una cilindrada de 2.0 litros con turbocompresor, tecnología de batería Common Rail y una estructura de sincronización de 16 válvulas, también disponible en dos opciones de "bombeo":
  • 194 CV a 3800 rpm y 400 Nm de par potencial a 1600-2800 rpm;
  • o 245 cv a 4200 rpm y 500 Nm de par motor a 1600-2400 rpm.

Desde parado hasta 100 km/h, el SUV de tamaño medio acelera después de 6,2-7,9 segundos y acelera hasta un máximo de 215-240 km/h.

Los automóviles de gasolina tienen un promedio de 7,4 litros de combustible por cada "cien" recorridos en el ciclo combinado, y los automóviles diésel, de 5,4 a 5,9 litros.

Cabe señalar que antes de la actualización, el vehículo todo terreno también estaba equipado exclusivamente con “cuatro” de 2.0 litros, sin embargo, sus unidades de gasolina producían 211 y 245 hp. (GLC 250 4Matic y GLC 300 4Matic), y diésel - 170 y 204 CV. (GLC 220d 4Matic y GLC 250d 4Matic). Además, también se nos entregó una versión híbrida del GLC 350 e 4Matic (320 CV y ​​560 Nm).

El Mercedes-Benz GLC está construido sobre una plataforma MRA modular de "tracción trasera", que incluye suspensión de resorte independiente en ambos ejes: cuatro brazos en la parte delantera y cinco brazos en la parte trasera. “En la base”, el automóvil está equipado con resortes y amortiguadores controlados electrónicamente, opcionalmente (pero no para Rusia) el sistema neumático Air Body Control está disponible con cinco modos de operación, holgura variable.

Una dirección asistida electromecánica con relación de transmisión ajustable está implantada en el mecanismo de dirección del cinco puertas, y su sistema de frenos está representado por dispositivos de disco con ventilación circular, complementados con una moderna electrónica de asistencia.

En el mercado ruso, el Mercedes-Benz GLC se ofrece en tres configuraciones fijas para elegir: Premium, Sport y Sport Plus.

• El crossover premium en la configuración inicial costará 3.650.000 rublos, independientemente de la modificación, ya sea GLC 200 4Matic o GLC 220 d 4Matic. De serie tiene en su haber: siete airbags, ópticas full LED, climatizador bizona, llantas de aleación de 18 pulgadas (17 pulgadas para la versión diésel), centro multimedia MBUX con pantalla de 10,25 pulgadas, cámara de visión trasera , asientos delanteros con calefacción, servo de quinta puerta, entrada sin llave y arranque del motor, estacionamiento para automóviles, sistema de audio premium y mucho más.
• La versión Sport (solo disponible para el GLC 300 d 4Matic) cuesta un mínimo de 4.160.000 rublos, y sus características son: kit de carrocería AMG externo y la decoración interior correspondiente, llantas de 19 pulgadas, asientos delanteros eléctricos, volante calefactable, navegador e iluminación de contorno interior.
• La versión “Sport Plus” (exclusivamente para el GLC 300 4Matic) no se puede comprar por menos de 4.200.000 rublos, y sus características distintivas incluyen: gráficos de tablero extendidos, decoración en negro y un sistema de sonido más avanzado.

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El crossover adquirió una apariencia retocada, interior y sistemas de propulsión mejorados. Es interesante que el crossover Mercedes GLK se presentó al mismo tiempo que las pruebas de la actualización vehiculo todoterreno clase G.

Con una decisión como esta, la compañía quiere dejar en claro a todos que el GLK es un miembro digno de su clase todoterreno, y no solo un SUV premium. Pero también hay un pequeño porcentaje de astucia, porque después del rediseño, el automóvil quedó mucho más bajo que la superficie de la carretera. Toda la gama de Mercedes-Benz.

Exterior

El exterior del Mercedes-Benz GLK combina a la perfección la brutalidad del Gelendvagen y las elegantes características coches Clase C. En comparación con sus autos iguales, se ve engreído y musculoso.

La apariencia segura del vehículo todoterreno compacto se logra a través de formas angulosas y expresivas que se extienden desde el morro hasta la majestuosa parte trasera. El “hocico” del automóvil está formado por una parrilla de radiador masiva con una estrella de 3 rayos en el centro.

Mercedes-Benz GLK

También está la presencia de faros redondeados con LED "boomerangs", un parachoques en relieve con "líneas" de luces de marcha. El parachoques delantero recibió elementos laterales aerodinámicos y tiras de luces diurnas.

También está la presencia de una poderosa entrada de aire, una gran cantidad de elementos cromados masivos que enfatizan efectivamente las cualidades agresivas de la apariencia externa del automóvil. Cuando se estaba desarrollando la nueva apariencia de la Clase GLK, el equipo de diseño del modelo decidió alejarse de las estrictas líneas rectas que eran inherentes a los modelos anteriores y crear una apariencia más redondeada y suave del automóvil.

Si observa el Mercedes-Benz GLK rediseñado desde un lado, se parece un poco al hermano mayor del Mercedes-Benz GL, y con mucho éxito. Esto se puede ver en el capó largo, las formas recortadas, las líneas rectas, los arcos de las ruedas, que recuerdan más a un enorme automóvil todoterreno alemán.

Hay una línea estilística que se origina en el medio de los pasos de rueda delanteros, que se fusiona hacia arriba con el borde superior de las luces montadas en la parte trasera. Pero nuestro pupilo se ve mucho más armonioso que su pariente de gran calibre.

La parte trasera del crossover Mercedes-Benz GLK actualizado tiene grandes luces llenas de LED, lo que lo distingue del modelo anterior, así como un “difusor” cromado, en el que se integran las puntas de los tubos de escape del automóvil.

El parachoques trasero recibió un elegante adorno de metal, en cuyo costado se colocaron los tubos de escape cromados antes mencionados. Si compra un crossover, puede elegir los colores de la pintura corporal entre 3 no metálicos.

Esta será la presencia de Ópalo de fuego (rojo), blanco polar y negro. Seguidamente estarán los esmaltes metálicos en 9 colores diferentes, incluyendo la presencia de plata diamante, plata iridio, plata paladio, tenorita gris, luconita gris, diamante blanco, cavansita azul, cuprita marrón y obsidiana negra.

Dimensiones

Coche-SUV premium, desde fabricantes alemanes en términos de sus dimensiones, encaja bien dentro de su clase. Por lo tanto, tiene 4536 mm de largo, 1840 mm de ancho y 1669 mm de alto. La distancia entre ejes no supera los 2.755 mm y la distancia al suelo debajo de la parte inferior es de unos 201 mm, lo que no es suficientemente malo.

Pero eso no es todo, el automóvil aún se puede elevar 30 mm adicionales con el paquete todoterreno. El automóvil tiene un buen rendimiento todoterreno: el alemán puede superar una barrera de agua de 30 mm, tiene ángulos de salida y entrada de 23 y 25 grados, respectivamente, y la tasa de paso del cuerpo es de 19 grados.

Me gustaría mencionar específicamente gran elección llantas de aleación ligera, donde hay más de 15 variantes. El tamaño de la rueda varía de 17 a 20 pulgadas, con diferentes variaciones de patrones de diseño.

Interior

Los cambios que se han producido en el modelo GLK actualizado indican que la empresa está volviendo a los inicios del estilo clásico de la marca. Los detalles de este estilo en el salón rediseñado de la marca pueden considerarse la presencia de conductos de aire redondos con rejillas cruciformes transparentes.

El coche recibió un nuevo tres radios rueda, ranurado en la parte inferior, también hay un actualizado tablero con electrodomésticos más grandes, como los que ahora se instalan en pozos cromados. El panel de instrumentos en sí, junto con las viseras de la consola sincronizadas con él, instaladas en el centro, se ve bastante bien.

A continuación se muestra la pantalla a color del sistema multimedia COMAND APS, que todavía admite la entrada táctil. El personal de diseño modernizó la decoración de las unidades de control para el sistema multimedia y el control del clima, que se colocaron en la consola central.

Si antes había una palanca de cambios en el túnel central, ahora ha migrado al volante, en forma de palanca selectora en la columna de dirección. Y en su lugar instalaron un nicho para varias cosas pequeñas.

En el interior, puedes ver más inserciones de madera. La calidad y los materiales utilizados en el Mercedes-Benz GLK son premium. El nivel de aislamiento acústico está en el nivel más alto.

En la versión rediseñada del Mercedes-Benz GLK, los asientos delanteros tienen una nueva forma, que cuentan con un apoyo lateral bien definido. Ellos tienen accionamiento eléctrico y calefacción La segunda fila de asientos es muy amplia, en ella caben cómodamente tres adultos.

Los respaldos se pueden plegar 40/60 para una superficie de carga plana. El maletero proporciona 450 litros de volumen, y si es necesario, se puede aumentar abatiendo los mismos respaldos, lo que proporcionará unos 1.550 litros de espacio de carga útil, que es bastante.

Especificaciones

En el mercado Federación Rusa, el crossover alemán se ofrecerá con una unidad de potencia funcionando combustible diesel y dos de gasolina. Como Enlace realizará 7 velocidades transmisión automática cambio de marchas 7G-TRONIC (la versión tope de gama contará con levas de cambio) y diferencial, tracción total asimétrica 4MATIC con bloqueo electrónico de diferenciales transversales.

En la variante estándar, el par se realizará en una distribución de 45:55 a favor de eje posterior, pero bajo ciertas condiciones, esta relación puede variar de 30:70 a 70:30. La lista de unidades de potencia comienza desde la "más débil" motor diesel GLK220 CDI 4MATIC, que está representado por un motor turboalimentado de 2.1 litros.

Desarrolla 170 caballos y recoge los primeros cien en 8,8 segundos. La velocidad máxima es de 205 km/h. Cada 100 kilómetros de camino recorrido se gastarán unos 6,5 litros de gasóleo.

El motor de gasolina es una unidad de cuatro cilindros y 2.0 litros, donde hay suministro directo de combustible y turboalimentación. Emite 211 caballo de fuerza. Supera los cien primeros en 7,9 segundos y la velocidad máxima es de 215 km/h. Este motor consume unos 7,7 litros a los 100 km en modo combinado.

Luego viene el GLK300 4MATIC de seis cilindros en forma de V de gama alta de gasolina atmosférica, donde hay un sistema de distribución de gas de 20 válvulas e inyección directa. Ya produce unos 250 caballos. 7,5 segundos, exactamente el tiempo que necesita un crossover pesado para alcanzar una marca de velocidad de 100 km/h, y velocidad máxima será de 238 km/h.

No come mucho más que su "pariente", es decir, 8,7 litros en modo mixto. El Mercedes-Benz GLK se basó en la base de la clase C. Si hablamos de la suspensión, los puntales McPherson están orientados a lo largo de diferentes planos con palancas en la parte delantera y hay un diseño de cuatro brazos en la parte trasera.

La dirección se lleva a cabo mediante un amplificador de control electromecánico con una relación de transmisión variable. Como sistema de frenos, los dispositivos de ventilación de disco están instalados en todas las ruedas.

Es lógico concluir que un automóvil de fabricación alemana también tiene "asistentes" modernos. Entre ellos, la presencia de sistema antibloqueo de frenos ABS, tecnología antideslizante ASR, sistema de frenado de emergencia BAS y electrónica
Control de estabilización ESP.

Opciones y precios

El equipo estándar del crossover alemán Mercedes-Benz GLK recibió un rico equipamiento, que es muy típico de la empresa. Por tanto, el equipamiento básico llega con climatizador bizona, asientos delanteros calefactables, ordenador de a bordo, sistema de audio de alta calidad, pantalla a color de 5 pulgadas, espejos eléctricos calefactables, llantas de aleación de 17 pulgadas, freno adaptativo sistema, un sistema antideslizante, un sistema de estabilidad de tipo de cambio, sistemas de frenado instantáneo y sensores de estacionamiento.

También hay 7 bolsas de aire, tapicería de cuero, faros bi-xenón, un paquete completamente eléctrico. parece agregar a configuración superior nada, pero no lo es, tiene una gama aún más amplia de opciones, que se pueden enumerar durante mucho tiempo. Mercedes-Benz GLK cuesta en Rusia desde 2,150,000 rublos. La opción de gama alta, con la unidad de potencia más potente, pasará de 2.890.000 rublos.

Pros y contras del Mercedes GLC

Ventajas de la máquina

• Hermosa apariencia del crossover;
• Frente agresivo y dinámico;
• La abundancia de cromo;
• Grandes pasos de rueda con ruedas no menos masivas;
• Vyshtampovki con estilo en el capó y las puertas;
• Alimento atractivo;
• Alto nivel de distancia al suelo (se puede aumentar aún más en 30 mm);
• Interior elegante y ergonómico;
• Materiales de acabado y nivel de ajuste al más alto nivel;
• La abundancia de madera en el interior;
• Bonito tablero;
• Hay una pantalla táctil a color;
• Cómodos asientos delanteros con apoyo lateral bien definido;
• Una gran cantidad de ajustes en los asientos delanteros;
• El sofá trasero puede acomodar fácilmente a 3 adultos;
• Buen maletero, que se puede ampliar abatiendo los respaldos de los asientos traseros;
• Potentes unidades de potencia;
• Buena transmisión automática;
• La abundancia de varios asistentes para el conductor;
• Buena dinámica de cruce;
• Alto nivel de seguridad;
• La presencia de un sistema de tracción total;
• Excelente aislamiento acústico;
• La abundancia de niveles de equipamiento incluso en la versión básica;
• Bajo consumo de combustible;
• calidad alemana.

contras del coche

• El alto costo de la máquina;
• Como SUV, no siempre quieres usar un crossover, es tan bueno;
• A veces, la altura de manejo establecida puede no ser suficiente, como para un crossover;
• Mantenimiento y accesorios costosos.

Resumiendo

Resumiendo el crossover alemán Mercedes-Benz GLK, me gustaría decir que el automóvil resultó ser muy moderno, a pesar de que la compañía hizo que el diseño fuera más clásico. De acuerdo con él apariencia está claro que busca la velocidad y no le teme al off-road fácil.

La iluminación delantera recibió bi-xenón. Los grandes pasos de rueda con ruedas no menos masivas solo complementan la gracia. La popa parece normal y tiene un buen portón trasero y despejado. luces traseras. El fabricante equipó el crossover con un nivel suficientemente alto de distancia al suelo, que se puede aumentar aún más comprando un paquete todoterreno, lo que resultará en un aumento de 30 mm.

El sistema de tracción en todas las ruedas te hará sentir seguro cuando ligero todoterreno. El salón resultó en el estilo familiar de la compañía alemana, todo es de alta calidad, caro, en su lugar e intuitivamente claro. Es muy conveniente administrar todos los sistemas y no necesita comunicarse. El panel de instrumentos es extremadamente cómodo, la consola central tiene muchas inserciones en las puertas y tiene una pantalla táctil a color.

Los asientos delanteros son muy cómodos y tienen buen soporte lateral. El automóvil está equipado con una gran cantidad de diversos sistemas diseñados para ayudar al conductor durante la conducción. Unidades de potencia proporcionar suficiente dinamismo, que es exactamente lo que necesita el elegante crossover actualizado.

Los motores tienen un bajo consumo de combustible, lo cual es muy importante en nuestros tiempos. Mercedes-Benz GLK te hará sentir confiado y seguro no solo para el conductor, sino también para los pasajeros que se sientan a tu lado. El maletero se puede ampliar abatiendo los respaldos de los asientos traseros, de modo que este carro puede asesorar a las personas de la familia.