Prueba de conducción Kia Spectra: paseo y debate. Espacio libre de Kia Spectra, aumento de la distancia al suelo de Kia Spectra, espacio libre real ¿Debo comprar Kia Spectra?

Una de las primeras "nuestras marcas" - kia espectros- un automóvil de una marca extranjera, que de 2004 a 2011 se ensambló en el territorio de la Federación Rusa y que fue "profetizado" para convertirse en "otro clavo en el ataúd" de la industria automotriz nacional ... Pero esto es todo letras , pero lo importante es que los automovilistas rusos tuvieron la oportunidad, frente a este volumen de tres, por dinero razonable para comprar un "nuevo automóvil extranjero". Para el consumidor, en última instancia, no son las "guerras de marketing" las que son importantes, y también es imposible referirse al "patriotismo" indefinidamente; lo principal es que funciona, no se descompone y es económico.

Los rusos conocen este cuatro puertas solo desde 2004, pero su historia comenzó mucho antes: en 1992, un modelo llamado Sephia debutó en Corea del Sur, que pasó por varias actualizaciones durante su "ciclo de vida", y en 2000 pasó a llamarse Spectra. . En casa, el automóvil se produjo hasta 2004, al mismo tiempo que se lanzó su producción en la planta de automóviles de Izhevsk (hasta 2011, la compañía ensambló más de 104 mil de estos sedanes).

En el exterior, el Kia Spectra no causa una gran impresión: no hay nada que llame la atención en la apariencia del automóvil, y su diseño remite directamente a los años 90 del siglo pasado. Pero al mismo tiempo, el sedán se ve limpio y muy armonioso, y no puede llamarlo aterrador de ninguna manera: una parte delantera "amigable" con una iluminación ordenada y un parachoques agradable, una silueta clásica de tres volúmenes con un capó largo. y un notable “crecimiento” de la cajuela, una buena alimentación con luces llamativas y un paragolpes “gordito”.

Las dimensiones "Spektra" cumplen completamente con los conceptos de la clase "golf" según la clasificación europea: 4510 mm de largo, 1415 mm de alto y 1720 mm de ancho. Frente y eje posterior las cuatro puertas están separadas por 2560 mm, y su “vientre” está separado de la calzada por un espacio libre de 154 mm.

En el interior del Kia Spectra, tampoco hay adornos de diseño: en el interior reina una atmósfera simple y aburrida, que está ligeramente "animada" por una ergonomía bien pensada. Un "tablero" de instrumentos arcaico pero informativo, un volante simple de cuatro radios y una consola central discreta con deflectores de ventilación asimétricos, un reloj digital y tres "giros" del sistema climático: todo es primitivo, pero confiable y funcional. La decoración del automóvil está diseñada exclusivamente con materiales económicos: plásticos duros y tela ordinaria.

La principal ventaja del salón Spectra es un sólido suministro de espacio libre en cada una de las filas de asientos. Los asientos delanteros ofrecen a los pasajeros un perfil aceptable con soporte lateral discreto y amplios intervalos de ajuste, y el sofá trasero tiene una configuración muy buena y un relleno suave.

El maletero del Kia Spectra no es impresionante en su alcance: en su forma estándar, su volumen es de 440 litros y cuando está plegado en una proporción de "2: 3". asientos traseros aumenta a 1125 litros. Sí, y tiene problemas obvios con la forma: los arcos de las ruedas sobresalen notablemente hacia adentro y la abertura se estrecha con faroles inclinados. En el nicho subterráneo hay una rueda de repuesto de tamaño completo y las herramientas necesarias.

Especificaciones. El Spectra se encuentra con tres motores de gasolina de cuatro cilindros de aspiración natural equipados con una correa de distribución DOHC de 16 válvulas y tecnología de suministro de combustible multipunto:

• La versión base es una unidad de 1.6 litros (1591 centímetros cúbicos), cuyo rendimiento es 101 caballo de fuerza a 5500 rpm y 145 Nm de par motor a 4500 rpm.
• Las versiones "intermedias" "hacen alarde" de un motor de 1.8 litros (1793 centímetros cúbicos) que produce 126 "sementales" a 6000 rpm y 162 Nm de potencial máximo a 4900 rpm.
• Las modificaciones "senior" se basan en un motor de 2.0 litros (1998 centímetros cúbicos) que genera 140 "mares" a 6000 rpm y 181 Nm de empuje disponible a 4000 rpm.

Los cuatros envían toda la potencia a las ruedas del eje delantero mediante una caja de cambios "manual" de 5 velocidades o una "automática" de 4 velocidades. Según la versión, desde parado hasta los primeros "cien", el automóvil "se descompone" después de 9,7-16 segundos, gana un máximo de 175-203 km / h y "destruye" de 7,1 a 9,8 litros de combustible por cada 100 kilómetros

En esencia, el Kia Spectra utiliza un "carro" de tracción delantera tomado del Mazda Familia, con un asiento montado transversalmente. unidad de poder. Todas las ruedas del automóvil están suspendidas por medio de suspensiones independientes: se utilizan puntales amortiguadores McPherson en la parte delantera y una arquitectura multibrazo en la parte trasera (en cada caso con resortes de acero y barras estabilizadoras).
Los "panqueques" ventilados están involucrados en el eje delantero de los tres volúmenes. sistema de frenos, y en la parte posterior, "tambores" más simples (en versiones con ABS, dispositivos de disco). El "coreano" está equipado con un sistema de dirección de piñón y cremallera, en el que se monta un refuerzo de control hidráulico.

Opciones y precios. En Rusia, Spectra se vendió de 2004 a 2011 y tuvo una demanda estable. A fines de 2016, en mercado secundario nuestro país, puede comprar este sedán a un precio de 120,000 rublos, mientras que el costo de las modificaciones más "nuevas y empaquetadas" supera los 350,000 rublos.

La lista de equipamiento de serie del coche incluye: un par de airbags frontales, dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos para las cuatro puertas, tapicería de tela, cierre centralizado, inmovilizador de serie, preparación de audio y algunos otros elementos.

Kia Spectra es un sedán de la serie "C" de cinco asientos. El lanzamiento fue realizado entre 2000 y 2004 por la corporación automotriz coreana Kia Motors.

En la Federación Rusa, desde 2004, las empresas SOK en la planta de automóviles Izhevsk IzhAvto aprobaron el proyecto para la producción de sedán kia espectro. En 2009, se suspendió la producción de Kia en IZhAvto y, desde el verano de 2011, se reanudó por un corto tiempo la producción de un lote limitado de sedanes (1700 unidades), para cumplir con las obligaciones de IZhAvto con Kia Motors.

Cuan original modelo kia se generó en Corea en 1999/2000 bajo la marca Mentor, y luego se lanzó en América del Norte, y durante el período 2000/2004 produjo un modelo Kia Spectra ligeramente modificado en un sedán y un hatchback de cinco puertas.

Exterior

En un examen superficial, Kia no es particularmente impresionante: el diseño de los años noventa del siglo pasado. Sin embargo, el Kiya Spectra se ve limpio y armonioso en la foto y en el original: una fachada algo larga con cuatro faros y un parachoques majestuoso es un esquema ejemplar de tres volúmenes con una protuberancia significativa. compartimiento de equipaje, alimentación simpotnaya con luces inteligentes - a la Jaguar con stop/señales y parachoques corpulento.

Interior

Las dimensiones internas de Kia Spectra son considerables: su volumen es de 2,75 m / cu. y acomoda cómodamente a cuatro personas. Interior sin florituras: plástico oscuro, asientos de terciopelo y molduras de nogal.

En la cabina del Kia Spectra, la puesta a punto no tiene lujos: el panel de instrumentos es informativo, un volante simple de cuatro radios y una consola central discreta con deflectores de ventilación asimétricos, indicadores digitales redondos y tres palancas de control de clima: todo es trivial, pero inquebrantable y funcional.

Seis bolsas de aire y cortinas que protegen la parte trasera y parabrisas Kia Spectra, cinturones con fusibles y restricciones: incluso muchos automóviles de una categoría superior no tienen tal abundancia de equipo básico.

La combinación de estilo y comodidad, tranquilidad y confianza en el movimiento, espacioso interior, eficiencia, seguridad y maniobrabilidad hicieron que el automóvil fuera famoso y demandado.

Indicadores técnicos

kia espectros especificaciones a un nivel muy alto:

General

• Clase - sedán
• Número de asientos - cinco
• Número de puertas - cuatro

Motor

• Ubicado - frontal, transversal
• Desplazamiento del motor - 1.594 cm / cu
• Potencia del motor: 101 hp, 74 kW a 5500 rpm.
• Par - 144 Nm a 4500 rpm.
• Aceite de motor - Hyundai/KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 10W40(5W30)
• Suministro de combustible - inyección con inyección de distribución
• Cilindros - 4
• Válvulas por cilindro - 4 cada una
• mecanismo de distribución de gas - tiempo kia

Transmisión

• Conducir - delantero
• Transmisión automática - Automática de 4 velocidades. ; mecánica 5 pasos.
• Aceite de transmisión automática - Hyundai/KIA SP-3
• Aceite de transmisión manual - Hyundai/KIA MTF 75W90 GL-4
• Aceite de dirección asistida - PSF-3
• Suspensión delantera/trasera - independiente, con barra estabilizadora
• Frenos delanteros - discos ventilados
• Frenos traseros - tambor
• almohadillas kia espectros— Kashiyama D11126M
• Bastidores - KYB Excel-G
• Correa de distribución Kia Spectra — DONGIL 107 YU 22

Dimensiones

• Longitud - 4 510 mm
• Ancho - 1.720 mm
• Altura - 1415 mm
• Espacio libre - 154 mm
• Distancia entre ejes - 2 560 mm
• Distancia entre ruedas delanteras - 1.470 mm
• Distancia entre ruedas traseras - 1 450 mm
• Neumáticos - 185/66 R14
• Fórmula de ruedas - 4×2
• Peso del equipo - 1095 kg
• Capacidad de carga - 505 kg
• Volumen de equipaje - 450 l
• Volumen depósito de combustible— 50 litros

Indicadores de desempeño

• Límite de velocidad - 186 km / h
• Aceleración desde parado a 100 km / h - 11,6 segundos.
• Consumo de combustible por 100 km en la ciudad - 8,2 litros.
• El consumo de combustible por cada 100 km en los suburbios es de 5,2 litros.
• Consumo de combustible en el ciclo combinado - 7,1 litros.
• Combustible - gasolina AI 95

Opciones y precios

En la producción de la planta de automóviles de Izhevsk, Kia Spectra ingresó al mercado de automóviles con las siguientes modificaciones:

• Básico (HA) - transmisión manual, estándar
• Optimum (HB): transmisión manual, aire acondicionado, ajuste eléctrico, espejos con calefacción, faros antiniebla delanteros, cubiertas de ruedas
• Óptimo (HE) - HB + ABS
• Premium (HC) - transmisión automática, ON + aire acondicionado
• Suite (HD): transmisión automática, aire acondicionado, espejos con calefacción, faros antiniebla delanteros, ABS, asientos delanteros con calefacción, antena telescópica eléctrica, cubiertas de ruedas

Desde finales de 2007, los automóviles se fabrican con llantas de aleación.

Equipamiento básico (desde 2006) Kia está equipado con las siguientes opciones:

• Respaldos de asientos abatibles
• Repuesto de tamaño completo
• Manillar ajustable verticalmente
• Dirección asistida
• cierre centralizado
• Ventanas eléctricas
• Pretensores de distribución Kia Spectra
• bolsas de aire
• Audi - altavoces en las puertas, antena telescópica mecánica

El precio, según el año de fabricación y configuración, desde 210 000 rublos.

El manual de instrucciones contiene una lista de repuestos necesarios y consejos para reemplazarlos y repararlos: cambio de la correa de distribución del Kia Spectra por una nueva, faros del Kia Spectra, aceites, piezas de la transmisión automática, etc.

Reseñas

Las revisiones de Kia Spectra son muy optimistas y positivas: comodidad, estilo, seguridad, economía, espacio interior y velocidad. Al volante del Kia Spectra se siente confianza y tranquilidad. Y el video de Kia es impresionante.

También sobre el espectro Kiya, las revisiones de los propietarios señalan, además de las ventajas del automóvil, algunas deficiencias.

ventajas

• Comodidad en el salón
• Baúl espacioso
• motor fuerte
• Excelente aislamiento acústico
• Excelente visibilidad
• Trabajo de suspensión en el nivel adecuado

menos

• Colocación inconveniente de indicadores en el tablero.
• Paseo de la relatividad
• No hay suficiente espacio para los que se sientan en la parte de atrás.

Salir

El sedán Kia Spectra reemplazó al modelo Kia Sefia. El espectro está adaptado para las carreteras de la Federación Rusa y los inviernos duros y helados. La reparación de Kia Spectra es relativamente económica, las piezas de repuesto de Kia Spectra están disponibles en los talleres de servicio.

Mantenga siempre un juego de fusibles de repuesto en su automóvil, uno de cada clasificación, no escatime en comprarlos.
Tenga en cuenta que los fusibles son importantes para prevenir incendios eléctricos y su calidad afecta tanto el costo de reparar un automóvil como su vida.

Los compradores de automóviles se dividen en dos categorías. Algunos eligen un automóvil en un nivel emocional: el estilo es importante para ellos, la historia de la marca, al final, el prestigio, si la posición lo obliga. Otros abordan la elección de un amigo de cuatro ruedas únicamente desde un punto de vista utilitario, queriendo obtener el máximo beneficio a cambio de una cantidad razonable de billetes. Fue para ellos que Kia lanzó el automóvil Spectra en un momento.

Un coche extranjero barato con un "automático" es lo primero que te viene a la mente cuando ves la silueta rechoncha de un "coreano". variante con transmisión manual también existe, pero más sobre eso a continuación.

Historia

Hablando muy, muy brevemente, entonces el auto que conocemos bajo el nombre de Spectra es el segundo generación kia Cerato, que tiene un motor codiseñado por Mazda y no tiene nada que ver con los modelos de Hyundai. Y todo porque Hyundai compró Kia en 1998, y la segunda generación del Cerato comenzó a producirse en 1997.

El predecesor de nuestro héroe, el sedán Kia Spectra de primera generación, se lanzó en Corea del Sur en 1992. En el original coreano, el automóvil se llamaba Sephia, y en los mercados extranjeros, el automóvil recibió un segundo nombre: Mentor. En el primer año se vendieron más de 100.000 vehículos en el mercado interno. Creyendo en el éxito, en 1993, Kia por primera vez comienza a conquistar el mercado norteamericano, y es con este modelo. El automóvil ingresa a los concesionarios de automóviles de EE. UU. Con un motor de 1.8 litros fabricado bajo licencia. mazda. En 1995, Kia hace del Spectra un lavado de cara para el consumidor estadounidense, cambiando la parrilla y la óptica del cabezal.

Un año antes (desde 1994) Sephia adquiere una modificación hatchback. A partir del mismo año, el automóvil se exportó a Europa y comenzó una batalla competitiva con el Ford Escort y el Opel Astra.

Las ventas de la primera generación continuaron hasta 1997, cuando la segunda generación de Spectra ingresó al transportador. La segunda generación cambió por completo el aspecto del sedán y el hatchback (Shuma). Además, el motor se actualizó: 1.8 DOHC ya era un desarrollo propio de Kia (no sin la ayuda de Mazda).

El modelo vivió con éxito hasta el comienzo del nuevo siglo y nuevamente cambió su nombre en los Estados Unidos. Por razones de marketing, el liftback recibió el nombre de Spectra, "arrojando luz sobre toda América del Norte" (del inglés Spectrum, el segundo plural de Spectra).

El coche se vendió con bastante éxito. Contribuyó a este equipo rico y precio asequible. Kia apostó por la seguridad y no perdió. Spectra ya se podía comprar con seis bolsas de aire y frenos de disco en todas las ruedas. En total, se ofrecieron tres configuraciones: básica bajo el índice S, GS extendida y GSX de gama alta.

En 2003, Kia lanza la tercera generación bajo la placa de identificación Cerato/Forte, mientras que en algunos mercados extranjeros la segunda generación todavía se producía hasta 2004.

Pero, ¿y en Rusia? Tradicionalmente, en ese momento, no obtuvimos la última reencarnación. En 2005, "IzhAvto" asume el montaje industrial de la segunda generación de Spectra en la carrocería "sedán". En 2008, el motor del automóvil se ajusta a los estándares Euro-3. 2011 fue el último año de producción de Spectra en Rusia.

ofertas en el mercado

Un comprador potencial se verá privado de las punzadas de elección, porque la versión rusa se produjo solo en el cuerpo del sedán y con un solo motor de gasolina.

Toda la elección se reduce a encontrar una opción con la caja de cambios deseada: manual o automática. En aras de la justicia, debe decirse que las versiones americanas fueron traídas a nuestro mercado por el viento de ultramar. diferentes generaciones, pero su cuenta se desmorona.

El rango de precios de Spectra lo complacerá más: según el año de emisión, de 175 a 350 mil rublos, para cualquier billetera.

Debe entenderse que el precio declarado de un automóvil es el que está en el mercado; el precio real al que finalmente sale siempre es más bajo en la práctica, al menos en un 2-3%. En el caso de una negociación razonable, puede lograr un descuento de hasta el 5%.

La tabla muestra que para los primeros 4 años de producción, la barra inferior cambia ligeramente, así como la barra superior para los últimos 4 años. ¿Por qué? En el primer caso, la condición técnica del automóvil juega un papel importante, en el segundo, una pequeña cantidad de ofertas de un determinado año de fabricación. Si hay pocas ofertas de 2011 en el mercado, entonces 2010 va al precio de 2011, y así sucesivamente. Por cierto, el volumen de producción desde 2009 ha ido disminuyendo gradualmente hasta 2011, lo que no sorprende. Debido a la crisis en ese momento, la planta de IzhAvto ya estaba en convulsiones previas a la bancarrota.

Es fácil encontrar un coche con "automático", hasta una cuarta parte de las ofertas (24%) recae en él.

1 / 2

2 / 2

Motor

Versión rusa Spectra se produjo solo con un motor de gasolina de 1.6 litros con una capacidad de 101.5 hp. y está diseñado para gasolina 95. Solo la versión estadounidense es más potente: 1.8 l, 126 hp, pero solo con un "automático". De acuerdo con las normas del concesionario, el mantenimiento se realiza a intervalos de cada 15 mil km, con un cambio obligatorio de aceite de motor y filtro. Cada 45 mil km cambiamos la correa de distribución, cada 30 mil km - bujías.
El motor es generalmente confiable: se sienten las raíces japonesas. Los propietarios de autos nuevos sufrieron incidentes y averías individuales en recorridos de hasta 10 mil km, pero esto es más una consecuencia del ensamblaje que un defecto de diseño. Solo hay que prestar atención al estado de la correa de distribución y cambiarla por adelantado. Una correa rota hace que las válvulas se doblen, y hay 16, 4 por cilindro.

motor nuevo se puede encontrar por 70 mil rublos, pero esta información es más como referencia, es poco probable que alguna vez tenga que lidiar con esto.

Según las revisiones de los propietarios, en 99 de cada 100 automóviles, se escucha un golpeteo (traqueteo) durante un arranque en frío, que desaparece con el calentamiento del motor y ya no se manifiesta. En la mayoría de los casos, ayuda usar aceite sintético y monitoreo periódico de su nivel, inspección del motor por fugas de lubricante.

Si el motor de repente comienza a funcionar de manera desigual, "caminar" a toda velocidad y luego "recuperarse", luego "trotar" de repente, no se apresure a pedir uno nuevo. Tales casos no son infrecuentes en recorridos más cercanos a los 90-100 mil km. La chispa en uno de los cilindros, o mejor dicho, la bobina de encendido, tiene la culpa de esto. Aquí una bobina va a dos cilindros.

Pero lo que le falta a este motor emparejado con una caja de cambios es dinámica. Y si un grupo con transmisión manual le permite acelerar el automóvil a 100 km / h en 12,6 s. (que está cerca del nivel de la mayoría de los automóviles extranjeros económicos), luego, con transmisión automática, el automóvil alcanzará este hito en 16 segundos. Ya es posible competir aquí solo con un autobús.

Transmisión

Hay ciertas dudas sobre la fiabilidad de la transmisión automática (índice de fábrica F4AEL-K). Por un lado, la caja también tiene raíces japonesas, pero se modifica un poco en la dirección de la simplificación. Por otro lado, las malas lenguas afirman que el montaje es chino, aunque fue entregado a la fábrica desde Corea. Por Reglamento Kia, La transmisión automática del Spectra se considera libre de mantenimiento; para el mantenimiento, el distribuidor solo verifica el nivel de aceite. Pero sabemos que en nuestras condiciones es mejor monitorear la calidad del aceite en la "máquina" y cambiarlo si es necesario.

En primer lugar, debe prestar atención a las manchas de aceite. Nivel insuficiente puede causar sobrecalentamiento y ruido en la caja y, como resultado, conduce a la destrucción de los mecanismos y cojinetes del embrague. El sobrecalentamiento se puede identificar por el característico color negro del aceite con olor a quemado. Puede ser una cuchara de miel que los distribuidores y talleres ya hayan reparado estas cajas. Los vendedores estiman la transmisión automática restaurada junto con un reemplazo en 30-40 mil rublos.

La suavidad de la transmisión automática corresponde a la era tecnológica de su desarrollo. Hay sacudidas frecuentes cuando se cambia de 1.ª a 2.ª marcha (las válvulas de solenoide se atascan) y regasificación cuando se cambia de 3.ª a 4.ª marcha (4 velocidades "automáticas"). Este último se "trata" reemplazando el firmware en la unidad de control electrónico.

Una caja manual (5 pasos) carece de estas deficiencias, pero los propietarios tienen quejas sobre la claridad del cambio de marchas y los largos recorridos de la palanca de cambios. A los 50 mil km, el aceite puede comenzar a filtrarse a través de la junta tórica de la varilla del selector de marchas. El disco de embrague "muere" (en promedio) a los 70 mil km.

Suspensión

Esquema clásico: puntal MacPherson independiente delantero, brazo múltiple independiente trasero, con puntales amortiguadores y estabilizador transversal. Ella no causa ninguna queja particular. rótulas duran hasta 130-150 mil km y se hacen sentir con un golpe debido a la presencia del juego. Por recomendación del fabricante, la rótula cambia de montaje con la palanca, sin embargo, aquellos que quieran ahorrar dinero pueden pedir solo el soporte en la tienda.

La suspensión es suave y cómoda, algunos propietarios de automóviles prefieren más rígidos y colocan resortes y amortiguadores no originales. La suspensión "nativa" es propensa a averías, pero si el andar es demasiado suave y el automóvil se cae en las curvas, entonces esta es una razón para evaluar el estado de funcionamiento de los amortiguadores. Si el automóvil comienza a flotar en línea recta, mire los bujes estabilizadores.

A los 90-100 mil km, los cojinetes de las ruedas comienzan a zumbar en casi todos los automóviles del modelo. Cambian en el montaje con el buje. En presencia de un garaje y tiempo libre, los artesanos eliminan los cojinetes viejos y martillan los nuevos.

Los frenos delanteros son de disco, los traseros suelen ser de tambor, aunque las versiones con ABS también tienen discos en la parte trasera. El recurso pad es estándar. 30-40 mil km para disco y hasta 100 mil km para tambor. No hay quejas sobre el funcionamiento del sistema de frenos, proporciona una desaceleración adecuada y predecible.

Las desventajas de la suspensión incluyen una distancia al suelo extremadamente baja: 154 cm, e incluso menos con la protección del motor instalada y una carga completa. Observe el voladizo delantero largo. El capó largo del sedán, junto con una pequeña distancia al suelo, reduce drásticamente la capacidad geométrica de campo traviesa del automóvil. Es necesario estacionar "de cara" a la acera, asaltar las vías del tren y las rampas con un margen.

cuerpo e interior

El tratamiento anticorrosivo de fábrica de la carrocería Spectra incluía un baño de cataforesis de 4 pliegues (en ambos lados), coloquialmente "galvanizado". La garantía de fábrica contra "agujeros de gusano" era de 100 mil km. Por lo tanto, no encontrará especímenes francamente oxidados, por supuesto, si el automóvil no ha sido "pegado" a un obstáculo antes. La plancha del cuerpo no tiene un grosor excesivo, por lo que no le gusta cuando se le aplica algún esfuerzo importante. Más suave, aún más suave...

La mayoría de las quejas de los propietarios de automóviles son el aislamiento acústico de la cabina, el motor es especialmente molesto en altas revoluciones cuando la comunicación se vuelve incómoda.

Ya incluido en el paquete básico cierre centralizado, todas las ventanas eléctricas, llanta de repuesto de tamaño completo, sofá trasero plegable (proporción 60/40), dirección asistida, dos bolsas de aire frontales. Spectra se suministró en 5 niveles de equipamiento. Todas las versiones (excepto la base) tienen aire acondicionado, y la caja "automática" estaba disponible solo en las dos versiones superiores "Premium" y "Lux".

El volumen del maletero de 410 litros es bastante bueno para un sedán compacto y se puede aumentar plegando el respaldo del sofá trasero. Hay casos en los que el acceso a los litros útiles puede no ser posible debido a una cerradura del baúl atascada o un cable de apertura remota suelto desde el compartimiento de pasajeros. Esto es más una vergüenza que un mal funcionamiento, y después del ajuste, el problema desaparece.

No hay quejas sobre la cabina. Simple y enojado. Plástico económico con un "trapo" económico. La disposición de los asientos le permite acomodar cómodamente a un pasajero bastante grande en cualquier fila. Es cierto que no todos los conductores pueden encontrar una buena posición de conducción por sí mismos, a pesar del ajuste vertical de la columna de dirección. En el curso se experimenta con la inclinación de la instalación básica del asiento del conductor a través de espaciadores.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

equipo eléctrico

Electricista no provoca reclamaciones graves. Como escribimos anteriormente, con el tiempo, puede ser necesario reemplazar las bobinas de encendido. A veces, los propietarios se quejan del flujo luminoso insuficiente de las luces de cruce. En las primeras mil carreras, hubo casos de falla de bocina.

Costo de servicio / mantenimiento

Inicialmente, se proporcionó una garantía de 3 años (o 100 000 km) para el automóvil, por lo que ya no encontrará opciones de garantía y el concesionario no tiene una razón directa para repararlo.

El costo de algunas operaciones en servicios especializados pero no oficiales

Kia Spectra apareció en 1997. En ese momento, el sedán se llamaba Kia Sephia y se construyó sobre una plataforma rediseñada Mazda 323. Además del mercado de Corea del Sur, el automóvil se ofreció en Europa (Shuma), América, Asia, Australia (Mentor) y Medio Oriente. (Espectros).

En 2000, el sedán se sometió a un rediseño y el emblema Sephia fue reemplazado por la inscripción Spectra. En Europa y Australia, el nombre sigue siendo el mismo. La producción del modelo se detuvo en 2004, pero en Rusia apenas comenzaba su vida. El montaje industrial en Izhevsk comenzó en 2004 y finalizó en 2010. En el verano de 2011, como parte de las obligaciones con Kia Motors, un lote limitado de 1.700 unidades salió de la línea de montaje de IzhAvto.

Miremos adentro. El interior del Kia Spectra no da una impresión agradable. Las molduras interiores usaban plástico barato, áspero y duro en tonos grises. Las ventajas incluyen sillas cómodas y anchas con una almohada larga, que le permite viajar cómodamente largas distancias. No se puede culpar al sedán por el sofá trasero. Una cajuela de 440 litros es suficiente para las necesidades diarias.

La mayoría de las copias tienen un equipo bastante pobre. Airbag, inmovilizador y preparación de audio se incluyeron de serie. El refuerzo hidráulico, el cierre centralizado, los elevalunas eléctricos, el ABS, la bolsa de aire del pasajero delantero y el aire acondicionado requieren un cargo adicional.

El coche no participó en las pruebas de choque en Versiones EuroNCAP, pero los estadounidenses del IIHS National Security Institute se encargaron de esto en 1999. De las cuatro gradaciones posibles, el sedán obtuvo el "pobre" más bajo: un nivel bajo de seguridad. El conductor recibió lesiones en el cuello y la cabeza incompatibles con la vida.

Motores

El coreano estaba equipado con atmosférico motores de gasolina con una capacidad de 1,5, 1,6, 1,8 y 2,0 litros. Insinuando en el momento del debut, los motores Spectra han adquirido la tecnología Millennium, como lo indica elocuentemente la inscripción en la portada "Mi-Tech". Todas las unidades son el resultado de la modernización de los motores Mazda. Tienen transmisión por correa dentada.

El motor S6D de 1.6 litros y 16 válvulas más utilizado. Esto no es más que un motor Mazda B6 modificado. Los ingenieros coreanos redujeron su tiempo de calentamiento e instalaron un catalizador altamente eficiente. Las válvulas están equipadas con empujadores hidráulicos, el bloque es de hierro fundido y la cabeza es de aluminio.

Entre las deficiencias, se puede destacar el funcionamiento ruidoso de los elevadores hidráulicos y la baja vida útil de los cables de alto voltaje, las bujías y las bobinas de encendido: alrededor de 50 a 100 mil km. Después de 150-200 mil km, el motor de arranque y el generador requerirán reparación.

Además, pueden ocurrir fallas en el funcionamiento del motor debido a una falla del sensor de flujo de masa de aire. DMRV apareció en 2008. Antes de él, se utilizó un sensor MAP más confiable (mide la presión).

Muchos propietarios de Izhevsk Spectra "se subieron a la capital" del motor, habiendo viajado solo 45,000 km. Durante el montaje, se instaló una correa de distribución de muy baja calidad. Se rompió y las válvulas "se encontraron" con los pistones. Hoy en día, muchos mecánicos a la antigua recomiendan no tentar a la suerte y cambiar la sincronización cada 40.000 km.

Después de 100-150 mil km, la junta de la tapa de la válvula a veces comienza a envenenar el aceite. Aparece aceite en los pozos de las velas. Si se encontró anticongelante allí, o si la junta de la culata tiene una fuga, lo más probable es que la culata explote y deba ser reemplazada. El defecto se produce como resultado de un sobrecalentamiento. El costo de una nueva cabeza es de unos 30.000 rublos.

Transmisión

Kia Spectra estaba equipado con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. Ambas cajas tienen sus inconvenientes.

Los mecánicos a menudo requieren un mamparo a 150-200 mil km. Además de la fuga del sello del eje de entrada, con el tiempo crece un aullido o estruendo. Sin embargo, los aullidos en la primera y la marcha atrás son algo común, y algunos propietarios conducen 250-300 mil km sin reparación. Para un mamparo, necesitará alrededor de 20,000 rublos.

Spectra ha utilizado varios cajas automáticas engranajes F-4EAT y F4A-EL son un desarrollo conjunto entre Mazda y Jatco. Se instaló solo con un motor de 1.8 litros. Además, se utilizaron cajas Mitsubishi A4AF3, F4A42 y A4CF2. Los dos primeros podían combinarse con motores de 1,5 y 1,8 litros. Pero este último solo fue a los sedanes de la asamblea rusa.

En general, se acepta que las máquinas Spektra confiables terminaron en 2007. Según algunas fuentes, fue entonces cuando se empezaron a montar las cajas en China. Sufren desgaste prematuro de embragues y solenoides. Las reparaciones deben prepararse más cerca de los 100 000 km, lo que requerirá al menos 30 000 rublos.

Síntomas típicos: sacudidas al pasar del 1 al 2 y peregazovka / deslizamiento al pasar del 2 al 3. Si tira con reparaciones, luego de un tiempo hay un crujido al arrancar y durante una parada.

Es necesario monitorear regularmente el estado de las anteras de la articulación CV. O salen volando debido a abrazaderas endebles, o se arrancan de la vejez ya por 100,000 km. Como resultado, el polvo y la suciedad inhabilitan la junta homocinética, que cambia como un conjunto con la transmisión.

Chasis

Los rodamientos de bolas funcionan más de 60-100 mil km. Los bloques silenciosos de palancas se delaminan después de 100-150 mil km. Los amortiguadores sirven la misma cantidad. En ese momento, los resortes de fábrica pueden combarse o reventar, especialmente para aquellos que usan espaciadores entre vueltas.

Después de 100 000 km, puede tener fugas o traqueteo cremallera de dirección. El costo de un nuevo riel es de 16,000 rublos.

Más cerca de los 100 000 km, la unidad ABS suele fallar. Se trata del motor eléctrico. La humedad penetra en el interior, lo que provoca la corrosión del cojinete y la oxidación de los contactos del devanado del rotor. La unidad se presta a una reparación restauradora simple. Después de 2009, comenzaron a utilizar una unidad modernizada con protección contra la humedad mejorada.

cuerpo e interior

La pintura no es muy resistente al desgaste. El capó y el parachoques se cubren rápidamente con virutas. El cuerpo de hierro no es propenso a la corrosión. Las manchas de óxido, por regla general, se producen en lugares de reparación de carrocería de mala calidad.

Puede aparecer agua en el compartimiento de pasajeros debido a desagües obstruidos debajo del revestimiento exterior de plástico en la parte inferior del parabrisas. Además, el agua puede ingresar a la cabina debido a los orificios de drenaje obstruidos en los umbrales. El agua en los umbrales acelera el proceso de corrosión.

De las fallas menores, se puede notar la falla del sensor de nivel de combustible y problemas con el motor de la estufa (falla el motor mismo o el interruptor de modo). Después de 150-200 mil km, debería estar listo para reemplazar el embrague del compresor de aire acondicionado o sus cojinetes.

Situacion del mercado

Se puede comprar un sedán cansado en movimiento por 130,000 rublos. Para autos bien cuidados piden casi 300,000 rublos. Entre las ofertas, más del 90% están ocupadas por coches asamblea rusa. En general, se acepta que las copias más jóvenes lanzadas después de 2008 son menos confiables.

Conclusión

Kia Spectra - típico sedán económico no muy fiable. Sin embargo, el costo de las reparaciones en el contexto de las modernas máquinas tecnológicamente sofisticadas no puede sino alegrarse. Todas las dolencias comunes están bien estudiadas y se eliminan fácilmente. Cualquier mecánico de garaje puede encargarse de la reparación. No hay problemas con la disponibilidad de repuestos. Kia Spectra es una oferta para aquellos que quieren comprar un sedán económico y fácil de usar.

En el mundo moderno donde hay gran selección marcas y tipos de autos, es muy difícil dar preferencia a algún tipo en particular. Lo primero a lo que los propietarios de automóviles prestan atención es a la calidad y confiabilidad probadas en el tiempo. Kia Spectra es un digno representante coreano que no defraudó a sus dueños.

El inicio de la producción comenzó en Corea de 2002 a 2004, luego Spectra se produjo en Rusia hasta 2009. En 2011 se lanzó el último lote pequeño de Spectra. Dependiendo de la región de venta, existen diferentes nombres, como Shuma 2, Sephia 2 y Mentor 2.

Spectra tiene dos tipos de carrocería: hatchback de 5 puertas y sedán.

Los modelos producidos en Rusia tenían las siguientes configuraciones:

1. "SOBRE EL" relleno básico, caja mecánica cambio de marcha.
2. "NEVADA" combina un conjunto "ON" más 4 elevalunas eléctricos, accionamiento eléctrico espejos ajustables, volante ajustable en posición vertical, asientos de terciopelo, dos bolsas de aire, cinturones de seguridad, dirección asistida, cierre centralizado, dos parlantes en el frente y dos en el estante trasero.
3. "NO" combina el conjunto HB más ABS.
4. "NS" producido con transmisión automática, se incluyó un juego de "NO" y se agregó aire acondicionado.
5. alta definición incluye el kit "NS", así como un interior de cuero y un techo corredizo eléctrico, faros antiniebla, llantas de aleación, asientos con calefacción.

Vale la pena señalar que el plástico interior es bastante agradable y suave al tacto, algo que a menudo falta en autos muchas veces más caros que Kia. Con el tiempo, puede haber áreas que crujen, pero generalmente en movimiento, todo es bastante silencioso y tranquilo.

En términos de dimensiones, la máquina pertenece a con clase. La longitud es de 4.510 m, el ancho es de 1.720 m, la altura es de 1.415 m, la distancia al suelo es de 15,4 cm (que es una distancia al suelo bastante baja). La distancia entre ejes es de 2560 my el peso es muy pequeño: 1170 kg.

Desde el punto de vista técnico, un motor de 4 cilindros particularmente anodino no genera ninguna queja sobre su funcionamiento incluso después de 300 000 km. y no molestará más a su propietario si el filtro, el aceite y la correa se reemplazan de acuerdo con las normas.

Los motores también se colocaron en un mercado específico. En Estados Unidos, había un motor de dos litros con 138 hp. En Europa había modelos 1.6 (101 CV), 1.8 (116 CV y ​​125 CV), 1.5 (88 y 108 CV). Todos los motores son de gasolina, el combustible recomendado es AI-95, pero también funciona bien con AI-92. Capacidad del tanque 50l. La desventaja es relativamente Alto flujo combustible, si tomamos el ejemplo de un motor de 1.6l.

consumo en la ciudad de 11 a 13 litros de combustible cada 100 km. Simplemente subiendo el coche a 3000 rpm, el aislamiento acústico no da abasto y el sonido del motor se escucha muy bien. Para llevar el motor hasta las 3000 rpm, basta con conducir a 100 km/h en 5ª marcha y el ruido que penetra en el habitáculo provocará las mínimas molestias.

Se instalaron dos tipos de cajas de cambios en Spera. Mecánica de cinco velocidades, que ha demostrado ser muy buena, casi sin inconvenientes para sus propietarios. Pero la transmisión automática de cuatro velocidades (AKPP4) puede ser caprichosa, dando errores en los sensores, asustando con un crujido metálico o pérdida de marchas, resbalando. Esta molestia es muy notoria en los autos fabricados después de 2007. Es poco probable que los propietarios de modelos de transmisión automática más antiguos, así como los propietarios de mecánicos que manejan el automóvil con cuidado, encuentren este problema.

El cuerpo del Kia Spectra está cubierto con una capa protectora anticorrosiva que contiene zinc y, con el cuidado adecuado, no causa ningún inconveniente particular a sus propietarios, no pierde apariencia y puedes llamarlo muy resistente y de alta calidad. También hay ejemplares problemáticos que han estado en un accidente, chocados contra bordillos, umbrales deformados cubiertos de corrosión, pero en su mayor parte, los propietarios, no el fabricante, son los responsables de esto. En cuanto a la pintura, en la parte delantera del coche pueden aparecer pequeñas desconchados por la entrada de piedras a la velocidad, ya que esto no conlleva la posterior formación de óxido.

En términos de control, este coche muy bonito. Dinámico, con dirección asistida, se mantiene bien en carretera tanto en ciudad como en carretera.

Palanca delantera-muelle, independiente y multibrazo suspensión trasera, hace frente de manera suave y adecuada a los baches en la carretera, meterse en agujeros y pasar policías dormidos no genera molestias para el conductor y los pasajeros. Toda la vida Suministros de la suspensión, depende principalmente del estilo de conducción del conductor y del número de huecos recogidos a lo largo de la carretera. Básicamente, la suspensión no tiene pretensiones, es muy fácil de mantener y tiene un precio bajo. Entonces los propietarios no tienen problemas con eso.

La seguridad

No se puede decir que el Kia Spectra sea punto de referencia en términos de seguridad. Equipado con solo dos almohadas, para el conductor y el pasajero sentados en Asiento delantero, no crea la mayoría mejor protección. Las opciones con equipamiento más rico tienen seis bolsas de aire, así como cortinas inflables especiales sobre las ventanas. Las pruebas de choque, en colisiones frontales y laterales, muestran buenas estadísticas.

Hay cinco cinturones, así como el número de asientos posibles. En caso de frenada de emergencia, el ABS acude en ayuda del conductor, así como distancias de frenado ayudar a reducir el estrés pastillas de freno para distribuir uniformemente la carga.

Ventajas y desventajas del coche.

Resumiendo, hay varios puntos positivos y negativos.

Entre las ventajas, se pueden enumerar las siguientes:

• Bajo costo en el mercado secundario.
• Alta fiabilidad de todos los componentes del vehículo, incluida la transmisión manual y la carrocería.
• Simplicidad y bajo costo en el servicio.
• Suspensión blanda.
• Gestión agradable.
• Plástico de alta calidad y agradable al tacto.
• Paquete eléctrico completo.
• Espacioso interior y maletero.
• Un coche muy seguro, si no hablamos de la configuración básica.

Defectos:

• Insonorización débil.
• Liquidacion baja.

• El consumo dentro de la ciudad es de 11-13 litros/100km, con un volumen de 1,6 litros.
• Falta de fiabilidad de los modelos de transmisión automática después de 2007.
• Diseño gradualmente obsoleto.
• El 1,6l más común es 101l/s. El impuesto de transporte se vuelve más debido a 1l/s.

Aunque el automóvil no es famoso por su rico equipamiento, al principio te sorprenderá con sus "chips" ocultos, como apagar la calefacción. la ventana trasera(para evitar el sobrecalentamiento), diferentes nichos para cosas pequeñas, un baúl grande, que cada vez cabrá más. Si antes de eso conducía un viejo BMW, finalmente puede olvidar las caras de esos tipos del servicio de automóviles que vio con más frecuencia que su esposa.

Spectra realmente no requiere inversiones especiales, las reparaciones se pueden realizar con juegos de llaves comunes, sin herramientas especiales. herramientas, por lo tanto, con un fuerte deseo, los consumibles pueden ser cambiados por usted mismo, todo es humanamente accesible. Spectra es bueno, porque no era solo que lo era y compitió en el mercado durante más de 10 años.