¿Cuál es mejor, Kia Spectra o Hyundai Accent? Compara, evalúa y saca conclusiones por ti mismo. Cómo comprar correctamente un Kia Spectra usado Cuál es la diferencia entre KIA Spectra y Hyundai Accent

autos economicos producción extranjera siempre han sido y serán demandados entre los consumidores rusos. En este sentido, en la Web en autoforos, los usuarios a menudo se hacen la pregunta: ¿qué es mejor: Kia o Hyundai? Las revisiones de los propietarios de estas máquinas no siempre son inequívocas, pero, sin embargo, hay muchas, lo que significa que hay demanda.

Destacan especialmente las series económicas "Spectra" de "Kia" y "Accent" de "Hyundai". Ellos representan la mayoría de las compras. Y al mismo tiempo, hay disputas sobre cuál es mejor: el Kia Spectra o el Hyundai Accent. Las revisiones, como se mencionó anteriormente, no siempre ayudan, por lo que hay algo con lo que lidiar aquí. Además, ambas marcas complacieron recientemente a sus fanáticos con actualizaciones de estas series. Pero primero lo primero.

Intentemos determinar qué automóvil es mejor: Kia o Hyundai de las series Spectra y Accent, respectivamente. Consideremos ambos autos desde todos los lados, encontremos los pros y los contras, y también escuchemos lo que dicen los propietarios sobre estos modelos.

Exterior

Para responder a la pregunta de qué automóvil es mejor: "Kia" o "Hyundai", primero analizaremos apariencia carros. Si coloca "Spectra" y el "Accent" actualizado uno al lado del otro, su relación será visible a simple vista. Sí, ambas marcas forman parte de la misma preocupación, pero, sin embargo, sigue habiendo una diferencia notable en el exterior.

"Spectra" es más grande en tamaño y, además, el diámetro de sus ruedas está aumentado en comparación con el "Accent". Ambos autos tienen las mismas líneas suaves, rejillas angostas debajo del capó y faros notablemente redondeados.

Una clara diferencia se puede ver en el maletero. En el Spectra, se distingue claramente, mientras que en el Accent se minimiza a la manera de los liftbacks. Esta solución fue especialmente popular a principios de la década de 2000. Entonces, si elige cuál es mejor: Kia Spectra o Hyundai Accent en términos de diseño, a juzgar por las revisiones, los automovilistas se dividen en dos partes iguales.

Interior

Si, en términos del exterior, el Spectra se ha adelantado un poco, entonces las cosas son un poco diferentes con el interior. Ambos autos parecen haberse quedado en el siglo pasado, incluso a pesar de una lista decente de equipos modernos a bordo. Y aquí es bastante difícil determinar cuál es mejor: Kia o Hyundai.

Las revisiones sobre el interior de ambos autos son muy diferentes. Los enormes deflectores del Spectra (foto de arriba) recuerdan mucho al Moskvich o las rarezas europeas de los años 70 y 80. El panel frontal está decorado al viejo estilo americano: escalas estrechas y apenas perceptibles, así como un velocímetro en millas, que claramente no contribuyen a la percepción normal de las lecturas.

Las cubiertas de las bolsas de aire y la radio parecen saludos del futuro contra este fondo, diluyendo el aburrido interior de la cabina y haciéndola un poco más presentable. Pero, a juzgar por las reseñas, los propietarios están dispuestos a perdonar el panel Spectra por su arcaísmo por la increíble comodidad de los asientos. Los asientos aquí están hechos de muy alta calidad y con una ergonomía avanzada: un cojín suave, perfiles anatómicos y ajuste fino de la posición a las características individuales del conductor.

Si evaluamos cuál es mejor, el Kia Spectra o el Hyundai Accent en términos de interior, entonces este último se encuentra en una posición claramente ventajosa. Y la diferencia es muy notoria. No hay dudas sobre los asientos Accent: suaves, cómodos y con muchos ajustes. El panel frontal (ver foto arriba), a diferencia del Spectra, es fresco y ya recuerda al siglo actual, no al pasado.

Los deflectores del Accent son estrictos, todos los elementos están a la mano y los instrumentos tienen escalas en kilómetros convenientes y fácilmente perceptibles. A pesar de que todo el panel está hecho de plástico de calidad media, a juzgar por las críticas, parece muy atractivo.

Prueba de conducción "Acento"

Si comparamos cuál es mejor: el Kia Spectra o el Hyundai Accent en términos de economía, entonces este último será el perdedor. Los propietarios en sus reseñas se quejan del consumo de combustible decente del Accent. En la ciudad, el automóvil "come" 10 litros por cien, pero tal vez los 12. Naturalmente, no hay tales problemas en la carretera gracias a la quinta marcha.

Además, la transmisión automática de cuatro velocidades demostró no ser la mejor manera y no es muy confiable. Si bien solo hay críticas positivas sobre la mecánica de cinco pasos.

Ambos autos recibieron motores para 105 caballos de fuerza, pero la dinámica del "Accent" es mejor debido a sus dimensiones más pequeñas. Debido a esto, el automóvil no arranca tan suavemente como el Spectra, por lo que puede llamarse deportivo hasta cierto punto, donde necesita trabajar de manera competente con gasolina y no perder velocidad.

Chasis

Chasis El Accent es bastante silencioso. Incluso con el uso activo del automóvil en baches y caminos rurales, las piezas no crujen y permanecen en su lugar. Aquí tenemos una opción universal, igualmente buena tanto para la ciudad como para el campo.

Prueba de conducción "Espectros"

Las cajas de cambios de ambos autos son casi idénticas, al igual que los problemas mencionados anteriormente. La mecánica de cinco velocidades del Spectra demostró ser excelente en diferentes condiciones y, a juzgar por las revisiones, no genera ninguna queja. Una transmisión automática de cuatro velocidades es mucho menos confiable y se recomienda a los automovilistas experimentados que no consideren esta opción.

No hay quejas sobre el consumo de combustible, un promedio sólido. El coche “come” exactamente un litro menos que el “Accent”, es decir, 9 litros en ciudad y 6-7 en carretera. Los parlantes del Spectra son notablemente más pequeños debido a sus grandes dimensiones, y el automóvil tiene un arranque suave, y los conductores tranquilos sin duda apreciarán la respuesta del acelerador ligeramente amortiguada.

Chasis

La suspensión es bastante blanda y no permite volcaduras graves aunque gire el volante correctamente. Sin embargo, el automóvil no tolera golpes obvios. Se sienten grandes golpes en la cabina y no afectan el chasis de la mejor manera. Para viajes frecuentes por caminos rurales o baches, el Spectra no es muy adecuado. Este es un coche de ciudad tranquilo y mesurado o un viajero en buenas carreteras.

Entonces, en este caso, es bastante difícil determinar cuál es mejor: Kia Spectra o Hyundai Accent, y todo depende del lugar donde se use el automóvil. Como opción universal, es adecuado el último automóvil con un chasis confiable. Bueno, el camino de Spectra son megaciudades y rutas con viajes poco frecuentes a caminos de tierra.

Finalmente

En general, ambos autos merecen ser comprados y ganar su dinero. Como tales, las máquinas no tienen quejas serias, especialmente teniendo en cuenta su bajo costo. Tanto Spectra como Accent fueron recordados por los trabajadores del servicio de automóviles con una lista de problemas clásicos de estos automóviles.

Los propietarios en sus revisiones notan los siguientes matices del funcionamiento de ambas máquinas:

• Es necesario cambiar los amortiguadores cada 30-40 mil km. suspensión trasera.
• Esté preparado para la falla del embrague de la transmisión automática en cualquier momento.
• El radiador, junto con las tuberías, tiene fugas después de unos 60 mil km de funcionamiento activo.
• Los cojinetes de las ruedas deberán comprarse cada 50 mil km.

De los problemas más específicos, los propietarios notan que los pestillos del panel frontal se rompen rápidamente en el Spectrum. Empiezan a hacer ruido incluso en una carretera plana. Algunos de los últimos modelos Accent están equipados con mediocres backstage en caja mecánica engranajes, que también sirve como fuente de ruido y la aparición de problemas con el cambio de marchas.

kia espectros apareció en 1997. En ese momento, el sedán se llamaba Kia Sephia y se construyó sobre una plataforma rediseñada Mazda 323. Además del mercado de Corea del Sur, el automóvil se ofreció en Europa (Shuma), América, Asia, Australia (Mentor) y Medio Oriente. (Espectros).

En 2000, el sedán se sometió a un rediseño y el emblema Sephia fue reemplazado por la inscripción Spectra. En Europa y Australia, el nombre sigue siendo el mismo. La producción del modelo se detuvo en 2004, pero en Rusia apenas comenzaba su vida. El montaje industrial en Izhevsk comenzó en 2004 y finalizó en 2010. En el verano de 2011, como parte de las obligaciones con Kia Motors, un lote limitado de 1.700 unidades salió de la línea de montaje de IzhAvto.

Miremos adentro. Interior kia espectros no da una buena impresión. Las molduras interiores usaban plástico barato, áspero y duro en tonos grises. Las ventajas incluyen sillas cómodas y anchas con una almohada larga, que le permite viajar cómodamente largas distancias. No se puede culpar al sedán por el sofá trasero. Una cajuela de 440 litros es suficiente para las necesidades diarias.

La mayoría de las copias tienen un equipo bastante pobre. Airbag, inmovilizador y preparación de audio se incluyeron de serie. refuerzo hidráulico, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, ABS, airbag del pasajero delantero y aire acondicionado con cargo adicional.

El coche no participó en las pruebas de choque en Versiones EuroNCAP, pero los estadounidenses del IIHS National Security Institute se encargaron de esto en 1999. De las cuatro gradaciones posibles, el sedán obtuvo el "pobre" más bajo: un nivel bajo de seguridad. El conductor recibió lesiones en el cuello y la cabeza incompatibles con la vida.

Motores

El coreano estaba equipado con atmosférico motores de gasolina con una capacidad de 1,5, 1,6, 1,8 y 2,0 litros. Insinuando en el momento del debut, los motores Spectra han adquirido la tecnología Millennium, como lo indica elocuentemente la inscripción en la portada "Mi-Tech". Todas las unidades son el resultado de la modernización de los motores Mazda. Tienen transmisión por correa dentada.

El motor S6D de 1.6 litros y 16 válvulas más utilizado. Esto no es más que un motor Mazda B6 modificado. Los ingenieros coreanos redujeron su tiempo de calentamiento e instalaron un catalizador altamente eficiente. Las válvulas están equipadas con empujadores hidráulicos, el bloque es de hierro fundido y la cabeza es de aluminio.

Entre las deficiencias, se puede destacar el funcionamiento ruidoso de los elevadores hidráulicos y la baja vida útil de los cables de alto voltaje, las bujías y las bobinas de encendido: alrededor de 50 a 100 mil km. Después de 150-200 mil km, el motor de arranque y el generador requerirán reparación.

Además, pueden ocurrir fallas en el funcionamiento del motor debido a una falla del sensor de flujo de masa de aire. DMRV apareció en 2008. Antes de él, se utilizó un sensor MAP más confiable (mide la presión).

Muchos propietarios de Izhevsk Spectra "se subieron a la capital" del motor, habiendo viajado solo 45,000 km. Durante el montaje, se instaló una correa de distribución de muy baja calidad. Se rompió y las válvulas "se encontraron" con los pistones. Hoy en día, muchos mecánicos a la antigua recomiendan no tentar a la suerte y cambiar la sincronización cada 40.000 km.

Después de 100-150 mil km, la junta de la tapa de la válvula a veces comienza a envenenar el aceite. Aparece aceite en los pozos de las velas. Si se encontró anticongelante allí, o si la junta de la culata tiene una fuga, lo más probable es que la culata explote y deba ser reemplazada. El defecto se produce como resultado de un sobrecalentamiento. El costo de una nueva cabeza es de unos 30.000 rublos.

Transmisión

Kia Spectra estaba equipado con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. Ambas cajas tienen sus inconvenientes.

Los mecánicos a menudo requieren un mamparo a 150-200 mil km. Además de la fuga del sello del eje de entrada, con el tiempo crece un aullido o estruendo. Sin embargo, los aullidos en la primera y la marcha atrás son algo común, y algunos propietarios conducen 250-300 mil km sin reparación. Para un mamparo, necesitará alrededor de 20,000 rublos.

Spectra ha utilizado varios cajas automáticas engranajes F-4EAT y F4A-EL son un desarrollo conjunto entre Mazda y Jatco. Se instaló solo con un motor de 1.8 litros. Además, se utilizaron cajas Mitsubishi A4AF3, F4A42 y A4CF2. Los dos primeros podían combinarse con motores de 1,5 y 1,8 litros. Pero este último solo fue a los sedanes de la asamblea rusa.

En general, se acepta que las máquinas Spektra confiables terminaron en 2007. Según algunas fuentes, fue entonces cuando se empezaron a montar las cajas en China. Sufren desgaste prematuro de embragues y solenoides. Las reparaciones deben prepararse más cerca de los 100 000 km, lo que requerirá al menos 30 000 rublos.

Síntomas típicos: sacudidas al pasar del 1 al 2 y peregazovka / deslizamiento al pasar del 2 al 3. Si tira con reparaciones, luego de un tiempo hay un crujido al arrancar y durante una parada.

Es necesario monitorear regularmente el estado de las anteras de la articulación CV. O salen volando debido a abrazaderas endebles, o se arrancan de la vejez ya por 100,000 km. Como resultado, el polvo y la suciedad inhabilitan la junta homocinética, que cambia como un conjunto con la transmisión.

Chasis

Los rodamientos de bolas funcionan más de 60-100 mil km. Los bloques silenciosos de palancas se delaminan después de 100-150 mil km. Los amortiguadores sirven la misma cantidad. En ese momento, los resortes de fábrica pueden combarse o reventar, especialmente para aquellos que usan espaciadores entre vueltas.

Después de 100 000 km, puede tener fugas o traqueteo cremallera de dirección. El costo de un nuevo riel es de 16,000 rublos.

Más cerca de los 100 000 km, la unidad ABS suele fallar. Se trata del motor eléctrico. La humedad penetra en el interior, lo que provoca la corrosión del cojinete y la oxidación de los contactos del devanado del rotor. La unidad se presta a una reparación restauradora simple. Después de 2009, comenzaron a utilizar una unidad modernizada con protección contra la humedad mejorada.

cuerpo e interior

La pintura no es muy resistente al desgaste. El capó y el parachoques se cubren rápidamente con virutas. El cuerpo de hierro no es propenso a la corrosión. Las manchas de óxido, por regla general, se producen en lugares de reparación de carrocería de mala calidad.

Puede aparecer agua en el compartimiento de pasajeros debido a desagües obstruidos debajo del revestimiento exterior de plástico en la parte inferior del parabrisas. Además, el agua puede ingresar a la cabina debido a los orificios de drenaje obstruidos en los umbrales. El agua en los umbrales acelera el proceso de corrosión.

De las fallas menores, se puede notar la falla del sensor de nivel de combustible y problemas con el motor de la estufa (falla el motor mismo o el interruptor de modo). Después de 150-200 mil km, debería estar listo para reemplazar el embrague del compresor de aire acondicionado o sus cojinetes.

Situacion del mercado

Se puede comprar un sedán cansado en movimiento por 130,000 rublos. Para autos bien cuidados piden casi 300,000 rublos. Entre las ofertas, más del 90% están ocupadas por coches asamblea rusa. En general, se acepta que las copias más jóvenes lanzadas después de 2008 son menos confiables.

Conclusión

Kia Spectra - típico sedán económico no muy fiable. Sin embargo, el costo de las reparaciones en el contexto de las modernas máquinas tecnológicamente sofisticadas no puede sino alegrarse. Todas las dolencias comunes están bien estudiadas y se eliminan fácilmente. Cualquier mecánico de garaje puede encargarse de la reparación. No hay problemas con la disponibilidad de repuestos. Kia Spectra es una oferta para aquellos que quieren comprar un sedán económico y fácil de usar.

Al elegir un automóvil de clase económica, muchas personas preguntan: ¿cuál es mejor: Kia Spectra o Hyundai acento? Sus precios son bastante comparables. especificaciones aproximadamente el mismo diseño externo, en la misma línea. Y si no hay reclamos personales (o, por el contrario, gratitud) a uno de los fabricantes, entonces la elección es realmente muy difícil.

Parecería: tome el que se vende más cerca de casa o le guste el color. Pero la mayoría de nosotros compramos un automóvil con una visión a largo plazo. Pocas personas van a cambiarlo por uno nuevo en 3-4 años, a menos que se obliguen indicadores extremos. Entonces, al tomar un modelo al azar, corre el riesgo de que durante una década, o incluso más, se reproche implícitamente una compra fallida.

Cuál es mejor, Kia Spectra o Hyundai Accent, tanto los propietarios como los que acaban de poner la mira en comprar, pero ya adquirieron su punto de vista, argumentan. Intentemos comparar modelos de manera imparcial.

impresiones visuales

Exteriormente, ambos modelos son muy similares: contornos suaves, faros de forma suave y una parrilla del radiador estrecha. Sin embargo, hay ciertas diferencias:

• El Spectra tiene un baúl más pronunciado, algo elevado, mientras que el Accent tiene un poco en este sentido;
• Accent es más compacto que su competidor. Spectra es más grande (casi 25 cm más largo y 6,5 más ancho), y las ruedas tienen un mayor diámetro;
• Con una distancia al suelo casi igual, el Spectra asentirá más, no solo debido a un retraso de un centímetro en la distancia al suelo, sino también debido al voladizo delantero extendido. Propietarios de Hyundai Accent asegura que pueden superar fácilmente bordillos no muy altos, Kia Spectra en la mayoría de los casos no está disponible.

dentro de la cabina

Si evaluamos los modelos desde adentro, la diferencia es más notable.

• En términos de visibilidad, el Spectra supera con confianza a un oponente cuyos espejos son más pequeños y angostos. En el tráfico denso de la ciudad, esta es una observación esencial;
• En el diseño del tablero, el modelo de la autoría de la empresa Hyundai se ve más elegante. El oponente tiene escalas pequeñas, y los indicadores adicionales en millas solo confunden;
• Pero por comodidad, el Spectra vuelve a adelantarse. El exitoso perfil del respaldo también es ajustable, el asiento es moderadamente suave y no se hunde bajo el peso. Una vez más, las piernas son bastante espaciosas. El Accent es francamente estrecho: las rodillas descansan tanto en los pilotos delanteros como en los traseros. Sí, y el ancho del sofá trasero para tres es pequeño; las dimensiones ligeramente más pequeñas afectan;
• Curiosamente, por su tamaño, el Accent supera a su competidor hasta en 30 litros en términos de volumen del maletero. Para viajes familiares, esto puede ser importante.

Características técnicas

Comencemos por el hecho de que los rivales en cuestión tienen motores diferentes: el Accent tiene un volumen de 1,5 litros y produce 102 caballos, a bordo el Spectra tiene una unidad de 1,6 litros con una potencia de 105 hp. Sin embargo, uno no debe llegar inmediatamente a conclusiones aparentemente obvias.

La aceleración del Accent tarda solo 10,5 segundos en comparación con los casi 13 Spectra. Es comprensible: la masa de este último sigue siendo de 165 kg. más.

Maniobrabilidad mucho mejor de nuevo con el modelo de Hyundai. Ella es más sensible al suministro de tracción. El enemigo con el que se encontró es más torpe y lento.

Sin embargo, a pesar del motor menos potente, el Accent tiene buen apetito: fuera de la ciudad, no cuente con menos de 6 litros a los cien (frente a los 5,5 de Spectra), y en modo semáforo, el consumo sube a 12, aunque el fabricante Promete 10. Spectra en este aspecto, más moderado, y gasta algo más de 9 en atascos.

En cuanto a la suspensión, su clase es más o menos la misma para ambos modelos, aunque el Spectra es más suave y disimula mejor los baches del camino. Accent tiene una suspensión de funcionamiento muy silencioso, pero transmite incluso pequeños baches en altura.

Entonces, ¿qué elegir? Si nos fijamos en el ritmo de vida de una persona que elige lo que mejor kia Spectra o Hyundai Accent, entonces este último es más adecuado para quienes se mueven principalmente por las calles de las megaciudades. A pesar de la codicia por el combustible, gana significativamente en términos de rapidez, y será más conveniente y rápido atravesar atascos y carriles. Si viaja a menudo con su familia, al menos a una casa de campo, deténgase en el Kia Spectra: es más cómodo en un viaje largo y más económico.

Dos sedanes diseñados en Corea y producidos en producciones rusas- Kia Spectra y Hyundai Accent aún circulan en las carreteras en grandes cantidades. Los autos de clase C, adecuados para familias y solteros, viajes por la ciudad o al campo, no son ideales, pero atractivos con un precio bajo y la presencia de todas las opciones necesarias para hoy.

Primera edición sedán kia fue desarrollado sobre la base de Mazda, lo que inmediatamente les proporcionó una reputación como un "caballo de batalla", bastante cómodo y no demasiado caprichoso. modelo kia Spectra se lanzó en la década de 2000 y de 2004 a 2010 fue a IzhAvto. Se ofrecieron dos estilos de carrocería: sedán y liftback.

El más popular en la Federación Rusa es el sedán, que tiene:

• Interior espacioso para esta clase de autos.
• Maletero volumétrico, aumentado abatiendo los asientos traseros.
• Insonorización de calidad.
• Motor poderoso.
• Elegante para esto categoría de precio diseño deportivo.

KIA Spectra es un automóvil confiable de tracción delantera con suspensión de resorte independiente, su velocidad máxima 186 km/h, consumo de combustible en la carretera - 6,2 litros. El cuerpo es alargado, con líneas suavizadas, sus dimensiones: 4510x1720x1415mm. motor kia Spectra tiene el poder 101 CV. y tiene volumen 1,6 litros. El sedán se posiciona como un sedán familiar, por lo que se aumentó el espacio de la cabina para los pasajeros en la segunda fila de asientos y se aumentó el volumen del maletero. hasta 440 l.

Una de las ventajas es la presencia de un estabilizador. estabilidad antivuelco. El modelo fue adaptado para Rusia, desde 2005 el automóvil recibió dirección asistida y la capacidad de ajustar la columna de dirección para inclinación, ventanas eléctricas, 6 bolsas de aire, aire acondicionado, faros antiniebla. Equipo superior Tiene asientos calefactables y ABS. De las pequeñas cosas: calefacción eléctrica de los espejos y tapas preinstaladas en los discos de las ruedas.

Casi la misma edad que Spectra - coche hyundai Acento. Desarrollado y producido desde 1994 en Corea del Sur, posteriormente su montaje se realizó en la Federación Rusa en la Planta de Automóviles de Taganrog. El diseño del Hyundai Accent tiene características deportivas pronunciadas: contornos suaves, parabrisas con un alto nivel de inclinación, capó biselado depredador.

Hyundai Accent se produjo con dos estilos de carrocería: un hatchback de tres y cinco puertas y un sedán tradicional. Dimensiones 4370x1700x1450(ventana trasera) y 4045x1695x1470mm(sedán). Da un atractivo especial al salón. tablero, pasando suavemente a las puertas. Gracias a esta solución, se aumenta el espacio interior por delante. El modelo tenía un excelente aislamiento acústico, un sistema para reducir el consumo de combustible y se produjo en tres versiones:

• Equipo básico L.
• LS mejorado con protección contra apertura accidental de puertas y aire acondicionado.
• top GLS con ABS, reposabrazos para el asiento del conductor, calefacción la ventana trasera, aire acondicionado, elevalunas y espejos eléctricos, cierre centralizado.

El motor del Hyundai Accent se instaló en dos versiones, 1,3 litros y 1,5 l, la potencia era 70 cv. Y 91 CV. respectivamente. Suspensión - rígida independiente, mejorada gracias a las barras estabilizadoras. Después de actualizar el modelo, la versión con un motor de 1.3 litros se volvió más potente: 84 caballos de fuerza, y 1,5 litros ralentizaron un poco a los "caballos". hasta 8,2 l. El consumo mínimo de combustible es de unos 5 litros cada 100 km, la velocidad máxima es de 173 km/h. Volumen del maletero 375 litros, pero aumenta gracias a los asientos abatibles en la versión superior.

¿Cuáles son las similitudes entre KIA Spectra y Hyundai Accent?

Ambos autos fueron desarrollados en Corea del Sur, pero fueron ensamblados en Rusia durante mucho tiempo, y ambos modelos fueron muy populares debido a sus dimensiones, características de manejo y orientación como auto familiar. En el KIA Spectra, así como en el Hyundai Accent, se instalaron dos opciones de caja de cambios:

• Mecánica de 5 velocidades.
• Automático de 4 velocidades.

Los compradores podían elegir a su gusto un juego completo tanto con transmisión automática como con mecánica. Sus dimensiones son casi las mismas, pero el sedán Accent es un poco más pequeño que el hatchback. En carretera se comportan de forma similar, prefiriendo la carretera y el asfalto, pero también pueden superar la imprimación. La velocidad en el rango de 175-185 km/h es suficiente para satisfacer las ambiciones diarias de un viajero solitario y una familia.

¿Cuál es la diferencia entre KIA Spectra y Hyundai Accent?

Las diferencias entre los coreanos no son demasiado grandes, pero el KIA Spectra gana algunos puntos debido a un mejor equipamiento. Para muchos, especialmente los conductores sin experiencia, es de gran importancia la presencia de la dirección asistida, que Hyundai Accent no tiene en la versión original, se incluye específicamente para compradores en la Federación Rusa. El motor KIA es más potente: 101 hp. contra 86-84 cv en Hyundai.

Accent es un poco más pequeño en tamaño, es más fácil colocarlo en un espacio de estacionamiento pequeño. Consume gasolina de forma más ligera y económica: solo 5 litros frente a los 6 litros del Spectra, y en un embotellamiento el consumo de combustible del Spectra alcanza los 8,6 litros.

Los autos coreanos tienen mercado ruso Inicialmente, el principal problema era la poca distancia al suelo, pero el KIA Spectra claridad del piso lo suficientemente grande: 154 mm, lo que le permite moverse no solo en la carretera, sino también en camino rural. Hyundai tiene aún más distancia al suelo: 165 mm.

Características de elección

KIA Spectra es más adecuado para quienes prefieren un estilo de conducción menos agresivo o se mueven en una gran empresa. Práctico y al mismo tiempo conservador, es un excelente carro familiar en la categoría de precio medio. El coche sigue gozando de gran popularidad, tanto por sus características de rendimiento como por el hecho de que sus precios son muy asequibles. KIA Spectra a menudo se elige después de obtener los derechos de quienes deciden comprar su primer automóvil. Es fácil de operar, económico, el costo de las reparaciones y repuestos es insignificante.

Su colega cercano Hyundai Accent se adapta de manera similar a las condiciones operativas en la Federación Rusa, para lo cual se agregan al paquete básico una dirección asistida, aire acondicionado, un inmovilizador y una radio de automóvil. Una gran ventaja es el tratamiento anticorrosión de la parte inferior y la carrocería galvanizada, que protegen el coche de los daños causados ​​por la gravilla y la oxidación. Es bueno para una pareja joven sin niños o para aquellos que no les gusta llevar mucho equipaje con ellos. Tampoco defraudará a los veraneantes, ya que el portón trasero está diseñado de tal manera que se puede utilizar cada centímetro cúbico de superficie.