¿Dónde se fabrica el Opel Zafira? Reseñas de los propietarios del Opel Zafira Family B. Disputas con el gobierno: las automotrices están descontentas

18.10.2016

Opel Zafira ) de la segunda generación: un automóvil grande y cómodo a un precio asequible, quizás la mejor opción para una gran familia. Especialmente si el presupuesto para comprar un automóvil no es grande, vale la pena señalar que Zafira es uno de los más asequibles presentados en mercado secundario. Hay muy pocas críticas negativas sobre este automóvil, pero aún así tiene fallas, pero cuáles son y qué buscar antes de comprar este modelo, ahora hablaremos.

Un poco de historia:

Por primera vez, el Opel Zafira se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt en la primavera de 1997, pero en forma de prototipo, la verdadera historia de la minivan comenzó en 1999. Las propiedades técnicas del Opel Zafira se asemejan al Opel Astra, pero aún así, hay algunas diferencias. Por ejemplo, una suspensión trasera reforzada y un paragolpes más grande con toma de aire. En 2003, dada la aparición de una gran cantidad de competidores, la gerencia de la compañía decidió actualizar ligeramente el automóvil, luego de lo cual la apariencia cambió ligeramente y la lista de opciones disponibles aumentó. En 2005, se presentó en Ginebra una nueva generación del modelo, construido sobre una nueva plataforma, con un diseño de carrocería radicalmente cambiado. Gracias a la nueva plataforma, la longitud de la carrocería aumentó en 15 cm, la anchura en 4 cm y la altura en 1 cm. Además, se mejoró la característica distintiva del automóvil: una rápida transformación del interior. . La mayor parte de los automóviles vendidos en el mercado secundario se ensamblan en Polonia o Rusia.

Ventajas y desventajas de Opel Zafira con kilometraje.

Como ha demostrado la experiencia, la pintura es muy blanda, por lo que aparecen astillas y arañazos en la carrocería con bastante rapidez. Después de 5-6 años de funcionamiento, la pintura comienza a hincharse en el portón trasero, los pasos de rueda y las puertas traseras. A pesar de esto, partes del cuerpo no se oxida durante mucho tiempo.

Unidades de potencia

La gama de motores del Opel Zafira está representada tanto por versiones de gasolina como diésel. Los más extendidos son los motores gasolina 1.6 (105 y 115 CV), 1.8 (140 CV) y diésel 1.7 (110, 125 CV) y 1.9 (100, 120, 150 CV). También hay una versión no muy común del motor 1.6 que funciona con gas natural, pero encontrar un automóvil así es un gran éxito. Para los que les gusta “encender fuego”, hay un motor 2.2 (150 CV), un motor 2.0 turbo (200 CV) y una versión deportiva del OPC (240 CV).

Accionamiento de tiempo para gasolina y motores diesel cinturón, oficialmente, el intervalo de reemplazo es de 150,000 km, pero muchos propietarios recomiendan cambiarlo al menos una vez cada 100,000, ya que muy a menudo el cinturón se rompe en una carrera de 110-130 mil km. Los aspiradores de gasolina tienen un problema común con el ajuste automático de las fases de distribución. Si el automóvil tiene este defecto, lo comprenderá de inmediato: después de arrancar frío motor, el sonido del motor de gasolina será más como un viejo diesel. Si no se trata este problema, en el momento más inoportuno el automóvil se detendrá y no podrá encenderlo.

A menudo hay una falla en el sistema de sincronización mecánica del árbol de levas de admisión, para solucionar el problema en el servicio solicitarán 20-50 USD. Pero si ignora el funcionamiento de un motor de gasolina con el sonido de un motor diesel, pronto deberá reemplazar los engranajes y los sellos de aceite del árbol de levas. Con una carrera de más de 80,000 km, aparece una fuga de aceite debajo de la culata y los sellos de aceite, debe eliminarse con urgencia, de lo contrario, el aceite entrará en la correa de distribución, lo que resultará en reparaciones costosas unidad de poder. Los motores diesel en el Opel Zafira son muy confiables y económicos, pero si el dueño anterior no los usó combustible de calidad, prepárese para reparar el sistema de combustible. Reemplazo de inyectores (400-500 USD), bomba de inyección (300-400 USD). En todas las máquinas, más cerca de 100,000 km, el módulo de encendido comienza a fallar, la velocidad flotante y la tracción inestable del automóvil servirán como señal de mal funcionamiento. Además, en esta ejecución, es necesario reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante y el termostato.

Transmisión

El Opel Zafira está equipado con transmisión manual, automática o caja robótica Engranajes Easytronic (Izitronik). Hasta los 100 000 km, no hay quejas sobre la transmisión mecánica, después de eso hay sacudidas al arrancar, zumbidos y vibraciones al cambiar de marcha y conducir. Esto sucede debido al desgaste del eje secundario y el cojinete de rodillos, las reparaciones costarán alrededor de 350 USD. El embrague tiene un recurso bastante grande y puede servir 120-140 mil km, el reemplazo costará 400-500 USD. Para muchos automovilistas, Easytronic parece una transmisión automática, pero en términos de confiabilidad es muy inferior a una transmisión automática. Por lo tanto, a menudo los vendedores no honestos que venden automóviles con un robot problemático indican en el anuncio que el automóvil con transmisión automática, ten mucho cuidado.

Si el automóvil se usa solo para conducir en la carretera, la transmisión robótica puede durar hasta 150,000 km. Pero si el automóvil se opera en una metrópolis, se necesitará una reparación costosa de la caja de cambios con un kilometraje de menos de 100,000 km. El problema más común es la falla del embrague, las reparaciones costarán entre 700 y 900 USD, la misma cantidad deberá pagarse por el reemplazo de la mecatrónica. La mejor opción para la adquisición será Opel Zafira con el habitual transmisión automática engranajes Como ha demostrado la experiencia, las averías en esta transmisión son extremadamente raras. En algunas máquinas, hay un llenado insuficiente de aceite, en cuyo caso es posible que los engranajes no cambien bien y también se pueden sentir sacudidas al cambiar. Por lo general, después de rellenar el aceite, estos problemas desaparecen por sí solos.

Rendimiento de conducción Opel Zafira

La suspensión de este modelo es bastante primitiva, se instala una suspensión independiente tipo MacPherson en la parte delantera y una barra semi-independiente en la parte trasera. Si conduce este automóvil con cuidado y no lo sobrecarga, la primera reparación seria de la suspensión deberá realizarse más cerca de los 80 mil kilómetros. Me gusta más autos modernos los puntales estabilizadores se consideran el punto débil de la suspensión, deben cambiarse, en promedio, cada 30-40 mil km. cojinetes de rueda a pesar Alto costo, rara vez vive hasta 60.000 km, el reemplazo costará 120-180 USD. Los cojinetes de empuje sirven de 40 a 50 mil km, los amortiguadores delanteros se vuelven inutilizables después de 100 000 km, pero solo con la condición de que no sobrecargue el automóvil. El costo del amortiguador original es de aproximadamente 100-120 USD, por el mismo dinero puede comprar un par de amortiguadores no originales.

El resto de piezas de la suspensión delantera del Opel Zafira se cuidaron durante más de 100.000 km. Los tirantes y las puntas tienen un recurso de 100-120 mil km. Suspensión trasera se considera que no está muerto, lo único que habrá que cambiar en él son los amortiguadores de la viga trasera después de 120.000 km de recorrido (el cambio de ambos lados costará 40 USD). Si comienza a gotear cremallera de dirección, no se apresure a ir al servicio y cambiarlo por uno nuevo, tendrá que pagar alrededor de 1000 USD por un reemplazo en el distribuidor. Intente encontrar un especialista en reparación para esta unidad en su ciudad, la reparación costará entre 100 y 200 USD.

Salir:

El Opel Zafira atraerá a las personas que viajan hacinadas en camionetas, sedán y hatchbacks, así como a quienes les gusta viajar en una gran empresa. Si hablamos de la confiabilidad y el costo de mantenimiento de un automóvil, entonces, en estos componentes, el automóvil solo dará emociones positivas. ¡Lo principal es encontrar un espécimen vivo! Además, evite comprar un automóvil con transmisión robótica.

ventajas:

• Capacidad (7 plazas).
• Materiales de acabado interior de calidad.
• Larga vida útil de los motores.
• Suspensión confiable

Defectos:

• Acabado de pintura débil.
• Transmisión robótica.
• No es un asiento de conductor muy cómodo.
• Aislamiento de ruido.

Si usted es el propietario de este modelo de automóvil, describa los problemas que tuvo que enfrentar durante la operación del automóvil. Quizás sea su revisión la que ayudará a los lectores de nuestro sitio a elegir un automóvil.

Atentamente, los editores de AutoAvenue

Érase una vez, las minivans eran una clase de automóviles que se predijo que tendrían el futuro más brillante. Y ahora minivans en nuestro mercado: uno o dos y mal calculados. Hay muchas razones. Hay presión del mercado de los crossovers y un aumento en las características de consumo de los hatchbacks, pero el hecho permanece: minivans completas en mercado ruso muy poco. Y, quizás, el modelo más popular durante unos buenos diez años ha sido el Opel Zafira B, un monovolumen de siete plazas “casi de tamaño completo”. Una opción casi ideal para aquellos que tienen un automóvil de clase C estrecho y el tamaño del estacionamiento no les permite tomar un automóvil más grande.

Esta no es la primera generación del modelo. Zafira A apareció en 1999, inmediatamente ganó gran popularidad en Europa y tuvo una buena demanda en todo el mundo. Es gracioso que en Japón se vendiera como Subaru Traviq, pero por lo demás, no hay exóticos, solo emblemas nativos de GM. Vauxhall en Inglaterra, Holden en Australia, Chevrolet en Estados Unidos y China. Al mismo tiempo, se formaron las principales características "genéricas" del modelo: configuración de cabina flexible de siete plazas con dimensiones muy pequeñas y excelente manejo, nada de "autobús". Este último se convirtió casi en el principal rasgo modelos, y hay alguien! Los especialistas de Porsche ayudaron a desarrollar el automóvil Opel. El automóvil resultó ser tan exitoso que Zafira A se vendió en algunos mercados asiáticos regionales hasta 2012.

El primer Zafira fue sustituido en 2005 por el segundo. El concepto de la máquina no ha cambiado: la máquina todavía se basa en los componentes y conjuntos del modelo. Opel Astra, tiene aproximadamente las mismas dimensiones que su antecesor y la misma gama de motores. La nueva generación del modelo se convirtió en la base de la minivan. Desde un punto de vista técnico, los modelos son muy parecidos, tienen muchos componentes y ensamblajes idénticos, pero dado que la minivan es mucho más pesada que los hatchbacks, la gama de motores y cajas de cambios sigue siendo diferente. La popularidad del coche se mantuvo bastante alta hasta el lanzamiento del heredero, el Zafira Tourer en 2011: aún más potente, más grande, con más opciones y más caro. Pero, por extraño que parezca, el modelo anterior no se suspendió, sino que continuó siendo lanzado como la Familia Zafira después de un ligero rediseño. Así que no se sorprenda: el Zafira anterior se lanzó en paralelo con el nuevo, no solo cerca de San Petersburgo, sino también en Europa.

En resumen

Averías y problemas de funcionamiento

Motores

Los motores diesel de 1.7 y 1.9 litros no se vendieron oficialmente con nosotros, pero hay muchos autos en el mercado con estos motores. Estos son autos de Europa, donde los Zafir diesel son mucho más populares que los de gasolina. El principal incentivo para comprar una máquina de este tipo es una transmisión automática. Sin embargo, los motores en sí también son muy buenos, con un carácter vivo y una gran fiabilidad. Simplemente no olvide cambiar la correa de distribución al menos una vez cada 60 mil kilómetros. De lo contrario, los problemas son los mismos que para todos los motores diésel: una válvula EGR atascada que se ensucia filtro particular sobre las modificaciones Euro-4 y Euro-5 y el riesgo inevitable de que el gasóleo malo entre en el depósito, seguido de un montón de problemas a lo largo Sistema de combustible y no solo.

Transmisión

Chasis

cuerpo e interior

➖ Distancia al suelo reducida
➖ Fila trasera estrecha (tercera)
➖ Aislamiento de ruido

ventajas

➕ Baúl espacioso
➕ Confiabilidad
➕ Manejabilidad

Ventajas y desventajas del Opel Zafira 2007-2008 identificadas según las revisiones dueños reales. Pros y contras más detallados de los Opel Zafira 1.8 y 1.9 de gasolina y diésel con mecánica, robot y tracción delantera se pueden encontrar en las siguientes historias:

Reseñas de propietarios

1. Espacioso.
2. Buen manejo.
3. Suspensión imposible de matar.
4. Excelente climatización.
5. Comienza en cualquier helada (la temperatura mínima en la que la planta es de 37, terminó en 1 intento después de estacionar durante la noche en el patio).
6. Recurso predecible y bastante alto de agregados.
7. El consumo de combustible (AI-92) en la ciudad es de 10-11 litros en invierno y verano, en la carretera con una caja de techo: 6,8-7 litros. No sentí la diferencia entre gasolina 92 ​​y 95.
8. Frenos muy adherentes.

1. Mala capacidad de campo a través (aunque, por supuesto, dependiendo de con qué comparar).
2. Mala visibilidad (pilares A muy anchos, espejos pequeños), a menudo los peatones “aparecen de la nada” y debe estar preparado para esto.
3. En heladas por debajo de -20, el interior se calienta después de 10 minutos de calentamiento y 30 minutos de conducción a una velocidad promedio de 50-60 km / h, y luego solo con una manta automática.

Review del Opel Zafira Family 1.8 (140 cv) con mecánica 2006 en adelante

Reseña de vídeo

Sólo quiero decir que el coche me gustó mucho. Exteriormente hermoso, espacio interior, muchas opciones de transformación. En la cabina, en comparación con los japoneses, todo es diferente, al principio era inusual, pero luego me di cuenta de que aquí era mejor y más conveniente para mí (lo sentí de inmediato: mi espalda dejó de dolerme, me senté en el Rey - 10 minutos y comenzó a lloriquear, no importa cómo ajuste el asiento).

El automóvil se opera todos los días: el niño en el jardín de infantes, su esposa y él mismo al trabajo, por la noche en orden inverso. En promedio, 30-40 km por día. Kilometraje hasta la fecha 56.000 km.

Motor. Instalado Z18XER 1.8 140 cv Un buen motor de alta velocidad y alto torque con sincronización variable de válvulas. Suficiente poder. ¡Afortunado!

A mí me pareció interesante cómo empieza. En primer lugar, como dicen, “con media patada”, es decir. como un diesel: simplemente gire la llave y ya está funcionando. ¡Y también en invierno! La temperatura mínima a la que arrancó fue de -38 C.

En segundo lugar, tan pronto como arranca, la velocidad se establece en 1000 rpm y suavemente, dentro de 1 a 5 minutos (dependiendo de la temperatura exterior), disminuye a ralentí ~ 750 rpm. ¡No hay un terrible rugido de "calentamiento" durante 15-20 minutos!

Por cierto, mi consumo es de 7 a 15 l / 100 km, y se logró "alcanzar" 15 l en esas mismas heladas exclusivamente en la ciudad (y la ciudad se mantuvo decentemente: la velocidad promedio en la computadora de a bordo fue 14 km/h). Hubo calentamientos: 3 veces al día, durante 10 minutos. Ahora hace más calor, ordenador de a bordo muestra ya (!) 14l/100 km. ¡Un monton de! En verano en la ciudad unos 10,5-11 l/100 km. El estilo de conducción está activo.

Transmisión. Vale la pena caja F17, 5 pasos. ¡Mecánica, y pensé que no recordaría cómo montarlo! Pero no, “¡Recuerda! ¡Recuerda las manos pequeñas! (Con). todavía para mí caja mecánica mejor que automático. Me gusta.

La velocidad más agradable es de 100-120 km/h. Al mismo tiempo, la velocidad del motor es de aproximadamente 3000 - 3200 rpm. Va con facilidad y más, ganó 150 km/h, el manejo sigue siendo el mismo excelente, pero el ruido acústico ya es molesto. Me gustaría tener la 6ta marcha. Cambia claramente. Caja normal y corriente.

Cualidades de conducción. ¡Excelente! Suspensión tumbada, elástica, bastante fuerte. Nunca golpeé, bueno, tal vez conduzco con cuidado. El auto, por supuesto, es para la pista, su elemento, ¡puedes encenderlo! En la vía va como un tren sobre raíles, muy estable. Pero me pareció que le tenía miedo a la rodera, había secciones donde había una rodera franca en el asfalto, por lo que trató de saltar y condujo por la carretera.

Review de Opel Zafira Family 1.8 (140 cv) Cambio manual 2008

El automóvil se utilizó principalmente para viajes en la carretera (alrededor del 90% de la distancia recorrida). Consumo de 5,3 litros a los 100 km en verano y unos 6 litros en invierno. En la ciudad, el consumo aumenta en 1,5-2,0 litros. No conduzco mucho, pero a 100 km/h el coche va bien, pero a 130 km/h da miedo. Hay un mal presentimiento de que la máquina está arrancada de la carretera.

El aislamiento del ruido es una de las desventajas del automóvil. El coche es bastante ruidoso. A alta velocidad, hay que hablar alto, pero no gritar. Bueno, el principal problema es el despacho. Él ha desaparecido. La moldura inferior (faldón) se rasgó en el primer mes, deteniéndose en el bordillo.

El coche fue comprado como carro familiar. Cuatro caben sin problema. baúl grande donde puedes poner un montón de cosas. Si algo no cabe en el maletero, hay un techo con rieles en el techo. El transporte de cualquier bien no causa problemas.

Cuando ocurrió la reposición en la familia, decidimos utilizar la tercera fila de asientos. De repente quedó claro que la tercera fila se hizo incomprensiblemente para quién. Un cachorro humano de nueve años de edad, de complexión delgada (en la gente común, drisch) puede acomodarse allí con gran incomodidad. Se sienta, tapándose los oídos con las rodillas. En un viaje (unos 6 km) se golpeó la cabeza dos veces en la segunda fila de asientos. No está claro cómo usar la tercera fila.

Opinión sobre Opel Zafira 1.9D diesel con mecánica 2009

Máquina estrenada en 2012, comprada en 2013 nueva en cabina. Hasta ahora no me ha defraudado en términos de fiabilidad. Se cambiaron solo líquidos y lámparas.

El asiento es genial. Tengo problemas de espalda baja. Pero en este carro pasan las 1400 sin pasar la noche. La capacidad del coche se adapta completamente. El maletero es enorme. Mientras construía la casa, pasé varios días durmiendo en el auto. Ligeramente en diagonal, pero dormía en pleno crecimiento sobre una superficie plana.

Me gustó mucho el equilibrio del coche, a saber, manejo/confort y potencia/consumo. A veces pienso que me gustaría más potencia, pero luego el consumo será mayor.

Si hay secciones muy cortas para adelantar, entonces el botón "deportivo" hace que el automóvil sea más rápido, pero más brusco y menos cómodo. Y sí, el costo está subiendo. Se encuentra con confianza en la carretera, rulitsya perfectamente para una furgoneta, además de con una viga trasera. Por el bien de esto, estoy dispuesto a sacrificar un poco de dirección pesada al estacionar.

La temperatura de lanzamiento más baja fue -37. Comenzó de inmediato. Es cierto que los sonidos al principio fueron tales que fue una pena para el automóvil, pero literalmente de 5 a 10 segundos.

Review del Opel Zafira B 1.8 (140 cv) con robot 2012 en adelante

El kilometraje actual es de 90.000 km. Durante este tiempo solo hubo un problema técnico: el control estaba encendido, el auto era estúpido, la caja no cambiaba... Una visita al diagnóstico reveló un cableado deshilachado que conducía al sensor de velocidad. Se corrigió el cableado, se resolvió el problema.

Lo que me gusta del auto: amplitud, asientos muy cómodos, alto claridad del piso, capacidad de carga 630 kg, suspensión excelente, terreno 7, carrocería universal, muchas estrellas en pruebas de choque, etc.

Lo que no me gusta del coche: es muy incómodo cambiar las luces de cruce y filtro de cabina... Si con un filtro aún menos, entonces las bombillas ... Además, ¿a quién se le ocurrió la idea de encender y apagar el aire acondicionado a través del menú? ¿No podría haber un botón separado?

La caja-robot es peculiar... Pero están acostumbrados. ¡La esposa después de la transmisión automática, por supuesto, maldijo mucho!

Arthur, revisión del Opel Zafira Family 1.8 en un robot de 2012

La furgoneta compacta de la Familia Zafira (esta es la segunda generación del modelo) está considerada como uno de los coches más exitosos entre las modernas monovolúmenes compactas de siete plazas.

Además, este automóvil es popular no solo en Europa, sino también en Rusia (donde en 2012 se ensambló en las instalaciones de la planta de Avtotor en Kaliningrado), así como en varios otros países (en cuyos mercados esta minivan se conoce con los nombres de Zafira B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira y Holden Zafira…).

Por cierto, este modelo recibió el prefijo "Familia" solo cuando apareció en Rusia la próxima generación de esta minivan compacta, el Zafira Tourer.

El exterior de la Familia Zafira evoca solo sensaciones agradables. Esta minivan tiene un diseño limpio pero dinámico con contornos de carrocería bien pensados, una decoración minimalista elegante y un estilo elegante. llantas… En este contexto, las emociones negativas son causadas solo por el parachoques delantero, que tiene un voladizo demasiado bajo, lo que claramente no es una ventaja en las condiciones de los “patios nevados del invierno ruso”.

Ahora sobre las dimensiones: el Opel Zafira Family es un monovolumen bastante compacto, su longitud es de solo 4467 mm, el ancho entra en el marco de 1801 mm sin espejos y 2025 mm, si los cuentas también, y la altura de la carrocería se apoya en el marca 1635 mm. La longitud de la distancia entre ejes es de 2703 mm, los anchos de vía delanteros y traseros son de 1488 y 1512 mm, respectivamente.

El peso en vacío mínimo para este automóvil es de 1505 kg.

La principal ventaja de Zafira Family es su salón…

Y el punto no está en absoluto en los siete lugares disponibles (sobre todo porque solo los niños pueden sentarse cómodamente en la tercera fila), sino en las posibilidades de transformar el espacio y en organizar el interior. El interior de la minivan es muy ergonómico, ofrece asientos cómodos y mucho espacio para guardar artículos pequeños y asegurar varias cargas. Al mismo tiempo, la calidad de construcción también está "en la cima"...

Aunque hay varios inconvenientes que pueden parecer críticos para algunos automovilistas: es un poco ruidoso en la cabina del Zafira B, y los portaequipajes parabrisas restringir la visibilidad.

La cajuela de una minivan en su estado estándar puede acomodar alrededor de 540 litros de carga, pero si pliega las dos filas traseras de asientos, el volumen utilizable aumentará a 1820 litros, lo que le permitirá transportar incluso los más largos.

Especificaciones. En el mercado ruso, el monovolumen Opel Zafira Family se ofrece con una única opción planta de energía. Esto es sobre motor de gasolina Familia Ecotec, que cuenta con cuatro cilindros en línea con una cilindrada total de 1,8 litros (1796 cm³). El motor está equipado con una distribución de 16 válvulas, un inyector, un sistema de sincronización variable de válvulas y es capaz de desarrollar hasta 140 hp. (103 kW) de potencia máxima a 6300 rpm. El par máximo del motor cae en torno a los 175 Nm, alcanzados a 3800 rpm.

Este motor es bastante económico (consume unos 9,6 litros en ciudad, unos 5,7 litros en carretera y sólo 7,2 litros en ciclo combinado), mientras que las emisiones de CO2 cumplen plenamente la normativa medioambiental Euro-4.

Se agrega el único motor para la familia Zafira, ya sea con una "mecánica" de 5 velocidades o con un "robot" Easytronic de 5 bandas.

En ambos casos velocidad máxima el movimiento es de unos 197 km/h. En cuanto a la dinámica de aceleración de 0 a 100 km/h, entonces con la "mecánica" el monovolumen calzará en 11,5 segundos, pero el "robot" empeorará esta cifra hasta los 12,9 segundos.

La familia Opel Zafira (B) se basa en la plataforma GM Delta, también conocida por el Astra H/C. La parte delantera de la carrocería está sostenida por una suspensión independiente con puntales MacPherson y un estabilizador reforzado estabilidad antivuelco. En la parte trasera, se utiliza una viga de torsión semiindependiente. Las ruedas del eje delantero están equipadas con frenos de disco ventilados.

Las ruedas traseras tenían frenos de disco simples. reechnoe direccion complementado con un servomotor electrohidráulico. También notamos que ya en la base de datos el automóvil recibe sistemas ABS, EBD y ESP (con el paquete "Seguridad").

El colgante de Zafira Family se adapta bastante bien a carreteras rusas, y un espacio libre de 160 mm ayuda a mejorar la permeabilidad en horario de invierno o cuando viaja fuera de la ciudad. Es cierto que es imposible no mencionar el único debilidad suspensión: amortiguadores que, por cierto, ni siquiera estaban cubiertos por la garantía.

En materia de seguridad, esta furgoneta compacta no sorprende por nada serio, ofreciendo un conjunto estándar para su rango de precio en forma de: airbags frontales y laterales para la primera fila de asientos, cinturones de seguridad traseros desmontables, chasis y soportes reforzados. para asientos para niños ... Al mismo tiempo, observamos que, según los resultados de la prueba EuroNCAP, la minivan Zafira de segunda generación recibió cinco estrellas completas.

Opciones y precios. En 2018, la familia Opel Zafira en Rusia solo se puede comprar en el mercado secundario, a un precio de 350 ~ 600 mil rublos (según el nivel de equipamiento y la condición de una instancia en particular).

La lista básica de equipamiento suele incluir: llantas de 16 pulgadas, rieles de techo, protección del cárter, faros antiniebla delanteros, accesorios full power, aire acondicionado, asientos delanteros con calefacción, sistema de iluminación interior para cada fila de asientos, sistema de sujeción de carga FlexOrganizer, un enchufe en el maletero y un sistema de audio con 6 altavoces yu y soporte USB/AUX/mp3.