사양 Toyota Venza: 크로스오버와 스테이션 왜건 사이. 새로운 Toyota Venza의 사양 가격 및 사양

도요타 벤자- 그들이 "잘 어울리는" 중형 SUV: 스테이션 왜건의 실용성, 크로스오버의 크로스 컨트리 능력 및 승용차 핸들링. 이 자동차는 미국 부서에서 개발했습니다. 일본 브랜드주로 여러 자녀를 둔 가족에게 초점을 맞추고 있습니다.

2012년 4월 뉴욕 국제 오토쇼에서 스타일이 변경된 SUV의 시사회가 열렸습니다. 주요 변경 사항은 외관과 장비에 영향을 미쳤지만 기술적인 "채움"은 그대로 유지되었습니다. 미국에서는 2015년에 자동차 판매가 중단되었고 2016년 초에 그는 러시아 시장에 "작별 인사"를 하고 캐나다와 중국에서만 "생존"했습니다.

외부에서 Toyota Venza는 매우 독창적으로 보입니다. 다른 세그먼트의 차용을 외관에서 추적할 수 있습니다. 긴 오버행과 견고한 지상고는 분명히 크로스오버에서 상속되며 낮은 루프라인의 쪼그리고 앉는 실루엣은 미니밴 또는 스테이션 왜건과의 연관성을 연상시킵니다. 차량의 외관은 독특하지만 상당히 매력적이며 인상적인 크기가 차량에 견고함을 더합니다.

길이가 재지정된 Venza의 몸체는 4833mm 확장되었으며, 그 중 액슬 사이의 간격은 2775mm, 높이는 1610mm, 너비는 1905mm를 초과하지 않습니다. 오프로드 차량의 지상고는 205mm입니다.

Toyota Venza의 인테리어는 프릴 디자인에 탐닉하지 않지만 멋지고 현대적이며 독창적입니다. 형태 조합 측면에서 센터 콘솔의 가치가 있습니다. 컬러 디스플레이, 독특하게 보이는 "미기후"가 있습니다. 장치 및 자동 변속기 레버. 사실, 그녀의 배경에 대해 계기반그리고 3-스포크 스티어링 휠은 일반적인 개념에서 눈에 띄지 않지만 다소 단순하게 인식됩니다. 차의 내부는 값싼 마감재를 사용하지만 오래도록 조립된다.

크로스오버의 장점 중 하나는 내부 공간입니다. 라이더의 키에 관계없이 양쪽 열에 충분한 여유 공간이 있습니다. 측면 지지대가 불분명하지만 조정 범위가 넓은 편안한 안락의자가 앞좌석에 설치되어 있고 "갤러리"에는 친절한 프로필의 3인용 소파가 설치되어 있습니다.

Toyota Venza의 트렁크는 "여행 중"상태에서 957 리터의 범위에 깊은 인상을 받았습니다. 두 번째 좌석 열은 두 개의 불평등 섹션에서 바닥과 비교되어 "홀드"의 양이 1987 리터로 증가합니다. "지하실"에는 "dokatka"만 숨어 있습니다.

명세서. 공식적으로 5도어는 단일 가솔린 엔진으로 러시아 시장에 출시되었습니다. 가변 길이 흡기 매니폴드, 가변 밸브 타이밍, 분산 분사 및 지능형 전자 스로틀. 그는 185를 발행한다 마력 5800rpm에서 4200rpm에서 최대 토크 247Nm.

엔진과 함께 작동하는 것은 6단 자동 및 전륜 구동 변속기 또는 후륜 구동의 전자 기계 클러치가 있는 사륜구동 기술로, 전륜 구동이 미끄러질 때뿐만 아니라 견인력을 뒤로 던집니다. 턴.

수정에 관계없이 자동차는 9.4초 후에 속도계의 첫 번째 세 자리 숫자를 "가리며" 최대 180km/h까지 가속합니다. 결합된 주행 모드에서 SUV는 "100" 주행할 때마다 9.4~10리터를 "마십니다".

다른 시장에서 "Venza"는 3.5리터의 가솔린 ​​V자형 "6"도 제공되며, 그 잠재력은 6200rpm에서 268개의 "종마"와 4700rpm에서 334Nm의 사용 가능한 토크를 갖습니다.

자동차의 중심에는 엔진의 가로 배치를 의미하는 Toyota K 플랫폼이 있으며 차체의 "골격"은 고강도 강철의 광범위한 사용으로 구별됩니다. 5 도어 서스펜션은 완전히 독립적입니다. MacPherson 스트럿은 "원형"으로 사용되며, 가로 안정기, 강철 스프링 및 가스 충전 완충기.
표준으로 SUV는 랙 및 피니언 스티어링 시스템과 전동식 파워 스티어링을 "과시"합니다. 자동차 앞 차축의 바퀴는 통풍 디스크 브레이크를 수용하고 일반적인 "팬케이크"는 뒤쪽에 사용됩니다.

옵션 및 가격.러시아에서는 수요가 적어 2016년 초에 도요타 벤자의 납품이 중단되었고, 2017년 1월에는 2차 시장이 크로스 오버는 ~ 160 만 루블 (자동차 상태에 따라 ± 200,000)의 가격으로 구입할 수 있습니다.
기본 사양으로 차량에는 7개의 에어백, 가죽 인테리어, 19인치 휠, ESP, ABS, 이중 구역 "기후", 전방 및 후방 주차 센서, 멀티미디어 시스템, 파워 트렁크 리드, 버튼이 있는 엔진 시동, 바이제논 헤드라이트, 광 센서 및 레인, 열선내장 앞좌석 및 오디오 시스템. 또한 "베이스"에는 크루즈 컨트롤, "블라인드" 구역 모니터링 시스템, 오르막 출발 시 보조 기능 및 기타 현대적인 "종소리"가 포함됩니다.

Toyota Venza는 Toyota가 북미 시장을 위해, 그리고 2013년 봄부터 러시아 시장을 위해 생산한 5인승 중형 크로스오버입니다. Venza는 2008년 1월 14일 디트로이트 오토쇼에서 소개되었습니다. 이 차는 2008년 말에 판매되었습니다. 이 모델은 활동적인 라이프스타일을 선호하는 젊은 가족을 위한 자동차로 포지셔닝되었습니다. Toyota는 Venza를 세단형 안락함, 스테이션 왜건 기능, 크로스오버의 넓음과 오프로드 기능이 혼합된 것으로 설명합니다.

새로운 스타일의 Toyota Venza 2013은 2012 New York Spring Auto Show에서 데뷔했습니다. 크로스오버는 Toyota K 플랫폼을 기반으로 하며 이러한 이유로 Toyota Camry, Toyota Harrier, 도요타 하이랜더그리고 렉서스 RX. 치수 측면에서 Venza는 길이 4833mm, 너비 1905mm, 높이 1610mm로 다소 큰 차입니다. 휠베이스 - 2775mm. 그리고 3열 시트가 없습니다. 전체 내부 공간이 5명의 승객에게 제공됩니다. 5개의 시트 외에도 Venza에는 크로스오버용으로 매우 견고한 트렁크가 있습니다. 용량은 975리터이고 2열 시트를 접은 경우(등받이는 자동으로 접힘) 최대 1982리터입니다.

일본 자동차 회사의 라인에서 이 모델 Highlander 크로스오버보다 한 단계 아래에서 이루어지며 미국의 주요 경쟁자는 혼다 크로스투어. 변경 사항은 자동차의 외관과 장비에 영향을 미쳤습니다. 기술은 그대로 유지되었습니다.

스타일이 변경된 Venza 2013의 독특한 특징은 새로운 그릴, 헤드 옵틱의 LED 섹션, 백미러의 통합 방향 지시등 리피터 및 수정된 전면 범퍼였습니다.

또한 도요타 벤자 스포츠 19인치 림재설계되었으며 사용 가능한 바디 컬러 옵션의 팔레트가 3가지 새로운 쉐이드의 도입으로 확장되었습니다: Attitude Black, Cypress Pearl 및 Cosmic Gray Mica.

일본 엔지니어는 백미러에 특별한주의를 기울였습니다. 후진 할 때 자동으로 기울어지고 객실에 들어갈 때 백라이트 기능이 있으며 자체 설정의 2 가지 구성을 기억할 수 있습니다. 또한 Toyota Venza는 전방 주차 센서를 자랑합니다(뒤에 다른 사람들과 마찬가지로).

오두막에서 새로운 도요타 Venza 2013은 XLE 및 Limited 트림 레벨의 고가의 크로스오버 버전에 설치된 다른 스티어링 휠과 업그레이드된 Entune 멀티미디어 시스템을 확인할 수 있습니다.

자동차의 기술적 부분은 변경되지 않았습니다. 185 hp 용량의 오래된 2.7 리터 "4"가 전원 장치로 제공됩니다. 그리고 268마력 3.5리터 V6. 두 가지 수정 모두 전륜구동이지만 전륜구동은 옵션으로 사용할 수 있습니다. 4륜구동은 AWD 방식으로 이루어지며 앞바퀴가 미끄러지면 접지력의 일부가 리어 액슬. 변속기는 6단 자동뿐이다. 차는 기본 185 마력 2.7 리터 엔진으로 만 우리에게 배달됩니다.

Elegance의 기본 버전은 빛 및 레인 센서, 크세논 헤드라이트, LED를 제공합니다. 런닝 라이트.

다른 2개 사용 가능한 구성(Elegance Plus 및 Prestige)에는 전 륜구동 및 후방 카메라가 있습니다.

프레스티지의 최상위 버전은 전동 테일게이트, 원거리에서 근거리로 자동으로 빛을 전환하는 시스템, 키리스 엔트리 시스템, 멀티미디어 시스템 및 7인치 화면의 러시아어 내비게이션, JBL 프리미엄 오디오 시스템으로 구별됩니다. 음성 제어 및 최대 13개의 스피커.

러시아 시장의 경우 Toyota Venza는 미국 켄터키의 Toyota 공장에서 생산됩니다.

모든 사람이 비표준 "중간" 솔루션을 좋아하는 것은 아니지만 여전히 이를 좋아하는 사람들은 분명히 Toyota Venza를 좋아할 것입니다. 제조사에 따르면 일본 모델은 러시아 시장 2013년으로 돌아가 Camry의 편안함, Highlander 부양, 스테이션 왜건의 실용성 및 핸들링을 결합합니다. 승용차. 합리적인 비용을 위해 강조됩니다. Toyota에서 Venza라는 우아한 이름을 가진 자동차는 전체적으로 크로스 오버로 배치되지만 실제로는 크로스 오버가 아니라 특정 클래스에 속하지 않는 것입니다. 십자가의 경우 "일본인"은 지붕 라인이 낮고 스테이션 왜건의 경우 실루엣이 동일하지 않으며 미니 밴처럼 보이지 않습니다. 거의 5m 길이와 205mm의 인상적인 지상고는 기존 혼란을 가중시킬 뿐입니다. 그렇다면 Toyota Venza는 무엇입니까, 더 정확하게는 왜 필요한가요? 리뷰에서 이 질문에 대한 답을 찾아보세요!

설계

Venza의 사진을 보는 것은 우리가 가족 및 친구와 함께 여행하기 위한 일종의 하이브리드(디자인 면에서) 자동차에 대해 이야기하고 있음을 깨닫는 데 그리 오랜 시간이 걸리지 않습니다. 큰 패밀리카- 너무 미국적이야! 모델의 "방향"은 견고한 지상고 및 적절한 장비와 결합된 큰 치수뿐만 아니라 상당한 구덩이에 쉽게 대처할 수 있는 19인치 휠과 승객의 승하차 과정과 975리터의 거대한 트렁크 볼륨. 접은 후 뒷좌석화물 공간의 부피는 단순히 우주가 됩니다 - 1987 l.! 냉장고는 적어도 맞을 것입니다.

설계

Venza의 중심에는 캠리에서 차용한 Toyota의 K 섀시와 McPherson 서스펜션이 전면 및 후면에 있습니다. 전면 및 후면 브레이크 - 디스크. 4륜 구동(모든 트림 레벨이 아님) - 플러그인, 후륜 구동에 전자 기계 클러치 포함. 토크 백의 전달은 프론트 액슬이 미끄러지는 경우와 핸들링을 개선하기 위해 수행되는 코너에서 모두 발생합니다.

러시아 조건에 대한 적응

미국판과 달리 러시아어 버전 Venza는 다른 설정과 함께 더 부드러운 서스펜션과 지하 트렁크에 보관되는 밀항자를 받았습니다. 높은 지상고와 함께 4 륜구동이 있지만 이것에도 불구하고 매우 거친 러시아 오프로드에서 나가서는 안됩니다. 큰 돌출부로 인해 개통이 눈에 띄게 제한됩니다. 또한 우수한 방음, 1열 시트의 다단계 난방, 와이퍼 레스트 존의 열선 윈드실드, 열선 사이드 전동 미러, 뒷좌석 승객 발용 에어 덕트 및 듀얼 존 공조 시스템이 제공됩니다. 초기 구성에서도. 완전한 행복을 위해서는 스티어링 휠을 가열하는 것만으로는 충분하지 않지만 이를 수용해야 합니다.

편안

넉넉한 글로브 박스, 한 쌍의 컵 홀더가 있는 중앙 터널의 슬라이딩 구획을 포함하여 기내에 작은 물건을 보관하기에 충분한 공간이 있습니다. 다른 크기스마트폰에 이상적인 길쭉한 틈새 시장. 센터 콘솔 하단에 있는 공조 장치는 최적의 기후 조건을 만드는 역할을 합니다. 레이아웃이 약간 비논리적이며 그 아래에 있는 시트 가열 컨트롤이 마치 자동차 출시 후 삽입된 것처럼 이질적으로 보입니다. 앞줄 좌석의 프로필은 모든 체격의 사람들을 위해 설계되었습니다. 전기 조정의 범위는 넓습니다. 운전석은 8방향, 조수석은 4방향입니다. 구성에 관계없이 시트와 스티어링 휠의 덮개는 가죽입니다. 스티어링 휠은 오디오 장비 제어 버튼이 있는 다기능입니다.

Venza의 표준 장비에는 한 쌍의 전면 및 측면 에어백, 커튼 및 운전자용 무릎 에어백을 포함하여 최소 7개의 에어백이 포함됩니다. 또한 기본 장비 목록에는 후방 주차 센서, 잠금 방지 장치가 있습니다. 브레이크 시스템(ABS), 제동력 분배(EBD), 크루즈 컨트롤, 트랙션 컨트롤(Trac), 차량 안정성 제어(VSC) 및 힐 스타트 어시스트(HAC). 전면 주차 센서는 상위 버전의 특권입니다.

기본 Venza에는 6.1인치 컬러 스크린, 6개의 스피커가 있는 내장형 라디오, AUX/USB 커넥터 및 모바일 장치 연결을 위한 Bluetooth가 있는 멀티미디어 콤플렉스가 장착되어 있습니다. 상위 버전은 13개의 스피커와 음성 제어 기능이 있는 JBL 프리미엄 오디오 시스템으로 보완됩니다. 음성 명령 기능이 있는 "멀티미디어"의 도움으로 운전에 방해받지 않고 전화를 걸고 좋아하는 음악을 들을 수 있습니다.

도요타 벤자 사양

미국에서 이 모델은 1AR-FE 시리즈의 2.7리터 알루미늄 인라인 "4개"와 3.5리터 V형 6기통 엔진의 두 가지 엔진으로 제공됩니다. 후자는 러시아에서 사용할 수 없습니다. 그것으로 수정하는 것은 너무 비싸고 더 큰 Highlander와 함께 Toyota 내에서 경쟁을 일으킬 것입니다. '2, 7' 엔진은 '6'과 달리 공격적인 승차감보다는 차분한 승차감을 제시한다. 가변 밸브 타이밍 인렛/아웃렛이 있는 16밸브 엔진, 가변 길이의 흡기 매니폴드 및 지능형 전자 스로틀. 출력 - 185마력 5800rpm에서 최대 토크 - 4200rpm에서 247Nm. 여권 평균 소비가솔린은 드라이브 유형에 따라 9.1-10 l / 100km입니다. 엔진은 6단 자동변속기와 짝을 이룬다.

Venza의 러시아 공식 판매는 사용 가능한 엔진이 하나만 있는 모델에 적용되지만 한 번에 세 가지 수정이 가능합니다. 이 크로스 오버는 특정 뉘앙스가 있지만 스스로를 나쁘다고 광고하지 않았습니다. Venza는 혁신적이고 "스마트한" 자동차로 포지셔닝되었습니다. 이전에는 실제로 조립 프로세스가 이루어지는 미국에서만 직접 구매하여 사용할 수 있었습니다. 그럼에도 불구하고 이제 venza는 공식적으로 우리나라에 배달되므로 "회색"모델의 수가 점차 감소하고 있습니다. Toyota Venza 2013의 기술적 특성을 연구하고 비용을 결정할 필요가 있습니다.

치수

Venza는 큰 차입니다. 스스로 판단하십시오 : 길이는 거의 5 미터 (4893 mm), 너비는 1905 mm, 높이는 1610 mm입니다. 이러한 표시기를 사용하면 Toyota의 회전 반경은 5.96m이고 질량은 겨우 2톤에 이릅니다. 차는 또한 상당한 205mm의 인상적인 지상고를 가지고 있습니다. 사실, 이 모든 것과 결합하여 진입각과 퇴출각이 각각 17도와 21도에 불과합니다.

치수는 상당한 크기를 유발합니다. 트렁크: 용량은 975리터이며 시트를 접으면 1988리터까지 늘릴 수 있습니다. 이 모든 것을 갖춘 벤자는 최대 480kg의 화물을 실을 수 있습니다. 또한 최대 1.5톤의 트레일러로 이동할 수 있습니다.

전원 장치

toyota venza 사양을 고려하면 장착 가능한 모터를 둘러볼 수 없습니다. 단일 엔진이 장착 된 모델이 공식적으로 국내 시장에 공급되기 때문에 단수의 엔진에 대해 말하는 것이 더 정확할 것입니다. 우리는 185 마력의 출력을 가진 2.7 리터 가솔린 엔진에 대해 이야기하고 있습니다. (5,800rpm에서 달성).

모든 구성에서 엔진은 6단 속도와 결합됩니다. 자동 변속기기어, 차이점은 드라이브에만 있습니다. 전륜 구동 버전과 전륜구동. 이에 따라 Toyota Venza의 기술적 특성은 다릅니다. 수백까지의 가속은 9.9초에서 10.6초 사이입니다. 최대 속도, 장치에서 개발한 는 약 180km/h로 설정됩니다. 복합 사이클의 연료 소비량은 전륜 구동 버전의 경우 9.1리터이고 사륜 구동 벤자의 경우 정확히 10리터입니다.

그건 그렇고, 올해가 시작되기 전에 268 hp의 출력을 가진 3.5 리터 엔진이 장착 된 모델도 사용할 수있었습니다. 따라서 엔진은 복합 사이클에서 약 13리터의 연료 소비가 훨씬 더 많았고 Venza를 214km/h까지 가속할 수 있었습니다.

완전한 세트

기사 시작 부분에서 언급했듯이 러시아의 공식 벤자는 세 가지 버전으로 제공됩니다. 주의 깊게 연구해야 할 때입니다.

따라서 가장 간단한 장비인 "우아함"은 전륜 구동 버전에서만 사용할 수 있으며 다음이 포함됩니다.

• 가죽 장식품;
• 가죽 스티어링 휠;
• 안개등;
• 크세논 헤드라이트;
• 하향등 LED;
• 헤드라이트 빔 각도의 자동 수정;
• 파노라마 지붕;
• 합금 휠.

"우아함"의 보안 요소에는 다음이 포함됩니다.

• 환율 안정 시스템;
• 에어백: 운전석, 조수석, 측면, 운전석 무릎 및 커튼 유형;
• 잠금 방지 시스템;
• 트랙션 컨트롤 시스템;
• 제동력 분배 시스템;
• 비상 제동 지원 시스템;
• 재건 조수.

운전자와 승객의 편의를 위해 다음이 있어야 합니다.

• 열선 앞좌석;
• 전기 선루프;
• 전면 전동식 창문, 사이드 미러 및 앞좌석;
• 크루즈 컨트롤;
• 파워 스티어링;
• 광 센서;
• 후방 주차 센서;
• 다기능 스티어링 휠;
• 난방 바람막이 유리및 사이드 미러;
• 자동 디밍 백미러;
• 에어컨;
• 이중 구역 기후 제어;
• 운전석 메모리.

마지막으로 패키지의 멀티미디어 장비는 다음으로 구성됩니다.

• 외부 오디오 장치의 가능성을 제공하는 커넥터가 있는 CD 라디오;
• 온보드 컴퓨터;
• 다기능 컬러 디스플레이;
• 블루투스 모듈;
• 여섯 명의 스피커.

4륜 구동 버전을 구매하려는 사람들에게는 후방 카메라가 있는 경우에만 단순한 Elegance와 다른 Elegance Plus 패키지가 제공됩니다.

전륜구동 자동차 소유자만 사용할 수 있는 가장 풍부한 장비는 프레스티지입니다. 이 세트의 특징은 다음과 같습니다.

• 자동차에는 적응형 도로 조명 시스템이 추가로 장착되어 있습니다.
• 후방 주차 센서 대신 결합된 센서가 제공됩니다. 하나의 후면과 전면에 결합됨;
• 열쇠 없이 차에 접근할 수 있는 가능성이 제공됩니다.
• 엔진은 버튼으로 시동 및 정지됩니다.
• 패키지에 포함되어 있으며 전기 드라이브트렁크;
• 음악 시스템에는 이미 8개의 스피커가 장착되어 있으며 서브우퍼도 있습니다.
• 후방 카메라가 있습니다.
• 마지막으로 장비에는 내비게이션 시스템이 포함됩니다.

각 구성이 옵션으로 자개 바디 컬러의 가능성을 제공한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.이러한 색상이 우리 시장에서만 독점적으로 제공된다는 것은 흥미롭습니다. 집에서 미국에서 벤자는 일반적으로 광택과 눈부심이없는 무광택 색상으로 칠해집니다.

자동차 비용

Toyota Venza의 가격은 구성에 따라 다릅니다. 따라서 Elegance 버전의 자동차 구매자는 1,570,000루블이 필요하고 Elegance Plus는 조금 더 비용이 듭니다. 동일한 "플러스"가 비용에 십만 루블을 추가하여 1,671,000루블의 결과를 제공합니다. 가장 부유 한 패키지 인 "Prestige"는 1,776,000 루블입니다.

사용 가능할까요? 도요타 모델 venza 2013 - 기술적 특성이 더 강력하므로 비용이 다르지만 아직 알려지지 않았습니다. 우리는 Toyota의 진정한 팬이 그러한 수정을 기다리고 있다는 점에 주목합니다.

계층적 모델 사다리에서 일본 제조사 Toyota Venza는 Highlander보다 한 단계 아래에 있으며 또 다른 일본 크로스오버인 Honda Crosstour의 직접적인 경쟁자입니다. 이 두 차 모두 활동적인 라이프스타일을 선호하지만 편안함과 속도를 희생하지 않는 가족을 위한 보편적인 솔루션입니다.

2세대 Toyota Venza는 3개의 거대한 곡선형 수평 핀으로 구성된 업데이트된 라디에이터 그릴을 받았습니다. 그녀 위에, 방식으로 스코다 자동차제조사 로고가 있고 후드에 작은 부리를 형성하고 있습니다. 헤드 라이트는 길쭉한 모양을 가지고 있으며 매우 세련되게 보입니다. 또한, 그들은 linzovannaya 광학 장치와 주간 주행등의 화환을 자랑합니다.

도요타 벤자의 치수

Toyota Venza는 2열 시트가 있는 중형 크로스오버입니다. 그의 치수길이 4833mm, 너비 1905mm, 높이 1610mm, 휠베이스 2775mm, 지상고 205mm입니다. 단단한 덕분에 지상고, 크로스오버는 중간 크기의 연석을 쉽게 휩쓸고 쉽게 이동할 수 있습니다. 흙길문명에서 ​​멀리 떨어져 있습니다. 자연 속으로 들어가는 것을 좋아하는 사람들을 위해 더 뛰어난 크로스 컨트리 능력을 갖춘 사륜구동 버전이 제공됩니다.

Toyota Venza의 트렁크는 그 용량으로 만족할 수 있습니다. 2열 시트의 등받이를 올리면 975리터의 여유 공간이 남습니다. 이것은 일상적인 도시 사용과 장거리 여행 모두에 충분합니다. 운명의 변덕으로 소유자가 더 차원이 다른 것을 운반해야 하는 경우 항상 2열의 등받이를 접고 최대 1987리터의 여유 공간을 확보할 수 있습니다.

Toyota Venza 엔진 및 변속기

국내 시장에 출시된 도요타 벤자에는 전원 장치, 가변 변속기가 장착된 6단 자동 변속기 및 전체 또는 전륜구동. 선택이 광범위하다고 할 수는 없지만 제안된 단위는 매우 다재다능하며 잠재 구매자의 요구 사항 대부분을 충족할 수 있습니다.

Toyota Venza는 2,672 입방 센티미터의 가로로 장착된 자연 흡기 인라인 4에 의해 구동됩니다. 대형 배기량, 독점 가스 분배 시스템 및 2개의 오버헤드 캠축을 통해 엔지니어는 크랭크축의 5800rpm에서 185마력, 4200rpm에서 247Nm의 토크를 짜낼 수 있었습니다. 이러한 동력 장치와 전 륜구동 시스템을 사용하면 크로스 오버는 10.6 초 만에 시속 100km의 속도를 선택하고 속도 제한은 차례로 시속 180km가됩니다. 엔진의 식욕은 꽤 괜찮지 만 볼륨이 다소 크다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 전 륜구동이 장착 된 Toyota Venza의 연료 소비는 빈번한 가속 및 제동이있는 도시 이동 속도에서 100 킬로미터 당 13.3 리터의 휘발유, 시골 길을 따라 측정 된 여행 중 8 리터, 백 킬로미터 당 10 리터의 연료입니다. 혼합 운전 사이클에서.

장비

도요타 벤자는 풍부한 기술 충전, 내부에는 여행을 흥미롭고 편안하며 가장 중요하게는 안전하도록 설계된 많은 유용한 장치와 독창적인 시스템이 있습니다. 따라서 자동차에는 7 개의 에어백, 후방 카메라, 실내 온도 조절 장치, 다기능 온보드 컴퓨터, 광 센서, 풀 파워 액세서리, 열선내장 거울, 창문 및 시트, 크세논 헤드라이트, 패시브 크루즈 컨트롤, 어댑티브 헤드라이트, 전기 설정이 있는 시트, 리프트 및 매개변수 메모리, 선루프 및 파노라믹 글라스 루프, 프리미엄 오디오 시스템, 파워 트렁크 리드, 표준 버튼을 사용하여 엔진을 시동하는 키 카드뿐만 아니라 내비게이션 시스템.

결과

Toyota Venza는 시대에 발맞추어 우아하고 세련된 디자인으로 소유자의 지위와 성격을 완벽하게 강조합니다. 자동차는 바쁜 도시의 거리와 도로에서 멋지게 보일 것입니다. 시골 길문명에서 ​​멀리 떨어져 있습니다. 살롱은 고급스러운 고품질 마감재, 잘 설계된 인체 공학 및 편안함의 영역입니다. 장거리 여행도 운전자와 승객에게 불필요한 불편을 주지 않습니다. 내부에는 도로에서 지루하지 않고 자동차 작동을 크게 단순화하는 독창적 인 장치와 유용한 시스템이 많이 있습니다. 제조업체는 자동차가 첨단 장난감이 아니며 무엇보다도 운전의 즐거움을 제공해야 함을 잘 알고 있습니다. 그렇기 때문에 크로스 오버의 후드 아래에는 강력하고 현대 엔진, 혁신적인 기술의 정수, 엔진 제작 분야의 다년간의 경험 및 전설적인 일본 품질. Toyota Venza는 수 킬로미터 동안 당신을 섬기고 잊을 수 없는 운전 감정을 줄 것입니다.

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