판매 시장: 러시아.

가장 간단한 구성에서 "우아함" Auris는 1.4리터 엔진을 받고 전면 "안개등", 전기 구동 및 난방 장치가 있는 사이드 미러, 에어컨, 모든 도어용 파워 윈도우, 중앙 자물쇠리모콘으로 MP3 음악을 재생할 수 있는 CD 플레이어. 또한이 장비에는 팔걸이를 분할하는 텔레스코픽 및 수직 조정 기능이있는 스티어링 칼럼이 포함됩니다. 모든 Auris는 2개의 글로브 박스와 조수석 아래의 박스, 가죽 스티어링 휠 및 열선내장 앞좌석을 포함하여 캐빈에 충분한 수납 공간을 갖추고 있습니다. 1.6리터 엔진과 함께 제공되는 프레스티지 패키지에는 엔진 시동 버튼, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 차량 접근 및 엔진 시동을 위한 비접촉 시스템 "스마트 엔트리 & 푸시 스타트"가 추가됩니다.

Toyota Auris의 후드 아래에는 97 마력의 1.4 리터의 두 가지 가솔린 엔진 중 하나가 있습니다. 124마력의 1.6리터. 듀얼 VVT-i. 더 강력한 모터에는 5단 수동 기어박스 또는 로봇식 5단 MultiMode 변속기가 장착되어 있습니다. 1.4리터 엔진은 수동 변속기에서만 사용할 수 있으며, 이 기본 버전에서는 Auris가 13초 만에 100km/h까지 가속하고, 최고 속도는 170km/h, 평균 소비연료 - 6.9 l / 100km. 1.6리터 엔진의 경우 가속 시간은 12.1초로 단축되고 최고 속도는 190km/h로 증가하며 평균 소비량은 "역학"의 경우 7.1l/100km, 로봇 변속기의 경우 6.9l/100km가 됩니다.

토요타 오리스에는 맥퍼슨형 프론트 서스펜션과 리어 토션바가 장착되어 있습니다. 전동식 파워스티어링과 디스크 브레이크가 전면(환기) 및 후면에 장착되어 있습니다. 귀 길이는 4220mm, 너비는 1760mm, 높이는 1.52m입니다. 최소 회전 반경은 5.2m이며 프레스티지 패키지는 16인치 알로이 휠 대 15인치 스틸 휠의 엘레강스에서 다릅니다. Auris 지상고(155mm)는 러시아 작동 조건에 충분해야 하지만 아래에서 본격적인 크랭크 케이스 보호로 플라스틱 부트를 교체하는 것이 불필요하지는 않을 수 있습니다.

가장 단순한 구성에서도 자동차에는 10개의 에어백이 장착되어 있습니다. 독립 테스트 센터인 Euro NCAP에 따르면 Toyota Auris는 충돌 테스트에서 최고 점수를 받았습니다. 수동적 안전. 이러한 높은 결과는 무엇보다 다리용 에어백과 정면충돌에도 운전자를 다치게 하지 않는 스티어링 칼럼 덕분이다. 뒷좌석에는 Isofix 어린이 시트가 있으며 앞좌석은 등 및 목 부상으로부터 탑승자를 보호하도록 재설계되었습니다. Euro NCAP 테스트 분석 결과 도요타 오리스 무릎 에어백은 무릎뿐만 아니라 운전자의 엉덩이도 잘 보호하는 것으로 나타났다. Auris에는 EBD 제동력 분배 및 BA 비상 제동 기능이 있는 ABS도 포함됩니다. 더 비싼 구성 - 크루즈 컨트롤, 비 및 광 센서.

이 모델의 단점 중 하나는 전면 돌출부가 커서 연석 근처에 주차할 때 주의해야 합니다. 또한 소유자는 종종 "로봇"에 대해 불평합니다. 동시에 제조업체에 따르면 Toyota Auris는 일상적인 도시 사용을 위한 자동차의 높은 편안함, 뛰어난 스타일 및 편의성에 대한 아이디어를 구현합니다. 이것은 또한 실용성과 결합된 모델의 우수한 기능에 의해 답을 얻습니다. 예를 들어, 러기지 컴파트먼트의 부피는 354리터이며 뒷좌석을 접으면 761리터로 늘어납니다. 1세대 Auris는 2009년에 업데이트되었습니다.

신형 도요타 오리스길이가 늘어난 표현적인 디자인을 받았으며 주요 시장을 위해 전체 엔진 범위와 하이브리드 버전이 있습니다. 일본에서는 2012년부터 해치백이 판매되었으며 유럽에서는 2013년에 자동차가 등장했으며 동시에 자동차가 러시아에 왔습니다. 그건 그렇고, 유럽 시장과 러시아의 경우 Toyota Auris는 영국의 Burneston시에 조립됩니다.

언뜻보기에 Toyota Auris는 Toyota Corolla를 연상케합니다. 몸의 앞부분, 내부는 일반적으로 청사진처럼 만들어집니다. 이에 대한 간단한 설명이 있습니다. Toyota Auris는 Corolla와 동일한 플랫폼에서 설계되었습니다. 또한 호주와 뉴질랜드에서는 Auris를 Toyota Corolla 해치백이라고합니다.

언제나처럼 그들은 러시아에 도착하지 않았습니다. 디젤 엔진그리고 하이브리드 파워 포인트. 우리 고객에게는 1.3리터와 1.6리터의 작업량이 있는 두 가지 가솔린 엔진만 제공됩니다. 변속기로서 전 륜구동 Auris에는 6단 자동 또는 무단 가변 장치가 있으며 제조업체에 따르면 7개의 조건부 작동 범위가 있습니다. 이 경우 1.3 모터는 역학과만 결합됩니다.

최근 영국에서 그들은 토요타 오리스 스테이션 왜건. 이 차는 우리에게 올 것 같지 않습니다. 해치백에 대한 수요가 최소화되면 스테이션 왜건을 전혀 구입하지 않을 것입니다. 그 이유는 자동차 가격 때문입니다. 마찬가지로, 영국 의회는 러시아 구매자꽤 비싸다. 가격 정책 Auris에서는 일반적으로 이상합니다. 해치백은 코롤라 세단보다 작고 차의 축거는 10cm 짧습니다. 즉, 실내에서 더 빡빡합니다. 지상고 10mm 적습니다. 그리고 동시에 Auris는 Toyota Corolla보다 비쌉니다. 왜 초과 지불하고 가장 중요한 것은 무엇입니까!?

두 번째 외관 도요타 세대오리스훨씬 빠르고 스포티하고 세련된 LED가 등장했습니다. 2006년에 등장한 1세대 해치는 바퀴가 달린 비누 상자를 닮았고 둥근 모양이 특징입니다. 그건 그렇고, 러시아에서 5도어 Auris만 공식적으로 제공된다면 다른 시장에서도 3도어 바디 버전을 찾을 수 있습니다. 다음 우리는 본다 오리스의 사진유럽 ​​및 이에 따라 러시아 시장을 위해.

사진 토요타 오리스

살롱 도요타 오리스 Corolla의 내부와 동일합니다. 주위는 모두 단단하지만 양질의 어두운 플라스틱이 있으며 센터 콘솔에는 멀티미디어 시스템의 터치 스크린 모니터가 있습니다. Corolla와 Auris의 내부 치수를 비교하면 세단의 내부 공간 길이가 1930mm(폭 1485mm, 높이 1190mm), 해치백에서 이 수치가 1830mm(폭 1485mm, 높이 1180mm). 즉, 공통 플랫폼에도 불구하고 Toyota Auris 내부는 약간 작습니다. 아래 해치 내부 사진입니다.

포토 살롱 도요타 오리스

트렁크 새로운 도요타오리스 1세대 해치백의 트렁크에 비해 약간 늘어났다. 350리터의 표시기에서 360리터까지. 그러나이 수치를 동일한 Corolla 세단과 비교하면 부피가 더 커지고 452 리터에 달합니다. 그러나 해치백에 싣는 것이 더 편리하고 대형 테일게이트와 접이식 뒷좌석이 매우 실용적입니다. 뒷좌석 등받이는 60/40으로 접힙니다.

포토 트렁크 도요타 오리스

사양 도요타 오리스

전문인 도요타 사양오리스플랫폼 Corolla의 특성과 유사합니다. 기본 엔진은 1.3리터 듀얼 VVT-i 가솔린 4기통 엔진입니다. 단위 전력 99 마력 128Nm의 토크로 이 동력 장치는 6단 수동으로 통합됩니다. 이 엔진과 변속기의 역동성은 인상적이지 않으며 12.6초 만에 처음 100개까지 가속합니다. 그러나 1.3리터 엔진을 탑재한 도요타 오리스의 연비는 매우 좋다. 따라서 도시 조건에서의 연비는 95번째 휘발유 6.6리터에 불과합니다. 고속도로에서 이 수치는 일반적으로 4.7리터입니다.

특성 더보기 강력한 엔진 1.6리터의 부피는 다음과 같습니다. 출력 132마력 160Nm의 토크로 이 엔진이 있는 Dynamics Auris가 더 좋습니다. 수백으로 가속하는 데 10초면 충분합니다. 수동 변속기, CVT 바리에이터 포함 - 11.1초 연료 소비도 꽤 온건합니다. 도시 조건에서 역학과 함께 엔진은 거의 8 리터를 소비하고 바리에이터는 7.4 리터를 소비합니다. 두 가지 모두 도요타 엔진 Auris에는 16개의 밸브가 있으며 이는 일반적인 DOHC입니다. 그러나 타이밍 드라이브는 다릅니다. 그래서 단위는 1.3 리터입니다. 타이밍 드라이브에 체인이 있고 1.6 볼륨 버전에는 벨트가 있습니다..

치수, 중량, 부피, 지상고 Toyota Auris

• 길이 - 4275mm
• 너비 - 1760mm
• 높이 - 1460mm
• 휠베이스 - 2600mm
• 앞/뒤 바퀴 트랙 - 1525/1525 mm
• 연석 중량(드라이버 포함) - 1260-1395kg
• 최대 무게 - 1735-1830kg
• 용량 연료 탱크– 50리터
• 트렁크 용량 - 360리터
• 휠 크기, 타이어 - 205/55 R16
• 지상고 또는 지상고 Toyota Auris - 140mm

옵션 및 가격 Toyota Auris

최저한의 도요타 가격오리스 767,000루블입니다. 동시에 Corolla는 680,000 루블입니다. 기본 구성에서 두 차량 모두 99마력 엔진을 사용합니다. (1.3리터) 및 6단 속도 기계 상자. 그러나 장비 수준 면에서는 Auris가 더 풍부한 패키지를 자랑합니다. 에어컨 대신 온도 조절 장치가 있습니다. 살롱에는 전면 및 측면 에어백과 커튼 에어백이 장착되어 있습니다. 오디오 시스템, 열선 앞좌석 및 제동력 분배(EBD)가 있는 잠금 방지 제동 시스템(ABS), 제동 보조 장치(BAC), 언덕 오르기 보조 장치(HAC), 차량 등 모든 안전 시스템이 있습니다. 안정성 제어(VSC) ).

전체적으로 러시아의 Auris에는 5가지 트림 레벨이 있습니다. 이들은 기본 "편안함"(767,000루블), 평균은 "편안함 플러스"(806,000루블), "우아함"(891,000루블), "스포츠"(877,000루블) 및 상위 "명성"입니다. 가격은 976,000 루블입니다. 가장 풍부한 구성에서 Toyota Auris에는 착색된 R 16 알로이 휠이 있습니다. 리어 윈도우, 크롬 디자인 요소, 리어 디퓨저, 측면 지지대가 개선된 시트. 후방 카메라, 비 및 광 센서, 6.1인치 컬러 터치 스크린 모니터도 있습니다. 스티어링 휠 패들을 사용하여 기어를 변경할 수 있습니다. 스티어링 휠 자체는 다기능입니다.

비디오 도요타 오리스

Avtovesti의 Toyota Auris의 자세한 테스트 드라이브 비디오. 매우 흥미로운 비디오검토.

러시아에서 새로운 Toyota Auris에 대한 시장 전망은 그다지 낙관적이지 않습니다. 이것은 회사의 경영진이 이해합니다. 도요타는 올해 국내에서 몇 천 대의 오리스 모델만을 판매할 계획이다. 동시에, 공동 플랫폼 Corolla 모델이 훨씬 더 잘 팔립니다. 세단은 러시아에서 해치백보다 약 10 배 더 자주 선택됩니다.

Toyota Auris는 후자의 가족 기능을받은 C 클래스의 현대 대표입니다. 모델 범위도요타: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. 이 자동차는 공통점이 많습니다. 후드와 라디에이터 그릴의 모양, 렌즈가 달린 광학 장치, 강하게 기울어 진 앞유리. Auris는 Corolla 해치백을 대체했습니다(세단은 Corolla 이름을 유지함).

유럽용 해치백은 3도어와 5도어의 두 가지 버전으로 출시됩니다. Toyota는 이것이 동급 차량 중 가장 높은 차(1515mm)임을 강조합니다. 넓은 차체(1,760mm)는 도로에서의 우수한 안정성을 나타내는 지표일 뿐만 아니라 모든 승객이 편안하게 수용할 수 있도록 합니다.

Auris라는 이름은 자동차의 특성을 그대로 전달합니다. 그것은 라틴어 단어 "aurum"- "gold"에서 유래했으며 높은 가치를 창출하는 중후하고 고귀한 자질을 일으킵니다. 또한 이름의 처음 두 글자인 Au는 금의 화학 기호입니다.

유럽 ​​디자인 센터인 Toyota ED2에서 탄생한 Auris의 표현력 있는 디자인은 차량의 밝은 외관과 실내 모두에서 반영되었습니다. 전작(9세대 코롤라 해치백)에 비해 전장 40mm, 전폭 50mm, 무게 100kg 증가했다.

Toyota Auris의 내부는 운전자와 승객을 위한 최대한의 공간을 제공하며 인체 공학적으로 위치한 컨트롤은 차량을 훨씬 쉽게 제어할 수 있도록 합니다. 앞좌석과 뒷좌석 사이의 거리는 2600mm의 휠베이스와 910mm로 증가하여 뒷좌석 승객에게 레그룸을 제공합니다. 용량 트렁크 354리터.

작업 위치의 운전석이 뒤로 이동하여 보다 균형 잡힌 운전 환경을 조성합니다. 임계 값의 높이는 최적이며 590mm 수준이므로 캐빈에 쉽게 들어갈 수 있습니다. 스티어링 휠의 위치는 모든 축에서 조정 가능하므로 운전자가 항상 편안합니다. 핸드브레이크 레버는 센터 콘솔에 내장되어 있으며 기어 변속 레버와 마찬가지로 손에 완벽하게 맞습니다.

센터 콘솔의 라인은 메인 대시보드로 자연스럽게 이어집니다. 그 디자인은 장식 및 액세서리의 요소와 일치합니다. 은도금 마감과 부드러운 원단이 고급스러운 느낌을 줍니다.

짙은 회색과 회색 베이지의 두 가지 마감 처리가 있는 모델이 판매 중입니다. 부드러운 천을 사용하여 장식하였으며 도어트림의 양각으로 공간감을 연출하였습니다. 가벼운 스타일로 제작된 도어 피팅은 도어 핸들과 잠금 핸들을 하나의 유닛으로 결합합니다.

서스펜션은 인상적으로 단단하고 도로 범프를 훌륭하게 처리합니다. 전면에는 MacPherson 스트럿이 있고 후면에는 두 시스템 중 하나가 설치되어 있습니다. 대부분의 모델은 주로 소형을 위해 선택된 토션 빔을 받았지만 더 높았습니다. 형질 T180은 Toyota에게 시스템을 설치하라는 메시지를 표시했습니다. 멀티링크 서스펜션, 고속으로 코너링할 때 무거운 하중을 처리하는 데 더 적합합니다.

차는 1.4리터/97hp와 같은 여러 버전으로 제공됩니다. 또는 1.6리터/124마력 가솔린 엔진 또는 디젤 엔진의 세 가지 수정 중 하나(1.4 l, 2.0 l, 2.2 l). 모두 전원 장치 Euro-4 표준을 준수합니다. 가솔린 및 디젤 엔진에는 5단 또는 6단 수동 기어박스가 제공됩니다. 대형 휘발유 및 소형 디젤 엔진은 완전 자동 및 수동 모드 모두에서 사용할 수 있는 Toyota의 Multimode 상자와 함께 사용할 수도 있습니다. 직렬 모드기어 변속.

스포티한 성격에도 불구하고 Auris는 도로 위의 주인과 승객을 완벽하게 보호합니다. 따라서 NCAP Euro 승객 보호 충돌 테스트를 통과한 이 차량은 최고 등급인 별 다섯 개를 받았습니다. 이 모델은 우수한 안전 기능을 갖춘 견고한 차체 구조를 기반으로 합니다. 이 키트에는 운전석 무릎 에어백을 포함하여 9개의 에어백이 포함되어 있습니다.

Auris는 영국과 터키의 Toyota 공장에서 출시됩니다.

2010년 Toyota Auris는 페이스리프트를 거쳤습니다. 전통적으로 변화는 자동차의 외관에 영향을 미쳤습니다. 차는 새로운 그릴, 더 커진 헤드라이트, 새로운 범퍼 및 수정된 후드 디자인을 포함하는 업데이트된 전면을 받았습니다. 후면부는 라이트와 범퍼가 달라졌다. 한마디로 외관이 더 공격적으로 변했다. 빌드 품질이 향상되었으며 서스펜션도 변경되었습니다.

내부에서 업데이트된 Auris는 새로운 트림 재료가 추가된 업그레이드된 센터 콘솔을 받았습니다. 계기반. 인테리어 트림의 색상 범위를 확장하고 기본 옵션 목록을 늘렸습니다. 모든 Auris에는 에어컨이 설치되어 있으며, 상위 구성 2개의 구역 기후 조절 장치가 있습니다. 표준 장비에는 ABS(잠김 방지 제동 장치), 전자 시스템제동력 분배(EBD), 4개의 에어백, 열선 앞좌석, 4스피커 오디오 시스템, 전기 조절식 열선 거울.

차체 및 내부 디자인 외에도 더 강력하지만 동시에 경제적인 엔진을 포함하는 엔진 범위도 변경되었습니다. 가솔린 엔진 도요타 모델듀얼 VVT-i가 장착된 Auris 2010. "가장 약하고"가장 저렴한 것은 6단 "역학"이 장착 된 101 부대의 용량을 가진 1.3 리터입니다. 최대 속도이 버전은 175km/h, 0에서 수백까지 가속 시간은 13.1초, 평균 연료 소비는 100km당 6리터입니다. 다음은 124 및 136hp의 서로 다른 출력을 가진 1.6리터의 엔진입니다. Auris Hybrid Drive(HSD)는 2010년 5월에 출시되었으며 1.8리터 엔진과 전기 모터가 결합되어 CO2 배출량과 연료 소비량이 적습니다. 변속기는 두 가지가 있습니다. 6단 수동과 변덕스러운 로봇 역학 대신 자동차는 수년 동안 입증된 4단 자동을 받았습니다.

러기지 컴파트먼트는 충분하지만 개구부가 너무 높습니다. 뒷좌석은 한 번에 60/40으로 접혀 거의 평평한 바닥으로 되어 있으며 높은 천장과 결합되어 매우 큰 물건을 실을 수 있습니다.

2세대 모델은 2012년 가을 파리 오토쇼에서 데뷔했습니다.

오리스 2013 연도새로운 얼굴을 구현한 도요타 브랜드. 좁고 긴 헤드라이트가 라디에이터 그릴로 변하는 것을 Keen Look(샤프 룩)이라고 하며 범퍼 하단의 대형 공기 흡입 사다리꼴은 하부에 집중되어 있습니다. 회사의 새로운 이념 - Under Priority). 자동차의 디자인은 더욱 역동적이고 공격적으로 변했습니다. 제작자는 우연히이 단계를 수행하지 않았습니다. 제작자는 젊은 청중을 끌어들이기 위해 이러한 성형 수술을 수행했습니다. 새로운 Toyota Auris 프로필은 경사진 모양의 후드, 뒤로 약간 접힌 A 필러, 3 모서리 C 필러 덕분에 비정상적으로 세련된 모습을 보여줍니다.

눈에 띄게 변경됨 치수차. 모델은 30mm 길어지고(4275mm), Auris 2013의 높이는 55mm 작아지고(1460mm), 너비는 그대로 유지됩니다(1760mm). 휠베이스도 변경되지 않았으며 2600mm입니다. 지상고가 150mm에서 140mm로 감소했습니다.

Toyota는 Auris 2013이 이전 모델보다 훨씬 가벼워졌다고 주장합니다. 수정 사항에 따라 해치백의 연석 중량(자동차 + 운전자)이 40-100kg 감소했습니다. 더 가볍고 더 높은 강도의 강철을 사용한 결과 자동차의 질량이 감소했습니다. 항력계수는 약 0.01Cx에서 0.28Cx로 줄어들어 기존 모델과 다른 점이다. 이 모든 것이 연료 소비를 크게 줄이는 결과를 가져왔습니다. 1.3리터 버전의 100km/h까지 가속 시간은 0.5초(현재 12.6초) 감소했으며 "역학"을 사용한 1.6리터 수정은 여전히 ​​10초 안에 100을 얻고 있으며 "자동 " - 거의 1초 더 빠름(11.0초) .

인테리어에도 변화가 생겼다. 마무리는 고품질 재료로만 수행되기 시작했으며 금속을 모방하도록 설계된 특이한 인서트 형태로 추가되었습니다. 운전석 조정이 개선되었으며 스티어링 휠의 두께가 증가했습니다. 구매자의 요청에 따라 앞좌석에 온열시트와 안마장치를 장착할 수 있다. 악기와 흑백 스크린의 조명은 노란색 대신 파란색으로 빛나기 시작했고 내부 문 손잡이는 더 이상 외부 손잡이를 모방하지 않았습니다. 을 위한 뒷좌석개발자는 좌석의 기울기 조정을 제공했습니다. 고품질 방음의 그림을 보완합니다.

스포츠 운전을 좋아하는 분들을 위해 CVT 변속기가 장착된 자동차의 경우 "M" 제어 모드로 전환할 수 있습니다. 이 모드에서는 스티어링 휠 아래의 특수 "꽃잎"으로 속도를 전환할 수 있습니다(스포츠카!).

기본 컴포트 패키지에는 이제 실내 온도 조절, 오르막길 출발 시 안정화 및 지원 시스템, 운전자의 요추 지지대를 조정하기 위한 전기 드라이브와 같은 유용한 옵션이 포함됩니다. 또한 표준 "패키지"에는 매일이 포함됩니다. 런닝 라이트, 앞좌석 사이 중앙 팔걸이, 15인치 대신 16인치 휠, USB 입력단자.

스테이션 왜건의 Auris는 러시아 시장에서 그러한 자동차가 등장할 가능성이 거의 없지만 유럽 및 기타 여러 국가의 시장에도 진출할 것입니다. 모델은 여러 국가에서 조립됩니다. 러시아 시장터키산 자동차가 포함됩니다.