Dimensiones del tingo del vórtice. Vortex Tingo: especificaciones, reseñas, precio, video. Por qué se valora Vortex Tingo

De 2010 a 2014, algunos modelos Chery exitosos se ensamblaron en Taganrog bajo licencia. Los donantes chinos resultaron ser una línea de trabajo muy exitosa para la planta, crearon una línea adicional para que aumentara su popularidad. Los autos resultaron ser de bastante alta calidad y presentables. El modelo Vortex Tingo FL disfrutó de una popularidad particular y un mayor interés. Esta es una copia de Tigo, que se ha convertido en una reencarnación completamente exitosa de un crossover de China, que es un éxito en todos los aspectos. te estamos ofreciendo resumen detallado y unos pocos videos interesantes, que presentará a los compradores potenciales TagAZ Vortex Tingo.

A pesar de que el país de origen de este inicialmente cruce chino Rusia, la calidad del modelo resultó ser impresionante. En las pruebas de manejo, muchos compradores incluso notaron algunas diferencias positivas entre el ensamblaje ruso y el oriental. No tiene sentido mirar innecesariamente la foto de Tingo, porque este automóvil Vortex nos es bien conocido por la apariencia del donante. Bello y atractivo en términos de características técnicas, el TagAZ Vortex Tingo debe ser considerado con más detalle.

Apariencia: hermosas fotos aisladas de un donante chino

Si consideramos el automóvil únicamente en comparación con el prototipo, puede encontrar pocas diferencias. Por lo tanto, hablaremos más sobre Vortex Tingo como un modelo auténtico, especialmente porque las revisiones de los propietarios confirman las características individuales del automóvil. Por cierto, una de las características individuales de TagAZ Vortex Tingo se puede llamar la naturaleza del cruce. Entre los importantes caracteristicas de diseño que crean una impresión del coche, se deben destacar los siguientes aspectos:

• el precio visual del modelo es claramente elevado, lo que motiva al comprador a adquirir vehículos;

• el país de fabricación es visible solo por el logotipo Vortex no demasiado común en la parrilla del radiador;

• La personalidad de Tingo también se expresa en el interior, que no es demasiado espacioso, pero sí muy acogedor;

• el afán de practicidad ha hecho de Vortex Tingo 2011 uno de los buenos competidores del mercado;

• a pesar de las raíces chinas, el automóvil está listo para defender el título de un crossover de calidad;

• en una prueba de manejo, no podrá encontrar momentos demasiado malos en la apariencia de este vehículo.

Tagaz Vortex Tingo se convirtió en uno de los primeros vehículos del fabricante, lo que hizo un nombre y dio fama a toda la línea. Si no fuera por el donante chino y la buena actitud hacia el modelo original, Tingo habría tenido muy pocas posibilidades de éxito. Pero la preocupación de Taganrog ha hecho mucho para promover la línea Vortex en la patria, porque la popularidad del automóvil está realmente presente.

Especificaciones importantes - Copia completa

Las capacidades y la experiencia de TagAZ no le permitieron desarrollar sus propios motores e introducir cambios importantes en especificaciones TagAZ Vortex Tingo. Es por eso que la empresa decidió dejar el equipo sin cambios, lo que les brindó a los futuros propietarios un buen transporte confiable con muchas ventajas importantes. Al revisar la tecnología, entre las características valiosas, se deben tener en cuenta las siguientes características importantes:

• El motor de 1.8 litros produce 132 decentes caballo de fuerza, que es suficiente para un coche;

• la automática china es una buena alternativa a la manual básica de 5 velocidades;

• para una prueba de manejo, es mejor tomar una versión con mecánica, que muestra mejor las propiedades dinámicas del motor;

• a juzgar por las críticas de los propietarios, a caja automatica lleva un tiempo acostumbrarse, pero también es dinámico;

• todo el equipamiento se fabricó teniendo en cuenta el precio y las ofertas de modelos finales del coche.

Una descripción tan superficial de las características técnicas da una idea de que la máquina es bastante confiable y de alta calidad, realiza sus tareas sin problemas y ofrece muchas ventajas importantes. Por supuesto, los principales beneficios de la compra no se pueden sentir en una pequeña prueba de manejo. Para hacer esto, debe poseer el Vortex Tingo FL y conocer todas las sutilezas de la máquina.

Precio y sutilezas importantes del modelo: analizamos la compra.

Por supuesto, compre coche de calidad, incluso con raíces chinas, todo comprador potencial quiere. Pero la primera prueba de manejo puede cambiar un poco su opinión sobre cualquier compra. Los autos deben elegirse de acuerdo con las preferencias individuales, y el Vortex Tingo 2011 tiene muchas características que hacen que el auto sea único y específico:

• a pesar del estado de un crossover, el interior es bastante pequeño, no hay mucho espacio aquí;

• la empresa rusa utilizó materiales baratos para reducir el precio del automóvil;

• en las reseñas de los propietarios de vez en cuando se habla del frecuente olor desagradable del plástico calentado al sol;

• los controles de transporte no están hechos de plásticos de la más alta calidad;

• el baúl no era tan grande y estaba mal distribuido.

Tagaz Vortex Tingo no es un modelo perfecto que se adapte a todos los automovilistas. Para elegir un automóvil, es mejor que realice una prueba de manejo personal. Es cierto que encontrar un automóvil en la cabina no funcionará: la planta quebró el año pasado. Por lo tanto, tendrá que hacer una revisión en el mercado automotriz, donde este modelo se puede comprar por 400-500 mil rublos.

Resumiendo

precio bajo y buenos comentarios los propietarios a menudo se convierten en el motivo principal para comprar una oferta como Vortex Tingo FL. La máquina no inspira una confianza infinita, pero no provoca emociones negativas desde el primer contacto. Es algo lamentable que la empresa de montaje rusa se haya visto obligada a detener sus actividades, porque la empresa claramente se estaba moviendo en la dirección correcta.

Hoy podemos considerar la compra de TagAZ Vortex Tingo solo en el mercado secundario. La compra se complica por el hecho de que los vehículos desde 2010 no se pueden operar con demasiado cuidado. Esto puede desactivar todos los componentes caros e importantes. vehículo y obligar al nuevo propietario a gastar dinero constantemente en reparaciones y trabajos de restauración. Para evitar esto, realice un buen diagnóstico antes de comprar.

La planta de automóviles en Taganrog, de acuerdo con la empresa china Chery, produce con éxito el SUV local TagAZ Vortex Tingo, que es muy similar al Chery Tiggo. Esta práctica máquina es dinámica y excelente para moverse en cualquier condición: tanto en la ciudad como. TagAZ Vortex Tingo es un automóvil con un diseño atractivo, un interior moderno y lacónico y un buen equipamiento. Lo primero que notas al mirar este crossover es una gran cantidad de opciones: ventanas eléctricas, espejos con calefacción, bolsas de aire, aire acondicionado, interior de cuero y mucho más. Y todo esto por solo medio millón de rublos.

Apariencia TagAZ Vortex Tingo

El nuevo SUV se presentó en 2012. En Beijing, todos los automovilistas pudieron ver la nueva creación de la Planta de Automóviles de Taganrog, que anteriormente había ensamblado el famoso SUV chino Chery Tiggo. TagAZ Vortex Tingo tiene una nueva apariencia e interior, pero no hay descubrimientos en las especificaciones técnicas: una tracción delantera familiar con un motor de 1.8 litros.

Exterior TagAZ Vortex Tingo

La mayoría de los cambios TagAZ Vortex Tingo tocaron la parte delantera del automóvil. Los faros se han vuelto más pequeños y su forma geométrica compleja ha hecho que la imagen sea concisa y estricta. Todas las configuraciones, excepto la básica, están equipadas con tiras de LED en el equipo de iluminación frontal. La parrilla del radiador también se ha reducido, decorada con una inserción cromada en forma de cuenco, y en su interior se encuentra el logotipo V - Vortex.

Destaca por las líneas en relieve y los estampados, recortados desde abajo. Las luces antiniebla redondas están ubicadas en inserciones negras contrastantes. Una potente entrada de aire de dos niveles se ve no menos elegante en el parachoques. Las ondas en relieve se pueden ver en el capó inclinado.

Las líneas y proporciones externas son familiares de Chery Tiggo: una línea de techo alta y uniforme, una carrocería clásica, pasos de rueda extendidos, una popa ordenada. Nuevo paragolpes en la parte trasera. Las luces de freno adicionales inferiores están hechas en forma rectangular, su gran tamaño proporciona un mejor contenido de información, el repetidor de "parada" superior está ubicado inmediatamente sobre el vidrio de la quinta puerta en un alerón limpio. Además, hay accesorios de iluminación LED. Todo esto refrescó significativamente la carrocería del Vortex Tingo y le dio más estilo al automóvil.

Tagaz Vortex Tingo se ofrece en una variedad de colores. Todos los tonos de la serie metálica: azul, rojo, verde, blanco, plateado, negro. El automóvil puede equiparse con equipo adicional: protección del cárter del motor, umbrales de metal, "kenguryatnik" niquelado.

Tagaz Vortex Tingo Interior

Revisando el TagAZ Vortex Tingo, ¿cómo no mencionar el diseño interior del crossover? Y esta es una pantalla LCD digital con una luz de fondo agradable, un volante multifuncional, una consola central hecha en forma estricta, que se destaca con un espectacular borde similar al metal. Los botones de control son grandes y convenientes, cada puerta tiene un contenedor para una botella de plástico.

Los asientos de la primera fila de la forma anatómica correcta tienen almohadas agrandadas, soporte lateral confiable. En TagAZ Vortex Tingo, todo se ve elegante y apropiado: el nivel de montaje y equipamiento interior, los materiales de acabado, las inserciones cromadas en la consola central y el volante.

Revisión de video del crossover TagAZ Vortex Tingo en el programa Autodrom:

La visibilidad de Tingo es proporcionada por: excelente altura de aterrizaje, impresionantes espejos retrovisores. Estos parámetros son mucho mejores que la mayoría de los sedanes. Salón para cinco plazas, cómodos sillones, amplio y espacioso maletero. Es conveniente subir al jeep debido a las puertas anchas. Los rieles de techo le permiten fijar la carga de forma segura. Todos los controles del vehículo están ubicados de manera conveniente e intuitiva. De particular interés es la versión de lujo del Vortex, que tiene todo lo que debe tener un SUV moderno.

Relleno TagAZ Vortex Tingo

Las características técnicas del TagAZ Vortex Tingo no han cambiado mucho. este es de 1.8 litros Motor de gas, que tiene una capacidad de 132 caballos de fuerza. La ventaja de esta unidad es el combustible AI-92. Su consumo no puede llamarse grande: durante cien kilómetros, Tingo quema alrededor de 9,2 litros.

La máquina se controla literalmente con un dedo. La calidad de Tingo no es inferior a los automóviles de los principales fabricantes europeos. Todas las características están adaptadas a las condiciones rusas, lo que no es sorprendente: el crossover se produce en Rusia. Suspensión independiente con barra estabilizadora estabilidad antivuelco proporciona una buena tracción. El frenado lo proporciona un sistema hidráulico y un potente amplificador de vacío. Funciona en silencio.

A pesar de la presencia de solo tracción delantera, TagAZ Vortex Tingo tiene una buena capacidad de campo traviesa. Una prueba de manejo de TagAZ Vortex Tingo mostró que la gran distancia al suelo facilita conducir a través de secciones difíciles de la carretera, superar obstáculos y bordillos.

Configuración TagAZ Vortex Tingo

TagAZ Vortex Tinogo se ofrece en tres niveles de equipamiento:

1. Comodidad con caja mecánica en cinco marchas. Los entusiastas de los automóviles apreciarán el ABS, las bolsas de aire delanteras (2 piezas), una pantalla LCD multifuncional, asientos delanteros con calefacción, accesorios eléctricos para los espejos laterales, aire acondicionado, luces antiniebla, ventanas eléctricas, cierre centralizado con inmovilizador, volante multifuncional y un alto -Sistema de audio de calidad.
2. Lux en términos de motor y transmisión repite el equipo básico, se han agregado un techo corredizo y sensores de estacionamiento traseros del equipo.
3. Comodidad con una "automática" robótica de cinco velocidades.

El precio de TagAZ Vortex Tingo depende de la configuración y comienza desde 560,000 rublos. Para los más avanzados, tendrás que pagar 620.000 rublos.

TagAZ Vortex Tingo - ventajas y desventajas

Tagaz Vortex Tingo provocó una reacción mixta entre los automovilistas rusos. Unos lo llaman, otros lo critican sin piedad. Por supuesto, Tingo tiene ventajas y desventajas.

Ventajas de TagAZ Vortex Tingo:

• capacidad: un maletero excelente, si es necesario, los asientos traseros se pliegan, después de lo cual el volumen del maletero se expande a 1365 litros;
• buen motor;
• cómodos asientos equipados con soporte lateral;
• buen espacio libre;
• incluso en la configuración inicial hay mucha electrónica;
• dos bolsas de aire;
• sistema de audio de alta calidad;
• aspecto exterior moderno.

Contras:

• las puertas no cierran bien
• bajo aislamiento acústico;
• motor débil;
• plástico de mala calidad

En general, TagAZ Vortex Tingo - buen coche con un consumo de combustible relativamente bajo para viajes por la ciudad y en un camino rural.

Video sobre cómo encender el motor TagAZ Vortex Tingo a -20 grados:

Resumen: quizás el Tagaz Vortex Tingo tenga algunas críticas por no ser demasiado moderno o perfecto carro ensamblado. Pero el precio justifica todas sus cualidades. TagAZ Vortex Tingo es un verdadero torbellino que hizo estallar el mercado de los SUV. Por su precio, el jeep es prácticamente las mejores opciones entre sus competidores. Este moderno crossover doméstico combina estilo apariencia con la potencia de un SUV y un alto nivel de confort.

Si eres el dueño de Tagaz Vortex Tingo, no olvides dejar tu reseña. Su opinión es muy importante para nosotros y nuestros visitantes.

En el otoño de 2010, comenzó la producción en serie en las instalaciones de la planta de automóviles de Taganrog. crossover compacto Vortex Tingo, que es una copia "con licencia" del económico SUV chino Chery Tiggo. La vida útil del automóvil continuó hasta 2014, después de lo cual llegó a su fin debido a la difícil situación financiera de la empresa rusa TagAZ.

Exteriormente, Vortex Tingo se ve muy atractivo y moderno, especialmente en el contexto de la mayoría de los otros "empleados estatales". El automóvil muestra la clásica forma de crossover con "afluencia" asimétrica de los pasos de rueda y una línea de techo plano, todoterreno que agrega una "rueda de repuesto" suspendida en el portón trasero. Su "cara" original está decorada con grandes faros y un "escudo" cromado de la parrilla del radiador, y la popa monumental es una enorme tapa del maletero y pantallas de lámparas ubicadas a lo largo de los bordes.

La longitud del "Tingo" es de 4285 mm, y su ancho y alto, respectivamente, son de 1765 mm y 1715 mm. La distancia entre ejes del SUV no supera los 2510 mm, y el espacio libre debajo de la parte inferior se ajusta a 190 mm. En orden de marcha, el coche pesa 1465 kg.

El interior del Vortex Tingo está sujeto al concepto de minimalismo discreto: no hay lujos en él, pero todo lo que necesita está disponible. Es cierto que la baja calidad de los materiales de acabado y la negligencia en la ejecución molestan. Esferas redondas panel, colocados sobre un fondo blanco, son agradables y fáciles de leer, el volante de tres radios es multifuncional y la consola central, con forma de caja de jabón, lleva una radio de dos din y tres interruptores de control de clima.

Frente a la cabina Tingo hay sillas cómodas con suficientes rangos de ajuste, relleno moderadamente blando y rodillos laterales de apoyo poco desarrollados. El sofá trasero está diseñado para llevar a tres pasajeros, y para mayor comodidad se regula en el sentido longitudinal e inclinación del respaldo.

Además de cinco personas, Vortex Tingo puede llevar a bordo hasta 424 litros de equipaje. La "galería" se transforma en dos partes desiguales (en la proporción de 60:40), aumentando el volumen útil de la "bodega" a 790 litros, y una rueda de repuesto completa se suspende en la tapa del maletero para ahorrar espacio.

Especificaciones. En el compartimiento del motor del Tingo hay un motor de gasolina no alternativo: este es un "cuatro" atmosférico con un volumen de 1.8 litros (1845 centímetros cúbicos) con una configuración en línea, una sincronización de 16 válvulas y suministro de combustible distribuido tecnología. El rendimiento del motor es de 132 caballos de fuerza a 5750 rpm y 170 Nm de torque a 4300-4500 rpm, y en combinación con él, una "mecánica" de 5 velocidades o una "robot" de 5 bandas y una transmisión de tracción delantera. están instalados ( tracción en las cuatro ruedas no disponible para cruce.

El Vortex Tingo “manual” alcanza un máximo de 175 km/h y acelera desde parado hasta el primer “cien” después de 12,5 segundos, pero la versión “robótica” le es inferior en 5 km/h y 0,5 segundos, respectivamente. En condiciones de conducción combinada, por cada 100 km, el automóvil consume de 7 a 8,5 litros de combustible, según la modificación.

"Tingo" se basa en una plataforma de tracción delantera en la que PowerPoint en el plano transversal y cuerpo de acero de la estructura portante. La suspensión del vehículo todo terreno ruso-chino es completamente independiente: un circuito con puntales McPherson está montado en la parte delantera y una arquitectura de enlaces múltiples en la parte trasera.
El automóvil utiliza un sistema de dirección de piñón y cremallera, complementado con un servomotor hidráulico, y todas sus ruedas acomodan frenos de disco (ventilados en el eje delantero) con ABS y EBD.

Opciones y precios. Mercado secundario Rusia ofrece una gran cantidad de copias compatibles de Vortex Tingo, por las cuales en 2016 piden 200 mil rublos (los autos más "nuevos" y mejor equipados ya cuestan más de 500 mil rublos).
La configuración básica del crossover incluye: dos airbags, faros antiniebla, aire acondicionado, dirección asistida, ABS, asientos delanteros con calefacción, "música" normal con cuatro altavoces, cuatro elevalunas eléctricos y llantas de aleación de 16 pulgadas. Bueno, la modificación "superior" difiere solo en presencia de un techo corredizo.

Intentaré describir con más detalle todas las ventajas y desventajas de este automóvil (y las desventajas de coche chino, ensamblado en Rusia y vendido al precio de un japonés similar de 10 años, como comprenderá, no puede ser sino por definición :)). Vamos a empezar.

¿Por qué este coche en particular? Hace tres o cuatro años, incluso en mi peor sueño, no podría haber imaginado que conduciría un chino) Entonces soñé con una subasta ioshka, ahorré dinero, me preparé mentalmente para la limpieza anual de la bomba de combustible de alta presión ( Leí "horrores" en estos vuestros Internets), pero la realidad resultó ser dura, y un buen día, al enterarme de que tenía que sumar casi la mitad del costo del auto solo para obtener el permiso para convertirme en su dueño, se decidió comprar carro nuevo, y preferiblemente hecho en Rusia, ya que el 30% del arancel por un automóvil extranjero nuevo tampoco es dinero pequeño.

Y comenzó una larga y dolorosa búsqueda. Los criterios eran: un coche nuevo asamblea rusa, en stock (comprar en un día), presupuesto ~ 580 sput, mecánica y claridad del piso al menos 170 mm (con un espacio libre más bajo, no puedo llegar a la casa de campo sin esteras). A pesar de que no había tan pocas opciones, en la práctica resultó que prácticamente no había autos normales en stock, para toda la cola de varios meses a un año. Como resultado, el Uazeg (deporte patriota), el "tigre" de Taganrog (Tager, ex Korando) y la camioneta deportiva de acción (en el caso más extremo, fue posible alcanzar el presupuesto para ello) permanecieron en el lista de solicitantes. Uazeg, para ser honesto, lo tomé para mí, si fuera soltero, pero todavía tengo un hijo y una esposa que inmediatamente dijeron: "Elige, o yo, o UAZ :)".

En general, finalmente acordamos una pistola de etiquetas láser, la máquina, en principio, no es mala, solo una de tres puertas es mala. Pero incluso aquí la realidad se hizo sentir: los etiquetadores se agotaron por completo). "Los etiquetadores definitivamente serán: esta es la cara de la planta, pero cuando, nadie lo sabe", esa fue la respuesta del distribuidor. "Thingos llegará en un par de semanas, como puedes ver". ¿Qué es el tingo y cómo lo miré durante la búsqueda? Fui a Internet en busca de respuestas. Resultó que desde 2010, la producción del Chery Tiggo chino ha migrado de Avtotor en Kaliningrado a Tagaz en Taganrog. Y Tagaz, como saben, es famoso por su amor por llamar a los autos ensamblados con sus nombres misteriosos) Estaba Chery Tiggo, se convirtió en Vortext Tingo :) Con una inscripción orgullosa, las letras más grandes en la quinta puerta: "Producido por TAGAZ" :) Pero las inscripciones más divertidas estaban en el TCP: volaron Moscú no solo para mí, sino también para los caballeros de la policía durante el registro, quienes, después de estudiar el documento durante mucho tiempo, preguntaron "¿Cuál es el nombre del automóvil? correctamente, ¿qué escribir?)” - el nombre oficial del automóvil según los documentos es “SUV T11 Vortex Tingo” :))

En general, bromeé en los internados en busca de revisiones, jambas y defectos, y me sorprendió gratamente: el automóvil no tiene jambas particularmente críticas. En primer lugar, las puertas se cerraban mal (oh, si supiera cómo se ve en la práctica :))). En el segundo, hay un cardán resonante en las versiones con tracción total y, finalmente, un cable de transmisión manual que se quema del colector (esta jamba se arregló hace mucho tiempo, el cable ahora está protegido, los chinos también parecen haber descubierto el cardán, pero el montaje de las versiones con tracción total sigue siendo solo en casa). EN máquina general con algún tipo de historia, desde 2005, casi todas las llagas de los niños se han curado; decidí arriesgarme, como dicen "no fue así").

Y justo un mes antes de comprar un auto, Tagaz dio la noticia de que estaba comenzando el montaje de versiones con caja robótica - el robot ciertamente es bueno, algo así como un automático y un mecánico dos en uno, todo lo mejor en una botella , pero de alguna manera la idea de convertirme en uno no me atrajo desde los primeros probadores de la nueva unidad. En consecuencia, ellos ocuparán el lugar en el transportador y los mecánicos tendrán que esperar unos meses más por el automóvil. Por lo tanto, rápidamente saqué dinero del banco, me subí al tren con mi suegro y fuimos a canjear el último "cachorro de tigre" que quedaba en la mecánica (y resultó que más tarde, el primero, había no había tales autos en nuestra ciudad en ese momento; resultó durante el registro y se confirmó durante el paso de cero ITV en la década de 2000).

"Tigre" resultó ser cereza). El color, por supuesto, es hermoso, pero se ensucia fácilmente hasta el horror. Pero la esposa está feliz, solo el color que quería. En general, dieron 540 tyr (precio de fábrica - 500, 40 - para la entrega en Ulan-Ude), tomaron el automóvil, quitaron el celofán y regresaron, se tuvieron que conducir unos 750 kilómetros sin aumentar la velocidad más de 2000 ( 80-90 km / h) - rodando). Este viaje fue bastante divertido - durante todo el camino estuvimos esperando que algo se cayera o fallara :) Nos detuvimos un par de veces e inspeccionamos la suspensión - con las ventanas abiertas, se escuchaban sonidos uniformes similares a traqueteo debajo de las ruedas - al llegar a casa, solo me di cuenta de que este sonido que emiten los guijarros atrapados en la goma (las ruedas que traquetean están en stock) Una vez, un "cachorro de tigre" nos recompensó con su famoso "olor" (lo estaba esperando), los catalizadores a veces reaccionan a combustible de no muy alta calidad con emisiones de sulfuro de hidrógeno :)

En estos "pequeños problemas" de una pequeña etapa, terminaron, solo quedaron sensaciones agradables, aunque no: nuestro sensor de nivel de combustible "se rompió", al menos el suegro estaba seguro de esto hasta el último - "Ya hemos condujo 150 km, pero la flecha no se mueve ", dijo, y golpeó el instrumento con el dedo) "Pero de acuerdo con las indicaciones del consumo instantáneo, todo encaja, mientras conducimos en el cuello", respondí, " Sí, ese consumo instantáneo también es una tontería, muestra una tontería, tal gasto no puede ser”, replicó el suegro. Finalmente, la flecha se movió lentamente, pero cuando llegó a la mitad (el suegro, sin embargo, insistió en repostar), vertieron debajo del corcho, calcularon el consumo: ¡5,4 litros por cien!) El consumo en realidad no es real, incluso a lo largo del atraca en el "cachorro de tigre" 7 con un centavo en la pista, pero el hecho es el hecho. Este resultado se obtuvo del hecho de que no superamos la velocidad de 2000, y el camino consistía en subidas y bajadas constantes, respectivamente, gastamos combustible solo en el ascenso, y en el descenso la computadora detuvo el suministro de combustible (por eso Me encanta la mecánica): ¿por qué el motor debe alimentarse con gasolina en vano, si todo gira maravillosamente allí, gira?

Inmediatamente me retiraré en términos de consumo, después de llegar a la ciudad y rodar el resto hasta 2000 km. kilometraje, manteniendo la velocidad en la región del mismo 2000 - el consumo fue ~ 8 l / 100, después de pasar el mantenimiento cero, comenzó la operación en modo normal - el consumo resultó ser ~ 10 l / 100, en invierno, con calentamiento - aumentado a ~ 12 l / 100 km .

Las primeras impresiones, por supuesto, fueron agradables: el automóvil, que me pareció un poco incómodo en las imágenes en Internet, resultó ser bastante agradable en realidad, los chinos tomaron la base RAV4 y se la clavaron en la cara desde el CR-V: resultó no estar nada mal. Me complacieron las diferencias con la configuración descrita en el sitio web de Tagaz. Esperaba ver un automóvil con ajuste mecánico de los espejos y un "cambiador de CD de 6 discos" antediluviano. En realidad, los espejos se ajustan con un joystick en la puerta del conductor. panel, y la "grabadora" lee MP3 desde una unidad flash :) "sabrosos bollos" de los chinos (PTF delantero y trasero, asientos con calefacción, aire acondicionado, espejos con calefacción y la ventana trasera, bolsas de aire para el conductor y el pasajero, ABS) estaban en su lugar y en funcionamiento (aunque no revisé las bolsas de aire, pero si cree en Internet, deberían funcionar; hay descripciones de pruebas de choque no planificadas "amateur").

Me gustó el volante, a pesar de que tiene una apariencia un poco incómoda y la brecha más terrible y fea del automóvil está en él :), es muy cómodo y ergonómico. En general, el volante responde e informa. El automóvil se mantiene seguro en la carretera, los giros en las curvas no son grandes, la suspensión es blanda. También me gustó la caja y los asientos: las marchas cambian de forma clara y suave, los asientos son cómodos, ni el respaldo ni el quinto punto se cansaron durante el recorrido. Volante y el asiento del conductor son ajustables en altura; encontrar la configuración óptima para usted no es difícil. Los asientos traseros son transformables: se pueden mover, empujar hacia atrás, plegar o incluso quitar sin mucha dificultad.

Al llegar a casa, comenzó a inspeccionar el automóvil desde todos los lados, en busca de bancos de arena. Lo encontré :) En el resorte del pilar delantero, se encontró una bolsa engrasada debajo de algún tipo de pieza de repuesto; la quité) El silenciador colgaba de dos de los tres soportes, los de goma, colóquelo en su lugar. La moldura de goma en el techo, debajo de la barandilla, se insertó torcidamente, se colocó en su lugar. La alfombra en el maletero no estaba completamente conducida a lo largo del arco, había un tubérculo, lo rellenó. En general, aquí se encuentran tales pequeños kosyachki.

Para jambas grandes, estas son, por supuesto, puertas :) Realmente tenían que estar cerradas para que pareciera que el vidrio saldría volando, también era difícil de abrir: tenía que tirar de la puerta hacia usted al abrirla, de lo contrario podría arranque la palanca de bloqueo, la quinta puerta generalmente se cerró casi con una patada :) La jamba en los sellos, que son demasiado duras, los trató con silicona, se volvió mucho mejor. Ahora ya lo han resuelto, se ha vuelto bastante bueno, pero aún falta mucho tiempo para resolverlo antes que los japoneses, cuando me siento con alguien como pasajero en una mujer japonesa, por costumbre, doy un portazo. , lo que provoca la leve indignación del propietario :) En principio, ya estoy acostumbrado a ellos, no es particularmente molesto, pero es una pena que una bagatela aparentemente insignificante arruine todo el panorama.

Incluso en las puertas, todas están "torcidas" :) Por supuesto, esto no se nota para el profano, pero un ojo experimentado nota inmediatamente diferentes espacios en todas las puertas. Es un poco mal para mí, pero sigue siendo una pena: (En cuanto al "ojo experimentado", un matiz más: si de repente decide vender un automóvil así, prepárese para el hecho de que cada segundo "especialista" afirmará que el auto está "todo golpeado y pintado":) Y aquí está la cosa: yo, como un conductor novato promedio, simplemente tuve que arrugarme en el garaje en los primeros tres meses, y me arrugué :) Ligeramente silenciado la puerta trasera y la costilla de refuerzo en el arco. Fui a buscar un buen "pintor" - y dondequiera que vaya - todos afirman que "el auto está todo pintado" - se trata de cuero shagreen - No sé por qué, pero los fabricantes de automóviles rusos pintan los autos con cuero shagreen - no está claro cuál es la razón, como la pintura de los robots, tal vez están mal cuidados, o estos robots son tan baratos, pero el hecho es que la pintura con shagreen es un sello distintivo de la industria automotriz nacional :) En principio, no es así aterrador, me ofrecieron pulir todo el shagreen por un precio ridículo de 3 rublos, pero él se negó por una simple razón: no trató de mostrar el shagreen a nadie que conociera, nadie lo vio (pero existe) , sé lo que es), y si nadie lo ve, ¿por qué pulirlo? En general, ahora tengo una puerta trasera y un arco que es suave como un japonés, y el resto del cuerpo es shagreen :)

Por cierto, se acredita al carrocero: hizo el trabajo a la perfección, solo un "ojo experimentado" puede determinar que el automóvil estaba en reparación de carrocería, únicamente por la ausencia de shagreen en los lugares de reparación :). Y no puedo dejar de mencionar una de sus frases aquí, por lo que lo respetaba mucho: mirando misteriosamente el automóvil desde todos los lados, dijo esto: "Los rusos probablemente los coleccionan mucho mejor que los chinos" - un patriota tan trabaja en nuestro servicio de automóviles - sabe cómo respetar su trabajo y el trabajo de sus compatriotas - si no bebiera en el trabajo - en general estaría bien hecho%) Por cierto, me mostró los huecos en las puertas - " En general, el auto es bueno, lo miramos aquí, a todos les gustó, ¡pero estas puertas!”

Bueno, suficiente por ahora sobre las deficiencias, un poco más sobre los méritos. Lo que realmente me gusta de este auto es el acelerador electrónico. ¿Qué da? En primer lugar, rueda en algún lugar fuera de la ciudad en quinta marcha, observa las lecturas del consumo instantáneo, suelta ligeramente el pedal, literalmente por un milímetro, el automóvil continúa conduciendo a la misma velocidad y el consumo es de un litro / uno y la mitad menos. Además, dicho sistema permite que la computadora se adapte a su estilo de conducción: el automóvil reacciona de manera diferente a la misma presión del pedal para diferentes conductores, para aficionados paseo tranquilo el pedal se vuelve menos sensible, la velocidad es moderada, con un estilo de conducción agresivo; por el contrario, el pedal se vuelve agudo y sensible, la velocidad salta inmediatamente. Esto se vuelve especialmente notable si restablece el terminal desde la batería, restableciendo así la configuración de la computadora, después de que yo reparación corporal Me puse al volante: el automóvil no era mío, de alguna manera lento y lento, pero un día después, el "cachorro de tigre" me "recordó" y todo encajó. Por cierto, una función conveniente al cambiar las estaciones invierno / verano: en invierno, el automóvil se comporta más tranquilo, en verano, por el contrario, se vuelve más agresivo :)

De alguna manera, en el verano, mi esposa y yo fuimos a recoger hongos, nos topamos con un pantano, comencé a retroceder por un camino estrecho y enganché las ramas de los árboles con un espejo: "¡Idiota! ¡Arrancaste el espejo!" - gritó la esposa :) Salí, miré - el espejo está al revés reverso- luego descubrí que los espejos se pliegan en una dirección y en la otra - muy conveniente - es difícil romperlo sin darse cuenta) En ligero todoterreno el automóvil se siente como pez en el agua, por supuesto que no debe meterse en el barro, sigue siendo tracción delantera, pero la suspensión, el espacio libre y los voladizos lo hacen bastante cómodo para andar en hongos: bayas. Tampoco le aconsejo que conduzca rápidamente a través de charcos, ya que el contenido de este último aparece inmediatamente en el compartimiento del motor, debe colocar protección adicional en el fondo. Incluso al superar las barreras de agua, el "depósito" más profundo a través del cual tuve la oportunidad de "nadar" este verano tenía un poco más de 50 cm de profundidad, el agua estaba justo por encima de los arcos de las ruedas, nada se filtró en la cabina, pero la parte delantera el número fue arrastrado, tuve que desvestirme y "nadar" en un charco en busca de este último)

¿Qué más interesante aprendió sobre el automóvil durante la operación de verano? El ventilador de enfriamiento es eléctrico y puede encenderse incluso cuando el automóvil está apagado y bloqueado. Es razonable: en climas cálidos se detuvo, no hay flujo de aire hacia el radiador y el motor caliente continúa calentando el anticongelante; en tales casos, el ventilador se enciende automáticamente y enfría el motor. El suegro no sabía nada de esto y una vez se asustó mucho cuando el automóvil parado en el patio de repente comenzó a dar "señales de vida" :) Usó activamente el aire acondicionado: funciona bien, enfría el aire rápidamente . Me gustó la llave desechable con los botones de desbloqueo/bloqueo cerradura central, también contiene un inmovilizador. Cuando bloquea el automóvil con la llave, la automatización apaga las luces y cierra las ventanas (una característica muy útil).

En cuanto a los olores, no había olores extraños / agudos / desagradables en el automóvil. Al menos hasta que puse las alfombras de poliuretano Norplast (Rusia) originales, ¡¡¡eso apestaba!!! Quién diría que primero debes lavarlos bien con jabón y luego ponerlos en el auto :)

Me gustó el motor, como la caja de origen austriaco, Acteco. El volumen es de 1,8 litros, 132 l / s: para un automóvil de esta clase con tracción delantera y mecánica, es suficiente para los ojos. Ingenioso y económico, pero bastante ruidoso: mantiene 800 rpm en el vigésimo y zumba casi como un motor diesel. A velocidades superiores a 3500, el sonido del motor irrumpe en la cabina; durante la aceleración no es crítico, pero no es cómodo conducir a tales velocidades todo el tiempo, por lo general mantengo 2000-2500. No lo exprimí al máximo - no soy fan de la conducción rápida, y realmente no lo necesito - ya en 4000 la velocidad en segunda es de ~80 km/h - dejar la secundaria en la pista y acelerar rápidamente para no interferir con nadie es fácil, los adelantamientos también son ligeros y dinámicos.

ahora por operación de invierno. El "paquete de invierno", como dije, incluye ventanas y espejos traseros con calefacción y asientos con calefacción (algo muy útil, lo recomiendo), Tagaz agregó 75-ku de la planta de baterías de Tyumen por su cuenta. El automóvil arranca sin problemas cuando hace frío, pero hay una advertencia: en invierno, el "cachorro de tigre" es especialmente sensible a la calidad del combustible. Tuve un problema tan pequeño al principio: después de estacionar en la calle a temperaturas inferiores a -25 durante 5 horas, el automóvil arrancó "con media patada", pero después de un tiempo la velocidad comenzó a disminuir, el motor comenzó a " ahogar” y se estancó - desde el segundo o Comenzó bien en el tercer intento. Tal desgracia siguió hasta que cambié de gasolinera -después de eso, pareció despegar a mano-, arranca sin problemas en heladas más severas. Lleno el 92. Tagaz recomienda gasolina con tal octanaje, a pesar de que con mi relación de compresión de 10.5 sería necesario verter el 95. Decidí no experimentar y seguir las recomendaciones de la planta.

La estufa se calienta bien, el interior se calienta rápidamente, incluso a -38 en el automóvil es bastante cómodo, las ventanas no sudan. Debajo de los asientos delanteros hay conductos de aire para los pasajeros traseros - una gran ventaja cuando hay alguien sentado detrás y un pequeño inconveniente cuando conduce solo - se pierde una pequeña cantidad de calor al pasar por estos conductos de aire - sería generalmente ideal si pudieras apagarlos de vez en cuando, pero qué no, eso no es así.

La suspensión es suave en invierno, pero en el rango de temperatura de -5 a -30, comienza a crujir al atravesar obstáculos, como badenes y grandes baches en la carretera. Al principio me molestó, luego me acostumbré. Cruje, significa que funciona :), lo principal es no hacerlo difícil. A temperaturas por debajo de -30, los chirridos desaparecen debido a que la suspensión se vuelve más rígida, pero no crítica, es cómoda de conducir.

La caja responde adecuadamente a las bajas temperaturas - después de una larga parada, pongo todas las marchas y empiezo a moverme - al principio los cambios no son tan suaves como en verano, pero después de unos kilómetros la caja cobra vida y agrada) A una temperatura de -38 e inferior, el pedal del embrague se vuelve ligeramente tenso y lento; regresa suavemente. El resto de mandos no responden a las bajas temperaturas, los frenos funcionan bien, el acelerador es tan suave como en verano.

Los frenos en todas las ruedas son de disco, el sistema es de doble circuito, con separación diagonal: el coche frena de forma clara y predecible tanto en invierno como en verano. El ABS funciona bien en invierno, aunque trato de reducir la velocidad para que no lo alcance, pero cuando funciona, el sonido y las sensaciones generales dan la impresión de que el automóvil suelta sus garras y las raspa contra la superficie de la carretera)

La jamba más grande para mí este invierno es la puerta del conductor helada, o más bien el pestillo. Cuando se estaciona durante mucho tiempo en heladas -25 y menos, la puerta se abre con gran dificultad, queda muy apretada. Entonces, cuando vengo a calentar el auto a la hora del almuerzo, me siento en el asiento del pasajero para no forzar la puerta del conductor una vez más, de lo contrario, todavía se caerá :)

Si los chinos aún no han aprendido a fabricar correctamente productos de goma (puertas, suspensión), entonces las cosas son mucho mejores con el plástico: no hay grillos en la cabina, nada cruje ni retumba, los botones están limpios, nada de retroceso. El único inconveniente en la cabina son los espacios no muy precisos en el bloque de dirección y un espacio muy terrible en el volante (cojín). Bueno, la guantera está torcida: una esquina sobresale un poco. Todo lo demás en la cabina parece estar bien.

por servicio Por cero mantenimiento en la década de 2000, me quitaron 5600 rublos, por este dinero extendieron la suspensión y reemplazaron el agua mineral de rodaje con lavado con NGN Gold 5W40. Se vertió el aceite, asegurándome que se asentaría para el invierno. No se asentó :) Después de una de las largas estancias en el frío, el exceso se exprimió por debajo del filtro. Fui a la estación de servicio: golpearon a alguien en la cabeza y apretaron el filtro. El nivel ahora está cerca del máximo, cuando el automóvil se congela bien, todavía exprime un par de gotas debajo del filtro, decidí no molestarme con esto por ahora, pronto A 10,000: cambiarán tanto el aceite como el filtro. allí.

Por partes. Cuando me cambié los zapatos para el invierno, me quedé sin horquilla rueda delantera. Entré en Internet en busca de una nueva tuerca y espárrago, y descubrí que hoy en día es mucho más fácil obtener repuestos para los chinos que para los japoneses: casi todo está disponible y a un precio tres veces más barato. A modo de comparación, el conjunto del buje trasero, con un sensor ABS, cuesta 3.500 rublos contra 16-17 mil por uno japonés similar en RAV4 (mi hermano tiene un ravchik de 10 años, está buscando un buje en este momento). Pedí un par de juegos de espárragos, costó 160 rublos. por set.

Una pequeña comparación con RAV4 (haré una reserva de inmediato; esta no es mi opinión personal, sino conclusiones generales con el propietario de los japoneses, hechas después comparación visual ambos coches). Este otoño, mi hermano se cansó de rascarse el vientre de su cinturón de cuatro años cuando conducía al campo y lo cambió con un cargo adicional por un RAV4 de 10 años; según estimaciones aproximadas, el auto le costó 580 escupir. La compra resultó no ser del todo exitosa: tuve que invertir un poco más en reparaciones, pero esto no se aplica al tema. Y así, pusimos los autos uno al lado del otro y comenzamos a comparar. RAV4 con tracción delantera en automático y con motor 1ZZ-FE es casi un análogo completo de un "cachorro de tigre", aunque de lo que estoy hablando es lo contrario: Chery Tiggo es un análogo de RAV4 en esta configuración : ) ¿En qué se diferencian? El ravchik carece de rieles en el techo, soportes neumáticos para el capó, asientos con calefacción y conductos de aire para los pasajeros traseros. ¡Pero, por otro lado, tiene huecos "suaves" y puertas que se abren / cierran perfectamente! Otra diferencia que me desconcertó mucho es que hay un túnel debajo del cardán en la parte trasera del ravchik de tracción delantera, ¡pero no se usa de ninguna manera! El "cachorro de tigre" también tiene el mismo túnel heredado de la versión con tracción total, pero los chinos colocaron la línea del sistema de escape en él, aumentando así la distancia al suelo en este lugar.

VÓRTICE -- marca de auto empresa de montaje de automóviles TAGAZ (Taganrog fábrica de automóviles), ubicado en el territorio de Rusia en Taganrog, cerca de Rostov. Vortex Tingo fl es un derivado de la planta, que es una copia de la licencia de Tiggo Chery, sobre el mercados rusos La distribución la realiza la red de distribuidores oficiales TAGAZ.

La principal ventaja de Tagaz Vortex Tingo es su precio económico y su rico equipamiento básico. Una foto de Tiggo 2018-2019 demuestra claramente su similitud externa con cruce japonés.

Desde el verano de 2013, la producción de Tagaz Vortex Tingo se suspendió debido a problemas financieros de TAGAZ.

El diseño de Tagaz Vortex Tingo ha cambiado algo. Los estampados en el capó se hacen más expresivos. La óptica del faro delantero se ha convertido en LED. La parrilla del radiador en los parámetros ahora es un poco más baja en altura y un poco más ancha, decorada con inserciones cromadas.

Los faros antiniebla a los lados del parachoques delantero son redondeados, el conducto de aire central está agrandado y combina con estilo con una parrilla del radiador. Bonitos adornos en las puertas. Óptica iluminación trasera con un patrón modificado en las pantallas y líneas verticales de los LED.

Técnico características de vórtice Tingo en los parámetros: longitud - 4285 mm, altura - 1705 mm, ancho - 1765 mm, distancia al suelo (espacio libre) - 190 mm. Distancia entre ejes delantera - 1500 mm, trasera - 1524 mm, distancia entre ejes - 2510 mm.

Tamaño de los neumáticos - 215/65 R16. Peso del equipo Tagaz Vortex Tingo - 1465 kg, masa completa- 1.775 kg, capacidad de carga - 310 kg. Capacidad del tanque de combustible - 57 litros, combustible - gasolina - AI 95.

El límite de velocidad máxima es de 175 km / h, el tiempo de aceleración a 100 km / h es de 12 segundos, el radio de giro es de 11,5 metros. Consumo de gasolina por 199 kilómetros: en la ciudad - 11 litros, en los suburbios - 9,6 litros, en la carretera - 7 litros.

Interior

El interior del Tagaz Vortex Tingo también ha sufrido cambios. Tuning le dio a la cabina un aspecto presentable. La consola central está enmarcada con plástico, que rodea suavemente el túnel en el centro y el selector de marchas. El CD regular y el puerto u-s-bi se mantuvieron igual.

Se ha cambiado la ubicación de los sistemas de control, las perillas de control están decoradas con bordes cromados. El tablero es bastante informativo, retroiluminado, la pantalla de la computadora de a bordo es legible y comprensible.

El acabado interior está hecho de materiales Alta calidad, las consecuencias de fallas como crujidos, golpes, silbidos están prácticamente excluidas. Los asientos Vortex Tingo fl están tapizados en tela, los asientos delanteros con calefacción eléctrica ya están en el equipamiento básico. El asiento del conductor está equipado con ajuste de seis posiciones.

El salón está diseñado para cinco personas. La ergonomía y el equipamiento bien pensados ​​proporcionan viaje cómodo todos en el coche.

Espejo retrovisor de cabina con barómetro, altímetro, brújula integrados en su parte inferior. En la segunda fila, los pasajeros pueden acomodarse sin restricciones indebidas. Asientos traseros abatibles, en una proporción de 60 a 40.

compartimiento de equipaje volumen de 424 litros, y con los respaldos plegados asientos traseros El volumen del maletero aumentará hasta los 790 litros. Nichos, bolsillos, cajones están disponibles para varias cosas necesarias en el camino.

Bolsas de aire frontales, sistema ABS, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, techo corredizo, rieles en el techo, sensores de estacionamiento, alarma estándar también se incluyen en el equipamiento Tingo Vortex, pero sin cambios radicales.

Especificaciones Vortex Tingo

El Vortex Tingo tiene especificaciones mecánicas dignas de mención. El motor es gasolina, cuatro cilindros, los cilindros están dispuestos en fila. Potencia del motor: 132 hp a 5750 rpm, Nm: 170 a 4500 rpm. Suministro de combustible - inyección.

Accionamiento - delantero, transmisión - robótica con cinco marchas. Suspensión delantera - independiente con puntales MacPherson, trasera - multibrazo independiente. Los frenos son delanteros - disco, ventilados, traseros - disco. Impulso de dirección - hidráulica.

La revisión y el video de Vortex Tingo sugieren que Tagaz Vortex Tingo es una propuesta bastante tentadora para comprar. La prueba de manejo de acuerdo con los estándares de la UNECE Vortex Tingo fl fue exitosa: se recibió una tarjeta verde por seguridad. Las revisiones de Vortex Tingo, según los datos técnicos, están prácticamente desprovistas de quejas.

Opciones y precios

El nuevo Vortex Tingo 2018-2019 se ofrece a los automovilistas en los niveles de equipamiento LUX y COMFORT. Su costo depende de la cantidad de opciones en el equipo. Precio Comfort mt 1 - 499 900 rublos, para Lux mt 2 - 524 900 rublos, para Lux en 3 - 554 900 rublos.

El manual de instrucciones de Vortex Tingo fl incluye: recomendaciones de cuidado, una descripción de los componentes del crossover, qué repuestos de Vortex puede reemplazar con sus propias manos, direcciones de las estaciones de servicio donde se encuentra disponible una reparación de Vortex Tingo de alta calidad o opciones de mejora para tu gusto.

La revisión de Vortex Tingo sugiere las siguientes conclusiones: un equipo rico más un costo relativamente bajo son las ventajas prioritarias de este modelo. Los comentarios de los propietarios sobre Vortex Tingo son muy positivos: maniobrable, potente, de funcionamiento económico, espacioso, maletero espacioso, gran distancia al suelo. Las desventajas del automóvil son tan insignificantes que, dadas las ventajas, son simplemente invisibles.

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