¿Cuándo cambiar los neumáticos de verano por los de invierno? ¿Cómo alargar la vida de los neumáticos? Cinco consejos de Nokian Tyres. Vida útil de los neumáticos de invierno: cómo prolongar la vida útil de los neumáticos de invierno nokian

Llantas de auto- una carcasa elástica montada sobre una llanta de disco. Son los neumáticos los que amortiguan las pequeñas vibraciones que se producen por caminos imperfectos y compensan la inconsistencia en las trayectorias de las ruedas. Las características de los neumáticos afectan: el confort de conducción, la maniobrabilidad y la estabilidad del vehículo. Sin embargo, incluso los más caucho de calidad con el tiempo se vuelve inútil. Por lo tanto, todo conductor debe saber determinar correctamente el grado de desgaste de los neumáticos para poder reemplazarlos a tiempo. Los neumáticos de turismos y camiones tienen diferentes periodos de uso, dependiendo tanto de las características iniciales de los productos como de las condiciones de funcionamiento.

Vida útil de los neumáticos de automóviles y camiones de acuerdo con la documentación reglamentaria

Los neumáticos se desgastan no solo por las cargas operativas. Se caracterizan por el envejecimiento natural, ya que el compuesto de caucho del que están hechos los neumáticos pierde gradualmente su elasticidad y resiliencia. El uso de dicho caucho conduce a un deterioro en la capacidad de control del vehículo y crea condiciones peligrosas debido a la alta probabilidad de rotura de neumáticos en el camino.

De acuerdo con GOST 4754-97 y 5513-97, el período de garantía de los neumáticos para automóviles es de 5 años. Los fabricantes extranjeros afirman que la vida útil de los neumáticos es de 5 a 10 años. No existen actos legislativos que obliguen a los conductores a cambiar los neumáticos después de este período, pero para crear condiciones de conducción seguras, el conductor debe tener en cuenta las recomendaciones de GOST. Los fabricantes suelen establecer sus propios períodos de garantía.

Tabla de garantía de neumáticos Michelin, Bridgestone, Nokian, Continental, Dunlop, Pirelli, Yokohama » (Yokohama):

Durante el período de garantía, la responsabilidad de los defectos significativos identificados recae en el fabricante. Dueño vehículo se verá obligado a eliminar los defectos de forma independiente si:

• violación de las condiciones de almacenamiento de los neumáticos, como resultado de lo cual aparecieron ciertos defectos en los productos;
• instalación en un disco que no coincide con el neumático;
• deformaciones, desgaste corrosivo y contaminación severa de la llanta;
• una combinación de neumáticos y cámaras que no corresponden a las designaciones;
• instalación no profesional de neumáticos;
• funcionamiento de un neumático con la presión interna incorrecta;
• daños mecánicos y químicos a los neumáticos;
• instalación de neumáticos con una profundidad de dibujo inferior a nivel aceptable;
• sin tarjeta de garantía;
• instalación en un vehículo con geometría de eje rota o suspensión dañada;
• uso de neumáticos que no corresponden a la temporada;
• productos de pre-reparación.

Con un uso intensivo del vehículo, la necesidad de reemplazar los neumáticos puede presentarse antes del final del período de garantía. Por lo tanto, los documentos reglamentarios establecen el kilometraje después del cual debe pensar en reemplazar los neumáticos.

El kilometraje estándar máximo es:

• por coche de pasajeros capacidad de carga hasta 2 toneladas - 45 mil km;
• para camiones con una capacidad de carga de 2-4 toneladas - 60 mil km;
• para camiones con una capacidad de carga de más de 4 toneladas - 65-70 mil km.

Factores que afectan el desgaste de los neumáticos de automóviles y camiones

La tasa real de desgaste de los neumáticos puede diferir de los indicadores estándar debido a una lista completa de factores, tales como:

• estilo de conducción Cuando se conduce con frenazos bruscos y tirones al principio, los neumáticos se desgastan mucho más rápido que cuando se conduce con cuidado.
• Conducir por caminos mal pavimentados. Cuando entra en los hoyos de los neumáticos, aparecen "hernias", que reducen drásticamente el período operativo de los productos.
• Calidad compuesto de goma utilizado en la fabricación de neumáticos. Este factor afecta en gran medida cuántos años tienes para cambiar el neumático. Los productos de baja calidad bajo la influencia de partículas abrasivas se desgastan muy rápidamente.
• Carga tecnológica. Si el coche se carga a menudo más alto norma establecida, entonces la goma se desgasta a un ritmo acelerado.
• Reparación de vehículos. En equipos defectuosos, los neumáticos se desgastan mucho más rápido.
• Condiciones para el almacenamiento de neumáticos en los intervalos entre su operación.

Cómo comprobar el desgaste de los neumáticos

Puede determinar de forma independiente la necesidad de reemplazar los neumáticos por los siguientes signos:

• El protector se ha desgastado hasta un nivel crítico. Para evaluar el desgaste de los neumáticos, necesita una regla con un calibre de profundidad.

Tabla de profundidad mínima de dibujo para diferentes tipos transporte después de las modificaciones del 01.01.2015

• La aparición de uno o dos indicadores de desgaste: protuberancias a lo largo de la parte inferior de la ranura de la cinta de correr, correspondientes a la profundidad mínima permitida de la banda de rodadura.
• La aparición de daños locales: cortes pasantes y no pasantes, roturas, deslaminaciones en la carcasa, hinchazón, deslaminaciones locales de la banda de rodadura, las paredes laterales y la capa de sellado.
• Para los neumáticos con clavos, el final de la vida útil está determinado por la cantidad de clavos que quedan en la superficie. Si no excede el 50% del valor original, entonces se deben reemplazar los neumáticos.
• Formación de grietas en la superficie.

¡Importante! Si los bordes exteriores del neumático se desgastan más rápido, la presión interna es insuficiente. El desgaste acelerado de la parte central indica una presión excesiva. El desgaste en un lado indica una violación del ángulo de punta. Desgaste desigual Las superficies son evidencia de conducción agresiva con aceleración rápida y frenado brusco.

Cómo extender la vida útil de los neumáticos

Puede prolongar la vida útil de sus neumáticos haciendo lo siguiente:

• pasaje regular Mantenimiento coche;
• comprobar la presión de los neumáticos: los neumáticos demasiado inflados y desinflados fallan mucho más rápido;
• equilibrado de ruedas;
• inspección de neumáticos por daños;
• seguimiento periódico del desgaste de los neumáticos comprobando profundidad residual protector;
• cumplimiento de las condiciones de almacenamiento estacional de neumáticos.

Vida útil de los neumáticos

El documento normativo que regula los términos y condiciones del almacenamiento de neumáticos es GOST 24779-81. Sin embargo, se cree que cuando se crean las condiciones de almacenamiento estándar, después de 5 años de almacenamiento, los neumáticos conservan las características correspondientes a las propiedades de un nuevo producto. Si se excede este período, las características del producto pueden disminuir.

Requisitos básicos para un local destinado al almacenamiento de neumáticos:

• evitar que entre la luz solar directa;
• temperatura - de -30 a + 35 ° C;
• humedad relativa - hasta 80%.

La alta altura de la banda de rodadura del nuevo neumático de invierno agrada a la vista del propietario del automóvil. A primera vista, parece que la vida útil neumáticos de invierno pertenecerá. Sin embargo, en la práctica esto no siempre funciona. Lo que afecta la duración del uso y el grado de desgaste de un neumático de invierno: cada conductor debe responder por sí mismo.

Vida útil de los neumáticos: sobre qué construir

Al determinar la vida útil neumáticos de invierno se tiene en cuenta el momento en que la operación es posible y segura, teniendo en cuenta los requisitos de las normas de tránsito y las recomendaciones del fabricante.

En la mayoría de los casos, el fabricante estipula la idoneidad física del producto, o legalmente se toma esta cifra igual a 10 años.
La práctica de operar neumáticos de invierno muestra que los plazos no siempre coinciden con la realidad. Para los neumáticos de invierno de varios fabricantes, según las revisiones, en Rusia, la vida útil promedio es:

1. fabricantes europeos. Kilometraje teniendo en cuenta diferentes modelos está en el rango de 50-60 mil km.
2. fabricantes rusos. Muchos modelos son licenciados, o desarrollos propios, cuya calidad ha mejorado. El kilometraje es de 40 mil km y más.
3. Neumáticos de China. En promedio, con características funcionales promedio, los neumáticos muestran una buena resistencia al desgaste. Hay casos conocidos de kilometraje en un conjunto de hasta 80 mil kilómetros.

Los propietarios de automóviles en la etapa de elegir un juego de ruedas, neumáticos con clavos o velcro, deben tener en cuenta que la duración del uso no exceda varias temporadas o 30 mil km. Esto se debe al mayor desgaste de los elementos sobresalientes.

Factores que afectan el desgaste

Junto con el kilometraje y la calidad del producto en sí, también hay una serie de factores operativos que afectan directa o indirectamente la vida útil de los neumáticos de invierno con clavos. Los factores deben tenerse en cuenta tanto en la etapa de compra de un juego de neumáticos como durante toda la vida útil.

Fecha de fabricación y método de almacenamiento

La fecha de lanzamiento del neumático está marcada por más de 10 años y se presenta en la pared lateral del neumático en forma de un código de 4 dígitos. El primer par de dígitos indica la semana desde el comienzo del año y los dos segundos indican los últimos dígitos del año. No debe prestar atención a las ruedas nuevas que han estado en el almacén durante más de 3 años.

Una influencia significativa en el envejecimiento de los neumáticos de invierno tiene un largo período de almacenamiento fuera de temporada. Las condiciones ideales serán una habitación sin fluctuaciones significativas de temperatura, humedad excesiva. Al elegir un método de almacenamiento, las siguientes opciones no están permitidas:

• almacenamiento de borde, lo que conduce a la pérdida de forma;
• apilado, lo que conduce al "aplanamiento" de las ruedas;
• colgar un neumático sin llanta, lo que hace que se estire en un "huevo".

La mejor opción para el almacenamiento es colgar el neumático, revestido en el disco, por la llanta metálica. Si es imposible organizar este método de forma independiente, debe comunicarse con un servicio especializado que brinde dicho servicio.

Condiciones de operación

Reduzca significativamente el período de operación y algunos factores regulares que afectan los neumáticos:

1. Kilometraje. Está claro que a medida que aumenta el kilometraje, la banda de rodadura se desgasta. Pero incluso largos períodos de inactividad tienen un efecto devastador en la rueda. Por lo tanto, es importante elegir un término medio racional entre los viajes frecuentes y la rara salida de un automóvil.
2. Presión de llanta. Inicialmente, en invierno, aumentar el indicador en 0,2 bar con respecto al establecido por el fabricante del automóvil. Una presión reducida de 0,5 atmósferas reduce la vida útil en un 20%, y un valor aún más bajo se vuelve no solo ruinoso, sino también peligroso. ¡Ecualice la presión entre los neumáticos inmediatamente!
3. Conducir bajo carga. Con una carga completa constante del automóvil, incluso los mejores neumáticos de invierno reducirán su recurso en un 20-30%.
4. Parámetros de operación. El equilibrio de las ruedas debe comprobarse al menos una vez al año, por ejemplo, antes del comienzo de la temporada. Según sea necesario, diagnostique el estado de los ángulos de inclinación, el estado de la suspensión; esto también reducirá el desgaste de la banda de rodadura.

El aumento de la temperatura de la superficie de la carretera aumenta significativamente el desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno. Recuerde que la operación de llantas con clavos sobre asfalto limpio. Por lo tanto, las reglas deben ser observadas estrictamente. tráfico cambiando los neumáticos a tiempo.

Estilo de conducción y condiciones de la carretera

Las pruebas a largo plazo del funcionamiento de los neumáticos de invierno han demostrado que, en condiciones caminos de invierno conducir a una velocidad de 120 km/h da como resultado un desgaste total un 40 % más rápido que la conducción medida a velocidades de hasta 90 km/h. No olvides que la velocidad afecta directamente a los picos voladores. Aunque recientemente la fijación de los picos se ha vuelto más confiable.

La alta velocidad debe estar correlacionada con el estado de las carreteras. Aquí es fácil desactivar la rueda de invierno en un instante. No olvide que el estado de las carreteras de invierno es muy inferior a la cobertura en verano.

Funcionamiento cuando se supera el grado de desgaste

Muchos propietarios de automóviles conocen la tasa de desgaste residual establecida para los neumáticos de invierno: 4 mm. Es por eso que, cuando se alcanza este valor, continúa el funcionamiento de tales ruedas en la estación cálida.

Las pruebas de neumáticos muestran que incluso después de un año de funcionamiento, las propiedades de frenado de los neumáticos se reducen en un 10 %. Y neumáticos de invierno casi calvos en asfalto de verano- Simplemente no es seguro. El riesgo de un accidente de tráfico aumenta muchas veces.

Como regla general, la vida útil de los neumáticos de invierno con clavos es menor que la de los productos destinados a la conducción en verano. Es más suave y, en consecuencia, el desgaste se produce más rápido.

Este concepto se refiere a la vida operativa óptima de los neumáticos de invierno. En pocas palabras, muestra cuántas temporadas aproximadamente puede montarlos, sujeto a los estándares técnicos y recomendaciones de los fabricantes.

Por lo general, este período es igual a 5-10 años.

El GOST ruso 4754-97 establece que el caucho neumático se puede usar durante 5 años a partir de la fecha de fabricación. Y neumáticos todoterreno hasta 10 años.

No es seguro utilizar neumáticos de más de 8 años. El neumático pierde elasticidad durante un período de tiempo suficientemente largo, por lo que mantiene peor la tracción.

Los neumáticos se ven así

Puede comprobar la edad de los neumáticos en el lateral de los productos. Aquí el fabricante coloca una marca especial, donde el primer y segundo dígito indican la semana, y los dos siguientes indican el año en que se creó el producto.

A partir de la fecha indicada en la marca, la validez del neumático se cuenta de acuerdo con los estándares GOST.

No siempre los indicadores indicados en el papel o la propia goma son ciertos. Los propios fabricantes recomiendan una inspección técnica oportuna y verifican el nivel de desgaste.

El plazo también puede depender del tipo de neumáticos. Existen:

• ruedas con clavos;
• Neumáticos de velcro.

La vida útil también depende del país en el que se encuentra la empresa de caucho:

1. Los neumáticos de los países europeos son capaces de rodar de 50 000 a 70 000 km sin perder sus propiedades de consumo.
2. Los productos domésticos son un poco menos resistentes: de 20,000 a 40,000 km.
3. Los neumáticos chinos durarán aproximadamente entre 50 000 y 80 000 km.

En promedio, para llantas nuevas, esta cifra es la suma de seis temporadas de operación. Toda la vida neumáticos de invierno con velcro más largo que los modelos tachonados, pero no es adecuado para regiones con un clima severo.

¿De qué depende el desgaste?

La vida útil y el desgaste de los neumáticos pueden verse afectados por una variedad de factores, desde el país de fabricación, el kilometraje y las condiciones de uso hasta el método de almacenamiento. Consideremos con más detalle.

Presión

Un número insuficiente de atmósferas tiene un efecto negativo en el caucho, se reduce su vida útil.

Estilo de conducción y caminos muertos

Para proveer llantas de auto funcionamiento prolongado, es necesario:

• No supere la velocidad media recomendada de 90 km/h. Esto mantendrá los neumáticos con clavos un 45 % mejor en comparación con la conducción a unos 120 km.
• El movimiento a lo largo de la pista debe ser suave, se recomienda evitar tirones y resbalones bruscos. Es necesario reducir la velocidad lentamente para no quemar la goma en el asfalto.
• La superficie de la carretera y su calidad juegan un papel importante en el desgaste de las ruedas. Pero los conductores ordinarios difícilmente pueden influir en este factor.

¡Interesante! Es importante no sobrecargar el maletero. Esto ayudará a evitar una distribución desigual de la carga sobre los neumáticos.

Alineación de neumáticos

Un peligro igualmente importante para los neumáticos de invierno es el desequilibrio. Aumenta significativamente el desgaste de los neumáticos.

Cuando sustituya los neumáticos de verano por neumáticos de invierno, no olvide equilibrarlos. Su ausencia afecta negativamente la capacidad de control del vehículo, lo que puede hacer que el automóvil se desplace hacia un lado.

El ajuste oportuno de la alineación en el taller de reparación de automóviles ayudará a evitar problemas.

Señales de que un neumático ha fallado

Si los neumáticos de verano deben cambiarse cuando la altura residual de la banda de rodadura haya alcanzado 1,5 mm, entonces con los neumáticos de invierno todo es mucho más estricto. El valor máximo en este caso es de 4 mm. Después de eso, los neumáticos deben ser reemplazados inmediatamente.

Los fabricantes más avanzados, como Nokian y Bridgestone, incrustan un indicador en forma de números o copos de nieve en la goma, lo que muestra un desgaste real.

Al responder a la pregunta, ¿cuál es la vida útil de los neumáticos con clavos de invierno? No se olvide de los propios clavos. En ausencia del 40% de los elementos metálicos, las ruedas se consideran vulnerables. Si los nidos en ellos no están sueltos, puede realizar un tachonado independiente. De lo contrario, el producto puede desecharse de forma segura.

También es posible comprobar la validez de los neumáticos con una moneda de un centavo. En condiciones ideales, el protector debe cubrir la inscripción por completo; en promedio, solo se cubre una parte de la inscripción y el patrón debajo de ella. Se necesita un reemplazo urgente si el protector cubre solo el borde de la moneda.

Cómo almacenar correctamente el caucho para prolongar su vida útil

Para garantizar que los neumáticos no pierdan sus propiedades durante el mayor tiempo posible, se debe encontrar un lugar fresco, oscuro y seco para ellos. Las fluctuaciones de temperatura, la alta humedad y la luz solar afectan negativamente a los productos de caucho y los destruyen.

Los neumáticos con ruedas se apilan por seguridad y los vacíos se colocan uno tras otro en posición vertical.

¿Qué pasa si conduces con neumáticos muy viejos?

El principal punto negativo en la situación descrita es la mala adherencia al asfalto. Esto afecta negativamente al manejo del vehículo y aumenta el riesgo de accidente.

El segundo factor de riesgo es un neumático delgado, que puede reventar en cualquier momento incluso con cargas mínimas. Lo más peligroso es si la emergencia ocurre a gran velocidad. A menudo esto termina en accidentes graves.

Además, los neumáticos gastados consumen más combustible y perjudican apariencia auto. Y el propio estado de los neumáticos indica el nivel de mantenimiento del coche y la responsabilidad del propietario.

En la práctica, usar neumáticos con un desgaste promedio no es menos peligroso que los neumáticos "calvos". Incluso un camino seco se convierte en una lotería porque distancias de frenado aumenta significativamente.

Conclusión

1. La vida útil de los neumáticos de invierno con y sin clavos es ligeramente diferente.
2. Según los indicadores promedio, es de 5 a 10 años, pero en la práctica, los neumáticos se pueden usar durante 5 a 6 temporadas.
3. Para que el caucho dure más, debe almacenarse adecuadamente.
4. Los neumáticos de invierno se desgastan más rápido que los neumáticos de verano debido a su textura más blanda.

La vida útil promedio de los neumáticos, declarada por el fabricante, es de 7 a 10 años, dependiendo de la estacionalidad: los neumáticos de verano más duros de un automóvil duran más que los de invierno blandos. Para Rusia, debido al estado de las carreteras, ese indicador es difícilmente alcanzable. El caucho integral de alta calidad es la clave para una conducción segura, por lo que los profesionales recomiendan verificar el desgaste después de 3 o 4 años de funcionamiento, sin esperar el período especificado por el fabricante.

La forma en que se determina el desgaste depende de qué llantas compró el consumidor para el automóvil. El desgaste se puede calcular:

• de acuerdo con indicadores especiales en forma de puentes entre la banda de rodadura: cuando se desgasta hasta su nivel, se debe cambiar la goma;
• de acuerdo con los números de diferentes profundidades que están estampados en la superficie de los neumáticos, según los números visibles, se estima el desgaste;
• midiendo la banda de rodadura con una regla con un calibre de profundidad en la parte más dañada (la altura en neumáticos de verano debe ser superior a 1,6 mm, en neumáticos de invierno 4 mm).

La vida media del producto puede disminuir debido al clima, el tráfico y otros factores.

Factores que afectan el desgaste

La vida útil de un neumático de automóvil está directamente relacionada con la frecuencia con la que se usa y de qué manera. Cuanto mayor sea el kilometraje, más rápido se desgasta el neumático. Estándares de kilometraje según GOST:

• por carros pasajeros capacidad de carga hasta 2 toneladas - 45 mil km;
• para camiones de 2-4 toneladas - 60 mil km;
• para camiones de más de 4 toneladas - 65-70 mil km.

En promedio, la vida útil en las carreteras rusas en uso urbano puede ser de unos 5 a 6 años. Se reduce debido a muchas condiciones y factores:

• el uso de neumáticos fuera de temporada (los neumáticos blandos de invierno se desgastan mucho en verano y los neumáticos de verano no soportan las temperaturas invernales);
• amortiguadores defectuosos y problemas de chasis;
• calidad de la carretera;
• estilo de conducción: frenado y aceleración repentinos;
• transporte de equipaje pesado;
• violación de la alineación de las ruedas (en este caso, los neumáticos de los automóviles se desgastarán en mayor medida solo desde el interior o el exterior);
• uso de caucho de perfil bajo, que se desgasta mucho más rápido.

El daño mecánico puede acelerar la falla: cortes, deformación durante el frenado de emergencia, golpes después de los impactos.

¿Cómo maximizar la vida útil de los neumáticos?

La duración de un neumático que un consumidor puede esperar depende de una serie de factores externos y de su propia responsabilidad. La esperanza de vida promedio de un neumático de automóvil de un automovilista que sigue todas las reglas, teniendo en cuenta las carreteras no ideales en la CEI, puede ser de 6 a 8 años. La vida útil de los neumáticos se puede manipular si se siguen ciertas reglas:

• asegurar el mantenimiento de la presión óptima;
• almacenar adecuadamente;
• servicio de su coche a tiempo.

El nivel de presión afecta directamente el grado y tipo de desgaste. A presión insuficiente las partes laterales de la banda de rodadura se desgastarán con alta presión: la parte media. Con una alineación rota de la rueda, es posible la abrasión de solo un lado de la banda de rodadura. El desgaste se mide por la zona más dañada del neumático, por lo que dicha goma debe tratarse con precaución.

La comodidad de usar neumáticos depende de cómo se almacenen después del cambio de estación. La opción ideal es una habitación seca, fresca y oscura. En ausencia de dicho lugar, puede encontrar un almacén o un garaje, cuyos propietarios, por una pequeña tarifa, están listos para dejar los accesorios del automóvil para su almacenamiento.

El rendimiento de los amortiguadores y de los coches en marcha afecta directamente a la resistencia al desgaste del caucho. Si está seguro de que su automóvil funcionará sin problemas, puede contar con una larga vida útil de los neumáticos.