Como sabes, dentro de cualquier batería de coche hay liquido especial, cual . Contribuye a la acumulación de carga y, de hecho, sin ella, el principio de la batería no se habría manifestado. Sin embargo, el electrolito tiene muchas propiedades, por ejemplo: cuando se descarga, es elemental y, cuando se carga, comienza a hervir. Y si hierve, ¿significa que se está creando presión? Por lo tanto, parece ser, ¿es lógico desenroscar los enchufes al cargar o no? Pensemos...

La pregunta no es inequívoca y, por supuesto, solo la hacen personas con las llamadas baterías reparadas, que tienen estos enchufes encima de las baterías. Después de todo, también hay opciones desatendidas donde tales atascos pueden no existir, es decir, una especie de espacio hermético cerrado.

Nuevamente, los enchufes son diferentes:

• Los que sobresalen son fáciles de “recoger” con la mano y desenroscar, porque se elevan por encima de la superficie.

• Los que están hechos en el mismo plano que la superficie, ya no son tan fáciles de tornear, aunque todo es relativo.

Sabes, me sorprendió un poco cuando varios de mis lectores me hicieron esa pregunta: "¿Cómo puedo desenroscarlos en absoluto, no funciona con un destornillador?" Por lo tanto, decidí dedicar un párrafo a este artículo en este artículo.

¿Cómo desenroscar los tapones de la batería?

Como regla general, hay problemas con las "cubiertas", que se hacen bajo el mismo plano que la superficie de la batería, aquí hay una foto.

Por supuesto, las tapas tienen ranuras que parecen un destornillador Phillips, pero a menudo los tapones se pegan y el destornillador arruga los bordes y no se sale. Por lo tanto, activamos la lógica: debemos tomar un objeto ancho y plano que encaje en la ranura. Esto se puede hacer con una moneda ordinaria, por ejemplo, en "5 rublos". Lo insertamos en la ranura y lo desenroscamos, para mayor claridad, aquí hay un video.

Lo que más me gustaría señalar es que el trabajo debe realizarse con guantes protectores, sin embargo, el electrolito, si llega a sus manos, por decirlo suavemente, será desagradable. Como podéis ver de una forma muy sencilla. Disfrutar.

¿Por qué surge tal pregunta?

Todo también es simple: cuando la batería se está cargando, cuando la batería ya está completamente "saturada", esto sucede en los seis "bancos". En consecuencia, si carga una batería de este tipo, la ebullición solo se intensificará cada hora: ¡sus cubiertas no se desenroscan y, por lo tanto, se crea una presión en el interior que puede dañar la carcasa de plástico!

Sin embargo: – las carcasas, como es habitual, están diseñadas para tal presión y pueden soportar incluso horas de presión; es poco probable que recargue durante más de unas pocas horas, ya que esto solo puede dañar las baterías.

¿Cuándo hay que apagarlo y cuándo no?

A veces es mejor apagar las "tapas", a veces puedes dejarlo, hay varias opciones para el desarrollo de eventos, así que en orden:

• La batería es nueva, está por debajo de la carga completa, digamos 12,4 V (debería ser 12,7 V), solo desea recargar a baja corriente, digamos un par de horas; en este caso, no necesita desatornillar el enchufes, incluso diría: es correcto que no lo desenrosques. Después de todo, hay vapor de electrolito en el interior, que simplemente puede salir al medio ambiente y provocar una explosión (si hay chispas o fuego cerca), y recargar en un par de horas no hará nada malo si lo haces correctamente ( corriente y voltaje).

• La batería está nueva pero completamente descargada. Entonces es mejor desenroscar, porque es deseable que verifique la densidad del electrolito. Después de eso, debe cargar durante mucho tiempo a baja corriente; nuevamente, es recomendable observar la aparición de burbujas.
• La batería es vieja y se agota rápidamente. ¡Asegúrese de desenroscar los tapones! ¡Es importante! Hiervo las baterías viejas con bastante rapidez, esta no es la capacidad de mantener una carga; dice que la batería ya "casi se agotó". Si no desenrosca los enchufes y carga la batería durante mucho tiempo, entonces realmente puede romperse.

Los automovilistas novatos siempre tienen muchas preguntas, muchas de ellas se deben a los vacíos de conocimiento existentes y al mismo tiempo al temor de dañar el automóvil (pieza). Con el tiempo, se agregan conocimientos relacionados con temas automotrices, crece la experiencia, crece la confianza en uno mismo, algunas preguntas desaparecen por sí solas. Pero entre ellos están aquellos que pueden causar disputas incluso entre los propietarios de automóviles experimentados, por ejemplo, si es necesario desenroscar los enchufes al cargar la batería. Pero realmente, ¿es necesario? Averigüémoslo.

Tipos de pilas y otra información útil.

No es ningún secreto que existen varios tipos de baterías de coche: plomo-ácido (bajo antimonio), calcio e híbridas (en composición), así como revisadas y libres de mantenimiento (según caracteristicas de diseño). Por lo tanto, al propietario del automóvil se le puede plantear el dilema de la necesidad de desenroscar los tapones solo cuando se trata de baterías de plomo estándar o híbridas reparadas, ya que solo estos enchufes estarán presentes en ellos.

Todas las demás opciones no contemplan la posibilidad de agregar agua o electrolito, por lo tanto, no tienen orificios especiales.

Entonces, ¿necesita desenroscar los enchufes cuando carga la batería de un automóvil?

De hecho, no hay una respuesta definitiva aquí.

Por un lado, todo es extremadamente simple: en un automóvil, la batería se alimenta sin violar la estanqueidad de la carcasa y no le sucede nada, además, los ingenieros no son personas estúpidas, por supuesto, brindaron la posibilidad de recarga y el efecto de una mayor presión en las paredes del dispositivo, lo que significa que los enchufes cuando se carga con un cargador, no es necesario quitarlo.

Por otro lado, una batería que se ha utilizado activamente durante mucho tiempo no es tan confiable como una nueva, por lo tanto, no se sabe cuánto tiempo puede soportar la presión de vapor liberada por el ácido hirviendo, por lo tanto, para minimizar el riesgo de una posible explosión, todavía se recomienda desenroscar las cubiertas.

De ahí la conclusión:

1. cuando es necesario recargar una batería nueva (por ejemplo, de 12,4 V a 12,7 V) durante un breve período de tiempo con poca corriente, no desenroscamos las "tapas";
2. cuando la batería tiene una vida útil corta, pero está completamente descargada, los tapones se pueden desenroscar para medir la densidad del electrolito, mientras se carga, no se requiere su ausencia total, solo aflojarlos un poco;
3. al resucitar una batería vieja completamente descargada o recargarla, SIEMPRE desenroscamos las tapas, el incumplimiento de esta recomendación está plagado de una ruptura de la batería.

¿Cómo desenroscar los tapones?

Las cubiertas en los dispositivos con servicio son diferentes: elevadas sobre la superficie del cuerpo y planas, hechas con él en el mismo nivel. Los primeros se desenroscan simplemente: con un ligero movimiento de la mano, los segundos a menudo no ceden no solo a las manos, sino también a un destornillador. ¿Qué hacer entonces? Use medios improvisados: una moneda de 5 rublos o, por ejemplo, el borde angosto de una regla, en general, cualquier objeto ancho y plano, pero lo más importante, antes de comenzar a apagarlo, no olvide protegerse con guantes, allí hay ácido dentro de las latas.

Varias opiniones.

Pablo:

“Definitivamente tomo fotos, porque así es como se libera el hidrógeno. Y si el contacto entre los bancos es malo, puede despegar tanto que no parece suficiente. Prefiero ir a lo seguro. Sí, y el electrolito se expande, la batería simplemente puede "asfixiarse".

Zhenia:

“Todo depende del cargador, si no lo tienes “antediluviano”, pero moderno, entonces el dispositivo en sí no permitirá que el ácido hierva, limitando la corriente al final, por lo que no puedes jugar “juegos” con torciendo / torciendo.

Sergio:

“Para saber si es necesario desenroscar los tapones al cargar la batería, solo hay que inspeccionar esta última. Si hay un "agujero" en la tapa lateral, no puede abrirlo, si no, ¡asegúrese de desenroscarlo!

A veces se requiere acceso al electrolito para el mantenimiento o diagnóstico de la batería, pero en ausencia de acceso, muchos automovilistas quieren quitar la tapa de la batería.

Las baterías se dividen en baterías con acceso a electrolito y sin acceso a electrolito. Para desenroscar tapones batería con acceso al electrolito, necesitará una moneda de rublo o un destornillador ancho. Si la batería tiene una sola cubierta en forma de barra, necesitará un destornillador (cubierta del panel, retírela con un destornillador). Pero hay baterías que no tienen acceso a electrolitos, por lo que los automovilistas a menudo recurren a especialistas con consejos para ayudar a quitar la tapa de la batería Wart o Bosch.

Cómo quitar la tapa de la batería Varta, Bosch, Atlas, Delkor, Bost, Banner

Si necesita quitar la tapa de estas baterías, luego de quitar la tapa, la batería puede desecharse. Esos. Las baterías Varta, Bosch, Atlas, Delkor, Bost, Banner no funcionarán porque la cubierta no es extraíble. Tecnológicamente, el pad viene soldado de fábrica y no implica desmontarlo de la batería.

Si desea quitar el panel de la cubierta, debe saber que no hay acceso al electrolito; este es un sistema de laberinto para la condensación de vapor. Pero aquí hay una excepción: si encuentra que el nivel de electrolitos es más bajo de lo necesario (por ejemplo, determinado por pesaje), entonces una jeringa médica y un punzón lo ayudarán. Es necesario hacer un orificio con cuidado, tratando de no dañar el sistema de laberinto, agregar electrolito con una jeringa y luego soldar el orificio.

autor Andryushka hizo una pregunta en Servicio, Mantenimiento, Tuning

¿Tengo que desenroscar los enchufes al cargar la batería? y obtuve la mejor respuesta

Respuesta de Yergey Dmitrochenkov[novato]
Si la batería es nueva, aguanta bien, y solo la recargas con tiempo frío (1 hora, 30 + 30 minutos...) - opcional. Si la batería es vieja, en cualquier caso, desenrosque los tapones y verifique la densidad y el nivel de electrolito.

Respuesta de strannyk[gurú]
yopt

Respuesta de micha[gurú]
sí es necesario si no desenroscas los tapones, puede explotar

Respuesta de Vage Pogosyán[novato]
si, lo estoy cortando ahora

Respuesta de desaparecido en combate[gurú]
Asegúrate de que no explote

Respuesta de Kostya[novato]
ciertamente.. . y quitar las marcas

Respuesta de Pavel Z.[gurú]
necesariamente, se libera hidrógeno si hay mal contacto entre las orillas, se rasga tanto que no parecerá suficiente. y el electrolito se expande, la batería puede (asfixiarse) simplemente.

Respuesta de Alejandro[gurú]
¿Dónde encontraste una batería con tapas de rosca en estos días))

Respuesta de Ígor Veselov[experto]
breshete camaradas, no. ¡En mi lugar de trabajo con nuestros inviernos, los generadores diesel y los camiones y automóviles se están cargando desde el lanzador! ¡Solo necesita configurar el voltaje correctamente!

Respuesta de Andrei Andrei[gurú]
Al cargar, se libera hidrógeno, por lo que es necesario desenroscar los tapones y fumar solo a una distancia respetuosa,

Respuesta de Z h[gurú]
Si no necesita un cargador moderno, los cargadores modernos limitan la corriente al final de la carga (cuando se libera principalmente hidrógeno)

Respuesta de sergey piter[novato]
Es necesario por supuesto. Pero depende del Akuma. Si hay agujeros en la tapa con Dios, por un lado es uno, entonces no puedes abrirlo. Y por eso es necesario.

Respuesta de Ciclo[gurú]
si no es posible hacer esto, configure un amperio más pequeño al cargar y no habrá nada de qué preocuparse, lo único aumentará el tiempo de carga, de lo contrario, parece que lo asustaron con una explosión, hay agujeros en el baterías viejas en los enchufes y la batería respira a través de ellos, pero en los nuevos también hay donde hirviendo, saldrá el electrolito.

Respuesta de Yuri Ivanov[experto]
y en mi batería los enchufes están soldados. solo en el lateral hay una solapa que quito al cargar

Las fuentes de energía modernas para automóviles requieren cada vez menos participación humana en el proceso de operación. Las baterías del tipo libre de mantenimiento no necesitan recargarse con agua o electrolito durante todo el período de funcionamiento. Si al propietario le gusta la batería, pero el indicador dice que el recurso se ha agotado, ¿es posible restaurar la batería? ¿Cómo abrir la batería y obtener placas de plomo para pescar?

La fuente de alimentación que no se puede mantener es atractiva para aquellos que no quieren preocuparse por el estado de la fuente de alimentación. Sin embargo, muchos están acostumbrados a controlar todos los elementos del sistema automotriz. Tradicionalmente, se cree que una batería sellada no se puede abrir. De hecho, no hay agujeros técnicos en la carcasa de tales baterías. Sin embargo, si quieres hacer Batería de coche reparar o quitarle el plomo, entonces puede desmontar la fuente de alimentación desatendida. Esto requerirá algunas herramientas y conocimiento de las reglas de seguridad.

¿Qué tipos de tapas hay disponibles?

El contenido de cualquier batería de automóvil está encerrado en un estuche. Las baterías reparadas se distinguen por la capacidad de acceder a los bancos y, si es necesario, agregar electrolito o agua destilada. La batería de tipo sellado libre de mantenimiento se caracteriza por una superficie de carcasa lisa. Para evitar cualquier contaminación, la parte superior de la batería está metida debajo de la tapa. Puede ser removible, con pestillos o monolítico, termosoldado al cuerpo. La mayoría de las veces, una batería de tipo cerrado tiene un monocap.

¿Qué herramientas se necesitan para abrir?

Para acceder a los orificios de llenado, incluso si están llenos de fábrica hasta el nivel de la superficie de la carcasa, es necesario quitar la tapa de la batería. ¿Cómo abrir la tapa de la batería? Si está en las ranuras, apriete con cuidado los sujetadores y retire el elemento. Es posible que necesite un destornillador de cabeza plana.

Una pieza prensada en caliente no se desprenderá fácilmente. Durante su desmontaje, la probabilidad de rotura de la pieza es alta. Por lo tanto, no recomendamos eliminar este tipo de elementos. Sin embargo, si lo desea, puede intentar romper la integridad de la pieza con un punzón, un destornillador o un taladro. No quitará la cubierta por completo, pero puede hacer agujeros para otras operaciones.

Cómo abrir una batería sin mantenimiento

No hay tantas formas de abrir una fuente de alimentación de tipo cerrado, y dependen del objetivo. Si se necesita plomo (para cazar o pescar), entonces no tiene que preocuparse por cómo abrir la batería y simplemente romper su caja.

¡Atención! ¡Drene primero la solución ácida!

Para prolongar la vida útil de la batería, es necesario hacer agujeros que darán acceso a los bancos.

• Retire las pegatinas de la superficie de la batería.
• Examine el cuerpo cuidadosamente. Dado que la batería de plomo-ácido sellada se rellenó en la fábrica, se mantuvo el estampado de los enchufes.
• Tome un punzón, un destornillador o un taladro y haga agujeros con cuidado en el lugar de las bahías.

Este procedimiento simple requiere precisión, pero le permite no comprar una nueva fuente de energía, sino restaurar la funcionalidad de la existente.

Cómo hacer una batería reparada a partir de una batería sin mantenimiento

Llega el momento y el propietario del coche ya no está satisfecho con las características de la batería. Si tiene una batería sellada, no la tire y compre una nueva. Puede hacer que funcione si abre la tapa de la manera que describimos anteriormente. Esto le permitirá llevar a cabo una serie de procedimientos necesarios para mantener la salud de la fuente de alimentación.

La capacidad de verificar y cambiar el nivel de electrolito es uno de los signos de capacidad de servicio de la batería. Las baterías de tipo cerrado están equipadas con un indicador que le permite ver el nivel de electrolito. Algunos estuches están hechos de materiales translúcidos o se caracterizan por la presencia de marcas, lo que ayuda a controlar la cantidad de solución en todos los bancos. El nivel de electrolito se puede verificar con un tubo o una jeringa especial insertándolos en los orificios hechos en la tapa. La cantidad normal de solución corresponde a valores de 10 a 12 milímetros de líquido sobre las placas.

No olvide que no solo el nivel de ácido, sino también su densidad es una característica importante del rendimiento de la batería. Puede obtener datos sobre la densidad de la solución utilizando un hidrómetro. Tome una jeringa, insértela en el orificio de la tapa y extraiga el electrolito del frasco. Verter en el hidrómetro y ver las lecturas. Una densidad demasiado baja (menos de 1,22 g / cm3 a temperaturas de hasta +6) no permite que la batería funcione completamente e indica una pequeña cantidad de electrolito y la necesidad de reponerlo. alta densidad o nivel insuficiente solución requiere rellenar con agua destilada.

Hidrómetro de batería.

Comprobación del nivel de electrolito mediante un tubo transparente.

Tenga en cuenta que una concentración excesiva de electrolitos tiene consecuencias tristes: sulfatación y destrucción de las placas.

La figura muestra los valores de densidad del electrolito en varias condiciones.

Después de completar el trabajo de agregar agua o una solución ácida, los agujeros en la cubierta deben cubrirse con sellador.

La seguridad

¡Atención! Una batería sellada contiene una solución ácida. El contacto con la piel sin protección puede causar quemaduras.

• Recomendamos encarecidamente utilizar equipo de protección al desmontar la fuente de alimentación. Está terminantemente prohibido voltear o agitar los frascos. Esto puede provocar un cortocircuito.
• Si la tapa de la batería está asegurada con broches, tenga cuidado de no romperlos. En caso de rotura, la pieza deberá pegarse, y esto no garantiza el funcionamiento seguro de la fuente de alimentación.
• Si desea dividir la batería con una herramienta, elija herramientas especiales que ayuden a proteger sus ojos de los fragmentos.

¿Es seguro decir eso? batería sin mantenimiento¿Puedes hacerlo útil? ¡Por supuesto, una batería cerrada se puede rehacer! Si el propósito de abrir la batería es extraer plomo para pescar o cazar, entonces, siguiendo una serie de precauciones, puede manejarla fácilmente con solo un martillo.