Si una buena mañana descubre que su automóvil tiene dificultades para arrancar, o incluso el motor se niega a arrancar, lo más probable es que tenga velas inundadas. En este artículo, intentaremos responder la pregunta de por qué llena las velas en los automóviles VAZ y qué hacer al respecto. La solución a este problema es bastante simple y accesible para cualquier automovilista.

Causas de bujías defectuosas

Llena velas, con mayor frecuencia, durante el período de clima frío. Especialmente notable a finales de otoño. A veces es posible arrancar el motor, pero funciona de manera inestable y por poco tiempo. Cuando intenta dispersarlo (presione el pedal del acelerador), se detiene por un segundo y se emite un fuerte estallido en el tubo de escape. Este fenómeno es peligroso, ya que puede reducir el tiempo de encendido.

Lo primero que hace el conductor en este caso es comprobar el color de las bujías. En la mayoría de los casos, los hilos y los electrodos están cubiertos de hollín negro y demasiado húmedos; todo esto significa que las bujías están inundadas.

En este caso, da igual el tipo de motor que tengas instalado (inyección o carburador), el problema se manifiesta por igual en ambos motores. Para determinar la fuente del problema, debe comprender cómo arranca el motor.

El proceso de arranque del motor es el siguiente: el motor de arranque hace girar el volante del cigüeñal y pone en movimiento todos los órganos importantes del motor. Estos incluyen el árbol de levas, las válvulas y, al mismo tiempo, se generan chispas en los extremos de las bujías. En este momento, la bomba de gasolina bombea una mezcla de gasolina y aire, que ingresa a la cámara de combustión. En el momento en que se inyecta combustible en la cámara, se forma una chispa en los electrodos de la bujía (en el momento de encendido correcto), que enciende la mezcla y crea una pequeña explosión que, a su vez, mueve el pistón dentro del cilindro. .

Queda claro que si la chispa no aparece, entonces la mezcla simplemente llena la vela, que ya no puede encender. Finalmente, se cubre con una capa de hollín y los restos de gasolina sin quemar explotan en el tubo de escape, formando un sonido desagradable que tanto temen muchos automovilistas. Este fenómeno está asociado con un mal funcionamiento de las bujías, por lo tanto, antes de buscar un problema en otro lado, debe verificar si hay chispa. Para hacer esto, necesitas usar un arma especial.

Si las velas funcionan y el problema de las chispas no se resuelve, entonces se necesita un módulo.

Otro problema es la composición de la mezcla. Si entra mucha más gasolina que aire en la cámara de combustión, entonces no se producirá oxidación. Finalmente, la bujía se llena de gasolina y ya no puede encender la mezcla. En este caso, deberá ajustar el carburador. La proporción de combustible y oxígeno debe estar dentro de los mismos límites. Para hacer esto, apague o envuelva los pernos para ajustar la calidad y cantidad de la mezcla.

En los motores de inyección, las cosas son mucho más complicadas. El primer problema es. Con el uso prolongado, su material de sellado comienza a deformarse y la gasolina, respectivamente, ingresa a la cámara de combustión incluso cuando el motor está parado. En última instancia, la vela se llena y arrancar el motor se convierte en una tarea bastante problemática. Las boquillas están sujetas a reemplazo elemental.

Video - Inyector VAZ llena velas.

El segundo problema incluye un pulso de encendido débil, que no es suficiente para crear la chispa de encendido requerida, y una compresión deficiente en los cilindros. Sin embargo, tales dificultades también pueden surgir durante la operación. motor de carburador. En este caso, el motor está sujeto a costosas reparaciones.

Un ajuste incorrecto de la cantidad de aire y gasolina también puede afectar al motor de inyección. El funcionamiento incorrecto del controlador, especialmente en climas fríos, conduce al hecho de que el software realiza una función de cálculo deficiente y el inyector suministra gasolina y aire en cantidades completamente incompatibles. Como resultado, las velas se llenan de la misma manera y pierden su capacidad de encender aún más la mezcla.

¿Qué hacer si las velas se inundan?

Si las velas están inundadas y es necesario arrancar el motor lo antes posible, puede olvidarse de todas las razones anteriores y arrancar el motor utilizando varios métodos.

1. Este método está prescrito por muchas instrucciones de funcionamiento. Para ello, se desenroscan las bujías con la llave adecuada y se secan. Para el secado, puede usar una estufa de gas convencional. Una vez que las velas se secan, se limpian con un paño seco, eliminando así el hollín nuevo y se tuercen en su lugar.
2. La segunda opción también nos llegó de los viejos autos con carburador. La esencia de este método es secar velas sin desmontarlas. El método funciona por igual tanto en los motores de inyección como en los de carburador. El pedal del acelerador se pisa completamente hasta el tope y el motor gira con el motor de arranque durante 10 segundos. Por lo tanto, el suministro de gasolina se bloquea y los cilindros del motor comienzan a soplar con un solo aire. Durante este breve tiempo, las velas tienen tiempo de secarse bastante bien. En el proceso de soplado, es necesario soltar el pedal del acelerador. Después de esta acción, el motor por lo general se puede arrancar sin problemas.
   
3. Si todo lo demás falla, compruebe si hay chispa. Para hacer esto, uno de los cables blindados se saca y se apoya contra la culata de 4 a 5 milímetros. Pídale al asistente que encienda el motor de arranque del automóvil durante un breve período de tiempo. Si salta una chispa azul entre el cable y, entonces la vela está en buen estado. Sin embargo, hay bujías que pueden no funcionar en un tipo particular de vehículo. Intente instalar bujías nuevas. En la mayoría de los casos, este método casi siempre funciona. Si no hay chispa, la falla está en los cables blindados, en el sensor Hall, o en el interruptor y la bobina de encendido.
4. Si falla el primer arranque del motor, entonces es necesario esperar una cierta pausa. Por lo general, es de 5 a 10 minutos. Esto se hace para evitar inundar las velas. En cuanto a los coches con carburador, los conductores experimentados recomiendan hacer la primera salida sin pisar el acelerador. Para hacer esto, el automóvil se enciende sin succión y se presiona vigorosamente el pedal del acelerador para darle la oportunidad de calentar la cámara de combustión. Después de eso, el amortiguador se cierra y no se recomienda tocar el pedal del acelerador.

Estos métodos le permiten arrancar el motor solo cuando se necesita con urgencia. Si vierte velas en su jarrón con bastante frecuencia, entonces debe diagnosticar el sistema de suministro de combustible y, si es posible, repararlo o ajustarlo. En ningún caso, no apriete, ya que si hay un residuo no combustible, los anillos raspadores de aceite fallan.

Eso es todo. Tal vez, aquí se enumera toda la gama de medidas, que lo ayudarán a revivir y arrancar el motor en frío, incluso con bujías inundadas. Este evento se realiza de forma independiente, por lo que cualquier conductor debe conocerlo.

Todo se pone en funcionamiento todos los días. mas autos equipado con un inyector. La eficacia del uso ha sido probada por muchos años de experiencia en uso. El rendimiento dinámico del automóvil aumenta, el "apetito" disminuye, mejora el respeto al medio ambiente de los vehículos. Pero a veces, incluso para tales sistemas, llegan momentos en que llena las velas en el inyector. No se puede argumentar que todos los conductores se enfrentan a esto, pero muchas personas conocen el problema.

Tales partes no pueden producir una chispa de ignición completa de la mezcla de aire y combustible.

Los modelos de carburador están sujetos a este fenómeno con mucha más frecuencia, ya que el carburador en el que se han violado los ajustes puede ser el culpable. En los motores de inyección, los procesos son controlados por la unidad electronica control, no requiere la intervención del conductor durante la operación de la máquina. Surge la pregunta de por qué llena las velas del inyector. Puede haber varias razones, no difieren de las que son características de los modelos con motor de carburador.

Los conductores y mecánicos de los centros automotrices notan que los problemas comienzan a aparecer con la llegada del clima frío. Al preparar el automóvil, debe preparar cuidadosamente la batería, el sistema de encendido, el sistema de suministro de combustible para el invierno y llenar el aceite de motor apropiado. En muchos casos, esto lo salvará de tales problemas.

Al girar el cigüeñal del motor con un motor de arranque, los "cerebros" de la máquina envían pulsos de control a Sistema de combustible, recibe su sistema de encendido, otros bloques. Para encender la mezcla aire-combustible, esta debe estar comprimida en el cilindro, esto ocurre cuando el pistón se mueve en los cilindros del motor. No hay problemas en los motores nuevos, la mezcla se comprime, se enciende fácilmente con la chispa de una bujía. Después de un funcionamiento prolongado, se produce un desgaste gradual de los anillos del pistón y del espejo del cilindro, lo que reduce la relación de compresión en los cilindros.

En clima frío, al arrancar el motor, la electrónica indica un aumento en la cantidad de combustible en la mezcla de trabajo. El sistema de suministro de combustible y los inyectores están ejecutando comandos, lo que puede hacer que se inunden las bujías.

¿Qué otras razones podría haber? El culpable bien puede ser una batería débilmente cargada que no proporciona la eficiencia requerida de rotación del cigüeñal. Si es posible recargar la batería o “encenderla” desde otro coche, el problema estará solucionado. El aceite de motor, cuya viscosidad no corresponde a la temporada, dificulta la rotación del eje. El sistema de encendido da un pulso a las velas, el motor de arranque gira lentamente, por lo que no se produce el encendido.

Debe prestar atención a la calidad del combustible utilizado, no en todas las estaciones de servicio de automóviles cumple con los estándares requeridos. Las instrucciones de funcionamiento del automóvil prescriben llenar el tanque con gasolina 95, es mejor hacerlo. Durante el período de verano, el uso de combustible de bajo octanaje puede ser aceptable, pero en horario de invierno la evaporación es peor. En motores con baja compresión, esto puede provocar el ahogamiento de las bujías.

Para resumir los motivos de verter velas, serán los siguientes:

1. Batería débilmente cargada;
2. Mala calidad de la gasolina utilizada;
3. Tener puesto grupo de pistones motor;
4. El estado de las velas;
5. Correcto funcionamiento de los inyectores.

Como resolver un problema

Si no fue posible arrancar la unidad de potencia la primera vez, la instrucción recomienda hacer una "purga" del motor. Para ello, con el pedal del acelerador pisado a fondo, el motor de arranque hace girar el motor durante unos 10-15 segundos. Si esto no ayuda, deberá desenroscar las velas, secarlas.

Cuando se apagan las velas, se deben apagar los cilindros. En los motores de inyección, es deseable excluir el suministro de gasolina al riel de combustible, para esto es suficiente quitar el fusible bomba de combustible. Puede secar las velas de diferentes maneras, puede haber métodos mecánicos, manuales o químicos para limpiar las velas. No tiene sentido recomendar ninguno de ellos, porque si esto sucedió fuera del garaje, no funcionará para calentar en una estufa de gas.

Conductores experimentados con coches. kilometraje sólido tener un juego de velas de repuesto para reemplazar en el momento adecuado. Si el problema se repite a intervalos regulares, se deben diagnosticar los sistemas del motor. Velas por la calidad de la chispa reproducida, una bobina por la cantidad de alto voltaje, inyectores por la calidad del rociado de combustible.

¿Qué están haciendo para evitar esto?

Lo más importante en este caso es garantizar el correcto estado técnico de los sistemas motores. En primer lugar, preste atención al estado de la batería. Rellenar con agua destilada no acaba ahí. Debe cargarse y comprobarse el estado de carga con regularidad. Para zonas con bajas temperaturas en invierno, se recomienda el uso de fundas aislantes para la batería. Puedes comprarlos en tiendas de automóviles o hacer los tuyos propios. En heladas muy fuertes, lo mejor es sacar la batería del coche, llevarla a una habitación templada.

El motor de arranque debe estar en perfectas condiciones. Si hay problemas en él, incluso con una batería completamente cargada, es imposible arrancar el motor. La energía de la batería se la llevará un arrancador defectuoso, por lo que no será suficiente para formar una chispa de alta calidad.

En los motores de inyección con kilometraje, es necesario limpiar regularmente las boquillas. Los expertos no recomiendan hacer la operación con la ayuda de aditivos agregados a la gasolina. El efecto adecuado se obtiene después del uso de equipos apropiados, que algunos artesanos fabrican por su cuenta.

Finalmente, me gustaría dar consejos de conductores experimentados. Limpie periódicamente las bujías moviéndolas a altas velocidades. Basta con conducir una cierta distancia a una velocidad de 110-120 km/h para que se produzca la autolimpieza.

Un gran número de automovilistas en funcionamiento vehículo encuentran periódicamente dificultades de inicio unidad de poder. Al mismo tiempo, muy a menudo no existen requisitos previos obvios en forma de fallas claramente manifiestas. Una falla inesperada en el arranque del motor puede ocurrir tanto durante un arranque en frío como al intentar arrancar uno previamente calentado. En tales casos, una de las razones más comunes por las que el motor del automóvil no arranca es que el motor llena las velas con gasolina o aceite.

En el caso de que las velas se enciendan o se inunden, arrancar el motor será muy difícil o completamente imposible. Esto indica la presencia de ciertos problemas tanto con el propio motor como con elementos separados y sistemas En este artículo hablaremos de por qué se inunda, cómo entender qué ha inundado las velas, y también qué debe hacer el conductor si el coche no arranca, llena las velas de gasolina o aceite de motor, etc.

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¿Por qué llena las velas al arrancar el motor en frío?

Comencemos con el hecho de que en la estación cálida, el problema de verter velas no es tan relevante en comparación con el frío. Como resultado, se vuelve más común que el automóvil inunde velas en el frío. Los principales signos de velas inundadas:

• el problema se manifiesta de tal manera que el motor de arranque lo desplaza, pero el motor no "agarra";
• de tubo de escape huele a gasolina, el olor es distinto en este momento;
• después de desenroscar las velas, los hilos y los electrodos están en gasolina, también hay un hollín oscuro en el fondo de la bujía;

Agregamos que el llenado de combustible se produce independientemente del sistema de alimentación instalado en un vehículo en particular (un motor de inyección o una versión de carburador). Lo único, si comparamos el inyector y el carburador, llena las velas del inyector en frío con un poco menos de frecuencia. Además, algunas características del relleno pueden diferir ligeramente, teniendo en cuenta las características individuales de un sistema de energía en particular.

Entonces, llena las bujías (especialmente a bajas temperaturas) como resultado del hecho de que el combustible ingresa a la cámara de combustión desde el sistema de energía, pero el combustible no se enciende. Las velas se mojan, después de lo cual el proceso normal adicional de chispas es imposible, es decir, no funcionará para arrancar el motor.

Como muestra la práctica, la lista de razones por las que se vierten velas en un inyector frío o cuando ocurre un problema similar en un automóvil con carburador incluye varios puntos principales:

Ajuste y actualización de bujías de bricolaje para mejorar la eficiencia del combustible y otras características de los motores de combustión interna. Cómo hacer tus propias velas.

Un arranque suave del motor, con mucha humedad o en la estación fría, se convierte en un verdadero tormento para los automovilistas. Y esto sucede, en primer lugar, con el hecho de que la mezcla de combustible inunda las bujías. Por qué sucede esto y cómo solucionar este problema se discutirá más adelante.

Razones para echar velas

Cuando intenta arrancar el automóvil, el motor de arranque mueve las válvulas de los cilindros del motor, intentando así arrancarlo. En este momento, se forma una mezcla de aire y combustible en las cámaras del cilindro, que debería estallar después de que una descarga salte sobre la bujía.

¿Qué sucede con alta humedad y bajas temperaturas? El hecho es que en la mezcla de aire y combustible, se interrumpe el curso de una reacción química, por lo que no se enciende. Y, por supuesto, debido a esto, se vierten bujías.

Para ser justos, debe decirse que tal mal funcionamiento ocurre, por regla general, solo en modelos de automóviles más antiguos y en automóviles con un gran kilometraje. Esto se debe principalmente a tres razones:

• Compresión reducida en los cilindros del motor,
  cómo medir la compresión:
  en motor de inyeccion
  en un motor diesel
• gasolina de baja calidad;
• Boquillas obstruidas.

Qué hacer si las bujías están inundadas

Hay tres formas de solucionar el problema usted mismo al verter velas.

MÉTODO 1. Reemplazo de bujías

Mediante el uso llave de vela, una por una, se desenroscan las bujías viejas y se instalan bujías nuevas.

MÉTODO #2. Limpieza de velas viejas

La limpieza de velas viejas de cualquier tipo se realiza de acuerdo con el mismo esquema. Las velas se desenroscan y se limpian con un cepillo de metal, sin calentar, si los depósitos de carbón son pequeños y se eliminan fácilmente.

Y será necesario calentar si ya se ha formado una gran capa de hollín en las velas. Tienes que hornear las velas hasta que se pongan rojas. Después de eso, los depósitos de carbón se pueden eliminar fácilmente y, una vez que la vela se enfríe, será necesario limpiar sus contactos. Sin embargo, el sobrecalentamiento excesivo de las velas provocará el agrietamiento de su aislante cerámico y la imposibilidad de un uso posterior.

MÉTODO #3. Realizando una purga

Uno de los más efectivos, seguros y maneras simples eliminar el problema de llenar velas - purgar. La purga (también conocida como secado) de las velas se realiza de la siguiente manera:

• Presionamos el pedal del acelerador hasta el final, abriendo el acelerador al máximo;
• Al mismo tiempo, gire continuamente el motor de arranque.

Como resultado de tales manipulaciones, el aire, en una cantidad suficientemente grande, comienza a ingresar a los cilindros y a las velas, secándolas. La purga se usa para los inyectores y motores de carburador. La única desventaja de la purga es que no se puede usar cuando la batería está baja, ya que, durante este procedimiento, se descarga lo suficientemente rápido.

¿Cómo evitar que se inunden las bujías?

Resulta que las velas no se llenarán si se siguen tres reglas:

• Usar solo duro para espesar aceites de motor que no le temen a las bajas temperaturas;
• Usa solo combustible Alta calidad y solo la marca que se supone que debe usarse para un automóvil en particular;
• Ajuste sistemáticamente las boquillas en los inyectores y realice su limpieza programada (cómo lavar las boquillas con sus propias manos).

RESUMEN

La preparación preliminar del automóvil para operar en la estación fría es la clave para su funcionamiento confiable.

De las "pequeñas cosas" que a menudo olvidan los conductores novatos, se puede notar que el filtro cambia al modo "invierno" desde el modo "verano". Además, siempre debe controlar la carga alta de la batería, para facilitar el arranque del motor. Bueno, con respecto a las velas, ¡debe saber que otro juego de velas de repuesto nunca será superfluo! Después de todo, las velas se pueden verter en cualquier momento y debe estar preparado para esto.

Video: Un nuevo método para limpiar tu encendido

Video: Secado de velas en un VAZ 2114

Si el video no se muestra, actualice la página o

No hace mucho tiempo escribí cómo limpiar las bujías del hollín (puede), el artículo es realmente útil con muchos materiales fotográficos y de video. Pero hoy quiero hablar de otro problema, pasa que por la mañana en el parking (sobre todo en invierno) no podemos arrancar el coche. Debo decir que si no arrancó el automóvil la primera vez, es más difícil hacerlo más tarde, simplemente puede inundar las bujías. “Enciendes” el motor una segunda y tercera vez y muchas más veces (hasta que se agote la batería), pero el auto no arranca. Y esto no siempre es una falla, simplemente las velas del automóvil no dan la chispa correcta, como dicen los automovilistas comunes (como nosotros, con usted), las velas están inundadas. Hablemos hoy por qué sucede esto y cómo evitarlo……..

¿Qué significa bujías "inundadas"?

Para los principiantes no siempre está clara esta pregunta. Todo es muy simple. Como ya sabemos en un motor de combustión interna, varios procesos tienen lugar durante su funcionamiento.

El primero es el suministro de la mezcla aire-combustible (cuando el combustible se mezcla con aire y se suministra a los cilindros del motor).

El segundo es la compresión de esta mezcla por los cilindros del motor (se cierran las válvulas, el pistón sube, alcanzando su punto máximo).

El tercero es el encendido (se aplica una chispa a las velas, por lo que este combustible comprimido se enciende, se produce una mini explosión y el pistón se mueve hacia abajo)

El cuarto es la liberación de estos gases de escape (cuando el combustible quemado sale del pistón del motor, a través de las válvulas y luego del sistema de escape, el silenciador).

Pero cuando hace frío afuera, temperaturas bajo cero, el tercer ciclo de "encendido" no siempre ocurre. Es decir, la mezcla de combustible (gasolina + aire) ingresa a los cilindros del motor, pero no se produce su encendido. Por lo tanto, el combustible simplemente llena las velas., se mojan, y en tales velas la formación de una chispa es casi imposible. Si las velas se mojan y continúan "girando" el motor, entonces solo agrava la situación, porque a medida que avanzan los ciclos, no se produce el encendido, las velas se humedecen cada vez más con el combustible.

¿Por qué no hay chispa y se produce una inundación?

Todo depende del dispositivo de su automóvil (), así como del estado batería tu vehiculo

Batería

Este es el principal culpable. A bajas temperaturas, no crea la tensión necesaria en las bujías del motor, la chispa es débil y no puede encender el combustible. Debido a esto, las velas comienzan a llenarse, después de lo cual el proceso solo empeora.

¡Consejo! Antes del período de invierno, asegúrese de verificar la batería, si en verano aún puede conducir con una batería débil, ¡entonces en invierno esto no funcionará!

Carburador

Un sistema de inyección de combustible simple pero obsoleto. Uno mal ajustado puede verter combustible en las cámaras de combustión, si todavía gira a temperaturas positivas, luego, con la llegada del clima frío, el exceso de combustible simplemente llena las velas. Y se vuelve casi imposible arrancar un automóvil con un carburador. Además, el carburador no tiene indicador de suministro de combustible. Es decir, si no has arrancado el coche, seguirá “echando” gasolina en el volumen en el que esté configurado.

Consejo. Antes del invierno, asegúrese de ajustar correctamente el carburador. De lo contrario, será muy difícil comenzar con heladas severas (lo sé por experiencia propia).

Inyector

Un sistema más avanzado, pero también más complejo. A bajas temperaturas, ordenador de a bordo obliga a las boquillas de los inyectores a entregar más combustible a la mezcla de aire para mejorar - enriquecer la composición. Sin embargo, si el automóvil tiene una batería "débil", no hay suficiente chispa para encender el combustible, por lo que se llenan las velas en el inyector. ¡Pero aún necesita poder llenar el inyector! A diferencia de un carburador, un inyector tiene muchos sensores que monitorean el motor y el suministro de combustible. Si el automóvil no arranca, entonces el combustible no se suministra en un gran volumen y, por lo tanto, el llenado de velas puede ser mínimo.

¡Consejo! Si el automóvil no arranca la primera o la tercera vez, espere cinco minutos y vuelva a intentarlo. Si no vuelve a comenzar, debe cargar la batería y limpiar las velas.

¿Qué hacer si las bujías están inundadas?

1) Primero carga la batería, lo más probable es que la tengas descargada.

2) Es necesario desenroscar las velas viejas y colocar velas nuevas y secas, si hay un juego de repuesto.

3) Las velas llenas deben secarse. Los desenroscamos y los llevamos a casa. y ponerlos a secar, por ejemplo, sobre la batería. Si tiene prisa, puede secarlo en un quemador de gas, pero sin entusiasmo, ¡no es necesario que se ponga rojo!

4) Si tiene prisa, puede intentar encender el automóvil con velas llenas. Para ello, apretamos el acelerador hasta el tope e intentamos arrancar el coche. ¡El aire que ingresa a los cilindros puede secar un poco las bujías! En el inyector, la computadora de a bordo apaga el exceso de suministro de combustible, por lo que las velas se secan. Y el carburador no crea una mayor presión en los cilindros, incluso diría que hay una rarefacción, que también es capaz de extraer el exceso de combustible. Pero para esto necesita una batería bien cargada, y si tiene una "débil", no será posible secarla de esta manera.